现浇箱梁施工方案
1、编制说明及依据
1.1、编制说明
本工程为农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧，桩号范围为K9+745.00～K10+983.2，工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此施工方案。
1.2、编制依据
（1）本工程设计施工图纸
（2）图纸会审纪要、设计变更
（3）已通过审批的本工程《施工组织设计》
（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1—2004）
（7）《公路工程施工安全施工规程》（JTJ076-95）
（8）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（9）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》
（10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
（11）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）
（12）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-20089）
（13）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）
（14）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）
（15）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）
（16）建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
（17）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（18）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）（19）《预应力混凝土采用钢绞线》（GB/T5224-2003）
（20）《路桥施工计算手册》人民交通出版社
（21）《桥梁支架安全施工手册》人民交通出版社
2、施工计划
2.1、施工目标
本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，质量目标争取河南省级市政金杯奖，安全目标争创安全文明工地.
2.2、施工任务划分
根据本标段桥梁沿线道路实际情况，本标段桥梁施工按3个工区进行划分。
（1）一工区：经三路至政七街路段，桩号为k10+585～k10+983.2，本段长约398m，工作内容为13～16联预应力混凝土箱梁，共4联。
（2）二工区：政七街至花园路段，桩号为k10+585～k10+137，长约448m。工作内容为9～12联预应力混凝土箱梁，共4联。N2和S2两条平行匝道预应力混凝土箱梁。
（3）三工区：花园路至经五路路段，桩号为k9+745～k9+967，长约222m，工作内容为6～7联预应力混凝土箱梁，共2联。
（4）其中第八联为钢箱梁结构，横跨花园路，施工任务有上海宝冶钢结构公司完成加工安装等各项施工任务。桩号为k9+967～
k10+137，长约170m。
2.3、施工顺序
（1）本工程主线箱梁共计11联，其中预应力砼连续箱梁10联，钢箱梁1联，平行匝道2道。原则上采取三个工区平行施工，为保证后续工作的有序进行，施工按照梁体下部完工节点工期先后顺序施工。以主线为关键项目、重要部位，合理优化施工技术方案，配置施工资源，做好计划任务平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。
（2）为了更好的掌握墩柱工程的机械组合、施工周期及人员配备，首先在第十五联进行样板先行施工，施工桩号为：K10+160~K10+863.2；
2.4、施工进度
箱梁施工工期定为5个月，计划开工时间为2015年5月25日。为保证施工工期不受影响，根据施工需要安排作业队进场，同时考虑支架和模板周转天数，根据现场实际情况，计划三个工区平行施工，各工区施工进度计划如下：
一工区：桩号为k10+585～k10+983.2
工作内容为13～16联预应力混凝土箱梁，共4联，于2015年6月10日开始施工，2015年9月15日完成；
二工区：桩号为k10+585～k10+137
工作内容为9～12联预应力混凝土箱梁，共4联。，N2和S2两条平行匝道预应力混凝土箱梁。于2015年6月10日开始施工，2015年10月10日完成；
三工区：桩号为k9+745～k9+967
工作内容为6～7联预应力混凝土箱梁，共2联。于2015年6月
30日开始施工，2015年9月20日完成；
钢箱梁安装于2015年8月15日开始施工，2015年9月25日完成；
2.5、劳动力计划
劳动力计划表
（1）本合同段施工用碗扣支架、上下顶托、扣件、各种规格型号方木、桥梁专用高强竹胶板、铁钉等已采购完成，并通过检验合格。
（2）主材：水泥采用天瑞水泥有限责任公司生产的天瑞牌P.O42.5水泥；采用鲁山中砂、采用贾峪石子；采用安阳钢铁厂生产的条钢及盘圆；采用河南新汉化工有限公司生的的聚羧酸XH-S10
（3）现浇箱梁砼配合比已完成试验。设计强度为C50Mpa，7天强度已达到52.6Mpa，28天强度已达到61.9Mpa设计配合比为：450:625:1080:80:160:5.3（水泥：黄砂：碎石：掺合料：水：外加剂）。
3、施工组织及设备配备
3.1、施工组织体系
施工组织架构图
项目经理部对施工管理人员进行了合理的分工，严格控制施工进度及施工质量。
3.2、机械配备及材料计划
（1）施工队配置25t吊机2台，装载机5台，工地交通车1辆，200Kw发电机组3台。各种型号及吨位张拉设备各3套，施工用塔式起重机现场设置12台。
（2）所用混凝土由商品混凝土站统一拌和运送。本标段至少联系2座商品混凝土站确保施工砼供应及时能够连续衔接。桩基施工配备10辆10m3砼搅拌运输车。
（3）钢筋车间设切割机2台，截断机1台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机6台。
主要设备配置表
序号设备名称规格型号数量备注
1 塔吊60m 12台
3 汽车吊25t 2台
主要材料投入及临时工程量
4、现浇箱梁施工方案
4.1、施工工艺流程
现浇箱梁施工工艺框图
4.2、施工现场准备
现浇箱梁施工前工程技术人员要全面熟悉图纸，认真细致复核现浇箱梁各部位几何尺寸与高程。支架施工前制定专项的施工方案，保证其技术可靠和使用安全，施工方案经审查批准后方可实施。支架搭设前按照支架施工专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。对进入现场的支架构配件，使用前对其质量进行复检。构配件应按照品种、规格分类放置在堆料区内，支架堆放区场地排水通畅，不得有积水。
4.3、箱梁测量放线
施工前仔细阅读设计图纸，按照施工详图及基础中线，首先对箱梁纵向中心轴线进行通长放线（并用石灰洒线标注），根据箱梁顶板平面图所标注的各部位平面尺寸（即翼板、腹板、底板等）通过测量精准标注到原有路面上（并用石灰洒线标注），按照现浇箱梁专项施工方案所设计的支架纵向、横向布置图及尺寸搭设现浇支架，支架搭设之前测量人员按照箱梁顶板平面尺寸位置，对地面标高进行测量，为支架搭设提供参考数据。地面测量纵横向每隔3~5m布设一个测量点。按照标准格式完成测量资料的填写并签认。
4.4、地基与基础处理
支架基础利用原有路面，按要求对原有路面进行地基承载力试验，确保地基有足够的承载能力，避免发生不均匀沉降。现场沥青路面结构层根据马歇尔试件及路面取芯做稳定度和流值试验，其路面承载力在10～20Mpa之间；原沥青路面以下土层下通过触探其承载力可达到460KPa，地基强度满足承载力要求。
4.4.1、承台基坑回填
（1）承台墩柱施工完成后基坑要及时进行回填，基坑四周要同
步分层回填夯实，每层虚铺厚度不大于300mm（在承台四周用中性笔做好回填摊铺厚度标记尺寸），机械夯不能夯打的边角采用人工配合气锤夯实。
（2）回填材料采用挖方过程中产生的土料或其它符合要求的填充材料，（控制好土颗粒的含水量、当土质达不到压实要求时需添加灰土、水泥等掺合料。
（3）回填土层标高至原地面以下200mm处，回填高度满足要求后通过测量四周形成统一标高面。
（4）回填层以上至原地面采用C30砼整浇基础。基础高出地面以上2cm左右。基础砼表面要平整，不出现凹凸现象。
（5）为保证基坑土方回填密实性，回填前应将基坑四周土壁及底部的松软土层及垃圾、杂物、大块沥青和砼结构层等清理干净，并把基层整平。
（6）土方回填前试验人员应对土的含水量进行检测，土的含水量要满足分层回填夯实要求，土料不能过干，过干不易夯实、过湿均容易出现弹簧土层满足不了承载力要求。
（7）回填碾压密实厚现场技术人员及试验人员必须按规范进行地基承载力检测，每3层检测一次，压实系数不小于96级或通过地基承载力触探不小于400kpa。若达不到指标要求的，应根据检测情况进行补夯或填充其他材料。
（8）为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，承台土方回填需按路基土方回填工艺及标准，并碾压夯实，请项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。通过检测达不到要求的回填部位做返工处理。
4.4.2、主线及匝道管网基坑处理
（1）匝道处基础多存在市政管线需重新规划布设，方能进行施工，对于此部位沟槽基础处理，架体搭设之前采用人工或挖掘机清除基槽内的垃圾、杂填土、淤泥等薄弱部位，然后人工配合气锤夯实整平，在夯实密实的地基上，按照承台回填土的要求进行分层回填，压实系数亦不小于0.96，回填土标高为原沥青地面以下300mm处，然后依次铺设100mm碎石并碾压密实，随后在100mm碎石垫层上浇筑20cm厚C30混凝土以增加地基承载力(地基承载力经试验必须高于400kpa),混凝土面横坡处理成拱坡，与连续梁的横坡一致为2%，避免雨季地基受水浸泡。
（2）每层回填土夯实后，试验人员必须按规范进行环刀取样，测定土的干密度，若达不到系数要求的，应根据测验情况进行补夯。为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，管线处理基槽回填土亦按照路基土方填筑工艺及标准，并碾压夯实，项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。通过检测达不满足要求的回填部位做返工处理。
4.4.3、主线、匝道管涵基础处理
（1）主线6~16联路面地基下方各种管道、管线相互交织密布，花园路至经五路之间道路中心线靠南侧有砖砌预制盖板涵结构管道，施工期间道路局部有多处沉降塌方路段。为满足施工要求对顺桥向管涵及塌方路段进行回填注浆加固处理，管涵上方横桥向按支架布设间距设置条形基础。基础采用钢筋砼，具体见下图：
沉降情况、有无软卧层，路面有无裂纹，有无塌陷等全面进行排查，如发现存在路面承载力满足不了箱梁施工要求，需采取加固措施，在原有路面上设置钢筋砼条形基础，增加承载力，钢筋条形基础参照上
图。
4.5、支架工程施工
4.5.1、支架材料选择要求
（1）支架钢管
碗口支架选用Φ48mm壁厚 3.5mm，满足《直缝电焊钢管》GB/T13793中的Q235A普通钢管的要求，钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁）及严重锈蚀的钢管。不得采用接长钢管。钢管的其机械性能应符合国家标准，《普通碳素钢技术标准》（GB700-188）中3#钢的要求。
（2）扣件、顶托及脚手板
本工程所用扣件种类为十字扣件、旋转扣件、对接头扣件等三种，扣件应符合《可锻铸铁分类技术标准》（68978-67）中的规定标准，扣件外观要涂抹防锈漆，表观不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口距离要小于5mm，扣件的活动部位应转动灵活，旋转扣件两个旋转面间隙要小于1mm。
顶托上部的U型钢板要有足够的刚度，两端耳高不小于10cm，U型底宽不小于20cm，U型底部与立杆焊接要稳固，焊缝采用三角围焊，焊缝质量符合钢材焊接技术标准，焊缝应有足够的抗剪能力。可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于200mm。顶托主杆件采用全丝，丝牙深度及粗细、杆件直径及长度均需符合建筑施工用顶托相关规定。
脚手板采用板厚为50mm×200mm的实心松木板，要求无裂缝、裂纹，板面需粗糙，要有一定的某擦力，不宜采用表面光滑的板材作
为脚手板使用。脚手板采用8#镀锌铁丝绑扎，要拧紧铁丝确保稳固牢靠，绑扎铁丝不能重复使用。
4.5.2、支架搭设要求
（1）支架搭设应根据专项施工方案规定的布置方法，按照立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先安装一个作业面的全部底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。每次上升高度不大于3米。底层水平框架的纵向直线度应小于等于L/200；横杆间水平度应小于等于L/400。立杆接长时应检查立杆的垂直度，发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。立杆的垂直偏差应控制在架体高度的1/500之内，防止立杆倾斜度过大，受力后产生偏心弯矩，影响立杆的稳定性。
（2）立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种,立杆采用不同的长度交错布置，横杆采用0.9m、0.6m、0.3三种规格。
立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆底座与基础面接触不得有松动或悬空情况；立杆上碗扣应锁紧。底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距底面的高度应小于或等于350mm。见下图所示：
自由段为支架顶部水平杆至箱梁底板主楞钢管之间位置，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于500mm，顶托螺杆伸出立杆长度不大于200mm。立杆顶部至水平钢管长度不大于300mm。立杆上端应用U形顶托，U形部位宽度为150mm。见下图所示：
（3）搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的刚度和稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。4.5.3、安装顶层可调托撑
（1）支架搭设高度根据基底高程及梁底高程确定，并根据箱梁底模板及主次楞的尺寸计算出可调节顶托顶面的标高。
（2）为了保持顶托横向稳定性，顶托伸出长度一般控制在20cm 以下，顶托插入钢管时的长度不得小于200mm。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶部安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制高程的断面间距，顺桥向每跨设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验，最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。
4.5.4、支架扇形缺口处支架搭设
（1）本工程主线桥局部为曲线段（渐变段），因此现浇箱梁支架搭设时，必然形成扇形缺口区域。
（2）为保证支架扇形缺口处工程安全施工，采用如下方法进行处理。当与该排支架之间距离大于60cm，小于或等于120cm时，在两侧立柱中间安装1根立杆。当与该排支架之间的距离大于120cm 时，按照60cm的倍数进行布置即可。当与该排支架之间距离小于60cm，则不用进行加密。
（3）在腹板、端横梁、中横梁等处，应按该处的尺寸进行布置，不得大于该处尺寸，否则应进行相应的加密。
4.5.5、墩柱与支架拉结
梁端部位支架与墩柱采用钢管扣件连接，沿墩柱高竖向布置通长方木，墩柱每边至少设置方木两道,钢管垂直于墩柱四面布设，钢管采用扣件锁紧，形成井字抱柱，上下间距按照梁端支架水平杆步距设置，与支架水平杆扣件连接，如下图：
4.5.6、支架布设
4.5.7、主线箱梁
（1）施工全部采用碗扣式多功能脚手杆件搭设；，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调顶托支架布置如下：本工程支架布设按最大截面及最大梁高布置原则及计算，确保支架施工安全。
（2）梁端部位：中横梁、端横梁梁底下支架间距按600mm×600mm加密布置，两侧翼板下支架间距按600mm（顺桥向）×900mm（横桥向），加密区为梁端3.0m范围。
（3）跨中部位：箱室底板和腹板区域支架间距按600mm（横桥向）×900mm（顺桥向）布设，两侧翼板下支架间距按900mm×900mm 布设。
（4）支架横杆步距为1.2m，根据受力计算，局部采用0.6m步距以增加支架立杆的承载力，确保支架安全。
箱梁横断面图
现浇箱梁横断面支架布置图
支架平面布置
支架顺桥向布置图
4.5.8、匝道箱梁支架具体布置
（1）箱梁底部和腹板区域支架间距按横向600mm×顺桥向900mm，步距按1200mm布置，两侧翼板下支架间距按900mm×900mm 布设。
（2）箱梁跨中及端部支点底部及腹板区域支架按照：横桥向×顺桥向=600×600mm，步距1.2m进行布设；
（3）支架纵向布设范围为距墩柱中心线3.6m范围。
（4）顶部步距需调整高度时，可采用600mm步距。
4.5.9、支架整体稳定性剪刀撑布设
支架剪刀撑分为竖向剪刀撑、水平剪刀撑两种。
（1）竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑。竖向剪刀撑纵向布置间距按4.5m，横向布置间距按4.5m.。
（2）支架内部纵向剪刀撑每道腹板底部布置一道且不大于4m，横向剪刀撑每4.5m布置一道。（随宽度增加而增设）；剪刀撑的底部支承在地面上。
（3）水平剪刀撑：在支架顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑布置间距不大于4.8m，总高度超过4.8m时架体顶部和底部必须设置水平剪刀撑，以支架高度7m为例进行布设，设置三道水平剪刀撑。
（4）支架剪刀撑纵横向由底至顶连续设置，斜向剪刀撑必须对称布置且分布均匀，与地面夹角45-60°斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固，保证支架的稳定性。采用搭接方式接长剪刀撑斜杆时，搭接长度不宜小于100cm，搭接处采用3个扣件扣紧，将各道剪刀撑连结成整体剪刀撑，剪刀撑和立杆用旋转扣件扣紧，安装时尽量布置在框架节点上。剪刀撑在底部应支承在地面上。
（5）本工程施工支架搭设高度较高，其顶部、中间部位和底部均应设置水平剪刀撑，顶部与底部之间的中间部位，水平剪刀撑的设置上下间距不应大于3.5m。
（6）支架的高宽比宜小于等于2，当高宽比大于2时，应扩大下部架体尺寸或采取其它构造措施；支架全高的垂直度小于L/500；
最大允许偏差小于100mm。
4.5.10、支架立杆、水平杆要求。
（1）每根立杆底部应设置底座或垫板，并规定尺寸设置纵、横扫地杆。
（2）严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置，立杆步距不得大于设计要求。
（3）确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求。
（4）当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于25毫米。
（5）钢管脚手架要排列整齐和顺直，为保证支架有足够的整体稳定性及刚度，立杆步距水平杆均设置剪刀撑及纵横拉杆。
（6）确保每道剪刀撑中（扣件和钢管）的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m。
4.5.11、满堂支架的支撑设置规定
（1）立杆应按设计纵横向间距设置，不得改变间距。
（2）剪刀撑应纵横设置，按设计间距布置，不得遗漏。
（3）满堂支架剪刀撑应由底至顶连续布置。
（4）高于4米的支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。
（5）组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设方木及安放底托。
（6）支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调底托座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。
（7）支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应
随时注意水平框的直角度，不致使脚手架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25％，顶部绝对偏差小于0.05m。
（8）浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
4.6、支架预压
4.6.1、预压的目的
（1）根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压检验支架与地基的强度及稳定性和承载力。消除整个支架的非弹性变形，消除地基不均匀沉降变形，测量出支架的弹性变形并获取变形数据值，给立模标高提供参考依据。同时检查支架设计的合理性与支架结构的可靠性及安全性，并校验支架变形情况。为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
（2）预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。
（3）对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。
4.6.2、支架预压布置
现浇箱梁支架按设计要求，在正式浇筑箱梁砼之前选取有代表性的支架进行预压，预压荷载为支架需承受全部荷载的1.2倍，预压荷