推土机在路基土石方工程中的合理使用(一)
１ 填筑路堤
利用推土机直接填筑路堤的施工组织方法有横向填筑和纵向填筑两种。在平地上常采用横向填筑；在山区、丘陵及傍山地段多采用纵向填筑。
（１）横向填筑路堤
推土机从路堤的一侧或两侧的取土坑取土，向路堤中心线推土。施工前应设立醒目的标定桩和高度标杆。施工时，可采用一台推土机或多台推土机分段填筑，分段的距离一般为２０～４０ｍ。宜采用穿梭式作业路线。
当一侧取土时，推土机铲土后，可向路堤直送至路基坡脚，卸土后仍按原路线退回到取土始点（槽式推土法），在同一地点可连续推送两三次。当取土坑达到一定深度后，推土机后退向一侧移位，仍按同法挖取侧邻的土壤。如此类推，直到一段路堤填筑完毕为止。尔后推土机反向移位，推平取土坑内遗留的各条小土埂。
当两侧取土时，每段最好用两台推土机以同样的作业方法，面对路基的中心线推土。但双方一定要推过中心线一些，并注意对路堤中心的
路基土石方工程施工方法和工艺 土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。 基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理 当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。
土方路基施工方案 一、工程概况： 本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法： 1、施工流程： 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法： 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑 为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图1-1
浦南高速公路B2合同段 （K86+890.5 ～K87+786.5） 路基土石方工程施工方案 中铁十五局集团浦南高速公路B合同段项目经理部第一分部一工区 2005年12月17日
路基土石方工程施工方案 一、工程概况 本路基施工段位于古亭村西北侧丘陵地带，起始于K86+890.5终止于K87+786.5。其间填方路基312.4米,挖方路基451.6米。正常路段主要位于丘陵间沟谷及山前斜地、低丘地段。沟谷及山前斜地表部分布有薄层软土，要清除。下部分布砾石、卵石、坡洪积碎石、砾石，松散-中密状。填方路段经碾压密实处理后可直接填筑。路堑边坡多为类土质边坡或岩石土质二元结构边坡。边坡开挖视边坡岩体岩性、风化程度等分不同坡率开挖。 二、计划开、竣工日期 本标段拟定开工日期为2005年12月17日，拟定的竣工日期2006年3月17日。总工期：3个月，日历天数为：90天。 三、施工准备 1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查及增设，横断面的测量及绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限； （2）塑限；
（3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易溶盐含量试验。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果及图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 四、施工方法 （一）施工原则 施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；
2019年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题B卷 附答案 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、视线诱导设施不包括（）。 A. 分合流标志 B. 指示标志 C. 线形诱导标 D. 轮廓标 2、路面基层在整个路面中的主要作用是（）。 A. 隔水 B. 承重 C. 防冻 D. 降噪 3、施工合同索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款补偿与(或)（）补偿的要求。 A.工期 B.计日工 C.人员工资 D.机械台班 4、以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为（）。 A. 滑坡地段路基 B. 岩溶地段路基 C. 软土地区路基 D. 沙漠地区路基 5、根据《公路工程标准施工招标文件》,组成合同的备项文件包括: ①中标通知书; ②合同协议书及备种合同附件; ③项目专用合同条款; ④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外,合同文件的优先解释顺序是（）。 A. ①一-②一→③-→④ B. ③-→①-→②-→④ C. ②-→③一④一① D. ②一→①一→③-→④
6、根据《公路工程标准施工招标文件》(2009版),工程量清单计日工明细表中所列工程数量为（）。 A.招标方估计的工程量 B.招标设计图纸所列工程量 C.投标方估计的工程量 D.实际完成工程量 7、公路施工中不得用推土机推（）。 A.树根 B.碎石块 C.建筑垃圾 D.石灰 8、招标人根据工程实际情况需要修改合同条款的内容，可以在（）进行修改。 A.公路专用条款 B.正文 C.前附表中 D.项目专用条款 9、盾构法最适合于在（）中建造隧道。 A．硬岩地层 B．破碎岩层 C．完整岩层 D．松软地层 10、以下不属于公路工程基本建设程序的是（）。 A. 项目建议书 B. 编制初步设计文件和概算 C. 编制施工图和施工图预算 D. 工程量计算 11、招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在（）进行修改。 A.标准施工招标文件 B.正文 C.前附表中 D.项目专用条款 12、某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是（）。 A. 暗沟 B. 截水沟 C. 拦水带 D. 渗井 13、预制缘石应铺筑设在厚度不小于（）cm 的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为（）。 A. 1, 1 : 2 B. 2, 1 : 2 C. 1, 1 : 3 D. 2, 1 : 3 14、下面关于技术资料的描述正确的是（）。 A.工程技术资料是工作依据
路基土石方工程施工技术方案 1: 路基土石方施工 1.1 施工准备 （1）恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。（2）认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。 （3）根据挖、填方各中线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 （4）格按照技术规和设计要求组织施工，确保中期宽度、高度、分层厚度平整、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 （5）特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 1.2 路基挖土方施工方法 （1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。（2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
（3）对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 （4）对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 （5）路基开工前，应先考虑排水系统的布设，防止在施工中线路的水流入线，并将线路的水（包括地面积水、雨水、地下渗水） 迅速排出路基，保证施工顺利进行。 （6）设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 （7）路槽达到设计标高后，用人工整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 1.3 路基石方爆破开挖施工方法 （1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 （2）根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 （3）用推土机整修施工便道，清理表覆盖土及危石。
四川大渡河瀑布沟水电站移民安置永定桥水利工程 宜-交移民公路工程 工程专业分包合同 （合同编号：A2-2011-003） 发包方（甲方）：四川大渡河瀑布沟水电站移民安置永定桥水利工程宜-交移民公路工程项目部承包方（乙方）： 签订时间：2011年4月日
专业分包合同书 发包方：四川大渡河瀑布沟水电站移民安置永定桥水利工程宜-交移民公路工程项目部(简称甲方) 承包方： (简称乙方) 根据施工实际需要，甲方将四川大渡河瀑布沟水电站移民安置永定桥水利工程宜-交移民公路工程合同段的部分（k ~ k ）路基土石方工程交由乙方施工。依照《中华人民共和国经济合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方协商一致，签订本合同，并严肃履行。 第一条：工程名称、地点、范围及内容数量 一、工程名称：四川大渡河瀑布沟水电站移民安置永定桥水利工程宜-交移民公路工程 二、工程地点： 三、分包工程范围及内容数量 k ~ k 段工程量共计挖方：挖土方方；挖石方方；填方：填土方方；填石方方。采取包工（由甲方负责施工测量、放样、及土工试验检测只抽检）的方式承包，各种施工机具由乙方负责。 四、分包工程期限2011年5 月上旬开工、年月日竣工。
第二条分包工程单价 挖土方（包运输600米之内） 挖石方（包运输600米之内） 弃土推土： 填土方： 填石方： 1、本单价为综合单价，承包单价含3.4%的税，结算时甲方在乙方工程款中扣除。 2、工程量清单中的工程数量为暂定，结算时按实计算。 ①、挖土方按横断面法计算，以天然密实方计。 ②、填土方按横断面法计算，以压实方计。（按规范超宽填筑 部分土方不予计量）。 ③、挖石方连续段按横断面法计算，孤石按体积法计算，以 天然方计。 ④、填石方按横断面法计算，以压实方计。（按规范超宽填筑 部分石方不予计量）。 ⑤、路基成型后上、下边坡的修整刷坡工作视为乙方应尽的 义务，不另行计量。 ⑥、路基两侧的排水沟、截水沟的土方量开挖，已计入相应 的路基挖方、填方数量，不另行计量，但乙方须及时进 行排水沟、截水沟的开挖。 2、本单价为完成此项目所需发生的一切费用，乙方不得以任 何原因要求调整和增加其他费用。
路基土石方工程施工方案 一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视
线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法（一）施工原则施工
路基土石方工程施工方案 本合同段路基挖填土石方2149m 3。土石方施工方案采用机械施工。挖土方采用挖掘机配自卸汽车施工；填土方采用推土机粗平，人工精平，振动压路机碾压成型； 4.2.1 施工准备 1、测量放样。我公司在与业主、监理工程师进行完交接桩后，即按有关精度的规范要求和规定进行施工放样作业。 ①开工前用经纬仪和水准仪对坐标控制点进行复核和加密。定出线路及构造物的控制点，并加以保护。 ②进行中线及路基边线、路基开挖线、防护、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制施工路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。 2、填料试验。在开工前对工程沿线用于填筑的材料取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。 3、试验路。在开工前，选择有代表性地路段，选取路段长100m－200m进行填土试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的
保护、管理等工作。将收集得到的数据成果整理和分析，并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。 制订铺筑试验段试验方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。 4、清理与掘除。根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。 5、填方路基边坡高度均小于等于5m，采用一级边坡，其坡率一般采用1：1.5, 6、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，使路基免受浸害。
编号：SM-ZD-37035 施工挖掘机安全操作规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
施工挖掘机安全操作规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 ①作业倩影进行检查，确认一切齐全完好，大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。 ②挖掘机驾驶室内外露传动部分，必须安装防护罩。 ③电动的单斗挖掘机必须接地良好，油压传动的臂杆的油路和油缸确认完好。 ④正铲作业时，作业面应不超过本机性能的最大开挖高度和深度。在拉铲、反铲作业时，挖掘机的履带或轮胎与作业面的边缘距离不得小于1.5米。 ⑤挖掘机在平地上作业，应用制动器将履带（或轮胎）刹住、楔牢。 ⑥挖掘机适用于在粘土、沙砾土、泥炭岩等土壤的铲挖作业。对爆破掘松后的重岩石内铲挖作业时，只允许用正铲，岩石料径应小于斗口宽的1/2.禁止用挖掘机的任何部位去破碎石块、冻土等。 ⑦取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲
市政工程技术交底-路基土石方 1 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。 2 施工准备 2.1 技术准备 1．认真审核图纸及设计说明书。 2．施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。 3．路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。 4．根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。 5．路基材料各项试验合格。 6．试验路段 (1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。 (2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。 (3)试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。 (4)不同的筑路材料应单独做试验段。 2.2材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。 表1-1 填方材料最小强度和最大粒径 2.3 机具设备 1．土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。 2．运输机械：自卸卡车。 3．压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 4．含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 5．测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 6．应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。如土方、
路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1. 技术准备 (1) 认真审核图纸及设计说明书. (2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底. (3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5) 路基材料各项试验合格. (6) 试验路段 2. 材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定 填方材料最小强度和最大粒径
3. 机具设备 (1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 (2)运输机械：自卸卡车 (3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 (4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 (5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 (6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 (7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。 4. 作业条件 (1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达 到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 (2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 三. 施工工艺 1. 工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”
泉岗中路（光谷大道-泉岗南路） 道排工程 土 方 路 基 专 项 施 工 方 案 赤东建设集团有限公司 2014年4月 目录 一、工程概况
二、施工准备情况 三、施工进度安排 四、主要施工项目的施工方案、方法及技术措施 五、质量的管理体系以及保证措施 六、安全生产管理体系及保证措施 七、环境保护、水土保持保证体系以及保证措施
一、工程概况 1.泉岗中路（光谷大道-泉岗南路）道路全长2814.254米，路幅宽度为40米。向东途经龙泉一路、龙泉二路、龙泉三路、龙泉四路、光谷三路、龙泉五路、龙泉六路、至泉岗北路。 主要内容包括：土方工程、道路工程、雨水工程、污水工程等。 本工程道路走向按规划坐标定线，道路为东西向，全长一处平曲线，圆曲线半径300m，圆曲线两端设置缓和曲线。道路沿线分别及9条主次干支路相交，主要路口进行渠化设计。 道路标准断面：40m宽断面：4.5m（人行道含树穴带）+2.5m（非机动车道）+5.5m（绿化带）+15m（机动车道）+5.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道含树穴带） 本工程路基填筑采用分层填筑法施工，每层松铺30cm开始碾压并检测压实度，每层检验合格后方可进行下一层填筑，填筑时应先填路中，逐渐填筑路边，路基填方宽度应宽于填层设计宽度50cm。压实至路基设计标高后削坡，路基填方边坡1:1.5，挖方边坡1:1。道路路基下遇耕植土及沟塘淤泥，对填方段采用清除换填方式处理，对挖方段挖出的耕植土及沟塘淤泥作为弃土处理。 机动车道总厚度62.6cm： 4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）； 6cm 中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）； 0.6cm 稀浆封层ES-2； 22cm 普通水泥混凝土； 15cm 5%水泥稳定碎石； 15cm 5%水泥稳定碎石。 非机动车道路面结构总厚度38cm： 18cm 普通水泥混凝土； 20cm 5%水泥稳定碎石。
安全员《管理实务》测试题及答案 2017年安全员《管理实务》测试题及答案 1.安全生产管理是实现安全生产的重要(B)。 A.作用 B.保证 C.依据 D.措施 2.安全是(D)。 A.没有危险的状态 B.没有事故的状态 C.舒适的状态 D.生产系统中人员免遭不可承受危险的'伤害 3.(A)是安全控制最重要的思想。’ A.预防为主 B.质量第一 C.管生产必须管安全 D.安全第一 4.按照《企业职工伤亡事故调查分析规则》的规定，事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态和(B)。 A.没有安全操作规程或不健全 B.人的不安全行为 C.劳动组织不合理 D.对现场工作缺乏检查或指导错误 5.某装修工程装修建筑面积9000m2，按照建设部关于专职安全生产管理人员配备的规定，该 装修工程项目应当至少配备(A)名专职安全生产管理人员。 A.1 B.2 C.3 D.4 6.某劳务分包企业在某建设工程项目的施工人员有450人，按照建设部关于建筑施工企业专职安全生产管理人员配备的有关规定，应当至少设置(C)名及以上专职安全生产管理人员。
A.1 B.2 C.3 D.4 7.特级资质的建筑施工总承包资质序列企业专职安全生产管理人员的配备应不少于(C)人。 A.3 B.4 C.6 D.8 8.要实现建筑施工的安全生产，其基本点在于建立完善的(A)制度。 A.安全生产责任 B.安全检查 C.安全技术交底 D.安全教育 9.(D)是建筑施工企业所有安全规章制度的核心。 A.安全检查制度 B.安全技术交底制度 C.安全教育制度 D.安全生产责任制度 10·《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位(A)依法对本单位的安全生产工作全面负责。 A.主要负责人 B.项目经理 C.分管安全生产的负责人 D.项目技术负责人 11.铲运机行驶的横向坡度不得超过(C)度，坡宽应大于机身2m 以上。 A.3 B.5 C.6 D.8 12.施工中不得用推土机推(D)。 A.树根 B.碎石块 C.建筑垃圾 D.石灰及烟灰 13.木工机械距闸箱水平距离不得大于(C)m，以便发生故障时，迅速切断电源。 A.1 B.2 C.3 D.4 14.使用灰浆搅拌机时，不符合下列要求的是(C)。
2路基土石方工程 2.1一般情况 2.1.1土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许编差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定。版权文档，请勿用做商业用途 2.1.2土方路基和石方路基实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的最低检 查频率，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。版权文档，请勿用做商业 用途 2.1.3路基压实度指标须分层检测，确保符合附录B规定要求。路基其他检查项目均在路 基完成后对上路床顶面进行检查测定。对于压实度指标，可只按上路床的检查数据计分。版 权文档，请勿用做商业用途 2.1.4路肩工程应作为路面工程的一项分项工程时行检查评定。 2.2土方路基 2.2.1基本要求 2.2.1.1在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土， 处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。版权文档，请勿用做商业用途 2.2.1.2不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度(CBR)应符 合规范和设计规定。版权文档，请勿用做商业用途 2.2.1.3路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 2.2.1.4施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷过坡。 2.2.2实测项目 见表2.2.2 表2.2.2 土方路基实测项目 注：①压实度检查深度从路床顶面算起。桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及
其他关键部位应增加压实度的检查频率。 ②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ③表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度下置信界限不得小地规定 标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2?5个百分 点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算扣分值。版权文档，请勿用做商业用途 ④特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土，以及铺筑中、低级路面的三、四级公路路基， 可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。版权文档，请勿用做商业 用途 2.2.3 外观鉴定 2.2. 3.1路基表面平整，边线直顺。不符合要求时，单向累计长度每50m减1?2分。 223.2路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1?2分。版权文档，请勿用做商业用途 223.3取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流 失。不符合要求时，每处减1?2分。版权文档，请勿用做商业用途 223.4设计植草的路段，发现明显缺陷时，单向累计长度每50m1?2分。 2.3石方路基 2.3.1基本要求 2.3.1.1开炸石方的施工方法应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破损害自然环境。 2.3.1.2修筑填石路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。填筑层厚 度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填 料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定， 振压两遍无明显标高差异。版权文档，请勿用做商业用途 2.3.1.3路基表面应整修平整。 2.3.2实测项目 见表2.3.2 2.3.3外观鉴定 2.3.3.1上边坡不得有松石。不符合要求时，每处减1?2分。 2.3.3.2路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1?2分。 石方路基实测项目 表 2.4 软土地基处治 241 基本要求 241.1换填地基的填筑压实要求同 2.2 土方路基。不宜小于30。 抛石挤淤应使用不易风化石料，石料尺寸一般cm抛填方向根据软土下卧地层横坡而
一、编制依据 1 《工业二路道路及市政配套工程施工设计文件》 2 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ-1-2008 二、工程概况 本次设计的工业二路（一号路～四号路）为南北向道路。道路北起一号路，向南途经何家湖北路、何家湖街、何家湖南路、六号路，至四号路止，道路全长2340m，一号路至四号路段路幅为30m。 三、主要工程数量 四、主要施工程序和施工方法 （一）、填方施工 1、路基填筑施工作业程序及工艺流程 路基填筑施工以机械化作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段。四区域：填筑区→平整区→碾压区→检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路基整形（边坡整修）。 路基施工四区段、八流程作业程序图
2、施工区段划分 根据施工进度计划以主攻重点为主，多任务点同时展开，两结构物之间或200m为一施工区段。各施工区段平行流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。在雨季结合路基填料情况安排施工，开工一段，成型一段。 3、施工准备 （1）、测量放线 完成现场交接桩后，测量组立即进行中线、高程的贯通测量，并与相邻合同段联测闭合；施放线路中桩和路基边桩，测量成果上报监理工程师，并向各工区技术员交桩，经监理工程师同意后开始施工。 （2）、设置排水系统 根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，先行施工急需的排水边沟，并结合施工实际，修建临时排水系统，对渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予加固，在便道的外侧开挖一些施工临时边沟，并和当地的排水设施相连接，确保路基填筑范围内排水顺畅，在施工过程中派专人进行定期清理维护。 （3）、试验路段 开工前28天，选择一段不少于100米长的全幅路基宽度进行填筑压实实验工作，以确定在规定的松铺厚度的范围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为指导路基填筑的施工参数。 4．基底处理 根据现场地面实际条件及土质情况，按照施工规范及设计要求采取相应的方法进行填前基底处理。基底处理主要采取下列措施： （1）、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐，砍伐的树木应堆放在路基用地之外。 （2）、采用推土机推除地表以下至少10～30cm内的腐植土、杂草、表土，人工配合推土机推除所有树根，用装载机配合自卸汽车运至指定地方，并堆放有序，做好防护措施，用于绿化覆土备用。对不适宜的填料彻底清理干净，不留隐患。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使路堤基底密实度达到规定的要求。 （3）、路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平
路基土石方工程施工技术方案为圆满完成凤大高速公路1合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。 一、编制依据、X围和原则 1、编制依据： 凤大高速公路1合同段两阶段施工图设计。 《公路工程国内招标文件X本》（2003年版）。 《凤大高速公路高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》及凤大高速公路招标文件补遗书。 《公路路基施工技术规X》JTGF10-2006 XX省高速公路精细化施工实施细则（上册2009版） 2、编制X围： 凤大高速公路1合同段起讫桩号为K0+000-K2+500，全长2.516公里。 3、编制原则： 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 3.1、服从业主方、遵守设计的原则； 3.2、确保工期的原则； 3.3、质量第一的原则； 3.4、安全第一、预防为主的原则； 3.5科学管理的原则； 3.6、文明施工的原则； 3.7、降低工程成本的原则； 3.8、遵照执行标准、规X的原则。 二、工程概况 1、工程概述 本合同段为XX省凤凰至大兴（湘黔界）高速公路第1合同段，位于凤凰县
境内，起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000，终点在金坪村西北侧K2+500，全长2.516公里。 1.1、地形、地貌 本合同段在XX省凤凰县境内，地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地，标高550~800米，地形平缓，高差在50米左右。地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。路线大角度穿越石家寨—铜钱坡压扭性断裂（F1）和溪马镇—瓦场压扭性断裂（F2），处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。含碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水，水量丰富，水质良好。1.2、气候、水文 项目区域属温湿亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。历年平均降水量1326.3~1468.4毫米。12月~翌年1月降水量最小，从2月份起降雨量渐增。4~8月为雨季，降水量最大，占年平均降水量70%以上。历年平均雨日162~169天。 历年平均蒸发量1379.02~1390.03毫米。历年平均相对湿度80~83%，潮湿系数0.96~1.05，为湿度适中带—湿度充足带。历年平均气温16.4~16.5℃。极端最低气温零下8.5℃，7~8月份气温最高，平均27.6~27.8℃，极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，积雪日最多10天，历年平均积雪日9天，最大积雪深度12厘米。全年有霜期80~90天。路线X围地下水主要为碳酸盐类裂隙溶洞水，仅起点处存在浅变质岩裂隙水。 1.3、地质地震 工程区地震活动一般，沿几条大断裂带历史上发生过轻微地震，震级小于3级。据2001年出版的《中国地震动峰值加速区规划》（GB18306-2001），全线处于地震动峰值加速度＜0.05g区域，对应于原基本烈度Ⅵ度区，本项目按Ⅶ度设计。 1.4、设计标准 凤大高速公路全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km／h，路基宽度为24.5m，路基标准横断面组成为 2.0m中央分隔带+2×O.5m路缘带+2×7.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。 1.5、设计洪水频率 路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。 2、主要工程量 清表31200m2,挖运土方143055m3，挖运石方452738m3，挖、运(水田)淤泥10000 m3，路基填筑土方（含土石混填）67686 m3，路基填筑石方141607 m3，主线桥梁台背台背回填12处，通涵台背回填2处，溶岩处理（回填片石）4080m3，陡坡路堤
路基土石方工程施工技术方案 一、工程概况 第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。 本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差，遇水极易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。 二、编制依据 1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.C1册 2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.B册 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、施工准备 1、人员组织管理 为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥，
队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。 路基施工组织框图 2、机械设备 为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。
3、材料 利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。 4、施工现场准备 4.1便道已修到施工现场，满足施工要求。 4.2临时通迅，各负责人采用手机电话联系。 4.3生活建房已建设完毕。 5、水电 工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产。电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌合站也配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。 四、施工方案 1、土质路堑施工 1.1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳
一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下： （1）液限； （2）塑限； （3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。 8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 二、铺筑 试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。 三、施工方法 （一）施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。 3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护； 4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。 （二）路堤填筑 1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作