压路机驾驶员工作规程
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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压路机驾驶员工作规程
温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
1. 目的
通过对压路机操作进行规范,明确压路机安全操作的工作内容、程序及注意事项, 使操作人员能正确使用、维护、保养车辆设备, 并按照标准和规范要求实施道面、升降带、跑道端安全区碾压作业, 确保上述区域处于试航标准。
2. 适用范围
适用于塔城机场压路机驾驶员岗位工作。
3. 工作规范
3.1. 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》
【颁布日期】1996年7月6日
【实施日期】1996年7月6日
【颁布单位】国务院
【文号】国务院令第201号
第十_大油门和缓慢地松抬离合器踏板, 使压路机前进、后退后再转II档。把稳方向盘。注意：不许II档起步！
4.5.3. 压路机行使和换档：
4.5.3.1. 正常行驶时, 左脚不要放在离合器踏板上, 否则将使离合器分离轴承过早磨损。
4.5.3.2. 在压路机陷车的情况下, 不要使用猛抬离合器踏板, 猛加大油门的冲撞办法力图驶出。这将会加剧离合器的损坏, 对传动系统零件产生冲击, 造成齿轮等损坏。
4.5.3.3. 低速档换高速档操作按下列方法：压路机起步后, 只要道路和地形条件允许, 可逐渐加大油门提高车速。当车速适合高一级档位时, 应立即压下油门操作杆同时踏下离合器踏板到离合器分离, 将档位操纵手柄挂入所需的档位后, 随即抬起离合器踏板, 并徐徐加大油门。
4.5.3.4. 高速档换低速档压下油门操纵杆的同时踏下离合器踏板, 使离合器分离, 将档位操纵手柄挂入低档后, 随即抬起离合器踏板, 并徐徐加大油门。
4.5.3.5. 要根据路面情况选择档位, 路况不好时, 应提前挂入低档为。
4.5.3.6. 严寒季节行使时, 起初一段时间, 应采用低速档缓行, 待传动装置各部分的道教好多润滑后, 再逐渐换入高速档, 以免损坏传动机件。
4.5.3.7. 前进和后退档位互换时, 应将压路机完全停住后, 才能进行换当。否则齿轮将有可能由于强大冲击而损坏。
4.5.4. 转向：
4.5.4.1. 本系列压路机采用全液压转向器, 操纵与一般机械转向器相似, 但
须注意, 发动机低速运转降低时, 转向油泵供油量减少, 转向速度也受影响。特别是发动机熄火时, 转向油泵不供油, 此时转向操作就会失灵。在急转弯时, 必须使用低速, 同时发动机转速不能过分减低, 特别要防止熄火。危险：严禁在下坡时熄火滑行, 否则转向将失去控制。
4.5.4.2. 转向时注意以下几点：
1）不得使前车架前外侧碰撞其他障碍或振动轮外侧越出路外。
2）降低车速, 转动方向是避免猛打猛回, 尽量避免转弯时制动, 尤其是紧急制动。在泥泞路和冰雪路上更要注意, 以免引起侧滑而使车辆失去控制。
3）要注意方向盘转动不可过快, 否则会损坏转向器。
4.6. 停车与熄火
4.6.1. 停车前应减速, 并以转向灯或手势, 示意后方来车及附近行人注意, 缓慢地向
4.6.2. 道路右侧或停车地点停靠。
4.6.3. 在道路狭窄、坡度大、路面松软等一些不安全路段, 应避免停车。
4.6.4. 夜间在道路旁停车, 要做好安全标志, 以防碰撞。
4.6.
5. 必须在坡道上停车时, 要选择安全位置, 停好后要拉起驻车制动
操纵手柄的同时, 档位放在I档位置, 并用三脚垫木或石块填赛住振动轮前后, 以防滑溜。
4.6.6. 需要熄火时, 要逐渐降低负荷, 然后逐渐使转速降至600r/min左右,
要是开关置OFF（停车）位置, 使发动机停止运转。注意：严禁发动机在全负荷时突然停机。熄火后, 取下启动钥匙。
4.7. 实施作业:
4.7.1. 按照作业计划开始对升降带、端安全区）实施碾压作业。
4.7.2. 进入航空器活动区作业前, 应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意, 按指定的时间、区域、路线穿行或作业。作业时, 应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备, 作业人员应当按规定穿戴反光服饰。
4.7.3. 严格按照施工工艺进行操作, 在工作前要先清理一下场地, 以防压坏、撞坏东西,
4.7.4. 要查明场地虚实以防陷车。
4.7.
5. 当压路机平稳行驶后, 可操作振动开关控制振动。
4.7.6. 当需要改变压路机工作行使方向时, 应停止振动。
4.7.7. 压路机停驶时, 禁止振动, 压路机转移时也要禁止振动。
4.7.8. 压路机的速度规定：I速、II速为振动工作速度, III速为行驶速度。
4.7.9. 严禁在坚硬路面上振动, 要避免在对振动敏感的地方进行振动作业。
4.7.10. 大、小振动切换时, 操作振幅（频率）转换开关使压路机停振, 再按下所需振幅开关, 开始振动工作。注意：按下振幅（频率）转换开关开始振动时,
发动机油门需先设置最高速位置。
4.7.11. 对于有埋藏设施, 如水管、煤气管、高压电缆管道的地方, 应与主管部门联系, 以确定埋藏设施的位置, 并注意在施工时不要损坏这些设施, 确保施工安全。
4.7.12. 除非经管制室特别许可, 跑道开放使用期间, 跑道中心线两侧75 米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内, 严禁从事飞行区碾压、碾压等维护工作。
4.7.13. 跑道开放使用期间, 经空中管制部门同意, 在升降带、端安全区、导航设施、设备敏感区和临界区进行碾压时, 应在航班起飞、落地前30分钟撤离该施工区域。
4.8. 作业要求:
4.8.1. 碾压施工作业中, 协调对话、通讯联络时, 语言简洁明了, 使用规范的业务用语。
4.8.2. 掌握航班动态, 听从指挥, 确保安全, 工作时出现问题时应立即向本部门值班领导报告。当接到调度室退出作业区域的指令时迅速离开作业现场。
4.8.3. 作业期间昼夜开启黄色警示灯。
4.9. 作业结束:
4.9.1. 碾压结束后, 将车辆撤出工作区。
4.9.2. 对车辆进行作业后的检查和维护, 根据需要实施补给。
4.9.3. 按规定将车辆停入车库, 关闭车辆电源、门锁、车窗, 关闭车库电源、门窗。
4.9.4. 及时填写工作台帐记录。
5. 与岗位相关的不安全事件标准
5.1. 严重事故征候：无
5.2. 事故征候:
5.2.1.航空器与其他航空器、车辆或地面物体相互间碰撞, 造成航空器受损。
5.2.2.车辆、设备、设施起火、爆炸造成航空器受损。
5.2.3.工作人员在值勤和服务过程中造成的航空器受损。
5.2.4.类似上述条款的导致航空器受损的其他事件。
5.3. 航空安全严重差错:
5.3.1.航空器同航空器或地面设备碰撞造成损伤。
5.3.1.1. 样例：
4）廊桥或机位安排错误, 导致航空器同航空器或者地面设备发生碰撞。
5）地面车辆引导错误导致滑行航空器同其他航空器或地面设备碰撞。
6）拖机过程中造成航空器同其他航空器或地面设备碰撞。
7）地面标志线、标记牌或者目视助航灯光错误, 误导航空器机坪滑行,
造成航空器同航空器或其他地面设备碰撞。
5.3.2.航空器被外来物损伤（轮胎扎伤除外）。
5.3.2.1. 样例：
1）航空器发动机吸入外来物或尾流吹起外来物造成损伤。
2）吹雪车或航空器尾流吹起外来物造成其他航空器损伤。
5.3.3.勤务车辆、设备同航空器刮擦, 造成航空器损伤。
5.3.3.1. 样例：
1）客梯车、垃圾车、行李传送车、行李拖车等造成航空器舱门、发动机或者蒙皮损伤。
2）污水车、清水车、电源车、气源车、加温机等车辆或设备造成航空器连接处损伤。
5.3.4.勤务车辆侵入地面滑行航空器路径, 造成航空器紧急避让。
5.3.4.1. 样例：
1）勤务车辆从地面滑行的航空器前方抢行。
2）勤务车辆从机坪推出航空器后方抢行。
3）勤务车辆从地面滑行航空器后方穿行, 造成尾流伤害。
5.3.5.勤务车辆同机场设施设备碰撞造成损失。
5.3.5.1. 样例：
1）勤务车辆碰撞标记牌。
2）勤务车辆碰撞机坪消防设备。
3）勤务车辆碰撞机坪供电设备。
4）勤务车辆碰撞廊桥或者廊桥活动端。
5）勤务车辆碰撞航站楼墙体、卷帘门（门）等。
5.3.
6.勤务车辆发生碰撞, 影响机场地面运行秩序。
5.3.7.勤务过程中造成工作人员受伤。
5.3.7.1. 样例：
1）工作人员从高处跌落。
2）工作人员被勤务车辆伤害。
3）工作人员被航空器尾流伤害。
5.3.8.违反低能见度运行造成损失事件。
5.4. 航空安全一般差错
5.4.1. 勤务车辆侵入地面滑行航空器路径。
5.4.1.1. 样例：
1）廊桥或机位安排错误, 导致航空器同航空器或者地面设备低于安全净距运行。
2）地面车辆引导错误导致滑行航空器同其他航空器或地面设备低于
安全净距运行。
3）拖机过程中造成航空器同其他航空器或地面设备低于安全净距运行。、
4）地面标志线、标记牌或者目视助航灯光错误, 误导航空器机坪滑行, 造成航空器同航空器或其他地面设备低于安全净距运行。
5.4.2. 勤务车辆同机场设施设备碰撞造成损失。
5.4.2.1. 样例：
1）勤务车辆碰撞标记牌。
2）勤务车辆碰撞机坪消防设备。
3）勤务车辆碰撞机坪供电设备。
4）勤务车辆碰撞廊桥或者廊桥活动端。
5）勤务车辆碰撞航站楼墙体、卷帘门（门）等。
5.4.3. 勤务过程中造成工作人员受伤。
5.4.3.1. 样例：
1）工作人员从高处跌落。
2）工作人员被勤务车辆或者设备伤害。
3）工作人员被航空器尾流伤害。
5.4.4. 违反机坪禁火, 禁烟。
5.4.4.1. 样例：
1）未经许可在机坪范围使用明火。
2）机坪、行李分拣作业区、机坪作业保障车辆内吸烟。
5.4.5. 产生机场外来物（FOD）。
5.4.5.1. 样例：
1）在机场核心区域或者在机坪随手丢弃工具、废弃物等物品形成外来物。
2）在勤务保障工作完成后, 不主动清洁, 造成外来物扩散。
5.4.
6. 车辆设备摆放原因造成损伤事件。
5.4.
6.1. 样例：
1）在划定的设备摆放区以外摆放设备。
2）不按划定的设备摆放区要求摆放车辆或设备。
6. 岗位重要危险源
6.1. 风险评估模型及矩阵
6.1.1. 风险矩阵模型来确定风险指数, 以此来衡量风险程度。R(f)=〔s/I〕(s代表危险严重程度指标, I代表修订后的危险发生的可能性指标)；单个事件的风险指数Risk=Severity(严重程度)×Likelihood(可能性)。
6.1.2. 风险评估矩阵
风险指数危险严重程度灾难性的危险的严重的可容忍的可忽略的54321频繁发生的5252015105偶尔发生420161284很少发生31512963不可能2108642极不可能154321 不可接受的高风险
可容忍的中度风险
可以忽略的低风险
6.2. 岗位危险源描述
6.2.1. 工作岗位危险描述:无
6.2.2. 操作规程和工作流程险描述：无
6.2.3. 设施设备中存在的危险描述：无
6.2.4. 内部接口管理中的危险描述：无
6.2.5. 工作环境存在的危险描述：无
6.2.6. 机场环境的危险描述：无
6.2.
7. 人为因素的危险描述：特种车司机疲劳驾驶导致车辆、人员、航空器相互工作产生损伤。可容忍的中度风险（风险指数为：6）
6.2.8. 临时项目的危险描述：无
6.2.9. 跨部门接口管理的危险描述：无
6.2.10. 规章差异的危险描述：无
7. 相关记录及表格
7.1. 《飞行区保障（场务）割草、平整、碾压工作记录》7.2. 《车辆技术档案》
7.3. 《车辆运行检查记录单》
搅拌车驾驶员规章制度 为了减少事故的发生，保护人身财产安全，提高出车效率，请各驾驶员必须做到以下几点: 1、驾驶员必须严格执行公司制订的厂纪厂规，做到文明开车、礼貌用语、安全 第一、服务到位。决不允许与客户工作人员和公司调度员争吵、打骂，如有发生一律除名。 2、严禁酒后驾车、疲劳驾驶、开带病车、开快车、开英雄车、开赌气车。 3、必须做到宁停三分，不抢一秒 4、坚决做到开车要中速、交会要减速、超车要让作 5、空车不得超过60码，重车不得超过50码 6、驾驶员应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。驾驶机动车时，应当随 身携带机动车驾驶证。 7、机动车驾驶员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全 驾驶、文明驾驶。 8、饮酒、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病或过度疲劳影响安全驾驶的不得驾驶 机动车。 9、驾驶员驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术技能进行认真检 查，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动
车。必须对水、机油、液压油、刹车等各部位进行安全检查。 10、对同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 11、对以下前车正在转弯、掉头、超车的，与对方来车有会车可能的，前车为执 行紧急任务的警车、行经铁路道口、交叉路口、窄桥弯道、陡坡、隧道、人行横道、失去交通流量的路段等，严禁超车。如有上述行为者一律重罚。12、驾驶员开车通过交叉路口，要按照交通信号灯、交通标志通过。如没有交通 信号灯、标志、交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 苏州市澄湖混凝土有限公司
驾驶员岗位（行车）操作规程 一、目的 根据《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2018〕55号）第59条规范要求，为明确驾驶员对客车驾驶全过程中的操作要点，杜绝和降低各种安全事故，特编制驾驶员岗位（行车）操作规程。 二、范围 1、驾驶员隶属于车辆技术经营科归口管理。 2、适用于客运驾驶员在发车前、行车中、收车后的车辆技术状况检查，开车前向旅客的安全告知及特殊路段行车注意事项，恶劣天气下的行车注意事项，夜间行车注意事项，应急驾驶操作程序，发车前注意事项等。 三、职责 1、驾驶员严格按本规程的安全操作要点进行安全驾驶。 2、为确保发车前的车辆安全技术性能，要求驾驶员负责发车前的车辆日常检查工作，并负责日隐患排查记录。 四、操作程序和方法 一）操作前的检查及准备工作的程序和方法 1、对车容、车貌、车况进行检查，如有异常和隐患，应禁止出车； 2、发车前：检查随车的“人、车”证照以及随车的安全设施、消防设施、应急设施、GPS终端、车载视频是否齐全、完好。 3、开车前向旅客安全告知的主要内容 1）发车前，驾驶员或乘务员（导游）要告知旅客系好安全带。 2）驾驶员按一人一票进行核对，杜绝超员。 3）发车前，为普及安全知识，应播放安全宣传片，如：安全带
——生命带等专题片。 4）对随车的安全设施、消防设施、应急设施进行完好、有效的检查。 5）告知旅客本车驾驶员严格执行“五不两确保”的相关规定，并接受广大旅客的监督。 4、汽车启动与升温操作规程 a)气温在20度左右有利于发动机的启动与升温，对汽车进行常规检查与维护后，可用钥匙打开点火开关，启动发动机，使发动机怠速运转升温至40度并稳定后若是液压制动的汽车即可行驶，若是气压制动的汽车则需要待制动气压达到规定值后就可行驶； b)由于气温低于摄氏0度不利于发动机的启动与升温，对汽车进行常规检查与维护后，根据情况先用脚踏板给进气支管内加入少许燃油，拉一定的阻风门后，再用钥匙打开点火开关，使发动机怠速运转升温至40度并稳定后若是液压制动的汽车即可行驶，若是气压制动的汽车则需要待制动气压达到规定值后就可行驶。 二）操作步骤和操作方法 1、驾驶员驾驶姿势规定 a)身体正对着转向盘坐稳，上后背部轻靠驾驶员座位的靠背上，胸部挺直，腰部不能弯曲和倾斜； b)头部端正，微收下颚，颈部肌肉自然放松，驾驶装有安全带装置的汽车时，应系好安全带并调整好宽松适度； c)两眼向前平视，既要能较好地注视客车前方远近的景物，又要利用左右后视镜和客车头部两侧的观察，保证自己在驾驶室里有较好的视野； d)双手分别握住转向盘的左右两侧，左手位置处于转盘的左上方，
搅拌车驾驶员操作规程Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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搅拌车驾驶员操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 搅拌车驾驶员在工作过程中必须遵循以下程序： 一、装料 1. 驾驶员装料前必须做到“三看一排”，即:看燃油是 否充足、看仪表是否正常、看机械是否正常、排除搅拌桶内 积水。 2. 按生产调度指令到指定地点装料，装料时应将操作杆 置于装料位置。 3. 在搅拌站铃声响起后方可将车开出，同时将操作杆处 于搅拌位置，须锁定驾驶室内操作手柄，卸料溜槽必须锁紧并固定在右侧位置。经公司试验室检验员检验完砼料并在发货单上加盖“检验” 印章后，方可出厂运送至工地。 二、运送 3. 在运送途中，搅拌罐应保持3-6转/分的慢速运转。 4. 在正常搅动行驶时，最高时速不得超过50km/h。在 转弯时不要太急，同时转弯速度不大于15km/h ，否则有翻
客运驾驶员岗位安全操作规程 一、驾驶员必须依法经营，爱护车辆，严格执行安全操作规程，不 断提高自己的职业道德和技能水平。 二、严格遵守《道路交通安全法》的有关规定，安全行车，自觉遵 守《汽车客运站安全生产管理规范》的有关规定，服从站内指挥和管理。 三、驾驶员驾驶车辆上道路行驶前，应当对车辆的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全 隐患的车辆。 四、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常工作。坚持做好车辆日常三检工作，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部 机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄 电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整 洁；保证车上消防器材和安全附属设施设备齐全有效，确保行车安全和车辆技术状况良好。 五、行车前应检查是否携带齐与所驾车辆相符的有关证、牌，检查润滑油、冷却液、燃料、制动液、液压油和轮胎气压是否符合技术规定，连接装置是否紧固可靠。对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等 部位和装置以及发动机运转状态进行检查。对使用燃气的车辆，还应检 查系统的显示是否正常，燃气的储存情况，燃气系统和高压表指示压力 与停车前比较有无明显下降，燃气装置、高低压管路、管接头、阀是否 有松动、漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管路是否和其他部件有摩 擦，橡胶输软管是否损坏、老化。 六、车辆发动后应注意各部仪表工作是否正常，应做到预热起动、 2 低速升温、低档起步。气制动汽车，严禁在气压低于7.5 公斤/ ㎝ 起步。若停放在坡道上，气压低于 4.5 公斤/ ㎝2时，不得起动。行驶中注意保持速度，行驶平稳，安全滑行，经常注意车辆各部件工作情况。
编号：QC/RE-KA6816 混凝土搅拌车安全操作规程标准 范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
混凝土搅拌车安全操作规程标准范本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 来自物业管理资料下载 混凝土搅拌车安全操作规程 一、适用岗位 搅拌车驾驶员、泵车驾驶员等岗位。 二、搅拌车安全操作规程 1行车前检查 1.1混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全技术要求的规定。 1.2混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量应符合要求。 1.3搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损
伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。 1.4行车前应检查各仪表工作是否正常，气压是否达到起步规定数值，做到操作自如，起步平稳，倒车准确，卸料及时。 1.5出车前必须对车辆紧固件、灯光、备胎、车辆证件等进行检查，特别是车、螺栓紧固、主副梁紧固，刹车的灵敏度、灯光。 1.6检查相应润滑点，并加注润滑油、脂，特别是发动机油、液压油，并定期对各黄油加注点加注黄油润滑。如：传动轴、轮、罐体托轮、液压马达转动轴的润
集装箱运输驾驶员安全操作 规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、集装箱运输要用专用车辆运输，车辆必须保证完好，保险扭锁必须安全可靠，装箱后检查锁销是否牢固是否锁紧。 二、装运重箱时，驾驶员要了解货物的性能，防止损坏、撞击而发生意外事故。 三、装运集装箱时注意箱门是否关紧、关牢、特别是装运空箱要防止在行驶中箱门敞开。
四、非集装箱专用车辆在运输集装箱时，无论空箱和重箱，距离远或近，车厢拦板不足一米的，必须做到： 1、配备运输集装箱的专用紧固工具（葫芦、钢丝绳、紧线机）。 2、有车辆拦板不足一米高的应加固。 3、对无车厢拦板的车辆在装集装箱时，不论运距远近，未经紧固，不得运输。 五、集装箱车辆在行驶途中要严格遵守交通规则，在狭窄路面会车时，要注意上方的通讯电线路、树木和其它障碍物。 六、行驶时，要根据不同的道路情况控制
车速，严禁急刹车，特别是在车辆转弯时要降低速度，防止翻车而发生事故。 七、铲、吊集装箱时，要配备专用工具（梯子、保险带），严禁铲吊装卸操作人员违章上下集装箱时发生事故。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
编号：CZ-GC-07906 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 搅拌车装卸料安全操作规程Safe operation procedures for loading and unloading of mixer truck
搅拌车装卸料安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 70/186 28.搅拌车装搅拌车装搅拌车装卸料安全操作规程卸料安全操作规程卸料安全操作规程卸料安全操作规程 1目的 规范员工行为，实现作业标准化，确保人身和设备安全 2范围 适用于混凝土搅拌车装、卸料操作过程 3风险辨识 车辆伤害、机械高空坠落物体打击 4防护用品 工作服、安全帽鞋反光衣 5操作流程 5.1作业前
5.1.1出车前要检查行证件是否齐全（驾驶、通等）。出车前要检查行证件是否齐全（驾驶、通等）。 5.1.2出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）出车前对搅拌进行日常检查（轮胎、刹灯光油位水等）,正常后方可上路行驶。 5.1.3启动车辆，在指定区域内将罐积水排放干净把体调至装料状态启动车辆，在指定区域内将罐积水排放干净把体调至装料状态启动车辆，在指定区域内将罐积水排放干净把体调至装料状态启动车辆，在指定区域内将罐积水排放干净把体调至装料状态启动车辆，在指定区域内将罐积水排放干净把体调至装料状态启动车辆，在指定区域内将罐积水排放干净把体调至装料状态启动车辆，在指定区
驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查： 1、出车前的安全检查： (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给； (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查，确保性能良好，安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件（灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等）齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查： (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况；检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接是否牢固；检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查：
(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂：（4）油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;（5）各仪表工作是否正常。 （二）旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识，行驶中不得将头、手伸出车厢外； 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火； 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 （三）髙速公路及特殊路段行车注意事项： 1、匝道上进入主线车道时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，只有超车时，才能用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故，故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离，车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值，特殊天气车间距离应增加一倍以上。
压路机的操作规程及考试题 出车前必须检查以下各处: 一、仔细检查压路机，各部件应完好无损，无漏油、漏水、漏电的现象，决不允许使用带病的压路机进行施工作业。 二、检查压路机的燃料油、液压油、润滑油、刹车油及冷却水是否满足工作需要。检查燃料油位时决不允许吸烟。 三、上车先试验一下各处操纵机构是否灵活，正、反试验变速、转向、油门及制动器的动作是否正常。 操作时应注意以下规定: 一、要保证压路机的整个作业面上无障碍物。 二、发动机启动之前应做到:脱开转向锁，定好手制动(起步前打开)，换向操纵杆与振幅选择开关在中位。禁止用拖动压路机的方法启动发动机。 三、发动机启动之后注意:查看各处仪表读数是否正常，听发动机是否有异响，嗅发动机是否有异味，看发动机是否有病兆。发现异常应立即熄火停机。 严禁带病上岗。 四、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的实压工艺进行碾压。 五、驾驶压路机时要始终注意观察机器的运行情况，发现问题应立即停车检修。 六、压路机工作时不得放弃操纵，禁止机车运行时驾驶员离开机器。 七、碾压时应低速行驶，变速时必须停机。速度宜控制在3,4km/h范围内，在一个碾压行程中不得变速。碾压过程应保持正确的行驶方向，碾压第二行时必须与第一行重叠半个滚轮压痕。
八、变换压路机前进、后返方向，应待滚轮停止后进行。不得利用换向离合器作制动用。 九、上、下坡时，应事先选好档位，不得在坡上换档，下坡时不得空档滑行。 十、使用压路机振动压实时，行走换向或振动、变幅要先停振，不要在坚硬 地面上振动或原地振动，以免损坏机件。 十一、使用轮胎压路机作业时，应按规定保持轮胎气压。轮胎压路机不得碾压有尖利楞角的碎石块，以防扎伤轮胎。 十二、压路机未停稳时，人员不得上下车。上下车要正确的使用拉手和踏板，不要从车上直接跳下来。 十三、压路机工作完毕，驾驶员离机前应使机车处于制动状态，换向操纵杆处于中位，关掉振动开关，停熄发动机。 十四、压路机运行时不许带人，行车时不允许有人上下车，并禁止无关人员在附近停留，特别是人不得在靠近铰接转向处。 十五、禁止用拖动方式起动压路机和牵引其他机械。 十六、压路机运作时司机禁止下机离开。 十七、需停车时，应先踏下主离合器踏板，后搬动刹车手柄或刹车踏板。 作业后的要求 一、作业后，压路机应停放在安全、平坦、坚实的场地。 二、每班作业后，应清洗全机污物。在沥青路面上作业后，应用煤油或柴油擦 洗碾压轮表面。 三、按保修的规定，进行例保作业。 四、发动机为熄火，禁止下车检查。 总结:做压路机操作规程，目地是为了加强管理，加强安全意识，为了自身与他人安全，制定的压路机操作规程。
搅拌车驾驶员操作规程 一、装料 1、驾驶员装料前必须做到“三看一排”，即：看燃油是否充足、看仪表是否正常、看机械是否常、排除搅拌桶内积水。 2、按生产调度指令到指定地点装料，装料时应将操作杆置于装料位置。 3、在搅拌站铃声响起后方可将车开出，同时将操作杆处于搅拌位置，须锁定驾驶室内操作手柄，卸料溜槽必须锁紧并固定在右侧位置。经公司试验室检验员检验完砼料并在发货单上加盖“检验”印盖后，方可出厂运送至工地。 二、运送 1、在运送途中，搅拌罐应保持3-6转／分的慢速运转。 2、在正常搅动行驶时，最高时速不得超过50km/h，在转弯时不要太急，同时转弯速度不大于15km/h，否则有翻车危险。空车时速不得超60km/h。 3、当塌落度损失过大时，可在符合混凝土设计配合比要求的条件下适量加水，但此顶工作必须由试验室技术人员完成。除此之外，严禁往搅拌罐内加水。 三、卸料 砼运送到现场后，由现场调度或工地负责人安排依次进行卸料，在砼搅拌运输车给砼泵喂料时，应符合以下要求：
1、喂料前，中高速旋转拌桶20-30秒，使混凝土拌合均匀。 2、喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。 3、中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。 4、卸料要彻底，避免浪费。在喂料完毕后，如不在装料或间隔较长时间(4小时以上）及时清洗搅拌罐内，排尽积水。 5、上述作业，应由本车驾驶员完成，严禁非驾驶员人员操作。 6、在卸料完毕后，持工地负责人签字的发货货票返回。 7、回站后及时将发货票交调度室保存。 四、安全要求 1、装料时切忌搅拌罐反转。 2、装料后检查溜槽是否有余料。 3、行驶中注意安全。 4、卸完料后清冼溜槽及轮胎，以免将杂物带上公路。 五、车辆维护 驾驶员应对车辆机械部分及时保养，以保持正常运转。每周给托轮油咀加注一次高压油脂，每班给托轮轨道加一点含石罣或硫化钼润滑脂。每周润滑一次油泵传动轴。
勤务保障部岗位作业指导书
第0章概述 第0.1节目录 章节标题页码0 概述 (2) 0.1 目录 (2) 0.2 手册说明 (5) 1 工作目标 (6) 2 勤务保障部职责 (7) 3 勤务保障部岗位职责范围 (7) 3.1经理、副经理岗位职责 (8) 3.2 特种车驾驶员岗位职责 (9) 3.3 加清、吸污及垃圾投料员岗位职责 (10) 3.4 车辆维修人员岗位职责 (11) 3.5 车辆设备、人员档案管理员职责 (12) 4 工作流程 (13) 4.1 客梯车工作流程及应急操作 (13) 4.2 牵引车工作流程及应急操作 (17) 4.3 摆渡车工作流程及应急操作 (21) 4.4 清水车工作流程及应急操作 (25) 4.5 污水车工作流程及应急操作 (29) 4.6 垃圾车工作流程及应急操作 (33) 4.7 交、直流电源车工作流程及应急操作 (37) 4.8 气源车工作流程及应急操作 (41) 4.9 车辆维修人员工作流程 (45) 4.10 加水、吸污操作员工作流程 (47) 4.11 垃圾投料员工作流程 (49) 5 工作制度 (51) 5.1 勤务部交接班制度 (51) 5.2 车辆出车前检查规定 (51) 5.3 登机桥维修保养制度 (52)
5.4 飞机供水卫生管理制度 (52) 5.5 飞机二次供水污染报告制度 (53) 5.6 消毒剂采购保管制度 (53) 5.7 航空垃圾处理规定 (54) 6 车辆管理规定 (54) 6.1 车辆使用规定 (54) 6.2 车辆管理规定 (55) 6.3 车辆保养、修理、检查规定 (55) 6.4 车辆进出隔离区管理制度 (56) 6.5 车辆燃油使用管理规定 (56) 7 勤务保障部规章制度 (57) 7.1 车辆驾驶员管理规定 (57) 7.2 电话、对讲机使用管理规定 (57) 7.3 生产指挥用语 (58) 7.4 办公室环境 (58) 7.5 工作场所 (58) 7.6 劳动纪律 (58) 7.7 岗位纪律 (59) 7.8 行政纪律 (60) 7.9 语言规范 (61) 8 勤务保障部培训制度 (63) 8.1 驾驶员培训制度 (63) 8.2 加水、吸污和垃圾投料操作员培训制度 (63) 9 专机保障规定 (64) 10 勤务保障部自查制度 (65) 10.1 工作情况检查 (65) 10.2 仪容服务质量检查 (65) 10.3 安全检查 (65) 10.4. 检查方法 (65) 11 工作差错分类 (66)
仅供参考[整理] 安全管理文书 轮胎压路机操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
轮胎压路机操作规程 轮胎压路机除必须遵照光轮压路机的使用要点及安全操作外，还须注意： （１）避免紧急制动。 （２）根据工作要求选择运行速度。 （３）严禁用换向离合器作制动用。 （４）不能碾压有尖利棱角的碎石块。 （５）当碾压热铺沥青混合料时，应在工艺规定的混合料温度下进行碾压作业。为了防止压轮粘带沥青混合料，要向胎面喷洒或涂刷少量柴油，但由于柴油有腐蚀橡胶的作用，应尽可能少用或不用。 （６）调整平均接地比压，使轮胎压路机有较宽的适用范围。可通过试验和经验进行粗略调整，使平均接地压力适应最佳碾压效果和施工作业要求。 （７）当轮胎压路机具有整体转向的转向压轮时，为避免转向搓移压实层材料，在碾压过程中，转向角度不应过大和转向速度不应过快。 （８）碾压时，各压轮的气压应保持一致，其相对值不应大于１０～２０Ｐａ。 （９）终压时，应将转向压轮定位销插入销孔中，锁死摆动，使压实层具有平整的表面。 轮胎压路机的保养要求 为了使轮胎压路机常处于良好的技术状态，应做好以下主要保养工作： （１）每班均应检查和紧固各部件的螺栓，检查轮胎气压，检查轴承是否发热。 第 2 页共 4 页
（２）按规定加注润滑油脂。 （３）经常检查和调整碾压轮轴向间隙。正常的轴向间隙为０．１０～０．１５ｍｍ。调整好的轴向间隙应能使碾压轮转动自如，并无明显的轴向窜动。 （４）在使用中，若各碾压轮气压不一致、轴承松旷、轴向间隙过大、前轮槽钢和叉脚变形、后轮支架变形等均会引起轮胎的偏磨。当轮胎出现偏磨后，将出现碾压轮的晃动或振动，影响压实质量。因此，当压路机工作５００～６００ｈ或半年后，应调换各碾压轮的安装位置，使轮胎磨损趋于均匀。 （５）轮胎压路机在转场运行时，轮胎气压应保持在０．６～０．６５ＭＰａ，行驶距离不宜过远，行驶速度应符合相应机种说明书中的规定。 （６）压路机长期停置，应将机身架起，减小轮胎受压变形。 （７）经常检查和维护制动器工作的可靠性。 （８）根据具体情况修复或更换已损坏的零部件，保证压路机的正常功能。压路机的各项技术保养应按光轮压路机的技术维护要求进行。 更换润滑油时的注意事项： （１）放出发动机中的润滑油要在发动机停车后进行，即在油温高、油中杂质沉淀前进行，并排除机油滤清器中的油。从放油孔将所有旧润滑油放完后，起动发动机使之运转几周，旧润滑油就能全部排出。 （２）变速器中的旧润滑油，也须在高温时放油。 （３）加注润滑脂时，应将旧润滑脂全部排出，润滑脂牌号不许经常变动。 第 3 页共 4 页
压路机安全操作规程 总则：1、压路机机操作人员必须遵守规程的各项规定，确保压路机机安全运转，充分发挥设备效能，提高生产能力。安全、高效、节能、降耗是压路机机司机工作的中心。 2、同时按要求佩带好劳动保护用品。 3、立足本职工作，学习技术，练好本领，充分发挥主观能动性，熟悉设备性能，密切合作，做到“三懂”(原理、性能、构造)，“四会”(使用、保养、检查、排除故障)。 第一条、启动前检查 1、围绕车体认真检查有无漏油、漏水现象，机身外部有无碰撞和损坏痕迹。 2、检查轮胎气压是否符合标准，钢圈是否有松动的螺栓。 3、检查滚筒是否漏油和螺栓松动情况。 4、检查液压泵、液压管路是否渗漏，有无损伤。 6、检查各部润滑点润滑是否良好，油管接头有无松动或漏油。 7、检查发动机机油、燃油、液压油、变速箱油、检查冷却水位，并检查各部是否渗漏。 8、检查倒车镜、灯光、喇叭和雨刷器是否完好、工作正常。 9、检查空气初滤器是否有污物堆积，检查空气滤清器指示器是否正常。 10、检查仪表盘上的各仪表是否正常完好。 11、检查所有操作杆是否完好，是否到“中位”位置。 12、检查确认一切正常后，将变速杆放到空档位置上，方可启动。 13、如果启动长时间放置封存过的发动机应先将涡轮增压器进机油管松开加注机油后再恢复油管，启动发动机。
第二条、启动及行走 1、将变速杆和停车制动杆放到停车位置，接通电源开关，检查各仪表指示器是否工作正常。 2、顺时针转动启动开关到启动位置，直至启动后，松开开关自动回位。 3、起动马达每次启动不得超过15s，一次起动不着。停3min后在起动，起动3--4次失败后，不得强行起动，待检查排除故障后再启动。 4、发动机起动后，必须怠速运转5min，发动机启动后，应空负荷预热到55℃以上，方能起步。 5、检查发动机油位、油质，有无异味、异音。 6、检查照明灯、喇叭、刹车、雨刷是否工作正常，转向是否灵活。 7、观察周围有无设备、人员和障碍物，确认安全后解除除制动，鸣笛，用一档起步。 8、在运转中,必须经常注意观察各仪表、指示器、指示灯有无异常。 9、禁止超负荷作业。 10、在打开水箱盖检查冷却水位时，应注意热气、热水喷出伤人。 11、夜间作业和行驶时，照明条件必须良好。 12、行车和作业时，必须鸣喇叭警告。 13、压路机在行走和运转中,严禁清扫、检修、和跳上跳下。 14、下坡时,严禁将变速杆放在空挡上,要用制动减速,切勿操作变速杆。 15、当压路机作业时必须了解现场作业情况，保证安全作业。 16、作业时，压路机应先起步后才能起振，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。 17、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。 18、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
生产部安全操作规范 （搅拌车及驾驶员） 1.丰富安全管理知识，掌握安全操作技能，端正安全工作态度。 2.强化安全行车意识，严格遵守交通规则，遵守公司安全管理制度与操作规范，积极主动地参加 公司组织的月度安全学习。 3.所有车辆在公司内行驶限速5km/h，市区内行驶限速40km/h，市区以外行驶限速60km/h，对 于路面有交通限速标志低于上述限速的，按交通标志限速行驶。 4.积极主动地对车辆进行定期维护与检查，始终保持车辆处于良好的安全状态。特别是制动性能、 灯光、及车辆紧固。 5.未经许可，任何非公司聘用搅拌车驾驶员不得动用搅拌车钥匙，不得驾驶搅拌车。班后应将搅 拌车钥匙交至指定位置进行保管。 6.驾驶员行车期间应集中注意力，不得带情绪行车。与工作无关人员，禁止在驾驶室内滞留。乘 车人员应服从驾驶员管理，系好安全带，不得与驾驶员聊天。 7.为确保驾驶人员具有足够的精力驾驶车辆，避免疲劳驾驶，驾驶员班后应确保休息时间。 8.搅拌车在向工地供应混凝土期间，往返均应按指定路线行驶，不得擅自变更行车路线。 9.遇十字路口、红绿灯处，车辆应减速慢行。任何情况下禁止闯红灯，禁止抢行红绿灯，宁停三 分，不争一秒，密切注意各方向车辆及行人动向。 10.车辆在路面上发生故障需停车进行维修时，应放置好警示牌，打开必要的灯光。 11.禁止一切情况下的饮酒后驾驶机动车辆行为。 12.行车途中，驾驶员严禁拨打及接听手机。如有必要，需停车操作。 13.进入施工现场，如对道路状况不明确，应先勘察，后行车。对影响车辆行驶的路面障碍物应要 求施工单位予以清除。在施工现场，驾驶员不得擅自无故离开车辆。 14.任何时候都必须在确保车辆不得移动情况下，方可进入车辆底盘下进行检修。 15.进入搅拌筒内进行检修时，应一人检修，一人监护，监护人员不得擅自离开。 16.进入搅拌筒内人员，必须锁好搅拌车门，随身携带搅拌车钥匙。任何人不得在搅拌筒内有人情 况下，启动搅拌车。 17.在搅拌车上进行电焊时，应切断主电源，并将地线接至焊点处，不得跨接。 宿迁华夏混凝土有限公司生产部 2007年8月1日
驾驶员岗位安全操作规程
驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查： 1、出车前的安全检查： (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给； (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查，确保性能良好，安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件（灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等）齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查： (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况；检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接是否牢固；检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查：
(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂：（4）油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;（5）各仪表工作是否正常。 （二）旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识，行驶中不得将头、手伸出车厢外； 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火； 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 （三）髙速公路及特殊路段行车注意事项： 1、匝道上进入主线车道时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，只有超车时，才能用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故，故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离，车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值，特殊天气车间距离应增加一倍以上。
沥青摊铺机操作规程 1）作业前应检查联贯部件、安全防护装置及仪表，部件联结应正常，安全防护装置应齐全，仪表应齐全，仪表应灵敏、正常。 2）安装和拆除熨平板时应设专人指挥，作业人员应协调一致。 3）行驶前应确认前方无人，并鸣笛示警。 4）使用燃气加热熨平板时，管道应正确连接，无泄漏；使用人工点火的加热装置，应使用专用器具，点火时人员应保持一定安全距离，加热时应设人看护。 5）自卸车向摊铺机料斗卸料时，必须设专人在侧面指挥，料斗与自卸车之间不得有人，作业人员应协调配合，动作一致。 6）摊铺时严格按照方向线行驶，不得随意转弯，保证路线线形顺直。 7）每班作业后，应清洗全机污物。清洗摊铺机工作装置必须使用工具，清洗料斗及螺旋输送器时必须停机，并严禁烟火。 8）不得在运行中进行加油保养，当需要在机器下进行保养时，必须先停熄发动机并加以可靠的制动，绝对不能使压摊铺机产生移动。 9）按规定时间进行保养，确保机械正常工作。 10）摊铺速度控制在2-2.5m/min。 11）摊铺时夯锤频率控制在4.5级。
压路机操作规程 一、作业前准备 1、检查各工作机构及各紧固部件是否完好。 2、启动发动机经试运转正常，制动，转向机构性能完好，压路机方可进行作业。 3、轮胎压路机需将轮胎气压调整到规定的作业压力范围内，全机轮胎气压应一致。 4、用增加或减少配重的方法，将压路机的作业线压力调整到规定值。 5、对松软的路基及傍山地段的初压，作业前须勘查施工现场，确认安全后，压方可驶入。 二、作业中的要求 6、作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。 7、作业时，应经常注意各仪表读数，发现异常必须查原因并及时排除。严禁带病作业。 8、多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。 9、必须在规定的碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。 10、遵照规定的碾压速度进行碾压作业，碾压时，不得随意改变速度和方向，不得中途停机。 11、三轮压路机在正常情况下禁止使用差速锁止装置，特别在转变时严禁
文件编号：RHD-QB-K8364 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 砂浆搅拌车安全环保操作规程标准版本
砂浆搅拌车安全环保操作规程标准 版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、每班接班时，应检查各传动机构有无异常，搅拌装置是否掉链，链条是否完好，电机是否清洁，电缆接头是否清洁。 2、检查传动轴、砂浆螺杆泵的螺栓，发现松动应紧固处理完毕后再进行作业，检查搅拌叶片有无脱落、罐内有无杂物等。 3、装料后，砂浆应保持规定的速度进行搅拌，同时检查两边轴承处是否漏浆、砂浆罐顶部的网格是否破损，发现问题及时报告相关的技术人员进行处理。
4、在洞口接砂浆时，如果是单独摘车的，必须在砂浆车前后打上阻车器，以防发生溜车事故。连接列车时，销子必须牢靠，并上好列车间的保险钢丝绳。 5、如遇特殊情况而无法进行注浆作业时，应及时将砂浆车中的砂浆排出，并清洗干净砂浆罐及砂浆螺杆泵，避免砂浆凝固后而无法正常工作。 6、维修及保养前，必须将砂浆车的电源切断后才能进行。 7、砂浆送完后，必须将砂浆罐内外残余的砂浆冲洗干净，但必须注意配电箱的防水工作。 8、如果在起动搅拌电机或起动砂浆螺杆泵时，如果不能正常转动时或有异常情况时，应立即停止，并迅速切断电源，以防电机烧坏。待查清原因，排除故障后再起动，严禁强行起动砂浆搅拌或螺杆
泵。 9、残余砂浆应进行统一的处理，不能随便乱倒，以免污染环境。 10、修理保养过程中的废油、废料应进行统一的收集进行统一的处理，以免污染环境。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
民航特种车辆 客梯车 第一节概述 1、客梯车的用途 客梯式旅客登记车（以下简称客梯车）是供旅客上、下飞机的自行式阶梯结构设备，是为飞机提供地面服务的机场必须配套的特种车辆。在飞机不能对接旅客登机桥时，客梯车是保证旅客及工作人员上下飞机的主要工具。客梯车机动灵活，用途广泛，可根据飞机停放情况随时在不同地点作业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。各国元首的专机都使用客梯车。 2、客梯车的工作原理 机场使用的客梯车主要是机动型液压升降阶梯式客梯车。其工作原理是：当客梯车开到飞机客舱门附近时，前端平台对准舱门，接通取力器及液压泵，用发动机的动力带动活动旋梯和平台升降。当平台升至与飞机客舱门对应高度时，操作车辆让梯身平台前端同飞机舱门夏炎缓慢柔性对接，然后放下撑脚，断开液压泵、关闭发动机、拉出平台安全扶板，打开飞机舱门让旅客经过客梯上下飞机。撤离飞机时，收回安全挡板。收回安全挡板，收起撑脚，缓慢倒车，离开飞机后在降下活动旋梯。 客梯车结构图 第二节客梯车的组成及功用 客梯车主要由车辆底盘、梯身、液压升降系统和电气控制系统组成（见图1.2）
客梯车工作示意图 一、底盘的组成及功能 客梯车的地盘通常选用符合国家技术标准的货车底盘改装，并按照客梯车的设计要求选择相应的型号，有的生产厂家自制底盘，这种底盘结构简单，操作灵活。但车辆配置和零件互换性较差。底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 （1）、传动系主要由发动机、变速器、取力器、传动装置及差速器组成。功能是将发动机的动力传给各驱动轮和液压升降系统、保证客梯车的正常运转和动力输出。客梯车的动力传动方式组要有机械式传动、液力机械式传动和液压传动。（2）、驶系主要由车轮、车桥、车架和悬架组成。用于承载整车质量，传递和承受路面作用于车轮的各种力，缓和冲击，吸收振动，以保证客梯车在一定条件下能正常行驶。 （3）、转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。用于保证车辆按驾驶员设想的路线行驶 轻便灵活地操纵客梯车，为不同地点停放的飞机提供上下乘客服务。 （4）、制动系主要由制动操纵机构和制动器组成。按其作用分为行车制动、驻车制动和辅助制动。用于强制车辆减速停车，保证车辆安全行驶。常用的制动器有盘式和鼓式两种，均称为摩擦式制动器 二、梯身的组成及功能 客梯车梯身主要由梯身框架、固定旋梯、活动旋梯和平台组成。 （1）梯身框架由高强度钢材而成，用于支撑梯身，固定撑脚，连接底盘车架，提高梯身稳固性。 （2）固定旋梯主要由构架、导轨、阶梯、扶手和挡板组成。构架用刚才与钢料导轨焊接成一体，导轨下端用销轴与车架铰链，可使固定旋梯绕着铰点转动。阶梯板通常采用防滑铝板，铆接在阶梯架上。两侧扶手和挡板固定在构架上，起到安全防护作用。 （3）活动旋梯主要由构架、滑轨梯、扶手和挡板组成。构架用刚才与钢料导轨焊接成一体。滑轨上配有导轮，安装在固定旋梯导轨内，使活动旋梯在导 轨内运行自如。滑轨下面有定位块，靠定位块实现与固定梯台的对齐，并
安全操作规程山东蒙山路桥有限公司
目录 一、吊车安全操作规程 (1) 二、翻斗车安全操作规程 (3) 三、摊铺机安全操作规程 (3) 四、压路机安全操作规程 (5) 五、装载机安全操作规程 (6) 六、电工安全操作规程 (7) 七、电焊工安全操作规程 (10) 八、钢筋工安全操作规程 (11) 九、机动车司机安全操作规
程 (14) 十、机械操作工安全操作规程 (16) 十一、机械维修工安全操作规程 (18)
一、吊车安全操作规程 1 起重机司机 1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。 1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。 1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。 1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。 1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。 1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，
压路机司机安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
压路机司机安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 行车前检查 (1)按规定项目，标准检查车辆各部技术状态，重点检 查发动机、传动部分、仪表以及安全装置等。 (2)行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的 各种证件等，不准无证驾车。 行驶 (3)厂内压路机司机在行车途中必须严格遵守《厂内交 通安全管理标准》和“安全生产守则”。 (4)起步前司机应观察四周情况，确认安全后鸣笛起 步。
(5)加油时，禁止吸烟或接近明火。 (6)压路机在行驶时，禁止任何人上下。 (?)压路机在新填路基作业时，由于土质松软时，必须夯实后，方能用压路机碾压。 (8)多台压路机共同作业时，其间距应保持3米以上，在坡道上应保持10米以上，并设专人指挥，负责安全工作。 (9)压路机在高填土路堤滚压时，压路机不得驶近路基边缘。 (10)禁止压路机在坡道上停车，必须停车时，应将手制动器拉紧，并楔紧滚轮。 收车后保养 (11)检修车辆时，应使发动机熄火，并采取相应的安