锅炉启停步骤
一．启炉步骤
1 ?联系窑操开启AQC SP锅炉烟气进出口挡板，并根据升温，升压情况开大烟气挡板，当进出口烟气挡板全开后，方可关小直至全关烟气旁路挡板
2 ?当汽压升至?时，冲洗汽包各水位计。
3?当汽压升至?时，关闭汽包空气门；并依次进行联箱排污放水，注意汽包水位，在锅炉进水时应关闭省煤器再循环门。
4?当汽压升至MPa时，稳定压力，冲洗各压力表管，化学人员冲洗各取样管；开启饱和蒸汽电动门旁路进行暖管。
5．当汽压升至?时，投入热工仪表，全开饱和蒸汽电动门，关闭旁路门。
6?当汽压升至1. OMpa温度310C以上时，稳定压力对锅炉机组进行全面检查，如发现不正常现象，应停止升压，待故障消除后继续升压，并定期排污一次。
7．当汽压升至工作压力时，再次冲洗汽包水位计，通知化学人员化验汽水品质，并对设备进行全面检查。
二锅炉的并列应注意：
1. AQC锅炉或SP锅炉并列时，保持较低的水位，应注意保持汽压，并缓慢增加蒸发量, 使待并侧温度比系统侧高3-5 度, 汽压高。
2. 在并列过程中，如引起主汽汽温急剧下降时，或发生管道水冲击时，应立即停止并列，调整风量，加强疏水，待恢复正常后重新并列。
3. 并列后，应对锅炉机组进行一次全面检查，并将启动至并列过程中的主要操作及新发现的问题，记录在有关的记录薄内。
三锅炉机组的停运
1. 接到上级停炉通知后，做好停炉准备工作，按计划停炉时间通知各有关岗位的操作人
员，通知汽轮机值班人员做好减负荷准备工作联系窑操开启AQCSP锅炉烟气旁路挡板，并根据降温降压情况关小烟气进出口挡板，当烟气旁通挡板全开后，方可关闭烟气进出口挡板。
2. 锅炉停止运行后，根据锅炉负荷降低情况，相应地减少给水量，保持正常水位，然后停运锅炉，关闭饱和蒸汽电动门（另一锅炉运行）。
3?当AQC锅炉和SP锅炉同时停运时，同步停运关闭锅炉出口主汽门。
4. 必须得到汽机值班人员许可，方可关闭锅炉侧主汽门。
5．锅炉停止供汽后，开启对空排汽门，待压力不再上升, 炉温下降后，锅炉方可关闭对空排气电动门。
6．保持高水位，停止给水泵运行。
7．将锅炉的积灰全部拉尽后，停止卸灰阀输送机的运转。
8．关闭锅炉侧连续排污门和汽包加药门。
9．锅炉机组停运后，在尚有压力和电源、未放水之前，不得失去对锅炉机组的监视。值得注意：锅炉在进行各烟气挡板操作前必须向水泥中控汇报，在征得窑操许可后方可进行操作，操作时速度要缓慢。
四. 停炉后的操作注意事项
1停炉后，紧闭各处人孔门、防止急剧冷却。
2停炉4 小时后，联系窑操，征得窑操同意后，稍开进口冷风门人孔门和出口烟气挡板，开始通风冷却。
3 停炉6 小时后，根据烟温下降情况和检修进度安排，可适当再开大进口人孔门冷风门和出口烟气挡板，加快冷却速度。
4 4?6小时后，同时进行放水和上水一次，以使锅炉各部冷却均匀。
5停炉8?10小时后，再次进行放水和上水，如有必要加快锅炉冷却，并适当增加放水和上水次数。
6停炉15?18小时后，当汽压降至?时，进口烟气温度v 120C、炉水温度70?80C时, 可打开汽包空气门、省煤器放水门、蒸发器下集箱排污门，对锅炉进行放水。
7 锅炉放水完毕后，应关闭汽包空气门、汽包加药门、连续排污门、各排污门。
8 锅炉主汽门关闭后，应及时打开对空排汽门，当汽压不再升高后，方可关闭对空排汽门。
9 在锅炉尚有压力和温度时，应保持正常的汽包水位。
10 在锅炉没有放水前，不得对其失去监视。冬季停炉后，应将各热工仪表管内积水放净，并应做好整
台炉的防冻措施，以防炉管冻裂。
汽机启停步骤
一．汽机启动操作步骤
1．汽机启动前各系统的检查：
油系统：
1) 油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。
2) 油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。油箱及冷油器的放油门关闭严
密。
3) 运行冷油器的进出油门开启，备用冷油器进出油门关闭。
4) 高压油泵、交、直流油电动油泵进出口阀门开启。
5) 清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板全部拆除。
6) 启动交流润滑油泵，逐渐开启出口门，检查润滑油压正常后，投入盘车装置连续运行，
投入直流油泵联锁。
汽水系统：
1) 主蒸汽管路上的电动隔离汽门已预先进行手动和电动开关检查。
2) 主蒸汽管路的隔离阀、速关阀关闭，电动主汽门前、速关阀前疏水门开启；主蒸汽至
均压箱的供汽门关闭，均压箱疏水门开启。
3) 各蒸汽管路支吊架良好，操作通道、操作平台无杂物，蒸汽管道能自由膨胀；
4) 冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。
5) 射汽器、凝汽器、除氧器已经冲洗干净，补水正常，射水泵、凝结泵、给水泵放空气完
毕，凝结器水侧检修放水门关闭，具体启动条件。
调节、保安系统：
1) 各部套装配合格、活动自如。
2) 505 调节器自检合格, 拉阀试验合格。
3) 各保安装置处于断开位置。
2. 检查滑销系统，在冷态下测量各部位的间隙，记录检查结果，并做好记号。
3. 检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置的信号管上的阀门开启。
4. 各项检查准备工作完成后，通知锅炉专业供汽暖管：
暖管到电动隔离阀前暖管的时间长短和程序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁和法兰厚度、加热管段长度等。具体要求如下：
全开速关阀前疏水门，逐渐将压力升至?，暖管20?30min后，按?Mpa/min的升压速度，提高到正常工作压力，金属温升速度不超过5°C/min，在升压过程中适当关小疏水门，当管道压力升到正常压力时，再逐渐将速关阀前的疏水门开大，直至全开，以提高主汽温度。
5. 启动凝汽系统
启动循环水泵向凝结器供给冷却水：
1) 全开凝汽器循环水进、出口阀门和水室放空气门。
2) 全开循环水泵进口阀门，启动循环水泵。
3) 启动循环水泵检查出口门联锁开启，注意凝汽器水侧通水情况和凝结器水室放空气
门排水情况，有水连续排出后关闭放空气门。
4) 检查凝汽器通水正常，和冷却塔之间形成循环后，冷却塔水池水位在正常位置。
5) 保持一台循环水泵运行，另两台备用，投入循环水泵之间的联锁。启动凝结水泵：
1) 开启凝结水泵进口阀门、抽空气阀、水封阀。
2) 启动凝结水泵运行，检查出口压力、电流、声音正常后逐渐开启出口门。
3) 用凝结水再循环维持凝结水泵的运行，保持凝结水管道压力在左右，在凝结水质没
有合格之前，通过凝结水启动放水门将水排至地沟，并注意维持凝结器热水井水位正常。
4) 保持一台凝结水泵运行，另一台备用，投入凝结水泵联锁。启动射汽抽气器：
1) 检查射汽器汽压正常，射汽器进口门开启，出口门关闭。
2) 启动射汽器，检查压力、声音正常后逐渐开启出口门。
3) 开启凝结器两侧抽空气门和射汽抽气器抽空气总门，关闭真空破坏门，投入射汽
抽气器抽真空。
汽封系统暖管，向汽轮机高低压轴封供汽，维持均压箱压力在
4) 3?
30Kpa,凝汽器真空逐渐升高（一般在冲转前十分钟左右向轴封供汽）。
检查除氧器水位正常，根据锅炉需要启动给水泵向锅炉供水。依据除氧水箱水位的变化及时补充除盐水。
二?汽轮机启动条件：
1）主汽压力：，主汽温度280C以上。
2）凝汽器真空以上。
3）润滑油母管压力,润滑油温35?45C,调速油压。
4）汽轮机连续盘车2小时以上。
5）汽轮机各项联锁、保护试验合格。
6）汽轮机各保护投入（真空、振动保护待机组定速后投入）。
三.冲转：
1）检查危急遮断器复位，远方或就地开启速关阀。
2）机组首次启动与制造厂商定用505自动、半自动或手动。缓慢开启电动隔离门旁路门，在505操作面板上选择合适的启动方式，检查油动机逐渐开启冲动转
子，注意盘车退出，停止盘车电机。冲到500r/min,时停机进行摩擦检查
3）重新冲动汽轮机转子，维持汽轮机800r/min进行低速暖机。
4）机组首次启动按下表进行暖机与升速（参考值）
四. 暖机过程中的注意事项：
1. 注意各轴承的温升及各部位的膨胀、振动情况
2?低、中速暖机过程中，凝汽器的真空维持在?之间。中速暖机之后将真空升至正常值。
3. 当轴承进油温度高于45T时，投入冷油器，冷油器出口油温保持在35?45T
4. 暖机过程中检查：
油温、油压、油箱油位。
各轴承温度及回油情况。
高压油泵的运行情况。
汽缸膨胀、转子轴向位移。
汽轮机上下缸温差在50C之内。
机组振动情况。
5. 当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。
6. 油系统出现不正常现象时(如油温过高或油压过低等)，应停止升速，查明原因；
7. 当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查；
五.汽轮机达到额定转速运行正常后，检查：
1. 主油泵进出口油压；
2. 二次油压；
3. 轴承油温、瓦温及润滑油压；
4. 电调节器装置是否输出正确；
5. 主油泵切换：逐渐关小高压高压油泵出口门直至全关，检查主油泵工作正常，主油泵出口油压在以上，停止高压油泵运行后，缓慢开启高压油泵出口门做备用。
6. 一切正常后，将发电机并入电网。
7. 带负荷：
1) 除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，发电机并列后，即带
上5%勺额定电负荷。空负荷运行时，排汽室温度不应超过100?120°C，带负荷后
不应超过60?70 C。
3) 加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换。
4) 注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分
钟，若振动没有消除，应降低10?15%负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查
明原因。
六．热态启动
1. 热态启动原则
.进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50 r以上，防止处于高温状态的部件被冷却；
. 在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是高温蒸汽；
. 盘车时间不少于4 小时；
. 在中速以下，汽轮机振动超过时应立即停机，重投盘车；
. 严密监视热膨胀的变化。
2. 热态启动的操作热态启动方式与额定参数冷态启动相同，只是升速和带负荷时间缩短；维持凝汽器真空在以上；
冲转前润滑油温不低于35r。七．正常停机操作步骤
1. 降负荷前应通知各有关部门做好准备。
2. 各辅助油泵进行试验，试验盘车装置电机。
3. 检查主汽门和调节汽阀阀杆有否卡涩现象。
4. 减负荷。以500kw/min 的速度减负荷。
5. 减负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。
6. 注意检查调节汽阀有否卡涩。如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除时，应逐渐关闭主汽门或电动
隔离阀，减负荷停机。
7. 密切观察凝汽器热井水位，注意调整主凝结水再循环管道上的阀门开度。
8. 调整汽封压力，保持均压箱压力在正常范围内。
9. 减负荷到零，联系电气解列发电机后，打闸关闭自动主气门和调速汽门。
10. 启动高压高压油泵，维持润滑油压不低于。
11. 停止射汽抽汽运行，使真空逐渐降低，利用真空破坏门调整凝汽器真空随转速的下降而逐渐降低，最终实现转子静止，真空到零。
12. 真空降到零，转子停止转动即切断轴封供汽。
13. 转子完全静止后，立即投入盘车装置。
14. 在机组停运30?60分钟后，停止凝结水泵。
15. 盘车期间切换为润滑油泵运行，直至机组完全冷却。
16. 在润滑油泵运行期间，调整冷油器出口油温为35?45C。
17. 转子静止1小时后，排汽缸温度又不超过50C时，停下循环水泵。以后盘车时，改用备用水源向冷油器供水。
18. 冷油器进油温度低于35C时，停止冷油器水侧运行。
19. 关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门，关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。
八．下列情况下，允许汽轮机可带额定功率长期运行：
1) 当主汽门前蒸汽压力为(绝对)、蒸汽温度为310C时，冷却水温为25E以下时。
2) 冷却水进水温度升高至33E，但应满足下列条件：
①蒸汽参数不低于额定值；
②冷凝器保持计算的耗水量，排汽温度不高于50C。九．在下列情况下禁止起动汽轮机：
1) 油温低于25r或润滑油压力低于正常值。
2) 任一保安装置工作不正常。
3) 主汽门、调节汽阀有卡涩现象。
4) 辅助油泵工作不正常。
5) 转速表及其它主要指示仪表出现不正常误差。十．当发生下列情况之一，应立即停机：
1) 转速超过3300r/min ，危急遮断器不动作。
2) 轴承座振动超过。
3) 主油泵发生故障。
4) 调节系统异常。
冷水机组得工作原理 1、冷水机组得分类及优、缺点冷水机组得分类: 分类方式 种类 分类方式 种类 按压缩机形式分 活塞式螺杆式离心式 按燃料种类 燃油型（柴油、重油）燃气型（煤油、天然气) 按冷凝器冷却方式 水冷式风冷式 按能量利用形式 单冷型热泵型热回收型单冷、冰蓄冷双功能型 按冷水出水温度 空调型（7度、10度、１３度、1５度) 低温型(－5度～－30度） 按密封方式 开式半封闭式全封闭式 按载冷剂分 水盐水乙二醇 按能量补偿不同分 电力补偿(压缩式）热能补偿（吸收式) 按制冷剂分 R2２Ｒ123 Ｒ134a 按热源不同（吸收式) 热水型蒸汽型直燃型 各种冷水机组得优缺点 名称 优点 缺点 活塞式冷水机组 1、用材简单,可用一般金属材料，加工容易，造价低 ２、系统装置简单，润滑容易,不需要排气装置 3、采用多机头,高速多缸，性能可得到改善 1、零部件多,易损件多，维修复杂,频繁，维护费用高 2、压缩比低,单机制冷量小 ３、单机头部分负荷下调节性能差，卸缸调节,不能无级调节 4、属上下往复运动，振动较大 5、单位制冷量重量指标较大 螺杆式冷水机组 1、结构简单,运动部件少，易损件少，仅就是活塞式得1/10,故障率低,寿命长 2、圆周运动平稳,低负荷运转时无“喘振"现象，噪音低,振动小 3、压缩比可高达２0,EER值高
４、调节方便，可在10％~1０0％范围内无级调节,部分负荷时效率高，节电显著 5、体积小,重量轻，可做成立式全封闭大容量机组 6、对湿冲程不敏感 7、属正压运行，不存在外气侵入腐蚀问题 1、价格比活塞式高 2、单机容量比离心式小，转速比离心式低 3、润滑油系统较复杂,耗油量大 4、大容量机组噪声比离心式高 ５、要求加工精度与装配精度高 离心式冷水机组 1、叶轮转速高，输气量大，单机容量大 2、易损件少，工作可靠,结构紧凑，运转平稳，振动小,噪声低 3、单位制冷量重量指标小 4、制冷剂中不混有润滑油,蒸发器与冷凝器得传热性能好 5、EＥR值高，理论值可达 6、99 6、调节方便,在１0%~1０0%内可无级调节 1、单级压缩机在低负荷时会出现“喘振"现象，在满负荷运转平稳 ２、对材料强度，加工精度与制造质量要求严格 3、当运行工况偏离设计工况时效率下降较快，制冷量随蒸发温度降低而减少幅度比活塞式快 4、离心负压系统，外气易侵入，有产生化学变化腐蚀管路得危险 模块化冷水机组 1、系活塞式与螺杆式得改良型，它就是由多个冷水单元组合而成 2、机组体积小,重量轻，高度低,占地小 3、安装简单,无需预留安装孔洞,现场组合方便,特别适用于改造工程 1、价格较贵 2、模块片数一般不宜超过８片 水源热泵机组 1、节约能源,在冬季运行时,可回收热量 ２、无需冷冻机房，不要大得通风管道与循环水管,可不保温,降低造价 3、便于计量 ４、安装便利，维修费低 ５、应用灵活，调节方便 1、在过度季节不能最大限度利用新风 2、机组噪声较大 3、机组多数暗装于吊顶内，给维修带来一定难度 溴化锂吸收式冷水机组(蒸汽，热水与直燃型) １、运动部件少，故障率低,运动平稳,振动小，噪声低 ２、加工简单，操作方便，可实现10％～1０0％无级调节 3、溴化锂溶液无毒，对臭氧层无破坏作用 4、可利用余热。废热及其她低品位热能 5、运行费用少,安全性好 6、以热能为动力,电能耗用少 1、使用寿命比压缩式短
冷冻机节能操作新方法 摘要：冷冻机运行过程中出现了两台机头频繁启停的故障，分析了造成冷冻机机头频繁启停的原因，并对传统操作方法加以了改进，利用放空氮气通入水冷塔降低冷冻机入水温度，并通过拔出冷冻机一个机头蒸发器压力传感器，解决了冷冻机机头频繁启停的故障，极大节约了生产成本，保证了制氧机的安全稳定运行。 关键词：机头；频繁；氮气；放空；压力传感器；降低成本 前言： 安钢制氧厂1#23500制氧机预冷系统所配备的两台冷冻机组是由开利公司生产的型号为30HXC—200A双机头冷冻机，平常生产过程中一用一备，特殊情况下可串、并联同时运行。冷冻机是制氧机预冷系统的重要组成部分，其作用是对进分子筛空气进一步降低温度，保证分子筛在最佳状态运行。 1节能操作法产生背景 1.1冷冻机运行模式 制氧机增设冷冻机的目的是为了降低进空冷塔低温水泵出水温度，从而进一步降低进分子筛压缩空气温度。为确保进分子筛压缩空气温度符合要求，对冷冻机出水温度有所要求，规定设定值不低于6.8℃。当冷冻机启动后，一台机头首先投入运行，其根据冷冻机出水设定值要求通过调节膨胀阀开度自动调节负荷。如果出水温度高于当前设定值，运行机头会自动增加负荷直至最大负荷。当一台机头在最大负荷模式下运行仍不能满足出水温度设定的要求时冷冻机会自动启动另一台机头，机头启动后，此时两台机头同时运行，先启动的机头逐步降低负荷，从而达到设定出水温度的要求。当冷冻机入水温度降低后，冷冻机负荷相应降低，此时先启动机头会自动降低负荷，当此机头在最小负荷下运行，出水温度仍低于设定温度时，运行一段时间后冷冻机会自动停此机头，同时另一台机头增加负荷，以保证冷冻机出水温度的要求。 1.2冷冻机运行过程中出现的问题 进入冬季以来，外部环境温度进一步降低，制氧机系统冷却水温度随大气温度也降低，这就使得冷冻机入水温度较之前相比也相应降低。之前入水温度高时，冷冻机一般都是两台机头同时运行才能保证出水温度满足要求，然而随着入水温度的降低，一台机头降低负荷，当最小负荷下出水温度仍低于设定温度的情况下，此机头自停。机头停运后，另一台机头自动增加负荷，但是当运行机头在达到最大负荷后出水温度仍高于设定温度，又不能满足要求，停运机头又要再次投入运行。因此，现在的情况是冷冻机正处在一台机头满负荷运行不能满足要求，两台机头同时运行又富余这样一个节点上。一台机头刚刚停止运行很快又要再次投入运行，这台刚启动运行没多久另一台又要再次停运，造成了冷冻机机头的频繁启
汽轮机启停注意事项 汽轮机启动是指汽轮机从静止的或备用的状态，按一定的程序进行冲转、升速暖机、定速、并网接带负荷至额定值的全部过程。汽轮机启动过程可分为启动前准备、冲转升速暖机和并网带负荷三个阶段。汽轮机停机是指机组由带负荷运行状态到卸去全部负荷、发电机从电网中解列、汽轮发电机组转子由转动至静止的过程。汽轮机停机过程是金属部件逐渐冷却的过程。 汽轮机的启动和停机是汽轮机最重要的运行阶段。在启停过程中，汽轮机各金属部件和管道处于不稳定的传热过程中，机械状态的变化比较复杂。因此，启动和停机过程应充分考虑并处理各个金属部件的机械应力，热应力及在应力作用下的变形、推力、振动、汽缸和转子的热膨胀和胀差等问题。金属部件的温差大小主要取决于蒸汽参数，蒸汽温度变化率，暖机、暖管和疏水方式。冲转参数应根据高压缸第一级和中压缸金属温度，选择适当的主蒸汽和再热蒸汽温度。 针对机组启动、停机不同阶段的具体情况并结合托电#1～#8机组及#11、#12号机组近300次启停机的实际总结出各阶段的注意事项。 一、机组启动前的准备 （一）机组启动前各系统投入 1、循环水系统投入注意事项 1）循环水出口装有联络管的机组，循环水系统注水前，要充分排尽联络管内的空气，否则启动循环水泵时，管道内发生水锤导致管道阀门垫损坏大量漏水，循环水系统被迫停运。 #1、#2机组循环水系统“两机三泵”改造后，初次投入循环水系统时，由于循环水出口联络管位置较高，管道内积空气，系统注水时未排出聚集的空气，在启动循环水泵时，导致管道联络门垫损坏大量漏水，被迫停运循环水泵处理，延误了机组启动时间。 2）启动第一台循环水泵前，凝汽器水室上方8个自动排空气阀前手动门必须开启，否则水室内易造成水锤将凝汽器水室法兰垫损坏。即使自动排空气阀正常运行时漏水，在启泵前也必须开启，待启泵后水室内空气排尽后再关闭。 3）启动第一台循环水泵前，应防止另一台循环水泵因压力低联启。可联系热工
操作规程编号：LX-FS-A49450 冷冻机安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
冷冻机安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．遵守压力容器安全操作一般规定。 2．操作室内，禁止存放易燃易爆等化学危险品，并严禁烟火。冷冻系统所用阀门、仪表、安全装置必须齐全，并定期校正，保证经常处于灵敏准确状态，水、油、氨管道必须畅通，不得有漏氨、漏水、漏油现象。 3．机器在运行中，操作者应经常观察各压力表、温度表、氨液面、冷却水情况，并听机器运转声音是否正常。 4．机器运转中，不准擦拭、抚摸运转部位和调整紧固承受压力的零件。
5．机器运转过程中，发现严重缺水或特别情况时，应采取紧急停车。立即按下停止按钮，迅速将高压阀关闭，然后关上吸气阀、节流阀、搅拌器开关，15分钟后停止冷却水，并立即找有关人员检查处理。 6．充氨操作时必须遵守以下事项： (1)将氨瓶放置在专用倾斜架上，氨瓶嘴与充氨管接头连接时，必须垫好密封垫，接好后，检查有无漏氨现象，打开或关闭氨瓶阀门时，必须先打开或关闭输氨总阀。操作人员应站在适当的位置； (2)充氨量应不超过充氨容积的80％。 ——摘自《机械工人安全技术操作规程》 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
锅炉启停步骤 一．启炉步骤 1 ?联系窑操开启AQC SP锅炉烟气进出口挡板，并根据升温，升压情况开大烟气挡板，当进出口烟气挡板全开后，方可关小直至全关烟气旁路挡板 2 ?当汽压升至?时，冲洗汽包各水位计。 3?当汽压升至?时，关闭汽包空气门；并依次进行联箱排污放水，注意汽包水位，在锅炉进水时应关闭省煤器再循环门。 4?当汽压升至MPa时，稳定压力，冲洗各压力表管，化学人员冲洗各取样管；开启饱和蒸汽电动门旁路进行暖管。 5．当汽压升至?时，投入热工仪表，全开饱和蒸汽电动门，关闭旁路门。 6?当汽压升至1. OMpa温度310C以上时，稳定压力对锅炉机组进行全面检查，如发现不正常现象，应停止升压，待故障消除后继续升压，并定期排污一次。 7．当汽压升至工作压力时，再次冲洗汽包水位计，通知化学人员化验汽水品质，并对设备进行全面检查。 二锅炉的并列应注意： 1. AQC锅炉或SP锅炉并列时，保持较低的水位，应注意保持汽压，并缓慢增加蒸发量, 使待并侧温度比系统侧高3-5 度, 汽压高。 2. 在并列过程中，如引起主汽汽温急剧下降时，或发生管道水冲击时，应立即停止并列，调整风量，加强疏水，待恢复正常后重新并列。 3. 并列后，应对锅炉机组进行一次全面检查，并将启动至并列过程中的主要操作及新发现的问题，记录在有关的记录薄内。 三锅炉机组的停运 1. 接到上级停炉通知后，做好停炉准备工作，按计划停炉时间通知各有关岗位的操作人 员，通知汽轮机值班人员做好减负荷准备工作联系窑操开启AQCSP锅炉烟气旁路挡板，并根据降温降压情况关小烟气进出口挡板，当烟气旁通挡板全开后，方可关闭烟气进出口挡板。 2. 锅炉停止运行后，根据锅炉负荷降低情况，相应地减少给水量，保持正常水位，然后停运锅炉，关闭饱和蒸汽电动门（另一锅炉运行）。 3?当AQC锅炉和SP锅炉同时停运时，同步停运关闭锅炉出口主汽门。 4. 必须得到汽机值班人员许可，方可关闭锅炉侧主汽门。 5．锅炉停止供汽后，开启对空排汽门，待压力不再上升, 炉温下降后，锅炉方可关闭对空排气电动门。
制冷机组的工作原理 ⑶水—空气冷却式：在这类冷凝器中，制冷剂同时受到水和空气的冷却，但主要是依靠冷却水在传热管表面上的蒸发，从制冷剂一侧吸取大量的热量作为水的汽化潜热，空气的作用主要是为加快水的蒸发而带走水蒸气。所以这类冷凝器的耗水量很少，对于空气干燥、水质、水温低而水量不充裕的地区乃是冷凝器的优选型式。这类冷凝器按其结构型式的不同又可分为蒸发式和淋激式两种。我们现在使用的就是螺杆压缩机，螺杆压缩机是靠气缸中一对螺旋转子相互啮合旋转，造成由齿型空间的基元容积的变化，实现对制冷剂气体的压缩。 一、制冷的原理 首先讲讲什么叫制冷。制冷两字只能说是技术上的术语，严格讲是错误的，世界上没有那国的科学家能制造出“冷”来。我们是把利用机械设备把降温对象降到所需温度的方法叫制冷，这就是术语。 什么叫制冷，比如我们将装有一公斤20℃冷水的水壶放到一块烧到500℃的铁板上，没有多久水就开了，如果不拿开水壶，不多久水就干了。大家和说钢板在对水加热，反过来也可以说水在对钢板降温。而且，降了多少度，都可计算出来，因为一公斤水从20℃升到100℃，它需要外界提供它80大卡热量，水从100℃到烧干，它需要外界提供539大卡热量，也就是说一公斤20℃冷水烧到干，要外界提供619大卡热量。如果按制冷的角度它从外界或钢板中提取了619 大卡热量而变成了水蒸汽，使钢板降温了，这就是制冷，是利用水对钢板制冷。热量总是通过传导、对流、辐射，从温度高的物体转移到温度低的物体，绝不可能反过来进行。一个物体失去一些热量后，它的温度也会降低一些。我们的目的就是通过制冷系统，将介质中的热量向比制冷剂传递，达到降低介质温度的目的。 二、制冷系统的组成 最基本的四大部件 1、压缩机 制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备，通常称为制冷装置中的主机。制冷剂蒸气从低压提高为高压以及汽体的不断流动、输送，都是借助于制冷压缩机的工作来完成的，也就是说，制冷压缩机的作用是：１、从蒸发器中吸取制冷剂蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。２、提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。３、输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。 我们现在使用的就是螺杆压缩机，螺杆压缩机是靠气缸中一对螺旋转子相互啮合旋转，造成由齿型空间的基元容积的变化，实现对制冷剂气体的压缩。
附约克冷水机组操作法 1.设备结构 本装置压缩机为容积式、可变容积、直接启动、双螺旋转子的螺杆压缩机。电机直接带动阳转子，阴转子依靠阳转子来传动。转子间相互通过带压油封隔开，该油封可以防止高压气体泄漏到低压区域。 压缩机轴承是由可以耐磨损的部件组成，没有使用滑动轴承。通过压差使油喷射到压缩机内并达到润滑轴承、密封转子和带走压缩产生的热的作用。喷射到压缩机内的油压缩气体混合以满足蒸发器冷负荷的要求，并在油分分离出制冷剂气体。 位于阴阳转子之间的滑阀通过轴向移动来与压缩机制冷量匹配，滑阀通过压差来推动。 2.工作原理 螺杆式制冷压缩机属容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内回转运动，周期性的改变转子每齿间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。 由于每个齿槽空间的工作循环都要出现吸气、压缩、排气三个过程，压缩机高速运转时，几对齿槽的工作循环进行，从而使压缩机的吸气、排气连续、平稳。 3.工艺流程 来自蒸发器的低温低压的氟利昂气体进入螺杆式压缩机，在旋转中被阴阳转子压缩使气体体积减小。高温高压的氟利昂气体从压缩机进入油分离器经三级油分离，分离了油的制冷剂气体从油分离器进入冷凝器壳程，被冷凝器铜管内的冷却水降温，把氟利昂气体冷凝成氟利昂液体。液体氟利昂流经冷凝器底部的过冷器，过冷的氟利昂液体通过压差经节流阀进入蒸发器。氟利昂液体在蒸发器底部被分流，与流经蒸发器铜管内的冷冻水进行热交换，吸收管内冷冻水的热量变为低温低压气体回到压缩机。 油路系统：从压缩机来的高温高压氟利昂气体中所夹带的润滑油在油分离器内分离出，经油过滤器过滤后，从位于压缩机端口SB-2的复式接头进入油冷却器，在油冷却器内被来自冷凝器的过冷氟利昂液体冷却。冷却后的油离开油冷经引射块，从压缩机端口SB-3进入压缩机，润滑压缩机轴承和起到轴封的作用。油路系统的循环是依靠压差的作用进行的。
第三章汽轮机启停与寿命管理 概述 1随着国民经济发展，电网的峰谷差增大，依靠水电机组调峰不能满足电网实际需求，以前承担尖峰负荷的中、小型机组将逐步被淘汰，现役大、中型再热机组参与电网调峰运行势在必行。 2为了增强调峰能力，提高经济性，力求加快启停速度和变负荷速率；与此相对，为了避免高温部件热应力过大产生裂纹，造成设备过大的疲劳寿命损耗，甚至产生事故，希望减缓启停与变负荷速率。 3由于我国现役的大、中型汽轮发电机组均是按带基本负荷设计的。鉴于电网峰谷差的增大、调峰形式和手段的相对滞后，调峰形式矛盾的日益突出，加强对大、中型汽轮发电机组参与调峰运行的经济性、安全性、可靠性的研究显得尤为重要。 第一节汽轮机的合理启动方式 4汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至定转速并接带负荷直至正常运行的过程。 5汽轮机的启停过程是一个不稳定的加热和冷却过程。 6汽轮机启动时启动速度受制约： ¨热应力和热疲劳
¨转子和汽缸的胀差 ¨热变形 ¨振动 7汽轮机的启动应以转子寿命分配方案所确定的寿命损耗率、寿命管理曲线为依据。 8其他因素：汽缸、转子的结构，滑销系统，管道，汽缸保温等。滑销系统 启动方式分类： ?按新蒸汽参数分类 1、额定参数启动 2、滑参数启动 ?按冲转时的进汽方式分类
1、高中压缸联合冲动 2、中压缸启动 ?按启动前汽轮机金属温度分类 1、冷态启动汽轮机启动前调节级处内缸金属温度低于150℃ 2、温态启动汽轮机启动前调节级处内缸金属温度150℃～350℃ 3、热态启动汽轮机启动前调节级处内缸金属温度高于350℃～450℃ ?按控制进汽的阀门分类 1、调节汽门启动 2、自动主汽门或电动主汽门的旁路门启动 额定参数启动： ?暖管 暖管的目的：加热蒸汽管道，排放疏水，防止水冲击。 （1）低压暖管 （2）升压暖管 ?启动辅助设备 （1）启动交流油泵 （2）启动盘车装置
冷冻机工作原理 冷冻机工作原理1.单级制冷循环系统 单级制冷机是应用比较广泛的一类制冷机，它可以应用于制冰、空调、食品冷藏及工业生产过程等方面。单级制冷循环是指制冷剂在制冷系统内相继经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程，便完成了单级制冷机的循环，即达到了制冷的目的。 制冷系统由蒸发器、单级压缩机、油分离器、冷凝器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，蒸发器是输送冷量的设备，液态制冷剂蒸发后吸收被冷却物体的热量实现制冷；压缩机是系统的心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用；油分离器用于沉降分离压缩后的制冷剂蒸汽中的油；冷凝器将压缩机排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为饱和液体；贮氨器用来贮存冷凝器里冷凝的制冷剂氨液，调节冷凝器和蒸发器之间制冷剂氨液的供需关系；氨液分离器是氨重力供液系统中的重要附属设备；节流阀对制冷剂起节流降压作用同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的流量，并将系统分为高压侧和低压侧两部分。 单级流程示意图 相关图片
2.双级制冷循环系统 双级制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的，其压缩过程分两个阶段进行，来自蒸发器的制冷剂蒸汽先进入低压级汽缸压缩到中间压力，经过中间冷却后再进入高压级汽缸，压缩到冷凝压力进入冷凝器中。一般蒸发温度在-25℃~-50℃时，应采用双级压缩机进行制冷。制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子
联接成一个封闭系统。其中，中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热，使低压级排出的过热蒸汽得到冷却，降低高压级的吸气温度，同时还使高压液态制冷工质得到冷却。 双级流程示意图 相关图片: 3.蒸发式冷凝器运行原理 进入冷凝盘管的高温气态制冷剂通过盘管壁与盘管外侧喷淋水和空气进行热交换，制冷剂气体的温度随着在管内的时间加长而下降，由气态逐渐变成液态。用风机超强风力，使喷淋水充分覆盖在盘管外表面上，从而提高了换热效率。喷淋水和空气吸收盘管壁的热量后温度升高，部分水由液态变成气态，带走管壁上大量热量，湿热空气中的水份被挡水板截住引入PVC热交换层中，热空气排出。PVC热交换层中的水被流过的新风冷却，温度降低，流入集水槽中，再由水泵送入喷淋系统中，继续循环。散失到空气中的水份由水位控制装置自动调节补充。 运行原理图 相关图片:
冷站控制技术方案及策略简介 一、冷站控制内容： ■监测冷水机组的运行状态、故障信号报警、远程/就地状态，并控制启停； ■监测一次冷冻水循环泵的运行状态、故障信号报警、手自动状态，并控制启停。 ■监测冷却水循环泵的运行状态、故障报警、手自动状态，并控制启停； ■测量冷冻水各区域总管供/回水温度； ■测量冷冻水各区域回水流量； ■通过测量冷冻水各区域的总供/回水温度、回水流量、不利点压力，计算出空调系统的冷负荷； ■测量冷却水总管供/回水温度； ■控制冷却水旁通阀的开度，以维持要求的压差； ■监测冷却塔风机的运行状态、故障报警、手自动状态，并控制启停； ■监测冷却塔进水蝶阀的运行状态，并控制启停； ■监测冷水机组蝶阀的运行状态，并控制启停； ■根据机组启停情况控制相关水泵及碟阀开关； ■根据冷却塔运行台数及运行方式控制相关进水碟阀开关； ■冷冻机、冷冻水泵、冷却水泵运行时间累积。 ■动态调节一次侧旁通电动调节阀开度。 ■设备交替运行，平均分配各机组的运行时间，使各设备寿命均衡。对优先使用设备进行指定，发生故障时自动切换备用系统。 ■根据事先设定的工作日及节假日作息时间表，定时启停机组。
二、运行策略 1）冷水机组台数控制：冷冻机供回水总管路设计温度传感器以及流量传感器,计算冷负荷的数值,当其小于某一设定值时候运行1台冷冻机,当该数值大于某一设定值,运行2台冷冻机,冷冻机运行时对应开启供水管路上的电动蝶阀，停机的时候对应关闭电动蝶阀。冷冻机开启时开启对应数量的水泵，水泵选择为随机。减机时相反。 2）冷冻水供回水管之间设电动压差调节阀，现场调定压差。 3）系统启停顺序：冷却塔―冷却水泵―冷冻水泵―冷冻机组，关机顺序相反。冷冻机回水端设电动蝶阀，冷冻机运行，对应管路上的电动蝶阀开启，对应运行一台冷冻水循环泵，给排水专业冷却塔以及冷却水循环泵也对应运行一台.冷冻机关机,关闭对应管路上的电动蝶阀,同时关闭一台冷冻水循环水泵/冷却水循环水泵/冷却塔. 三、冷站管理系统功能模块 1、冷水机组模块 冷水机组的启停既是由冷机控制系统根据预先编程来进行的。在需要冷水机组供冷的季节，能源管理系统可根据用户的时间要求来控制冷水机组的启/停，例如周一---周五可按每天8:00开机，20:00关机，周六、日可10:00开机、16:00关机或根据实际负荷来控制机组的启停。 在启动冷水机组之前系统将自动检查与冷水机组配套的设备（冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、阀门等）的状态，按照固定的顺序一一启动，如果所有的配套设备都正常启动，系统将启动冷水机组；如果有设备启动失败（如机组阀门、冷冻水泵或冷却水泵），管理系统将自动选择启动其它冷水机组及相应的配套设备，启动的顺序及相关的控制同上。关机时的顺序正好相反，先关闭冷水机组，再关闭辅助配套设备。
7 汽轮机的启动 7.2 启机前的准备 7.2.10.1 调节保安系统 序号名称位置 1 自动主汽阀关闭 2 油动机零位 3 调节汽阀关闭 4 危急遮断器手轮脱扣 5 危急遮断复位手柄自锁7.2.10.2 汽水系统 序号阀阀名称位置 1 电动主汽阀关闭 2 电动主汽阀旁路阀关闭 3 锅炉至汽轮机主蒸汽管线排大气疏水阀开启 4 1#锅炉至汽轮机主蒸汽隔离阀关闭 5 2#锅炉至汽轮机主蒸汽隔离阀关闭 6 3#锅炉至汽轮机主蒸汽隔离阀关闭 7 锅炉至汽轮机补汽管线排大气疏水阀开启 8 电动主汽阀后排大气疏水阀开启 9 本体级后疏水至疏水膨胀箱开启 10 凝汽器防爆阀关闭 11 真空破坏阀关闭 12 自动主汽阀后导汽管疏水至膨胀箱疏水阀开启 13 补汽调节阀后疏水至疏水膨胀箱疏水阀开启 14 后汽缸喷水装置进口手动阀开启7.2.10.3 油系统 序号名称位置 1 高压辅助油泵进油阀开启 2 高压辅助油泵出油阀开启 3 交流润滑油泵进油阀开启 4 交流润滑油泵出油阀开启 5 直流润滑油泵进油阀开启
6 直流润滑油泵出油阀开启 7 运行冷油器进油阀开启 8 运行冷油器进水阀关闭 9 运行冷油器出油阀开启 10 运行冷油器出水阀开启 11 备用冷油器进油阀开启 12 备用冷油器出油阀关闭 13 备用冷油器进水阀关闭 14 备用冷油器出水阀开启 15 冷油器油侧放空气阀关闭 16 滤油器进油阀开启 17 滤油器出油阀开启 18 滤油器放油考克关闭 19 盘车装置进油阀开启 20 油箱事故放油阀关闭 21 油箱底部放水阀关闭 22 油箱取样油阀关闭 7.2.11 冲转前不少于2h机组处于连续盘车状态。 7.3 暖管 7.3.1开启交流润滑油泵，驱除油管道及各部件中的空气，正常后检查油压在 0.078～0.147MPa之间，各轴承回油正常。 7.3.2 检查盘车，将盘车齿轮与联轴器齿轮啮合到位，启动盘车电机，投入连续盘车，启动后注意油压、油流应正常，倾听汽轮机内部的声音，确认动静间无摩 擦声，将盘车联锁开关打入“联锁”位置。 7.3.3 通知电气，测排油烟电机绝缘合格，送上电源，启动排油烟风机，倾听排 油烟机无杂音，排烟口有油烟排出。 7.3.4 启动高压油泵，正常后停交流润滑油泵做联锁备用,启动一台电控油泵，运行正常后投入联锁。 7.3.5 检查循环水池水位、循环水泵以及风机正常，开启工业补水门将循环水池水位补至正常。 7.3.6 启动一台循环水泵，检查电流、循环水压力、振动、声音均正常；开启凝 汽器进出水阀，凝汽器过水，开启凝汽器两侧出水管上放空气阀，待水流出后关
◎冷冻式干燥机工作原理 喷涂的原材料是否干净（可现场试验） 喷枪是否有问题（可现场操作） 清洗喷枪的清洗剂是否的问题（可现场操作） 现场喷漆人员的操作是否有问题（可向用户了解） 一、工况条件与技术指标 Working condition and technical data 进气温度（Inlet temperature): ≤80℃ 冷却方式（Cooling method): 风冷(Air-cooling) 进气压力（Inlet pressure): 0.4～1.0MPa 压力损失（Pressure drop): ≤0.03MPa 压力露点（Dew point): 2～10℃ 制冷剂（Refrigerant): R22 二、伽利略冷冻式干燥机产品特点： 1）人性化设计：科学合理结构设计，外型新颖，美观大方，操作、维护、保养方便，安装简便（无基础）。2）机器制冷系统及空气系统经专家结合全国各地不同工况的差异性进行综合准确计算，设计参数留20%以上的裕量。 3）制冷压缩机：采用国际知名品牌，如：松下、谷轮、泰康、美优乐公司等高性能制冷压缩机，低震动、低噪音、性能可靠、节能高效，确保整机的使用寿命长。压缩机防护等级为IP54级。 4）特殊热交换设计，可降低入口温度，并提高出口空气温度，可避免管路产生水滴，影响生产环境。5）多种形式（单、集、联控、PLC、变频等）的控制线路。适合不同用户的选用。 6）完善的智能保护装置：特设冷媒高低压保护、相序缺相保护、过低温保护以及自动融霜、故障自动停机、自动报警、电机过热保护等保护功能。 7）自动排水器按需设置，除水效率高。浮球式、电子定时可根据机器工况选择设置。 8）本机组采用独特的旋风式分离器。可将冷凝水从空气中彻底分离出来，并在各种气流条件下防止液态水份随压缩空气带出，保持高效的运行，达到最佳之干燥除水目的。 三、型号规格与性能参数 Model,size & technical data
开关机步骤及注意事项： （1）开机前需提前24小时（无论冬季还是夏季）给机组通电，以预热压缩机；（2）预热后先开冷冻水泵、再开冷却水泵，查看界面中水流开关的状态，水泵开启前，水流开关应该显示关，水泵开启后水流开关应该显示开；冷凝器侧冷却水温一般高于20℃为好，蒸发器侧冷冻水温一般低于20℃为好，方便快速建立压差； （3）冬季开机前需开启PU782管路旁的蒸汽加热阀门，控制冷却水温≥20℃；（4）合上机组控制面板上的控制开关。若机组有报警，排除故障并复位报警；（5）开机后首要任务是观察模拟量值，必须保证在三分钟之内吸、排气之间有207Kpa （30PSI）的压差, 机组运行时： 蒸发压力: 33 - 38PSI (227 - 262 kPa) 左右 冷凝压力: 117 - 133PSI (810 - 915 kPa) 左右; 注：我们如何保证建立压差： ①在冷却水温比较低时，可关小冷凝器出水，开机后，观察压差。 ②在压差建立后排气压力升到800Kpa时，可把冷凝器出水阀门逐步开大， 直至出水阀全开，把排气压力控制在800Kpa－900Kpa之间为好；当排 气压力下降接近800Kpa时，要关小冷却水出水阀门，当排气压力升高到 900Kpa时，要开大冷却水出水阀门，尽量保持冷却水温度的稳定。（6）机组不可在电压360伏以下或排气压力为1130Kpa以上运行。不可频繁启停冷冻机，否则会造成压缩机烧毁。 （7）停机时，在冷冻机控制屏上点击关机，关闭三台压缩机的启动按钮，30分钟后，再停冷却泵和冷冻水泵。
常见问题及处理方法 注：以上处理方法仅供参考。出现重大问题故障时，请及时上报。
如何控制汽轮机启停中胀差的变化 初明辉* (华电能源牡丹江第二发电厂,黑龙江牡丹江157015) 摘要:汽轮机在稳定工况下运行时,胀差的数值也趋于稳定。但在变工况时由于汽轮机温度场的变化转子与汽缸的膨胀量将出现新的差值,有时甚至可能是极限值,从而影响机组的安全运行。因此,在机组启停及变工况运行时,控制好汽轮机胀差的变化尤为重要。 关键词:汽轮机;胀差;变化;控制 为了摸清胀差的变化规律,并采取有效的调整手段。汽轮机启动分为冷态启动和热态启动两种状态,先谈谈冷态启动胀差的变化与控制。 一、冷态启动对胀差的控制分几个阶段 11汽封供汽:从汽封供汽至冲动前,胀差往正方向变化。高压胀差约增014~015mm;中压胀差015~016mm;低压胀差018~110mm。汽封供汽后汽封洼窝的汽封套和相应的主轴段首先被加热,汽封套受热后向两侧膨胀,对整个汽缸的膨胀并无影响。主轴段受热后则使转子伸长,除了轴段汽封外,汽缸的通流部分也被加热,但因进入汽缸的汽量很少,汽封供汽不会使汽缸产生明显的膨胀。汽封供汽对转子伸长值的影响是由供气温度决定的,但是供气时间越长,汽封段主轴被加热越充分,正胀差增加的就越多。因此,缩短汽封供汽的时间,对减少胀差的正值有一定的作用。另外,投入汽封供汽前应充分对轴封供汽管道进行暖管,防止由于疏水不畅,暖管时间短,造成轴封段转子先冷却后加热,影响机组启动。 21暖机升速:在冲转到定速期间,高压托差基本上是上升的,约增018~112mm。这一阶段蒸汽流量较少,在高压缸中,蒸汽主要在调节级内作功,金属的加热主要在该阶段范围内,所以整个高压转子平均温度上升是有限的。但中低压胀差在整个升速过程中则是另一种情况,在低还暖机时,中低压胀差均增加。这时中压部分转子膨胀量不大,中压缸也基本上没有变化,而低压部分转子有明显伸长,所以低压胀差就较大。自低速暖机后至中速暖机结束,中低压转子的膨胀速度有所增加,因为冲动时,再热汽温往往低于主汽,转速升高,中压缸进汽量增加,再热温度上升也较快,中压转子的膨胀值大于汽缸,故中压胀差增加。低压转子保持原有的膨胀速度,而相应的低压缸变化较少,所以低压胀差增加较多。当中速暖机后再升速时,中低压胀差都有减小趋势,低压胀差大幅度下降,减少约为110~112mm,这主要是泊桑效应对低压转子的缩短作用造成的。 31定速和并列带负荷:由于升速到定速的时间较短,汽温和流量的变化对胀差的影响,定速后才能反映出来。定速后,高压胀差增加的幅度较大,持续的时间也较长,这时中低压胀差也逐渐增加,特别是并网后,在低负荷暖机阶段,蒸汽对转子和汽缸的加热比较剧烈。并网后随着调速汽门的开大,调节级温度上升较快,高压转子的温度也上升较快。由于转子被加热伸长,高压胀差明显增加,因此并网后要缓慢地将高速汽门逐渐全开,并注意调节级温度的变化。 在加负荷过程中,随着主汽温度的升高,高压胀差呈正值增加,反之则减小。假如汽温升速过快,高压胀差就难于控制,这时采取临时降温的应急办法,但这样做对汽轮机不利。设法提高高压外缸金属温度,使其提前膨胀出来,是控制高压胀差的有效手段: 第一,投入夹层汽联箱装置。因为夹层汽箱的汽源取于主蒸汽管道,未经喷嘴和叶片,其温度高于作用在转子表面上的蒸汽温度。在投入联箱加热前一定要充分疏水,并略微开启上下层分门,这样可避免投入时上下层供汽管道内存水进入夹层,引起上下缸温度差增大。 投入夹层装置时,一定要注意保持联箱压力。因为如果压力低,则进入夹层的蒸汽量减少,起不到加热外缸的作用。 夹层供汽分门的开度取决于外缸温度。随着内缸温度的逐渐升高,开度的逐渐增大,外缸温度不应超过内缸30~40e,并保持这一温度(外缸略高于内缸20~30e)。这样可以使冲转时内缸进汽量增加,温升速度较快时不至于使内外壁温差超限。 第二,法兰螺栓加热的使用,对改善高压胀差也有重要作用。因为法兰内外壁温差的减小,有助于汽缸的膨胀。如果厚重的法兰膨胀不出来,必然限制汽缸的膨胀。此外,汽缸加热对加速外缸的膨胀作用也是不可忽视的。总之,使高压外缸及时膨胀可控制高压胀差,使其不致过大,从而改善了轴向动静间隙的变化。 705 中国电力教育2008年研究综述与技术论坛专刊*作者简介:初明辉,男,华电能源牡丹江二发电厂发电分厂,助理工程师。
制冷机 安全操作规程 编制： 审核： 批准： 受控状态： 发放编号： 发布日期:2018-06-01 实施日期: 2018-06-01 xxxx有限公司工程保障部发布
制冷机安全操作规程 1．目的：根据“设备管理制度”，规范制冷机的操作 2．适用范围：适用于螺杆冷冻机操作管理 3．职责 3．1 工程保障部负责本规定的编制、修改、管理本规程。并检查落实。 3．2 冷冻机所在车间主任负责贯彻执行。 3．3 冷冻机专职管理人员，车间冷冻机使用人员，车间冷冻机维护保养机修负责具体实施。 4．开机程序 4.1 开机前的检查 4.1.1接班时首先查看冷冻机运行记录,机修巡检记录,明确上次停车原因及时间。严禁带病开车。 4.1.2 冷媒乙二醇溶液液位是否正常，冰点是否正常。（参考开机前检查参数一览表） 4.1.3 机组润滑油油位是否正常（油位须高于视镜1/2），检查机油运行时间及质量。（机组运行2000小时后，需更换润滑油） 4.1.4 检查高压贮液器液位是否常。（氟利昂泄漏后，液位会明显下降） 4.1.5确认电加热器正常工作，油温加热器正常工作的情况下应达到40摄氏度以上。 4.1.6 检查水泵的起动、停止按钮及指示灯是否正常； 4.1.7 检查控制仪表和保护装置是否正常。 4.1.8 现场应无障碍物，杂物等影响开机的负面因素。 4.1.9检查压力表读数是否正常.（自动停机时0.25-0.5mpa，长时间停车后0.7-1.0mpa) 4.1.10 氟利昂系统，冷媒系统，润滑油管路，冷却水系统无跑冒滴漏。 4.1.11 蒸发式冷凝器水池水位须高于循环泵30CM（水泵运转后水位会瞬间降低，因部分水处于悬空状态。），蒸发冷补水阀门处于全开状态，循环水泵叶轮轴用手可盘动，蒸发冷周围环境无影响设备运行的杂物，循环水阀门处于打开状态。 4.1.12 冷冻水水池水位应高于循环泵口50CM(必须确保水位正常，因冷冻水循环终断会造成保护停机，再次开机至正常运行需20分钟，此时间段会导致冷冻水温度升高，当保护措施出现故障时，冷冻水循环异常可能导致冻坏蒸发换热器。盐水箱应处于密闭状态，因为空气中的氧气会导致冷冻水即乙二醇溶液缓慢氧化
汽轮机启动步骤工作 2009-12-11 20:04:05 阅读215 评论0 字号：大中小订阅 . 6.5汽轮机首次启动（冷态）步骤 6.5.1辅助设备及系统投入且参数符合要求 6.5.1.1循环水系统充水，正常后，启动一台循环水泵,向开式循环系统供水。 6.5.1.2 开式冷却水系统投入。 6.5.1.3 闭式冷却水系统投入,化验水质应合格,否则放水。 6.5.1.4 投入主机润滑油系统,油温35℃～40℃,润滑油压0.176MPa左右，主油泵进口油压0.098—0.147MPa。 6.5.1.5 投入发电机密封油系统. 6.5.1.6 发电机充干燥、清洁的压缩空气,机内空气压力0.05MPa。检查油压跟踪阀动作正常,密封油—气差压正常。 6.5.1.7 启动顶轴油泵及盘车运行，记录转子原始偏心率数值。 6.5.1.8 发电机定子冷却水投入，水质应合格。 6.5.1.9 投入凝结水系统。
(a) 检查凝结水储存水箱水位应正常。 (b) 启动凝结水输送泵,向凝汽器补水至正常位置,向凝结水泵供密封水和凝水系统注水。 (c) 启动凝结水泵,水质合格后向除氧器上水。 6.5.1.10 辅助蒸气系统投入,由启动锅炉供汽。 6.5.1.11 除氧器加热制水。 6.5.1.12 真空系统投入,根据情况确定真空泵投入的台数。 6.5.1.13 轴封系统投入,控制轴封进汽压力0.026～0.028MPa,温度150℃～260℃,轴端不应有明显外漏现象。 6.5.1.14电动给水泵的检查、准备,使之具备启动条件,锅炉上水根据情况确定由凝泵或给水泵。 6.5.1.15 EH油系统投入，EH油压11.2MPa左右，油温小于45℃。 6.5.1.16 检查并确认以下条件达到后通知锅炉点火。 (a) 盘车装置正常运行。
冷冻机的分类及工作原理 摘要：工业冷水机组通过液态冷冻剂在蒸发器中的汽化吸收冷冻循环水中的热量，实现制冷目的。汽化的冷冻剂通过压缩机压缩，经冷凝器冷凝成液态供下个制冷循环使用。压缩机由电动机驱动，通过电气控制系统实现整台冷水机组的工况调节。 关键字：压缩机制冷水循环电气控制
0引言 近年随着我国生产制造业进入一个新的快速发展时期，市场竞争激烈对产品质量的要求亦有较大程度的提高。在生产过程中，由于机械、模具及工业反应不断产生热量，影响产品质量的问题屡屡发生。当温度超过物料之承受程度产品质量就不稳定，以塑料产品和电镀生产为例，塑料产品生产中冷却时间占全周期80%以上，冷却时间减少之重要性由此可见，冷冻水能及时吸收热量，使模腔温度快速降低，加速产品定型，缩短开面。电镀生产中冷冻水能将电镀溶液温度降低并将温度恒定在某一范围内，使金属分子随着稳定电流快速附向镀件表面，使产品平滑和密度增加。 因此工业冷水机广泛应用于多种工业生产，如：1.化工（学）工业 2.塑料制品、塑料容器、制膜、塑钢型材、管材、电线、电缆护套、轮胎行业3.电镀及机床切削液冷却行业4.制药行业5.电子行业6.五金工业7. 食品及饮料行业8.制鞋行业9.实验室10.医疗设备11.光学仪器等。 1工业冷水机组组成 工业冷水机组系统的运作是通过制冷剂循环系统、水循环系统、电器自控系统三个相互联系的系统实现的。 制冷剂循环系统： 蒸发器中的液态制冷剂吸收水中的热量并开始蒸发，最终制冷剂与水之间形成一定的温度差，液态制冷剂亦完全蒸发变为气态，后被压缩机吸入并压缩（压力和温度增加）,气态制冷剂通过冷凝器（风冷/水冷）吸收热量，凝结成液体。通过膨胀阀（或毛细管）节流后变成低温低压制冷剂进入蒸发器，完成
编号：SM-ZD-51648 汽轮机停机维护的常识Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
汽轮机停机维护的常识 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、停机前的准备 1、试转各高、低压泵，保证油泵正常工作，如果油泵不正常时，不允许停止汽轮机。 2、空转盘车马达，应正常。 3、与主控室进行联络信号试验。 4、活动自动主汽阀，其动作应灵活，无卡涩现象。 5、准备好必要的停机专用工具。 二、降低负荷 停机过程是机组从带负荷的运行状态转变为静止状态的过程，也是汽轮机金属部件由高温转变为低温的冷却过程，汽轮机在高负荷及热平衡状况下，迅速冷却将造成不可忽视的内、外壁温差，产生较大的热应力；同时转子相对汽缸轴向急剧收缩，严重时会导致叶片、叶轮和喷嘴及隔板相摩擦，故在停机过程中，要注意金属部件的降温速度和温差。在降低负荷的过程中，金属的降温速度应不超过1.5~2.0℃/min。为了保证这个降温速度，以每分钟300~500kW的速度减负荷，每下降一定负荷后，必须停留一段时间，使汽缸转子的
汽轮机在启停过程中,转子与汽缸的热交换条件不同。因此,造成他们在轴向的膨胀也不一致,即出现相对膨胀。相对膨胀通常也称为胀差。胀差的大小表明了汽轮机轴向动静间隙的变化情况。监视胀差是机组启停过程中的一项重要任务。为避免轴向间隙变化而使动静部分发生摩擦,不仅应对胀差进行严格的监视,而且胀差对汽轮机运行的影响应该有足够的认识。 受热后汽缸是从“死点”向机头方向膨胀的,所以,胀差的信号发生器一般安装在汽缸相对基础的“死点”位置。相对于5#6#机来说,胀差发信器安装在盘车电机下侧三瓦附近的轴承箱座上。 机组的启动按启动前汽轮机金属温度水平分为：冷态启动（金属温度150—180度）温态启动（180度—350度）热态启动（350度—450度）极热态启动（450度以上）。现仅就常见的冷态启动和热态启动时机组胀差的变化与控制进行简单分析： 在机组冷态启动过程中,胀差的变化和对胀差的控制大致分为以下几个阶段： 1,汽封供汽抽真空阶段。从汽封供汽抽真空到转子冲转前胀差值是一直向正方向变化的。因为在加热或冷却过程中,转子温度升高或降低的速度都要比汽缸快,相应的膨胀或收缩的速度也要比汽缸快。在我们投入均压箱对汽封供汽时,汽封套受热后向两侧膨胀,对整个汽缸的膨胀影响不大。而与汽封相对应的转子主轴段受热后则使转子伸长。汽封供热对转子伸长值的影响是由供汽温度来决定的,但加热时间也有影响。所以,冷态启动时5#机均压箱的压力不宜过高,一般应保持在
0.1MPA以下,而温度则应在200摄氏度左右。当抽气系统投入并开始抽真空后,如果胀差向正值变化过快,可以采取降低均压箱压力或适当提升凝汽器真空的方法,因为通过提升真空可以减少蒸汽在汽封中的滞留时间。总体上来说,冷态开机,汽封来汽温度和压力应该低一些,真空应该提升的快一点,在确保安全的前提下尽早达到冲转的条件。 2,暖机升速阶段。从冲转到定速,胀差基本上继续上升。在这一阶段,蒸汽流量小,蒸汽主要在调节级内做功。中速暖机以后再升速时,胀差值才会有减小的趋势。这主要是因为随着转速的升高,离心力增大,轴向的分力也增大了,而使转子变粗缩短。同时汽缸温度逐渐上升,气缸的膨胀速度也在上升,相对迟滞了转子的膨胀值。对于5#机来说,在冲转时,蒸汽的压力和温度都应适当低一些,但是温度要保持一定的过热度,冲转速率要低。在冲转过程当中要密切注意缸温的变化,此时如果胀差正值过高应稳定转速,或者降低真空,让蒸汽在汽缸中的滞留时间长一些,充分暖机。有时在暖机升速过程中,如果汽缸本体疏水调节不当也会影响到胀差,所以,开机时应当注意控制汽缸本体疏水。为了防止胀差表数据失真,我们还应当密切观察机组热膨胀和轴向位移的变化,通过热膨胀,轴向位移的对比来进一步判断胀差变化。同时严密监视机组振动情况,特别是跨越临界转速时更为重要。 3,定速和并列带负荷阶段。由于从升速到定速的时间较短,蒸汽温度和流量几乎不变化,对胀差的影响在定速后才能反映出来。定速后,胀差增加的幅度较大,持续的时间较长,特别是在发电机并网以后。在低负