一、全装置物料平衡 1、物料平衡 本设计的处理量为95万吨/年，反应阶段为其末期，每年开工时数按8000小时计算。 入方：①原料油=8000 % 10010109534???=118750公斤/小时 = 248000 % 10010954???=2850吨/天 ②重整氢=8000 % 70.210109534???=3206公斤/小时 = 248000 % 70.210954???=77吨/天 出方：①精制柴油=118750×96.95%=115128公斤/小时 = 2850×96.95%=2763吨/天 ②粗汽油=118750×1.52%=1805公斤/小时 =2850×1.52%=43吨/天 ③高分排放气=118750×1.78%=2114公斤/小时 =2850×1.78%=51吨/天 ④低分排放气=118750×0.31%=368公斤/小时 =2850×0.31%=8.8吨/天 ⑤回流罐排放气=118750×2.084%=2475公斤/小时 =2850×2.084%=59吨/天 ⑥溶于水中的硫化氢=118750×0.022%=26公斤/小时 =2850×0.022%=0.6吨/天 ⑦溶于水中的氨气=118750×0.024%=28.5公斤/小时 =2850×0.024%=0.7吨/天 ⑧设备漏损=118750×0.01%=12公斤/小时 =2850×0.01%=0.3吨/天 2、化学耗氢量计算 ①计算杂质脱除率 a) 硫脱除率 = 1800180 1800-×100% = 90% b) 氮脱除率 = 26158 261-×100% = 77.8% c) 硫醇硫脱除率 = 15 1 15-×100% = 93.3% d) 氧脱除率（以酸度计算）
汽油加氢装置工艺流程培训教案 1 汽油加氢装置简介 1.1 概况 乙烯装置来的裂解汽油（C5—C9馏份）中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳烃成份，是获得芳烃的宝贵原料。裂解汽油中除芳烃外，还含有单烯烃，双烯烃和烯基芳烃，还含有硫、氧、氮杂质。由于有不饱和烃的存在，裂解汽油是不稳定的。裂解汽油加氢的目的就是使不饱和烃变成饱和烃，并除去硫、氮、氧等杂质，为芳烃抽提装置提供稳定的高浓度芳烃含量的原料—加氢汽油。 1.2 原辅料及成品的特性 本装置在工艺上属于易燃、易爆、高温生产线，易发生着火、爆炸和气体中毒等事故。 裂解汽油为淡黄色芳香味挥发性液体，是芳香族和脂肪碳氢化合物的混合体。主要是由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C9以上烃类组成。对人体存在危害作用。 氢气是种易燃易爆气体。氢气与空气混合，爆炸范围为4-74%（V）。 加氢汽油主要是由由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C8饱和烷烃组成，对人体也存在危害作用。 过氧化氢异丙苯为无色或黄色油状液体，有特殊臭味，易分解引起爆炸。 硫化氢属于高危害毒物，密度比空气重，能沿地面扩散，燃烧时会产生二氧化硫有毒蒸汽，对人体存在危害作用。 2 工艺流程简介
2.1工艺特点 汽油装置采用国产化汽油加氢技术，其生产方法是先切除C 5馏份和C 9馏份，剩下的C 6—C 8馏份进行一段加氢，二段加氢，最终得到芳烃抽提的原料—加氢汽油。 2.2装置组成 汽油加氢装置由以下三部分组成： A ：预分馏单元（主要包括切割C 5、脱砷、切割C 9） B ：反应单元（主要包括一段加氢、二段加氢、压缩、和过热炉） C ：稳定单元（主要包括脱硫化氢系统） 2.3工艺说明 2.3.1生产方法 利用裂解汽油中各组分在一定温度、压力的条件下，其相对挥发度不同，采用普通精馏的方法，将C 5馏份和沸点在其以下的轻馏份、C 9馏份和沸点在其以上的重组份，通过脱C 5塔和脱C 9塔分离，得到C 6—C 8馏份，然后通过钯或镍系催化剂和钴钼催化剂，进行选择性二次加氢，将C 6—C 8馏份中的不饱和烃加氢成饱和烃，并除去其中的有机硫化物、氧化物、氯化物，其主要化学反应有： (1)双烯加氢，在一段反应器进行。例如： (2)单烯及硫、氧、氮、氯化物加氢，在二段反应器进行。 例如： H 3C-CH=CH-CH=CH-CH 3+H 2 H 3C-CH=CH-CH 2-CH 2-CH 3 Pa Al 2O 3 CH 3-CH 2-CH=CH-CH 2-CH 3+H 2 CH 3-(CH 2)4-CH 3 Co+Mo Al 2O 3
车间地面处理改造做法及车间地面施工方案速记 1．硬化耐磨地坪又名金刚砂耐磨地坪分为非金属地面与金属地面：（适用于仓库、超市、各类工业厂房车间、码头、公路、机场、停车场及其它常有机械行走的场所的需耐磨耐压不起尘之地面）。 2．环氧树脂沙浆地坪（适用于电子电器厂、停车厂、食品饮料厂、GMP药厂、制衣厂、化妆品厂、超市、办公室等洁净耐磨地坪）。 3．环氧树脂止滑（防滑坡道）地坪（适用于各类停车场、坡道等要求止滑之洁净耐磨地坪）4.环氧树脂凹凸防滑地坪：（适用场所：商场超市、食品饮料厂、食堂等各类经常有油渍、污渍或需要止滑之地坪）。 5.水性环氧树脂地坪：（适用场所：适于一楼无做阁水层或潮湿的地面，有环保要求的各类工厂、车间、仓库等涂装地面）。 6．环氧树脂自流平地坪（适用于制衣厂、机械厂、电子电器厂、食品饮料厂、五金制品厂、超市、办公室等洁净耐磨地坪）。 7．环氧树脂防静电地坪（适用于各类电子电器厂、计算机房、纺织厂、手术室、办公室等需要防静电地坪之场所） 8. 环氧树脂防霉腐内墙 (适用于医院、制药、食品、电子、化学、酿酒、化妆品等厂，及学校实验室等特别容易受潮、受霉菌侵害之环境的内墙，高档住房内墙)。 9.环氧树脂FRP积层法地坪（电镀厂、化工厂、PCB工厂、造纸印染厂、工业污水池、废水池等需要强酸、强碱的涂装场所）。 10. 水泥自流平地坪（分面层和垫层两类材料）：面层适用场所：工厂车间、仓库、广场、码头、车站。面层地坪特点：自流平、耐磨、防水、防尘、色彩好、施工方便。 垫层材料应用范围： 1）作为环氧树脂，PU等的垫层找平材料。 2）作为PVC、瓷砖、地毯、木地板等的基础找平材料。 3)作为耐磨面层材料。 4)作为彩色装饰面层材料。 11.压花耐磨地坪（观赏耐磨地面）：（适用场所：广场、宾馆、别墅、花园小区、游乐场、停车场、园林景观等一切室内外道路地面的装饰；避免了普通地砖固有的缺陷；容易褪色、凹凸不平、易于松动、雨天打滑、缝隙长草、虫蚁筑穴等缺点）。
对重油催化裂化分馏塔结盐原因分析及对策 王春海 内容摘要 分析了重油催化裂化装置发生分馏塔结盐现象的原因,并提出了相应的对策。分馏塔结盐是由于催化原料中的有机、无机氯化物和氮化物在提升管反应器中发生反应生成HCl和NH3 ,二者溶于水形成NH4Cl溶液所致。可采取尽可能降低催化原料中的含盐量、对分馏塔进行在线水洗、利用塔顶循环油脱水技术等措施,预防和应对分馏塔结盐现象的发生。 关键词: 重油催化裂化分馏塔结盐氯化铵水洗循环油脱水
目前,催化裂化装置( FCCU)普遍通过掺炼渣油及焦化蜡油进行挖潜增效,但由于渣油中的氯含量和焦化蜡油中的氮含量均较高,势必导致FCCU 分馏塔发生严重的结盐现象。另外,近年来国内市场柴油消费量迅速增长,尽管其生产量增长也很快,但仍不能满足市场的需求。因此许多FCCU 采用降低分馏塔塔顶温度(以下简称顶温)的操作来增产柴油,但顶温低致使分馏塔顶部水蒸气凝结成水,水与氨(NH3)和盐酸(HCl)一起形成氯化铵(NH4Cl)溶液,从而加速分馏塔结盐。随着分馏塔内盐层的加厚,沉积在塔盘上的盐层会影响传质传热效果,致使顶温失控而造成冲塔;沉积在降液管底部的盐层致使降液管底部高度缩短,塔内阻力增加,最终导致淹塔.。可见,如何避免和应对分馏塔结盐现象的发生,是FCCU 急需解决的生产难题。 一、分馏塔结盐原因及现象分析 （一）原因 随着FCCU所用原料的重质化,其中的氯和氮含量增高。在高温临氢催化裂化的反应条件下,有机、无机氯化物和氮化物在提升管反应器中发生反应生成HCl和NH3 ,其反应机理可用下式表示： : 催化裂化反应生成的气体产物将HCl和NH3从提升管反应器中带入分馏塔,在分馏塔内NH3 和HCl与混有少量蒸汽的油气在上升过程中温度逐渐降低,当温度达到此环境下水蒸气的露点时,就会有冷凝水产生,这时NH3和HCl溶于水形成NH4Cl溶液。NH4Cl溶液沸点远高于水的沸点,其随塔内回流液体在下流过程中逐渐提浓,当盐的浓度超过其在此温度下的饱和浓度时,就会结盐析出,沉积在塔盘及降液管底部。 （二）现象 1．由于塔顶部冷凝水的存在,形成塔内水相内回流 ,致使塔顶温度难以控制 ,顶部循环泵易抽空,顶部循环回流携带水。 2．由于沉积在塔盘上的盐层影响传热效果,在中段回流量、顶部循环回流量发生变化时,塔内中部、顶部温度变化缓慢且严重偏离正常值。 3．由于沉积在塔盘上的盐层影响传质效果,导致汽油、轻柴油馏程发生重叠,轻柴油凝
催化裂化
催化裂化 催化裂化是目前石油炼制工业中最重要的二次加工过程，也是重油轻质化的核心工艺，是提高原油加工深度、增加轻质油收率的重要手段。 催化裂化原料：重质馏分油(减压馏分油、焦化馏分油)、常压重油、减渣(掺一部分馏分油)、脱沥青油。 产品分布及特点： ★气体: 10～20%，气体中主要是C3、C4，烯烃含量很高 ★汽油: 产率在30～60%之间，ON高，RON可达90左右 ★柴油: 产率在0～40%，CN较低，需调和或精制 ★油浆：产率在0～10% ★焦炭: 产率在5%～10%，C:H=1:0.3～1 催化裂化的工艺特点 催化裂化过程是以减压馏分油、焦化柴油和蜡油等重质馏分油或渣油为原料，在常压和450℃~510℃条件下，在催化剂的存在下，发生一系列化学反应，转化生成气体、汽油、柴油等轻质产品和焦炭的过程。 催化裂化过程具有以下几个特点： ⑴轻质油收率高，可达70%~80%； ⑵催化裂化汽油的辛烷值高，马达法辛烷值可达78，汽油的安定性也较好； ⑶催化裂化柴油十六烷值较低，常与直馏柴油调合使用或经加氢精制提高十六烷值，以满足规格要求； ⑷催化裂化气体，C3和C4气体占80%，其中C3丙烯又占70%，C4中各种丁烯可占55%，是优良的石油化工原料和生产高辛烷值组分的原料。 根据所用原料，催化剂和操作条件的不同，催化裂化各产品的产率和组成略有不同，大体上，气体产率为10%~20% ，汽油产率为30%~50%，柴油产率不超过40%，焦炭产率5%~7%左右。由以上产品产率和产品质量情况可以看出，催化裂化过程的主要目的是生产汽油。我国的公共交通运输事业和发展农业都需要大量柴油，所以催化裂化的发展都在大量生产汽油的同时，能提高柴油的产率，这是我国催化裂化技术的特点。 影响催化裂化反应深度的主要因素 ㈠几个基本概念 1、转化率在催化裂化工艺中，往往要循环部分生成油、也称回炼油。在工业上采用回炼操作是为了获得较高的轻质油产率。因此，转化率又有单程转化率和总转化率之别。 2、空速和反应时间每小时进入反应器的原料量与反应器内催化剂藏量之比称为空速。 空速的单位为时-1，空速越高，表明催化剂与油接触时间越短，装置处理能力越大。 在考察催化裂化反应时，人们常用空速的倒数来相对地表示反应时间的长短。 3、剂油比催化剂循环量与总进料量之比称为剂油比，用C/O表示：
厂房内墙面改造施工方案 防霉涂料工艺流程：（水性防霉涂料） 施工工序：原有装饰层铲除→砂浆层表面浮灰清理→墙面检查→阴阳角修补→刮腻子→打磨→刷防霉底漆→刷防霉面漆→清理 1、墙面清理：旧墙面用铲刀或钢刷剔除霉斑、污物，然后用5%碱水揩擦，最后用清水漂洗。含有霉菌的旧墙面处理必须做到一丝不苟，做到充分干燥，铲平、清洁、杀菌灯工序，以免留下霉菌隐患。由于霉菌生命力较强，经铲除霉斑后的基底仍留有霉菌的残余和污染，必须继续清除以保持涂面基底的清洁，防止霉菌后继续在基底处蔓延生产。一般杀菌处理用7-10%磷酸三钠水溶液涂刷2-3遍，即能起到杀菌作用。 2、阴阳角修补：确保顺直，用直尺对大墙面进行修补，确保整体墙面的平整。 3、在抹灰面上批、刷二遍混合腻子：施工时将搅匀的腻子在托板上进行刮涂，先上后下，腻子干后应用砂纸打磨，不得磨出波浪形，也不能留下明显磨痕，打磨完毕后扫去浮灰。 4、涂刷防霉底漆二遍：将搅匀的底漆用滚筒均匀涂刷一遍。注意不要漏刷，也不要刷得过厚，造成流挂现象。底漆料干后，如有必要可局部补腻子，干后砂平，再补刷底漆一遍。 5、涂刷防霉面漆四遍： a搅匀的面漆用长毛滚筒均匀涂刷一遍。注意不要漏滚，也不要滚得过厚，造成流挂现象。滚涂面纹路必须保持均匀一致，也可用无气喷涂。 b施工段防止摸碰，也不能靠墙放置任何工具。禁止从窗口阳台上泼水及乱扔杂物，以免污染涂料面。新厂房洁净车间内墙装饰工艺：（参考） 杀菌、防霉涂料内墙：刷乳白色杀菌、防霉涂料(两底四度)(单价22.33元/M2)高级装修做法：5厚1:2水泥砂浆粉面，12厚1：3水泥砂浆打底防霉涂料分两类：水性防霉涂料和油性防霉涂料
石油化工重油催化裂化工艺技术 石油化工行业的稳定发展，对于各类化工产品的稳定出产，以及社会经济的稳定发展产生了较大的影响。因此在实际发展中关于石油化工行业发展中的各类工艺技术发展现状，也引起了研究人员的重视。其中石油化工重油催化裂化工艺技术，则为主要的关注点之一。文章针对当前石油化工重油催化裂化工艺技术，进行简要的分析研究。 标签：重油催化裂化；催化剂；生产装置；工艺技术 重油催化裂化在石油化工行业的发展中，占据了较大的比重。良好的重油催化裂化对于液化石油气，汽油，柴油的生产质量提升，发挥了重要的作用。因此在实际发展中如何有效的提升重油的催化裂化质量，并且提升各类生产产品的生产稳定性，成为当前石油化工行业发展中主要面临的问题。笔者针对当前石油化工重油催化裂化工艺技术，进行简要的剖析研究，以盼能为我国石油化工行业发展中重油催化裂化技术的发展提供参考。 1 重油催化裂化工艺技术 重油催化裂化为石油化工行业发展中，重要的工艺技术之一。其工艺技术在实际应用中，通过催化裂化重油生产了高辛烷值汽油馏分，轻质柴油等其他化工行业发展中的气体需求材料。具体在工艺技术应用的过程中，其在工艺操作中对重油加入一定量的催化剂，使得其在高温高压的状态下产生裂化反应，最终生产了相应的产物。该类反应在持续中反应深度较高，但生焦率及原料损失较大，并且后期的产物需进行深冷分离。因此关于重油催化裂化工艺技术的创新和提升，也为行业研究人员长期研究的课题。 2 当前重油催化裂化工艺技术的发展现状 分析当前我国石油化工行业在发展中，关于重油催化裂化工艺技术，宏观分析整体的发展态势较为稳定。但从具体实施的过程分析，我国重油催化裂化工艺技术的发展现状，还存在较大的提升空间。分析当前重油催化裂化工艺技术的发展现状，实际发展中主要存在的问题为：工艺催化剂生产质量低、工艺运行装置综合效率低、工艺自动化水平低。 2.1 工艺催化剂生产质量低 当前我国重油催化裂化工艺技术在发展中，工艺应用催化剂的生产质量低，为主要存在的问题之一。工艺应用催化剂的生产质量较低，造成工艺技术的发展存在先天不足。分析当前在关于催化剂的生产发展现状，主要存在的问题为：催化剂生产成本高、催化剂保存技术不完善，催化剂精细程度较低等现象。 2.2 工艺运行装置综合效率低
重油催化裂化基础知识 广州石化总厂炼油厂重油催化裂化车间编 一九八八年十二月
第一章概述 第一节催化裂化在炼油工业生产中的作用 催化裂化是炼油工业中使重质原料变成有价值产品的重要加工方法之一。它不仅能将廉价的重质原料变成高价、优质、市场需要的产品，而且现代化的催化裂化装置具有结构简单，原料广泛（从瓦斯油到常压重油），运转周期长、操作灵活（可按多产汽油、多产柴油，多产气体等多种生产方法操作），催化剂多种多样，（可按原料性质和产品需要选择合适的催化剂），操作简便和操作费用低等优点，因此，它在炼油工业中得到广泛的应用。 第二节催化裂化生产发展概况 早在1936年美国纽约美孚真空油公司（、）正式建立了工业规模的固定床催化裂化装置。由于所产汽油的产率与辛烷值均比热裂化高得多，因而一开始就受到人们的重视，并促进了汽车工业发展。如图所示，片状催化剂放在反应器内不动，反应和再生过程交替地在同一设备中进行、属于间歇式操作，为了使整个装置能连续生产，就需要用几个反应器轮流地进行反应和再生，而且再生时放出大量热量还要有复杂的取热设施。由于固定床催化裂化的设备结构复杂，钢材用量多、生产连续性差、产品收率与性质不稳定，后为移动床和流化床催化裂化所代替。 第一套移动床催化裂化装置和第一套流化床催化裂化（简称装置都是1942年在美国投产的。
固定床反应器 移动床催化裂化的优点是使反应连续化。它们的反应和再生过程分别在不同的两个设备中进行，催化裂化在反应器和再生器之间循环流动，实现了生产连续化。它使用直径约为3毫米的小球型催化剂。起初是用机械提升的方法在两器间运送催化剂，后来改为空气提升， 生产能力较固定床大为提高、 空气
100万吨/年蜡油加氢装置装置简介 中国石化股份有限公司 上海高桥分公司炼油事业部 2007年3月
编制：何文全审核：严俊校对：周新娣
目录 第一章工艺简介 (1) 一、概述 (1) 二、装置概况及特点 (1) 三、原材料及产品性质 (2) 四、生产工序 (4) 五、装置的生产原理 (5) 六、工艺流程说明 (5) 七、加工方案 (6) 八、自动控制部分 (10) 九、装置内外关系 (11) 第二章设备简介 (13) 一、加热炉 (13) 二、氢压机 (13) 三、非定型设备 (13) 四、设备一览表 (15) 五、设备简图 (20)
第一章工艺简介 一、概述 中国石化股份有限公司上海高桥分公司炼油事业部是具有五十多年历史的加工低硫石蜡基中质原油的燃料——润滑油型炼油企业，根据中国石化股份有限公司原油油种变化和适应市场发展的需求，上海高桥分公司到2007年以后除了加工大庆原油、海洋原油等低硫原油外，将主要加工含硫2.0%左右的含硫含酸进口原油。由于常减压生产的减压蜡油和延迟焦化装置生产的焦化蜡油中含有较多的不饱和烃及硫、氮等有害的非烃化合物，这些产品无法达到催化裂化装置的要求。为了使二次加工的蜡油达到催化裂化装置的要求，必须对焦化蜡油和减压蜡油进行加氢精制，因此上海高桥分公司炼油事业部进行原油适应性改造时，将原100万吨／年柴油加氢精制装置改造为100万吨/年蜡油加氢装置。本装置的建设主要是为了催化裂化装置降低原料的硫含量和酸度服务。本装置由中国石化集团上海工程有限公司设计，基础设计于2005年6月份完成，2005年8月份进行了基础设计审查，工程建设总投资2638.73万元，其中工程费用2448.74万元。2006年7月降蜡油含硫量由原设计2.44％提高至3.28％，工程建设总概算增加820.8万元。 二、装置概况及特点 1.装置规模及组成 蜡油加氢精制装置技术改造原料处理能力为100万吨/年，年开工时数8400小时。本装置为连续生产过程。主要产品为蜡油、柴油、汽油。 本装置由反应部分、循环氢脱硫部分、氢压机部分（包括新氢压缩机、循氢压缩机）、加热炉部分及公用工程部分等组成。 2.生产方案 混合原料经过滤后进入缓冲罐，用泵升压，经换热、混氢，再经换热进入加热炉，加热至350℃后进反应器进行加氢，反应产物经换热后进热高分进行气液分离，气相进一步冷却，进冷高分进行气液分离，气相进新增的循环氢脱硫塔脱硫后作为循环氢与新氢混合，组成混合氢循环使用；液相减压后至热低分，热低分的液相至催化裂化装置。热低分气相经冷凝冷却至冷低分，冷低分的液相至汽柴油加氢装置。 3.装置平面布置
河南天方药业股份有限公司305 车间设备、工艺管道、电气线路 拆除、安装工程 驻马店市安装工程有限公司 2012年 3 月30 日 为了确保“河南天方药业305车间设备、工艺管道、电气线路的
拆除、安装工程”质量和工作顺利进行，我公司认真研究了该项目拆除、安装工程的工艺要求，根据有关技术资料编写了施工方案，供现场施工人员和质量人员参考使用，编写过程中，我们所依据的技术资料和所遵守的法规如下: 1、G B50252 —98《工业安装工程质量检验评定统一标准》 2、G B50235 —97《工业金属管道工程施工》 3、GB50236 —98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 4、G B50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工验收规范》 一、设备点验 所有设备在拆除、安装前均应由技术负责人会同甲方代表及班组施工人员进行点验移交工作，其重点是对照设备清单,逐一 进行点验记录，并应由技术负责人、甲方代表、班组负责人共同检查。 点验后的设备应及时拆除、安装就位，不能立即安装就位的 应采取妥善的保护措施，加以保护。 二、基础验收 设备就位前，应按照平面布置图，设备基础图及设备的实际几何尺寸，对已有设备基础进行检查测量及验收.重点检验其强 度、平面位置、标高、几何尺寸、预留孔洞、预埋件等是否符合设计要求和设备实际安装尺寸的需要，其偏差是否在设计和规范允许的范围内。尤其应当注意的是，当原有设计与已到设备发生冲突的时候，应以已到设备为准。 基础验收许可偏差表
基础检验应由甲方代表和安装施工技术人员共同进行。对检 验结果及偏差处置方案应详细记录。 三、基础画线 检验合格的基础应进行安装画线工作。 基础画线的重点是按平面布置图，首先确定纵横基准线和高程控制线。并做好安装基准线的延伸线。其它轮廊线应以基准线为准,测量确定。成行列布置的相关设备，应注意协调一致。相关线之间的偏差值应在设计和规范允许的范围之内。 画好的线应进行认真的复核、检查、避免发生错画、漏画，应力求准确、清晰。 四、设备水平运输和吊装 由设备存放地到安装现场之间的设备水平运输，视现场条件 的具体情况和设备的几何形状大小、重量的不同而采用多种方法进行。 形状较小，重量较轻（三吨以下）的设备、采用小平板车载运，汽车吊配合装车，运至车间后，使用电动葫芦卸车、就位。 单重三吨以上的设备,视现场条件尽可能米用汽车吊多吊点水平位移的方法运输。这样做的好处是快捷。如果现场条件不具备使用此法,就采用卷扬机牵引, 承托具载运的方法运输。 五、运输吊装安全保障措施运输吊装的顺序原则是先里后外,先重后
柴油十六烷值 1.柴油十六烷值与其化学组成的关系 柴油馏程为180~360℃，碳数分布在12~25范围内，化学组成包括芳烃、环烷烃、链烷烃及有机硫氮化合物。柴油馏分的质量随加工方法的不同而异，而且受原料组成的影响。通常正构烷烃的十六烷值最高，单环环烷烃或单环芳香烃居中，稠环环烷烃和稠环芳烃的十六烷值最低。因此柴油的理想组分是环数少、长侧链及分枝较少的烃类。 催化柴油中芳烃含量多在60%以上，其中二环、三环芳烃约占芳烃含量的75%(体积分数)左右，稠环芳烃含量较高是催化裂化柴油十六烷值低的主要原因，且催化裂化柴油中的硫主要以多环芳烃的形式存在，如二苯并噻吩这类硫化物，由于苯环的阻碍作用，硫原子很难与催化剂的加氢脱硫活性中心接触，因此脱硫困难，而催化剂将其中一个芳环加氢饱和、开环后，硫原子容易与催化剂活性中心接触，脱硫也容易了。因此，稠环芳烃开环、断链是催化裂化柴油加氢改质的关键。 2.提高柴油十六烷值的方法 2.1 溶剂萃取法 溶剂萃取法的主要原理是选用一定比例浓度的萃取剂对二次加工的柴油(主要是催化裂化柴油)中的双环及以上的芳烃进行萃取，再选用其它溶剂，如石油醚对抽出油进行萃取以回收其中的高十六烷值组分。常用溶剂有糠醛、甲醇、乙醇、丙酮、二甲亚砜(DMS)、N,N-
二甲基甲酰胺(DMF)和有机酸类等。有时也在溶剂中加入过渡金属离子进行络合抽提，常用的过渡金属化合物有氯化锰、氯化铁、氯化铜、氯化钴、氯化镍、氯化锌、氯化镉、氯化铬和醋酸汞等。但是，Cu2+易促使油品变质，最后要从油中完全除掉，而镉盐和汞盐易污染环境。国内对此法研究较多的主要是清华大学化工系，采用双溶剂法对催柴进行精制后，其十六烷值从31.6提高到40以上，收率达90%以上。对于催化柴油芳烃的应用有两个方向，一是将各组分进行分离，分别加以利用，当前应用较多的单组分有偏三甲苯、均三甲苯、均四甲苯和萘。二是通过分馏，对各馏分（混合组分）分别加以利用，如作为热载体及润滑油添加剂，碳素材料的原料，高沸点芳烃溶剂，芳醛树脂等。 湖南大学对苄基甲苯的合成进行了研究，用氧化铁催化氯苄与甲苯的Friedel-Crafts反应生成一苄基甲苯(MBT)和二苄基甲苯(DBT)，当甲苯与氯苄摩尔比为6:1时，产品收率达95%，得到的MBT 和DBT是综合性能优良的导热油。 北京化工大学和燕山石化以联苯为原料，通过苄基化反应，凝点由60℃降至-10℃，合成了高温导热油。最佳条件为原料配比1.5:1~3.5:1，催化剂用量0.15~0.3g/mol，温度90~110℃，但是要通过添加剂来改善产品的粘度，完善其质量。 郭仲福以催化裂化轻柴油抽提C8以上重芳为原料，以硫酸为催化剂，进行芳烃-甲醛缩合反应，产物经蒸馏分为三部分， （1）<135℃馏分为未反应的芳烃，可循环使用，
目录 一、处理方案 (02) 二、施工步骤 (02) 三、工程预算 (03) 四、典型案例 (04) 五、工程业绩 (08) 六、公司资质 (09)
《厂房车间地面改造施工方案书》 一、处理方案： 打掉原混凝土层 + 铺设钢筋网 + 浇筑商品混凝土 + 金刚砂耐磨材料+ 混凝土渗透密封固化剂施工 二、施工步骤： 第一步：踢掉原混凝土层并运走； 第二步：清理地面并设置水平基准点； 第三步：铺设钢筋网； 第四步：浇筑商品细石混凝土并整平施工； 第五步：初凝时撒播金钢砂耐磨材料并抹光； 第六步：切割伸缩缝并盖薄膜养护地坪； 第七步：养护八天后，施工混凝土渗透密封固化剂； 方案特点： 地坪坚硬、耐磨、耐用、无尘、光亮、环保等，地坪使用寿命长达30年左右。 施工工期：（以1000平方米计算） 1、踢掉找平层并运走：2天时间； 2、清理地面并设置水平基准点：1天时间； 3、铺设槽钢及钢筋网:2天时间； 4、浇筑商品细石混凝土及金刚砂施工：2天时间； 5、切割伸缩缝并盖薄膜养护地坪：6天时间； 6、混凝土渗透密封固化剂施工：2天时间。 共计：15天后可正常使用。
三、工程预算：
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！ 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932
加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油研究 发表时间：2018-10-16T16:07:47.777Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：白广友 [导读] 摘要：文章以加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油为研究对象，首先对加氢裂化装置概况进行了阐述分析，随后分析研究了加氢裂化装置进行FCC柴油掺炼催化产品，最后运用加氢裂化装置掺炼FCC柴油应注意的问题以供参考。 中石化天津分公司炼油部天津市 300270 摘要：文章以加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油为研究对象，首先对加氢裂化装置概况进行了阐述分析，随后分析研究了加氢裂化装置进行FCC柴油掺炼催化产品，最后运用加氢裂化装置掺炼FCC柴油应注意的问题以供参考。 关键词：加氢裂化装置；催化裂化柴油；掺炼 前言：FCC柴油具有杂质含量高、密度较大、储存安全性差等特点，并且直接用作车用能源产生的污染气体较多，随着人们的环保意识不断增强，国家对车用柴油产品质量要求不断提升，需要进一步加强对FCC柴油的处理，有效改善并提升FCC柴油的品质，降低柴油用作能源带来的污染，从而有效满足我国对车用柴油质量品质的要求。 一、加氢裂化装置概况 该加氢裂化装置为2.0Mt/a 高压加氢裂化装置，由中国石化工程建设公司参与设计，并于2007年成功投料开车。该装置主要由四部分组成，分别是反应部分、分馏部分、吸收稳定部分及脱硫部分组成，其中反应部分采用的是目前国内外已经应用较为成熟的炉前混氢流程，操作更加简便，传热效率更加高效，流程也得到了良好的优化。分馏部分通过设置硫化氢汽提塔，并采用分馏塔进料，常压塔与加热炉出柴油的方案，在分馏塔中，还设置了两个中段回流，从而使得热量得到了较好的回收，有利于整体装置能耗降低。吸收稳定部分在吸收方案选择上，采用的是重石脑油作为吸收剂的方案，从而使得干气中的液化气得到很好的回收，有效避免了轻石脑油与液化气出现更大的损失；最后对于脱硫部分来说，在脱硫剂选择上，选择的是N-甲基二乙醇胺，进行低分气与液化气的脱硫方案。主要产品为石脑油、航煤、柴油及用作制乙烯原料的尾油。该装置所得产品众多，并且分向不同的去向，例如所得的柴油更加清洁，十六烷值高，倾点低，造成污染更小；所得的尾油作为乙烯原料，烷烃含量高，芳烃指数值较低；所得的重石脑油作为催化重整原料，芳烃潜含量较高。在2010年，该装置转入了第二生产周期，结合实际生产需求，该装置采用了RN—32V 制催化剂和 RHC—3 裂化催化剂，上述两种催化剂由中国石化石油化工科学研究院研发，对尾油质量提升上具有较为积极的影响意义。 二、加氢裂化装置进行FCC柴油掺炼催化产品分析 （一）FCC柴油前后掺炼条件分析 具体条件如表1所示，通过表一我们可以看出，在掺炼前与掺炼后二者总的加工量基本保持一致的前提下，FCC柴油在掺炼后变得更加轻量，精制反应平均温度和裂化反应平均温度都有所降低，总的能耗相对更低。但同时我们应注意到，相应的耗氢量增加，冷氢用量更多。究其原因在于，从FCC 柴油本身来看，由于其含有大量的芳烃，因此在高压加氢裂化条件下，芳烃想要达到深度饱，就必然要消耗大量的氢。 表1：掺炼催化柴油主要操作条件 （一）FCC柴油前后掺炼液化气（脱硫后）质量对比 由表2我们可以看出，FCC柴油在掺炼后，并没有对液化气的质量产生任何不利影响，并在在其具体的烃组成中，丙烷的含有呈上升
重油催化裂化装置安全基本常识 1.应急电话：火警：119；急救：120。 2.集团公司安全生产方针：安全第一、预防为主、全员动手、 综合治理。 3.三级安全教育：厂级安全教育、车间级安全教育、班组安 全教育。 4.三违：违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 5.三不伤害：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 6.三不用火：没有经批准的用火作业许可证不用火、用火监 护人不在现场不用火、防火措施不落实不用火。 7.四不放过：事故原因分析不清不放过、事故责任者不受处 理不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、防范措施不落实不放过。 8.三同时：一切新建、改建、扩建的工程项目，必须做到主 体工程与安全、环保、卫生技术措施和设施同时设计、同时施工、同时投用。
9.消防三懂、三会：懂火灾危险性、懂预防措施、懂扑救方 法；会报警、会使用灭火器材、会扑救初起火灾。 10.四全监督管理原则：全员、全过程、全方位、全天侯。 11.安全气分析： 1)可燃气体浓度：当爆炸下限大于4.0%时，指标为小于 0.5%；当爆炸下限小于4.0%时，指标为小于0.2%。 2)氧含量：19.5%～23.5%。 3)有毒有害物质不超过国家规定的“空气中有毒物质最 高容许浓度”的指标。 注：进入设备作业应保证以上三项同时合格，取样要有代表性、全面性。 12.生产装置、罐区的防火间距： 1)液态烃储罐、可燃气体储罐，防火间距为22.5米。（设 备边缘起）。 2)其它各类可燃气体储罐，防火间距为15米。 3)含可燃液体的敞口设备，如水池、隔油池等，防火间 距为22.5米。
13.石化集团公司HSE目标是：追求最大限度地不发生事故、 不损害人身健康、不破坏环境，创国际一流的HSE业绩。 14.济南分公司HSE方针：安全第一，预防为主；全员动手， 综合治理。 济南分公司HSE目标：层层落实HSE责任制，加大隐患治理力度，狠抓“三基”工作，严格事故责任追究，杜绝重大事故，减少人员伤亡和一般事故，争创HSE新业绩。15.每个职工应具备的HSE素质和能力： 1)对本职工作认真、负责，遵章守纪，有高度的责任感 和事业心； 2)在异常情况下，处置果断，有较强的生产处理和事故 应变能力； 3)业务精通、操作熟练，能正确分析解决生产操作和工 艺设备问题； 4)有较强的安全、环境与健康意识，能自觉做好HSE工 作； 5)能正确使用消防气防、救护器材，有较强的自救互救
一、工程概况 1、建筑设计概况： 江阴市宏达毛纺有限公司车间工程为专业性工业用房，主要建筑物纵横尺寸为49.4m×11.5m；总占地面积为580m2，其中建筑面积为2648.0 m2；建筑物为四层框架结构，抗震设防烈度为六度，屋面防水等级为二级。 该工程外墙面主要为外墙涂料，门窗均为828系列铝合金门窗，屋面采用现浇结构坡屋面并铺设红色水泥彩瓦。 2、结构设计概况： 基础采用桩基承台基础和地框梁，上部主体为框架结构体系，工程按6度抗震烈度设防。 本工程基础施工时，如基底下有局部低洼处，应与予以挖除，因地质情况不好开挖深度超出设计要求时用C10素混凝土回填至设计标高；砼垫层采用C10砼，基础采用C25砼，基础顶面以上的梁、柱、板采用C25砼。砌体工程采用外墙：MU5.0八五多孔砖、M5.0混合砂浆；内墙：MU5.0八五多孔砖、M5.0混合砂浆。 3、现场情况： 新建的江阴市宏达毛纺有限公司车间工程选址以结束，均为独立的空地，周围没有其他障碍物，对工程开工没有影响，施工场地也比较宽畅，有利于施工时的利用，给施工带来方便。 施工现场三通一平以基本完，可满足施工要求，工程可立即开工。在施工时，成立独立的现场指挥部，尽快进入施工状态，及早完成施工任务。
二、施工现场组织机构 1、组织机构关系图 2、施工现场总平面（附图）
三、施工准备工作 1、技术准备： （1）项目经理组织人员建立现场测量组，检查验收红线桩，做好施工现场平面。高程控制桩的设置，以及自然地坪高程网格测量记录等测量准备工作； （2）组织项目经理部施工管理人员熟悉有关图集、图纸、施工规范以及技术文件； （3）由主体工程师带头，组织本工程图纸熟悉、审查工作，做好图纸会审、设计交底工作； （4）组织翻样进行本工程钢筋、铁件、模板的翻样工作； （5）根据图纸会审内容，在开工前完善施工组织设计的调整编制工作； （6）编制各分部分项工程工艺卡，以及主要分项雨期施工措施。2、现场准备： （1）我公司按业主的时间要求及时进场，按设计总平面图设想进行改造，具体工作目标为：①下水道铺设；②临时设施搭置；③临时道路铺设。 （2）浇筑施工临时道路及堆料场，根据现场确定的水、电源，按施工现场平面布置现场； （3）按本设计有计划地组织机械料具进场； （4）签定内部协议，组织基础土方施工队伍进场施工；
重油催化裂化加工技术及研究进展 专业：应用化学姓名：焦文超学号：201320263 摘要：催化裂化是炼油工业中使重质原料变成有价值产品的重要加工方法之一。本文主要介绍了重油催化裂化加工技术的特点及其研究进展，同时对其原理和重要性做了简单的分析和概括。 1 重油催化裂化技术概述 1.1重油催化裂化简介 重油催化裂化是指重质油在酸性催化剂存在下，在470~530℃的温度和0.1～0.3MPa的条件下，发生一系列化学反应，转化成气体、汽油、柴油等轻质产品和焦炭的过程。重油催化裂化的英文缩写为RFCC，它是从20 世纪40 年代的VGOFCC(蜡油催化裂化)发展而来的。重油的深度加工，即把原油中的重质部分(一般指常压渣油或减压渣油)转化为汽油，一直是炼油工作者的一项重要任务[1-4]。80 年代以来，我国原油产量上升幅度不大，稠油所占比率增加，同时，交通运输燃料需要量上升很快，这就要求我国的炼油工业把更多的重油，特别是减压渣油，进行深度加工。RFCC 工艺在初期(20世纪70 年代末以前)的发展有三个重要里程碑，即硅酸铝催化剂加密相床反应器、分子筛催化剂加提升管反应器、镍钝化剂的应用等。在以后近40 年的实践中，通过不断的努力，RFCC工艺技术又取得了显著的进步[5-7]。 1.2石油馏分的催化裂化反应机理 各种烃类之间的竞争吸附和对反应的阻滞作用、复杂的平行-顺序反应。不同烃类分子在催化剂表面上的吸附能力不同，其顺序如下: 稠环芳烃>稠环环烷烃>烯烃>单烷塞单环芳烃>单环环烷烃>烷烃同类分子，相对分予质量越大越容易被吸附。 按烃类化学反应速度顺序排列，大致如下: 烯烃>大分子荜烷基侧链的单环芳烃>异构烷烃和环烷烃>小分子单烷基侧链的单环芳烃>正构烷烃>稠环芳烃 1.3重油催化裂化过程具有以下几个特点
目的 为了搞好加氢精制装置的正常操作，保证该装置的“安、稳、长、满、优”运行，特制订本规程。 范围 本规程规定了加氢精制装置工艺原理与流程、正常操作法、特殊情况处理、开停工方法和步骤、安全和环保要求等内容。 本规程适用于沧州分公司80×104t/a加氢精制装置的工艺操作。 引用依据 本规程是在参照沧州分公司80×104t/a加氢精制装置设计说明书以及国内其他同类型装置的操作规程编制而成的，对原版规程做了修订。 职责和权限 1. 生产管理部是本规程的归口管理部门。负责组织车间和有关部门或人员编写、修改修订本规程；每周负责按照本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 2. 机动部、安环部是本规程的分管部门。参与本规程的编写、修改修订和审核会签工作；每周负责按照部门专业管理的职责和权限以及本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 3.炼油二部是本规程的执行部门。参与本规程编写或修订的起草工作，负责组织岗位操作人员贯彻执行，并对本单位日常执行情况进行监督、检查和考核。 4．其他相关单位进入本装置进行施工、检维修作业时，必须遵守本规程
的有关安全、检维修规定。
1. 装置概述 1.1装置概况及特点 1.1.1 装置简介 中国石油化工股份有限公司沧州分公司60万吨/年汽柴油加氢精制装置是依据中石化（1997）建字293号文《关于沧州炼油厂改炼胜利原油改造工程初步设计的批复》，由中国石化北京设计院设计、中国石化第四建设公司承建，于1998年2月28日动工建设。1999年3月28日实现中交，4月29日开始催化剂预硫化，4月30日切换原料油实现一次开车成功。2001年1月由于加氢石脑油硫含量超高，进行了技术改造，增设了石脑油脱硫塔单元。2002年10月大检修期间，进行了装置扩能改造，增上了一台加氢大流量进料泵、注水泵，其它方面进行配套改造，由60万吨/年改为80万吨/年。2003年10月，再次进行技术改造，增上一汽提塔，用于生产低凝点柴油。2004年大修期间将加氢柴油泵改为大流量泵，并增上变频，满足柴油外送需求。2007年7月大修期间进行了加氢热料直供流程改造，打通了催化柴油、焦化柴油、焦化汽油和常三线直柴的热料直供流程(当前因焦化汽柴油携带的杂质过高而没有直接进装置)，实现了催化柴油热料直供。 1.1.2 装置规模： 初建设计公称规模60万吨/年。
红安县园区成长型企业孵化基地力神改造项目 施 工 组 织 设 计
红安县明珠建设工程安装 二0一六年七月 红安县园区成长型企业孵化基地力神改造项目 施工组织设计 第一章编制说明 一、编制说明 1、本投标施工组织设计严格按照工程招标围和招标文件的相关要求，组织相关工程管理人员及技术干部对设计图纸进行全面、系统地学习和讨论，并在深入现场调查的基础上，根据工程实际情况及结合我公司在技术人才、机械设备、施工经验以及资金等方面的实力，编制本施工组织设计。根据监理及业主要求在此基础上增补，作为施工指导性文件，以确保工程质量、安全及工期目标的顺利完成。 2、根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金的合理利用，对工程质量高度负责的原则，在“经济、优质、高效”的基础上编制。本施工组织设计在人员管理、设备配置、材料供应、质量要求、进度等方面统一部署下编制。 3、本组织设计的编制融合了目前我司类似工程的管理经验和先进的施工方法，力求重点突出、全面、可行并有针对性和侧重点编制。 4、本组织设计容包括项目的策划、项目的管理、组织机构及人员的配置、施工总体目标、人力及机械配置、主要工程施工方法、质量、安全和文明施工的技术措施等主要容，涵盖工程施工全过程的组织管理措施。
二、编制依据 1.甲方提供的改造方案。 2.国家现行的有关施工技术规、验收评定标准及有关规程等。 3.中华人民国建筑法、建设工程质量管理条例。 4.现行建筑安装工程质量验收规。 5.建筑施工安全检查标准 6.建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》中的要求和规定。 7.本公司的《技术标准》、《工作标准》、《管理标准》，公司按ISO编制的《程序文件》及《质量、环境及健康安全手册》。 三、编制原则 1、按照招标文件的各项款项要求，实质性响应业主的指令和要求。 2、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，协调各专业工序的合理穿插。 3、尽可能的采取机械化施工，信息化管理，经济实用与优质高效相结合的施工方法。 4、采用项目法管理，信息化过程控制，采用网络计划技术对工程进行动态管理，确保 工程进度、质量、成本、安全等目标的顺利完成。 5、我国尚处于经济快速发展阶段,作为大量消耗资源、影响环境的建筑业，应全面实施 绿色施工，承担起可持续发展的社会责任。 （1）绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动。 （2）绿色施工方案包括以下容： ①环境保护措施，制定环境管理计划及应急救援预案,采取有效措施，降环境负荷， 保护地下设施和文物等资源。
FDFCC－Ⅲ重油催化裂化工艺 FDFCC-Ⅲ工艺特有的技术特点： （1）开发了实现“低温接触、大剂油比”高效催化技术（HECT）。即利用汽油提升管待生剂相对较低的温度和较高的剩余活性，将汽油提升管待生剂引入重油提升管底部与再生剂混合，降低干气和焦炭产率，提高丙烯收率，改善产品分布。 （2）采用双提升管、双沉降器和双分馏塔工艺流程，即分别设置重油提升管和汽油
提升管，两根提升管后均设有沉降器和分馏塔，从而充分利用汽油提升管的改质效果，使催化汽油的烯烃含量直接满足欧Ⅲ标准。 4. 采用了带预混合管的烧焦罐高效再生技术，具有较高的烧焦强度和较低的再生剂含炭。为降低再生系统压降2007年FDFCC技术改造取消了预混合管和大孔分布板。 5. 采用了可调性强的下流式外取热器，取出两器热平衡多余的热量。 6. 能量回收机组采用了烟气轮机-轴流式主风机-汽轮机-电动／发电机四机组同轴新设备，回收了能量，降低了装置能耗。烟气轮机轮盘和叶片使用的是国研制的新型高温合金和喷涂材料。 7. 设有余热锅炉回收系统，回收热量，降低能耗，为防止省煤器炉管低温腐蚀，在烟气低温位置采用了20G钢炉管，过热器高温段采用12CrMo材质。 8. 选用了高效旋风器和电液冷壁滑阀等设备。 生产原理 1. 反应—再生部分 重油催化裂化提升管和汽油提升管用的催化剂为分子筛催化剂。原料油与高温催化剂在提升管接触，在一定的压力和温度下发生一系列化学反应，主要有裂化、异构化、氢转移、芳构化、缩合等反应，生成包括干气、液化气、汽油、柴油、回炼油、油浆馏份的高温油气和焦炭，生成的焦炭附着在催化剂上。在沉降器反应油气和催化剂分离，反应油气到主、副分馏塔进行分离，重油反应器附有焦炭的催化剂经汽提段汽提直接回到再生器，汽油反应器附有焦炭的催化剂经汽提后一路直接回到再生器烧焦一路返回重油提升管底部与重反再生剂混合。再生器催化剂在一定的温度、压力及通入主风的条件下，烧去催化剂上的积炭(即催化剂的再生过程)。催化剂活性、选择性恢复后回提升管循环使用。焦炭燃烧放出的热量除满足工艺需要外，多余的热量由外取热器取出，焦炭燃烧后生成的高温烟气经烟气轮机和余热炉后排入大气。 2. 分馏部分 重油催化分馏部分的作用是把从反应器来的高温油气混合物按沸点围分割成为富气、汽油、轻柴油、回炼油及油浆馏分，并保证各个馏分的质量符合产品要求。此外分馏系统还完成原料预热及热量回收的任务。催化分馏塔与常减压装置的常压塔原理基本相同。不同之处在于： (1).催化分馏塔的进料是过热气相进料。 (2).催化分馏塔气相进料中携带了一部分催化剂颗粒。 因此，催化分馏塔除了按分馏原理完成一般的产品分割外，还设有油浆循环以完成脱过热(将高温过热油气冷却到饱和状态)并和回炼油返塔一起洗涤反应油气中的催化剂。 3. 吸收稳定部分 吸收稳定部分由吸收塔、解吸塔、再吸收塔、稳定塔、容器、冷换及机泵等组成。吸收稳定部分的任务是加工来自分馏塔顶油气分离器的粗汽油和富气(富气经气压机压缩)，从中分离出干气(C3≯3％(V))，液化气(C2≯3％(V)，C5≯1.0％(V))和稳定汽油，并要求稳定汽油的蒸汽压合格(冬季≯88kpa，夏季≯74kpa)。吸收、解吸、再吸收塔主要解决C2与C3馏份的分离，是吸收和解吸过程；其原理是利用气体混合物中各组分在液体中溶解度的不同来分离气体混合物。 稳定塔完成C3、C4馏份与汽油馏份的分离，是精馏过程；其原理是利用液体混合物各组分的挥发度不同进行分离。 4. 柴油碱洗 碱洗就是利用碱溶液（非加氢精制剂DF-01）和油品中的酸性非烃化合物起反