吉图珲客运专线重点控制工程JHSK－Ⅰ标
锚杆框架梁专项施工方案
编制：
复核：
审核：
批准：
中铁隧道集团有限公司
吉图珲客专JHSK-Ⅰ标第十项目分部
二O一二年五月
一、编制依据
1、新建铁路吉林至珲春线JHSK-1标段《路基设计图纸》；
2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)
3、《高速铁路路基工程施工技术指南》
4、《铁路路基施工规范》（TB10202）
二、工程概况
1、工程地形地质条件
①工程地质围岩分级情况；
a.粉质黏土，硬塑，黄褐色，ρ0=180Kpa,Ⅱ级。
b.砂岩，全风化，青灰色，ρ0=200Kpa，Ⅲ级。
c.砂岩，强风化，青灰色，ρ0=350Kpa，Ⅳ级。
d.安山岩，强风化，青灰色，ρ0=400Kpa，Ⅳ级。
e.安山岩，弱风化，青灰色，ρ0=800Kpa，Ⅴ级。
②常年最高、最低温差，水源补给及日最大涌水量情况。
年平均气温6℃，最高气温为37.7℃，最低气温为-29.2℃，最冷月平均值为-16.5℃。地表水主要为山间泉流，多分布于沟间，受大气降水补给，水位及水量随季节变化大，主要沿地表径流及部分沿冲积层中的空隙与基岩面向下渗流及排泄。
2、设计内容
深路堑高边坡位于金佛寺二队，所在地段行政区划属龙井市老头沟
镇，施工里程为GDK246+361.00~GDK246+506.25线路右侧，路堑一、二级边坡采用C30框架梁锚杆防护，锚杆长10m，倾角20度，锚杆沿线路及坡面方向间距均为3.0米，框架内采用空心砖客土植草及栽种灌木防护。锚杆采用HRB400锚杆Φ32mm。
断面示意图
三、施工进度计划和劳动力安排
本着满足施工生产需要的原则安排劳动力，将管理层和作业层分开，加强劳动力的管理；现场配备的作业人员有：钻孔工、注浆工、钢筋工、模板工、电焊工、测量工、材料员、安全员、技术员等。
四、施工准备
1、生产准备
（1）、各种机械设备已进场，能满足现场施工的需要。
（2）、施工用水、用电均已解决，各种临建设施已达到要求，能满足施工生产的需要。
机械设备表
2、技术准备
根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真审核。及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
3、原材料准备
机械设备、原材料通过203省道、村道及施工临时便道进场，及时进行报验。进场的原材料必须有质保书，并报试验室对每批次原材料按照要求进行检测。按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于工程中。
4、施工组织机构
路基队及高边坡队施工同属于项目分部路桥工区管理，各队安全员归项目分部部安质部管理，技术员归项目分部工程部及现场质检工程师管理，其它人员由路桥工区统一管理。
五、边坡加固施工工艺
（一）锚杆框架施工
1、锚杆框架施工工艺流程
确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。
2、锚杆框架施工方法
⑴锚杆孔测量放线
按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永
久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，节点间距3m。
⑵钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MQT-900锚杆钻机钻孔成孔，在岩层破碎等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
⑶钻机就位
利用φ50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°，锚杆与水平面交角为20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
⑷钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
⑸钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
⑹孔径孔深
钻孔孔径?900mm、孔口偏差≤±100mm，孔深允许偏差为±100mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径为?900mm。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.15 m以上。
⑺锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
⑻锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
⑼锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用HRB400Φ32高强精轧螺纹钢，沿锚杆轴线方向每隔1.5m 设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于50 mm。锚筋尾端防腐采
ZK193+000-ZK193+350右侧边坡锚杆格子梁 挂网防护施工技术方案 一、编制依据 1、山西省临吉高速公路建设管理处所发的《招标文件》及《招标补遗书》。 2、中华人民共和国国家标准GB50330—2002《建筑边坡工程技术规范》 3、中国标准化协会编制的CECS22—90《土层锚杆设计与施工规范》 4、中交公路规划设计院提供的《临吉高速公路两阶段施工设计<高填深挖路基工点设计图>》以及相关的其他文件。 5、技术交底会所形成的文件。 二、工程概况 1、概述 ZK193+000-ZK193+350左侧边坡坡长350m，最大高度为32.02m，按8m高分4级开挖。自下而上设计防护为：第1级为护面墙（ZK193+000-ZK193+150）和挡土墙（ZK193+250-ZK193+350）；第2-3级为锚杆格子梁挂网喷浆防护。 2、主要工程数量 锚杆4248m，12m/根共354根。C30混凝土285m3，钢筋51.03kg，格宾网2707m2。 三、施工组织设计目标 1、质量目标：项目竣工优良率95%，项目顾客满意率98%。 2、工期目标：保证在合同工期内完工，争取提前竣工。 3、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。 4、环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。 四、施工方案、技术措施、施工机械的选择 1、锚杆加固 按照滑坡治理设计原则，对滑坡进行锚杆格子梁加固，每级边坡设置3排，分别位于2、3级边坡。锚杆间距为：3m*3m，锚索长度为：12m。单根锚杆设计荷载
一、工程概况 该段防护位于K92+405～K92+570段右侧防护段内,位于该段五级边坡防护中第二级边坡,边坡坡率为1:1,边坡坡长125米,高8米,锚杆框格间隔149.6厘米布置,8.2米和10.2米锚杆间隔成菱形,最后框格内培土植草. 在该段边坡上,Φ25锚杆共计4015米,现浇框格钢筋17593㎏,C20砼护坡为205.2米3。 二、施工技术要点 1.施作锚杆孔时,必须采用旋转式钻机,禁止采用冲击式钻机钻眼 2.锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置 3.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆 4.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑扎 5.施工时,要采用C20砼浇筑维修踏步 6.要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。 三、施工方法 1.施工放线 在路基土石方队伍开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械，准备开孔。 2.机械钻孔 由于本段锚杆长度比较长,全部为10.2米和8.2米的锚杆,所以需要大型机械进行钻孔,本部准备采用旋转型钻机进行钻孔。 首行,脚手架子搭设好以后,把机械按照事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。钻机进行钻孔时,一定在垂直于边坡面,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。 3.锚杆定位及注浆
格构梁锚杆专项施工（安全）方案 一.编制依据 1、依据施工设计图及与业主签定的《施工合同》、招投标文件及现场实际情况。 2、我国现行有关规范、标准、及其相关的部颁标准。 3、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T0219-2006）； 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002） 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204-2002） 6、湖南省勘测设计院《浏大公路东风界路段山体滑坡工程地质详细勘察报告（KC10-347-39D。 7、《土层锚杆（索）技术规程（CES22:2005 二.工程概况 1.工程概述 ________________ 山体滑坡位于___ 公路（_____ 国道）K _+ 处（左侧），滑坡山体地形地貌、地质条件较复杂，相对高差较大，广泛分布三叠系煤系地层。滑坡体下方主要有 _公路（_国道）及_市XX镇XX村部分民房。滑坡前缘公路挡土墙倒塌、公路上边坡护面墙鼓裂，山坡坡体下移（剪出），前缘滑体崩落（山坡坡体），后缘出现贯通式裂缝、错台，中上部沉陷，中下部滑体隆裂，中部滑体沉裂。滑坡治理方案为先削坡，减小下滑力，再以“抗滑桩 +格构锚杆+截排水+裂缝封填+人字形骨架护坡+修复已建挡墙”治理。 1.1工程地形地质条件 根据勘察钻探揭露和现场调查，参照区域资料和附近煤田地质资料，工作区内出露地层主要为三叠系三丘田组第三段（T s sq3）及第四系残坡 积物（Q el+dl）,局部分布有第四系人工填土（ Q ml）层，概述如下：（1）第四系人工填土（ Q ml） 主要分布于丘坡下部，系公路路基及挡墙背回填土，主要成分为碎石土及风化岩碎块，松散?稍密状，仅局部分布，且厚度小，一般0.5- 1.5m。
重庆鱼洞长江大桥北引道主线工程 二期I标段 格子梁边坡施工方案 （k16+500～k16+640） 审批: 审核: 编制: 重庆建工市政交通有限责任公司 二〇〇九年八月 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工布署及工期安排 (4) 四、施工工艺及施工方法 (5) 五、施工进度保证措 (11) 六、工程质量目标及保证措施 (14) 七、施工技术安全及保证措施 (20) 八、施工进度计划表 (25) 九、附图、附表 重庆鱼洞长江大桥北引道主线工程二期I标段 K16+500～K16+640段格子梁护坡
施工方案 一、编制依据。 1、1 《鱼洞长江大桥北引道K16+500～K16+640右侧路堑边坡加固处治图》施工设计图（重庆交通科研设计院2006年4月）； 1、2 重庆鱼洞长江大桥北引道主线工程二期I标段（K15+978.833～ K17+800）施工组织设计； 1、3 工程地质及环境资料 1、4 相关标准、规范和法律： 1、《工程测量规范》（GB50026-93） 2、《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22-90） 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-20003） 6、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ/107-2003 7、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 10、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 12、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 13、《中华人民共和国建筑法》 14、《中华人民共和国安全生产法》 1、5 我公司多年来从事类似建设工程项目的资料和经验。 二、工程概况
表B.0.1施工组织设计/ （专项）施工方案报审表 工程名称：贵州万山经济开发区丹砂路工程编号：06 致：铜仁市万通工程建设监理有限公司（项目监理机构） 我方已完成贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800-K1+000高边坡框架锚杆施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。 附：□施工组织设计 □专项施工方案 , ,、.八..■、’ —— □施工万案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年月日 审查意见： 专业监理工程师（签字）年月日审核意见： 项目监理机构（盖章）总监理工程 师（签字、加盖执业印章） 年月日 审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设 单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日 填表说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份
贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800-K1+000高边坡框架锚杆 中冶建工集团（天津）建设工程有限公司 贵州万山经济开发区丹砂路工程项目及管理部 2017年5月18日
目录 第1 章工程概况 (3) 1.1设计概况 (3) 1.2 工程环境与自然条件 (3) 第2 章编制依据 (4) 2.1编制依据 (4) 2.2编制原则 (4) 2.3适用范围 (4) 第3 章施工计划和施工部署 (4) 3.1 施工管理目标 (4) 3.2职能划分 (5) 3.3施工组织 (7) 3.4 进度计划和控制 (7) 3.5材料计划 (7) 3.6 机械设备计划 (8) 3.7 劳动力需求计划 (9) 第4 章施工准备 (10) 4.1 施工图、方案、交底准备 (10) 4.2现场准备 (10) 4.3 材料、机械、劳动力准备 (10) 第5 章施工工艺技术 (11) 5.1工艺流程： (11) 5.2 锚杆孔测量放线 (11) 5.3钻孔设备 (11) 5.4 搭设操作平台 (11) 5.5钻机就位 (13)
锚杆格子梁施工技术交底 一、施工准备 1、原材复试及试验：钢筋、水泥、砂等进场后应先进行复试，合格后方可使用。喷射砼、砂浆、砼格构梁等按要求留置砼,做好施工过程相关记录。 2、水泥砂浆配合比 根据本工程的设计要求，施工前应进行C25喷射砼、M30水泥砂浆的配合比设计，并在施工时换算成施工配合比，并在施工时悬挂在搅拌现场。 3、计量设备 C25砼、M30水泥砂浆等在搅拌时，应按照配合比进行原材料称重计量，计量设备在检测有效期内。 二、设计概况 锚杆：采用全粘结锚杆，1φ25钢筋，长6.0m，入射角度为25°，孔径为Φ100，纵横间距均为2500×2500mm，孔内灌注M30水泥砂浆，矩形布置。 格构梁：纵横间距均为2.5m×2.5m，截面尺寸400mm×400mm，混凝土强度C30，各级坡角处肋柱进入地面以下不小于500mm。 挂网喷射砼：钢筋网采用Φ8@150，双层双向布置。支护坡面采用C25喷射砼，喷射厚度150mm。坡顶采用C25喷射砼进行封闭，厚150mm，宽度为2m。 泄水孔：坡面满布泄水孔，间距2.5×2.5m，孔径Φ100mm，矩形布置，布置于锚杆与锚杆间。 三、施工工艺流程
四、施工方法 1、测量放线
测量组需对边坡按设计坡率进行放样，横纵交叉拉线检查控制，以便确定边坡修整的情况。 2、搭设脚手架 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设双排脚手架。脚手架采用钢管搭设，钢管立杆间距1500mm，布局1800mm，排距1000mm。钢管质量要好，无破损和变形现象，钢管直径应统一。脚手架紧贴坡面，钢管与坡面接触面应垫设50mm厚，200mm宽木垫板，长度不小于4m。脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝固定。 3、边坡修整 应先清除坡面和边坡底部的岩渣、浮土和危岩，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。 4、锚杆钻孔 （1）锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，锚孔定位偏差不宜大于20mm，孔位倾角应满足设计要求，偏斜度不应大于5%，并做好放线技术交底。 （2）钻孔机械应考虑钻孔通过的岩石类型、成孔条件、锚固类型、锚杆长度、施工现场环境、地形条件、经济性和施工进度等因素进行选择。 （3）钻孔机械用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔钻机钻孔倾角和方向符合设计和规范要求，钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。 （4）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆（水泥砂浆）处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后重新钻孔。
目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、首件工程选取 0 四、施工工期安排 (1) 五、施工计划投入机械、劳动力： (1) 六、施工组织机构 (1) 七、施工材料及工艺质量控制 (1) 1、材料要求 (1) 2、设计及施工工艺要求： (1) 3、工艺流程： (2) 八、施工措施及技术要求 (2) （一）、搭设施工脚手架及操作平台 (2) （二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (2) （三）、锚杆施工. (3) （四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (5) 九、质量保证及技术措施 (6) 十、安全、文明施工措施 (8) 十一、环境保护 (9)
AK0+385-630 锚杆格梁护坡 首件工程施工方案 一、编制依据 1.1 粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸； 1.2 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )； 1.3 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 )； 二、工程概况凤岗互通立交工程，根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案， 路堑边 坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1:0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件，AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。 AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m竖向间距3m锚杆长8米，采用①28HRB400钢筋制作。锚杆钻孔采用? 130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。 本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg, C25混凝土102用,,M30水泥注浆31 m3。
锚杆格子梁施工工艺标准 版本：第1版文件编号： JGSZ-JS-2010- 001 1总则 1.1、本规程锚杆为非预应力锚杆，适用于重庆地区工业与民用建筑的岩质挖方边坡、岩石基坑的施工。 1.2、锚杆使用年限应与所服务的建筑物使用年限相同，其防防腐等级也应达到相应的要求。 1.3、适用于施工期间稳定性较好的边坡，应采用自上而下、分层开挖和锚固的逆作法施工，按照设计要求，在坡面上现浇网格状的钢筋混凝土格构梁，竖向肋和水平梁的结点上加设锚杆，岩面加钢筋网并喷射混凝土或喷播植草作支挡或封面处理。 2施工准备 2.1、主要材料要求： 2.1.1、锚固工程原材料性能应符合现行有关产品标准的规定，应满足设计要求，方便施工，切材料之间不应产生不良影响，锚杆杆体材料不宜采用镀锌钢材。 2.1.2、灌浆材料性能应符合下列规定： 1、水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，其强 度不应低于42.5Mpa; 2、砂的含泥量按重量计不得大于3%，砂中云母、有机物、硫化物
和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%; 3、水中不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不得使用污水； 4、外加剂的品种和掺量应由试验确定； 5、浆体配制的灰砂比宜为0. 8?1.5,水灰比宜为0.38?0.5 ; 2.1.3、格构梁混凝土采用预拌或现场自拌，其强度等级达到设计要求。 2.2、主要机具配置： 锚杆格构梁护坡常用的施工机具：全站仪、交流电焊机、电动空压机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、灌浆机、插入式振动器、凿岩机、风镐等。 2.3、作业条件： 231、业主提供的图纸资料已齐全，设计已进行技术交底和现场交桩，施工方案已经过监理工程师或业主批准； 2.3.2、施工条件已形成，现场测量边坡复核和施工测量放线已全部完成， 并经监理验收合格； 2.3.3、已掌握锚杆施工区域内的建、构筑物基础、管线情况，判断出锚 杆施工对临近的建筑物和地下管线的不良影响，并拟定相应的预防措施; 2.3.4、应检验锚杆的制作工艺，确定锚杆注浆工艺并标定注浆设备； 2.3.5、应检查原材料的品种、质量、和规格型号，以及相应的检测报告。 2.3.6、施工机具设备已进场。 2.3.7、施工场地内机械运行的道路已平整完成，并形成适当的工作面以方便施工。
延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制： 审核： 审批：
二O一六年五月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、进度计划 (2) 四、施工方法 (2) 1、锚索格构梁施工工艺 (2) 2、锚索孔成孔施工 (3) 3、锚索制作及安装 (6) 4、注浆 (7) 5、钢筋混凝土格构梁施工 (8) 6、锚索张拉与锁定 (9) 7、封锚 (10) 五、资源配备 (10) 1、劳动力安排 (10) 2、机械安排 (10) 六、质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (12) 八、环境保护及文明施工保证措施 (12)
一、编制依据 1、延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工设计图及相关资料； 2、现场勘察资料； 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～2013； 4、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-2005； 5、《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—2005； 6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 二、工程概况 按照总设计说明，本工程边坡防护设计包括有锚拉式抗滑桩、混凝土拱形骨架护坡、锚索格构梁骨架护坡，混凝土格构梁骨架护坡。其中H1025—H995之间边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用3束3股公称直径15.2mm、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径120mm，锚索封头采用C30砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于35mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为400×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C30，保护层厚度不小于35mm； 三、进度计划 本工程锚索格构梁边坡防护施工进度根据边坡土石方开挖进度确定，与边坡土石方、其他支护结构穿插进行施工。计划工期为2016年06月01日至2016年12月30日。 四、施工方法 1、锚索格构梁施工工艺
贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程 锚杆（索）框格梁施工方案 江西省四通路桥建设集团有限公司 贵州松从高速新增茶店互通 二0一七年十二月
目录 第一章、编制依据 (2) 第二章、工程概况 (3) 第三章、地质、水文状况 (4) 一、工程建设地点 (4) 二、自然地理情况 (4) 第四章、施工总体布置 (5) 一、施工布置 (5) 二、材料准备 (5) 三、施工工期计划 (6) 第五章、施工组织安排 (6) 一、组织机构 (6) 二、组织分工 (7) 三、施工组织机构图 (7) 四、机械设备 (8) 第六章、锚杆、锚索框格梁施工方案 (8) 一、吊篮防护安装 (8) 二、人工凿除坡面松散岩石 (9) 三、框架锚索施工 (9) 四、框架锚杆施工 (13) 五、框架梁施工 (16) 第七章、质量保证措施 (19) 一、质量保证管理措施 (19) 二、施工质量控制措施 (20) 第八章、环境保护措施 (21) 第九章、安全文明施工措施 (22) 一、重大风险源及其应对措施： (22) 二、典型事故类型及安全保证措施： (22)
第一章、编制依据 1、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段《两阶段施工图设计》； 2、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段工程地质详细勘察报告； 3、交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估技术指南》(交安监发〔2014〕266 号)； 4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 5、《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》; 6、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)； 7、《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ/T 180-2009)； 8、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 9、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012)； 10、《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）； 11、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2007） 12、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)； 13、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）； 14、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）； 15、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)；
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、首件工程选取 (1) 四、施工工期安排 (2) 五、施工计划投入机械、劳动力： (2) 六、施工组织机构 (2) 七、施工材料及工艺质量控制 (2) 1、材料要求 (2) 2、设计及施工工艺要求： (3) 3、工艺流程： (3) 八、施工措施及技术要求 (3) （一）、搭设施工脚手架及操作平台 (3) （二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (4) （三）、锚杆施工 (4) （四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (6) 九、质量保证及技术措施 (7) 十、安全、文明施工措施 (10) 十一、环境保护 (10)
AK0+385-630锚杆格梁护坡 首件工程施工方案 一、编制依据 1.1粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸； 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 二、工程概况 凤岗互通立交工程，根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案，路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1:0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件，AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。 AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m，竖向间距3m，锚杆长8米，采用Φ28HRB400E钢筋制作。锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。 本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg，光圆钢筋2147kg，C25混凝土102m3,，M30水泥注浆31 m3。
一、锚杆的施工 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。4、钻进方式 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 7、锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 8、锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 9、锚杆体制作及安装 锚杆杆体采用φ25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头
监理实施细则 GJJL/QC 2062 [2015] 广州建筑工程监理有限公司
GD220206□□ 锚杆格子梁 监理实施细则 编写： （总监等编写人员签名） 审批： （企业技术负责人签名） 广州建筑工程监理有限公司 龙逸山庄边坡支护应急抢险工程项目监理部（项目章） 年月日
目录 前言 (1) 1 工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程重点难点 (1) 2 范围和目标 (2) 2.1 范围 (2) 2.2 目标 (2) 3 编写依据 (2) 4 监理工作方法及措施 ......................................... 错误！未定义书签。 5 监理工作流程 (4) 5.1 锚杆格子梁工程实施流程 ......................... 错误！未定义书签。 5.2 锚杆格子梁监理工作流程 ......................... 错误！未定义书签。
前言 本监理细则是根据《建设工程监理规范》GB/T 50319-2013和项目监理工作要求，由项目监理机构结合本项目专业工程的特点和监理工作实际情况编制，经项目总监理工程师批准后生效。 施工监理工作包括质量、安全、进度、投资的控制。考虑到施工安全、进度、投资控制的系统性，可以另行编制本项目专门的安全监理细则、进度控制监理细则、投资控制监理细则，因此本监理细则着重于流程和质量控制工作。 1 工程概况 1.1概况 此工程位于广州市天河区龙逸山庄南侧，为原有修建的边坡，土体表面裸露没有作固化处理，部分位置边坡出现坍塌，此次拟建边坡长约180米，总共分6个截面的不同边坡做法，分别为：锚杆加格构梁、素混凝土挡土墙、植草等。 1.2施工重点难点 1.2.1需要重点考虑的不利物质条件 场地不存在岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、场地和地基的地震效应、活动断裂等不良地质，主要不良的地质作用为地面沉降。场区内存在人工填土层、冲积层淤泥质土，该图层欠固结，日后的沉降量会较明显。 1.2.1.1已知不利物质条件 1）场地 施工范围为龙洞村内石门禅院的山上道路，山上水路较多较大，山下为正在施工的基地，靠近山边存有工人居住的板房。 1.2.2不良气候条件 施工期间为雨季，雨水较多。 1.2.3其它特点、难点 由于该工程为抢险工程，工期急迫，周边有居民区，山下有正在施工的基地，运输道路
锚杆格构梁施工方案及工艺方法 1、施工流程 搭设脚手架→测量放线→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作格构梁。 2、施工要点 （1）搭设施工脚手架及操作平台 ①本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。 ②此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。 ③地基属于硬质风化岩时，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固；若为土质地基时，清除浮土，必要时夯实处理，并垫5cm厚木板，确保施工脚手架基础坚固。 ④平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。 ⑤脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。 （2）锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 （3）钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
（4）钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 （5）钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 （6）钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 （7）孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 （8）锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 （9）锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、
技术交底书 ZT1105JL-1102 单位：中铁十一局集团黔张常铁路QZCZQ-6标项目经理部二分部编号： 主送单位附属二队第 1 页共 6 页 工程名称预应力锚杆格梁技术交底日期2016年 2 月25 日 交底内容： 一、施工准备和施工范围 1.1 施工准备 1.1.1 测量放线 测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。 1.1.2 电力设备布设 架设好电力主线路（布线按现场具体情况确定），在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行； 每批材料到达工地后，应进行质量检查，合格后方可使用。 1.2施工范围 编制：复核：签收：年月日 注：①“技术交底书”一式三份，一份送项目经理部保存、一份作为施工依据，一份留存备 查，并办理交接手续。
技术交底书 ZT1105JL-1102 单位：中铁十一局集团黔张常铁路QZCZQ-6标项目经理部二分部编号： 主送单位附属二队第 2 页共 6 页 工程名称预应力锚杆格梁技术交底日期2016年 2 月25 日 交底内容： 二、格梁锚杆施工工艺流程 三、主要施工过程及技术要求 1、施工工序 2、①测量放样及定孔位。②搭设钻机平台。③钻孔。④清孔。⑤杆体制作。⑥安装锚杆。⑦锚孔灌浆。⑧锚杆拉拔试验。⑨框架梁沟槽开挖。○10框架梁钢筋绑扎。○11框架梁模板安装。○12框架梁混凝土浇筑。 3、锚杆施工 （1）土层锚杆施工工艺流程： 开挖与修坡→放线定位→成孔→安放拉杆→注浆。 编制：复核：签收：年月日 注：①“技术交底书”一式三份，一份送项目经理部保存、一份作为施工依据，一份留存备 查，并办理交接手续。
编号：AQ-BH-09134 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 锚杆框格梁护坡施工技术方案Technical scheme for slope protection of anchor frame beam
锚杆框格梁护坡施工技术方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、锚杆的施工 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机
钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。 4、钻进方式 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 5、钻进过程
目录 一、编制依据 0 二、编制范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、人员组织及机械设备 (2) 五、施工方案及工艺 (3) 六、质量保证措施 (7) 6、框架梁表面应平整光滑、无蜂窝麻面。锚杆头防锈漆涂层无损伤。 (8) 七、安全保障措施 (8) 八、文明施工及环境保护 (8) 锚杆格梁施工方案
一、编制依据 1、广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目《两阶段施工图设计》第7标段第二册第一分册 2、广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目《两阶段施工图设计》第7标段第二册第二分册 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《广东省二广高速公路工地建设标准化管理指南》和《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》 6、广东省连州（粤湘界）至怀集公路《工程管理制度汇编（试行）》及二广公司文件要求。 二、编制范围 本方案适用于广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目第7标段路基锚杆格梁工程施工。 三、工程概况 本标段地形地貌以及相应的设计要求，第一级边坡主要采用锚杆加格梁的方法。其具有：一是固脚，增强边坡破碎岩体的整体性，防止边坡产生过高应力集中破坏，有利于边坡稳定；二是坡面分格后可植草绿化，有利于坡面美观。 设计中坡率多为1:0.5～1:1，锚杆钢筋直径Φ28，锚杆长8.0m，设计抗拔力为60KN，长11.5m。钻孔直径100mm，注浆采用强度为M30的水泥砂浆，注浆压力不小于0.6MPa，格梁间距3m×3m，断
面尺寸为0.3m×0.3m，采用C25砼浇筑，每片横梁长为6m，施工时横梁间设置伸缩缝。格梁内喷混植生。 四、人员组织及机械设备 1、人员组织 施工前，对管理人员明确分工，项目部组织全体施工人员参加锚杆格梁工程施工技术交底和动员大会，明确各自职责。 主要管理人员 2、施工机械设备 根据施工需要，我部已备足各种机械设备、工程测量、试验仪器等，并检修调试好，根据施工进度提前运至施工现场。可视工程施工需要，随时调度增加机械。 主要机械设备一览表
格构式锚杆挡墙验算 计算项目：格构式锚杆挡墙1 计算时间：2014-02-28 15:07:18 星期五 执行规范： [1] 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002），本文简称《边坡规范》 [2] 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001），本文简称《荷载规范》 [3] 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），本文简称《抗震规范》 [4] 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010），本文简称《混凝土规范》 ---------------------------------------------------------------------- [ 简图] ---------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------- [ 已知条件] ---------------------------------------------------------------------- 1. 基本信息
2. 锚杆(索) 3. 岩土信息
4. 荷载信息
(1) 自重+暴雨工况 5. 整体稳定 ---------------------------------------------------------------------- [ 计算内容] ---------------------------------------------------------------------- （1）墙身力系计算 （2）格构梁内力及位移计算 （3）格构梁配筋及裂缝计算 （4）整体稳定验算 （5）锚杆（索）设计计算 ---------------------------------------------------------------------- [ 计算结果] ----------------------------------------------------------------------
六景至钦州港公路No3合同段 （K27+100~K28+000） 挖方边坡防护施工技术方案（锚杆、混凝土格梁、泄水孔） 工程集团有限公司 六景至钦州港公路合同段项目经理部 二O一一年五月
目录 第一章：编制说明 第二章：工程概况 第三章：施工计划、方案及组织管理 第四章：施工技术方案 第五章：质量保证体系和质量保证措施第六章：安全保证体系及措施 第七章：文明施工及环境保护措施 附件：1、主要施工管理人员一览表 2、主要施工机械一览表 3、主要测量、试验设备一览表 4、施工组织机构框图 5、锚杆施工工艺框图 6、混凝土格梁施工工艺框图 7、泄水孔施工工艺框图 8、质量保证体系框图 9、安全保证体系框图
10、施工现场质量控制框图 第一章编制说明 一、编制说明 根据本工程项目特点、工程质量和工期要求，结合本标段的实际情况，参照本标段“实施性总体施工组织设计”，按照本合同段分部分项工程划分的要求，编制本段挖方边坡防护（锚杆、砼格梁、三维植被网）分项工程施工方案。 二、编制依据 1、公路路基施工技术规范JTG F10-2006。 2、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GBJ50086-2001。 5、六景至钦州港公路No3（K27+100~K41+100）合同段两阶段施工图设计第一册。 三、编制范围 六景至钦州港高速公路NO3合同段挖方边坡（锚杆、格梁、三维植被网）防护工程，里程桩号为K27+100~K41+100，全长14km。
第二章工程概况 一、工程概况 1、本段挖方边坡地质覆盖层多为粉质粘土、含砂低液限粘土，厚度为2~10m，以下为白垩系强~中风化泥质粉砂岩、砂岩，各段岩层产状角度为同，为切层坡。 2、锚杆格梁护坡设计简图：