版本：03-02
1. 主题内容与适用范围
1.1 主题内容
本程序阐明了东航工程技术公司例行工作单卡和非例行工作单卡的编写、审核、批准、配发和有效性保持的管理要求。
1.2适用范围
本程序适用于东航工程技术公司各职能部门、维修单位。
子公司维修单位参照本程序执行。
1.3程序属性
■CCAR121 □CCAR145航线■CCAR145定检/部件
2.引用文件和术语
2.1 引用文件
2.1.1AC-121-53 “民用航空器维修方案”
2.1.2AC-145-8 “航空器及航空器部件维修技术文件”
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2.1.3MUEM《维修工程管理手册》 4.7节“维修工作单/卡”
2.1.4MUMMM《维修管理手册》 9.1节“技术文件管理要求”
2.2 术语
本程序采用《维修工程管理手册》和《维修管理手册》的有关术语、定义以及下述术语：
2.2.1工程技术文件：是指技术类适航性资料和内部作业文件的总称。
2.2.2例行工作单编写范围：航线例行工作单（航前、短停、航后、周检）、
定检工作单、特殊检查维修项目例行工作单。
2.2.3例行工作单主要编写依据：飞机维修方案、CAD/AD、SB/SL、厂家
工卡、飞机维护手册及其他相关手册、工程技术部颁发的工程文件等。
2.2.4特殊检查维修项目例行工作单包括但不限于：重着陆检查、飞机鸟
击、雷击后的检查、飞机严重颠簸后的检查、飞机运载特殊、危险品货物后的检查、换发、更换APU、更换起落架以及飞机称重等。
2.2.5非例行工作单编写范围：飞机故障和缺陷以及定检工作包关闭后需
要执行的开口项目等各类工作单。
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2.2.6工卡拆分：指编制CMP要求的维修项目工作单卡时，将1个维修工
作项目按工种、时段分解为多张工卡。
3.要求
3.1所需的人员岗位
1)工作单编制、机型/机队计划、飞机维修控制；
2)航材计划采购控制；
3)机电系统工程管理；
4)适航资料管理、安全质量监督、质量审核；
3.2需要的资料、工具和器材
无特殊要求
3.3职责
3.3.1工程技术公司职能部门职责
3.3.1.1维修管理部
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1) 负责制定各类工作单卡编写规范和编卡模版。
2) 负责所分管工作单卡的编写、审核、批准和有效性跟踪。
3) 负责公司飞机工作单卡的委派编写以及对委派编写工卡质量的监督检
查等管理工作。
4) 负责依据必检项目确定原则，确定所编写非例行工作单卡中涉
及的必检项目、必检工序/工步。
5) 负责制定工卡编制计划并组织实施。
6) 负责核查各委托维修单位各机型航线例行工作单有效性。
7) 负责向各维修单位提出委托维修单位航线例行工作单配发需
求。
8) 负责向委托维修单位提供航线例行工作单有效性控制清单。
3.3.1.2工程技术部
1) 负责EO等文件工作单卡的编写、审核和批准。
2) 负责根据质量管理部制定的必检项目确定原则，确定CMP和工维修工作程序页次: 4-20-4
版本：03-02 作单卡的必检项目。
3) 负责航线例行工作单的修订工作，提供航线例行工作单印刷模
板。
3.3.1.3质量管理部
1)负责制定必检项目确定原则。
2)负责适航性资料的发放工作。
3)结合现场质量审核，负责对维修单位、委托维修单位航线例行
工作单有效性进行审核。
3.3.2维修单位职责
3.3.2.1生产技术分部
1)负责按照委派的工作单卡的编制任务完成相应机型工作单卡的
编写、审核和批准工作。
2)负责依据必检项目确定原则，确定所编写非例行工作单卡中涉及的必
检项目、必检工序/工步。
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3)负责根据维修管理部的指令，完成航线例行工作单的印刷以及驻扎地
和派驻地点航线例行工作单的换版工作。
4)负责本维修单位/维修实施站所使用航线例行工作单的有效性控制。
5)负责根据维修管理部指令向委托维修单位配送航线例行工作单。
3.3.2.2上海地区维修单位、浙江维修部和北京维修部生产技术分部
1)负责印刷航线例行工作单以及驻扎地和派驻地点航线例行工作单的换
版工作。
2)负责本维修单位/维修实施站所使用航线例行工作单的有效性控制。
3)负责根据维修管理部指令向委托维修单位配送航线例行工作单。
4.程序
4.1 工作单卡和非例行工作单卡的格式和规范
维修管理部工作单编制人员
4.1.1负责依据CCAR-145部的相关规定和公司要求，制定工作单卡和非
例行工作单卡的格式与编写规范。工作单卡应至少包括以下内容：维修工作程序页次: 4-20-6
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1)单位名称
2)工作单编号
3)维修工作标题
4)维修工作实施依据文件及必要的版次
5)机型
6)机号
7)必检项目标识
8)按工作顺序或者步骤编写的具体工作内容及工作记录
9)工作者签名或盖章
10)编写或修订日期
11)工时记录
12)完工签署
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13)完成日期
14)器材和专用工具说明
4.1.2应熟知并按照本程序附录2“工作单卡编制规范”编写工卡。
4.2例行工作单卡编制计划的制定和发布
维修管理部工作单编制主管
4.2.1每月底根据年度\月度维修计划以及适航性技术资料更新情况，组
织制定、颁发各机型工卡编制\修订计划，并督促工卡编制单位按时完成指定工卡的编制\修订任务。
维修管理部/生产技术分部工作单编制主管
4.2.2根据工卡编制计划组织编写工作单卡，确保现行工作单卡与相应适
航性资料仅差一个版次，并且必须在本单位收到资料之日起的3个月内完成工卡评估和修订工作。如遇意外任务不能完成工卡修订，需提前1个月向维修管理部提出延期修订申请（见附表6），由维
修管理部PPC经理（含）以上领导批准。
维修管理部工作单编制主管
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4.2.3根据维修计划以及工卡编写依据文件的变更情况，调整工作计划,
及时与相关维修单位维修工卡管理主管进行沟通联系，并定期检
查、督促工卡编制/修订进度，提出管理意见并对每次检查结果进
行记录。
4.3航线例行工作单卡
4.3.1航线例行工作单卡改版
工程技术部机电系统工程管理人员
4.3.1.1修订航线例行工作单，获得局方批准后，将新维修方案电子版（含
所有临时修订记录、对应版本的《维修方案项目评估记录》和修
订后的航线例行工作单印刷模板）以及新方案硬拷贝发质量管理
部并提供发放清单。
4.3.1.2在编制维修方案修订信息的《工程信息》时，应指定航线例行工
作单的启用日期，该启用日期应该是经修订的维修方案生效日期
后90日或之后，以保证新版工作单有足够的印刷和配发准备时
间。两次相同航线例行工作单的改版间隔不能少于30日。特殊
情况下（包括但不限于CAD要求）改版间隔可以不受限制，但具
体启用日期须和维修管理部维修资源管理人员协商后确定。
质量管理部/分部适航资料管理人员
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4.3.1.3在接收到维修方案后，摘录其中的航线例行工作单的相关版本信息，制定航线例行工作单有效性控制清单，并在资料档案系统上发布。
维修管理部维修资源调配人员
4.3.1.4每日在资料档案系统接收工作单改版相关的《工程信息》和质量
管理部发布的航线例行工作单有效性控制清单（附表5）。
4.3.1.5向各维修单位、委托维修单位下发航线例行工作单换版准备工作
通知，同时查询维修方案CMP提供航线例行工作单印刷模板。
4.3.1.6委托维修单位的航线例行工作单配发范围：仅配发已经协议委托
该维修单位的相关机型、相关航线维修工作的航线例行工作单。
4.3.2航线例行工作单配发
生产技术分部飞机维修控制人员
4.3.2.1接到航线例行工作单换版通知/模板后，及时将改版后的航线例
行工作单模板交付印刷单位印刷，保障本单位、派驻站点和委托
维修单位使用所需。
4.3.2.2 在本单位航线例行工作单数量接近最低储备量时，及时交付印
刷单位补充印刷，补充印刷量为本单位1到3个月实际消耗量（含维修工作程序页次: 4-20-10
版本：03-02 按维修管理部要求配送委托维修单位的数量）。
4.3.2.3根据新版航线例行工作单的启用日期，回收并销毁本单位及派驻
站点未使用的旧版航线例行工作单，启用新版航线例行工作单。
4.3.2.4安排人员和车辆运输印刷好的航线例行工作单。
4.3.2.5通过航班、免费公务运输或者邮寄等各种方式，为委托维修单位
配送航线例行工作单。工作单在配出后，通知委托维修单位相关人员查收或者在制定航班接收（需提供航班号和航班日期）。
4.3.2.6在确认委托维修单位已接收改版航线例行工作单后，向维修管理
部书面反馈信息。
维修管理部维修资源调配人员
4.3.2.7制定委托维修单位航线例行工作单换版工作计划，并通知相关委
托维修单位，同时向委托维修单位提供航线例行工作单有效性控
制清单。
4.3.2.8根据各委托站点航班执行情况/委托维修单位实际余量，要求维
修单位生产技术部向委托维修单位配送现行有效/即将启用的航
线例行工作单。（提供委托维修单位联系电话）
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4.3.3航线例行工作单有效性核查
质量管理部适航资料管理人员
4.3.4.1在资料系统中发布东航航线例行工作单有效性控制清单
维修管理部维修资源调配人员
4.3.4.2至少每3个月以书面形式对维修单位和委托维修单位进行东航
航线例行工作单有效性核查。获得并保存维修单位和委托维修单
位的核查回执。
4.3.4.3对经核查确认未配备有效航线例行工作单的维修单位或委托维
修单位，立即通知相关单位配发工作单。
安全质量监督/质量审核人员
4.3.4.4不定期或定期检查核对航线例行工作单的有效性，确保现场航线
例行工作单与维修方案的版本一致。
4.3.4.4发现现场航线例行工作单无效情况，立即落实航线例行工作单无
效的原因，书面通知责任单位进行整改并反馈整改信息。
4.4飞机定检维修工卡的编制
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维修管理部/生产技术分部/机型/机队计划/维修控制人员
4.4.1对进入维修管理信息系统的每一项生产任务进行评估及生产准备，
如涉及的工卡/工艺未在系统中，立即向工作单编制主管提出编制
要求。
维修管理部工作单编制主管
4.4.2根据工卡编制/修订计划或机型/机队计划人员/维修控制人员提出
的工作单编制要求以及CMP中的维修工作项目，分派工卡编制任
务。
维修管理部/生产技术分部工作单编制人员
4.4.3根据分派的工卡编制任务和要求，依据CMP维修方案、工程技术文
件、工程指令/AD/SB完成情况、生产厂家技术咨询信函、公司工
程技术文件、质量管理部必检项目确定原则、可靠性信息及以往的经验，按《工作单》编制规范（见附录2）编制各类维修所需工艺规范和《工作单》（表B04-020-01），并做好每份新增工卡编制记
录。
4.4.4 按计划完成对现有工卡的修订工作，如果工卡中发生航材、工装
变更，应同时将变更信息以书面形式通知维修管理部PPC维修计划
人员，进行航材订货准备。
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4.4.5 修订工卡时应先在东航机务工程维修管理信息系统中，清除原工
卡的修订者、审核者、批准者的姓名，在原工卡内容全部修订后，再填写修订者、审核者、批准者的姓名。维修工作单编制人员要在修订记录本中做好每份工卡的修订记录，记录内容包括修订人、审
核人、批准人、修订时间、依据文件版本、修订内容的简述，同时保存好修订记录本。
4.4.6编制和修订工卡时按以下原则控制工卡的版本：对于参考AMM或
TC（TASK CARD）或EO编写的工卡，统一填写AMM或TC手册或EO 的版本号；对凭经验自编的工卡，版本从“0”版开始，原则上不
修改，如果内容修改了，则版本号按阿拉伯数字依次累加。
4.4.7编制/修订工卡时必须严格执行CCAR145部中关于工卡编写的要
求，对于工卡内容中需要记录检查结果或根据外界环境确定结果、或有实测数据要求的，都要在工卡中增加结果记录栏；对于涉及
SB改装的工卡，AMM手册中SB改装前、后的具体工作步骤不一样，在编制/修订此类工卡时，工作单编制人员人员首先应确认东航机
队是否执行该SB，如果不执行或整个机队都已完成，则把不适用
的内容从工卡中剔除。如果正在执行，则把改装前、后的工作步骤编入工卡中。
4.4.8编写每项非例行维修任务或需完成的定检开口项目或监控项目的
“非例行工作单”，内容必须包括主要工作步骤、测试要求/数据、维修工作程序页次: 4-20-14
版本：03-02 工作者/检验者签署，并根据需要附上原版的工程技术文件作为依据。同时编写《飞机维修航材清单》、《飞机维修工装清单》，其中应包括为完成该任务所必须的航材、工装内容，注明器材和工装的件号或标识。
工程技术部机电系统工程管理人员
4.4.9 如是专机《工作单》还应附专机随机备用航材清单和随机专用工
具清单或单程专机在起飞地的备用航材清单；对清单中的器材、工装如需替代，按公司的程序进行确认并报批。
维修管理部/生产技术分部工作单编制人员
4.4.10工卡编制/修改完成后通知其他指定编制人员进行审核/修改，审
核完成后报主管或维修管理部PPC负责人批准，并做好记录。
4.4.11工卡获批准后，由工作单编制人员在系统发布, 按需回复飞机机
型/机队计划人员/飞机维修控制人员。
4.4.12通过维修信息管理系统中的“工卡反馈单模块”，收集、整理工作
单卡在执行过程中的反馈意见和建议，并及时进行评估和修改，
对《工作单卡信息反馈单》应有明确的处理意见，并经主管批准
后反馈和保存。
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版本：03-02
4.4.13因各种原因，需在维修现场对工卡进行修改时，在得到信息后，
应立即完成对工卡的评估，并在系统中按上述修改程序完成工卡
的修改工作，口头通知维修单位修改结果，提醒维修单位重新提
取新工卡替换原工卡。
4.4.14特别紧急情况下，可书面通知维修单位授权人员直接在工卡需修
改处用墨水进行更改，但每一更改处要加盖修改人印章（或签名）
并注明修改依据文件编号或附维修工卡管理人员通知，维修工卡
管理人员必须在两个工作日内完成工卡的系统修改工作。
4.5 EO等工程技术文件工卡编写
4.5.1工程技术部下发的涉及EO等文件的工作单卡的编写、审核和批准
要求参见MUMOP02-007。
4.6工卡标准
4.6.1工卡的拆分按照工种、时段、工作性质、操作技能要求等原则进行，
具体标准如下：
1)工种的划分：机械、电气、电子、无损探伤、附件车间、航椅车间、
整新车间、电子车间。
2)工作性质的划分：拆卸、安装、检查、清洁、测试、勤务/注油。
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版本：03-02
3)时段的划分：
0.0 飞机到达/接收试验/断电/飞机上架/退漆
1.0 拆卸/清洁/检查/回装件送出
2.0 拆卸/清洁/检查/探伤/修理/改装
3.0 检查/排故/改装
4.0 排故/改装/防腐/回装件返回
5.0 安装/通电/通压
6.0 安装/调试/喷漆
7.0 安装/功能试验/排故
8.0 飞机下架/功能试验/客舱装饰
9.0 称重/发动机试车/试车排故
10.0 试飞检查/试飞/试飞排故
维修工作程序页次: 4-20-17
版本：03-02
4.6.2 在工作单卡中可能会涉及多种工作交叉的工作状态，可设置主做
工作单卡和协作附加工作单卡，但工作单卡之间必须具有连带性和可跟踪性。
4.6.3 当工卡中出现交叉工作项目时，工卡的主做部门完成主做工作单
卡的步骤填写，附加工作单卡由协作单位完成填写后交由主做部门附在主卡后存档。
4.6.4 在工作单卡编制时，应根据CMP中确定的必检项目和质量管理部
制定的必检项目确定原则制定工序中的必检项目并在工作单卡上
明显标识。
4.6.5每次完成新增工卡的编制或工卡修改工作后，必须做好新增工卡编
制或工卡修改记录，并保存记录。记录本应按机型分开设立。
4.6.6在工卡执行过程中需要对工卡内容中的工装、化工品的评估替代，
工卡编制工程师根据现有的适航依据文件如仍不能确定时，可组织机电系统工程管理人员进行评估，确定替代方案，或向原厂家咨询替代方案的可行性，然后修改相应的工卡。同时做好并保存评估记录，记录内容包括组织者、参与者、时间、评估替代结果。
4.7工卡编制的委派
4.7.1工程技术公司对飞机工卡实施委派编制管理。在工卡委派编制实施维修工作程序页次: 4-20-18
版本：03-02 中，维修管理部负责制定工卡编写、修订工作计划，并负责监督检查委派编制工卡的编写质量。每次工卡改版后，维修管理部工作单编制主管须组织检查其工卡修订记录，按百分之二的比率对内容发生变更的工卡进行抽查，并作好书面抽查记录。
4.7.2对于需要参考多种TC/AMM等手册编写的工卡，其工卡内容必须覆
盖全部TC/AMM手册内容。
4.7.3各工卡委派编制单位，根据东航工程技术公司的授权，对负责编制
的机型工卡在东航机务工程维修管理信息系统中按统一的工卡编
写规范进行编写、修订、审核、批准，并对工卡的完整性和编写质量负责。
4.7.4委派工卡编制单位的分工：
1)维修管理部负责A300、A343/6、A330飞机工卡的编制。
2)昆明维修基地负责B737-300、CRJ飞机工卡的编制。
3)西安维修基地负责A320系列飞机工卡的编制。
4)山西维修部负责B737-NG飞机工卡的编制。
5)江苏维修部负责EMB145飞机工卡的编制。
维修工作程序页次: 4-20-19
版本：03-02
维修工作程序
页次: 4-20-20
5. 记录与归档
序号
表格号 名称 保存期限 保管
1
FMUMOP 04-020-01
工作单
长期
维修管理部
PPC （系统保存）
2 FMUMOP 04-020-04 工作单卡反馈信息单 6个月
维修管理部PPC
3 FMUMOP 04-020-02 飞机维修航材清单 2年
维修管理部PPC
4 FMUMOP 04-020-03 飞机维修工装清单 2年
维修管理部PPC
5
FMUMOP 04-020-05
航线例行工作单有效
性
控制清单 下一次更改
质量管理部
6. 附录
6.1 附录1流程图