LNG重型卡车的技术分析和市场前景
摘要：介绍LNG的发展和国内市场应用，通过LNG重型卡车与传统柴油型重型卡车的技术对比，分析出LNG重型卡车的技术优势，推算出LNG重型卡车经济效益，判断LNG重型卡车具有较好的市场定位和发展前景，是一种高效、优质、洁净的液化天然气新型燃料车，其推广不但响应了国家号召，积极践行节能减排，还提高了运输效率，节约了能源，为社会带来了可观的经济效益。
关键词：LNG 重型卡车技术分析LNG市场
一、LNG及LNG发展介绍
LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。作为一种清洁、高效、方便、安全的能源，LNG 以其热值高、污染少、储运方便等特点成为了现代社会人们可选择的优质能源之一。目前很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。2030年前后，天然气将超过石油成为世界第一大能源，21世纪将成为天然气的世纪。
在我国随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。国家给与LNG行业积极的鼓励和支持，对于LNG汽车的推广使用，各级相关部门都在制定发展规划，给予更多的优惠以及财政补贴，积极促进天然气汽车产业的发展。
目前国家正调整天然气能源战略部署，加大天然气在一次能源中的应用，LNG加气站在各地纷纷上马，海外LNG陆续到岸，在西部，新疆计划到2015年前在省内建立300座LNG加注站，甘肃省、宁夏等省的建站规划也已在审批过程中。在东部，中石油与苏州、无锡、常州和南通四地签署了LNG战略合作框架协议，在长三角地区推广国内最大LNG汽车项目。中海油积极进入车用LNG 加注领域，建设以”两洲一湾”（珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾）为核心的LNG终端加注网络。目前国内已经投产、在建或规划中的进口液化天然气（LNG）接收站项目共计有18个，主要分布在广东、江苏、山东、辽宁等沿海9省3市，2014年，中石化青岛董家湾LNG码头的第一船LNG将到岸，充足的LNG资源和日渐紧张的国内燃油和CNG市场形成了鲜明的对比，LNG的能量密度大、运输便捷等特性使LNG汽车已成为发展的必然趋势。
二、国内LNG重卡的发展
目前我国已有很多企业使用天然气重型卡车。其中，山西晋煤集团有200余辆CNG重型卡车用于CNG的配送和寺河矿煤炭运输，新疆广汇集团有400
浅析汽车节能节油篇 题目：汽车节油 姓名：何文科 专业/班别：汽车运用技术12级02班 指导老师：张宝生
【摘要】全文介绍了从优化汽车的设计来实现节油，从汽车的设计方面又可以分为从优化供油系统的设计、改变供油量、优化燃烧系统、优化传动系统等途径从发动机的设计方面来实现节油。本文介绍了怎样通过汽车诊断与检测技术来检查我们的汽车，合理的根据自己汽车的技术状况来合理的选择节油技术来进行节油。讲解了如何在日常出车前对车辆进行调整和定期的维护、保养使汽车保持在最佳状况下从而实现节油，怎样选用国产或进口的燃油添加剂来调节燃油品质，从燃料方面来节省燃油,以及怎样合理的利用驾驶技术来实现节油。【关键词】优化设计汽车节油技术调整保养驾驶水平 目录 前言 (3) 第1章概论 (3) 1.1汽车节油的重要意义 (3) 1.2国内汽车节油的潜力 (3) 1.3汽车节油效果的评价指标 (4) 第2章优化汽车内部系统设计实现节油 (4) 2.1优化供油系统设计 (4) 2.2优化燃烧系统设计 (4) 2.3优化传动系统设计 (4) 第3章改善整车外形及材料实现节油 (5) 3.1改善车厢的空气动力性能 (5) 3.2利用减小滚动阻力的轮胎实现节油 (5) 3.3采用新型材料实现节油 (5) 第4章供油量的改变实现节油 (5) 4.1依喷射（喷油嘴）位置分类 (6) 4.2依喷油方式分类: (6) 4.3依空气流量检测方式分类 (6) 4.4喷射供油系统的改装 (7) 4.5供油电脑晶片 (7) 第5章正确的调整和保养汽车有利于节油 (8) 5.1保养空气滤清器 (8) 5.2清除燃烧室积碳 (8) 5.3维护消声器 (8) 5.4检查火花塞 (8) 5.5调整轮胎压力 (8) 5.6保证制动性能 (8) 5.7定期保养发动机 (9) 第6章提高驾驶员的驾驶水平有利于节油 (9) 6.2驾驶时的驾车技巧和方法 (9) 第7章节油技术的合理选用 (10) 7.1按功效选用 (10) 7.2按季节选用 (10) 7.3按地域选用 (10) 第8章结论 (11) 参考文献 (11)
悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国内重型卡车的悬架主要为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。 ●国内重卡悬架种类 板簧悬架 钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等截面多片板簧悬架。目前国内95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。 钢板悬架示意图 缺点是汽车平顺性、舒适性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的舒适性与操纵稳定性。而空气悬架则充分利用了空气弹簧变刚性的特性，达到同时兼顾这两个方面的目的。 空气悬架 空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件,以空气做弹性介质,在一个密封的容器内充入压缩空气(气压 为0.5~)，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度可变，具有较理想的弹性特性。
空气悬架示意图 目前空气悬架控制模式主要有两种，一种是采用机械高度阀手动调节。另一种为电子控制(ECAS)，使传统空气悬架系统的性能得到很大改善，提高了悬架操作舒适性和反应灵敏度。 橡胶悬架
橡胶悬挂示意图 橡胶悬架是以橡胶弹簧为弹性元件，由于橡胶弹簧具有变刚度的特点，因此，整个悬架有较强的承载能力。橡胶悬架在承载性、可靠性等方面都比传统使用的钢板悬架更具优势，而且能够适应矿山作业等恶劣工况。 ●国内重卡悬架发展现状 板簧悬架 国内汽车悬架弹簧生产企业160余家，遍布全国各地，具有规模的专业生产企业(生产规模在0.8万吨以上)约80余家。产品质量水平已达到国外先进国家90年代水平。大部分企业规模较小，生产集中度低，散乱差问题较严重。 其中真正形成大规模、大批量生产的企业为数不多，大多仍停留在简单生产工艺的水平上，产品成本较高，难以参与国际市场竞争。国内能够生产高档次汽车钢板悬架弹簧的企业只有4家：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧有限公司、重庆红岩汽车弹簧厂、山东汽车弹簧厂，他们都具有生产多种叠片簧、渐变刚度弹簧、少片变截面钢板弹簧和双曲率半径及平直段的汽车钢板弹簧的能力。国内能够同时生产客车、货车、轿车悬架弹簧的厂家只有三个：一汽集团辽阳汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧有限公司、山东汽车弹簧厂。 在重卡领域，每家主机厂基本上都有自己的钢板弹簧配套厂家，一汽解放重卡板簧悬架主要是由一汽集团辽阳汽车弹簧厂配套；东风重卡板簧悬架主要由东风汽车悬架弹簧有限公司配套；中国重汽板簧悬架
未来国际国内重型卡车发展趋势前瞻 A ．中国重卡市场需求量已居世界之首 世界上较有实力的载货汽车制造公司基本上都在欧洲和美国。从未来发展角度看，不论是产品的级别、质量还是高科技含量，欧美产品均是世界一流的。从重型汽车的销售量分布看，在整个世界汽车市场的需求和发展中，亚太地区将成为全球最大的汽车销售市场，其中以中国的汽车市场发展最为迅猛，2009 年中国汽车市场将可能超过美国而成为全球销量最大的市场，而重型卡车的产销量将可能超过60 万辆。乐观预期2012 年重卡产销量在90 万辆左右，2015 年将超过一百万辆大关，居全球各国重卡销量之冠。这是由于改革开放以来，中国大国经济的崛起和经济快速增长刺激了基础建设、高速公路、物流运输业和汽车制造业结构的加快调整，从而带动了对汽车需求的启动，尤其是对重型卡车的巨大市场需求骤增。 目前，北美地区现在是世界上较大的重型汽车销售市场之一，这主要是由于美国载货汽车需 求量较大的原因。据去年相关数据显示，美国重型汽车年销售量达40 万辆左右。美国重型汽车之所以有这样大的市场需求量，与其高度发达密集的高速公路网络的建设以及公路货运量大成正比关系
但近年来，由于受全球金融危机的打击，美国经济衰退而导致重卡增速受到限制，因此导 致整个北美地区重型汽车市场需求全面下降，以致对全球重型卡车的产销量都产生了负面影响。在过去乃至未来的全球重型汽车销售市场中，之所以美国市场的销售情况具有很大的影响作用，关键在于美国一直是世界第一大载货汽车销售市场。美国占全球重型汽车销售量的 1 ／4，美国 汽车销售量的升降将直接影响全球载货汽车销售市场的格局。在未来几年中，美国和后起之秀 ——中国将充当全球重型汽车销量第一的角色，只有中国重型卡车一枝独秀，成为全球卡车行业关注的焦点与热点，这一市场的变化将对全世界载货汽车市场产生重要的影响。欧洲和美国重型汽车产品统治世界将会成为历史。 全球主要卡车产量预测汇总（总重6 吨以上）（千辆） 2007 年2008 年2009 年2010 年2011 年2012 年 1212.81252.51238.01243.51321.81399.3 亚洲 11.4% 3.3%-1.2%0.4% 6.3% 5.9%
您能帮我核对一下吗 某日，一位在北京某饭店长住的客人到该店前厅收银部支付这段时间里用餐的费用。 当他看到账单上总金额时，马上火冒三丈，他说："你们真是乱收费，我不可能有这么高的消费！" 收银员面带微笑地回答说："对不起，您能让我核对一下原始单据吗"客人当然不表示异议。收银员一面检查账单，一面对客人说："真是对不起，您能帮我一起核对一下吗" 客人点头认可，于是和收银员一起就账单上的项目一一核对。其间，那位收银员小姐顺势对几笔大的金额，如招待访客、饮用名酒……作了口头提醒，以唤起客人的回忆。 等账目全部核对完毕，收银员小姐很有礼貌地说"谢谢您帮助我核对了账单，耽误了您的时间，劳驾了！" 此时，客人知道自己错了，连声说："小姐，麻烦你了，真不好意思！" 点评： 前厅收银部是个非常"敏感"的部门，最容易引起客人发火。在通常情况下，长住客人在酒店内用餐后都喜欢用"签单"的方式来结账，简单易行。 但是由于客人在用餐时容易忽视所点菜肴和酒类的价格，所以等客人事后到付款时，看到账单上汇总的金额，往往会大吃一惊，觉得自己并没有花费那么多，就会责怪餐厅所报的账目（包括价格）有差错，结果便把火气发泄到收银员身上。 本例中的收银小姐用美好的语言使客人熄了火，一开始她就揣摩客人的心理，避免用生硬的语言，像"签单上面肯定有你的签字"、"账单肯定不会错……"之类的话，使客人不至于因下不来台而恼羞成怒。本来酒店有规定，账单应由有异议的客人自己进行检查，而那位收银员小姐在处理矛盾时，先向客人道歉，然后邀请客人与自己一起核对账目，让客人通过核对去回忆每笔账的消费经过，这样做非常有说服力，果然客人心服口服。语言礼貌是尊重的核心。说话时要尊重客人，即使客人发了火，也不要忘记尊重客人即尊重自己这一道理。 这是谁的责任 佳节刚过，南方某宾馆的迎宾楼，失去了往日的喧哗、繁躁，寂静的大厅，半天也看不到一位来宾的身影。 客房管理员A紧锁着眉头，考虑着节后的工作安排。突然她喜上眉梢，拿着电话筒与管理员B 通话：目前客源较少，何不趁此机会安排员工休息。管理员B说："刚休了7天，再连着休，会不会太接近，而以后的20几天没休息日，员工会不会太辛苦。"管理员A说："没关系，反正现在客源少，闲着也是闲着。"俩人商定后，就着手安排各楼层员工轮休。 不到中旬，轮休的员工陆续到岗，紧接着客源渐好，会议一个接着一个，整个迎客楼又恢复了昔日的热闹，员工们为南来北往的宾客提供着优质的服务。 紧张的工作日以继夜地度过了十几天，管理员A正为自己的"英明决策"感到沾沾自喜时。下午四点服务员小陈突然胃痛；晚上交接班时，小李的母亲心绞痛住院；小黄的腿在装开水时不慎烫伤。面对接二连三突然出现的问题，管理员A似乎有点乱了方寸。怎么办姜到底是老的辣，管
驾驶员技师专业论文 浅析汽车驾驶技巧与节油技术 姓名： 职业： 鉴定等级： 单位： 二Ｏ一一年十月
浅谈汽车驾驶技巧与节油技术 【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。 【关键词】驾驶技巧节油技术 影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。 汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……
石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题。 一、汽车油耗的因素 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： （一）车量本身的质量 汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。 众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日本车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油都必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了前列。因此，日本车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日本车。 （二）车身的风阻系数
中国重卡轻量化发展趋势及介绍 发展趋势 目前，在计重收费法规即将全面推广的情况之下，由于国内油价高位的运行，重型卡车的轻量化改进将会为用户降低可观的使用成本。当下国产重型卡车的轻量化趋势主要体现在以下几大方面。 1、采用变截面少片簧结构板簧变截面少片簧是由几片纵向方向上变截面的板簧组成的，不但可以减轻重量，还可以通过减少板簧间的摩擦而提高驾乘的舒适性、延长使用寿命。另外采用橡胶悬挂或者空气悬挂也可以减轻悬挂系统的重量。 2、采用单层车架大梁相比钢板弹簧，车架的重量更大，有效减轻车架重量，将会大大的减轻整车的整备质量。随着设计水平、制造工艺的提高，材料性能的提高，单层车架在标准载荷的工况下是完全可以胜任的。 3、使用复合材料驾驶室是采用复合材料最多的总成，尤其是外覆盖件：前面板、包角板、翼子板、保险杠，甚至顶盖，都使用了大量的复合材料。这样一方面有效的减轻了整车重量，另外一方面由于复合材料成形性好，造型结构上较金属冲压件可以更复杂、更加美观、尺寸更加精确。目前国产重卡仍偏好全钢结构的驾驶室结构，这主要和中国重卡的恶劣工作环境有关。从近年
来各重卡厂商推出的新产品来看，复合材料在整车所用材料中的比例逐渐提高，大量使用复合材料是必然的趋势。 4、使用铝合金材料铝合金比钢材密度小，因此在一些复合材料无法替代的部位，可以使用铝合金材料，包括钣金件和铸造件。铝合金钣金件最有代表性的就是油箱，油箱采用铝合金材料，不但自重减轻，而且油箱内不易生锈，免除定期清洗的麻烦。车身也可以采用铝合金代替冷轧钢板。轮辋、发动机机体、变速器机体等，也可以大量采用铝合金铸造，可以在保证有足够强度、刚度的同时，最大限度的减轻重量。 5、使用高强度钢材使用高强度钢板，可以减薄钢板厚度，从而减轻重量。欧美重卡，重卡使用的钢材几乎100%是高强钢。以前国产重卡采用高强度钢板的比例较少，最近几年逐渐广泛使用，甚至自卸车的车厢都开始使用高强度钢板，以提高厢体强度、减轻自重。 6、使用拼焊板驾驶室由钢板冲压焊接而成，由于各部位的结构和受力情况不同，因此不同部位的钣金件也会采用不同牌号的钢板，一辆重卡的驾驶室可能采用几十种不同牌号、不同厚度的钢板。然而随着CAE技术的发展，经过模拟实验和分析，可以计算出同一个钣金件的不同部位的受力情况，为了减轻一些零件局部的不必要厚度，激光拼焊技术应运而生。激光拼焊技术是将经不同表面处理、不同钢种、不同厚度的两块或多块钢板通过激光焊接方法，自由组合成为一块钢板。
【农机具应用论文】如何做好农机具节油 摘要:随着当前我国农业领域的迅速发展，农业机械设备的应用需求也在不断的增加，这就需要提高农业机械设备的应用效率，不仅要能够满足实际的应用需求，同时也要从经济角度考虑，提高农机具的应用整体效益，做好农机具的节油工作就显得比较重要。本文主要从理论层面对农机具节油的措施实施详细探究，希望通过从理论层面的深化探究，为实际农机具的节油工作操作提供有益发展思路。 关键词:农机具;节油措施;节油技术 引言 农机具的选择以及应用过程中，要充分做好相应的基础工作，在选择农机具以及后期的管理方面加强重视，提高农机具的应用效益。市场中的农机具存在功率低以及耗油严重等不足之处，针对耗油严重的问题，可通过相应的举措进行积极应对，从整体上减少对油能源的消耗量。 1农机具的选择和节油间的关系 农机具的科学选择对节油有着保障作用，选择农机具的过程中，就要从多方面进行考虑，要注重农机具的动力以及作业性能良好，农机具的结构设计要科学合理，保障配件在市场中充足，维修调整都比较方便，技术上比较成熟，有着良好的售后服务，这样的机型在实际的应用过程中就能发挥其最大的优势，也能有助于节油［1］。在选择农机具的过程中，只有从多个标准进行对比分析，选择各方面都能达到最优化的农机具，才能有助于起到降低耗油的作用。 2农机具合理使用节油技术 农机具在实际的使用过程中，使用的合理性与否对节油有着很大的影响。由于农机具在实际的作业过程中，作业环境比较复杂，作业的时候各零部件都是处在持续运转操作的状态，
会在作业的时候遇到颠簸震动，从而会影响燃油联通部件发生松动而造成漏油的问题。所以在使用的时候就要保障做好相应的检查工作，保障农机具的作业安全，这是降低油耗的重要举措［2］。农机在长期的运转操作过程中，有的零部件就会出现磨损的问题，造成农机具的整体功率大大下降，会增加耗油量，所以使用过程中就要保障科学的使用。农机具的合理使用要从多方面加强重视。轮胎气压要做好检查工作，如果是轮胎的气压比较低，就比较容易造成滚动的阻力大大增加，从而产生牵引负荷就会增加，这样必然会造成耗油量大的现象，所以要定期的查看轮胎的磨损是不是均匀，发现轮胎偏磨以及方向盘不居中这样的问题，就要及时进行咨询专业修理厂进行修理，避免由于增加工作阻力而造成耗油量加大的问题。要做好相应的规划工作，农机具的使用过程中，生产要周密组织，作业之前就要将相应准备工作完善，这对减少农机具的空行以及发动机空转有着积极意义，也能有助于提高时间的利用效率减少耗油量。安排工作任务的时候就要体现出合理化的原则，结合实际服务的对象，对作业项目以及地块要明确最优的行车路线，避免由于往返调车等造成增加耗油量的问题发生［3］。结合道路以及地块和土质情况进行确定合理的作业方法以及时间，将土地的规划工作做好，尽量连片的作业，作业的时候尽量减少地头转弯。对农机具做好调试工作也是比较重要的，这就需要全面检查农机具的技术情况，依照实际的需要和机务技术要求来调整安装。对播量划印器以及调节整株行距等，操作试验前将安全隐患要最大化的排除。使用农机具的时候要注意在安排工作任务的时候做到合理化，主要体现在进行合理化的编组，增加农机具的工作幅宽，尽量采用复式作业的方式。使用的时候要保障得当，尽量减少农机具进地次数，按照农业耕作的技术要求来规范化的操作。农机具的具体操作过程中，对农机具的启动以及驾驶和停车熄火等操作方面加强重视，因为这些操作都和油耗有着直接的影响，需要保障启动装置的完善，长时间停车的时候就要及时的熄火［4］。选择档位以及油门作业的过程中也要加强重视，要轻负荷的应用高档小油门。要保障发动机在正常的油温以及水温的状态下操作，水温达到80～90℃的时候耗油量是最低的。使用农机具的时候，就要改变行车过程中突然熄火的不良习惯，这样会增加油耗。 3农机具科学保养节油技术 做好农机的保养工作这对节油也能起到保障作用，农机具的保养所涉及到的内容也比较多，这就需要从多方面加强重视，做好各个环节的保养工作。对于新车的磨合是比较关键的，新买的农机具要按照说明书进行空车磨合，不能一出厂就进行负荷作业，不然就会对农机具的系统造成磨损，影响油耗。在进行磨合的时候要加强重视，不能急加速或者是急减速，要能控制好车速［5］。进行加机油保养的时候也需要从多方面加强重视。加机油的时候就要能按照适量的原则，机油的标尺刻度作为参考，如果机油加的比较多，就会把曲轴淹没，这样就比较容易造成阻力加大，从而造成油耗量比较大的问题。机油的量如果比较少，就不能正常发挥润滑以及封闭的作用，对发动机的工作效率也比较容易造成影响。所以在加机油的过程中就要保持适量，并要能结合季节以及作业的环境进行及时的更换机油，避免由于受到机油因素的影响而造成影响机械系统的运行状态。农机具在使用柴油的时候要注意，选择比较洁净的柴油加以应用，柴油需要在2d以上的沉淀后才能进行应用。之所以这样，是因为能保障发动机供油系统在最好的状态供油，将油能充分的利用，不只是能够提高发动机喷油泵柱塞偶件以及喷油阀偶件的工作质量，也能有助于延长这些零部件的使用寿命。农机具的保
湖南生物机电职业技术学院毕业设计（论文）
年月 浅谈汽车驾驶技巧与节油技术 【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。 【关键词】驾驶技巧节油技术 目录 第一章研究背 景 (1) 第二章汽车油耗的因素 (2)
2 2.1 车量本身的质 3.3新的发动机技术 .................................. ? (6) 第四章 汽车保养技巧 ?????????????????????????????????????????????????? ????????7 4?1 新车磨合 ………………………………………………… ..7 4.2 不要过分改装车辆 (7) 4.3不能随意降低用油标号 ......................... ?……7 量 .................... 2.2 车身的风阻系数 .. 2.3 发动机技术 ..... 2.4 驾驶者的驾驶习惯 第三章 节油的策 略 .................... 3.1 新材料的应用 .. 3.2 空气动力学的应用 (2) (3) ......... ??4 5 ???????????????????????????
国内重型卡车向高端发展必是大势所趋 ?2013年05月07日 11:27 ?来源：搜狐汽车 目前，中国整个经济现在面临经济结构调整和转型，整个商用车在这样一个大的宏观环境背景下，它受到宏观环境背景的制约，整个商用车未来发展都会受到宏观环境背景的制约。中国整体经济总量仍然保持很大的规模，将使商用车保持一个比较大的规模或一定的增长，经济总量决定载货汽车整个货运量会保持一定的增长。 近年来,在人民币不断对外升值却对国内内贬的精心精准设计下，国家巨额外汇被吞噬，出口企业的成本随之上涨，出口业崩溃一大半，其结果是导致国内通胀，物价飞涨，百姓的价值被榨取压干，其中人工成本是上涨最快的一环。真正的实体经济支柱——制造生产业却日趋溃不成军、江河日下，而让位于强拆血拆经济的泡沫房地产业。预期接下来人民币内外走向可能将由升值快速转为贬值。在这场货币战争与实体支柱经济转移至泡沫房地产业化中，中国未来经济发展将可能按照美帝国主义战略家们蓄谋已久的精确设计下，并在国内贪官污吏的贪腐共同推波助澜下，可能彻底崩溃。 尽管整体制造业不景气，但全国政治性的房地产业规模化推进是与投资密切相关的，在这个过程当中还有一部分基础设施要建设，这个对于重型载货和工程车具有一定的拉动作用。此外，从近年来区域经济发展趋势可以发现，粗放型传统制造工业正从东部沿海经济发达地区衰减正快速向中部和西部地区转移，这样的过程将会对重型卡车带来市场区域的影响，东部相对经济发达地区对高端中重型卡车的需求份额将不断加大。与此同时，中重卡中低端产品在中、西部却有广阔的市场，说明商用车正在进入一个市场和产品根本性的结构性的变化时期。 此外，未来五到十年中我国的运输格局将发生根本性变化，根据国家十二五交通规划，未来要建成“五纵五衡”为主骨架的综合交通运输业，中国的高速公路将形成强大的网络优势，巨大高速公路的通行优势，未来交通部要重点打通6000多公里高速公路，高速公路形成网络以后全国30万以上城市人口都要被高速公路连接起来，这意味着商品的快速配送就成为可能，意味着今后我们国家高质量的运输货车就大大需要。
如何做好农业机械节油技术要点 摘要:在农业现代化进程当中，农业机械化占据着十分重要的位置，由于农机化的宣传与推广，众多农机被广泛运用在农业生产活动当中，进而保证了工作质量与成效，提高了农民的收入，但是在农机实际使用的时候，经常出现油耗比较大的问题，这是提高农业生活成本支出的主要因素。基于此，本文分析了农业机械节油技术工作关键要点，期望经过本研究为未来的有关研究提供参考。 关键词:农业机械;节油技术;工作关键;要点 1农业机械的选型 现阶段，要想实现农业机械的节油目的，选择机器类型十分重要，科学有效地选择类型可以充分发挥出农机的实际效能，保证农业机械的工作质量以及效率，降低成本支出，在实际选择的时候，应根据工作任务的实际情况选取相应的农业机械，防止其型号不合理，如若农业机械过大，便会在实际启动的时候耗费更多的燃油，提高成本支出，反之，如若农业机械过小，很难承担起实际工作量，并且会增加油耗情况。根据农业机械性能分析表明，应选取性能较为稳定以
及售后服务水平比较好的农业机械类型，重视其品牌性，只有这样，才能够保证农业机械的工作质量与成效，提高我国农业产业生产活动的水平与能力。 2农业机械的保养 农业机械节油和保养之间没有办法分离，由于在农业机械实际运转的时候，各个零部件之间经常会出现摩擦现象，如果长时间运转，一定会出现磨损现象，导致零部件的寿命降低，进而产生很大程度上的磨损，需要及时进行更换，不然会对农业机械正常运转的可靠性以及稳定性产生重要影响，导致故障出现，与此同时，某些燃油相关的位置也会出现漏油情况，在农业机械实际保养的时候要提高其运转的稳定性，这是农业机械节油的重要举措。 2.1新车磨合 对于新采购的农业机械而言，需要经过相应的磨合时期才可以进入到正常的运转状态当中。应该根据具体的说明展开空车运行，在实际磨合的时候应重视车速情况，保证其行驶的平稳定;应防止急停或者是急加速现象的出现。与此同时，如若新车没有经过磨合，出现急速行驶或者是超负荷情
成功企业战略经营经典案例分析 企业经营的七大类战略决策 在这七类决策中，第一类和第七类两类属于程序化决策，其余五类都属于非程序化决策。这里没有投资决策，是因为我们把它分成了行业选择决策、产品选择决策、市场推进决策三类。在此仅就每个大类决策作一扼要分析，更详细的分析只能结合企业的实际进行。 筹资决策。 它是对如何筹集企业运行和发展所需的资金的决策。不同筹资渠道的筹资成本、筹资风险、筹资可行性都不同，这就要求在对所有可行的筹资渠道进行评估后，在对负债结构进行科学规划的情况下，对筹资渠道进行组合，以尽可能降低筹资成本和筹资风险，保证企业运行必须的资金供给。究竟通过什么样的渠道和渠道组合筹资是这一决策必须解答的问题。 行业选择决策。 它是对企业选择什么行业与不选择什么行业的决策。每个行业的发展前景、市场结构、进入门槛限制、退出成本、盈利能力都不同。这一方面要选择确定与自己所控制的资源相适应的行业；另一方面要对所能进入的多个行业进行组合，以获得最佳经济效益。俗话说“男怕进错行，女怕嫁错郎。”企业的行业选择对企业的存在和发展是生命攸关的。要进入什么行业、退出什么行业、如何实现行业组合优化，这是行业选择决策必须解答的问题。 产品选择决策。 进入一定行业之后，在这个行业中生产经营哪些种类的产品，这就是产品选择决策。在同一个行业中，不同类、不同种的产品生产经营对资源的性质和数量要求会存在很大的差别，如何根据自己的资源状况选择产品结构，包括产品线的深度和
宽度，就是产品选择决策必须解答的问题。 市场推进决策。 这里的市场推进是从狭义上讲的市场战略。广义的市场战略应包括行业选择决策和产品选择决策。市场推进仅仅指市场推进开拓决策，即如何在激烈的同行市场的竞争中，保持和扩张自己的市场份额的决策。内容涉及到广告媒体决策、渠道组合决策、促销方式决策、定价决策等。 内部挖潜决策。 这是对企业运行的活动和活动方式进行取舍和选择，以最大限度地消除浪费、提升效益的决策。企业进入了一个好的行业，并抓住了一个好产品，并不一定能保证企业赚钱，实现持续稳定发展。高效地组织生产经营，是企业在激烈的市场竞争中获胜的一个重要条件。在企业运行中，强化什么活动、淡化什么活动、消除什么活动，则是这一决策必须解答的问题。 人事管理决策。 它是指为了稳定企业人才，保证企业发展人才所需，调动员工积极性所进行的人力资源管理决策。内容主要是如何选人、用人、留人，如何招聘选拔人、如何培训开发人、如何考核评价人、如何激励凝聚人等，这些都是这一决策要解答的问题。 质量标准决策。 为客户所提供的产品并不是质量越高越好。超过一定限度的质量标准，会让生产投入增大到得不偿失的地步。提供何种水平的产品质量，这种选择就是质量标准决策。企业投入产出效率最高，或者说客户所购买产品的效能价格比最优，这是企业制定质量标准决策的依据。 在企业的七大类决策中，筹资决策和质量决策两个程序化决策，具有相对的独立性。五种非程序化决策却在逻辑上构成一个完整的序列：上一个决策，构成下一个决策的基础；下一个决策又是对上一个决策的具体化。行业选择决策是产品选择
汽车节油技术 随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。 一、节油技术的分类与实施 1．优化设计燃烧系统 内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是： a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧； b)在油门全开时有高的容积效率； c)由燃烧室壁传走的热量损失少； d)排放污染物低； e)抗爆燃性能好。 2．采用电子点火系统 一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。 燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。 3．优化供油系统 现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发
国重型卡车悬架现状与发展趋势分析 来源: 搜狐博客琪玮2010-4-20 8:16:08 悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国重型卡车的悬架主要为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。 1.板簧悬架 钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等截面多片板簧悬架。目前国95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。缺点是汽车平顺性、舒适性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的舒适性与操纵稳定性。而空气悬架则充分利用了空气弹簧变刚性的特性，达到同时兼顾这两个方面的目的。 2.空气悬架 空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件, 以空气做弹性介质,在 一个密封的容器充入压缩空气(气压为0.5~)，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度可变，具有较理想的弹性特性。
目前空气悬架控制模式主要有两种，一种是采用机械高度阀手动调节。另一种为电子控制(ECAS)，使传统空气悬架系统的性能得到很大改善，提高了悬架操作舒适性和反应灵敏度。 3.橡胶悬架 橡胶悬架是以橡胶弹簧为弹性元件，由于橡胶弹簧具有变刚度的特点，因此，整个悬架有较强的承载能力。橡胶悬架在承载性、可靠性等方面都比传统使用的钢板悬架更具优势，而且能够适应矿山作业等恶劣工况。 国重卡悬架发展现状 1. 板簧悬架 国汽车悬架弹簧生产企业160余家，遍布全国各地，具有规模的专业生产企业(生产规模在0.8万吨以上)约80余家。产品质量水平已达到国外先进90年代水平。大部分企业规模较小，生产集中度低，散乱差问题较严重。其中真正形成大规模、大批量生产的企业为数不多，大多仍停留在简单生产工艺的水平上，产品成本较高，难以参与国际市场竞争。国能够生产高档次汽车钢板悬架弹簧的企业只有4家：一汽集团汽车弹簧厂、东风汽车悬架弹簧有限公司、红岩汽车弹簧厂、汽车弹簧厂，他们都具有生产多种叠片簧、渐变刚度弹簧、少片变截面钢板弹簧和双曲率半径及平直段的汽车钢板弹簧的能力。国
未来国际国内重型卡车发展趋势前瞻 A．中国重卡市场需求量已居世界之首 世界上较有实力的载货汽车制造公司基本上都在欧洲和美国。从未来发展角度看，不论是产品的级别、质量还是高科技含量，欧美产品均是世界一流的。从重型汽车的销售量分布看，在整个世界汽车市场的需求和发展中，亚太地区将成为全球最大的汽车销售市场，其中以中国的汽车市场发展最为迅猛，2009年中国汽车市场将可能超过美国而成为全球销量最大的市场，而重型卡车的产销量将可能超过60万辆。乐观预期2012年重卡产销量在90万辆左右，2015年将超过一百万辆大关，居全球各国重卡销量之冠。这是由于改革开放以来，中国大国经济的崛起和经济快速增长刺激了基础建设、高速公路、物流运输业和汽车制造业结构的加快调整，从而带动了对汽车需求的启动，尤其是对重型卡车的巨大市场需求骤增。 目前，北美地区现在是世界上较大的重型汽车销售市场之一，这主要是由于美国载货汽车需求量较大的原因。据去年相关数据显示，美国重型汽车年销售量达40万辆左右。美国重型汽车之所以有这样大的市场需求量，与其高度发达密集的高速公路网络的建设以及公路货运量大成正比关系。
但近年来，由于受全球金融危机的打击，美国经济衰退而导致重卡增速受到限制，因此导致整个北美地区重型汽车市场需求全面下降，以致对全球重型卡车的产销量都产生了负面影响。在过去乃至未来的全球重型汽车销售市场中，之所以美国市场的销售情况具有很大的影响作用，关键在于美国一直是世界第一大载货汽车销售市场。美国占全球重型汽车销售量的1／4，美国汽车销售量的升降将直接影响全球载货汽车销售市场的格局。在未来几年中，美国和后起之秀——中国将充当全球重型汽车销量第一的角色，只有中国重型卡车一枝独秀，成为全球卡车行业关注的焦点与热点，这一市场的变化将对全世界载货汽车市场产生重要的影响。欧洲和美国重型汽车产品统治世界将会成为历史。 全球主要卡车产量预测汇总（总重6吨以上）（千辆） 2007年2008年2009年2010年2011年2012年 1212.81252.51238.01243.51321.81399.3亚洲 11.4% 3.3%-1.2%0.4% 6.3% 5.9%
农机节油问题浅析 作者：王海涛 来源：《新农村》2013年第01期 摘要：改革开放30年来，我国农业和农村经济社会取得了历史性的伟大成就。随着国家大力推广农机购置补贴连年大幅度增加等系列惠农强农政策的刺激，促使我国农业机械化持续快速增长，农业机械大量使用，农机节油就成为摆在农机操作手面前一个很重要的课题。 关健词：农业机械节油措施 在日常的农业生产工作中，农业机械大多都存在着功率低、技术差、耗油重等问题，达不到节能、环保、高效地水平。若想要达到农业机械节油的目的，就要通过农机的选型、日常保养、维护和操作技术积累，采取有效措施降低燃油消耗。 一、农机的选型 选择农机大体上要依据“技术上先进、经济上合理、生产上可行”的原则。在选择农机时要选择动力性强、作业性能稳定、机具结构完善、技术成熟、调整维修方便、市场配件充足、售后服务良好的机型，要选择综合效益好的节能型机型，真正达到提高工作效率、降低油耗的目的。 二、农机的保养 农机的保养好坏直接影响到农业机械的使用寿命和耗油量，要想达到农机的节油环保，就要做好日常的农机保养。 l、新车走合。新进购买的农业机械一定要根据说明书的使用进行空车磨合试运转。新车不能一出厂就进行载重作业，新车磨合时要注意控制车速，保持匀速行驶，切不可一会陕、一会慢。 2、检查轮胎气压。轮胎气压过低会增加车轮阻力，造成机车牵引负荷增大油耗增加。要定期检查轮胎的磨损是否均匀，若发现轮胎偏磨或方向盘不居中等异常情况，则尽快到专业修理厂修理维护，否则会增加工作阻力增加油耗。 3、添加洁净的符合标准的柴油。柴油最好要经过2—3天的沉淀再使用。添加沉淀后的清洁符合标准的柴油，既可以保证发动机供油系统正常供油，还能有效地延长配件的使用寿命。 4、适量添加机油。平时工作之前，要观察机油标尺所标示的刻度，机油太多会将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则起不到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。要严格按季节和作业环境来确定更换机油的周期。
重型卡车领域现状与发展趋势研究 发表时间：2019-01-14T15:24:46.157Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：阙志中于鑫胡泽一[导读] 重卡行业的发展直接受到用户需求和经济环境的影响，经济环境既包括增速和总量。中国重汽集团济南卡车股份有限公司山东济南 250000 摘要：在科学技术持续进步的背景下，重型卡车的发展趋势愈加清晰，在客户需求的变化，政策法规的指导下，汽车技术的发展速度逐步加快。重卡行业的网络化、共享化、智能化、电气化的技术革命正在进行着。商业模式、创新技术正在快速迭代，使得产品的生命周期越来越短。为此，本文对重型卡车领域现状和发展趋势进行了详细的分析，旨在为相关人士提供参考。 关键词：重型卡车领域；现状；发展趋势；研究 前言重卡行业的发展直接受到用户需求和经济环境的影响，经济环境既包括增速和总量，同时还有行业政策、宏观调控、基础设施的更加完善、科技的进步等很多方面，直接影响着当前可以做什么，决定了未来技术进步和突破的方向；用户需求作为核心因素始终对产品的生命周期和生命力起着决定性作用。所以，可预测出，未来5～10年，我国经济环境的变化决定着我国重型卡车工业技术的发展，随着用户群的变化和需求的升级，在对进口品牌先进技术持续学习的同时，结合自身优势，创新产品，使其更好的发展。 1重型卡车领域现状及市场发展趋势近一些年，在固定资产投资的不断增加、宏观经济的快速发展的背景下，也带动了我国港口货物吞吐量、公路货运量的增加，“西部大开发”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”、“一带一路”等战略发展，带动了工程类车型飞速增长的势头，使重卡得以良好的发展。从2016年到现在，逐步落实了国五排放、921 治超新政落地、新版GB7258、GB1589颁布，导致运输能力的释放、增加了对车辆的更新需求，同时重卡需求量也呈上升趋势。中国重型卡车2016年，年销售量为734000台，增幅为33.2%。重型卡车2017年为1117000台的销量，52.2%的增幅。年产销量突破百万，在世界上连续12年成为最大的重型卡车生产消费国。总销量高于美国加欧洲的总量，在卡车细分市场中，重型卡车也将是最有前景、最有潜力的车型。重型卡车市场未来十年，将持续高水平发展，国内市场将保持每年约80万辆的良好势头。 2重型卡车技术发展趋势我国稳步推进重大战略，《汽车产业中长期发展规划》以及“中国制造 2025”国家战略等政策的出台，在智能互联网、环保、节能等方面商用车的技术路线，在发展重卡车过程中，下面几点使能够推进商用汽车技术升级的相关因素：（1）排放法规近年来门户网站、权威报纸的头版均是有关霾天气的报道，有关政府对其尤为重视。世界主要经济体的排放法规已进入了一个明确的最后阶段。颗粒物、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）等使主要的排放的污染物。相应的排放法规早已经在日本、欧洲、美国和等国家进行了制定。中国有和欧洲一样的排放法规指标体系，并根据中国的实际情况有所收紧，国六a，2020 年实施，国六 b，2023 年实施，在北京、上海和广州可能提前实施国六标准。 （2）二氧化碳限制更严格的碳排放法规将会使未来的汽车行业备受限制。世界各国逐渐颁布了严格的燃料消耗标准、二氧化碳排放控制计划。中国还实施了第四阶段石油消费控制指数体系，预测在2025年达到和美国相同的水平。世界主要国家已陆续宣布停止燃料汽车的计划，在2030—2040年，中国也有可能实施燃油汽车的停售。 （3）综合成本近年来，油气价格、劳动力成本，在客户需求、物流环境不断变化条件下，也日趋在提高，这在一定程度上也增加了重型卡车的运营成本。尽管客户追求低维护成本、长维修周期、高平均车速、低油气消耗等。但客户更加关注是产品生命周期的价值，鉴于此，对智能服务、运营成本、整车性能的要求会更高。 （4）生产效率智能网络技术的飞速发展，为智能车辆技术的进步奠定了技术基础，如在线诊断与维护、自动驾驶、智能车货匹配等等。运力共享、无车承运人、智能物流平台等商业模式的出现，降低了无效行驶里程，提高了车辆使用效率，提高了物流行业的最终效率。 以下是未来十年，重卡技术发展的主要趋势： 2.1大马力 用户喜欢大马力重卡，为了充分满足运输的及时性和电力对爬坡的明显优势，大功率柴油机具有低速，高扭矩的特点。车辆可动力十足的进行起步、爬坡，从而拓宽了发动机的经济速度区，使车辆能够高效率地行驶，可缩短单条路线的运输时间并提高其效率。在市场上畅销的长途牵引车一般都高于460马力。解放，东风，重型汽车，欧曼和陕汽等主流重型汽车公司也都相继生产了超过500马力的车型。500多马力市场份额继续提升。预计未来发动机制造商将推出600-650马力的车型，未来市场中的一大显著的趋势就是大马力。 2.2高端化 近年来物流行业发展势头较为喜人，所以，需要充足的车辆为其作保障，重型卡车产业向高端发展势在必行，市场需要的高端重型卡车需要具备舒适、智能、安全、节能性特点。使具有高可靠性、高效、高技术的特点重卡将取代进口重卡，全自动驾驶，智能管理；舒适，汽车设定怠速小于50db的噪音，保温时间超过33分钟；可靠，B10可达180万公里的寿命，换油周期30万公里，底盘维修可免除；安全，智能车辆行驶、路高协调安全网络；节能，减少50%的燃油消耗，减少50%碳排放，100%提升运输效率。 2.3市场细分 细分化、专业化是运输类型方向发展的主要方向，每个制造商都是基于对不同工作条件下的产品运作模式和客户需求挖掘的研究，对细分市场进行了定义，如煤炭运输、快递运输以及日用工业品等，并且针对地域特征，对南方版、高原版以及北方版进行了定义，只要用户可以对货物类型、运输特点进行准确描述，就能为用户定定制满足需要的车型方案，同时，由于细分市场不同，其发展趋势也不尽相同。