象山县道人山围涂工程第Ⅰ标段防波堤
挤
淤
爆
夯
施
工
技
术
方
案
华锦建设集团股份有限公司
设计人：
审核人：
2011年5月20日
目录
第一章编制依据 (3)
第二章工程概况 (4)
2.1工程概述 (4)
2.2自然条件 (4)
2.3结构设计型式 (5)
2.4主要工程量 (6)
2.5工期要求 (6)
第三章爆破挤淤方案 (7)
3.1 堤头爆破挤淤填石工艺 (7)
3.2总体施工方案 (8)
3.3爆破器材的选择与使用 (12)
3.5爆破安全计算 (15)
3. 6工程质量控制与检测 (18)
第四章挤淤工程质量保证措施 (19)
4.1工程质量保证措施 (19)
4.2工程质量检测程序 (20)
4.3工程质量检测方法 (21)
4.4工程验收标准 (22)
第五章爆破作业安全技术措施 (22)
5.1水下爆炸挤淤、爆夯安全距离的确定 (22)
5.2爆破警戒与信号 (22)
5.3现场爆炸作业的安全措施 (23)
5.4.盲炮处理规定 (23)
5.5.水下裸露药包的处理 (24)
5.6安全组织措施 (24)
5.7环境安全保护 (25)
第六章施工机具和人员组织 (25)
6.1施工机具 (25)
6.2施工人员 (26)
第七章安全生产事故应急预案 (26)
附：防台安全应急预案 (27)
爆破方案实施责任书 (29)
第一章编制依据
1.1 编制依据
我们编制本工程施工组织设计的依据主要有以下几个方面：
1.1.1国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范，工程施工招标文件及合同
1.1.2道人山围涂工程施工图纸及施工图设计文件中的有关控制标准
1.1.3现场调查、采集、咨询所获取的有关资料
1.1.4我司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、技术装备及多年施工积累的施工经验。
1.1.5 《水运工程测量规范》(JTJ203—2001)
1.1.6《水利水电工程施工组织设计规范》 SL303-2004
1.1.7《水利水电工程施工质量检验与评定规程》 SL176-2007
1.1.8《水利水电建设工程验收规程》 SL223-2008
1.1.9《堤防工程施工质量评定与验收规范》 SL239-1999（试行）
1.1.10《堤防工程施工规范》 SL260-98
1.1.11《浙江省海塘工程技术规定》 1999-09-15
1.1.12《海堤工程设计规范》 SL435-2008
1.1.13、《堤防工程技术规范》 SL51-93
1.1.14《防波堤设计与施工规范》 JTJ298-98
1.1.15《爆破安全规程》 GB6722-2003
1.1.16《浙江省围涂工程质量检验、评定标准》（试行）
1.1.17 《防洪标准》(GB50201—94)
1.1.18《爆破法处理水下地基和基础技术规程》( J T J / T 2 5 8 —9 8 )
1.2 编制宗旨
严格贯彻我们公司质量、环境、职业健康安全方针：恪守法规、确保质量、安全生产、保护环境。
第二章工程概况
2.1工程概述
象山县道人山围涂工程位于白岩山盐场东首，东临大目洋，西为涂茨镇，南为爵溪街道。工程计划围涂面积2.12万亩，海堤全长约5345m，其中Ⅰ标段位于南堤自桩号2+000～4+505（炮台山），长2505m，包括南堤堵口，炮台山主排闸、炮台山主排河、炮台山支河1、炮台山支河2及防波堤（含炮台山码头）等。
本爆破挤淤工程为道人山围涂项目Ⅰ标段的防波堤工程，防波堤位于炮台山和鼠山岛之间，总长度为620米，总抛填方量约40万左右。建成后主要为炮台山主排闸及炮台山码头服务。
2.2自然条件
一、水文气象
工程区属于亚热带季风气候区，气候温和、雨量充沛、日照充足，春夏季多东南风，秋冬季多西北风。多年平均气温16.2℃，年温差22.2℃，历年最高气温41℃，最低气温-7.5℃。多年平均日照达2027小时，无霜期为235天。
本地区多年平均降雨量1323.39mm，最大年降雨量为2177.6mm，最小年降雨770.6mm。在非汛期内，本地区受冷高压控制，天气稳定少雨，仅当北方冷空气南下时，伴有雨雪；梅雨期，太平洋亚热带高压逐渐加强，暖湿空气与北方冷空气相遇，静止峰在本地区形成连续阴雨天气；台风期，冷空气衰退，在副热带高压控制下，台风袭击频繁，每当台风过境或受边缘影响时，夹带大量水气，往往形成强烈的台风暴雨，风急浪高，对海塘安全威胁较大。
二、潮汐
工程海域潮汐为半日潮，一天出现两次高潮和两次低潮，并具有明显的潮汐日不等现象。多年平均最高潮位值 3.28m，平均潮位0.30m，平均低潮位-1.19。工程水域的平均涨、落潮历时较为接近，平均落潮历时仅比涨潮历时长达10分钟左右。50年一遇设计高潮位：4.67m；50年一遇设计低潮位：-2.94m。汛期10年一遇设计高潮位3.99m，
非汛期5年一遇设计高潮位2.93m。
三、工程地质
工程区位于象山港口门南侧的大目洋海域，象山东海明珠围涂工程北侧、白岩山盐场外侧的滩涂上，在堤线以内涂坡和缓，大致由西北向东南微倾，涂面高程由西北面海涂（白岩山海塘外侧）的-1.00m到堤线东南面的-3.00m左右，涂坡约为0.80～1.00‰。北堤涂面高程一般为-2.30m，海堤涂面高程一般为-2.80m。工程区近岸海域属较稳定的淤涨型海涂。
根据《中国地震动参数区科》（GB18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.65s。
海堤地基浅层为饱和的Ⅰ层淤泥质，特别是Ⅰ3层淤泥，分布广，厚度大，性质差，低强度，高压缩性特征，施工时应严格控制加荷速率，下伏的Ⅱ层的粉砂、粉质粘土及Ⅲ层软土层，性质一般。
四、对外交通：工程对外交通以公路为主，施工现场经进场道路与白岩山工业园区交通道路相接，再经林善岙隧道直达象山县城，对外交通方便，水上交通也较为方便。
五、爆破作业环境
1.防波堤位于炮台山与鼠山岛之间，东、北、南三面为海，西面靠山体修建有简易施工道路至爆破作业现场。
2. 炮台山、鼠山岛山体植被茂盛，山上及岛上无任何需要保护的建筑物，炮台山脉连绵数公里连接至原白岩山围垦。顺山脉走向架有施工临时用电。
2.3结构设计型式
本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式海堤总长620 m，堤顶高程+5.70m，堤顶宽度6.90 m ,海堤内侧高程+3.00米处设宽度5.0-10.0米平台，内侧边坡均取1：1 . 5, 海堤外侧边坡均取1：3.0。堤身外侧+0.0m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩，单块重量大于300㎏。典型断面图如下:
本工程位于开敞式海域，软基厚度大，陆抛石量大。
2.4主要工程量
主要工程数量表
2.5工期要求
由于本工程施工制约于潮水等诸多因素，本工程计划工期自爆破挤淤工程开工之日起240日历天内完成。
第三章爆破挤淤方案
3.1 堤头爆破挤淤填石工艺
一、施工方案设计
本工程爆炸处理软基技术简介
经对多年爆炸处理软基技术理论和实践的分析研究，在总结抛石挤淤、压载挤淤、爆炸排淤填石法和爆炸处理软基工程经验的基础上，本工程采用“水下贮能药包控制爆炸挤淤置换法”，通过爆炸振动作用破坏淤泥结构、降低淤泥强度的外部条件下，利用抛石体本身的自重作用实现不断的挤淤，达到泥、石置换的目的。其技术要点是：
①根据土工计算原理和堤身设计高度，经过分析计算确定堤身抛填高度。通过抛填高度的控制，最大限度达到自重挤淤效果，又能保证堤上抛填车辆和装药机具的运行方便和安全。
②根据抛填高度和堤身设计断面，计算堤身抛填宽度。通过抛填宽度控制，使爆炸施工完成后堤身宽度，尤其是堤身两侧平台宽度得到保证，同时尽可能减少理坡工作量。
③由抛填高度和抛填宽度计算堤身自重挤淤深度，分析确定要达到设计断面尚需爆炸挤除的淤泥厚度。
④根据上述参数值由爆炸作用原理和经验确定爆炸参数。
总之，通过控制加载（抛填和爆炸）挤淤，最大限度地利用自重挤淤效果和多次堤头爆破作用造成堤身整体的累积下沉形成泥石置换；同时，经过抛填控制和爆炸控制，确保堤身断面（落底深度、堤身宽度及坡面）的完整形成；并可对整个施工过程实施及时有效的检查与控制，达到控制工程质量和工程造价的目的。
二、本工程爆炸处理软基施工的特点
根据本海堤的地质条件和结构形式，本爆炸处理软基工程主要有以下施工难点：
①解决水草层下布药问题。表层厚度1.4 米，总挤淤厚度9-13 米，必须采用可破坏此层的装药机具或施工工艺。
②高淤泥鼓包及无水环境下的爆炸施工问题。由于水深较浅(低水位时深约1.3 米)，淤泥厚9m~13m，爆炸挤淤后堤头及堤身两侧形成的淤泥鼓包高度约1.5~3.0 米，范围约
40~60 米，使爆炸施工处于无水的环境，增加了施工难度。主要要解决三个问题：第一，施工安全问题。由于在无水的环境下施工，爆破产生的飞散物较多，必须设计合理的爆炸布药参数，将爆破产生的飞散物的飞散距离控制在爆破安全规程规定的范围内。
第二，由于在此环境下，堤头及堤身两侧淤泥鼓包不易被水流冲走，使泥面以上的堤身相对高度变小，泥面上的抛石体产生的自重荷载变小，抛石体的自重挤淤作用减小，同时淤泥的相对厚度增大，不利于堤身落底及堤身两侧坡脚平台的形成，因此必须设计合理的抛填参数和爆炸参数，保证堤身落底及两侧坡脚平台的形成。
第三，由于无覆盖水，要求设计合理的装药深度，防止炸药爆炸的能量过多地逸散到空气中，影响挤淤质量。
3.2总体施工方案
一、总体施工分为如下三个阶段：
第一阶段为施工准备阶段，包括对爆破施工区域的现场勘察，根据现场勘察结果和最终设计文件编制与完善施工组织设计，建立施工单位的质量与安全管理体系及其相应的制度，人员组织和机械设备的落实与进场，修建生活与生产临建，选择并采购满足施工技术及安全要求的爆破器材及其他辅助材料等。
第二阶段为爆破施工阶段，包括抛填作业与爆破作业两大部分内容。针对本工程的结构设计及工程地质特点，抛填宜采用先宽后窄、外粗内细的方法，爆炸应采用堤头爆填及侧向爆填的工序施工。抛填过程中，宜将大块石尽可能抛在堤身外侧，为后续的护面理坡施工储备块石。
第三阶段为检测验收阶段，包括根据监理要求所进行的施工单位的自检和业主检查验收。二、施工工序流程
主要施工工序内容为：
1. 施工准备：进行爆破区现场勘察及爆破安全区安全检查，编制完善的施工组织设计，建立施工管理体系。
2．根据业主单位提供的坐标控制点、水准点，设立施工水准点及辅助施工基线，应设置在不受干扰、牢固可靠且通视好、便于控制的地方。同时，据此设立施工标志、水尺等，并根
据设计施工图进行放样，设立抛填标志。
3. 堤身抛填是影响爆炸处理软基施工质量的一个重要因素，必须严格控制堤身抛填参数。要求严格按施工组织设计确定的抛填宽度和抛填高度进行堤身抛填，并协调好抛填施工与爆
炸处理的作业关系，确保工程质量。
4. 根据施工组织设计文件要求的数量和重量制作药包。
5. 当堤身抛填进尺达到施工组织设计值后，在堤头包络线上布设群药包，实施堤头爆填，使堤身下沉实现挤淤置换。
6. 对爆后的堤顶进行补抛并继续向前抛填推进，当堤身达到新的设计进尺后，再次在堤头布设群药包并实施爆破，如此“抛填-爆破-抛填”循环进行，直至达到设计堤长。
7. 当堤身爆填处理到一定长度后，实施堤侧的爆炸处理(即：侧向爆填)，拓宽并形成堤身两侧的平台，进一步挤出堤底可能残留的淤泥。侧爆的一次处理长度根据施工需要和环境安全条件确定，一般为30m～50m。
8. 对堤身进行补抛、理坡，进行护面工程和堤顶砼路面工程等后续工程的施工。
9．检测验收。
三、施工工艺
爆炸处理软基施工主要包括抛填施工工艺和药包布设工艺。
抛填施工工艺应满足设计方施工图文件对抛填石料质量和规格的要求，同时，还必须满足爆炸处理施工组织设计文件对堤身抛填高度、抛填宽度和抛填进尺的要求。
药包布设工艺因布药设备而不同。布药设备一般有陆上布药机或水上布药船。
施工布药设备的选用应满足下列使用及安全要求：
①满足装药深度要求；
②满足药包的体积要求；
③药包脱钩可靠；
④装药效率高；
⑤满足安全要求。
根据本施工现场的自然条件，爆填施工可采用陆上装药设备进行布药。本工程拟使用的陆上装药设备采用直插式布药机和陆上吊机振动布药机。采用该种装药设备施工工艺简单，一般不受海上作业条件限制，布药器不需要人工作业；挖掘机行走部分为履带装置，对堤顶面的平整度要求较低，机械定位速度快，布药效率高。
结合本工程水深很浅，堤侧及堤头淤泥鼓包较高的情况，采用两种布药机分别进行堤头爆填布药和侧向爆填布药。该布药机具有近距离装药深度大，效率高，动作有力等特点，保证堤头装药的深度和提高堤头装药的效率。吊机式布药机可实现较远距离水草层下装药，可保证堤侧平台外较远位置的装药深度。
3.3爆破器材的选择与使用
一、爆破器材的选择
爆破器材的选择应满足下列要求：
1.水下爆炸处理软基施工宜选用乳化炸药或硝铵类炸药，当选用硝铵类炸药时必须做防水处理。为保证施工质量与安全，减少对环境的污染，本工程施工使用安全与爆炸性能好、抗水性能强、环境污染小的乳化炸药。
2.水下传引爆器材宜用导爆索或导爆管雷管等非电器材，严禁使用导火索。为保证施工安全，本工程施工选用满足传爆和引爆要求的塑料导爆管作为传引爆器材。
3.起爆器材宜采用两发同厂、同批号的并联瞬发或延期非电雷管，以加强安全起爆。
二、爆破器材的使用
1.爆破作业人员必须接受相关的安全技术培训，经过理论和实践考核，取得安全作业许可证。
2.爆破器材由专人领取、保管、使用、退库，并对其使用情况进行详细记录。
3.施工前，必须对爆破器材的各有关性能实施检查验收，并针对工程实际需要进行必要的现场技术性试验。
4.药包制作应在专用加工房作业，药包防水需根据施工的浸水时间和承受水压采用相应的防水措施，药包配重宜使用砂、石子等材料。
5.爆破网络由非电雷管、主导爆管、支导爆管和药包组成，爆破网路或药包不得出现扯拉缠绕，若发现应及时处理。
3.4抛填及爆炸参数设计
抛填参数和爆炸参数是影响爆炸处理软基施工质量的两个重要因素，施工中必须严格执行施工组织设计书中所规定的抛填参数和爆炸参数，并协调好抛填与爆炸处理的作业关系。爆炸处理软基的抛填参数和爆炸参数设计如下。详见抛填施工及药包布设位置示意图。一、堤头爆填
（1）抛填参数设计
堤顶爆前抛填标高（m）8.0~10.0
堤顶爆前抛填宽度（m）25.0～28.0
堤顶爆后抛填标高（m） 3.0~3.5
堤顶爆后抛填宽度（m）12.0~17.0
每炮抛填进尺（m）5～7
（2）爆炸参数设计
药包间距(m) 2.0
单药包重量(kg) 25～30
药包埋深(m) 2～8
药包埋设平面位置距堤头前泥石交界1~2 米的堤头包络线上
一次爆炸药包个数(个) 10~20
一次爆炸用炸药量(kg) 250～600
一次爆炸用导爆管(m) 500
一次塑料导爆管雷管（发）20-50
二、侧向爆填
（1）抛填参数设计
堤顶爆前抛填标高（m） 3.0~3.5
堤顶爆前抛填宽度（m）12.0~17.0
堤顶爆后抛填高度（m） 3.5
堤顶爆后抛填宽度（m）12.0~17.0
一次处理长度（m）30
（2）爆炸参数设计
药包间距(m) 3
单药包重量(kg) 20～30
药包埋深(m) 3～8
药包埋设平面位置距堤身两侧泥石交界1~2 米一次爆炸药包个数(个) 20
一次爆炸用炸药量(kg) 400~600
一次爆炸用导爆管(m) 600
一次塑料导爆管雷管（发）40-50
堤头抛填布药平面示意图
堤头爆填前、爆后横断面示意图(A-A)
堤头爆后、侧爆前补抛及侧爆布药示意图(B-B)
三、火工品总用量
3.5爆破安全计算
一、爆破安全分析
爆破施工是一种特殊作业，安全始终是第一位的。在完成爆破施工作业，达到工程目的的同时，必须控制因爆破作业可能引起的各种危害，包括地震波、冲击波、飞散物及噪音等对周围人员、建筑物、机械设备和船舶的危害。
1、地震波
爆破地震波是指爆破时炸药的一部分能量转换为地震波，从爆源以波的形式向外传播，经过介质达到地表，引起地表的震动，其震动强度随着爆心距的增加而减弱。
根据国家技术标准《爆破安全规程》和交通部行业标准《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》的规定，爆破地震的地震速度不得超过建筑物的地面安全振动速度。主要类型建筑物地面安全振动速度按下表取用。
爆破地震速度V 应按下式计算：
式中R: 距爆破点距离（m）,
Q: 一次同时起爆药量（kg），如分段起爆则为最大段的药量。
K、α为与爆破地震安全距离有关的系数、指数，与爆区的地质、地形条件和爆破方式有关。根据《爆破安全规程》，按下表取用，本工程取K=450、α=1.65。
依据以上公式、数据和距周围建筑物的距离，可计算得出一次同时起爆的最大允许药量（见下表）。
在本工程现场，周围距1000 米范围内无民房，取单炮总药量控制在600kg 以内，距离爆炸施工点1000 米处的地表震速为0.17cm/s，远小于规程规定的民房的安全振动速度2.0cm/s 的要求。根据现场实际情况，为确保安全也可进行分段起爆，段差不小于200 毫秒。
2、冲击波
爆破冲击波是指爆破时炸药的一部分能量转换为水中或空气中的压缩波，其传播规律也是随爆心距增加而强度减弱。
由于本工程施工的爆破药包埋于泥下，单药包重量小，故空气冲击波的危害可以不作考虑。由于淤泥鼓包形成了干地施工环境，爆炸时产生的水中冲击波很小。
根据《爆破安全规程》，水中冲击波的安全距离确定如下：
爆破施工引爆时，陆上抛填车辆距爆源安全距离为250米。
3、飞散物
爆炸处理软基施工时，个别飞散物的距离与装药量、装药深度及覆盖水深等有关。鉴于本工程单炮药量情况及较高的淤泥包所形成的无水爆炸施工环境，根据类似工程经验本爆破现场个别飞散物的距离可控制在200 米以内。本工程堤头爆填及两侧爆填时最小安全距离取为250 米，海上警戒距离500米，故能保证安全。
4、噪音
本工程爆破施工药包深埋泥下，故声响不大；而装药过程中的机械噪音更低，其影响可以不作考虑。
3. 6工程质量控制与检测
一、工程质量控制程序
工程质量控制程序见下图。
二、工程质量控制标准
1、抛填质量控制标准
抛石体为自然级配的混合料，在其规格与质量满足设计施工文件要求的前提下，其
块度以偏大为宜。
抛填宽度误差±1.0m
抛填高度误差±1.0m
抛填进尺误差±1.0m
点间距误差±0.5m
断面测量误差±0.1m
2、爆炸质量控制标准
①药包制作及布放允许偏差应符合下表规定。
②每炮准爆率不应低于90％，如不能满足，应重新补爆一次或减少下一炮的进尺量。
③相邻两炮抛填进尺与设计进尺之差不应大于0.5m。如果单炮堤头爆炸进尺超出设计规定的长度范围，下一炮应及时缩短进尺，保证连续三炮的堤头爆炸平均进尺小于设计进尺。
第四章挤淤工程质量保证措施
4.1工程质量保证措施
1. 爆破施工单位应在施工前建立健全质量保证体系，成立以项目经理为负责人的质量保证
领导小组，参加人员有项目总工程师、爆破工程师及各工段长，使质量保证措施始终能够落实到每一道工序和每一个施工人员。
2. 施工前，组织有关人员熟悉和研究图纸，充分领会设计意图。根据设计意图和现场实际情况，结合相关工艺，充分讨论，精心完善施工组织设计。
3. 在施工前要组织有关人员进行技术交底，使施工技术人员充分了解、熟悉工程地质环境情况、施工工艺及流程、操作规程，确保施工能按设计意图顺利进行。
4．施工过程中，各工序均要严格按照施工工艺和操作规程进行实际操作，做到标准化、规范化作业。同时，对于专业性强的工种加强技术培训，努力提高全员技术素质。
5. 认真作好每一个施工环节的质量控制工作，并做好完整的记录。堤头抛填要有专人负责计量与指挥协调，药包制作与布设要有专业工程师实施现场监督和指
导，爆破前后要对堤身断面进行认真测量。
6．每次爆破施工后，要组织技术人员根据抛填统计资料、爆炸参数和爆前爆后断面测量结果，对爆填效果作出分析评估。
7．技术人员应及时整理、分析施工资料与数据，并根据施工过程中的工程质量检测结果或可能出现的土层变化情况，对施工参数作出必要的调整。
8. 根据工程实际进展需要，对合拢段等特殊施工方案提出专项施工组织设计，并认真组织实施。
9．爆破施工单位应加强与项目业主、监理和设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的支持与合作，及时解决施工中可能遇到的技术难题。
10．爆破施工单位应加强与抛填施工单位的沟通和协作，保证抛填施工满足爆炸处理施工技术和质量的要求。
4.2工程质量检测程序
工程质量检测程序见下图。
第1章工程概况__________________________________________________ 错误!未定义书签第1节工程概述_____________________________________________ 错误!未定义书签第2节气候概况_____________________________________________ 错误!未定义书签第2章组织机构及职责 ___________________________________________ 错误!未定义书签第3章抢险物资配备 _____________________________________________ 错误!未定义书签第4章现场设施保护措施 _________________________________________ 错误!未定义书签第1节各阶段防台防汛重点___________________________________ 错误!未定义书签土方、支撑、地下室结构施工阶段__________________________ 错误!未定义书签 主体、砌体、装饰施工阶段 ________________________________ 错误!未定义书签第2节各控制重点具体措施___________________________________ 错误!未定义书签基坑安全控制措施 _______________________________________ 错误!未定义书签 场地排水控制措施 _______________________________________ 错误!未定义书签 施工用电控制措施 _______________________________________ 错误!未定义书签 加工棚、材料堆场加固措施 ________________________________ 错误!未定义书签 楼层通道顺畅控制措施 ___________________________________ 错误!未定义书签 大型机械管理措施 _______________________________________ 错误!未定义书签 外架管理措施 ___________________________________________ 错误!未定义书签 临建房加固措施 _________________________________________ 错误!未定义书签 其他 ___________________________________________________ 错误!未定义书签第5章应对灾害人员安排措施 _____________________________________ 错误!未定义书签第1节预案启动原则_________________________________________ 错误!未定义书签第2节人员转移场地_________________________________________ 错误!未定义书签第3节人员转移路线_________________________________________ 错误!未定义书签第4节人员转移保障措施_____________________________________ 错误!未定义书签现场人员管控措施 _______________________________________ 错误!未定义书签 施工人员统一管理措施 ___________________________________ 错误!未定义书签第6章现场设施加固检查制度 _____________________________________ 错误!未定义书签第1节安全检查方式及内容___________________________________ 错误!未定义书签第2节检查问题的整改和验证_________________________________ 错误!未定义书签检查问题的整改： _______________________________________ 错误!未定义书签检查问题的验证 ________________________________________ 错误!未定义书签
堤坝抛石固脚施工方案 一、抛石工艺流程： 地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分 抛石施工的关键是合理划分区段，根据我公司多年从事抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的具体情况，可将本工程抛石划分为三施工段，即：1+800-2+100施工段，2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工，根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果，计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志，以确定施工位置。 （1）测量放样方法 1）在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 2）根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 3）在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4）由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查 抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚 （1）抛石方法选择：堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石，人工抛石劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛石受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛石与人工抛石相结合，凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石，凡不能满机械做业堤段选用人工抛石，机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段，挖机抓挖到抛石区；人工抛石采用抬石到抛石区。 （2）本工程抛石在原抛石的基面上进行，且抛石宽度和深度均不大，机械和人工抛石均可一次成形，如抛石较深则可采用分层抛石，但第一层最好抛出水面，为第二层抛石创造条件。
防台防汛专项方案 一、防台防汛的目的及安全目标 1.编制目的 为了切实做好我项目防台防汛防风减灾工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，落实各项安全防范措施，并在遭受大风、洪涝、风暴潮等自然灾害袭击时，能及时、高效、有序地开展防风抗洪抢险、救灾工作，确保员工生命财产安全，最大限度地减少灾害损失，特制定本方案。2．安全目标 杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；确保达到集团公司安全标准工地和杭州市文明工地标准，争创浙江省文明工地。 二、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《设计图纸 及现场的实际情况、《生产安全事故报告与调查处理条例》、《安全生产事故 隐患排查治理暂行规定》 三、工程概况 工程名称 工程名称：杭州地铁 5号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修工程I标。 各车站简介 创新路站滨江区，位于创景路和创新路（溪望路）交叉口，沿创景路南北向布置，车站主体跨创新路（溪望路），创新路站为地下双层岛式车站，采用12.6m岛式站台。车站包含4个出入口和一个消防疏散口，车站建筑面积为5034.7m2。
绿汀站位于规划水乡北路与绿汀路交叉口，沿水乡北路布置，绿汀站为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站，为地下三层双岛叠岛式车站。主体位于规划的水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为5号线站台层，地下三层为杭临线、3号线站台层。车站总建筑面积54322m2。 中央公园站位于姚家东路西侧、红卫北路北侧地块内。中央公园站为5号线与机场快线换乘站，车站为地下三层岛式站。主体位于中央公园内，5号线位于中央公园西北角，由公园西侧接入北侧出。地下一层为两线共用站厅层，地下二层为5号线站台层及机场快线设备层，地下三层为机场快线站台层。车站总建筑面积34024m2。 仓前站位于海曙路与良睦路交叉路口，跨良睦路沿海曙路东西向设置。车站为地下两层岛式车站。车站包含4个出入口及一个消防疏散口。 杭师大站位于余杭区。车站北侧为杭师大校区，西区已经建成，东区待建。车站南侧地块规划为商务用地。车站为地下二层岛式标准车站。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站包含4个出入口及一个消防疏散口。 常二路站位于新建海曙路与常二路交叉路口，沿海曙路横跨常二路布置。车站设置出入段线，车站为地下二层岛式车站，车站总长329.4m，标准段宽21.3m，共设6个出入口，2个安全出入口和3组低风亭。车站总建筑面积为18889.58m2。 五常站布置在拟建道路海曙路与创意路“T”型交叉口以东，沿海曙路东西向布置，车站为地下二层岛式站台，车站总长214.5m，标准段宽21.3m，站台有效长度为120m，总建筑面积为13295.54m2。共设3个出入口，一个安全出入口和2组低风亭。 合同总价及工期 合同价：24690.0107万元 计划开工日期：2018年6月29日 计划竣工日期：2019年12月31日。
苍南县龙港临港大道西段工程 （Ⅱ标段） 抛石挤淤专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 浙江省隧道工程公司 2017年9月
目录 1、编制原则及依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (2) 4、材料及试验 (3) 5、主要施工方法 (4) 6、保证质量特殊处理措施 (5) 7、安全文明措施及环保措施 (6)
抛石挤淤专项施工方案 1、编制原则及依据 1.1、编制依据 1.1.1 设计变更图纸（等设计出具图纸后，结合设计图纸实施） 1.1.1城镇道路施工与质量验收规范 CJJ1-2008; 1.1.2 项目部制定的总体施工组织设计。 1.1.3目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验。 1.2、编制原则 1.2.1施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。 1.2.2施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。 1.2.3遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 2、工程概况 2.1、工程概述 本工程施工范围为苍南县龙港新城临港大道西段，为城市主干道，西起松阳路，东至甬江西路。本次设计范围为松涛路-甬江西路，全长约1868m（含松涛路交叉路口在内），路幅宽度为50m，本条道路机动车道为双向6车道，设计车速为60km/h。 2.2、本工程填方路基有部分地段处于水沟、水塘及泥浆池地带。对处于水沟、水塘及泥浆池地带等淤泥挖除困难的地段采用抛石挤淤处理软基。 抛石挤淤处理软基段落如下：
3、施工准备 3.1、技术准备：组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底。 3.2、人员准备：成立施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全。 表1、管理及施工人员配备表 3.3、机械准备情况见表2 表2施工主要机械设备配置表
强夯施工方案 （一分部一标段） 批准： 审核： 校核： 编写： 、、、
目录 1、工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2工程概述 (1) 1.3工程地形、地貌 (1) 2、强夯主要工程量 (1) 3、强夯施工技术方案 (3) 3.1施工工序 (3) 3.2施工方法 (3) 3.3强夯施工应注意的事项 (4) 4、主要施工保证措施 (5) 4.1质量保证措施 (5) 4.2含水率控制方法及防范措施 (5) 4.3安全管理措施 (6) 4.4环境保护及文明施工管理措施 (6)
强夯施工方案 1、工程概况 1.1编制依据 (1)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（DB33/T 904—2013)； (2)《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2015）； (3)《公路施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； (4)两阶段施工图纸。 1.2工程概述 太行山高速公路邢台段一分部第一标段起点桩号为K1+056.662，终点桩号为K15+450,全长约14.393Km。本标段工程位于邢台市西部，地处河北省中南部，西靠太行山与山西接壤，东以卫运河与山东比邻，北与石家庄、衡水两市搭界，南与邯郸市相连，地形由西向东可分为中低山区，丘陵区和平原区。本项目路段主要施工内容主要包括道路、桥梁、互通、服务区、天桥涵洞、通道等多项工程。 1.3工程地形、地貌 项目区总体上南高北低，沿线微地貌单元主要分为低山微丘区、低山重丘区。地势总体自西向东呈现阶梯状下降，海拔130～516m。路线多处分不连续分布有第四系湿陷性土，该土层湿陷系数一般为0.015～0.095，局部可达0.513，湿陷程度轻微～中等，局部强烈，计算湿陷量24～578.1mm，为非自重湿陷性黄土，湿陷等级为I ～ II级（轻微～中等）。厚0.5～5.0m，建议采用换填冲击碾压、强夯进行地基处理，同时应做好防排水设计。 2、强夯主要工程量 本标段强夯主要工程量见下表：
目录 一、工程概况 0 工程简介 0 工程简况 0 二、台风分析： 0 三、防台防汛治理人员及领导小组 0 组织架构 0 相关职责 (1) 四、防台防汛主要物资 (1) 1、现场抢险救援应急队伍所需物资、器材及车辆情况 (1) 五、防台防汛实施 (2) 人员组织及物资准备： (2) 施工现场的安排： (3) 宿舍区域 (5) 六、防台防汛应急预案 (5) 七、防台防汛应急响应 (6) 八、应急响应联系方式 (7)
一、工程概况 1.1 工程简介 工程名称：吾悦广场镇海新城北区 ZH07-07-20 地块项目二期一标段工程 地点：浙江省宁波市镇海区，场地南侧为在建永和路，西靠在建金华南路 南延伸段，北侧为在建永乐西路，东侧为已通车望海南路。建设单位：宁 波新城万博地产发展有限公司 监理单位：浙江联达工程项目管理有限公司 施工单位：上海中颐建筑工程有限公司 工程简况 本工程高层区包括1# 、 2#等 2 栋高层和地下车库，约万平方米。 本工程主楼地下1层，主楼地上22-23 层。1#楼地上22层，建筑总高度：；2#楼地上23层，建筑总高度：；沿街有两侧布置有1-2 层沿街商业用房；地下车库为地下一层。本工程主楼标准层层高为3m。地下室层高，车库层高。二、台风分析： 台风是形成在热带海洋上的强大、深厚而发展的热带气旋，宁波市地处浙江 东部，属于亚热带季风气候区，气温温和湿润，四季分明。根据宁波市气象站观 测资料多年统计，多年平均气温摄氏度。最低气温零下摄氏度，最高气温摄氏度，多年平均降水量为 1400 毫米，多年平均水面蒸发量 960 毫米。 4 月 16 日— 7 月 15 日为梅汛期， 7 月 16 日— 10 月 15 日为台汛期。较大洪水主要发生在梅、台两个汛期。 由于冷暖气流在长江中下游交汇频繁，天气变化无常，受太平洋副热带高压 控制，盛行东南风、晴热天气，除局部雷阵雨外，受到台风或东风波等热带天气 系统影响，会出现大的降水过程。影响宁波市的台风主要集中在 7 月~10 月，台风 带来的风暴潮和强降雨给城市排水带来的危害极大。 则根据上述气象分析并对照总进度计划内容，本项目施工过程中会经过两次 台风集中期，其主要涉及到的相应工作内容为：主体结构施工、装饰装修、屋面工程。 三、防台防汛治理人员及领导小组 组织架构
堤身抛石与理坡 专项施工方案 单位工程名称：黄骅港综合港区起步工程北围堰工程（F3段） 工程项目：堤身抛石与理坡
堤身抛石与理坡专项施工方案 一、工程概况 1.1 工程名称：黄骅港综合港区起步工程北围堰工程（F3段） 1.2工程部位：堤身。 1.3施工内容：堤身抛石与理坡，1+500~3+068段。 1.4进度要求：2009年3月15日前完成堤身抛石与理坡全部施工内容。 二、工艺流程
抛石断面分层及施工进度安排 在基础处理施工完成到400m长度后，开始进行抛石作业，按设计要求分四层进行抛石施工，采用流水施工法进行施工。 第一层抛石到高程—1.7m ～—0.6m ，抛石日期为2008年10月21日 第二层抛石到高程—0.6m～0.4m ； 第三层抛石到高程—0.4～1.5m ； 第四层抛石到高程4.6m 共投入8艘抛石船，每条1200m3平板驳。 四、主要施工工艺 4.1施工准备 4.1.1设备准备:1200t自航式平板驳8条，1m3反铲8台。 4.1.2材料准备: 石料：碎石、10~100Kg块石、60~100Kg块石、100~200Kg块石、200~400Kg 块石。石料检验合格后方可进厂。 4.1.3测量放线: a沉降盘安放：沉降盘间距500m，每个断面放置2个。以F2为起点，在0+200处设一组，中间一个放在轴线上，内侧放于距轴线26.3米处；0+700处设一组，中间一个放在轴线上，外侧放于距轴线26.3米处，之后500m间距内外侧交替放置。轴线处沉降盘都放置在基垫布表面上。 b轴线标放样：项目部提供测量基线点，根据基线点放出主堤轴线控制标，放样可用RTK-GPS或全站仪或经纬仪。轴线标放样完成后通知项目部复测，验收合格后方可使用，轴线控制点要定期复测。 c边线施放：用RTK-GPS施放各断面外坡肩线，100m间距，立竿标示 d高程点布设：项目部提供高程基准点，测量人员将高程基准点引至施工
地下商业基坑回填方案 一、编制依据： 1、施工方案计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 2、本施工方案的编制以下列文件和资料为依据： 《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96. 二、工程概况 目前地下商业已暂时取消，因前期已组织土方开挖（已开挖达到地下水位），现状基底为淤泥和地下水，需进行回填处理； 具体回填方案：基坑底部采用厚度100～150cm毛石抛石挤淤+50cm级配碎石反滤层+分层回填土砾石压实至路床设计高程。施工过程需严格控制回填质量，基坑周边按规范要求开台阶，分层回填压实度需符合规范要求。 抛石挤淤法是在路基底横向从北部向南侧（横向从西向东侧）抛投一定数量的毛石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法施工简便易行。 三、施工组织
1、施工计划和人员安排 （1）我项目部拟投入2支作业队分段进行抛石挤淤的施工，计划开工日期为2014年3月16日，计划完成日期为2014年4月5日。 （2）管理人员安排：施工队长：顾世朋施工员：马树超 质检员：安京材料员：杨晓明安全员：王茂鑫测量员：马德伟2、施工准备 2.1施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施工便道，并进行适当的加宽和加固，施工过程中注意施工便道的维护。2.2材料。 在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的毛石堆放，毛石浸水抗压强度不小于20MPa，其尺寸不应小于30cm。片石准备完成后报请监理工程师进行检查。 3、施工方案 3.1 在基坑东侧设集水坑，抛石之前，水泵抽除基坑集水，挖掘机对基底大致整平，并用人工配合清理。 3.2现状基坑周边坡度应做搭接台阶，每级台阶宽度不得小于2m,台阶顶面应向内倾斜； 3.3抛投片石 抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。 抛石须分层抛填。抛石顺序应从路中线向前抛填，再向两侧扩展，以20m～50m长度依次推进；第一层的抛填厚度以能上大型施工机械为宜。若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工；若沉降量较
强夯工程专项施工方案 一、工程概况 冀衡路全长10.080km, 全线建筑红线宽50m，路面宽度30.5m,两侧各设3.5m人行道，6.25m绿化带，设计速度60km/h。 路基标准横断面采用双向八车道断面（含非机动车道），设计速度为60km/h，路基采用整体式断面，路基宽度为30.8m，路面宽30.5m。中央分隔带0.5m，两侧行车道宽度各3*3.75m，非机动车道2*3.75m;两侧各3.5m人行道（含0.15m路缘石）。 二、强夯主要工程量及工期安排 （1）主要工程量 K3+044～K3+150,；K7+550～K7+765。 （2）工期计划安排 路基自2010年6月15日至2010年9月15日。 三、强夯施工方案 （1）施工准备 ⑴、清除表层土30cm后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道。 ⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。 ⑶、测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强
夯影响的地点，设置水准基点。 （2）试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定 依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采用压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力、路基压实度达到设计要求，有效加固深度是否满足设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。 （3）施工步骤 ⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土软弱时，预先铺设砂砾石垫层50cm。 ⑵、夯锤进场后必须标定夯锤重量，根据以下公式来确定落距： 锤重（KN）×落距（m）=600KN?m 锤重（KN）×落距（m）=1000KN?m ⑶、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为4m，在夯区2m外布置护桩，确保第二遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。 ⑷、起重机就位，夯锤置于夯点位置。 ⑸、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。 ⑹、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。 ⑺、重复⑹步骤，按设计规定的夯击次数（第一遍12击、第二
有限公司 ********* 建筑^工木程防台防汛专项施工方案 编制日期：********* _________ 编制：*** __________ 审核：*** __________ 批准：*** __________ ********* 建筑工程项目咅B 目录 一、成立防台防汛领导小组.................... 二、防台防汛措施....................... 三、应急措施.......................... 1、目的.......................... 2、预案启动原则....................... 3、灾害防治......................... 4、灾害性措施....................... 5、人员疏散........................ 6、救护和疏散....................... 7、防台防汛应急准备与响应预案................ 防台防汛备用物资清单...................... 201*年防台防汛值班表......................
各类安全教育记录........................ 项目部防台防汛专项方案措施 为确保夏季台风和汛期的安全生产，立足于防大汛、抗大灾、抢大险，积极行动，早安排、早准备、早部署的思想。按照“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛方针和“条块结合、以块为主、条条保证”的防汛原则，特制定防台防汛专项方案措施。 一、成立防台防汛领导小组 长: 副组长：*** 成员：*** 各班班组长 、防台防汛措施 1、建立防台防汛的各级岗位责任制，明确责任，分工到个人。 2、台汛季节前施工现场及生活区的下水道及时疏通好，确保排水畅通。 3、对生活区、办公室房屋进行加固，具体做法：在屋面上用？48*3.5mm 的钢管 扣接成网格状，再用6#的钢丝绳与地面拉结固定，已有的加固。 4、再遇有特大风时，及时把全体人员疏散到永久建筑物内躲避。 5、备用多只照明灯，在疏散区域内布置。 6、为防止中断供应茶水，预先配备矿泉水、面包等食品。 7、一旦发现有台风警报时，切断现场所有电源，关闭所有机械设备, 严禁现场施工作业。 8、由安全部门每天收听天气预报，每天将天气情况写在黑板上，让全 体员工知道。
抛石护坡和抛石路基主要是以碎石堆砌形成缝隙，缝隙中的空气形成对流，以保持路基下冻土的稳定，并阻止外界热量进入。实验证明，抛石路基和抛石护坡建成后，石块之间缝隙的空气在冬天形成循环，使路基保持与外界同样的温度，在夏天则成为“天然隔热层”，有效阻止外来热量的进入，使路基下多年冻土层的坚固性不会因施工而受到影响。 水下抛石护岸施工方案2009-04-19 22:481、抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 2、施工小区（网格）划分 水下抛石施工的关键是合理划分施工小区（网格），根据我公司多年从事水下抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工小区（网格）划分为10m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布，不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。 3、测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。 （1）测量放样方法 a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 （2）测量放样技术要求 a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。 b.测量采用红外线测距仪。 c.利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。 4、位船定位 （1）定位船选用 本工程拟投入1艘450t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。（2）定位 船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg 的锚。 b.锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。 （3）抛锚顺序及定位船抛锚定位
抛石挤淤工程施工技术方案 一、编制依据 1、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。 2、该分项工程组织设计以施工单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 3、设计院提供的图纸资料。 二、工程概况 设计处理方式主要有：结合抛块石和清淤，抛石挤淤法是在河道底从中部向两侧抛投一定数量的块石，并用挖掘机碾压，将淤泥挤出的一种施工形式，此法施工简便易行。 三、施工准备 1、本合同段抛石挤淤工程数量较大，为保证施工质量，在施工前，应做好以下准备工作： 1.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉技术规范。 1.2、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 1.3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 1.4、开挖临时排水沟。 1.5、将用作抛填的相关原材料（如块石）经自检合格后上报监理工程师审批。1.6、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。 2、施工现场平面布置及临时工程方案 2.1、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为施工现场运输的主便道。 四、材料 （一）材料 抛石挤淤的主要原材料是块石，原材料质量的好坏直接关系到抛石挤淤的质量，块石选用石厂生产应规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要。 原材料质量控制：块石：石料的强度应符合设计要求，石质应均匀、不易风化、无裂纹、剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。
五.抛石挤淤施工技术方案 1、工艺流程： 整修便道→挖沟排水→抛大块石→挖机作业并碾压→挖掘机清除淤泥→自卸车外运。 2、材料控制： 本工程用的所有块石都必须经过检验。且监理在场的情况下抽样合格后才能用于工程。凡检验不合格者，应立即清退出场。用于本工程的材料，必须随时接受监理工程师的抽样复查。 3、施工方法： 按设计图要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。根据现场情况：采用抛填的块石不宜小于30CM。抛填时，自中线向两侧展开，使淤泥向两边挤出；自高向低展开抛填，使淤泥向地势低的一侧挤出，采用装载机配合挖掘机施工。 4、抛石挤淤质量检查： 主要检查抛石宽度、厚度以及顶面高程应符合设计及施工技术规范要求。 六、质量保证体系和质量保证措施 1、质量保证体系 为确保施工的顺利进行，建立严格的质量管理制度，严格控制施工质量。 1.1、质量保证管理体系组织机构 1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。 2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。 4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。
地基强夯工程专项施工方案 (专家论证后修改版) 岩土工程公司 二○一六年一月十八日
地基强夯工程专项施工方案 编制： 审核： 审定： 批准： 岩土工程公司 二○一六年一月十八日
目录 1.施工编制依据 (4) 2.施工准备 (9) 3.施工部署 (15) 4.主要施工工艺 (16) 5.质量目标及质量保证措施 (17) 6.施工进度计划及保证措施 (27) 7.安全目标及安全保证措施 (28) 8.现场文明施工措施 (30) 9.降低工程成本的技术措施 (31)
1.施工编制依据 1.1 本施工组织设计根据以下文件编制： 1.1.1《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012； 1.1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002； 1.1.3《建筑工程施工质量验收标准》GB50300—2013； 1.1.4《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025－2004； 1.1.5《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 1.1.6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012； 1.1.7《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)； 1.1.8《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)； 1.1.9《岩土工程勘察报告》 某建筑设计院有限公司（2015年6月） 1.1.10《基础平面图等设计图纸》·某规划设计研究院（2015年10月） 1.1.12 《地基基础方案专家论证意见》2016年1月10日 1.2工程概况 拟建场地地处开发区，位于某路以北，某路以东，地理位置优越，交通十分便利。该工程总规划用地10.561hm2，根据场区地形及地质情况，规划划分为3个区（A区、B区及C区）。现场场地高低不平，操场部位有一深沟。操场、篮球场及实验楼部分区域因回填深度较深，超过7m。 本工程±0.000所对应的绝对标高为2102.15m。中学部室外坪
防汛防台应急预案 一、工程概况 1.工程名称：xx市生活垃圾无害化处理中心工程 开发商：xx三峰环保发电有限公司 监理单位：南京苏安建设监理咨询有限公司 设计单位：中国核电工程有限公司 地勘单位：核工业赣州工程勘察院 由中城建第六工程局集团有限公司施工总承包。 2. 本工程主要由垃圾池、锅炉间、烟气净化间、汽机间等组成。垃圾池及锅炉间部分结构为现浇钢筋混凝土框排架-剪力墙结构，尾气处理部分为框排架结构，汽机间部分为框架结构，基础为冲孔灌注桩。 主厂房部位为单层厂房，附跨厂房为二、三层，局部四层，属多层厂房，主厂房最低点为17.50M，屋面女儿墙最高点为46M。主厂房占地面积为6100㎡，主厂房建筑面积为12593㎡（含地下室面积269㎡不含操作平台面积2969㎡）。主要结构类型为钢筋混凝土框架结构，垃圾池为剪力墙结构。建筑搞震7度，耐火二级，地下耐火一级，火灾危险性丁类，屋面防水二级，地下防水二层。 本项目所在的地处亚热带地区，属南亚热带季风气候。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。夏秋季有台风影响。4～6月是前汛期，受锋面低槽、热带云团、东风波等影响，雨水迅速增加，多暴雨天气。5月开始就可能受到热带气旋（台风）的严重影响。7~9月是深圳的后汛期，主要受热带气旋（台风）的影响。7~9月平均有3~4个热带气旋（台风）影响。从平均状态而言，夏季雨量占年雨量的83.5%。夏天的降水地区差异很大，容易出
现局地性的洪涝灾害和短时雷雨大风天气。由于下垫面受热不均和地形作用等原因，夏天容易出现局地性的界线分明的雷阵雨天气。 地区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达395.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm。降水主要集中在夏季和秋季。本地区常年盛行E～SE风，年平均风速为4m/s；实测最大风速30m/s；年平均6级以上大风日数为8d。 为了作好施工现场“防台防汛”工作，加强现场组织管理，认真落实抢险准备工作，以对付突发性自然灾害事故的发生，特制定本应急预案。二、应急组织机构 防汛防台工作由各级领导负责认真做好“五个”落实，突出“四个”严查，对施工现场出现的各类问题及时组织抢险抢救确保人身与财产安全。现场突发事故领导小组： 总指挥： 副总指挥：） 警戒指挥：） 疏散指挥：机） 施救指挥：） 组员： 三、防台防汛应急预案 （一）、灾害预警 凡气象台发布特大暴雨、风暴或台风等紧急警报，应急预案领导小组全体人员进入紧急应急状态。小组成员应指挥各施工班组做好“防台防汛”准备，如准备好沙袋、加固临时建筑的窗门及各类机械设备的入库措施。同时小组领导应向公司领导报告“防台防汛”情况，听从统一调度指挥。（二）、灾害防治
华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程 围堤护脚抛石施工方案 一、概述 华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。 二、材料要求 护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。 石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程 抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）
1、机械使用前的准备 ⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 ⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 ⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 ⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。 四、施工方法 本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设→袋装碎石压载→抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 1、测量、放样 根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区 施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。 3、石料供应
防洪、防汛施工方案 1、工程概况 贵州大学花溪校园扩建工程第八标段--图书馆工程位于贵阳市花溪区，属于框架结构，地下一层，地上十一层，建筑高度53.9m，标准层层高4.8m。总建筑面积59539平方米，地下室面积6252平方米。设计±0.000米标高相当于绝对标高1135.50米，东侧室外地坪绝对标高为1135.4米，西侧室外地坪绝对标高为1140.9米。 贵阳市降雨量的多年平均值为1095.7毫米，降水量年内分配不均，主要集中在5~10月，占全年降水量的80%左右。在4~10月期间常有大到暴雨天气，局部地区可能出现洪涝灾害。因此雨季施工时，应与当地气象部门密切联系，注意收听当地天气预报，做好预防准备工作。 2、雨季施工原则 本工程的主要施工阶段都在雨季。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是，“室内工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即刻施工，暴雨过后不影响施工”。 3、施工准备 、组织准备 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立防洪、防汛施工领导小组。 组长：杨昆(电话：) 副组长：郑宗跃(电话：)，徐兴昌(电话：) 组员：张以韬(电话：)，任良杰(电话：) 陈勇(电话：)，王州成(电话：) 赵西松(电话：)，刘健康(电话：) 李伟(电话：)，杨兰(电话：) 李志强(电话：), 李金祥(电话：)
舟山惠生海洋工程有限公司 船坞坞坑回填及强夯处理工程 施工方案 批准： 审核： 编制： 广厦建设集团有限责任公司 舟山惠生秀山山体爆破地基回填二期工程项目部 2010年4月
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工总体安排 四、主要施工方法 五、强夯质量检验方法 六、施工总进度安排 七、现场施工组织管理网络 八、用于本工程的主要机械设备计划 九、用于本工程施工劳动力计划 十、质量保证措施 十一、安全生产保证措施 十二、文明施工保证措施
一、工程概况： 1 工程概况： 舟山惠生海洋工程有限公司船坞坞坑回填及强夯工程，位于舟山惠生海工基地一期工程的船坞处。一期工程期间，船坞已进行了大开挖，深度达12m以上。目前由于部分工程项目施工设计变更，需要对原船坞开挖部位进行石渣填筑强夯地基处理。 根据施工现成实际状况，经实地勘测，本工程施工工程量如下：强排水85514m3；石渣填筑148239m3；强夯面积27029㎡。 二、编制依据： 1、编制依据： （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （2）建设部《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （3）有关设计文件、图纸 2、编制原则： 质量优、效率高、工期快、信誉好、安全生产、创建文明工地。 ⑴工期：精心组织施工，确保工程在2010年6月30日前完成。 ⑵质量：工程质量竣工验收评为“合格”工程。 ⑶安全：实现安全事故“0”的目标，安全防护设施达到规范标准。 ⑷文明施工：积极参加文明竞赛活动，创建文明工地。
三、施工总体安排： 1、本工程地基强夯处理范围面积约1.5万平方米，根据本工程工期紧、施工难度较高，结合本工程工作内容，拟在项目部下设立二个施工作业队 ●回填作业队 ●强夯地基加固作业队 2、整个工程的施工工艺流程 施工准备工作→场地回填、平整→测量定位放线→第一遍点夯施工→场地回填、推平→第二遍点夯施工→场地回填、推平→第三遍满夯施工→资料整理→竣工验收。 四、主要施工方法： 1、测量放线 在强夯前，根据周围临时道路上的高等控制点用全钻仪在强夯区周围加密布置一定数量的控制点，用高等控制点及加密控制点放测出工区角点坐标（用经纬仪），再在工区内按3m×3m（梅花形）夯点间距施放夯坑位置，并用小竹签或红色塑料砂袋标出。各夯点位置（行、列距）误差<20厘米，强夯施工中若点位不清，应重新放点； 控制点坐标，工区角点坐标，夯坑位置经技术人员复测符合要求后方可进行强夯施工。 2、工区地基处理强夯施工方案： ⑴根据设计要求本工程拟采用分层夯实，基坑内回填开山石碴，
防台防汛专项施工方案 为确保夏季台风和汛期的安全生产，立足于防大汛、抗大灾、抢大险，积极行动，早安排、早准备、早部署的思想。按照“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛方针和“条块结合、以块为主、条条保证”的防汛原则，特制定防台防汛专项方案措施。 一、成立防台防汛领导小组 组长:*** 副组长:*** 成员:***、 ***\各班班组长 二、防台防汛措施建立防台防汛的各级岗位责任制，明确责任，分工到个人。台汛季节前施工现场及生活区的下水道及时疏通好，确保排水畅通。对生活区、办公室房屋进行加固，具体做法:在屋面上用?48*3.5mm的钢管扣接成网格状，再用6#的钢丝绳与地面拉结固定，已有的加固。再遇有特大风时，及时把全体人员疏散到永久建筑物内躲避。备用多只照明灯，在疏散区域内
布置。为防止中断供应茶水，预先配备矿泉水、面包等食品。一旦发现有台风警报时，切断现场所有电源，关闭所有机械设备，严禁现场施工作业。由安全部门每天收听天气预报，每天将天气情况写在黑板上，让全体员工知道。物资部门配备足够的抽水泵、麻袋、铁锹等抢险工具。综合部门配备足够的药品，以保证在防台防汛中的现场救护。项目部每天坚持有人值班，并将相应的值班人员姓名、联系电话张贴公告，以便于多方联系。项目部成立现场巡逻小组，由安全部牵头，在防台防汛期间加强对施工现场及生活区的巡视检查，发现隐患及时处理。三、应急措施为了做好施工现场及生活区“防台防汛”工作，加强现场组织管理，认真落实抢险准备工作，以对付突发性自然灾害事故的发生，特制定本应急预案。 防台预案启动原则为:当市(区)气象台发布的台风可能影响施工现场及生活区，项目部各系统职能部门即立即按预定方案进入防御状态，按照工作预案制定的各项防御措施，项目部系统各级指挥人员、值班人员必须按预案要求进入指定岗位，防台工作预案启动。 在台风、暴雨预警期间，项目部实施24小时值班，所有机构成员保证24小时联系畅通。对于值班不到岗，或擅离岗位的人员，公司将作出相应的处理，直至辞退，造成损失的要追究责任。