计算机网络安全技术题目：Unix/linux系统的安全性概述
班级：09 级达内班
组长：朱彦文学号：09700308
组员：冯鑫学号：09700310
组员：刘新亮学号：09700309
组员：梁小文学号：09700312
组员：龚占银学号：09700313
组员：高显飞学号：09700304
组员：陶志远学号：09700305
时间：2011年6月
目录
1、linux系统的介绍 (1)
2、服务安全管理 (1)
2.1、安全防护的主要内容 (1)
3、linux系统文件安全 (1)
3.1、文件相关权限的设置 (2)
3.2、SUID和SGID程序 (2)
4、用户访问安全 (2)
4.1、口令安全 (2)
4.2、登录安全 (3)
5、防火墙、IP伪装个代理服务器 (4)
5.1、什么是防火墙 (4)
5.2防火墙分类 (4)
6、服务器被侵入后的处理 (5)
7、日常安全注意事项 (5)
8、参考文献 (6)
Unix/linux系统的安全性概述
1、linux系统的介绍
Linux是一类Unix计算机操作系统的统称。Linux操作系统的内核的名字也是“Linux”。Linux操作系统也是自由软件和开放源代码发展中最著名的例子。严格来讲，Linux这个词本身只表示Linux内核，但在实际上人们已经习惯了用Linux 来形容整个基于Linux内核，并且使用GNU 工程各种工具和数据库的操作系统。Linux得名于计算机业余爱好者Linus Torvalds。Linux，其安全性漏洞已经广为流传，黑客可以很容易地侵入。而网络服务器往往储存了大量的重要信息，或向大量用户提供重要服务；一旦遭到破坏，后果不堪设想。所以，网站建设者更需要认真对待有关安全方面的问题，以保证服务器的安全。
2、服务安全管理
2.1、安全防护的主要内容
对于网站管理人员而言，日常性的服务器安全保护主要包括四方面内容：
文件存取合法性：任何黑客的入侵行为的手段和目的都可以认为是非法存取文件，这些文件包括重要数据信息、主页页面 HTML文件等。这是计算机安全最重要的问题，一般说来，未被授权使用的用户进入系统，都是为了获取正当途径无法取得的资料或者进行破坏活动。良好的口令管理 (由系统管理员和用户双方配合 )，登录活动记录和报告，用户和网络活动的周期检查都是防止未授权存取的关键。
用户密码和用户文件安全性：这也是计算机安全的一个重要问题，具体操作上就是防止
已授权或未授权的用户相互存取相互的重要信息。文件系统查帐、su登录和报告、用户意识、加密都是防止泄密的关键。
防止用户拒绝系统的管理：这一方面的安全应由操作系统来完成。操作系统应该有能力
应付任何试图或可能对它产生破坏的用户操作，比较典型的例子是一个系统不应被一个有意
使用过多资源的用户损害 (例如导致系统崩溃 )。
防止丢失系统的完整性：这一方面与一个好系统管理员的实际工作 (例如定期地备份文件系统，系统崩溃后运行 fsck检查、修复文件系统，当有新用户时，检测该用户是否可能使系统崩溃的软件 )和保持一个可靠的操作系统有关 (即用户不能经常性地使系统崩溃 )。
3、linux系统文件安全
Linux的文件系统是由文件和目录构成的树形结构，每个文件目录记录包括下面内容(域)：
?文件名
?文件类型
?文件大小
?文件创建修改时间
?文件所有者和所有组
?文件相关权限
任何一项内容遭受未授权的修改，文件安全性都遭到破坏。保护文件系统的安全性，应该从以下几个方面入手。
3.1、文件相关权限的设置
Linux的文件权限决定了用户对该文件的操作能力和操作允许范围。下面这一段是在某个Linux用户目录的文件列表 (ls -l)，注意，其中第一栏表示了文件权限。文件权限通过设置文件权限标志位实现。标志位由十位构成。第一位是文件类型，一般文件该位为“ -”，目录该位为“ d”(如上面的 1、2、4、8行)。余下的九位三位一组，第二位到第四位依次为文件所有者对此文件的可读、可写、可执行权利标志位；第五到第七位分别为与该用户同组的用户对此文件的可读、可写、可执行的权利标志位：第八到第十位分别为其他用户对此文件的可读、可写、可执行的权利标志位。比如：上面的第一个目录中，“ drwxrwxr-x”就表示这是一个目录，文件所有者(用户 bluo)可以对文件进行任何操作 (读、写、执行 ) ，同组用户可读、写、执行，其他用户可读和执行。而“ -rw-r--r--”表示普通文件，文件所有者可读、写，其他用户只可读此文件。当一些关键的系统文件的属性被错误设置时，就会导致不可挽回的破坏。对文件属性一定要非常小心，否则可能导致致命的安全漏洞。
3.2、SUID和SGID程序
与文件有关的还有两个附加权限位 SUID和SGID。SUID是SetUserID(设置用户标识 )的缩写，SGID是SetGroupID(设置组标识 )的缩写。带有这种权限的程序运行时就会带来很大的安全性漏洞。因为当运行一个 SUID程序时，它的有效UID被设置为拥有该程序的用户 ID，而不管实际上是哪个用户在运行， SGID与此类似。所以虽然 SUID程序是必需的，但应该尽量减少使用机会，并且要尽最大努力保证此程序安全。作为管理员还应该经常使用find命令来浏览自己的文件系统以检查新的 SUID程序，详细语法请参考文件权限章节中的相关内容。
4、用户访问安全
4.1、口令安全
每个Linux的用户都拥有一个帐号，通过登录到这个帐号才能有限制地使用系
统。而保护自身的文件安全的惟一屏障就是口令，一旦这道屏障被突破，此用户及整个系统的安全便无法得到保证。从安全角度看，口令最好是随机产生的，并且不断变换的。但实际上任何一个用户都不愿意成天花费时间去记忆刚刚更换过的口令，这是一对矛盾。所以用户应该做到尽可能保持频繁的口令更换频率，并且聪明地选择自己的口令保证其安全。切忌选用与自己有关的一些数字、名词、住址、配偶名称、宠物名称、电话号码等，更不要选用字典中的词汇作为口令。因为当今使用的很多破解口令程序都是通过一定的加密算法将字典中的词汇一个一个与口令作比较，以期闯入系统。另外从概率角度讲，口令位数每增加一位，被破解的
可能性就会相差很多数量级，因此在系统允许的范围内尽可能长地设置自己的口令实为明
智之举。那么怎么选择一个好口令呢？这里推荐三种常用方法：一是选择一个自己比较熟悉的短语或者是谚语，取出每个单词或者某短句中每个汉字对应的拼音的第一或者某一位组合起来形成口令，这样一来形成的口令接近于随机字符序列，但同时也容易记忆。比如：好好学习天天向上。得到的口令就是： hhxxttxs。二是选择两个较短的单词，其间用符号或者某特定的字母加以连接，比如：dear-user-linux。还有一种方法是采用一个故意拼写错误的单词，比如：Limux；或者使用故意加入语法错误的短语，比如： a-girls。这样产生的口令被破解的机会就小多了。
最后最关键的是用户应当牢牢记住自己的口令，最好不要把口令写在任何地方，只有自
己的脑袋是保险的。如果实在是对记忆能力缺乏信心，那么也建议将口令藏在某个不起眼的
短句中。比如：口令是box！Here，那么将Don’t touch the top of box！Here！写到一张纸条上，贴在电源上就显得非常自然。
4.2、登录安全
如果用户口令得到了良好的保证，那么紧接着的第二部分就是登录和帐号的安全性问题。这便涉及在系统中查找可能有安全问题的帐号并及时处理。首先很多黑客是使用没有口令的帐号进入计算机系统的，作为管理员应该经常检查口令文件，查找这种帐号，一旦发现，应该立刻通知用户或者禁止其使用。其次对于不使用的帐号应该及时删除，使之不至于成为黑客进入的通道。即使不删除此帐号，至少也应该在口令字段写入符号，暂时停止此帐号的使用。再次，对于几个标准系统帐号，一般情况下应该禁止这些帐号的使用。因为这些帐号几乎是每个非法闯入者的目标，即使使用再好的口令，也有被破解的可能，所以最安全的办法就是禁止其使用。还有一些软件在安装过程中会自动在系统中创建帐号，所以一定要注意禁止这些帐号的使用。
对于匿名访问者帐号 (guest)，一般情况下是不建议使用的。这种帐号是为来访者提供的帐号，使他们能够使用本机上的某些资源，获得部分权限。但同时由于guest帐号一般不设密码，所以也是进入系统的捷径。黑客进入系统以后可以进一步获得更高的权限，可能导致安全性灾难。黑客将尽力取得 root权限，
同时以此为基点进攻网络上其他的机器，这使得追查其来源更加不容易。所以尽可能不要使用 guest帐号。系统中还有几个命令帐号，也就是运行给定命令然后退出。这些帐号没有口令，虽然它们并不运行 shell，但是从安全方面也是极其危险的。比如使用finger登录时， finger程序便运行起来，显示该系统用户，显示后结束运行。类似的帐号还有sync和date。这种帐号可能会泄露系统的有关信息。系统安全实际上是由登录帐号和对应口令共同保证的，如果入侵者获得了系统用户的帐号，那他已经成功了一半。最后是关于组帐号的问题。组帐号是供多人使用的同一个帐号。这对系统安全是极为不利的。因为如果组帐号被人闯入，那么寻找泄露口令的用户是非常困难的。所以建议创建帐号时遵循“一个帐号一个用户”的原则。
5、防火墙、IP伪装个代理服务器
5.1、什么是防火墙
防火墙是汽车中一个部件的名称。在汽车中，利用防火墙把乘客和引擎隔开，汽车引擎一旦着火，防火墙不但能保护乘客安全，同时还能让司机继续控制引擎。在电脑中，防火墙是一种装置，可使个别网络不受公共部分 (整个Internet)的影响。本文将防火墙电脑称为“防火墙”，它能同时连接受到保护的局域网络和Internet两端。这样受到保护的网络无法连接到 Internet，Internet也无法连接到受到保护的网络。如果要从受到保护的网络内部接到 Internet网络，就得telnet到防火墙，然后从防火墙连上 Internet。最简单的防火墙是 dual homed 系统(具有两个网络联结的系统)。只要配置一台Linux主机(配置时将IPforwarding/gatewaying 设为OFF)，并为每人设一帐户，他们就能登录这一主机，使用telnet、FTP，阅读电子邮件和使用所有这台主机提供的任何其他服务。根据这项配置，这一网络中惟一能与外界联系的电脑便是这个防火墙。Linux 2.2.x 内核用 ipchains代替了原来 2.0内核中的 ipfwadm。ipchains较之以前的ipfwadm语法变动很大，如果想了解更多的命令和语法，可以参考ipchains howto (https://www.doczj.com/doc/251898046.html,/linux)，或者运行 ipchains -help。
5.2防火墙分类
1. IP过滤防火墙
IP过滤防火墙在 IP层工作。它依据起点、终点、串口号和每一数据包中所含的数据包种类信息控制数据包的流动。这种防火墙非常安全，但是缺少有用的登录记录。它阻挡别人进入个别网络，但不能记录何人进入公共系统，或何人从内部进入网际网。过滤防火墙是绝对性的过滤系统。即使要让外界的一些人进入私有服务器，用户也无法让每一个人进入服务器。Linux从1.3.x版开始就在内核中包含了数据包过滤软件。
2. 代理服务器
代理服务器允许通过防火墙间接进入网际网。最好的例子是telnet到系统，然后从该处再telnet到另一个系统。在有代理服务器的系统中，这项工作就完全自动完成。利用客户端软件连接代理服务器后，代理服务器启动它的客户端
软件 (代理)，然后传回数据。由于代理服务器重复所有通信，因此能够记录所有进行的工作。只要配置正确，代理服务器就绝对安全，这是它最可取之处。由于没有直接的 IP通路，它阻挡任何人进入。
3.linux防火墙实现策略
一般而言，实现 Linux防火墙功能有两种策略：一种是首先全面禁止所有的输入 /输出/转发包，然后根据需要逐步打开所要求的各项服务，这种方式最安全，但必须全面考虑到自己所要使用的各项服务功能，不能有任何遗漏。如果用户对要实现的某种服务和功能不能清楚地知道应该打开哪些服务和端口，就会比较麻烦。第二种方式是首先默认打开所有的输入 /输出包，然后禁止某些危险包、 IP 欺骗包、广播包、ICMP服务类型攻击等，对应用层服务像 http、sendmail、pop3、ftp等，若不打算提供某些服务，就不要启动它，或者根本就不要安装。这种方式虽然没有第一种方式更安全，但是比较方便，容易配置，用户不必过多地了解该如何打开一种服务所需要执行的ipchains命令细节就能配置一个比较安全的防火墙系统。
6、服务器被侵入后的处理
虽然采取了很多安全措施，但是还是有可能被侵入。一旦服务器遭到网络黑客的攻击，
应该及时采取下述行动：首先设法使服务器进入安全状态，即将入侵者清理出系统，如果实在没有办法，就断开所有网络连接(拔掉网线或者关闭调制解调器 )。不要急于恢复系统，那样可能覆盖掉黑客入侵的行动记录和留下的蛛丝马迹，而这些东西是将来反黑客的重要线索。一定要设法寻找出入侵者是如何进入的，然后弥补好这个漏洞以免被再次侵入。如果不能弥补，宁愿关闭掉该项服务，否则即有可能继续遭到攻击。另外要特别注意用户文件和口令，防止黑客为下次攻击留下“后门”。
然后要通过系统备份来恢复被损坏或者删除的文件，这是必须要做的，系统恢复以后就
可以重新网络开始服务了。最后，如果入侵继续发生，则求救于本地的其他管理员，寻求技术支持。有时甚至需要通过法律手段来保护网站安全。
7、日常安全注意事项
1) 删除系统所有默认的帐号和密码，这些帐号往往是黑客攻击时的第一目标，特别注意
保护root用户密码。
2) 在用户合法性得到验证前不要显示公司题头、在线帮助以及其他信息，使黑客试图侵
入前获得的信息尽可能少。
3) 废除“黑客”可以攻击系统的所有不在使用的网络服务，如匿名ftp等，每一项网络服务程序都包括这样那样的漏洞，启用的服务越多，系统安全漏洞也
就越多。
4) 使用6到8位的字母数字混合的密码，并经常更换密码。可以设置用户密码的安全等级
和有效期限，注意，安全等级过高的系统，用户密码的设置会非常麻烦。
5) 限制用户尝试登录到系统的次数，防止黑客通过“穷举法”破译密码。在密码输入错
误次数达到某限制值时，帐号将被锁定。
6) 记录违反安全性的情况并对安全记录进行复查。
7) 对于重要信息，上网传输前要先进行加密。现在已经有了很多的加密传输协议，并且
有了相关标准，可以根据需要选用。
8) 重视专家提出的建议，安装他们推荐的系统“补丁”。各种版本的 Linux都在不断地推
出各种“补丁”程序，它们有的修正系统BUG，有的提供功能扩展，还有的修改系统安全漏洞，这就是安全管理所需要的内容。
9) 限制不需密码即可访问的主机文件。
10) 修改网络配置文件，以便将来自外部的 TCP连接限制到最少数量的端口。不允许诸如
tftp、sunrpc、printer、rlogin或rexec之类的协议。
11) 用upas代替sendmail。sendmail有太多已知漏洞，很难修补完全。
12) 去掉对操作并非至关重要又极少使用的程序。
13) 使用chmod将所有系统目录变更为 711模式。这样，攻击者们将无法看到它们当中有
什么东西，而用户仍可执行。
14) 只要可能，就将磁盘安装为只读模式。其实，仅有少数目录需读写状态。
15) 将系统软件升级为最新版本。老版本可能已被研究并被成功攻击，其安全漏洞早已广
为流传，最新版本一般包括了这些问题的补丁，高版本总是更加稳定可靠的。8、参考文献
《Linux操作系统应用与安全》李贺华主编/2010年02月/水利水电出版社
《Linux 服务器安全策略详解》（第2版）曹江华著/2009年06月/电子工业出版社
《Linux安全技术内幕》李洋编著/2010年07月/清华大学出版社
《Linux系统与网络服务管理技术大全》（第2版）杨明华等编著/2010年05月/电子工业出版社
《Linux从入门到精通》刘忆智等编著/2010年01月/清华大学出版社
《Linux信息安全实用教程》陈胤，唐云延主编/2007年09月/科学出版社《Linux操作系统》刘若慧，毛莺池，祁翔编著/2008年08月/人民邮电出版社
汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念已经延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。 汽车安全之主动安全设备篇 盘式制动器 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。 防抱死制动系统(ABS) ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。 众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到
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汽车主动安全技术文献综述 班级：机械工程姓名: 乐林学号：14103010373 摘要： 随着人类社会的发展，任何科学技术的产生都是为了人类的需求应运而生的，并不是凭空产生的，也会随着人类的更大的需求，会向更高级的，更好的，更实用的方向发展。随着汽车的不断普及，汽车数量的不断增多，汽车速度的不断加快，交通事故也就逐步被人们重视起来。当交通事故的数量逐步累积的时候，汽车安全技术也就应运而生。 关键词：汽车安全技术发展历程 在1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车，人们并没有想到汽车会有着高速的危险。对于汽车的安全技术并没有一个概念，那汽车安全技术又经历了怎样的发展历程呢？这里从安全配置的引入出发来看看汽车安全技术经历了怎样的路程。 汽车的安全性能由两部分组成，一部分是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全（常见的有一些电子装置：ABS，ESP，ASR，TCS，VSA，DSC等）；另一部分则是当事故发生时防范驾乘人员受到伤害的被动安全（常见的有：安全带，安全气囊，安全枕头等）。在安全技术的发展初期主要以被动安全技术的发展为主；到了后期防范于未然的主动安全技术已经运用的越来越普及。 被动安全 安全带: 一名叫尼尔斯的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克汽车上将安全带作为标准配置。随着安全带拯救了越来越多的生命，人们也逐渐意识到安全带的重要作用，世界各国纷纷通过立法将安全带的安装和使用作为强制性规定。自安全带面世以来，全世界已有长达1000万公里的安全带安装进超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈。40年内无数生命因安全带而获救，证明了安全带"生命保护绳"的作用。 安全气囊: 安全带的问世拯救了无数人的生命，但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。就是那些车速太快的车主在事故后脊柱折断的事故发生率在不断的攀升。由于安全带的束缚，身体被死死固定在座位上，安头部毫无固定只能依着惯性迁移，于是车祸后的结果是在减少死亡率的同时增加了脊柱损伤人数。这时候安全气囊应运而生，安全气囊能
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精品文档 消化系统疾病及护理试题答案 一、选择题 1.D 2.B 3.A 4.C 5.C；腹泻病人应在饮食上给予少渣、低脂、易消化、低纤维素的流食、半流食，避免生冷、刺激性食物。高脂饮食会加重腹泻。 6.A；急性胃炎的主要临床表现是上消化道出血，出血量大小不一，常呈间歇性发作，可自止。 7.C 8.B 9.D；十二指肠溃疡疼痛一般发生于进餐后1~3小时，为餐前痛。 10.E；在损害性因素中，胃酸—胃蛋白酶，尤其是胃酸的作用占主导地位。 11.C；肝硬化的失代偿期主要表现为肝功能减退及门脉高压症，其中腹水是肝硬化失代偿期最突出的临床表现。 12.B；原发性肝癌早期缺乏典型症状，AFP是早期诊断的重要方法，特异性高。 13.A；机体感染，增加了肝脏吞噬、免疫及解毒机能负荷，并引起代谢率增加，耗氧增加。 14.E；其可与氨结合为尿素和鸟氨酸，从而减低血氨。 15.A；在我国引起急性胰腺炎最常见的原因是胆道疾病，因各种胆道疾病常造成Oddi括约肌痉挛，伴胆道内压力增高，引起胆汁反流入胰管。 16.A；出血坏死性胰腺炎患者可出现低血钙症和血糖升高。 17.D；呕血与黑便是上消化道出血的特征性表现。其余几项均为其临床表现但非特征性的表现。 18.B；黑便的出现一般每日出血量在50~70ml以上。故应选B。 19.E;出现休克需立即补充血容量。因此首要护理措施是开放静脉以便尽快输液。 20.A; 每日出血量大于5ml即可使粪便隐血试验阳性。 21.A; 三腔气囊管压迫止血的适应证是食管胃底曲张静脉破裂出血，因此选项A 22.C; 放置三腔气囊管24小时后应放气数分钟后再注气加压，以免食道胃底粘膜受压过久而致坏死。 23.A 24.D ；应该在胃镜送到咽喉部时，嘱病人做吞咽动作，以助镜头通过咽部进入食道，而不是在已经通过咽部之后，故选项D有误。 三、填空题 3．胃液脱水低钠 4．3 3 150g 5. 慢性周期节律6．上消化道出血肝性脑病 7．肝硬化门体分流术后 8．蛋白质植物蛋白芳香族氨基酸 9．抑制胰液分泌防治并发症10．5 50~70 250~300 11．呕血黑粪呕血黑粪 12．量速度 13．长正铁血红素 14．鲜血氮 四、名词解释 1．当大便次数超过每日3次，且便质稀薄，容量及水分增加时，即为腹泻。 2．主要指发生在胃和十二指肠秋部的慢性溃疡，由于溃疡的形成与胃酸及胃蛋白酶的消化作用有关，故称为消化性溃疡。 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
消化系统疾病病人护理单元测试题一、单项选择题 1．胃壁细胞可分泌 A 胃蛋白酶原B胃液C胃蛋白酶 D 盐酸和内因子E胃泌素 2．十二指肠的好发部位是 A 十二指肠降部B十二指肠球部 C 十二指肠水平部 D 十二指肠升部 E 十二指肠与空肠连接部 3．上消化道出血量大于多少时，可使大便潜血试验呈阳性 A 5ml B 10ml C 15ml D 50ml E 80ml 4．出现黑便其出血量至少应是 A 5ml B30ml C 60ml D100ml E 400ml 5．下列消化系统疾病的护理哪项不妥 A 呕吐后应漱口B便秘时可多吃蔬菜水果 C腹泻时可多吃高蛋白、高脂饮食 D 腹胀时可用肛管排气 E 消化道出血后不宜立即灌肠 6．急性糜烂性胃炎的主要临床表现是 A 上消化道出血 B 上腹部疼痛、烧灼感 C 恶心、呕吐 D 上腹饱胀、食欲不振、嗳气等 E 上腹部隐痛 7．确诊慢性胃炎的主要依据是 A活组织检查B 胃肠钡餐检查 C 纤维胃镜检查 D 胃液分析 E 血清学检查 8．西米替丁治疗消化性溃疡的机理是 A 质子泵阻滞剂 B H2受体拮抗剂 C 制酸剂 D 加速胃排空 E 延缓胃排空 9．下面有关十二指肠溃疡病的描述错误的是 A 疼痛部位在上腹正中或稍右 B 有夜间痛醒史 C 进餐后疼痛可缓解 D 疼痛发生于进食后30～60分钟 E 疼痛规律是疼痛→进食→缓解 10．与消化性溃疡发病相关的损害性因素中，占主导的是 A 幽门螺杆菌感染 B 饮食失调 C 吸烟 D 精神因素 E 胃酸、胃蛋白酶 11.下列哪项为肝硬化患者肝功能失代偿期的典型表现 A 食欲不振 B 恶心、呕吐 C 腹水 D 乏力 E 肝掌 12．诊断早期原发性肝癌最有价值的方法是 A γ-GT B AFP CCEA D 腹腔镜检查 E MRI 13．肝硬化患者感染后易诱发肝性脑病的原因 A 肝脏负荷加重 B 电解质失衡 C 中性粒细胞功能下降 D 脑缺血缺氧 E 抑制大脑功能 14．肝性脑病患者使用精氨酸目的是 A 使肠内呈酸性; B 保护肝细胞 C 为大脑提供能量 D 抑制脑内假神经递质合成E与游离氨结合，从而降低血氨15．在我国引起急性胰腺炎最常见的病因是
消化系统疾病病人的护理试题及答案 一、选择题 1．十二指肠的好发部位是 B 169 A 十二指肠降部 B 十二指肠球部 C 十二指肠水平部 D 十二指肠升部 2．急性糜烂性胃炎的主要就诊的临床表现是A84 A 突发消化道出血 B 上腹部疼痛、烧灼感 C 恶心、呕吐 D 上腹饱胀、食欲不振、嗳气等 3.慢性胃炎的最可靠的确诊依据是 C186 A 活组织检查 B 胃肠钡餐检查 C胃镜检查D 胃液分析 4..上消化道出血的特征性表现是D A 氮质血症 B 发热 C 失血性周围循环衰竭 D 呕血与黑便 5.出现黑便一次出血量至少B A 5ml以上 B 50ml以上 C 150ml以上 D 200ml以上 E 250ml 以上 6.上消化道出血伴休克时首要的护理措施为C A 准备急救用品和药物 B 迅速配血备用 C 去枕平卧，头偏向一侧 D 遵医嘱应用止血药 E 开放静脉 7..呕血提示胃内出血量为：D A 出血量大于500ml B 出血量大于150ml C 出血量大于1000ml D 出血量大于250ml ? 8、上消化道出血量大于多少时，可导致失血性休克C A2500ml B2000ml C1000ml D 500ml ? 9、出现大便潜血阳性，出血量至少应是A A 5ml B 30ml C 60ml D 100ml 1. 放置三腔管后，应每日放气多少分钟？B A．6-12分钟B．15-30分钟C．24-36分钟D．36-48分钟 10.下列哪项提示上消化道出血患者出血在减少：B A．呕出的血液转为暗红色B．大便隐血试验转阴性 C．血尿素氮持续升高D．血压不稳定E．血红蛋白量下降 11.三腔气囊管压迫止血适应于A A 胃底静脉曲张破裂出血 B 急性出血糜烂性胃炎 C 胃癌引起的上消化道出血 D 消化性溃疡并发出血所致出血 12.用三腔气囊管压迫止血拔管指征一般不出血多久可试行拔管？D
陕西交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目：汽车底盘的故障及诊断 院、系(站)： 学科专业：汽修 学生：李阳 学号： 指导教师：吕波 二〇一三年三月
汽车底盘的故障及诊断 摘要 随着汽车工业的发展，汽车已成为人们出行的必要交通工具。汽车制动系统以成为汽车维修人员必会的技术。制动系统的作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已经停止的汽车能够在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。以保证汽车行驶的安全性。汽车制动系直接关系到人们的安全，所以我们在维修这方面时应该更加谨慎。 关键词：制动系作用安全稳定
Fault diagnosis of automobile chassis Abstract With the development of automobile industry, the automobile has become the necessary means of transport people travel. Automobile brake system to become car repair personnel will technology. The braking system is the role of the running automobile are forced to slow down or even stop according to the driver's demand, which has stopped car is able to stabilize the parking in various road conditions, makes the downhill speed stability. In order to ensure the running safety of the automobile. Automobile brake system is directly related to people's safety, so we in the repair should be more cautious. Key word：The security and stability of the braking system
第一章现代汽车故障诊断技术概述 第一章现代汽车故障诊断技术概述 1、发动机工作需要具备三个环节：________，_______，________。 2、检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法是进行_______试验。 3、检查点火系统的最佳方法是进行_______分析。 4、OBD-Ⅱ诊断系统有_________类型失火。 5、汽车制造厂商主要根据_________来监控引擎失火。 6、OBD-Ⅱ诊断系统EV AP系统监控用来检测活性碳罐的________和_______。 7、蓄电池的开路电压不应小于12.5V。 8、开启点火钥匙而不发动发动机，故障指示灯不会亮。 9、搭铁线路测得的电压降大于0.2v，表明接头良好。 10、电控系统线路图是故障诊断检修不可缺少的工具。 11、一般可以用指针式万用表测试电脑和传感器。 12、模拟式和数字式示波器主要区别为描述电流轨迹的方式。 13、解码器最有用的功能就是能记录路试时的故障码。 14、名词解释：解码器 15、简述进行故障诊断和排查的步骤？ 16、OBD-Ⅱ系统作用与特点？ 17、OBD-Ⅱ诊断系统的目的有哪两个？ 18、OBD-Ⅱ诊断系统的连续监控和非连续监控包括哪些？ 19、氧传感器的监测项目有哪些？ 第二章现代汽车故障诊断设备 1、L型电控汽油喷射系统的电动燃油泵的工作除受_______外，还受_______或电脑控制。 2、电喷发动机系统驾驶员指令的唯一装置是________。 3、就诊断而言，数据流中最重要的参数是_________。 4、DTC故障码通常可分为_______和______。 5、硬故障和软故障码都可分为_______、______和______。 6、汽车控制系统的典型阶梯信号包括________、________和________。 7、点火系统的电压信号可以分为三个周期：_______、_______和________。 8、次级点火元件由于磨损形成的故障通常造成_______。 9、速度传感器三种基本形式有_______、_______和_______。 10、霍尔开关的工作的需要三条线端_______、_______和_______。 11、电位计需要三条接线包括_______、_______和_______。 12、压电式传感器需要三条线包括_______、_______和_______。 13、怠速时将回油管夹住时的油压，应为供油压力的2-3倍。 14、当引擎运转时，不同的传感器对其它传感器没有优先权。 15、OBD-Ⅱ诊断系统的诊断目的能减少汽车废气对大气的污染。 16、EGR系统监控能够连续监控发动机的工况。 17、OBD-Ⅱ诊断系统只能够连续测试和监控引擎的控制系统。 18、系统依靠触媒后的加热式氧传感器的信号来检测触媒转换器的工作效率。 19、对于示波器不需要初始设定，直接使用即可。 20、当示波器的两个探头线靠的越近，干扰就越大。 21、示波器的主要优点是查找间隙性故障。
消化系统疾病病人护理单元测试题 一、单项选择题 1．胃壁细胞可分泌 A 胃蛋白酶原B胃液C胃蛋白酶 D 盐酸和内因子E胃泌素 2．十二指肠的好发部位是 A 十二指肠降部B十二指肠球部 C 十二指肠水平部 D 十二指肠升部 E 十二指肠与空肠连接部 3．上消化道出血量大于多少时，可使大便潜血试验呈阳性 A 5ml B 10ml C 15ml D 50ml E 80ml 4．出现黑便其出血量至少应是 A 5ml B30ml C 60ml D100ml E 400ml 5．下列消化系统疾病的护理哪项不妥 A 呕吐后应漱口B便秘时可多吃蔬菜水果 C腹泻时可多吃高蛋白、高脂饮食 D 腹胀时可用肛管排气 E 消化道出血后不宜立即灌肠 6．急性糜烂性胃炎的主要临床表现是 A 上消化道出血 B 上腹部疼痛、烧灼感 C 恶心、呕吐 D 上腹饱胀、食欲不振、嗳气等 E 上腹部隐痛 7．确诊慢性胃炎的主要依据是 A活组织检查B 胃肠钡餐检查 C 纤维胃镜检查 D 胃液分析 E 血清学检查 8．西米替丁治疗消化性溃疡的机理是 A 质子泵阻滞剂 B H2受体拮抗剂 C 制酸剂 D 加速胃排空 E 延缓胃排空 9．下面有关十二指肠溃疡病的描述错误的是 A 疼痛部位在上腹正中或稍右 B 有夜间痛醒史 C 进餐后疼痛可缓解 D 疼痛发生于进食后30～60分钟 E 疼痛规律是疼痛→进食→缓解 10．与消化性溃疡发病相关的损害性因素中，占主导的是 A 幽门螺杆菌感染 B 饮食失调 C 吸烟 D 精神因素 E 胃酸、胃蛋白酶 11.下列哪项为肝硬化患者肝功能失代偿期的典型表现 A 食欲不振 B 恶心、呕吐 C 腹水 D 乏力 E 肝掌 12．诊断早期原发性肝癌最有价值的方法是 A γ-GT B AFP CCEA D 腹腔镜检查 E MRI 13．肝硬化患者感染后易诱发肝性脑病的原因 A 肝脏负荷加重 B 电解质失衡 C 中性粒细胞功能下降 D 脑缺血缺氧 E 抑制大脑功能 14．肝性脑病患者使用精氨酸目的是 A 使肠内呈酸性https://www.doczj.com/doc/251898046.html,/yishi/; B 保护肝细胞 C 为大脑提供能量 D 抑制脑内假神经递质合成E与游离氨结合，从而降低血氨 15．在我国引起急性胰腺炎最常见的病因是
概述 主动安全技术将成未来汽车的研发重点 现代汽车主动安全技术的发展趋势 汽车主动安全系统 汽车主动安全技术 综述 概述 主动安全技术将成未来汽车的研发重点 现代汽车主动安全技术的发展趋势 汽车主动安全系统 汽车主动安全技术 综述 展开 概述 随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。 主动安全技术将成未来汽车的研发重点 交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。 现代汽车主动安全技术的发展趋势 汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避
免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。 汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。 未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。 汽车主动安全系统 为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。 汽车主动安全技术 ABS（防抱死制动系统） 它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。
汽车主动安全控制技术示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽车主动安全控制技术示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能。 主动安全性能是指车辆防止事故发生的能力，主要依靠车 辆底盘性能和相应避免事故发生的装置，例如制动、防 滑、防燃、防撞、限速、报警、照明等。被动安全性能是 指车辆在事故发生时大幅减低碰撞强度的功能，以最大程 度保护乘客，尽可能避免重大伤亡事故。其主要依靠车身 的抗变形和相应的安全措施，如车身强度、吸能结构、座 椅强度、内部设施强度、安全带、逃逸出口、阻燃防毒内 饰、消防设施等。被动安全控制系统提高了汽车的被动安 全性能。比如当汽车发生交通事故后安全气囊的自动开启 就属于被动安全控制。 汽车主动安全控制系统指以提高汽车的主动安全性能
为主要目标的控制系统。可理解为“防患于未然”。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。比如为了避免汽车紧急制动时车轮抱死发生危险事故而设计的ABS 防抱死控制系统。我们要和被动安全控制系统区别开来。至今汽车主动安全技术已有防抱死制动系统( ABS )、牵引力控制系统（TCS、ASR）、电子差速锁（EDS）、电子制动力分配系统（EBD）、电子稳定程序控制系统（ESP）等。 1、防抱死制动系统( ABS：Anti-Lock Brake System) 当汽车在行驶时制动，尤其在潮湿、泥泞、冰雪路面等低附着系数路面快速行驶中进紧急制动时，车轮很容易抱死拖滑。如果有一个以上车轮抱死，就会造成车轮侧滑甩尾、方向失控，导致车辆相撞，甚至造成车毁人亡的严重事故。防抱死制动系统有效防止车轮抱死，以保持汽车
摘要 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证其正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。随着汽车工业及其新技术的飞速发展，对汽车有关性能参数进行检测、维修成为现代汽车维修技术的主要趋势，主要对汽车底盘的组成以及相关维修方法进行了探讨 通过对汽车底盘产生的各种异响现象进行分析，检查出行驶时底盘再次出现异响的时间、条件和部位，进行可行性分析，得出底盘异响故障诊断、分析结论。 关键词：汽车底盘故障诊断维修
目录 绪论------------------------------------------------------------------------------------ 1 1．汽车底盘组成及功用----------------------------------------------------------- 2 1.1传动系组成及功用------------------------------------------------------------------ 2 1.2行驶系组成及功用------------------------------------------------------------------ 3 1.3转向系组成及功用------------------------------------------------------------------ 3 1.4制动系组成及功用------------------------------------------------------------------ 3 2．传动系----------------------------------------------------------------------------------4 2.1传动系故障--------------------------------------------------------------------------- 4 2.2离合器及故障诊断-------------------------------------------------------------------4 2.2.1离合器概述-----------------------------------------------------------------------4 2.2.2离合器常见故障和诊断--------------------------------------------------------5 2.3变速器-----------------------------------------------------------------------------------6 2.3.1变速器概述------------------------------------------------------------------------7 2.3.2变速器常见故障和诊断---------------------------------------------------------8 2.3.3变速器零件的维修---------------------------------------------------------------9 2.4万向传动装置------------------------------------------------------------------------9 2.4.1万向传动装置的概述-----------------------------------------------------------10 2.4.2 万向传动装置的故障和诊断-------------------------------------------------11 2.5驱动桥-------------------------------------------------------------------------------12 2.5.1驱动桥的概述--------------------------------------------------------------------13 2.5.2驱动桥故障和诊断--------------------------------------------------------------14 2.6传动系游系角度增大---------------------------------------------------------------15 3．传动系故障诊断实例分析---------------------------------------------------------16 4．结论------------------------------------------------------------------------------------17 5．致谢------------------------------------------------------------------------------------18 6．参考文献------------------------------------------------------------------------------19
编号：AQ-JS-01578 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车主动安全控制技术 Vehicle active safety control technology
汽车主动安全控制技术 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能。主动安全性能是指车辆防止事故发生的能力，主要依靠车辆底盘性能和相应避免事故发生的装置，例如制动、防滑、防燃、防撞、限速、报警、照明等。被动安全性能是指车辆在事故发生时大幅减低碰撞强度的功能，以最大程度保护乘客，尽可能避免重大伤亡事故。其主要依靠车身的抗变形和相应的安全措施，如车身强度、吸能结构、座椅强度、内部设施强度、安全带、逃逸出口、阻燃防毒内饰、消防设施等。被动安全控制系统提高了汽车的被动安全性能。比如当汽车发生交通事故后安全气囊的自动开启就属于被动安全控制。 汽车主动安全控制系统指以提高汽车的主动安全性能为主要目标的控制系统。可理解为“防患于未然”。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。比如为了避免汽车紧急制动时车
轮抱死发生危险事故而设计的ABS防抱死控制系统。我们要和被动安全控制系统区别开来。至今汽车主动安全技术已有防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统（TCS、ASR）、电子差速锁（EDS）、电子制动力分配系统（EBD）、电子稳定程序控制系统（ESP）等。 1、防抱死制动系统(ABS：Anti-LockBrakeSystem) 当汽车在行驶时制动，尤其在潮湿、泥泞、冰雪路面等低附着系数路面快速行驶中进紧急制动时，车轮很容易抱死拖滑。如果有一个以上车轮抱死，就会造成车轮侧滑甩尾、方向失控，导致车辆相撞，甚至造成车毁人亡的严重事故。防抱死制动系统有效防止车轮抱死，以保持汽车的转向稳定性和操纵性，提高车轮与地面附着系数的利用率和缩短制动距离。 在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处
汽车主动安全技术发展与展望 1.汽车主动安全技术 汽车安全技术通常可分为主动安全技术和被动安全技术。主动安全技术是指基于先进的防范措施，避免事故发生的技术。20世纪80年代前，汽车安全性的研发重点在安全带、安全座椅等被动安全设备上。后来人们意识到事故前对车辆运动状态进行实时监测，并在必要时进行干涉或预警更具有现实意义，开始从提高车辆制动性能的角度来提高其主动安全性。主动安全技术是指基于先进的防范措施，避免事故发生的技术。80年代至今，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车主动安全技术也迎来快速发展，各种新技术层出不穷。进入21世纪，随着互联网的普及，汽车主动安全技术也向着集成化、智能化的方向发展。 2.底盘控制系统 在现有的主动安全技术中，发展最早、技术最成熟的是底盘系统控制技术。因此，底盘控制系统也成为了许多主动安全技术的基础。 表1、表2总结了底盘控制和其相关安全技术的发展历程。
3.自适应巡航系统（ACC）及防撞系统 ACC系统并不直接参与制动，而是通过和ABS等制动系统进行信息交互，从而完成汽车的自动减速防撞。在此基础上就发展出了汽车的防撞系统。 汽车防撞系统的研制一般是作为其他主动安全技术发展的基础，根据智能汽车和汽车自动驾驶的发展方向技术发展的基础，这一点有着非常重要的意义。 现有的防撞系统存在很多问题，如不够人性化，大多只考虑了安全性要求，没有考虑燃油经济性和乘员舒适性。现有的防撞系统存在很多问题，如不够人性化，大多只考虑了安全性要求，没有考虑燃油经济性和乘员舒适性表3中展示了基于ACC技术的主动安全技术的发展过程。
4.未来发展展望 从上述各的发展中我们可以发现，未来主动安全技术的发展方向主要有两个：集成化与智能化。 集成化已经成为发展的潮流，并在未来一段时间内仍会是发展主流。从底盘控制系统的集成化已经可以看出这一点。未来各主要系统之间的集成将为汽车平顺性、舒适性、安全性带来极大的提升 随着当今人工智能的发展，智能车也成为了研究热点。智能车的安全系统必然也是智能的，而且主动安全系统在智能车上更是占据着举足轻重的地位，它直接决定了智能车的成败与否。
浅谈汽车的主动安全性 摘要： 汽车的主动安全性的实质就是汽车为驾驶员提供一个能适应人的生理特性的外部条件,以确保驾驶员很好地完成感知→判断→操作3个过程的循环。其内容包含:视野性能、操纵性能、仪表信号系统和确保行驶安全的许多零部件。以防抱死系统为例简述汽车的安全设计。防抱死制动系统，简称ABS。ABS既具备普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能偏转，确保了汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 一. 汽车主动安全概述 汽车安全性分为主动安全性和被动安全性。主动安全性也称为“一次安全性”,是指汽车防止发生事故的性能。被动安全性也称之为“二次安全性”,是指汽车在不可避免的情况下一旦出现事故时汽车本身具有保护乘员、行人不伤亡或减少伤亡的性能。汽车主动安全性主要是由汽车的长宽尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息反馈性以及驾驶员工作的条件决定的。此外，汽车动力性，特别是超车的时间和距离也是很重要的影响因素。 二. 汽车主动安全性技术构成 导致汽车交通事故有十分复杂的原因，不仅有车辆自身的技术因素，也有参与交通的人的行为因素，还有公路、气象等环境因素。总而言之，人-车-环境三个形成了影响汽车行驶安全性能的三大因素，这三者组成了相互制约相互协作的系统工程。比如，驾驶员在驾驶一辆汽车的时候首先要完成一个对车和环境熟悉的过程，经过不断的感知-思维判断-操作才能完成对车的操控和驾驭。对驾驶员而言，具备相应的技能从而完成安全驾驶工作是必须的；对车辆而言，为驾驶员提供一个能够适应人的生理和心理特点的外部技术条件，以保证驾驶员能很好地完成上述循环也是必须的，这就是汽车主动安全的主要技术实质。 三 . 信息传递技术 驾驶员在操纵和控制汽车时，必须不停地从汽车本身，环境，以及道路情况不断获得信息量。信息传递系统一方面收集的人、车和环境三者的基本信息且经过处理器处理后，除了服务于车辆底盘电子综合控制装置外，另一方面还可以提示给驾驶员更加有用的深加工信息，甚至包括驾驶员注意力的状况，并用数据或图像去证明，帮助驾驶员更加完善地获得信息，及时处理各种情况。下图为汽车制动时，驾驶员的反应带动车整体制动的一个时间，距离图。
消化系统疾病及护理试题 14( 肝性脑病患者使用精氨酸目的是 A 使肠内呈酸性 B 保护肝细胞 C 为大脑提供能量消化系统疾病及护理试题 一、单项选择题 D 抑制脑内假神经递质合成 E 与游离氨结合，从而降低血 氨 1( 胃壁细胞可分泌 A 胃蛋白酶原 B胃液 C胃蛋白酶 D 盐酸和内因子 E胃泌素15、在我国引起急性胰腺炎最常见的病因是 A 酗酒 B 暴饮暴食C 胰管结石 D 胆道疾病E 外伤 2( 十二指肠的好发部位是 A 十二指肠降部 B 十二指肠球部 C 十二指肠水平 部16、最能提示急性出血坏死型胰腺炎的指标是 A 低血脂 B 血清淀粉酶显著提高 C 低血磷 D 白细胞计数显著提高 E 低血糖 D 十二指肠升部 E 十二指肠与空肠连接部 17.上消化道出血的特征性表现是 3( 上消化道出血量大于多少时，可使大便潜血试验呈阳性 A 5ml B 10ml C 15ml D 50ml E 80mlA 氮质血症 B 发热 C 失血性周围循环衰竭 D 呕血与黑便 E 意识模糊 出现黑便一次出血量至少 A 5ml以上B 50ml以上C 150ml以上D 200ml以上E 250ml 以上18. 4( 出现黑便其出血量至少应是 A 5ml B 30ml C 60ml D 100ml E 400ml 19.上消化道出血伴休克时首要的护理措施为 A 准备急救用品和药物 B 迅速配血备用 5( 下列消化系统疾病的护理哪项不妥 A 呕吐后应漱口 B 便秘时可多吃蔬菜水果
C 去枕平卧，头偏向一侧 D 遵医嘱应用止血药 E 开放静脉 C 腹泻时可多吃高蛋白、高脂饮食 D 腹胀时可用肛管排气 E 消化道出血后不宜立即灌肠20.粪便隐血试验阳性提示 A 每日出血量大于5ml B 每日出血量大于15ml 6( 急性糜烂性胃炎的主要临床表现是 A 上消化道出血 B 上腹部疼痛、烧灼感C 恶心、呕吐 C 每日出血量大于20ml D 每日出血量大于30ml E 每日出血量大于50ml 上腹饱胀、食欲不振、嗳气等 E 上腹部隐痛胃底静脉曲张破裂出血 B 急性出血糜烂性胃炎 D 21.三腔气囊管压迫止血适应于 A ( 确诊慢性胃炎的主要依据是 7 A 活组织检查 B 胃肠钡餐检查 C 纤维胃镜检查 D 胃液分析 E 血清学检查 C 胃癌引起的上消化道出血 D 消化性溃疡并发出血 E 食管癌溃烂所致出血8( 西米替丁治疗消化性溃疡的机理是 A 质子泵阻滞剂 B H受体拮抗剂 C 制酸剂 D 加速胃排空 E 延缓胃排空 22.用三腔气囊管压迫止血过程中需定时放气，一般间隔时间是 2 9( 下面有关十二指肠溃疡病的描述错误的是 A 疼痛部位在上腹正中或稍右 B 有夜间痛醒史 A 每8小时 B 每12小时 C 每24小时D 每36小时 E 每48小时 23.做纤维胃镜术时，患者宜取 C 进餐后疼痛可缓解 D 疼痛发生于进食后30,60分钟 E 疼痛规律是疼痛?进食?缓解A 左侧卧位头稍后仰 B 右侧卧位头稍后仰C 头低脚高位 D 头高脚低位 E 颈后仰卧位 1024.有关纤维胃镜的护理，错误的是 A 术前向病人介绍检查方法，从而更好 配合 (与消化性溃疡发病相关的损害性因素中，占主导的是 A 幽门螺杆菌感染 B 饮食失调 C 吸烟 D 精神因素 E 胃酸、胃蛋白酶 11.下列哪项为肝硬化患者肝功能失代偿期的典型表现 B 检查前禁食、禁药、禁烟12hC 检查前10~15min，用2,利多卡因麻醉咽部