第七章船能机舱辅助控制系统
第二节燃油供油单元自动控制系统
1.当控制器接通柴油模式DO时，斜坡函数加温期间温度控制捋示LED灯“TT（）? A定发亮B,闪烁C.熄灭D?无法判断
2控制器EPC-5OB包括（）o ①操作面板②电源③主控制板
A.GXD
B.①<2）③ c. dXD D.
3控制系统能否对“柴油一垂油J/转换阀进行自动控制
A.能B,不能 C.无法判断D,视惜况决定
4如果没有故障、错误或警告，数码管用不闪烁的符号抬示程序状态，如电源开用“（）”，正在扔始化硬件用“（）"等。
A? ?I +? B* > 9 0> C? +? > 0> D. 0? >*?
5粘度传感器的如果发生多个故障，高级别的故障（）改写较低级别的故障。
A,可以B.不可以 C.有时可以D?无法判断是否可以
6黏度信号保持在最大值的原因可能是（）。
A.电流接头扭坏
B. EVT-20故C?空气夹杂在燃油系统中
D.起动期间燃油温度太低
7控制器内置具有（）控制规律的软件，可以对重油的粘度或温度进行定值控制。
A.比例积分微分
B.比例微分
C.比例积分
D.以上都不对
8在燃油粘度或温度自动控制系统中，若采用电加热器EHS,则由2个电加热供电单元分别对2个电加热器的燃油进行加热?原因是：（）?
A.提供足够的加热量，确保燃油盲6够得到加热
B.可以方便地控制加热速度的快慢，需要快速加热时，两个可同时满额工作.
C?两个加热器可互为备用，保障了加热器的安全使用
D.以上都正确
9如果调节过程中出现偏遼过大，燃油黏度控制系统都会给出报警伯号吗（）。
A?黏度偏差过大会报警，温度偏差过大不会报警
B?温度偏差过大会报警.黏度偏差过大不会报警
C,黏度.温度偏差过大都不会报警
D,黏度、温度偏筮过大都会报警
10在系统新安装后或工作条件改变时，要对系统运行的（）进行重新设定和修改，以适应新的需要.A.系数 B.整数C, 大小D.参数11当控制器接通柴；模式DO时，当燃油温度在达到温度设置PW5的39内后，温升斜坡停止，正常温度控制运行.“TT “ 1^）灯（）?A?稳定发亮B?闪烁C.熄灭D.无法判断
12 一旦从D0转换为HFO,则EPC-50的控制器可检测到粘度增加，表明重油已经进入系统，那么重油将被开始加热.当温度已经低于重油温度设置值（）?€,控制器自动转到粘度调节控制。
A? 2 B? 3 C, 4 D. 5
1 3在系统投入工作之前，要先（）。
A?观察比较测啟值与实际值有无异常情况
B.手动检测各电磁阀或电动切换阀是否正常.灵活
旷检査燃油和加热系统冇没冇漏泄或损坏的情况
D?观察EPC-50主扳和粘度检测电路板指示是否正常
14重油改变时，哪些参数是必须改变的0。
①密度参数Pr23②重油温度设置点参数Pr30；③HFO低温限制值P”2
A.①<§）
B.①②③
C.①
D.②
15发生了多个故障后，需要读取历史报警列表，EPO50B中的CPU存储了最后的（）次报警。A. 16 B. 32 C. 48 D. 64
16在燃油粘度或温度自动控制系统中，若采用电加热器EHS.则由（）电加热供电单元分别对2个电加热器进行加热。
个B?2> 1,<> C?3个D, 4个
17如果调寿过'程出现振断则诂要增加参数F&25或Fa27, Fa26或F~28,这些参数的增加会使得系统反映（
消除静養能力（几
A.变慢，减小B,变慢，加强C.加快，减小D?加陕，加强
第三节燃油净油单元自动控制系统
1如果分油机因故障报警，那么在分油机的EPC-50控制爪元土，相应的警报拆示灯就会发出（）并不停的闪烁，机舱内同时伴有警报声.
A,黄光 B.绿光c红光D,蓝光
2如果中间发生故障或需要停止分油时，可通过按下“SEPARATION/STOP”按钮；实现停止控制。分离设备停止序列对应的（）LE叫吾开始闪烁?启动排渣，排渣完成后，停止序11LED等变为稳定的绿色，而分离系统运行对应的緑色LED将熄灭。显示Stop （停止）“A?绿色 B.红色 c.黄色 D.蓝色
3开启水管的供应阀SV15出现泄漏情况或相应的控制回路故障，造成排渣口打开，应（）。A.及时校正该泄漏情况B?检査该阀的控制线路
C.检査补偿水系统D?A或B
4补偿水系统中没有水.应当（）“
A.检査补偿水系统B?确保任何供应阀均处于开启状态
C?淸洁濾网D?A + B
5.正常“排渣”后，EPC-50根据有关置换水的参数是否人为修改过，来确定程序是进入水流區枝准Ti59进行参数校正，还是准备再次分油，直接进入分离筒“密封”操作Ti62o至Ti75后，系统完成一个工作循环。
A. Ti59, Ti64, Ti75
B. Ti59, Ti62, Tj73
C. Ti59, Ti62, Ti75 D? Ti59, Ti67 / Ti75
6测童电阻R是测绘电桥的一个桥臂，它是安装在所要检测的管路中，离测绘电桥较远。为补偿环境温度变化所产生日獺逞误差，在实际测量电路中往往（）?
A.把“两线制”接法改为“四士虽制”
B?把“两线制”接法改为“三线制”
C.把“三线制”接法改为“两2兰制”
D.把“三线制”接法改为“四线制”
7PT100温度传想器属于热电阻式温度传感器。这种传感器的金属材料电阻值随温度升高而（几在检测范围内它们之间保持（）。
A?增大,线性关系B.减小，线性关系
C?增大，非线性关系D,减小，非线性关系
8为了使更多的油在排渣前从分油机内被赶出，以减少油的损失，当出油口压力传感器检测到的压力达到（）时，打开出油阀，待分离简内的待分油已全部被水置换，净油出口中检测到水分时。
A? 0. 5ba B? 1 ? Obar C? 1? 5bar D? 0? 8 bar
9（）把高速旋转的浦体流动能转变成位能（压力能），这种改进使能耗降至垠低。 A.只有向心泵能B,只有向心管能
C.向心泵和向心管都能
D.向心泵和向心管都不能
10s型分油机进出油管结构由原来的（）,改为下部有一个具有向心功能的固定不动的（）o A.双向心泵，向心泵 B.向心泵，双向心泵C?双向心泵，双向心泵 D.向心泵，向心泵
第四节自清洗滤器的自动控制
1在空气反冲式自淸洗滤器的控制系统中.当进出口的油压差在6 081^^时（）o
A.电磁阀S1通电，控制活塞被抬起
B.电磁阀S1通电，控制活塞被压下
C.电磁阀S1断电，控制活塞被压下
D?控制电磁阎可能是通电的.也有可青目是断电的
2自清洗式滤器是根据（）决定自动清洗工作的?
A.滤器进出口间的压兹B,油的淸洁程度C.滤器的使用时间D.油压大小
3在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当滤器进出口的滑油压差超过（）时自动进行冲冼工作?
A? 0? 12 MPa B? C? 0? 09 MPa D,
4在空气反冲式自清洗滤器中，当滤器进出口的油压差低于（）时，停止冲洗。
A? B? 0. 03 MPa C? 0? 3MPa D? 0? 09 MPa
5-空气反冲式自清洗滤器在进行冲洗时，其冲洗方向是：（）?
A.滤简轴向
B.与工作时滑油的流动方向相反
C.与工作时滑油的流动方向相同
D.滤简径向
6在空气反冲式自清洗滤器的清洗过程中，继续进行过滤作用的滤简个数和进行清洗的滤筒个数分肄Uo（）。
A, 0个,4个B?2个,2个 C. 1个,0个D?3个,1个
7在空气反冲式自清洗滤器中，当滑油进出压差很小时停止清洗.这时进行滑油过滤的滤器个数是（）?
A. 4个
B. 2个G 3个D?1个
8空气反冲式自谗洗滤器在压差大于0?09JIIPa后开始冲洗，此后（）。
A.轮番冲洗各滤筒至压差小于0. 09MPa
B?各滤筒轮番冲洗一遍后停止冲洗
C.轮番冲洗各滤筒至压差小于
D,反复冲洗各滤简至按停止冲洗按钮
9当自清洗滤器正常工作时可清洗（）个滤简。
A? 1 B. 2 C? 3 D? 4
10空气反冲式自清洗滤器的控制系统在刚上电时，将会出现（）?
A.马达转至下一滤筒冲洗
B.等到厶P超过设定值时立即进行冲洗
C?立即进行一次冲洗 D.苓延时时间到再冲洗
11.合上电源主开关s,对一个滤简进行清洗。冲洗（）左右时间，停止清洗。
A? 5 min[ B, 2 min C? 3 mm D? 1 min
12在空气反冲式自清洗滤器的控制系统中，当谓油滤器进出口滑油压差超过??09HPa时，电磯阀sl￥哪空制活塞的状态是（）。
A.电磁阀S1通电，控制活塞被抬起
B.电磁阀S1断电，控制活塞禳抬超
C.电磁阀S1断电，控制活塞被歩下
D.电確阀S1通电，控制活塞被压下
13在空气反冲式自淸洗滤器的控制系统中，当电机带动旋转本体$专动期间（）。
A,电磁阀S1通电，控制活塞处下位B.电磯阀S1通电，控制活塞处上位
C?电磁阀S1断电，控制活塞处上位D.电磁阀S1断电，控制活塞处下位
14空气反冲式自清洗滤器控制回路中，手动冲洗按钮PB按下即松开，可冲洗滤筒的个数是（）。A?1个B?3个C.2个D. 4 个15在空气反冲式自清洗滤器的自动控制系统中，当进出口压差大于开始自动冲洗后，其压差（）。A.可能下降B.可能上升C.不变D? A或B
16在空气反冲式自消洗滤器的自动控制系统中，滤简在清洗过程中电源突然断电，垂新通电后，系统会（）。
A?马达转动，淸洗下一个滤简B?保持断电前状态，但重新计时
C.保持断电的状态，连续计时
D.马达不转，停止消洗
17在空气反冲式自淸洗滤器控制电路中.包括（）?
①控制电机转动的继电器②控制清洗时间的延时继电器③电机转动的限位开关
④手动淸洗；⑤产生尖峰脉冲的微分电路；6用于起延时作用的R电路。
A.③?⑤6
B.①?③?
C.②③④（⑨
D.①②⑤
18空气反冲式自淸洗滤器由（）滤筒、一个旋转本体及驱动电机等部分组成，滤筒中装有滤网等滤请元件。A ?一个 B ?两个
C ?三
个 D ?四个
19自清洗滤器对每一个滤筒的清洗时间大约是（）“
A ?1分钟 B. 2分钟 C. 3分钟D ?4分钟 第五节 阀门遥控及液舱遥测系统
1对于泵站中有蓄能器酌，一般（）检査一次蓄能器的气压，当压力不足时必须及时补气。A ??每一年 B ?每半年C ?每两年 D ?每 四年 2清洗油最好能预先加热至（）,
A ??45?5（TC
B ?45?709
C ?45?60*C
D ?45?809
3在阀位抬示器上装有（）微动开关?A. 一个B.两个C.三个D.四个
4淸洗管路时，清洗油最好能预先加热至（）,从而降低清洗油的粘度，改善流动状态，还可使杂质溶解在淸洗油内。
A. 65?80'C B ? 55、70*C C. 35飞09 D ? 45~609
5?选用管路淸洗泵时应当注意.尽量（）原系统中的油泵作为淸洗油泵，选用排量比系统中油泵（）的油泵进行淸洗
A.用，大
B.不用，大
C.不用，小 D,用.小
6对于泵站中有蓄能器的，一般每（）检査一次裁能器的气压，当压力不足时必须及时补气。 年
7能分别测出赭.碗和左右吃水并单独算出纵倾和横倾，还能直接观察到船体的中拱或中垂现彖的是（）。
A,二点吃水测量B.三点吃水测量C.四点吃水测量D.以上都不是
8 1个滚舱内装有（）个压力/温度传感器，PtlOO 同精度温度传感器咐装在压力传感器内，这几个传感器组合可测得舱内的液位、 温度.气压和密度。
A ? 3
B ? 4
C ? 5
D ? 6
9液舱传感器有多种形式的安装方式可供选则，其中哪项不正确（）?
A.舱外安装
B.舱的颈部 C,舱内安装 D.舱的底部
10微动开关属于（）模块。
A ?阀位指示
B ?动力 C,安全保护 D ?都不是
11.（）属于安全保护模块。
A,微型径向拄塞泵 B.压力开关 C,单向阀 D,溢流阀
1 2电液驱动头主要由以下四个模块组成：（ ）＜
①动力模块②安全保护模块:?③液压执行机构④阀位指示模块
A.①＜2）
B.①②④
C.①@
D.③④ 第五章 反馈控制系统的基本概念 第一节:反馈控制系统的基本槪念
1-5BDBAC 6-10ABBAB 11-15BBBDA 16-20ABDCD 21-22BD
第二节：自动化仪表的基本知识
76-80BDDBD 81P 第五节:执行机构
1-5BCCAA 6-10DCDBB 11-15BA
第七章船舶机舱辅助控制系统 第一节:冷却水温度控制系统
1-5CABBB 6-10ADADB 11-15BBADC 16-20ADDBC 2L25CABCB 26-30DCDAB 31-35CCDAC 36-40BBCBD 41-45CADCD 46-50DBABD 51-55AAC
第二节:燃油供油单元自动控制系统
1-5BBABA 6-10DCDDD 11-15ABCBB
16-20BA
第三节:燃油浮油单元自动控制系统
1-5CBDDC 6-10BAACB
第四节：自清洗滤器的自动控制
1-5DACBB 6-10DCCAC 11-15DADAD 16-20BBDA
A.半年B ?一年C ?三个月D.两 D.
1-5AAAAB 21-25DCDBC
41-45CCDBB
61-65BABCB 6-10ABDCA 26-30DABAC 46-50DCAAB 66-70BADAC 11-15ACAAA 31-35ABBCD 51-55ACACD 71-75BDABD 16-20BCDDD
36-40BBACD 56-60AADBD
76-80ABCCA 81-85BBBBC 86-90ABCCC 91-95ACBBC 96-100BABBD 101-105CCACB 106-110ABBCD 1U-115ADACC 116-120DACCD 121-125ABAAA 第三
节:调节器及其调节作用规律
1-5BAADA 6-10BCCCA 11-15AACAC
126-130DDCDD 131-135BCAAC 16-20CCDAC 31-35DCCAD 46-50ADDDD 21-25DCCCB 36-40DCDCC 51-55DBDCC 26-30ADACC
41-45BBCDB
56-60CABBD 61-65BBBAA 66-70BDCAB 71-75ADDAB
76-80CBBAC 81-85AADBA
86-90CCCDA 91-95AACAB 96-100CBAAA 101-105BCCAAB
106-110DDDAC 111-C 第四节:传感器与变送器
1-5CBDDD 6-10CADDC
16-20CCDAA S1-35CDDCD 46-50ADDDB 61-65ADABB 21-25CADAC 36-40BDDAA 51-55AACAB 66-70ABACD 11-15DCDBA 26-30BBDDB
41-45DDABC
56-60BAACD 71-75CADCB
第五节:阀门遥控及液舱摇测系统
1-5BCBDB 6-10ACADA 11-15BD
第八章:船舶蒸汽锅炉的自动控制
第一节：船舶蒸汽锅炉自动控制的基本内容
1-5BB
第二节:锅炉水位的自动控制
1-5CBDBC 6-10DCCDA 11-15ACA
第三节:蒸汽压力的自动控制
1-5ABDCA 6-10CACDA 11-15DABCC 16-B 第四节:燃烧时序控制
1-5BCCCC 6-10CDBAA 11-15ACDBC
16-20ADC
第五节:船舶蒸汽锅炉的安全保护装置
1-5B
第九章:船舶主机遥控系统
第一节:主机遥控系统的组成功能及其主要类型
1-5DDABD 6-10ACCAD 11-15BCDDA 16-20DBDAC 21-25ACDCB 26P0BBACB
31-35CBDD
笫二节:主机遥控系统的气源及其主要气动元部件1-5CBCAC 5-10BADAC 11-15CDCAB 16-20BAABA 21-25BADDB 26-30ACBAA
31-35CACAD 46-50CCDDC 36-40ACACB
51-55BDABD
41-45DCABB
56-60CCCBC
61-65ADABB 66-70ADDDB 71-75DBDDA
76-80ABCC
第三节:车钟系统及操作部位的转换
1-5BDDCB 6-10CCACB 11-15DCDD
第六节:主机典型气动操纵系统C以MANB&W机型
1-5CDADB 6-10DBCCC 11-15CCBCA 16-20BBDBA 21-25ABDDB 26-30CDCAB 31-35DCDBC 36-40BBAAA 41-45CCABD 46-50D
第十章:船舶机舱监测与报警系统第一节:船舶机舱监测与报警系统基础知识1-5CBBDA 6-10DCBAA 11-15BDAAB 16-A 第二节:单元组成式监测与报警系统1-5BBABA 6-10DCBAA 11-15BDAAB 16-20DBAAD 2L25BCBA
第四节:曲轴箱油雾浓度监测报警系统
1-5DDCBD 6-10BACDC
第十一章:船舶火灾自动报警系统
1-5BCDDC 6-10BBBDB 11T5BBDAB
16-20ACBAB 21-25CBDAB 26-30A