（现场管理）船舶及其相关作业污染防治管理规定(征求意见稿)船
中华人民共和国船舶及其有关作业活动
污染海洋环境防治管理规定
（征求意见稿）
第一章总则
第一条为加强对防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律、行政法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关国际条约，制定本规定。
第二条在中华人民共和国管辖海域内航行、停泊、作业的船舶及其有关作业活动的污染防治，适用本规定。
本规定所称有关作业活动，是指船舶装卸、过驳、污染物接收、污染物处理、清舱、洗舱、油料供受、燃油检测、修造、打捞、拆解、污染危害性货物集装箱装箱、充罐以及水上水下施工、污染清除等活动。
第三条防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境遵循预防为主、防治结合的原则。
第四条国家海事管理机构负责全国防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理工作。
各级海事管理机构依照各自职责权限，负责本辖区防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理工作。
第二章一般规定
第五条船舶的结构、设备、器材应当符合国家有关防治船舶污染
海洋环境的船舶检验规范和规定、我国缔结或者参加的国际条约的要求，并处于良好状态。船舶不得设置或者使用未经国家海事管理机构认可的检验机构检验合格的结构、设备、器材。
第六条船舶应当取得并随船携带下列防治海洋环境污染的证书和文书：
（一）150总吨及以上的油船、400总吨及以上的非油船，应当持有防止油污证书、防止生活污水污染证书、防止空气污染证书、船上油污应急计划和油类记录簿等相关证书和文书；
（二）400总吨及以上或者经核定可载运15人及以上的船舶，应当持有船舶垃圾管理计划和垃圾记录簿，总长12米及以上的船舶还应当设置显示垃圾处理要求的公告标牌；
（三）载运散装有毒液体物质的船舶，应当持有防止散装运输有毒液体物质污染证书、散装危险化学品适装证书、货物记录簿、程序与布置手册等相关证书和文书；吨位在150总吨及以上的，还应当持有有毒液体物质污染应急计划或者船上海洋污染应急计划；
（四）载运散装液化气体的船舶，应当持有散装运输液化气适装证书；
（五）船舶应当按照有关国际条约、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》和《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》的规定持有相应的船舶油污损害民事责任保险或者其他财务保证证书；
（六）国务院交通运输主管部门、国家海事管理机构根据法律、
行政法规和我国缔结或者加入的国际条约的规定所要求的其他证书、文书。
中国籍船舶持有的防治海洋环境污染的证书、文书由国家海事管理机构或者其认可的机构签发；外国籍船舶持有的防治海洋环境污染的证书、文书应当符合中华人民共和国缔结或者加入的有关国际条约的要求。
第七条船员应当具有相应的防治船舶污染海洋环境的专业知识和技能，熟悉船舶防污染程序和要求，并按照规定参加相应的培训、考试和评估，持有有效的职务适任证书和相应的培训合格证书。
从事船舶及其有关作业活动的人员，应当经过操作技能、设备使用、作业程序、安全防护和应急反应等防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的专业培训，并持有相应的培训合格证明。
从事污染危害性货物申报和集装箱装箱检查的人员应当经过污染危害性货物运输的专业培训，取得海事管理机构签发的资格证明。
第八条港口、码头、装卸站以及从事有关作业活动的其他单位应当按照国家有关标准配备相应的防污应急设备和器材，并使其处于良好状态。
第九条港口、码头、装卸站和从事船舶修造拆解作业的单位应当按照港口、码头、装卸站和船舶修造拆解单位污染物接收能力标准的要求，配备相应的船舶污染物接收设施，并使其处于良好状态。
港口、码头、装卸站和从事船舶修造拆解作业的单位应当将船舶污染物接收能力情况向海事管理机构备案。海事管理机构应当及时将
符合污染物接收能力标准的备案单位向社会公布。
船舶应当在海事管理机构公布的具备相应污染物接收能力的港口、码头、装卸站和船舶修造拆解作业单位作业。
第十条从事船舶污染物接收、船舶清舱作业、船舶污染物处理、船舶污染应急设备器材供应、船舶燃油检测、船舶油料供受作业的单位应当向海事管理机构备案，并提交以下备案材料：
（一）工商营业执照。
（二）从事船舶污染物接收、船舶清舱作业、船舶油料供受作业的单位应当提交安全与防污染管理文件、应急预案和应急设备物资清单、自有船舶的船舶证书、船上油污应急计划、船员适任证书及作业人员培训证书；从事散装的含有油类、有毒液体物质的污染物接收作业和油料供受作业的单位还应当提交作业船舶油污责任险保单和输油软管耐压检测证明；从事船舶污染物接收、船舶清舱作业的单位还应当提交污染清除作业单位资质证明、与污染物处理单位签订的污染物处理协议书、船舶经营人委托作业协议书以及委托作业的船舶名录（包括船舶中英文名称、呼号、IMO编号）；从事船舶油料供应的单位应当提交燃油质量承诺书；从事成品油供受作业的单位还应当提交《成品油批发（零售）经营批准证书》；
（三）从事船舶污染物处理、船舶燃油检测的单位应当提交相应的资质证明文件；从事船舶污染物处理的单位还应当提交能证明其具备的污染物处理种类和处理能力的材料；从事船舶燃油检测的单位还应当提交相应的工作制度和保证检测质量的管理文件，以及能证明其
具有与拟从事的船舶燃油检验业务相适应的检验场所、设备、仪器、资料和检测人员的书面材料；
（四）从事船舶污染应急设备器材供应的单位应当提交其所生产的船舶污染应急设备器材的种类、型号、性能和产品检验证明。
海事管理机构应当及时将经备案的单位向社会公布。
第十一条船舶及有关作业单位从事下列作业活动，应当符合《中华人民共和国海事行政许可条件规定》要求的相应条件，制定相关防污染作业方案，取得海事管理机构的许可，并遵守相关操作规程，采取安全和防治污染措施：
（一）沿海港口舷外拷铲及油漆作业或使用焚烧炉的；
（二）港区水域内洗舱、清舱、驱气，以及排放压载水的；
（三）水上拆解、海上修造船舶、水上水下船舶施工、散装液体污染危害性货物过驳，以及冲洗沾有污染物、有毒有害物质的甲板的。
对申请从事3万载重吨以上油轮的货舱清舱、1万吨以上散装液体污染危害性货物过驳，以及沉船打捞、油轮拆解等具有较大污染风险作业活动的，海事管理机构可要求申请单位对相关防污染作业方案进行污染风险评估。
第十二条所有船舶、单位和个人均有维护海洋环境的义务，在发现船舶及其有关作业活动存在污染海洋环境的行为时，应当立即就近向海事管理机构报告。
第三章船舶污染物的排放与接收
第十三条在中华人民共和国管辖海域航行、停泊、作业的船舶排
放污染物，除应当符合法律、法规、相关标准和我国缔结或者加入的国际条约的规定外，还应当满足本规定的相关要求。
第十四条船舶不得向依法划定的海洋自然保护区和海洋特别保护区、海滨风景名胜区、重要渔业水域以及其他需要特别保护的海域排放污染物。
依法设立需要特别保护海域的，应当同时设置船舶污染物接收设施和应急设备器材，并在批准前征求海事管理机构的意见；批准后，应当向海事管理机构申请发布航行通（警）告。
第十五条船舶在距最近陆地12海里以外的海域航行时可将机器处所产生的油类和含油混合物通过滤油设备向舷外排放，排出物含油量不得超过15ppm。
油船航行于距最近陆地50海里以外的海域且排油监控系统正在运转时，可将货油区域污油水舱内的油类或者含油混合物排入海中，但油量瞬间排放率不得超过30升/海里。对于1979年12月31日及以前交船的油船，其排入海中的总油量不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/15,000，对于1979年12月31日以后交船的油船，其排入海中的总油量不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/30,000。
第十六条船舶在距最近陆地12海里以外且水深不少于25m处海域航行，以及自航船航速不小于7节、非自航船航速不小于4节时，方可将所载的X、Y、Z、OS类有毒液体物质的残余物或者含有此类物质的压载水、洗舱水或者其它含有此类物质的混合物在水线以下通过
水线以下排出口排放，排出速度不得超过排出口的最大设计速率。
船舶按照本条前款规定排放时，应当按照海事管理机构批准的程序布置手册载明的程序进行。
本条第一款所称有毒液体物质系指MARPOL73/78公约附则II中所列物质。
第十七条船舶在距最近陆地12海里以外时可以将食品废弃物排放入海；船舶在距最近陆地3海里以外时可以将业经粉碎或者磨碎且直径不大于25mm的的食品废弃物排放入海。
船舶不得将一切塑料制品或其他垃圾排放入海。
如果垃圾与具有不同处理或者排放要求的其他排放物混在一起时，则应适用其中较为严格的要求。
第十八条船舶在距最近陆地3海里以外海域以不低于4节的航速航行时，可使用污水粉碎和消毒系统排放业经粉碎和消毒的生活污水，排出物在其周围的水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使周围的水变色。船舶在距最近陆地12海里以外海域以不低于4节的航速航行时，可排放未经粉碎或者消毒的生活污水。船舶不得将集污舱中储存的生活污水即刻排光。
第十九条船舶在中华人民共和国内水和领海内不得排放油类、有毒液体物质以及含有这些物质的压载水、洗舱水和其他混合物。
中国籍国内沿海航行船舶应当对船上含油污水的排放阀门实施铅封措施，并保证铅封的完好无损。
国际航行船舶在港停留一个月以上或者进入船厂修理的，应当对
船上含油污水和生活污水的排放阀门实施铅封措施，并保证铅封的完好无损。
第二十条不得向海洋排放的船舶污染物或者未达到排放标准的船舶污染物，应当委托具备相应接收处理能力的船舶污染物接收单位接收处理。
船舶需委托接收处理油类以及含油的压载水、洗舱水和其他混合物的，在一个港口应当只委托一家船舶污染物接收单位接收处理。
第二十一条国际航行船舶在驶离国内港口前应当将船上污染物清理干净，并在办理出口岸手续时向海事管理机构出示船舶污染物接收处理证明。
第二十二条船舶污染物接收单位从事船舶垃圾、残油、含油污水、含有毒有害物质污水接收作业，应当符合以下条件，并经海事管理机构批准：
（一）作业单位符合《船舶污染物接收及清舱作业单位接收处理能力要求》；
（二）从事船舶残油、含油污水、含有毒有害物质污水接收作业的单位应当取得污染清除作业单位资质；
（三）相应的作业方案和应急反应预案满足安全和防污染的要求；
（四）作业人员应当经过相应的安全和防污染专业培训；
（五）对所接收的船舶污染物的处理方案符合防止水域污染的有关规定。
第二十三条在船舶污染物接收作业过程中，船方和作业单位应当
按照《船舶污染物接收及清舱作业单位接收处理能力要求》规定的作业程序进行污染物接收作业，落实防污染措施，防止污染物溢漏。
第二十四条船舶污染物接收、船舶清舱作业单位应当在污染物接收或者清舱作业完毕后，向船舶出具船舶污染物接收凭证，如实填写所接收的污染物种类和数量，并由船长签字确认。船舶污染物接收凭证上应当注明作业单位名称、作业双方船名、作业的开始和结束时间、地点、污染物种类、数量等内容。
船舶应当携带相应记录簿以及船舶污染物接收凭证到海事管理机构办理船舶污染物接收证明，并将船舶污染物接收证明保存在相应的记录簿中。
第二十五条船舶进行涉及污染物操作的作业，应当按照规定在相应的记录簿上规范填写、如实记录，真实反映船舶运行过程中产生的污染物数量、处置过程和去向。按照本规定不要求配备记录簿的，应当将有关情况如实记载于作业当日的航海日志或轮机日志中。
船舶应当将使用完毕的船舶垃圾记录簿在船舶上保留2年；将使用完毕的含油污水、含有毒有害物质污水记录簿在船舶上保留3年。
第二十六条船舶污染物接收、船舶清舱作业单位应当将接收的污染物交由符合国家资质的处理单位进行处理，并按月将船舶污染物的接收和处理情况报海事管理机构备案。
从事船舶污染物处理的单位应当按月度将所处理的船舶污染物的委托单位名称、种类和数量等情况报海事管理机构备案。
第二十七条对含有有毒有害物质或者其他危险成份的船舶污染
物的接收和处理，应当符合国家有关危险废物的管理规定。来自疫区船舶的船舶污染物，应当经检疫部门检查处理后方可接收和处理。
第二十八条船舶应当配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器，或者实行袋装，并对所产生的垃圾进行分类、收集、存放，以满足航行过程中存储船舶垃圾的需要。
船舶应当将含有危险性物质和有毒有害性物质的垃圾单独存放，并应当向接收单位提供所含物质的名称、性质和数量等资料。
禁止船舶使用不可降解的一次性发泡塑料餐具。
第二十九条船舶应当按照国家和地方的有关规定设置与生活污水产生量相适应的处理装置或者储存容器。
第四章船舶载运污染危害性货物及有关作业第三十条船舶载运污染危害性货物进出港口，承运人或者代理人应当在进出港之前提前24小时（航程不足24小时的，在驶离上一港口时）向海事管理机构办理船舶适载申报手续；货物所有人或者代理人应当在船舶适载申报之前向海事管理机构办理货物适运申报手续。
货物适运申报和船舶适载申报经海事管理机构审核同意后，船舶方可进出港口、过境停留或者进行装卸作业。
污染危害性货物的名录由国家海事管理机构公布。
第三十一条货物所有人或者代理人在办理货物适运申报手续时，应当向海事管理机构提交以下材料：
（一）货物适运申报单；
（二）代理人办理的，货物所有人出具的有效授权证明；
（三）相应的污染危害性货物安全技术说明书、安全作业注意事项、人员防护、应急急救和泄漏处置措施等材料；
（四）按规定需要国家有关主管部门或者进出口国家的主管部门同意后方可载运的污染危害性货物，应当持有办理完有关手续的证明；
（五）交付运输下列污染危害性货物的还应当提交以下材料：
1、装有污染危害性货物的集装箱，须提供有资质的集装箱装箱检查员签名确认的《集装箱装箱证明书》；
2、装载包装污染危害性货物的，须提供包装和中型散装容器检验合格证明或压力容器检验合格证明书；
3、使用可移动罐柜装运污染危害性货物，须提供罐柜检验合格证明；
4、装载放射性污染危害性货物的，须提交放射性剂量证明；
5、货物添加抑止剂和稳定剂的，须提交抑止剂和稳定剂的名称、数量、温度和有效期以及超过有效期时应采取的措施；
6、装运限量污染危害性货物的，须提交《限量危险货物证明》；
7、交付船舶载运污染危害性不明的货物，须提交国家海事管理机构认定的评估机构出具的污染危害性评估报告。
第三十二条承运人或者代理人在办理船舶适载申报手续时，应当向海事管理机构提交以下材料：
（一）船舶载运污染危害性货物申报单；
（二）代理人办理的，承运人出具的有效授权证明；
（三）（国际）防止油污证书、船舶适载证书、船舶油污损害民
事责任保险或者其他财务保证证书；
（四）载运污染危害性货物的船舶在运输途中发生过意外情况的，应当在船舶载运污染危害性货物申报单内扼要说明所发生意外情况的原因，已采取的控制措施和目前状况等实际情况，并于抵港后送交详细报告；
（五）列明实际装载情况的清单、舱单或者积载图；
（六）拟进行装卸作业的港口、码头、装卸站；
定船舶、定航线、定货种的船舶可以办理定期申报手续。定期申报期限不超过一个月。办理定期申报的，除应当提交本条前款规定的材料外，还应当提交能证明固定船舶在固定航线上运输固定污染危害性货物的有关材料。
第三十三条货物所有人或者代理人交付船舶载运污染危害性货物，使用的包装与标志的规格、比例、色度、持久性应当符合国家有关要求，并应当采取有效的防污染措施，确保货物状况符合有关安全和防治污染的要求，在运输单证上如实注明该货物的正确技术名称、数量、污染类别、性质、预防和应急措施等内容。
货物所有人或者代理人交付船舶载运污染危害性不明的货物，应当由国家海事管理机构认定的评估机构进行污染危害性评估，明确货物的污染危害性质和船舶载运技术条件，并经海事管理机构确认后方可交付船舶运输。
评估机构认定的具体办法由国家海事管理机构另行制定。
第三十四条曾经载运污染危害性货物空的容器和运输组件，应彻
底清洗并消除危害，取得经海事管理机构备案的检测部门出具的清洁证明后，方可按照普通货物交付船舶运输。在未彻底清洗或者消除危害之前，应当按照原所装货物的要求进行运输。
第三十五条海事管理机构认为交付船舶载运的货物集装箱应当按照污染危害性货物申报而未申报的，或者申报的内容不符合实际情况的，经海事管理机构负责人批准，可以采取开箱等方式查验。开箱查验的具体程序由国家海事管理机构颁布。
海事管理机构在实施开箱查验时，货物所有人或者代理人应当到场，并负责搬移货物，开拆和重封货物的包装。海事管理机构认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样。有关单位和个人应当配合。
第三十六条船舶载运污染危害性货物未经海事管理机构批准的，码头、装卸站不得为其进行装卸作业。
码头、装卸站、船舶发现船舶及其有关作业活动可能对海洋环境造成严重污染危害的，应当立即采取相应的应急措施，并向海事管理机构报告。
第三十七条从事污染危害性货物装卸作业的码头、装卸站，应当符合安全装卸和污染物处理的相关标准，并将具备的安全装卸和污染物处理能力情况向海事管理机构提交书面材料。海事管理机构应当对码头、装卸站的安全装卸和污染物处理能力进行评估，对符合标准的向社会公布。
载运污染危害性货物的船舶应当在海事管理机构公布的具有相应安全装卸和污染物处理能力的码头、装卸站进行装卸作业。
第三十八条进行船舶载运散装液体污染危害性货物过驳作业的，过驳作业经营人应当向海事管理机构提交以下申请材料：（一）作业申请书，内容包括作业双方资料、联系人、联系方式、作业时间、作业地点、过驳种类及数量；
（二）过驳作业经营人的资格证明；
（三）过驳方案和管理制度；
（四）拟采取的监护、应急和防污染措施；
（五）过驳作业为供受油作业的，还需提供所供油品的质量检测报告。
作业一方为水上储库或者浮式储油装置的，过驳作业经营人应当提交作业点水域环境和通航影响评估报告。
对符合作业要求的，海事管理机构应当自受理申请之日起3日内作出许可或者不予许可的决定。3日内无法作出决定的，经海事管理机构负责人批准，可以延长至7日。供受油作业的，海事管理机构受理申请后，应当当场作出批准或者不予批准的决定。
第三十九条船舶油料供受作业过程中，作业双方应当建立供受油作业安全检查制度，落实防污染措施，并遵守以下规定：（一）作业前，必须检查管路、阀门，做好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；
（二）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；
（三）对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器；
（四）供油、受油双方商定的联系信号，以受方为主，双方均应
切实执行；
（五）作业中，要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程，掌握作业进度，防止跑油、漏油；
（六）停止作业时，必须关好有关阀门；
（七）收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或者采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海。
第四十条从事船舶油料供受作业的单位应当如实填写燃油供受单证，并将燃油供受单证和燃油样品提供给船舶。燃油供受单证应当包括受油船船名和国际海事组织编号、作业地点、作业日期、燃油供应商的名称、地址和电话号码、燃油种类、数量、密度和含硫量。船舶和从事船舶油料供受作业的单位应当将燃油供受单证保存3年，将燃油样品妥善保存1年。
从事船舶油料供受作业的单位应当确保所供燃油的质量符合相关标准要求，并将所供燃油送交取得国家规定资质的燃油检测单位检测。燃油质量检测报告应留存作业船舶上备查。
第四十一条船舶从事300吨及以上的油类或者比重小于1且不溶、微溶于水的散装有毒液体物质的装卸、过驳作业，应当布设围油栏。
布设围油栏方案应当在作业前报海事管理机构备案。因受自然条件或者其他原因限制，不适合布设围油栏的，可采用其他防污染措施替代，但应当将采取的替代措施及理由在作业前报海事管理机构同意。
围油栏布设，船舶应当委托码头、装卸站或者与其签订污染清除作业协议的船舶污染清除单位实施。
第四十二条载运污染危害性货物的船舶进出港口和通过桥区、交通管制区、通航密集区以及航行条件受限制的区域，或者载运剧毒、爆炸、放射性货物的船舶进出港口，应当遵守当地海事管理机构的规定，并采取必要的安全和防污染保障措施。
第四十三条船舶运输散发有毒有害气体或者粉尘物质等货物时，必须采取密闭或者其他防护措施。对有封闭作业要求的污染危害性货物，在运输和作业过程中应当采取措施回收有毒有害气体。
第五章船舶拆解、打捞、修造和其他水上水下船舶施工作业
第四十四条从事船舶水上拆解、打捞、修造和其他水上水下船舶施工作业，应当经海事管理机构批准。
作业单位申请上本条前款规定的作业，应当向海事管理机构提交以下材料：
（一）作业申请书；
（二）作业方案；
（三）安全和防污染方案及应急监护措施；
（四）船舶拆解或者修理的，应当提交船舶污染物质报告书和船舶污染物接收证明；涉及油舱作业的，还应当提交测爆合格证书；
（五）船舶因发生海损事故进厂拆解或者修理的，还应当提交经船方确认的受损报告；
（六）船舶拆解作业的，还应当注明作业场点，提交有害材料清单、船舶适合拆解证明以及我国缔结或者参加的相关国际条约要求的其他材料。
上述作业可能引起油类泄漏的，安全和防污染方案中应当包括布设围油栏或者等效措施。
第四十五条修造船厂在修造船舶时，应当尽可能减少各类有害材料在船上的安装和使用，并向船舶提供使用的各类有害材料清单。有害材料名录由国家海事管理机构公布。
船舶应当将有害材料清单留船备查，并对有害材料清单加以有效的维护和更新，尽可能减少各类有害材料在船上的安装和使用。
第四十六条船舶在拆解作业之前，应当将有害材料清单报海事管理机构，取得海事管理机构签发的船舶适合拆解证明。
拆船厂不得拆解未持有船舶适合拆解证明和有害材料清单的船舶。
禁止采取冲滩方式进行船舶拆解作业。
第四十七条拆船厂应当制定拆船设施管理计划，建立实施安全和防污染作业规程。
拆船作业开始前，拆船厂应当对船上的有害材料进行处置，拆船作业结束后，拆船厂应当及时清理船舶拆解现场，并按照国家有关规定处理船舶拆解产生的污染物。
第四十八条在进行船舶拆解作业和船舶油舱修理作业前，作业单位应当将船舶上的残余物和废弃物进行处置，将燃油舱、货油舱中的存油驳出，进行洗舱、清舱、测爆等工作，并按规定取得船舶污染物接收证明和船舶可燃气体清除证明。
船舶燃油舱、货油舱中的存油需交付储存的，应当交由经海事管
理机构备案的船舶油料供受单位储存。
第四十九条在进行船舶水上拆解、打捞、修造和其他水上水下船舶施工作业过程中需要处置污染物的，应当由海事管理机构公布的船舶污染物接收单位接收处理。
第五十条船舶在船台（排）修理完毕或者建造竣工下水后，修造船厂应当及时清除相关污染物。
在船坞内进行的修造作业结束后，修造船厂应当进行坞内清理。在船坞起浮或者开启坞门前，修造船厂应当向海事管理机构提交船坞清洁报告，经同意后方可作业。
第六章法律责任
第五十一条海事管理机构发现船舶及其有关作业单位和个人存在违反本规定行为的，应当责令改正；拒不改正的，海事管理机构可以责令停止作业、强制卸载，禁止船舶进出港口、靠泊、过境停留，或者责令停航、改航、离境、驶向指定地点。
第五十二条违反本规定的规定，船舶的结构不符合国家有关防治船舶污染海洋环境的船舶检验规范和规定、我国缔结或者参加的国际条约要求的，由海事管理机构处10万元以上30万元以下的罚款。
第五十三条违反本规定的规定，船舶、港口、码头和装卸站未配备防污设施、设备、器材的，或者配备的防污设施、设备、器材不符合国家有关防治船舶污染海洋环境的船舶检验规范和规定、我国缔结或者参加的国际条约要求的，由海事管理机构予以警告，或者处2万元以上10万元以下的罚款。
第五十四条违反本规定的规定，船舶未持有防污证书、文书的，由海事管理机构予以警告，或者处2万元以下的罚款。
第五十五条违反本规定的规定，有下列情形之一的，由海事管理机构对其所属单位处1万元以上5万元以下的罚款。
（一）从事污染危害性货物装卸、过驳、集装箱装箱、充罐以及船舶清舱、洗舱、油料供受、修造、打捞、拆解、污染物接收等有关作业活动的人员，未经过有关防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的专业培训的；
（二）从事污染危害性货物申报和集装箱装箱检查活动的人员未取得海事管理机构签发的资格证明的。
第五十六条船舶、港口、码头、装卸站和从事船舶修造拆解作业的单位违反本规定，有下列情形之一的，由海事管理机构处1万元以上3万元以下的罚款。
（一）未使防污设施、设备和器材保持良好状态的；
（二）未制订应急预案或者未按照规定组织应急演练的。
第五十七条从事船舶有关作业活动的单位违反本规定，有下列情形之一的，由海事管理机构处1万元以上3万元以下的罚款。
（一）未按照规定将具备的能力向海事管理机构备案的；
（二）未按照规定向海事管理机构提交防污染作业方案或者组织污染风险评估的。
第五十八条违反本规定的规定，船舶及有关作业单位未经海事管理机构批准，擅自从事下列作业活动的，由海事管理机构处3万元以
管理文件 文件编号：签发： 有限空间作业现场安全管理制度 1目的 本标准规定了有限空间现场作业安全要求。 2范围 本标准适用于公司各单位。 3现场管理 3.1《有限空间安全作业证》 有限空间作业实施作业证管理，作业前应办理《作业证》 3.2安全隔绝 3.2.1有限空间与其他系统联通的可能危及安全作业的管道应采取有效隔离措施。 3.2.2管道安全隔绝可采用插入盲板或拆除一段管道进行隔绝，不能用水封或关闭阀门等代替盲板或拆除管道。 3.2.3与有限空间相联通的可能危及安全作业的孔、洞应进行严密的封堵。 3.2.4有限空间带有搅拌器等用电设备时，应在停机后切断电源，上锁并加挂警示牌。 3.3清洗或置换
有限空间作业前，应根据有限空间盛装（过）的物料的特性，对有限空间进行清洗或置换，并达到下列要求： 3.3.1氧含量一般为19.5%-23%，在富氧环境下不得大于23.5%。 3.3.2有毒气体（物质）浓度应符合如下要求： 苯≤m3，硫化氢≤10mg/m3，一氧化碳≤16ppm。 3.3.3可燃气体浓度（体积比）符合如下要求： 氢气≤0.2%，甲烷≤0.5% 3.4通风 应采取措施，保持有限空间空气良好流通。 3.4.1打开人孔、手孔、料孔、风门、烟门等与大气相连通的设备进行自然通风。 3.4.2必须采取强制通风。 3.4.3采用管道送风时，送风前应对管道内介质和风源进行分析确认。 3.4.4禁止向有限空间充氧气或富氧空气。 3.5检测 3.5.1作业前30min内，应对有限空间进行气体采样分析，分析合格后方可进入。 3.5.2分析仪器应在校验有效期内，使用前应保证其处于正常工作状态。 3.5.3采样点应有代表性，容积较大的有限空间，应采取上、中、下各部位取样。
发电厂现场作业安全管理规定 发电厂现场作业安全管理规定发电厂现场作业安全管理规定:2011-11-14 21:17:40 现场作业安全管理规定1. 范围本规定明确了国电大寨水力发电厂生产现场作业安全管理的职责、管理内容、要求及检查与考核等。本规定适用于国电大寨水力发电厂生产现场作业安全管理工作。2. 引用标准中国国电集团公司《安全生产工作规定》中国国电集团公司《现场作业安全管理规定》3.职责3.1 作业部门是现场作业安全管理的主管部门，3.3 安生部负责现场作业安全管理的监督检查工作。4. 管理内容与要求4.1 临时电源管理4.1.1 日常生产或机组检修、施工用电（包含外包工程施工用电）,临时用电设备在5 台及以上或设备总容量在50kW及以上，应编制临时用电施工措施。方可进行接用临时电源。4.1.2 导线敷设应符合规程要求，使用的绝缘导线室内架空高度应大于2.5m,室外大于4m,跨越道路大于6m（指最大弧垂）。架空的导线不得影响行人和车辆通行，并要采取固定措施。4.1.3 橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定。严禁使用金属裸线作绑线。固定点间距应保持让橡皮电缆能承受自重带来的荷重。4.1.4 严禁架空线敷设在油管道或可能造成爆炸、火灾危险场所。 4.1.5严禁将导线不加绝缘捆绑缠绕在护栏、管道及脚手架上。4.1.6 穿越建筑物、构成物、道路，易受机械损伤的电缆及引出地面从2m 高度至地下0.2m处必须加设防护套管。电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。4.1.7 电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小于0.6m，并应在电缆上、下各均匀铺设不小于50mn厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。4.1.8电缆使用时，过墙过道须设置保护管。其外附套须满足要求，电缆埋地时应在地上插有标志，以示警告。 4.1.9 用电部门应指定专人管理维护，如电焊机、排水泵等，电源必须接在固定检修盘内，严禁接在运行专用盘及其它非生产电源盘内，严禁私自乱拉乱接。4.1.10 所有临时电源电线，必须使用橡胶套缆线，（试验用线除外）电葫芦、卷扬机操作人员，需持有效证件方能操作。非操作人员不得擅自操作，一经发现作违章作业处理，如产生后果应负全部责任。4.2.2 使用前
国际船舶安全营运和防止污染管理规则（ISM规则） 经MSC.273（85）和MSC.104（73）号决议修正的大会A.741（18）号 决议 （2010年7月1日生效） 目录 前言 A部分实施 1. 总则 2.安全和环境保护方针 3.公司的责任和权力 4.指定人员 5.船长的责任和权力 6.资源和人员 7.船上操作方案的制定 8.应急准备 9.不符合规定情况、事故和险情的报告和分析 10.船舶和设备的维护 11.文件 12.公司审核、复查和评价
B部分审核发证 13.发证和定期审核 14.核发临时证书 15.审核 16.证书格式 前言 1 本规则旨在提供船舶安全管理、安全营运和防止污染的国际标准。 2 大会通过的第A.443(Ⅺ)号决议，敬请各国政府采取必要措施，以 保证船长在海上安全和保护海洋环境方面正当履行其职责。 3 大会通过的第A.680（17）号决议，进一步认识到需要建立适当 的管理组织，使其能够对船上的某些需求做出反应，以达到并保持安全和环境保护的高标准。 4 认识到航运公司或船舶所有人的情况各异以及船舶操作条件的大 不相同，本规则依据一般原则和目标制定。 5 本规则用概括性术语写成，因而具有广泛的适用性。显然，无论是 在岸上还是在船上，不同的管理层次对所列条款需要有不同程度的了解和认识。 6 高级领导层的承诺是做好安全管理工作的基础。就安全和防止污染 而言，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性将决定其最终结果。
A部分实施 1 总则 1.1 定义 以下定义适用于本规则的A和B两部分。 1.1.1 “国际安全管理（ISM）规则”系指由国际海事组织大会通过的， 并可由该组织予以修正的“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”。 1.1.2 “公司”系指船舶所有人，或已承担船舶所有人的船舶营运责 任并在承担此种责任时同意承担本规则规定的所有责任和义务的任何组织或法人，如管理人或光船承租人。 1.1.3 “主管机关”系指船旗国政府。 1.1.4 “安全管理体系”系指能使公司人员有效实施公司安全和环境 保护方针的结构化和文件化的体系。 1.1.5 “符合证明”系指签发给符合本规则要求的公司的文件。 1.1.6 “安全管理证书”系指签发给船舶，表明其公司和船上管理已 按照认可的安全管理体系运作的文件。 1.1.7 “客观证据”系指通过观察、衡量或测试获得并能被证实的有 关安全或安全管理体系要素存在和实施的量或质的信息、记录或事实声明。 1.1.8 “评述”系指在安全管理审核过程中做出的并由客观证据证实
港口码头管理制度汇编 港口码头管理制度汇编 (公司安全管理) 二? 一一年十月一日 目录前言安全生产责任制度管理与考核办法机械司机一般安全守则 装卸作业人员安全操作规程重特大安全事故应急救预案港口大型机械防 风防台应急预案用电安全应急预案 前言本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》中“集团公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司，“公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司大港分公司。本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》编制:马能，审核:王正福，批准:徐文。解释权归公司综合办公室。综合办公室负责公司管理制度实施情况的检查和考核,根据实际工作需要对公司管理制度进行修订，将修订内容以文件修订单形式下发到各部门。 安全生产责任制度 1范围 1.1本标准规定了公司安全生产责任制的引用标准、管理职能、管理内容和要求及检查与考核。 1.2本标准适用于公司安全生产责任制的落实、考核工作。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 2.1《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月2日施行) 2.2《江苏省安全生产条例》(2005年7月1日施行) 3管理职能 3.1公司设安全生产委员会，安全生产委员会是安全管理工作的领导机构，由总经理任主任，对公司安全管理全面负责;副主任由公司有关分管领导担任，其中分管安全生产的领导对公司安全管理具体负责;其他各分管领导，在其分管工作中涉及安全方面内容的应承担相
现场作业管理制度示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
现场作业管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.进入生产现场必须正确穿戴劳保防护用品；严禁酒后 上班作业；禁止随意摸触设备，打闹嬉戏。 2.岗位作业、设备操作人员，必须掌握和识别各类报警 声、光信号。 3.严禁跨越运行设备或在运行设备上行走；禁止身体任 何部位或使用工器具接触设备运转部件。 4.厂房内要具备良好的照明设施；危险设备、设施必须 设置醒目的安全警示标志（语）。 5.工作现场必须按（整顿、整理、清扫、清洁、素养、 安全）要求规范管理。 6.安全设施要保证轴有套、轮有罩、沟（坑）有盖板， 平台、楼梯有栏杆，各类防护设施齐全可靠。因检修等特
殊需要而临时拆除防护设施的必须做好安全交底并挂安全警示标志，检修结束必须立即恢复 7.岗位作业人员，必须严格按《工艺操作规程》和《操作安全规程》要求对设备进行操作。 8.定期按要求进行设备检修。检修时应该切断设备电源开关、悬挂“禁止合闸”警示牌，并将现场控制盒打至检修位置。停、送电必须严格执行谁检修、谁申请（停、送电必须同一人申请），操作前再确认的原则，防止发生人身和设备事故。 9.启动设备之前要与有关人员联系，并对设备和现场进行检查确认后，在保证安全的情况下，方可启动设备。 10.危险作业严格办理审批并落实安全防范措施方可作业。 11.进入磨、仓、管道等内部，必须使用低压照明灯；作业人员必须两人以上，人孔门要有专人看护。
中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例 （2009年9月9日国务院令第561号通过，自2010年3月1日起施行。根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》（国务院令第638号）第一次修订；2013年12月7日根据《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第645号）第二次修订；根据2014年7月29日《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第653号）第三次修订，根据2016年02月06日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第四次修订，根据2017年03月01日《国务院关于修改部分行政法规的决定》（国务院令第676号）第五次修订） 第一章总则 第一条 为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》，制定本条例。 第二条 防治船舶及其有关作业活动污染中华人民共和国管辖海域适用本条例。 第三条 防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行预防为主、防治结合的原则。 第四条 国务院交通运输主管部门主管所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的防治工作。
海事管理机构依照本条例规定具体负责防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理。 第五条 国务院交通运输主管部门应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，组织编制防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，报国务院批准后公布实施。 沿海设区的市级以上地方人民政府应当按照国务院批准的防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，并根据本地区的实际情况，组织编制相应的防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划。 第六条 国务院交通运输主管部门、沿海设区的市级以上地方人民政府应当建立健全防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急反应机制，并制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案。 第七条 海事管理机构应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，会同海洋主管部门建立健全船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视机制，加强对船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视。 第八条 国务院交通运输主管部门、沿海设区的市级以上地方人民政府应当按照防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划，建立专业应急队伍和应急设备库，配备专用的设施、设备和器材。 第九条
管理制度编号：LX-FS-A85435 危险品码头安全管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
危险品码头安全管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一章总则 第一条淡了贯彻落实集团公司“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全生产方针，提高石化企业危险品码头防火、灭火、防毒、防污染能力，确保码头和人身生命财产安全，制订本规定。 第二条本规定适用于石化集团公司直属企业装卸石油及其制成品和化学危险品的专用码头。 第三条专用危险品码头系指进行石油及其制成品、化学危险品作业的区域，包拓趸船、泊位、栈桥等。 第二章一般规定
第四条危险品码头的新建、改建、扩建必须符合国家职业安全卫生的有关规定，做到劳动卫生和安全防护等设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投用。 第五条进行装卸危险品作业的趸船，必须具有经交通部船舶检验部门鉴定的危险品作业许可证，才能投入使用。 第六条危险品趸船的布置、结构、管系和电气、消防、防污染设备等，不得擅自更改。 第七条装卸危险品的码头必须在离泊全20米以外的危险品输入管道上安装紧急切断 阀。 第八条危险品码头在装卸液态烃输油管油臂上宜安装紧急释放阀。 第九条危险品码头必须符合国家设计规范，具
生产作业现场安全管理规定 一、适用范围及目的 本规定适用于公司环境、安全管理体系涉及的所有部门。 目的：为加强生产现场的作业环境优化,对生产现场应持续不断地进行维持与改善,做到人流、物流畅通有序，目视管理良好,消除职业危害因素，防止职业病发生，达到保障员工在生产过程中的安全和健康，特制定本规定。 二、术语和定义 作业环境：是指员工从事生产劳动的场所，它包括生产工艺、设备、材料、工位器具、操作空间、操作体位、操作程序、劳动组织、气象条件等。 定置管理：是对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学地分析研究，使之达到最佳结合状态的一门科学管理方法。 六不走：1、不切断电源，熄灭火种不走；2、环境未清扫整洁不走；3、设备未清扫干净不走；4、工件未码放整齐不走；5、交接班和原始记录未填写好不走；6、工、卡、量具未清点不走。 三、职责 （一）运营监督管理部： 负责对各部门的安全生产状态进行监督检查，对存在的各类隐患下发《整改通知单》并对整改落实情况进行检查考核。 （二）生产管理部等相关部门
1、负责生产作业现场日常巡查，对生产作业现场中的各类安全隐患进行整改。 2、负责督察生产作业现场的工装设施、物料、产品的定置管理。 3、负责对生产作业现场的设备及特种设备设施安全运行进行日常管理。 四、过程及要求 （一）对生产现场定置管理 1、按定置管理原则、方法及要求，合理设计定置图，搞好生产作业现场物品定置。 2、生产现场固定物品都要绘制定置图，若需变更，应经主管领导审批后,方可变更。 3、生产现场物品严格按定置图的要求摆放，区域明确,标识清楚，物品摆放整齐，清除无关物品。 4、对易燃、易爆、有毒、易伤人和污染环境的物品及重要场所、消防设施等实行特殊定置。对员工的自行车、电动车辆定置停放。 （二）对生产现场物品堆放管理 1、生产现场各类物品应分类标识并且堆放整齐。 2、各种设备、工装、工位器具、工具箱应摆放合理有序。 3、对垃圾、废品回收点定置，生产现场无废弃杂物。半成品、成品不直接与地面接触。 4、安全通道应畅通无物，严禁占道作业。 （三）对生产现场作业人员
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 生产现场作业管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
生产现场作业管理制度(新版) 第一部分生产车间管理 第一条目的 为有效控制生产过程，防止不合格产品的发生，确保产品质量稳定及原辅料无浪费，规 范现场。 第二条范围 适用于生产车间加工制造作业段。 第三条职责 （一）车间负责人及现场质检负责生产操作规程执行情况的监督。 （二）生产车间作业员工负责生产操作规程的执行、自查和合理化建议。 （三）生产车间操作规程（略）见《产品工艺规程》、《设备安
全规程》、《设备操作规程》 等相关作业指导书 （四）生产车间现场管理要求（略）按照6S管理要求及SSOP 卫生标准操作程序执行。 第二部分库房管理 第四条材料入库和发放的基本要求 （一）入库各种物资材料必须有严格的手续，验收合格后方能入库。 （二）对于紧急放行原材料，要单独存放，作好标识。 （三）库管员在材料出库时，须依据领料单或排工单，根据产品材料预算定额出库，特 殊情况需主管部门领导签字方可出库。 第五条储存和保管要求 （一）按照公司食品安全质量管理体系相关要求进行存储管理。 （二）露天堆放物质应堆放整齐，立标牌标明，需防雨、防潮。 （三）入库材料应及时记账、上架、设卡，按物资类别摆放整
内部管理制度系列 某码头防污染管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-19934某码头防污染管理制度 Anti-pollution management system for a terminal 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、码头装卸危险货物时应防止各种事故的发生，杜绝跑、冒滴、漏的现象。 二、杜绝跑冒。使用合格的金属软管接卸(经过试压达到规定要求)，垫片要耐腐蚀;螺丝松紧均匀;阀门经常注意保养;一旦发生垫片冲破、皮龙爆裂，必须立即通知船上停泵、关阀，用吸油毡吸取货物，用接油盘收集溢出货物，采取有效措施，防止污染事故的扩大。如果污染事故严重，应立即打电话向公安消防部门、港口管理局、海事局等有关上级部门报告，以消除危害。 三、在收发货物过程中，发现有滴漏现象应立即采取措施。首先是停止作业，用接油盘，盛接泄漏物，防止流入江中，污染水源，并向上级有关部门汇报，待设备维修以达到完好程度后再进行作业。
四、码头在接卸过程中，发现船员将危险的污染物随意排放应立即制止，尽可能利用码头盛放污油的设备进行处理，洗舱水、污水应流入污油池。对船上污染物随意排放性质严重的要立即汇报港口管理局、海事局等部门进行处理。 五、码头不在收发作业时、应对管线、阀门经常进行检查，记录完好程度。软管口应用盲板封口，防止泄漏。 六、码头应始终保持一定数量的空油桶、积油桶、吸油毡、清污设备设施。每次收发作业下来的污染物、污液等要尽快处理完，以保障码头随时随地有处理泄漏的充分条件。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
作业安全管理制度 为规范施工单位作业安全管理、明晰安全作业要求，确保项目施工作业安全，根据集团公司HSE管理制度和项目建设相关安全管理制度，特 制定本制度。 一、作业安全管理目标：杜绝安全伤亡事故发生。 二、作业准备： （一）危害告知 对持证的作业人员进 ： 3、进入现场的施工机械、材料和设备必须按施工总图管理的要 求进行布局，放齐，符合安全、文明施工要求。 4、施工现场的沟、坑槽设围栏、盖板，现场的孔洞、建筑物、临边、高空作业区、吊装作业区、射线作业区等应设置醒目的安全标志。 所有防护设施和安全标志不得随意挪动或拆除。
5、施工人员必须严格按照HSE，安全技术措施和安全技术操作 规程的要求进行作业，严禁违章作业。 三、分项作业安全规定 （一）一般风险作业： 挖掘作业（地面挖掘深度不超过0.5m），登高作业（两米以下）等要穿戴相应的劳保防护用品，采取相应的防护措施，必要时有监护人员，并 做好警示标志。 （二） （ （以告知其他人员。 开展工 与监护工作无关的事情。 (4)受限空间内的温度应控制在不对人员产生危害的安全范围内。 (5)受限空间内可能出现坠落或滑跌，应特别注意受限空间中的工作面（包括残留物、工作物料或设备）和到达工作面的路径，并制定预防坠 落或滑跌的安全措施。
(6)进入带有转动部件的受限空间内作业，其电源线路与开关之间必须有明显的断开点并设警示牌，同时在开关上挂“有人检修、禁止合闸”等内 容的警示牌，并设专人监护。 (7)进入受限空间作业，应有足够的照明，照明灯具应符合防爆要求。在金属设备内和特别潮湿作业场所作业，其安全灯电压应为12V且绝缘性 能良好。 （8) （ （7）在风力超过六级和下雨时，禁止露天焊接和切割。 （8）正确贮存、使用气瓶，保证气瓶的安全装置有效。 （三）重大风险作业 1、挖掘作业（地面挖掘深度超过0.5m） （1）作业前必须对参加作业的人员进行安全教育，内容包括：作业现
现场标准化作业管理制度、工作流程、考核 1 生产现场标准化作业管理制度 第一章总则 第一条为强化生产现场标准化作业，规范生产作业人员行为和各专业生产流程，真正实现生产现场的规范化、标准化和程序化，建立常态的标准化作业管理和考核机制，特制订本制度。 第二条本制度规定了输电设备运行、检修、技改和试验等标准化作业指导书的编制原则。工区所属班组参照本制度执行。 第三条本制度所称的标准化作业是指工区对电网输电设备运行、检修、技改和试验等现场生产作业的全过程为主要内容，按照工区安全生产的客观规律与要求，制订作业程序和工艺标准的一种有组织的活动。 本制度所称的全过程控制是指针对现场作业过程中每一项具体 的操作，按照电力安全生产有关法律法规、技术标准、规程规范的要求，对电力生产现场的作业活动全过程进行细化、量化、标准化、程序化，保证作业过程处于“可控、在控”状态，不出现偏差和错误，以获得最佳秩序与效果。 本制度所称的标准化作业指导书是指对每一项作业按照全过程
控制的要求，对作业计划、准备、实施、总结等各个环节，明确具体操作的方法、步骤、措施、标准和人员责任，依据工作流程组合成的执行文件。对生产现场标准化作业起指导作用，并作为各级管理人员、技术人员和作业人员平时学习和生产培训主要教材。 第二章标准化作业的管理部门及职责第四条南电生产技术管理部门和工区生产技术管理部门负责标准化作业归口管理工作，负责制定输电设备运行、检修和试验等标准化作业指导书，负责拟定标准化作业指导书的培训内容和考核标准。 第五条南电安全监察部门负责标准化作业监督管理工作，负责监督标准化作业指导书的培训质量。 第六条南电人力资源管理部门负责分期分批，分专业对各级生产管理人员、生产技术人员和现场作业人员进行标准化作业指导书的培训组织工作。 第七条南电生产技术管理部门和工区生技管理部门负责本单位现场标准化作业的归口管理，指导现场标准化作业的全过程管理，组织对标准化作业指导书审查。 第八条南电安全监察部门负责工区现场标准化作业执行情况的监督，与相应的生产技术部门共同审查标准化作业指导书。负责监督本单位生产一线人员的培训质量。 第九条南电教育培训主管部门负责本单位生产一线人员培训的组织实施，指导员工制定个人学习培训计划，并检查落实。 第三章标准化作业指导书的编制
深圳赤湾拖轮有限公司安全与防污染管理制度 文件编号： 文件持有人： 发布日期：2017-11-30 生效日期：2018-01-01
安全与防污染管理制度 1 目的 保护海洋环境，防止船舶对水域及港口环境的污染，保障人身健康。 2 适用范围 适用于公司所有船舶的防污染管理工作。 3 职责 3.1公司总经理或代行总经理职责的主要负责人为安全与防污染工作的第一责任人。 3.2安全办为岸基地防污染工作的主要责任部门，负责组织贯彻执行国家环保政策和有关防止船舶污染公约和条例，统一制订、修改防污染规章制度，并指导、监督、检查船舶防污染文件执行情况；监督指导船舶维修检查防污设备；组织污染事故的调查处理；检查指导船舶防污染管理工作 3.3 商务部负责船舶防污染设备的备件供应、产品更新和物料的供应； 3.4船长是船舶防污染工作的第一责任人，负责组织实施《船上油污应急计划》和《船舶垃圾管理计划》；布置、监督船舶各部门做好防污染工作。当发生污染事故时，组织全体人员全力以赴控制和清除污染，减少污染造成的损失，并及时向有关部门和公司报告。 4 船舶防污染文书管理 4.1 船舶应具有下列防污染文书： 4.1.1《船舶防止油污证书》； 4.1.2《油类记录簿》； 4.1.3《垃圾记录簿》； 4.1.4《船上油污应急计划》 4.1.5《垃圾管理计划》 4.2 《船舶防止油污证书》的管理 4.2.1 船长应妥善保管《船舶防止油污证书》。 4.2.2 船长应根据签发《船舶防止油污证书》的有关条款及证书的有效 期限和检验日期，及时报公司申请船舶检验机构对本船防污设备进行检
验发证。 4.3 《油类记录簿》的管理 4.3.1 适用于所有船舶机器处所的作业记录。《油类记录簿》（甲板、机 舱）应由大副/轮机长负责记录、保管。每记录完一页，由船长审核签 字。填写《油类记录簿》时，应将日期，作业代号和细目的数码记入相 应的表格内，所要求的细节，应按日期顺序记入空栏。 4.3.2 《油类记录簿》每记完一本，应在船保留至少三年。如果需要新 的《油类记录簿》时，应通过船舶所在港口的海事局认购（必须加盖核 发放机关的印章），或向公司申领。 4.4 《船上油污应急计划》的管理 4.4.1 该计划应妥善保存于船长处。 4.4.2 列于该计划附录Ⅲ的联系人姓名、地址随变动及时更正。 4.5.3 船舶应按该计划要求定期进行有关检查、培训、演练并逐次记录。 5 机器处所防污染管理 5.1 管理与要求：机舱全体人员应熟悉防污法规，严格执行各项防污规章制度，落实防污染措施。 5.2 机舱污水排放 5.2.1 在南海海域按照主管机关有关船舶排污设备铅封管理规定执行。 由安全办负责向当地海事部门提出铅封申请，机务部和船舶予以配合。 原则上，在不危及船舶安全的条件下，机舱油污水严禁向南海水域排放， 应执行本须知5.5的有关要求，由陆地或者海上具备油污水回收资质的 单位回收处理。 5.2.2停泊在锚地、港内的船舶，禁止向舷外排放污水，但污水在危及 船舶安全航行时，可申请海事局，经同意按要求进行排放（机舱大量进 水等除外）。 5.3 防止污油、污水漏入机舱舱底 5.3.1 燃油、滑油转驳时应慎重操作，杜绝驳运时漏入舱底。 5.3.2 曲柄箱、齿轮箱、油底壳等更换下来的废油，应收集入污油舱柜， 不得放至舱底。
作业现场安全管理制度 一、适用范围及目的 本规定适用于公司环境、安全管理体系涉及的所有部门。 目的：为加强生产现场的作业环境优化,对生产现场应持续不断地进行维持与改善,做到人流、物流畅通有序，目视管理良好,消除职业危害因素，防止职业病发生，达到保障员工在生产过程中的安全和健康，特制定本规定。 二、术语和定义 作业环境：是指员工从事生产劳动的场所，它包括生产工艺、设备、材料、工位器具、操作空间、操作体位、操作程序、劳动组织、气象条件等。 定置管理：是对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学地分析研究，使之达到最佳结合状态的一门科学管理方法。 六不走：1、不切断电源，熄灭火种不走；2、环境未清扫整洁不走；3、设备未清扫干净不走；4、工件未码放整齐不走；5、交接班和原始记录未填写好不走；6、工、卡、量具未清点不走。 三、职责 （一）运营监督管理部： 负责对各部门的安全生产状态进行监督检查，对存在的各类隐患下发《整改通知单》并对整改落实情况进行检查考核。 （二）生产管理部等相关部门 1、负责生产作业现场日常巡查，对生产作业现场中的各类安全隐患进行整改。 2、负责督察生产作业现场的工装设施、物料、产品的定置管理。 3、负责对生产作业现场的设备及特种设备设施安全运行进行日常管理。四、过程及要求 （一）对生产现场定置管理 1、按定置管理原则、方法及要求，合理设计定置图，搞好生产作业现场物品定置。 2、生产现场固定物品都要绘制定置图，若需变更，应经主管领导审批后,方可变更。 3、生产现场物品严格按定置图的要求摆放，区域明确,标识清楚，物品摆放整齐，清除无关物品。 4、对易燃、易爆、有毒、易伤人和污染环境的物品及重要场所、消防设施等实行特殊定置。对员工的自行车、电动车辆定置停放。 （二）对生产现场物品堆放管理 1、生产现场各类物品应分类标识并且堆放整齐。 2、各种设备、工装、工位器具、工具箱应摆放合理有序。 3、对垃圾、废品回收点定置，生产现场无废弃杂物。半成品、成品不直接与地面接触。 4、安全通道应畅通无物，严禁占道作业。（三）对生产现场作业人员 1、必须正确穿戴劳动防护用品，严格遵守《安全技术操作规程》，严禁从事非生产作业的活动。 2、生产现场严禁吸烟。 3、在消防器材、动力配电箱、柜周围堆放物体且违反堆放间距规定。 4、发现隐患未能排除时，不得冒险作业。 5、严格遵守班后“六不走”。（四）对生产现场环境管理 1、厂房门窗玻璃完好无损，墙面内外无乱写乱张贴现象，三米以下无积灰、无蛛网。 2、各种废弃物有标识并分类存放，严禁工业垃圾与生活垃圾混装。 3、厂房内垃圾投放点卫生状况良好，无脏物溢出现象。 4、各种车辆停放规范，公司区内机动车辆行驶按有关规定办理。 5、责任区内无跑、冒、滴、漏现象。（五）检查与考核 1、各部门定期地对本部门生产作业等现场进行巡视检查。 2、运营监督管理部在现场检查中对发现的问题，下发《整改通知书》。在限期内未完成整改
文件编号：GD/FS-2167 （管理制度范本系列） 作业现场安全检查管理制 度详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
作业现场安全检查管理制度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1目的 为建立安全检查内容、形式和整改程序，及时发现问题，及时采取措施，消除物的不安全状态，纠正人的不安全行为，促进安全管理，实现安全生产，特制定本规定。 2适用范围 本规定适应于本公司各部门的各类安全检查。 3职责 3.1设备动力部是安全检查管理的职能部门，负责安全生产检查规定的起草及管理工作。 3.2各单位负责本办法实施工作。 3.3各班组安全生产工作由班组长负责监督、检
查。 4工作程序 4.1安全检查的形式可分为公司级安全检查、车间级安全自查、班组级安全检查、日常性检查、专业性检查、季节性检查、节假日前后的检查和不定期的特种检查。 4.1.1公司级安全检查 由总经理带队，各部门主管参与进行检查，每季度最后一周周五下午进行。检查出的安全隐患由安全生产委员会负责汇总，分别提交相关部门进行整改，并对整改情况进行跟踪。 4.1.2部门级安全自查 由设备动力部长负责组织保卫部、行政人事部、保卫部以及各车间进行检查，每月至少二次，检查情况报安全生产委员会。
中华人民共和国天津海事局 防治船舶污染水域监督管理办法 第一章总则 第一条为保护天津水域环境和资源，防治船舶及其相关作业活动造成水域污染损害，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国防止拆舶污染海域管理条例》及其他有关规定和我国批准或者加入的有关国际公约，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国天津海事局管辖水域（下称“水域”）内航行、停泊、作业的非军事船舶和港区水域外非渔业船舶（下称“船舶”）及其他影响水域环境的活动。 第三条中华人民共和国天津海事局（下称“主管机关”）主管所辖水域内防治船舶及相关作业活动污染水域环境的监督管理工作。 中华人民共和国天津海事局下属各海事处、海上巡查执法支队，依照各自职责权限，具体负责所辖区域内船舶及其有关作业活动污染水域环境的防治和监督管理工作。 第二章船舶管理与文书审批 第一节船舶管理 第四条船舶应遵守海上交通安全法律、行政法规的规定，加强安全管理，防止在水域内发生碰撞、搁浅、火灾、爆炸等海难事故，造成水域环境污染。 第五条禁止任何船舶及相关作业活动违反规定向水域排放污染物、废弃物和压载水、含油污水、洗舱水、生活污水或船舶垃圾及其他有毒、有害物质。 禁止船舶在水域内使用油水分离设备处理船舶含油污水。
第六条主管机关根据《交通部渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》，对相应船舶的排污设备实施铅封管理。 第七条船舶和码头经营人从事散装油类或散装有毒液体物质作业，所配臵的装卸管系和设备应符合国家相关标准，并遵守操作规程，落实有效的防污措施，防止造成水域环境污染。 第八条凡总长为12米及以上的国际航线船舶（含港澳航线）应张贴或悬挂由中华人民共和国海事局统一监制的垃圾公告标牌，并符合下列要求：（一）400总吨及以上的国际航线船舶应至少于船员餐厅及主甲板两舷梯口三处配备铜质标牌；经核定可载运15人及以上的国际航线的船舶应于每个餐厅及有旅客活动的每层甲板两舷处配备铜质标牌； （二）400总吨及以上和经核定可载运15人及以上的港澳航线船舶至少配备两块硬塑质标牌，并臵于两侧外走廊； （三）高速客船应在每一客舱内配备一块铜质标牌。 第九条船员应当持有符合相关法律、法规和国际公约、规则要求的有效适任证书和相应的培训合格证书，熟悉所在船舶防污染设备及操作规程。 第二节船舶文书及审批 第十条船舶应按照有关法律、法规、规章和相关国际公约的规定，配备相应的防污染文书： （一）凡150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮应配备有《油类记录簿》和《船上油污应急计划》； （二）400总吨及以上和经核定可载15人及以上航行国际航线的船舶（含港澳航线的船舶），应配备有《垃圾记录簿》和《船舶垃圾管理计划》； （三）国际航线船舶应持有《国际防止油污证书》，国内航线船舶应持有《防止油污证书》；
一、目的 为了加强码头消防安全工作，在一旦发生污染事故时，保护国家财产免受损失和职工的生命安全，保障生产安全顺利进行，遵循“谁主管、谁负责”的原则，依据国家有关消防的规定，特制定本预案。 二、使用范围 码头各相关区域。 三、预案演习频次 每年一次。 四、紧急情况（事故）的基本情况 （一）生产设备油污泄漏污染码头面或长江水源。 （二）桶装、灌装危险品液体泄漏污染码头面或长江水源。 （三）瓶装危险品气体泄漏污染空气。 （四）设备检修产生油污泄漏污染码头面或长江水源。 五、发生紧急情况（事故）的原因 （一）设备缸体破损、接口和皮管老化，致使泄漏污染码头面或长江水源。（二）没有加强船舱危险品包装检查或违反吊装卸规定，致使危险品液体泄漏污染码头面或长江水源。 （三）没有加强瓶装危险品质量检查或违反吊装规定，致使泄漏污染空气。（四）违反检修规定，没有使用接油盘或随意掉弃油污，致使泄漏污染码头面或长江水源。 六、紧急情况（事故）发生后可能造成的不良影响 紧急情况（事故）发生后正常的生产秩序不能进行，将给周边环境造成严重污染，使国家财产损失和人民健康受到威胁，严重影响公司的声誉。 七、紧急状况下的组织管理体制 由码头运营部经理负责，统一领导、指挥，公司安全管理人员协助处理，相关区域主管人员负责实施。 八、紧急状况下预案的启动程序 各区域主管人员向码头运营部经理、公司安全管理部门汇报，请示启动紧急预案。 九、采取的对策和处理措施
（一）码头运营部经理确定抢救方案并组织实施，停止作业、全力堵住泄漏源，组织全员回收码头面油污，堵住码头面排水口，并保护现场。 （二）码头运营部经理简单了解事故经过后，立即向公司总经理、安全管理部门汇报，并做好记录。 （三）如污染长江水源，码头运营部经理除了组织船舶使用吸油毡围绕江面油污区域进行吸油，同时电告港口服务公司的负责人派遣防污染船舶赶赴出事点进行抢险，同时电告各监管部门。 （四）在向监管部门报告时，应讲明出事地点、污染性质、本人单位、姓名以及接应点编号，并派专人到制定接应点接应。 （五）发生事故后，应遵循“四不放过”原则，配合上级部门作好事故的调查分析。 （六）在事故调查分析过程中，应如实叙述事故经过，以免出现误导事故的调查。 （七）接到码头运营部恢复生产指令后，班长长立即组织恢复生产工作。（八）紧急情况（事故）处理业务流程。 事故发生地点 作业班班长 火灾码 头 运 营 部 经 理 安 全 管 理 人 员 运 输 调 度
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.生产现场作业管理制度正 式版
生产现场作业管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一部分生产车间管理 第一条目的 为有效控制生产过程，防止不合格产品的发生，确保产品质量稳定及原辅料无浪费，规 范现场。 第二条范围 适用于生产车间加工制造作业段。 第三条职责 （一）车间负责人及现场质检负责生产操作规程执行情况的监督。 （二）生产车间作业员工负责生产操
作规程的执行、自查和合理化建议。 （三）生产车间操作规程（略）见《产品工艺规程》、《设备安全规程》、《设备操作规程》 等相关作业指导书 （四）生产车间现场管理要求（略）按照6S 管理要求及SSOP 卫生标准操作程序执行。 第二部分库房管理 第四条材料入库和发放的基本要求 （一）入库各种物资材料必须有严格的手续，验收合格后方能入库。 （二）对于紧急放行原材料，要单独存放，作好标识。 （三）库管员在材料出库时，须依据
领料单或排工单，根据产品材料预算定额出库，特 殊情况需主管部门领导签字方可出库。 第五条储存和保管要求 （一）按照公司食品安全质量管理体系相关要求进行存储管理。 （二）露天堆放物质应堆放整齐，立标牌标明，需防雨、防潮。 （三）入库材料应及时记账、上架、设卡，按物资类别摆放整齐，达到账、物、卡相 符，对所有物资材料保管员必须做到日清月盘点，半年一小结，一年一大清，保证账、卡、
停航船舶安全防污染管理制度和应急方案 一、停航船舶安全防污染管理制度 1. 目的和范围 1.1 为规范停航船舶的监督管理，保障船舶安全，防止水域污染，根据《停航船舶 安全与防污染监督管理办法》及相关法规，制定本制度。 1.2 本制度适用于公司停航船舶及岸基的安全与防污染管理。 2. 定义 本制度所称停航船舶，系指经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的公司所属船舶。 3. 实施细则 3.1 停航船舶应根据停泊地的实际环境和船舶自身的安全需要，配备足够数量并具 有熟练操作能力的值守船员，进行有效值守。任何时候，停航船舶配备的值守船员不得低于《停航船舶最低值守要求》。 3.2 停航前，船长应慎重选择系泊地点或锚地，使拟停泊点符合下列要求： 3.2.1不妨碍其它营运船舶的航行、停泊和作业安全； 3.2.2不得非法占用主航道和生产锚地； 3.2.3能抵御恶劣天气的影响； 3.2.4船舶一旦发生险情，能够及时得到救援； 3.2.5必要时船舶能够立即驶离该水域； 3.2.6满足通航安全管理的其他规定。 3.3 停航前，船舶应做好下列准备工作： 3.3.1主机应换用轻油，并确保管系中燃料油彻底用光，以避免管路中油冻住。3.3.2 锅炉停炉前彻底排污（有蒸汽时上排污），排污后打入淡水到正常水位。 3.2.3 轻油日用柜、应急发电机油柜、轻油沉淀柜应保持满油，以确保供油给发电 柴油机。 3.3.4 测量燃润油舱、柜并封存。 3.3.5 关闭高低位海底阀、有关通海阀、主机海水进出阀、主机淡水进出阀、膨胀
水箱出口阀、副机海水进出阀等机舱有关阀门，切断有关机电设备的电源开关。 3.3.6 检查备件、物料库存并封存。 3.3.7 各部门长应督促本部门人员关好房间内所有门窗以及电器电源，现场检查后 上锁并妥善保管钥匙。 3.3.8 做好交接工作，各部门人员应与部门长进行交接，部门长应与停航值守人员 进行交接。 3.4 停航期间，值守人员应做好防盗工作，定期巡查备件、物料等库房，查看是否 处于正常情况。 3.5 值守人员应做好防火工作，及时消除火灾隐患。应在指定场所吸烟，严禁游 烟、躺着吸烟，严禁乱扔烟蒂，烟蒂一定要熄灭并放到有水的容器里。有油污的棉纱、破布收集存放在金属桶内，且远离高温热源，防止自燃。厨房用火应做到人走火灭。严禁私自使用取暖电器。 3.6 值守人员应保持船舶各层地板、楼梯、栏杆、通道及机电设备的清洁、无油 渍；维护保养工作完毕后，应及时将现场收拾干净。 3.7 停航期间，值守人员应严格控制轻油使用，严禁船员私自处理船舶的燃、润 油。每天1700-2100时，值守轮机员应启动应急发电机，操作时严格遵照《应急发电机操作规程》进行。应急发电机运行时，轮机员应每2小时在副机日志上记录油压、水压、油温、水温、排温、燃油柜油位、油底壳油位、冷却水箱水位等参数，有异常情况时及时排除。应急发电机运行期间，轮机部值守人员应做好电瓶充电外、空气瓶补气，压力水柜补气，洗浴水加热等工作；甲板部值守船员应及时开启船长房间冰箱。 3.8 停航期间，值守人员应做好有关设备性能试运行工作，以保证这些设备处的处 于正常技术状态： 3.8.1 停航期间，甲板部值守人员应定期对通讯、导航仪器、系泊设备、货舱及附属 设施、通风筒/孔、救生、消防设备等设备/设施进行检查、测试、清洁等日常维护保养工作。 3.8.2 值守轮机员应定期对电瓶进行维护保养，使之处于良好技术状态；值守机工应 定期检查24V锚灯灯泡，发现损坏及时更换。 3.8.3 轮机部值守人员应每天巡查机舱、舵机房等舱室设备。 3.8.4 轮机部值守人员应每周查看并清通主机机带海水泵、淡水泵的机械密封处漏水 检查孔，每3天对主机进行手动盘车3转以上，每半个月左右启动主机慢车运转15分钟。 3.8.5每周检查锅炉水位，每月手动拉开锅炉安全阀。有关水泵（包括应急消防泵） 应每周检查一次并手动盘车3转以上。 3.8.6每台副机每周启动1次，运转10分左右，可以在不供海水情况下运行，但要 保证有关机油、淡水温度正常。充分利用副机启动供电后，对有关设备进行短时间的运转。 3.8.7分油机每周启动空转到正常转速后停机，锚机、舵机、甲板液压舱盖半个月运