柴油发电机启动方案 为了方便安全的运行柴油发电机特制定本方案。 柴油发电机型号：TZH-100 标准编号：JB/T8981-1999 柴油发电机电压：400V 励磁电压：130V 柴油发电机电流：180.4A 励磁电流：14.5A 柴油发电机功率：100KW 额定转速：1500R/min 柴油发电机频率：50HZ 绝缘等级：F 柴油发电机启动方案： 一柴油发电机启动： 启动前检查项目： 1 检查蓄电池电压正常（24V） 2 检查柴油发电机机油油位正常 3 检查柴油发电机水位正常正常 4 检查安装间处柴油发电机空开在断开位置（按钮向下位置） 5 检查柴油发电机出线接线正确 6 检查安装间柴油发电机空开2ZKK在关位置 启动步骤： 1 接入蓄电池; 2 对柴油发电机排放空气; 3 钥匙打到柴油发电机启动位置; 4 按住柴油发电机启动按钮（3-10S);
5 调节柴油发电机油路阀门，让柴油发电机电压、频率在额定范围； 启动后检查项目： 1 检查柴油发电机本体有无漏油 2 检查柴油发电机声音有无异常 3检查柴油发电机水温，油温上升是否在正常范围停机 1 将钥匙打到停机位置 2 关闭柴油发电机供油阀门同时拉开 3 待柴油发电机停稳后松开,将供油阀门复位 二柴油发电机带400V厂用电 1 检查柴油发电机安装间处空开在断开位置 2 检查柴油发电机400V厂用电开关在闭合位置 3 分开400V厂变低压侧断路器 4 检查400V厂变低压侧断路器确已断开 5 启动柴油发电机 6 检查柴油发电机正常启动 7 合上柴油发电机安装间处空开 8 检查柴油发电机安装间处空开确也合上 9 检查400V厂用电带电正常 为了保证电站的安全运行，在电站汛期时间每周一启动柴油发电机；启动时间10分钟。在枯水期电站每月初一启动柴油发电机一次，
柴油机的四种低温启动方式 低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。 四种常见的低温启动方式 （1）加注冷起动液 冷起动液是一种辅助启动燃料（由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此乙醚的含量越多，柴油机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发动机后切忌加大油门运转，选择这种启动方式启动时，应选雾化情况较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。另外，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，造成发动机冷机启动运转超速。根据以上说明，建议慎用冷起液。 （2）火焰预热启动 火焰预热装置的最低工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦，使机件磨损加剧；由于摩擦中产生的高温能使摩擦表面金属熔化，极易造成机件卡死。因此，使用火焰预热装置启动发动机后也应切忌加大油门运转，否则易造成拉缸事故。 （3）循环水加热系统（也称燃油加热器加热系统） 这是近几年新采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器.附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。 这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min，能将发动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高，建议采用。ZLG50C高原型装载机、TLG210A高原型推土机上采用了这种低温启动
柴油机低气温启动困难原因及解决方法我国北方地区冬季最低气温可达–30℃以下，在这种低气温条件下工作的工程机械，其柴油机启动十分困难。对于采用分动箱驱动液压泵的工程机械，低气温启动困难问题更为突出。 1.低气温启动困难原因 （1）启动扭矩减小 对于电启动柴油机来说，其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在10～40℃之间。当环境温度降低时，蓄电池电容量随之降低，柴油机启动扭矩大幅度减小。 （2）启动阻力矩增大 柴油机曲轴与轴瓦、活塞与缸套等零件材质不同，热膨胀系数也不同。在低温条件下，不同材质冷缩变形可致使配合间隙减小，从而导致启动阻力矩增大。在低温条件下，柴油机机油、分动箱中的齿轮油及液压泵中的液压油黏度增大、流动性变差，也增大了柴油机启动阻力矩。由于启动阻力矩增大，使柴油机难以达到启动所需转速（一般应大于100r/min），便会出现启动困难。 （3）进气温度和压力过低 低温条件下，柴油机汽缸内的进气温度很低，且柴油机缸筒、活塞等相关机件以及冷却液温度也很低，由此造成进气压缩过程中的热损失较大，压缩终了时的混合气温度达不到压
燃所需温度。汽缸内压缩空气温度过低，缸筒、活塞等零件润滑不良，还会造成压缩空气的压力低于正常启动时所需压力。 （4）柴油黏度和密度增大 随着外界温度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面张力加大。据测定，当气温从40℃降到–10℃时，柴油的黏度提高83％，密度增大8%。柴油黏度提高和密度增大，导致其流动性变差，雾化不良，从而延长了柴油机点火滞后期。 2.解决方法 （1）保证油品流动性良好 应及时选用适应环境温度的柴油、机油、齿轮油、液压油，以保证油品具有良好的流动性。一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低５℃左右为宜。 （2）使用启动液启动 启动液是一种辅助启动燃料，由乙醚、低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成。在汽缸压力为3.2MPa时，柴油的燃点为177～207℃，而乙醚的燃点只有57℃。启动液虽然燃点低，但其燃烧粗暴，影响柴油机寿命，为此不提倡经常使用。 （3）预热进气 进气预热装置有2种：一种是进气道预热器，另一种是缸内电热塞。 进气道预热器通过电热元件加热
技术规格书 1 总则 1.1 本技术规格内容包括：技术指标、性能、结构、试验等要求，还包括资料交付及技术文件等要求。 1.2 本技术规格提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。 1.3 如卖方没有以书面形式对本技术规格的条文提出异议，则表示卖方确认其提供的产品满足本技术规格的要求。 1.4 技术服务与培训 a 卖方的责任包括派技术熟练、称职的人员到设备安装现场进行技术服务、协助设备交验开通。投标人应提出配合调试、进行培训所需的服务人员和时间,如投标人认为自己的设备无需进行现场服务，必须在投标书中说明。卖方技术服务的内容包括：现场培训； 现场调试，现场验收试验； 质保期内的服务； 培训语言为中文。 b根据实际情况，招标人可指派技术人员到卖方进行技术联络，卖方在北京至少设有分公司和备件仓库，可随时实现培训和提供机组的大修服务。卖方应向其提供食宿、交通以及办公室、有关技术文件、图纸、试验报告等服务。 c投标人应在现场免费提供良好的技术培训，使买方掌握与设备器材运转和维护有关的技术。 d卖方在质保期内，接到买方发出通知后3天内提供维护服务，免费调整或替换不合格的零部件以保证设备的正常运转。如果在试运行中发生非人为因素的严重故障，卖方应及时免费解决出现的问题。 e培训 卖方应提供良好的技术培训条件(工厂培训)，使使用人员完全掌握设备的技术，包括系统设备原理、安装和日常维护等。 卖方派出的教师应知识丰富并有教学经验。 卖方应提供培训的详细计划及教材（中文），经买方同意后方可使用。 培训教材应是最新版本，并且与所供设备相符。应采用标准词汇和符号。培训学员人手一套教材。 培训教材应包括测试和维护技术。 卖方应提供培训所需的工具、测试仪表和装置。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 柴油机冬季使用七忌 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2298-61 柴油机冬季使用七忌 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一忌放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。 二忌随便选用燃油。冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。 三忌用明火助燃起动。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件
柴油发电机组项目 技术协议 甲方： 乙方： 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司（以下简称甲方）委托福建明辉机电有限公司(以下简称乙方)提供柴油发电机组及指导安装调试项目。经双方协商，为明确双方的义务与责任，特制订以下技术协议，此协议作为合同的附件与合同具有同等法律效力。 一、供货及指导安装调试等范围 本项目包括柴油发电机组设备制造、运输、指导安装、调试工程。 1、设备名称：柴油发电机组 2、型号及数量（表一）： （1）表一： 3、安装调试 设备安装尺寸、外形尺寸、颜色、重量及吊装情况，乙方制造、指导施工前，必须经甲方指定，或通过甲方确认，经甲方认可后方可制造、指导施工。 乙方负责设备在项目现场的指导安装、调试和试运行，直至获得技术监督部门的检验合格证书。 二、技术要求及使用性能参数要求 1、性能参数汇总（表二）
表二：柴油发电机组主要性能参数表
注记： 柴油发电机组的设计、制造及有关试验和检验方法应该符合国家有关规范和标准，还应该保证使用标准应是最新版本。 2、满足的标准及要求 设备制造及安装调试除满足招标文件技术要求，还应符合以下要求：
1)国家标准及行业标准和规定； 2)投标文件中相关承诺； 3)答疑文件，补充文件等相关条款。 3、乙方承诺， （1）系统在正常使用条件下正确使用，使用寿命不少于30年。 （2）噪音和排放标准保证天津市环保验收通过。 （3）质保期为2年或设备正常运行1000小时，质保期内易损件包含在内。 （4）控制系统带有联网扩展接口，在甲方需要的情况下可以增加相应的功能模块实现联网功能。三关键部件的选材（表三）： 表三。1：柴油发电机组关键零部件一览表 四、备品、备件、易损件清单报价（表四） 表四：备品、备件、易损件清单报价
安全管理编号：LX-FS-A48991 柴油机冬季使用七忌 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
柴油机冬季使用七忌 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一忌放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。 二忌随便选用燃油。冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。
柴油发电机组启动步骤 及注意事项 一、启动前的准备。 每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少，如缺少要加到规定的“静满”刻度线，再仔细检查有关部件有无故障隐患，如发现故障要及时排除方可开机。 二、严禁带负荷启动柴油机。柴油机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右）冬天气温偏低，怠速运转时间要适当延长几分钟。柴油机启动后首先要观察机油压力是否正常和有无漏油、漏水等不正常现象，（正常情况下机油压力必须在0.2MPa以上）如发现异常要立即停机检修。如无异常现象将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟，此时发电机显示频率50HZ，电压400V，则可以合上输出空气开关投入使用。发电机组不允许长时间空载运行。（因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。）如果是自动化发电机组，则不需要怠速运行，因为自动化机组一般都配备水加热器，使柴油机缸体始终保持在45℃左右，柴油机启动后可在8-15秒内正常送电。 三、注意观察运行中的工作状态。发电机组在工作中，要有专人值班，经常注意观察可能出现的一系列故障，尤其要注意机油压力、水温、油温、电压、频率等重要因素的变化。另外还要注意备有足够的柴油，在运行中如燃油中断，客观上造成带负荷停车，有可能会导致发电机励磁控制系统及相关元器件的损坏。 四、严禁带负荷停机。每次停机前，必须先逐步切断负荷，然后关闭发电机组输出空气开关，最后将柴油机减速到怠速状态运转3-5分钟左右再停机。 以下是安全操作规程： 一、以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。二、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。三、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。四、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应
技术要求-柴油发电机 1.一般要求 1)须按施工图纸相关技术参数，选取及配置合适的设备，满足本工 程的使用功能。（图纸中各设备数量为暂定，最终投标时以施工图纸及机电安装的合同为准） 2)厂商须根据图纸进行深化设计。 3)须保证所提供设备为原厂生产的全新合格产品。 4)有关设备，无论在运送、储存及施工安装期间，应采取正确的保 护设施，以确保设备在任何情况下不受破损。 5)相关设备及配件上须附有原厂标志铭牌、指示、警告标识等，所 有标识必须具有中文表示，容应符合国家有关规定，材料应为耐腐蚀、耐磨的金属材料，且须牢固附着于货物显著位置处。6)整套柴油发电机组及配套部件的供货，现场安装及调试。通过当 地有关部门（环保、电力、消防）的验收并获取准用证。 7)所报价设备需满足本项目荷载、进风、排风、排烟、消音等要求， 保证任何情况下均能正常运行。 2.质量保证
1)制造厂家须具有生产及安装同类型设备的经验，且所提供的设备 必须为常规定型产品，技术成熟，运行可靠，并具有五年到十年或以上成功运行的记录。 2)供货商须在本工程所在地有售后服务中心，保证及时为用户提供 完善的技术和售后服务。 3)所提供设备要求为厂家自有系列产品，不接受厂家收购或并购系 列产品。 4)设备设计、制造、安装、调试和验收须符合相符的中国或国际认 可的规及标准。如规/规程/标准之间存在不同之处，应选择较严格或标准较高者；有更新的标准规版本，当采用最新的版本。当技术要求与图纸出现矛盾时，应遵守较高标准要求，最终解释权归业主所有。 3.资料呈审 1)设备交货时需提供发动机、发电机原产地证明及进口报关凭证。 2)应提供完整的产品技术说明书及相关技术资料。 3)厂商应真实有效地提供技术偏离表，附于报价文件中。 4)如业主认为所提供的技术资料不能满足需要时，业主有权提出补 充要求，厂商应按要求免费提供所要补充的技术资料。 4.产品要求 1)具体性能要求如下：
柴油机低温冷起动方法探讨 吴社强 （安徽省蚌埠市汽车管理学院，安徽蚌埠２３３００１） 关键词：低温预热；冷起动装置；使用方法 摘 要：柴油机低温冷起动性能较差，是柴油机使用维修中常见问题。文中提出国产柴油机低温冷起动的方法，并介绍了低温冷起动装置的结构和正确使用方法。 中图分类号：ＴＫ４２３ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００１－４３５７（２００３）０２－００５３－０４ 使用维修 《柴油机?Diesel Engine 》2003年第2期 收稿日期：２００２－１１－１１ １ 柴油机低温起动的一般要求 １．１ 柴油机起动条件 低温下欲使柴油机顺利起动，必须具备以下几个条件：一定的起动速度（最低需要１１０ｒ／ｍｉｎ）；大容量起动电源；适应低温条件的机油（如５Ｗ２０号机油）；低温条件下的发动机冷却液（如防冻液）。１．２ 柴油机起动方法 根据环境温度来确定柴油机起动方法。一般环境温度在０℃以上时，不需使用冷起动装置，只需将油门踏板踩到最大位置即可；若冬季或环境温度低于０℃时，可使用冷起动装置或起动加浓装置。 如部分ＷＤ６１５增压柴油机型（配Ｂｏｓｃｈ喷油泵）选装起动加浓装置。冷车起动时，踩下离合器及油门踏板，拉动起动加浓装置的开关，以提供过量燃油助燃，起动后必须将加浓手柄推至原位。若柴油机起动不了，则约待１ｍｉｎ后重复上述动作。严寒冬季，若使用加浓手柄仍无法起动，可使用冷起动装置。１．３ 柴油机起动注意问题 ａ． 柴油机为压缩点火，其压缩比比较大。要求气缸必须有很好的密封性。若环境温度过低，将影响气缸的密封性，造成压缩比降低，对柴油机起动不利。可通过对柴油机加注热水来保证一定的压力和温度。虽然这样做比较麻烦，但能有效提高压缩终了时的压力和温度，减少机件磨损，延长柴油机的使用寿命； ｂ． 每天出车前，仔细检查柴油机机油标尺，将机油控制在规定指示线内，不准超过上限。因机油过多，会增加起动阻力，使柴油机转速过低，不利于起动。同时机油过多还会降低柴油机的动力性，浪费燃料，造成柴油机积炭过多，寿命缩短。认为 机油宁多勿少是错误的，应克服一次性超量添加机油的不正确做法； ｃ． 必须使用说明书中规定的柴油机机油（一般为ＡＰＩ ＣＤ极机油）； ｄ． 增压柴油机受低温环境影响怠速着火往往比热车时低。因此起动后的柴油机要随时用手油门控制转速（一般在６００～７００ｒ／ｍｉｎ），随柴油机水温的升高，再将怠速调至原来的怠速（５００ｒ／ｍｉｎ左右）。起动后的冷柴油机，要尽快提高柴油机温度，可用防寒被或其它防寒物品将散热器遮挡住，最大限度降低冷空气流速，减少柴油机热量损失，帮助柴油机迅速升温，以减少冷车运行时间，延长柴油机使用寿命。 ２ 喷注冷起动液的冷起动装置 起动液随进气一起进入燃烧室，用易挥发的起动液（乙醚、丙酮、５０号轻柴油，或乙醚、航空煤油、吡啶）引燃柴油。推动手动泵，压缩空气便充入储液罐，压力达到一定值时，压开单向阀，此时按下起动按钮。由于冷起动时，起动机带动柴油机旋转，进气支管产生真空度，于是，喷管的喷口产生低压，吸出起动液，从喷孔喷入进气支管，再与支管内的空气混合进入气缸，在燃烧室内压缩压力和温度较低的情况下，便自动发火燃烧，并引燃喷入的燃料。 部分ＷＤ６１５柴油机、东方红ＬＴ６６５汽车的８１２０Ｆ型柴油机、ＧＣＨ汽车的ＭＣ６４０Ａ柴油机等均采用喷注冷起动液的方法。 使用Ｋ００４型喷注冷起动液的冷起动装置时，冷起动前将该起动液到入车前部（掀起前脸散热器罩）的指定容器中，用手动泵来回泵三下，踩下离合器踏板和油门踏板，按下起动按钮，在柴油机转动几圈后连续拉动手动泵直至柴油机正常运转。但
柴油发电机管理规定
本制度请补充： 1、发电机带负载运转的程序，如何保证能达到的要求等； 2、当医院两路供电都发生问题时，怎样启用发电机带负载的运转，如何保证临床重要部门及一般部门的供电，应有详细描述。 一、目的 为满足突发停电事件的应急需要，对柴油发电机进行周期性的维护和负载运行，保证柴油发电机的良好备用状态，特制订本规定。 二、定义 对柴油发电机进行周期性维护，定期分梯度负载试运行，保证应急状态下的安全启用和正常运作。 三、标准 1.柴油发电机日常管理要求 （1）非值班人员不准进入机房，若需要进入，须经工程领班或主管同意，并在值班人员的陪同下方可进入机房； （2）机房内严禁存放易燃、易爆、危险物品，机房应备齐消防器材，并放置在方 便、显眼处，机房内及油箱附近禁止吸烟；
本制度请补充： 1、发电机带负载运转的程序，如何保证能达到的要求等； 2、当医院两路供电都发生问题时，怎样启用发电机带负载的运转，如何保证临床重要部门及一般部门的供电，应有详细描述。 （3）机组周围严禁有妨碍运转的杂物，保持机房卫生，做到设备设施表面无积尘、 无锈蚀、无油渍、无污物，油漆完好、整洁 光亮； （4）机房应随时上锁，钥匙由当值电 工保管，备用钥匙由机运区值班室保 管； （5）检查启动柜侧的市电开关，并做好记录：1）确保380V市电正常供电； 2）充电开关处于常开位置； 3）气温低于10℃时，开启电加热器开关，对机器进行预热。 （6）检查机组状态并做好记录，如有异常及时通知值班室： 1）检查蓄电池组电压是否正常； 2）检查油压、油温、水温、增压压力数值； 3）观察报警指示灯是否接通发亮。 （7）检查机组燃油供油阀是否处于开通位置； （8）检查配电柜开关是否置于分闸位置，各
冬季保养-柴油机的低温启动措施 1.低温启动应具备的条件 当气温在-10°C以下时,柴油机冷启动就有一定困难；当气温降至-40°C以下时,不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机在冬季低温启动的必要条件如下： （1）必须达到一定的启动转速 柴油机的启动转速一般大于100r/min，其低温启动主要受启动 阻力的影响，启动时曲轴的旋转阻力包括：汽缸内压缩空气的反作用力、运动部位的惯性力、各摩擦副的摩擦阻力等。 （2）汽缸内混合气应有足够的压力 柴油机的压缩比很高，一般通用机型的压缩比为14～22左右。压缩冲程终了时，燃烧室内混合气的压力应达到3～5MPa。 （3）汽缸内混合气应有足够的温度 压缩冲程终了时，汽缸内的混合气要具备足够的温度。一般柴油机要求压缩冲程终了时，汽缸内的温度应达到400°C以上。 （4）压缩空气中氧气含量应达标 必须有足够多的空气进入汽缸，使压缩空气中含氧气浓度足够，汽缸内形成混合气后才可充分燃烧。 2.低温启动困难的原因 （1）摩擦阻力加大 柴油机曲轴旋转阻力矩和启动转速在低温条件下主要受机油黏度的影响。随着外界温度降低，机油黏度增加甚至凝结，流动性差，各摩擦副之间的阻力加大，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使柴油机启动转速降低。压缩终了时，汽缸内压缩空气若达不到柴油燃烧所需的压力和温度，柴油机难以启动。 （2）启动功率加大 柴油机所选用的机油黏度等级越大，柴油机启动所需要的功率也越大。 （3）柴油的黏度和密度增大 随着外界温度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面张力加大。 据测定，当气温从40°C降到-10°C时,柴油的黏度提高83%,密度增大8%。这样就使柴油的流动性变差，雾化不良，延长了着火滞后期，造成柴油机启动困难。 （4）蓄电池的输出功率减小 蓄电池的最佳工作温度在10°C～40°C范围。在低温条件下，
柴油发电机技术规范： 附件1 技术规范 1. 总则 1.1本设备技术规范书适用于安徽淮南煤电基地田集电厂工程的柴油发电机组,它提出了该 设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 买方在本技术规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，卖方应提供一套满足本技术规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。 1.3 卖方如对本技术规范书有偏差(无论多少或微小)都必须清楚地表示在本技术规范书的 附件13“差异表”中。否则买方将认为卖方完全接受和同意本技术规范书的要求。1.4 本设备技术规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执 行。 1.5 本设备技术规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有 同等法律效力。 1.6 本设备规范书未尽事宜，由买卖双方协商确定。 1.7 卖方所供设备采用KKS编码，卖方提供设备的KKS编码清单。KKS编码规则由买方 提供。 应答：满足要求。 2 工程概况 本期工程新建2台600MW汽轮发电机组，2台机组均采用发电机变压器组单元接线，以500kV电压接入系统。发电机出口不设断路器，发电机与主变压器用离相封闭母线相 连接。 应答：满足要求。 3 设计和运行条件 3.1 系统概况和相关设备 每台机组设置一台柴油发电机作为本单元机组的应急保安电源，与柴油发电机组配套的附属 设备应包括控制、保护等设备。 3.2 工程主要原始资料 3.2.1气象资料 (1) 气温 历年平均气 温 15.5℃ 极端最高气 温 41.2℃
极端最低气 温 -22.2℃ 历年平均最高气 温 20.4 ℃ 历年平均最低气 温 11.4 ℃ 最热月（7月）平均最高气温32.5℃ 最冷月（1月）平均最低气温 6.3℃ (2) 气压 历年平均气 压 1013.3 hPa (3) 湿度 历年平均水汽 压 14.9 hPa 历年最大水汽 压 40.2 hPa 历年最小水汽 压 0 hPa 历年平均相对湿 度 72% 历年最小相对湿 度 2% (4) 降水量 年最大降水 量 1567.5 mm 年最小降水 量 471.0 mm 历年平均降水
第一、概述 冬季到来后，气温逐步降低，不少司机都反映汽车起动较困难。通过长期的低温起动试验总结，本文就影响发动机低温起动性能的各个因素作了分析，对用户的使用提供指导，同时可供发动机的性能开发工程师参考。 第二、发动机的低温起动 1、柴油发动机的起动过程 柴油机的起动转速较低，在压缩行程中被压缩的空气散热时间较长，空气泄漏的时间也较长，致使一部分空气漏掉，于是压缩终了的温度也较低。一般说，柴油机的着火条件是压缩终了的压力达到3MPa（30个大气压力），温度达到200℃。如果压缩终了的压力及温度达不到上述数值，则不能着火，发动机曲轴只能被起动机带动着旋转。 随着被带动的循环次数增加，压缩终了的空气温度逐渐提高。一旦某缸内的压缩终了的空气温度与压力达到上述数值，便压燃喷入的柴油，出现第一次着火。 出现第一次着火后，产生的废气（正常运转时温度为400～700℃）将加热气缸盖、活塞、气门及气缸，使这些零件温度身高并积蓄热量，在下一个进气过程中放出，加热进气，残存的高温废气与进入的空气混合，进一步加热进气，从而进一步提高压缩终了的空气温度，有利于第二次着火。出现了第一次着火后，发动机转速将迅速增加为其余各缸着火创造了条件。进而产生断续着火，发动机转速进一步提高。由于出现第一次着火的气缸比其余各缸多了空气被加热的因素，因而比其余各缸跟容易着火。 断续着火出现一段时间，发动机转速增加，气缸内压缩终了的空气温度与压力增加。当各缸压缩终了的空气温度达到柴油的着火温度时，于是各缸按照柴油机的点火顺序依次工作，发动机进入连续着火。当发动机产生的力矩大于或等于起动阻力矩时，便可脱开起动机，发动机开始独立运转。如果在发动机产生的力矩小于起动阻力矩时就脱开起动机，则有可能导致起动失败。因此在进行起动操作时要仔细察听发动机的工作情况，避免因过早脱开发动机而使起动失败。 在低温条件下借助于低温了起动装置（如专用起动液加注器喷射起动液）起动发动机时在起动脱开后仍要使用这些装置，一直到发动机能独立的平稳运转为止。过早的停止使用这些装置，将会导致启动失败。 2、柴油发动机低温起动困难的原因 柴油机起动应具备以下条件：起动转速不低于80r/min（6缸发动机，现在欧二排放发动机要求转速在150 r/min）；压缩终了的空气温度不低于200℃；压缩终了的空气压力不低于3MPa。在低温条件下，发动机转速随温度的下降而迅速下降，如果起动转速低于80r/min，即使采用了冷起动辅助措施，使用了低温起动附加装置，也很难使柴油机起动。 在低温条件下，压缩终了的空气温度与压力比在常温条件下低，当低到喷射到气缸的柴油不能自燃时，发动机就不能起动了。一般说，在低温条件下影响压缩终了空气温度的原因有以下三个方面： 一是在低温（0～－40℃）条件下进气的温度就比常温（20℃）低20～60℃，这是使压缩终了的空气温度与压力下降的重要原因。 二是由于起动转速在低温条件下明显下降。因此在压缩过程中压缩空气向气缸盖、气门、活塞、气缸散热的时间长，加上机体与压缩空气间的温差大，散失的热量大，使压缩终了的空气温度与压力降低。 三是由于起动转速下降，压缩空气泄漏的时间长，泄漏量明显增加，导致压缩终了的空气
。 柴油发电机尾气处理工程技术规范 1 适用范围 本标准规定了柴油发电机尾气处理工程的设计、施工、验收以及运行管理的技术要求，可作为环境影响评价、可行性研究、设计施工、环境保护验收及建成后运行与管理的技术依据。 2 规范性引用文件 （1）环境保护有关法律法规 （2）大气污染物综合排放标准(GB16297-1996) （3）广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001） 3 总体设计 （1）柴油发电机尾气处理工程的设计建设，除应遵守本技术规范外，还应符合国家现行的相关强制性标准的规定。 （2）应根据企业柴油发电机尾气中气体污染物种类、浓度及处理要求等条件确定柴油发电机尾气处理工程的处理规模和处理工艺，做到保护环境、经济合理、技术可靠。 （3）处理工程技术方案的选择应符合环境影响评价报告书批复文件的要求，柴油发电机尾气处理后应稳定达到有关国家和地方排放标准的规定。 4 工艺技术要求 工厂应做好发电机日常维护保养，采取多种形式的节能减排措施，如使用燃油添加剂、润滑油添加剂及安装换热器等。针对柴油发电机的尾气，目前可以采用的技术主要有：低温等离子体技术、三效催化剂闭环控制系统、碱法吸收处理。 4.1液体吸收-低温等离子体催化组合柴油发电机尾气净化设备 该设备集中了液体吸收技术和低温等离子体催化新技术的诸多优点，处理效果良好（95％以上），运行稳定，维护简单等。主要工艺流程如图1所示：
柴油发电机尾气经过液体吸收单元、水雾过滤网、等离子体单元、催化单元等的处理后在油雾、炭黑等颗粒物和SO2、NOX、CO、CH等气态污染物均可以很好地去除，技术先进可靠。该技术核心是低温等离子体单元，技术关键是： 大功率高压快速上升沿窄脉冲电源设计制造，本系统使用IGBT驱动的无感电源，具有上升沿速度快、拉弧保护、过载保护、等特点。单电源功率200W。 高压电源与放电、捕集极板的匹配技术、绝缘技术、安全防护技术，保证电源工作在理想的负荷状态。 催化剂极板的催化剂合成、担载和制作技术，采用纳米材料原位装配技术、辅助烧结、表面活化处理技术，使催化剂极板具有耐轰击、耐腐蚀、长寿命、可清洗等技术条件。 净化过滤器的催化剂担载技术，使用适当的涂装技术，将臭氧净化催化剂担载于蜂窝孔状材料上，制成过滤器。 模块化机构设计，便于清洁维护，可以通过多级组合达到针对不同污染气体的处理要求。 条件要求是： 入口空气中非甲烷有机烃的含量小于400mg/m3。 入口气体不得含有水雾。 入口气体不得含有胶体颗粒物、易燃纤维。 入口气体的固相颗粒物含量应小于10mg/m3。 220交流供电，功率容量1kW。 4.2三效催化剂闭环控制系统 三效催化剂闭环控制系统是最常用的排气净化系统。在这个系统中，柴油发电机排出的三种主要污染物CO、HC、NOX能同时被高效率的净化。尾气净化器主要由载体、涂层、活性物、衬垫和壳体等组成。其核心
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 柴油机冬季使用七忌(新编版)
柴油机冬季使用七忌(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一忌放水过早或不放冷却水。熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。 二忌随便选用燃油。冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。 三忌用明火助燃起动。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。 四忌用明火烘烤油底壳。以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的
柴油发电机尾气处理工程技术规范 1 适用范围 本标准规定了柴油发电机尾气处理工程的设计、施工、验收以及运行管理的技术要求，可作为环境影响评价、可行性研究、设计施工、环境保护验收及建成后运行与管理的技术依据。 2 规范性引用文件 （1）环境保护有关法律法规 （2）大气污染物综合排放标准(GB16297-1996) （3）广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001） 3 总体设计 （1）柴油发电机尾气处理工程的设计建设，除应遵守本技术规范外，还应符合国家现行的相关强制性标准的规定。 （2）应根据企业柴油发电机尾气中气体污染物种类、浓度及处理要求等条件确定柴油发电机尾气处理工程的处理规模和处理工艺，做到保护环境、经济合理、技术可靠。 （3）处理工程技术方案的选择应符合环境影响评价报告书批复文件的要求，柴油发电机尾气处理后应稳定达到有关国家和地方排放标准的规定。 4 工艺技术要求 工厂应做好发电机日常维护保养，采取多种形式的节能减排措施，如使用燃油添加剂、润滑油添加剂及安装换热器等。针对柴油发电机的尾气，目前可以采用的技术主要有：低温等离子体技术、三效催化剂闭环控制系统、碱法吸收处理。 4.1液体吸收-低温等离子体催化组合柴油发电机尾气净化设备 该设备集中了液体吸收技术和低温等离子体催化新技术的诸多优点，处理效果良好（95％以上），运行稳定，维护简单等。主要工艺流程如图1所示：
柴油发电机尾气经过液体吸收单元、水雾过滤网、等离子体单元、催化单元等的处理后在油雾、炭黑等颗粒物和SO2、NOX、CO、CH等气态污染物均可以很好地去除，技术先进可靠。该技术核心是低温等离子体单元，技术关键是： 大功率高压快速上升沿窄脉冲电源设计制造，本系统使用IGBT驱动的无感电源，具有上升沿速度快、拉弧保护、过载保护、等特点。单电源功率200W。 高压电源与放电、捕集极板的匹配技术、绝缘技术、安全防护技术，保证电源工作在理想的负荷状态。 催化剂极板的催化剂合成、担载和制作技术，采用纳米材料原位装配技术、辅助烧结、表面活化处理技术，使催化剂极板具有耐轰击、耐腐蚀、长寿命、可清洗等技术条件。 净化过滤器的催化剂担载技术，使用适当的涂装技术，将臭氧净化催化剂担载于蜂窝孔状材料上，制成过滤器。 模块化机构设计，便于清洁维护，可以通过多级组合达到针对不同污染气体的处理要求。 条件要求是： 入口空气中非甲烷有机烃的含量小于400mg/m3。 入口气体不得含有水雾。 入口气体不得含有胶体颗粒物、易燃纤维。 入口气体的固相颗粒物含量应小于10mg/m3。 220交流供电，功率容量1kW。 4.2三效催化剂闭环控制系统 三效催化剂闭环控制系统是最常用的排气净化系统。在这个系统中，柴油发电机排出的三种主要污染物CO、HC、NOX能同时被高效率的净化。尾气净化器主要由载体、涂层、活性物、衬垫和壳体等组成。其核心部
1.1自启动柴油发电机 1.1.1在彭泽棉船、宿松套口、新洲、张家洲和小池共5座雷达站各配置1台 25kw柴油发电机作为雷达站内设备的后备电源。 1.1.2供货范围包括发动机（带标准附件、三滤、电气系统）；散热器（风扇、 水箱）；交流发电机、手动控制箱；电力开关、底座；以上各件装成一体。 1.1.3柴油发电机应与UPS电源应合理连接，组成一体化的供电系统。 1.1.4散发件包括消声器、排气弯管、波纹管等；蓄电池及电池连接线、减震 胶垫；随机技术文件及使用手册。 1.1.5供货人应根据自身设备油耗情况，按照满足柴油发电机连续供电36小时 的要求配置相应容量的油箱、油水分离器和储油罐（含管阀）各一套。 储油罐要求用钢板焊接、防腐、防锈蚀处理并须具备探伤检测报告。1.1.6柴油发电机机组具有自启动功能，出现市电缺相后，油机能够自动启动。 投标人需配置相关的附属设备和启动电瓶，报价计入工程总报价。 1.1.7柴油机出现故障时可以安全地脱离系统进行维修，不影响整个系统的正 常运行。 1.1.8报价设备的生产、制造、安装等符合规范要求；且具备生产制造许可相 关证明。 1.1.9投标人在标书中应根据相关安全和技术标准提出设备安装的场地工艺要 求。
1.1.10柴油发电机 发电机组技术标准 符合ISO3046，ISO8528，IEC34等国际标准的规定。 发电机组标准大气条件（GB1105，ISO3046规定）： ·大气压力100Kpa（海拔100m） ·环境温度25℃ ·相对温度30％ 控制箱 标准配有自动控制屏，具有自动起动和停机功能；带液晶显示器，可显示机组运行状态各种参数，保护功能齐全； 装置方式：整体式 交流发电机 绝缘等级：H级 防护等级：IP21-IP23 电压调节：自动电压调节 机组电气性能 达到GB2820.3及ISO8528 G3级的要求和邮电系统YD／T502“通信专用柴油发电机组的技术要求”的规定。 额定电压：400／230V 接线方式：3相4线 频率：50Hz 功率因数：0.8（滞后）
柴油发电机组技术规格 1.柴油发电机组的安装及使用环境 1.1柴油发电机组是用于市电电源中断后为重要负荷提供电源的备用供电电源，应为应急式柴油发电机组。 1.2柴油发电机组的规格：额定输出功率200KW，额定输出电压400V/230V，额定频率50Hz，转速1500r/min，额定功率因素0.8滞后。（在年最高温度及湿度条件下） 1.3 柴油发电机组的安装及使用环境： 使用地点：西安市灞桥区。 安装位置：户内。 环境温度:在-19℃~+60℃范围内能正常工作。 环境湿度：在西安最高湿度的自然条件下能正常工作。 抗地震设防烈度为：八度。 2.供货范围及要求：（包括且不限于以下设备及要求） 2.1整套设备主要包含柴油引擎、发电机、控制系统及其配套系统。整套设备应是国际或国内知名品牌产品，有注册商标。整套设备应是全新的，性能稳定、可靠耐用，具有自动应急启动、自动控制、信号远传（含控制）和现场手动启动及停机等功能。柴油机采用性能好的知名品牌产品，并配有涡轮增压、直流电动机启动、闭式水冷却系统、全自动电子调速和自动保护装置等，废气排放应不低于欧2标准。发电机为具有快速反应的无刷励磁系统、绝缘等级为H级、自动电压调节。配置的柴油发电机组应为技术水平先进的成熟产品，性能安全可靠，结构及零部件设计配置合理，易于调整和维修。柴油发电设备应采用先进的节能技术，以达到在运行中节能的目的。 2.2柴油发电机组备用输出功率不小于额定输出功率的110％，供出电源为交流3PH/0.4KV/50Hz/cos?=0.8(滞后)/中性点直接接地/空载电压畸变率不大于5％。 2.3机组采用一体式结构，安装在同一公用底盘上，不容许采用现场组装的机组，底座采用高强度钢材制造，设有可供起吊及牵引装置。发动机与发电机间必须由法兰作封闭式耦合。机组需加设防震减震装置。底盘适合于固定在业主提供的混凝土基础上。 2.4柴油发电机组应能满负荷连续运行24小时，1小时过负荷能力不小于10%。发电机应有1分钟1.5倍的过电流能力，且允许经过一段时间后重复这种运行方式。 2.5 柴油发电机组应具有现场手动启动及停机的功能，应具有在市电失压后接到启动信号