一章压缩机的基本知识
第一节压缩机概述
一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
二、次要用途：
1、动力用压缩机
⑴压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。
⑵控(_kong)制仪表和自动化装置。
⑶交通方面：汽车门的开启。
⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。
⑸纺织业中，如喷气织机。
2、气体输送用压缩机
⑴奋道输送--为了克服气体在管(wei4 le0 ke4 fu2 qi4 ti3 zai4 guan3)道中流动过程中，管
道对气体产生的阻力。
⑵瓶装输送--缩小气体的体积，使有限的容积输送较多的气体。
3、制冷和气体分离用压缩机
如氟里昂制冷、空气分离。
4、石油、化工用压缩机
⑴用于气体的合成和聚合，如：氨的合成。
⑵润滑油的加氢精制。
三、压缩机的分类
⑴、按(__an)作用原理分：容积式和速度式（透平式）
⑵、按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等
⑶、按排气压力分类：
低压（0.3～1.0MPa）
中压（1.0～10MPa）
高压（(gao ya _)10～100MPa）
超高压（＞100MPa）
⑷按结构型式分类：
压缩机----容积式、速度式。
容积式----回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）。
速度式----离心式、轴流式、喷射式、混流式。
第二节压缩机的著(de zhu)名厂家
一、国外著名的压缩机企业有以下几家：
⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA，包括美国埃理奥特ELLIOTT）和神钢（Kobelco）；
⑵美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingersoll-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（GE原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A－C压缩机公司；
⑶德国有二家：西门子工业（原来的德马格－德拉瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）；
⑷瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）；
⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS COPCO）；
⑹韩国有一家：三星动力。
⒈国外压缩机企业简介：
美国英格索兰公司是一家在全球五百家，最大工业企业中名列前茅的跨国公司，成立于1871年，至今已有129年的历史。
瑞士苏尔寿公司是世界著名跨国工业集团帆司，创建于1834年，已有一百多年历史。
2.在选型时应注意：
⑴使用进口设备，注意电控、仪控、机械备件等方面的配置，同时注意国内厂家可替代的备件，维修时费用可
以降低。
⑵使用空气作介质时，应同时考虑机前过滤器的选型；灰尘进入机组，易使振动升高，发生的故障率较高。使用洁净介质时，发生的故障率相对较少。
⑶从使用的角度来看，国外的压缩机真正能够“洋为中用”才是重要的。
二、国内著名的压缩机企业
沈阳气体压缩机股份有限公司：
杭州杭氧股份有限公司：
压缩机知识讲座（二）
第二章离心压缩机
第一节(di yi jie) 离心压缩机概述
离心压缩机是产生压力的机械，是(shi4 chan3 sheng1 ya1 li4 de0 ji1 xie4 _shi4)透平压缩机的一种。透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。
一、定义：指(yi _ding yi _zhi)气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
二、工作原理：
具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转，进入工作轮的气体被叶片带着旋转增加了动能(速度)和静压头(压力)然后出工作轮进入扩压器内在扩压器中气体的速度转变为压力进一步提高压力经过压缩的气体再经弯道和回流器进入下一级叶轮进一步压缩至所需的
压力。
打个比方说：一般是由一台原动机（电机）带动一根轴，轴上装有4个叶轮，就好像一根轴带了4个电扇，一个电扇的风传给了第二个电扇，又传给了另一个电扇，最后你感觉到风的力量很大一样。离心压缩机就是这样通过叶轮把气体的压力提高的。
气体在叶轮中提高压力的原因有两个:一是气体在叶轮叶片的作用下跟着叶轮作高速的旋转而气体由于受旋转所产生的离心力的作用使气体的压力升高其次叶轮是从里到外
逐渐扩大的气体在叶轮里扩压流动使气体通过叶轮后压力得到提高。
三、特点：
离心压缩机是一种速度式压缩机，与其它压缩机相比较：
优点：⑴排气量大，排气均匀，气流无脉冲。
⑵转速高。
⑶机目锘需要润滑。
⑷密封效果好，泄露现象少。
⑸有平坦的性能曲线，操作范围较广。
⑹易于实现自动化和大型化。
⑺易损件少、维修量少、运转周期长。
缺点：⑴操作的适应性邦，气体的性质对百作性能有较大影响。在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。
⑵气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。
⑶有喘振现象，对机器的危害极大。
四、适用范围：大中流量、中低压力的场合。
五、分类：
⑴按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮。
双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转*电机通过大齿轮驱动小齿轮。
⑵按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。
⑶按级间冷却形式分类：
级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器。
机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。
⑷按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。
操作机组介绍第二节．
美国英格索兰(_rui4 shi4 su1 er2 shou4 kong1 ya1 ji1 _)杭氧氧气透平压缩机、、瑞士苏尔寿空压机、沈鼓空压机压缩机下面将以下使用的压缩机为例，结合相关书籍、说明书、规程以及相关论坛、网站的资料，汇集内容，共同作好这份资料。⑴沈鼓空压机：低速NM3/H.0.52MPA流量DH90-6型空气透平压缩机系单进气、双轴、齿轮式、四级等温压缩机。设计压力的同步电动机拖动为7400KW(fen _you yi tai dian ya fu)功率由一台电压伏分高速轴9090转/分，轴转速7142转/ 空分提供原料气源。⑵杭氧氧气透平压缩机：，配置了一NM3/H2.9MPA流量3TYS89+2TYS60型氧气透平压缩机系双缸，10级，水平剖分型式。设计压力的异步感应电动机。台功率3400kw 。流量NM3/H 型氧气透平压缩机系双缸，8级，设计压力2.9MPA2TYS100+2TYS76 NM/M3；为空分提供原料气源。，流量⑶瑞士苏尔寿空压机系单进气、齿轮式、等温压缩，设计压力0.52MPa ：(4)美国英格索兰压缩机型氮气透平压缩机系单进气，四轴离心式压缩机，设计压力在生产上次要向炼钢压送氮气。另外×4N24C90M
为空分设备液体工况提供原料气源，以及作各氧透机组的密封气。，流量5042Nm3/H 三轴离心式压缩机，设计压力2.3MPA3N22CLL35M×型氮(xing dan)气透平压缩机系单进气，在生产上次要向炼钢压送氮气。目前另两种英格索兰压缩机型号不详，只是流量有所增大变化。空分装置配套Nm3/h(5) Nm3/h～空气透平压缩机情况简介一、制造商空分装置配套空气透平压缩机制造商有：Nm3/h～Nm3/h 公司（苏尔寿）瑞士MAN-turboa、公司德国ATLAS COPCOb、
公司美国COOPERc、
二、技术评价COOPERATLAS COPCO公司、美国(1) 瑞士MAN-turbo公司（苏尔寿）是世界上著名的压缩机制造商，德国公司相对于前一家公司要逊色一些，但他们均具有设计、制造此类空压机的实力。从技术上看，各制造商均有MAN-Turbo而瑞士COOPER 公司、美国公司两家均采用齿轮式多轴三段压缩，自己的特点，德国A TLAS COPCO 公司则采用单轴四级压缩。方案的比较：(2) 齿轮式多轴压缩机与单轴压缩机两种(liang zhong)、齿轮式多轴压缩机由主电机通过联轴器直接驱动大齿轮再由大齿轮带动两根小齿轮轴，每根小齿轮轴上分a)别有二个或一个叶轮，由于两根小齿轮轴的转速不同，可以实现叶轮与转速的良好匹配且单级压缩比可以比较高；单轴压缩机由主电机经齿轮箱驱动压缩机主轴，在主轴上安装了四只同方向的各级叶轮，每级叶轮的转速相同；因此一个转速不能良好的照顾到各个叶轮的匹配。这种结构前面段叶轮掂速度高，后面段线速度低，因而导致每级压缩比要小一些。这就是单轴压缩机采用四级压缩而齿轮式多轴压缩机只需三级的原因。
b)、齿轮式多轴压缩机一根小轴上最多带两个叶轮，轴向长度短，有利于机器布置及转子、临界转速的提高。另外小轴上的两个叶轮属背靠背形式，转子的轴向力能部分抵消。
单轴压缩机各级叶轮均朝一个方向，各叶轮的轴向力互相叠加，轴向力很大，只能*加
平衡盘来平衡轴向力，且对止推轴承要求很高。
c)、MAN-Turbo单轴压缩机采用内置式气体冷却器，结构紧凑，由于冷却器布置在转子的两侧，具有吸音的作用，同时单轴压缩机叶轮线速度较小，因此整机噪也巯小。由于单级压缩比小且级间有三个中冷，气体出口温度较低。但与齿轮式多轴压缩机相比，单轴压缩机耗水量要增加不少。
d)、多轴齿轮式压缩机叶轮与主轴的联接，德国A TLAS COPCO公司采用端面齿（HIRTH）联接，这种结构的特点是紧固力大，叶轮可拆卸，重复拆卸对转子的动平衡几乎无影响；美国COOPER公司叶轮与主轴采用扇套公司单轴压缩机由于在一根主轴上布置
MAN-Turbo型式，属不可拆卸结构。这一点对今后的转子维修很不利。．
四只叶轮，均采用扇套，也属不可拆卸结构。HIRTHHIRTH联接，则e)、从制造要求看，齿轮式多轴压缩机对齿轮的加工精度要求高。如果叶轮与主轴采用的加工精度也
有很高的要求。公司生产的压缩特别是美国COOPER公司和美国COOPER两家齿轮式压缩机来看，(3)从德国A TLAS COPCO COOPER公司来说属非常大的型号，业绩不多。机叶轮采用半开式叶轮，机组效率要低一些。而且此机型美国公司在空气透平压缩机方面是世界一流的，技术成熟、运行综上所述，三家制造商从技术上来说，MAN-Turbo
公司的单轴空气透平压缩机等温效稳定、质量可靠，业绩众多，是此类机型的主导产品。特别是MAN-Turbo齿轮式压缩机结构相对公司、美国COOPER率高，轴功率低，噪声低，深得用户欢迎。德国ATLAS COPCOTLAS A公司和美国COOPER公司相比，德国ATLAS COPCO简朴，效率要低一些，轴功率要高一些。但德国公司要好。HIRTH）
联接，技术和质量均比美国COOPERCOPCO公司采用闭式叶轮和端面齿（空气透平
压缩机的技术比较及选择(6)
性及能否达到高效、稳定的运行，直接关系到空分装置正*(ya1 suo1)机作为空分重要部机，其可空气透平压缩常生产。因此，空气透平压缩机选择原则是在满足长期稳定运行的前提下，尽量使用效率高、调节性能好的设备。一、大型空压机组的型式、单轴多级离2机次要型式有：1、多轴齿轮式多级离心压缩机；目前中大型空压(mu qian zhong da xing kong ya) 心式压缩机。多轴压缩机特点：每级叶轮与转速匹配较好；效率高，(xiao4 lv4 gao1 _)1、
调节范围大；、2 单级压比大；、3 噪也巯高；、4 结构紧凑。、5 单轴压缩机特点：*；1、机组运行颠簸可单级压比较小，级数较多；2、级数较多意味需更多次的中间冷却；3、更接近等汽压缩；4、噪音小；5、二、国内大型压缩机情况以上）
基本上采用进口，次要原因：目前，国内大型空压机（Nm3/h空分的齿轮式压缩机在各个用户现场由于振动在而引起事故，并且至今仍未有大的改进，杭Nm3/h、沈鼓配1 空分，再大就没有做过，业绩较小；氧的齿轮式压缩机最大只能配到Nm3/h，能亨差较大；81% ～70%，而国外压缩机效率为78～2、国内压缩机等汽效率较低，等汽效率约为663、可靠性方面，进口设备要远优于(ke3 kao4 xing4 fang1 mian4 _jin4 kou3 she4 bei4 yao4 yuan3 you1 yu2)国产。
三、国外大型压缩机生产厂家
目前(mu4 qian2)，空分配套的大型空压机多选用进靠嵇品，次要生产厂家有：1、德国siemens公司；2、Man\turbo公司；3、德国Atlas公司；4、美国Cooper公司，这四家
公司均(gong1 si1 _zhe4 si4 jia1 gong1 si1 jun1)能生产齿轮式多轴压缩机，Man-turbo公司还生产单轴压缩机。
Siemens和Man-turbo的生产大型压缩机为主（次要配Nm3/h以上空分），Atlas和Cooper 次要配～Nm3/h空分。这几家国外公司在技术实力和品牌上有一定的差别，但价格上也
相关较大，因此，在最终选择供应商时，可根据技术、商务等方面进行多方比较，根据性能价格比后最终确定。
气体轴承——空气作润滑剂气体粘度是液体的四五千分之一，所有可在极高速下运转：几十万~百万转nmin，但承载能力较低。可分为气体动压轴承；气体静压静承。
动压气体轴承形成的气膜很薄，最大不超过20 故对气体轴承的制造要求十分精确，气体轴承不存在油类污染，密封简朴，回运精度高，运行噪音低，次要缺点是承载量不大。．
气体轴承与常规使用的油润滑滑动轴承相比，其工作原理是基本相同的。气体轴承所采用的方法就是利用气体的粘性来提高轴承间隙中的压力，从而使物体浮起，根据气体轴承产生这种压力的原理，气体轴承大致分为三种形式：分别称为挤压膜式、静压式以及动压式。动压式有相对移动的两个表面，还有称为楔形的间隙，当间隙的形状沿着移动方向逐渐或总体趋势变窄时，便构成了这种形式，在动压轴承工作时，由于摩擦面掂对移动，气体因其本身的粘性作用而被带动，并被压缩到楔形间隙内，由此产生了压
力场，与静压式气体轴承相比，动压气体轴承不需要外部气源，但要求构成楔形间隙的两表面间存在相对运动，而且其动压效果将随相对运动的速度的增加而愈加明显!这种特性对于存在相对运动表面的结构是十分有利的。
在低温透平膨胀机中，由(zai4 di1 wen1 tou4 ping2 peng2 zhang4 ji1 zhong1 _you2)于进口介质温度低，膨胀比大，尤其是在小流量时，工作轮直径较小，膨胀机比焓降大。为了达到较高的绝热效率，势必造成膨胀机转子转速较高，在这种情况下，传统的滚珠轴承和油润滑轴承由于本身的缺陷均难以满足设备要求，而气体轴承具有无污染，摩擦损失低，适应温度范围广，运转颠簸，使用时间长等诸多优点$能大大提高透平膨胀机的经济性，运转可*性及结构工艺性。因此它在低温透平膨胀机上得到了越来越广泛的应用。为了保证透平膨胀机能够达到较高的效率，就需要其转子在高转速下运转。因此气体轴承能否在高速下保证具有足够的稳定性$始终是研制中的关键。关于这一点，国内外学者均有共识，气体轴承是膨胀机能否稳定运行的关键，其稳定性是核心问题，研制气体轴承低温透平膨胀机实质上是研制在高速下不发生涡动的能保证转子稳定运转的气体轴承。
研究开发全动压气体轴承透平膨胀机的关键问题在于：
1、从根本上减少膨胀机轴向力并加强对具有高承载力和稳定性的动压止推气体轴承的研究；
2、研制开发一种具有高稳定性，良好启停性能，且结构简朴，加工方便，适应于我国现有工业水平的新型动压径向气体轴承。
压缩机知识讲座（三）
第三章离心压缩机的基本原理
第一节离心压缩机的工作原理分析
一、常用名词解释：
⑴级：每一级叶轮和与之相应配合的固定元件（如扩压器等）构成一个基本的单元，叫一个级。如：杭氧2TYS100+2TYS76氧气透平压缩机上下压气缸共有八个叶轮，就叫八级。
⑵段：以中间冷却器隔开级的单元，叫段。这样以冷却器的多少可以将压缩机分成很多段。一段可以包括很多级，也可仅有一个级。
⑶标态：0℃，1标准大气压。
⑷进气状态：一般指进口处气体当时的温度、压力。
⑸重量流量：一秒时间内流过气体的重量。
⑹容积流量：一秒时间内流过气体的体积。
⑺表压（G）：以当地大气为基准所计量的压强。
⑻绝压（A）：以完全真空为基准所计量的压强。
⑼真空度：与当地大气负差值。
⑽压比：出口(_ya1 bi3 _chu1 kou3)压力与进口压力的比值。
二、压缩机级中的气体流动
叶轮被(ye4 lun2 bei4)驱动机拖动而旋转，气体进入叶轮后，对气体作功。那么气体既随叶轮转动，又在叶轮槽中流动。反映出气体的压力↑，温度↑、比容↓。
叶轮转动（理解“转动”）的速度即气体的园周速度，钥锘同的半径上有不同的数值，叶轮出口处的园周速度最大。
气体在叶轮槽道内相对叶轮的流动（理解“流动”）速度为相对速度。因叶片槽道截面积从进口到出口逐渐增大，因此相对速度逐渐减少。
气体的实际速度是园周速度与相对速度的合成，又称之为绝对速度。
三、级内气体流动的能量损失分
析．
、能的定义：度量物质运动的一种物质量，一般解释为物质作功的能力。能的基本类型有势能、动能、热)(一能、电能、磁能、光能、化学能、原子能等。一种能可以转化为另一种能。能的单位和功的单位相同。能也叫能量。)、级内气体流动的能量损失
分析(二压缩机组实际运行中，通过叶轮向气体传递能量，即叶轮通过叶片对气体作功消耗的功和功率外，还存在着叶轮的轮盘、轮盖的外侧面及轮缘与周围气体的摩擦产生的轮阻损失，还存在着筏作轮出口气体通过轮盖气封漏回到工作轮进口低压低压端的漏气损失。都要消耗功。这些损失在级内都是不可避免的，只有在设计中精心选择参数，再制造中按要求加工，钥镔作中精心操作使其尽量达到设计工况，来减少这些损失。另外，还存在流动损失以及动能损失以及在级内在非工况时产生冲击损失。冲击损失增大将引起压缩机效率很快降低。还有高压轴端，如果密封不好，向外界漏气，引起压出的有用流量减少。故此，我们有必要研究这些损失的原因，以便在设计、安装、操作中尽量减少损失，维持压缩机在高效率区域运行，节省能耗。1、流动损失：定义：就是气流在叶轮内和级的固定元件中流动时的能量损失。产生的原因：次要由于气体有粘性，在流动中引起摩擦损失，这些损失又变成热量使气体温度升高，在流动中产生旋涡，加剧摩擦损耗和流动能量损失，因旋涡的产生就要消耗能量；在工作轮中还有轴向涡流等第二次流动产生，引起流量损失。在叶轮出口由于出口叶片厚度影响产生尾迹损失。弯道和回流器的摩擦阻力和局部阻力损失等。、冲击损失： 2 定义：是一种在非设计工况下产生的流动损失。，此时β1=β1A（实际）一般是按照设计气流的进口角β1（设计）来决定的。一般是叶轮进口叶片安装角β1Afa (jiang 大于或小于β1A将发生气流冲进气为无冲击进气。但是当工况发生偏离设计工况时，气流进口角β1击叶片掂象。sheng qi liu chong)
习惯把叶轮进口叶片安装角β1A（实际）与设计气流的进口角β1（设计）之
差叫做冲击角，简称冲角(cha jiao zuo chong ji jiao _jian cheng chong jiao)。用i表示。
β1A＜β1 ，i＜0，叫负冲角。
β1A＞β1 ，i＞0，叫正冲角。
在正负冲角的情况下，都将出现气流与叶片表面的脱离，形成旋涡区，使能量损失。冲击损失的增加与流量偏离设计流量的绝对值的平方成正比。
3、轮阻损失
叶轮的不工作面与机壳之间的空间，是充满气体的，叶轮旋转时，由于气体有粘性，也会产生摩擦损失。又由于旋转的叶轮产生离心力，*轮的一边气体向上流，*壳的一边气体向下流，形成涡流，引起损失。轮阻损失的计算，有实验公式，有兴趣可查书籍。4、漏气损失：
包括内漏和外漏。
内漏气是指泄露的气体又漏回到压缩气体中。包括两种情况：一种是从叶轮出口的气体从叶轮与机壳的空间漏回到进口。另一种是单轴的离心压缩机，由于轴与机壳之(_you yu zhou yu ji ke zhi)间也有间隙，气体从高压的一边经过间隙流入低压一边。
外漏是指压缩气体通过轴与机壳密封处间隙或机体的间隙直接漏到大气中。
漏气损失是一个不可忽视的问题，我们在维修、操作中应特别注意，有些空压机出现气量打不到设计值就是内漏和外漏引起的。
压缩机知识讲座（四）
第四章离心压缩机的基本结构
第一节离心压缩机系统组成
众说周知，整套离心压缩机组是由电气、机械、润滑、冷却、控制等部分组成的一个系统。
而有许多种规格、型式和结构，但组成的基本元件大致是相同的，虽然由于输送的介质、压力和输气量的不同，
次要由转子、定子、和辅助设备等部件组成。
第二节主机部件
一、离心压缩机的转子
转子是离心压缩机的关键部件，它高速旋转。转子是由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘等部件组成。
叶轮
叶轮也叫工作轮，是离心式压缩机的一个重要部件，气体在工作路轮中流动，其压力、流速都增加，同时气体的温度也升高。叶轮是离心式压缩机对气体作功的唯一元件。
1.在结构上叶轮典型的有三种型式：
⑴闭式叶轮：由轮盘、轮盖、叶片三部分组成。
⑵半开式式叶轮：无轮盖、只有轮盘、叶片。
⑶双面进气式叶轮：两套轮盖、两套叶片，共用一个轮盘。
⒉叶轮的结构以叶片的弯曲形式来分：
⑴前弯叶片式叶轮：叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相同。叶片出口角＞90°。
⑵后弯叶片式叶轮：叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相反，叶片出口角＜90°。
⑶径向叶片式叶轮：叶片出口方向与叶轮的半径方向一致，叶片出口角＝90°。我们使用的英格索兰压缩机的叶轮就是半开式后弯型结构。
主轴
主轴的作用就是支撑安装其上的旋转零部件（叶轮、平衡盘等）及传递扭矩。在设计轴确定尺寸时，不仅考虑轴的强度问题，而且要仔细计算轴的临界转速。
所谓临界转速就是轴的转速等于轴的固有频率时的转速。
平衡盘推力盘
在多级离心压缩机中，由于每级叶轮两侧的气体作用力不一致，就会使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力，我们称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运转是不利的(de zheng chang yun zhuan shi bu li de)，它使转子向一端窜动，甚至使转子与机壳相碰，发生事故。因此应设法平衡它，平衡盘就是利用它的两侧气体的压力差来平衡轴向力的零件。热套在主轴上，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余的轴向力由止推轴承来承受。
推力盘是固定在主轴上的止推轴承中的一部分，它的作用就是将转子剩余的轴向力通过油膜作用在止推轴承上，同时还确定了转子与固定元件的位置。
二、离心压缩机的定子
定子是压缩机的固定元件，由扩压器、弯道、回流器、蜗壳及机壳组成。
扩压器
扩压器的功能次要是使从叶(kuo ya qi de gong neng ci yao shi shi cong ye)轮出来的具有
较大动能的气流减速，把气体的动能有效地转化为压力能。
扩压器一般分为：无叶扩压器、叶片扩压器、直壁式扩压器。
弯道
其作用使气流转弯进入回流器，气流在转弯时略有加速。
回流器
其作用使气流按所须方向均匀的进入下一级。
蜗壳
其次要作用是把扩压器后面或叶轮后面的气体汇集起来，并把它们引出压缩机，流向输送管道或气体冷却器，此外，在会聚气体过程中，大多数情况下，由于蜗壳外径逐渐增大和流通面积的逐渐增大，也起到了一定的降速扩压作用。
轴承
支撑轴承：用于支撑转子使其高速旋转。
止推轴承：作用是承受剩余的轴向力。
辅助设备第三节．
㈠离心压缩机传动系统
空分装置中采用的离心压缩机(ya1 suo1 ji1)由于转速高，一般采用电动机通过齿轮增速
箱来拖动。
对于齿轮的材质要求相当高，一般采用优质合金钢，并经渗碳处理，以提高硬度，同时要求提高加工精度。在出厂前，并经严格的静、动平衡实验。
平衡：包括静(ping2 heng2 _bao1 kuo4 jing4)平衡、动平衡两种。
静平衡是检查转子重心是否通过旋转轴中心。如果二者重合，它能在任意位置保持平衡；不重合，它会产生旋转，只有在某一位置时才能静止不动。通过静平衡实验，找出不平衡质量，可以在其对称部位刮掉相应的质量，以保持静平衡。
动平衡：经过静平衡试验的转(dong ping heng _jing guo jing ping heng shi yan de zhuan)子，在旋转时仍可能产生不平衡。因为每个零件的不平衡质量不是在一个平面内。当转子旋转时，他们会产生一个力矩，使轴线发生挠曲，从而产生振动，因此，转子还需要做动平衡试验。动平衡试验就是在动平衡机上使转子高速旋转，检查其不平衡情况，并设法消除其不平衡力矩的影响。
㈡离心压缩机的冷却系统
一、冷却的方式
次要有风冷、水冷。
二、冷却的次要方面
主电机、压缩后的气体、润滑油。
1、冷却主电机:次要为了防(ci yao wei le fang)止电机过度温升、烧损。通常采用的冷却
方式有风冷、水冷。有的大型电机兼而有之。
2、冷却压缩后的气体:次要为了降低各级压缩后气体的温度，减少功率消耗。通常设置水冷却器。在一台机组上设有多个冷却器，有的一级一个。有的两级一个，这样根据冷却器的多少，又可以把压缩机分成几个段。
冷却器内介质流动情况：
⑴冷却器管程走气，壳程走水；如：英格索氮压机、杭氧氧透就是这样，同时可以减少噪音。
⑵冷却器管程走水，壳程走气。
3、冷却润滑油：
压缩机的油站设有油冷却(de0 you2 zhan4 she4 you3 you2 leng3 que4)器。降低油温和在一定范围内调节油温。
㈢离心式压缩机组润滑系统（目锟论坛已发过）
第四节安全保护系统
为了保证压缩机的安全稳定运行，必须设置一个完整的安全保护系统。
温度保护系统
观察、控制压缩机各缸、各段间的气体温度、冷却系统温度、润滑系统油温、主电机定子温度以及各轴承温度，当达到一定的规定值就发出声光讯号报警和联锁停机。
压力保护系统
观察、控制压缩机各缸、各段间的气体压力、冷却系统压力、润滑系统油压、当达到一定的规定值就发出声光讯号报警和联锁停机。
流量保护系统
观察、控制压缩机冷却系统水流量，当达到一定的规定值就发出声光讯号报警。
机械保护系统
⒈轴向位移保护
离心式压缩机产生轴向位移，首先是由于有轴向力的存在。而轴向力的产生过程如下：在气体通过工作轮后，提高了压力，使工作轮前后承受着不同的气体压力。由于轮子两侧从外径D2到轮盖密封圈直径Df的轴向受力是互相抵消的，因此，它的轴向力由以
下三部分组成：
⑴F1---在轮盘背部从直径Df到轴颈密封圈直径df这块面积上所承受的气体的力。
⑵F2---在工作轮进靠锟分，(zai gong zuo lun jin kao kun fen _)从直径Df到d这块面积上所承受的气体压力。
⑶F3---进口气流以一定的速度对轮盘所产生的冲击力。在一定的情况下，F1＞（F2+F3），所以每个叶轮的轴。如果所有叶轮同向安装，则总轴向力相当可观。向推力都是有叶轮的轮盘侧指向进靠镟（轮盘
侧）．
从机组设计、制造、安装方面为了平衡压缩机的轴向力，通常采取了：⑴设置平衡盘⑵设置止推轴承⑶采用双背安装。进气叶轮⑷叶轮背*但是在运行中由于平衡盘等密封件的磨损、间隙的增大、轴向力的增加、推力轴承的负荷加大，或润滑油量的不足，油温的变化等原因，使推力瓦块很快磨损，转子发生窜动，静动件发生摩擦、碰撞、损坏机器。为此压缩机必须设置轴向位移保护系统，监视转子的轴向位置的变化，当转子的轴向位移达到一定规定值时就能发出声光讯号报警和联锁停机。型及工作原理如下：
常见的轴向位移保护器的类(chang2 jian4 de0 zhou2 xiang4 wei4 yi2 bao3 hu4 qi4 de0 lei4)转子发生轴向窜动时，间隙变动而引起磁组变化，时两侧铁芯磁极绕组产生不⑴电磁式：当(_dian ci shi _dang) 同电势，经继电器传给指示仪表。，即发出报警或停车信号。
⑵电触式：转子窜动时，触动电触点⑶电涡流式：由传感器、交换器和指示器三部分组成。传感器是一个电感应线圈，由于高频信号的激励，产生一高频交变磁场，轴表面相应产生交变磁场相交链的电涡流磁场。由于间隙的变化，引起阻抗的变化，导致输出电压的变化。由变换器完成轴向位移与电压间的转换，通过指示器发出讯号。，得知相应的轴向位S）变化时，输出的油压发生变化，由曲线P=F（△S⑷液压式：喷嘴与转子凸缘的间隙△(__)S）由实验测的。线P=F（△移。曲(__de2 zhi1 xiang1 ying1 de0 zhou2 xiang4 wei4 yi2 _qu1) ⒉机械振动保护离心压缩机是高速运转的设备，运行中产生振动是不可避免的。但是振动值超出规定范围时的危害很大。对设备来说，引起机组静动件之间摩擦、磨损、疲劳断裂和紧固件的松脱，间接和直接发生事故。对百作人员来说，(bi4 xu1 she4 zhi4 ji1 xie4 zhen4 dong4 bao3 振动噪音和事故都会危害健康。故此，压缩机必须设置机械振动保护系统，当振动达到一定规定值时，就能发出声光讯号报警和联锁停机。hu4)目前，大型机组普遍应用了在线的微机处理技术，可以通过测量的数据进行采集、存储、处理、绘图、分析和依据。另外，我们还针对旋转设备应用手持式测振仪*诊断。为压缩机的运行维护、科学检修、专业管理提供可实行动态检测。喘振保护系统⒊防(_fang)离心压缩机是一种高速旋转的叶片式机械，它的特性是在一定的转速下运行，随着输气量的改变，排气压力、(de liu liang jian 压缩机的流量减少到一定程度功率消耗和效率也会相应发生变化，当压缩机在某个转速下运行。时，会出现喘振现象，对于离心式压缩机有着很严重的危害。造成：⑴压缩机性能恶shao dao yi ding cheng du)化，工艺参数大幅波动。⑵对轴承产生冲击。⑶机组静动件碰撞，机器破坏。⑷密封破坏，尤其是氧气压缩机，严重时大量气体外逸，引起爆炸恶性事故。机组都设有手动和自动控制系统。即可自动和手动打开回(ya1 suo1)为此，设置防喘振保护系统。目前大型压缩流阀或放空阀。确保压缩机不发生喘振现象。具体各套机组防喘振保护系统的原理还会在以后章节说明。相关知识㈣机前进口过滤器。灰尘粒30毫克）在工业区空气的含尘量一般每立方米1-5毫克（《氧气及相关气体规程》要求不大于每立方米公斤之多。空压机如果直接吸入，后果微米，以制氧机的加工空气量计算，每天进入的灰尘就有10度0.5-20 可想而知。(wei mi de bu zhi yin 微米的不致引起危害，微米的在重力作用下会自然降落，小于0.1固体杂质颗粒直径大于100微米的尘粒。显然。粒度越小越难清除。空气过滤器捕集的对象次要是0.1---100_)故净除的对象是qi wei hai 0.5毫克。0.1--10微米的尘粒。净除后空气中含尘量小于每立方米对空气过滤器考核的性能指标次要是除尘效率、阻力、及过滤器的容尘量。过滤器所捕集的尘量占气体带入过滤器总尘量的百分比。除尘效率-----就是气体通过过滤器的压降。当然随着捕集灰尘的积累，阻力越来越大。会影响空气量。阻力----表示过滤器滤料开始工作到需要更换滤料的时间内，过滤器单位面积所捕集的尘量，这一指标反映了容尘量---过滤材料掂耗，过滤器的制作成本及气体净化成本。
为了防止不洁净介质进入压缩机组，造成设备部件磨损、叶轮和气体冷却器污染从而降低效率。同时氧透机组又为了防止因摩擦导致着火、爆炸重大事故发生。故此设置机前过滤器。
低压脉冲袋式空气过滤器，其脉冲反吹气源压力在LDM-650KL 型空压机使用了北京科林制造的DH90-6我厂．
0.25MPa-0.3MPa。
苏儿寿空压机配备了无锡安活公司制造的自洁式空气过滤器。
杭氧透平压缩机、英格索兰氮压机前安装了国产不琇钢过滤器。（具体参阅单体说明书）．
实用标准文档 压缩空气基础知识 温度 露点及相对湿度 状态及气量 温度 1、温度 温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。（或更简单的说，某一事物有多少热或多少 冷）。 温度范围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为100度。在华氏温 度计上，水的冰点为32度，沸点为212度。从华氏转换成摄氏：华氏=1.8摄氏＋32，摄氏 =5/9（华氏-32） 2、绝对温度 这是用绝对零度作为基点来解释的温度。 基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度 绝对零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气 体缩到零时所存在的温度。 3、冷却温度差 冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到100％的效率，我们只能用冷却 温差衡量冷却器的效率。 冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。 4、中间冷却器 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。 返回顶部 露点和相对湿度 1、露点和相对湿度 就象晚上温度下降会产生露水一样，压缩空气系统内的温度下降也会产生水气。露点就是当湿空 气在水蒸气分压力不变的情况下冷却至饱和的温度。 这是为什么呢?含有水分的空气只能容纳一定量的水分。如果通过压力或冷却使体积缩小，就没 有足够的空气来容纳所有的水分，因此多于的水分析出成为冷凝水。
文案大全
实用标准文档 离开后冷却器的空气通常是完全饱和的。分离器内的冷凝水就显示了这一点，因此空气温度有任 何的降低，就会产生冷凝水。 设定的湿度可认为是湿空气所含水蒸气的重量，即：水蒸气重量和干燥空气重量之比。 相对湿度ψ χ-湿度Ps ψ=-----------------=----------- χ0-饱和绝对湿度Pb 当Ps=0, ψ=0时，称为干空气； Ps=Pb,ψ=1时，称为饱和空气。 绝对湿度——1M3湿空气所含水蒸气的重量。 Gs—水蒸气重量 χ=---------------------- V—湿空气体积 水蒸气重量 含湿量=--------------------- 干空气重量 2、饱和空气 当没有再多的水气能容纳在空气中时，就产生了空气的饱和，任何加压或降温均会导致冷凝水的 析出。 3、水气分离器 水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中冷凝出来水的器件。 储气筒是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。储气筒有利于消除排气管路 中的脉冲，并在需求量大于压缩机的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用。 4、干燥机 干燥机是用于干燥空气的装置。用我们的术语，就是用其干燥的压缩空气。离开后冷却器的 空气通常是完全饱和的，就是说任何降温都会产生冷凝水。冷冻式干燥机是通过降低压缩空 气的温度，析去水分，然后将空气再加热到接近原来的温度。 再生式干燥机是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。这种装置比冷冻式装置更能吸附 水气。 返回顶部 状态及气量 1、标准状态
压缩机基本知识 一、世界压缩机生产商 1、日本：电装公司——世界排名第一（年产1500 万台） 三电公司——世界排名第二（年产1100 万台） 杰克塞尔——世界排名第五（年产1100 万台） 三菱公司——世界排名第十位后 松下公司——世界排名第十位后 精工公司——世界排名第十位后 尤尼克拉——世界排名第十位后 康奈可——世界排名第十位后 2、美国：德尔福——世界排名第三伟世通——世界排名第四 3、韩国：德尔福（大宇）——世界排名第五汉拿——世界排名第六 4、中国合资企业：三电贝洱——世界排名第七（年产260 万台）昆山电装——年产100 万台苏州德尔福 ——年产100 万台奥特佳——年产85 万台烟台电装——年产60 万台牡丹江富通——年产60 万台华达杰克代塞尔——年产40 万台重庆建设——年产60 万台广州动源——年产5 万台佛 山粤海——年产15 万台广州松下（万宝）——年产10 万台 5、中国民营企业：苏州中成——年产30 万台达因——年产10 万台吉士达——年产5 万台柏琳——年 产5 万台卡尔——年产5 万台双鸟——年产15 万台双阳——年产15 万台奉天——年产5 万台 二、压缩机型号分类 1、电装系列： 十缸：10P08、10P13、10P15、10P17 10PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸：6SEU 变排量、七缸：7SEU、7SBU 2、三电系列： 五缸（R12）：505、506、507、508、510 五缸（R134a）: 5H14、5H16 七缸（R12） : 706、709 七缸（R134a）: 7B10、7H13、7H15 十缸（R134a） : SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20 SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸：5SE 变排量六缸：6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13 变排量七缸：7V16、PXV16、SE7PV16 3、美国德尔福V5/V7系列： 六缸 : HU5、HT6、HR6 变排量五缸：V5 变排量六缸：V6 （日本康奈可） 变排量七缸：V7、CVC 4、韩国德尔福V5/V7系列： 变排量五缸：V5 变排量七缸：V7 十缸：SP-08、SP-10、SP-15、SP-17、SP-21
职工技能培训教材 往复式活塞压缩机教案 编写胡方柱 设备动力部 2014年5月8日
往复式压缩机的基础知识 一、活塞式压缩机简介 1、按气缸的布置可将其分为： （1）立式压缩机，气缸均为竖立布置；（2）卧式压缩机，气缸均为横卧布置；（3）角式压缩机，气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度；（4）对称平衡式压缩机，气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角为180℃，而且惯性力基本平衡。 2、若按排气压力可分为： （1）低压压缩机，排气压力为0.3~1MPa（表压）；（2）中压压缩机，排气压力为1~10 MPa（表压）；（3）高压压缩机，排气压力为10~100MPa（表压）；（4）超高压压缩机，排气压力＞100 MPa（表压）。 3、若按排气量可分为： （1）微型压缩机，排气量＜0.017m3/s；（2）小型压缩机，排气量为0.017~0.17 m3/s；（3）中型压缩机，排气量为0.17~1.00 m3/s；（4）大型压缩机，排气量＞1.00 m 3/s。 4、若按气缸达到终压所需级数可分为： （1）单级压缩机，气体经一次压缩达到终压；（2）双级压缩机，气体经两级压缩达到终压；（3）多级压缩机，气体经三级以上压缩达到终压。 5、若按活塞在气缸中的作用可分为： （1）单作用压缩机，气缸内仅一端进行压缩循环；（2）双作用压缩机，气缸内两端都进行同一级次的压缩循环；（3）级差式压缩机，气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环。 6、若按列数的不同可分为： （1）单列压缩机，气缸配置在机身一侧的一条中心线上；（2）双列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上；（3）多列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧两条以上的中心线上。
压缩空气基本理论知识 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R ） 压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。例：在海平面时进气绝对压力为0.1 MPa ，排气压力为绝对压力0. 8MPa 。则压缩比： R=81 .08.012==P P 多级压缩的优点： （1）、节省压缩功； （2）、降低排气温度； （3）、提高容积系数； （4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。 压缩介质 为什么要用空气来作压缩介质？ 因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。 惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。 空气的性质： 干空气成分：氮气（N2） 氧气（O2） 二氧化碳（CO2） 78.03% 20.93% 0.03% 分子量：28.96 比重：在0℃、760mmHg 柱时，r0=1.2931kg/m3 比热：在25℃、1个大气压时，Cp=0.241大卡/kg －℃ 在t℃、压力为H （mmhg ）时，空气的比重： rt=1.2931× t +273273× 760 H kg/m 3 湿空气的比重，还应考虑饱和水蒸气分压力（0.378ψ，Pb ）。 压力 1、压力 这只是某一单位面积的力，如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡：
即：1Pa = 1N/m 2 1Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm 2 1Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm 2 2、绝对压力 绝对压力是考虑到与完全真空或绝对零值相比，我们所居住的环境大气具有0.1Mpa 的绝对压力。在海平面上，仪表压力加上0.1MPa 的大气压力可得出绝对压力。高度越高大气压力就越低。 3、大气压力 气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出绝对压力。 绝对压力=压力计压力＋大气压力 大气压力通常是以水银MM 为单位，但是任何一个压力单位都能作出同样很好的解释： 1个物理大气压力 = 760毫米汞柱 = 10.33米水柱 =1.033kgf/cm2≌0.1MPa. 大气压同海拔高度的关系： P=P 0 ×（1- 44300 H ）5.256 mmHg H ——海拔高度， P 0=大气压（0℃，760mmHg ） 4、压力单位换算： 单位： MPa ，Psi(bf/in 2) 1Psi=0.006895MPa, 1bar=0.1MPa, 1kgf/cm2=98.066KPa=0.098066MPa ≌0.1Mpa 温度 1、温度 温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。（或更简单的说，某一事物有多少热或多少冷）。 温度围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上，水的冰点为零度，沸点为100度。在华氏温度计上，水的冰点为32度，沸点为212度。 从华氏转换成摄氏：华氏=1.8摄氏＋32， 摄氏=5/9（华氏-32） 2、绝对温度 这是用绝对零度作为基点来解释的温度。 基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度 绝对零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气体缩到零时所存在的温度。 3、冷却温度差 冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到100％的效率，我们只能用冷却温差衡量冷却器的效率。 冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。 4、中间冷却器 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。
.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。
空气压缩机基础知识分解 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。 空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。 2、注意耗能比值，以求省电。即实际排气量(m3/min)除以实耗马力(HP)，值越大越省电。 四、压缩空气品质与需求 压缩空气中含有大量水份，它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成莫大的伤害，因为水份会造成锈蚀、堵塞仪器、降低成品品质、损坏设备而且损失大量的金钱用于修理维护工作，所以加装压缩空气清净系统确有其必要。如下图： 选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。 一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。 一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
空压机基础知识(螺杆篇) 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其 优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高， 其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。
空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠 性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力 降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。
基础知识部分 1、活塞式压缩机按汽缸在空间的位置分为几种形式？ 答：卧式压缩机、立式压缩机、角式压缩机、对置式压缩机四种形式 2、活塞式压缩机按用途可以分几种形式？ 答：微型空压机、动力用移动式空压机、中小型制冷压缩机、石油气压缩机（包括氧压机、氮压机、氢压机、二氧化碳压缩机、石油气压缩机）四种形式。 3、活塞式压缩机按传动机构的特点分为几种形式？ 答：有十字头压缩机、无十字头压缩机两种形式。 4、活塞式压缩机的工作原理？ 答：以立式压缩机为例：活塞由下止点向上运动时，活塞顶部容积逐渐变小，气体受压缩，当压力达到气阀开启压力时，排气阀打开，开始排气。同时，活塞下部容积增大形成真空，其压力低于外部大气压力，这时吸气阀打开，开始吸气。当活塞由上止点向下运动时，活塞下部容积逐渐变小，气体受压缩，当气体压力达到下端排气阀开启压力时，排气阀打开，开始排气。同时，活塞顶部容积增大形成负压，缸内压力低于外部大气压力，这时上端吸气阀打开，开始吸气，而不断进行工作。 5、试述活塞式压缩机主要零部件及其作用？ 答：主要零部件：气缸（包括气缸、缸盖），活塞组（包括活塞、拉杆），气阀（进气阀、排气阀），运动机构组（包括曲柄连杆机构、曲轴、曲轴箱），密封，活塞环。 作用：气缸：实现气体压缩的部件；活塞：在气缸内起挤压气体的作用；气阀：控制气体的吸入和排出；运动机构组：将原动机的旋转能传递给压缩机的活塞；密封：填料函用来密封活塞杆与气缸之间的间隙；活塞环：分为密封环和刮油环，其中密封环是对气缸内的气体起密封作用；刮油环是将悬挂在缸壁上的多余的润滑油挂掉，使其流回曲轴箱（是对无十字头的单作用压缩机而言）。 6、按排气量分几类？ 答：按排气量可分四类：微排量（小于1立方米/分），小排量（1—10立方米/分），中排量（10—100立方米/分），大排量（大于100立方米/分） 7、按排气压力分几类？ 答：按排气压力可分六类：真空压缩机（排气压力小于0.01MPa），鼓风机（小于0.02MPa），低压（0.02--1MPa），中压（1--10MPa），高压（10--100MPa），超高压（大于100MPa）等。 8、压缩机的主要用途是什么？ 答：给生产系统或用户提供压力气体。 9、所谓压缩机的一个工作循环的含义是什么？ 答：活塞往复运动一次，依次进行膨胀、吸气、压缩、排气四个过程，总称为一个工作循环。 10、什么是余隙容积？ 答：活塞前后两端面与缸盖之间的间隙。 11、高压压缩机通常是多级的，这是为什么？ 答：如果一次压缩到高压受到温度限制（气体受压缩后温度升高，温度过高会引起润滑油挥发，机内祭坛容易发生爆炸事故）、余隙的限制（压力越高余隙内气体在膨胀时所需时间越长，吸入气体就少，气缸利用率降低）、活塞力限制（气体一次压缩到高压，活塞受力过大，强度、刚度承受不了）、耗功的限制（分级压缩比一次压缩省功）。 12、空气压缩机、石油压缩机、氢气压缩机排气，温度分别不能超过多少度？
培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求： 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解，掌握其常见故障，明确注意事项，真正做到“四懂三会” 授课内容： 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：
（1）吸气过程当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。 （2）压缩过程当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。 （3）排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 （4）膨胀过程排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。所以吸气过程不是在死点开始，而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前，余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图
压缩机知识讲座 第一节压缩机概述 一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、主要用途： ⒈动力用压缩机: ⑴压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 ⑵控制仪表和自动化装置。 ⑶交通方面：汽车门的开启。 ⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 ⑸1、纺织业中，如喷气织机。⒉气体输送用压缩机⑴管道输送--为了克服气体在管道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。⑵瓶装输送--缩小气体的体积，使有限的容积输送较多的气体。⒊制冷和气体分离用压缩机如氟里昂制冷、空气分离。⒋石油、化工用压缩机⑴用于气体的合成和聚合，如：氨的合成。⑵润滑油的加氢精制。 三、压缩机的分类 ⑴按作用原理分：容积式和速度式（透平式） ⑵按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 ⑶按排气压力分类：低压（0.3-1.0MPa）中压（1.0-10MPa） 高压（10-100MPa）超高压（＞100MPa） ⑷按结构型式分类： 压缩机----容积式、速度式。容积式----回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）。速度式----离心式、轴流式、喷射式、混流式。沈阳气体压缩机股份有限公司： 第二章离心压缩机 第一节离心压缩机概述 离心压缩机是产生压力的机械，是透平压缩机的一种。透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。 一、定义：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。 二、工作原理： 是具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转，进入工作轮的气体被叶片带着旋转,增加了动能(速度)和静压头(压力),然后出工作轮进入扩压器内,在扩压器中气体的速度转变为压力,进一步提高压力,经过压缩的气体再经弯道和回流器进入下一级叶轮进一步压缩至所需的压力。打个比方说：一般是由一台原动机（电机）带动一根轴，轴上装有有4个叶轮，就好象一根轴带了4个电扇，一个电扇的风传给了第二个电扇，又传给了另一个电扇，最后你感觉到风的力量很大一样。离心压缩机就是这样通过叶轮把气体的压力提高的。 气体在叶轮中提高压力的原因有两个:一是气体在叶轮叶片的作用下,跟着叶轮作高速的旋转,而气体由于受旋转所产生的离心力的作用使气体的压力升高,其次是叶轮是从里到外逐渐扩大的,气体在叶轮里扩压流动,使气体通过叶轮后压力得到提高。 三、特点：
往复式压缩机知识培训 往复式压缩机的基础知识 1.什么是压缩机工作过程? 往复式压缩机有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸人、压缩和排出四个阶段。 图l-l所示是一种单吸式压缩机的气缸。这种压缩机只在气缸的一端有吸人气阀和排出气阀，活塞每往复一次只及一次气和排一次气。 图1-1单级式压缩机气缸简图 1一气缸;2一活塞;3一吸人气阀;4一排出气阀 (1)膨胀:当活塞2向左边移动时，活塞右边的缸容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。 (2)吸人:当压力降到稍小于迸气管中的气体压力时，进口管中的气体便推开吸人气阀3迸人气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体持续迸人缸内，直到活塞移至左边的末端(又称左死点)为止。 (3)压缩:当活塞调转方向向右边移动时，工件的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸人气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中的气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也元法从排出气阀4跑到缸
外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。，因此缸内的气体质量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间(容积)，使气体的压力不断升高。(4)排出:随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀而进人出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端(又称右死点)为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断地来回运动，使气缸往复循环地吸人和排出气体。活塞的每一次来回称为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。 图1-2所示是一种双吸式压缩机的气缸。这种气缸的两端，都具有吸人气阀和排出气阀。其压缩过程与单吸式气缸相同，所不同的只是在同一时间内，元论活塞向哪一方向移动，都能在活塞的运动方向发生压缩作用，在活塞的后方进行吸气过程。也就是说，无论活塞向左移或向右移都能同时吸人和排出气体。 2?什么是压缩气体的三种热过程? 气体在压缩过程中的能量变化与气体状态(即温度、压力、体积等)有关。在压缩气体时产生大量的热，导致压缩后气体温度升高。气体受压缩的程度愈大，其受热的程度也愈大，温度也就升得愈高。压缩气体时所产生的热量，除了大部分留在气体中使气体温度升高外，还有一部分传给气缸使气缸温度升
基本基础知识 一、压缩机的分类 1．按使用目的分类： 工艺用压缩机；用于工艺上的特殊要求，其介质通常为特 殊气体，如煤气、氮气、氢气等； 其进出口压力通常视具体要求而定。压缩机制冷用压缩机；用作空调、冷库冷冻等制冷工艺；其介 质为制冷剂，如氟利昂、氨气等。 动力用压缩机；介质一般为空气，亦称作空压机；进 气压力即大气压；它以压缩空气作为 动力源，用来驱动各种气动工具，控 制仪表、阀门，输送物料等等。常用 的出口压力一般为6~10 bar。 2. 按压缩原理和结构分类： 按压缩原理，压缩机通常分为两大类，一类是容积式---利用气体容积的变化提高气体压力；另一类是动力式（或速度式）--利用气体高速旋转时产生的速度，最后将速度能转化为压力能。按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式滑片式单螺杆 螺杆式 回转式双螺杆 压缩机液环式 转子式
离心式 透平式轴流式动力式混流式 喷射式
二、往复式空压机与回转式空压机的结构特点 往复式空压机与回转式空压机同属容积型空压机，它们都是通过改变工作腔内的气体容积（压缩气体的空间）来提高气体的压力。 (1) 往复式空压机--- 最常见的型式为活塞式空压机 活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出。其特点是： a) 适用的压力范围广，不论流量大小都能达到所需压力。目前工业应用上压力大于3Mpa的压缩机仍采用活塞式压缩机。 b) 热效率高，适应性较强，即排气量范围较广，且不受压力高低的影响； c) 转速不高，机器体积大而重； d) 结构复杂，易损件多，维修量大； e)排气不连续，气流脉动大，运转时振动大。 (2) 回转式空压机--- 常见的型式有滑片式和螺杆式，其中螺杆式应用最广。螺杆式空压机又分为单螺杆和双螺杆，目前双螺杆空压机在螺杆式空压机市场上占主导地位。 双螺杆空压机的工作原理是借助于两个在机壳(气缸)内的螺旋形转子，按一定的传动比（四对六或五对六）相互啮合回转运动所产生的工作容积的变化，而实现气体的压缩。与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩，所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳；它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀，故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修；同时，在转子每转之内常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力脉动小，
目录● 1 压缩机的基本概述 ● 2 压缩机的系统及流程概述 ● 3 压缩机的主要零部件 ● 4 故障分析及处理 9 2014年7月5日星期六 幻灯片10 10 2014年7月5日星期六 幻灯片11 1.3角度式压缩机简介
● V型结构：同一曲拐两列的气缸中心线夹角可以做成90°、75°、60°等；90°时平衡性最佳，但为了结构紧凑起见，做成60°的居多，也可作成双重V型的。 ● 11 2014年7月5日星期六 幻灯片12 ●W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60°时，其动力平衡性最佳；这种 结构也有作成双重W型（六列）的。 12 2014年7月5日星期六 幻灯片13
L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角为90°，而且分别作垂直与水平布置。 13 2014年7月5日星期六 幻灯片14
●扇型结构： 同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为45°时，平衡性最佳；这种结构也有作成双重（八列）结构的。 14 2014年7月5日星期六 幻灯片15 ●角度式压缩机共同的优点是： ●1）各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡， 因此机器可取较高的转数。 ●2）气缸彼此错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积 有可能增加（相对于立式压缩机而言），中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。 ●3）角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少， 机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。 ● 15 2014年7月5日星期六 幻灯片16 ●V型、W型、扇型结构，由于气缸近似处在垂直于曲轴中心线的平面内，作成 移动风冷式压缩机时，用设在机器端部的风扇鼓风冷却，迎风面较大。 ● ●活塞式压缩机按运动机构的结构形式又可分为：无十字头与带十字头两种。 ●无十字头运动机构的特点是：结构简单、紧凑，机器高度较低，相应的机器重
压缩空气基本理论(1) 压缩和压缩比 压缩介质 压力 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R） 压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。例：在海平面时进气绝对压力为0.1 ，排气压力为绝对压力0. 8。则压缩比： P2 0.8 =8
P1 0.1 多级压缩的优点： （1）、节省压缩功； （2）、降低排气温度； （3）、提高容积系数； （4）、对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。 返回顶部 压缩介质 为什么要用空气来作压缩介质？ 因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。 惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。 空气的性质： 干空气成分：氮气（N2）氧气（O2）二氧化碳（2） 78.03% 20.93% 0.03% 分子量：28.96 比重：在0℃、760柱时，r0=1.29313 比热：在25℃、1个大气压时，0.241大卡－℃ 在t℃、压力为H（）时，空气的比重： 273 H
1.2931×× 3 273 760 湿空气的比重，还应考虑饱和水蒸气分压力（0.378ψ，）。 返回顶部 压力 1、压力 这只是某一单位面积的力，如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡： 即：1 = 12 1 = 1,000 = 0.01 2 1 = 106 = 10 2 2、绝对压力 绝对压力是考虑到与完全真空或绝对零值相比，我们所居住的环境大气具有0.1 的绝对压力。在海平面上，仪表压力加上0.1的大气压力可得出绝对压力。高度越高大气压力就越低。 3、大气压力 气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出绝对压力。
10月压缩机工技能考试答案卷 一、填空题。（30分，每个2分） 1、三不伤害是（不伤害自己），不伤害他人，不被别人伤害。 2、企业职工上岗前必须进行“三级安全教育”分别是指（厂级）、车间级，班组级。 3、氢气的爆炸极限范围是（ 4.0%－75％）氨气的爆炸极限范围是15.5%－27％,其中氢气的爆炸危险性最高。 4、压力容器常用安全装置有：（安全阀）液位计、压力表、温度计等。 5、工作压力为9.0 Mpa的容器为( 中压)容器。 6、活塞式压缩机基本工作原理是,依靠活塞在气缸内（往复）运动压缩气缸内的气体。 7、（绝热）压缩过程：在压缩气体时，始终没有与周围环境进行热交换的过程。 8、压力比，在一个气缸中，（进口）气体的压力与出口气体压力之比称为压力比。 9、单作用压缩机，活塞只有一个端面进行工作，（吸气）阀与排气阀都安置在气缸的一端。 10、功率是在单位时间内压缩机所消耗的动力，通常用（千瓦）计量。 11、活塞在汽缸中上、下两端的（极限）位置叫做上下止点。 12、支撑环的作用，支撑活塞自重和震动所产生的侧向力避免（活塞）与气缸发生直接接触和拉伤气缸镜面。 13、填料是指密封气缸和（活塞杆）间隙的零件。 17、压缩机注入润滑油目的，润滑剂有（冷却）作用，可使零件工作温度不过高。 14、齿轮油泵原理，当一对互相啮合的转动的（齿轮）在吸油腔内脱开时，由于容积扩大，而产生吸油作用，在排油腔进入啮合时，由于容积的缩小而产生压油作用。 15、运动机构包括曲轴、（连杆）、十字头、十字头销子、连杆瓦等。 二、单项选择题。（30分，每个1.5分） 1, 在同一换热器中，当冷热流体的进出口温度一定时，平均温度差最大的流向安排是( ), A折流, B错流, C并流, D逆流, D 2, 在稳定变温传热中，流体的流向选择( )时，传热平均温差最大, A并流, B逆流, C错流, D折流, B 3, 在一单程列管换热器中，用100℃的热水加热一种易生垢的有机液体，这种液体超过80℃时易分解。试确定有机液体的通人空间及流向( ), A走管程，并流, B走壳程，并流, C走管程，逆流, D 走壳程，逆流, A 4, 棉花保温性能好，主要是因为( ), A棉纤维素导热系数小, B棉花中含有相当数量的油脂, C棉花中含有大量空气，而空气的运动又受到极为严重的阻碍, D棉花白色，因而黑度小, C 5, 气体的导热系数数值随温度的变化趋势为（）, A:T升高，λ增大, B:T升高，λ减小, C;T升高，λ可能增大或减小, D:T变化，λ不变, A 6, 设水在一圆直管内呈湍流流动，在稳定段处，其对流传热系数为α1；若将水的质量流量加倍，而保持其他条件不变，此时的对流传热系数α2与α1的关系为（）,A α2＝α1,B α2＝2α1 , Cα2＝20.8α1, Dα2＝20.4α1, A
压缩机基础知识 1理想气体的状态方程？ 答：理想气体在任何状态下P·V/T = 常数，P—绝对压力MPa；V—气体容积m3；T—绝对温度K 2什么叫气体的比重及比容？ 答：单位重量气体所占的容积叫比容。单位为m3/kg或m3/t。单位体积的气体所占的重量叫比重，也叫重度。单位为kg/m3或t/m3。气体的比重与气压成正比，而与温度成反比。 3什么叫气体的压力？压力单位的表示方法有哪些？ 答：作用于单位面积上的气体力叫气体的压力，国际单位为Pa。 一般气体压力有以下几种表示方法： ①工程大气压与物理大气压：1工程大气压= 1 kg/cm2= 0.098 Mpa； 1物理大气压= 1.033 kg/cm2=0.10138 Mpa； ②液体压力计的液柱高度： 1工程大气压= 10.332mH2O(水柱)=760mmHg； ③绝对压力和表压力：气体的绝对压力等于大气压力和表压力之和，当测量小于大气压的压力时， 绝对压力等于大气压力减去真空计的压力。 4绝对温度、华氏温度、摄氏温度之间有何关系？ 答：①绝对温度T与摄氏温度t(℃), T = t + 273.15(K)； ②摄氏温度t(℃)与华氏温度tF(F), tF = 9/5 t +32 (F)； ③绝对温度与华氏温度tF,华氏绝对温度TF，TF = tF + 459.67 ,T = 5/9 TF。 5什么是压缩机？压缩机的分类有哪些？ 答：加压或者输送气体的流体机械称为压缩机。 压缩机按工作原理可分为:容积式压缩机和动力式压缩机两大类。容积式压缩机里又包括往复式压缩机和回转式压缩机。动力式压缩机里又包括喷射式压缩机和离心式压缩机。其中活塞式压缩机和离心式压缩机在炼油厂中最为常见。 6什么是往复活塞式压缩机的工作循环？ 答：往复式压缩机都有气缸、活塞、气阀。压缩气体的工作过程可 以分为膨胀、吸收、压缩和排出四个阶段。 图1所示是一种单吸式压缩机的工作简图。 1）膨胀过程：当活塞2向左边移动时，气缸的容积增大，压力 下降，原先残留在气缸内的余气不断膨胀。图1 气缸工作简图2）吸入过程：当压力降到小于进气管的压力时进口管中的气体便推开气阀3进入气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体继续进入气缸，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。 3）压缩过程：当活塞掉转方向向右移动时，气缸的容积逐渐减小，便开始了压缩气体的过程。这时气缸内的压力不断升高，但由于排气管外的压力此时大于气缸内的压力，故排气阀4无法打开，气缸内的压力逐渐升高。 4）排出过程：当气缸内的压力逐渐升高到克服排气管外压力和弹簧力之和时，排气阀打开，开始排出过程。直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后活塞又开始向左移动，重复以上过程。 活塞在气缸内每走一个来回，就经历一个工作循环。
1编制说明与依据 编制说明： 本单位工程为山东京博石油化工有限公司25万吨/年混合烷烃脱氢及配套项目压缩机厂房，其中压缩机基础为施工中的重要部位，为了更好地指导实际施工现场施工，结合现场实际施工情况，以及本单位的人力、机具设备的力量等特编制本施工方案。 编制依据： 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011） 工程测量规范 (GB50026-2007) 建筑工程冬期施工规程（JGJ/T104一2011） 混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003） 大体积混凝土施工规范（GB50496-2012） 钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 我公司与甲方签订的施工合同，编号：SHGC-2013-005 本工程施工蓝图及施工组织设计。 中国化学工程第十六建设有限公司《质量手册》、《程序文件》及其它相关规定。 我公司同类压缩机基础施工经验。 2工程概述 工程名称：山东省京博石化有限公司25万吨/年混合烷烃脱氢及配套项目 建设单位：山东省京博石化有限公司 设计单位：北京华福工程有限公司 施工单位：中国化学工程第十六建设有限公司 工程地点：山东省博兴县经济开发区京博石化工业园东厂区内 该厂房内有4台压缩机基础，K302A、B为块式设备基础，K402、K301为框架式设备基础。压缩机基础±0.000相当于绝对标高7.100m。