沃尔玛（中国）配送中心规划设计说明书
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班级：03421101
学号：1120110**
指导老师：高利老师
目录
1、绪论 (3)
1.1配送中心综述 (3)
1.1.1配送中心定义 (3)
1.1.2配送中心的类型 (3)
1.2配送中心选址意义 (4)
2、理论基础及方法 (5)
2.1配送中心选址原则 (5)
2.2配送中心选址的影响因素 (5)
2.3物流配送中心选址的方法 (6)
2.3.1配送中心选址的一般方法 (6)
2.3.2模糊综合因素评价法 (6)
2.4配送中心选址的步骤 (8)
3、沃尔玛（中国）配送中心案例分析设计 (9)
3.1沃尔玛（中国）配送中心现状分析 (9)
3.2沃尔玛（中国）武汉配送中心选址分析 (11)
3.3沃尔玛（中国）武汉配送中心平面布局设计 (14)
1、绪论
1.1配送中心综述
1.1.1配送中心定义
配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织归用户的送货,以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心是一种末端物流的节点设施,通过有效地组织配货和送货,使资源的最终端配置得以完成。
配送中心是专门从事货物配送活动的流通企业,经营规模较大,其设施和工艺结构是根据配送活动的特点和要求而专门设计和设置的,故专业化、现代化程度高,设施和设备比较齐全,货物配送能力强,不仅可以远距离配送还可以承担对批发商进行补充性货物配送。这种配送是发达国家货物配送的主要形式,是配送未来的发展方向。配送中心为了能更好地做货物送货的编组准备，必然要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作,因此也具有集货中心、分货中心的职能。为了更有效地、更高水平地配送,配送中心往往还应具备比较强的流通加工能力。此外,配送中还必须执行货物配备后的送到用户的使命。由此可见,如果说集货中心、分货中、加工中心的职能还较为单一的话,那么,配送中心功能则较全面、完整,也可以说，配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合,并有了配与送的更高水平。
配送中心对于连锁经营企业的意义重大。配送中心的功能的有效和高效率的发挥在企业的经营活动中起核心的作用。配送中心的选址对配送中心建成以后的设施布置以及企业进入正常的经营活动的经营费用、产品和服务的质量和经营成本都有着极大而长久的影响,建成以后,不可移动。一旦位置选择不当，所带来的不良后果和损失不是通过简称后的加强和完善管理等其他措施可以弥补的。因此,在选择位置的时候必须充分考虑多方面因素的影响,慎重决策。
1.1.2配送中心的类型
根据配送中心的设立者分类：制造商型配送中心、批发商型配送中心、零售商型配送中心、专业配送中心；
根据配送中心的服务范围分类（配送中心的服务范围是由其服务半径决定的，配送中心的服务半径就是指“配送中心所服务的需求点的地理覆盖范围”）:城市配送中心、区域配送中心；
根据配送中心的功能分类(从配送中心的定义来看，配送中心有仓储、流通等功能，而每个配送中心都会有所侧重，根据各配送中心所强调功能的不同)：储存型配送中心——有较强的储存能力；流通型配送中心——主要强调快速流通；加工型配送中心——有较强的加工能力。
1.2配送中心选址意义
配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织归用户的送货,以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心是一种末端物流的节点设施,通过有效地组织配货和送货,使资源的最终端配置得以完成。作为物流运动枢纽的配送中心,要发挥其集中供货的作用,首先必须选择最优的位置来建设。然后采取各种方式去组织货源,按照用户的要求即使分拣(分装)和配备各种货物。为了更好地满足客户需要和提高配送水平,配送中心还必须有比较强的加工能力以开展各种形式的流通加工。因而,配送中心实际上是将集货中心、分货中心和流通加工中心合为一体的现代化物流基地,也是能够发挥多种功能作用的物流组织。具体的意义如下:
（1）令最优位置的配送中心可以完善运输及整个物流系统
由于大吨位、高效率的运输力量的出现,使干线运输无论在铁路、海运或公路方面都达到了较高水平,长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是,在所有的干线运输之后,往往都要辅以支线运输和小搬运,这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。这个环节有许多特点和干线运输不同,如要求灵活性、适应性、服务性,指使运力往往利用不合理,成本过高等问题难以解决。最佳位置的配送中心从范围来讲可以将支线运输和小搬运统一起来,加上上述的各个优点,使输送过程得以优化和完善。
（2）令最优位置的配送中心可以提高末端物流的效益
通过最优位置的配送中心的配送,可以通过增大经济批量来达到经济地进货,又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货、代替分别向不同拥护小批量发货来达到经济地发货,使末端物流经济效益提高。
（3）令最优位置的配送中心可以集中库存使企业实现低库存或零库存
实现了高水平的配送以后,尤其是采取准时配送方式之后生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。或者,企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备,这样就可以实现企业多年以来追求的“零库存”,将企业从库存的包袱中解放出来,同时解放出大量储备资金,从而改善企业的财务状况。实行集中库存时,集中库存的总量远低于不实行集中库存时个企业的分散库存的总量,同时也增加了调节能力,提高了社会经济效益。此外,采用集中库存还可以利用规模经济的优势,使单位存货的成本下降。
（4）令最优位置的配送中心可以简化事物、方便用户
采用配送方式,用户只需向一处订购或和一个进货单位联系,就可以订购到以往需要去许多地方才能订购到的货物,只需组织对一个配送单位的接货就可以替换现有的高频率接货,因而大大减轻了用户的工作量和负担。,也节省了事性开支。
（5）令最优位置的配送中心可以提高供应保证程度
如果生产企业自己保持库存,维持生产,由于受到库存费用的制约,供应保证程度很难提高;采取配送方式,配送中心可以比任何单位企业的储备量更大,因而对每个企业而言,供应中断、影响生产的风险相对较小,可以使用户免去后顾之忧。
2、理论基础及方法
2.1配送中心选址原则
配送中心选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。
适应性原则。配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。
协调性原则。配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
经济性原则。配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址定在市区还是郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
战略性原则。配送中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。
2.2配送中心选址的影响因素
（一）货物分布和数量。
这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
（二）运输条件。
物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。
（三）用地条件。
物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。
（四）商品流动。
企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。
（五）其他因素。
如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。
2.3物流配送中心选址的方法
2.3.1配送中心选址的一般方法
影响配送中心选址的各种因素很多，关系复杂，这就必须对拟选地址进行仔细评估。在选址过程中，定性分析和定量分析都是必要的。但定性分析更重要，定性分析是定量分析的前提。定性分析的主要任务就是提出影响选址的各种因素，并根据企业的要求，分清主次，明确关键因素，在此基础上确定各因素的权重，找出最佳选址方案。
（1）解析法
解析法一般只考虑运输费用对配送中心选址的影响，而一般情况下运输费用是运输需求量、运输距离以及运输时间的函数，它会以运输距离、运输需求量、运输时间或三者结合的方式，通过在坐标上显示，把配送中心位置看做为因变量，然后对模型采用高等数学中的代数方法来求解配送中心的坐标并获得最优布局方案。
（2）专家选择法
专家选择法是以专家为信息索取的对象，运用专家的直观性对选址对象进行综合分析研究，考虑选址寻求其特性和发展规律，知识和经验对象的社会环境以及客观背景并进行选择的一种方法。
（3）最优化规划方法
这种方法一般是在特定的约束条件下，从可用的选择中挑选出一个最佳方案。最优化规划法中的线性规划技术以及整数规划技术是目前应用最为广泛的选址方法。
（4）启发式方法
启发式方法是一种层层接近最优解的方法,该方法是针对模型的求解而言的,运用启发式方法进行配送中心选址时，首先要确定计算总成本的方法，预先确定判别准则，规定改讲途径，采用迭代求解法，给出初始方案。
（5）仿真方法
在配送中心选址问题中，通过反复改变和组合各种参数，仿真技术可以使分析者多次试行来评价不同的选址方案。
（6）综合因素评价法
综合因素评价法通过综合评价各个影响因素，包括分级评分法、积点法以及位置度量法等是一种全面考虑各种影响因素，并根据各个影响因素重要性的不同对方案进行评价、打分的方法，找出最优的选址方案。
2.3.2模糊综合因素评价法
模糊综合因素评价法是一种基于模糊数学的综合评标方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，也就是说模糊数学对于受到多种因素制约的事物或者对象做出一个总体的评价。它具有结果清晰，系统性强的特点，能较好的解决模糊的、难以量化的问题，适合各种非确定性问题的解决。
物流配送中心选址评价指标体系中的各项指标分别是从不同的角度反映了合理的选址方案，显然不是很合理。但是我们可以利用层次分析法的方法来确定各项指标的权重，从而
利用模糊综合因素评价法来确定物流配送中心的最优位置就显得非常有效。
2.3.2.1 配送中心选址层次结构评价模型建立
在层次结构评价模型中，总体评价层为A ，评价层为分项评价因素，包括布局选址、功能和服务水平、经济因素和环境因素；评价指标层(1,2,...,;1,2,...,)ij C i m j n ==)为第i 个评价因素的第j 个评价指标，在实际选址问题中还包括备选方案层(1,2,...,)k D k p =。
2.3.2.2 建立模糊综合因素评价的识别模型
设因素集{}2,341,,,u u u u u =，其中：i u 表示被考虑的因素，1,2,3,4i =；评语集}{12345,,,,v v v v v v =，其中：j v 表示评估结果，1,2,3,4,5j =；1v 代表好；2v 代表较好；3v 代表一般；4v 代表较差，5v 代表差。
模糊集1234{,,,}A a a a a =，其中1a 为因素1u 的权数分配。从u 到v 的一个模糊映射R 的向量11112()(,,...,)ij R u r r r =叫做单因素评估，它是v 上的模糊子集，其中:01ij r ≤≤表示因素1u 能被评为j v 隶属度。将模糊映射R 的全体向量并列起来得单因素评价矩阵()ij R r =叫做综合评估的变换矩阵。这样运用模糊矩阵的复合运算即可得到一级模糊综合评价模型：12(,,...,)j B AR b b b ==
其中：511,1,2,3,4,5j ij
i b a r j ===∑，j b 是ij r 上的函数。将因素集进行分层划分，可将
上述模型扩展成为多层次模糊综合因素评价模型，即将初始模型应用在多层次因素上，第一层的评价结果又是上一层评价的输入，直到最上层为止。现对因素集{}2,341,,,u u u u u =做一次划分时，可得到二级模糊综合因素判断模型。
其中：A 为模糊综合判断中n 个因素i u 的权重（这里{},1,2,3,4,i A a i ==），也即i u 层对最上一层的权重：111121{,,...,}m A a a a =，
（这里3m =，为u 的下层因素数量）为1j u 层对1u 层的权重，其中1j a 为1u 第j 个因素的权数分配，Z 为u 的综合评价结果。
2.3.2.3 模糊综合因素评价法的应用步骤
(1) 确定选择对象，给出评价对象集，
{}k X X =，其中k 为评价配送中心的个数； (2) 建立电子商务环境下的物流配送中心选址评价指标集
{}2,341,,,u u u u u =；
(3) 确定评语集v 及分值集F ； (4) 对各项指标分别建立评价因素层对总体评价的判断矩阵
()ij B b m m =?和评价指标层各指标对应评价因素的判断矩阵()ij C c n n =?；
(5) 分别求得方阵B 和C 的最大特征值及其所对应的特征向量；
(6) 判断矩阵一致性及误差分析；
(7) 其指标相对总体目标组合权重的确定；
(8) 进行单因素评价，得出变换矩阵
()ij R r ； (9) 对1u 进行二级模糊评判；
(10) 进行综合评价；
(11) 计算配送中心选址点综合得分，对各备选配送中心选址点的D 值，按大小排序，选D
最大者为最优点。
2.4配送中心选址的步骤
配送中心选址一般要经过以下几个过程：
（1）搜集整理相关资料
选址时，首先要对国家和地区运输规划的要求，当地的工程地质和水文地质条件，环境保护的相关要求，货物运输的主要聚集地及变化情况，劳动力和基础能源的供给能力，用地条件等多方面的限制物流配送中心修建的因素有清楚的把握，以便全面安排，统筹兼顾。搜集城市、道路网、国土等有关规划和货运量统计、选址内水文地质等有关资料；确定服务范围和功能；预测服务区域在各辐射方向上的货运量和发展趋势；测算设计年度物流配送中心规模和占地面积。
（2）确定备选方案
研究有关资料，依据货运量和物流配送中心规模预测结果，坚持物流配送中心布局和选址原则，通过比较找出服务区域内满足要求并可能作为物流配送中心选址的场所作为备选地址。
（3）备选方案的评价
备选方案的评价主要包括三个部分：评价指标体系的建立、评价指标权重的得出和最终评价结果的计算。其中，评价指标是从影响配送中心选址的诸多因素中选取相对重要的因素，
这些指标应尽量量化，不能量化的指标用专家评价值表示，接着建立与备选方案对应的决策矩阵，并对矩阵进行同一度化；评价指标权重是在决策矩阵的基础上计算得出，若评价指标进行的是定性分析，可采用德尔菲法、层次分析法、综合法等赋权法，若评价指标的定量计算较多，可采用离差决策法来计算权向量。最后计算出每个方案对应的评价结果，即决策矩阵与权向量的乘积。
（4）得出评价结果
比较各个方案的计算结果，结合市场适应性、购置土地条件、服务质量等进行考虑，看其是否具有现实意义及可行性。
（5）复查
分析其他因素对计算结果的影响，对计算结果进行复查。如果复查通过，则原计算结果既为最终结果；如果复查发现原计算结果不适用，则返回第二步继续计算，直至得到最终结果为止。
（6）确定选址结果
复查通过后，则计算所得的结果既可作为最终的计算结果。
物流配送中心的选址流程如图2所示。
图表1物流配送中心选址流程图
3、沃尔玛（中国）配送中心案例分析设计3.1沃尔玛（中国）配送中心现状分析
沃尔玛配送中心的运作流程是：供应商将商品的价格标签和ＵＰＣ条形码（统一产品码）
贴好，运到沃尔玛的配送中心；配送中心根据每个商店的需要，对商品就地筛选，重新打包，从“配区”运到“送区”。由于沃尔玛的商店众多，每个商店的需求各不相同，这个商店也许需要这样一些种类的商品，那个商店则有可能又需要另外一些种类的商品，沃尔玛的配送中心根据商店的需要，把产品分类放入不同的箱子当中。这样，员工就可以在传送带上取到自己所负责的商店所需的商品。那么在传送的时候，他们怎么知道应该取哪个箱子呢？传送带上有一些信号灯，有红的，绿的，还有黄的，员工可以根据信号灯的提示来确定箱子应被送往的商店，来拿取这些箱子。这样，所有的商店都可以在各自所属的箱子中拿到需要的商品。
在配送中心内，货物成箱地被送上激光制导的传送带，在传送过程中，激光扫描货箱上的条形码，全速运行时，只见纸箱、木箱在传送带上飞驰，红色的激光四处闪射，将货物送到正确的卡车上，传送带每天能处理20万箱货物，配送的准确率超过99%。
沃尔玛配送中心物流配送模式属于物流、商流相分离的模式。沃尔玛进入中国15年以来，先后在深圳、天津、嘉兴建立了三个配送中心，深圳配送中心主要负责珠三角地区的沃尔玛的采购、仓储与配送；嘉兴配送中心主要负责长三角地区的沃尔玛的采购、仓储与配送；天津配送中心主要负责中国北方及东北地区的沃尔玛的采购、仓储与配送。这三个配送中心覆盖了大半个中国，其配送中心服务半径超过了任何一家大型商场的配送中心。沃尔玛在中国的发展速度使其配送中心的数量略显不足。
天津
嘉兴
深圳
影响配送中心选址的因素包括地理条件、气候条件、政策条件、基础设施条件等因素，沃尔玛在中国建立一个配送中心考虑的因素包括劳动条件、地理条件、气候条件、资源供应、基础设施、产品销售、生活条件、环境保护、政治文化及其他扩展条件，将配送成本及服务水平进行综合考虑与分析，再决定配送中心的选址。
配送中心预测：
1、武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽．巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。
2、以建设国家级物流枢纽城市为目标，合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系，武汉作为联结国内外两个市场和促进中国东、中、西部互动的桥梁纽带功能逐步显现。
3.2沃尔玛（中国）武汉配送中心选址分析
配送中心在沃尔玛连锁超市集团的作用是全局性的,是面上的因素,处于核心地位。配送中心的选址,一方面要计算建设总成本、要预计对集团整体所带来的运输量以及实际利润的影响;另一方面,要考虑该位置的交通是否便利、在该位置建设配送中心是否符合集团整体的发展战略和近、中期的目标等,而这几方面的因素是主观评价因素,不能定量计算但又十分重要。所以在其物流配送中心选址上，运用的较为合理全面的方法模型来确定最优的配送中心地点，以达到成本最小化、服务最优化等各方面的目标要求。沃尔玛在选址的过程中所运用的最为广泛的就是基于模糊综合评价方法来进行物流中心的选址。
假定沃尔玛将在中国武汉建立第四家物流配送中心，我们假设沃尔玛要在武汉寻找最优的配送中心，假设武汉区域内有3个沃尔玛物流配送中心选址的候选点，分别为A （汉口），B （武昌），C （汉阳）。给出影响配送中心选址的因素有交通运输条件、用地条件、政策法规、附属设施条件、顾客分布。
设因素集{}2,3451,,,,u u u u u u =，其中i u 表示被考虑的因素，1,2,3,4,5i =；评语集}{1234,,,v v v v v =，其中j v 表示评估结果，1,2,3,4j =；1v 代表很好；2v 代表好；3v 代表一般；4v 代表差。下面给出各影响因素的权重如下表：
图表2影响选址的因素及权重
根据三个候选城市的实际情况，做出各因素的模糊分析。
（1）因此，对于配送中心选址A ：有{}0.2,0.2,0.1,0.2,0.3u =，通过模糊分析得出对于A 选址的交通运输条件有50%的认为很好，20%的认为好，20%的认为一般,10%的认为差。由此得出交通运输条件的单因素评价结果为{}10.5,0.2,0.2,0.1R =；对于用地条件的单因素评价结果为{}20.2,0.3,0.3,0.2R =；政策法规的单因素评价结果为{}30.6,0.2,0.2,0R =；附属设施条件的单因素评价结果为{}40.4,0.4,0,0.2R =；顾客分布单因素评价结果为
{}50.5,0.3,0.2,0R =。
在这里我们引入模糊综合评价法中算子的一种计算公式(,)M ∧⊕
1
min{1,(,)},1,2,...,m
k j jk j S u r k n ===∑
由此，模糊评判集：
0.50.20.20.10.2
0.30.30.2(0.2,0.2,0.1,0.2,0.3)(1,1,0.7,0.5)0.60.20.200.4
0.400.20.50.30.20A A S u R ????????=?==????????
最后通过对模糊评判向量S 的分析作出综合结论，采用加权平均原则
*11()n k i
i
i n k i
i u v s u s
==-=∑∑ 将评价等级很好，好，一般，差分别赋值为4,3,2,1。则配送中心A 选址的评价结
果为：
*
1413120.710.5 2.78110.70.5
k u =?+?+?+?==+++ （2）对于配送中心选址B ，则有： 模糊评判集
0.40.30.10.20.3
0.30.20.2(0.2,0.2,0.1,0.2,0.3)(1,1,0.6,0.5)0.50.30.200.4
0.40.10.10.60.30.10B B S u R ????????=?==????????
则配送中心选址B 的评价结果为： *
1413120.610.5 2.81110.60.5
k u =?+?+?+?==+++ （3）对于配送中心选址C ，则有模糊评判集
0.30.30.20.20.6
0.30.10(0.2,0.2,0.1,0.2,0.3)(0.9,1,0.9,0.5)0.50.40.100.2
0.30.40.10.20.30.30.2C C S u R ????????=?==????????
则配送中心选址C 的评价结果为： *
140.93120.910.5 2.700.910.90.5
k u =?+?+?+?==+++
综上所述，根据此方法得出较高估值的地点B即武昌作为最优解的物流配送中心选址。武昌作为最优的物流配送中心优势有哪些呢？
（1）交通优势：武昌区位于长江南岸，与汉口、汉阳隔江相望。90年代以来，政府加大投入，在武昌新建、扩建了多条重要交通干道，形成了与三镇快速连接的“五纵六横”交通网络布局。铁路方面，京广线贯穿武昌，使南北运输得到了便捷，武昌南编组站、江岸西编组站和市北郊在建的武汉北编组站构成了武汉货运枢纽。水运方面，长江成为天然的运输通道。
（2）地价优势：武昌相对于汉口、汉阳来说，地价处于中间位置，比汉阳稍高，比汉口要低，配送中心是一个占地规模相当大的设施，对于选址来讲，成本是要考虑的重要因素，但从这方面讲选择地价最低的汉阳看似很好，但是从大局来讲，汉阳的交通、政策、经济发展水平相对于汉口、武昌来说处于极大的劣势；选择汉口，地价会成为制约发展的一大阻碍，成本会很高。因此选择地价相对合理的武昌来作为配送中心较为合理。
（3）政策法规：湖北省委、省政府坐落于武汉市武昌区，是全省的政治、经济、文化中心；近年来积极、合理、有效地利用外资、引进内资成为武昌对外开放的重要组成部分，英国百安居、美国普尔斯马特、法国家乐福、德国麦德龙等世界500强大型商业企业纷纷进驻武昌，并且政府给予了他们最优惠的政策支持。进入新世纪，武昌用世界的眼光看发展，为自己描绘了一个美好的蓝图：把武昌建设成为经济发达、科教先进、文化繁荣、环境优美、文明富裕的现代化中心城区。政府在政策法规方面会对外来投资企业给予支持，甚至对于能够带动就业的大型企业在政策方面给予“开绿灯”的政策支持。
（4）劳动力、附属设施方面：相对于汉口、汉阳来说，滨江滨湖，是一个生态环境优良、适宜人居和旅游的美丽城区；武昌科教集聚，有着丰富的智力资源和高素质的人力资源；武昌是国家传统制造业基地，具有发展现代制造业的天成基础。附属设施方面，供电、供水、排污等方面政府给予低价的优惠措施。因此，武昌作为配送中心是相对合理的。
3.3沃尔玛（中国）武汉配送中心布局规划设计
3.3.1总体规划
沃尔玛集团计划投资面积达200-500亩左右,但最终的用地面积要等政府批复该项目后决定。参考该集团已建成的综合性配送中心的运作经验,规划将武汉的配送中心建成集配送和仓储一体化的大型的现代化新型配送中心,主要业务包括三个部分:仓储业务、运输业务、咨询业务。
(一)仓储业务:1)仓储保管业务,主要负责客户货物的验收、保管、分拣、配货、配载和配送业务;及时与客户进行业务数据的对接和数据的传输;提供物流数据分析报告等。2)仓储库房及设备租赁服务,按客户的需求长期或短期提供库房及设备的租赁使用。
(二)运输业务:1)干线长途运输服务,负责省内外整车、零担专线运输服务。2)特种运输服务,承接客户整车或零担的特种运输(易燃危险品)服务。3)车辆租赁服务,承接企业或个体长期或临时的车辆租赁服务。4)车辆托管服务,承接企业或个体的长期或临时的车辆托管(承包、挂靠)服务。
(三)咨询业务:1)物理技术咨询服务,按照客户的物流需求,对客户的物流结
构、物流流程及物流方式进行调研分析,提供科学的书面报告。2)物流技术开发服务,按客户物流现场的技术要求,对客户的信息技术、设备设施及作业流程进行改善、开发和培训。3)物流运行托管和绩效管理服务,按照客户的物流需求,对客户物流的全程进行管理和改善,并根据客户要求对客户的物流成本、物流效益和物流效率进行数据管理和数据分析。
该项目可以分两期进行,一期为重点工程,主要是仓储区的建设,包括:采购中心、综合仓储区(一)、综合仓储区(二)、加工中心;二期工程是后期完善工程,包括:汽配市场、员工办公大楼、员工生活配套设施等。根据以上原则具体布局如图（见附页）所示:
物流业务是服务型、竞争性非常强的活动,所以上图布局安排是根据操作方便、路线最短、成本最低、速度最快的要求设置的。仓储区存放货物品种繁多、批次量大,因此需要宽敞的空间来安排足够的货物,同时还要兼顾到有限空间的利用率,这部分区域占了整个配送中心的大部分面积。该物流配送中心的核心业务在仓储区和加工区,因此这部分区位设置在中间位置,而仓储区和加工中心安排在一起便于员工的操作,加速货物的出、入库效率;汽配市场主要承担了配送中心的运输业务,因此靠近加工中心便于产品跟换包装、印刷标记、贴标签、打包等加工业务完成后直接进入装载环节,加速了货物出厂前的装运效率;办公大楼和采购中心靠近仓储区和加工中心,这样便于工作人员的业务安排,提高业务处理的效率;员工生活配套设施相对于其他区域不太重要,安排在整个配送中心想角落位置。因此,总体布局的安排是科学合理的。
配送中心功能配置规划(见表1配置规划)
表格1配送中心功能配置规划
3.3.2具体规划
3.3.2.1作业流程规划
沃尔玛集团在武汉的物流配送中心仓储业务流程包括“入库----存货保管--一出库”这三大步骤,具体流程图总结如下:（见图4.2）
图1配送中心仓储业务流程图
3.3.2.2货物存储规划
仓储业务是按照上述流程进行的,即最大限度的利用库存空间时,同时在维护一定的库存基础上,有效的利用物力和人力资源对货物进行快速的移动。因此在设置货物存储时需要如下的工作区域:
进货区:收货、验货、卸货、搬运及货物暂停的场所。
理货区:进货简单处理的场所。在理货区,物品分为直接分拣配送、待加工、入库暂存和不合格需清退几种,分别送往不同的功能区。
储存区:作为安全储存或暂不配送的货物的保管场所。配有多层货架和集装单元的托盘。
分拣配货区:拣选、配货的场所。
发货区:检验、配装、发货、待运的场所。
加工区:根据客户需求或经营需要进行流通加工的场所。
退货处理区:存放进货残损、不合格、需重新确认等待处理货物的场所。
废弃物处理区:废弃包装物(纸袋、纸箱、塑料袋)、破碎货物、变质货物、加工废料进行清理、回收利用的场所。
管理区:行政管理、信息处理、业务洽谈、订单处理及指令发布的场所。
仓储区内部结构图（图4.3）
图2仓储区域内部结构图
图3仓储区细化结构图
秉着利用土地最大化,及达到最快的业务处理效率和货物周转效率的原则来规划如上图所示的结构。大致划分为四大部分:①第一部分入库操作区,包括:管理区、装卸平台1、进货区。在该区域合理组织调配人员与设备,根据订货合同,将到库货物再装卸平台进行装卸,以入库凭证为依据,在进货区进行准确地检查货物实际数量和质量状况,并在规定的时间期限内完成验收入库。②第二部分存货管理,包括拣货区和三个货架存储区。该区域按照库存余额表、保管帐(卡)、货物位置表将货物存放在货架储存区内,存放时:根据货物特性分区分类储存;将特性相近的货物集中存放;将单位体积大、单位重量大的货物存放在货架底层,并且靠近出库区和通道将周转率高的货物存放在进出库装卸搬运最便捷的位置;将同一供应商或者同一客户的货物集中存放,以便于进行分拣配货作业。此外,对所有库存货物进行堆码、苫塾,定期检查、维护和保养;③第三部分出库操作区,包括:配送打包区、装卸平台2、发货区。该区域操作人员根据发货通知、出库传票将货物送入发货区。出库前对物品做到“三不、三核、五检查”:“三不”,未接单据不翻账,未经审单不备货,未经复核不出库;“三核”,核实凭证、核对账卡、核对实物;“五检查”,即对单据和实物要进行品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查。对货物进行这样的复核后确定搬运路线图,最后按期装车将货物发送;④第四部分是扫尾工作,包括:退货处理区和废弃物处理区,该区域对客户退货及废货在相对区域进行操作。
3.3.2.3机械配置
该配送中心按照物流作业完成所需的设备来划分,选择如下机械设备:
1)全自动立体化仓库
使用计算计、智能化、网络化控制系统,实现立体仓库内的单机手动、单机自动、联机控制、联网控制、计算机监控和计算机管理,实现仓库货物的立体存放、自动存取、标准化管理,可大大降低储运费用,减轻劳动强度,提高仓库空间利用率。
2)仓库机械设备
该仓库建设时所采用的具体进出库设备及存储工具,主要选用以下设备包括:货架、堆操机、分拣设备、辅助设备等。
3)输送设备
输送机输送能力大,运距长,还可在输送过程中同时完成若干工艺操作,因此是现代仓储中心的必备设备。一般包括:皮带输送机、顶板链输送机、滚筒输送机、网带链输送机、斗式提升机、螺旋输送机、板链斗式提升机、带式输送机、链式输送机、液压升降平台、斗式提升机(根据实际业务需求选择最适合的设备)。
4)集装单元化设备
该设备的选择能够减少重复搬运次数,缩短作业时间和提高效率,改善劳动条件,降低劳动强度和提高劳动生产率。主要选用以下设备包括:托盘、集装箱和其它集装器具。
5)包装设备
包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要选用以下设备包括:填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。
6)装卸搬运设备
在货物装卸过程中使用的用以减少人力的设备。主要选用以下设备包括:升降设备(升降机,移动式升降货梯,电梯等),调节设备(液压式调节板,登车桥等),汽车搬运设备(汽车尾板,招合金尾板等)。
7)运输设备
运输设备应具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性,以提高运输的作业效率,降低运输成本,并使运输设备达到最优化利用。主要选用以下设备包括:不同载重量的货车(具体型号和数量根据实际需要配备)。
科学合理的选择设备的类型及数量对物流业务的顺利进行起着很重要的作用,也是该配送中心建立的一项重要的工作。以上所有设备及工具等根据仓库最终的大小进行配备,且选择时从投资有限,使用期限长,操作稳定,安全可靠等方面出发,以达到能够为企业发挥最大的经济效益为目的。
沃尔玛物流配送体系(一) 沃尔玛所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，与沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面的成就是分不开的。下面，沃尔玛中国有限公司高级商品总监苟约翰和飞驰有限公司沃尔玛区域经理戴豪文将与大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。 芮约翰： 非常荣幸有这样的机会，来跟大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。沃尔玛的业务之所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，是因为沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面取得了一些成就，最起码在美国市场上是这样的。与其它竞争者相比沃尔玛能够给顾客提供更好的价值，这是由于沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面，这也正是沃尔玛公司的焦点业务。沃尔玛公司的新任CEO，就来自于物流部门，由此可见物流和配送在公司中的重要性。 首先介绍一下沃尔玛公司。沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市，本顿维尔现在人口大约是20000人。沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛第一配送中心，沃尔玛的总部就在这个配送中心之中，在不断增长扩大的过程当中，沃尔玛也建立了一些新的配送中心，但是沃尔玛的总部仍然是在阿肯色州本顿维尔市的配送中心附近。 沃尔玛的最早创始人山姆.沃尔顿是在1962年开设了第一家沃尔玛商场，而配送中心一直到1970年才成立，现在沃尔玛的配送中心已经有了超过三十年的历史，第一配送中心是供货给4个州32个商场。下面介绍一下为什么沃尔玛要花费很大的精力投在物流方面呢?我给大家介绍一下过去几年当中沃尔玛的发展，这样你就可以了解到，进行物流配送在沃尔玛公司当中是非常重要的。沃尔玛去年在物流方面的投资是1600亿，现在的业务还要继续增长，要增长到1900亿美元，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250亿美元，非常集中地用于物流配送中心建设。 在美国目前，有1800多家沃尔玛商场。沃尔玛商场是一个比较常规的、提供商品的商场，它以比较低的价格提供人民的日常用品。除此之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去八年中才开发出来的。沃尔玛公司有721个这样的超级中心，这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店，加在一起而形成的一个超级中心。它有一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。这些结合在一起，沃尔玛就可以为顾客提供一站式的消费服务。这样，顾客来到这里在一个商场当中所有东西都可以买到，这是沃尔玛业务增长的一个模式。在中国是这样，在国际上的其它地方也是这样，而且沃尔玛认为美国未来的商场也应当是这样的。沃尔玛在美国新开的商场都是这种超级购物中心。 在美国沃尔玛还有463个山姆会员店，在中国的深圳也有这样一个会员店。这种会员店是这样一种商场：商场中货物量更大一些，每一个包装都比较大。比如说，在那里卖的萨其马，不是一个一个卖，而是三个在一起，但深圳的超级市场中，你却可以买一个萨其马。在这种会员店中，买的时候，商品量特别大，而且商品与超级中心也有所区别，你会在那里发现完全不同的一些商品，有一些差异性，在深圳就是这样。 从国际上来讲，在阿根廷有13家商店，在巴西有14家，在加拿大有166家，在中国有
沃尔玛连锁超市物流配送方案设计 摘要 从整个世界各个国家连锁超市的成功经验来看，连锁经营方式之所以能够产生今天如此高效率、高效益的现象，就在于连锁超市实行了正确的决策，统一采购、统一配送和统一价格，并且这种机制已经慢慢的走向成熟，已经实现这一职能的商品配送中心，这样一来许多的物流活动都向配送中心集中。而众所周知，在近几年来，零售商业巨头沃尔玛就是这样的一家世界性连锁超市，它就是连锁超市商品配送中心的代表。 关键词连锁超市配送沃尔玛
目录 一、引言 (3) 二、配送相关概念和理论 (3) （一）配送涵义 (3) （二）配送中心的概念 (3) 三、沃尔玛配送体系及配送中心分析 (3) （一）沃尔玛超市的概况 (3) （二）沃尔玛超市配送体系的构建 (4) 1、沃尔玛配送中心的操作模式 (4) 2、日处理量，不同商品立体仓库的操作 (5) （三）沃尔玛中国超市配送存在的问题及原因 (5) 四、国内连锁超市配送中心改进的建议 (6) 结论 (6) 致谢 ......................................................... 错误！未定义书签。参考文献 . (7)
一、引言 近年来，随着高效率和高效益的物流配送中心的产生与发展，世界上零食产业也开始出现了变化，沃尔玛就是这里面的典型代表，沃尔玛之所以能够成为今天这样的世界零售巨头，就是它选择了以这样的物流配送中心为运营方式，击败了众多的竞争对手，稳住自己的地位。对沃尔玛有点了解的人都知道，沃尔玛之所以能在众多强硬的对手中脱颖而出，成为世界令零售业之首，就是因为它拥有一个世界上最高效率的物流配送系统，而这样的一个系统，精华就在于它的先进通讯网络，沃尔玛利用这样的配送系统，将物流成本压缩到销售额的2.5%，这么一来压缩了许多的成本，在成本比对手低的情况下，沃尔玛当然在销售市场上就能够占领优越的地位了。物流配送对于连锁经营来说，它就是关键环节，也是连锁经营的核心竞争力所在。配送能力的强弱直接决定着连锁企业经营成本的高低，影响企业盈利的能力。 二、配送相关概念和理论 （一）配送涵义 在1985年年底日本政府颁布的《日本工业标准（JIT）物流用语》中就已经将配送定义为是将货物从物流据点交到收货人，这个过程就称为配送。而在1998年4月，早稻田大学教授西泽修博士在专著《物流ABC》指南中也对物流配送作出了更为详细的解释，他说配送就是从发货地到消费地之间，所有进货品、半成品、发货品及货存品都是有计划、统一经进行管理和实施。配送是费用最低、服务最好的送货方式，为了最有效的将原材料和产品送达，把采购、运输、仓库的功能有机地组合在一起。并且在2001年4月，中国国家标准《物流术语》给出了关于配送的定义：配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 （二）配送中心的概念 目前关于配送中心的定义有许许多多的说法，在2001年《物流术语》国家标准的定义：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。 三、沃尔玛配送体系及配送中心分析 （一）沃尔玛超市的概况 沃尔玛的全称是沃尔玛百货有限公司，是由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。经过四十余年的发展，沃尔玛已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售商。目前沃尔玛在全球十四个国家开设了7266家商场，员工总数190多万，分
第1章绪论 第1节研究背景 沃尔玛（Wal-Mart Stores，Inc.）是一家美国的世界性连锁企业，以营业额计算为全球最大的公司，沃尔玛主要涉足零售业，是世界上雇员最多的企业，2011年以4210亿在美国《财富》杂志全球500强企业中居首。相对于汽车制造、IT、高科技电子等高利润行业，它是一个利润率极低的零售商，能连续几年第一，堪称奇迹。沃尔玛所以能够迅速增长，并且成为世界 500 强之首，这些成绩的取得与沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面的成就是分不开的。沃尔玛具有先进的物流运输和配送系统，为沃尔玛公司节约了很多运行成本。目前，我国的连锁超市发展遇到了很多问题，人们也开始关注沃尔玛的成功经验，进行了大量的研究。 2006年，对外经济贸易大学的沈慧峰[1]对沃尔玛的物流系统进行了研究，以沃尔玛物流为主要研究对象，在理论与实际相结合的基础上，通过对沃尔玛配送中心现状总的分析，分析了物流配送中心对沃尔玛的发展壮大过程中的重要作用。并针对我国零售业发展水平不均衡的基本事实，结合不同的零售业态，提出个性化的发展道路；同年，同是对外经济贸易大学的李冰贤[2]对沃尔玛供应链进行了研究，通过对沃尔玛和中国零售业的介绍，通过对沃尔玛供应链的顾客需求管理、供应商和合作伙伴管理、企业内和企业间物流配送系统管理、基于网络的供应链交互信息管理的分析，以及横向比较来发掘沃尔玛供应链的成功对于国内零售业战略发展的可借鉴之处，比较内资零售业在竞争中存在的优势和劣势，进而对中国零售业的发展提出一些可行的参考方案；2008年，成都大学管理学院的冯文龙[3]，对沃尔玛物流成本管理的成功经验进行了研究，从连锁物流活动的主要环节着手总结、分析了沃尔玛在连锁物流成本管理方面成功的经验及对我国连锁企业的启示，对全面提升连锁超市企业的核心竞争力具有一定的作用；同年，浙江工业大学经贸学院的朱鼎臣[4]，对沃尔玛供应链管理案例进行了分析。通过案例研究，分析了沃尔玛供应链管理的主要内容，指出顾客需求管理、供销商管理、物流管理是沃尔玛供应链管理获得成功的来源。认为企业要在市场上获得统治地位，不仅仅是与本行业中其他对手竞争，更要依赖在同一条供应链上的批发、制造商以及供货商的联盟来实现自己的竞争优势。类似的研究还有很多，但大都停留
物流案例分析：沃尔玛的配送中心 沃尔玛诞生１９４５年的美国。在它创立之初，由于地处偏僻小镇，几乎没有哪个分销商愿意为它送货，于是不得不自己向制造商订货，然后再联系货车送货，效率非常低。在这种情况下，沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿决定建立自己的配送组织。１９７０年，沃尔玛的第一家配送中心在美国阿肯色州的一个小城市本顿维尔建立，这个配送中心供货给４个州的３２个商场，集中处理公司所销商品的４０％。 沃尔玛配送中心的运作流程是：供应商将商品的价格标签和ＵＰＣ条形码（统一产品码）贴好，运到沃尔玛的配送中心；配送中心根据每个商店的需要，对商品就地筛选，重新打包，从“配区”运到“送区”。 由于沃尔玛的商店众多，每个商店的需求各不相同，这个商店也许需要这样一些种类的商品，那个商店则有可能又需要另外一些种类的商品，沃尔玛的配送中心根据商店的需要，把产品分类放入不同的箱子当中。这样，员工就可以在传送带上取到自己所负责的商店所需的商品。那么在传送的时候，他们怎么知道应该取哪个箱子呢？传送带上有一些信号灯，有红的，绿的，还有黄的，员工可以根据信号灯的提示来确定箱子应被送往的商店，来拿取这些箱子。这样，所有的商店都可以在各自所属的箱子中拿到需要的商品。 在配送中心内，货物成箱地被送上激光制导的传送带，在传送过程中，激光扫描货箱上的条形码，全速运行时，只见纸箱、木箱在传送带上飞驰，红色的激光四处闪射，将货物送到正确的卡车上，传送带每天能处理２０万箱货物，配送的准确率超过９９％。 ２０世纪８０年代初，沃尔玛配送中心的电子数据交换系统已经逐渐成熟。到了２０世纪９０年代初，它购买了一颗专用卫星，用来传送公司的数据及其信息。这种以卫星技术为基础的数据交换系统的配送中心，将自己与供应商及各个店面实现了有效连接，沃尔玛总部及配送中心任何时间都可以知道，每一个商店现在有多少存货，有多少货物正在运输过程当中，有多少货物存放在配送中心等；同时还可以了解某种货品上周卖了多少，去年卖了多少，并能够预测将来能卖多少。沃尔玛的供应商也可以利用这个系统直接了解自己昨天、今天、上周、上个月和去年的销售情况，并根据这些信息来安排组织生产，保证产品的市场供应，同时使库存降低到最低限度。 由于沃尔玛采用了这项先进技术，配送成本只占其销售额的３％，其竞争对手的配送成本则占到销售额的５％，一项，沃尔玛每年就可以比竞争对手节省下近８亿美元的商品配送成本。２０世纪８０年代后期，沃尔玛从下订单到货物到达各个店面需要３０天，现在由于采用了这项先进技术，这个时间只需要２～３天，大大提高了物流的速度和效益。 从配送中心的设计上看，沃尔玛的每个配送中心都非常大，平均占地面积大约有１１万ｍ２，相当于２３个足球场。一个配送中心负责一定区域内多家商场的送货，从配送中心到各家商场的路程一般不会超过一大行程，以保证送货的及时性。配进中心一般不设在城市里，而是在郊区，这样有利于降低用地成本。 沃尔玛的配送中心虽然面积很大，但它只有一层，之所以这样设计，主要是考虑到货物流通的顺畅性。有了这样的设计，沃尔玛就能让产品从一个门进，从另一个门出。如果产品不在同一层就会出现许多障碍，如电梯或其他物体的阻碍，产品流通就无法顺利进行。 沃尔玛配送中心的一端是装货月台，可供３０辆卡车同时装货，另一端是卸货月台，可同时停放１３５辆大卡车。每个配送中心有６００～８００名员工，２４小时连续作业；每天有１６０辆货车开来卸货，１５０辆车装好货物开出。 在沃尔玛的配送中心，大多数商品停留的时间不会超过４８小时，但某些产品也有一定数量的库存，这些产品包括化妆品、软饮料、尿布等各种日用品，配送中心根据这些商品库存量的多少进行自动补货。到现在，沃尔玛在美国己有３０多家配送中心，分别供货给美国０００多家商场。ｌ８个州的３．
物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程序上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。有效的商品配送是保证最大销售量和最底成本的存货周转及费用的核心，而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。顾客之所以能在沃尔玛以最低的价格买到最优的产品，在很大程度上都依赖于物流体系在发挥作用，沃尔玛物流配送中心通过提升其效率来降低物流及采购成本，从而进一步降低商品的价格，让利于消费者。 "我们重视每一分钱的价值，因为我们服务宗旨之一就是帮顾客省钱，每当我们省下一块钱，就赢得了顾客的一份信任。" ——山姆·沃尔顿 提倡低成本、低费用结构、以低于竞争对手价格、优于对手的服务去赢得顾客的青睐，让利给消费者，为顾客省钱，这是沃尔玛的经营思想。在物流运营过程当中，要尽可能降低成本，因为在沃尔玛降低成本之后就可以让利于消费者，这是沃尔玛的哲学，就是“以最佳服务，最低的成本，提高最高质量的服务”。 那沃尔玛是怎样降低成本的呢？在很大程度上，沃尔玛物流配送中心发挥了极其重要的作用，作出了重大的贡献。下面就沃尔玛物流配送中心作简单的介绍： §1.1沃尔玛物流配送中心规划的原则： 物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程序上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。有效的商品配送是保证最大销售量和最底成本的存货周转及费用的核心，而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。 沃尔玛早就清楚的意识到：物流配送中心的好处，不仅仅是使大量进货（降低采购成本）变为可能，而且通过要求供应商将商品集中大量送到沃尔玛的物流配送中心，再由沃尔玛的物流配送中心统一接收、检验、配货、送货，比让供货商将商品分散送到沃尔玛各门店更为经济，便于个门店的接收，使各门店能一次性地收到各自所需的品种，实现了多品种、大批量的低成本物流配送和销售需求。同时，集中配送还为各部门店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并能更好地控制存货。 §1.2沃尔玛六大类物流配送中心： （1）干货配送中心。主要用于生鲜食品以外的日用商品进货、分装、储存和配送。该公司目前这种形式的配送中心数量最多。 （2）食品配送中心。包括不易变质的饮料等食品，以及易变质的生鲜食品等，需要有专门的冷藏仓储和运输设施，直接送货到店。 （3）山姆会员店配送中心。这种业态批零结合，有1/3的会员是小零售商，配送商品的内容和方式同其他业态不同，使用独立的配送中心。由于这种商店1983年才开始建立，数量不多，有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务费用较高，沃尔玛公司已决定在合作期满后，用自行建立的山姆会员店配送中心取代。
沃尔玛的物流配送运作1 一、背景介绍 沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市本顿维尔，本顿维尔市现在人口大约是 2 万人。沃尔玛的最早创始人山姆"沃尔顿在 1962年开设了第一家沃尔玛商场，而配送中心一直到 1970 年才成立，现在沃尔玛的配送中心已经有了超过 30 年的历史，第一配送中心供货给 4 个州 32 个商场。沃尔玛的总部就在这个配送中心之中，沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛第一配送中心。在不断增长扩大的过程当中，沃尔玛虽然也建立了一些新的配送中心，但是沃尔玛的总部仍然是在阿肯色州本顿维尔市的配送中心附近。 目前，美国有 1800 多家沃尔玛商场。沃尔玛商场是一个比较常规的、提供商品的商场，它以比较低廉的价格提供人们日常用品。除了商场之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去 8 年中才开发出来的。沃尔玛公司有 721 个这样的超级中心，这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店加在一起而形成的。它有一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。将这些结合在一起，沃尔玛就可以为顾客提供一站式的消费服务。这样，顾客来到这里在一个商场中所有东西都可以买到，这是沃尔玛业务增长的一个模式。在中国是这样, 在国际上的其他地方也是这样，而且沃尔玛认为美国未来的商场也应当是这样的，现在沃尔玛在美国新开的商场都是这种超级 从国际X围讲，沃尔玛在阿根廷、巴西、加拿大、中国、德国、韩国、墨西哥、波多黎、英国都有很多店铺。沃尔玛 1999 年在物流方面的投资是 1600 亿美元，因为现在的业务还要继续增长到1900 亿美元，所以在物流方面的投资也要同时增长，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250 亿美元，非常集中地用于物流配送中心建设。我们只要对过去几年中沃尔玛的发展情况进行了解,就会明白进行物流配送在沃尔玛公司中的重要性,就会明白为什么沃尔玛要花费很大的精力在物流方面进行投资。 二、配送中心 沃尔玛的集中配送中心是相当大的，而且都位于一楼。配送中心之所以都在一楼，是因为沃尔玛希望产品能够滚动，希望产品能够从一个门进另一个门出。如果有电梯或其他物体，就会阻碍流动过程。因此，沃尔玛都是以一个非常巨大的地面建筑作为配送中心。沃尔玛使用一些传送带，让这些产品能够非常有效地流动，对它处理不需要重复进行，都是一次性的。 1XX物流网:https://www.doczj.com/doc/2912549356.html,(有删节)
沃尔玛物流配送体系的案例分析 沃尔玛百货有限公司由美国零售业的传奇人物山姆?沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。经过四十多年的发展，沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售企业。目前，沃尔玛在全球27个国家开设了超过10,000家商场，下设69个品牌，全球员工总数220多万人，每周光临沃尔玛的顾客2亿人次。 沃尔玛的业务之所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司之一，是因为沃尔玛在节省成本以及在物流配送系统与供应链管理方面取得了巨大的成就。 稍了解沃尔玛的人都知道，低成本战略使物流成本始终保持低位，是像沃尔玛这种廉价商品零售商的看家本领。在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨。 沃尔玛在整个物流过程当中，最昂贵的就是运输部分，所以沃尔玛在设置新卖场时，尽量以其现有配送中心为出发点，卖场一般都设在配送中心周围，以缩短送货时间，降低送货成本。沃尔玛在物流方面的投资，也非常集中地用于物流配送中心建设。 1.如何理解沃尔玛建立的“无缝点对点”的物流系统？ 尽可能降低成本从而可以让利于消费者，这是沃尔玛的物流成本哲学。为此，沃尔玛为自己提出建立一个“无缝点对点”物流系统的挑战，能够为商店和顾客提供最快的服务。这种“无缝”就像一件外衣是没有缝的，也就是说，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接，商品从工厂到商店货架的物流应当尽可能平滑。 2.沃尔玛物流运作特点是什么？ （1）物流系统。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心，在物流方面投入了人大量的资金。物流运营过程中，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。 （2）物流循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的，配送中心是供应商和市场的桥梁，供货商直接将货物送到配送中心，从而降低了供应方的成本。沃尔玛的物流过程，始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致，精确的物流过程是每家连锁店接受配送中心的送货时只需卸货，不用再检查商品，有效降低了成本。 3.沃尔玛物流的运作实践给人哪些启示？ 物流的支持是非常必要的，必须要确保商店所得到的产品是与发货单上完全一致的产品，因此沃尔玛整个的过程都要确保是精确的，没有任何错误的。这样，商店把整个卡车当中的货品卸下来就可以了，
题目名称浅析沃尔玛 供应链之营销 课程现代企业物流管理 班级统专物流1201 队名有始终 姓名王咪纪丹 曹文斌马俊 任课教师吴少艾 物流贸易学院 二〇一三年十二月 1 / 10
摘要：沃尔玛的供应链管理主要由四部分组成:①顾客需求管理；②供应商和合作伙伴管理;③企业内和企业间物流配送系统管理;④基于Intemet／Intranet的供应链交互信息管理。沃尔玛拥有世界上最大的民用卫星和数据库系统可适时地将沃尔玛分布在世界各地的分店和供应商连接起来；沃尔玛采用天天低价的经营策略，力争为消费者提供最优价格的产品。 通过跨企业的供应链管理运作，沃尔玛建立了高效的配送系统，拥有全美最大的私人卫星通讯系统和最大的私人运输车队，为了满足美国国内3000多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有近3万个大型集装箱挂车，5000多辆大型货运卡车，24 小时昼夜不停地作业。每年的运输总量达到70多亿箱。合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理，离不开高科技的手段。沃尔玛公司建立了专门的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统，拥有世界第一流的先进的信息管理技术。沃尔玛采用其独特的配货体系运用科学化方法对商品进行分类，配送中心进行全天候的运作，它还提出“零售链接”模式使整个供应链连接更加紧凑。同时简化了采购管理工作流程，减少了相应的采购成本。对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大的效率。在与供应商建立长期稳定的合作伙伴关系的同时，沃尔玛地建立了零售商主导的供应链模式。 关键词：供应链、供应链管理、信息技术、优势、策略 一、公司简介 苹果公司总裁乔布斯曾经说过：如果全球的IT企业只剩下三家，那一定是微软、Intel和戴尔。如果只剩下两家，将只有戴尔和沃尔玛。这只是个玩笑话，沃尔玛作为零售业的翘楚，虽算不上IT企业。但沃尔玛对信息技术的执着追求却是有目共睹。 沃尔玛百货有限公司，由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在美国阿肯色州成立。经过40余年的发展，沃尔玛百货有限公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售商。目前沃尔玛在全球10个国家开设了超过5000家商场，员工总数160多万，分布在美国、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中国、韩国、德国和英国10个国家。每周光临沃尔玛的顾客近一亿四千万人次。在短短几十年间，它从乡村走向城市，从北美走向全球，由一家小型折扣商店发展成为世界上最大的零售企业。1979年沃尔玛的年收入第一次超过10亿美元。 2 / 10
沃尔玛配送中心基本作业流程分析 在过去的几十年中，以连锁化、信息化、规模化为特征的零售业发展很快，已成为当今社会经济的支柱产业。连锁企业只有通过配送中心的合理有效的作业，才能实现对商流、物流、信息流的有效结合，从而实现盈利。沃尔玛很早意识到：通过要求供应商将商品集中大量送到沃尔玛的物流配送中心，再由沃尔玛的配送中心对其进行统一的接货、检验、分拣、加工、配货、送货等合理有效的作业，比让供应商将商品分散送至沃尔玛各门店更为经济有效。配送中心的作业流程需要合理的规划与先进的信息系统做支撑，才能实现多品种、大批量的低成本物流配送需求。 一、沃尔玛配送中心基本概况 早在1969年，沃尔玛就在其公司总部所在地—阿肯色州本领维尔市，建立了第一个物流配送中心，第一个配送中心的任务就是负责对4个州的32个商场进行供货。沃尔玛多于40%的商品配送作业都是在此集中处理的。沃尔玛建于1975年的配送中心开始转型充当装运站的角色，从供货商那里统一接收货物，对其进行监测和编配，然后进行送货。 沃尔玛十分注重对物流配送中心建设的投资。到目前沃尔玛的配送中心已有40多年的历史。沃尔玛在美国的配送中心超过60个，为4000多家商场提供服务，沃尔玛在全球已建起100多个物流配送中心。沃尔玛每个配送中心的占地面积都超过10万平方米，大小相当于23个足球场的总面积。配送中心的货物种类齐全，大到家用电器小到牙膏都一应俱全。目前沃尔玛在配送中心的运行方面已经完全实现了自动化。沃尔玛配送中心采用传送带运送产品，建立开放式平台，还采用产品代码、自动补发系统、激光识别系统等，所有的系统都是基于一个Unix的配送系统，每天能处理20万箱的货物。位于配送中心一端的装货月台能供30辆卡车同时进行装货，位于另一端的卸货月台布置了135个车位，用来对其85%的商品进行集中配送，而它的竞争对手只集中配送50%—65%的商品。商品在沃尔玛配送中心停留的时间往往在24小时之内，订单的准确率能保持在99%。 二、沃尔玛配送中心的作业流程 在市场经济条件下，随着商品的性质、形态、包装日益丰富，以及消费者需求的个性化和多样化，配送中心的作业流程也越来越复杂。由此，沃尔玛将配送中心作业流程规划的更加自动化与标准化，其主要流程有： 1．订单处理 订单处理是与客户直接沟通的作业阶段，对后续的拣选作业、调度和配送产生直接的影响，是其他各项作业的基础。沃尔玛配送中心收到用户的订单后要进行汇总，进而掌握商品的种类与数量，并利用信息系统对商品库存情况进行查询。一旦在商品资源宽裕的条件下，在采购部门向供应商发出订单以后，供应商很快
沃尔玛（中国）配送中心规划设计说明书 姓名：** 班级：03421101 学号：1120110** 指导老师：高利老师
目录 1、绪论 (3) 1.1配送中心综述 (3) 1.1.1配送中心定义 (3) 1.1.2配送中心的类型 (3) 1.2配送中心选址意义 (4) 2、理论基础及方法 (5) 2.1配送中心选址原则 (5) 2.2配送中心选址的影响因素 (5) 2.3物流配送中心选址的方法 (6) 2.3.1配送中心选址的一般方法 (6) 2.3.2模糊综合因素评价法 (6) 2.4配送中心选址的步骤 (8) 3、沃尔玛（中国）配送中心案例分析设计 (9) 3.1沃尔玛（中国）配送中心现状分析 (9) 3.2沃尔玛（中国）武汉配送中心选址分析 (11) 3.3沃尔玛（中国）武汉配送中心平面布局设计 (14)
1、绪论 1.1配送中心综述 1.1.1配送中心定义 配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织归用户的送货,以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心是一种末端物流的节点设施,通过有效地组织配货和送货,使资源的最终端配置得以完成。 配送中心是专门从事货物配送活动的流通企业,经营规模较大,其设施和工艺结构是根据配送活动的特点和要求而专门设计和设置的,故专业化、现代化程度高,设施和设备比较齐全,货物配送能力强,不仅可以远距离配送还可以承担对批发商进行补充性货物配送。这种配送是发达国家货物配送的主要形式,是配送未来的发展方向。配送中心为了能更好地做货物送货的编组准备，必然要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作,因此也具有集货中心、分货中心的职能。为了更有效地、更高水平地配送,配送中心往往还应具备比较强的流通加工能力。此外,配送中还必须执行货物配备后的送到用户的使命。由此可见,如果说集货中心、分货中、加工中心的职能还较为单一的话,那么,配送中心功能则较全面、完整,也可以说，配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合,并有了配与送的更高水平。 配送中心对于连锁经营企业的意义重大。配送中心的功能的有效和高效率的发挥在企业的经营活动中起核心的作用。配送中心的选址对配送中心建成以后的设施布置以及企业进入正常的经营活动的经营费用、产品和服务的质量和经营成本都有着极大而长久的影响,建成以后,不可移动。一旦位置选择不当，所带来的不良后果和损失不是通过简称后的加强和完善管理等其他措施可以弥补的。因此,在选择位置的时候必须充分考虑多方面因素的影响,慎重决策。 1.1.2配送中心的类型 根据配送中心的设立者分类：制造商型配送中心、批发商型配送中心、零售商型配送中心、专业配送中心； 根据配送中心的服务范围分类（配送中心的服务范围是由其服务半径决定的，配送中心的服务半径就是指“配送中心所服务的需求点的地理覆盖范围”）:城市配送中心、区域配送中心； 根据配送中心的功能分类(从配送中心的定义来看，配送中心有仓储、流通等功能，而每个配送中心都会有所侧重，根据各配送中心所强调功能的不同)：储存型配送中心——有较强的储存能力；流通型配送中心——主要强调快速流通；加工型配送中心——有较强的加工能力。
沃尔玛物流配送系统分析 ----管理信息系统 学院：商学院 专业：工商管理 班级：2009级5班第6组 成员：吴晨（组长）、向端、 马兴美、覃鹏、王强 2011年6月5日
目录 第一章沃尔玛物流配送系统简介...................... 错误！未定义书签。 1.前言.......................................... 错误！未定义书签。 1.1 背景.................................... 错误！未定义书签。 1.3 参考资料 (4) 2 .项目概述 (4) 2.1系统开发前提 (4) 2.2 系统开发的基本目标 (4) 2.6系统流程 (5) 3.可行性研究的方法及评价度 (6) 3.1 技术上可行性 (6) 3.2 管理上可行性 (7) 3.3 经济上可行性 (7) 3.4可行性分析结论 (7) 3.5系统分析报告 (7) 4. 软件分析 (8) 4.1 硬件需要 (8) 4.2 软件需要 (9) 4.3 功能需求 (9) 第二章模块结构 (10) 1.模块介绍 (10) 2.各个模块的IPO图 (11) 3.业务流程图................................. . . . .. . 13 4.数据流程图. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .14 5.数据字典. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .14 5.1 数据项. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .14 5.2 数据结构. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . 15 5.3 数据流. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. 15 5.4 数据存储. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .16 5.5 处理逻辑. . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 17 5.6 外部实体. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 18 5.7 逻辑处理工具. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 18
沃尔玛物流配送体系案例分析 一、沃尔玛配送体系的特色 沃尔玛公司作为全美零售业年销售收入位居第一的着名企业，素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要着称，这与沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统并实施了严格有效的物流配送管理制度有关，因为它确保了公司在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了公司顺利地扩张。 沃尔玛现代化的物流配送体系，表现在以下几个方面： 1. 设立了运作高效的配送中心 从建立沃尔玛折扣百货公司之初，沃尔玛公司就意识到有效的商品配送是保证公司达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的核心。而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。 2.采用先进的配送作业方式 沃尔玛在配送运作时，大宗商品通常经铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商店。每店每周收到1—3卡车货物，60%的卡车在返回配送中心的途中又捎回沿途从供应商处购买的商品，这样的集中配送为公司节约了大量的资金。 3.实现配送中心自动化的运行及管理 沃尔玛配送中心的运行完全实现了自动化。每种商品都有条码，通过几十公里长的传送带传送商品，激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理20万箱的货物配送。 4、具有完善的配送组织结构 沃尔玛公司为了更好地进行配送工作，非常注意从自己企业的配送组织上加以完善。其中一个重要的举措便是公司建立了自己的车队进行货物的配送，以保持灵活性和为一线商店提供最好的服务。这使沃尔玛享有极大竞争优势，其运输成本也总是低于竞争对手。 二、沃尔玛配送中心的运作模式 1、沃尔玛的集中配送中心面积很大，而且都位于一楼，原因是:沃尔玛希望产品能够滚动，希望产品能够从一个门进另一个门出。以此来实现货物的一天内的成功转运。如果有电梯或其他物体，就会阻碍流动过程。 2、沃尔玛使用传送带，让这些产品能够非常有效地流动，对它处理不需要重复进行，都是一次性的。在此基础上，运用无缝连接形式，就可以尽可能降低成本。 3、沃尔玛所有的系统都是基于一个Unix 的配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补发系统和激光识别系统，所有的这些，为沃尔玛节约了成本，提高了物流系统的效率。 配送中心的职能是： 1.转运。 2.提供增值服务。 3.调剂商品余缺，自动补进。4.订单配货。 三、沃尔玛物流配送体系的运作
物流与采购、生产、销售和财务等都有关系。从某种角度来讲，物流是基础，没有物流就无法顺利进行采购和销售，也无法顺利地进行生产和财务管理。所以，物流是企业必不可少的流程。沃尔玛公司作为世界上最大的商业零售企业，连续三年在美国《财富》杂志全球500强企业中居首，已成为各方关注的焦点。沃尔玛的配送成本占它销售额的2%，而一般来说物流成本占整个销售额一般都要达到10%左右，甚至达到20%或者30%，沃尔玛物流配送管理模式是沃尔玛成功的关键。在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨。早在1970年沃尔玛在公司总部所在地建立起第一间配送中心，集中处理公司所销商品的40%。随着公司的不断发展壮大，配送中心的数量也不断增加。沃尔玛在美国拥有62个以上的配送中心，服务着4000多家商场。整个公司销售商品85%由这些配送中心供给，而其竞争对手只有约50%-65%的商品集中配送。如今，沃尔玛在美国拥有100%的物流系统，配送中心已是其中一小部分，沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心，还有更为复杂的资料输入采购系统、自动补货系统等。目前我国连锁超市物流信息系统大多还停留在库存管理的阶段，其规模优势和低价特征都难以体现。而沃尔玛正是通过加强供应链管理建设，从而使得从采购到销售的整个过程都变得高效有序，实现了商业活动的标准化、专业化、统一化、从而达到实现规模效益的目的，实现了“比对手更好地控制成本”的目标。因此，沃尔玛的物流管理理念对我国超市物流配送体系的构建具有积极的借鉴作用。 二、沃尔玛 （一）沃尔玛简介 沃尔玛百货有限公司由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。沃尔玛是一家美国的世界性连锁企业，以营业额计算为全球最大的公司，沃尔玛主要涉足零售业，经过四十多年的发展，沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零。是世界上雇员最多的企业，连续三年在美国《财富》杂志全球500强企业中居首。目前，沃尔玛在全球15个国家开设了超过8,000家商场，下设53个品牌，员工总数210多万人，每周光临沃尔玛的顾客2亿人次。随着连锁店铺数量的增加和销售额的增长、物流配送逐渐成为企业发展的“瓶颈”。1970年沃尔玛公司在公司总部所在地一阿肯色州的班顿威尔镇建立了第一个配送中心。目前，该公司已建立62个配送中心为全球4000多个店铺提供配进服务。 （二）物流配送中心
沃尔玛嘉兴配送中心分析 沃尔玛公司在中国大陆设有三个大型的配送中心，分别是深圳、天津和嘉兴。深圳总仓将辐射珠三角以及西南部地区；天津总仓将辐射北京、天津周边以及东北地区；嘉兴总仓将辐射长三角地区。 沃尔玛超市建立一个配送中心，考虑的因素包括劳动条件、地理条件、气候条件、资源供应、基础设施、产品销售、生活条件、环境保护、政治文化及其他扩展条件，将配送成本及服务水平进行综合分析和考虑，再决定配送中心选在什么地方。沃尔玛嘉兴配送中心占地近200亩、建筑面积达43000平方 选址的合理性： 1、嘉兴相对于上海、杭州、宁波而言劳动力充足并且劳动力的价格比较低廉。 2、长三角地区、华东地区沃尔玛的卖场多，相应的需求量也比较集中，在嘉兴设立配送中心可以很好地覆盖华东七省各卖场的配送。
3、嘉兴交通便捷，铁路、公路、水路四通八达，京杭大运河穿境而过，沪杭铁路复线、320国道、沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路等贯通境内，全市境内的高级和次高级路面铺装率居浙江省之冠，高速公路公路密度居全国第一，实现了嘉兴市到所辖县（市）的半小时交通圈和嘉兴到上海、杭州、苏州的一小时交通圈 4、嘉兴在以秀洲为中心的100公里半径内，制造业物流、商贸物流、社会物流等物流资源较为充足，已具备现代物流业发展的条件。 5、在沃尔玛投资建立配送中心时，嘉兴的房价相对还是比较低的，嘉兴土地价格偏低对沃尔玛选择在嘉兴建立配送中心也起了很大的推动作用。 6、嘉兴市现代物流业正处在不断快速发展阶段，也高度重视专业市场和现代物流业的发展，建立了嘉兴市现代物流业发展联席会议制度，制定了《嘉兴市第三产业发展总体规划》、《嘉兴市加快发展第三产业的若干意见》，为现代物流的发展创造了良好的政策条件，所以对于沃尔玛配送中心的选址，嘉兴政府从水电、税收等多方面给予了支持。 从上面的分析来看，嘉兴秀洲区的沃尔玛配送中心完全符合沃尔玛区域配送的要求，也就是交通距离最短化而决定的配送成本最小化。 选址可能存在的不足： 1、嘉兴市全市还未有统一的运输信息平台，在货源组织和车辆调度上手段落后。 2、沃尔玛在嘉兴建立配送中心必定要与嘉兴的物流企业合作，可是嘉兴的物流企业装卸设备以吊车、铲车、输送车为主，而现代化的集装箱运输和专用运输发展缓慢，装卸搬运的机械化、自动化程度低，设施设备的总体标准化程度较低。 3、虽然近年来嘉兴市的物流业有了一定的发展，但总体上嘉兴市现代物流需求仍未完全启动，物流知识的普及还很不够，人们的物流观念还很淡薄。
浅析沃尔玛物流配送管理模式 引言：物流与采购、生产、销售和财务等都有关系。从某种角度来讲，物流是基础，没有物流就无法顺利进行采购和销售，也无法顺利地进行生产和财务管理。所以，物流是企业必不可少的流程。沃尔玛公司作为世界上最大的商业零售企业，连续三年在美国《财富》杂志全球500强企业中居首，已成为各方关注的焦点。 本文主要对沃尔玛在连云港开业后对沃尔玛的物流配送做一简单调查和总结。 摘要：物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分，不发展物流配送就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平在一定程度上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。物流配送也是实行连锁零售企业不可缺少的重要组成部分。物流配送的水平，在一定程度上也体现和决定着整个连锁超市的经营水平。通过对全球500强企业榜首的沃尔玛物流配送模式进行分析，总结出沃尔玛配送成功的原因 关键字：沃尔玛，物流配送配送中心，配送模式 一．沃尔玛简介 沃尔玛百货有限公司由美国零售业的传奇人物山姆.沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立,是一家美国的世界性连锁企业，以营业额计算为全球最大的公司，沃尔玛主要涉足零售业，经过四十多年的发展，沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零。是世界上雇员最多的企业，连续三年在美国《财富》杂志全球500强企业中居首。目前，沃尔玛在全球15个国家开设了超过8,000家商场，下设53个品牌，员工总数210多万人，每周光临沃尔玛的顾客2亿人次。随着连锁店铺数量的增加和销售额的增长、物流配送逐渐成为企业发展的“瓶颈”。 为什么沃尔玛会取得如此大的成功？ 原因在就在于沃尔玛物流配送管理模式，沃尔玛物流配送管理模式是沃尔玛成功的关键。沃尔玛一贯的经营宗旨是：在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者。早在1970年沃尔玛在公司总部所在地建立起第一间配送中心，集中处理公司所销商品的40%。随着公司的不断发展壮大，配送中心的数量也不断增加。沃尔玛在美国拥有62个以上的配送中心，服务着4000多家商场。整个公司销售商品85%由这些配送中心供给，而其竞争对手只有约50%-65%的商品集中配送。如今，沃尔玛在美国拥有100%的物流系统，配送中心已是其中一小部分，沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心，还有更为复杂的资料输入采购系统、自动补货系统等。目前我国连锁超市物流信息系统大多还停留在库存管理的阶段，其规模优势和低价特征都难以体现。而沃尔玛正是通过加强供应链管理建设，从而使得从采购到销售的整个过程都变得高效有序，实现了商业活动的标准化、专业化、统一化、从而达到实现规模效益的目的，实现了“比对手更好地控制成本”的目标。因此，沃尔玛的物流管理理念对我国超市物流配送体系的构建具有积极的借鉴作用。 二．物流配送中心： 目前物流的配送模式主要有商流、物流一体化的配送模式，商流和物流相分离的配送模式。而沃尔玛则是采用第二个模式。沃尔玛是遍布全球的连锁零售企业，
沃尔玛物流运作——物流配送中心 物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程序上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。有效的商品配送是保证最大销售量和最底成本的存货周转及费用的核心，而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。顾客之所以能在沃尔玛以最低的价格买到最优的产品，在很大程度上都依赖于物流体系在发挥作用，沃尔玛物流配送中心通过提升其效率来降低物流及采购成本，从而进一步降低商品的价格，让利于消费者。 "我们重视每一分钱的价值，因为我们服务宗旨之一就是帮顾客省钱，每当我们省下一块钱，就赢得了顾客的一份信任。" ——山姆·沃尔顿 提倡低成本、低费用结构、以低于竞争对手价格、优于对手的服务去赢得顾客的青睐，让利给消费者，为顾客省钱，这是沃尔玛的经营思想。在物流运营过程当中，要尽可能降低成本，因为在沃尔玛降低成本之后就可以让利于消费者，这是沃尔玛的哲学，就是“以最佳服务，最低的成本，提高最高质量的服务”。 那沃尔玛是怎样降低成本的呢？在很大程度上，沃尔玛物流配送中心发挥了极其重要的作用，作出了重大的贡献。下面就沃尔玛物流配送中心作简单的介绍： §1.1沃尔玛物流配送中心规划的原则： 物流配送是实行连锁经营不可缺少的重要组成部分。不发展物流配送，就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平，在一定程序上体现和决定着整个连锁企业的经营水平。有效的商品配送是保证最大销售量和最底成本的存货周转及费用的核心，而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。 沃尔玛早就清楚的意识到：物流配送中心的好处，不仅仅是使大量进货（降低采购成本）变为可能，而且通过要求供应商将商品集中大量送到沃尔玛的物流配送中心，再由沃尔玛的物流配送中心统一接收、检验、配货、送货，比让供货商将商品分散送到沃尔玛各门店更为经济，便于个门店的接收，使各门店能一次性地收到各自所需的品种，实现了多品种、大批量的低成本物流配送和销售需求。同时，集中配送还为各部门店提供了更快捷、更可靠的送货服务，并能更好地控制存货。 §1.2沃尔玛六大类物流配送中心： （1）干货配送中心。主要用于生鲜食品以外的日用商品进货、分装、储存和配送。该公司目前这种形式的配送中心数量最多。 （2）食品配送中心。包括不易变质的饮料等食品，以及易变质的生鲜食品等，需要有专门的冷藏仓储和运输设施，直接送货到店。 （3）山姆会员店配送中心。这种业态批零结合，有1/3的会员是小零售商，配送商品的内容和方式同其他业态不同，使用独立的配送中心。由于这种商店1983年才开始建立，数量不多，有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务费用较高，沃尔玛公司已决定在合作期满后，用自行建立的山姆会员店配送中心取代。 （4）服装配送中心。不直接送货到店，而是分送到其他配送中心，再统一组装配套配送。 （5）进口商品配送中心。为整个公司服务，主要作用是大量进口以降低进价，再根据要货情况送往其他配送中心。 （6）退货配送中心。它接收店铺因各种原因退回的商品，其中一部分退给供应商，一部分送往折扣商店，一部分就地处理，其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续费