雪天驾车要领和注意事项
１、冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
２、在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大４－５倍。同前车要保持适当的车距，雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的１／４，因而制动的非安全区大大增加。跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离，一般应拉开正常行驶距离的２倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ＡＢＳ的车尤其要注意防止侧滑。
３、雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易溜，给汽车行驶和制动都带来困难，为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。
４、在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。
５、尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些
都是超车的不利因素。实在须要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
６、雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“Ｘ”形或“Ｙ”形槽，以提高附着性。
７、冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
８、停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。
９、最后需要注意的是，有很多人都认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的黏地效果，但在湿滑结冰的路面上却恰恰相反，所以装有这种轮胎的车子在冰雪天驾驶时应
加倍小心。
冰雪路面行车注意事项
进入冬季除要对车辆发动机冷却液、机油、蓄电池、玻璃清洗液、暖风系统等进行必要地检查和维护外，安全行车也是非常重要的。尤其是在冰雪路面上行车，汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制就比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，后果将非常严重。所以，在冰雪路面上行驶，要注意以下几点：
１、起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速驾驶。手动挡车辆最好采用第２挡起步，以降低驱动扭力。
２、避免猛打方向。
３、控制车速不要太快，车辆需减速时应采用换低挡的方法，充分使用发动机制动，尽量少用刹车。
４、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。５、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。
６、若使用防滑链要装在驱动轮上。
冬天注意锁孔防水
冬天洗车后车锁容易被冻住，如果出现以上的这种情况，建议用打火机把钥匙烤一下，然后插入锁心一会儿，等锁心解冻后就好开了。
冬季洗车要用温水
天气越来越冷，您清洗爱车时也要注意，不能用冷水直接冲洗汽车。尤其不能直接冲洗发动机，因为发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆有很大损伤。洗车后应打开窗户擦干周围，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待冰自然融化后再使用。
雾天和雨雪天气时别忘开雾灯
进入冬季，北方的雪天、雾天逐渐增多，很多司机都知道在雾天要减速慢行，但记得开车灯的司机却很少。交管部门提示司机，在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。
按照规定，司机应在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。据交警介绍，如果司机在雾天不开车灯行驶的话，应按照“不按规定使用灯光”的条款对其进行罚款１００元的处罚。交警的理由是，雾天不开车灯，既看不清前方车辆，也会因视线问题，给其他行驶车辆带来麻烦，所以，广大的司机朋友在能见度低的情况下，一定要及时打开车灯。
雪后注意勤洗车
雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。只要被雪
覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
除雾三法
冬季开车，由于车内车外温差较大，很容易在车窗上形成一层雾。如果不能及时除雾，很有可能因为影响视线而造成交通事故。
前挡风玻璃除雾：通常人们会用热风来除雾，其实正确的做法应该是用冷气对着前挡风玻璃吹，以此来缩小玻璃内外的温差，更快地达到除雾的效果。
车窗玻璃除雾：同样是有关于两边出风口的使用技巧，可以将其调整到向两边车窗送风的角度，同样是使用冷风。
后车窗除雾：可以使用车内的后车窗除雾加热装置。
雪地操控
雪地驾驶已经有不少介绍文章，不少人也有实际经验，如果说主意什么和怎么驾驶，可以归纳出若干条条，作为补充说一些我的理解，我觉得应该强调一点：雪地驾驶的目的是为安全，和旱地驾驶一样，要根据路况使用不同的操控方式，旱地也分柏油路面、沙石路面、水泥路面，雪地同样有不同情况，分别处理。
雪在路面上化成水，过夜后会在路面成冰层，或者叫地穿甲，冰面摩擦力小，轮胎易打滑。这样的路面需要极慢起步
和慢速行车，用档位让发动机转速保持在低速区(约2000-2500转)，尽量不要升到3档以上，除非路况很好，车辆极少并有足够的规避距离。目的是尽量减小轮胎给地面的力使轮胎打滑，保持低速行车是为了便于制动，冰面摩擦力小，即便有ABS的车也需要更长的制动距离，ABS的功效主要并不是缩短制动距离，而是为了紧急制动时防止因轮胎抱死而失去对方向的控制。
刚下雪时在路面上化成水，这时要好的多，花纹深度合格的轮胎排水槽能有效排出，不易打滑，可依照雨地处理。这样的路面上可以正常起步，正常转速换档，但起步还是刹车时都柔和一些，毕竟水地不如旱抓地好，有水滑现象。过弯时的车速和角度要掌握好，这种路面过弯遇到情况在弯中刹车容易因车况或者操控不当甩尾和侧滑，有危险，很多时候意外不是自己造成的，于是就更意外了。
还有是冰水混合物时，轮胎可以有效排水，但碎冰会在轮胎前面堆积，有很大阻力，因此虽然都是冰雪露面，操控却有些不同，需用低档高转速行驶，让发动机工作在大扭距段，尤其对小排量车，因发动机功率小更需要用低档高转速以提高轮胎扭距去克服阻力。因行车阻力很大，出现意外情况时松油门车速会很快下降，稍微带刹车就可以有效制动。过弯和遇情况时，应提前减速、降档，靠低档位降低车速同时保持大扭距，但必须控制好，过高的转速会带来大扭距使轮胎
打滑，弯中会有危险。
同是雪地，雪质也不同，雪晶体中含水多时轮胎不易打滑，气温或地温高时会化成水，类似雨地，气温低时因为雪本身的凝固能力，可以和轮胎花纹咬合，轮胎离开时雪会留在地上，这种路面用低档高转速好一些，但也不能太高档转速太低，因为雪也有一定阻力。车速一定要放慢，否则压上的雪因轮胎离去速度快反而粘在轮胎花纹中。
比较干的雪自己固定不住，会塞在轮胎花纹中，轮胎易打滑。在这样的路段上减慢车速用高档，中、低转速行车会比较易于操控，同时可以增加轮胎气压易于排雪。
电喷车雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，小油门甚至不给油，让电脑自己调整点火提前角和喷油自适应，输出合适的扭距。这样比较废离合器。换档转速应降低，换档后也不要大油门加速，没什么用，轮胎会因打滑空转，反而提高失去方向后出故障的危险。有无ABS的车在雪地上都不要空档行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减档、拖档制动即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空档打滑好的多，而且轮胎不易抱死。在车速不高时靠档位控制车速是十分有效的方法。
用刹车来制动时不要一下踩死，即使有ABS系统的车在雪地上制动距离也不会低于旱地，唯一的好处就是在制动时可以提供转向控制，危急时刻可以避让前方障碍从而避免或减
小损失，而无ABS的车一旦抱死对方向就失去控制能力，可以抱起胳膊座车里等结果。所以ABS也是一个辅助措施，依旧不能麻痹大意。
雪中行车技巧
技巧一：上路别紧张
雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
技巧二：早晨擦车窗
早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。
由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
技巧三：弯前先减挡
在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处
理意外情况非常不利。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
技巧四：保持牵引力
在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。
技巧五：侧撞代价小
如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。
技巧六：保持除霜常开
技巧七：起步用二档
未配置ASR或ESP系统的车，在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
技巧八：雾灯不能常开
如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。技巧九：预测行车
和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
技巧十：注意油表
长时间低速行车、反复起步停车，雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。
雪后开车小秘笈
白雪刺眼：清除风挡玻璃上的雪
起动困难：前后推动车体
车轮打滑：缓刹车慢转方向盘
在冰雪路面驾驶车辆千万不能猛加油、猛踩刹车、急转方向盘。在加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和车辆侧滑；减速时，要利用发动机的“制动”进行减速，切忌急刹车；当要转弯时，须提前减速，在安全的前提下，适当加大转弯半径并慢慢转动方向盘，注意操作要均匀和缓，不然车会发生侧滑而发生危险。
路滑手潮：沿前车车辙慢行
路面光滑铺满积雪时，首先要缓慢开车，握紧方向盘，沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进，应尽量行驶在前车留下的车辙中，不要超过公路最高限速的一半。由于路面真实情况不易辨别，应根据路旁的树木、电线杆等标志物进行判断。突遇剐蹭：与前车保持距离
这种情况一般发生在冰雪路面等红灯时，其他车辆在起车时很有可能发生溜车或侧滑，这时就有可能发生碰撞而伤及自己的车辆。为保护自己，应尽量与前车和左右的车辆保持一定的距离，保证给前车足够的空间驶离停车的位置。这样大家就会相安无事了。
雪后谨防追尾
洒了溶雪剂后，雪是逐渐地化了，路面似乎干了，但刹车不如以前轮胎的抓地性好。
一个是因为夜间气温底，路面里面含有水分，和里面的沥青结成浮冰，肉眼根本看不见，表面看着没有问题，急刹时车站不住。
二还是因为地面温度的原因，导致轮胎变硬，性能下降，尤其是冻了一宿的车，刚刚上路，轮胎还没有暖和过来，急刹时制动距离变长。容易导致追尾。
三是都市的司机雪天／雪后行车经验太少，总认为路面雪
少了，雪融化了，盲目开快车。一定要明白，都市路面雪看着是融化了，但融化后的雪水深陷路面，导致路面隐性积水，这种积水比夏天的雨水要滑，因为温度底。
所以，雪后开车尤其是洒了溶雪剂后的路面，开车更要小心。
不要轻易相信车上的ABS或一些制动平衡系统，它们都是在制动的时候，一种辅助的作用，起主要作用的还是司机本人的安全操作。