项目环境分析

中铁五局成昆铁路峨眉至米易段扩能工程

站前工程EMZQ-4标

项目环境分析

中铁五局成昆铁路EMZQ-4标项目经理部

二0一六年四月

中铁五局成昆铁路EMZQ-4标项目经理部

项目环境分析

一、项目内部环境

项目特点：属于典型的山区铁路，施工交通条件不便。隧道比例较高占全线的94.76%，其中大坪山隧道全长11.344KM为特长隧道。

地质条件：本标段三大岩性皆有分布，地层出露较为齐全，除泥盆系、石炭系缺失外，从震旦系至第四系皆有不同程度发育，地层的接触关系除第四层的角度不整合与各老地层之上以外，其余皆为整合或假整合接触。峨眉至米易段发育的活断裂有3条，分别是大凉山断裂、安宁河断裂带及则木河断裂。沿线不良地质主要有滑坡、岩堆、错落、围岩落石、泥石流、岩溶、顺层、河岸冲刷、高地震烈度区等。

人力、物资、机械资源状况：本标段砂石料较匮乏，主要受电站关水影响，也与当地的建设行情有关。沿线石厂石料丰富，前期临建及主体工程可以利用，隧道弃渣可加工为碎石，可供隧道衬砌混凝土、路基级配碎石及其它圬工使用。但桥梁连续梁施工必须使用河砂，只能从其他区域，运输成本大大增大，料差比较大，而以往材料调差大部分没有考虑砂石料。

项目地处山区，施工设备临时可租赁的较少，单价偏高，公司限价租赁单价偏低，该铁路施工前有水电八局施工，造

成当地可租赁的设备极少。公司自有设备比较老化，机况很差，再加上我项目经理部各架子队施工现场比较偏远，维修及时性保证不了，管理难度很大。前期进场需考虑吊装设备和大小临施工设备的筹划。

项目地处山区，人员稀少，多为彝族，人工工资较高，工效较低，管理难度相当大。

2.项目外部环境：

本项目位四川省乐山市的峨边县到金口河地区、民族地区、贫困地区于一体，工业基础薄弱，交通基础设施比较落后，经济发展滞后。本项目的建设可加快推进当地脱贫致富进程，有利于进一步加强区域省会城市间的紧密联系，对促进当地经济社会发展将起到极其重要的作用。地方政府对项目建设工作支持力度大，尤其是征地拆迁方面。

施工过程中环境保护要求高。项目实施沿线有黑竹沟自然保护区和水源保护区，线路附近有多个乡镇，施工过程中环境保护要求极高。对于弃土场选择、生活垃圾和生产垃圾处理要求严格，成本投入大。

本项目建设单位为成昆铁路有限责任公司对标准化管理方面要求很高，安全、质量、进度各方面管理很细致、很严厉。

成昆项目采用施工图招标，前期要求进场快，且工程数量量差较小，对项目的变更设计、二次经营有一定影响。

项目交通运输条件差，改扩建和新建便道工程量大，运输便道长，基本都位于悬崖峭壁上，安全风险很大，需要增加较多会车道，三电改迁工程量也很大。