仓储配送作业优化
方案设计
参赛队名称： 000001
队长: 000001A
成员： 000001B 000001C
一、工作准备（一）队员分工
二、入库作业计划
（一）物动量ABC分类
ABC分类表
（二）货物组托示意图
根据托盘利用率最大、货物包装规格及压缝式码放的原则对入库货
物进行组托。具体情况如下：
康师傅矿物质水 200*360*270 共20箱,分两层码放，第一层放15箱，第二层放5箱，共需一个托盘。
好娃娃薯片 330*245*280 共18箱,分两层码放，第一层放12箱，第二层放6箱，共需一个托盘。
诚诚油炸花生仁 275*215*200 共46箱，分三层码放，第一二层每层放17箱，第三层放12箱，共需一个托盘。
旺旺饼干 320*220*320 共26箱，分两层码放，第一层放15箱，第二层放11箱，共需一个托盘。
联想台式电脑 595*395*340 共10箱，分两层码放，每层放5箱，共需一个托盘。
（三）货物存储示意图
01货架
02货架
注：图中阴影部分为新入库货物，其他为库中原有货物。
（四）就地堆码
（五）编制条码
—— （六）入库明细
入库明细表
三、出库作业计划
（一）订单有效性分析
订单有效性分析的判定因素为：客户累计应收账款超过信用额度的15％，其订单视为无效订单。根据客户档案信息以及客户订单信息对五家客户订单进行有效性分析。
旺旺超市累计应收账款超过其信用额度的15％，因此其订单为无效订单。由主管审核后签字并标注日期，具体内容如下：
旺旺超市采购订单
是否有效：无效主管签字：01A 日期：
2012-06-21
配送中心与旺旺超市进行沟通：旺旺超市累计应收账款超过其信用额度的15％，因此配送中心判定其订单为无效订单，此次不予发货。
其他四家客户订单经审核后由主管判定为有效订单。
（二）订单汇总与现有库存对比
配送中心尝响油多多超级蛋王和好娃娃薯片的现有库存量不能同时满足四家客户订单需求，因此需要对四家客户进行优先权分析。
（三）客户优先权分析
根据客户档案信息以及客户订单信息对四家客户进行优先权分析，具
为了更好地对四家客户进行优先权分析，现对信用额度、忠诚度、满意度、客户类型和客户级别进行赋值，具体内容如下：
信用额度： 0～100万——1 100～190万——2 190万以上——3忠诚度：一般——1 高——3
满意度：较高——2 高——3
客户类型：普通——1 重点——2 母公司——3
客户级别： B——2 A——3
权重一览表
用无量纲化后的数值乘以各自的权重得出四家客户的综合评价值，具
四家客户的优先顺序为：四季青商贸＞惠民超市＞万家乐超市＞华伟商贸，所以当配送中心库存不足时，四家客户的缺货顺序为：华伟商贸＞万家乐超市＞惠民超市＞四季青商贸。
（四）库存分配计划表
根据客户订单需求以及客户的优先顺序对现有库存进行分配，具体内
容如下表：
库存分配计划表
配送中心与华伟超市进行沟通：配送中心尝响油多多超级蛋王和好娃娃薯片的现有库存量不足，需要对华伟超市进行缺货处理，并于下次配送过程中将货物补齐。
（五）拣选作业计划
1、拣选方式
为了减少拣选次数、节约拣选时间、优化拣选路径和注重效率，此次拣选采取复合式拣选方式。
2、拣选单的设计
汇总拣选单
第三方物流仓库布局及运营策划方案案例 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
第三方物流仓库布局及运营策划方案 目录 1．第三方物流企业简介 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路 3．物流仓库选址建议 4．物流仓库主要区域布局及其功能 5．物流仓库管理层、控制层、作业层运营策划 6．加工原料/辅料/成品储存区作业流程 7．产品加工/整理/包装/检验作业流程 8．出口货物成品出库/区域运输流程 9．进口货物成品出库/区域配送流程 10. 货物进口流程/出口流程 11．物流仓库计算机数据交换系统建议 12. 物流仓库主要设备配置建议 13．物流仓库人员招聘/员工培训计划 1．第三方物流企业简介 1.1第三方物流企业（以下简称“ABC”公司）录属于国内大型对外贸易集团DFG集 团。该集团以经营纺织品进出口对外贸易为主，同时涉足国际航运、国际船舶代理、国际货运代理、集装箱堆场等国际航运及物流流域。DFG总部设在上海。 DFG集团为形成全程物流领域的核心竞争力，在2003年上半年对所属国际航运及物流控股企业的资源进行了整合，并完成组建了第三方物流企业ABC公司。 ABC公司决策层通过对国内及国际物流的市场调研，结合本企业在华东区域市场中的竞争优势及其战略发展定位，决定通过租赁方式组建ABC公司物流中心，其主要功能为以处理海运进出口集装箱货物为主线，带动集装箱分拨运输、区域配送、集货拼箱出口/进口集货拆箱、普货储存、成品包装、产品加工等增值服务功能。 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路 2.1ABC公司物流仓库选址原则 科学的远瞻规划、合理的租赁成本、便利的地理位置。
物流配送方案 （一）、仓储配送项目实施方案 一、制定配送计划 每日接到客户出库订单后，配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括：制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素：连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。 二、配送计划的实施 三、配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。 四、首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型 号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。 五、然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配货，然后进 行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各门店，完成配送工作。 六、如果门店有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成有关单证手续。 （二）针对本项目的解决方案—— 美的产品临沂苏宁及日照市内配送 美的集团创建于1968年，是一家以家电业为主，涉足房产、物流等领域的大型综合性现代化企业集团，是中国最具规模的家电生产基地和出口基地之一。2008年，实现销售收入达900亿元。在“2008中国最有价值品牌”的评定中，美的品牌价值达到412.08亿元，名列全国最有价值品牌第六位。
. XXX物流有限公司 组织架构设置方案 一、指导思想 为打造一个标志性示范物流中心，进一步整合资源、有效实施母公司与物流公司的统筹管理，明确各级人员权责，提高工作效率，达到人员精简、职责清晰、资源优化、效能提升的效果，最大程度实现物流公司管理的科学化、规范化、精细化，特制订本方案。 二、管理职能 公司项目建设期间的人力资源、财务管理、项目申报、报批报建、工程管理、成本管理、招商营销、物资采购、安管工作由母公司直接统一管理；公司负责日常行政管理、运营、物流信息管理。项目建成运营后的所有生产经营工作由公司自行负责，自主经营，自负盈亏。 三、组织架构 XXX物流有限公司作为专门从事物流活动和自有物业经营管理的多元化企业，不仅具备物流企业运输、存储、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等功能，还具有物业服务与管理功能，鉴于此，依据综合服务型物流企业与物业服务企业相结合的有机模式,按照分工明晰、统一指挥、权责对等和柔性化原则，根据公司的规模、职能和业务需要，编制公司组织结构图。
. 公司的组织结构设计如图所示： 精选范本
四、岗位编制及职责 （一）高管 1、执行董事：对股东负责，对公司全权负责，谋划公司长远发展；分管财务审批和人事审批。 2、总经理:对执行董事负责，主持公司日常事务工作，制定企业发展战略，研究、设计、改善公司管理的各项工作流程。 3、分管运营中心副总经理：对总经理负责，分管物流运营中心日常事物工作，提出物流系统规划方案、经营方针和经营形式，确定公司物流发展侧重点；指导和部署分管部门的工作，协调各部门工作。 4、分管物管中心和信息中心副总经理：对总经理负责，分管物业和信息平台版块日常工作。研究、设计、推行质量管理体系，提高物业管理质量水平和服务水平；提出信息平台规划方案，指导信息平台安全、稳定、高效运营。 （二）职能部门 1、综合管理部:负责检查、督促各部门落实、执行公司全年各项经济指标完成情况;协调处理公司上下纵横关系;理顺公司出现的各种矛盾；对公司各部门客户关系处理中的职务行为进行督查；负责公司人力资源（项目建成运营后）、法务、行政后勤、公共关系、接待、文秘、档案、印鉴、行政车辆等工作的管理。 2、财务部:负责公司财务制度贯彻执行，加强财务审计、审查，对外结算、对内报销报账、做好成本核算，收集整理
仓配一体方案 一、目标 1、通过仓库资源的共享，实现物品库存的集约化操作，应用物流数据分析和网络化分仓，管理运输、快递资源，企业提供的仓储、发货、配送等一体化的物流服务，降低企业物流运营成本，提升企业物流运营收益。 2、整合专业的管理团队，制定最完善的仓储作业流程，建立健全的管理体系，执行先进的管理制度，为电商客户提供仓储管理服务和其他物流解决方案。 二．服务内容 1、仓储管理：入仓管理、收货清点、商品质检、库存管理、循环盘点、货品拣选、多品包装、出仓验货、包裹发运、退货处理 2、订单跟踪：物流快递信息回传、订单在途信息的跟踪反馈、异常物流订单的沟通处理 3、一站式客服：主动客服、入仓指导、服务协助、快件跟踪、异常处理 4、增值服务：包材设计集采，贴标及换包装，代收货款及其他定制服务 三、仓库建设要求 神买集货仓是一个为电商客户提供专业的仓储一体化服
务建设的仓储中心，预建仓储面积1000㎡左右，并根据实际操作需要，对仓储的库位、货架进行精细划分。以满足不同企业，不同商品的仓储要求。 四、功能分区 1、仓库功能划分
注：仓库功能的功能划分，主要是满足日常的操作需要，便于货物的收发、存储、分拣，二次包装等环节。 1、实现区域资源整合，达成商品的规模操作效应； 2、满足电商客户的仓储、发货要求，完成客户需求； 3、整合物流、快递资源，提高时效，降低电商企业发货成本； 2、仓储区分类 五、作业流程 1）商品入库
1、到货验收 客户商品到货后，仓管员查看送货单了解送货单位、商品清单及商品数量等信息，核对送货单上的商品数量是否属实，检查商品包装是否完好；确定无误后将商品存放到指定仓库、指定货位，并将入库信息录入系统。 2、商品入库 商品验收通过无误后办理入库手续，仓管员根据商品信息和数量，按照仓储区的分类，将商品放入制定的库位，并更新库存信息 2）商品出库 由于电商产品对发货效率和准确率有极高的要求，需要充分发挥系统配合人工操作高效、准确地完成发货任务。可以选择“先集后分”的拣选模式。先将一批订单集合起来，在一趟拣货任务中一并完成，拣完货再到分拨操作区域按照客户订单进行分拣。 1、订单获取 出库业务起始于销售订单的接收，销售订单来源于客户店铺、平台，订单员需要与合作客户制定人员对接，获取每日的发货订单信息，根据订单信息进行发货作业 2、订单商品出库、发货 1）仓库操作人员通过事先获取的订单信息，在系统生成拣货单，进入库区进行商品的拣选。
邮政物流与EMS产品整合的营销方案 1
邮政物流与EMS产品整合的营销方案 目录 Ⅰ:整体分析: 1.1市场特征 1.2行业分析 1.3竞争对手分析 1.4消费趋势分析 1.5销售状况分析 Ⅱ:本产品SWOT分析 Ⅲ:营销战略规划: 3.1市场引爆点、 3.2市场布局、 3.3主导操作思路、 3.4运作模式、 3.5市场进入与运作思路及设计 Ⅳ:营销战术规划: 4.1产品策略、 4.2价格策略 4.3广告宣传 Ⅴ:财务计划 Ⅵ:可行性分析
VII:人事制度 7.1 总则 7.2管理体制 7.3内设机构、领导职数 7.4非领导职务设置与条件 VIII:邮政物流激励制度 8.1 邮政物流企业精神激励方式的现状分析 8.2 邮政企业精神激励方式的弊病分析 8.3 对构建全面有效的精神激励方式的几点思考 IX:附录 Ⅰ:整体分析 3
中国的物流行业每年增长的速度为20%到22%之间的平均增长的幅度,在这个幅度的指引下,中国的物流行业也正在从物流成本占到GDP的20%下降到现今的18%左右,可是还是和西方的 发达的国家差别依然差别很大,用一句很传统的话语来概说,那就是:中国还是在物流行业的起步阶段,需然每年的增长势头很大,速度很快,可是就这个行业来讲,很多学者对于中国的物流行业的看法是夕阳产业,因为竞争太多,一家兴百家起,这带来一个很是严重的社会问题,那就是物流的价格水平难与一致和行业业内的价格稳定。 快递行业是整个物流行业中很是重要的一个分支,也是最是重要的部分,中国每年的增长速度大概为15%到17%之间,就广东一带,快递企业已经不下件,市场份额是额定的,可是市场出现的竞争越多,只能导致这个行业的市场价格逐步偏低,知道一些企业真的受不住市场的压力破产为止。 总上所述,我们小组认为,物流行业是个新兴的行业,而且增长的速度在就几年间下不来,可是不可否认的是它的发展欠缺社会的共同的资源的配套设施跟上脚步,而且中国市场的特点决定了物流行业是个夕阳产业,而且伴随着这个夕阳产业的社会问题也越来越明显,因此,很多公司都在开创中国的物流,中国的快递。特色的适合中国市场,和中国国情的方案,来解决这个夕阳行业带来的种种问题。 4
三级物流整合方案 全面提升农村物流服务能力和水平，统筹谋划，合理布局，把农村物流事业全面推上一个新的台阶。 一、总体思路 以电子商务发展为契机，结合电子商务进农村总体目标，以提高物流效益、降低物流成本为核心，整合现有的物流资源，合理进行物流网格布局，建立县镇村三级物流快递共同配送体系，包括县级仓储分拣中心、镇级物流中转站、村级物流服务点的三级农村物流体系。以县级仓储分拣中心牵头，积极推广现代物流管理技术，推进物流信息化建设，城乡配送体系与服务周边的配送体系建设相结合，形成现代物流体系框架。 二、项目实施内容 （一）整合快递公司，形成战略合作伙伴。优化资源配置，实现强强联合、优势互补。制定并实施快递行业通用标准，强化运输保障能力；明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求，降低物流成本，提高运输效率。 （二）构建县镇村三级农村物流体系。利用县级仓储分拣中心，将各镇的快件包裹配送到该物流中心。然后由工作人员将快件进行分拣，配送到各镇村级物流服务点，最后由服务站点站长完成最后的分发。利用镇级物流中转站、村级物流服务点等物流基础设施为触角的县镇村三级农村物流服
务网络体系，实现中心到中转站、服务点的精准服务，有效解决农村物流“最后一公里”的问题，有效解决农村物流双向流通问题。 1.县级物流仓储配送中心功能。以县级为营，整合物流快递资源，利用县级物流仓储配送中心，整合全县所有物流快递公司的镇村快件到中心。运营中心工作人员统一签收，并按收件地址整理分类，再由中心的物流车送到镇级物流中转站，最后由村级物流点配送到农户手中。物流服务中心主要是建设农村物流集散中枢，开通农村物流货运专线，承接快递及其它物流企业需开展的城乡农村物流业务。 2.镇级物流中转站功能。以镇级为仓，搭建桥梁。利用各镇现有配送站，完善设备及文化墙作为镇级物流中转站，加强与快递、物流、村级服务点及农村各类服务站和农户的沟通交流，收集、整理、归纳、发布相关物流信息。在物流下行方面，镇级物流中转站主要接收分发县物流中心配送的快递件，分拣后按路线送到对应村级服务点，另外代收上行快递件，交给县物流中心，实现农村城市快速流通，集中、高效的县镇村三级物流体系。 3.村级仓储服务点功能。村级为点，提供买卖收发便捷。由镇级物流中转站将快件直接配送到各村级服务点。
整车物流资源整合报告 未来的整车物流的市场需求将会是多元化的，提供一体化的整车物流服务是未来市场对物流企业的要求，这些都必须通过企业间的协同合作或兼并等方 式来实现。 汽车整车物流资源整合调研的主要内容包括资源整合的前景、企业的态 度、整合的阻力与动力、整合的内容与方法等。文中对部分调研结果和行业现 状的评论，是我们根据调研情况进行的判断与分析，所持观点仅供读者参考。此次调研的生产企业共18家，物流企业共30家，我们剔除了部分不规范和不完整的企业数据，所以文中所列的部分统计指标的数据个数少于接受调研企业 的个数。 资源整合的必要性 总体来看，我国汽车整车物流企业还没有形成规模优势，大小不一的众多汽车整车物流企业为争抢市场，以低价策略进行竞争。由于汽车生产商对物流 企业的限制以及物流企业的自我保护意识，汽车整车物流企业车辆回程空驶率咼达35%，各企业普遍存在着运力资源浪费、运输成本咼等问题。另外，各个 企业的仓储资源也没有很好的实现整合利用，出现了多家企业在同一地点同时 拥有仓库，但利用率不高的现象。所以，虽然我国整车物流的运力资源实际上 供大于求，但市场上仍经常出现运力不足的情况。退税、报关、商企业间的过度竞争也导致整车物流市场的不规范运作和不正当竞争，给市场的管理带来诸多不便，同时给行业法规和行业标准的制定带来了很大的阻力。未来的整车物流的市场需求将会是多元化的，提供一体化的整车物流服务是未来
市场对物流企业的要求，这些都必须通过企业间的协同合作或兼并等方式来实现。 而且中国加入WTC后，汽车生产、汽车物流面临着国际市场竞争，国外的整车物流企业拥有先进的管理和雄厚的资金，如果不尽早进行资源整合，一旦 国外企业大规模进入整车物流市场，将有相当一部分国内汽车物流企业面临生 存的挑战。、海关、商务英语 以上种种，皆表明实现整车物流资源的整合是合理利用现有整车物流资 源，降低整车物流成本，提高整车物流服务质量，规范整车物流市场的有效手段。 另一方面，接受调查的物流企业普遍反映，在和汽车生产企业的合作 中，物流企业完全处于一种从属和被动的地位，对于生产企业在物流价格、物 流绩效考核、物流商选择、服务质量等等各方面的规定和要求，物流企业很少 有平等对话和协商的权利。导致这种状况的原因有两种：一是汽车生产商在与 物流企业的供求关系中占核心地位，双方的市场影响力悬殊；二是物流企业数 量众多，竞争激烈，无法形成合力，致使在与生产商的合作中处于被动地位。 可以看出，未来的物流企业若想要在双方合作中取得相对平等的地位，非 常有必要实现物流企业之间资源的有效整合，加强沟通与协作，避免被动局面 的延续和加深。 资源整合的助力与阻力 根据调研结果，各个企业对于整车物流资源整合的态度，可以归纳和分 析如下: 绝大多数企业认为，实现物流资源整合是今后我国汽车整车物流行业发 展趋势。由于汽车销售价格不断下降，导致物流价格也不断降低，而物流成本
XX县农村物流配送方案 一、XX县农村物流发展现状 经过近几年的发展，我县农村物流发展迅速。农村物流网络初步形成。初步形成以XX县城为物流集散中心，以12个镇（办）为核心中转点，向全域155个行政村延伸的物流服务网，其中邮政物流网络基本实现“县-镇-村”三级物流全覆盖。县镇农贸交易场所相继建立。各类型农贸市场和镇（办）集市相继建立，在完善乡村物流基础设施的同时，进一步促进农村经济的繁荣。知名快递物流企业相继落户。随着我县“县-镇-村”三级物流基础设施的不断完善，居民网购网销能力的不断提升，营商环境的逐步改善，众多第三方物流公司相继落户我县。截止2017年底，已有圆通、申通、百世汇通、、韵达、天天、顺丰、宅急送、邮政EMS等30多家快递物流企业入驻我县及部分镇（办）。本土化物流企业逐步崛起。在相关政策的引导下，本土化物流企业经历了从无到有，并逐步壮大的发展过程，目前已有多家本土化物流企业，如华茂物流、商山通用机场、晓红运输、丹水运输等。 二、XX县电子商务进农村物流配送工作方案 为贯彻落实国务院办公厅颁发的《关于推进线上线下互
动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》（国办发[2015]72号）、《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》(国办发〔2015〕78号)、商务部等19部门《关于加快发展农村电子商务的意见》（商建发〔2015〕306号）、十九大报告中乡村振兴战略的相关指示及中央1号文件的相关精神，以及省关于促进农村电子商务发展相关政策措施，全面建设符合我县农村电商发展的“县-镇-村”三级物流服务体系，有效破解农村物流“两个一公里”难题，改善农村物流运行环境，切实降低农村物流成本，尤其是降低上行农产品物流成本，提升上行农产品物流效率，增强农产品上行的市场竞争力，结合我县实际，制定本实施方案。 （一）总体思路 依据十九大报告和中央一号文件中关于乡村振兴战略的主要精神，按照电子商务进农村综合示县项目的相关要求，以打通“农产品上行”，完善“网货下行”的双渠道建设为抓手，实现城乡间要素的自由流动和合理配置。结合我县实际，将农村物流服务体系建设作为实现城乡融合发展的基础性支撑，强化农村物流配送体系，创新农村物流配送模式，完善农村物流配送的体制机制及相关配套措施，有效整合、积极盘活相关企业
仓储物流工作计划书 一、宗旨及物流模式 在社会进步，经济飞速发展的同时，物流是现代社会的朝阳产业，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视。物流高级化运作还远未达到，企业物流蕴含着巨大的效益潜力，还远未充分发挥，可以预见，物流业将成为经济发展的一个新的经济增长点。搞好和发展物流行业是我们企业的需要，更是当前市场的需要，我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现行业面前，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。 物流作为一个产业的发展在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施、营运、服务，而且也包括提供物流软件、物流系统、物流方案、物流设备、第三方物流，总之是在不同层面上去竞争。 我们是一家处于创始阶段的公司，我们公司经营宗旨是建立物流交易商务平台，以此打造物流经营网络，构织连接物流上下交易平台，提供第四方物流服务。 公司计划接管现有物流业务和扩大附近地区物流计划，第一期万元，后期将根据经营情况加大投入，总资本超万元。 资金用于：
建立物流商务平台及电子平台。 建立全国物流网络。 开展仓储业务。 用于广告宣传费用。 组织机构建设费用。 二、服务经营范围 提供物流电子商务平台。 提供物流系统及物流方案设计。 开展仓储、调运、营运服务。 整合第三物流市场，会员制联盟。 三、主要服务对象 生产型企业。 批发型企业。 零售型企业。 物流提供商。 周边设点营销。 四、市场定位 我们首先把市场定位在网上与广告物流销售，形成物流定单。随着网络的日益普及，客户在网上寻找物流公司，并想在其网上询价交易已成为现实，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的，且有信誉保证的，零担、批量、配货工作量
物流配送方案（一）、仓储配送项目实施方案 一、制定配送计划 每日接到客户出库订单后，配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括：制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素：连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。 二、配送计划的实施 三、配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。 四、首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、 规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。 五、然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行 分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各门店，完成配送工作。
六、如果门店有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成 有关单证手续。 （二）针对本项目的解决方案—— 美的产品临沂苏宁及日照市内配送 美的集团创建于1968年，是一家以家电业为主，涉足房产、物流等领域的大型综合性现代化企业集团，是中国最具规模的家电生产基地和出口基地之一。 2008年，实现销售收入达900亿元。在“2008中国最有价值品牌”的评定中，美的品牌价值达到412.08亿元，名列全国最有价值品牌第六位。 近年来，家电市场正从供不应求到产能过剩，行业利润从暴利到微利，产品从简单到丰富，家电行业领域也经历了激烈的竞争。在当今原材料的挖潜性将近枯竭的情况下，家电企业要在未来的竞争中获得可持续的发展，需要转向另一个利润源泉——物流领域竞争。 一、货物入库 1．物流配送中心根据客户的入库指令（客户订单）做相应的入库受理。 2．按合同约定内容进行货物受理并根据货物分配的库区库位打印入库单，做好库存记录。 3．在货物正式入库前进行货物验收，主要是对要入库的货物进行核对处理，包装检查，根据货物属性合理装卸，并对所入库货物进行统一编号（包括批号、入库日期等）。
1、中海2000综合物流解决方案系统架构图中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、中海2000物流管理信息系统子系统功能划分图 1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供
应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。 结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，
概述 (1) 规划设计方案 (2) 一、背景资料及设计原则 (2) 二、Y医药楼房仓库整体布局规划方案的设计思路 (3) 三、Y医药楼房仓库的整体布局规划 (6) 主要参考文献 (16) 附件 (17)
近年来，随着中国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，基本医疗保险制度的实施，以及药品分类管理的推行，人们对医药的需求也不断增加，医药零售业和医药物流业得到了快速发展。预计2010年中国的医药市场将超过美国成为世界第一大医药市场。中国的药价普遍偏高，根本原因在于中间环节过多，引入现代物流将会快速、高效、价廉地打造出丰厚的“第三方利润”。发展现代医药物流，整合企业物流资源成了医药行业的必然选择。因此，在医药流通领域掀起了一股物流中心投资的热潮，对物流中心的仓库布局方案规划问题也应运而生。 本规划主要运用物流系统布置设计（SLP）的理论和方法，结合案例，根据药品分类、所需库存面积、采用的存放设备、物流相关性分析以及具体位置确定等方面等对医药楼房仓库布局方案进行了规划设计。
规划设计方案 一、背景资料及设计原则 1.案例背景简介 Y医药物流港有限公司成立于2006年，总占地面积125亩，总投资4.8亿元，区位业务规模计划超过150亿元，总建筑面积18万平方米，仓储面积达8万平方米，库存容量可达6万箱，日处理订单2000单。规划在两年内把终端网络辐射到重庆市各区、县，预计销售额将超过50亿元；5年内辐射西南区域，预计销售额将超过100亿元；8年内向全国主要地区辐射，实现销售额将超过200亿元，将成为全国医药物流企业龙头之一。 Y医药物流港欲建国内领先的多功能全自动立体仓储系统、自动分拣系统及信息管理系统为一体的现代化医药商贸物流平台。采用积层式货架、自动立体仓库、普通货架、移动式货架、传送带等先进的物流设备。运用条形码、电子订货系统、销售网点管理系统、电子数据交换与增值网络、无线通讯拣货系统及数字显示提货系统等现代化、高科技物流技术，为全国各地医药制造商、代理商提供产品下线后运输、验货、储存、分装、配送及信息处理为一体的全程服务。Y医药物流港提供物流、信息流、商流与资金流一体化的企业信息平台及各业务子系统，使电子商务、网上银行、电子开票等电子化应用系统为一体。提供全面、快捷、低成本、高效率的网络信息平台，为上游供应商、下游经销商、代理商、医院、卫生院、诊所、连锁门店等提供强大的信息互通网络，并与客户端口相对接，使得上下游客户信息化共享平台，实现客户网络查询、网络定单、网络开票、网上支付等综合功能的一体化。 2.Y医药楼房仓库整体布局规划方案的设计原则 （1）满足规划期内业务规模的原则 规划方案下的仓库储存能力和分拣能力应该满足八年规划期内Y医药物流港物流中心的业务规模，并且能够在业务规模继续增长的条件下有足够的柔性进行仓储能力和分拣能力的提升。 （2）充分运用所学知识的原则 把所学的知识运用到案例分析中来，力求做到全面、深入的分析。综合运用设施布
第二节物流客户资源整合 一、物流企业的重要资产—客户 一般认为，客户资源整合主要是指根据客户价值为其提供差别化的产品和服务，并努力与客户建立长期合作的战略伙伴关系。因此，首先是客户价值的识别和判断。 那么，什么是客户价值呢？这里就有个评价标准的问题。如果把客户价值的评价标准定位在能够为物流企业带来利润的多少，进而把客户分成所谓“高端客户”和“低端客户”，这样的理念未免过于“功利主义”了。这与客户关系管理——谋求跟客户建立长期合作的战略联盟关系、培养客户的忠诚度、各得其所的理念也是不相符的。 实际上，物流企业以什么样的标准来评价客户价值，取决于它对客户的基本看法。一般来说，企业对于客户的基本看法有两种：一是看作企业的竞争对手；二是看作企业的重要资产。 1．作为竞争对手，物流企业与其客户之间是纯粹的“一单一结”和“价格博弈”关系。比如在现实中，除了公路运输乱收费的环境原因，运输企业普遍采用严重的超载运输方式作业，就与货主企业为了降低自身的运营成本而一味地压低运价有很大的关系。这必然造成服务水平的降低和环境安全的损害。 在“价格博弈”作为客户和物流企业之间唯一互动界面的情况下，物流企业不需要也无法考虑为客户规划设计整体的或延伸的物流管理解决方案，也就不会考虑与同行建立战略伙伴关系。因为客户仅仅把物流运作外包作为降低运输或仓储等环节成本的措施，而不是作为增强其竞争优势的战略手段，所以，物流企业也就无法参与客户物流成本节约的全过程。这在很大程度上制约了传统储运企业向现代物流企业的转型，也制约了我国物流服务市场的发展。当然，对于那些由于现行体制的原因而拥有一定物流服务资源垄断“优势”的物流企业来说，要求他们主动为客户设计并提供物流解决方案也是不现实的。 2．作为重要资产，物流企业必须善待客户，必须创建并维护良好的客户关系，延长客户的“使用寿命”，必须通过自己所提供的物流服务增强客户的市场竞争力，提高客户的经营绩效。所以，物流企业的客户价值是指客户所要求的物流服务对它自身的价值。这种价值往往可以用物流服务对客户市场竞争战略的重要度来衡量。 从长远的观点来看，物流企业的使命就是不仅要使客户的当前价值最大化，而且要使客户的寿命周期价值最大化。所以，物流企业实施客户关系管理，培养客户忠诚度是一个长期的投资行为，必须要有企业长期发展战略的指导。
发动机仓库整合方案 编制：齐海涛 审核：冷祯茂 编制日期：2009.3.26
发动机二车间仓库整合方案 一、背景 发动机二车间仓库从以前的一楼搬迁至二楼，库房使用面积从以前近1000㎡多到现在330㎡，大幅缩小。但由于发动机零部件齐套率不高，在出现异常情况如差缺、退货时的处理流程复杂，时效性差，不能满足物资快进快出的要求，突显出有仓库使用较为拥挤，物资周转较为吃力等问题。同时由于二级库房的存在，需要重复进行物资上账和下账，人员配置与采购部仓库相比也显得较为重复和浪费。 二、整合目的 为了更好地贯彻精益思想，减少产品运输、储存环节及人员，降低成本，建议对发动机二车间线边库房与采购部发动机库房进行整合，以全面提升发动机生产物流的快速响应和准时化。减少了发动机仓库的二次入库和出库，同时也减少了零部件在配送过程中的碰划伤几率，使得整个物流过程大大缩短，提高了反应速度。发动机装配线去除了仓库管理职能后，可以把更多的精力放在如何提高生产，如何保证装配质量方面。而采购部整合发动机仓库后，可以把物流系统的流程拉顺，减少中间环节，避免信息因过滤而失真。最后，人员的整合可以达到更加合理与优化。 三、现状调查 目前发动机二车间仓库人员配置较多，且功能、流程与采购部发动机仓库有较多重复，造成一定的浪费。 1、库房现状调查
发动机二车间仓库整合方案 85厂房库房分布图和面积 95厂房一楼库房分布图和面积 总面积233m 2 总面积108m 2 总面积614m 2 装六组装配线 装一车间办公室楼 装二组线旁库房 装四组线旁库房 面积108m 2 打包区 仓储部零部件存放区 面积144m 2 面积144m 2 维修三组
第三方物流仓库布局及运营策划方案
目录 1．第三方物流企业简介 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路3．物流仓库选址建议 4．物流仓库主要区域布局及其功能 5．物流仓库管理层、控制层、作业层运营策划 6．加工原料/辅料/成品储存区作业流程 7．产品加工/整理/包装/检验作业流程8．出口货物成品出库/区域运输流程 9．进口货物成品出库/区域配送流程 10. 货物进口流程/出口流程 11．物流仓库计算机数据交换系统建议 12. 物流仓库主要设备配置建议 13．物流仓库人员招聘/员工培训计划
1．第三方物流企业简介 1.1第三方物流企业（以下简称“ABC”公司）录属于国内大型对外贸易集团DFG集 团。该集团以经营纺织品进出口对外贸易为主，同时涉足国际航运、国际船舶代理、国际货运代理、集装箱堆场等国际航运及物流流域。DFG总部设在上海。 1.2 DFG集团为形成全程物流领域的核心竞争力，在2003年上半年对所属国际航运及 物流控股企业的资源进行了整合，并完成组建了第三方物流企业ABC公司。 1.3 ABC公司决策层通过对国内及国际物流的市场调研，结合本企业在华东区域市场 中的竞争优势及其战略发展定位，决定通过租赁方式组建ABC公司物流中心，其主要功能为以处理海运进出口集装箱货物为主线，带动集装箱分拨运输、区域配送、集货拼箱出口/进口集货拆箱、普货储存、成品包装、产品加工等增值服务 功能。 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路 2.1ABC公司物流仓库选址原则 科学的远瞻规划、合理的租赁成本、便利的地理位置。 2.2ABC公司物流仓库布局原则 整体布局的科学性、区域功能的相关性、货物移动的便利性 2.3ABC公司物流仓库运营系统其构成分为管理层、控制层、作业层共三个层面，并与 区域配送和国际运输等相关物流作业相互关联。 2.4物流仓库信息系统作为ABC公司第三方物流信息系统的重要组成部分，实施对物流 仓库的物流管理层和控制层进行日常运营监管。物流仓库信息系统与各相关分包物流服务商计算机实现数据共享，实施对货物状态的即时的跟踪与查询。其中包括海上进出口运输承运方船舶动态、海上运输进出口货物跟踪、进出口海运电子单证服务、进出口货物电子通关、进出口货物检验检疫EDI申报、进出口货物港区作业查询、仓库与供货方就订单处置/库区作业/货物配送数据的双向传输、配送车辆/专项运输车辆GPS定位跟踪查询等。
某物流公司2000综合物流解决方案系统架构图 1、某公司2000综合物流解决方案系统架构图 中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、2000物流管理信息系统子系统功能划分图
1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供应商和多购
买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，
专线物流解决方案 本方案适用于： 整车、零担专线物流货运公司 省内配送类型物流公司 加盟型集团化的综合物流集团 铁路行包五定班列行邮类物流公司 静观近代中国物流的变革，真可谓一条漫长艰辛的长征路，这个和大环境，比如外围油价、道路建设、经营线路、城乡一体化、运营模式、成本控制、服务时效等都有直接厉害关系。 21世纪的帷幕渐渐拉开，新世纪的中国物流，在摸爬滚打中，已经走出自己的风格，且初具规模，尽管不够完善，也形成自己的特色和专业角度。但是继续做专、做大、做强，并具有抗打击能力还需要企业自身结合信息化工具来想招突破。 目前国内物流行业，为了严控运输成本和整合有效的运力资源，经营和发展特色专线物流运输，以树立核心竞争力，当前如何借用高新技术工具改造，显得尤为重要。 一、专线物流运输的现状和需求 【业务操作的困境】 货运是简单的业务模式，却具有复杂的操作流程，传统的人工处理，显然已经力不从心。物流企业单据量大、种类繁多、管理是一项耗费时力的艰巨的任务。据我们所知，很多企业仍然采用手工抄单，在拥有很大的人力成本的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。 【管理的困境】 货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一，数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈。 【财务核算的困境】 财务结算复杂，由于货运公司业务特点，其财务结算方式不同于传统的生产和贸易企业。现在很多企业走入误区，想通过一套财务软件来解决问题， 第一、财务软件是一个事后记录的过程，无法满足对于动态成本的要求；
第二，财务软件不能展现业务的明细构成，物流公司会产生大量的单据，对每一笔运单的财务数据，财务，业务、客服、行政等各个部门都要做一套记录，大量重复的工作降低了效率； 第三、财务软件的事后纪录机制，不能起到控制和防范的作用，控制无法从过程开始。 第四，财务软件不能成为供不同部门查询数据的公共平台。不仅如此，财务软件操作过于复杂，对人员的素质要求高，况且物流公司的帐务处理繁琐，没有统一标准，坏帐、乱帐、死帐时有发生，公司和客户之间、各分公司之间、分公司和总公司之间，扯皮现象严重，结算困难、帐物不清，有些问题，说不清谁是谁非，道不明谁多谁少，财务漏洞随处可见。 【服务不能及时有效的困境】 服务严重滞后，客户意见越来越大，把客户的货物从在规定的时间和空间内送达，我们只是完成了整个任务的一部分，只满足了客户的部分需求，客户是很关心他的货物的，在客户灵活的、复杂的、多变的的需求下，我们能否及时应变，体现我们个性化、精细化的专业服务，是保持持续竞争力的关键所在，没有软件系统，是不可想像的。 【改革无从入手】 改革的需要，迫于目前的竞争压力，很多公司开始改革，求变，但并没有实际的思路和出发点，使用软件是一个好主意，因为，设计完善的软件系统，把各个环节都充分调动了起来，容易发现运营中的薄弱环节。改革，也就有了切入点传统的流通企业正面临严峻挑战。主要包括下列方面： ◆强化资本运营，力争规模效益 ◆强化特色经营，协调各种业态发展
王佐:论物流企业的资源整合 资源整合是企业战略调整的手段，也是企业经营治理的日常工作。整合确实是要优化资源配置，确实是要有进有退、有取有舍，确实是要获得整体的最优。在我国物流服务市场差不多上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态的情况下，对那些差不多或将要把以后进展战略目标定位于物流解决方案供应商的传统仓储 和运输等企业来讲，还有什么是比资源整合更重要的情况呢？客户资源整合，能力资源整合和信息资源整合一个也不能少。 一、什么是资源整合？ 1、在战略思维的层面上，资源整合是系统论的思维方式。确实是要通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把企业外部既参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取1+1大于2的效果。 2、在战术选择的层面上，资源整合确实是优化配置的决策。确实是依照企业的进展战略和市场需求对有关的资源进行重新 配置，以突显企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的
最佳结合点。目的确实是要通过组织制度安排和治理运作协调来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平。 UPS公司对其所拥有的供应链治理服务资源的整合就具有特不典型的意义。UPS公司于2002年1月将原有为客户提供供应链治理服务的物流集团公司、货运服务公司(包括飞驰货代)、金融公司、咨询公司和邮件治理公司等整合，新设供应链治理解决方案事业部(UPS Supply Chain Solutions)。此举的目的是整合UPS所有与供应链治理有关的服务资源，使客户能够专门方便的获得专业知识支持，即为客户提供“一站式”的供应链治理服务(战术层面的)。UPS之因此要重新整合供应链治理服务资源，则是因为在2002年初该公司差不多确定要从一个包裹递送公司转向“一个完全的供应链治理服务公司”(战略层面的)。 该事业部拥有一个由工程师，物流治理专家，技术集成专家，多式联运专家和投资分析家等组成的团队，为客户的全球供应链治理设计方案，然后交由各专业公司组织实施。其市场定位是全球化运作的大公司。要紧是为高技术、通讯、健康产品、汽车、零售和消费品领域的客户服务。2001年，参与整合的物流集团
目录 1.市场分析 2.仓库选址 3.交接配送流程 4.异常处理 5.人员匹配 6.市场开发 7.发展规划
一市场分析 项目情况 近年来，随着中国物流行业的崛起，物流行业竞争日趋激烈，综合型物流公司迫于中转、落地配、仓储等环节都存在富于的运能和人员工作量不饱和的情况造成物流成本上升，从而运价较高；相较于专线的精细化运作来说，最主要的成本是落地配和仓储；如果有一个专门解决落地配和仓储的公司出现，将大大减少物流公司运营和管理成本，彻底解放在配送仓储端所花费的精力，从而可以只专心做好收货环节，我们通过资源整合，提高车辆装载率，工人劳动不间断化，通过精细化运作和管理达到共赢。 项目调研 在项目启动前，对潜在客户进行摸排，确定大致合作意愿，为下面的仓库选择打好基础。 二仓库选址 选址原则： 1、经济因素：建设和运营成本，通过从运输成本，劳工成本，建设成本和土地成本（一般为租赁方式较为简便），通过合理选址使运输距离最短，尽量减少运输过程中间环节，成本最低，服务最好。
2、环境因素：选择地基较硬，排水较好的仓库。 3、接近用户原则：为了能更好的服务客户，提高客户需求的反应速度，应将仓库设在物流相对集中的区域附近。 4、长远发展原则：仓库选址是一项带有战略性的经营管理活动，因此要有战略意见，选址工作要考虑到企业服务对象的分布及未来的发展，要考虑到市场的开拓，并且注意政府未来的规划，起码保证5年以上的不会拆迁期。 5、可行性原则：仓库规划要考虑到建设的可行性，一定要建立在现有的生产发展水平上，考虑实际的市场和生产发展水平，考虑目标客户群的实际需求。 6、经济性原则：经济利益对于任何类型的仓库都是必要的，仓库前期的固定费用，投入运行后的变动费用都与仓库选址有关。仓库的成本主要包含库房租贷建设费用，设备的购置费用，人员工资和运营的各项费用等，在遵 循经济性原则时，要以总成本最低作为中心指标。 选址标准 1、安全方面：备选地址首先必须确保安全，要检查门，窗是否牢固，窗户是否过多，是否有防盗网，是否有报警器，监视器，门原则上是铁门，窗户上防盗网要符合防盗要求。 2、交通状况：库区的道路应宽敞，平坦，有可作业场地，配送中，有环形通道，以保证作业高峰时不发生拥堵。 3、合法有效的仓库资质方面：甲方必须能提供合法的房屋产权证，土地证，企业营业执照，税务登记证等合法有效证件复印件。 4.铺设网线通讯方面：通讯等公共设施齐全，必须确保可以架设网络专线。