施工技术交底年月日
工程名称郑州市农业路快速通道工程
（西三环互通立交）
分部工程桥梁上部结构
分项工程名称
龙门吊安装、拆除施工技术交底
1、龙门吊主要技术参数
MDSG60/5t-20m-9/8m型通用门式起重机，是一种整机沿轨道方向运动，小车沿主梁作横向运动，吊钩作升降运动的起重吊运设备。它的特点：自重轻。起吊重量大、安装拆卸和运输十分便利。该龙门吊主要技术参数见下表：
项目参数备注
主起升60t
副起升5t
主起升速度0.83m/min
副起升速度0.80m/min
起升高度9/8m
跨度20m
大车运行速度0～10m/min
小车运行速度0～6.7m/min
2、施工总体部署
2.1人员组织及分工
表2-1 人员组织与分工
序号本工程
职务
人数职责分工
1 总指挥 1 全面负责龙门吊的安装工作并技术总负责。
2 技术员 1 具体负责龙门吊的安装工作。
3 安全员 1 安全管理及监护工作。
4 质量员 1 负责吊车安装过程中的质量管理工作。
5 起架组 3 负责龙门吊部件起吊，部件倒运，搭设脚手架，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，拉设缆风绳，穿绕小跑车钢丝绳、大钩钢丝绳。进行试吊工作的准备和起吊。
6 铆钳组 3 负责龙门吊结构部分安装前的检查，部件安装位置、方向的确认，部件找正，安装技术质量记录，部件组合安装，螺栓销轴装配，准备和提报铆钳组需要的工器具、材料。进行部件的矫正、修配和更改。
7 电工组 2 负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、方向的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试，安装技术
质量记录。
8 操作组 2 负责起重机械的操作，配合各专业小组将龙门吊部件安全稳妥地起吊就位。按照上级的指示完成各项工作。
2.2所需的施工机械、工器具及要求
表2-2 主要施工机械、检测仪器表
主要施工设备主要检测仪器序号设备名称数量序号仪器名称数量
1 25t汽车吊1台 1 DS3水准仪1台
2 50t汽车吊2台 2 500V兆欧表1台
3 2t手拉葫芦4台 3 多用电表1台
4 φ11钢丝绳100米 4 50m钢卷尺1把
5 交流电焊机2台 5 1m钢直尺1把
6 气割设备2套 6 100mm塞尺1把
7 砂轮切割机1台7 框式水平仪1台
8 角向磨光机2台8 0-200游标卡尺1把
9 安全带4副9 0-200N弹簧秤1把
10 电工套件1套10 手虎钳1把
对施工机械、工器具的要求：
（1）施工中使用的吊机都必须经过检查验收合格，由技术监督部门频发的准用证。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起钩。
（2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查，有试验记录检查台帐。施工过程中用倒链葫芦应经过拉力试验合格后方可使用
（3）施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。
2.3 施工进度计划及要求
（1）地面行走梁的就位与支腿的组装、支腿的安装。计划工期2天；
（2）桥架的组装。计划工期2天；
（3）操作室、电气柜与桥架的安装。计划工期1.5天；
（4）电气系统调试，穿钢丝绳与负荷试验。计划工期1.5天。
2015年7月22日开始组装，2015年7月28日组装完成，2015年7月29日龙门吊投入使用。
2.4龙门吊布置
龙门吊布置在主线Z0桥台东侧的预制梁场内，龙门吊轨道位于梁场存梁区、制梁区的两侧，跨度为20m，轨道长230对米。
3、龙门吊安装及拆除
3.1施工准备
（1）施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。
（2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。（3）对配合安装吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。
（4）对所有用于安装作业的工器具进行全面检查：
（5）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。
3.2工艺流程
办理特种设备安装的开工→申报安装前的开箱、检验→做好安装前的准备检测轨道梁的水平及高低差→按规范安装轨道及附件→检测轨道安装→质量应符合要求→起重机起吊安装（端梁连接、主梁拼装等）→检查主机四轮安装应符合要求→接线试车调试→检查各运行机构保证运转正常→自检并做好记录办理完工手续→报检验收→整改（复检）→按程序办理签字手续→取证→将相关资料送交客户验收→验收合格投入使用。
3.3安装顺序
（1）清点零部件、安装工具是否齐全，安装设备是否处于良好状态，是否符合合同要求及现场安装条件，做好书面记录，作为接货依据，如有问题及时解决。
（2）检测轴距中心线，测量轨道的高低差及水平度，并调试与设计相符合，用汽车吊将走行总成竖在道轨上，并测量2对角线成方固定好。
（3）悬挂或粘贴安全警示牌，禁止无关人员进入。
（4）安装钢轨，用相应的起吊工具(手拉葫芦、铲车、汽吊、卷扬机等)将钢轨起吊点，工字钢或水泥梁上，并保证达到以下要求：①保证行车跨度S在全长误差达到规定的要求；②二边轨道平行；③轨
道接头用连接板固定好，接头间留2mm-3mm伸缩缝；④调整好跨度，误差保证在规定的范围内，用压板、螺栓压紧好轨道；⑤调整全程两边轨道高低差在10mm以内。
（5）将装有行车驱动器和车轮的端梁与支腿相连接，连接时必须注意：①二边车轮端面与端梁平面垂直；②主动轮与被动轮在同一水平面上；③四个车轮对角线必须相等，误差不大于2mm。
（6）用汽吊或将装好的端梁与支腿拉起放到轨道面上，测量好对角线水平度，调整好主梁连接位置后，用钢管或钢丝绳手拉葫芦调整拉好并临时固定好。
（7）吊装主梁：将主梁用起吊工具吊起至支腿上部，调整支腿位置与主梁连接位置一致时，将支腿固定，并稳稳将主梁放置于支腿连接位置，调整好垂直水平反对角线后，开始焊接支腿与主梁部分。（8）通用门式起重机安装主梁后要测量小车轨距符合要求后，将小车运行机构吊至主梁小车轨道上，待四轮入轨后手稳放下。
（9）吊装驾驶室电气器及爬梯平台至设计指定位置，调整合适后焊接好（连接好）
（10）整机装配完毕后，即按电气原理图安装电气部分，并注意电源额定电压，配置相应的电缆等，带变阻调速的要配好相应功率的电器设备。
（11）调整好各制动机构。
（12）调试好起重量限制器，及相关保护装置达到规范规定的设置的要求。
（13）可靠接地。
（14）接通电源，按产品使用说明书进行空载，载重试运转。
3.4具体安装施工工序
3.4.1轨道的安装
①放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。
②调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。
③轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
④轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。
⑤在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。
⑥轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。
⑦大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为±15mm。
⑧轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。
3.4.2门机安装
①支腿组装
将主支腿、副支腿、稳定杆、均衡梁、司机楼平台、下行走轮箱、梁座等，主、副支腿组件按照设计要求组装为一体，保证其整体设计精度要求及牢靠性
1）将主梁底座与主、副支腿在地面上用螺栓连接；
2）用稳定杆把主梁底座与主支腿连接起来；
3）均衡梁与支腿用销轴连接起来；
4）大车行走与支腿在地面用销轴连成一体；
5）操作平台与支腿用销轴连成整体。
②主梁组装
1）将主梁架各节按制作顺序用销轴连接为一起，形成主梁整体，保证其整体设计精度要求及牢靠性；2）如设计带有电动葫芦装置，应将电动葫芦吊装主梁前安装在其轨道中间，并暂时固定位置，以免整梁起吊时产生侧滑，发生意外事故。
③天车组装
将轮箱、天车横担、定滑轮正确组装，并保证天车轨距，轨距极限偏差±2mm。
④整机组装
1）首先在运行轨道上测量划定门机支腿在两平行轨道上的梁的架立位置，并明确标线，保证两支腿架设时相对端面位置，使其对角线小于3mm;
2)按运行轨道所测标出的位置,使用足够起重能力的吊装机械,将门架竖立在轨道上，至少用四根19.5钢丝绳将其拉紧；
3）调整风绳松紧度，校正支腿的安装垂直度，门架与水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心点对于轨道中心点偏移度应小于2mm；
4）将组装完成的主梁整体吊起放在已校好稳定的支腿上，保证天车轨距，轨距极限偏差±3mm，并找正连接，待主梁与梁座法兰用螺栓紧固后，将主梁和连接法兰按设计要求焊接，连接法兰焊接加强板，安装主梁连接架，焊接完成后方可松开吊车。
5）吊装提升机械
将天车组件吊放在已架设完好的主梁轨道中心位置上，然后将卷扬机正确连接在天车架上，同时安装好卷扬机钢丝绳与滑轮组的连接，最后吊起天车雨蓬固定在正确的位置上。
6）吊装驾驶楼，将驾驶楼稳妥的安装在走台上，要充分考虑司机上下进入驾驶楼的方便安全；
7）电工设置安装各限位行程开关及全部操纵系统电缆线；
8）撤出风绳，调整试车，各部运行机构调试结果必须符合设计要求。
注意：法兰连接用的高强度螺栓须用扭矩板手拧紧
3.4.3起重机试车
①试车前准备和检查
1）切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
2）检查起重机的组装是否符合要求。
3）电气设备必须完成下列工作后方可试车。
a、用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
b、切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
c、用手转动起重机各部件，应无卡死现象。
②无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:
1）起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
2）空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。
3）大车行走:
将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。
③负载试车:
无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。
1）负载试车的技术要求
a、起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。
b、机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
c、制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。
d、润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。
e、各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。
2）静负载试车
电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。
于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。
3）动负荷试车
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。
电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。
上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。
3.5交工验收
（1）在试运转后，如达到验收要求的，即分项填写自检记录；
（2）如有需整改部分请及时整改，整改自检合格后报请质监部门现场验收；
（3）领取验收报告并将准备的产品及有关资料送交客户验收；
（4）做好资料的归档工作。
3.6龙门吊拆除
3.6.1拆除前的准备工作
1）切断总电源。
2）现场勘查，拆除用吊车吊点位置的勘查、拆除各个部件的吊点勘查、拆除下来的部件的摆放位置的勘查等。
3）清楚现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。
4）检查各个起吊用的钢丝绳、吊钩、留绳等设备的安全性。
3.6.2拆除顺序
电器部分—驾驶室—主梁—门腿—地梁—清理现场
3.6.3拆除方法
先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期间要检查各个固定点的绳扣是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆除下来，然后汽车吊将司机室固定好慢慢起吊，等各吊司机室的钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，在此检查各个吊点的安全，确定安全后工作人员开始将司机室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将司机室放在指定的位置。
将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各站一人拉
住留绳（主要负责不让起吊物体摆动），起吊等各吊主梁的钢丝绳稍稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在指定位置。
按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。
拆除完毕。
4、质量保证措施
4.1龙门吊工程检验、验收标准
龙门吊检验、验收标注如下表：
项目序号项目内容
检验项目1 各运行部分空载单体运行试验
2 空载联动运行试验
3 125%静载荷试验
4 30%负载运行试验
5 70%负载运行试验
6 满负荷运行试验
7 110%动载试验
验收依据1 GB3811-1983 起重机设计规范
2 GB6067-1985 起重机安全规程
3 GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道公差
4 JBJ31-1996 起重设备安装工程施工及验收规范
5 JB/T50103-1998 通用桥式起重机可靠性评定试验规范
6 GB50278-1998 起重机设备安装工程施工及验收规范
7 GB5905-1986 起重机试验规范和程序
8 JB/T53442-1994 通用桥式起重机产品质量分等
交付标准由龙门吊安装公司负责办理报请当地质量监督局验收的手续，并确保通过市局取证验收。
4.2质量保证措施
（1）严格执行国家现行制作、安装施工验收规范和施工图设计要求及设备说明书提出的有关要求，工程处拟定相应质量计划并规范操作。
（2）项目经理对工程质量管理工作负全面领导责任，项目工程师行使施工质量控制和管理职权。各施工队进行专检、工序检、复检确认，行使质量否决权。施工队兼职质量员进行现场施工质量监督控制，并负责本队自检、互检工作。
（3）实行施工全过程的质量控制。在工程开工前，确定关键工序停工检验点，一般工序实行工序交叉检，上道工序不合格，不得转入下道工序。
（4）施工队详细填写质量验收检查表，以保证质量施工原始记录的及时、完整和准确。
（5）项目工程师要按甲方提供图纸及实测数据，编制施工方案或技术措施，施工前向施工人员作详细的技术交底。
（6）在质量计划中明确重点工序质量控制点，要求施工人员精心施工，质检员重点检查，并进行质量预防。
（7）施工使用的水准仪、经纬仪与盒尺等检验器具，必须严格按国家有关要求定期校验和核查，未经检验或过期、失准的计量器具严禁使用。
（8）各种设备的交接、验收、保管、存放应按有关要求进行。拆卸应视实际情况采取相关措施，保证设备安全。存放保管应按设备材料就按要求进行，认真核对名称、型号、规格、数量。
5、安全保证措施
5.1 安全防护措施
（1）吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人；
（2）身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业；
（3）安装起重机横梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带；（4）不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业；
（5）严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件；
（6）吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻；
（7）吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位；
（8）电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作；
（9）构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生意外；
（10）设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序；
（11）安装拆卸作业中，应严格按安装顺序进行，作业时严禁抛掷物件。
5.2 安装过程注意事项
（1）保证龙门吊安装技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数；
（2）安装龙门吊所用起重机应装有音像清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志；
（3）起重机吊钩上须持有防脱钩装置；
（4）起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；
（5）在六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，
确认制动器灵敏可靠后方可进行作业；
（6）安装立柱时应先检查地脚螺栓是否固定牢靠再安装立柱；
（7）检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧紧再安装下一个部件；
（8）重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；
（9）作业中所使用钢丝绳应有制造厂签发的产品技术性能和质量合格证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用；
（10）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间；
（11）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂：起重臂缩回时，仰角不宜太小。
交底人接收人
龙门吊安全技术交底 施工单位：中交三航局第二工程有限公司 中交三航局兰新铁路第二 工程名称 作业内容作业班组 双线二工区项目部 一、龙门吊安全操作规程 安全技术规则 1. 遵守安全操作规程，施工作业人员按规定作业，持证上岗。 2.起重作业人员不得擅离岗位，工作中必须集中精神，注意倾听周围有无异响，注意指挥信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停作业，待弄清情况后方可继续作业。 3. 工作时，不准看书看报吃东西闲谈，不准瞌睡，严禁酒后作业。 4. 每班交接班前后应对路轨行走的作业面进行一次全面检查，清理路障。 5. 交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容，不得交班。 6. 交接班时例行机械电器设备性能的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。 7. 起重司机必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确安全地工作。 8. 起重设备需有安全保险装置，坚持“起重十不吊”，不得超负荷作业，预防机械事故的发生。 9. 机械电器设备要符合安全使用要求，作业前，应检查机械电器的使用性能，确认安全可靠，方准操作。
10. 在紧急意外情况下，发出任何的危险信号，都要要求司机紧急刹车，停车检查。 11. 严禁吊物在人头上空通过，空中运行时吊具最低位置不得低于二米高度。 12. 不得利用电机的突然反转作为机构的制动，只有发生极意外的情况下才允许使用这种制动方法。 13. 禁止使用限位开关作正常操作下的停电，限位开关是在操作设备意外不良或失误时才让它动作。 14. 起重机在每次起吊或移动动作前时，必须先发出警铃等警告信号。 15. 在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹车，以确保安全。 16. 驾驶人员离岗时，必须将起重机开到固定地点，吊具不准悬持吊物，各控制手柄应置于零位，切断主开关。 17. 每班下班前应仔细检查一遍钢丝绳和吊带，达到报废极限的要及时更换。 18. 当班工作完毕后，断开电源，电箱加锁才能下班。 19.在醒目处必须安装有吨位牌。 20.必须安装有注明起重机的额定起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。 21.起重机工作时，禁止任何人停留在桥架上或小车上。 22.严禁从起重机上往下抛物品。 23.严禁吊钩或重物上起升人员。作业完毕，用夹轨器锁紧，做好防蹓措施。 24.起升液体金属、有害液体及重要物品时，不论重量大小，必须先升至离地面150～200mm，验证制动器的可靠性后再继续起升。 25.起重机在露天使用，当风力大于六级时，应停止工作。 26.露天起重机不工作时，必须将起重机固定牢靠，以防风灾。 27.工具、备件及其他物品等，禁止存放在桥架或小车上，防止落下伤人或物。
龙门吊操作技术交底书 交底单位名称：地铁编号：工程名称地铁X号线X标 设计文件图号 施工部位场地 交底日期20XX年XX月XX日 技术交底内容： 一、交底适用范围 本交底适用于XX地铁X号线X标16t、40t和45t龙门吊操作。 二、龙门吊操作维护规程及安全注意事项 1、吊车司机须经培训、考试，并持有操作证者方可独立操作。 2、开车前要检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好、可靠。如 果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要安全附件失灵，严禁 吊运。要按规定在各润滑点加油；露天吊车应打开其固定装置。 3、吊车司机在吊重物必须得到挂钩工指挥信号后方能进行操作，吊车起动要 先鸣警铃。 4、操作时，控制器手柄应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度；换向 时，必须先转回“0”位。 5、当接近卷扬限位器，大、小车临近终端或与邻近吊车相遇时，速度要缓慢。 不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。 6、吊车工必须听从挂钩工的指挥，要紧密配合，步调一致。对任何人发出的 紧急停车信号都要立即停车。 7、人员应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走。上、下大车轨道两侧 除检修外不准行走；小车轨道上严禁行走；不准从一台吊车跨越到另一台 吊车上。 8、工作停止时不得将起重物悬在空中停留。在运行中，地面有人或放落重物 时，应先鸣响警铃。严禁吊物在人头上越过。吊重物不得离地过高，吊具 在空中运动时，要超过一个人的高度。
9、禁止使用两台桥吊共同起吊同一重物，特殊情况需要时应采取可靠安全措 施，设置现场指挥，方可起吊。 10、运行时，吊车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车遇车时，吊 车开动小车主动避让。在一台吊车发生故障情况下，才允许用另一台吊车来移动发生故障吊车，在这种情况下两台吊车须无负荷，用最低速度缓慢移动。 11、检修吊车时应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警告牌， 地面要设有围栏，并挂“禁止通行”的标志。 12、吊车吊运时，严禁有人上下，不准在运行时进行检修和调整机件。 13、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊物平稳、牢靠、制动良好才 允许升高，缓慢运行，不准同时操作三个控制按钮。 14、运行中突然停电，必须将主刀开关切断，将各开关手柄放置到“0”位。起 吊物件未放下或索具未脱钩，吊车工不准离开驾驶室，并以信号通知挂钩工，不准任何人在重物下通行。 15、运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施，向无人处降落。 16、露天吊车如遇有暴风，雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，夹 紧夹轨器并将该吊车锚定。 17、夜间工作应有充分的照明。 18、龙门吊安全操作规程按本规程执行，驾驶时注意轨道上有无障碍物，吊运 高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 19、吊车工必须严格执行“九不吊”要求： ①超额定负荷不吊；②指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；③吊绳 和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；④吊车吊挂重物直接进行加工的不吊；⑤歪拉斜位不吊；⑥工件上站人或工件有浮放、活动物件不吊；⑦氧气瓶，乙炔发生器等有爆性物件不吊；⑧带有棱角缺口的物件未垫好时不吊；⑨埋在地下的物件不吊。 20、工作完毕，吊车应停在规定位置，升起吊钩，将小车开到轨道两端；并将
龙门吊操作人员安全技术交底 1、起重司机必须经过体检合格，经过专业机构考核，获得起重机司机操作证者方能操作；无操作证者不得操作。 2、起重机司机上起重机之前必须按规定正确、合理穿戴好劳动防护用品，严禁穿硬底鞋、拖鞋等上车；严禁并杜绝酒后开车；操作时严禁吸烟、听歌或干别的其它事情。 3、起重机司机开车前必须检查制动器、限位、紧急开关、电气开关及各安全装置是否正常完好和灵敏可靠。 4、起重机司机进行作业时应关闭驾驶室门，注意行车轨道周围有无行人或障碍物，并按铃警告。操作控制器手柄时，应先从零位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时必须先转回零位。 5、起重机行走过程中，严禁上下车，若要上下车应通知当班司机，待起重机停妥后方可上下车。上下车时必须走指定的梯子和梯子平台。 6、起重机司机不得随意离开工作岗位。需要离开起重机时应切断总电源，并将小车、吊钩停止规定高度；如遇电源中断，必须将所有电路开关关闭，操纵杆、盘移转到零位。 7、起重机司机操作中思想要集中，两眼注视吊钩和吊物，与地面工作人员紧密配合，听从地面人员指挥并接受正确的手势和信号。停车信号无论和人发出，均应停车。 8、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳如有纽扣、变形、断丝、锈蚀等异常现象，及时降低使用标准或报废。
9、结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm。用卡子连接成绳套时，卡子不得少于三个。 10、起重机司机开车时应合理搬动控制手柄，除两手外，不允许用身体的其它部位操作控制器；当接近卷扬限位器或大小车临近终端时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、不准用限位代替停车、不准用紧急开关代替普通开关。 11、起重机起吊大或笨重工作物时，应先吊致一定高度后进行观察，以检验起升机构制动器的可靠性，确认无误后再起吊运行；运行中重物不宜过高。 12、起吊任何工作物，一定要保持工作物件的平稳；不准以人体借重，也不准在起吊物件上放置其它物件；吊钩不准吊挂人员；起重机运行的轨道严禁放置零星杂物，严禁在起重机上抛扔物品。 13、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下不得悬挂在空中。 14、起重机司机交接班时应对设备进行检查，做好交接班记录，严禁关掉或拆除电器保护装置。 15、操作人员必须得到指挥人员的指挥信号方能开始操作，操作前必须鸣铃警示。在多人指挥，信号不明、手势不清、扎缚不牢不正、超负荷及斜拉歪拽等情况下，应拒绝起吊。 16、吊钩带负荷时，绝不允许调整起重机的起升机构制动器。 17、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的大风，应停
龙门吊安装技术交底(总4 页) 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
表格编号技术交底书 项目名称中铁九局集团有限公司沈阳于洪制梁场第1页 共4页交底编号20151120 工程名称新建北京至沈阳铁路客运专线沈阳枢纽站前工程 设计文件图号80吨龙门吊 施工部位龙门吊安装拆卸安全技术交底 交底日期 技术交底内容： 一、一般规定 1、为了使龙门吊的安装施工作业顺利进行和保障人身安全，特制定本安全技术交底。 2、作业人员进行安装作业时必须严格遵守《门式龙门吊安装检验规程》QJ/HLJ1.7-2004、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB52078-98的有关规定。 3、参加安装的作业人员必须经过安全技术培训且考试合格后方准上岗作业，龙门吊试车员由经过特种设备操作人考核机构进行培训，培训后考试合格持有起重机操特种设备操作证且证件在有效期内的人员进行操作。其他人员在专职司机或工班长的指导下进行设备的安装作业。 4、龙门吊安装完毕后，由使用方物资、技术、安全部门和有关领导对龙门吊进行验收，必须经过安全验收符合要求后，方可投入使用。 二、安装注意事项 1、施工前须对所有安装人员进行安装方案的技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领及设备拆解组立的程序部件安装顺序，并做好交底记录。 2、安装工、电工、焊工、司索、龙门吊操作司机、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后且合格证必须在有效期内，才能从事拆解及组立龙门吊的相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应于设备使用方验收合格后，具备设备组立条件方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷，参与龙门吊组立的特种设备必须由具有相应特种设备操作证且证件在有效期内的操作人员进行操作同时特种设备必须经过特种设备管理机构的检验具备特种设备使用许可证且证件在有效期。
吊装安全技术交底 1. 龙门吊拼装完成后，应按照设计要求组织检查验收。 2. 移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门吊在移动中的变形以及轨距，轨道平整度等情况。 3. 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并 进行试吊。 4. 钢丝绳必须按照设计荷载要求，选用适合的标准绳索，在使用中，应当经常注意检查，并做到必要的维护。 5. 吊装作业时，必须安排专门的人员进行现场安全管理，统一指挥。 6. 严格按照指挥信号操作，指挥信号不明确，严禁起吊，对紧急停 车信号，不论何人发出，应立即执行。 7. 开车前或操作中接近人时，须鸣铃或报警。 8. 吊装的吊物要捆扎牢靠，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜 吊或斜拉。 9. 严禁超负荷或被吊物重量不清时起吊，物体起吊时，严禁人员站 在吊物上，其下方严禁站人。 10. 起重机在起吊满载或近满载时，应先将载物吊起地面20～50公 分停止提升，检查起重机的稳定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，绑扎的牢靠性，确认无误后方可再进行提升。 11. 吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物0.5米 以上，运行时被吊物不得左右摇动。 12. 开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器，作后面移动必须
等机、物完全停稳后方可操作。 13. 作业遇到有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 14. 起重机在作业闭合主电源之前，应使所有的控制器处于停止状态，工作中突然断电时，应将所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，应检查起重机的运作是否正常。 15. 被吊物菱角处与绑扎钢丝绳之间必须加衬垫。 16. 起重机的结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤时，严禁进行起吊工作；施工场地昏暗，无法看清场地、被吊物或指挥信号时不 得进行吊装工作。 17. 当吊装作业结束时，应将起重锚锭安全，当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机。 18. 龙门吊拆除时，应遵循安全技术措施。 字段2
龙门吊安装安全技术交底 1、施工前须对所有安装、拆卸人员进行安装、拆卸方案的安全技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领，并做好记录。 2、安装拆卸工、电工、焊工、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能从事相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷。 6、吊装所使用的钢丝绳不得小于方案中所规定的要求并符合规范要求，钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用护角进行保护。 7、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥，所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚之后再进行作业。 8、龙门吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω。 9、在拆装作业中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况时，短时间内不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 10、拆装人员进入工作现场，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反应，不得自行其是，防止发生因处理不当而造成的事故。 11、拼装前必须预先铺好脚手板，所有螺栓、螺帽、垫圈必须装在箱内，放在脚手平台中间。 12、拼装人员的工具要栓保险绳，防止掉下伤人。 13、高处作业人员使用的工具、零配件等应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 14、在高处使用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。 15、地面操作人员，应尽量避免在高处作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。 16、安装、拆卸区作业时应设置警戒区，关键位置设专人看守，禁止与吊装作业无关的人员入内。 17、吊装工程施工组织中，现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。 18、各种用电设备必须有良好的接地和接零，施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的要求。 19、在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿绝缘手套和绝缘鞋，大风雨后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 20、吊装过程中须掌握好三天内的天气预报，如有风力超过六级，台风等恶劣天气须提前做好防护准备，并停止作业。
龙门吊吊装技术交底书 表格编号 项目名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标项目四分部轨 排基地 第 1 页 共页 交底编号 工程名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程 设计文件图号 施工部位龙门吊吊装 交底日期 一、工程概况 新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程主要包括新建正线铺 轨DK066+100～DK222+538、站场铺轨（鄱阳站、景德镇北站、赋春站、 桥上村站、婺源站、新岗山站），以及景德镇市地区西南联络线、东南联络线和皖赣改线铺轨。 铺轨工程 1.新建正线298.048km(单线)，起点里程DK066+100，终点里程 DK222+538； 2.新建车站6个：鄱阳站、景德镇北站、赋春站、桥上村站、婺 源站、新岗山站；
终点里程XNDK1+634.21；东南联络线2.568km，起点里程DNDK0+000， 终点里程DNDK2+568.49； 4.皖赣改线1.011km，起点里程GK399+377.53，终点里 GK400+388.87。 2、龙门吊吊装流程 地面支腿吊装--主梁吊装--电动葫芦吊装--其他辅助部件吊装--吊具、钢丝绳安装 三、龙门吊吊装原则： 吊装作业“十不吊”原则： 1、指挥信号不明或违章指挥不吊； 2、重量不明或者超载不吊； 3、重心不明、工件捆绑不牢不吊； 4、吊物上面有人不吊； 5、安全装置不灵不吊； 6、工件埋在地下不吊； 7、视线不清不吊；8、棱角物件无防护措施不吊； 9、斜拉工件不吊；10、5级以上大风不吊。 4、吊装前工作准备： 1、吊装作业前相关要求 （1）门式起重机在轨道上行走需要较长の电缆，为了防止电缆拖地面受损，需要设置电缆卷筒。配电箱应设置在轨道中部，能减少电缆长度。 （2）用滑线供电の起重机，应在滑线两端标有鲜明の颜色，滑线应设置防护栏杆。 （3）轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。门式起重机应松开夹轨器。 （4）操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。
施工交底记录表 专业：土建编号: 注：1.增补部分均以附件形式完成。2?该表由技术人员填写（包括附件部分）。3. 签字坚决杜绝代签。4、施工班组留存交底记录。
一、工程概况及施工范围 根据**项目吊装设备施工需要，安装2台63t-42m门式起重机，以供设备代保管设备器材的垂直运输。本工程为设备露天龙门吊存放场地工程，主要工程内容为新建两台63T龙门吊轨道基础及混凝土道路，该工程全场面积为21339 m2, 龙门吊轨道长150m,,轨道间距42m，两台龙门吊相距17m,,基础上部为倒T 型钢筋混凝土结构，下部宽900mm,高500mm,;上部宽500mm,高300mm, 倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00 （现场场平标高76m）,基础垫层为300mm,宽1000mm, 由于本工程龙门吊基础底的天然地基承载力较低，库区存放场地未压实，长 期下雨导致场地内表层土质下面存在大面积淤泥，需要进行地基处理。地基处理 采用碎石垫层夯实，处理后地基承载力特征值应满足fak>200KPa。地坪垫层以 下及基础底面标高以上的填土，其压实系数应》0.94。倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00,采用C30混凝土，下部宽900mm,高500mm,; 上部宽500mm,高300mm,基础垫层为300mm厚碎石，宽1000mm。 单位：mm 轨道梁主要工程数量如下: 二、技术要求 1、测量放线要有专业人员操作，熟悉图纸对龙门吊轨道位置提前进行放线。 2、土方开挖前办理内部动土作业票，由相关各方经现场查看无危险源与经设计交底后方可进行开挖，开挖深度为600mm宽度为1200mm严格按照图纸施工。 3、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求； 4、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象； 5、预埋件预埋位置准确； &预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d,双面焊5d的要求; 7、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。 三、工期要求 本工程计划根据周计划和月计划定。
龙门吊拆除安全技术交底 龙门吊及其它大型构件的拆除作业是一项危险性较大的工作。拆除作业进行前必须编制专项的拆除方案，拆除作业人员应身体健康，反应敏捷，无不适合高空作业的疾病，高空作业等其他所有特种作业人员必须持证上岗。针对龙门吊拆除作业的重大风险性，特对龙门吊拆除作业项目提出以下的安全技术要求： 1、龙门吊拆除作业前必须编制专项拆除方案，并必须报请 项目总工审批后方可进行拆除作业。 2、所有拆除作业工作人员均应保证身体健康，精力充沛， 反应敏捷，严格遵守操作规程，禁止酒后或疲劳作业。 所有高空及其他特种作业人员均应持证上岗，高空作业 人员无不适合高空作业的疾病。拆除作业前应对所有的 拆除作业人员进行安全教育。 3、拆除作业进行前必须设置有效安全警戒隔离区，并设置 专人防护。严禁非拆除作业人员进入安全警戒隔离区。 4、进入拆除作业区的所有人员，都必须规范佩戴安全帽； 高空作业人员必须穿防滑鞋，系安全带，高空作业人员 使用的工具、零配件等都必须放在工具袋内，严禁随意 丢掷。 5、吊装作业必须由专人操作，专人指挥，吊车司机和指挥 人员必须持证上岗，指挥人员应保证信号清晰，明确。 吊车臂下、起吊重物下绝对禁止站人；起吊作业两侧拆
除作业范围内，轨道上不得站人或停留。 6、吊装作业前必须对轨道，起重机械性能，吊、索具进行 严格的检查，确认一切完好后，方可进行结构吊装作业。 使用的吊索具必须保证6倍以上的安全系数，吊车（起 重设备）在任何工作幅度下的设计起重量均应保证 1.5 倍的安全系数。 7、拆除作业前，吊车必须支稳、支好，拆除过程中必须保 证龙门吊结构的稳定性。(拆除龙门吊大梁与支腿连接螺 丝或销钉前必须先用吊索具挂好钩，让吊车负重；拆除 大梁前必须用揽风或其它撑拉设施将支腿拉稳、撑好， 保证支腿在拆除过程中及大梁拆除后的稳定性等。） 8、雨天、雾天及五级或五级以上大风天气不得进行拆除作 业。拆除作业结束后，必须对拆卸现场进行全面检查， 确认无安全隐患或不安全因素后，方可离开拆卸现场， 拆卸下来的构配件应及时运走，运输过程中应注意行车 安全。
安全技术交底书 工程名称：杭平申航道沪昆铁路改建工程 施工部位：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除 施工单位：雷威建设工程 承包单位：中铁十局集团第四工程 交底容：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除技术、安全交底 1.1交底围 本交底适用于MGg100/16t-40型门式起重机在杭平申航道沪昆铁路改建工程的拆解施工。 2.1龙门吊拆除施工前准备事项 1）施工场地事先清理，必须坚实、平整、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用垫板铺垫。 2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。 3）对配合拆除吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。 4）对所有用于拆除作业的工器具进行全面检查。 5）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。 6）贴安全警示牌并且设置安全警戒线，禁止无关人员进入。 2.1.1拆除场地选择和基地处理 架梁结束后，由于92#墩～100#台桥墩较低，汽车吊无法进入到新建线路东侧施工，而在桥梁西侧距离门吊东侧支腿距离约为25m，距离太远。故选择在100#位置进行拆除。其中一台门吊在路基南侧开上路基，行走至100#台位，进行门吊拆除作业（路基顶与既有便道高差0.6m）。详见下图。 门吊拆除场与拼装场地采用相同的地基处理方式，原地面地铺筑建筑垃圾后压实，检测地基承载力（＞80KPa），经验收合格后，进行门吊拆除作业。路基上汽车吊4个支腿采用钢板加方木处理方式，在支腿底部铺筑1.5*6m钢板，支腿与钢板之间加点方木，以便于门吊受力均匀传至路基，放置钢板变形，而形成局部受力。
合肥市轨道交通1号线一、二期工程 土建工程5标段 葛大店站龙门吊轨道梁 施工技术交底 交底人： 复核人： 接收人： 日期：
技术交底记录 工程名称中铁十局集团有限公司合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标 交底部位龙门吊轨道梁施工施工单位中铁十局集团有限公司 交底人交底日期 接收人：复核人 操作人员： 一、工程概况及施工范围（工程数量） 根据葛大店站盾构施工需要，安装1台45t-24.6m和1台16t-24.6m门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。45T和16T龙门吊同轨，轨道梁平行于车站结构呈南北走向。为增加龙门吊吊装范围，轨道梁在车站端头向外各延伸20m，两侧轨道梁长度各240m=20m+200m+20m，轨道梁标准断面尺寸600mm（宽）*400mm（高）。龙门吊轨道梁平面示意图如下： 单位：mm 轨道梁主要工程数量如下： 序号材料名称规格型号单位数量 1 预埋钢板300*150mm， t=10mm 块802 2 C16HRB400螺纹钢t 1.14 3 C12HRB400螺纹钢t 4.16 4 C25HRB400螺纹钢t 18.47
二、技术要求 1、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求； 2、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象； 3、预埋件预埋位置准确； 4、预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d，双面焊5d的要求； 5、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。 三、工期要求 本工程计划根据周计划和月计划定。 四、施工工艺 1、基础开挖 由测量班负责对基础位置及尺寸进行放样，采用挖掘机开挖，人工进行局部修整。基础开挖可采用垂直开挖。西侧轨道梁顶面标高同原道路水稳面标高，东侧轨道梁标高与其应一致。 2、基础处理 根据现场环境不同，轨道梁基础处理存在以下三种方式： 1、轨道梁处于主干道上 当基础开挖至设计标高后，清除水稳表面浮渣后，直接进行轨道梁施做。 2、轨道梁处于原土层或人行道上 由于轨道梁距离挡墙距离1.45m，处于冠梁基坑开挖放坡线范围。开挖至设计标高后，先对基础采用3:7灰土分层灰土，回填总厚度不小于20cm，压实度满足96%。检测合格后，再在灰土上方浇筑10cm厚C20素混凝土，然后施做轨道梁。
龙门吊安装安全技术交底 单位名称：中铁十六局集团有限公司南宁轨道交通3号线01标土建7工区项目部 工程名称南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平 乐大道）施工总承包01标-土建7工区 工种班组 交底内容 一、探槽开挖目的 1、龙门吊安装严格规定，作业人员要经过专业培训，考试合格，持证上岗。 2、龙门吊的底座必须安置在坚硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地脚螺栓将立栓底盘连接牢固。 3、立柱每2肢交替安装，操作人员要系安全带。 4、龙门搭至11米高度必须设临时缆风，待固定缆风或附墙支撑设置后，方可拆除。缆风绳与地面夹角 应为45～60度，与地锚或桩头必须牢固连接。地锚、桩头要安全可靠，埋深不少于 1.5米。禁止将缆风绳栓在树上、电杆上。 5、高度在30米以上的井架，其缆风绳上的花兰螺丝，必须加以保险。穿越马路时，要采取可靠的安全 措施。 6、缆风绳不准在高压线上方通过，与高架空线必须保持规定的安全距离。 7、龙门吊的立柱应垂直稳定，其垂直偏差应不超过高度的千分之一，龙门吊导向滑轮与卷扬机绳筒的距 离，带槽卷筒应大于卷筒长度的15倍，无槽光筒应大于卷筒长度的20倍。 8、龙门吊运输通道宽度不小于1米，搁置点必须牢靠，通道两边必须装设防护栏杆，并装有安全门或安 全栅栏。 9、龙门吊吊篮必须装有防坠装置、冲顶限位器和安全门：吊篮两侧装有安全挡板网片，高度不得低于 1.2m，防止手推车等物件滑落。 10、龙门吊底层周围及通道口，必须装设隔离防护栅，龙门吊高度超过30米，须搭设双层安全棚：如无 法设置隔离棚，则井架四周必须挂安全网，安全网应三面包满。 11、龙门吊必须装设可靠的避雷和接地装置：卷扬机应单俐接地并装设防雨罩。卷扬机应采用点动开关。 12、龙门吊吊篮与每层楼面必须有醒目的信号装置或标志。 13、龙门吊吊篮内严禁乘人。 14、龙门吊进行保养维修工作时，必须停止使用。 15、龙门吊进行缆风绳等严禁随意拆除。 16、拆除龙门吊应先设置临时缆风。遇高能现金层缆风绳的井架，对下层缆风绳采取可靠的安全措施后， 方可拆除顶层缆风绳。 17、搭拆龙门吊要设警戒区，并指定专人负责，操作人员必须佩戴安全带、安全帽。 18、工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。 19、工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技 术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。 20、施工准备 （1）疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。 （2）工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。 （3）转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。 （4）准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。 （5）构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查， 超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。 21、结构矫正、拼装 （1）参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。（2）人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。 （3）使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。 （4）采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。 （5）热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余 热引起火灾或烫伤相关人员。 （6）使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。 （7）拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。 （8）拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其 坠落伤人。 （9）使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。 （10）已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人。 （11）高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。 22、中间验收 （1）验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。 （2）所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。 （3）验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。
龙门吊拼装及吊梁安全技术交底-制度大全 龙门吊拼装及吊梁安全技术交底之相关制度和职责，工程名称无锡金城公铁立交上跨铁路工程工程部位名称高低龙门吊工程工序名称龙门吊拼装及吊梁交底内容:一、工程概况将T 梁移至装吊点,利用贝雷片搭设的高低脚龙门吊进行吊梁,把T梁吊置于... 工程名称无锡金城公铁立交上跨铁路工程工程部位名称高低龙门吊工程工序名称龙门吊拼装及吊梁交底内容:一、工程概况将T梁移至装吊点,利用贝雷片搭设的高低脚龙门吊进行吊梁,把T梁吊置于桥上小平板车上,由小平车送梁至架桥机喂梁。高低脚龙门之间的中心间距为27.1m和45.1m,共设置3个龙门吊基础,其中30m跨的龙门吊要装拆各两次。长脚的内边缘与桥梁的外边缘之距满足大于3m要求,高低脚龙门长脚高为21m,短脚净高为6m,单座高低脚龙门之间的净宽为12m。二、拼装施工在Z7-Z8-东引桥板梁侧进行组装,将龙门吊长腿支腿和横梁分别组装成型,采用50t履带吊将立柱缓缓提起,长腿支腿固定于钢筋混凝土基础的H400型钢上,短腿基础固定于桥面路基箱板上。长腿固定完毕后,在四角各设一根缆风。以保证其侧向稳定性。同时在龙门吊横梁垂直投影位置,在支腿顶部拼装横梁,并将左右两片横梁按2米的净间距锁定,安好天车轨道和天车,天车也应与横梁锁定横梁安装就位后,将天车、行走系统的固结、两横梁间的锁定及立柱横向缆风解除,对龙门吊进行调试。1、龙门吊机用贝雷桁架钢梁拼装,使用单层6片组合法,门内净跨度12米,骑跨在桥面和地面上。龙门吊机位置设在主桥的东侧。2、桥面上龙门立柱支腿固定在6×2×0.2米的路基箱板上,地面龙门固定在4×2米的混凝土墩台基础预埋铁板上。3、为了加强横梁的抗弯强度,在每片贝雷片安装加强弦杆。为了保证贝雷片的实施与计算模型一致,防止横梁受力后长短脚内侧弦杆受力过大,在长短脚与横梁相交的地方采用工字钢分配受力,将受力点分布在贝雷片的中间,保证长短脚垂直受力。4、龙门支腿路基箱板和混凝土墩台基础顶面要求抄成水平,路基箱底板受力处抄垫要密实。每座龙门架配备使用起重能力大于80吨的卷扬机起重台车一台。 三、吊梁施工1、捆梁吊装T梁用千斤绳规格φ43,共8根,钢丝6×37,钢丝直径2mm,捆梁时要用包角垫瓦衬垫,以防钢丝绳磨损。2、两台龙门吊机将梁抬吊至桥面,卷扬机台车横向移位时要平行同步进行,不能错位过多。3、龙门吊顶部横梁与立柱上部横梁支座结合用螺栓加压板固定,安装时要求螺栓上紧且不允许漏装。4、高低龙门吊拼装完成后各柱底部的支腿座脚须与承载板(台)电焊连接稳固。5、将梁倒装至桥面运梁小车上后确定支撑稳固和稳定才能松卸千斤绳,交接给架梁施工人员执行喂梁作业。四、安全措施1、施工人员必须遵守《进入施工现场六大纪律》。2、施工前,施工单位必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好二级交底工作(包括工作内容,各个安全技术注意要领等)。 3、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带,防止高空坠落。 4、吊装作业时,吊起的T梁下面严禁站人。 5、吊装作业时,龙门吊必须抄垫实,不让其纵向移动。地面必须平整坚实。 6、用合格的吊索具,钢丝绳捆绑起吊梁时,需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬,以保护混凝土箱体的棱角,同时也保护钢丝绳不受损,严禁超负荷作业。 7、吊装作业时,施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越,并派专人警戒,防止无关人员误入现场。 8、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具,发现问题及时处理或及时更换.每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐,保持施工现场整洁文明。 9、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程,严禁违章作业。交底人被交底人交底时间附件:二级交底人员签名渔业制度渠道制度游泳馆制度
目 录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、安全管理方针、原则及目标 (1) 四、工程概况 (1) 4.1 工程简介 (1) 4.2 龙门吊安装方案概述 (2) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (5) 5.2 危险源辨识 (5) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (9) 六、安全管理体系 (14) 6.1 安全管理体系 (14) 6.2 安全管理机构 (15) 七、应急救援预案 (18) 7.1 应急预案的任务和目标 (18) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (18) 7.3 机构职责 (18) 7.4 高空坠落应急处理 (19) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (20) 7.6 事故的调查处理 (20)
一、编制依据 1、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003/J259-2003 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《杨屋梁场施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好60t 龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责” 安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0.4‰。 四、工程概况 4.1 工程简介 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-1标南宁杨屋梁场位于南宁市青秀区仙葫开发区，中心里程D2K6+226，位于线路左侧，承担本标段杨屋双
龙门吊安装安全技术交 底 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
龙门吊安装安全技术交底 1、施工前须对所有安装、拆卸人员进行安装、拆卸方案的安全技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领，并做好记录。 2、安装拆卸工、电工、焊工、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能从事相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷。 6、吊装所使用的钢丝绳不得小于方案中所规定的要求并符合规范要求，钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用护角进行保护。 7、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥，所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚之后再进行作业。 8、龙门吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω。 9、在拆装作业中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况时，短时间内不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 10、拆装人员进入工作现场，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反应，不得自行其是，防止发生因处理不当而造成的事故。 11、拼装前必须预先铺好脚手板，所有螺栓、螺帽、垫圈必须装在箱内，放在脚手平台中间。 12、拼装人员的工具要栓保险绳，防止掉下伤人。 13、高处作业人员使用的工具、零配件等应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 14、在高处使用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。 15、地面操作人员，应尽量避免在高处作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。 16、安装、拆卸区作业时应设置警戒区，关键位置设专人看守，禁止与吊装作业无关的人员入内。 17、吊装工程施工组织中，现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。 18、各种用电设备必须有良好的接地和接零，施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的要求。
龙门吊安装安全交底 本标段需用万能杆件安装起升净空10m、跨度24米，载重50t单梁起重机2台。施工时间：2007年6月10日至7 月10日。 1机具准备 汽车吊 2台 千斤顶（10吨） 2台 手拉葫芦（3吨） 8个 200×250×250枕木 20根 测量仪器（水平仪，经纬仪）各1台 钢丝绳Φ15（6×37，8m） 8根 麻绳（Φ30） 1梱 扭矩扳手（10.9级）M24 2把 12寸扳手 4把 18寸扳手 2把 套筒扳手 1套 4磅丁锤 1把 12磅大锤 2把 Φ15mm绳卡 80个 电焊机 1台 气割具 1套
2龙门吊的制作安装 2.１龙门吊走行轨道 制梁场位置是K75+125-K75+488段填筑好的96区路基上，制梁区内采用C15砼硬化10cm，存梁区内采用5cm厚砂浆封面。龙门吊轨道设钢筋混凝土基础，高50厘米,宽50厘米，地基为主线路基96区，承载力完全满足要求，轨道与路基边线距离不小于1.5米。混凝土基础顶面平整，轨道按直线布置。轨道采用43轨，轨道调直后在钢轨侧钻孔植钢筋，然后将钢筋打弯扣紧钢轨。 2.2龙门吊拼装万能杆件柱墩 在轨道处搭枕木平台拼装走行部和柱墩，拼好后用25吨吊车将柱墩立在轨道上，并辅以地锚和钢木支撑将柱墩扶正立直。拼装柱墩总的原则先低后高要记牢；先直后横要斜撑；先外后内拼到顶；先柱后梁设支架。 2.3龙门吊拼装万能杆件桁梁 在平地拼好桁梁，待柱墩扶正立直后用2台25吨吊车将桁梁吊至柱墩顶进行拼接。总的原则先低后高，先外后内，先拼底顺，拼底联，再拼底顺，顶顺完又拼顶联和斜拉。 1、地面转向架接点：铺走行轨道—铺加固转向架—放支承靴—拼支腿底座； 2、中接点：按立柱N1H—上紧本接点全部螺栓—按N19立柱加强铁—按接点钣—按平杆—按四周斜拉—按N18内对角接点钣—按内对角斜拉—上紧本接点全部螺栓。
龙门吊安装交底 本标段三角桁架主梁拼装净高16m、跨度26米，载重80t双梁一刚一柔支腿桁架式龙门起重机2台。施工时间：2009年12月25日至12 月31日。 1机具准备 汽车吊 2台 千斤顶（10吨） 2台 手拉葫芦（3吨） 8个 200×250×250枕木 20根 测量仪器（水平仪，经纬仪）各1台 钢丝绳Φ15（6×37，8m） 8根 麻绳（Φ30） 1梱 扭矩扳手（10.9级）M24 2把 12寸扳手 4把 18寸扳手 2把 套筒扳手 1套 4磅丁锤 1把 12磅大锤 2把 Φ15mm绳卡 80个 电焊机 1台 气割具 1套
2龙门吊的制作安装 2.１龙门吊走行轨道 制梁场位置是K12+678.5～K13+058.5段填筑好的94区路基上，制梁区内采用C15砼硬化10cm，存梁区内采用5cm厚C15砼封面。龙门吊轨道必须设在直线上，轨道基本按路基中心线对称布置，且保证轨道与路基边线距离不小于1.5米，尤其注意通道上方的对称设置。本梁场设80吨大龙门吊2台，T梁台座20个。 龙门机基础：龙门吊高12米，单台最大起重80吨。轨道基础采用60cm 高×100cm宽C25钢筋混凝土浇注，间隔50cm预埋ф16锚固。轨道基础顶部埋设直径10cmPVC管过水。 2.２龙门吊的装配图、龙门吊所用材料的规格、数量、重量 2.３龙门吊拼装钢管柱墩 在轨道处搭枕木平台拼装走行部和柱墩，拼好后用25吨吊车将柱墩立在轨道上，并辅以地锚和钢木支撑将柱墩扶正立直。拼装柱墩总的原则先低后高要记牢；先直后横要斜撑；先外后内拼到顶；先柱后梁设支架。 2.4龙门吊拼装三角桁架主梁 在平地拼好桁梁，待柱墩扶正立直后用2台25吨吊车将桁梁吊至柱墩顶进行拼接。总的原则先低后高，先外后内，先拼底顺，拼底联，再拼底顺，顶顺完又拼顶联和斜拉。
20T龙门吊安装技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
20T门式起重机安装技术交底记录
9.起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。 10.风力大于等于4级时，停止吊装作业。 11.降雨大于等于10mm，中雨停止作业。 12.雾能见度小于4米，大雾停止作业。 13.在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“四不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。 事故预警 对相关人员加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和业务知识的培训使其清楚突发事件的报警程序； 一旦有人发现紧急情况要立刻向现场值班人员报告并向副工区长汇报或则向安保部部长报告。
27 柴油100 升 28 电缆300 米 四、相关图纸 1.门吊基础计算 （一）、工程概况 根据盾构施工需要安装1台MG20吨-30m门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。 （二）、龙门吊检算 1、设计依据 ①龙门吊使用以及受力要求 ②施工场地布置要求 ③地铁施工规范 2、设计参数： ①从安全角度出发，按g=10N/kg计算。 ②20吨龙门吊自重：87吨，G4=87×1000×10=870KN； 20吨龙门吊载重：20吨，G5=20×1000×10=200KN； 20吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G6=（870/2+200）/2=318KN ③凝土强度：冠梁混凝土强度C35、挡墙混凝土强度C35，抗压强度设计值为 13.8MPa ④钢板垫块面积：0.14×0.3=0.042m2 ⑤20吨龙门吊边轮间距：L1：9.4m 3、受力分析与强度验算： 20吨龙门吊受力图如下： 龙门吊受力分析图 3.1、按照规范要求，全部使用20吨龙门吊使用说明推荐的P43大车钢轨。3.2、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证： 假设： （1）整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。 （2）每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨及其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L1=9.4m 对龙门吊基础进行局部承压验算，垫块面积为0.14*0.3=0.042m2；修正系数为1；局部受压计算底面积为0.5*（0.14+0.14*2）=0.21m2（取1m长度内一块钢垫板计算）；提高系数为3.450；混凝土抗压强度设计值为13.8MPa；局部承压承载