1 绪论
1.1 研究背景
近几年，随着经济体制完善和企业改革的深入，企业对于物流重要性的认识逐渐深化，同时也对第三方物流的服务提出更高的要求，物流研究报告指出第三方物流作为供应链的一个重要环节，是企业和用户间的接口，起着联系和协调的作用，更好更快地发展好第三方物流，必然会为我国物流企业带来更大的利润空间。然而，在目前物流服务市场中，第三方物流企业的数量正在日益增多，企业发展竞争也越来越严峻。因此，分析第三方物流企业的核心竞争力，不仅是对第三方物流企业理论研究的丰富与完善，更是对提高第三方物流企业效益，提升企业核心竞争力要求的满足。
1.2 研究意义
随着经济全球化进程的日益加快，我国企业将面临着更加严峻的市场竞争。面对竞争日益激烈的市场环境和我国物流企业本身发展的迫切要求，制定符合中国国情的物流企业竞争战略，切实增强物流企业的核心竞争力，提高物流企业服务水平，对于加快我国物流业发展，推动我国的经济建设、促进产业结构的合理化和提高中国物流企业在国际市场上的竞争能力都具有十分重要的现实意义。1.3 国内外研究综述
（1）国外研究动态
对于企业核心竞争能力的理论研究早就始于20世纪90年代初。企业核心竞争力(The Core Competence of the Corporation)的概念由两位美国战略管理学家帕拉哈德和哈默1990年在《哈佛商业评论》上提出来。这两位美国学者认为，所谓核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能。尤其是协调各方面资源的知识和技能。企业核心竞争力应具有三个特征:第一，有明显的竞争优势；第二，具有扩展应用的潜力；第三，竞争对手难以模仿。[1]
巴顿(Leonard Barton)是从基于知识的角度分析核心竞争力的，他认为，企业核心竞争力是指具有企业特性的，不宜交易的，并为企业带来竞争优势的企业1常浩. 传统储运企业向现代物流企业转型的研究[J]，物流商务，2012.第6版，134-135.
专有知识和信息，是企业所拥有的能够提供竞争优势的知识体系。
拉法(RaLL)和佐罗(Zollo)认为，企业核心竞争力不仅仅存在于企业的业务运作子系统中，而且存在于企业的文化系统中，根植于复杂的人与人以及人与环境的关系中。核心竞争力的积累蕴藏在企业的文化中，渗透到整个组织中，而恰恰是组织内达成共识并为组织成员深刻理解并指导行为的企业文化为一个综合且不可模仿的核心竞争力提供了基础。
康特(Many K . Coulter)在《战略管理行为》一书中认为，核心竞争力是组织中主要创造价值并被多个产品或多种业务共享的技能和能力。
而鲍哥纳(William C .Bonner)和托马斯(Howard Thomas)认为，核心竞争力是企业的专有技能和与竞争对手相比能够更好地指导企业实现尽可能高的顾客满意的认知，应包括技能、隐含性知识和企业价值观。
梅约(M.H.Meger)和厄特巴克(J . M . Utter back)认为，核心竞争力是指企业的研究开发能力、生产指导能力和市场营销能力。
（2）国内研究动态
我国业界和学术界对第三方物流企业竞争力理论的研究归纳起来主要有以下几种观点:一些观点认为物流企业的竞争力是物流企业在参与市场竞争过程中逐渐形成的，它是通过对自身要素进行优化以及与外部环境交互作用，而在有限的市场资源配置中占有相对的优势，进而处于良好的可持续发展状态的能力；还有一些观点认为，物流企业的竞争力应是以知识为基础的特别能力，通过组织间的相互学习来获取知识，而物流联盟的组织形式应该有利与联盟企业间相互进行知识的学习，同时，物流企业间知识的交流与沟通和资源要素的流动为形成新的知识和技术创造了条件，因而更容易识别从而抓住市场机会，增强企业组织的灵活性，增强其竞争力。
2001年，沈益发表了《我国第三方物流企业竞争力研究》，运用了层次分析法从管理能力、技术水平、市场、财务和服务质量五个方面构建了评价体系，分析了第三方物流企业的效益来源及评价标准，当然主要是从财务方面提出评价指标和在经济学原理土进行效益分析，最后根据评价体系提出了提高竞争力的策略。
南开大学经济与社会发展研究院副教授王燕于2003年发表的《战略联盟:
提升物流企业竞争优势的有效途径》中，通过对我国物流企业战略联盟在经济上的可行性和在模式上的适应性进行研究，提出了具有趋势性的动态联盟模型以及物流企业战略联盟的发展思路，为我国第三方物流企业提升竞争力提供了具体的方案措施。
2004年，周秉辰、郭莉在《中国物流企业如何提高国际竞争力》一文，针对中远集团公司的国际竞争观提出了关于服务领域、服务理念、服务内容、管理信息、战略合作五个方面的对一策措施。
杨浩军（2009)基于供应链管理的视角，结合第三方物流服务需求的特点，选取AHP和模糊判断相结合的模糊层次判断法，构建了供应链成员企业对第几方物流服务质量评价的指标体系，并以中外运苏州物流有限公司为例对3PL服务质量进行了综合评价。
1.4 研究方法
本文采用的研究方法主要有以下几个方面:
首先，文献综述法。文献综述法是写作论文最惯用的和最基本的研究方法。通过对过往国内外文献研究的状况进行综述，可以发现前人研究存在的问题和尚没有涉足的领域，为撰写论文提供可能。本文具体的研究框架确定在大量文献阅读的基础上，文献主要来源于学校数据库资料，包括从中国知网、维普中文科技期刊数据库、百度文库、谷歌学术搜索等工具获得的一些论文和数据，并据此做相关整理、分析和总结。
其次，实证的研究方法。通过引用宝供集团实际案例的方法，进一步进行论证，使文章更有说服力。通过宝供集团的发展历程，研究其核心竞争力的优势及不足。
最后，理论与实践相结合的规范研究方法。因为现实中企业利益关系日益复杂化，更需要我们具备透过现象深入本质的分析方法。从宝供集团的核心竞争力可以看出我国目前第三方物流企业管理水平和技术水平与国际先进的物流企业还有一定差距，通过对宝供集团的不足及影响分析，提出提高物流行业的核心竞争力的一些措施，明确第三方物流行业发展方向。
2 相关理论
2.1 第三方物流相关理论
（1）第三方物流的概念
第三方物流((Third Party Logistics,3PL或TPL)的定义为:“物流渠道中的专业化物流中问人，以契约的方式，在一定的期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。[2]
第三方物流企业一般不拥有商品，不参与商品的买卖活动，而只是在委托方物流需求的推动下，为其提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务，包括物流活动的组织、协调和管理。从广义讲，第三方物流包括一切物流活动，以及消费者可以从第三方物流经营者得到的其他一切增值性物流服务；狭义上讲第三方物流专指本身没有固定资产，但仍借助外界力量承接物流业务，负责代替消费者完成整个物流过程的一种物流管理方式。[3]（2）第三方物流的特征
①关系契约化
第三方物流通过契约形式来规范物流企业和货主企业间的关系，物流企业根据契约规定的要求，提供多功能甚至全方位一体化的物流服务。第三方物流发展物流联盟也是通过契约来明确各物流联盟参加者之间的权责利。
②服务个性化
不同的客户有不同的物流服务需求，第三方物流企业要根据客户的不同要求，提供个性化物流服务和增值服务。同时第三方物流企业通过不断强化提供物
2李斐然. 创新无止境实践出真知——访全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长刘武[J]，财务与会计，2013.第2版，8-10.
3方慧、张毕西、公双雷. 从宝供看我国第三方物流核心竞争力的培育[J]，江苏商论，2007，第1版，60-61.
流服务的个性化和特色化，来增强在物流市场上的竞争能力。
③功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理都要体现专门化和专业水平。
④管理系统化
第三方物流应具有系统的物流功能，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
⑤信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础，信息技术的发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，极大地提高了物流效率和效益。
2.2 企业竞争力相关理论
（1）企业竞争力的概念
企业之间的竞争从本质上来说是企业相互之间为抢占市场份额而展开的激烈竞争，竞争对手不是一成不变的。企业的内部因素如资源、制度、运作模式、组织文化都在不断发生改变，尤其是宏观环境和政治环境的变化、科技的发展、宏观政策的调整、产业格局的转变都会间接或直接影响企业核心竞争力。核心竞争力是一个抽象的概念，它是竞争对手无法模仿、无法购买的，它不会因为市场的变化、企业战略的调整和新产品或服务的出现而减弱，相反，独具特色的优势更能吸引客户，优势越来越明显。
（2）企业竞争力的特征
核心竞争力是企业持续发展的动力源泉，核心竞争力与一般竞争力是有所区别的，其特征主要表现在以下四方面：
①独特性
企业核心竞争力具有其鲜明的企业个性，深深地打上了企业的烙印，并根植和依附于整个企业系统。正是核心竞争力的这种企业独特性才使得企业的竞争对手难以模仿，在竞争中获得别人不能获得的竞争优势而处于有利地位。
②价值性
价值性是核心竞争力的最基本的特性，识别一种竞争力是否是核心竞争力，首要判断其是否具有价值性。核心竞争力应当有利于企业效率的提高，能够使企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更优秀，它能给消费者带来独特的价值。
③动态性
企业的核心竞争力动态的，这是由于随着外部环境、行业动态、企业管理模式、企业资源等的不断变化和科学技术的进步，企业原有的核心竞争力很有可能变成一般能力，不适应企业的发展，因此，企业只有对核心竞争力进行持续不断地创新、培育和发展，才能保持企业长久的竞争优势。
④整合性
整合性是核心竞争力的显著标志。核心竞争力是多方面技术、技能和知识的有机整体，是多种能力提炼、升华的结果。一组分散的技术或技能不能形成核心竞争力的，核心竞争力不仅强调技能或技术，更强调整合。在某些情况下，整合可以使一些原本十分平常的技术组合成一种超强的核心能力。比如，本田公司在发动机整体性能上所具有的核心竞争力就是其技术整合的结果。
2.3 第三方物流与企业竞争力的关系
企业为了提高核心竞争力，将非核心业务外包给第三方物流企业，它们之间必然存在着下列相互关系:[4]
（1）第三方物流可使企业集中于核心竞争力
随着社会化分工的加剧和社会专业化程度的提高，一些企业纷纷将非核心业务外包，集中于核心业务上，这样可以充分发挥专业化分工的优势。从核心能力理论可知，企业能力包括核心能力和辅助能力，对于非物流企业来说，物流服务是非核心业务；对于物流企业而言，其核心能力是物流服务。外包物流可以使非物流企业集中于核心业务，将有限的资源用于核心业务上，使企业资源得到更有效的利用，同时也可以获益于第三方物流提供者的核心经营能力，使企业拥有更强的竞争优势。
（2）第三方物流可降低企业成本，提高顾客服务水平
4王娟. 中铁快运扩展门到门物流服务方案研究[D]，成都.西南交通大学，2013.
第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，使企业节省费用，减少资金占用，从而降低成本。第三方物流企业能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段，最大程度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低企业成本。
（3）第三方物流可使企业获得时基竞争力
时基竞争是指产品被生产出来，运到市场并提供给顾客的速度上的竞争。第三方物流提供者是企业的战略同盟，它能够利用先进的现代化物流技术、信息技术、管理特长、规模化经营为企业成功起到巨大作用，减少企业生产前置时间，及时将产品运送到各个分销网络，甚至可以利用其物流网络扩大产品市场覆盖率。
（4）第三方物流可使企业增加对市场的应变能力
使用第三方物流可增强企业对市场变化的应变能力，包括地理跨度的灵活性和根据环境变化进行其他调整的灵活性。若是将物流活动外包给第三方物流提供者，企业就可以根据市场需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，既减少了投资，又增强了企业对市场的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络达到依靠企业自身能力难以达到的市场，扩大产品的市场占有率。
2.4 第三方物流企业竞争核心力影响因素分析
核心竞争力受很多因素的共同影响，是企业制度、资源、技术、资产、市场、战略、管理、创新、人员等众多要素的系统组合。[5]企业核心竞争力能从许多渠道得以体现，如企业技术研发、产品定位、企业品牌、营销水平等。企业之间的竞争从本质上来说是企业相互之间为抢占市场份额而展开的激烈竞争，竞争对手不是一成不变的。企业的内部因素如资源、制度、运作模式、组织文化都在不断发生改变，尤其是宏观环境和政治环境的变化、科技的发展、宏观政策的调整、产业格局的转变都会间接或直接影响企业核心竞争力。
本文结合第三方物流企业自身的特点，从资源层面、技术层面、市场层面和管理层面四个方面对第三方物流企业核心竞争力的影响要素进行分析。
（1）资源层面
5叶颖. 中国邮政企业物流核心竞争力研究[D]，北京.北京交通大学，2006.
资源是企业生存和发展的物质基础。企业资源受外部因素和内部因素的共同影响。外部因素包含竞争对手的强弱，企业占有的市场份额大小、物流市场的宏观政策等；内部因素主要包含企业的资源、制度、运作模式、组织文化，这些都在不断发生改变，尤其是宏观环境和政治环境的变化、科技的发展、宏观政策的调整、产业格局的转变都会间接或直接影响企业核心竞争力。
（2）技术层面
物流企业技术能力包括包装技术、配送技术、装卸搬运技术、条码识别技术和仓储技术等。物流企业运用先进的信息技术和物流管理信息系统，通过互联网可以和客户实现信息共享和实时互动。第三方物流企业想在激烈的竞争市场上站稳脚，就必须使用高效准确的物流管理信息系统，努力提高其技术能力，从而提高核心竞争力。物流企业要完善基础设施建设，如物流网络建设、通信系统建设等，并且制定各项物流政策、法规和行业标准。通过各种途径和手段加强企业物流管理和技术人才的培养，制定积极的扶持政策，不断加大对物流信息技术研究、开发和应用的投入力度。要以加快现代信息和网络技术的应用为重点，提高各单项技术的整合水平。要通过开展企业并购、联盟等企业重组活动，吸引先进技术，加快核心技术的形成。
（3）市场层面
随着现代科技的飞跃发展，不同领域的企业对物流服务的需求也表现出多元化特征。第三方物流企业要根据企业外部环境，结合自身优势，确定核心领域，将有限的资源集中于重点关注的业务之上。第三方物流企业要从企业核心技术、市场营销、资源整合、品牌塑造四个层面出发，通过和竞争对手进行比较，明确自身企业的优势所在，并分析是否具有独特性。
（4）管理层面
对物流企业来说，企业管理是整合企业资源、信息技术、文化等要素的过程，第三方物流企业只有通过管理整合。物流企业想在激烈的竞争市场中取得竞争优势就必须加强企业基础设施建设、规范化企业的业务流程。借鉴其他企业的成功经验，再结合自身企业的特点制定一套符合企业实情的运作模式，明确专业分工、规范物流标准、规范企业业务流程。
[6]
图2.4.4 第三方物流企业核心竞争力评价指标体系
6李鹏斌.第三方物流企业核心竞争力的识别研究[D]，成都.西南交通大学，2006.
3 广州宝供物流集团核心竞争力现状分析
3.1 公司简介
宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，公司总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是我国最先运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，在我国的第三方物流企业中具有一定的影响力。
公司自成立以来，一直致力于推动我国现代物流的进步和发展，并且宝供模式已成为我国现代物流发展的主流模式，经常会作为物流专业教科书的经典案例。宝供集团业务范围主要包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。截止至2012年底，宝供集团主营物流服务收入超过5.5亿元，拥有员工2200多人，其中管理人员占总人数的 12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%，大学以上学历达到70%，拥有包括博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才，还聘请一些国内外物流领域的资深人士组成专家顾问团，提高了企业的咨询、决策水平，对宝供集团未来发展规划提供了坚强后盾。
3.2 公司发展历程
宝供物流在成立之初时才有12名员工、注册资金也只有100万元，业务仅限于仓储运输，初期主要是以物流业务为实体进行各项基础建设。从而达到规范管理的目的。这一阶段，原始资本累计和网络构筑是主要的工作内容。经过十多年的积累建设，宝供已经发展为专业提供物流供应链的集团公司。
2001年左右，我国对于物流的概念才刚刚有所认识，宝供公司作为行业领先者充分认识到未来竞争的残酷性和不确定性，因此从单一的物流业务开始上升到供应链管理的高度，针对人才培养、客户联盟、信息网络等展开工作。
2003年，因为客户基础和业务的不断增加，以及对轻资产型物流企业的认
宝供物流的发展战略案例分析 1、宝供是如何开展第三方物流服务的？ 一是物流策划，包括物流规划与模式设计，按客户的需求进行个案分析，为客户度身量体设计 出独特而适宜的物流规划方案，从而支持和满足客户持续发展的需要。 二是物流运作管理，包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理，以规范化的业务运作 管理系统，规范业务部门的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及 职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序（SOP）以及各项作业的考核办法。 三是物流信息，包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理，为公司和客户双方监控物流过 程提供实时、准确的信息服务。 第三方物流服务，能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务，使客户 放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等物流服务业务交由宝供第三方物流企 业去运作，有利于客户专注于主业的发展，增强企业的市场竞争能力。为推动中国现代物流实 现跨越性的发展，全面提升中国现代物流的管理水平和运作水平，进一步满足市场发展的需要， 提升企业的物流服务水平。 2、第三方物流经过的步骤，具体体现在那些方面，并有哪些借鉴的经验？步骤： 1994年起至今，随着客户分销网络的拓展，宝供集团逐渐建立起覆盖全国的分支机构体系， 并向境外延伸，形成了国内第一个覆盖全国、提供物流全过程服务的物流运作网络，业务蒸蒸 日上，声誉不断提高。在为客户提供服务的过程中，宝供集团始终秉承“为客户创造价值”的经 营理念，不断优化客户服务模式、提高服务质量、降低物流成本。从2000年至今，宝供已先后 完成客户的物流系统整合优化，使客户分销中心数量、库存水平明显降低，服务质量也得到了 很大改善，创造了巨大的整合价值。宝供在为飞利浦公司提供的两年多的服务时间里，通过信 息技术的运用和运作模式的改变，使其从几十万台的电视机库存下降到几万台，利润直线上升。1997年，宝供集团建成国内第一个INTERNET（国际互联网络）/INTRANET（企业内部互联网 络）的物流信息系统，在与客户进行电子数据交换方面取得重大突破，并在此基础上，实现了 企业间物流、资金流、信息流的流程整合，优化了客户供应链，标志着第三方物流服务供应链 体系的形成。 借鉴的经验：
物流企业季度经营分析会模板√ 一、1～季度总体经营工作情况 201 年前季度实现营业收入为万元，比上年同期增加（或减少）万元，增幅（或降幅）为 %，完成年度预算 %；利润总额万元，比上年同期增加（或减少）万元，增幅（或降幅）为 %，完成年度预算 %。 本季度实现营业收入为万元，比上年同期增加（或减少）万元，增幅（或降幅）为 %，完成季度预算 %；利润总额万元，比上年同期增加（或减少）万元，增幅（或降幅）为 %，完成季度预算 %。 主要工作计划（指目标责任书内容，包括经济目标、节点目标等内容）的完成情况： 主要工作计划（指目标责任书内容）的完成情况表 实物量和工作节点未完成的原因分析： 二、财务经营情况分析 （一）利润表对比分析（与去年同期比） 单位：万元
注：升降幅度=实际数÷同期数×100% （二）利润表对比分析（与预算比） 预算对比分析表单位：万元
升降幅度=实际数÷预算数×100% （三）销售净利率各影响因素分析（与去年同期比）
1、收入因素分析：收入同比增加（或减少）了万元，增幅（或降幅）为 %，而同期运力的增幅（或降幅）为 %，说明收入的增 因为； 2、成本费用因素分析：因增加运力而增加的成本费用为4,197.15万元，明细如下： 增加（或减少）的固定成本万元：其中：费增加（或减少）万元、费增加（或减少）万元。 其他运营成本同比增加（或减少）万元，其中大额增加的费用有、； 财务费用同比增加（或减少）万元，主要是的影响。 下面对收入、成本、期间费用因素进一步分析如下： （四）运力对比分析
前季度实现运量万吨，完成年度预算 %，其中：运量万吨，比上年同期增加（或减少）了万吨，完成预算 %；运量万吨，比上年同期增加（或减少）了万吨，完成预算 %；运量万吨，比上年同期增加（或减少）了万吨，完成预算 %， 同板块进一步分析：同比增长（或降低）了 %，完成预算 %，正常；同比增长（或降低）了 %，只完成预算的 %，主要是的影响： 1、 2、 .... （五）主营业务成本分析 1、主营业务成本与去年同期对比 主营业务成本与去年同期对比分析表（金额单位：万元）
中外物流运作案例精选
目录 一、物流案例之一——连邦的两种“连锁”和物流配送 二、物流案例之二——中外运为摩托罗拉提供的物流服务
三、物流案例之三——第三方物流的仿真服务 四、物流案例之四——武汉触摸物流时代 五、物流案例之五——第四方物流：供应链服务的创新 六、物流案例之六——中国物流网的现状与进展 七、物流案例之七—— IT与宝供物流 八、物流案例之八—— RYDER的第三方物流
一、连邦的两种“连锁”和物流配送 连邦软件“赢在连锁” 在软件盗版的丛林中，首创正版软件连锁经营的连邦，通过短短5年的经营，已在全国 145个都市建有近300家专卖店，销售额平均年增长率超过100％，从1994年不到500万元到1998年超过3．5亿元，成为国内软件流通的主渠道。其独创的“连邦软件销售排行榜”被誉为中国软件市场的“晴雨表”。短短一年半内连获三次风险投资：中保信、香港联邦和综艺股份接踵而来。从1999年开始，连邦开始大规模进军电子商务领域，现已建成以“珠穆朗玛”网站为核心的电子商务体系，目前首页访问人次已超过200万人次，每月的销售额已接近100万元人民币。通过国内外众多专家的考察，商业潜力极大，成为目前国内最大、最成熟的电子商务体系。2000年连邦提出了“一个中心，两件大事”的口号：一个中心是指接着进展“加盟连锁店”；两件大事，一件是建立“网上连邦”，开展BtoB业务。另一件是力争在香港二板市场上市，同时向加盟者转让部分股权。
研究连邦，会发觉最具特色的是其独特的“连锁经营”模式。连邦的“连锁经营”既有“直营连锁”又有“特许加盟连锁”。什么缘故连邦同时采纳两种“连锁经营”模式运作？其“物流配送”如何解决？请看连邦“赢在连锁”案例。 连锁方式 连锁经营中，正规连锁（也称直营连锁）需要大量资金，进展往往受到限制，而特许连锁的优势恰恰在于总部无须增加资金投入，就能够操纵众多独立店铺扩大经营，占据市场，获得利益。在连邦现有的256家连锁专卖店中，有206个特许经营店，占总数的五分之四。连邦选择正规连锁和特许连锁两种形式。 连邦总部采纳正规连锁与特许连锁并行的方式。一方面采纳正规连锁建立直营店，如在一些重要都市北京、上海、广州、武汉、成都等地由总部直接投资或控股经营，在产权上是从属关系；另一方面采纳特许连锁在其他一些都市建立特许加盟店（有时也称授权专卖店或特许店），如在合肥、太原、长沙等地特许授权
宝洁公司：第三方物流管理实例分析 案例： 美国宝洁公司是世界的日用消费品生产企业。XXXX年，宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司，产品能否及时、快速地运送到全国各地是其能否迅速抢占中国市场的重要环节。宝洁公司为了节省运输成本，在公路运输之外，寻求铁路解决方案，具有运输物流服务需求。 分析： 作为日用产品生产商，宝洁公司的物流服务需求对响应时间、服务可靠性以及质量保护体系具有很高的要求。根据物流服务需求和服务要求，进入宝洁公司视野的物流企业主要有两类：占据物流行业主导地位的国有企业和民营储运企业。经过调查评估，宝洁公司认为当时国有物流企业业务单一，要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且储存的仓库设备落后，质量保护体系不完善，运输中信息技术落后，员工缺乏服务意识，响应时间和服务可靠性得不到保证。于是，宝洁公司把目光投向了民营储运企业。 方案： 在筛选第三方物流企业时，宝洁公司发现宝供承包铁路货运转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，提供“门到门”的服务。于是，宝洁公司将物流需求建议书提交给宝供，对宝供的物流能力和服务水平进行试探性考察。 围绕着宝洁公司的物流需求，宝供设计了业务流程和发展方向，制定严格的流程管理制度，对宝洁公司产品“呵护倍至”，达到了宝洁公司的要求，同时宝供长期良好合作的愿望以及认真负责的合作态度，受到了宝洁公司的欢迎，使得宝供顺利通过了考察。宝洁公司最终选择了宝供作为自己的合作伙伴，双方签订了铁路运输的总代理合同，开始了正式的合作。 在实施第三方物流服务过程中，宝供针对宝洁公司的物流服务需求，建立遍布全国的物流运作网络，为宝洁公司提供全过程的增值服务，在运输过程中保证货物按照同样的操作方法、模式和标准来操作，将货物运送到目的地后，由受过专门统一培训的宝供储运的员工进行接货、卸货、运货，为宝洁公司提供门到门的“一条龙”服务，并按照严格的GMP质量管理标准和SOP运作管理程序，将宝洁公司的产品快速、准确、及时地送到全国各地的销售网点。双方的初步合作取得了相当好的成效，宝供帮助宝洁公司在一年内节省成本达600万美元，宝洁公司高质量高标准的物流服务需求也极大提高了宝供的服务水平。
物流行业巨大增长潜力； 政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 （1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 （2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 （3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 （4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业
宝供物流市场定位案例 宝供物流企业集团于1994年创建，国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。业务范围涵盖物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。 一、市场细分和目标市场 宝供物流公司以合作伙伴的行业标准不同进行市场的细分，分为日用消费品行业、家电行业、食品饮料行业、软件电子通迅行业、石油汽车零配件行业、医药行业、连锁行业、电力工程机械行业和边缘行业。并以它们作为目标市场。 二、市场定位 1、供应链一体化发展 宝供集团十年来致力于现代企业供应链一体化的高水准服务。近年来,公司开始探索在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物流业务和快运业务，并已取得成效。基于对未来市场变化的判断，宝供集团决定在未来的三至五年间，投入较大的资源，通过与铁路、航空、港口等社会机构的合作，致力于形成包括供应链物流、快运业务、流通配送为主体的三大物流体系和服务网络，以提升宝供集团整体竞争和企业价值。 宝供物流公司与需要服务的企业一起制定合理的供应链解决方案，不仅涉及他们的产品物流，还要将其销售、生产、采购的各个环节的物流业务作综合性的规划，提供整体优化方案；然后通过宝供的物流服务来确保这个方案的实施。 2、基地战略 为适应中国加入WTO所带来的机遇以及生产模式、营销模式的变化，宝供集团拟在全国15个经济发达城市投资建设大型现代化的综合性物流服务平台（每个服务平台占地面积20-60万平方米），形成一个以现代化物流服务平台为节点的运作网络。 3、网络战略 为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥宝供全国运作网络的作用，提高物流运作水平，宝供集团将推行网络战略,拟在全国20条主要主要干线构造一个安全，稳定，准时，可靠的快速通道。 4、科技战略 科技战略是为了更好地服务于客户，向客户提供更多、更好、更快的物流服务，促使物流生产模式由人力密集型向技术密集型转变，不断提高运作效率和管理水平。为此，宝供加大了技术开发力度，以科技促发展，逐步提高公司的技术水平。 三、宝供的发展方向
宝供案例分析 1.物流行业对于信息化建设有哪些独特的要求，宝供是如何针对物流行业特点进行信息化建设的 (1).物流行业涉及的储运环节多，流程管理复杂，国内没有物流管理软件；内部物流管 理系统通过将运输查询功能授权开放给客户，实现了运作信息与客户共享。 （2）. 物流行业的客户种类繁多，系统集成需求多样化。有些大型客户要求进行数据对接和基于第三方公司搭建信息交互平台；宝供基于第三方信息交互平台与客户进行数据对接。 （3）.由于部门局限、职能矛盾、利益目标冲突等原因，导致流程分离、割裂，各部门信息系统间的数据不共享，形成了“信息孤岛”；自主开发建设以TOM(全面订单管理系统)为核心平台的第三方物流ERP系统。 2.宝供推行信息化过程中，遇到了哪些困难，是如何解决的，领导对于解决这些困难起到了 哪些作用？ （1）.客户需求，宝供应保洁的业务要求；开发了物流信息系统。 （2）.随着业务的延伸，宝供出现了供应链上下游之间的对立冲突，资源分散难整合，运作模式单一、环节多、信息不透明等问题；与客户的数据对接。 （3）. 系统的流程不连贯、信息不共享和滞后导致工作效率低、出错率高、响应速度慢，没有充分发挥信息流提高物流服务水平、降低物流成本的功效，直接影响了总体业务运作质量，降低了上层对业务的监控能力；系统集成。 领导的在作用： （1）. 宝供董事长对于未来公司的发展有个很好的规划，在关键点上做出正确的决定。 （2）.宝供的CIO唐友三具有良好的信息技术背景，能够判断、跟踪和捕捉IT技术的新发展，具有较强的与领导沟通能力，将最合适的技术运用于本企业，帮助企业实现战略目标。 （3）.宝供的较低层次领导人能够较好地落实上层领导的决策，执行能力强。 (4).由于公司董事长对于业务的支持，使得系统在开发与应该用过程中所受到的内部阻 力较少，其亲身上阵更是加速了员工学习新系统的热情，为系统的快速应用起到重 要作用。 3．宝供在不同阶段推行信息化建设的业务需求是什么？有哪些成功经验？这些经验是否适用于其他行业的企业？ 第一阶段，是为了满足保洁的业务要求，摆脱过去传统的手工操作，通过数据库网络、网络传递等计算机辅助手段实现对数据的核对和整理， 第二阶段，宝供的客户可通过宝供信息系统实时管理和控制不同区域、不同仓库、不同类型、不同产品的库存，制定最佳营销策略
宝供物流案例分析 “中小企业做不到规模化就应当做到专业化，在选择客户时，由于本身的资源不占优势，所以就应当以市场价值和客户价值为取向，变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，慢慢把市场做大，再考虑点对面的营销服务。” “在一个行业内，只要比别人好出一点，一切机会都会向你靠拢；如果能比别人好几点，企业就会有大发展” “大客户原则，不仅仅意味着大的定单，还意味着创新优势的外在推力和难得的机会。通过和宝洁合作，宝供学到了很多东西，……” “高起点的应该是思想而不光是硬件” “只有规范化的企业才能实施信息化” “真正的客户关系是伙伴关系，而不止是买卖关系。”宝供给宝洁提建议，让宝洁直接将需度过待验期的货物运到火车皮上，而非原来的先运到仓库，再运到火车上。这样宝供虽然少了几次搬运费、一次短途运输费、7天的仓储费，但为宝洁节省了大量的开销和减少了破损。 －－宝供物流刘武（摘自《谁是我的财富榜样》） 宝供储运总经理和创始人刘武，学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历，只是因为在现实中他的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 刘武在１９９２年承包了广州的一个铁路货物转运站。这个小小的转运站在他手下开始小有名气，因为承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输质量比较好，仓库也比较干净，另外他的货运站也是当时惟一一家能够提供２４小时货运仓储服务的企业。也正是因为这些原因，１９９４年刘武迎来了一个对自己和自己未来事业都产生巨大影响的客户——宝洁公司（Ｐ＆Ｇ）。 １９９４年，美国宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。１９９４年的广东，储存和运输两种不同类别的国有企业占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国有储存和运输公司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且，搞储存的仓库又脏又乱。更严重的是，这些国有企业下午５点半就下班，其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了，货物何时到站，有没有人接货，货物破损情况等等，与他们再没有任何的关系。几个月后，宝洁把目光投向了民营储运企业。 被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说：“我记得第一单生意是发了４个集装箱，通过铁路从广州发到上海。宝洁一再重申自己的标准和要求，这使得我们把实际上已经很娴熟的许多具体操作程序都被重新讨论了一遍。在整个发运过程中，我们好像是在照料小孩一样，对宝洁的货物真是呵护备至。”为了保证这次运输的质量，刘武将集装箱送上火车以
宝供物流公司运作模式 中文摘要：随着经济全球化和信息技术的快速发展，物流作为支柱产业，在国民经济中发挥者越来越重要的作用。物流系统的迅速发展要求有完善的仓储动作作业水平为保障，宝供物流公司将从物流的实际运作出发，逐步阐述宝供物流在现代物流中的运作和发展潜力。并针对当前我国物流运作业发展的现状，提出所需要的一系列改善，以及可能的趋势调整。 关键字：宝供物流、运作体系、管理的重要性 (一) 宝供物流公司简介 宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。公司自创办以来，一直致力于推动中国现代物流的发展和进步，宝供模式已成为中国现代物流发展的主流模式，也成为许多教科书的案例和物流专业的必修课。当前，公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处，形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟（其中52家为宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等世界500强企业以及国内一批大型制造企业如TCL 、厦华、中石油等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”，成为入选的唯一一家第三方物流企业。同时也是国家经贸委的重点联系企业、广东省流通龙头企业、中国物流百强企业、中国5A级物流企业。(二)、宝供物流公司的定位 宝供集团是国内第一家将工业化管理标准应用于物流服务系统的企业，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序，宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性、稳定性和准确
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/2711804907.html, 物流企业内部控制分析 作者：沈启玲 来源：《财经界·学术版》2015年第17期 摘要：现代物流是一种促进国民经济增长的新型产业，又被称为21世纪的“黄金产业”，随着物流产业的迅猛发展，企业数量的不断增多和企业规模的扩大，物流企业面临着激烈的市场竞争。如何在日益激烈的市场竞争中获得发展的主动权，使企业立于不败之地，就需要强化物流企业内部控制制度的建设，实现企业的良性发展。本文主要介绍了物流企业内部控制实施的要素，分析了物流企业内部控制出现的问题及原因，由此提出了完善物流企业内部控制的有效途径，希望对物流企业在内部控制的建设上有些许帮助。 关键词：物流企业内部控制有效途径 “内部控制”的概念由美国COSO委员会在1992年正式定义，它是企业内部一项系统的自我监督和调整的体系。一般包括控制环境、风险评估、控制活动、信息沟通、监控五大要素，这五项要素缺一不可，任何一项存在问题都会阻碍企业的发展。物流企业作为增长比较快的新型企业，内部控制的实施在企业发展中起着关键性的作用。 一、物流企业内部控制的内容要素 物流企业内部控制包括五方面要素，如果把企业内部控制比作一个人，那么控制环境就是内部控制的系统的“空气”、风险评估是“大脑”、控制活动是“神经”、信息沟通是“血液”、监控是“免疫”，缺一不可。企业发展就如同行走中的人，内部控制出现问题，就如同人的器官出现疼痛导致人停止不前一样，会阻碍企业的发展。 （一）内部控制系统的“空气”—控制环境 控制环境是物流企业的基调，是内部控制系统中其他要素的基础，是推动企业前进的助推器。一般包括企业文化、高层管理方式、企业经营理念、人力资源管理及规则。 （二）内部控制系统的“大脑”—风险评估 物流企业重视企业内部的风险评估，就如同人有一个健全的大脑。企业要建立具有有识别、分析和管理风险的机制。了解企业面临的风险，运用相关机制加以控制，同时在企业控制环境发生变化后，要在新的控制环境下对企业的可能存在的风险进行评估和管理、改善。 （三）内部控制系统的“神经”—控制活动
物流经典企业案例及分析 第一章利用业务电子化赢利的联邦快递 联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。 1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。 1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出电子邮件加以确认。 联邦快递公司内部的专用网络每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品单的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。 联邦快递还提供其他服务。例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、价格昂贵或易腐的物品，这意味着他们办理的定单需要尽快填写完成。使联邦快递的信息网络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。 联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。Internet进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过电话和书面与客户沟通的联系方式已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。 减少手工业务成本 如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答电话咨询和输入货单。有了动力船，大量的简单劳动可以自动完成。 降低日常运营成本 客户使用Internet追踪100万个包裹的行踪，现在大约一半追踪电话的是联邦快递的免费电话。 更好的客户服务方式 客户也可以选择与公司互动的方式（电话、传真或其他手段），不过将近95万名客户发现通过联邦快递的Web网站联系更加方便和简单。 第二章 IBM的供应链管理 供应链管理的实现，是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，到达有消费需求的消费者手中。这不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得优化配置，更重要的是通过信息网络、组织网
11级市场营销1102027050 叶丰章 宝供储运是广州的一家物流公司，其前身是广州的一个铁路货物转运站。刘武于1992年在承包这个铁路货物转运站时，该转运站的规模还很小。但由于刘武经营灵活，承包的货运任务大多能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，而且还是当时广州惟一一家能够提供24小时货运仓储的服务企业。而当时的国有物流企业，仓储和运输是分开的，服务质量差，仓库又脏又乱，这种截然鲜明的对比，使刘武的货物转运站越来越受到客户的好评。以致于1994年进入中国市场的宝洁公司也将业务交给这家小小的铁路货物转运站去做。自从宝洁公司成为刘武的客户以后，这家铁路货物转运站的业务环境就发生了巨大的变化，并直接促成1994年广州宝供储运有限公司（简称"宝供"，下同）的成立。归纳起来，业务环境的变化表现在三个方面：（1）业务总量的增加宝洁交给宝供的第一笔业务是将4个集装箱发运到上海。为了做好这笔业务，刘武运作得非常仔细。刘武将集装箱送上火车以后，又马上乘飞机去了上海，一方面"督战"，一方面还可以考察各个环节，拿到第一手资料，这样才能保证以后的发运可以少出现一些问题，满足客户的要求。结果，宝洁对第一批业务感到非常满意，并从此开始陆陆续续地给宝供加大业务量，甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了宝供储运。然而，尽管第一笔业务效果很好，但由于成本很高，宝供并没有赚到什么钱。毫无疑问，如果每一笔业务都这样做，客户自然欢迎，但从经济效益的角度看却是不允许的。实际上，从1994年到1995年，宝供在全国已经有将近30万平方米的仓库，每天的发运量非常大，运营部的人每天都要花很大的力气了解这些货是不是按照客户的要求在规定时间之内发运出去，到达目的地的时间、破损率是不是在控制范围之内、有没有及时把货送到仓库去、签收情况又是怎么样等等。运营部的人拿一个硕大的笔记本，有单子就登记一下，对没有收到货的要及时打电话去询问；对于有破损的，要发个传真调查一下。其烦琐的程度，仅仅靠人工是很难完成的。因此，面对发展迅速的业务量，如何提高运行效率，是摆在宝供面前亟待解决的一个问题。（2）设立了分公司分公司也是1994年由于业务发展迅速才成立的，并直接与宝洁有关。因为尽管铁路运输很便宜，但当时的铁路运输也有不少缺点，如环节多，时间不可靠，再加上一些装卸、运输过程中的野蛮作业，所以破损率比较高。而宝洁则一再表示：传统的储运公司让客户觉得很麻烦，货到了以后，还要委托另外一个供应商来提货，或者派自己的人去提货，而且一旦出现短少、破损、或者提货不及时等问题时，往往就会造成互相扯皮的现象。面对这种情形，宝供立即在成都、北京、上海、广州设立了4个分公司，这4个分公司都按同样的操作方法、同样的模式与标准来运作。由宝供承运的货物到达目的地后，仍然由受过专门统一培训的宝供的人来接货、卸货、运货，为宝洁公司提供"一条龙"服务，而且从理论上看，总公司与分公司之间的信息沟通和协调应该比较方便。然而，分公司建立以后，也面临一个问题--通讯问题，即总公司与4个分公司之间联系很频繁。用什么通讯方式才能保证业务的正常开展而且成本也很低？宝供当时的做法是：1996年建立了一套基于DOS平台的用电话线连接的内部网络，以便在全国范围内的分公司之间传递一些信息。但在实际运作过程中，这种通讯方式效率低成本高。例如，总公司在与成都分公司通过计算机联系的时候，往往由于电话线路紧张而失败；另外操作复杂，稳定性差，长途电话成本高以及与宝洁没有"接口"等等。因此，这又给宝供的未来发展提出了一个十分严峻的问
宝供物流 IT(Information Technology)的中文译名叫信息技术。 去年在互联网上看到，有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。调查的结果表明：几乎95%以上的中小企业管理者(老板)都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统和传真机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据——“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了，不过大家推测一下多少也应该心中有数。 这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸张”我们也无法统计。但是，我们相信这样一点——在中国的企业中(不论大小)，肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。打个通俗一点的比方：就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”，甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方，但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”，知道的人却还是很少。 本篇文章的主角——宝供储运，是一家民营的中型储运企业，从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。但是，在这4年多的成长过程里，它对使用信息技术的追求却贯穿始终。对不太了解储运行业的人来说，可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的使用竟然会这么执著。甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。 如果我们把信息技术比作一场浪潮，那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样，每个行业的每一个企业在IT使用方面的故事也会各不相同。IT这种原料可以烧出上百种的口味，体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”，不会产生什么深刻的理性认识。但可以肯定的是，对“味道”的现实感觉，肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。这其实正是本文的目的所在。 赔了一笔，赚了三年 ---- 宝供储运的总经理和创始人——刘武，学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历，只是因为在现实中它的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 ---- 刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。在那个时候，这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始小有名气，这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，另外他的货运站也是当时唯一一家能够提供24小时货运仓储服务企业。也正是因为这些原因，1994年刘武终于迎来了一个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户——宝洁公司(P&G)。 ---- 1994年，美国宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的广东，国营储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输公司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且，搞储存的仓库却又脏又乱。更严重的是，这些国营单位职工每天5点半就下班，其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了，货物何时到站，有没有人接货，货物破损率情况等等，和他们再没有任何的关系。几个月后，宝洁终于忍无可忍，开始把目光投向了民营储运企业。 ---- 被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说：“最开始的第一单生意，我记得是发了4个集装箱，通过铁路从广州发到上海。那时我做得非常仔细。宝洁一再明确重申自己的标准和要求，这使得许多我们实际上已经很娴熟的具体操作程序
一．案例企业分析 （一）外商独资中外合资 典型企业：宅急送 1.业务概况： 公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和 限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单 返回、到付和代取件等增值业务。 提送货服务：门到门服务，方便客户；特殊地区，特殊货物配送； 保价服务：为高价值货物购买保价规避运输风险； 代收货款服务； 包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了 运输的安全性； 到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人。 2.业务分布： 业务覆盖全国2300多个城市和地区，并深入到乡镇。在华北、华东、华南、华中、东 北、西北、西南设有七大物流配送基地，拥有38个航空口岸, 近千条次物流班车线路，纵 横交错的空陆网络为全国业务提供有力保障，长江以北网络较完善，以南刚起步，各种基础设施都未尽未善。 宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。并在全国30个省、自治区及直辖市拥有25万平米标准仓储库房，其中立体库75000平米，恒温仓库面积为12000平米，可为客户提供储运一体化的物流服务。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。 3.企业文化： 宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上 千家著名企业以及广大民众的信赖；做受市场青睐、客户喜爱的快递企业。企业价值观：诚
宝供物 1．赔了一笔，赚了三年 宝供储运的总经理和创始人刘武，学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历，只是因为在现实中它的辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。在那个时候，这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始有名气。这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，另外的货运站也是当时惟一一家能够提供则小时货运仓储服务的企业。也正是因为这些原因，1994年刘武终于迎来了个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户宝洁公司(P&G)。 1994年，美国宝洁公司进入中国市场，并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的广东，国储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且搞储存的仓库又脏又乱。更严重的是这些国营单位职工每天5点半就下班，其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了货物何时到站，有没有人接货，货物破损率情况等等，与他们再没有任何的关系。几个月后，宝洁终于忍无可忍开始把目光投向了民营储运企业。被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他“最开始的第一单生意，我记得是发了4个集装箱，通过铁路从广州发到上海。那时我做得非常仔细。宝洁一再确重申自己的标准和要求，这使得许多我们实际上已经很熟练的具体操作程序都被重新讨论了一遍。在整个发运程中，我们好像是在照料小孩一样，对宝洁的货物真是呵护倍至。”为了保证这次运输的质量，刘武将集装箱送火车以后，竟然马上乘飞机去了上海。当时他想，一方面去上海可以现场“督战”；另一方面还可以考察各个环拿到第一手资料，这样才能够保证以后的发运可以避免一些存在的问题，满足客户的要求。 刘武在宝洁这次“考试”中得了高分。不过这单生意的成本也确实很高，刘武自己说那次根本没有赚到什么钱但是这次没赚钱的生意，却为刘武承包的转运站带来了越来越多让同行“眼红”的单子。宝洁从此开始陆陆续续给刘武加大业务量，甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了刘武的宝供储运。“那时候我在头脑中就有这样一个想法，”刘武说“传统的运作方法必须改变，我必须要知道客户需要一些什么，然后想办法去满足他。则人家又何必来找你一个小公司呢?这个想法后来也促使我下决心创办了宝供储运这个企业。”其实，刘武之所以求自己创业，很大一部分原因是由于在经营思想上受到了很多国有企业体制的掣肘。为了可以按照自己的理解来储运，不在这个框框里面受那么多限制，1994年，刘武一咬牙，拿出那几年来攒下的积蓄，注册成立了广州宝供运有限公司。宝供储运刚刚成立的时候规模很小，仓库和车队都是租的，而且只有宝洁这么一家客户：有人曾经玩笑说，一听“宝供储运”这个名字，就像是专门给宝洁做物流的不过，当时宝供储运也确实是围绕着宝洁来设自己的业务流程和发展方向的。 2．先当宝洁的学生 为了更好地满足宝洁的要求，刘武曾经仔细思考过自己该怎么去做：铁路运输为宝洁节省了成本，但是铁路输的特点就是环节多，时间不可靠，再加上一些装卸、运输过程中的野蛮作业．听以残损率也比较高。另外宝洁曾经一再表示：传统的储运公司让客户觉得很麻烦，货到了以后，还要委托另外一个供应商来提货，或者派自己人去提货，而一旦出现短少、破损，或者提货不及时等问题时，往往就会造成互相扯皮的现象。在宝洁的启发下刘武决定要在全国建立一个运作的网络，以保证货物都是按照同样的操作方法、同样的模式和标准来运作，而且样在公司内部信息沟通、协调起来也会比较方便。于是宝供储运成立后的两个月里，刘武一直都是在外面搞试点并很快就在成都、北京、上海、广州设立了4个分公司。分公司的设立，比较好地解决了以上的大部分问题。由供承运的货物到达目的地后，将仍然是由受过专门统一培训的宝供储运的人来接货、卸货、运货，为宝洁公司提门到门的“一条龙”服务。 刘武曾经拍着胸脯对宝洁的人说：“在我这里，无论是信息沟通或者发生了什么样的问题，你谁都不要找，就
现代物流案例分析内容 一、案例介绍：宝供是从广州的一个铁路货运站起家的，最初的业务是仓储和运输。凭借灵活的经营方式和优质的服务，1994年它迎来了一个对自己未来事业产生深远影响的客户-一宝洁公司。在开始的一段时间里，宝供的业务都是围绕着宝洁转，所做的事情就是要满足宝洁的需求。宝洁的业务遍布全国，而当时宝供还只是在广州打天下。由于双方的合作很成功，很快宝洁就提出，宝供能否在全国为其做物流服务，宝供当然是求之不得，不久宝供的分支机构就铺到了国内的几个大城市。随着业务的快速扩张.问题也随之而来。把更多的业务交给宝供以后，宝洁对其提出了更高的标准。当然，压力不仅仅来自保洁，还有宝供自己内部的业务管理。以前依仗着宝供较完善的业务运作，管理以本地为核心的业务并不困难，但分支机构一多以后，对整个公司的业务运作和质量进行监控就成为了一个难题。在这种压力下，宝供开始启动物流信息系统，并做出了相当前卫的技术决策:用Intemet来实现系统实施。 二、案例分析 （一）优势：一、宝供丰富的专业经验。 二、宝供在业内较高的运作水平。 三、宝供的人力资源水平及由此带来的较高的规划和执行能力。 （二）问题：1、保供内部有很好的系统，客户也有自己的系统，但这两个系统之间还没有实现真正意义上的连接，客户与宝供之间还是在用传真这种原始的手段作为联系的桥梁; 2、以前的系统对财务的管理还不完善，做一笔生意，短时间内宝供很难知道到底址赔了还是赚了，每一步花了多少成本更是无法掌握。 3、宝供的配送业务本质上是要为多家企业提供高效的、迅捷的供应链全过程服务，可是当宝供物流流到各地的仓库时，就不再那么顺畅了，因为目前国内的仓库根本无法支寸寺配送要求的效率。 4、宝供在今后的物流服务方面还应该做好哪些方面?
中国远洋物流有限公司发展策略分析报告物流管理任燕利9116100325 基本资料 企业名称：中国远洋物流有限公司 法人代表：马泽华成立日期：2000年1月1日职工人数：13000 注册资金：158202万元企业性质：中外合资经营 一、公司简介 中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人” 为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。中远物流凭借多年来在现代物流业务的持续创新、在物流核心专利技术研发及应用以及在物流业务国际化发展上的突出业绩获得“2010中国物流十大影响力企业”、“2010中国物流品牌价值百强企业”、“2010物流经典解决方案奖”等三项行业大奖，中远物流叶伟龙总经理荣获“2010中国物流十大年度人物”殊荣。 二、公司使命 “做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”。中国远洋物流有限公司秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 三、经营范围
国际船舶集装箱运输、国际集装箱班轮运输；国际船舶代理；国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内直线班轮运输；实业项目投资与管理；码头投资；海上、陆路国际货运代理业务；国内陆路货运代理；船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修；仓储、装卸；运输方案设计；信息服务。 四、经营规模 截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。中远物流总部在北京，下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有代表处，并与国外40多家货运代理企业签定了长期合作协议；在中国国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点. 五、业务解决方案： 业务内容包括：第三方物流、船代物流、货运物流 第三方物流包括产品物流和工程物流 产品物流包括家电、汽车、零售业、会展、化工品物流解决方案 工程物流中国远洋运输集团的案例在“2010中国物流企业50强排名”，中国远运输集远洋的主要业务包括中远集团下属的整个集装箱产业链（即集装箱航运、港口业务、集装箱租赁及物流业务）以及此次定向增发拟装入的干散货业务。中远主要投向集装箱运输及物流业务，包括：集装箱船队扩建；集装箱运输附属设施投资。主营业务有第三方物流、船代服务和货运服务。第三方物流涉及家电物流、汽车物流、零售业物流、会展物流、化工物流、电力物流、石化物流，公司凭借丰富的物流运作管理经验和对各行业管理的深刻理解，与众多厂商建立了良好的战略合作关系，向他们提供专业的物流服务。货代业务包括海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，在货代业务方面，和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，可以选择最低的成本、最合适的时间，按照顾