质量管理协议
QUALITY MANAGEMENT AGREEMENT
XXXXXXXXXXX有限公司
XXXXXXXXXXXX Co., Ltd
2011-02-11颁布
甲方：XXXXXXXXXXXXX有限公司
乙方：XXXXXXXXXXXXX有限公司
1、总则
甲乙双方本着加强合作，减少分歧，经双方协商，特制定此协议。此协议用来阐述质量管理、产品验收、工艺技术和索赔等方面的方法和要求，是甲乙双方开展工作的基础和准则。
2、乙方质量与持续改进
2.1质量管理能力与实物质量要求
2.1.1质量管理体系要求及质量能力
供应商必须按照ISO9001或ISO/TS16949建立相应的质量管理体系并在产品开始批量供货时，通过获得第三方认证证书以证明满足了此要求。作为质量管理体系的补充，《供应商选择与评价控制程序》还规定了XXXXXX的特殊要求。供应商必须针对这些要求，落实相应的措施。
2.2持续改进
质量能力的提高和持续改进，是供应商的职责和义务。供应商应针对公司质量能力发展制定计划，实施内部审核，针对审核结果，制定改进和提高计划并落实相应的措施，实现质量能力的持续改进。供应商应主动每年度向XXXXXX质量部提交质量能力提升计划，包括相应的改进计划、限期、措施跟踪结果和实施的内审报告。
XXXXXX质量每年根据《供应商选择与评价控制程序》及《供应商绩效管理程序》对供应商的质量能力进行评价。
2.3质量能力评审
评审乙方的质量能力，一方面根据质量管理体系认证的结果，另一方面根据广州天纳克《供应商选择与评价控制程序》及《供应商绩效管理程序》。这些审核的结果列入质量能力的评审内容中。
根据审核结果划分等级，详见下表：
供应商开始批量供货时，其质量能力必须达到B级。
3、乙方质量规划
3.1零缺陷战略
零缺陷的质量目标适用于所有零件、总成与模块。为达到这一目的，在开展质量策划工作时乙方就应采取一切必要的措施。
3.2产品与过程FMEA
把缺陷模式及其影响分析（FMEA、参阅FMEA手册）作为预防缺陷的一个重要工具加以应用。这一点适用于产品诞生及产品使用的所有阶段。
3.3工艺流程图
工艺流程图表示出影响因素。因此，它是进行质量规划的重要的辅助工具。工艺流程图是进行FMEA以及制订检验规范的依据。
3.4经协商确定的重要特性制订检验规范
经协商确定的产品或过程的重要检验特性必须在检验规范中写明。D零件（必须记录存档的零件）更应这样做。检验规范必须包含D零件的所有必须记录、存档的特性。
3.5设备预防性维修、保养计划
乙方有责任建立对生产设备进行预防性维修保养的系统。必须确定预防性的维修、保养周期。针对有可能导致供货（能力）中断的过程必须制订应急战略。
3.6包装运输规划
批量供货前，乙方必须与甲方的物流规划部门协商有关包装与运输方式以及储存方式的规定，并进行审核。
乙方负责确保提供的零件无损坏。钢管外表面和两端应用包装材料可靠包装，防止灰尘及异物进入，包装好的产品应放在干燥、安全的场所，防止生锈和损坏。每批产品都应附有检验报告和材质证明书，包括生产厂家、产品型号、规格、重量、生产日期、检验结果和质量部门签章，以及保其可追溯性。在运输过程中，不得有碰伤、压扁等现象。乙方如有特殊要求，则必须与甲方书面协商。
3.7人员培训
为了从数量与质量两个方面着眼，制订人员培训的要求计划。为了不断提高工作人员的素质，一定要规划并实施必要的培训措施。
4、技术要求、验收规范和质量问题处置
4.1基本准则
4.1.1甲方提供的产品图纸、标准样件及本协议是产品生产、验收依据，产品必须符合上述资料要求，上述资料乙方不得向第三方扩散；
4.1.2乙方在生产过程中如有超越4.1.1规定的，须事先征得甲方同意，并且办理相关手续后方可进行，否则造成一切损失由乙方承担；
4.1.3乙方在批量生产过程中，生产条件（如材料、工艺、设备、工装模具、生产场地等）发生变动时，必须征得甲方同意，并经确认后方可进行：
4.2技术要求和验收规范
4.2.1乙方应按甲方提供的图纸要求或材料代用许可要求采购材料，材料必须有材质证
明书和第三方检测报告。
4.2.2如因采购等原因，须使用代用材料，乙方必须事先提出代用申请，并附代用材料
与规定材料的技术指标对照表，经甲方技术部门审定后方可代用。
4.2.3甲方对原材料的生产厂商有特殊规定要求的，乙方必须严格按规定执行，不得擅
自更换生产厂商。
4.2.4乙方必须严格按甲方产品图样和技术要求进行产品生产和检验。
4.2.5乙方不得擅自变更和修改甲方产品图样和技术要求，乙方若确需更改，必须经甲
方认可。
4.2.6本协议为乙方组织生产、质量检测的技术依据之一。
4.2.7本协议为甲方进行产品检验入库的验收依据之一。
4.2.8甲方入库的接受判定值为零。
4.2.9甲方按《进货检验规范》所规定的项目对乙方提供的每批次产品进行抽查，如有
不合格则判定该供货批次为不合格品。
4.2.10乙方每批次供货的产品须经自检合格，且检验内容与方式应与甲方的入库检验
协商一致。
4.2.11乙方每批供货必须附有该批产品的材质证明书和成品出货检验报告，并对所提
供报告的正确性负全责，其格式和内容经双方确认后，不得擅自更改。
4.2.12甲方每年2次（不规定具体时间）对乙方的原材料进行复查，抽样要求——按
照项目从乙方批量供货的产品中随机抽取，检测费用由乙方支付。
4.2.13甲方在进行材质复查时，如发现检验不合格，则按照私自更换原材料进行处理。
4.2.14乙方所有的关于甲方产品的质量检验记录应保存二年。
4.2.15甲方定期对乙方的质量能力进行评审，按《供应商选择与评价控制程序》执行。
5、批量生产开始前需开展的工作
5.1新零件的质量提高计划
根据甲方选择确定有关项目的重要零件，必须贯彻实施新零件质量提高计划。
下述零件为重要零件：
●新设计的零件；
●包含新的生产工艺的零件；
●过去曾经出现过问题的零件，在使用中或用户处有一定的故障件。
*5.2尺寸合格性预测MI
*5.3过程能力预测
5.4PPAP样品与认可条件（与OTS认可不同）
PPAP样品是完全用批量生产设备且在批量生产条件下制造出来的产品。需进行样品认可检
验的是图纸与技术要求中协商确定的有关尺寸、材料、性能、可靠性、手感与标识（例如制造厂商代码）的质量特性。
以下情况下，甲方要求提供PPAP样品（下样品订单并注明期限）：
●新零件；
●技术更改（零件更改、技术要求更改）；
●乙方负责进行样品检验。
乙方必须在第三方或顾客认可的实验室或具有ISO/IEC17025(1999)、GB/T15481(2000)的实验室进行产品的材料和性能检测。甲方保留复检的权利。
提供PPAP样品时（用相同模具生产时，每个模具都应提供样品或一模多腔时，每一腔都应提供样品），如遇以下情况，乙方原则上有责任及时通知甲方并与甲方协商提供PPAP样品或预样品：
●产品更改；
●易地生产、新的生产场所；
●生产条件更改（如材料、工艺、设备、工装模具、生产场地等发生变化）；
●生产较长时间中断（一年以上）；
●新的二次配套厂。
这些要求也适用于二次乙方。
*对于协商确定的重要特性必须注明过程能力。
甲方负责PPAP样品的总认可，对样品检验结果进行评价，然后作出以下三种决定中某一种决定：
决定结论
a）接受予以批量认可
b) 带条件用于试生产必须再次进行样品检验
c) 拒收不予批量认可，必须根据要求重新进行样品认可
甲方对样品进行认可，并不能免除乙方对其产品质量应负的责任。
如三次样品认可检验的结果不合格，由甲方对此项采购进行重新评价并作出新的采购决定。
5.5试生产（两日生产）
涉及模块、复杂组件、部件时都要进行试生产（两日生产）。
6、批量生产时的质量保证措施
6.1批量生产的过程质量能力Cp、Cpk值
批量生产的过程质量能力要求Cpk值大于1.33。
6.2生产过程的控制
通过不断地对下述两点内容进行监控来实施对生产过程的控制：
a、规定的产品的重要特性；（如材料、尺寸、重量、表面特性）；
b、影响产品重要特性的过程参数；（如压力、温度、时间、空气湿度、电流强度、电
压）；
a）点与b）点中重要特性主要是在进行产品以及过程FMEA时确定。
过程控制可采用数理统计方法如：SPC。
*6.3内部体系审核
6.4进行内部过程审核
目的是了解采用的过程与方法是否与过程的技术规定和要求相符，进行过程审核的理由如下：
●批量生产开始前，采用新方法/开发，生产新产品；
●生产能力提高/生产能力的利用发生变化；
●作为体系审核的补充；
●确保重要特性达到要求；
●根据已出现的故障，设法改进实物质量；
●根据对乙方进行评审的结果，要求进行过程审核。
过程审核主要对下列方面/过程进行评价：
●二次配套厂的人力资源能力；
●材料与外购件的储存；
●生产与检测设备；
●能力验证与持续改进过程；
●工作人员素质；
●设备维修、保养；
●产品审核（产品向用户提供前的质量）；
●包装。
针对审核结果中提到的薄弱环节，必须确定有效的整改措施、计划进度、跟踪验证并记录存档。
6.5进行内部产品审核
每年必须按照客户要求进行产品审核，它是对已生产完毕等候发运的产品进行检验。进行产品审核时，始终以甲方及其用户的眼光对产品的性能、尺寸和外观进行检查。
针对审核结果中提到的薄弱环节，必须确定有效的整改措施并附有进度计划加以实施。
6.6用于检测重要特性的设备
乙方有责任使用检测设备（测量设备、检具及试验设备）确保零件质量。
控制内部过程所须的计量器具、设备都应配备。
由于甲方处检测设备只能在有限的范围内提供使用，因此分析工作也必须在乙方处由乙方进行。
6.7检测设备的检定和标定
只使用经过标定的检测设备。
进行周期检定并标定。
精度值必须位于质量等级规定的公差范围之内。
用于标定的测量设备一定要以官方的标定标准为依据。
6.8进行可靠性试验并做验证
乙方不仅要在开发时而且要在批量生产时进行可靠性试验，从而确保达到甲方所期望的可靠性。
如果检验结果表明减少检验频次是可行的，那么才可减少检验频次，并取得甲方同意。
可靠性试验的结果一定要记录存档并作整理、分析。
如果是具有D特性（必须记录、存档）的零件，必须按D零件规定记录、存档。
如果试验过程中零件过早失效，必须立即通知甲方采购部门及质量部。
必须确保试验产品的可追溯性。
6.9质量数据
非存档责任的数据资料保存期至少保存一年。
存档责任的数据资料的保存期限（最起码期限）为15年。
6.10生产过程中的零件标识
材料、零件、半成品与成品均须作上明显的标识并按规定要求储存，从而避免搞错和混料。必须确保在生产过程中可分辨出D零件以及涉及生命的重要零件。零件料箱与物料随行卡均应标上一个很大的“D”字母。
特殊的供货批（如：首批、额外供货、周期认可等）必须有特殊的明显的标识。
6.11偏差许可申请
甲方提供的产品图纸、标准样件以及本协议是乙方产品生产、验收的依据，当乙方产品不符合这些要求时，乙方需向甲方负责设计的专业部门提出书面的偏差许可申请。甲方只对不影响产品的使用性能、使用寿命和安全性的偏差申请予以批准、同意。
偏差许可原则上对零件数量、供货时间有一定的限制或带有类似的明确的限制条件。
6.12退货（零公里）零件分析
抱怨、指责的“零公里缺陷”涉及甲方生产过程中被发现的有缺陷的外购件，乙方必须与甲方主管部门合作分析有缺陷的外购件等缺陷现象和原因。对所有已查明原因的缺陷必须制订、落实临时及长期整改措施并检查其有效性。应编制相应的报告。落实整改措施包括检查有效性的进度计划必须提交甲方。
6.13退货（零公里）抱怨处理流程
针对零公里缺陷甲方将按照缺陷类型发出通知要求一级受控；乙方控制失控进入“二级受
控”；退出“二级受控”后再次发生缺陷进入“二级受控”，将取消其参与新项目的资格；
具体按照《采购控制程序》执行。
6.14产品可靠性与产品责任
对装入甲方最终产品的外购件由乙方（有时由二次配套厂）承担原始的生产责任，因此乙方必须尽一切可能提高其产品的可靠性并减少产品责任的风险。鉴于此原因，乙方（包括二次配套厂）必须做到以下几点：
●在整个企业中有明确的质量意识；
●策划、开发时确保必要的产品可靠性；
●采取相应的措施确保在生产过程中能及时发现不合格产品；
●详细记录有关质量数据，以便可验证产品是按照法规与安全标准进行生产的；
●确保产品的可追溯性；
●进行“产品可靠性与产品责任”的培训；
●类似的系统做法在所有的二次乙方加以推广应用。
*6.15提高二次配套厂的素质
6.16确定故障范围
必须记录存档的零件以及设计任务书中作出标记的零件的生产、制造过程以及质量数据必须做到可追溯。即使相隔一段很长时间也能将有问题的零件确定到一个尽可能小的范围内。只要有可能，就必须将批号、制造日期或其他标识号（例如“材料标记号”）标在零件上。各种可采取的批次种类举例如下：
●原材料批次；
●供货批次；
●生产批次。
*6.17产品缺陷费用的统计
统计并分析缺陷费用是提高质量的一个重要的控制要素，无义务一定要向甲方公布所统计的缺陷费用，但本着共同改进质量、改进服务以及使价格更趋合理的精神，我们主张提交此类信息。
6.18额外运费
当发生特殊供货时，甲方和乙方必须将特殊供货的信息和额外运费记录在案，对特殊供货发生的原因和特殊供货的执行情况进行分析改进，同时不断地交流这些信息，以不断提高乙方的交付能力。
6.19法律、法规和环保要求
乙方必须确保其所供产品的设计、制造、运输和储存过程符合国家相关法律、法规和环保
要求。乙方必须确保所采用材料的准确化学成分，包括其内含物质是有保存备查义务的。
与此有关的资料可通过国际材料数据体系IMDS来完成。
对过程材料须一起提供根据危险物质规定的EG（欧共体）-安全数据活页。
乙方对其产品给出回收方案（材料回收再用）或处置的途径。
6.20产品的型式试验和周期认可
确保所供产品持续有效地符合甲方要求，乙方必须周期开展其所供产品的型式试验和周期认可。试验报告和认可报告按甲方要求提交和保存。
*6.21物流管理
建立电子信息的收集和监控平台。建立物流策划监控系统。
7、索赔条例
7.1供应商批产认可前，免收检验费用。
7.2供应商批产认可后，前10批次产品，甲方对乙方的产品进行进货检验。
7.3供应商批产认可后，若连续通过10批次无缺陷的确认，甲方将对乙方的该产品免
检，如在生产现场发现质量问题，甲方将质量信息书面反馈乙方，下批供货恢复进货检验，并要求乙方提交8D报告，如乙方未按时提交或提交的报告不符合要求，甲方对乙方后续供货连续进货检验，直至提交合格8D为止。
7.4如在免检中产品由于不合格再次恢复进货检验或加严检验，且在10批次中没有得
到控制，乙方需支付每批次500元检验费用。或经供应商全检、返工、返修后产品需再次检验同样必须支付每批次500元的检验费用（每检验批次数量应不超过500件）。
7.5如乙方产品在进货检验或生产现场发现不合格时，而甲方生产急需，经甲方评审，
可作以下处理：
7.5.1让步接收，对乙方该批次产品降价10%
7.5.2挑选、返工、返修
7.5.2.1如乙方可以在甲方生产现场挑选、返工、返修，并能满足甲方生产急需，甲方
同意乙方现场处理，标准由甲方制定。
7.5.2.2如由甲方挑选、返工、返修，则由甲方制定标准，并核算工时，乙方需支付甲
方相应的费用，其核算方法由广州天纳克财务标准计算。
7.5.2.3如在挑选、返工、返修中，需占用甲方设备、工具等，由甲方核算占用时间，
其费用向乙方收取，其核算方法由广州天纳克财务标准计算。
7.5.2.4凡经挑选、返工、返修的产品，均不能改变甲方的工艺流程，并经甲方检验合
格，方可投入生产，检验费用按7.4执行。
7.6如乙方的产品在进货检验时发现不合格，甲方将不合格信息反馈乙方，乙方必须在
1个工作日内确认，24小时内回复临时措施和初步原因。
7.7如乙方的产品在进货检验时长期存在质量问题，甲方可以通过乙方进行质量恳谈，
制定整改对策，如到期仍未得到解决，甲方质量部可对乙方进行处罚，处罚方式包括延期付款，减少供货、降低价格、经济处罚、取消供货，其中涉及“降价、减少供货、取消供货”需提交经理会讨论通过。
7.8生产现场
7.8.1甲方生产现场发现的不合格品，经甲方确认，却属乙方质量问题，甲方可按以下
处理：
7.8.1.1如在后续加工之前发现，则按零件价值的200%索赔，以扣除仓储管理费用。
7.8.1.2如在组件或总成中发现，则按组件或总成价值的100%索赔。
7.8.1.3组件或总成产品存在缺陷，如甲方同意返修处理，则乙方需承担相应的返修费
用。
7.8.1.4乙方报废品由甲方保留3个工作日，保留期过后可自行销毁。
7.8.2每月月初，甲方出具乙方上月产品的索赔单，乙方在收到甲方索赔单的3个工作
日内给予回复，逾期视作认可。
7.8.3乙方产品在甲方生产现场造成质量问题，乙方应在接到甲方通知（重点供应商1
小时、其它供应商三小时内）到达甲方现场，与甲方共同分析原因。明确责任，制定对策。如无特殊原因，没有按时到达，甲方质量部将报废缺陷件且停止生产，由此发生的一切费用全部由乙方承担。
7.8.4乙方产品造成甲方相应产品停产，乙方必须承担甲方停产损失，以每小时5000
元计算。停产时间由甲方质量部、物资部、制造部共同核定。
7.8.5对于生产现场发现的批量或重大质量问题以及售后抱怨等质量事故，甲方可对乙
方进行处罚，处罚方式包括延期付款、减少供货、降低价格、经济处罚、取消供货，其中涉及“降价、减少供货、取消供货”需提交经理会讨论通过。
7.8.6乙方在收到甲方的质量索赔单后，2个工作日内必须由质量部经理签字盖章后回
复甲方，逾期视为认可。
7.9顾客抱怨与索赔
7.9.1甲方产品在主机厂出现质量问题，经确认，属于乙方产品质量原因所致，乙方必
须承担甲方由此造成的直接经济损失及品牌等其它无形资产损失，甲方并可视情况对乙方进行处罚，处罚方式包括延期付款、减少供货、降低价格、经济索赔、取消供货，其中涉及“降价、减少供货、取消供货”需提交经理会讨论通过。
7.9.2对于甲方主机厂退回的零公里索赔件，经双方确认，属乙方质量原因，原则上按
照主机厂的索赔价进行索赔。如甲方同意返修处理，则相应的返修费用由乙方承担。
7.9.3对于甲方主机厂所退回的售后索赔件，经甲方初步判定，属于乙方质量原因，甲
方可通过乙方共同确认，如乙方在规定的时间内，无特殊原因，不能按时参加，则甲方视为乙方已认可。
7.9.4对于甲方主机厂所退回的售后索赔件，经双方共同确认后，可按如下处理：
7.9.4.1确属乙方质量原因，则甲方按主机厂的索赔价向乙方索赔。
7.9.4.2如乙方对索赔件的责任不认可，则必须在规定的时间内对索赔件进行检测，并
提供详细的书面报告。甲方可进行复检，如发现检测结果与乙方提供的检测报告不符，乙方应无条件承担索赔件的责任和相关费用，甲方并可对乙方进行处罚，处罚方式包括延期付款、减少供货、降低价格、经济索赔、取消供货，其中涉及“降价、减少供货、取消供货”需提交经理会讨论通过。
7.9.4.3如乙方不能按期提供书面报告，则由乙方承担索赔件的责任及费用。
7.9.4.4乙方所提供的书面报告，必须经甲方签字确认后，方可确定索赔件的最终责任
方。如无法确定，双方需协商责任的最终确定办法。
7.9.5乙方在收到甲方售后投诉索赔单后，2个工作日内由质量部经理签字盖章后回复
甲方，逾期视作认可。
8.0XXXXXXX质量部是甲乙双方办理索赔的部门。
8.1本协议作为合同附件，与合同具有同等法律效力。
8.2本协议未尽事宜，双方协商解决。
8.3本协议经双方签字盖章后生效；有效期至停止向XXXXXX供货为止。
8.4本协议一式二份，甲乙双方各执一份。
注：1.打*号的为建议项目要求。
2.乙方从即日起必须开展这些项目要求的活动。
甲方：XXXXXXXXXXXXX有限公司乙方：XXXXXXXXXXXXXX有限公司
法人代表（或委托人）：法人代表（或委托人）：
（公章）：（公章）:
日期：日期：
地址：地址：
电话：电话：
邮编：邮编：
IATF16949：2016 汽车行业质量管理体系 Quality managegment systems 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求Particular requirements for the application of ISO9001:2015 for automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布
1、范围 本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务； b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的 法律法规要求，旨在增强顾客满意。 本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。 注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。 注2：法律法规要求可称作法定要求。 本技术规范与ISO9001：2015相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。 本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。 支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。 凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000:2015质量管理体系基础和术语 3、术语和定义 本标准采用ISO9000:2015中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义 本文件采用ISO9000：2015和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。
汽车行业的管理体系审核方法 时间：2006-9-17 当前，全球各行各业的管理体系认证有很多种，在汽车行业开展得最普便，应用最广泛的依然是ISO9000系列质量管理体系认证，其它有ISO14000环境管理体系认证，OHSA S18000职业安全卫生管理体系认证，当然还有以ISO9000为基础的结合汽车工业特点的质量管理体系要求的认证，如美国三大汽车公司的QS9000质量管理体系要求，德国汽车行业的VDA6.1质量管理体系要求等认证。 2.1ISO9000质量管理体系认证 我国目前由中国认证机构国家认可委员会(CNAB)认可的体系认证机构56家，其中有30余家机构的业务范围覆盖汽车产品。据不完全统计，截止到2001年底，通过ISO9000质量体系认证的汽车行业企业已达1600余家(不包含维修服务企业)，其中汽车整车生产企业的认证证书数量为136家，汽车改装车、挂车企业的认证证书数量为74家，汽车零部件企业认证证书数量为1391家，仅2001年汽车行业获证企业就超过750家。据不完全统计，2 001年度汽车整车（包括改装车、挂车）获ISO9000质量体系认证企业达90余家，这些企业中包括：南京依维柯汽车有限公司、中国重型汽车集团济南卡车有限公司、江苏南亚自动车有限公司、南京春兰汽车制造有限公司、荣成华泰汽车有限公司、东南（福建）汽车工业有限公司、南京金陵双层客车制造厂、洛阳宇通汽车有限公司、横店集团神马汽车股份有限公司、佛山市中佛专用汽车厂等；2001年度汽车零部件企业获ISO9000质量体系认证数超过650家，这些企业的产品基本覆盖了各类汽车零部件。 另外据不完全统计，2001年度汽车销售与维修企业获ISO9000质量体系认证数超过400家。截止到2001年底汽车销售与维修企业获ISO9000质量体系认证总数已超过700家。其中，大部分为上海大众汽车销售与特约维修企业、神龙汽车公司销售与特约维修企业和一汽－大众汽车公司销售与特约维修企业等，仅有少量其它整车厂的销售与特约维修企业。上海大众汽车销售与特约维修企业通过认证的数量最多。 2.2汽车工业质量管理体系认证 2.2.1QS9000和VDA6.1质量管理体系认证 美国三大汽车公司、德国大众汽车公司等纷纷在华投资，与中国汽车行业企业展开全方位的合作，同时也导入了各国汽车工业质量管理体系要求。由于这些合资企业纷纷要求他们的供应商通过相应国家的质量管理体系认证（如QS9000和VDA6.1），所以汽车行业除
TS16949汽车行业质量管理体系 随着经济飞速发展，现在的消费者的眼光已经不仅仅是局限于价格方面了，对于质量方面有着很高的要求，对于企业来说也是一样的，如何让客户、消费者相信你公司的产品质量，如何让消费者安心、放心的购买，那这时候ISO/TS16949就显得尤为重要了，那么ISO/TS16949怎么认证呢，TS16949汽车行业质量管理体系是什么样的呢？聚思企业管理认证带你走进TS16949汽车行业质量管理体系！ 汽车供应商目前普遍采用的ISO/TS16949标准正是ISO9000标准在汽车零部件制造行业的特定要求。 一、全球贯彻ISO/TS 16949标准动态： 2002年国际汽车特别工作组（IATF）以及国际标准化组织的质量管理和质量保证委员会及其分委员会（ISO/TC176）重新以ISO9000：2000标准为基础修订了TS16949标准，ISO/TS16949：2002正式实施。作为汽车工业老大，美国三大公司的态度不同，通用公司积极响应，福特公司是态度坚决立即组织实施，戴姆勒-克莱
斯勒。德国、法国、意大利也已组织转化着手实施，日本的态度也很积极，动作很快。我国在贯彻QS9000和TS16949方面，态度一贯坚决，积极响应，并与（IATF）和（ISO/TC176）保持密切联系，多次召开专业会议，讨论转化标准。2002年5月在威海召开了技术委员会和部份企业代表参加的专题会议，解决技术细节，决定贯彻，并将ISO/TS16949：2002转化为GB/T18305-2002质量体系—汽车供应商质量管理体系要求。现行标准为ISO/TS16949：2009已正式实施。 二、贯彻TS16949标准重要性和意义 汽车制造是一项很复杂的系统工程，整个汽车是由上万个零部件装配在一起的组合件，涉及冶金、化工、纺织、电工、玻璃、塑料、橡胶、轻工等行业。因此整车制造商对零部件供应商的质量依赖性很强，需要一种模式来保证零部件供应商的产品和服务质量。为适应汽车工业全球采购的需要，减少零部件及材料供应商为满足各国质量体系要求而多次认证的负担，减低采购成本，ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核。同时可以建立一个美国及欧洲都可以接受的单一质量体系文件和认证注册方案，避免企业编制多重质量体系文件和重复认证注册的困扰。
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读 ★IATF 16949:2016标准制定的背景★ ISO/TS16949第一版标准最初由国际汽车推动小组（International Automotive Task Force，IATF）在国际标准化组织ISO/TC176 质量管理和质量保证委员会的支持下创建于1999年，旨在协调和统一全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。 ISO/TS 16949建立在ISO 9001质量管理体系要求的基础上，并于2002年和2009年随着ISO 9001:2000版和ISO 9001:2008版的升版而作了相应的更新。2014年12月，IATF成立了包括IATF成员在内的工作组，开发了ISO/TS 16949改版的设计规范，以保持和ISO 9001:2015版标准的架构和要求相一致。2016年8月9日，IATF和ISO发布了联合新闻稿，公布了IATF决定发布独立的IATF 16949标准的消息。IATF承诺继续和ISO保持强有力的合作关系。新版IATF 16949:2016将和ISO 9001:2015的架构和要求保持统一，已于2016年10月发布，替代现行的ISO/TS 16949:2009版标准。 此新版标准开发的目的是为了进一步发展完善汽车行业质量管理体系，以实现持续改进、强调缺陷预防并减少供应链中的变异和浪费。新标准着重考虑了顾客导向性，综合了许多整车厂的顾客特殊要求，并连同ISO 9001:2015要求一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系的要求，为汽车生产件和相关维修零件组织建立质量管理体系提供了一个通用的方法，新标准适用于整个汽车供应链。 ★IATF 16949:2016与ISO/TS 16949:2009的联系与区别★ IATF 16949和ISO/TS 16949标准都是以ISO 9001质量管理体系要求的框架为基础而建立的汽车行业的质量管理体系，ISO/TS 16949:2009版标准是基于ISO 9001:2008版的要求，而IATF 16949:2016新版标准是在ISO 9001:2015的要求基础上，增加了更多的汽车行业的特殊要求以及相关的汽车客户特殊要求。 ★IATF 16949:2016的主要内容及适用范围★ IATF 16949适用于汽车行业供应链中的组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场，汽车制造商和零部件供应商都适用。“汽车”包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车，不包括工业用、农业用和非公路用（采矿、林业、建筑等等），亦不包括售后市场零件。 支持职能，无论其在制造现场或在外部（如设计中心，公司总部及分销中心等），由于它们对制造现场起支持性作用而构成制造现场质量管理体系和认证审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 IATF 16949:2016的主要内容涉及ISO 9001:2015基础部分的要求和汽车行业的特殊要求部分。 ★ISO 9001:2015基础要求相关部分的变化★ 01 了解组织及其环境，了解相关方的需求 组织的环境分为外部环境和内部环境，外部环境包括：宏观环境和微观环境。宏观环境包括：政治环境、经济环境、技术环境、社会文化环境、自然环境以及相关方的影响；微观环境包括市场需求、竞争环境、资源环境等；内部环境是指管理的具体工作环境，包括：物理环境、心理环境、文化环境（价值、文化知识）、绩效相关的问题等。 组织分析内外部环境，有利用清楚自己的优势和劣势，识别风险和机会，建立符合组织自身特点和实际的质量管理体系。 02 基于风险的思维
【7A版】最新16949-2016汽车行业质量管理体系标准条款 梳理解析 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求 Particular requirements for the application of ISO9001：2015 for Automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布 1、范围 本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： A.需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客Client要求和适用法律法规要求的产品和服务； B.通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客Client要求与适用的法律法规要求，旨在增强顾客Client满意。 本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。 注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客Client 或顾客Client所要求的产品和服务。 注2：法律法规要求可称作法定要求。 注3：本技术规范与ISO9001：2015 相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。 注4：本技术规范适用于组织进行顾客Client规定的生产件和/或维修件的制造现场。 注5：支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中
心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 注6：本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。 凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000：2015 质量管理体系基础和术语 3、术语和定义 本标准采用ISO9000：2015 中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义 本文件采用ISO9000：2015 和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。 注：本责任包括在顾客Client规定的应用范围内对设计性能的试验和验证。 3.1.3防错error proofing 未防止不合格产品的制造而进行的产品和制造过程的设计和开发 3.1.4实验室laboratory 进行检验、试验或校准的设施，其范围包括但不限于化学、金相、尺寸、物
TS 16949 汽车行业质量管理体系简介 2008-09-26 22:04:58| 分类：BSI 认证产品介绍| 标签：|字号大中小订阅 TS 16949 入门 一、ISO/TS16949的概念 ISO/TS16949 (以下称TS 16949)全名是“质量体系-汽车供货商——应用ISO9001：1994的特殊要求”，简称ISO/TS16949标准。目前，国际汽车工业界正在酝酿实施ISO/TS16949质量体系的审核和认证工作。不久，一项国际上共同认可的专门适合于汽车工业的质量体系认证，将有可能取代各国自己的汽车工业质量体系认证。 二、ISO/TS16949的制订 ISO/TS16949 标准由美、法、德、英5国汽车工业部门联合起草，由IATF（international Automotive Task Force）下面的各国汽车联合会（ANFIA，AIAG，CCFA，FIEV，SMMT和VDA）共同制定，在经过GM正式认定后，与各个国家汽车标准（VDA6.1, QS9000,AVSQ 和EAFQ）等同采用。这就是说，拥有TS 16949认证证书的企业，不必再做QS9000或VDA6.1认证。也就是说新的质量管理标准ISO/TS 16949首先将为那些客户遍布不同国家的汽车供货商提供方便，他们将来不必再做多重认证。 三、ISO/TS16949与ISO9001、QS9000、VDA6.1的关系 ISO/TS16949 目的是适应汽车工业全球采购的要求，减少汽车零部件及材料供货商为满足各国质量体系要求而多次认证的负担，从而降低采购成本。该标准是以国际上普遍接受的ISO/9001标准为基础，补充进汽车工业的特殊要求而形成。它完整地引用了ISO/9001标准的有关原文，表明国际汽车工业界完成接受ISO9001标准，要想达到ISO/TS16949标准要求的基本条件是先满足ISO9001标准。 ISO/TS16949采纳了近代汽车工业界认可的质量工程概念、方法和技术，在内容方面十分详细、具体。如要求采用先期质量策划、潜在失效模式及后果分析等系统技术，突出强调了顾客满意度、持续改进、多方论证、产品和生产过程的特性等概念和方法。王秉刚解释道：所谓潜在失效模式及后果分析是指在产品投产前，就把不能满足顾客要求的问题找出来。这样做避免了产品投产后，一边卖一边改，搞事后质量攻关，保证了投产后的产品一定是高质量的商品。其实以上内容在ISO9001标准中也有，但是新标准提出得更详尽、更加针对汽车工业。 ISO/TS16949标准与美国三大汽车公司所制订的QS9000质量体系内容十分相似，还吸收了德国汽车工业协会VDA编制的汽车工业质量控制标准，以及意大利、潜力汽车工业组织编制的质量体系文年中的主要内容。对于国内中美、中德、中法、中意及中英合资的汽车企业来说，该标准与他们当前实施的质量体系标准很接近。 TS 16949当前的版本还留有VDA6.1 和QS9000的明显特征。其结构、语言甚至连认证规定也是从QS9000搬来的，但是目前能在VDA6.1内找到的产品安全、员工激励、环境保护或劳动安全的主要方面在TS 16949内也可以找到。此外还有既不属于VDA6.1又不属于QS9000的要求： 1、更多地考虑顾客满意。 2、在质量管理职责中强调更多的管理联系。
汽车行业质量管理 在汽车行业,包括整个汽车供应链, 最不想发生的事情: 由于质量原因发生的交通事故和汽车降价.但事实又不以人们的愿望转移, 先了解一下下面的事实: 2005年12月5日，发生在八达岭高速公路的特大交通事故, 共造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。这次事故是北京市建国以来最严重的一起交通事故。事故的起因是内蒙古自治区一辆装载电石的大货车，行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时，因制动失灵，追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司从河北蔚县驶往北京德外的一辆大客车，翻入道路左侧约20余米处的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火。 类似问题在全国或全世界有多少? 还有汽车降价的现象, 有哪款汽车不在降价吗? 面对上述棘手的问题, 整车厂和整个汽车供应链如何去应对呢? 没有一剂就灵的妙药, 但目前盛行的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949:2002却对企业有或多或少的帮助. 2002年03月，国际汽车特别工作组（IATF：International Automotive Task For ce）和日本汽车制造商协会（JAMA：Japan Automobile Manufacturers Associat ion.）在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支援下以ISO9001：200 0版质量管理体系为基础结合QS- 9000：1998（美国）、VDA6.1：1999（德国）、EAQF（法国）：1994和AVSQ（意大利）：1995等质量体系的要求对原ISO/T S 16949汽车供方质量体系要求(技术规范)第一版标准进行了技术修订，并于2002年03月14日颁布了ISO/TS 16949：2002质量管理体系要求(技术规范)第二版标准,英文作为其官方语言, BSI做为世界唯一一家认证机构, 被邀请参与该标准的技术修订。 该标准以避免汽车供应链企业进行多重认证为准则，并持续向下列目标努力：
IATF16949 ［键入文档标 题］ ［键入文档副标题］ Qualityma nageme ntsystemrequireme ntforautomotiveproductio nan dreleva ntservice partsorga ni zatio ns 汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系要求 目录
前言-汽车质量管理体系标准 (4) 历史 目标 有关认证的说明 引言 (5) 0.1总贝y (5) 0.2质量管理原则 ....................... 50.3过程方法 (5) 6 7 0.4与其他管理体系标准的关系 (7) 质量管理体系要求 (8) 1范围 (8) 1.1范围-汽车行业对ISO9001 : 2015的补 充
2.1规范性引用标准和参考性引用标准 3术语和定义 ........................... 8. 3.1汽车行业的术语和定义 4组织环境 (10) 4.1理解组织及其环境 (10) 4.2理解相关方的需求和期望 (11) 4.3确定质量管理体系的范围11 431确定质量管理体系的范围-补充 432顾客特殊要求 4.4质量管理体系及其过程 (11) 4.4.1 产品和过程的符合性 产品安全 4.4.212 5领导作用 (12) 5.1领导作用和承诺 (12) (12) 公司责任 过程有效性和效率 5.3.2产品要求和纠正措施的职责和权限6策划 (13) 6.1应对风险和机遇的措施 (13) 风险分析 预防措施 应急计划 6.2质量目标及其实现的策划 (14) 6.3变更的策划 (15) 7支持 (15) 7.1资源 (15) 15 15 15 工厂、设施及设备策划 操作的环境 (15) 7.141过程操作的环境一补充15 16 总则 测量系统分析 测量溯源 3过程拥有者 12 5.2方针 (12) 1213 5.3组织的作用、职责和权限 (13) 2.1校准/验证记录 3实验室要求 3.1内部实验室16
基于汽车生产过程的质量管理控制 发表时间：2019-03-06T15:57:30.377Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：郭利敏 [导读] 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。 安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司质量管理部安徽合肥 230601 摘要：随着科技的进步与发展，汽车越来越频繁地进入到了我们的生活，已成为了我们生活中的一部分，为了保证汽车的性价比足够协调，我们必须对汽车生产现场的工艺与质量做好控制。在汽车的生产环节，我们可以采取很多措施来使得汽车产品的装配、试验工艺和装备技术水平得到一定的提高，另外，随着汽车产品的质量和使用寿命越来越受到重视，对汽车生产现场工艺与质量控制便更加迫在眉睫。 关键词：汽车生产；质量管理；控制； 一个汽车在生产组装完毕之后，其质量就已固定，我们再进行抽检的目的仅是界定次此批产品质量水准如何，但是其设计及工艺缺陷是不会变化的，会在储存、运输以及使用中不断暴露出来，所以可以确切的说汽车的质量主要是由制造过程质量控制好坏决定的。 一、汽车生产质量管理现状 虽然我国汽车行业上世纪50 年代就开始推广质量管理，但是质量和质量管理的理念仍很薄弱，生产的质量认证体系还很不完善，因而质量与国外的生产企业相比仍处于较低水平。改革开放以来，随着外国先进质量管理经验的引进，在某种程度上推动了我国质量管理的发展。但从总体上来看，在我国汽车行业质量管理的现状不能令人乐观。 1.对质量管理认识存在偏差。许多汽车企业只局限于统计质量控制和片面的全面质量管理，强调的是对制造过程中的定期抽查和组织管理，测量实际的质量结果与标准对比，并对其差异采取相应的调节管理措施，使产品质量接近或达到标准水平。甚至还有一些企业还停留在事先检查的质量管理模式下，偏重于纠正和预防措施。然而产品质量是在市场调查、设计生产、检验、销售、服务等全方位的过程中逐渐形成的，关注于其中的某一阶段是远远不够的，尤其是在知识经济时代，在市场变化莫测、企业技术创新频繁的条件下，应更加注重进行全面的质量管理和创新，进行生产过程质量控制。 2.错误地看待全面质量管理和ISO9000 族标准之间的关系。近年来，有些汽车企业不同程度地忽视了全面质量管理作用，把主要注意力投向ISO9000 质量体系认证，不惜投入物资资金和时间精力搞认证，寄托以质量体系文件来管理现场。事实上ISO9000 族标准只是改进一个组织活动的基础，标准的发展还需要以全面质量管理为动力，需要企业各部门、各管理层的全面参与。如果对员工约束的有效性差，员工的行为不规范，旧的操作习惯和管理方法难以改变，无法保证认证后质量体系的健康运行，以致使产品质量和服务质量的最终目标得不到实现。这就好比组织是处于质量斜坡上的一个球，通过ISO9000 族标准的认证就是给球垫上一块楔子，使球不能下滑，而只有通过大力推行全面质量管理，才能使球一步一步的走上坡的顶端。 3.质量管理的落实较为片面。经验主义和教条主义使得很多企业仅仅看到质量管理过场变化，综合治理，采取行政的、经济的法律的、社会的、文化教育、行业标准等各种手段，并持之以恒地管理控制。并且由于资源有限和技术缺乏，关键部门没有得到重视，使得统计技术的应用是一个薄弱环节，数据收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作为决策过程的有效依据。 二、汽车生产过程的质量管理控制 1.改变思想观念，建立质量认证体系推行全面质量管理。汽车是技术密集型产品，要提高质量是一项非常复杂而又艰巨的系统工程，要抓好这项系统工程的关键是应重视质量管理、建立质量认证体系。因此，企业管理层要提高政策管理者的质量管理认识，要充分认识到建立和实施生产质量管理的重要性；在学习别人先进的质量生产管理体系的时候，要根据自身的条件，因地制宜进行IS09000 认证行业标准认证，依据国际质量认证标准制定切合我国生产的质量管理体系，进行宏观的指导，并且要狠抓落实；要改变过去传统生产模式，树立科技创新的观念，在实际生产中严格按照质量标准化进行生产，努力将企业的质量管理工作和国际汽车行业接轨，通过加强质量管理提高汽车生产的质量，增强我国汽车业在国际上的竞争力。 2.利用流程管理手段增强质量管理水平。流程管理就是要明确生产过程中的各环节的内容和要求，逐步分解和落实责任，并通过个层面的管理控制来确保每一个环节都达到质量管理的要求，进而最后使整个过程达到最优质量，实现全面质量管理（ TQM）。一是确保源头质量。汽车质量不是检验出来的，而是制造出来的。因此，汽车企业应该把质量保证的重点放在了生产现场和工序作业上，强调从抓头保证产品质量。对于生产现场的管理人员和作业人员来说，源头质量的意思是哪里出现质量错误，就在哪里（即源头）寻找原因并予以消除。这种现场管理的模式在现代化企业生产中起着举足轻重的作用，由此可以看出，汽车公司应该要求生产现场的管理人员和作业人员对产品质量负完全责任，谁出错谁承担责任，特别是零部件生产出来之后，作业人员应立即对其进行质量搜查。如果零部件的质量有块陷。那么作业人员就要迅速查找产生质量缺陷的原因并消除，防止进一步产生不合格品。为了确保源头的产品质量，公司应该制定相关的制度，要求任何一位作业人员在发现产品质量问题时都有权停止全线生产，以便纠正质量偏差，消除产生质量缺陷的原因。二是强化供应链的质量管理。随着社会分工越来越细，汽车生产的许多部件都由不同的公司分工完成。汽车企业生产所需的零部件种类繁多，许多零部件是由协作企业生产的。在这种情况下，汽车企业的整体质量水平就取决于所有协作企业的质量管理水平。因此在完善公司内部全面质量管理的同时，应该非常注重引导和促进协作企业的全面质量管理活动。通过众多协作企业所提供的优质零部件和优质材料生产出性能卓越的汽车，再借助经销企业的优质服务将汽车送到消费者手中，从而保证了供应链的整体质量。三是实施自动化作业。自动化是汽车公司进行质量控制的重要手段。汽车企业应该建立自动化生产线。自动化指的是将人的某些智能赋予机器、使机器设备能够自动鉴别工作状态的好坏，自动检测出不合格品，并在不合格品产生时马上停止工作，从而阻止不合格品的继续生产。通过自动化使汽车生产过程的完全出于质量监控的状态。排除了作业人员不停地对设备进行监视的需要，这样，将操作者从机器的统治下解放了出来，让他们把精力集中在那些能提高自身技巧和能力的工作上。此外，设备的自动停机要求现场人员必须迅速采取有效措施消除生产的异常，从而激发了各种各样的现场改进活动。现场人员从自己的改进成果中感到满足。从而会以更饱满的精神投人难度更大的质量改进中。 3.大力提高职工的素质。质量管理的紧迫任务是大力提高相关人的素质，全力开发智能资本，从人才与知识培养上获取质量效益。商品的竞争是质量的竞争，企业的竞争就是人才的竞争。汽车生产在实行全员质量管理的过程中，职工的素质高低直接关系到产品的质量，只有提高职工的整体素质才能确保汽车生产质量管理的实行。要对企业职工开展生产技术培训和全面质量管理观念的培训，让他们充分认
汽车质量管理体系认证(ISO/TS16949 ) 概述 0.1总则 ￡09001:2000 ，质量管理体系—要求 概述 0.1总则 采纳质量管理体系应该是一个组织的战略决策。组织质量管理体系的设计和实施受各种需求、特定目标、所提供产品、所采用过程以及组织的规模和结构的影响。本国际标准既不打算统一质量管理体系的结构也不打算统一文件。本国际标准规 定的质量管理体系要求是对产品要求的补充。 标有备注”的信息是理解或阐明相关要求的指南。本国际标准可用于内部和外部 机构(包括认证机构)评审组织满足客户、法律法规和组织自身要求的能力。 IS09000和IS09004中表明的质量管理原则已经在开发本国际标准期间得到了考虑。 0.2过程途径 ￡09001:2000 ，质量管理体系—要求 0.2过程途径 本国际标准在开发、实施和改进质量管理体系的有效性时鼓励采纳过程途径，通过满足客户要求来提高客户满意度。 为了使组织有效运行，必须识别和管理许多相互联系的活动。一个使用资源、并且为了能够将输入转换为输出而进行管理的活动，可被考虑作为一个过程。通常一个过程的
输出直接形成下一个过程的输入。 组织内过程系统的应用，伴随着这些过程的识别和相互作用，以及他们的管理，可称为“过程途径”。 过程途径的优点是持续控制，以提供过程系统内独立过程之间的联系，以及他们的结合和相互作用。 质量管理体系在使用时，该途径强调以下方面的重要性： a)理解和满足要求； b)考虑增值过程的需求； c)获得过程表现和有效性的结果； d)依据客观的量测值，对过程持续改进。以过程为基础的质量管理体系模式如图一所示，过程之间联系的说明体现在第 4-8 章中。该说明显示在将要求确定为输入时，客户扮演了很重要的角色。客户满意度的监控要求对与客户感受有关的信息进行评估，客户感受表明了组织是否已经满足了客户要求。图一展示的模式覆盖了本国际标准所有的要求，但没有反映详细的过程。备注：此外，已知的“计划- 执行- 检查- 行动”( PDCA )方法，可应用于所有的 过程。PDCA 可以简单地描述如下： 计划：根据客户要求及组织方针，建立必要的目标和过程以得到结果。 执行：实施此过程。
汽车行业质量管理体系知识汇集 质量管理体系知识目录 1、5W3H 2、8D/5C 报告 3、QC旧七大手法 4、QC新七大手法 5、IATF16949五大核心手册 & 10S/五常法 7、7M1E 8、SPC八大判异准则/三大判稳原则 9、ISO知识总结 10、I E七大手法 11、R oHS符合性十步曲 12、S MART!理原则 13、S WO分析 14、二八法则 内容归纳： 1、5W3H思維模式 What, Where, When, Who Why,, How How much How feel （1）Why:为何----为什么要做？为什么要如此做（有没有更好的办法）？（做这项工作的原因或理由） （2）What :何事----什么事？做什么？准备什么？（即明确工作的内容和要达成的目标） （3）Where :何处----在何处着手进行最好？在哪里做？（工作发生的地点）？
⑷When：何时----什么时候开始？什么时候完成？什么时候检查？（时间） （5）Who：何人----谁去做？（由谁来承担、执行？）谁负责？谁来完成？（参加人、负责人）？ ⑹How:如何----如何做？如何提高效率？如何实施？方法怎样？（用什么方法进行）？ （7）How much：何价----成本如何？达到怎样的效果（做到什么程度）？数量如果？质量水平如何？费用产出如何？ 概括：即为什么？是什么？何处？何时？由谁做？怎样做？成本多少？结果会 怎样？ 也就是：要明确工作/任务的原因、内容、空间位置、时间、执行对象、方法、成本。 再加上工作结果（how do you feel ）:工作结果预测，就成为5W3H 2、8D/5C 报告 （一）8D报告： DO:准备，征兆紧急反应D1:成立改善小组 D2:问题描述 D3:临时处理措施D4:根本原因分析 D5:制订永久纠正对策 D6:实施/确认永久措施PCA D7:防止再发生 D8:结案并祝贺 （二）5C报告：5C报告是DELL为质量问题解决而提出来的，即五个C打头的英文字母的缩写：描述；围堵措施；原因；纠正措施；验证检查。相比于8D报告简单了些，但是基本思想相同 为了书写更优良的5C报告，需要遵守“ 5C”准则： C1: Correct （准确）：每个组成部分的描述准确，不会引起误解；- C2： Clear （清晰）：每个组成部分的描述清晰，易于理解；?…. C3: Concise （简洁）：只包含必不可少的信息，不包括任何多余的内容； C4： Complete （完整）：包含复现该缺陷的完整步骤和其他本质信息；C5: Consistent （—致）：按照一致的格式书写全部缺陷报告。 3、QC旧七大手法 ①鱼骨图（又叫鱼刺图、树枝图、特性要因图、因果图、石川图）（Characteristic
汽车行业质量体系ISO/TS 16949 认证服务 ISO/TS 16949 是一个ISO 技术标准。IATF 是汽车制造商国际性组织，与国家贸易协会联合ISO制订了 ISO/TS16949。这个标准与美国的QS9000，德国VDA61，法国EAQF和意大利AVSQ都是世界范围内汽车行业的质量管理标准。 ISO 9001:2000与ISO/TS 16949一起作为汽车行业质量体系要求，包括产品设计开发，生产，安装和服务。另外，客户的特殊要求要得到汽车商的单独同意。 ISO/TS 16949不能替代现有的质量体系要求。然而，根据客户的特别要求，ISO/TS 16949已被接受等同于QS-9000, VDA6.1, AVSQ, 和EAQF。它不能取代QS-9000，是一个可选择的标准。ISO/TS 16949将取代多重认证。获得ISO/TS 16949:1999认证的客户将到2003年底转版到ISO/TS 16949:2002。没有正式宣布要求从QS-9000转版到ISO/TS 16949:2002。无论如何，我们都将在汽车制造商要求网页澄清相关信息。 IATF 是汽车制造商国际性组织，其成员有BMW Group, Daimler Chrysler, Fiat Auto, Ford Motor Company, General Motors Corporation, PSA Peugeot-Citroen, Renault SA and Volkswagen, plus national trade associations, AIAG (America), VDA (Germany), SMMT (UK), ANFIA (Italy) and FIEV (France). Japanese vehicle manufacturers association, JAMA,该组织正参与 ISO/TS16949 : 2002标准的改进，它将成为正式会员。 实施ISO/TS 16949管理体系 每个公司在实施汽车质量管理体系需要考虑的重要步骤；决定采取哪个管理体系- 不同的汽车制造商有不同要求，ISO/TS 16949等同于现有的美国，德国，法国和意大利汽车质量要求，但在全球还没有对所有汽车制造商进行强制性要求。QS9000基本是美国供应商要求，类似的是VDA61基本用于德国汽车供应商。购买正版标准- 你在准备实施前，需要一本标准。你需要读懂，读通。 参考相关文献和软件- 有许多有关质量出版物，软件工具帮助你理解，实施并注册汽车质量管理体系。 组建行动小组制订计划- 你通过与最高管理层，组织策划全面实施体系。 培训- 有许多形式的培训如；小组活动，研讨会和培训课可以帮助你获得汽车质量管理体系注册。 必要时聘请顾问- 你可以得到保持中立的顾问建议如何更好的实施质量管理体系。他们有丰富的经验实施QMS和保证你少走弯路。 选择认证公司- 认证公司是第三方机构，如摩迪公司，可以前往并有效的审核贵公司质量管理体系，如果符合标准，摩迪公司将颁发证书。由于种种市场原因，选择认证公司可能是一个复杂的过程。考虑的因素包括；工厂经验，地理范围，价格和服务水准。关键是找到最适合你需要的认证机构。找摩迪公司你可能站的更高些。编制/更新质量手册- 质量手册是高级别文件它要列出在业务中实施质量管理体系。HOW和WHY ，WHAT你对质量管理的要点。． 开发支持文件- 开发代表性程序文件以支持质量手册。清晰简练，列出为完成一项工作的要点，WHO，WHAT和HOW。贯彻管理体系- 实施的关键是沟通和培训。在实施阶段，所有执行程序的人都要收集记录已证明；规定的做到了，做到的符合规定 内部审核- 审核通常是在体系贯彻3个月后进行。目的是找出哪些区域没能达到标准。它将使你在初审之前考虑改进。外部（认证）审核- 与认证机构安排初审。在此阶段认证机构将审核你的质量管理体系，并建议是否发证 跟踪审核- 一旦你获得认证并拿到证书，你就可以对外宣传你的企业已成功获得认证。为保证认证资格你需要继续实施所有质量体系。认证机构定期对标准执行情况要进行检查。 如何认证 认证- 汽车质量管理体系认证，是在象摩迪公司这类被认可的第三方认证机构审核后，如果系统符合标准。就可得到
汽车质量管理体系认证 汽车质量管理体系认证 (ISO/TS16949) 概述 0.1 总则 ISO9001:2000，质量管理体系 , 要求 概述 0.1 总则 采纳质量管理体系应该是一个组织的战略决策。组织质量管理体系的设计和实施受各种需求、特定目标、所提供产品、所采用过程以及组织的规模和结构的影响。 本国际标准既不打算统一质量管理体系的结构也不打算统一文件。本国际标准规定的质量管理体系要求是对产品要求的补充。 标有“备注”的信息是理解或阐明相关要求的指南。本国际标准可用于内部和外部机构(包括认证机构)评审组织满足客户、法律法规和组织自身要求的能力。 ISO9000和ISO9004中表明的质量管理原则已经在开发本国际标准期间得到了考虑。 0.2 过程途径 ISO9001:2000，质量管理体系 , 要求 0.2 过程途径 本国际标准在开发、实施和改进质量管理体系的有效性时鼓励采纳过程途径，通过满足客户要求来提高客户满意度。 为了使组织有效运行，必须识别和管理许多相互联系的活动。一个使用资源、并且为了能够将输入转换为输出而进行管理的活动，可被考虑作为一个过程。通常一个过程的输出直接形成下一个过程的输入。组织内过程系统的应用，伴随着这
些过程的识别和相互作用，以及他们的管理，可称为“过程途径”。过程途径的优点是持续控制，以提供过程系统内独立过程之间的联系，以及他们的结合和相互作用。质量管理体系在使用时，该途径强调以下方面的重要性: a) 理解和满足要求; b) 考虑增值过程的需求; c) 获得过程表现和有效性的结果; d) 依据客观的量测值，对过程持续改进。 以过程为基础的质量管理体系模式如图一所示，过程之间联系的说明体现在第4-8章中。该说明显示在将 要求确定为输入时，客户扮演了很重要的角色。客户满意度的监控要求对与客户感受有关的信息进行评估，客户感受表明了组织是否已经满足了客户要求。图一展示的模式覆盖了本国际标准所有的要求，但没有反映详细的过程。 备注: 此外，已知的“计划-执行-检查-行动”(PDCA)方法，可应用于所有的过程。PDCA可以简单地描述如下: 计划: 根据客户要求及组织方针，建立必要的目标和过程以得到结果。 执行: 实施此过程。 检查: 针对产品的方针、目标和要求，监控和测量过程和产品，以及报告其结果。行动: 采取措施以持续改进过程表现。
企业或工厂要具备什么才条件才可申请IATF16949认证呢？不具备条件就没有办法开拓汽车产供应链的业务吗？很多企业看到汽车产业庞大市场及持续增长行情，满怀希望导入 IATF1694汽车质量管理体系，进行过程中才发现不符合认证条件，又不知如何处理半途而废，造成浪费。本篇特为企业解决上述问题，以助进入汽车产业市场。更多细节可拨打公司电话获得帮助！ 一.申请IATF16949认证条件 1.有效营业执照，特定行业需生产许可证； 2.可追溯的汽车产业客户订单(注意关于汽车定义)； 3.具有增值的制造现场 --生产用原材料； --生产用或服务用之零件(Parts on the OEM cars)，非OEM的零件均排除在外； --装配； --热处理、焊接、喷漆、电镀或其它加工服务. 4.十二个月体系运行绩效记录； 5.至少完成一次内审和管理评审； 还有一个条件就是没有引起注意的IATF认证认可规则变化扩大了认证范围，IATF于2016年11月1日发布了《新版(第五版)IATF16949认证方案及认可规则》，规则1.0明确OEM主机厂客户指定的附件供应商现在有资格获得IATF 16949认证 –根据OEM规格制造，和由OEM采购或放行; –机械连接或电子连接到车辆; –安装在车辆或动力传动系统之前或之后，交付给最终客户。 理由：IATF成员认为重要的是要改变认证资格要求以允许附件供应商拥有他们的质量管理体系第三方认证。
二.关于汽车定义理解 --可以申请IATF16949认证汽车产业：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家； --不可以申请IATF16949认证的组织：工业(叉车)、农业(小货车)、建筑业(工程车)矿业、林业等用车。 三.对于新成立工厂不具备十二个月运行绩效数据，可以先进行符合性认证发符合性证明，当运行具备十二个月运行绩效数据再进行认证审核注册。 我公司专业从事汽车质量管理体系16949认证服务超过十二载，如有需要不能判定是否符合认证条件可拨打电话获得帮助！ X
IATF16949 [键入文档标题] [键入文档副标题]
Quality management system requirement for automotive production and relevant service parts organizations 汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系要求 目录 前言-汽车质量管理体系标准 (4) 历史 目标 有关认证的说明 引言 (5) 0.1 总则 (5) 0.2 质量管理原则 (5) 0.3 过程方法 (5) 0.3.1 总则 0.3.2 PDCA循环 6 0.3.3 基于风险的思维7 0.4 与其他管理体系标准的关系 (7) 质量管理体系要求 (8) 1 范围 (8) 1.1范围-汽车行业对ISO9001：2015的补充2引用标准 (8) 2.1规范性引用标准和参考性引用标准 3 术语和定义..............................................8. 3.1 汽车行业的术语和定义 4 组织环境 (10) 4.1 理解组织及其环境 (10) 4.2 理解相关方的需求和期望 (11) 4.2.1理解相关方的需求和期望-补充 4.3 确定质量管理体系的范围 (11) 4.3.1 确定质量管理体系的范围-补充 4.3.2 顾客特殊要求 4.4 质量管理体系及其过程 (11) 4.4.1 4.4.1.1 产品和过程的符合性 4.4.1.2 产品安全 4.4.2 12 5 领导作用 (12) 5.1 领导作用和承诺 (12) 5.1.1 总则 (12) 5.1.1.1 公司责任 5.1.1.2 过程有效性和效率 5.1.1.3 过程拥有者 5.1.2 以顾客为关注焦点 (12) 5.2 方针 (12) 5.2.1 制定质量方针 (12) 5.2.2 沟通质量方针 (13) 5.3 组织的作用、职责和权限 (13) 5.3.1组织的作用、职责和权限—补充 5.3.2 产品要求和纠正措施的职责和权限6 策划 (13) 6.1 应对风险和机遇的措施 (13) 6.1.1和6.1.2 6.1.2.1 风险分析 6.1.2.2 预防措施 6.1.2.3 应急计划 6.2 质量目标及其实现的策划 (14) 6.3 变更的策划 (15) 7 支持 (15) 7.1 资源 (15) 7.1.1总则 (15) 7.1.2人员 (15) 7.1.3基础设施 (15) 7.1.3.1 工厂、设施及设备策划 7.1.4过程操作的环境 (15) 7.1.4.1过程操作的环境—补充15 7.1.5监视和测量资源 (16) 7.1.5.1 总则 7.1.5.1.1 测量系统分析 7.1.5.2 测量溯源 7.1.5.2.1 校准/验证记录 7.1.5.3 实验室要求 7.1.5.3.1内部实验室16 7.1.5.3.2外部实验室17 7.1.6组织的知识 (17) 7.2 能力 (17) 7.2.1 能力—补充 7.2.2能力—在职培训 7.2.3 内部审核员能力17 7.2.4 第二方审核员能力18 7.3 意识 (18) 7.3.1 意识-补充 7.3.2 员工激励和授权 7.4 沟通 (18) 7.5 成文信息 (18) 7.5.1总则 (18) 7.5.1.1 质量管理体系文件 7.5.2创建和更新 (19) 7.5.3成文信息的控制 (19) 7.5.3.2.1 记录保留 7.5.3.2.2 工程规范 8 运行 (19) 8.1 运行策划和控制 (19) 8.1.1 运行策划和控制-补充20