国际货运代理业务知识与实务目录
一、国际货运代理概述
（一）代理的定义
（二）国际运输代理的主要类型
（三）国际货运代理的业务围
（四）代理报关企业
二、集装箱班轮运输基础知识
（一）集装箱的定义
（二）集装箱的标准化及其意义
（三）集装箱主要类型
（四）集装箱货物的交接方式
三、集装箱班轮公司现状及其航线特点
四、集装箱班轮提单
（一）班轮运输概述
（二）提单的定义与作用
（三）提单的种类
（四）
五、集装箱班轮货物运输代理业务流程
（一）订舱
（二）短途运输，俗称派车
（三）代理报验
（四）代理报关
（五）报关单证的退还
（六）提单确认并签发
六、其它运输代理业务
（一）国际航空运输代理业务
（二）国际铁路货运代理
（三）国际多式联运
七、营销方法
附录:
一、推荐书目
二、术语、名词的英文名称及缩写
一、国际货运代理概述
（一）代理的定义
代理是代理人在代理权围，以被代理人的名义独立与第三人实施法律行为，由此产生的法律效果直接归属于被代理人的法律制度。
（二）国际运输代理的主要类型
1.船务代理
是指船务代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权围代表委托人办理与在港船舶有关的业务，提供有关的服务或进行与在港船舶有关的其他法律行为的代理行为。
2.货运代理
传统上，货运代理是指接受货主的委托，代表货主办理有关货报关、检验、交接、分拨、仓储、包装、转运、订舱等业务的行为。
国际货运代理协会联合会（FIATA）介绍货运代理作用的材料中是:
(1)货运代理具有许多专门知识，所以它可以采用最安全、最迅速、最经济的办法组织货物；
（2）货运代理在世界各贸易中心建立了客户网和自己的分支机构，这样，它就能够控制货物的全程运输；
（3）货运代理是工贸企业的顾问，它能就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面提供咨询；
（4）货运代理能对国市场和国外市场销售的可能性提出建议；
（5）货运代理把小批量的货集中为成组货物，所有客户都可以从这种特殊的服务中受益；
（6）货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创造，新运输路线的开发以及新费率的制定。
3．租船代理
租船代理人是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，是租船人委托的经纪人，代表租船人在租船市场上寻找合适的运输船舶或船东。他们力求维护租船人的利益，争取有利于租方的条款。
4．船东经纪人
他是船东委托的经纪人，代表船东寻找货源或需要长期租用船舶的租船人。洽谈业务时维护船东的利益，力求最高运费或租金率，为船东争取防止风险的合同条款。在租船实务中，船东和租船人一般不直接到场面谈租船业务，通常的做法是船东委托的经纪人与租船人委托的租船代理人洽谈租船业务，代为签约。
（三）国际货运代理的业务围
货运代理的业务围有大有小，大的兼办多项业务，小则专办一项或两项业务，如经营陆运货运代理、海运货运代理或航空货运代理，在经营一种运输方式中，甚至可能经营某一、两小项业务。
联合国亚太经社理事会认为货运代理的服务围具体应包括以下几方面：
1．代表发货人
（1）货运代理人依照发货人的指示，选择航线、运输方式以及合适的承运人，并向选定的承运人订舱。
（2）审查信用证条款，研究进出口国、过境国货物运输的政策和法规，准备必要单据，接收货物并签发相关的单证。
（3）如有必要，将安排货物的仓储、称重、检尺和短途运输。
（4）运输货物到港，进行报检、报验、通关，发货人有要求时，代办货物运输保险。
（5）将货物交付承运人，并代支付包括运费在的各项费用，必要时安排转船。
（6）从承运人或其代理人处索要已签发的提单并交发货人，以便及早结汇。
（7）通过与承运人及国外代理人联络，监管货物运输直到交给收货人。
（8）如发生货物损坏或灭失，应注明破损情况，并协助委托人就货物的灭失和损坏向承运人提出索赔。
2．代表收货人
（1）货运代理依照委托人的指示，将在收货人接收货物时，代表收货人监管货物运输，收取并检查所有与货物运输有关的单证。
（2）从承运人处接收货物并在必要时支付运费。
（3）安排通关，并向海关和其他有关当局支付关税和其他费用。
（4）必要时安排货物过境运输、仓储。
（5）向收货人交付已清关的货物，必要时协助收货人进行仓储、代运和分拨货物。
（6）如发生货物灭失和损坏，应协助收货人就货物灭失和损坏索取相应的记录，并向承运人提出索赔。
3．其他服务
货运代理可应客户委托要求，提供货物运输过程所需的其他服务和各种特殊服务。如与工程有关的集装箱货物的品箱或成组运输服务。他还可在委托人需要时，向其提供消费需求、市场行情、竞争条件、出口战略以及贸易合同中适当贸易条款等信息服务
4.特殊货物
（1）运输工程货物。
（2）服装挂箱。
（3）海外展品运输。
（四）代理报关企业
1.代理报关企业定义
《中华人民国海关对代理报关企业的管理规定》中是指经营国际货物运输代理、国际运输工具代理等业务，并接受委托代办进出口货物的报关纳税等事宜，依照本规定履行代理报关注册登记手续的境法人。
2．报关行为规则
（1）接受委托的围
代理报关企业只能接受有权进出口货物单位，办理本企业承揽、承运货物的报关纳税等事宜。
（2）代理报关出示的文件
代理报关企业报关时，必须向海关出示下列文件：
①本企业法定代装人签名的授权办理本次报关纳税等事宜的责任授权书；
②承揽、承运进出口货物。
（3）报关营业记录
代理报关企业应依海关对进出口企业财务账册及营业报表的要求建立账册和报关营业记录，真实、正确、完整地记录其受托办理报关纳税等事宜的所有活功，并接受海关稽查。
（4）异地报关
代理报关企业应在关区各口岸办理报关纳税等事宜，特殊情况下，经所在地上级海关商议异地海关同意，报海关总署核准方可在异地办理报关业务。
（5）对应报关容的真实性、合法性负法律责任
（6）对报关员行为承担法律责任
二、集装箱班轮运输基础知识
（一）集装箱的定义
集装箱（Container）的英文词义是一种容器，在我国和等地称为“货柜”，它是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱，是带有包装性质的运载工具。
集装箱应具有以下条件：
（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；
（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；
（3）设有便于装卸和搬运，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；
（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；
（5）容积为一立方米或以上。
（二）集装箱的标准化及其意义
在集装箱运输早期，集装箱的规格相当混乱，不同的规格阻碍了集装箱的交换使用，因而在某些技术协会的倡议下，国际标准化组织逐步规定了集装箱的尺码标准，强度标准，强角配件标准，以及对集装箱标志、箱号、箱主名称等刷漆的位置、字体大小作了规定。集装箱的标准化促进了集装箱在国际间的流通，对国际货物流转的合理化起了重大作用。
（三）集装箱主要类型
1.干货集装箱（Dry Cargo Container）
2.冷藏集装箱〔Reefer Container〕
3.开顶集装箱(Open-Top Container)
4.框架集装箱(Plat Form Based Container)
5.牲畜集装箱(Pen Container)
6.罐式集装箱(Tank Container)
7.汽车集装箱(Car Container)
（四）集装箱货物的交接方式
1.门到门(DOOR to DOOR)
2.门到场(DOOR to CY)
3.门到站(DOOR to CFS)
4.场到门(CY to DOOR)
5.场到场(CY to CY)
6.场到站(CY to CFS)
7.站到门(CFS to DOOR)
8.站到场(CFS to CY)
9.站到站（CFS to CFS）
三、集装箱班轮公司现状及其航线特点
1.中国——中远集装箱运输（COSCON）
简称中远集运，中国远洋运输集团公司所属专门从事集装箱运输的核心企业，现有超过20条主干线，连接全球100多个港口，拥有100多艘标准箱位的集装箱船舶，总箱位超过20万标箱。
2.丹麦——马士基—海陆公司（Maersk-Sealand）
运力位居全球第一，服务网络覆盖欧洲、远东、北美、中东、非洲、中南美洲、加勒比海等全球各大主干航线，其业务主要用多航线/转运系统服务模式，依靠全球一系列战略枢纽港相连的东西和南北航线构成一个整体，使其航线网络的功能得到最大限度的发挥。
拥有集装箱船约250艘，集装箱码头24个（其中13个在美国），集装箱约50万个，底盘车约75000个。
3.国——进海运（Hanjin Shipping Co.,Ltd.）
在1997年进进一步投资于购置新船、开放集装箱专有码头和发展物流服务上。在班轮服务扩展的同时，进也引入了不定期船经营、油船经营等新的领域。进目前在全球有4处专用集装箱码头，西雅图、长滩、大阪和东京。，规划2005年在全球拥有专用集装箱码头40处。
4.——长荣海运（Evergreen Maritime Corp.）
是海上第二大集装箱运输公司，该公司业务遍及世界主要航线，在世界70个国家和地区设有自己的办事机构或代理机构。
5.瑞士——地中海航运公司(MSC)
总部设在日瓦，拥有137艘（包括期租船56艘）集装箱船，共约运力24万标准箱。
6．日本——日本邮船（NYK）
目前，拥有以海运为中心的子公司及附属企业200多家，将未来的发展目标定位为：全球性物流运输业超级承运商。其综合物流服务以综合物流服务中心为枢纽点，通过与货主建立电子数据交换网络实现货物流程的全面控制、协调管理，从而降低运输成本，并进一步提高资源配置效率。
7.日本——商船三井(M.O.S.K.)
拥有船舶506艘，3200万载重吨。按载重吨计，该公司是世界上规模最大的海运公司。
8.英国——铁行渣华（POND）
全球网络约80条航线，连接250多个主要集装箱港口和大量支线港口。拥有约117艘自有和租用船舶，54万只自有和租用的各种尺寸的集装箱。致力于提供本地化服务，分布在140多个国家的500家分公司和50家代理商代表铁行渣华为客户提供服务。
9.美国——美国总统班轮（APL）
其运力接近20万箱位，拥有约74艘集装箱船舶，该公司航线覆盖泛大西洋、亚欧线、
拉丁美洲、亚洲支线、地中海地区和澳大利亚等各大干线及支线。公司在全球围拥有/租赁了25万只集装箱，用以保证货主得到所需的任何箱型和箱量。
美国总统班轮是班轮公司中校较早从事物流服务的，APL物流公司能够为生产厂家和商家提供全球供应链管理和包含物流、信息流在的物流解决方案。其下属的ACS物流公司则能提供货物供应链信息服务。
四、集装箱班轮提单、
(一)班轮运输概述
班轮运输（Liner Shipping）亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule）,在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务（Transport Service）,并按运价本（Tariff）的规定计收运费的一种营运方式。
基本特点：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定运价。用于班轮运输的船舶技术性能较好，设备较齐全，船速较高，船员的技术业务水平也较高，能较好地保证货运质量。
（二）提单的定义与作用
（1）提单的定义
《汉堡规则》第一条第7项给提单下的定义是至今最完整准确的定义：“提单”指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。
（2）提单的作用
①提单是承运人收到其承运的货物后签发给托运人的一货物收据。
②提单是提货凭证
③提单是承运人与托运人之间所定海上货物运输合同的证明。
（三）提单的种类
（1）（按收货人的抬头不同可分为：
①记名提单
指在提单“收货人”一栏具体填上特定的收货人名称的提单。
②不记名提单
记明应向提单持有人交付货物的提单。
③指示提单
依照记名人的指示或不记名人的指示交付货物的提单。
A.记名指示
托运任指示、收货人指示、银行指示
B.不记名指示
一般应视为托运人指示
（2）按提单上对货物外表状况有无批注可分分
①清洁提单
指没有任何有关货物残损，包装不良或其它有碍于结汇的批注的提单。
②不清洁提单
承运人在提单上记有货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单，诸如水湿、油渍、污损、锈蚀等等。承运人通过批注，声明货物是在外表状况不良的情况下装船的，在目的港交付货物时，若发现货物损坏可归因于这些批注的围，从而减轻或免除自己的赔偿责任。（3）按不同的运输方式可分为
①直达提单
指货物从装货港装船后，中途不经转船而直接抵目的港卸货的提单。
②转船提单或联运提单
指在装货港装货的船舶不直接驶达货物的目的港，而要在中途港换装其他船舶运抵目的港，由承运人为这种货物运输签发的提单。
多式联运提单
指货物由海路、河、铁路、公路和航空等两种以上不同运输工具共同完成全程运输所签发的提单，这种提单主要用于集装箱运输。
（4）按商业习惯可分为
①预借提单
指由于信用证规定的装运期和交单接汇期已到，货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕，应托运人要求二有承运人或其代理人提前签发的已装船提单。承运人签发预借提单要冒极大风险。
②倒签提单
由于货物实际装船完毕日期迟于信用证规定的装运日期，若仍按实际装船且期签发提单，肯定影响结汇，为了使签发提单日期与信用证规定的装运日期相吻合，以便结汇，承运运人应托运人的要求，在提单上仍按信用证规定的装运日期签发，这种提单称为“倒签提单”。
③过期提单
过期提单有两种情形。一种是由于航线较短或银行单据流转速度太慢，以至于提单晚于货物到达目的港，收货人提货受阻；另一种则是由于出口商在取得提单后未能及时到银行议付形成过期提单。
（四）提单的正面容
国际公约和各国国立法均对提单需要记载的容作了规定，以保证提单的效力。在提单正面一般要记载如下事项：
1.船名、航次
2.承运人名称
3.托运人名称
4.收货人名称
5.通知人名称
通知人一般为预定的收货人或收货人委托的代理人。
6.装货港、卸货港和转运港
7.货物名称、标志、包装、件数、重量和体积等
8.运费支付
9.提单的签发日期、地点和分数
10.承运人或船长，或由其授权的代理人签字或盖章
（五）提单的背面容与国际海上货运公约
正本提单背面载有运输责任条款，所依据的国际法律有《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》
五、集装箱班轮货物运输代理业务流程
（一）订舱
揽货员与客户经过洽谈后达成代理运输协议，接受客户书面订舱委托。订舱委托无固定
格式。揽货员或操作员审核订舱委托时应注意以下几点：
1.品名：是否为危险品，对陌生品名应向客户了解其成分构成及用途，并书面向船公
司确认是否危险品。
2.货物重量：每个船公司均对集装箱所装在货物有限重要求，因船务公司及目的港不
同而异（如欧基港与美国航线限重）。如果发现有超重情况应第一时间通知客户，以
便客户及时调整，减少损失。
3.目的港：明确。
4.箱型、箱量：
1）普通箱 20’/40’GP
2）特种箱由于其特殊的构造及用途，增大了集装箱使用的风险性（如开顶箱装玻璃，稳性不好），给船舶配载造成很大不便，因此运价普遍较高。
5.对于冻柜来说，明确的温度是必不可少的。
6.货物件数
7.货物尺码，即体积
8.客户的签字或盖章
无论操作员还是揽货员在收到委托单后，需掌握的原则：
1.必须以委托单向船公司进行运价的最终申请，因为许多船公司的运价申请都是
以委托单为依据；
2.订舱时，将运价注明在下货纸上，作为一项条款，传真给船公司；
3.遇有重大更改，必须要求客户提供书面确认（如运错目的港）。对订舱的要求
时效性强，定舱是客户接触船公司服务的第一步。
（二）短途运输，俗称派车
整箱货需安排集装箱拖车，要求车队力求作到准时，为保证这一点，操作员应在车队背箱前向场站确认是否收到船公司的托运单，俗称下货纸，场站凭其放箱，同时密切注意背箱及运输动态，在拖车无法按时到达时，提前向客户作好解释工作；拖车及时将集装箱货物送到场站后，海关收到场站的该票货信息后才接受报关，审核、查验放行。
拼箱货需要安排散货车送到集装箱货运站。
客户自送的不需要派车。
（三）代理报验
出口报验：“种类表”上规定的商品均为法检商品，法检商品必须向检疫部门申报。（非法检商品如客户需要也可申请检验检疫）。
流程：
1.商检注册：每个企业在商检局都有一个注册编号，此编号对于企业是唯一的。
在报验预录入时，商检局凭此号录入报验单位。（此编号为地区性的，不是全
国统一的。）所需单据：营业执照，外经贸委的批准证书。
2.报验所需单据：发票、箱单、合同、信用证、报验单（正本）、报验委托书（本
地需正本）。
3.取得检验检疫放行单的两种方式：
1）本地客户在口岸商检局进行申报，一般都需验货而且要在厂家验货，不允许场站验货。（单据：外加包装核销单，费率：2.5‰左右）。
2）外地客户：
a.在其属地商检局申报直接放行，出具出入境检验检疫单通关单；
b.在其属地商检局预验，出具换证凭单再到口岸局换通关单。
（四）代理报关
货物回场站后，场站根据装箱清单核对下货纸，无误后输信息（货物的件、重、尺），海关在收到有关货物信息后，便可接受申报。审核单证原则，首先是单证齐全，符合规定，其次是单单相符，单证一致。所需单证有：发票、箱单、核销单（正）、报关单（正）、下货纸（4-6联）、报关委托书（正）、进出口商品检验检疫放行单、出口许可证、出口配额、手册等。
9.发票、箱单：。注意核对数量；
10.核销单：客户是否盖公章；
11.下货纸（4-6联）：冻柜一定要在下货纸上显示温度，否则场站可能不予上船；
12.报关单：应由客户自己填制，若需代为填制的应向客户多次确认，重要项目书面确
认。
a.颜色：企业性质及贸易方式决定所使用报关单的颜色（三资企业应注意）。
b.10位数编码：海关预录时凭此调出公司名称（为全国统一的）。第6位为“1”
--国营，为“2、3、4”--三资，为“5”--集体。
c.运价及H.S编码：H.S编码直接影响商品退税的税率及报关所需单证，非常重要，
一定要由客户提供；
13.出入境检验检疫单通关单：可同时一单多票或多单一票，核对放行单上数量、金额、
H.S编码、发货人、国别是否正确，检查是否过期（有效期21天），商检放行单不可
反复使用；
14.许可证（主动配额）：国家实行配额许可证管理的出口商品包括：
a.关系国计民生的大宗资源性出口商品及在我国出口中占有主要地位的大宗传统
出口商品；我国在国际市场或某一市场占主导地位的主要商品；国外对我国有
配额或要求我国主动限制出口数量的商品。
b.出口额大且易引起经营秩序混乱的商品的商品和重要的名、优、特出口商品，
或有特殊要求的出口商品。
一些情况下，出口许可证管理的商品可免领许可证：
a.易货贸易出口
b.来料加工、来件装配复出口的产品
c.展销会、只展不卖，展销会后全部返回的展品
d.因经济技术交流等活动对外提供的实验性货样
e.对外经济技术援助项目出口的各种物资。
但对于国家实行配额招标的28种商品，无论何种贸易方式，均需凭出口许可证出口。
进出口许可证的签发统一有外经贸部负责。我国的进出口许可证的审核和签发实行分级管理。进出口许可证的签发机构分别为：外经贸部的配额许可证事务
局、外经贸部驻各地特派员办事处以及地方经贸主管机构，即各省、自治区、直
辖市、计划单列市的经贸委（厅、局）。
许可证限制的商品种类也在不断变化。一些粗加工的原材料（例花生、大蒜、桐木拼板）
通关后，将海关放行送到货物所在场站，船公司凭其装船出运。
（五）报关单证的退还
15.舱单：起运港和目的港
16.报关单的更改：单据的审核一定要非常仔细，报关单的更改非常麻烦，不只是产生
费用，延误客户的结汇和退税，影响不好。
17.重新回顾四个操作流程
（六）提单确认并签发
18.提单确认：船开前一天完成；
19.提单的签发：付款赎单
a.提单的功能：物权凭证、运输合同、货物收据
b.倒签与预借
倒签：实际装货期超过信用证的装货期，为结汇原因，托运人要求承运人按信
用证日期签发提单，需托运人对此提供保函，承诺负担责任与风险。
预借：信用证规定的装运期已过，如果承运人按实际装货期签发提单，不便于
结汇，为结汇需要，托运人要求承运人于装货前先签发提单。
六、其它运输代理业务
（一）国际航空运输代理业务
（二）国际铁路货运代理
（三）国际多式联运
七、营销方法
1.相关业务知识
2.目标客户
3.客户公关
附一、推荐书目
1.《航务》月刊船东协会主办
2.《中国航务周刊》周刊中国交通运输协会主办
网址：https://www.doczj.com/doc/285409883.html, https://www.doczj.com/doc/285409883.html,
3.《国际货运代理理论与实务》中国国际货运代理协会编写
货代基础知识 1、海运操作流程: 业务托书---业务联系单(船公司要求)---委托书---订舱发传真----船公司---订舱出号---截港截单时间配载场站---箱子(型号、数量、异味) ---入货通知书—客户---送货背箱---报关资料---自己报关单----报关----提单(样本)船公司---确认提单处理同行出自己公司抬头抹去双方信息---发给客户提单修改----船公司修改----集港----运抵报告---报关单合同报关行网上查放行----放行----开船日期----船公司---联系单----业务---客户费用---费用确认书---利润表---客户---发票---快递地址电话 2、正本提单:提单上经承运人、船长、或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。 3、电放提单:电报放货,国外的承运人保留全套正本提单,并通知目的港的代理,收货人可以凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 4、场站费:指箱子放在堆场要收的费用,类似于停车的时候交的停车费。--按箱子个数箱型收取费用。 5、二程船:中转船有---一程船是指:从起运港到中转港的船;二程船指:从中转港到目的港的船。 6、港杂费:在港口发生的人民币费用,包括:报关、换单、THC、港口费、提重回空、掏箱…… 7、THC:码头操作费:是付给船公司的,在签单或电放时付,有的船 1
公司自己收,有的由货代收。 8、单证费:货代帮你办理报关商检出提单等收取的费用。 9、主单:由船公司出具,提货可以直接在目的港的公司代理处提货。 10、分单:货代可以出,提货时在目的港换单,换成船公司的才能提货。 11、TEU:表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计换算单位。----国际标准箱单位 12、汇付:又称汇款,是付款人通过银行,使用各种结算工具,将货款汇交收款人的一种结算方式。 电汇:汇出行应汇款人的申请,拍发加押电报或电传给在另一国家的分行或代理行解付一定金额给收款人的一种汇款方式。 信汇:汇出行应汇款人的申请,用航空信函的形式指示出口国汇入行解付一定金额的款项给收款人的汇款方式。 票汇:汇出行应汇款人的申请,代汇款人开立以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票,支付一定金额给收款人的汇款方式。 13、托收:出口人在货物装运后,开具以进口方为付款人的汇票,委托出口银行通过它在进口地的分行或代理行代出口人收取货款一种结算方式。 14、贸易方式:国际贸易中买卖双方所采取的各种交易的具体做法。 15、提单:用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船以及承运人凭以交付货物的单证。 16、CY TO CY (场到场):从起运地或装箱港的堆场到目的地或装
货代知识
货代定义：国际货运代理，协助客户完成货物的托运工作。 1、主流船公司 MSK 马士基全球最大船公司（丹麦船公司），远洋航线较强，宁波市场非洲比较厉害SAF 南非航运被MSK收购，主要非洲航线为主 DMS（DELMAS）法国达贸非洲货为主 MSC（Mediterranean Shipping Company S.A.）地中海航运服务相对较差，但国外客户指定较多，价格较便宜 COSCO 中远中国第一大船公司 CSCL（CHINA SHIPPING）中海从COSCO体系离开人员创建，在国内影响也较大 EMC/EGL（EVER GREEN）长荣台湾公司，市场维护较好，有特定客户群体APL 美国总统美国船公司，相对国外势力较大(大箱优势)，很多客户指定，特定港口如伊拉克和沙特 HMM 现代商船韩国公司，服务比较好，印度航线特别出名，价格也较高 OOCL 东方海外香港公司，市场维护较好，知名度也比较高，尤其以卡拉奇航线出名 YML 阳明市场维护较好，知名度高，尤其以伊朗阿巴斯，伊拉克，巴基斯坦卡拉奇出名 PIL 太平洋船务红海航线最出名，客户指定较多 WHL 万海航运台湾公司，东南亚航线较出名 KLINE 川崎汽船日本公司，以服务著称，地中海航线出名，指定较多 IRISL 伊朗航运去伊朗的货柜若选择此船，会有关税优惠，但是船期不稳定 CSA V/NCL（NOR）北欧亚CSA V被NCL收购，中东红海等以低价接货为主，黑海航线服务客户指定较多 SITC 山东海丰东南亚航线较出名，有多条直达船 MOSK/MOL 大阪三井日本船公司，服务较好，市场容量不大，非洲价格较低CMA 法国达飞指定较多，非洲线影响较多 RCL 宏海箱运东南亚和印度航线个别点走的不错 MISC 马来西亚航运小船公司，中东航线有接触 ZIM 以星轮船中南美航线影响较多
班级姓名学号 一、单选题（每题0.5分，共10分） 1、《国际危规》规定，危险货物所有标志必须满足至少（）海水浸泡后既不脱落又清晰可辨。 A．1个月B.2个月C. 3个月D.6个月 2、以下哪个国际组织制定了《国际危规》（IMDG，Code）（） A. IMO B. ICC C. BIMCO D. ICS 3、下列单证中，常被称为“关单”的是（）。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.提货单 4、杂货班轮运输中的收货单由（）签署。 A. 托运人 B. 收货人 C. 船长 D. 大副 5、海洋运输中的运费吨（）。 A. 仅指重量吨 B. 仅指尺码吨 C. 重量吨与尺码吨中大者 D. 重量吨与尺码吨之和 6、下列属于集装箱出口货运特有的单证是（）。 A．交货记录B．场站收据 C．设备交接单D．装箱单 7、班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。 A. CY/CFS B.CFS/CFS C. CFS/CY D.CY/CY 8、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是（）。 A. 1A B. 1AAA C. 1C D. 1B 9、提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明（）。 A．该提单是记名提单B．该提单是不记名提单 C．收货人是“TO THE HOLDER.”公司D．A和C 10、航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（）。A．FILO B．FIOST C．LIFO D．LINER TERM 11、出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。 A. 顺签提单 B.待运提单 C. 过期提单 D.预借提单 12、必须经过背书才能转让的提单是（）。 A.记名提单 B. 不记名提单 C. 指示提单 D.清洁提单 13、航次租船由谁支付港口使费（） A. 租船人 B. 船东 C. 货运代理人 D. 船务代理 14、速遣费通常是滞期费的（） A.50％ B. 75％ C. 80％ D. 100％ 15、《海牙规则》规定的诉讼时效为（）。 A.半年 B. 1年 C.2年 D.3年 - 1 -
国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12） 加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同
业务知识 业务范围 （1）核销单，（2）出口报关，（4）商检/植检，（5）产地证，（6）熏蒸消毒证，（7）配额（8）拖车，（9）海运，（10）空运，（11）散货入仓，（12）退税，（13）收汇/核销（14）代收货款； 二、核销单（单证） 核销单配资料：①核销单；②合同；③发票；④装箱单；⑤报关委托书；⑥存仓委托书； ⑦报关单；⑧报检委托书； 三、出口报关（清关） 3.1客户对象 （1）工厂；（2）货代公司；（3）进岀口公司（做商品）；（4）外贸公司；（5）拖车公司； 3.2寻找客户渠道 （1 ）贸易通；（2）流物通；（3）朋友介绍；（4）传真；（5）电话；（6）黄页；（7）电子商务；（8）网络论坛发信息；（9）扫楼；（10）QQ群；（11）MSN ； 3.3客户寻价（需要客户提供资料） 3.3.1空运或海：主要我们公司还没有接空运报关，只接海运报关； 3.3.2详细品名：主要判断是否要做商检，是否可以报关； 3.3.3哪个港口或口岸岀：主要判断是否能够接单； 3.3.4是否名牌：需要提供授权书，没有话就涉及到侵权问题； 3.3.5是否退税：涉及到做指定抬头的商检和给详细的资料，否则退税就退不了款； A、需退税时：需要问所报货物的总货值是多少，做商检需要跟金额关系； 3.3.6整柜/散货/包柜：确定操作的方式： A、整柜：一般是从盐田、蛇口岀口报关的货； B、散货：散货是不足一个柜，需要跟其他公司的货进行拼柜，这样只能到仓库进行入仓，我们最 常入仓的仓库有以下一些地方： ①笋岗：笋岗仓（外运仓）、梅园仓； ②清水河：湖北仓、八达仓； ③盐田：飞弛、USR盐田保税区、马士基、半岛； C 、包柜：是通过海关关系进行直接通关（注意：妈湾不能包柜）； ①仿牌：由于仿造名牌货物，所以必须需要相应名牌提供授权书，否则属领导 权行为； ②食品：需要提供卫生检验疫证书； ③植物：一般植物需要提供濒危物种证书； ④杂货：由于有一些柜货里面有多种物品，而且有多种物品需要商检，而产生 商检费比杂货柜要贵； ⑤冻柜：指海鲜（卫检）、鲜花（濒危证书）等； ⑥危险品：需要提供危险等级证书； 3.4报价 3.4.1非商检类（又称普货）
货代一定要懂的香港作业知识 HKG码头作业方式 理解以下英文： 1、珠三角的驳船至HKG若需中转，则有三种作业方式： ①交大船（交tackle或叫By tackle或Tackle交收）：大船停于锚地中，驳船*于大船边，大船与驳船间可以停*一带吊机之趸船；若大船本身有船吊则勿需趸船； ②交水位（即CY water front）：交于浮筒上之公趸。公趸两边均不着岸； ③交公趸（交趸=交趸船）即By floating yard。趸船上均配有吊机（通常驳船无吊机），公趸挂在拖轮上可移动。 2、From Zhongshan（via HKG）to Taiwan：USD100/20?GP、USD180/40?GP、USD200/40?HQ. I）By tackle term plus THC HKD600/20?、HKD900/40?指：去HKG之feeder不*码头，于锚地中交到大船上去（运至大船吊钩tackle能够得着的地方）；即“船边交收（TACKLE）” II）By floating yard should plus THC HKD900/20?、HKD1200/40? floating yard专指珠三角之feeder至HKG后交趸船（公趸交收）（公趸固定于某水位，两边均不着岸）III）By CY term plus THC HKD1200/20?、HKD1800/40指Feeder上的柜先卸至HKG大码头，再转仓或不转仓而装上大船（仓：HKG指货柜堆场CY为“仓”；转仓：即将柜从CY上的一个位置移到另一较远的位置）。即通常说的“大码头作业”（即“卸本场”或“拖车转仓”）③与②很接近，之所以叫“水位”，是因大船公司（偶尔驳船公司）租用HKG港外的一片水域专为自己船收柜用，附带也为别公司服务（有空闲时）； ④交CY，即Feeder上的柜先卸至HKG大码头再装上大船或转仓（从一个堆场转入另一个堆场）而装上大船，即“大码头作业”。 注：以上①②③通常称为“中流作业”，但有些人所言之“中流作业”仅指上述①的情况！ 进口业务 1、“鹏达船务”（为中海China Shipping独家代理）规定：“Consignee栏”（B/L中）若填的是“To Order”（i.e.指示提单=TO ORDER OF SHIPPER），则要求Shipper与Consignee都要背书。若The holder of the original B/L交出之B/L仅有Shipper之背书，则叫the holder背书后方可放货；若做电放，则要交保函；若非电放，对“To ORDER B/L”须收齐全套三份正本提单 2、“南洋船务”（主要业务是Maersk Sea-Land马士基海陆公司进口柜 FM HKG TO Guangdong Port（珠三角）的二程驳运）。该公司习惯操作如下：头程单（大船B/L）中： I）若为“To Order B/L”，则需有Shipper及Notify Party及二程最终收货人公章背书；
国际货代实务（空运）试卷Ⅱ评析 一、问答题（每题4分, 共16分） 1．阐述航空危险品运输的操作原则。 答案：①预先检查原则：组装集装器或装机之前，认真检查，包装件在完全符合要求的情况下，才可继续进行作业。检查的内容包括：外包装无漏洞、无破损，包装件无气味，无任何漏泄及损坏的迹象；包装件上的危险性标签和操作标签正确无误、粘贴牢固，包装件的文字标记(包括运输专用名称、UN或ID编号、托运人和收货人的姓名及地址)书写正确，字迹清楚。 ②方向性原则：装有液体危险物品的包装件均按要求贴有向上标签(需要时还应标注"THIS SIDE UP")在搬运、装卸、装集装板或集装箱以及装机的全过程中，必须按该标签的指向使包装件始终保持直立向上。 ③轻拿轻放原则：人工操作、机械操作必须轻拿轻放，切忌磕、碰、摔、撞。 ④固定货物、防止滑动原则：危险物品应设法固定。防止在飞机飞行中倾倒或翻滚，造成损坏。 2．简述航空索赔所需的文件。 答：（1）正式索赔函2份（收货人/发货人向代理公司、代理公司向航空公司）； （2）货运单正本或副本； （3）货物商业发票、装箱清单和其它必要资料； （4）货物舱单（航空公司复印）； （5）货物运输事故签证（货物损失的客观详细情况）； （6）商检证明（货物损害后由商检等中介机构所做的鉴定报告）； （7）运输事故记录； （8）来往电传。 3．国际多式联运经营人具有那些基本特征？ 答：(1)国际多式联运经营人是本人，而非代理人。 (2)国际多式联运经营人在以本人身份开展业务的同时，并不妨碍其以代理人的身份开展业务工作。 (3)国际多式联运经营人是“中间人”。 (4)国际多式联运经营人即可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。 4．简述航空集装运输的特点。 答：(1)减少货物装运的时间，提高工作效率。 (2)以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间。 (3)减少货物周转次数、提高完好率。 (4)减少差错事故，提高运输质量。 二、计算题（每题5分, 共10分） 1．Routing：Beijing，CHINA（BJS）
业务知识 一、业务范围 （1）核销单，（2）出口报关，（4）商检/植检，（5）产地证，（6）熏蒸消毒证，（7）配额（8）拖车，（9）海运，（10）空运，（11）散货入仓，（12）退税，（13）收汇/核销（14）代收货款； 二、核销单（单证） 核销单配资料：①核销单；②合同；③发票；④装箱单；⑤报关委托书；⑥存仓委托书； ⑦报关单；⑧报检委托书； 三、出口报关（清关） 3.1客户对象 （1）工厂；（2）货代公司；（3）进出口公司（做商品）；（4）外贸公司；（5）拖车公司； 3.2寻找客户渠道 （1）贸易通；（2）流物通；（3）朋友介绍；（4）传真；（5）电话；（6）黄页；（7）电子商务；（8）网络论坛发信息；（9）扫楼；（10）QQ群；（11）MSN； 3.3客户寻价（需要客户提供资料） 3.3.1 空运或海：主要我们公司还没有接空运报关，只接海运报关； 3.3.2 详细品名：主要判断是否要做商检，是否可以报关； 3.3.3哪个港口或口岸出：主要判断是否能够接单； 3.3.4是否名牌：需要提供授权书，没有话就涉及到侵权问题； 3.3.5是否退税：涉及到做指定抬头的商检和给详细的资料，否则退税就退不了款； A、需退税时：需要问所报货物的总货值是多少，做商检需要跟金额关系； 3.3.6整柜/散货/包柜：确定操作的方式： A、整柜：一般是从盐田、蛇口出口报关的货； B、散货：散货是不足一个柜，需要跟其他公司的货进行拼柜，这样只能到仓库 进行入仓，我们最常入仓的仓库有以下一些地方： ①笋岗：笋岗仓（外运仓）、梅园仓； ②清水河：湖北仓、八达仓； ③盐田：飞弛、USP、盐田保税区、马士基、半岛； C、包柜：是通过海关关系进行直接通关（注意：妈湾不能包柜）； ①仿牌：由于仿造名牌货物，所以必须需要相应名牌提供授权书，否则属领导 权行为； ②食品：需要提供卫生检验疫证书； ③植物：一般植物需要提供濒危物种证书； ④杂货：由于有一些柜货里面有多种物品，而且有多种物品需要商检，而产生 商检费比杂货柜要贵； ⑤冻柜：指海鲜（卫检）、鲜花（濒危证书）等； ⑥危险品：需要提供危险等级证书； 3.4 报价 3.4.1非商检类（又称普货）
空运培训总结 通过两周多的培训，从最前期对空运货产生背景开始学习，到最后完成一份回复客户询价的报价邮件，对空运海外销售代理助理这个职位有了一个明确的定位和职务的了解，并且对整个空运的流程有了一个详细而细致的了解。以下通过对空运的流程和跟国外货代操作的流程，详细总结了每一环节的内容： 1、空运货的产生背景 随着外贸的不断发展，产生了一些对时间敏感度较高的货物，比如价值高和技术高需要在指定短时间内送达，这些货物就会选择空运。 2、空运指定货产生的背景 国外买家（Consignee）需要有一票货物进口时，会委托他们国内的货运代理办理这一票的货物进口手续，这个时候，代理（Forwarder）为了更便捷的操作，会委托进口国的货运代理公司（BSJ）来处理当地的操作，和他共同合作来完成他们的进口手续，这样一来可以更加高效率的来完成整个流程。 3、空运指定货的操作流程 1）联系 作为出口国的我们（BSJ），在得到国外代理（Forwarder）有指定货物出口信息后，应尽快和发货人（shipper）取得联系并告知这一消息，了解交期、货物明细等一些信息，互留联系方式； 2）订舱 ①发货人发托书给我们，我们需要确认货物信息和起运地、目的地机场等信息是否正确，并且和发货人沟通是否需要我们安排拖车和报关，基本信息确认完毕后填写操作记录转给操作，操作向承运人（Carrier）订舱；确认订好舱后，及时告知国外代理； ②订舱成功后，我们提供进仓单给发货人，其中包含送货地址和最晚送货时间，发出后需要确认发货人收到进仓单 3）报关 ①发货人需要我们安排拖车和报关：和发货人沟通好取货地址和时间，安排拖车公司准时到厂取货；在订好舱之后，告知发货人寄送报关资料地址和最晚时间 ②发货人自行安排送货和报关 4）提单 空运提单分为MABL和HABL： ①MABL： 承运人出主提单：
国际货运代理实务综合习题参考答案 一、单项选择题。 1.D 2.B 3.C 4.C; 5.A; 6.C; 7.C; 8.A; 9.D;10.A； 11.D;12.D;13.C;14.A;15.A;16.B;17.C;18.A;19.C;20.A; 21.D;22C;.23.B;24.A;25A;.26.D;27.C;28.B;29.B;30.C; 31.B;32.B;33.A;34.C;35.C;36.A;37.D;38.A;39.A;40.B; 41.D;42.C;43.D;44.A;45.C;46.B;47.B;48.A;49.D;50.D; 51.B;52.C;53.C;54.55.A;56.C;57.A;58.B;59.C;60.D; 61.A;62.A;63.C;64.(无);65.A;66.C;67C;.68.C69.A;70.B; 71.B;72.B;73.A;74.A;75.;76.D;77.A;78.B;79.D;80.B; 81.C;82.D;83.A;84.C;85.B;86.A;87.C;88.B;89.D;90.B; 91.A;92.A;93.C;94.C;95.C;96.B;97.A;98.B;99.B;100.B; 二、判断题 1.×； 2.×； 3.√； 4.√； 5.×； 6.√； 7.√； 8.√； 9.√；10.×； 11.×；12.×；13.×；14.√；15.×；16.×；17.×；18.×；19.√；20.√； 21.×；22.×；23.√；24.√；25.×；26.√；27.√；28.×；29.×；30.×； 31.√；32.×；33.×；34.×；35.×；36.×；37.×；38.√；39.×；40√.； 41.×；42.√；43. ×；44.×；45.√；46.×；47.√；48.×；49.√；50.√； 51.×；52.√；53.×；54.×；55. √；56. ×；57.√；58.×；59.×；60.×； 61.√；62.√；63. ×；64. ×；65.√.；66.×；67. ×；68.×；69√.；70.√； 71.×；72.√；73.×；74√.；75.√；76.√；77.√；78. ×；79.×；80.√； 81.×；82.√；83.√；84.√；85.×；86. ×；87. ×；88√.；89.×；90. ×； 91.√；92.√；93.√；94.×；95.×； 三、多项选择题 1.ABC; 2.AB; 3.ABC; 4.BCD; 5.ABC; 6.ABD; 7.ABC; 8.BCD; 9.ABC;10.ACD; 11.ABCD;12.BC;13.BD;14.BD;15.ACD;16.ABC;17.ABCD;18.BC;19.ABC;20.ACD; 21.ABC;22.AC;23.ABC;24.BCD;25.ABC;26.ABC;27.ACD;28.ABC;29.BCD;30.ABCD; 31.BC;32.ABD;33.BC;34.ABCD;35.ABCD;36.CD;37.ABD;38.AB;39.ABC;40.CD; 41.AB;42.ABCD;43.AB;44.ABCD;45.ABC;46.BCD;47.ABC;48.ABC;49.BCD;50.ABCD; 四、问答题 1、答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移；（2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2、答：（1）运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性； （5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3、答：（1）货运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。 （2）货运单一般用英文填写。
货代专业知识 海运业务常用缩略语（实用版） A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America Eastbound Rate B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT C.C 运费倒付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y. 货柜场 Container Yard C/（CNEE）收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点 / 终点） CHB 报关行 Customs House Broker CIF 成本，保险加海运费COST，INSURANC，E FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的 地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交货（起点 / 终点） Document Against Acceptance Delivery Order Document Against Payment Delivered At Frontier DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges Ex 工厂交货 Work/ExFactory F/F 货运代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship FCA 货交承运人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission FOB 船上交货 Free On Board GRI 全面涨价 General RateIncrease H/C 代理费 Handling Charge HBL 子提单 House B/L I/S 内销售 Inside Sales IA 各别调价 Independent Action L/C 信用证 Letter of Credit Land Bridge 陆桥 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton MB/L 主提单 Master Bill Of Loading MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 无船承运 人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海运费 Ocean Freight OBL 海运提单 Ocean （or original ）B/L OCP 货主自行安排运到内陆 点 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges P.P 预付 Prepaid PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 装运港 Port Of Loading PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges S/（Shpr）发货人 Shipper S/C 售货合同 Sales Contract S/O 装货指示书 Shipping Order S/R 卖价 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服务合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收 柜费 Terminal Receiving Charge T/S 转船，转运 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20 THC 码头操作费（香港收 取） Terminal Handling Charges TTL 总共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨 中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） Weight Ton YAS 码头附加费 Yard Surcharges 各类附加费缩写简析 1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区） 3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） 4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用） 5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 6、DDC、 IAC 直航附加费，美加航线使用 7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 9、 ORC本地出口附加费，和 SPS类似，一般在华南地区使用 10、 EBS EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS —般是澳洲航线使用，EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用 11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用编号公司中文名 D/A 承兑交单 D/O 到港通知 D/P 付款交单 DAF 边境交货 Rate
一、单项选择题(任选30题，每小题1分，共30分：按答题顺序判分，超过30题不判分，在正确的答案前打“√”) 1．航空运输中，如发生货损货差，根据《华沙公约》规定，最高赔偿为每公斤货物( )。A． 15美元 B．20美元 C．30美元 D．40美元 2．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按( )计收运费。 A．特种运价 B．声明价值费用 C．起码运费 D．指定运价 3．航空公司与货运代理公司在进口货物交接时，出现清单有记录、有货物、但没有主运单的情况，应采取以下（ )方式处理。 A．主运单退回 B．主运单后补 C．货物退回 D．清单加主运单号 4．由于航空货运单所填内容不准确。不完全，致使承运人或其他人遭受损失，（）负有责。 A．托运人 B．承运人 C．代理人 D．机场服务人员 5．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按( )。 A．超长附加费计收 B．超重附加费计收 C．两者中择大计收 D．两者相加计收 6．航次租船合同中，滞期时间通常按( )原则计算。 A．节省全部时间 B．节省全部工作时间 C．一旦滞期，永远滞期 D．按同样日
7．杂货班轮运输中的收货单由( )签署。 A．托运人 B．收货人 C．船长 D．大副 8．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由( ）支付。 A．承租人 B．货主 C．船东 D．大副 9．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为( )。 A．顺签提单 B．待运提单 C．过期提单 D．预借提单 10．一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问：如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为( )。 A．倒签提单 B．顺签提单 C．预借提单 D．待运提单 11．班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是( )。 A． CY／CFS B． CFS／CFS C． CFS／CY D． CY／CY 12．班轮公司可以向( )支付揽货佣金。 A．无船承运人 B．货运代理人 C．托运人 D．出口商 13．在班轮运输中，承送人对于货物的责任起讫为( )。 A．自卖方仓库至买方仓库 B．自装运港至目的港 C．自装运港起吊至目的港脱钩
第一部分集装箱类型 第二部分集装箱规格
第三部分集装箱货运术语
第四部分费用类型 第五部分提单类型
第七部分提单签单方式 1 、正本提单 正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL 标识的提单。一般是一式三份。由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。正本提单一般用于信用证贸易。 2 、电放提单 电放提单为应发货方要求（电放保函），提单签发方在提单上加盖电放章（SURRENDERED 或TELEx RELEASED ) ，发货方将该提单传真至收货方，收货方仅凭提单复印件即可提货。此时，由提单签发方向其目的港代理电报、传真或EMAIL 通知该票货物仅凭出示收货方身份即可放货。电放提单以其方便快捷，已经成为目前海运业务的主要单据形式，尤其成为近洋航线（海运时间比较短，寄交正本提单时间非常紧张）常见的形式。 3 、海运运单 海运运单（SEA WAYBILL ）是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。不需要做电放，收货人凭身分证明即可提货。因风险较大，很少使用。在某些航线某些船公司提供此种运单。 提单签单方式 由此，当签发主、分单时，有4 种签单形式： 1 、主单为正本提单，分单为正本提单 2 、主单为电放提单，分单为正本提单 3 、主单为正本提单，分单为电放提单 4 、主单为电放提单，分单为电放提单 签发主分提单时，通常情况下，签发分单的货代一般会要求船公司电放提单，以节省邮寄正本提单的成本、节省提单送达时间并可以避免邮寄遗失风险。 第八部分有关航线和附加费 这一部分内容由我们订舱中心的LUCIA也是我们物流人家的版主,来组织培训,希望大家多提意见. 缩写英文全称中文全称备注 AMS Automated Manifest System 自运舱单系统申报费 ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运） BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF;燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费 CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费 CY-CFS CY-CHARGE FAF Fuel;AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用） GRI; General Rate Increase 综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用 DDC Destination Delivery;Charges 直航附加费美加航线使用; DOC DOcument charges 文件费 EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用 EBA 紧急燃油附加费一般;是非洲航线、中南美航线使用; ERS/ERA 空箱调转费 IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 IAC 联运管理费（中海） IAS 直航附加费美加航线使用; IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费 ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）
国际货运代理知识点整理 1.国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念 国际货运代理（The Freight Forwarder），原为一种佣金代理，系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。四种类型：1.船务代理(Shipping Agent)是指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。2.货运代理(Freight Forwarder)是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。3.租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。4.咨询代理(Consulting Agent)专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2.国际货运代理的业务收入组成结构 1.代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费； 2.差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。 3.揽货佣金 4.其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等） 3.国际货运代理的主要业务关系方 政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度）、发货人、收货人、货运代理人、货物保险人、责任保险人、联运互保协会、船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4.四大航线：日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5.国际货运代理业务人员的从业要求 1.基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 2.业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 加工、来件装配、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易
国际货代实务试题（一） 一、名词解释（3小题，每题5分，共15分） 1．国际货运代理 2．船舶受载期 3．航空集中托运 二、判断题（每小题1分，共计21分，对的在括号内打“√”，错的在括号内打“×”号）1．进料加工与来料加工均为一进一出的两笔交易。（） 2．作为代理人，国际货运代理只对其本身（在履行义务中）的过失及其雇员的过失负责。（） 3．凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同也不作为分批装运（Partial Shipments）。（） 4．《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年，时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。（） 5．中国是国际民用航空组织的理事国。（） 6．国际航空协会是各国航空企业之间的联合组织。（） 7．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。（） 8．非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空组织颁发。（） 9．专用保税仓库是由贸易商经海关批准而建立的自管自用性质的保税仓库。（） 10．现代物流仓库与传统仓库在管理上有着本质的不同。（） 11．微观物流和宏观物流是两个不相关联的物流活动。（） 12．对港澳地区的铁路运输属于国际多式联运。（） 13．承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。（） 14．对包装条款的规定，最好采用“海运包装”和“习惯包装”之类的术语。（） 15．CIF与CIF卸到岸上（LANDED）的主要区别在于，卖方除了都要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF LANDED条件下，卖方还要承担卸货费用。（）16．FCA、CIP、CPT三种贸易术语，就卖方承担的风险而言FCA最小，CPT其次，CIP 最大。（） 17．“每公吨88美元CFR上海”这个出口报价是正确的。（） 18．FOB吊钩下交货（UNDER TACKLE）是指卖方负责把货物装进船舱，脱离吊钩。（）19．货运代理一词来自“ THE FREIGHT FORW ARDER”。（） 20．委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。（） 21．班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时，应按二者中较高者计收。（）三、单项选择题（每小2分，共计20分；在正确答案前打√） 1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（） A．一般可以单独投保B．不能单独投保 C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保 2．海洋运输中的计费吨（） A．仅指重量吨B．仅指尺码吨 C．重量吨与尺码吨中大者D．重量吨和尺码吨之和 3．航次租船由谁负责船舶营运管理( )。 A．买方B．卖方C．船东O．租船人 4．“FCA'’贸易术语是指( )。 A．运费付至指定目的地B．运费、保险费付至指定目的地 C．货交承运人指定地点D．装运港船上交货
国际货运代理实务 一．单项选择题 1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额为（） A． 1SDR B, 2SDR C. 3SDR D. 4SDR 2. 国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人，在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权力并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（）。 A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C. 国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D. 国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 3．货运代理作业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险，通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（）负赔偿责任。A．倒签提单 B. 预借提单 C. 无单放货引起的损失 D. 错误与遗漏4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列 ( ）是正确的。A．发盘只能由卖方做出，接受只能由买方作出 B, 发盘只能由买方做出，接受只能由卖方作出 C. 发盘或接受即可以由卖方作出，也可以由买方作出 D. 发盘必须在询盘后作出 5．在信用证业务中，银行的责任是（）。 A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B, 只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C. 只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D. 只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定 6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（）属于共同海损。 A．暴雨所致货物损失 B, 船舶碰撞所致货物损失 C. 失火所致货物损失 D. 救火所致货物损失 7．从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语正确的是（）。 A． FOB 伦敦 B, CIF上海 C. CFR伦敦 D. FCA伦敦 8． A 公司向B公司出口一批货物，B 公司通过C 银行开给A公司一份不可撤销的信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单证向银行办理议付时，B公司破产倒闭，C银行（）。 A．可依据B公司破产为由拒绝付款 B, 仍应付款 C. 可以延期付款 D. 可以减少付款数额 9．国际货运买卖合同中载明，“CIF landed”, 则表示买卖双方对（）作了特别约定。 A．货物交货地点 B. 货物风险转移界限 C. 货物在装运港的装货费 D. 货物在卸货港的卸货费