作业指导书控制页：
*注：项目主管工程师负责每项目上交一本已执行完成的、并经过完善有完整签名的作业指导书。
重要工序过程监控表
作业指导书（技术措施）修改意见征集表
回收签名（日期）：
目录
1 .编制依据 (1)
2 工程概况及施工范围 (1)
2.1工程概况 (1)
2.2施工范围 (1)
3 施工作业人员配备及人员资格 (2)
4 施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备 (3)
4.1作业所需机械装备及工器具量具 (3)
4.2安全防护用品配备 (3)
5 施工条件及施工前准备工作 (3)
6 作业程序、方法及要求 (3)
6.1作业程序流程图如下 (3)
6.2作业程序及方法 (3)
6.3专项技术措施（技术要点及注意事项） (4)
7 质量控制及质量验收 (5)
8 安全、文明施工及环境管理要求和措施 (5)
表8-1职业健康安全风险控制计划表（RCP） (7)
表8-2环境因素及控制措施一览表 (8)
9 附图 (9)
1 .编制依据
1.1《电力建设施工及验收技术规范》[DL5031-94]（管道篇）
1.2《火电施工质量检验及评定标准》[2000年版]（管道篇）
1.3公司《质量、安全健康、环境管理手册》（第三版）
1.4湖南省电力勘测设计院设计图纸“热机部分第十一卷第一册《辅助蒸汽管道系统图》、第十卷第五册《四段抽汽管道安装图》、第九卷第四册《给水泵汽轮机高压供汽管道安装图》、第十五卷第一册《汽轮机轴封及门杆漏汽管道安装图》、第十七卷第一册《给水泵汽轮机轴封管道安装图》、第十卷第九册《冷再至辅汽联箱管道安装图》”。
1.5湖南省电力建设调整试验所《小汽机进汽管道、汽封管道及主汽轮机汽封进汽管道蒸汽吹洗方案》
1.6《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分) 2002年版
1.7本工程安装施工组织总设计
1.8 Q/501-103.01-2006《火力发电机组施工创优工艺质量手册》（安装部分）
1.9《工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》2006年版
2 工程概况及施工范围
2.1工程概况
2.1.1 #1机组辅助蒸汽系统的主要设备管道包括辅汽联箱、四段抽汽至辅汽联箱管道、#1、#2机辅助蒸汽联络母管、辅汽联箱至除氧器管道、小机调试用汽管道、启动锅炉来汽管道、邻炉加热蒸汽管道等，是为机组启动之初或事故状态下为小机调试用汽、大小机轴封、除氧器、锅炉燃油雾化、邻炉加热等提供汽源，需吹扫的管道为辅助蒸汽母管、辅汽至小机调试用汽管道。
2.1.2轴封及门杆漏汽管道包括高、中压缸轴封的进汽管和漏汽管以及高、中压调节阀的阀杆漏汽管道，因此在投入运行前，必须对高、中压缸的进汽管路进行吹扫，汽封管路吹扫的汽源从辅汽联箱来，在进汽管末端由临时管排出，小机的轴封进汽管也一起参加吹扫。
2.2施工范围
辅助蒸汽系统吹扫范围及路线（具体参见所附系统图）为：
2.2.1启动锅炉房来汽至#1机辅汽联箱前管道
启动锅炉辅汽母管辅汽联箱#1至＃2机联络母管临冲门排大气2.2.2再热冷段至辅汽联箱及小机高压供汽管道
启动锅炉辅汽联箱再热冷段至辅汽联箱管道再热冷段至小机高压供汽管道临时管排大气
2.2.3小汽机主汽源管
启动锅炉辅汽联箱四段抽汽至辅汽联箱管小机主汽源管
甲小机主汽源管甲小机主汽源电动门
乙小机主汽源管乙小机主汽源电动门
临时管排大气
2.2.4小机调试用汽管
启动锅炉辅汽联箱
甲小机主汽源电动门
乙小机主汽源电动门临时管排大气
2.2.5轴封蒸汽管道
启动锅炉辅汽联箱辅汽汽源站
大机高中压缸轴封母管临时管排大气
大机低压缸轴封母管临时管临冲门1 排大气
小机轴封母管临时管排大气
主汽调节阀门杆用汽临时管临冲门2 排大气
4 施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备
4.2安全防护用品配备
4.2.1个人安全防护用品配备：安全帽、安全带等； 4.2.2施工区域安全防护用品配备：安全网、安全围栏等。
5 施工条件及施工前准备工作
5.1所有管道、支吊架等均已按设计要求安装完毕，疏放水管道安装完毕，疏水管路畅通；
5.2系统内所有引出的接口及热工仪表测点必须安装完毕，吹洗完毕以后管道系统不再允许开孔；
5.3所有在吹洗范围之内的流量孔板和滤网均不装，如已经安装则应取下用短管短接； 5.4打开疏水门，排尽系统内有可能的积水后关闭疏水门； 5.5吹扫前检查系统中所有阀门应处于关闭状态； 5.6如为夜晚吹洗，施工现场应照明充足，道路畅通。
6 作业程序、方法及要求
6.1作业程序流程图如下： 6.2作业程序及方法
6.2.1临时系统安装，按以下措施安装好吹洗临时系统： 6.2.1.1从10#柱处辅汽母管上接临时管排往A 列柱外，临时管道的规格必须大于或等于辅汽母管，临时管道上必须安装临冲门，临时管的排汽口应有30°仰角，辅汽联箱本体疏水管道门后接临时管排往雨水井；
6.2.1.2把小机低压进汽管道在靠小机处用堵板隔离（小机高压进汽三通后）。从冷再至小机高压进汽管道靠冷再预留一个接口接φ273×7临时管，具体引出的临时管从6.9米层固定端B-C间引出。
6.2.1.3从高中压缸轴封蒸汽母管的末端用一根φ273×7临时管引出；从低压缸和小机轴封母管的末端用一根φ273×7临时管引出，具体引出的临时管从 6.9米层固定端B-C间引出。
6.2.1.5从主汽调节阀阀杆用汽管道上接一根DN80的临时管，临时管道上接临冲门2，临冲门后接至排汽总管上。
6.2.1.6将下列止回阀阀芯拆除：辅汽至小机止回阀、给水泵汽轮机低压进汽支管上的止回阀（2个）、小机高压进汽止回阀（2个）、辅汽至轴封站止回阀；
6.2.2系统吹扫
6.2.2.1吹扫启动锅炉至#1机辅汽联箱管道：开启启动锅炉出口门,对启动锅炉至辅汽联箱来汽的管道及至2#机联络管道进行吹洗，吹扫完毕后关闭临冲门1；
6.2.2.2小机低压进汽和高压供汽管道吹扫：开启辅汽至小机调试用汽电动总门、A、B小机调试用汽电动门、A、B小机高压供汽电动门、手动门，对小机低压进汽和小机高压供汽管道进行吹洗，吹扫完毕后辅汽到小机调试用汽电动门；
6.2.2.3大、小机轴封管道吹扫：开启辅汽联箱至辅汽汽源站的阀门，对大机高中低压轴封母管进行吹扫，吹扫完毕后关闭吹扫的临时门2；再对小机轴封母管进行吹扫，吹扫完毕后关闭轴封支管的阀门；
6.2.2.4主汽调节阀阀杆用汽管道吹扫：开启临冲门3，对主汽调节阀阀杆用汽管道进行吹扫，吹扫后关闭临冲门3。
6.2.3系统恢复：整个系统吹扫完毕后将所有临时管道割除，将正式管道恢复，恢复大、机轴封管道时应经监理检验合格方可封闭，并及时办好隐蔽签证，注意应将系统内积水排尽。
6.3专项技术措施（技术要点及注意事项）
6.3.1系统吹洗必须有专人统一协调指挥，有专人对系统进行检查；
6.3.2吹扫时应注意将系统内积水排净，严防发生水击。
6.3.3辅汽母管至2#机的电动阀门应挂“有人工作、禁止操作”牌，为防止误动，应采取加锁或扎死阀门手轮和断电的可靠措施。
7 质量控制及质量验收
7.1质量控制标准：
7.1.1管道安装应符合《电力建设施工及验收技术规范管道篇》及我公司编制的《火力发电机组精品工程暂行标准》等有关规程、规范。
7.1.2系统吹洗采用间断法吹洗，应吹洗至出口蒸汽为白色，各方一致认为合格。
7.2中间控制见证点设置：具体根据本项目验评范围确定
7.3中间工序交接点设置：无
7.4工艺纪律及质量保证措施
7.4.1精心组织，精心施工，在施工过程中严格按精品工程要求办事。
7.4.2在施工过程中严格控制质量，所有质量验收项目均必须达到优良标准。
7.4.3焊口不得充填其他物件，管道临时敞口及时封闭，管道上不得任意施焊和点焊。
7.4.4管道上的基建痕迹要及时清除。
7.4.5临时管道系统安装、系统吹扫过程中，应由各级施工单位及监理等部门共同检查及验收，以确定其施工质量。
8 安全、文明施工及环境管理要求和措施
8.1进入施工现场应正确着装，并戴好安全帽，高处作业应穿软底鞋，系好安全带。
8.2非工作人员不得进入冲洗区域，排汽口附近应设安全围栏并挂好警示标识牌，吹扫时禁止任何人从排气口方向通行。
8.3管子吊装就位时作业人员严禁站在起重臂及吊物之下，并有人牵引吊物，防止碰撞作业人员或其它管子物件等，以免发生人身伤亡或设备材料损坏事故。
8.4使用砂轮机及电火焊工具时应戴好防护眼镜；火焊皮带应用铁丝扎紧，防止皮带冲出伤人。
8.5使用电焊机、砂轮机等电气设备、工具时应防止触电事故的发生，电源盘等必须装备漏电保护器；下雨天应将电气设备等妥善盖好，以免沾水后漏电；严禁将电源线直接勾挂在闸刀上或直接插入插座内使用。
8.6使用大榔头不能戴手套，打锤时，甩转方向不得有人；使用撬棍等应防止摔跌。
8.7夜间施工需做好扶栏和设置夜间警示灯，防止任何人和物掉入沟坑中发生意外。
8.8施工场所应保持整洁，垃圾、废料应及时清除，做到“工完、料尽、场地清”，坚持文明施工。
8.9工作范围内施工道路畅通，现场照明充足；
8.10临时管道应敷设好保温防护层，对不能保温管道应挂警告牌或设临时围栏,在冲管时应对临时管道及正式管道的支吊架的膨胀情况进行检查；
8.11严禁有人站在排汽口对面，无关人员不得擅动系统内设备；
8.12排汽管出口严禁对往电厂其它重要设施；
8.13工作人员在开启排汽口吹扫时，注意保护好眼睛。
表8-1职业健康安全风险控制计划表（RCP）
职业健康安全风险控制计划表（RCP）
施工单位：热机公司施工班组：管道项目作业项目：辅汽及轴封系统吹扫
注：控制方法：W：见证：H：停工待检：S：连续监护：A：提醒：R：记录确认。
控制时机：P：作业开始前；D：每天至少一次；Z：每周一次（4Z每月一次，12Z：每季度一次）；T：活动连续过程或中断后重新开始作业。
表8-2环境因素及控制措施一览表
环境因素及其控制措施一览表施工单位：热机公司施工班组：管道项目作业项目：辅汽及轴封系统吹扫
浅谈低压轴封系统供汽温度异常分析及改造 xxx xxx （xxx热电有限公司） 【摘要】针对xxx热电有限公司200MW汽轮机在检修后冷态启动过程中，低压轴封蒸汽温度突然升高异常现象，分析其产生根源，并介绍所采用的技术措施。该问题的解决，消除了设备的隐患，有效地防止大轴弯曲，乃至断裂事故的发生，同时大大缩短了机组启动时间，降低了启动过程中不必要的损耗，保证了机组冷态启动的安全、经济。 【关键词】汽轮机低压轴封蒸汽温度突升安全经济 1 概述 xxx热电有限公司200MW机组为哈尔滨汽轮机厂制造的C145/N200-12.75/535/535型汽轮机，型式为超高压、高温、一次中间再热、三缸两排汽、单抽可调、凝汽式。 该机组冷态启动时轴封汽源采用一期机组主蒸汽减温减压后蒸汽，蒸汽压力0.8～1.2MPa，温度300～350℃，温度较高，为了适应机组冷态启动工况，轴封系统中设有喷水减温装置，用来降低汽封供汽温度至121～150℃之间，以防汽封体可能的变形和损坏汽轮机转子。 2012年两次机组检修后冷态启动过程中，轴封蒸汽温度多次发生突升异常情况，最高时蒸汽温度可高至270℃（温度定值为121～150℃之间），此时轴封供汽温度超出限值温度120℃，造成汽轮机高、中、低压缸汽封热冲击，机组差胀变化异常，不能满足机组启动需要。 2 轴封系统供汽温度突升原因分析及改造 2.1 汽轮机设计轴封供汽系统运行方式 我厂#4机组辅助蒸汽母管供汽有两路汽源，一路汽源是由一期机组主蒸汽经减温减压后蒸汽接至辅助蒸汽母管；一路是本机高压缸排汽至辅助蒸汽母管；母管蒸汽压力0.8～1.2MPa，温度300～350℃。 汽轮机正常运行中，由本机组高压缸排汽提供辅助蒸汽母管汽源，一期汽源作为备用汽源。当汽轮机启动、停止过程中，汽轮机负荷低于30%额定负荷时，汽轮机轴封供汽由一期机组供给；当汽轮机负荷大于30%额定负荷时，高压轴封漏汽能够满足低压轴封用汽，低压轴封用汽由高压轴封漏汽供给，即转换为汽轮机自密封。在汽轮机正常运行中，汽轮机轴封系统设计为自密封式，具有设计合理、安全可靠、系统简单、自动控制能力强等许多有点，且能满足汽轮机任何工况的要求。汽轮机正常运行中经济性较好，既提高了汽轮机的做功能力，又减少了轴封的漏汽损失。 汽轮机运行中对低压缸轴封蒸汽温度有如下要求： （1）. 轴封蒸汽的过热度不应小于50℃，任何特殊情况下过热度不得小于14℃。
生产培训教案 主讲人：郑汉 技术职称：工程师 所在生产岗位：值长 讲课时间： 2010 年 8月
生产培训教案 培训题目：汽轮机轴封系统 培训目的：通过系统图的讲解，从系统构成、运行方式、阀门状态、隔离步序等方面，对所培训的系统全面梳理，迅速提高现有作业人员对系统的熟悉和掌握程度。夯实人员技能基础，提高工作效率，保证生产安全。 内容摘要： 一、汽机轴封系统图 二、轴封系统介绍 三、轴封系统投运 四、润滑油中进水的原因 五、防止油中进水的措施 培训内容： 一、我厂汽轮机轴封系统图
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二、轴封系统原理介绍 1、轴封系统的功能 轴封系统的功能是在转子穿出汽缸处，防止空气进入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。并回收汽机的汽封漏汽，利用其热量加热部分凝结水，同时还可抽出汽机轴封系统的气体混合物，防止蒸汽漏出到机房或油系统中去。 2、轴封原理 在汽轮机起动和低负荷时（图A），所有汽缸中压力都低于大气压力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷却器上的电动机驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。从而使空气从大气通过外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y”腔室抽出。 当高压、中压或高、中压合缸的排汽压力超过“X”区的压力时，汽流在内汽封环发生相反流动。随着排汽区压力增加，流量也增加，因此对于一个单独高压缸的汽封，在大约10%负荷时变成自密封，而对于一个中压或高、中压合缸的汽封，在大约25%负荷时变成自密封。大于这一负荷，蒸汽从“X”区排出，通到汽封系统总管。蒸汽再由总管流至低压汽封。如有任何过剩的蒸汽，则通过溢流阀流到凝汽器。
第三节轴封蒸汽系统 一、轴封蒸汽系统概述 轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封提供密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空（也即尽可能低的背参数），也是为了保证汽轮机组的高效率。轴封蒸汽系统主要是由密封装置、轴封蒸汽母管、汽封冷却器等设备及相应的阀门、管路系统构成。 汽轮机组的高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成。相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。 在汽轮机组启动前，汽轮机内部必须建立必要的真空。此时，利用辅助蒸汽向汽轮机的轴封装置送汽。在汽轮机组正常运行时，汽轮机的高压区段的蒸汽向外泄漏，同时，为了防止空气进入轴封系统，在高压区段的最外侧一个轴封汽室，则必须将蒸汽和空气的混合物抽出。由此看来，轴封蒸汽系统包括：送汽、回（抽）汽和漏汽三部分。 为了汽轮机本体部件的安全，对送汽的压力和温度有一定的要求。因为送汽温度如果与汽轮机本体部件温度（特别是转子的金属温度）差别太大，将使汽轮机部件产生很大的热应力，这种热应力将造成汽轮机部件寿命损耗的加剧，同时还会造成汽轮机动、静部分的相对膨胀失调，这将直接影响汽轮机组的安全。 为了控制轴封系统蒸汽的温度和压力，系统内除管道、阀门之外，还设有压力调节装置和温度调节装置。 在汽轮机组正常运行时，轴封系统的蒸汽由系统内自行平衡。但此时压力调节装置、温度调节装置仍然进行跟踪监视和调节。此时，通过汽轮机高压轴封装置泄漏出来的蒸汽，分别被接到凝汽器、轴封加热器，尽可能地回收能量，确保汽轮机组的效率。 当汽轮机紧急停机时，高、中压缸的进汽阀迅速关闭。此时，高压缸内的蒸汽压力仍然较高，而中、低压缸内的蒸汽压力接近于凝汽器内的压力。于是，高压缸内的蒸汽将通过轴封蒸汽系统泄漏到中、低压缸内做功，造成汽轮机的超速。为了避免这种危险，轴封系统应设置有危急放汽阀，当轴封系统的压力超限时，放汽阀立即打开，将轴封系统与凝汽器接通。 轴封蒸汽系统通常有两路外接汽源。一路是来自其他机组或辅助锅炉（对于新建电厂的第一台机组）的辅助蒸汽、经温度、压力调节阀之后，接至轴封蒸汽母管，并分别向各轴封送汽；另一路是主蒸汽经压力调节后供汽至轴封系统，作为轴封系统的备用汽源。 二、我公司350MW汽轮机轴封蒸汽系统 该系统是由汽轮机的轴封装置、汽封冷却器、轴封压力调节阀、轴封风机、压力调节阀以及相应的管道、阀门等部件组成。当机组在启动时，轴封蒸汽系统的汽源主要来自辅汽母管。为了防止杂质进入端轴封，供汽母管上设有蒸汽过滤网。辅汽进入轴封调压部件进行调压，调压后的辅汽随时由压力表、温度表监测，使辅汽在各种工况下维持其压力和温度的正
目录 一、轴封蒸汽系统的组成和作用 (2) （一）轴封蒸汽系统的主要功能 (2) （二）轴封系统介绍 (2) （三）轴封结构 (3) （四）系统组成及主要设备 (4) 二、汽封蒸汽的压力和温度控制 (8) （一）密封蒸汽温度极限控制装置的工艺功能（高） (8) （二）密封蒸汽温度极限控制装置的工艺功能（低） (8) （三）功能描述 (8) （四）运行注意事项 (9) （五）轴封系统的温度联锁 (9) （六）启动时允许空气进入的时间限制 (10) 三、轴封系统的启停 (11) （一）轴封系统投运前的检查 (11) （二）轴封供汽系统的投入 (12) （三）轴封供汽系统停运 (14) （四）投运过程中的危险控制 (14) （五）停运过程中的危险控制 (15) 四、日常监视、调整和巡回检查 (16) （一）轴封供汽系统的调整 (16) （二）运行注意事项 (17) （三）轴封系统故障处理 (17) （四）轴封系统疏水 (19) 五、轴封系统事故分析 (21) （一）轴封供汽不足： (21) （二）轴封温度过低 (21) （三）轴承温度过高 (22) （四）轴封带水 (23)
一、轴封蒸汽系统的组成和作用 （一）轴封蒸汽系统的主要功能 轴封蒸汽的主要功能是向汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理导向或抽出。在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的高效率。 （二）轴封系统介绍 轴封系统供汽有主蒸汽、冷再热蒸汽和高压辅汽三路供汽。主蒸汽汽源作为备用汽源，用于在辅助汽源异常时使汽轮机安全停机。轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即主蒸汽供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。上述三个调节阀及其前截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站。 本机组汽封系统采用自密封汽封系统，即在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统，多余漏汽经溢流站溢流至凝汽器。在机组启动、停机或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助汽源蒸汽（来自启动锅炉、邻机
汽轮机轴封系统 汽轮机的高、中压缸两端，主轴穿出汽缸处，蒸汽会向外泄漏，降低汽轮机的效率；同时，在汽轮机的低压缸两端，因汽缸内的压力低于大气压力，在主轴穿出汽缸处，会有空气漏入汽缸，使机组真空恶化，并增大真空泵的负担。因此，在汽轮机的汽缸两端，均装设轴端汽封，以减少蒸汽漏出和空气漏入汽轮机。 不过，漏汽（气）现象仍不可能完全消除。为彻底消除这种漏汽（气）现象，防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱导致润滑油进水，并防止空气漏入低压缸而破坏机组的真空，以保证机组的正常启停和运行以及回收轴封和阀杆漏汽并利用其热量，从而减少系统的工质和能量损失，汽轮机设置轴封供汽及抽汽系统。 汽轮机的轴封系统是由汽轮机的轴端汽封和有关附属设备，加上与之相连接的管道和阀门组成。不同型式的汽轮机组的轴封系统各不相同，大型机组一般都采用具有自动调节装置的闭式轴封系统。按轴封系统的供汽方式，大致可分为外来汽源供汽和自密封供汽两种形式。600MW超临界机组采用的是自密封轴封系统。 自密封轴封系统是指在机组正常运行时，有高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机轴封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行期间，轴封供汽由辅助汽源提供。这样，轴封系统从机组启动到满负荷运行的全过程均能按汽轮机轴封供汽要求自动进行切换，实现轴封系统的自身平衡和密封要求。自密封轴封系统具有结构简单、安全可靠、工况适应性好、消耗蒸汽量小、运行经济等特点。 一、系统的组成 典型的600MW超临界机组的轴封蒸汽系统见图3-10，系统由轴端汽封、轴封供汽压力调节站、轴封供汽母管、喷水减温器、轴封漏汽和门杆漏汽管道、轴封加热器以及上述管道和设备的疏水管道等组成。 1、轴封供汽压力调节站 轴封供汽母管向各轴封提供压力稳定的密封用蒸汽。在汽轮机的所有运行工况下，供汽母管的压力都是由轴封供汽压力调节站自动控制的。轴封供汽压力调节站包括高压供汽调节站、辅助汽源供汽调节站和溢流调节站等三个调节站。每个压力调节站都是由压力调节阀及其前后的截止阀（前为电动阀，后为手动阀），以及与这三个阀门并联的旁路阀所组成。轴封系统中的所有调节阀的执行机构均为气动执行机构，采用基地式控制。 高压供汽调节站的汽源来自主蒸汽，作为机组甩负荷时的备用汽源。在机组启动前，主蒸汽的压力和流量并不适合轴封系统的要求，因此在辅助汽源供汽站前选用两种汽源供汽，分别是再热蒸汽冷段和辅助蒸汽系统。在机组启动或低负荷运行时，由辅助汽源提供的蒸汽经辅助汽源供汽调节阀，进入轴封系统。辅助汽源供汽站前的两路蒸汽管道上均设置电动截止阀和逆止阀，以防止启动初期，高压蒸汽自轴封供汽母管倒入再热冷段和辅助蒸汽系统。 在高、中压缸内腔漏汽压力满足低压缸轴封用汽要求时，高压供汽调节阀和辅助汽源供汽调节阀自动关闭，由高、中压缸内腔漏汽向低压缸供汽，达到完全自密封。这时，溢流调节站自动开启，由溢流调节阀控制供汽压力，将多余的蒸汽通过气动调节阀排入凝汽器。 2、喷水减温器 为了汽轮机本体部件的安全，对轴封供汽的参数有一定要求。如果供汽温度与汽轮机本体部件温度（特别是转子的金属温度）差别太大，将使汽轮机部件产生很大的热应力，这种热应力将加剧汽轮机部件寿命损耗，同时造成汽轮机动、静部分的相对膨胀失调，损坏汽封
汽轮机轴封蒸汽系统介绍 一、轴封蒸汽系统概述 轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封提供密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空（也即尽可能低的背参数），也是为了保证汽轮机组的高效率。轴封蒸汽系统主要是由密封装置、轴封蒸汽母管、汽封冷却器等设备及相应的阀门、管路系统构成。 汽轮机组的高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成。相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。 在汽轮机组启动前，汽轮机内部必须建立必要的真空。此时，利用辅助蒸汽向汽轮机的轴封装置送汽。在汽轮机组正常运行时，汽轮机的高压区段的蒸汽向外泄漏，同时，为了防止空气进入轴封系统，在高压区段的最外侧一个轴封汽室，则必须将蒸汽和空气的混合物抽出。由此看来，轴封蒸汽系统包括：送汽、回（抽）汽和漏汽三部分。 为了汽轮机本体部件的安全，对送汽的压力和温度有一定的要求。因为送汽温度如果与汽轮机本体部件温度（特别是转子的金属温度）差别太大，将使汽轮机部件产生很大的热应力，这种热应力将造成汽轮机部件寿命损耗的加剧，同时还会造成汽轮机动、静部分的相对膨胀失调，这将直接影响汽轮机组的安全。 为了控制轴封系统蒸汽的温度和压力，系统内除管道、阀门之外，还设有压力调节装置和温度调节装置。 在汽轮机组正常运行时，轴封系统的蒸汽由系统内自行平衡。但此时压力调节装置、温度调节装置仍然进行跟踪监视和调节。此时，通过汽轮机高压轴封装置泄漏出来的蒸汽，分别被接到凝汽器、轴封加热器，尽可能地回收能量，确保汽轮机组的效率。 当汽轮机紧急停机时，高、中压缸的进汽阀迅速关闭。此时，高压缸内的蒸汽压力仍然较高，而中、低压缸内的蒸汽压力接近于凝汽器内的压力。于是，高压缸内的蒸汽将通过轴封蒸汽系统泄漏到中、低压缸内做功，造成汽轮机的超速。为了避免这种危险，轴封系统应设置有危急放汽阀，当轴封系统的压力超限时，放汽阀立即打开，将轴封系统与凝汽器接通。 轴封蒸汽系统通常有两路外接汽源。一路是来自其他机组或辅助锅炉（对于新建电厂的第一台机组）的辅助蒸汽、经温度、压力调节阀之后，接至轴封蒸汽母管，并分别向各轴封送汽；另一路是主蒸汽经压力调节后供汽至轴封系统，作为轴封系统的备用汽源。 二、某公司350MW汽轮机轴封蒸汽系统 该系统是由汽轮机的轴封装置、汽封冷却器、轴封压力调节阀、轴封风机、压力调节阀以及相应的管道、阀门等部件组成。当机组在启动时，轴封蒸汽系统的汽源主要来自辅汽母管。为了防止杂质进入端轴封，供汽母管上设有蒸汽过滤网。辅汽进入轴封调压部件进行调压，调压后的辅汽随时由压力表、温度表监测，使辅汽在各种工况下维持其压力和温度的正