总体施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章工期保证体系及保证措施
第四章工程质量管理体系及保证措施
第五章安全生产管理体系及保证措施
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案
第九章其他应说明的事项
第一章总体施工组织布置及规划
第一节工程项目概况
一、工程项目简介
滨新高速公路是山东省“五纵连四横，一环绕山东”高速公路主框架的重要组成部分，它贯通鲁中地区，北与河北高速公路网连接，先后与济青高速、青红高速、泰莱高速、莱新高速相连2007年年底滨州至黄骅的高速公路建成通车后，该路实现了南北贯通。
滨新高速公路于1999年10月开工建设，2002年10月建成通车。
老路路面结构，主线为：4cm改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13+5cm中粒式沥青混凝土AC-20（Ⅰ）+6cm粗粒式沥青混凝土AC-25（Ⅰ）+34cm二灰碎石+15cm二灰土（12%），总厚度64cm；
互通立交匝道面层结构：4cm改性沥青马蹄脂随时混合料SMA-13+6cm粗粒式沥青混凝土AC-25（Ⅰ）+30cm二灰碎石+20cm二灰土（10%），总厚度60cm
2010年山东省高速公路大中修工程滨新高速公路淄博段全长84.487公里，其中第九合同段起点为K134+287，终点为K185+356，全长51.069Km，工程项目主要为对该段部分路面进行罩面维修及相应附属工程改造。
本合同段罩面路段共7段：
1 K143+900-K150+674 右幅
2 K163+210-K164+097 右幅
3 K164+097-K169+016 右幅
4 K170+460-K185+379 右幅
5 K138+170-K145+573 左幅
6 K164+126-K168+97
7 左幅
7 K163+210-K164+126 左幅
主要工程量：
序号主要工程项目单位数量
1 水泥稳定碎石及素砼基层M
2 1665
2 中粒式沥青砼AC-16C 厚40mm M2 314
3 中粒式沥青砼AC-20C 厚60mm M2 2811.3
4 粗粒式沥青砼AC-25C 厚60mm M2 2537.7
5 粗粒式沥青砼AC-25C 厚70mm M2 1715.6
6 粗粒式沥青砼AC-25C 厚80mm M2 1516.4
7 粗粒式沥青砼AC-25C 厚90mm M2 4989
8 粗粒式沥青砼AC-25C 厚100mm M2 1846.7
9 粗粒式沥青砼AC-25C 厚110mm M2 3233.4
10 粗粒式沥青砼AC-25C 厚150mm M2 234
11 SMA-5玄武岩厚20mm（SBS改性沥青）M2 73048.8
12 SMA-13玄武岩厚40mm（SBS改性沥青）M2 734313.1
13 SMA-16石灰岩厚40mm（SBS改性沥青）M2 85010.5
14 SMA-20石灰岩厚50mm（SBS改性沥青）M2 90825.8
15 LSPM-30石灰岩厚150mm M2 1243
16 LSPM-30石灰岩厚160mm M2 1530
17 LSPM-30石灰岩厚170mm M2 3691.5
18 粘层M2 1002618
19 封层M2 12376
20 路面挖除、铣刨（沥青路面、水泥路面）M3 23626
21 拉毛M2 122583
22 桥面防水层M2 16636
23 标线M2 55435
二、本工程特点：
1、工期紧：工程总工期89天，而且经历雨季。
2、任务重：本合同路面工程数量大，主要为SMA结构，施工质量要求高。
3、零星工序：局部位置处理琐碎，小工序繁多，对大面积施工和连续施工影响较大，在工序安排和衔接方面要求较高。
第二节编制依据、原则及目标承诺
一、编制依据
1、本合同段招标文件、《2010山东省高速公路大中修工程第九合同段施工图设计》。
2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。
3、《山东省高速公路养护大中修工程管理办法》。
4、《山东省高速公路条例》
5、《山东省高速公路交通安全条例》
6、第九合同段现场勘察情况。
7、我公司现已投入工程的施工技术力量和机械设备。
8、我公司以往类似工程经验积累。
二、编制原则
本施工组织设计是按照业主提出的要求和招标文件的规定进行编制的，按照把滨新路淄博段路面维修工程建设成一流质量工程的原则编制，我们的质量和工期承诺：工程质量一次性验收合格率100%，优良品率95%以上，以争创优质精品工程为目标。具体体现在以下几个方面：
1、采用我单位近年来在高速公路和公路改建工程建设中使用的先进施工方法和工艺设备投入施工生产。
2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
3、充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
4、针对本合同段的施工重点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
三、目标承诺
1、质量目标：本工程的质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求，确保分项工程质量一次检查评定合格率100%，优良率95%以上，确保本合同段工程质量达到优良等级，争创优质工程。
2、工期目标：2010年7月31日完工。
3、安全目标：确保不发生重大安全事故。
4、文明施工目标：本工程创文明施工标准化工地。
5、环境保护目标：遵守国家法律、法规，做到不污染周围环境。
6、管理目标：全面实现项目合同管理，实行优化组合，动态管理，流水作业，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良，安全生产无事故，保证合同工期或提前完成施工任务，创建文明施工工地。
第三节进度计划安排
本合同段利用高速路中央分隔带开口进行封闭，每次封闭两个开口段，进行流水作业。第一段进行挖除、铣刨、基层、桥面等工序，完成后到第二个开口段进行施工，同时第一个开口段进行沥青摊铺，第一个开口段全部完工后撤除封闭，再封闭第三个开口段。
主线施工时，设两组施工队伍同时进行（两组队伍间隔10Km以上），以中央分隔带开口为封闭点，每组施工队伍一般一次封闭两个开口（约2Km长），最长封闭三个开口（约4Km 长）。互通区匝道施工时，匝道分两次封闭施工，每次封闭同侧的两条匝道。
具体封闭施工计划如下：
一队（K134+287-K153+880）：
2、K134+287-K136+880段上行车道，计划工期5月7日——5月9日。
3、K136+880-K138+880段上行车道，计划工期5月10日——5月11日。
4、K140+880-K142+580段上行车道，计划工期5月11日——5月14日。
5、K142+580-K143+880段上行车道，计划工期5月14日——5月17日。
6、K143+880-K147+280段上行车道，计划工期5月17日——5月23日。
7、淄博西互通段上行车道，计划工期5月13日——5月26日。
8、K147+280-K150+530段上行车道，计划工期5月26日——5月29日。
9、K150+530-K153+880段上行车道，计划工期5月29日——6月3日。
10、淄博新区互通段上行车道，计划工期6月4日——6月9日。
11、K150+530-K153+880段下行车道，计划工期6月10日——6月13日。
12、K147+280-K150+530段下行车道，计划工期6月13日——6月17日。
13、K143+880-K147+280段下行车道，计划工期6月17日——6月21日。
14、淄博西互通段下行车道，计划工期6月21日——6月23日。
15、K142+580-K143+880段下行车道，计划工期6月23日——6月26日。
16、K140+880-142+580段下行车道，计划工期6月26日——6月28日。
17、K138+880-K140+880段下行车道，计划工期6月28日——6月30日。
18、K136+880-K138+880段下行车道，计划工期6月30日——7月3日。
19、K134+287-K136+880段下行车道，计划工期7月3日——7月5日。二队（K153+880-K171+490）：
1、K153+880-K155+700段上行车道，计划工期5月8日——5月11日。
2、K155+700-K157+640段上行车道，计划工期5月11日——5月14日。
3、K157+640-K159+600段上行车道，计划工期5月14日——5月17日。
4、K159+600-K161+700段上行车道，计划工期5月17日——5月20日。
5、K161+700-K163+480段上行车道，计划工期5月20日——5月22日。
6、K163+480-K165+080段上行车道，计划工期5月22日——5月24日。
7、K165+080-K168+180段上行车道，计划工期5月24日——5月27日。
8、K168+180-K171+490段上行车道，计划工期5月27日——5月29日。
9、淄川互通段上行车道，计划工期5月29日——6月3日。
10、K168+180-K171+490段下行车道，计划工期6月3日——6月7日。
12、K163+480-K+165+080段下行车道，计划工期6月9日——6月11日。
13、K161+700-K163+480段下行车道，计划工期6月11日——6月13日。
14、K159+600-K161+700段下行车道，计划工期6月13日——6月16日。
15、K157+640-K159+600段下行车道，计划工期6月16日——6月19日。
16、K155+700-K157+640段下行车道，计划工期6月18日——6月20日。
17、K153+880-K155+700段下行车道，计划工期6月20日——6月22日。
18、K136+880-K138+880段下行车道，计划工期6月30日——7月3日。
19、K134+287-K136+880段下行车道，计划工期7月3日——7月5日。
K171+490-K185+356段：
1、K171+490-K173+4900段上行车道，计划工期7月1日——7月4日。
2、K173+490-K175+485段上行车道，计划工期7月4日——7月6日。
3、K175+485-K177+205段上行车道，计划工期7月6日——7月9日。
4、K177+205-K178+980段上行车道，计划工期7月9日——7月11日。
5、K178+980-K180+780段上行车道，计划工期7月11日——7月14日。
6、K180+780-K182+580段上行车道，计划工期7月14日——7月17日。
7、K182+580-K184+480段上行车道，计划工期7月17日——7月19日。
8、K184+480-K185+700段上行车道，计划工期7月19日——7月21日。
9、K182+580-K185+700段下行车道，计划工期7月21日——7月23日。
10、K178+980-K182+580段下行车道，计划工期7月24日——7月26日。
11、K175+485-K178+980段下行车道，计划工期7月27日——7月29日。
12、K171+490-K175+485段下行车道，计划工期7月29日——7月31日。
第四节组织机构及人员、设备情况
一、项目部组织机构设置
根据招标文件的要求及上级主管部门的指示精神，成立了山东鲁中公路建设有限公司山东省高速公路大中修工程第九合同段项目经理部，为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程，项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，实行项目独立核算，全权负责本项目工程的施工任务。项目部由管理水平高，施工经验丰富的优秀管理和技术人员组成。在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予项目经理部大力支持，及时
解决施工中出现的困难和问题。
项目部下设工程技术科、质量检验科、中心试验室、计划财务科、机械设备科、物资材料科、安全保卫科、廉政文明办公室、综合办公室六科三室。具体职责人如下：工程技术科负责施工技术、工艺设计、工程变更、编制施工进度计划与施工预算、合同管理及办理计量支付、全线的测量放样工作；
质量检验科负责质量检查和监督、质检资料的整理、协调配合监理工程师的工作；
中心试验室负责工程原材料及路面工程的有关试验及试验资料的整理；
计划财务科负责本工程的财务管理工作；
机械设备科负责机械设备的调度、维修、保养工作；
材料物资科负责所有材料物资的调配供应；
安全保卫科内设专职安全员负责疏导交通控制、工程与机械的施工安全；
廉政文明办公室负责工程施工过程当中的廉政建设监督，对职工及民众反映和发现的问题进行调查，保证工程建设过程当中不出问题；
综合办公室负责处理本合同段日常行政事务、职工生活问题、医疗卫生防疫、后勤保障及地方关系协调等工作。
项目部下设两个沥青面层队、两个原路面处理队、一个附属工程队、一个安全设施队、一个交通管制队。共投入管理人员24人，施工技术人员80人，民工400人。
项目部驻地定于滨新高速跨胶王路主线桥往西外50m路南，共占地10亩。
二、施工队伍任务划分及人员、机械设备配置
1、路面处理1队：主要负责K134+287-K153+880段、K171+490-K18+356段旧路面与病害的挖除、铣刨和处理，以及清理工作。投入大型铣刨机1台，挖掘机1台，运输车15辆，装载机2台，水车1辆，山猫小型铣刨机1台，其他小型设备若干，管理人员2人，施工技术人员4人，民工40人。
2、路面处理2队：主要负责K153+880-K171+490、K171+490-K18+356段旧路面与病害的挖除、铣刨和处理，以及清理工作。投入大型铣刨机1台，挖掘机1台，运输车15辆，装载机2台，水车1辆，山猫小型铣刨机1台，其他小型设备若干，管理人员2人，施工技
山东鲁中公路建设有限公司
山东省高速公路大中修工程第九合同段项目经理部 总工程师 项目副经理 工
程
技术
科 质量检验科 中心试验室 安全保卫
科 廉政文明办公
室 综合办公室 项目经理 路面处理1
队 机械设备科 支部书记 计划财务
科
物资材料科 沥青摊铺1队
安全设施队 路
面
处理
2队 附属工程队 交通安全管制队
沥青摊铺2队
术人员4人，民工40人。。
3、沥青摊铺1队：主要负责K134+287-K153+880段、K171+490-K185+356段沥青混合料的拌和、运输和现场摊铺工作，以及封层、粘层的施工。投入西姆4000型沥青混凝土拌合站1套，德国产戴纳派克F182C/S摊铺机2台，压路机5台，全自动智能沥青洒布车1辆，自动碎石洒布车1辆，水车1辆，运输车15辆，装载机2台，其它设备若干。管理人员2人，施工技术人员5人，其它工作人员15人，民工40人。
4、沥青摊铺2队：主要负责K153+880-K171+490、K171+490-K185+356段沥青混合料的拌和、运输和现场摊铺工作，以及封层、粘层的施工。与1队公用一套西姆4000型沥青拌合站，摊铺机2台，压路机5台，与一队共用全自动智能沥青洒布车1辆、自动碎石洒布车1辆，水车1辆，运输车15辆，装载机2台，其它设备若干。管理人员2人，施工技术人员5人，其它工作人员15人，民工40人。
5、附属工程作业队：主要负责收费站混凝土碎板、路肩、碎石盲沟、土方、蒸发池铺砌及护坡等项目的施工，桥面防水层、伸缩缝等桥涵维修工程及C15混凝土基层。投入小型砼拌和机2台，砼施工设备2套，装载机2台，运输车12辆，水车2台，其它设备若干。管理人员4人，施工技术人员22人，民工60名。
6、安全设施作业队：主要负责路面标线等项目施工。共投入热熔标线机、斑马划线机、热熔釜设备1套。管理人员3人，施工技术人员8人，民工30人。
7、交通管制队：由于本工程为封闭半幅施工，且交通量很大，因此专门设立交通安全队，主要负责交通封闭与现场安全工作。投入交通封闭设施4套，安全锥4000个，清障车2辆，义务维修及巡逻车2辆，对讲机4套。专职安全管理人员4人，工作人员50名。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施高速公路大修工程受交通行车及基层损坏等不确定情况影响较大，进场后立即按照制定的计划方案控制交通，展开工程现场踏勘，图纸复核，明确施工区域及施工顺序，穿插病害处理，病害处理队同时展开施工，各种病害处理完后，经监理工程师验收后，马上展开路面
拉毛、清扫、撒布沥青、罩面施工。合理而紧凑的安排施工顺序及老路病害的处理。
1、交通安全控制是本项目的一个重点、难点，是项目能否顺利实施的基本保证。
2、老路面病害处理、铣刨处理是本工程的重要施工项目，是决定工程进度的中间纽带；
3、作业区内裂缝处理、车辙处理、铣刨处理、路面拉毛及摊铺等各施工工序之间必须连续均衡，不出现时间断档，保证路面工程的连续作业，减少干扰。
4、沥青路面的罩面作为一个大的施工项目，是本项目的一个关键工序，重点难点是如何保证沥青混凝土结构特别是SMA的施工质量及进度。
第一节交通安全控制
交通控制作为该项目的一个重点、难点，各级领导非常关心和重视。我部对交通封闭做了比较充分的准备，在人员组织方面成立了专门的交通管制队两支，配备了足量的、符合国家标准的交通标志标牌等交通工程设施设备，制定了具体的交通管制方案，对施工人员进行了施工前安全培训和安全交底工作，并组织了交通管制封闭方案预演，取得了理想效果。制定了的交通标志设置方案，包括主线交通标志设置、收费站交通标志设置、收费站广场水泥路面交通标志设置等。施工现场交通管理方案符合有关规范的规定。制定了详细可行的交通应急预案。为切实做好我部施工路段的交通管制，在认真听取各相关单位建议、并经过论证后，我部本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，编制了本工程交通管制方案，在有关部门审批后实施与本工程。
第二节各种病害处理方案
本标段路面病害主要有车辙、桥面推移、桥头跳车、路面纵缝、路面横缝等各种病害。各种病害处理方案如下：
一、罩面段处理方案
1、车辙处理
对于车辙深度大于1.5cm的路段，按照4m宽铣刨上面层，洒布沥青粘层，然后再铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-16（石灰岩）至原路面顶，对于车辙深度小于1.5cm 的路段按照半幅路宽拉毛1cm。
2、桥头跳车处理
铣刨上、中面层，形成等厚的加铺工作面，洒布粘层，铺筑9cm密集配粗型沥青混凝土AC-25C(石灰岩)。
3、小桥、通道桥面推移处理
将半幅桥面的9cm沥青混凝土全部铣刨，对水泥混凝土顶面进行凿毛处理，洒布SBS改性沥青防水层，铺筑9cm密集配粗型沥青混凝土AC-25C（石灰岩）。
4、纵缝处理
全线纵缝路段较少、零碎、分散，以及基本趋于稳定等特点，为便于施工拟采用以下方案进行纵缝维修处理：
（1）、对于出现唧浆、龟裂、沉陷变形的纵缝，按照压路机最小碾压宽度铣刨上基层，采用冷补混合料填充下基层的纵缝并压实。设置1cm厚沥青下封层，沥青混凝土铺筑方式如下：主线：铺筑17cm大粒径透水性沥青混合料LSPM-30（SBS改性沥青，石灰岩）+8cm密集配粗型沥青混凝土AC-25C(石灰岩)+7cm密集配粗型沥青混凝土AC-25C(石灰岩)，处理面积共计2.9千平方米。匝道:铺筑15cm大粒径透水性沥青混合料LSPM-30（SBS改性沥青，石灰岩）+10cm密集配粗型沥青混凝土AC-25C(石灰岩)。
（2）、对于没有出现唧浆、龟裂、沉陷变形的纵缝，按照分层铣刨的方法，压路机按最小碾压宽度先铣刨上面层，如中面层裂缝小于1.5cm，采用冷补混合料填充面层的纵缝并压实，设置一层1m的玻璃纤维格栅，然后重新铺筑上面层；如中面层裂缝大于（含）1.5cm，则继续铣刨中面层，重复以上步骤。
（3）、路面层间排水：处理路面基层路段，在沥青碎石外边缘设置直径5cm的PVC排水管。排水管纵向间距为25m，在竖曲线底部及处理路段纵坡最低处均应设置排水管。
5、局部病害处理
将病害按照调查情况确定挖除沥青面层的范围，当路面出现龟裂、沉陷坑槽但未出现唧浆时，仅挖除沥青面层，当路面出现唧浆时，需将基层一并挖除。路面基层采用大粒径透水性沥青混合料LSPM-30（SBS改性沥青，石灰岩）铺筑并压实。沥青面层采用的混合料为：（1）、当局部病害位于主线铣刨上面层的车辙路段时，开挖坑槽采用11cm粗粒式沥青混凝土AC-25C铺筑。
（2）、当局部病害位于主线铣刨上、下面层的车辙路段时，开挖坑槽采用6cm中粒式沥青混凝土AC-20C铺筑。
（3）、当局部病害位于主线无车辙病害路段时，采用15cm粗粒式沥青混凝土AC-25C结构铺筑。
（4）、当局部病害位于匝道铣刨上面层的车辙路段时，开挖坑槽采用6cm中粒式沥青混凝土AC-20C铺筑。
（5）、对于基层出现的裂缝，需要剔除破碎部分，将缝隙清理干净后采用冷补沥青混合
料填缝并压实。
6、横缝处理
（1）、对于轻微横缝（宽度〈3mm〉），将缝内杂物清除后采用乳化沥青灌缝。
（2）、对于横缝宽3至5mm的裂缝，采用灌缝处置。先清除缝内杂物和尘土，用稠度较低的热沥青（缝内潮湿时用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度应为裂缝深度的2∕3，再填入干净、干燥的石屑或粗砂并捣实，将溢出裂缝外的沥青、石屑、砂清除干净。
（3）、对于裂缝周围无龟裂、沉陷、唧浆等病害的重度横缝（缝宽≥5mm）,在灌缝前需先清除原灌缝料及缝边的垃圾，并将裂缝整修平直，保持缝内干燥，在缝内周围刷乳化沥青，用冷补沥青混合料填缝并压实。
（4）、对于裂缝周围有龟裂、沉陷或唧浆的横缝，按照上款进行局部病害处理。
7、大中桥桥面处理
罩面路段无病害的桥面，维持原桥面顶标高不变，将桥面铣刨4cm上面层后统一实施罩面，为解决桥路之间4cm高差，在桥梁两端各设置50m的过渡段（纵坡变化值不大于0.1%）。
8、罩面
罩面路段的各种病害维修完后，清除路面上的杂物，保持路面洁净、干燥，全断面洒布沥青粘层，最后实施罩面。一般罩面段采用铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（玄武岩），另外一段1936.5米（全幅）长的2cm超薄SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-5（玄武岩）罩面路段。
二、非罩面路段维修方案
1、车辙处理
（1）、车辙深度大于1.5cm的路段按照4m宽铣刨上、中面层，洒布沥青粘层，铺筑5cmSBS 改性沥青玛蹄脂混合料SMA-20（石灰岩）+沥青粘层+4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原路面顶。
（2）、车辙深度小于1.5cm的路段采用两种方式进行维修，方式一是按照4m宽铣刨上面层，洒布粘层，铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原路面顶。方式二是按照4m宽铣刨2cm厚的上面层，洒布粘层，铺筑2cm超薄SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-5（玄武岩）至原路面顶。
2、桥头跳车处理
铣刨上、中面层，形成等厚的加铺工作面，洒布沥青粘层，铺筑5cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-20（石灰岩）+粘层+4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原
路面顶。
3、小桥、通道桥面推移处理
将半幅桥面的9cm沥青混凝土全部铣刨，将水泥混凝土顶面进行凿毛处理，然后洒布SBS改性沥青防水层，铺筑5cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-20（石灰岩）+粘层+4cmSBS 改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原路面顶。
4、纵缝处理
（1）、对于出现唧浆、龟裂、沉陷变形的纵缝，按照压路机最小碾压宽度铣刨上基层，采用冷补沥青混合料填充下基层的纵缝并压实。洒布1cm厚沥青下封层，沥青混凝土铺筑方式如下：主线：铺筑17cm大粒径透水性沥青混合料LSPM-30（SBS改性沥青，石灰岩）+6cm 中粒式沥青混凝土AC-20C(石灰岩)+5cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-20（石灰岩）+粘层+4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原路面顶。匝道:铺筑15cm大粒径透水性沥青混合料LSPM-30（SBS改性沥青，石灰岩）+6cm中粒式沥青混凝土+4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原路面顶。
（2）、对于没有出现唧浆、龟裂、沉陷变形的纵缝，按照压路机最小碾压宽度铣刨面层，采用冷补沥青混合料填充基层的纵缝并压实，设置一层1m的玻璃纤维格栅，设置1cm厚的沥青下封层，铺筑6cm中粒式沥青混凝土AC-20C（石灰岩）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原路面顶。
（3）、对于纵缝较短且段落密集零碎的路段，按照纵缝处理宽度铣刨纵缝间无病害段落上面层，然后与纵缝段落连片统一洒布沥青粘层，铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（玄武岩）至原路面顶。
5、局部病害处理
将病害按照调查情况确定挖除沥青面层的范围，当路面出现龟裂、沉陷坑槽但未出现唧浆时，仅挖除沥青面层，采用粗粒式沥青混凝土AC-25C+4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13铺筑；当路面出现唧浆时，需将基层一并挖除，路面基层采用大粒径透水性沥青混合料LSPM-30（SBS改性沥青，石灰岩）铺筑并压实。
7、横缝处理
（1）、对于裂缝周围无龟裂、沉陷、唧浆等病害的横缝，在灌缝前需先清除原灌缝料及缝边的垃圾，并将裂缝整修平直，保持缝内干燥，用科来福灌缝处理。
（2）、对于裂缝周围有龟裂、沉陷或唧浆的横缝处理方式同罩面段。
三、收费广场水泥路面维修方案
1、破碎板维修：对单块破碎板进行挖除面板，上基层损坏的一并挖除。面板采用与原路面等厚（博山收费站23cm,其它收费站25cm）的钢筋混凝土浇筑，小面积上基层采用与原路面基层等厚（博山收费站25cm,其它收费站20cm）的C15贫混凝土浇筑，大面积上基层采用与原路面基层等厚的水泥稳定碎石铺筑。
2、接缝维修：将所有匝道混凝土面板的接缝剔除原有填缝料及杂物，采用聚氨酯类材料进行灌缝处理。
3、单条裂缝处理：对于面板的单条裂缝，但裂缝宽度小于5mm时，采用环氧树脂进行灌缝处理，当裂缝大于5mm时，采用聚氨酯进行灌缝。
四、蒸发池维修方案
1、基底处理：将K174+070路线右侧蒸发池的水排出后，清理池底淤泥，修整四周池壁形成坡率为1：1.25的边坡。然然后采用M7.5浆砌片石对池底及边坡进行防护，浆砌片石采用M10砂浆勾缝。
2、片石砌筑：片石要求厚度不小于15cm，卵形石和薄片石不得采用。石块必须清洁干净。根据设计图纸，控制蒸发池的位置、断面、尺寸、坡度。砂浆用砂浆搅拌机现场拌和，随拌随用，砂浆要保持良好的和易性，严格控制砂浆标号。砌体做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，线型要美观，直线顺直，曲线圆滑。
3、勾缝、压顶：砌筑完毕，流水面及时勾缝，勾缝平顺，缝宽2cm。
4、养生：对砌筑完的砌体，用养生毯覆盖洒水养生，保持表面湿润。养生不少于7天。
5、试验：在施工过程中，制作标准砂浆试块，送养护室养护，检测试块28天强度。
五、罩面路段硬化路肩加高
罩面路段为平缘石及预制路肩板的路段，采用浇筑4cmC25细石混凝土进行加高处理，罩面路段为立缘石土路肩的路段不进行处理。
六、路面铣刨拉毛方案
施工前根据设计文件和测量成果精确计算铣刨厚度，既要保证新建结构层厚度和基底强度，又不能过度铣刨造成不必要的浪费。在路面施工前要对原路面状况进行详细调查、测量记录。
在进行铣刨路面以前，由工程技术人员根据招标文件中所指定的桩号，在路面上用红色油漆标记每层开始和结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记。
现场铣刨拟采用一台2000型铣刨机，铣刨过程中安排专人指挥铣刨机，设专人随时检
测铣刨深度并及时调整，应使铣刨深度满足设计高程要求，铣出的路面底板应平整，呈菱形花纹。铣刨原则以全部铣刨该层不留夹层，且将下承层扫毛，对局部遗留的夹层，用山猫小型铣刨机进行局部铣刨。如铣刨至基层表面，则查看基层表面是否松散，如松散则将松散部分微量铣刨至坚硬面。铣刨过程采用人工控制，专人跟随铣刨机，防止超量或不足，铣刨后局部剩余少量夹层，采用人工清理。铣刨后废料采用自卸车运至业主指定地点。
铣刨完成后技术人员会同监理工程师对老路基层或面层病害再进行详细逐段排查，根据调查病害的情况确定病害处理区域并在现场将其标出，对应以上裂缝及坑槽标准进行处理。如无病害，采用空压机将下层表面废渣清理干净，经现场监理验收合格后方可进入下道工序。
第三节路面工程
一、水泥稳定碎石施工方案
（一）、配合比、试验段
水泥稳定碎石基层材料组成设计采用集料嵌挤设计方法，在满足施工和不产生离析的条件下，尽量提高粗集料用量。在确定级配后根据不同的水泥剂量采用表面振动击实仪取得混合料的最大干密度及最佳含水量，并用所得数据进行各水泥剂量的无侧限抗压试件制备。最后根据强度指标确定施工控制的各种材料比例、水泥用量及所对应的最大干密度及最佳含水量。试验段的目的是为大面积施工提供可靠数据，验证配合比是否符合设计要求、施工方案是否正确、施工设备是否满足拌和、摊铺和压实的施工要求，以保证工程质量（二）、施工方案
水泥稳定碎石采用厂拌法，用自卸车运至施工现场，采用摊铺机摊铺的施工方法。
（三）、施工工艺流程
1、准备下承层
铣刨坑槽或大面积挖除后，组织人员清除表面夹层，然后进行彻底清扫，将表面附着的杂物清理干净，台阶部位按照四化管理要求进行精切，纵向沿路直顺，严禁出现凹凸或锯齿形状，竖向有一定外倾坡度，严禁内倾或悬空，表面坚实且与内部强度一致，施工前涂刷水泥浆以利于新铺层与老路有效结合。
2、摊铺控制方法
摊铺采用滑靴控制，松铺系数经试验段确定，局部不平整点单独处理，使摊铺后表面平直且顺接平稳。
3、混合料拌和
拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，拌和机组拌合锅长度大于2米，严格控制拌和过程中水泥、碎石的用量。拌和时注意混合料的含水量，一般应比最佳含水量高1-2个百分点，以补偿施工过程中的水分损失。在混合料拌和过程当中，安排专人全过程检测混合料的拌和质量，如花料、拌和不匀等等，发现问题及时处理。
4、混合料的运输
稳定料的运输采用17T自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，确保混合料不产生离析。混合料在出场前加盖篷布，篷布必须覆盖严实，必须包住车帮15cm以上，以防水分损失。
5、混合料的摊铺
拌和好的混合料要尽快送到施工现场，并按经试验路段确定的松铺厚度，放置相应厚度的木垫板，安放熨平板就位，调整摊铺机坡传感器到规定值。
摊铺时摊铺机保持低速匀速前进，尽量减少停机次数，以避免出现波浪并减少施工缝，摊铺机停机后及时清除料斗和搅龙的附着物。
试验人员要随时检测成品料的配比和水泥的剂量，及时反馈到拌和厂，现场施工人员要随时抽查摊铺机的松铺厚度及消除粗细集料离析现象。如果发现了粗集料成窝应及时铲除，并补以合格的新拌混合料，然后进行整体碾压，严禁用薄层贴补找平的办法。
本合同段基层施工全部对摊铺机进行了改进，在摊铺机两侧挡料板下加挡料皮，以尽量避免混合料离析，根据施工现场摊铺的实际宽度组装摊铺机，保证路面一次成型，不留纵缝，以保证摊铺质量。
摊铺机走动时，通过走老路滑靴控制方法，控制标高。要求在摊铺前后及时进行高程、纵坡、横坡的检查，发现问题及时处理。
对于摊铺机不能到达的局部小面积修补路段，采用人工摊铺。
6、混合料的压实
混合料摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，进行压实。
初压：用胶轮压路机进行稳压
复压：用宝马振动压路机振压
终压：在复压后紧接终压，先用光轮压路机碾压，最后再用胶轮压路机碾压，以保证平整度。具体的压实遍数根据试验段确定。
压实遵循先轻后重，先慢后快的原则，并控制好各碾压阶段压路机行进速度，一般路段由两侧路肩向中心碾压；超高路段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2
轮，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。压实后的基层表面应平整、无轮迹、无隆起，横纵断面正确。
从加水拌合到碾压完毕必须在水泥初凝时间之内完成。
7、工作缝处理
施工时，如果中断时间超过水泥初凝时间，应设置横向工作缝。将摊铺机提出，压路机对工作面进行碾压，人工在端头将赶出的料除松补上。在压路机碾压完成后，用三米直尺卡一下平整度，将有空隙的位置做上标记，在最靠里的位置拉线撒上灰线，人工将灰线外的部分刨除清走，将下承层清扫干净。
8、养生
每一段碾压完成后，压实度检测合格后应立即开始养生，养生期不少于7天，采用再生棉覆盖养生，期间保持表面始终湿润。养生期间禁止施工车辆通行，上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、严禁曝晒。待强度达到要求后再进行上层结构层的施工。
（四）、施工控制重点
1、集料离析控制：首先加强料堆卸料和装料的管理，减轻材料在运输和储存过程中的离析。粗集料如果在料堆底部发生了离析，用装载机将料重新拌和；其次在装车过程中采用三步到位法，运输中防止颠簸，卸料时立即升顶，摊铺过程中加强施工控制，螺旋布料器始终保持2/3以上，并在摊铺机底端增加橡胶挡皮，摊铺完成后对边部滑落粗骨料及时清除，个别表面粗集料集中部分进行换填处理。
2、摊铺后表层风干现象控制：如摊铺后局部表面出现风干现象，采取用浸水后的土工布覆盖20-30min的措施补水，以保证表面有足够的水分形成强度。
3、平整度控制：均匀的厚度是良好平整度的前提，严格控制底基层高程及平整度着手，卸料时自卸车避免碰撞摊铺机，防止出现摊铺波浪，摊铺时控制夯锤挡位，使其获得均匀的初压，摊铺机匀速连续不间断作业，使其摊铺成品均匀一致，同时专人看管传感器，压实时严格控制初压后接头处平整度，不合格处立即修整，碾压时接头处搭接3-5m，使其具有良好的过渡性。
4、摊铺工作面前保持洒水湿润，防止下层吸收上层混合料水份,造成底部成型不好。
5、碾压过程控制：两工作段间重叠3-5m碾压，并在下一工作段内错轮、转向，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
6、防雨措施:雨期施工，拌合场内和施工现场配备一定的防水物资，尽量缩短摊铺、压实之间的距离，同时注意收听收看天气预报，以防天气突变造成损失。
7、主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配备易损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。
二、粘层、封层及桥面防水层施工方案
封层、粘层油采用70号A级沥青，材料及技术符合《公路沥青路面施工技术规范》，其洒布率要符合设计文件规定并经监理工程师同意。具体施工方法为：
1、水泥稳定碎石基层达到养生期后，立即组织人员对其表面进行清理，然后用拖拉机带钢丝铑将基层表面松散部分拉松并拖毛，并用高压缩空气将表面尘土吹净，局部表面附着泥土部分用水冲刷干净，使表面清洁且湿度适可，在下面层铺筑前2-3天用全智能沥青洒布车进行封层洒布，洒布时车速和喷洒量应保持稳定，在整个宽度内洒布均匀，当气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒，洒布时根据规范要求每作业段检测洒布量两点，同时对旧路面接茬部位涂刷乳化沥青，达到要求后方可进行下面层施工。
封层撒布碎石经沥青拌合站掺加0.4%沥青加热除尘。
2、下工作面施工完成后，或铣刨段彻底清理干净后，在上面层施工前，路段喷洒粘层油，用量0.4 kg/m2。洒布时要均匀，且在不利天气下禁止洒布，完成后对原沥青路面接茬处涂刷沥青，以利于新旧层连接。
3、桥面防水层，原水泥铺装顶面进行凿毛处理，然后将其表面清理干净，并用高压缩空气将表面尘土吹净，用水冲洗干燥后，篷布覆盖洒布段护栏，智能洒布车按照设计用量撒布SBS改性沥青及5-8mm石屑，小面积采用智能洒布车关闭部分喷头洒布，洒布时做到均匀一致，且洒布量准确，完成后立即施工沥青砼面层。
4、各关键部位如桥梁搭板与基层接茬处、新补C15砼与原路基层接头等为防止反射裂缝出现，沿缝铺设土工格栅，并用沥青涂刷以加强与路面拟合。
三、沥青混凝土施工方案
（一）、原材料准备
1、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，优质石灰岩，其各项指标均符合要求，具有良好的颗粒形状，采用反击式破碎机轧制而成。
2、细集料：应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当级配，必须经试验合格后方能使用。天然砂主要采用沂源、莱芜产洁净中砂，当采用人工砂时，采用玄武岩石质的人工砂，并采用水洗除尘。
3、填料：采用自己加工磨制的矿粉，矿料干燥、洁净、无杂质，每100T检测表观密度、
含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。
4、沥青：采用经抽样试验各项指标符合规范要求的沥青。进场沥青测绘出粘温关系曲线，确定施工温度，每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。
所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验，合格后方可进场。
（二）、配合比
沥青混合料配合比设计对路面的使用性能、材料用量及工程造价都有很大影响，是一项至关重要的工作，配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成，使配合比设计更加合理和完善。最终使沥青混合料的技术标准符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。
1、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，采用符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。普通沥青应当测绘出粘温关系曲线，确定施工温度。
2、生产配合比设计阶段：间歇式拌和机必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量。
3、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。
4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程中，如遇进场材料发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标等不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
（三）、拌和
拌和站采用意大利产西姆 4000 型沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数，在生产过程中逐盘进行打印，打印的资料要交监理工程师备查，并定期对拌和楼的计量测温进行校核。
集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔通过
率不大于1%，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热，加热温度根据沥青粘温曲线具体确定，拌和时间根据试拌确定，必须使集料的颗粒被沥青完全包裹，混合料充分拌和均匀。并安排专人在放料口监测，除测量温度外，同时注意观察料的外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。
拌好的混合料不立即摊铺时，可先储存于具有保温设施的储料仓内，在仓内温度下降不应超过10℃。
试验室每天上午和下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和燃烧炉筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
每天拌料结束后，用拌和楼打印的各种材料的数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉结果进行校核。
（四）、运输
沥青混合料的运输采用解放自卸车运至摊铺地点。正常施工时，摊铺机前应保持3－5辆车等待卸车。车辆的车厢底板及侧内面保持洁净，无有机物，并涂刷一薄层棉籽油，不得有积液。运料车用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。
混合料在出厂和到达工地设专人检测温度并详细作好记录。
从拌和机往运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，一般每车至少移动三次。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
（五）、混合料摊铺
采用通过走老路滑靴控制方法，进行高程及其他各指标控制，根据找补面积的大小及宽度，组设不同宽度的摊铺机，松铺系数根据试验段确定，施工时根据试验段结果控制。施工前将摊铺机送料器调整至最佳摊铺状态，混合料摊铺前30-60分钟左右对摊铺机熨平板进行加热至温度不低于100℃，待摊铺机前有五台以上待卸料车时，方可开始摊铺。摊铺时，先摊铺第二或第三车料，然后再摊铺第一车料。摊铺机行走速度控制在2.5-3.0m/min，夯锤开在1000r/min左右。摊铺过程中，摊铺机螺旋运料器不停顿的转动，同时转速不宜太快，以两侧保持不少于运料器高度2/3为标准，做到缓慢、均匀、不间断作业，并保证摊铺断面上不发生离析。摊铺后设一人检测松铺厚度并建立台帐，如发现厚度不足及时通知摊铺负责人员，并立即采取相应措施，设一人量测记录摊铺温度，同时设四人对出现的油丁、划痕、漏
一、工程概况 建设单位： 工程名称: 工程地址: 工程质量要求： 工期要求: 工程说明:工程包括土方开挖、回填、场地平整、场地内取土外运、清理地表杂草、砍伐树木、墓碑移植等工作。 二、编制依据 1、该工程招标文件。 ２、该工程项目场地土方总体详细规划图纸。 3、有关工程设计、施工验收标准和规范、规程。 ４、本工程施工实际场地条件; 5、国家现行的施工及验收规范和验评标准:
三、施工程序及施工大纲 （1)、施工程序 施工准备 定位放线 土石方开挖 填土碾压 场地清理及平整 竣工交验 (２）、施工大纲 本工程为场地平整,其施工大纲包括下列内容: 1、以招标文件投标书、合同及场地平整技术规范为依据，以“安全、优质、高效、文明”施工为本。 2、在施工过程中，加强施工过程的“程序管理,确保安全，确保质量，确保工期,降低成果”的创新管理体制。
3、“严密组织、高效指挥”“安全、质量一起抓”快速进度与高效并存,将各负其责的分工原则齐抓共管，贯彻在整个场地平整清理施工过程中。 4、工程竣工交验时其工程档案管理按当地建筑工程质量监督站及当地建筑工程档案馆相关规定归档,并报送相关部门。 ５、清表工程,本公司依据业主的要求，根据本公司的技术经济实力,进行积极地科学地组织施工。坚决做到人歇设备不歇的轮流施工方法,尽量缩短工期、坚决按期或提前完工。 四、施工及测量 施工测量：本工程施工范围大，为此需选用精度高,易操作的测量设备。 施工前,施工现场技术负责人和施工员应全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 专人负责按方格网位编号,做好方格网基土质的记录；收集好有关技术资料，并在完工后整理编册分送到有关单位并送技术部门存档。 五、施工技术方案及措施 我公司以机械化施工为主，即测量仪器化;选用激光经纬仪测量方位、控制角度，准仪控制高程；土方开挖机械化;大面积采用推土机、
路基场地清理施工组织设计 一、工程简介及初步说明 我部K197+460~K200+路段场地清理工程量有：清表土54365m3；砍树挖根（树直径＞10cm）10413棵；砍灌木林及除草共118741m2。 二、路基场地清理施工的范围 路基清表施工范围填方段包括路基两侧排水沟内侧所包含的路基宽度，切方段包括路基坡口线所包含的范围。填方段除水塘外清表厚度为至少30cm，切方段厚度为30cm。 三、路基场地清理的方案 清表的废土按业主或监理工程师指定的范围堆放，如业主或监理工程师允许可将废土堆放在路基坡脚外侧，作为以后防护绿化施工时种植土资源。 ] 取土场的路基清表：取土场征地完成后用推土机清除表面的杂草及表土，用挖掘机挖除树根，辅以人工清除杂质，清表完成后方可取土。 四、路基场地清理的施工方法、要求及注意事项 1．施工步骤及要点： 1）、确定现场工作界线（设计红线）。调查现有地上和地下公共设施的现状，并进行适当的测量。 2）、测量、放样。用全站仪进行全线红线放样，核实原设计红线范围够不够，如有不够的地方及时上报。 3）、清理场地 a.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 b. 填方路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。 （ c.路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 d.在填方和借方地段的原地面应进行清表处理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可
? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. https://www.doczj.com/doc/2a9706585.html, 第9期总第187期内蒙古科技与经济 N o .9,the 187th issue 2009年5月Inner M ongo lia Science T echno logy &Econom y M ay .2009 公路工程施工组织设计现状分析及改进建议 Ξ 段志刚,王 敏 (呼伦贝尔市公路工程局,内蒙古呼伦贝尔 021008) 摘 要:文章针对我国公路工程施工组织设计中存在内容不全面、无法指导施工等问题进行了分析,提出了改进建议。 关键词:施工组织设计;现状分析;改进建议 中图分类号:U 41512 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2009)09—0116—02 施工组织设计是在施工前,对公路建筑产品施工过程中的人工、材料、机械、施工方法、资金等各要素做出合理安排,使工程在一定的时间、空间内实现有组织、有计划、有秩序的进行,其作用是要达到工期尽可能短,质量精度高、成本尽量低,确保正常施工秩序起着有效的协调作用。但笔者在施工中发现,施工组织设计往往起不到应有的作用,以下就当前施工组织设计谈一些自己的看法,与同行共同探讨。1 公路施工组织设计的现状分析1.1 施工组织设计的分类1.1.1 施工组织设计建议书:在投标过程中,投标单位都会按照招标文件要求根据业主提供的资料以及现场勘察情况、招标文件中的工期要求、本单位的施工能力,对工程施工做简单的计划。因为没有进入施工现场,对现场的施工情况并不了解,此时的施工组织设计并不全面,只是一个能够满足工期要求的计划。1.1.2 总体施工组织设计:施工单位中标进入现场后,首先要对图纸工程量进行现场核实,根据工程实际规划施工全过程。标段施工的整体规划,包括总体施工计划、各工序的工期安排、施工工艺、各项保证措施。内容比较概括,是施工单位编制年度施工计划和单位工程施工组织设计的依据。1.1.3 单位工程施工组织设计:总体施工组织设计被批准后,施工单位应将标段工程按单位工程划分,针对每个单位工程做具体详细的规划。单位工程施工组织设计是施工单位年度施工计划和施工组织总设计的具体化,作为编制季度、月度计划和分部分项工程施工组织设计的依据。1.1.4 分部分项工程施工组织设计:以分部分项工程为编制对象,用来指导施工活动的技术、经济文件。它结合施工单位的月、旬作业计划,把单位工程施工组织设计进一步具体化,是专业工程的具体施工设计。1.2 公路工程项目施工组织设计管理中存在的问题分析1.2.1 施工组织设计的内容未全面规范。2003年版公路工程国内招标文件范本规范了标前施工组织设计的内容,目的是为规范招投标管理,使评标规范化和标准化。然而对实施阶段中标后编制的施工组织设计的内容,由于没有规范说明,中标单位的标后 施工组织设计在格式和内容上,深度和广度上参差不齐,处于一种无序状态,往往是敷衍了事,严重地制约着施工组织设计作用的发挥,影响到工程项目管理目标的实现。1.2.2 施工组织设计重技术轻管理的现象严重。目前公路项目施工组织设计一般包括的内容有:工程概况、施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及采取的措施;质量、安全、进度保证措施;冬、雨季施工措施;施工平面图;施工进度计划等。 尽管有的施工组织设计编制了技术组织措施的内容,但也仅从确保工程质量、安全、进度方面也提出了相应的保证措施,工程技术性措施较强,管理措施较为薄弱,可操作性差,组织措施、经济措施及合同措施不力。笔者认为这样的施工组织设计是一种工程技术性的施工组织文件。从工程项目管理的角度还缺少下列管理措施内容:1.2.2.1 缺少施工部署措施:项目经理在施工前要与施工企业法人签订项目管理目标责任书,界定项目经理在项目实施中应达到的质量、安全、进度、成本、环保、文明施工的目标,明确项目经理的责、权、利。因此,项目经理部必然要通过各种管理手段和措施对其目标 施工组织和资源供应进行规划,做出施工部署措施,而过去那种编制施工组织设计的作法就不能适应了。1.2.2.2 缺少风险管理措施:项目施工中自然存在许多风险,有技术上的风险和非技术风险,如果工程项目在施工前没有对风险识别、分析,没有做出抗风险对策,导致的后果将是严重的。而过去那种施工组织设计的作法一旦项目遇到风险,则施工组织设计将是一纸空文,失去指导作用。1.2.2.3 缺少全面的技术组织保证措施:在一般的实施性施工组织设计的技术组织措施中,仅有保证工程质量、安全、工期,冬雨季施工的措施,没有保证成本、环境保护、文明施工的措施。这是不全面的。 由于工程竞争激烈,中标合同价普遍偏低,项目经理部应在确保工程质量、安全、进度目标的前提下,尽可能降低成本,以获得更多的利润,项目经理必然要采取技术、经济、组织、合同措施,在工、料、机直接费,其他直接费和现场管理费用中通过制订降低成本的计划来实现,这就要制订项目成本目标的保证措施。这些都应该在施工组织设计中体现出来 ? 611?Ξ 收稿日期:2009-01-02
海航临空产业园 清表及土方整平专项方案 编制人： 审核人： 审批人：
海龙建设工程有限公司 2016年7月 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、前期准备............... ... . (3) 四、弃土场设置 (4) 五、施工工艺 (4) 1、测量放样 (4) 2、清表施工 (4) 3、清表顺序 (5) 4、检查验收 (5) 六、场地清理的工期安排 (5) 七、清表施工质量注意事项 (5) 八、确保工程质量的措施 (5) 1、建立完善的质量检查机构 (5)
2、成立质量自检小组 (6) 九、确保施工安全的措施 (6) 1、严格的安全管理制度 (6) 2、安全措施 (6) 一、编制依据 1、依据建设单位意见及相关文件； 2、依据建设单位对本工程的工期要求； 3、依据拟投入本项目工程的施工机械设备、技术力量等； 4、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况； 5、依据我公司的施工质量保证体系及安全保证体系等相关文件要求和经验资料。 6、依据我公司的《项目管理手册》和《项目管理实施细则》。 7、依据、地方现行相关规、规程、标准； 二、工程概况： 本工程位于省市周陵镇迎宾大道西侧海航临空产业园区。 场地以前为农用土地，现状为荒地和旱地，有大量杂草、树木，少量楼板等杂物。垃圾渣土约1200立方（依据现场收方量为准）。 清表和场平包括项目6号楼作业区域和项目西南角的原公墓区两部分，合计约25000平米（依据现场收方量为准）。清表和场平的围详见附图。清表的容包括：地表上的树木、杂草、垃圾土（约
500立方）、废弃房屋（2处）、废弃楼板（120块）清理、倒等；场地平整的容包括：地表下0.3cm的腐殖土挖掘清理、垃圾土清理、场倒运、沟坑填埋等。 为隔离施工和非施工区域，减少不安全因素，树立项目良好形象，在项目的南北方向和东西方向设立临时围挡，总长约600米（参见附图）（依据现场收方量为准）。围挡采用40*40的方钢框架，0.32的彩板拼接，用 40*40的角钢支撑、埋地固定（参见附图）。 生态餐厅北侧至现场北大门，沿临时围墙设置临时道路，临时道路长度约260米，宽度6米；由下至上施工顺序为，素土压实→300厚3:7灰土压实→200厚C25砼→在道路围临时围墙上每间隔6米，设置简易防雨路灯。 三、前期准备 1、熟悉现场，将相关数据与现场核对并向上级领导申报。 2、测量放线，按照建设单位意图，确定清表围。 3、人员、机械设备： 根据本工程的实际情况，地面附着物清理及场地土方平整采用挖掘机、推土机、装载机配合自卸自卸车的方法进行施工所需设备人员。 4、工作面设置： 详见附图。
第一章总体供货的组织实施方案 若我公司中标，即按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建材料物资供应部。并由材料部长率领由各部门负责人、仓库负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及贵阳供货临时设施布设，尽早全面展开供货。公司材料部挂牌办公，代表公司全面履行合同。 一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司供货经验，项目材料部设材料部长、技术负责人，下按“四部一室”(材料技术部、质安部、物资设备部、计财部、综合办公室)的编制设置。实行材料部长负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明供货等各项目标的实现。 二、仓库临建 1、仓库建设 BDBXLCG合同段材料部及供货临时仓库营地设置在贵阳市白云区招标人指定地点，租用民房并完善办公、生产生活设施，仓库营地内设波形梁板及立柱区、波形梁配件存放区。 2、施工用水 本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。 3、施工用电 公路沿线电资源丰富，用电与地方电力部门协商接入，并自备350kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 4、通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个波形梁钢护栏专业施工队、1个标志标牌专业施工队、1个热熔标线专业施工队、1个后勤队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期
合理化建议管理办法 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 2.1 合理化建议 有关改进和完善企业、事业单位生产技术和经营管理方面的办法和措施。 2.2 技术改进 对机器设备、工具、工艺技术等方面所作的改进和革新。 3 职责 3.1 公司工会负责合理化建议的宣传、发动收集、整理、统计上报工作。 3.2 技术科负责技术改进方面建议的评审、鉴定、奖励工作。 3.3 各车间指定专人(兼职)负责收集建议和上报本车间的合理化建议。 3.4 班组由设备工具员负责上的本班组的合理化建议。 3.5 各科室指定专人负责收集合理化建议和上报本科室和本部门的合理化建议和成果。 4.1 目的 为了提高群众合理化建议和进行工艺设备技术改进的积极性，根据《合理化建议和技术改进奖励条例》实施细则和我公司具体情况制定本管理办法。 4.2.1 合理化建议的具体内容是： a)挖掘潜力，扩大能力，改进组织和作业方法，促进增收节支，提高经济和社会效益。 b)在企业管理、组织、制定、机构、技术、方法和手段等方面提出改革办法或改进方案，提高工作效率和企业的竞争能力； c)在加强财务管理、国有资产管理、成本控制、增收节支、资金筹集与运用等方面提出具有创新因素的改革办法和改进管理方案，取得经济效益和社会效益； 4.3.1 提交合理化建议程序： a)认真填写“合理化建议和技术改进登记表” b)经车间、科室负责人批准后于每月6日前交工会(专人)；
c)经整理、统计后，于每月15日前，由工会转交技术科科技专职审查； d)其他方面内容交有关部门处理。 4.3.2 审批程序： a)科技专职认为有价值的，一般项目由技术科长批准； b)重点项目关于技术改进方面的内容由总工程师批准； c)采纳的项目由实施部门设计，编制预算或材料计划； d)按规定程序审批后，送办公室立项下达，财务科负责核算； e)技术科负责项目实施的管理、检查、协调工作。 4.5 奖励 4.5.1 奖励分为：鼓励奖、采纳奖和成果奖三种。 4.5.2 对于积极、认真提合理化建议的职工，其建议虽未被采纳也应给予鼓励奖。 4.5.3 合理化建议采纳者，则给予采纳奖，最高不得超过600元，被确定作为储备的采纳项目，同样给予采纳奖。 4.5.4 对合理化建议具有进步奖、可行性和效果性的项目，经成果鉴定后，给予一次性奖励。信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够创造你自己
球场内清表及土石方工程施工方案 二、清表工程 一、清表工程的施工内容 球场清表工程是将球场清表图中清表范围内的或设计师现场指定的杂草、灌木、树木、树根、垃圾、栅栏、等有碍球场施工的物体清除，为球场的下一步施工打开工作面；同时保留那些对球场有景观价值的树木和其它自然物、或保留能组成打球战略的树木等。球场清表工程的施工内容还包括所有清表垃圾的运输和处表，但一般不包括场内电力线、通讯线、坟墓等的迁移。 清表范围包括：球场球道区清表、发球区清表、果岭区清表、高草区清表、以及选择性清表区的清表等。 二、球场清表所需图纸 球场清表常需原始地形图、球道桩线图、清表范围图、球场造型图等图纸。 三、清表常用的施工机械 球场清表常需使用推土机、挖掘机、装载机、自卸卡车等施工机械。 四、清表施工流程 测量放线和标识设计师检查球道中心线清表 球道线清表选择性清表补充清表 五、球场清表工程的技术措施与质量要求 测量放线和标识 首先根据球场桩线图，将各洞的发球台中心点、转点、果岭中心点及球道中心线按球场测量规范要求放线定桩，以便进行球道中心线通视清表和设计师现场踏察。球道中心线清表及加宽清表则需根据清表范围图、或球场造型图进行测量放线，完成清表范围的标识，并在设计师或设计代表的指导下，对清表区内需移植或保留的树木做出明显标记（如用彩色布条标明），以免误伐误清。球道线清表及选择性清表时更需将设计师现场指定的清表范围及清表对象标识清楚、精准。
设计师检查——在开始第一阶段清表前，设计师应对每条球道的中心线进行检查，并作必要的调整以遵循由设计师认为适宜的地形、合表的设计原则。 第一阶段清表——中心线清表：沿着每一个球洞的中心线，从锦标赛发球台到果岭进行清表。从锦标赛发球台桩点开始沿球道中心线至果岭桩点后方10m结束，清场宽度应为5米，以球道中心线为中心，两边各2.5米。此范围内进行彻底挖掘及清表，并严格禁止清表物的焚烧及埋填。对在此范围内有观赏价值的树木进行移植（除设计师指定保留的树木外）。第一阶段清表结束后，高尔夫球场设计师应检验每个球洞已清表的中心线以及作必要的调整。 第二阶段清表——球道线清表：将清表区域延伸至计划的球道线或设计师现场划定的清表边线处，在这一阶段中，此区域内的所有特定植物和地表岩石需保留，高尔夫球场设计师或设计师代表应在现场标出需保留的树木、岩石及为增加设计的战略性、挑战性等而保留的不需清表的区域。现场施工时必须注意保护所有的样本树木以及高尔夫球场设计师指定应保留的树木、岩石等特定地貌。 第三阶段的清表——选择性清表： 此阶段需高尔夫球场设计师或设计师代表在现场画出需清表的区域，如球道边线外、长草区以内以及其他需要清表的区域，施工方根据高尔夫球场设计师或设计师代表调整后区域进行清表，清除无需保留的树木、杂灌等，达到设计师所要求的效果。球车道的清表根据设计师现场划定的球车路走向单独清表。另在清表时，将在设计师的现场指导下确定选择性清表范围和选择性清表对象，完成选择性清表区的清表。 第四阶段的清表：补充清表 在球场土方施工阶段，或球场粗造型时，或在球场细造型时，设计师有时根据球场的战略性、景观性，调整视野，而对局部保留区域进行小范围的补充清表，包括对之前一直暂时保留的树木或景观进行最后的清除。 注： ①在所有阶段的清场中，胸径为30cm或更大的树木应先不作清表并予以保护，保护， 直至施工方得到设计师指示后，再进行植被的清除。 ②在场地内需保留的自然植被区的标记应由设计师同业主在清场期间负责完成。施工
清表清淤回填施工方案
施工组织设计文件 清表、清淤、填筑 专项施工方案 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：2018年2月23日
目录 一、编制范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制要点 (1) 1、清表质量保证措施； (1) 2、清淤质量保证措施； (1) 3、填筑质量保证措施； (1) 4、施工进度保证措施； (1) 5、施工安全保证措施。 (1) 四、工程概况 (2) 1、项目简介： (2) 2、地质概况： (2) 3、清淤、回填压实设计要求 (3) 五、施工组织和施工安排 (4) 1、资源配置计划 (4) 2、工期及施工进度计划 (5) 3、施工组织体系 (6) 六、主要施工方法和质量保证措施 (9) 6.1清表主要施工方法和质量保证措施 (9) 6.2清淤主要施工方法和质量保证措施 (11) 6.3土方填筑主要施工方法和质量保证措施 (14) 七、清淤、开挖及回填施工常见质量通病防治 (16) 八、施工进度保证措施 (17) 1、组织措施 (17) 2、技术措施 (17) 九、施工安全、文明保证措施 (18) 1、机械设备安全措施 (18) 2、管线保护措施 (19) 3、架空线路安全防护措施 (19) 4、文明施工措施 (19) 5、应急预案 (20)
清表、清淤、填筑施工方案 一、编制范围 本工程施工设计范围内的1#、2#、3#、4#、5#地块的清表；农田、沟塘部分的清淤及填筑。 二、编制依据 1、 2、软土区处理设计施工图及地勘报告。 3、银翔车业对厂房建筑结构荷载的相关要求 4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。 5、施工现场实际踏勘情况。 6、本公司拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验； 三、编制要点 1、清表质量保证措施； 2、清淤质量保证措施； 3、填筑质量保证措施； 4、施工进度保证措施； 5、施工安全保证措施。
施工组织设计建议书 建设股份 二00六年六月
目录 1概述 (5) 1.1编制依据 (5) 1.2工程目标 (5) 1.3工程保障措施 (5) 1.3.1工程质量的保证 (5) 1.3.2工程工期的保证 (6) 2工程概况 (7) 2.2机电工程概况 (9) 2.3工程围 (9) 3施工组织措施 (10) 3.1项目经理部管理系统 (10) 3.1.1管理机构设置图 (10) 3.1.2项目经理部职责 (10) 3.1.3管理人员的配置 (12) 3.2人员和施工设备的组织 (13) 3.3冬季和雨季的施工安排 (14) 4进度计划管理和各项工程的协调 (15) 4.1概述 (15) 4.2各分项工程的协调 (15) 4.3施工进度计划的控制 (15) 5施工技术管理 (16) 5.1施工图的自审和会审 (16) 5.2做好技术交底 (18) 5.2.1施工技术交底形式 (18) 5.2.2技术交底的重要性 (19) 5.2.3技术交底的层次 (19) 5.2.4技术资料与施工进度的同步 (21)
6施工质量管理 (22) 6.1概述 (22) 6.1.1 一贯的质量方针 (22) 6.1.2 质量标准 (22) 6.2本工程的具体质量目标 (23) 6.3 质量管理体系 (23) 6.3.1 质量管理机构 (23) 6.3.2 质量保证体系 (23) 6.3.3 质量保证措施 (24) 6.4质量控制过程 (24) 6.4.1 采购质量控制 (24) 6.4.2 施工过程质量控制 (24) 6.4.3检验、试验制度 (25) 6.4.4 建立纠正和预防措施 (25) 6.4.5设备、材料供应及运输 (25) 6.4.6设备、材料开箱验收 (26) 6.4.7机电工程安装项目 (26) 6.4.8工序质量控制流程图 (27) 6.5关键部位的过程质量控制 (28) 6.6施工质量检验方法 (29) 7机电工程施工方案 (29) 7.1机电工程安装施工方案 (29) 7.1.1总体施工方案说明 (29) 7.1.2 监控系统工程施工方案 (32) 7.1.3 通信系统工程施工方案 (40) 7.1.4 收费系统改造工程施工方案 (56) 7.2完工测试和验收 (61) 7.2.1完工测试 (61) 7.2.2试运行 (62)
《安全生产合理化建议》 安全生产合理化推荐（一）： 对公司安全生产的合理化推荐书 安全生产最根本的目的是保护人的生命和健康。坚持以人本，树立全面、协调、可持续的发展观，是对公司安全生产的最根本要求。安全生产管理也是公司管理的重要组成部分。管理缺陷是所有事故的普遍原因，管理失误往往是多重失误造成的。因此，安全管理应全方位、全天候、全过程、全员管理，即横向到边，纵向到底。公司领导务必实施安全管理，这是法律职责赋予的要求；公司员工务必理解安全管理，这是每一个员工自身利益的需要；管理人员务必模范执行安全管理，这是素质的表现。这就要求我们认真学习安全法津法规、安全专业知识，以到达客观地、科学地分析各方面存在的不安全因素，从源头上消除事故隐患，到达长治久安的目的。 个人对公司安全生产的推荐措施有以下几个方面： 一、认真落实安全生产职责制，个性是安全第一职责人制。安全生产职责制落实得好，安全状况就好，反之安全状况就差。为了能够落实好安全生产职责制，首先务必对各部门、各岗位在安全生产工作中的责、权、利进行明确界定，责、权、利不清，职责制很难落实。透过层层落实签订《安全生产职责书》的形式，逐级落实安全生产职责，并按职责和要求追究事故职责。 二、加强安全技术教育、培训工作，提高人员素质。要重点把握好培训对象、资料、形式、效果４个环节，切实做到培训资料的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把员工安全知识、安全技术水平、业务潜力与员工个人业绩考核相结合，并与激励机制相结合，使公司管理人员及员工到达较高的业务水平、较强的分析决定和紧急状况处理潜力，使广大员工把安全作为工作、生活中的第一需要，实现安全工作要由我安全向我要安全、我懂安全、我会安全的转变。 三、关心员工生活，推行人性化管理是安全管理极其重要的工作。要充分发挥每个人的主观能动性，教育公司员工树立我的安全我负责，他人的安全我有责的思想，构成团结友爱，互帮互助的良好风尚，在营造良好的工作氛围的过程中树立企业的安全文化，为实现长期安全生产奠定坚定的基础。 四、全面排查治理事故隐患和薄弱环节，监控重大危险源，认真解决突出问题，建立重大危险源监控和重大隐患排查机制及分级管理制度，构建各级重大危险源、重大隐患管理信息系统，有效防范和遏制安全事故的发生，真正把安全生产法规和各项制度措施落到实处，确保员工的生命财产安全和公司的和谐稳定。 切实做好安全生产工作，贯彻好安全生产方针，坚持安全生产标本兼治，重在治本。只有切实做好安全生产综合治理，就会预防事故发生；只有综合治理安全事故隐患，才能真正实现安全生产。
场地清理施工组织设计 一、工程简介及初步说明 本工程位于山东亚太森博浆纸有限公司温州路与太原路交汇处,原有的废弃排水沟及建筑垃圾等地表物需要清理。 二、场地清理施工的范围 表地面水沟破除、建筑物基础清理外运、地表杂草、腐殖土清理外运、灌木和树根挖除外运、原道路混凝土层及路基清理外运、原有排水沟清理回填等清理外运。 三、场地清理的方案 清表的废土按业主或监理工程师指定的范围堆放，如业主或监理工程师允许可将废土堆放在路基坡脚外侧，作为以后防护绿化施工时种植土资源。 取土场的路基清表:取土场征地完成后用推土机清除表面的杂草及表土，用挖掘机挖除树根，辅以人工清除杂质，清表完成后方可取土。 四、场地清理的施工方法、要求及注意事项 1.施工步骤及要点: 1）、确定现场工作范围。调查现有地上和地下公共设施的现状,并进行适当的测量。 ２）、测量、放样。进行全线红线放样，核实原设计范围够不够,如有不够的地方及时上报。 ３)、清理场地 a.用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。 ｂ. 范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在弃土场内。 ｃ.用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 d.在填方和借方地段的原地面应进行清表处理,清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。 4)、拆除与挖掘 a.用地范围内的涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。
c．拆除原有结构物或障碍物需要进行其它作业有可能损伤新结构物时,必须在新工程动工之前完成。 d.所有指定为可利用的材料,都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片,按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料,应按监理工程师的指示妥善处理。 ｅ.应将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。 5)、场地清理拆除及回填压实后,应重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图，提交监理工程师审核。 6)、清理及拆除工作完成后,应由监理工程师进行现场检查验收,在验收合格后才能进行下一工序的施工。 2．场地清理注意事项： 1）、保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。 2）、清表时避免破坏施工现场附近不需拆迁的建筑物、地上或地下的管线设施、水力设施、道路、铁路、河道、树木、光缆及通讯等及其它财产。 ３．路基场地清理工艺框图： 4.场地清理机械设备的整体调配的原则： 1）、大面积平整地段清表、清淤采用挖掘机。
xx航道整治一期工程（临港新城段）xx投标文件施工组织设计部分 目录 一、编制说明--------------------------------------------------------------------------------- 200 1.工程概述------------------------------------------------------------------------------------ 200 1.1主要工程内容 --------------------------------------------------------------------------- 200 1.2主要技术标准 --------------------------------------------------------------------------- 200 1.4 工程地质--------------------------------------------------------------------------------- 201 1.5工程周边环境 --------------------------------------------------------------------------- 201 1.5.1地面交通 ------------------------------------------------------------------------------ 201 1.5.3管线 ------------------------------------------------------------------------------------ 201 1.6其他施工条件 --------------------------------------------------------------------------- 201 1.6.1道路与场地 --------------------------------------------------------------------------- 201 1.6.2供水、供电 --------------------------------------------------------------------------- 201 1.6.3材料供应 ------------------------------------------------------------------------------ 202 1.6.4护岸施工条件 ------------------------------------------------------------------------ 202 1.6.5疏浚施工条件 ------------------------------------------------------------------------ 202 1.6.6通讯条件 ------------------------------------------------------------------------------ 202 1.7工程特点、重点、难点分析 --------------------------------------------------------- 202 1.7.1工程的特点 --------------------------------------------------------------------------- 202 1.7.2工程难点 ------------------------------------------------------------------------------ 203 1.8针对本工程的重难点采取的措施---------------------------------------------------- 203 1.8.1组织措施-------------------------------------------------------------------------------- 203 1.8.2技术措施-------------------------------------------------------------------------------- 204 2.技术标书的组成--------------------------------------------------------------------------- 205 3.编制依据------------------------------------------------------------------------------------ 205 4.施工管理目标------------------------------------------------------------------------------ 206 4.1环境保护目标及要求 ------------------------------------------------------------------ 206 4.2 质量目标--------------------------------------------------------------------------------- 207 4.3 职业健康与安全目标 ----------------------------------------------------------------- 207 4.4 工期目标--------------------------------------------------------------------------------- 207 4.5 文明施工目标--------------------------------------------------------------------------- 207 5.本投标人对本项目施工管理的承诺 -------------------------------------------------- 208 5.1施工人员、机械投入承诺 ------------------------------------------------------------ 208 5.2与其他标段施工单位协调施工的承诺 --------------------------------------------- 208 5.3工期承诺 --------------------------------------------------------------------------------- 208 5.4安全生产承诺 --------------------------------------------------------------------------- 208 5.5质量承诺 --------------------------------------------------------------------------------- 209
合理化建议书范文 合理化建议书范文 合理化范文1 为了促进企业生产经营发展，规范的合理化的工作，特制定本制度。公司合理化是贯彻全心全意依靠上级指导方针的具体体现，挖掘员工的智力潜能，发展经济的重大措施。 一个良好的公司代表的一个良好的形象，为了让员工更好的发展与学习，本公司制定了一些公司制度，虽然要求严格，可是能培养员工优良素质，希望大家遵守公司制度。 良好的行为、举止、素质以及文化不仅是要个人做到的，我们大家要注意，公司不是一个人的，是靠大家维护起来的，不管走到哪里你都代表公司的形象。 一 .我公司合理化建议的实施和管理规定。 1 .按时上下班，有特殊情况，要先请假。 2 .外出办事要向部门经理或主管请示，获得许可，才能外出。 3 .按照公司制度的作息时间为标准，不准迟到或早退。 4 .员工要按时打扫卫生，按照公司职员卫生表上的执行。 5 .注意节约公司材料，增效节资，充分利用公司材料，发挥员工的聪明才智。 6 .公司现在电脑数量充足，电量也加大了，杜绝不必要的资源浪费。 7.安全措施，在公司吸烟者要注意不要乱扔烟头，避免引发火灾事故。 8 .交通安全，快快乐乐上班，平平安安回家。 二 .我公司合理化运营。 1 .明确统一的经营理念，使其深入人心。提出独特的企业精神，培养员工良好精神面貌，从而产生强大的凝聚力。
2 .运用现代管理方法和管理技术，不断提高公司管理水平，提高企业经济效益。 3 .提高劳动生产率、优化网络，提高设备利用率、安全性、可靠性，全面提高网络运行维护质量，让客户更加满意。 4 .公司重大的设计项目实施方案，要经过集体讨论，上级批准。 建议人：XXX XXXX年XX月XX日 合理化建议书范文2 尊敬的领导： 为了让公司快速发展，充分发挥广大职工的聪明才智，根据公司的要求先提合理化建议如下、 一、建议公司仓库发货时一人或一个地区用一个专用出库单或账本 二、建议公司出资给三义物流定做物流发货单(四联，无碳复写)，公司专门定做出库单或 销售(三联，无碳复写)，范本已发邮件。 三、与监督评审相关的仪器仪表准备检修入厂、送检，车间电路加装漏电保护器 四、公司岗位施行定认定岗定责，并以图文形式张榜公示，每月由总经理检查督促， 具体见附表1 五、公司涉及生产技术的重要资料要备份、加密，员工要有技术保密的思想 六、每年安排时间培训员工，培训以车间实训为主 七、建议购买十二个文件盒，将每年每个月的重要事情统计归纳放好，每月要做的重要事情需在上月前5天准备，比如仪器仪表的检定在11月做，10月底要通知到人，每年的6、7、8月份要做好防火防雨防漏电工作。包装箱仓库要做好此项工作!!! 八、公司产品涉及到产品安全、性能可靠性的试验要充分做好，
目录 一、综合编制说明 1、本施工组织设计方案编写是根据招标文件及补充说明和施工图纸
有关内容编制的。方案编制前，我公司组织有关施工技术人员对现场踏勘，并对场地周边环境作了详细调查研究。根据调查结果，综合考虑本项目的特点、特点以及以往类似工程的施工经验，结合我公司的技术、设备、资金能力，在充分熟悉并分析招标文件的前提下，编写了本施工组织设计方案。 2、本施工组织设计系本工程投标文件的组成部分，同时也是中标后施工的纲领性技术文件。 (一)工程概况 本工程为西安高新区兴隆鑫苑土方工程，地处西安高新技术产业区西太路以东，洨河以北，包括土方开挖及回填工程，土方总量约313191m2。 （二）总体设想及施工段划分 根据招标文件、施工图纸及现场踏勘，我们对本工程方案编制总体设想如下： 1、总体方案设计原则： (1)符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行； (2)保证工程质量、安全； (3)施工工期合理； (4)维护邻近原有设施的安全与稳定； (5)在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 2、方案针对性 根据本工程的实际情况，针对工程施工过程中的边坡开挖施工技术要求高，难度较大等特点，在方案编制中把它列为重点。
3、施工总体目标 (1)工期目标：本工程施工总工期为30天。 (2)安全生产：拟定专门安全组织设计，对施工、防护、机械使用等制定目标、措施并组织实施。安全组织设计要明确重点控制项目，设专职安全管理人员负责进行全过程控制。 (3)工程质量：确保工程质量合格。 我们将制定完善的质量计划，在施工过程中实行全面质量管理，确保工程质量目标的实现。 (4)文明施工：确保达到西安市“安全生产文明施工示范工地”标准。 4、施工段划分 由于本工程工程量大，施工工期紧，因此施工时必须合理划分施工流水段，组织流水施工，充分利用各种资源。 本工程根据施工图拟划分为三个施工段，各施工段采用流水施工，以节省工期，提高工作效率。 (三)施工准备 1、技术准备 （1）认真组织和落实主要工程技术人员，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定和要求参照的标准，真正了解工程设计意图，对设计图纸和文件进行现场核对，根据现场具体施工条件，制定出最佳施工方案。 （2）对设计提供的导线控制和水准控制点及其他重点位进行现场踏勘，采取措施进行加固保护。导线控制点和水准控制点复核合格后，定出
目录
一、综合编制说明 1、本施工组织设计方案编写是根据招标文件及补充说明和施工图纸有关内容编制的。方案编制前，我公司组织有关施工技术人员对现场踏勘，并对场地周边环境作了详细调查研究。根据调查结果，综合考虑本项目的特点、特点以及以往类似工程的施工经验，结合我公司的技术、设备、资金能力，在充分熟悉并分析招标文件的前提下，编写了本施工组织设计方案。 2、本施工组织设计系本工程投标文件的组成部分，同时也是中标后施工的纲领性技术文件。 (一)工程概况 本工程为西安高新区兴隆鑫苑土方工程，地处西安高新技术产业区西太路以东，洨河以北，包括土方开挖及回填工程，土方总量约313191m2。 （二）总体设想及施工段划分 根据招标文件、施工图纸及现场踏勘，我们对本工程方案编制总体设想如下： 1、总体方案设计原则： (1)符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行； (2)保证工程质量、安全； (3)施工工期合理； (4)维护邻近原有设施的安全与稳定； (5)在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。
2、方案针对性 根据本工程的实际情况，针对工程施工过程中的边坡开挖施工技术要求高，难度较大等特点，在方案编制中把它列为重点。 3、施工总体目标 (1)工期目标：本工程施工总工期为30天。 (2)安全生产：拟定专门安全组织设计，对施工、防护、机械使用等制定目标、措施并组织实施。安全组织设计要明确重点控制项目，设专职安全管理人员负责进行全过程控制。 (3)工程质量：确保工程质量合格。 我们将制定完善的质量计划，在施工过程中实行全面质量管理，确保工程质量目标的实现。 (4)文明施工：确保达到西安市“安全生产文明施工示范工地”标准。 4、施工段划分 由于本工程工程量大，施工工期紧，因此施工时必须合理划分施工流水段，组织流水施工，充分利用各种资源。 本工程根据施工图拟划分为三个施工段，各施工段采用流水施工，以节省工期，提高工作效率。 (三)施工准备 1、技术准备 （1）认真组织和落实主要工程技术人员，认真熟悉施工图纸，熟悉设计图纸的细节，并认真阅读标书内容和涉及的一切规范、规定和要求参照的标准，真正了解工程设计意图，对设计图纸和文件进行现场核