新德里New Delhi总统府与国会大厦、印度门（Indian Gate凯旋门），德里红堡，世界最大的贾玛(Jama)清真寺，甘地墓（Raj Ghat），古特伯高塔（Qutab Minar，印度最高的塔），纳拉因庙（Lakshmi Narayan），胡马雍陵（Mausoleum of Humayun），国家博物馆
阿格拉Agra莫卧尔王朝古都。距新德里200公里,小汽车4个多小时。泰姬陵（Taj Mahal Mausoleum），阿格拉城堡（红堡）（Agra Fort）。阿格拉骗子尤其厉害
胜利宫/法塔赫布尔.西格里Fatepur Sikri阿格拉市西面40公里
斋浦尔Jaipur风宫(Wind Palace/Hawa Mahal），城市皇宫（City Palace）、琥珀宫（AMBER FORT）、中央博物馆
戈勒克布尔Gorakhpur印度—尼泊尔陆路过境交通枢纽
科比特国家公园Corbett National Park北方邦，喜马拉雅山脚森林公园
大吉岭Darjeeling避暑胜地，喜马拉雅铁路Himalayan
Railway
俱尸那迦／拘尸那迦KUSINAGAR佛陀涅槃地，戈勒克布尔镇（Gorakhpur）以东55公里
菩提伽耶/伽耶
BODH GAYA/Gaya佛祖悟道成佛的圣地，菩提伽耶在伽
耶城南10公里。
鹿野苑SARNATH佛祖第一次传道的圣地距瓦拉纳西
10公里。寺庙和考古博物馆
瓦拉纳西Varanasi Benares贝那勒斯佛教、印度教和耆那教圣城，距新德里火车6小时。恒河圣浴码头（Dasawamadh Ghat），火葬场（Manikamika Ghat），金庙（Vishwanath Temple 或Gold Temple），贝那勒斯大学（里边的新湿婆金庙240卢比，游客可入）
萨特纳/瑟德纳Satna瓦拉纳西到克久拉霍的铁路-公路中转
克久拉霍／卡修拉荷Khajuraho昔日的王都，如今是村镇。幸存的25座神庙分布在几平方公里之内。石雕（其实关于性的雕塑并不多）
占西Jhansi克久拉霍往阿格拉的公路-铁道中转
焦特布尔/久德普/焦特普Jodhpur―蓝色城市‖，Meherangarh 古堡，钟塔巴扎
杰伊瑟尔梅尔/斋沙梅尔/沙墨尔Jaisalmer―金色城‖，沙漠中的黄色沙岩城堡，骆驼沙漠露营
阿姆利则Amritsar锡克金庙（Golden Temple），瓦嘎口岸升旗仪式
加尔各答KolkataCalcutta印度东海岸
布里Puri孟加拉湾海滨小城，东面35公里处
Konarak的戈纳勒格太阳神庙遗址
孟买MumbaiBombay西海岸。CST火车站（即著名的维多利亚火车站）、印度门（Gateway of India）和泰姬马哈饭店，哈吉阿里清真寺Haji-Ali Dargah（Haji Ali’sMosque），甘地故居
奥兰加巴德市Aurangabad孟买附近城市，可往艾罗拉、阿旃陀石窟。
阿旃陀石窟Ajanta佛教寺庙石窟，Aurangabad奥兰
加巴德市100公里开外。
艾罗拉石窟Ellora佛教、印度教、耆那教石窟, 奥兰加巴
德市Aurangabads附近
纳西克Nasik印度教圣城距孟买2小时汽车。卡拉拉姆神庙，庙顶的旗帜是用纯金制成!哥达瓦里河圣浴
浦那/普奈/普纳PunePoona制造业、高等教育基地，距孟买不远
班加罗尔Bangalore
金奈/钦奈ChennaiMadras(马德拉斯) 东岸海滨城市，Marina Beach
果阿Goa海滨城市，欧洲风情
海得拉巴Hyderabad南部内陆城市。Golconda Fort、顾特卜.
沙希王陵，贾尔塔、麦加清真寺、Salar Jung Museum
科钦KochiCochin西南海滨城市，观海悠闲。可游览海滨
椰林河道。
特里凡得琅ThiruvanthapuramTrivandrum/ Thiruvananthapuram
印度半岛南端,Kavalam Beach 距印度洋科摩林海角Cape Comarin 不远
西姆拉ShimlaSimla
马杜莱Madurai古城，它的米纳克什寺庙群是达罗毗
荼建筑的巅峰。
坦加布尔Thanjavur布里哈蒂西瓦拉寺，达罗毗荼寺庙
奎隆Quilon南端西海岸小镇。奎隆到阿勒比坐船
走一天的椰林运河。
阿拉普扎Allappuzha特里凡得琅附近小镇。Backwater Cruise:海边椰林河路。特里凡得琅–(车)- Allapuzha –(船，走海边河道)- Kottayam –(车)- 科钦Cochin。
七大洲四大洋 亚洲:Asia 欧洲：Europe 非洲：Africa 拉丁美洲：Latin America/South America 北美洲：North America 大洋洲：Oceania 南极洲：Antarctica 大西洋:Atlantic Ocean 太平洋：Pacific Ocean 印度洋：Indian Ocean 北冰洋：Arctic Ocean 国家别称 Athens （雅典）：The City Of Jasmines （茉莉花城） Berne （伯尔尼）：The City Of Clocks And Watches （钟表城） Brazil （巴西）：The Country Of Coffee （咖啡国） Canada （加拿大）：The Country Of Maple Leaves （枫叶国） Ecuador （厄瓜多尔）：The Equatorial Country （赤道国） Egypt （埃及）：The Country Of The Pyramids （金字塔国） Ethiopia （埃塞俄比亚）：The Barefoot Country （赤足国） Ghana （加纳）：The Country Of Cocoa （可可国） Guba （古巴）：The Country Of Sugarcane （甘蔗国） Japan （日本）：The Country Of Cherries （樱花国） Jerusalem （耶路撒冷）：The Holy City （圣城） Lima （利马）：The City Of Drought （干旱城） London （伦敦）：The City Of Fog （雾都） Lusaka （卢莎卡）：The City Of Copper （铜城）
种姓制度对现代印度社会的影响 摘要：种姓制度作为一个古老的社会制度在世界上其它许多地区古代历史上都曾经存在过，却只有印度近乎完美的将其保留下来。直到现代，种姓制度任深深的影响着印度社会的各个领域，政治、经济、文化等无不充斥着种姓的气息。虽然种姓制度在现代印度有所衰弱，但这种衰弱不可能导致种姓制的灭亡，种姓制也将继续不断地左右印度社会。 关键字：种姓制度；现代印度；影响 一、种姓制度的形成与发展 种姓制度是中国古代文献对古印度等级制度的泛称。种姓(caste)这一词来自于拉丁文(castus)，意为纯粹、不杂，与它相对的是印度文中的瓦尔那(varan)，指的是社会地位和权力的等级划分。因此，种姓制度在古印度又称瓦尔那制。 种姓制度的产生和发展经历了一段漫长的的历史时期，它最早萌芽于早期吠陀时代，是吠陀时代部落的组织形式。马克思在《资本主义生产以前姿态》一文中形象地指出：“部落之最极端的、最严格的组织形式是种姓制度。”[1](p.13) 根据印度相关文献可知，瓦尔那一词在梵文中原意为“色”，指的是与居民的肤色区别有关。尼赫鲁在《印度的发现》一文中说：“种姓是从雅利安人与非 [2](p.95)雅利安人的严格界限中开始的。”公元2000多年前居住在欧洲和中亚的雅 利安人从阿富汗高原南下入侵印度河上游的“五河流域”。当雅利安人在用暴力征服当地居民时力图把他们纳入到雅利安人社会中来，但又想保持雅利安人自己民族的一致性。因此，雅利安人与被征服的非雅利安人根据肤色和文化上的差异被分为两类：一类是雅利安瓦尔那；另一类是达萨瓦尔那。d·d·高善必认为：“在梨俱吠陀时代，唯一的区别是肤色淡的雅利安人与肤色较黑的达萨之间的不 [3](p.82)同。”而在此阶段，由于雅利安人部落与当地土著居民部落内部阶级分化尚处于初级阶段，社会劳动分工也尚未发展，因此在雅利安人部落内部并没有种姓的区分，四个瓦尔那的划分也尚未出现，瓦尔那制尚处于萌芽状态。 到梨俱吠陀时代末期，随着雅利安人的不断扩张与社会劳动分工的发展，初步有了四个瓦尔那阶级的划分。第一个瓦尔那是婆罗门。他们主要掌管祭祀职能，同时垄断了文化教育。第二个瓦尔那是刹帝利。一开始又称“罗阇尼亚”主要是由掌握军政权利的世俗贵族集团构成。第三个瓦尔那是吠舍。他们大多是雅利安的平民，在政治上没有特权，主要从事工、农、商等职业。第四个瓦尔那是首陀罗。他们大多是那些失去土地的吠舍和那些在战争中被征服的达罗毗荼人，他们是社会的主要劳动生产者，从事各种低贱的职业。形象的说就是古代印度社会的奴隶阶层。 “在印度古代文献中最早提到四个瓦尔那等级划分的是《梨俱吠陀》中的《普鲁沙赞歌》。它说‘四个瓦尔那是由吠陀诸神分割一个原始巨人时，由其身体的不同部分产生的。其中他的嘴变成了婆罗门，双臂变成罗阇尼亚，双脚变成吠舍，双脚生出首陀罗。’这是四个瓦尔那的原型。但多数学者认为那是婆罗门僧侣集 [4](pp.44-45)团为了巩固他们自己及刹帝利军事贵族特权而编造出来的。” 除了以上四大种姓之外，还有一种人被排除在种姓之外即“贱民”。他们的社会地位最低，最受歧视。他们从事的职业大多为屠夫、抬尸、清扫等被印度教认为是“肮脏”的职业。后来随着生产的发展，各个不同种姓又派生出许多亚种姓和次种姓，各个不同的亚、次种姓各自形成一个独立的团体，按照各自内部 的道德风俗生产生活。 到了近代，随着印度沦为英国的殖民地，种姓制度也开始受到前所未有的挑战。高级种姓的司法权、行政权、教育权、豁免权等权利正在一点一点的被剥夺。低级种姓的参政权和经济地位都有不同程度的发展。独立后，印度政府也不断地探索如何进一步削弱种姓观念。
南亚 一、位置与范围 1、海陆位置：亚洲南部(喜马拉雅山以南)印度洋以北， 东濒孟加拉湾，西滨阿拉伯海 2、经纬度位置：记住70°E 、80°E 、90°E 穿过 23.5°N 穿过正中间 3、范围：包括：尼泊尔、不丹、印度、巴基斯坦、孟加拉国、 斯里兰卡、马尔代夫 内陆国 (2个)：尼泊尔、不丹 临海国（3个）：印度、巴基斯坦、孟加拉国 岛 国 （2个）：斯里兰卡、马尔代夫 二、地形 （“南亚次大陆”之称） 1、三大地形区：北部：喜马拉雅山山地 中部：印度河—恒河平原 南部：德干高原、沿海是东高止山、西高止山 2、地势特征：北部地表崎岖，起伏大 中部地势平坦； 南部高原较平坦，西部略高，东部略低。 三、气候（乞拉朋齐是世界雨极） ① 热带季风气候——大部分地区 特征：终年高温，有明显的旱雨两季 成因：海陆热力性质差异，风带气压带的季节性移动 ② 热带沙漠气候——西北部、印度河流域 特征：全年炎热干燥少雨 成因：夏东北信风，冬副高 塔尔沙漠成因：①冬季副热带高压控制，降水少； ②夏季风西南风无法到达； ③历史上对印度河流域的过度开发导致对森林植被的破坏 ③ 高原山地气候——北部喜马拉、雅山脉、西北兴都库什山脉等 南亚热带季风气候的特点及成因 ①冬季：受东北新风带控制，气候干燥。吹东北风 ②夏季：南半球的东南信风带北移越过赤道，在地转偏向力的作用下形成西南季风，给南亚从印度洋上带来充沛的降水。吹西南风 巴基斯坦 印度 斯里兰卡 马尔代夫 不丹孟加拉国 尼泊尔 克什米尔 孟加拉湾 阿 拉伯海 10°N 20°N 30°N 70°E 80°E 90°E 2、经纬度位置
考点：种姓制度的特点、实质与影响 1.种姓制度的特点： 各个等级之间高低贵贱有别，下一等级的人没资格从事高一等级的职业，不同等级的人 不得通婚。 2.种姓制度的实质：一种严格的等级制度。 3.种姓制度的目的： 维护印度奴隶主贵族的特权，特别是婆罗门的特殊地位。 4.种姓制度的影响： （1）种姓制度激化了当时的社会矛盾，并对后来印度社会的发展带来了不良影响。 （2）种姓制度虽已废除，但对当今印度社会的影响依然存在，它严重阻碍了印度社会的发展和进步。 易错微析 对印度种姓制度性质的理解易错。 种姓制度是一种严格的社会等级制度，维护的是奴隶主贵族的利益。 例题1下图所示为印度的某种制度，它的实质是（） A.维护奴隶主阶级利益的严格的等级制度 B.维护平民利益的民主制度 C.维护封建统治阶级利益的制度 D.该制度下，人人平等，没有阶级之分 答案：A 解析：本题考查学生的识图能力。图片反映的是印度的种姓制度，其实质是严格的等级制度，维护的是奴隶主贵族的利益，故选A。 例题2在一部反映印度古代社会生活的电影中，符合印度种姓制度史实的是（） A.刹帝利命令婆罗门率兵出征
B.婆罗门在主持祭祀活动 C.吠舍在法庭上审判犯人 D.首陀罗在自家的农田里劳动 答案：B 解析：此题综合考查印度种姓制度的内容和特点。婆罗门是第一等级，主要阶层是祭司和贵族，掌握神权。刹帝利是第二等级，主要阶层是国王、武士和官吏。第二等级不能命令第一等级，故A项错误，B项正确。吠舍是第三等级，不能担任国家官职，故C项错误。首陀罗没有自己的田地，故D项错误。此题答案是B。 1.下列对印度种姓制度的认识不正确的是（） A.是为了维护奴隶主的统治地位而采用的一种制度 B.是古印度在向奴隶社会过渡的过程中逐渐形成的一种制度 C.种姓制度激化了当时的社会矛盾，并对后来印度社会的发展带来了不良影响 D.各个等级中虽有高低贵贱之别，但可以互通婚姻，差别不大 2.为再现古印度的种姓制度，小李编写了一个剧本。你认为下面哪句台词不 符合史 实（） A.我不仅是一位成功的商人，同时还是国家官员 B.别看我只是一名武士，但我和国王同属一个等级 C.我是腰藏万贯的大商人，却屈居第三等级 D.我很苦恼，我爱上了一位上一等级的姑娘，但我们却不能步入婚姻的殿堂。 3.《汉谟拉比法典》和古印度的种姓制度都维护哪一个阶级的利益（） A.地主阶级 B.奴隶阶级 C.奴隶主阶级 D.自由人 4.阅读下列材料： 古印度文明时期，产生了种姓制度。现今社会中，在印度的广大农村，种姓制度仍根深蒂固地存在着；在欧洲，许多白种人歧视黑种人的思想仍然存在；在
东南亚各国主要港口 一.印度尼西亚 JAKARTA 雅加达 港口性质：海湾港、设有出口加工区保税仓库、基本港（C、M） 经纬度：06度10分S，106度50分E 航线：东南亚 位于印尼（全称印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）的爪哇（JAWA）岛的西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇（JAVA）海的西南侧。东距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10km，是印尼的最大的集装箱港。又是印尼有名的胡椒输出港。它是印尼的首都，全国政治、经济、文化中心，也是海陆空的交通枢纽。它还是东南亚的最大城市之一，也是亚洲南部和大洋州的航运中心。主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮船、化肥、食品加工和化工等。港口距国际机场约20km，有定期航班赏澜绺鞯亍?BR> 该港属热带雨林气候，盛行北?东北风。年平均气温在24~31摄氏经常有雷阵雨出现。全年平均降雨量约2000mm。属全日潮港，平均潮差0.6m。 港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m,最大水深11.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1103kW。另有系船浮筒30个，可系泊1.5万载重吨的船舶。在丹戎不碌外港最大可靠7万载重吨的船舶。本港出口加工面积达28万平方米，自1969年开始设有 保税仓库。由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。1994年该港集装箱吞吐量达106.1万TEU，比1993年增长8.5%。主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等，进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。该港外贸吞吐量占印尼输出的50%以 上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。 SURABAYA 泗水（苏腊巴亚） 港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M） 经纬度：07度12分S，112度44分E 航线：东南亚 位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。 该港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm。属全日潮港，平均潮差为1.8m。 装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。
考研英语翻译必备：国家名和城市名America n.<美>美国，美洲(包括北美和南美洲) American n。美国人，美洲人 adj。美国的，美洲的 Washington n。华盛顿(美国首都) Australia n。澳洲，澳大利亚。 Australian n。澳大利亚人.adj。澳洲的，澳大利亚的，澳大利亚人的。 Canberra n。堪培拉(澳大利亚首都) Sydney n. 悉尼 Melbourne n. 墨尔本(澳大利大港市) Perth n。珀斯(澳大利大城市) Austria n。奥地利 Austrian n. 奥地利人 Vienna n。维也纳(奥地利首都) Arab n。阿拉伯人. adj。阿拉伯的 Arabia n。阿拉伯半岛 Argentina n。阿根廷 Argentine n。阿根廷人 Buenos Aires n. 布宜诺斯艾利斯(阿根廷首都) Britain n。英国 British n。英国人 London n。伦敦 Brazil n. 巴西 Brazilian n. 巴西人 Brasilia n。巴西利亚 Rio De Janeiro n。里约热内卢 Sao Paulo n。圣保罗 Canada n。加拿大
Canadian n。加拿大人 adj。加拿大的 Ottawa n。渥太华(加拿大首都) Montreal n。蒙特利尔 Vancouver n。温哥华(加拿大一港市) Toronto n。多伦多 Chile n. 智利 Santiago n。圣地亚哥(智利首都) Denmark n. 丹麦 Danish n。丹麦语 Copenhagen n。哥本哈根 England n。英格兰(英国的主要部分)(泛指)英格兰和威尔士(泛指)英国English n。英国人，英语 adj。英文的，英国人的，英格兰的Egypt n. 埃及 Egyptian n。埃及人 Cairo n。开罗(埃及首都) Finland n. 芬兰 Finnish n。芬兰人 France n。法国，法兰西 French n。法国人，法语 adj。法国的，法国人的，法语的 Paris n。巴黎 Deutschland n.[德]德国，德意志 Germany n。德国 German n。德国人，德语 adj。德国的，德国人的，德语的 Berlin n。柏林 Hamburg n。汉堡 Greece n。希腊 Greek n。希腊人，希腊语 adj。希腊的，希腊人的，希腊语的
古代印度种姓制度的形成 崔连仲 古代印度种姓制度是印度·雅利安人（以下简称雅利安人）在从原始社会向阶级社会过渡过程中出现的一种等级制度。等级制度是阶级差别的一种形式，它在印度表现得最为森严、复杂和持久。 种姓：瓦尔那和迦提 “种姓”这一名称出自中国古代的汉译佛经和旅印高僧的著作中，有时称为“族姓”，或简称之为“种”和“姓”。这一概念开始就兼指古代印度所使用的瓦尔那和迦提这两个名词。例如在《十诵律》中提到十个种，即：刹利种，婆罗门种，贾客种，锻师种，木师种，陶师种，皮师种，竹师种，剃毛发师种，旃陀罗种。在这十个种中，前三个种当为刹帝利、婆罗门和吠舍三个瓦尔那；以下七个种当为从事各类工种的首陀罗瓦尔那和四瓦尔那以外的迦提，但在这里均称为“种”。 瓦尔那（Varna）一词，原义为“色”。1这一名词作为人类社会属别的概念，最早见于《梨俱吠陀》，当时是用以区别征服者雅利安人和被征服者达萨（意为“敌人”，即指“黑皮肤”的土著居民）的，故有雅利安瓦尔那与达萨瓦尔那之分。这种以肤色（白与黑）相区分的两种人，存在着征服与被征服的关系，自然不会是平等的。但这时的瓦尔那一词大概还不能称之为种姓。到了后期吠陀时代，这个词才确定地被应用在种姓的意义上。 迦提(jati)一词，原义为“出生”或“种”。2这一名词用在种姓的意义上是否出现在后期吠陀时代，还不能确定。但学者们认为，大约从经书开始，特别是从家范经和法经时代开始，混合迦提无疑已经存在。 瓦尔那和迦提这两个概念是有区别的，但彼此又有密切的联系。前者出现早，后者略晚，后来这两个词开始混用。怎样混用？在古代的各种文献中反映的不尽一致。实际上这两个概念的用法，随着时代的发展会有不同的变化；另外，地区不同也会存诓钜欤 虼烁魑南姿捣ú灰唬 馐呛茏匀坏摹＞头从持中瘴侍庾钪匾 徊糠ǖ洹 ?U>《摩奴法典》来说，这两个词是混用的。但瓦尔那的用法较为严格，一般用于四个瓦尔那，只有在个别情况下用于四瓦尔那以外的迦提。3迦提的用法较为灵活，它用于瓦尔那同用于迦提的次数相比，大约各占一半。4这种情况的出现是符合种姓制的发展趋势的。随着四个瓦尔那的日益分化和迦提数目的日益增多，迦提一词的使用越来越广泛。 瓦尔那的形成 作为种姓的四个瓦尔那的划分，最早见于《梨俱吠陀》最后一篇的普鲁沙赞歌。在这里写道，当诸神分割一个原始巨人普鲁沙时，由其身体的不同部分转化成四种不同身份的人：“他的嘴变成了婆罗门，他的双臂变成了啰惹尼亚，他的双腿变成了吠舍，由其双脚生出首陀罗。”（X·90·12）在这首赞歌里没有提出瓦尔那这一概念，但它是后来被称为瓦尔那的四个等级的最早记录，这是勿庸置疑的。在这里，作为僧侣等级的婆罗门列为第一位。其次是啰惹尼罗（Rājanya），5这个词是第一次出现的，其意为王族，即后来文献中所列举的刹帝利。这是以王为首的武士等级，列为第二位。第三个等级是吠舍。吠舍一词在赞歌中也是第一次出现的，它是雅利安人和一般人民大众（维什）。Vaisyas（吠舍）一词可能即由Vis（维什）一词发展而来的。他们被列为第三等级。第四等级是首陀罗。按赞歌，前三个等级分别是由普鲁沙的口、臂、腿变成的，而首陀罗则是由其脚生出的。在这里不仅有身体部位之差，而且使用了“变成”和“出生”这两个具
亚洲之南亚和印度 南亚（含印度）：填图练习 ①、读出南亚主要的国家：印度（南亚面积最大的国家）、孟加拉国（达卡）、巴基斯坦（伊斯兰堡）、 尼泊尔（加德满都）、锡金（甘托克）、不丹（廷布）、斯里兰卡（科伦坡）、马尔代夫（马累）、 克什米尔地区 ②、读出喜马拉雅山脉、印度河平原、恒河平原、德干高原、塔尔沙漠孟加拉湾、阿拉伯海、印度洋、、 ③、读出印度主要的城市：新德里（印度首都）、孟买（印度最大海港和棉纺织中心）、 加尔各答（麻纺织中心、海港、印度人口最多的城市）、班加罗尔（全国第三大城市） ④、图中的印巴军事停火线位于地区。控制该地区的国家 有。 ⑤、标出印度的乞拉朋齐， 概述 1.位置： 南亚位于：喜马拉雅山脉和印度洋之间（喜马拉雅山以南， 印度洋以北经纬度大部分位于70°~90°E，10°~30°N） 2范围&南亚次大陆： 临海国： 印度【新德里】巴基斯坦【伊斯兰堡】孟加拉国【达卡】 内陆国： 尼泊尔【加德满都】不丹 岛国：斯里兰卡【科伦坡】马尔代夫【马累】 与我国相邻国家：尼泊尔、不丹、印度、巴基斯坦（+克什米尔地区） 南亚次大陆：由于喜马拉雅山脉把南亚跟亚洲其他地区隔开，使南亚在地理上形成一个相 对独立的单位，所以又把南亚大陆部分称为南亚次大陆，它仅指大陆上的五个国家（临海 国+内陆国） 3南亚识图要求 1、赤道穿过：马尔代夫，印度洋 2、10°N穿过：印度洋，印度半岛南端，斯里兰卡北侧海域 3、23°26′N穿过：印度河三角洲，德干高原，恒河三角洲 4、30°N穿过：两个交汇点（中国、印度、尼泊尔的交汇点&阿富汗、伊朗、巴基斯坦的交汇点） 5、70°E穿过：北部山地，印度河平原，阿拉伯海 6、80°E穿过：印度半岛，科伦坡 7、90°E穿过：不丹，孟加拉国，恒河三角洲，孟加拉湾 4悠久的历史 1. 印度河流域是人类古代文明中心 2. 从十六世纪起，葡萄牙、英、法等国殖民主义者入侵，绝大部分地方成为英国的殖民地 3. 大量矿产品、棉花、黄麻被掠夺 4. 英语为南亚一些国家的第二语言 5.宗教：佛教和印度教的发源地 佛教：斯里兰卡印度教：印度，尼泊尔伊斯兰教：巴基斯坦，孟加拉国 6三大地形区 北部：喜马拉雅山南侧山地，喜马拉雅山脉南坡的一部分。北高南低，垂直变化明显。 中部：，印度河、恒河冲积而成的平原。面积广阔，是主要农业区和人口密集区。 南部：德干高原，西高止山略高，东高止山略低，低矮和缓，东西有高止山沿海一带有狭窄的平原。 高原上的土地肥沃，适宜种植棉花。高原上还有丰富的煤、铁、锰、铝土和云母等矿产资源。 7河流
世界各国主要港口(中英) 港口中文译名国家（地区） 美洲国家（地区） Boston波士顿 Honolulu火奴鲁鲁 Houston休斯敦 New York纽约 New Orleans新奥尔良 美国 (US) San Francisco旧金山 Philadelphia费城 Los Angeles洛杉矶 Seattle西雅图 Baltimore巴尔的摩 Montreal蒙特利尔 Quebec魁北克加拿大 (Canada) Vancouver温哥华 Valparaiso瓦尔帕来索智利 (Chile) Rio De Janeiro里约热内卢巴西 ( Brazil) 亚洲国家（地区） 盂加拉国 (People's Republic of Chittagong吉大港 Bangladesh) Colombo科伦坡斯里兰卡 (Sri Lanka) Istanbul伊斯坦布尔土耳其 (Turkey) Jeddah吉达沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) Karachi卡拉奇巴基斯坦 ( Pakistan)
Beirut贝鲁特黎巴嫩 (Lebanese) Aden亚丁也门 (Republic of Yemen) Rijeka里耶卡南斯拉夫 (Yugoslavia) Calcutta加尔各答印度 ( India) Kobe神户 Osaka大阪 Nagoya名古屋日本 ( Japan) Tokyo东京 Yokohama横滨 Hongkong香港香港 (Hongkong) Manila马尼拉菲律宾 (Philippines) Singapore新加坡新加坡 (ingapore) Rangoon仰光缅甸 (Union of Myanmar) Bangkok曼谷泰国 (Thailand) 欧洲国家（地区） ]Rostock罗斯托克 Bremen不来梅德国 (Germany) Hamburg汉堡 Rotterdam鹿特丹荷兰 (Netherlands) Southampton南安普敦 英国 (United kingdom) Glasgow格拉斯哥 Stockholm斯德哥尔摩瑞典 ( Sweden) Amsterdam阿姆斯特丹荷兰 (Netherlands) Antwerp安特卫普比利时 Barcelona巴塞罗那西班牙 (Spain) Bordeaux波尔多 法国 (French Republic) Marseilles马赛
古印度的等级制度 古印度有着严苛的等级制度，区分着每一类印度人，每一类印度人的社会地位都不尽相同。下面是分享的古印度的等级制度，一起来看看吧。 种姓制度是印度与其他南亚地区普遍存在的社会体系。种姓制度以婆罗门为中心，划分出许多以职业为基础的内婚制群体，即种姓。各种姓依所居地区不同而划分成许多次种姓，这些次种姓内部再依所居聚落不同分成许多聚落种姓，这些聚落种姓最后再分成行不同行外婚制的氏族，如此层层相扣，整合成一套散布于整个印度次大陆的社会体系。因此，种姓制度涵盖印度社会绝大多数的群体，并与印度的社会体系、宇宙观、宗教与人际关系息息相关，可说是传统印度最重要的社会制度与规范。 古代印度是人类文明的发祥地之一，它和中国、埃及、巴比伦并列为东方的四大古国。勤劳、勇敢的印度人民，曾经创造了灿烂的古代文明，为人类做出了自己的贡献。但是，几千年来，印度社会的发展一直比较迟缓。这与印度存在着一个的森严的等级制度一种姓制度有着一定的关系。 印度的名称起源于印度河。中国汉代史籍译作“身毒”或“天竺”，直到唐代才改译为“印度。 自20世纪20年代起，在印度河谷先后发现几个古代城市遗址，
著名的有哈拉巴和摩享佐;达罗，因此统称为哈拉巴文化。哈拉巴文化存在年限约为公元前三千年代中叶至前二千年代中叶。历史学家一般都认为，哈拉巴文化的创造者，就是印度的原始居民达罗毗荼人。。 公元前二千年代中叶，属于印欧语系的许多部落，从中亚细亚经由印度西北方的山口，陆续涌入印度河中游的旁遮普一带，征服了当地的大部分达罗毗荼人。入侵者是白种人，自称“雅利安”，意为高贵者，以区别于皮肤黝黑的达罗毗荼人。经过几个世纪的武力扩张，雅利安人逐步征服了整个北印度。 雅利安人早先过着原始的游牧生活。入侵印度后，雅利安人吸收了达罗毗荼人的先进文化，由游牧转为定居的农业生活，并逐渐向奴隶社会过渡。 由于雅利安人对达罗毗荼人的征服和奴役，以及雅利安人内部贫富分化的结果，在雅利安社会中逐渐形成了一个森严的等级制度，这就是种姓制度。“种姓”一词在印度的梵文中叫“瓦尔那”，就是颜色或品质的意思。因此种姓制度又叫瓦尔那制度。 在种姓制度下，古代印度人被分为四个种姓：婆罗门、刹帝利、吠舍和首陀罗。 婆罗门是祭司贵族。它主要掌握神权，占卜祸福，垄断文化和报道农时季节，在社会中地位是最高的。 刹帝利是雅利安人的军事贵族，包括国王以下的各级官吏，掌握国家的除神权之外的一切权力。 波罗门和刹帝利这两个高级种姓，占有了古代印度社会中的大部
世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波
该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。 8、纽约(美国) 美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过。 9、新奥尔良(美国) 新奥尔良是美国南部城市，濒临墨西哥湾，路易斯安那州一个重要的港口城市，以爵士乐和法国殖民地文化闻名。新奥尔良市是美国路易斯安那州最大的城市，也是美国仅次于纽约的第二大港城。它坐落在路易斯安那州的东南部，密西西比河下游入海处，北临庞恰特雷恩湖。 10、汉堡(德国) 德国北部一座美丽的港口城市，位于不莱梅东北部易北河岸，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊。 汉堡是德国的第二大城，仅次于柏林。
（1）法国（France） 西欧一共和国，得名于日耳曼族的法兰克人（Franks），公元5世纪时，法兰克人定居在当时的高卢地区，该国名即"自由人"之意。 （2）巴黎（Paris） 法国首都，古罗马时的全称是鲁特蒂亚-巴黎西（Lutetia Parisiorum），意为"巴黎西人的土地"，Lutetia很可能源于拉丁语的lutum（泥土、淤泥），Parissi（巴黎西）是一高卢部族的名称，该名大概源于凯尔特语的par（船员）（即指住在塞纳河沿岸的船员、水手），或源于一个意为"边城"的词。 （3）阿尔（Arles） 法国东南部一城镇，此名源于古罗马人使用的名称阿莱拉特（Arelate），而该古罗马名则由高卢语的ar（靠近）和lait（沼泽地）两词组合而成，该城座落于罗纳河边的低洼地带。 （4）阿尔萨斯（Alsace） 法国东北部历史上一个地区，名称的起源不明，曾有人认为与印欧语的aliso（桤木）一词有关，没有证据证明此名来自河名Ill（伊尔河），早在7世纪时此地被称为阿尔萨提亚（Alsatia）时，就已失去了此名的原义。 （5）阿基坦（Aquitaine） 法国西南部历史上一省，省名源于拉丁语的aqua（水），该地区是肥沃的平原，西临比斯开湾，属加龙河及其支流流域。 （6）阿拉斯（Arras） 法国东北部城市，位于里尔西南，因该城原为阿特雷巴特人（Atrebates）的故都，故名，阿特雷巴特人的名称派生于词根trebe（人），参看阿图瓦条。 （7）阿图瓦（Artois） 法国东北部历史上的一省，其古罗马名为阿特西亚（Artesia），源于高卢人一个名为阿特雷巴特的部落（Atrebates），意为"人"、"居民"，参看"阿拉斯"条。 （8）阿维尼翁（Avignon） 法国南部城镇，位于罗纳河河畔，城名由古罗马名Avennius与拉丁语后缀-onem组合而成，Avennius多半是人名，而-onem是"属地"的意思。 （9）阿雅克肖（Ajaccio）
姓名：孔明熙学号：201000011006 学院：历史文化学院专业：10级历史 古印度的种姓制度 摘要：种姓制度，是我国古代文献中对印度的一种复杂的等级制度的泛称。玄奘又称它为族姓制度，西方称为喀斯特制度。①种姓制度的产生有它特定的历史社会根源，同时，种姓制度也随着社会的发展而进行自身的调整，但是最终还是成为了社会发展的障碍，尽管如此，种姓制度，还是给印度社会带来了深远的影响。关键词：古印度种姓制度 种姓制度最早要追溯到早期吠陀时代，种姓制度的形成是一个漫长的过程，而种姓制度形成以后也随着社会的发展变化进行自身的调整。种姓制度在古印度社会，在一定的时间内是有很大的积极作用的，但是随着社会的发展，其消极作用越加明显。总而言之，种姓制度对于整个印度社会具有深远的影响。 种姓制度的形成 种姓制度的正式形成是在后期吠陀时代，但是在早期吠陀时代的末页就出现了社会等级的划分。早期社会等级划分是由于雅利安人入侵印度，征服当地的土著居民。而雅利安人则以征服者自居，根据肤色将居民分为两个瓦尔那：“雅利安瓦尔那”，“达萨瓦尔纳”。雅利安意思是“高贵”、“富有”，雅利安人则以高贵者自居，瓦尔那本意是颜色的，而由于后来种姓制度的发展，社会的分化，瓦尔那也慢慢的失去了颜色的意思。而作为一种社会制度，称为瓦尔那制度，即社会等级制度。 最初只有“雅利安”和“达萨”两个等级，在早期吠陀时代，雅利安瓦尔那又派生出三个等级集团，分别：即婆罗门(僧侣阶级)、刹帝利(武士阶级)、吠舍(平民)。而当地的土著居民则称为首陀罗，它的前身是达萨瓦尔那，但是与达萨瓦尔那也有不同之处。他们不在雅利安公社以内，首陀罗大部分也不是雅利安人，由于没有公社成员的身份，也就不具有第二次生命（宗教生命）。从开始的雅利安人与当地土著居民一分为二，到雅利安人内部中将平民与氏族贵族一分为二，贵族阶层又将军事贵族与祭祀贵族一分为二，这样就形成了四个等级集团，初步具有了瓦尔那制度的雏形。② ①①《世界古代史上卷》高等教育出版社2011版主编吴于廑齐世荣95页
加拿大（Canada） 鲁珀特王子港公司（Prince Rupert Port Corporation）艾伯尼港（Port Alberni）丘吉尔港（Port of Churchill）魁北克港（Port of Québec） 蒙特利尔港（Port of Montreal）多伦多港（Port of Toronto） 哈密尔顿港（Port of Hamilton）达尔豪西港（Port of Dalhousie） 贝尔迪尤恩港（Port of Belledune）贝塞德港（Port of Bayside） 圣约翰港埠公司（Saint John Port Corporation）悉尼港（Port of Sydney-Canada）哈利法克斯港埠公司（Halifax Port Corporation） 美国（United States） 贝灵汉港（Port of Bellingham,Wa.）安那柯特斯港（Port of Anacortes） 西雅图港（Port of Seattle）塔科马港（Port of Tacoma） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）卡拉马港（Port of Kalama） 圣路易斯港（St.Louis Port Authority）奥克兰港（Port of Oakland） 斯托克顿港（Port of Stockton） 匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）圣地亚哥港（Port of San Diego） 圣保罗港（The Saint Paul Port Authority） 印第安那港口管理委员会（Indiana Port Commission） 波特兰港（Port of Portland）惠特曼港（Port of Whitman） 新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority） 纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey） 费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden） 德拉华河港口管理局（Delaware River Port Authority） 巴尔的摩港（Port of Baltimore）查尔斯顿港（Port of Charleston） 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority） 威尔明顿港（Port of Willmington）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 莫比尔港（Port of Mobile）阿瑟港（Port of Port Arthur） 休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）科珀斯克里斯蒂港（Port of Corpus Christi）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority） 墨西哥（Mexico） 马萨特兰港（Port of Mazatlan）韦拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz） 非洲地区 安哥拉（Angola） 罗安达港（Port of Luanda） 南非（South Africa） 萨尔达尼亚港（Port of Saldanha）开普敦港（Port of Capetown） 莫塞尔贝港港（Port of Mossel Bay）伊丽莎白港港（Port of Port Elizabeth） 东伦敦港（Port of East London）德班港（Port of Durban） 理查兹贝港（Port of Richards Bay）
MOMBAY孟买NHA V A SHEV A那瓦西亚(孟买新港)/ CALCUTTA加尔各答(别名KOLKATA)/MUNDRA蒙德拉/COCHIN科钦CHINNAI清奈（别名：MADRAS马德拉斯） TUTINCORIN杜蒂格林ICD(INLAND CONTAINER DEPOT)即内陆货箱堆场 ICD TUGLAKABAD 别名：新德里T港，ICD TKD,ICD TKG NEW DELHI(塔拉卡巴德) ICD PATPARGANJ 别名：新德里P港，ICD PPG ,ICD PPG NEW DELHI(帕特帕疆) ICD FARIDABAD 别名：新德里F港，ICD FARIDABAD NEW DELHI(费尔达巴德) 经铁路到达的印度的内陆点，中转港NHA V A SHEV A ICD TUGLAKABAD——NEW DELHI ICD GHARI HARARU 别名：ICD GURGAON 戈里哈拉如 ICD/CFS PATPARGANJ ——NEW DELHI ICD FARIDABAD ——NEW DELHI ICD LONI——NEW DELHI 罗尼（用来代替新德里T港） ICD MORADABAD 莫拉，ICD JAIPUR斋普尔，ICD AHMEDABAD艾哈迈达巴德 ICD NAGPUR 那格普尔ICD KUNDLI(SONEPAT)—NEW DELHI 坤德里（索内帕特） ICD BARODA 别名ICD V ADODARA 巴罗达ICD AURANGABAD 奥兰加巴德 ICD MALANPUR 马来普尔ICD MALIWADA 马里瓦达 ICD CHINCHWAD 平钦ICD MANDIDEEP 曼迪帝普 （经公路到达的印度内陆点）中转港：NHA V A SHEV A ICD MULUND 穆兰德ICD V API 瓦皮ICD SACHIN，SURAT 萨钦 ICD PUNE PIMPRI别名：ICD PUNE/PUNA/POONA 浦那平钦 ICD DIGHI 蒂基ICD NASIK 纳西克ICD DHANDRIKALAN代里卡兰 ICD GURGAON 苟冈 印度东部线内陆点 经铁路到达印度内陆点中转港：CHINNAI（MADRAS）马德拉斯 ICD COIMBATORE 科印拜陀ICD BANGLORE 班加罗尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德其他ICD ICD DASHRATH 达斯拉特ICD PITHAMPUR 皮坦普尔ICD KANAKPURA 卡那克普拉 ICD SABARMATI 萨巴马提ICD JODHPUR 焦达普尔新德里T港ICD Tughlakabad, 新德里P港ICD Patparganj,
古印度种姓制度 内容： 种姓制度以统治阶层为中心，划分出许多以职业为基础的内婚制群体，即种姓。各种姓依所居地区不同而划分成许多次种姓，这些次种姓内部再依所居聚落不同分成许多聚落种姓，这些聚落种姓最后再分成行不同行外婚制的氏族，如此层层相扣，整合成一套散布于整个印度次大陆的社会体系。因此，种姓制度涵盖印度社会绝大多数的群体，并与印度的社会体制、宇宙观、宗教与人际关系息息相关，可说是传统印度最重要的社会制度与规范。 早期婆罗门所著的经典中刻意忽略贱民不提，主张将所有的种姓划分成四种瓦尔那。这四种瓦尔那同样以婆罗门为首，借由职能与权利的划分规范，构成一严谨的阶序： 1、婆罗门：最高等的瓦尔那，也是整个阶序的核心。婆罗门本 为祭司，根据《摩奴法典》规定，可从事教授吠陀经、司祭与接受奉 献这三样工作，但在8世纪以后祭司逐渐不受重视，洁净便取代前者， 成为婆罗门最主要的特征。此外，婆罗门享有许多特权，如不可处罚、 不用交税、不可杀害、可领回部分充公遗失物等。 2、刹帝利：次等的瓦尔那，《梵书》称其具有与婆罗门共享“管 辖一切生命”的权利。刹帝利是战士和统治者，掌握实际的政治与军 事权力，但被排除在完整的司祭过程之外，因此不具有宗教上的权力。 此外，其负有保护婆罗门之责。 3、.吠舍：第三等的瓦尔那。吠舍是农人或牧人，任务是生产食 物，并提供各种祭品。《瞿昙》规定吠舍可从事农耕、商业、畜牧与 放贷的工作。 4、首陀罗：最低等的瓦尔那。首陀罗是没有人身自由的奴仆，
负责提供各种服务。 特征： 四大种姓在理论上皆为职业世袭、内部联姻和排斥外人的社会集团,各种姓的法律地位、社会权利和宗教生活均不相同。种姓呈现“集体性”与“阶序”的特征，这些特征意味种姓并非一成不变的体系，而是深具包容性与弹性的社会制度。
印度主要港口城市
印度主要城市[/size] ? 加尔各答——面积568.8平方千米,人口1086万,位于恒河下游支流胡格利河畔,离孟加拉湾有碍138.4公里。加城印度东部最大的港口和铁路、航空枢纽，在印度的工商业、金融、文化等方面占有重要地位。 孟买——面积603平方千米，人口1256万。它频临阿拉伯海，是个天然良港，被称为印度西部的门户，也是印度海军的重要基地，在印度的政治、经济、金融、军事、文化各方面都占有重要地位。 马德拉斯(清奈)——面积128平方千米，人口536万。它东频孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、铁路和公路均很方便，被成为印度南部的门户。 海德拉巴——面积298.5平方千米，人口427万。该市实际上是由海德拉巴和塞康拉巴德两个城市组成。它位于德干高原，是印度南北交通要道和印度空军高级飞行训练基地。、 艾哈迈达巴德——面积93平方千米，人口328万。它是印度第二大纺织中心。 班加罗尔——面积93平方千米，人口410万。它是南印度的工业城市和商业中心，很多军工厂都建在这里。 ?一、基本港? MOMBAY 孟买?NHAVASHEVA 那瓦夏瓦（孟买新港） ?CALCUTTA 加尔各答别名：KOLKATA ?MUNDRA 蒙德拉? COCHIN 科钦? CHINNAI 清奈/金奈别名：MADRAS（马德拉斯）? TUTINCORIN 杜定格林 ?ICD （INLAND CONTAINER DEPOT）即内陆货箱堆场? ICD TUGLAKABAD 别名：新德里T港，ICD TKD，ICD TKD NEW DELHI（腾格拉卡巴德）? ICD PATPARGANJ 别名：新德里P港，ICD PPG，ICD PPG NEW DELHI （帕特帕疆）? ICD FARIDABAD 别名：新德里F港，ICD FARIDABAD NEW DELHI（费尔达巴德） 印度西部线内陆点 ?一、BY RAIL（经铁路到达的印度内陆点）中转港NHAVA.SHEVA ? ICD TUGLAKABAD NEW DELHI ? ICD GHARI HARARU 别名：ICDGURGAON ?I CD /CFS PATPARGANJ ? ICD FARIDABAD ? ICD SURAJPUR ? ICD HYDERABA D ?