交通运营管理
一.公司员工行为规范
为配合公司整体方案的实施，逐步完善公司的各项管理制度。并使之成为一个完整的管理体系。加强员工行为管理是进一步提高服务质量的关键，才能达到内强素质、外创形象的目的。因此，对公司员工的工作和行为规定如下：第一条公司员工上岗必须着装整齐，佩带胸卡。
第二条公司员工必须和一线员工一起进行普通话训练，语言必须标准，不准带方言。
第三条工作态度端正，文明、礼貌，必须使用文明用语。
第四条对一线员工要热情、周到，想人之所想，急人之所急。
第五条工作细致、认真，严格按公司程序办事，一丝不苟。
第六条不徇私情，不拉关系，不准出现对一线员工吃、拿、卡、要等现象，一经发现，严肃处理。
第七条对于工作中遇到的问题，该纠正及时纠正，该向上级汇报的应及时汇报。
第八条遇到态度不好的员工，自己要好言相劝，不能劝阻的，应及时向上级反映，由领导出面解决。
第九条积极做好本职工作，同事之间应团结互助，互相
信任，要有良好的集体荣誉感，发扬团队精神。互相学习，互相促进，不断提高自身的业务素质和修养。
二.工作人员服务标准
第一条为了提高运输服务质量，使客运服务工作实现标准化、程序化、规范化，以一流的服务，树立一流的形象、创造一流的业绩，特制定本标准。
第二条本标准的主要依据是《中华人民共和国交通部汽车旅客运输规则》、《中华人民共和国交通部汽车旅客运输服务岗位职责及工作标准（试行）》。
第三条工作人员基本条件和要求：
1、身体健康、五官端正，身高、年龄、学历等符合公司要求。
2、有良好的职业道德修养、工作积极负责、坚持原则、敬业精神强、遵守纪律、服从管理、行为规范、不做有损企业形象的任何事情。
3、统一着装、衣着整洁；仪表大方、举止端庄；挂牌上岗。
4、不得与旅客嬉戏打闹，不得向旅客索要物品和小费，不得吃喝乘客食品，不得在车上吃零食，不得擅自带熟人白搭车。
第四条工作人员服务程序和标准：
1、发车前提前30分钟上车，搞好车辆内外卫生，全
面检查车上的服务设施和设备是否完好有效。挂好乘客意见薄、行车标志牌，检查各种行车手续是否齐全。
2、检查自己着装、仪容是否规范、上岗服务牌是否戴好，调整情绪、使自己处于良好的精神状态。
3、运营中司乘人员要严格遵守交通法规和公司相关规定，要主动关心和帮助旅客，遇有老、弱、病、残、孕、幼等乘客乘车时应适当延缓开关门的时间，防止夹摔乘客，严格遵守“八不准”“三不抢”规定。要耐心、准确地解答旅客提出的问题，有问必答，礼貌待客。
4、车到站点前，要及时向旅客通报车辆到达地的站名以及下一站的站名，方便乘客上下车。
5、车到终点，要面向旅客礼貌告别，“各位旅客，终点站到了。谢谢大家一路上诚挚而愉快的合作，我们在服务方面有什么问题，请您在意见薄上留下宝贵意见。
6、检查整理车内设施，清扫车内卫生，检查有无旅客遗失物品，发现后设法及时交还失主或交公司妥善保管，经核实无误后，办理相关手续。
三.服务规范
第一条驾驶员服务规范
1、穿着统一工作服，保持衣着整洁，仪表端庄；按规定佩戴工作胸卡；
2、携带驾驶证及其他有效资格证件；
3、保持车辆性能完好和车辆内外清洁，确认车载信息设备以及灯光、制动、空调等设备处于正常工作状态；
4、按照指令，在起点站提前上车，准点发车；
5、服从调度，按核准的线路、班次、间隔和车辆载客限额营运；
6、运营中，关妥车门后平稳起步，车辆进站停稳后开门；行驶过程中不得随意开关门；
7、遵守交通法规，文明驾驶；正确判断情况，适当运用制动，不随意鸣笛；车辆转弯减速慢性，避免车辆左右晃摆；注意路况，进出站，拐弯、掉头、倒车和通过繁华、危险路段以及能见度较低时，应小心谨慎驾驶；营运途中不得接打手机、不得吸烟、不得吃食物；
8、保持正常的行车间隔，均衡车速行驶；按站停靠，靠边停直，不在站点滞留；
9、空调车驾驶员应当正确操作车辆空调设施和换气设施，车辆空调设备发生故障不能正常使用的，及时报修；
10、维护车厢内乘车秩序，服从城市公交执法人员和公交企业管理人员的监督、检查。
第二条乘务员服务规范
1、穿着统一工作服，保持衣着整洁，仪表端庄；按规定佩戴工作胸卡；
2、保持车载信息设备工作正常和车辆内外清洁；
3、发车前，带好售票工具，备足客票；提前上车，报清路别和方向；
4、文明礼貌，用语规范，使用普通话；耐心解答乘客问询；
5、主动为需要帮助的乘客提供必要的乘车帮助，宣传动员其他乘客让座；
6、开关门注意车厢内情况，安全上下车，车辆超过载客限额时做好劝导工作；
7、对携带危险品、易爆品、易燃品、易碎品和家禽家畜、宠物等不准乘车物品的乘客，应耐心劝阻；
8、执行有关免费乘车规定，对符合免费乘客规定的乘客不得怠慢拒载；
9、检拾乘客遗失物品，及时移交线路调度员处理；
10、维护车厢内乘车秩序，服从城市公交执法人员和公交企业管理人员的监督、检查。
第三条调度员服务规范
1、穿着统一工作服，保持衣着整洁，仪表端庄；按规定佩戴工作胸卡；
2、对准钟表，查看交接班日记和线路车辆、人员的配备情况，做好行车调度的准备工作；
3、检查车辆调度系统，保证设备正常使用；
4、严格执行行车作业计划，正确使用车辆调度系统；
5、如实填写行车日报表，记录营运情况；
6、遇客流大或者车辆脱档时，合理调度尽快疏散客流，保持车距平衡；遇影响行车的特殊气候，提醒行车人员注意安全；
7、使用普通话，耐心解答乘客询问，妥善处理司乘人员移交的票务纠纷；
8、及时登记、妥善保管司乘人员及乘客移交的遗失物，做好招领、上交工作；
9、协同做好重大事件应急疏远调度，按规定及时向有关部门报告。
第四条服务用语规范
为提高公司员工服务质量，为乘客提供标准化服务，特制定本公司职员服务用语规范。
1、公司员工在工作时间必须使用标准普通话，讲究语言艺术，声调自然、清晰、柔和，不装腔作势，声音适中，吐字清晰，表达清楚。
2、运输服务用语：
（1）存放行包用语：
A．请您看管好贵重易碎物品，不要放入行李仓中或行李架上，以免发生意外。
B．您的行李捆扎不牢固，不符合包装规定，请您再加工一下。
C．对不起，行包里是否携带危险品，请您把行包打开，我们共同检查一下。
D．您的行包按规定需要自理，可随身携带上车，请您拿好。
（2）宣传用语：
乘客们，出门旅行最重要的是安全。为防止钱物丢失等事情的发生，请您在运行途中不要睡觉，照顾好自己随身携带的物品，上下车时不要拥挤。
（3）终到站宣传用语：
各位旅客，终点站就要到了，请您收拾好自己的行李物品做好下车准备。谢谢大家一路上诚挚而愉快的合作，我们在服务方面的什么不足之处，请您留下宝贵的意见。到站后，请您按顺序下车，不要拥挤。欢迎您再次乘坐本公司市内公交车，祝您出行愉快，再见。
3、提供服务设施用语：
提醒乘客在车内注意的事项：“旅客们，为使大家有一个良好的乘车环境，请各位乘客协助做好以下几点：（1）您吃剩的果皮和用过的食品请不要随地乱扔；
（2）请不要随地吐痰；
（3）请您不要吸烟；
（4）车上的设备是为了方便大家乘坐而设置的，请注意爱护，谢谢您的合作。
4、行车中处理各种问题用语：
（1）询问时：“您好，有什么事情请讲。”
（2）繁忙时：“对不起，请您稍等一下。”
（3）被批评时：“谢谢您的宝贵意见，我们一定改正。”
（4）被表扬时：“谢谢您的热情鼓励，这是我应该做的。”
（5）送客时：“欢迎您再次乘坐我们的公交车，请走好。”
（6）晚点时：“对不起，本车次因什么原因晚点，我们已采取措施，请您耐心等一下，耽误了您宝贵的时间，实在对不起。”
（7）旅客相互争吵时：“旅客们，请不要争吵！出门在外，应相互谅解，相互关心，请协助我们的工作。”
（8）旅客无理取闹时：“同志，对不起，请您自重！我们的服务如有不妥之处，请您批评指正，谢谢您的理解。”
（9）发现旅客携带危险物品时：“对不起，为了我们共同的安全，您带的危险品不能上车，应按规定处理。”
（10）车上满员时：“对不起，车上已满员，空间相对较小，请大家互相关照，谢谢。”
（11）车辆发生故障时：“旅客们，实在对不起，车辆发生一点故障，现在正在排除，请您稍等。”
（12）路况不好时：“旅客们，前面路况不太好（或：由于天气缘故），为了保证您的安全，我们将减速行驶，请您坐好，谢谢您的合作。”
四.考勤通则
第一条出勤
员工需提前做好上岗前的工作准备，按时到岗上班。
员工因病，因事不能到岗上班，须履行请假手续。请假超过8小时以上的，须提前写请假单，经批准后方可休假。
员工请假批准权限：
（1）8小时以内请假，可采取电话或口头方式，由本部门负责人批准；
（2）3天（含）以内，须填写请假单，由本部门负责人批准、签字，并报行政事业部备案；
（3）7天（含）以上，须填写请假单，由主管经理或部门领导批准签字；
（4）7天以上，须填写请假单由公司总经理批准。
第二条工作时间
根据不同岗位设置，公司实行标准工作制，不定时工作制，综合计算工时制。
第三条延长工作时间
根据公司的经营特点和经营状况，延长员工工作时间的，平均每月不得超过小时。
第四条休假
员工休假按照国家和公司有关规定执行。
第五条医疗期
（1）员工患病或非因工负伤，按其参加工作年限，给予医疗假期，医疗期内，员工医疗待遇和病假工资按公司有关规定执行；
（2）员工在医疗期内，应按规定向公司提供指定医院的疾病证明，无病休证明者，按旷工处理；
（3）享受医疗期的员工终止或解除劳动合同时，按照国家和霸州市相关文件执行。
五.民主管理
第一条职工代表大会
企业依法执行职工代表大会制度，定期召开职代会，会议内容、程序、职能按职代会工作条例落实。
第二条员工大会
未建立职代会的单位，必须定期召开全体员工大会，向员工报告本单位的经营管理状况、改革发展的计划措施、传达上级政策精神、通过涉及员工切身利益的事宜等内容，同时听取员工的意见和建议。
第三条政务公开
公司实行政务公开制度，公司通过设立公开栏，员工心声交流箱和员工热线，建立领导接待日制度，定期召开员工座谈会等形式，加强与员工的沟通。
第四条员工申诉
员工如受到不公开、不公正对待或管理人员处理某些问题有意见、有疑问时，可逐级申诉。先向所在部门领导申诉，如认为问题没有得到解决，再向上一级主管部门、工会组织或领导申诉，直至直接向公司总经理提出申诉。
六.工装管理制度
为树立良好的服务形象，规范公司员工着装行为，特制定工装管理制度。
第一条公司员工经培训合格准予上岗，公司即配备工装。
第二条公司员工服装配备的计划和样式由公司自行制定。
第三条公司员工服装配备费用由公司支付，每套工装使用年限为两年，按平均年限提取折旧费。
第四条因公司员工自身原因离开公司的，个人需要支付服装费。
第五条因个人原因造成的工装损坏、丢失，由本人负责修复或重做，费用自理。
第六条办公室设立公司员工服装台帐，详细记录工装购置和使用情况。
第七条公司员工在工作时间内不准在工装外面穿其他衣物。
七.员工安全教育培训
第一条公司成立安全生产领导小组，根据实际情况配齐安全管理人员。
第二条定期对公司员工召开安全生产例会。
第三条安全教育重点为：“五不”、“三严”，“五不”即思想不麻痹、行车不大意、不带故障出车、不超载运营、不违规违章；“三严”即严格“三品”检查、严防疫病传播、严防不法分子、恐怖分子乘车危害人民群众生命安全。
第四条必须认真学习和自觉遵守《河北省道路交通运输管理条例》，认真钻研业务技术，积极维护交通秩序。
第五条公司员工应遵章守纪，提高防范意识和驾驶员的责任感。
八.公司车辆运行管理规定
为强化车辆管理，规范管理驾驶员行为，更好地提高服务质量，有效地维护广大乘客的合法权益，依据交通部《汽车旅客运输规则》，特制定本细则。
第一条车辆管理
1车辆维修、保养实行专人负责制。由办公室人员按计划安排车辆保修及年审。
2 车辆发生故障，报调度后由专职检验人员鉴定，并由安检部统一安排修复。
3 属自修范围的维修项目，由维修人员自行解决，确保车辆完好。
4 车辆更换零部件待主管领导审批后执行，并以旧换新。
第二条运行管理
1车辆运行实行调度负责制。
2 调度员受主管领导，负责制订车辆运行的具体方案，并按计划派车。
3 如有较大任务或政治任务，调度员需请示主管共同制订运行计划。
4 车辆运行须持有调度员签发路单，驾驶员按路单要求执行任务。如需加油，须加油员提前通知，安排车辆加油时间并由驾驶员确认加油升数确认签字加盖主管领导章。
5 执行任务完毕，驾驶员应及时向调度员汇报任务完成情况。
九.安全管理
第一条公司设立专职（或兼职）安全员一名，负责日常行车安全教育，并组织驾驶员定期召开安全例会，开展驾协活动。
第二条驾驶员应按车辆例保及16检项目认真检查及维护车辆，注重转向、灯光、制动等安全部位检查，及时发现并排除事故隐患，保持车况良好。
第三条车辆发生交通事故，应首先保护好现场，报告交警部门，及时与公司取得联系，以在规定时间内上报保险公司，使事故得到最快处理。
第四条驾驶员要遵守交通法规，礼貌行车。要服从交警指挥，按有关要求安全行驶。
十.运车辆燃料消耗管理办法
第一条燃料的领用
1、营运车辆完成本次运行任务后，凭本次运行路单在指定油库加满油箱，严禁收车后拖延加油或在非指定油库加油（特殊情况须经领导批准）。
2、营运车实行满油箱制，驾驶员交接车应检查油量，不足时及时补充，否则亏油由接班司机承担。
3、实行一班一单制，禁止出现一张路单重复加油或不
加油。
4、执行包车任务时，车队根据业务部门的包车通知单发放路单。需在外地加油时，应在正规加油站加油。任务完成后。持本趟次路单和购油发票由财务部填写里程，并在发票在签字。经理签字后，发票和路单交财务部门报帐及作燃油消耗统计。
5、车与车之间不许借油、出让加油指标和在油库存油。更不得将燃油加入其它容器，否则按贪污论处。
第二条燃油消耗统计与考核
1、统计部门负责统计单车、单人燃油消耗，逐日统计消耗量、超、节状况，落实到人到车，月末作出详细情况报表。
2、安技科根据日、月报实际消耗量实施监督，出现异常应及时解决，做好节油管理工作。
3、节油时的计算公式：
节油量=（定额油耗×行程/100）—实际消耗
4、单车油耗（实际车百公里消耗）
单车油耗=（实际消耗量 /总行程）×100
5、节油率的计算公式为：
节油率=[（额定燃料消耗—实际燃料消耗）/领定燃料消耗]×100%
第三条燃料消耗定额：
1、按车型和季节确定燃料消耗定额，以同种车型所有车辆的平均消耗量为参考依据，根据季节的不同确定该车型的消耗标准。
2、燃料消耗定额的修订由办公室提出报公司财务室批准。
第四条燃料消耗的考核与奖惩
1、燃料消耗考核工作由公司办公室负责，按月考核。除建立相应的燃料消耗管理台帐外，做到节油管理到车到人。
2、节油奖励标准按2.00元/升计算，超油处罚标准按
2.00元/升计算。
3、对违反燃料消耗管理办法的驾驶员，除按违章一次罚款50元处理外，造成的经济损失另按实际损失加倍处罚。
4、燃料消耗的奖惩由办公室核算，报经理批准，由财务实施。
5、对持续数月超油的驾驶员处理，应由办公室负责，属于驾驶员技术欠佳或责任心不强的，由办公室组织其下岗培训；属于车辆技术状况不佳时，办公室应联系维修站予以解决。
6、燃料消耗指标的完成情况，是年度考核驾驶员的重要指标，它是月份、年度考核、评比、奖励的重要因素。
7、对年度节油先进集体和驾驶员进行一次性奖励，具
体奖励办法另定。
十一.运车辆所用低值易耗品配给标准及发放办法为提供一流的服务，创建舒适、温馨的车内外环境，保证营运车状况处于良好状态，对营运车辆所用低值易耗品的配给和发放标准规定如下。
第一条营运车辆所用物品配给标准
1、洗衣粉 1袋/季度
2、笤帚 1把/季度
3、洗车刷子 1个/季度
4、水桶 1个/年
5、擦车布 2块/季度
6、拖布 1把/季度
7、暖瓶：使用期限2年，壶胆如有损坏可更换。
第二条营运车辆所用低值易耗品的购买与发放办法
凡配给营运车辆使用的低值易耗品，统一由办公室每月按配给标准做出购买计划，由经理审批后购买，并登记低值易耗品明细帐，保证帐、实相符。每月底将按配给标准发放的物品数量、金额汇总后报财务室计入成本。凡配给物品没有规定使用期限的，实行“交旧领新”制，旧物由办公室按要求统一处理。
第三条营运车辆配给低值易耗品的使用与保管办法
营运车辆配给低值易耗品统一由驾驶员领取保管，如造
成非正常损失或丢失由驾驶员负责全额赔偿。
第四条在执行中发现有配多浪费，或配给不能达到使用期限需增加配给量，驾驶员应及时反馈办公室，经公司研究后再做调整。
十二.票据管理规定
为使公司的运输服务工作更加标准化，使车票在今后的工作中起到更大的作用，不但需要管理人员有较好的管理能力和服务水平，也需要司乘人员具有崇高的职业道德。票据管理工作也就成为公车公营的中心，也是公车公营成败的关键。因此，对票据的管理规定如下：
第一条每月由票据管理人员向公司领取各种票证，并按时登记台帐，定期盘存，保证票帐相符。
第二条票据管理人员要认真保管好各种票据，严格票据领发手续，做到仓库存放有序，摆放整齐，防止丢失和损坏。
第三条督促检查票据使用情况，使其每个人的周转票额不得超过规定限量。
第四条票据管理人员应每月向公司报票据存报表，并认真填写、计算，做到准确无误。
第五条财务部人员负责复核核算部收回的票根，如有不正确的应及时纠正，对核算部的当事人按相应的制度进行处罚。
第六条乘务员在领用票据时，应按顺序号检查一次，如发现有问题及时向票管员更换。在使用中发现问题，应停止使用该本票，并把情况上报，经票管员处理后方可使用。
第七条乘务员要对领取的客票精心保管，如发现丢失按票面金额赔偿。如发现跳号多出的空白票或跳号少票，按实际每张票价额赔偿。
第八条乘务员每天下班之前必须把票款交到财务室，做到日清月结，票据勤领勤交，手中留存票不得超过一本，每日下班前务必把票据锁到指定柜里，不得丢失。不日清月结的发现一次，对售票员处罚50元。
第九条乘务员在售票时要看清票面金额后，按实际收取的金额付给旅客车票。如出现收款不付票的，按贪污票款行为处理；出现付多票的，按多付票面金额由个人补偿。
第十条乘务员必须把当天当次车的售票打上日期、乘务员姓名等标记，车票售出后绝不允许收回，否则按贪污处理。
第十一条乘务员无权办理旅客的退票业务，已购票上车的旅客确因有事需办理退票，应通过核算部办理，但必须在旅客所乘坐的车次发车后半小时以内办理，超过规定时间的按废票处理。
第十二条乘务员之间不准换票使用。
第十三条 70岁以上（含70岁）老人、盲人和残疾军人，
凭有效证件可以免费乘坐公交汽车，成人携带的1名1.2米以下儿童应当免费乘坐公交汽车，超过1名的按超过人数购票。
第十四条车辆运行中发生故障不能正常行驶时，应当向乘客作出说明，并根据乘客意愿安排改乘其他车辆，已购票乘客改乘的不再购票。
十三.财务管理制度
为了加强公司财务管理工作，建立以票据核算为中心的规范化、标准化会计工作秩序，充分发挥会计人员的职能作用，提供真实可靠的会计信息，特制定本制度。
第一条机构和人员的设置
1、财务部下设会计、统计两个核算部门。会计部门主要负责日常的会计帐务处理；现金收支业务；各项财务数据的统计；对外报表；成本核算；财务状况分析。统计部门主要负责各种票据的领用、发放；票款的核算；票根的回收、保管；各种票据台帐的管理等业务。
2、会计部门设主管会计、出纳各一人，统计部门设统计员一人。会计人员必须认真执行国家统一的会计制度，遵守《会计法》，热爱本职工作，办理会计事务实事求是、客观公正，不徇私舞弊，加强学习不断提高业务素质，保守单位的财务秘密。
第二条内部控制制度
1、会计和统计部门的业务必须分开，不能互相兼任工作。
2、实行票、款分离制度，核算员不能收款，会计不管核算。
3、乘务员每次交票款时，必须填写一式三联的《售票结算单》由核算员审核签字后，直接转交会计部门，由会计部门按金额收款，并加盖‘现金收讫’章后，给交款人、核算部门各一联，留一联登记入帐。
4、核算部门收到会计部门转来的结算单，据以登记台帐。
5、财务部门如发现有未收款的结算单，应及时通知管理部门把票款催交上来。
5、其他各个部门的工资、津贴、补助等必须通过财务部门核算，任何部门不得擅自收款。
6、所有支出项目，必须由单位主管经理、部门负责人及经办人签字后，方可报销。
第三条内部监督制度
1、统计部门必须把每天收回的票根按照“谁收谁整理、谁收谁负责”的原则，捆扎、帖签、封存，由本人保管。
2、统计部门必须把每月车票的进、销、存情况根据台帐填制《销存报表》，并与库存核对无误后，报到公司财务室。
公务用车管理暂行办法 第一章总则 第一条根据《XX市公务用车制度改革总体方案》（XXX…XXX?XX号）文件精神，结合我局实际，制定本办法。 第二条机关车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。 第三条局办公室是机关公务车辆管理的职能部门，局监察室对机关车辆使用情况进行监督。 第二章日常管理 第四条严格车辆管理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。 第六条严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。 第八条严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制<机关公务车辆出车登记表>(以下简称<出车登记表>)。驾驶员根据安排的出车任务如实填写<出车登记表>(出车事由、地点、里程等)，并经用车人签字确认。驾驶员要妥善保管<出车登记表>，不得遗失。局办公室每月负责对<出车登记表>进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。 第九条严格执行车辆回单位停放制度。除外派公出情况外，车辆必须停放在单位车库，因特殊情况不能回单
位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必须确保车辆的安全，如出现车辆损坏、丢失等情况，一切经济损失由驾车人员自负；国家法定节假日期间，车辆须封存停驶。 第十条严禁公车私用私驾。禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发现并证实，由驾驶员自行承担所有费用并追究相关责任。 第三章调度与使用 第十一条机关公务用车由办公室统一调度。 第十二条用车范围。根据市车改办批复，我局保留机要通信及应急车辆X台，主要用于以下公务活动： 1、办理保密、机要文件及涉密其他业务； 2、处理紧急突发事件，包括自然灾害、公共卫生事件、社会稳定事件等； 3、上级部门到我市督查、督导、考核、调研和召开现场（报告）会等重要活动； 4、市委、市人大、市政府、市政协通知的重大紧急会议和公共交通工具难以按时保障出行的重要紧急活动； 5、举行全市一类大型会议（市党代会、市人大、政协两会）需要运送会议设备、材料、资料等； 6、重要工作调研、视察、招商引资、访贫慰问、重大工作督查和交通补贴保障区域内的重点专项检查、督查、考核，以及单位来岳公务活动； 7、交通补贴保障区域外的应急公务出行和确需开展的基层调研、跨行政区域的重要公务活动； 8、经主要领导批准的其他特殊事项。
(三)车辆管理制度
遵照《天津泰达蓝盾集团发展有限责任公司车辆管理办法》，为合理有效调度车辆，确保工程现场办事效率及车辆安全，控制费用，特制定本规定。 天津滨海南港石油仓储有限公司车辆统一由办公室进行管理，合理使用并降低费用，每辆车由指定驾驶员驾驶并负责车子的日常维护，卫生清整，非由办公室指派的驾驶员自行驾驶公司车辆所引发的任何后果，概由当事人负责。 1.车辆使用 ⑴车辆外出时必须向办公室进行登记，使用人填写《车辆申请使用单》，经确认后方可出车。 ⑵未经同意，任何车辆不得私自外出。未经允许，公车私用者造成的一切经济、民事、刑事责任将由当事人个人承担，公司概不负责。 ⑶车辆申请人外出公办，应提高办事效率。 ①： 12:00之前须返回 ②：可在外就餐， 13:30之前须返回 ③具体执行视实际情况（如交通路况、办事效率等）酌情考虑. 2.车辆停放 ①为保证车辆的安全，车辆外出因故不能返回，需经办公室批准方可在公司以外存放，但必须存放在有安全保证的地点。违反此条规定造成的后果由当事人负责。 ②所有车辆在节假日期间或夜间，一律停放在指定的停车位置。如遇特殊情况需停放在外，驾驶人应向办公室汇报。 3.车辆维修 涉及费用的车辆维修、保养及物品使用必须填写《车辆维修单》到办公室签批存档。 4.车辆费用、里程控制 根据各部门的任务和辖区，可按以下公式计算： 例如：每月油费（元）Y=（A+B+C+10）×每月天数×每公里耗油量×7.68元/公升（93#） ○1：A---现场到开发区距离（往返） ○2：B---现场到集团距离（往返） ○3：C---现场到银行距离（往返） ○4：10为浮动公里数 ○5：油价若上涨则按调整后价格执行 ○6：每公里耗油量：津GNG996（）津FG1362（） 5. 本制度最终解释权属综合部办公室。 6. 本制度由经理签署之日起实施。 综合部 2011年07月28日
公司车辆管理工作总结
篇一：车辆管理工作总结 在2013年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下： 一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育，做好车辆的管理工作 我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司GPS监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行
公务出行及车辆使用管理规定 1. 目的 为使公司公务交通出行管理更为明晰,同时使公司车辆使用更为规范,在综合考虑公务交通便利性、公司车辆使用及交通费成本的基础上,特制定本办法。 2. 适用范围 2.1 本公司员工因公外出交通工具使用均依照此规定办理。 2.2 本公司所属车辆均依照此规定办理。 3. 权责： 3.1 本规定由综合部负责解释、修改并推行。 3.2 各部门应配合本制度的推行。 4. 内容： 4.1 公务出行交通管理 4.1.1 在不影响办事效率的情况下，公司提倡员工外出公干搭乘公共交通工具（公交车）。 4.1.2 公交确实不便利或办事时间紧急的方可选择先搭乘出租车至交通便利处再转乘便 利的公共交通工具。 4.1.3 因公产生的出租车费(包括黑车及三轮车费，尽量少乘私人黑车)实报实销。凡单次超出100元以上的出租车费用，应提前请示领导，否则不予核销。出租车费报销必须以出租车票为准（黑车亦应向司机索取发票），并且应在每张票据背后注明日期、事由、起讫地点；如无票据应填写无据报销单，并书面详细列出清单附后。 4.2 公务用车申请和审批 4.2.1 公司车辆由综合部统一调配、管理，供需求部门公事使用，任何私人理由用车一 律不予批准，特殊情况需由总经理同意并通知综合部。
4.2.2 综合部安排用车应按照使用者公务轻重缓急来安排优先级，原则上先计划先使用。 遇到用车时间冲突，在不影响办事效率的原则下，协商解决。 4.2.3 公务用车需要使用人提前申请（原则上提前一天）, 申请需以书面（纸质、邮件 或企业QQ）提报综合部主任，说明用车事由、用车时间、地点等，如需携带 公司物品出厂的亦应说明物品大小和数量。 4.2.4 综合部根据用车计划和车辆实际情况进行调度，驾驶员根据综合部主任安排，领 取钥匙按指定地点执行出车任务。每次出车驾驶人须进行出车登记（包括往返 时间、驾驶人、事由、里程），“行车登记表”放在车辆内部规定位置，以备查 证，因未登记而无法查证的，由车辆专管驾驶员负责。 4.2.5 公务车辆应由综合部统一管理，车钥匙统一放在综合部专人保管，每次出车之前 和返回之后需要到综合部进行车钥匙交接登记。 4.2.6 任何人不得直接指定司机和车辆出车。如驾驶员未接到综合部派车任务不准出车。 4.2.7 任何人员不得以无公车或交通不便利为借口进行搪塞, 如发生延误公务之情事， 由责任人承担全部责任，并依公司相关规定进行处理。 4.3 公务车辆管理 4.3.1 乘车人员、无驾驶证之人员及未具驾驶资格人员严禁驾驶公司车辆，如因此发生 肇事之情事者，除负肇事全部责任外，同时依情节轻重予以惩处。 4.3.2 公司车辆应爱惜使用，驾驶时应严格遵守交通规则，同时随身携带驾驶证、行驶 证等。 4.3.3 公司车辆验车及行驶证审照、换照手续由车辆专管人员按照程序办理。 4.3.4 经公司领导同意，车辆外借给非本公司人员，综合部需安排专职驾驶员在借出前 后进行车况检查，并登记往返时间和里程。
车辆管理工作 第一部分XX年度重点工作完成情况 一、 二、 三、概述 1、全年车辆安全行驶共计XX公里。 2、全年车辆费用支出共计XX元，其中车辆油料费用XX元，维修、保养费用 XX元。 3、全年共派车外出XX次。 4、全年大型会议及重要接待约XX次。 5、安全管理。 6、制度及流程建设XX次。 7、后勤车辆保障。 8、成本管控。 9、管理方法及措施。 10、驾驶员管理。 四、会议接待 大型会议及重要接待约X次；会议及接待中，由于驾驶员工作业务出色，多次受到公司领导的好评。 在准备的过程中，既有沟通、又要密切配合。细心梳理行程信息，精心编制接机、接站计划、合理有序调度与安排，抓细节、重服务。认真实施，圆满完成了一次次大型会议及重要接待工作。 五、安全管理
1、安全出行 合理进行车辆的调配、使用；有序进行驾驶员出车派遣。 全年安全行驶约XX万公里。 全年未发生重大安全责任事故。 结合当地路况，针对各季节行车，制定了适应各种天气驾驶技巧，并在公司内网分享，提醒驾驶员及私家车同事。 2、车辆安全检查 全年对公司车辆例行安全检查，针对安全隐患，及时发现、及时解决，杜绝安全隐患发生。 3、车辆定期保养 日常车辆管理，严格按照《车辆管理制度》定期对公务车辆进行安全检查、及时保养，从未发生因车辆检查疏忽而造成的工作延误，并确保公司及各部门的公务用车。 六、制度建设 在原制订的各项规章制度的基础上进一步补充和完善车辆类制度及流程，以及根据企业现状，制定新的规章制度以适应企业发展的需要。 编制了《车辆负责人岗位职责》、《驾驶员岗位职责》、《驾驶员管理细则》、《车辆维修保养管理细则》、《驾驶员考核细则》等制度及流程。 规范程序，做到按规章办事，按工作程序办事，按职责要求办事。 七、后勤车辆保障 1、提高服务意识，正确对待 明确后勤车辆保障服务意识及重要性，总结以往工作经验，确定重点工作目标；对后勤保障工作进行服务前、服务中、服务后的监督检查，确保后勤保障工作能满足各项工作需要。 2、分工明确，责任到人
机关公务车辆管理制度 第一章总则 第一条为规范机关公务车辆管理，提高公务车辆使用效益，节约经费，确保公务出行和行车安全，按照省、市关于公车管理的相关规定，结合我局实际情况，制定本制度。 第二条车辆管理的内容包括车辆日常管理、运行费用管理、驾驶员管理和车辆更新报废等。 第三条机关车辆管理坚持集中管理，统一调度，注重节约，确保安全和“谁安排、谁负责，谁使用、谁负责”的原则。 第四条局办公室是机关公务车辆管理的职能科室，全面履行车辆管理职能。 第二章日常管理 第五条车辆与驾驶员要相对固定，驾驶员要爱护车辆，保持内外清洁，随时随地了解车辆运行安全情况及车辆技术状况，并对车辆进行日常检查和维护保养，保管好车辆行驶必需的相关证照、资料。 第六条车辆使用实行申请登记制度。外出公务活动需要安排车辆的，外出公务单位、科室需填写派车申请单，详细填写用车事由、目的地，时间等，并经科室负责人、分管
业务领导签批后，交由局办公室统一安排。市内无特殊、紧急公务一般不安排公务车辆。严格控制省内外长途用车，省外用车的需要主要领导审批。 第七条办公室车辆管理人员，要建立车辆使用台账，记载车辆使用单位（人员）、使用时间、使用事由、目的地、车牌号及驾驶员。驾驶员根据出车任务如实填写《出车登记表》，并妥善保管。车管人员每月负责对《登记表》进行审核，审核行驶里程、油耗、维修费用等。 第八条公务车辆实行出入登记制度。车辆出入时，门卫人员借用监控系统进行登记，建立车辆出入台账，记录出入时间、驾驶人和车辆牌号。车管人员要每周对车辆出入及停放情况进行巡查、登记、汇总，及时掌握车辆运行情况。 第九条严格执行车辆定点停放制度。未外派公出、执行公务回来的车辆必须停放在单位；国家法定节假日期间，除值班车辆和应急执法车辆外，其他车辆须封存停驶，统一停放在局地下车库，严禁违反规定停放车辆。 第三章运行费用管理 第十条公务用车保险、维修、加油等实行政府集中采购，定点维修、定点加油和定点保险制度，严格控制公务用车费用支出、降低运行成本。 第十一条建立单车运行费用核算制度，降低使用和维
单位车辆使用流程与管理制度 1、目的： 为使单位的车辆使用安排有序合理,并提高车辆使用率，节约单位车辆使用的成本，使之规范化、秩序化，党政办结合单位的车辆使用特点制定本制度。 2、适用范围： 单位车辆使用与管理 3、权责： 党政办负责对列入单位管制车辆的统一管理和调度；财政所负责对相关发生费用审核控制。 4、内容： 列入单位管制车辆为：车辆品牌（车牌号），上述车辆由党政办负责管理。 第一条车辆管理 1、单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。 2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。 3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准。 4、本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《用车申请单》；车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。
5、每车设置《车辆行驶记录表》，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。 6、每车设置《车辆加油登记表》，由车管专人于每次加油时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字；每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。 第二条车辆使用 1、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。 3、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。 4、车辆出车返回后，驾驶员应及时向办公室报告并将车辆钥匙交还，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。 5、使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 6、驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。 7、车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。 8、为私人目的借用公车应先填《车辆使用申请单》，注明“私用”，
公司车辆管理工作总结 篇一：车辆管理工作总结 ?在2013年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下： ?一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟 ?我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 ?二、加强安全教育，做好车辆的管理工作 ?我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我
公司的实际情况，我们主要采取以下措施： 1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶 员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安 全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题 及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车， 确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监 控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合 理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全 管理，对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司 生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：
公务车辆管理规定 Prepared on 22 November 2020
陕西空港城乡发展建设有限公司 公务车辆管理制度 为进一步加强公务车辆管理工作，促进廉政建设，提高车辆使用效率，有效预防车辆事故，实现车辆管理的制度化、规范化，根据《陕西省西咸新区空港新城管理委员会车辆及驾驶员管理规定》，结合公司工作实际，特制订本制度。 第一章总则 第一条车辆安全管理工作的基本任务：贯彻落实国家的法律法规和有关规章制度。组织实施车辆安全教育和管理，加强制度建设，健全安全防范机制，发挥好车辆服务和保障功能，确保车辆安全。 第二条树立安全发展理念，贯彻以人为本、预防为主的方针，坚持“统一领导、归口管理、按级负责、落实制度”的原则，做到”全员管理不漏人、全面管理不漏项、全程管理不失控“ 第三条车辆管理实行“批准领导、车管单位、用车人员、驾驶人员”四位一体联管责任制。综合内控部负责本公司的车辆管理。 第四条办公室要加强对车辆管理的分析研究，不断完善车辆管理制度，保证车辆管理经常化、制度化。 第二章职责 第五条办公室在车辆管理中履行下列职责 （一）负责公司车辆管理制度的研究和制定。
（二）负责公司公务用车调度和日常管理工作。 （三）负责车辆购置和相关手续的办理。 （四）负责公司车辆驾驶员的管理教育。 （五）负责公司车辆交通事故的处理。 第六条公司财务部在车辆管理中履行下列职责 （一）负责车辆费用的审核、支付和结算。 （二）负责年度车辆预算控制。 第七条用车人员在车辆管理中履行下列职责 （一）用车人员负责车辆运行安全，用车完毕后应将车辆带回单位，如不随车返回时应监督驾驶员按时返回单位。 （二）督促驾驶员按规定的路线行车，当驾驶员长时间驾驶时，应及时督促驾驶员停车休息，防止疲劳驾驶。 （三）督促驾驶员遵守交通法规，维护好单位良好形象。 （四）协助驾驶员处理交通事故和纠纷并及时向单位报告。 第八条驾驶员在车辆管理中履行下列职责 （一）学习并遵守道路交通法规，自觉维护好公司形象。（二）熟练掌握驾驶技术，不断提高驾驶技能，正确驾驶车辆。 （三）服从管理，严格自律，自觉遵守公司各项管理制度。服从随车人员的监督，不开违章车。 （四）爱护车辆，坚持车辆日常维护和保养，确保车辆性能良好，保持车辆干净整洁。
车辆管理流程图 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
车辆管理流程(一)车辆管理工作流程图 (二)车辆管理工作标准
(三)车辆管理 1、费用、里程控制 根据各项目部的任务和辖区，按以下公式计算： 每月油费（元）Y=（A+B+C+3）×当月天数×每公里耗油量（不同车可以定一个标准）×油的单价（根据市场变化）。 ○1：A---驻地到公司送货地点的距离（往返） ○2：B---公司送货地点到另外一个公司送货地点处的距离（往返） ○3：C---另外一个公司送货地点到再一个送货公司的距离（往返） ○4：3为浮动公里数 ○5：油价若上涨则按调整后价格执行 每月节余油费备用，超支油费自负，人力资源部不予补给，不在控制里程数，司机组根据油费情况灵活掌控。因油料超支对工作造成的影响，人力资源部不予负责。 2、保养 除日常维护之外，按正常能耗计算，每5000公里保养一次，每次保养费200元。 每月行驶路程（公里）L=（A+B+C+3）×30，司机组根据其具体计算所需保养费，经人力资源部审核后确定应预付司机组的车辆保养费用。若车辆爱惜良好，保养费有节余，则备用，年底按50%给予司机组奖励；超支自负。 3、维修 按一般情况算，每月预付司机组维修费用200元。若车辆爱惜使用，维修费有结余，年底按50%奖励司机组。若由于人为原因（如故意绕道行驶，乱冲乱撞，酒后驾驶等产生事故）导致过度浪费而增加维修费用，则除自付超额部分以外，另视情节惩罚司机组，超额≤1000元罚款500元以内，超额＞1000元罚款500元以上。 4、本制度由公布之日起实施。 公司人力资源部 年月日
住建局机关公务用车管理制度 为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度： 一、管理原则及管理权限 局机关公务用车由办公室集中管理、统一调度。办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。市范围内的公务用车，由办公室直接派车；市以外公务用车，以及副局级以上干部公务用车报局长批准。 二、用车范围长 局领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。 三、用车程序 1、各科室用车前须填写“公务用车派车单”报办公室，办公室按照管理权限和车辆情况签注意见，指派出车车辆和驾驶员。。 2、驾驶员一律凭派车单出车，不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须与办公室联系并得到批准后方可。
3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告副局级以上领导。 四、费用结报 1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。市内每周结报一次；市外按次及时结报，一次一单。结报费用时附派车单，并经办公室负责人审核签注意见。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。 3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。 五、油耗管理 1、车辆加油办公室统一管理，专人负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。办公室根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。 2、办公室依据机关事务局核定的车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的50%进行奖罚，每半年结算一次。 六、车辆维修 1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报修单，并报局分管领导同意后送
车辆管理制度及流程 公务车辆管理制度 为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度: 一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。 三、关于车辆使用管理 (一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。 (四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。
专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。 如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。 四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。 市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。 五、关于车辆维修管理 (一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。 (二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作
车辆管理员工作总结 篇一：公司车辆管理工作总结 公司车辆管理工作总结 公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下： 一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施： 1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确
保各项费用的合理支出。 2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。 3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《XX年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。 5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。 6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。 三、存在问题 在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在： 1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。 2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
公务用车管理办法（试行） 第一章总则 第一条为进一步加强公司公务用车管理，规范用车行为，节约经费开支，提高工作效率，保证行车安全，根据中央和省、市委的有关规定及要求，结合公司实际，制定本办法。 第二条本办法适用于公司机关和各基层单位。 第三条本办法所称公务车辆，是指公司和下属单位购买及租赁的小轿车、越野车、商务车、中巴车等用于公司开展业务工作的车辆。 第二章管理原则 第四条公司参照《兰州市市级党政机关公务用车管理办法（试行）》，实行“三统一、两压缩、一集中”原则，即统一费用管理、车辆管理和司机管理，压缩费用、编制，集中加油、维修和保险。 第五条公司机关和各基层单位公务用车配备、使用参照省、市相关规定执行。严格按照核定标准配备车辆，杜绝超标、超编现象。 第三章管理职责 第六条行政办公室是公司车辆的归口管理部门，全面负责公务用车的日常管理。主要职责为：
（一）负责车辆管理及统一调度。 （二）负责审核车辆油料使用，办理油料购买及经费审批。 （三）负责公司自有车辆保险办理。 （四）认真贯彻执行交通法规，建立建全车辆及驾驶员各项管理制度。 （五）负责监督驾驶员对车辆的清洁、保养及维修。 （六）负责办理车辆到省、市政府机关、机场等地点的通行证。 （七）定期检查车辆证件，查询车辆违章信息，并及时通知违章人及时处理违章。 （八）积极配合保险公司、交通管理部门处理好公司车辆发生的各类交通事故，并按规定上报。 （九）负责驾驶员日常管理和考核工作，建立分明的奖罚制度。 （十）负责定期对驾驶员进行安全教育，开展安全活动和安全行车检查，确保行车安全。 （十一）负责督办公司机关公务车辆及驾驶员的年度审验工作，建立健全有关车辆档案、维修档案、事故档案及驾驶人员安全行车档案，为车辆管理工作提供原始数据。 （十二）监督各基层单位车辆的管理使用工作。 第七条乘车责任人负责公务用车出行期间安全管理和监督
车辆调度流程 一，车辆调度流程 集团职能部门及分公司用车流程：由职能部门或分公司用车人员，填写车辆租用业务单，写明事由、目的地，由部门负责人签字，然后向车队负责人申请车辆，由车队负责人根据车辆调度情况派车，出车完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认。
二，车辆外出长途车用车流程： 职能部门或分公司用车人员外出长途时，由用车部门提前一天，通过内网长途用车审批流程系统，填写车辆租用业务单，并根据系统提示，写明事由、目的地、用车人员数等，由部门负责人审批，审批同意后，由车队负责人申请车辆，根据车辆调度情况派车，扯扯完成后，由驾驶员填写起始里程、终止里程，用车人员签字确认，车队电话通知集团办车辆安全返回。
车辆管理制度 一、为切实加强车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法 规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。 二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成 本中列支。 3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。 6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批 准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自 觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严 禁带故障出车。 4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面 情况报告。 四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总 经理批准，按规定办理维修报批手续。 2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。 五、油料管理 1.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室 直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。 2.除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字， 办公室审核后方可办理报销。 3.驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加 油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 六、奖惩办法 （一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。
汽车管理工作总结 篇一：公司车辆管理工作总结 公司车辆管理工作总结 公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下： 一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施： 1、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确
保各项费用的合理支出。 2、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。 3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《XX年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 4、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。 5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。 6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。 三、存在问题 在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在： 1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。 2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
公务用车管理制度 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用总务部支配的所有车辆及相关人员。、 二、车辆使用管理 1、职责 1.1 总务部负责车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排， 保证公司车辆的有效使用。 2、公务车辆使用管理 2.1 公务车辆使用管理 公司员工因公务外出或接送客户，可申请用车。 2.2 公务车辆使用流程 2.2.1 员工申请用车时，应到总务部填写《派车单》，然后经分管副总经理签字后，由总务部安排车辆及驾驶员。 2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《派车单》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派车单上的时间按时出车，并填写好派车单的相关数据。 2.2.4 驾驶员及公务车辆申请人员在停车等候过程中，车辆需熄火，不得出现停车开空调现象。公务办理完毕后，应及时返回公司，不得办理私人事务。 2.2.5 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派车单及时上交总务部 审核，审核无误后由总务部存档。 2.2.6公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。 三、车辆用油管理 1、职责 1.1 总务部负责对公务车辆的用油进行统计、监督、控制。 2、车辆油卡管理 2.1 公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。 2.2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经总务部批准。 2.3 车辆加油卡办理后，总务部应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况（比如油卡损坏），不能正常加油时，应报告总务部，及时更换或使用备用油卡加油。 2.4 禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经总务部同意。 2.5 总务部应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。 2.6 特别注意事项：《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。
唐山国伟汽车修理厂制度及工作流程 汽车维修质量承诺制度（汽修厂管理制度相关） 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修 理质量保证期为汽车行驶2000 公里或者10 日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000 公里或者30 日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000 公里或100 日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 汽修厂维修服务承诺书格式 本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行. 1. 二级维护车辆24 小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂. 2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品. 3. 合理收费. 4. 车辆竣工出厂后质量保证期为: 小修: 一级维护: 二级维护: 大修: 汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2. 质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规
范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处 汽修厂顾客抱怨受理制度（汽修厂客户投诉处理制度） 顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话: ） 2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24 小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。 3. 顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话****） 汽车维修车辆进出厂登记制度 1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。 般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自 行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁 登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续 2．业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。 顾客车辆由厂保卫部门负责看管。 3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当