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高空作业车安全管理规定
一、目的和范围 1.目的：为保障高空作业车在施工过程中人员和设备设施的安全，防止事故发生。
2.范围：本规定适用于公司区域高空作业车施工过程中安全管理。
二、管理要求
1.高空作业车属于特种作业车辆，驾驶员必须经高空作业车专业理论和驾驶培训，并考试合格，持质量技术监督局签发的操作证，方可驾驶高空作业车。其他持一般机动车辆驾驶证的人员，
一律无权驾驶。
2.驾驶员在驾车前应认真阅读该车使用说明书，真正了解高空作业车上所有标牌的含义，熟练掌握高空作业车的性能和操作方法，并做到五知：知操作手柄作用；知应急措施；知车重；知平台载荷；知车辆外形尺寸（长、宽、高）
。
3.
对有警告标志的内容，必须牢牢记住。
4.
作业前 （1）在开车前，要认真检查车况及润滑系统是否良好。
（2）注意观察周围环境情况，确保车辆有足够的活动范围。
（3）应空载动作各部位，以检查各部位动作的准确性，各制
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动系统的灵敏性以及排除液压系统中可能存留的空气，防止作业中产生振动或“爬行”
。
（4）按规定穿戴和使用好劳动保护用品、遵守高处作业相关管理规定。
5.
作业中
（1）进入作业现场，要遵守各项安全规章制度，严禁违章作业。
（2）进入高空作业车工作平台斗内，一定要先关好安全门，然后再发动车辆。作业时，要系好安全带，戴好安全帽并系好帽带。严禁将安全带系在工作平台以外的其它构件上。
（3）对其他作业人员登高空作业车作业时，凡不扎安全带或
不戴安全帽者，高空作业车司机有权拒绝登车作业。
（4）在工作平台斗内，不准架设梯子或放置垫物加高作业，更不允许用长板等物伸出斗外，以防倾翻。
（5）驾驶员驾车要稳，不得猛起猛停或急剧换向。不允许用木板放置在工作平台栏杆上坐着驾驶。车体回转或作业时，臂杆下不准站人。
（6）当平台上操作开关失灵时，应先采取措施将平台斗内人员运下后，再对车辆进行检修。操作人员在车辆出故障时不得从高空作业车的臂杆上爬下来。
（7）禁止高空作业车在高压线下作业。在配合更换路灯时，
车应站在高压线侧面并与高压线保持足够的安全距离。
（8）在坞底舷边作业时，严防臂杆被电焊线或氧割带缠住。
— 3 — 用于焊接时，手把线必须绝缘良好，焊把不准接触平台或其它金属部位。
（9）在水上船只作业时，高空作业车工作平台外侧距离作业面应不小于400mm 。高空作业车司机必须在工作平台内进行操作，且不得将发动机关闭，并随时观察工作平台与水上船只的相对位
置，根据情况及时调整，防止碰撞。
（10）高空作业车严禁在岸边对水上没有系好缆绳的船只进
行作业。
（11
）严禁两人同时操作高空作业车。
（12）作业平台严禁超重超员，必须保证按规定负荷工作（载重2.25—2.5KN 的不超过3人）。
（13）维修、拆装高空作业车时，应用吊车配合，不允许维修人员在臂杆上爬上爬下。
（14）操作人员在作业中发现车辆有异常声响或现象时，应立即停止作业，查找原因，严禁车辆带病作业。对车的液压系统要经常检查，发现漏油或截止阀、换向阀动作不灵敏时，应马上检修，不得将就使用。
（15）在遇到紧急情况或其操作按钮失灵时，应启动紧急停
止按钮，做好自我保护。
（16）高空作业车臂杆或工作平台严禁与任何物件碰撞；严禁用高空作业车来往载人、载物或推拉其它物件。
（17）高空作业车必须在风力小于6级，地面平整坚实，且
— 4 — 水平倾斜度前后不超过5度，左右不超过3度的条件下工作。作业中当倾斜警报器响时，应立即回收臂杆，不准做其它动作。
（18）高空作业车不准在沙质或土质松软的地面上进行作业。
（19）任何人不得擅自拆除报警器线路或改动控制线路。
（20
）高空作业车严禁在密闭空间（大舱）内作业。
6.
作业后 （1）将车开到停车场或停放在安全的位置。关闭电源，锁好车。
（2
）清理整顿作业现场，对车辆进行检查保养。
（3）长时间不用的车辆保养后要封存好，停放期间应有专人
管理。
车辆安全管理措施 随着企业不断的发展，汽车数量逐年增加，职工私家车拥有量也是逐步增多，车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。为有效减少和控制交通事故的发生，保证安全行车、文明行车，长期以来，我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓，通过各项措施提高驾驶员安全行车意识，把交通事故率降到了最低。 一是领导重视程度高，交通安全工作细密有致开展。在工作会议、安全会议等大型会议上，处党政领导都把交通安全作为一项重要议程，专项安排，督促措施落实。通过召开大型交通安全工作会议，举办交通安全讲座，观看交通安全事故案例，让职工感悟安全，遵守安全。在车辆管理上，不仅对公务车辆严加管理，还把私家车纳入管理范畴，与基层单位签订了交通安全责任书，与私家车职工签订了上下班交通安全责任书和承诺书、《私人机动车辆交通安全协议书》，并把交通安全作为基层单位的一项考核指标，建立奖罚制度，从组织上对车辆安全进行约束，强化安全行车。在处党政的重视和政策支持下，车辆管理组织机构健全，制度有效落实，实现了安全行车。 二是健全车管档案，增强安全行车保障。我们对车辆、驾驶员加强基础信息的收集，实行微机化管理，及时更新数据资料，实现一车一档，驾驶员一人一卷，基础资料齐全完
整。同时，注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累，为掌握车辆状况，提供参考依据。 三是加强技术管理，及时掌握车辆动态。车管办每月定期组织一次对所有车辆的?体检?活动，及时记录车辆的?健康?状况，发现问题及时解决，做到?苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路?，确保车况良好。为工程车辆配备了车辆GPS车载终端，对车辆运行状况进行实时监控跟踪，提高车辆的装备水平，增强了行车安全保障。 四是加强制度建设，夯实管理基础。坚持每天驾驶员早会制度，对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调，合理安排出车任务，强调出车返回汇报制度，车管办及时掌握车辆动态，及时调整出车计划。制定通勤车辆管理规定，建立奖惩制度。对通勤车辆驾驶员进行技能培训，开展岗位练兵。为防止职工外出或上下班途中发生意外，我们建立职工身份证明卡，随身携带，当发生意外时，能够得到及时救助。 五是加强安全宣教，营造安全交通氛围。利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式，加强交通法制宣教，营造和谐、文明交通氛围。结合BRT快速公交的开通，制作宣传图版、发放宣传单，加强文明乘车、安全乘车宣传，增强职工安全出行保护意识。
班车管理规定 1.目的 为保证班车正常运行，方便员工上下班，确保员工利益，特制定本规定。 2.围：公司全体员工 3.职责 3.1车辆管理员职责 3.1.1负责车辆的调度、班车时刻以及路线更新信息的发布； 3.1.2负责对班车驾驶员的管理，建立与他们沟通的畅通渠道，并及时了解班车运行过程中的实际情况，协调班车运行中遇到的问题。 3.1.3负责受理各部门有关班车方面的投诉和提出的合理建议，并根据实际情况，提出有效的解决方案。 3.1.4负责统计班车加油费用及计算班车行驶路程。 3.2员工坐车要求 3.2.1需穿厂服、佩戴工作证上车，并主动配合保安、驾驶员查验。需爱护车设施、不乱扔果皮杂物。 3.2.2由于班车在行驶过程中路况的不确定性，乘坐班车须按照《班车线路时刻表》上规定的时间提前5分钟候车。未在上述时间及规定的停靠点等候而未能乘坐上班车的，责任自负。 3.2.3根据《交通安全法》及不耽误后站人员上车时间，确保准时到达公司，班车行驶途中一律不予等候迟到人员。
3.2.4任何人不可携带非公司人员乘车，且不能将本人的工作证借予别人使用。 3.2.5如果对班车运行有合理的建议，可以以个人名义向行政人员反映，并按规定填写《班车运行建议表》。 3.3班车状况要求及驾驶员职责 3.3.1根据国家《交通安全法》的规定并保障员工利益，除必须投保乘客座位险外，需证照齐全，驾驶员需在车配备消防器材（如灭火器、逃生锤等）。 3.3.2在车辆行驶前要例行检查车况，确保班车在出行前和运行过程中的安全行驶。 3.3.3由于身体不适不能出车的，须在第一时间和车辆管理员进行联系，以便车辆管理员进行应急安排，由此照成的损失按照相关规定处理。 3.3.4在始发站须要按照《班车线路时刻表》上规定的时间准时发车，如因非人为因素致使始发时间推迟致使员工上班迟到，应立即向车辆管理员汇报。 3.3.5甩客、溜站、行驶途中车辆故障或出现交通意外在10分钟无常行驶的（长途除外），而导致员工无法乘车或上班迟到的，应负责员工前往公司或者返程所产生的费用。 3.3.6驾驶员不能以现金方式让非本公司人员上车。 3.3.7在班车行驶过程中如遇突发事件，由于特殊原因导致急刹车或者其他类似事件造成员工人身伤害的，如果上述人员提出人身伤害赔
车辆安全管理制度 第一章总则 为了加强车辆驾驶安全管理工作，促进工作制度化，以此保证公司行车安全，避免人身事故和不必要的经济损失，为公司营造一个良好稳定的经营环境和秩序，落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 第二章安全教育与培训学习 第一条驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为乘客、提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 第二条驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 第三条驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 第四条公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 第三章安全驾驶操作制度 第五条对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
第六条做好危险路段记录并积极采取应对措施，要做到“一慢、二看、三通过” 第七条保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 第八条做到不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 第九条发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 第十条不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 第四章安全驾驶监督检查制度 第十一条每月至少进行一次全面安全检查，重点检查规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 第十二条做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 第十三条载客时严查超载和擅自装载危险品。 第十四条不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 第十五条检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全驾驶操作规程。 第十六条检查消防设施是否安全有效。 第五章车辆维修保养 第十七条配专人对公司配车辆进行日常的安全管理，做好车辆的日常维护保养，发现故障及时向公司。 第十八条专管员建立车辆检查、维修、保养档案，详细记载车辆检查、维修、保养情况。
高处作业制度 1、本标准规定了生产区域的高处作业定义、分级与分类、安全要求与防护和《高处安全作业票》的管理。 2、引用标准《电业安全工作规程》（热力和机械部分）《电力建设安全工作规程》 3、定义：本标准采用下列定义。 高处作业凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。 坠落高度基准面从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落高度基准面。 异温高处作业在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指工作地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2℃及以上时的温度。低温是指作业地点的气温低于5℃。 带电高处作业作业人员在电力生产和供、用电设备的维修中采取地（零）电位或等（同）电位作业方式，接近或接触带电体对带电设备和线路进行的高处作业。低于下表距离的,视为接近带电体。 4 高处作业分级与分类 高处作业的分级 作业高度在2米至5米时，称为一级高处作业。 作业高度在5米以上至15米时，称为二级高处作业。 作业高度在15米以上至30米时，称为三级高处作业。 作业高度在30米以上时，称为特级高处作业。
高处作业的类别高处作业分为特殊高处作业和一般高处作业。 特殊高处作业 一般高处作业除特殊高处作业以外的高处作业。 4 高处作业安全要求与防护 高处作业安全要求 无特殊要求的一级高处作业不要办理《高处安全作业票》，班组要专门指定现场安全监护人员。二级及以上的高处作业和一级特殊高处作业必须办理《高处安全作业票》，落实安全防护措施，方可施工。 《高处安全作业票》各级审批人员必须赴高处作业现场，要检查确认安全措施无误后后，方可批准高处作业。 高处作业人员必须熟悉生产现场，经过安全培训考核并合格。对患有高血压、心脏病、癫痫病和年老体弱、疲劳过度、视力不佳及酒后人员等，不准进行高处作业。进行特级高处作业前，作业人员应进行体检。 高处作业前，作业人员应查验《高处安全作业票》，检查确认安全措施落实后（包括脚手架验收合格证），方可施工，否则有权拒绝施工作业。 高处作业人员必须系好安全带、带好安全帽，衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 高处作业应专门指定监护人对高处作业人员进行监护，监护人应坚守岗位。一级高处作业监护人由班组指定，二级高处作业由部门指定，三、特级高处作业监护人由安环部和部门共同指定。 高处作业安全防护 高处作业前，作业单位要制订安全措施，措施要完备、可靠并符合现场实际，要将安全措施填入《高处安全作业票》内。
****有限公司 人员、车辆出入管理规定 第一条目的 为加强人员、车辆出入的控制及管理，特制定本管理规定。 第二条适用范围 所有进出公司厂区的人员和车辆。 第三条职责 保卫室负责公司进出人员、车辆的出入控制管理。 第四条人员出入管理 一、内部员工出入管理 1、员工进入前岗生活区必须凭员工门禁卡进入。 2、员工进入后岗车间凭面部识别或指纹验证进入，禁止私自跨越门禁，违反者，保卫室及时制止并通知对应部门主管。 3、未经批准不得私自带人进入生产厂区参观，一经发现，保卫室禁止进入。 4、禁止携带各种违禁品、危险品（比如危险刀具、黄赌毒等）进入厂区，一经发现，保卫室有权制止。 5、携带物品出厂时，保卫室有权进行检查，发现私自携带公司财物的，上报行政部经理及其所在部门经理，给予开除处理。 二、外来人员出入管理 1、外来人员进入前岗办公区，一律履行登记手续，填写《来访人员登记表》，并经保卫人员电话联系确认后予以放行。 2、客户需要进入生产厂区参观、考察或学习时，应有相关领导批准并发放通行证，按照公司规定的参观路线，且由公司内部人员陪同入厂，后岗门卫做好客户出入登记。未办理上述手续的，保卫室禁止进入。 3、上级领导、职能部门及公司领导的客人，相关接待部门需提前与保卫室联系，如未提前联系的，保卫室联系相关领导确认后予以放行。 4、一般来访人员，一律在公司外会客。严禁嫌疑人员、陌生人员、儿童进入公司。醉酒者、着装不整及闲杂人员进入公司的保卫人员要及时劝离，不服从者及时上报保卫负责人处理。 5、对故意滋事、惹事，扰乱公司正常生产行为的，保卫人员要给予制止；必要时报警，由驻地派出所协助解决。 三、员工家属出入管理 员工事先提出申请，由行政部统一制作出家属证并在行政部保卫室备案，家属凭证进入公司生活区域，没证禁止入内。 第五条车辆出入管理 一、公司内部车辆管理 1、员工私家车辆管理 （1）所有员工私家车进入公司前岗生活区，员工自觉将车停在停车位上，不按公司规定停放的，保卫人员通知车主到现场调车并给予通报。 （2）员工私家车不准进入后岗生产厂区，禁止在停车区以外行驶和乱停乱放。 2、电动车、摩托车、自行车管理
车辆安全管理制度 1. 总则 1.1 目的: 为加强公司车辆交通安全管理, 落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 1.2 本办法中所指车辆包括：公务车、商品车（含试乘试驾车）、租赁车、工作（工具）车等所有权属公司的车辆。 1.3 适用范围:公司所属经营单位及全体员工。 2. 组织管理 2.1 车辆安全管理实行所属使用单位和所属使用个人责任制管理。车辆使用 的个人必须签订《车辆安全管理责任书》。 2.2 管理职责区分 2.2.1 行政部: 1) 负责公务车、工作（工具）车的计划申报、调配、维修费用审核、证照 及路桥费办理、年审年检和登记统计。 2) 负责公务车使用单位\使用人(责任人)《车辆安全管理责任书》（附件一）的签订。 3) 组织对车辆交通事故、案件的调查处理或协助交管部门的调查处理。 4) 定期或不定期地对各使用单位、使用人的公务车、工作（工具）车管理和使用情况，车辆的技术性能安全状况及车辆安全管理制度落实情况进行指导、监督、
检查。 5) 及时参与或协调公务车、工作（工具）车跨单位（部门）、使用人的车辆交接工作（附件二《公务车辆交接清单》） 6) 负责组织车辆交通安全的宣传教育，提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实车辆安全管理责任制。 7) 建立、完善车辆管理制度和车辆安全管理资料档案。 2.2.2 各经营单位责任人： 1) 负责对本单位（或个人）所管理、所使用的车辆的安全管理工作的具体落实，做好本单位车辆安全管理制度的贯彻执行。 2) 严格按照车辆安全管理制度、规定对所属车辆进行定人定车定位管理。 3) 对车辆的管理和使用进行日常性监督检查，每月定期、节假日以及重大活动必须进行车辆安全管理检查。落实执行“三包一处理”，即包员工的安全教育、包安全检查、包不出或少出违章事故。发现问题或出现事故，应及时采取措施进行纠正或处理，以减少或避免损失。 4) 安排专人做好本单位车辆的使用登记、统计和审验等管理工作。 5) 负责对本单位车辆交通违章和一般交通事故的处理；协助配合交管部门或公司总部对本单位重大车辆交通事故的处理。 6) 配合做好交管部门和地区安委会对本公司本单位进行的安全监督检查和验收工作以及其它安全评比等活动。 7)做好车辆安全例行检查记录。包括检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况等，检查情况由检查人员和车辆负责人签字。 8) 做好车辆安全宣传教育工作，抓好专职司机和员工的安全培训及职业道德教
新奥能源控股有限公司高空作业管理规定 (试行) 1 总则 1.1目的 为了加强高空作业管理，防止和减少高空作业过程坠落、物体打击等事故，保障人身安全和财产安全，特制订本规定。 1.2释义 高空作业是指凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有坠落可能的位臵进行的作业。 1.3分级 按GB3608高空作业共分为四级（对应新奥危险作业二、三、四级），如下表: 1.4管理原则 （1）谁主管谁负责：高空作业的实施单位及相关管理人员对高空作业的人身安全、财产安全承担直接管理责任；新奥能源控股有限公司（以下简称“能源控股”）成员企业、监理单位及相关管理人员承担监督管理责任。 （2）许可证制度：高空作业需办理许可证，并按规定进行审核、审批。 1.5适用范围 本规定适用于能源控股成员企业所有工作（包括但不限于工程施工，设备、设施运行、维护、抢修，客户服务等）场所的高空作业。能源控股、区域（事业部）工作场所的高空作业可参照此规定执行。
本规定适用对象包括新奥员工和为新奥进行施工、支持、服务等业务的承包商及监理单位人员（以下简称相关方人员）。 2组织与职责 2.1成员企业： （1）负责为从事高空作业的新奥员工：培训教育及取证，制订高空作业方案，审批高空作业许可证，进行现场安全技术交底，提供可靠的安全设施和个人劳动防护用品，并对高空作业现场人员、设施情况、安全技术措施落实情况进行安全确认及安全检查，实施现场监护；（2）负责对从事高空作业的相关方人员进行监督管理； （3）负责对监理单位的工作情况进行监督检查。 2.2监理单位 （1）负责所监理项目的现场安全监管工作； （2）负责对承包商2.3（2）范围内容进行监督管理； （3）接受成员企业及其上级组织的监督检查。 2.3承包商（施工、支持、服务等单位）： （1）负责所承包项目的现场安全管理工作； （2）负责为本单位从事高空作业的人员：培训教育及取证，制订高空作业方案，办理高空作业许可证，明确现场安全技术交底，提供可靠的安全设施和个人劳动防护用品，并对高空作业现场人员、设施情况、安全技术措施落实情况进行安全确认及安全检查，实施现场监护；（3）接受成员企业及其上级组织、监理单位的监督管理或监督检查。 2.4成员企业对承包商、监理单位等应按本管理规定内容在合同、协议中明确高空作业的安全要求。 3 高空作业许可证的管理 3.1《高空作业许可证》由实施单位（部门）进行申请办理。 3.2《高空作业许可证》审批权限：
***公司车辆出入、停放管理规定 为规范公司出入车辆及车辆停放管理，使出入车辆和停放车辆规范有序，特制定本规定。 一、管理责任部门 1、安全部保卫（门卫）。 二、职责 1、进入公司内所有车辆出入、停放各项工作的管理，统一由公司安全保卫（门卫）负责。 2、文明待人、礼貌用语、对进入厂区外来车辆要耐心解释公司的管理规定、积极疏导、热情指引方向及停放位置。 3、严格按照公司各项规定，认真履行岗位职责。 4、对进入车辆告知事项包括：限速5公里，禁止鸣笛，厂区禁止吸烟、喝酒，车辆允许停放位置及本规定的要求，避免出现违反公司规章制度现象。 5、凡出入车辆必须履行停车安全检查，登记所携带物品，核实出门证内容。 6、对违反本规定或公司管理规定的有权进行处罚。 三、管理范围 1、出入厂区车辆(包括：自行车、电动车、电动三轮车、摩托车、机动车等车辆)的行为规范。 2、各停放车辆区域的行为规范。 3、车辆出入的检查、登记。 四、机动车辆出入管理 1、外来车辆进入公司厂区时，必须接受门卫安全检查，司机在门卫处需登记车牌号码、进厂时间、事由、及接洽的部门，并由门卫通知部门负责人确认后方可放行。 2、车辆进入厂区内限速5公里，不得超速，禁止鸣笛，禁止抢
道、超车、占道，行驶时要安全礼让，转弯处要慢行、谨慎，要按照指定地点整齐停车。 3、车辆行驶中，严禁急刹车、急转弯，前后车距应保持在5米以上，。防止发生碰撞事故。 4、除公司车辆外，其它任何车辆未经允许不得进入生产区、车间，区域界限划分为：公司办公楼围墙，主干道路口以东。 5、进入公司车辆要保持清洁，严禁携带垃圾、杂物、危险品等进入厂区。 6、严禁酒后驾驶或在厂区内喝酒、吸烟及乱扔垃圾、纸屑等杂物。 7、严禁存在安全隐患车辆进入厂区。 8、所有外来车辆进入厂区装卸货物，必须经门卫与收货单位、发货单位负责人员取得联系后，由收货、发货负责人到门卫带车进入厂区，对进入厂区所出现的违规行为，由收货、发货负责人负责。 9、所有等待装卸货物车辆应按照指定地点有序排队，不得堵塞车间门口等交通要道，以免影响公司正常生产。 10、任何外来车辆驾驶员或随同人员未经允许，不得进入生产区域，经同意进入生产区域时，必须正确佩戴安全帽，并严格遵守公司各项管理规定，对违反公司规定的处罚，由承接部门承担。 11、机动车或非机动车辆在厂区出现的事故，由车辆驾驶员本人承担，与本公司无关。 12、进入公司非机动车辆，必须按照安全保卫（门卫）指定的区域停放，不得乱停乱放。 五、停放管理规定 1、公司停车场分为五个区域：一区属公司车辆停放区；二区为属私家车停放区；三区属私家车停放区；四区属公司班车停放区；五区属非机动车停放区；其它地方禁止停放任何车辆。
公司通勤班车管理制度 为进一步加强公司通勤班车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对通勤班车特制定如下制度： 一、车辆调度 1、本着方便、节约、高效的目的，班车由车辆管理员负责日常管理工作， 实行专人管理统一调度。 2、班车除每天的通勤外，其余时间接送邀约客户。 （1）销售人员需使用班车接送客户，应提前一天向车辆管理员报备， 以便合理安排时间及行程，避免相互冲突。报备时填写《用车登记表》 及《出车单》，经车辆管理员确认签字后，方可使用班车。 （2）车辆管理员每日下班前将《出车单》交予班车司机处，司机提前 知晓次日用车情况，见单出车。 （3）临时用车，需向车辆管理员报备，填写《用车登记表》及《出车 单》，经车辆管理员确认签字后，将《出车单》交予司机方可使用班车。 3、班车司机不得擅自离岗，必须按规定的时间地点出车、规定地点停放， 否则产生的一切后果由驾驶员承担全部责任。 4、除通勤及接送客户外，员工其他事务用车，须向经理报备。 二、通勤线路 上班： 下班： 三、车辆维护用油及驾驶员管理 1、驾驶员要认真保养车辆，做到勤检查、勤维护、勤保养确保车辆的整 洁及车况良好，保证正常的接送任务。
2、发现车辆故障需及时报告车辆管理员，及时调替换车以确保接送客户 任务。 3、驾驶员需将《驾驶员行车记录表》月底报给车辆管理员。 4、驾驶员要爱岗敬业，爱护车辆，保证行车安全及车辆卫生。 5、严禁公车私用，严禁将车辆交给非驾驶员及与驾驶证不符的人员驾驶。 严禁酒后开车，开赌气车。确保行车安全。 四、乘车须知 1、乘车人要提前赶到站点等车，车不等人。 2、乘车人员要自觉维护车内卫生，不准在车内吸烟、吐痰、乱扔杂物， 不准将杂物扔出车外，不准打闹等。特别在行车期间不要将头及手伸 出车外，以防发生意外。 3、班车每天早上08:30必须到达公司，晚17:40准时发车，过时不候。 五、驾驶员加油管理 1、公司为车辆办理加油卡，油卡余额不足需提前报告管理员，管理员跟 随前往充值。 2、驾驶员每次去加油需在加油小票空白处填写里程并且签字。 3、车辆管理员需做好充值加油记录工作，月底做好月加油数量及车辆油 耗，统计月行驶里程。
通勤车管理规定 为加强对通勤车规范化管理，保证职工顺利平安上下班，并有个良好乘车秩序和舒适、干净的乘车环境，特制定通勤车管理制度如下; 1、通勤车必须按公司规定正点准时发车，并按指定的路线行驶，未经公司同意不得擅自 改变行车路线。 2、司机认真做好交接班，上下班司机要事先交待好当天车辆的运行状况，接班司机要提 前检查好车辆，发现问题及时解决，以免耽误发车时间。 3、行车中严格遵守交通法规，严禁超速行驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 4、严格按照安全驾驶操作，随车带好驾驶证、行车证及相关有效证件，驾车时不准闲谈、 吸烟、吃零食，不准穿拖鞋驾驶，严禁酒后驾车，发现当班时饮酒上班，作辞退处理。 5、加强对灭火器具的管理，确保其性能良好并做到器具随车走。 6、禁止将易燃、易爆和腐蚀物品带入车内，当班司机有权制止。 7、自觉爱护保养车辆，认真做好“二查”（出车前查、停车后查）、“四良”（转向、制动、 灯光、喇叭）、“两洁”（车容整洁、车内整洁）。 8、当班司机要管好乘车人员，车内不准吸烟、随地吐痰、吃零食、乱扔果皮垃圾，上下 车不得拥挤、抢座、占座，对无理取闹、打架斗殴者，当班司机有权制止、惩罚。9、车辆中途发生故障，要及时汇报班长，班长有权调度、更换车次，以免耽误职工上下 班时间。 10、各通勤车司机必须服从班长指挥，维修车辆及时与班长请示，不得影响出车时间。 11、车辆中途不得搭乘他人（非本公司职工），不得随意停靠站点，违者处罚当班司机。 12、每天停车期间搞好车辆维修保养，每班进行一次车容车貌卫生清扫，每半月进行一次 车座、罩垫清洗。 13、对车辆维修保养要认真做好记录，以备查阅。 综合管理办公室
为科学合理规范管理公司私家车，结合公司实际情况，制定了相关管理规定，下面给大家分享关于公司私家车管理规定的相关资料，希望对您有帮助。 公司私家车管理规定如下 一、车辆管理 1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。 2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。 3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己承担并予以重罚。特殊原因如代班等，需经车队同意。 4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。 5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自己负责处理。 6、特殊情况下外单位和公司职工借用车辆必须填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元/公里支付。 7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评比。 (1)每辆车的行驶里程及燃料消耗。 (2)根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。 (3)每辆车的轮胎消耗量。 8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填写公里数。有特殊情况需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。 二、车辆维修 1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修必须凭派修单到指定的厂家维修。有特殊情况需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
1、凡在距离地面2米以上进行的作业,都属于高空作业。所有高空作业者,不论任何工种、作业时间、地点、时限,均应执行本制度。 2、从事高空作业的工人,必须进行身体检查合格。凡患有高血压、心脏病、癫痫病及其他不适宜高空作业的人,一律不准从事高空作业。 3、凡遇下列情况之一者,应停止在高空作业:雷、雨、闪电,六级以上大风,钢管雨水未干,可能发生危险的其他情况;当上述情况过后,必须经公司安全主任和有关技术人员检查各种作业设备,确认后方可作业。 4、高空作业现场,应划出危险禁区,设置明显标志,严禁无关人员进入。 5、凡经常进行高空作业的工人,应配备工具袋。高空作业使用的小型工具,均应装入工具袋内,不准在钢管或脚手架、建筑物上乱放工具。 6、登高作业前应仔细检查登高工具和安全用具,如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架等,如有不符合要求的应立即改进或拒绝登高作业。 7、所有高空作业人员,不准穿硬底鞋,一律使用安全带。安全带一般采取高挂底用方式。 8、进行高空作业必须先将下方的易燃、易爆物品移至安全地带,还应采取措施,确保割下的金属或火花不致伤人或引起火灾事故。 10、高空作业人员不准从高空向地面抛掷物件,也不准从地面向高空抛掷物件,应采用绳索、吊篮、高架车、或吊车等传送物件。 11、特殊情况下,如必须从高空向地面抛掷物件时,地面必须有人看管,以确保不伤害他人和损坏设备。 12、高空作业所用小型机具(如手拉葫芦、千斤顶等)应找适当位置放好,并用绳索、铅丝捆绑牢靠。 13、站在跳板上工作时,不得站在跳板的端头。在同一跳板上的作业人员不得超过2人。 14、应尽量避免上、下层同时进行作业。如无法避免时,上、下层之间必须设专用防护棚,或采取其他防护措施,且上层不准堆放工具、物件。 15、高空作业的沿口、孔洞处,应设置护栏和标志,防止失足踏空。 16、高空作业区的下方地面,严禁堆放脚手架、跳板、其他杂物。地面人员禁止在高空作业区的正下方停留或通行。
车辆安全管理制度 一、目的 为使公司车辆管理安全合理化，有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 二、适用范围 适用于由公司名下的所有车辆。 三、使用管理 （一）车辆分类 1、行政车辆：主要用于总经理出勤及来客接待用车（或其他部门公务用车）； 2、运货车辆：主要用于公司货物运输。 （二）车辆使用 1、全部车辆均由行政部管理，行政车辆原则上由总经理直接调派，其他货运车辆则由相关负责人合理调派，行政部指定专人为车辆管理员。 2、行政车辆必须填写附表1《出车记录表》，交予行政部车辆行政专员，确认出车时间并签字，行政司机方可出行；其他货运车必须填写附表2《出车单》，由相关负责人确认签字方可出行。 （三）车辆油卡管理 1、公司车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度进行车辆用油管理，行政部根据每车每卡用油情况进行充值。
2、公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须由纷享销客报总经理批准，并报行政部备案。 3、车辆加油卡办理后，车辆管理人员应按车牌号与油卡号码在附表3《油卡充值登记表》进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，如油卡坏了，不能正常加油时，需报行政部及时修理或申请现金加油。 4、驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在附表4《车辆用油统计表》上，由行政部统计每辆车的油耗情况。行政部每月记录每辆车实际行驶公里数做好车辆用油的调研工作，驾驶员在加满油时记好未行驶前的公里数和所加的油量，第二次加油前记录好已经行驶的公里数报给行政部进行统计核算油量及油耗情况。 6、行政部应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。 7、车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。 8、车辆油卡充值申请审核通过后，财务以现金或转账形式转交车辆管理人员进行及时充值。 （四）车辆维修、保养管理 1、驾驶员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障，确保车辆随时处于适合运行状态。 2、驾驶员负责及时发现、检查故障，车辆有问题时到行政部填写附表5《车辆保养维修申请单》，确保保养维修合格；对维修质量进行及时反馈。
高空作业安全管理制度 1 总则 为预防、消除高处作业事故隐患，有效处置重大高处坠落事故，实施现场抢救和其他救援措施，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。特制定高空作业安全管理制度。 2 范围 本制度主要用于设备、管件和检修物料吊运以及脚手架施工等多项高处作业项目。 3 内容和要求 3.1 进入施工区域必须按照要求正确佩戴安全帽，可有效防止物体打击。使用要求如下： 1）选用经资质部门检验合格，其上有“安鉴”标志的安全帽； 2）使用前先检查安全帽完好，如果不符合要求立即更换。 3）调整好帽箍、帽衬（4～5cm），系好帽带。 3.2 涉及到高空作业的人员必须正确佩戴安全带，可有效预防坠落伤亡，使用要求如下： 1）选用经资质部门检验合格的安全带，并保证在使用有效期内。 2）安全带严禁打结、续接。 3）使用中，要可靠地挂在牢固的地方，高挂低用，且要防止摆动，避免明火和刺割。 4）1.5m以上的悬空作业，必须使用安全带。 5）在无法直接挂设安全带的地方，应设置挂安全带的安全拉绳、
安全栏杆等。 3.3 必要时设置安全网，可有效防止人、物坠落并能避免、减轻坠落及物体打击伤害： 1）选用有合格证的安全网；必要时，应按规定到有关部门检测、检验合格，方可使用。 2）安全网若有破损、老化应及时更换。 3）安全网与架体连接不宜绷得太紧，系结点要沿边分布均匀、绑牢。 4）立网不得作为平网使用。 5）立网必须选用密目式安全网。 4高空作业安全防护措施 4.1 高处作业，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，必须戴好安全帽，安全带应高挂低用。 4.2 高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋(套)内，上下传递物件禁止抛掷。 4.3 遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。 4.4 没有安全防护措施，禁止在各种支撑、桁架和未固定的构件上行走或作业。 4.5 跳板铺装应严密牢固，不留空隙，没有探头板。 4.6不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。 4.7上下脚手架时，要走通道，不得攀爬架体，更不能从高处往下跳。
***公司员工私家车辆管理办法 第一章总则 第一条为加强公司员工私家车辆管理，维护公司良好生产、生活秩序，保障矿区内行车安全和畅通，特制定本办法。 第二条凡属公司员工私家车辆、施工单位车辆（工程车辆除外）及员工私家车辆在矿区范围内，均应遵守本办法的规定。 第二章管理职责 第三条保安队负责私家车辆出入厂区的安全检查、行车指示、安全宣导、私家车辆通行证的发放和回收，对出入公司的私家车辆及员工在公司范围内乘坐非法运营车辆的具体情况进行管理检查，对违法、违纪行为的私家车驾驶员及违规行为的员工提出处理、处罚意见。 第四条办公室（汽车队）负责车位的审批及私家车辆通行证的核准。 第五条凡本办法规定的私家车辆，在矿区内停留一周以下的，应在保安队登记领取临时通行证，离开矿区时交回。在矿区内停留一周以上的，均应办理私家车辆通行证,并与公司签订《金徽矿业员工私家车辆安全管理责任书》。 第六条私家车辆通行证的办理流程为：
个人申请→部门审核→办公室核准→保安队发放 第七条私家车辆通行证办理需提交的材料： 1.驾驶证复印件及车辆行驶证复印件； 2.填写《金徽矿业私家车通行证》审批表（见附件）； 3.个人所属车辆照片（电子版）及个人免冠一寸照片（电子版）各一张。 第三章安全管理 第八条员工安全要求 1.禁止员工违法无证驾驶私家车和各类机动车辆。 2.禁止员工违法酒后驾驶车辆。 3.禁止员工私家车超员载人；禁止将车辆交无证人员驾驶。 4.禁止员工驾驶私家车进行盈利性载人运营活动。 5.禁止员工驾驶三轮黄包车从事载人运营活动。 6.禁止员工乘坐无证驾驶及酒后驾驶的车辆。 7.员工外出或上下班时禁止骑摩托车、乘坐三轮黄包车。 第九条运行安全要求 1.所有进出矿区的公司员工私家车辆，应按提醒标识减速慢行，主动接受当值保安的查验，并严禁进入生产区。 2.未核发车辆通行证的私家车辆，不允许进入矿区和临时暂放在矿区内；通行证需放置在驾驶室车窗前面左下方明
高空作业车安全管理规定 一、目的和范围 1.目的：为保障高空作业车在施工过程中人员和设备设施 的安全，防止事故发生。 2.范围：本规定适用于公司区域高空作业车施工过程中安全 管理。 二、管理要求 1.高空作业车属于特种作业车辆，驾驶员必须经高空作业车 专业理论和驾驶培训，并考试合格，持质量技术监督局签发的操 作证，方可驾驶高空作业车。其他持一般机动车辆驾驶证的人员， 一律无权驾驶。 2.驾驶员在驾车前应认真阅读该车使用说明书，真正了解高空 作业车上所有标牌的含义，熟练掌握高空作业车的性能和操作方法，并做到五知：知操作手柄作用；知应急措施；知车重；知 平台载荷；知车辆外形尺寸（长、宽、高）。 3.对有警告标志的内容，必须牢牢记住。 4.作业前 （1）在开车前，要认真检查车况及润滑系统是否良好。 （2）注意观察周围环境情况，确保车辆有足够的活动范围。 （3）应空载动作各部位，以检查各部位动作的准确性，各制 —1—
动系统的灵敏性以及排除液压系统中可能存留的空气，防止作业中 产生振动或“爬行” 。 （ 4）按规定穿戴和使用好劳动保护用品、遵守高处作业相关 管理规定。 5.作业中 （1）进入作业现场，要遵守各项安全规章制度，严禁违章作业。 （2）进入高空作业车工作平台斗内，一定要先关好安全门，然 后再发动车辆。作业时，要系好安全带，戴好安全帽并系好帽带。 严禁将安全带系在工作平台以外的其它构件上。 （3）对其他作业人员登高空作业车作业时，凡不扎安全带或不戴安全帽者，高空作业车司机有权拒绝登车作业。 （4）在工作平台斗内，不准架设梯子或放置垫物加高作业， 更不允许用长板等物伸出斗外，以防倾翻。 （5）驾驶员驾车要稳，不得猛起猛停或急剧换向。不允许用木板放置在工作平台栏杆上坐着驾驶。车体回转或作业时，臂杆下不准站人。 （6）当平台上操作开关失灵时，应先采取措施将平台斗内人 员运下后，再对车辆进行检修。操作人员在车辆出故障时不得从 高空作业车的臂杆上爬下来。 （7）禁止高空作业车在高压线下作业。在配合更换路灯时， 车应站在高压线侧面并与高压线保持足够的安全距离。 （8）在坞底舷边作业时，严防臂杆被电焊线或氧割带缠住。 —2—
***私家车管理办法 为进一步加强***交通安全管理，维护企业利益和员工的合法权益，切实保障员工的人身安全和家庭幸福，根据***示范区道路车辆多、交通环境恶劣和交通事故频发的现状，结合《中华人民共和国道路交通安全法》、《工伤保险条例》及***相关规定，特制定私家车辆管理办法。 一、员工驾驶私家车辆上下班，要严格遵守以下规定： 1、私家车驾驶人必须持有效的中华人民共和国机动车驾驶证。 2、自觉遵守国家法律、法规和***交通安全管理规定，禁止超员、超速、酒后驾车、疲劳驾驶以及驾驶未经公安交管部门检验、无牌、无证、报废车辆等违法行为。 3、认真学习***交通安全的有关规定，并与***签订私家车驾驶人交通安全承诺书。 4、私家车驾驶人必须按时参加单位组织的安全教育培训，提高个人素质和驾驶技能，遵守职业道德，做到文明驾驶，不乱停乱放。 5、驾驶私家车辆，要严格遵守上下班时间。 6、驾驶私家车辆，上下班途中受到因本人主要责任交通事故造成伤害的，所有损失由本人承担，住院治疗期间单位按照病假考勤和考核。 7、禁止搭乘私家车辆上下班，搭乘途中因交通事故受到伤害的，由其本人承担全部责任。
二、加强私家车管理，提升驾驶人员安全意识 1、加强私家车驾驶人的日常安全管理和教育培训，严格履行风险告知义务。定期开展交通安全法律法规和案例警示等教育,提升私家车驾驶人员安全驾驶意识和技能。 2、建立私家车统计台账, 填写《驾驶私家车辆人员统计表》，并与私家车驾驶人签订交通安全承诺书，报交管部门备案。 三、发生交通事故，有下列情形之一的，不得申报工伤: 1、公安交警部门出具的道路交通事故责任认定书中本人负主要责任的。 2、员工驾驶、乘坐的车辆，明显超出上、下班所经路途和上、下班正常时间，发生交通事故的。 3、不乘坐单位提供送班车辆，驾乘私家车辆到工作地点的（从家往返单位驻地之间、从家往返工作场点之间、从单位驻地往返工作场点之间）。 4、驾驶与证件准驾车型不相符或无牌、无证、报废车辆发生交通事故造成伤亡的。 5、明知驾驶人及车辆存在重大安全隐患(驾驶员及车辆无有效证件、酒后驾驶、疲劳驾驶、车辆失保失修、安全设施不完备、摩托车无安全头盔等)还继续驾驶和乘坐的。 6、遇冰、雪、雨、雾、大风等恶劣天气，明知易发生交通安全事故，仍驾驶私家车辆上下班的。 7、工作期间驾驶私家车辆从事生产、公务活动和办私事的。
《通勤车管理制度》 一、制定目的： 为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本安全管理制度。 二、适用范围： 本制度规定了通勤车的管理要求、通勤车站点的设立以及乘车人员、驾驶员的权利和义务等。 三、职责与权限： 3.1、具体负责通勤车辆安全管理制度的编制工作，并有监督检查权和考核权。 3.2、各部门负责落实制度的执行清况。 3.3、各单位对矿区通勤车辆的管理考核依据，均参照本制度执行。 3.4、通勤车的安全管理事宜，由综合组领导、小车班班长进行一体化管理 3.5、小车班根据调度室指令安排加班车辆及临时用车车辆，司机因事不能出车的应及时通知班长，做好相应的安排。 6、在册职工有服从通勤车辆安全管理的义务。 四、管理内容及要求4. 1、乘车条件： 4.1.1、每天上、下班都需要乘坐通勤车的职工。
2、其它乘车人员由调度根据实际情况，在确保原本车，上下班乘车人员有座位的情况下乘车。 4.1.3、凡符合乘车条件的职工应向调度室汇总居住地情况，由调度与小车班班长协商确定乘车站点。 4.1.4、线路与站点的设定须符合交通实际情况，且行驶路线以安全、便捷为前提。 4.1.5、凡节假日、休息日各车间部室因生产计划安排需要临时用车加班的，由小车班安排值班通勤车，行驶路线、站点和发车时间由调度根据实际情况安排。 6、通勤车严禁超员。 4.2、乘车职工注意事项： 4.2.1、乘车职工严禁携带易燃、易爆、剧毒及其它危险物品上车。 7、车辆未停稳妥，严禁上下车。 4.2.8、乘车职工无权要求、胁迫驾驶员盲目高速行驶，违章停车。 9、乘车职工乘车时应保管好随身携带的物品，下车时切勿遗忘。 4.2.10、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。造成意外，由个人承担全部责任。 11、乘车职工不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推扯打闹或做游戏。 12、严禁爬车。 13、乘车职工不得故意损坏通勤车的安全附件和公用设施，由个人承担全部责任。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆运输安全管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车辆运输安全管理制度(新版) 1．目的 目的是为了加强中信物流飞驰有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高道路运输安全和服务质量。 2．适用范围 本制度适用于中信物流飞驰有限公司（以下简称中信飞驰）及其分包商。 3.驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。
3.1驾驶员的要求 无论是中信飞驰驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才能任职。 1)已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新招聘的，25岁以上，45岁以下； 2)健康状况良好，并适合驾驶。 3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列车证等）。 4)初中文化程度及以上 5)良好的道德品质及职业素质 6)无重大责任事故记录 7)驾驶经验: a) 对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车2年以上的经验； b) 对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验；