物流运输包装设计习题：1.流通的三个环节，除了贮运、运输，还有重要的一环是（B）C）销售（D）堆码（A）吊装（B）装卸搬运（
2. 集合包装以（A）为前提：（A）装卸与搬运作业的机械化（B）流通环节少）
大体积货物（D （C）人力资源成本低
3.关于捆扎器材的说法，不正确的是（D）（B）捆扎器材的自重轻）常用的捆扎器材
有钢丝、钢带、焊接链、钢丝绳等（A
）捆扎器材就是我们常说的塑料打包带（D （C）捆扎器材的成本较低
4.托盘是与（C）配合的集装器具D）吊车（A）集装箱（B）货运卡车（C）叉
车（
）5.对于包装件的设计能有效地减少粗野装卸的发生的是（B （B）机械装卸（A）人工
装卸
（D）符合人体因素的包装重量与外部尺寸（C）缓慢启动
电子产品应特别考虑环境（6. B）对其性能的影响（）人工装卸D （C）必要的捆扎（A）跌落（B）静电场
7.冲击、振动、压力、滚动、跌落、堆码统一称为（A）( D ) 包装运输环境环境因素A）机械因素( B ) ( C ) 包装件（
物流运输包装标志是指在货物物流运输包装上应用图形或者文字制作的特定记号和说8.
）功能明。物流运输包装标志主要是赋予物流运输包装件以（C
(D) 验证传达(B) 传输(C) (A) 辨别
9. 下边标志是堆码极限标志的是（Ｂ）
) (Ａ（Ｂ）
（Ｄ）（Ｃ）
）哪一种楞型的瓦楞纸板平面抗压强度最好？（D10.
型D）E （C）C型（B型（A）A （）B型
长途运输用的干式集装箱，内部处于密闭状态，箱内温度状态随外界温度或太阳辐射的11.变化而变化，为防止可能发生内部结露，应严格控制包装材料的（A）
含菌量(D) 含氮量(C) 含氧量(B) 含水量(A)
D）等几个气温带12.我国幅员辽阔，从北到南依次跨越了（
寒温、寒冷、湿热、干热(B) (A) 寒温、干热、寒冷、湿热
寒冷、寒温、干热、湿热(D) (C) 干热、湿热、寒冷、寒湿
）13.导致包装件内装产品的破损原因是（C
冲击作用时间长(B) (A) 速度变化大
极大的加速度，导致包装件在瞬间承受极大的冲击力(C)
速度变化小，冲击作用时间长(D)
C ）14. 重量为25kg的包装件，根据跌落高度的经验公式其跌落高度是（(D) 70cm (B) 50cm (C) 60cm (A) 40cm
C）15. 有关产品跌落冲击的论述错误的是（
不论人工或机械装卸，都可能因人为或偶发因素使包装件自由跌落(A)
100g
为重力加速度）左右，有时超过人工装卸的跌落冲击加速度通常在10g（g(B)
冲击力大小取改：(C) 冲击加速度的大小取决于包装件重量，而不取决于跌落高度
决于包装件重量(D) 冲击力大小除取决于跌落高度外还取决于包装件重量、缓冲性能和地面的弹性程度
16.防振包装的目的是（C）(A)减弱包装件对运输振动环境的响应
(B)减弱包装件对运输中发生冲击时产生的加速度值(D) (C)防止产品受到振动的影响防止产品受到冲击的影响
17.用以评定物流运输包装件在流通过程中各种性能的试验，称为（A）(D)探索实验机械搬运试验(C)环境试验(A)物流运输包装件试验(B)
18.合理包装是（C）(B) 不存在包装不足的现象不存在过度包装的现象(A) (C)既要保护产品不受损坏，还要尽可能降低成本，综合考虑科学、适用、经济等各方面。(D)符合国家有关标准、规范和法令的包装
19.据调查，仓库堆垛的高度通常是（A ）米(D) 7 6 (C) 6 (A) 3～4 (B) 5～
）包装质量件超过（A，一般使用机械装卸。20.90kg ）（D）（C80kg （（A）60kg B ）70kg
）的是（C21.瓦楞纸板厚度是5.55mmC）A型（D）C型）A（）E型（BB型（
22. 货物在汽车厢里的位置是导致运输损坏的因素之一，就整个车身平均而言，（D ）振动和冲击情况最严重。
车厢尾部(D) 部3/4车厢偏后(C) 车厢中部(B) 车厢前部(A)
）取得的。B 1、第一个瓦楞包装技术专利是（
美国人Albert Jones (B)A（）英国人Edward Ciley和Edward Ellen
）为核心。、现代物流系统，是以（C2 C）条形码技术(B)信息技术（(A)运输包装技术
）、运输包装设计难以得到精确解的原因是（B3 ）缓冲材料属于非线性粘弹性材料（B （A）包装件结构十分复杂
）复杂的包装动力学。（C
4、物流运输包装的设计原则是（A B C D E）
B）集装化原则（（A）标准化原则
（E）生态化原则（D）科学化原则C（）多元化原则
）三要素所构成、缓冲材料属于粘塑弹性物质，所谓粘塑弹性物质是可以假定由（A B C 5 的物质。（E）线性（D）非线性CB（A）弹性（）塑性（）粘性
6、对下列缓冲材料，写出对应的中文名称EPU；，俗称（珍珠棉）；EPS——（发泡聚苯乙烯），俗称（宝丽龙）EPE——（发泡聚乙烯）。；EPP——（发泡聚丙烯），俗称（拿普龙）——（发泡聚氨基甲酸酯），俗称（聚氨酯）
最表示性能排列顺序，1最好，4、不同型号和楞形的瓦楞性能比较（用数字1，2，3，47 差，粘合剂耗用量用“多、少、较少”等来表示
8、ISTA是（国际安全运输）委员会的缩写，该组织是评价包装保护性能、包装设计和研发、降低包装成本和开发环保包装的专业团体。ISTA试验标准分为（7）个系列，其中系列6没有标准，这些标准用来考察包装件和产品承受运输危险的能力、对比不同包装设计的性能和开发新的运输包装。
9、假定笔记本电脑原产地在广东东莞，运输的目的地是美国，试分析其可能的储运环境。答：
EPS10、目前笔记本电脑包装的五种类型：全瓦楞纸板缓冲包装、充气气垫式缓冲包装、试分析比较这五种包装方式的纸浆模塑衬垫包装。缓冲衬垫式包装、缓冲衬垫式包装、EPE 特点。答：全瓦楞纸板缓冲包装：
充气气垫式缓冲包装：
EPS缓冲衬垫式包装
EPE缓冲衬垫：
发泡聚乙烯，俗称珍珠棉，闭孔式微孔热塑性材料。是一种具有高强缓冲吸震抗震能力的新型环保包装材料。它柔韧、质轻，富有弹性，回复性好，能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，达到缓冲的效果。同时，发泡聚乙烯具有保温、防潮、防磨擦、耐腐蚀等一系列优越的使用特性。加入防静电剂、阴燃剂后，更显其卓越的性能。目前正广泛适用于IT、电子、电器、五金机电、高级视听，精密仪器、高档家私等产品的包装。与发泡聚苯乙烯相比, 发泡聚乙烯具备易加工、无需开模、压缩形变恢复性好、弹性较强、清洁卫生、便于回收循环等优点
纸浆模塑衬垫包装：
）11、简述国际上目前通行的缓冲包装设计方法。（简述缓冲包装设计六步法。确定包装件流通全过程的外部环境条件，制定测试标准。答: 1 确定表征产品能够承受的最大加速度的脆值。
2 改进设计产品中的薄弱构件结构、材料、工艺及连接方式，提高其脆值。
3 4根据产品脆值和缓冲材料综合性能，设计缓冲结构，并确定其最佳尺寸。并制作原型成本、环保等多方面因素进行包装系统结构优化设计，5综合考虑破损率、运输包装件。6按有关标准规定的或客户要求的条件，试验评价原型运输包装件。
通常还需要作那几方面的、在缓冲衬垫的设计中，基于缓冲保护的基本设计完成后，12 校核？2）挠度校核）产品强度校核(产品支承面的应力校核) （答：（1 温湿度校核（5）蠕变量校核3）跌落姿态校核（4）（
，2lmm，尺寸268×237×1.2kg13、假设联想电脑公司生产的12.1寸笔记本电脑，其重量为材料的缓冲系数—最大应EPE70g，等效跌落高度为60cm,采用下图所示该产品试验脆值为）曲线试求该产品的缓冲衬垫基本尺寸。力（×105Pa
H=60cm ，解：已知W=mg=12N,G=70g曲线，）EPE材料的缓冲系数—最大应力（×105Pa查5数C=5.6，0.17X10故Pa时对应最小缓冲系在T=CH/G=4.8cm
（其怕雨、堆码层数极限试画出在笔记本电脑上的运输包装标志14、（包括向上、易碎物品、n=6）和纸箱回收标志）。中纸箱回收标志堆码层数极限怕雨答：易碎物品
向上
15、常用的缓冲包装材料有哪些？其次是纸制A.EPU、、EVEPS:答目前最常用的缓冲包装材料是泡沫塑料，包括EPE、、EPP品，包括瓦楞纸板、蜂窝纸板、皱纹纸垫、纸浆模等。
16、简要叙述物流物流运输包装设计的原则。
生态化原则5科学化原则4多元化原则3集装化原则2 标准化原则:1答．
国际标准化组织规定的包装模数如何？其规定的运输包装有效外部尺寸如何求得？请作、17 400mm×200mm在1200mm×800mm的托盘上的排列方式。图说明包装尺寸的底面积（模数）为基础的一系列刚600x400mm答：国际标准化组织于1975年公布了以其原则是运输包装的有效外部尺寸可通过用一个整数乘或除标准底性长方形运输包装尺寸，13-1 页表面积（模数）而求得。作图请移至课本350
、产品脆值的物理含义是什么？确定产品冲击脆值有哪些方法？18 :1脆值是指物品保证在不破坏的条件下所允许的最大加速度。答非线性缓冲包装系统估算法2(1)单自由度振动模型估算法(2) 计算机仿真法(4)类比法(5)(3)经验估算法
、简述包装在物流中的作用。19便于回4防止货物在物流渠道中的损伤答:12提高货物在物流过程中的操作效率3传递信息兼顾促进销售收再生，减少对地球生态的破坏5
0.012g/cm3，选用密度为、产品质量m=10kg，产品脆值G=60，设计跌落高度H=80cm20最大应力曲线）对产品作局部缓冲，试-的聚苯乙烯泡沫塑料（如下图所示的静态缓冲系数计算衬垫厚度和面积，并进行衬垫的稳定性校核。答：
高自由落下，受地面冲击速度减到零所经历时间为21、某产品中W=50kg，从
1.5m?s?0.01?s?0.411）这两种，若是跌落到瓦楞纸板衬垫上，冲击时间。试比较：
（12?tsint)?FF(m?，求以上两种情2）若冲击力呈半正弦波情况下产品受到的平均冲击力；（况下的最大冲击力。2gh?2?9.8?1.5?5.42?v(m/s)所以受到地面的平: 答（1）因均冲击力：
11??3F?2701?10??50?5.42?m0?(v)?N=27.1kN
??F??677.542550v(m0??)???.受到瓦楞纸板衬垫平均冲击力： N 2?40.2． 1?01.0111
??F??140F?40F?这里：??21F??2?0.42??40相同。这与两者冲击时间之比
?0.011?tsinF?F2）因为（m?t???F(t)?mv?dmu?mv?0??mvt所以0??2t?tdt??FsinF mm??0?mv3.14?50?5.42?F??42500N=42.5kN
m1?2?02.011?mv3.14?50?5.42?F??1064N m2?2?0.242由此可见冲击力峰值远远大于它的平均值。如果冲击力峰值过高，产品会遭到破坏。
*3、物流运输包装的具体功能如何？
答：保护功能、便利功能和标识功能
运输包装是以运输储存为主要目的的包装。它包括保障产品的安全、方便储运装卸、加速交接、点验等作用。具体的功能包括：
1、防止货物在物流渠道中的损伤。
2、提高货物在储运过程中的操作效率。
3、传递信息。货品识别、生产厂家、产品名称、内部数量、日期和识别代码等信息在收货、选货及运单确认时极为重要。
*4、简述运输包装的设计原则。
*6、什么是运输包装？运输包装研究的内容是什么？
答：以运输储存为主要目的的包装，它具有保障产品的安全、方便储运装卸、加速交接、点验等作用。运输包装主要研究在流通过程中引起包装件损坏的各种危害，研究造成这些危害的多种因素和将损坏减少到最低程度所采取的技术或管理手段。
*7引起包装件在流通过程中损坏的主要因素有哪些？
解答：引起包装件在流通过程中损坏的主要因素是：
⑴流通过程中装卸、搬运、储存等环节的特性。装卸可分为人工和机械化装卸两类。
⑵内装物自身的特性。⑶包装设计。
*2、G因子的物理意义是什么？
。F=GW因而可写成它表示加速度为重力加速度的倍数，因子。G称之为，表示G工程上用答：该式表示力F是物体重量W的G倍。这个力F应理解为使物体获得加速度a=Gg的合外力。有时用g作为加速度的单位，用W作为力的单位，则G明确指出所研究物体的加速度和合外力。即G 不仅表示加速度a为重力加速度g的倍数，亦表示合外力F为重力W的倍数。所以，G因子在包装力学研究和实用中是一个极重要的量，又是一种极简明的表达方法。
（2）……（3）……
*8、什么是缓冲材料的应变能？
材料在压力F作用下发生变形x，该变形x即力F的位移，所以测定施力过程的力——变形曲线该曲线的面积表征了压力F所作的功W。当转化为应力——应变曲线时，该曲线下的面积表征了该材料的应变能e,即单位体积材料在变形过程中所吸收的能量。它是材料的属性。
*9、什么是缓冲材料的弹性？什么是弹性极限？
如橡胶、发泡塑料、弹簧等缓冲材料在力的作用下发生变形，当去掉外力时能恢复其原有的状态，这种性质称为弹性。外力作用下物体内部产生阻止变形，力图恢复原来状态的力（内部应力），而去掉外力时随状态的恢复其内部应力也随之消失，这种内部应力就是弹性（恢复）力。弹性极限即去掉外力时材料能完全恢复其原有状态的应变界限。
*10、什么是缓冲材料的塑性？什么是强度极限？
固体在其弹性极限内对外力有弹力表现，但一超过该极限九回发生流动，造成永久变形或破坏，该现象是与液体流动不相同的，称这种性质为塑性。在应力——应变线上，当加载至弹性极限以下，直线段上卸载时可沿原路返回原点，无残留变形，而当加载至弹性极限进入曲线段，卸载时并不沿原来路线返回，全部去掉载荷后仍残留变形，这种变形虽然随着时间延长有少量消除（该部分称为弹性后效），但绝大部永远不恢复，称为永久变形。因为弹性极限和强度极限是两个重要的性质，而塑性就是发生在这两点间的曲线段上，所以这个范围的大小和永久变形的大小都是十分重要的，研究塑性时要将这两点考虑到。
*11、非线性弹性材料按照应力-应变曲线的形态分为哪几种？画出不同弹性材料的载荷—变形曲线，列举出它们各自的代表性的缓冲材料。
非线性弹性材料按照应力-应变曲线的形态有分段线性、三角函数形、正切形、双曲正切形和不规则形（即前段像双曲正切形，而后段像正切的组合形态）等各种形式。分段线性往往由结构和组合造成，三角函数在小变形时十分接近线性，主要代表是悬挂包装的组合弹簧；正切形十分接近线性材料在趋于压实状态的情况；双曲线正切形是弹性极限较小的材料在较大范围内的典型表现
*12、什么是弹性模量E？什么是弹性刚度（系数）k？写出它们的表达式。
弹性刚度（系数）K表示的是材料在发生单位变形时所需要的力，弹性棒在拉（压）状态下，弹簧刚度K=EA/L 其中，L 为棒的长度，E为弹性模量，A为棒的横截面积，EA又称为材料的抗拉（压）刚度。
*13、什么是缓冲材料的弹性率？什么是缓冲材料的弹性效率？
对于常用缓冲材料，L为破断前的全长，弹性率为L-L0/L*100%。
对于缓冲材料等，还定义弹性效率，定义为R/R+H*100%
*14、什么是料压溃型缓冲材？
用于一般缓冲包装的积层式的瓦楞纸板，木丝，聚苯乙烯泡沫体等，都不同程度的利用材料的塑性来达到缓冲的目的，因而称它们为压溃型缓冲材。
*16、描述缓冲包装件的跌落冲击过程。
第四章
*1 什么叫流通环境条件？产品流通的基本环节有哪些？
*2 包装件垂直冲击和水平冲击通常发生在什么条件下？
*3简述跌落高度与包装件的体积和重量之间的关系。
4简述流通环境的气象条件对包装容器及产品质量的影响。
*5环境条件参数如何分类？2K5/2B3/2S3/2M4各表示什么意义？
第五章
*1 损坏模式包括什么内容？
*2 如何使用冲击试验机测定产品的脆值？
*3如何利用缓冲包装材料进行产品冲击脆值的测试？
*4除了通过测试确定产品脆值以外，还有哪些方法可以确定产品的脆值？
*5产品脆值的含义如何？
第六章
*1缓冲包装材料分成哪几类？
*2常用的塑料缓冲材料有哪几种？
*3 EPS有怎样的优缺点？应用范围如何？
*4 EPE有怎样的优缺点？应用范围如何？
*5 PU有何优点？应用场合如何？
*6 EVA和PEF有怎样的特点，应用在那些方面？
*7 气垫塑料薄膜的优点如何？主要应用场合如何？
*8 瓦楞纸板作为缓冲材料的优缺点是什么？主要适用场合是什么？
*9 蜂窝纸板作为缓冲材料的优缺点是什么？主要适用场合是什么？
*10 纸浆模制品作为缓冲材料的优缺点是什么？主要适用场合是什么？
*14什么是缓冲材料的缓冲效率？什么是缓冲材料的缓冲系数？
*15静态缓冲系数与动态缓冲系数有何区别？
*16缓冲包装的形式有哪些？
*17什么是缓冲包装设计六步法？
*19已知缓冲系数-最大应力曲线，如何进行缓冲衬垫的设计？
*20已知最大加速度-静应力曲线，如何进行缓冲衬垫的设计？
*21完成缓冲衬垫的基本设计之后，还应进行哪些校核？各项校核的目的是什么？
第八章
*3 瓦楞纸板有几种楞型？各适应于什么场合？
第十二章和第十三章
*3 国际标准集装箱的规格如何？作出各箱型的长度分布分布关系图。
运输包装件规格标准化的概念、作用和意义如何？*4
一、单项选择题（共20道小题，共100.0分） 1.物流是（）的流动储存活动。 A.无形物品 B.有形物品 C.信息 D.资金 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [B; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 2. 3.运输管理信息系统是通过建立计算机网络和系统，实现对（）的追踪 管理。 A.车辆及所运货物 B.人员 C.仓库 D.客户信息 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [A; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 4. 5.下面关于物流信息的叙述不正确的是（）。 A.物流信息与运输、仓储等环节都有密切的关系，它在物流活动中起 着神经系统的作用。 B.物流信息不能自动采集。 C.物流信息按信息加工程度可分为原始信息和加工信息。 D.在不同物流管理子系统中物流信息是不同的。 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [B; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示:
6. 7.物流管理信息系统相关人员不包括（）。 A.物流系统开发人员 B.物流管理人员 C.企业高层领导 D.人事管理人员 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [D;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 8. 9.下面关于物流管理信息系统的叙述不正确的是（）。 A.物流信息系统工作内容非常复杂。 B.物流管理信息系统常分为供应流子系统、产品物流子系统、库存和 运输物流子系统、销售物流子系统等。 C.物流管理信息系统仅由软件构成。 D.物流管理信息系统可以改善企业内部和企业间交流信息的方式，提 高办公自动化水平。 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 10. 11.物流管理信息系统的构成不包括（）。 A.硬件 B.软件 C.车辆 D.人员和制度 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示:
物流运输管理实务复习题及答案 一、单选题： 1.管道运输为了增加运量，加速周转，现代管道管径和气压泵功率都有很大增加，管道里程愈来愈长，最长达 C．5 000 km。2．零担班车运行模式中，以A．直达式零担班车经济性最好，是零担班车的基本形式。 3. 我国政府明令禁止运输的有C．霍乱毒 4．现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新是A．集装箱 C．托盘 5．公路运输的 D．机动性比较大特征，这对抢险、救灾工作和军事运输具有特别的意义。 6.凡在货物表面、包装表面、专门的号牌或供贴用的标签上，用颜料、印痕、烙印或其他方法，记载的任何有一定含意的图形、文字和数字统称为 B．标志。 7．铁路干线的 C．陇海一兰新线是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 8．C．平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。 10．长江是我国内河通航的最大河流，整个水系有通航支流3 500多条，通航里程长约7万多km，占全国内河航道总里程的 C．70％。 11. 货物运到期限按日计算。起码日数为 3 天。 2．航空快递业也有自己独特的运输单据--交付凭证。交付凭证一式
C . 四份。 3．凡一次托运批量货物的质量不足 B．3 t 的，为零担货物。4．零担货物以 B．件包装货物居多，包装质量差别较大。5．专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务的集装箱运输的关系方是A．无船经营人 6. 管道建设费用比铁路低 D．60％左右。 7． B．协调性是指运输过程中各个生产环节和工序之间以及业务发展与站点场地、仓储和服务设施等方面的适当比例关系。 9．集装箱货物的现场装箱作业，通常用D．全部用机械装箱的方法最为理想。 10． C．见单配积载工作比较主动，一般不占用流转性的仓库，车站、码头货位的利用率高，但遇到大量货物发运时，短途运输压力大。多选题 1．我国的管道运输目前多用于运输 A．石油C．天然气 2．凡一次托运批量货物的重量在A．3 t以上 B．3 t C．或虽不足3 t，但其性质需要一辆3 t以上的车辆运输的 D．或虽不足3 t，但其体积需要一辆3 t以上的车辆运输的 E．或虽不足3 t，但其形状需要一辆3 t以上的车辆运输的 ，称为整车货物运输。 3．零担货源组织方法有 A．实行合同运输 B．聘用货运信息联络员，建立货源情报网络c．网上受理业务 D．委托社会相关企业代理零担货运业务 E．设立零担货运代办站 4．托运时托运人向承运人提交托运单证，托运单证中要注明
《物流运输管理》试题库（一） 一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A．规模原理B．距离原理 C．速度原理D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送B．运输C．装卸D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A．部分防震包装B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．1.5公里/小时B．1.0公里/小时 C．2公里/小时D．1.85公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输B．远洋运输 C．内河运输D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站B．港口C．集装箱堆场D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送B．后送后装 C．后送先装D．先送先装 8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输B．空载运输 C．迂回运输D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输B．重复运输 C．倒流运输D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（） A．以车定产B．以运输量的大小定产
C．减少运输车辆的投入D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量B．价格C．能力D．服务 12.______运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（） A．公路运输B．铁路运输 C．航空运输D．管道运输 13.______运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路B．水路C．管道D．铁路 14.______比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输B．铁路运输 C．水路运输D．航空运输 15.______是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输B．水路运输 C．铁路运输D．公路运输 16．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（） A．运输服务的非储存性B．运输服务的公共性 C．运输服务的同一性D．运输服务的无形性 17．关于运输表述错误的是（） A．运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B．每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C．利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D．随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 18．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（） A．货物装卸B．货物位移 C．货物搬运D．货物配送 19．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（） A．对流运输B．倒流运输 C．迂回运输D．无效运输
考试标准：（数量x分值） 一、单选20x1;二、判断20x1；三、名词解释5x3；四、简答6x5五、计算3x5 物流运输管理实务题库 一、单选题（60） 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是( )。 A．铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货B送达C配货D配齐 15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( )。 A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输 16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 17.提单的签发人是( )。 A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方 18．港口水域面积决定了该港（）。 Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位 Ｃ、船舶将在该港的泊港时间Ｄ、能同时进行装卸作业的船舶数 19.铁路专用货车不包括以下哪一种（。） A、棚车 B、平车 C、敞车 D、家畜车 20铁路货物运到期限的起码日数为（）天 A、1 B、2 C、3 D、5 21.铁路零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用（）作为货运合同。 A、铁路货物运输服务订单 B、订单 C、货票 D、运单 22.下列货物中不能按一批托运的是（） A、服装与帽子 B、西药与毛巾 C、白糖与水泥 D、电风扇与西餐桌 23.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“A.V”的规定办法，则表示（）。 A、按货物的毛重计收 B、按货物的体积计收 C、按货物的件数计收 D、按货物的价值计收 24.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单( )。 A、不可转让 B、经背书后，可以转让
产品包装设计教案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《产品包装设计》教案 教学目的： 1、通过教学使学生了解纸盒包装的形式、作用、特点和要求。 2、学习绘制和装饰纸盒的方法，提高设计能力。 教学重点和难点： 1、重点：盒面的装饰和配色。 2、难点：纸盒的结构设计。 教具与学具准备： 1、教具：各种结构的纸盒包装设计样品、素描纸、浆糊、剪刀、尺、水彩颜色等。 2、学具：素描纸、尺、圆规、塑料水彩笔、水彩颜色等。 教学方法： 欣赏、讲解和手工制作相结合。 教学过程： 第一课时： 一、组织教学：检查学具，按定情绪。 二、课前谈话导入新课。 （一）包装设计的作用： 同学们，当你们走进商店购物时，你一定会被那设计精巧的包装所吸引。的确，好的包装设计能吸引购买者的注意，能传达商品信息激发产品的销路。特别是当今，由于生产力的发展，商品在销售市场中引起了激烈的竞争。因此，包装的外形能否直接抓住顾客的注意力，直接关系到产品的销量。
（二）包装设计的特点： 商品的“外衣”就是设计家为它设计的“商品包装”，一个好的包装具有哪些特点呢 1、包装既能保护商品，便于储藏、运输、携带，也能美化生活。例如：课本范图-----“毛巾包装”既方便携带，又美观精致。“火锅包装”便于开启。 2、鲜明地标明商标的名称、其形状易读、易辨、易记。例如：课本“电子系列包装”、石英电子钟商标的名称简易、明确，封面构图易辨，购买者一看便知道是“钟”的包装。 3、包装的外观造型要具有独特的风格，使购物者有新鲜感。例如：课本“糖果包装”和“食品包装”。 4、与同类商品在市场上竞争时，具有比较鲜明的识别标志具有独特的风格。 5、能刺激购买者的购买欲。 6、色彩的处理要与商品的品质、类别、分量互相配合，达到统一与调和的效果。 （三）包装设计的形式： 商品包装的形式很多，有纸袋、纸贴等。其中以纸盒最为普及。纸盒设计分为结构设计和装潢设计，两者结合才能产生完美的艺术效果。 1、结构设计： 常见的纸盒在结构形式上，大致分为：六面体、圆柱体和多面体数种。其中以六面体形式的纸盒应用最多。 2、装潢设计：
郑州海森堡文化传播有限公司 官网：https://www.doczj.com/doc/2517935269.html, 产品包装设计需要多少钱 随着社会的发展，生产力的不断提高，人们的消费水平也在不断提高，对消费的要求也逐步的发生着变化。所以，商品在销售过程中的竞争也越来越激烈，这就使得产品包装设计逐步让商家所重视。那么产品包装设计需要多少钱呢? 传统包装盒的一般流程主要是由以下几个部分所组成：设计费、打样费、制版费、晒版费、印刷费、所用的材料费、还有后期地礼盒包装人工制作的费用，所以就算看似相同的包装盒价格也会不同。小编建议有需要的朋友可根据自己需求点击咨询郑州海森堡文化传播有限公司。 包装盒制作印刷的价格体现在： 一、包装制作前的准备材料：
1、一般会问客户是否需要设计、不需要设计地话那就直接用他地设计稿、样盒、尺寸、按照他提供地制作。 2、没有样盒、需要设计地那就要准备好以下地几点： （1）需要提供精度较高地图片和正确地文字内容。 （2）产品地规格、定制礼盒包装数量、尺寸、所用地材质、工艺等。 二、色彩搭配上： 1、专色是指采用黄色、品红、青、黑墨以外地其它色墨来复制原稿颜色地印刷、工艺。包装印刷中经常采用地专色印刷工艺印刷大面积地底色、成本相对低。
2、四色是指、黑色、青色、红色、黄色按遮盖地力地大小排列。在一般在地情况下、上机印刷也是这样排列地、一般印出地层次分明、丰满、图案形象逼真、价格上肯定要高啦！ 三、工艺的修饰： 1、包装盒设计风格要新颖，排版版面设计要时尚、别具一格。 2、选择使用特殊地印刷工艺，比如：印花、覆膜、上光、烫金、烫银、uv等； 3、使用高档印刷材质，PVC、木材等特殊材质修饰。 海森堡以专业设计为营销理念，依靠精湛绝伦的印刷技艺和完备充足的专业设备，让客户在产品质量和交货进度上无比心安。海森堡
《物流运输管理实务》试题及答案 一、单选题 1、运输的功能有（A） A物品移动、储存 B 运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是()。 A．铁路运输B. 航空运输 C. 水路运输 D．公路运输3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输 C 水路运输D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量 7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量
8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量 11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人 D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关 B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（）
高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A） 一、单选题（每小题1分，共15分） 1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（）阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2．我国将运输业列入为（） A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3．各运输方式中，货运量最大的（）。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4．管道运输的特点（） A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5．宜短途运输的方式是（） A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6．（）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（） A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（）效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（） A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（）米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是（） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括（）。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（）。
××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷 课程 物流运输管理实务 出卷人 院(系)部 专业班级 姓名 _ 学号 一、单选题 (本题共15 小题,每小题 1分,共 15分) 1.下列运输方式中，成本最低的是（ ）。 A. 铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D. 公路运输 2. 运输的基本功能是产品转移和（ ）。 A. 产品加工 B. 产品增值 C. 产品销售 D. 产品储存 3. 下列不属于航空运输的缺点的是（ ）。 A. 运载能力低、单位运输成本高 B. 受气候条件限制 C. 可达性差 D. 安全性低 4. 下列哪项属于危险货物（ ）。 A. 毒害货物 B. 集重货物 C. 低温货物 D. 超长货物 5. 易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱？（ ） A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱 C. 开顶集装箱 D. 台架式集装箱 6. 下列（ ）不是铁路运输的主要运输种类。 A. 整车运输 B. 集装箱运输 C. 散杂货物运输 D. 零担运输 7. 与运输距离有关的不合理运输是（ ）。 A. 迂回运输和过远运输 B. 重复运输和无效运输 C. 对流运输和倒流运输 D. 迂回运输和重复运输 8. 下列，（ ）不是运力选择不当的形式。 A. 线路交叉 B. 铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当 9. 铁路运输的经济里程在（ ）。 A. 100km —300km B. 300km —500km C. 500km 以上 D. 无限制 10. SF 表示（ ），如果SF 越大，表示货物越（ ）。
A. 货物衡重，重 B.货物积载因数，轻 C. 货物积载因数，重 D. 货物衡重，轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。 A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显著的特点是（）。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为（）和（）两大类。 A. 单一方式联运，多种方式联运 B. 国内联合运输，国际联合运输 C. 协作式联运，衔接式联运 D. 接力式联运，网络式联运 14. 国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和（）。 A. 代理方式 B. 合作方式 C. 协作方式 D. 邀请方式 15. 关于运输表述错误的是（）。 A. 运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本 D. 随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分) 1. 运输时常见的参与者包括（）。 A. 托运方 B. 运送工具提供方 C. 承运方 D. 中介方 2. 下列属于集装箱运输的特点的是（） A. 高效益 B. 高效率 C. 高投资 D. 高风险 3. 与其他运输方式相比，公路运输的优越性体现在（）几方面。 A. 机动灵活 B. 可得性高 C. 能耗低 D. 可达性强 4. 原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式（）。 A. 公路运输 B. 水路运输 C. 铁路运输 D. 航空运输 5. 用综合评价法选择运输方式，评价的尺度有（）。 A. 经济性 B. 迅速性 C. 安全性 D. 便利性 6. 零担货运班车主要采用（）。 A. 直达式零担班车 B. 中转式零担班车 C. 沿途式零担班车 D. 接力式零担班车 7. 整车运输是铁路运输的主要运输形式，它有（）的特点。 A. 装载量大 B. 运费低 C. 运输速度快 D. 能承担的运量大 8. 依据承租人的不同营运要求，租船运输可采用（）租船方式。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 包运租船 D. 光船租船
《包装设计》课程教学大纲 一、本课程在专业教学中的地位 《包装设计》是电脑美术设计、装潢艺术设计专业必修专业设计课程，是结合了各种专业设计课程内容，同时综合性很强的艺术设计学科。它既有视觉传达语言中的造型结构、图形、色彩、文字、编排等内容，又涉及到材料、印刷、工艺等技术环节还要结合消费心理学、市场营销学、技术美学等内容学科。该课程旨在使学生具备有效传达信息的艺术手段，使他们掌握如何按照美的形式、规律和法则，来提高审美意识和表现能力，从而开拓思路，增强创新意识，提高创新能力。这对最终实现产品销售起着至关重要的作用。 二、本课程教学目标和基本要求： 教学目标： 通过该课程的学习，培养学生对包装流程中的市场调研，包装材料，包装技术，印刷流程，以及运输、销售和计算机制作过程有系统了解。学生能从艺术设计的角度出发，根据商品的特点，销售方式，结合市场学、消费心理学，以及包装材料和生产方式，独立进行包装结构和容器造型、包装装潢的统一设计，并掌握系列化、礼品化商品的包装设计创意方法和表现技法。为其将来参加设计工作打下良好的基础。教学中应注意对学生高级技能培养，注重应用型人才的塑造。 本课程前续课程：平面构成、色彩构成、立体构成、图案、商标设计、字体与版式设计、装饰基础、摄影、书法等。 本课程后续课程：CIS、毕业实习、毕业设计 基本要求： 1、知识要求：全面了解包装历史、包装技术、包装材料、包装设备及运输的相关知识，掌握包装功能、包装设计的基本原则和包装装潢艺术等方面的知识。了解国家制定的相关法律法规，如《包装法》、《商标法》、《知识产权法》等。 2、技能要求：掌握包装结构设计、容器设计、商标及品牌、帖签的设计以及包装盒的装潢设计、系列化设计、组合设计等基本规律和技能。 三、本课程教学的基本内容和教学要求 教学时间：开设于第四学期，共6周，每周16课时，共计96课时。
物流运输管理实务题库-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
考试标准：（数量x分值） 一、单选20x1;二、判断20x1；三、名词解释5x3；四、简答6x5五、计算3x5 物流运输管理实务题库 一、单选题（60） 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是( )。 A．铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间 B．运输成本 C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输 D航空运输 6．公路运输的适用范围是 ( ) A远距离、大批量B近距离、小批量 C远距离、小批量 D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人 B．收货人 C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关 B．负相关 C．无关 D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货 B送达 C配货 D配齐
课题: 包装设计 课时: 5课时 授课对象: 15级职师班 教材分析: 本章节的授课，让学生对系列化包装设计有所了解和认识，明确系列化包 装的设计目标和设计功能，通过实践掌握包装设计的整个过程。包装的定义,中国包装设计发展历史,设计师的地位和作用, 现代包装设计的特征和功能包装设计方法及设计流程,包装设计定位. 教学目标： 通过理论教学使学生对包装设计有一个相对系统的概念。 1.知识和技能目标： 让学生理解包装设计的涵义、功能及分类；让学生掌握包装设计的工艺流程及动手制作模型能力；提高学生对包装设计的设计思维，使学生所做设计作品具有一定的内涵。 2.过程和方法目标: 通过讲解和实地观察，让学生了解包装设计中常用材料和容器，并能够在包装设计中合理选用材料和容器以获得不同的效果。 3.情感态度和价值观目标： 通过对包装设计得讲解以及制作，从而提高学生的审美感知力，审美想象力，审美理解力和审美评价力。 教学重点: 重点在于学生对包装设计概念、三大基本功能：保护性功能、便利性功能、 销售性功能的理解。要求学生牢记、掌握。系列化包装设计特点；系列化包装设 计原则：一般性包装材料的纸张的规格；种类；特点；成型工艺和一般容器的特点。 教学难点： 学生对包装设计有一个直观的理解和正确的评判，以及对现代包装设计的作用和功能的理解和把握。系列化包装设计方法掌握各类包装材料及容器的造型特 点及特性。
教学方法： 1.教法：多媒体ppt 演示，小组讨论及交流评析，现场实物讲解讲课与作品图例赏析结合，课堂讲解一般材料及工艺图片展示、课堂讲授、学习讨论。 2.学法：实验室+材料样品库实习、动手体会不同和材料。 教具准备: 教案，多媒体课件画笔，相关包装彩色纸，剪刀，小刀，糨糊。 学具准备： 画笔，相关包装彩色纸，剪刀，小刀，糨糊。 教学过程： 一：组织教学： 安定课堂秩序，检查学生课前准备等情况。 二：引入新课 出示图案范画数幅，如日常用品的包装图样等，简略从以下三方面入手： 1、包装设计风格的定位及创意构思； 2、包装设计模型造型的设计及与之相关包装材料的运用； 3、包装设计的包装设计的功能。 三：讲授新课： （一）：包装设计涵义： 包装设计由于每个国家对此的定义都不一样，从字面上可以理解为包扎、安装、填放、装饰、及装璜之意。作为设计师心中的包装设计：是为了塑造一个能 被商品世界所接纳的新生命、新产品。从整体来说，包装设计是一门立体的、多 元的、多学科综合体现的学科。 （二）：包装设计重要性： 大家知道，包装无处不在，无处不存。且包装设计与一个地区或国家的经济 发展水平成正比。时尚引领消费，包装极大地改变了人们的生活方式和消费观念。对于包装设计，着眼在消费者的心理、品位、感觉和使用方便、便于保存等等。
安徽文达信息技术职业学院 2011 —2012学年第 二 学期 《物流运输管理实务》 课程期终试卷 命题教师 _ _ 使用班级 系 （教研室）主任签字 试卷代号(A ,B 卷) 姓名___________ 系别 班级____________ 学号______________ 开、闭卷 时间： 分钟 ___________________________________________装订线（答题不得超过此线）_________________________________________ 一、名词解释（5×4’=20’） 1、运输 2、货物托运单 3、统一责任制 4、整车货物运输 5、危险货物 二、简答（4×5’=20’） 1、运输代理人有哪几种类型？ 2、多式联运费用包括哪些项目？ 3、运输质量考核指标有哪些？ 4、列举集装作业法和散装作业法各有哪些？ 三、论述题（2×10’=20’） 1、试述合理运输5要素以及实现合理运输的措施有哪些？ 2、试述货运合同的内容？ 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 得分 得分 得分
姓名___________ 系别 班级____________ 学号______________ ___________________________________________装订线（答题不得超过此线）_________________________________________ 四、解答题（2×10’=20’） 1、现有某种产品，有A 、B 、C 三个生产厂，联合供应甲、乙、丙三个需要 地，其供应量、需求量和单位产品运输成本（单位运价：元/吨．公里）如下表所示，请用表上作业法求解最优调运方案，使总运输成本最小。 2、已知物流网络如下图所示，各节点分别表示为A 、B 、C 、D 、E 、F 、G 、H 、I 、J 、K ，各节点连线上的数字表示节点之间的距离，请用位势法求出A 点到其他各点的最短距离。 得分 工厂 运输成本 需要地 甲 乙 丙 供应量/吨 A 4 8 8 56 B 16 24 16 82 C 8 16 24 77 需求量/吨 72 102 41 215 C 11 B A E D I J K H F G 6 13 8 10 10 8 12 7 8 9 6 14 4 11 5 10 2
课题: 包装设计 课时: 1课时 课型: 单一课 授课对象: 高中一年级 教材分析: 本章节的授课，让学生对系列化包装设计有所了解和认识，明确系列化包装的设计目标和设计功能，通过实践掌握包装设计的整个过程。包装的定义,中国包装设计发展历史,设计师的地位和作用, 现代包装设计的特征和功能包装设计方法及设计流程,包装设计定位. 教学目标： 通过理论教学使学生对包装设计有一个相对系统的概念。 1.知识和技能目标： 让学生理解包装设计的涵义、功能及分类；让学生掌握包装设计的工艺流程及动手制作模型能力；提高学生对包装设计的设计思维，使学生所做设计作品具有一定的涵。 2.过程和方法目标: 通过讲解和实地观察，让学生了解包装设计中常用材料和容器，并能够在包装设计中合理选用材料和容器以获得不同的效果。 3.情感态度和价值观目标： 通过对包装设计得讲解以及制作，从而提高学生的审美感知力，审美想象力，审美理解力和审美评价力。 教学重点: 重点在于学生对包装设计概念、三大基本功能：保护性功能、便利性功能、销售性功能的理解。要求学生牢记、掌握。系列化包装设计特点；系列化包装设计原则：一般性包装材料的纸的规格；种类；特点；成型工艺和一般容器的特点。 教学难点： 学生对包装设计有一个直观的理解和正确的评判，以及对现代包装设计的作用和功能的理解和把握。系列化包装设计方法掌握各类包装材料及容器的造型特
点及特性。 教学方法： 1.教法：多媒体 ppt 演示，小组讨论及交流评析，现场实物讲解讲课与作品图例赏析结合，课堂讲解一般材料及工艺图片展示、课堂讲授、学习讨论。 2.学法：实验室+材料样品库实习、动手体会不同和材料。 教具准备: 教案，多媒体课件画笔，相关包装彩色纸，剪刀，小刀，糨糊。 学具准备： 画笔，相关包装彩色纸，剪刀，小刀，糨糊。 教学过程： 一：组织教学：（2分钟） 安定课堂秩序，检查学生课前准备等情况。 二：引入新课：（3分钟） 出示图案画数幅，如日常用品的包装图样等，简略从以下三方面入手： 1、包装设计风格的定位及创意构思； 2、包装设计模型造型的设计及与之相关包装材料的运用； 3、包装设计的包装设计的功能。 三：讲授新课：（10分钟） （一）：包装设计涵义： 包装设计由于每个国家对此的定义都不一样，从字面上可以理解为包扎、安装、填放、装饰、及装璜之意。作为设计师心中的包装设计：是为了塑造一个能被商品世界所接纳的新生命、新产品。从整体来说，包装设计是一门立体的、多元的、多学科综合体现的学科。 （二）：包装设计重要性： 大家知道，包装无处不在，无处不存。且包装设计与一个地区或国家的经济发展水平成正比。时尚引领消费，包装极改变了人们的生活方式和消费观念。对
《物流运输管理》试题库9套 一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A．规模原理 B．距离原理 C．速度原理 D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送 B．运输 C．装卸 D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A．部分防震包装 B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装 D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．1.5公里/小时 B．1.0公里/小时 C．2公里/小时 D．1.85公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输 B．远洋运输 C．内河运输 D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站 B．港口 C．集装箱堆场 D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送 B．后送后装 C．后送先装 D．先送先装 8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输 B．空载运输 C．迂回运输 D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输 B．重复运输 C．倒流运输 D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（）
A．以车定产 B．以运输量的大小定产 C．减少运输车辆的投入 D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量 B．价格 C．能力 D．服务 12.______运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（） A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．管道运输 13.______运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路 B．水路 C．管道 D．铁路 14.______比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输 B．铁路运输 C．水路运输 D．航空运输 15.______是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．公路运输 16．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（） A．运输服务的非储存性B．运输服务的公共性 C．运输服务的同一性D．运输服务的无形性 17．关于运输表述错误的是（） A．运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B．每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C．利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D．随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 18．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（） A．货物装卸B．货物位移 C．货物搬运D．货物配送 19．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（） A．对流运输B．倒流运输
——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类:(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运 输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式:第一,可以使用私营的车队设备;第二,与专业运输公司签订运输合 同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输与公共运输 3.物流的分类:(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能:产品转移与产品储存 5.运输的原理:指导运输管理与营运的两条基本原理分别就是规模经济与距离经济。规模 经济的特点就是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降;距离经济的特点就是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位与作用如下(1)运输就是物流的主要功能要素之一(2)运输就是社会物质 生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输就是“第三个利润源”的主要源泉 7.不合理运输的表现:(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力 选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别:过远运输就是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品 或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输就是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的就是,过远运输就是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则就是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施:(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入,增加运输能 力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系:所谓综合运输体系就是指各种运输方式在社会化的运输范围内与统 一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求:就是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物与旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件:一有购买运输的服务的欲望或要求;二就是具有购买能力。 12.运输需求的六要素:(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征:(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6)空 间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素:(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构与产品结构(3)运输网 的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策与经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给:就是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商 品的数量。其具备两个条件:一就是生产者有出售商品的愿望;二就是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征:(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素:(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素
栏目包装设计课程标准 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
《栏目包装设计》课程标准 课程编码：0301792课程类别：专业核心课 适用专业：电视节目制作授课单位：数字媒体学院 学分：5学时：80 编写执笔人及编写日期：朱晓春2014年3月 审定负责人及审定日期： 1．课程定位和课程设计 1.1课程性质与作用 《栏目包装设计》课程是电视节目制作专业的一门专业核心课程，综合应用AfterEffects、Photoshop、3DMax、Illustrator等软件，实现任务式教学。 1.1.1课程性质 《栏目包装设计》课程是一门操作性和实践性很强的课程，它主要通过综合性的实践模拟训练，让学生学习电视栏目包装设计制作的内容。通过本课程使学生充分认识掌握实践技能的重要性，提高学生的实践设计操作能力，使学生能够适应现代社会对栏目包装设计人才的要求，满足就业的需要以及可利用前沿技术进行栏目包装设计。 1.1.2课程作用 本课程主要介绍运用AE这个影视特效合成软件以及3DMAX三维动画制作软件等进行电视栏目包装的知识与技术，使学生通过本课程的学习，不仅可以了解电视台栏目整体包装的制作流程和方法，还能根据需要制作出形式多样、效果丰富的片花、导视及宣传片来。为学生今后能成为栏目包装设计师这个岗位打下良好的基础。此外，还能使学生通过本课程的学习，培养学生正确的设计理念与设计方法，培养学生的实践运用能力及创新精神，提高学生的审美能力，引导学生掌握各类栏目包装设计的同时促进学生设计个性的发展。 本课程相关的先修课及后续课： 《栏目包装设计》这门课程和《影视图像处理》、《影视特效合成》、《三维动画制作》等课程联系密切，如经过PS图像处理过的图像以及使用3DMAX软件制作的三维动画可以导入AE中进行特效合成，并制作出具有创意的片花、导视等。 先修课程：《影视图像处理》、《影视特效合成》 平行课程：《数字视频编辑》、《三维动画制作》 后续课程：《电视节目创作与制作》 1.2课程设计理念 《栏目包装设计》课程设计注重职业核心能力打造，基于工作过程化的课程开发设计，实施“教、学、做”一体化的教学。以职业能力培养为重点，以岗位工作任务为依据，采用企业真实项目与校园电视台虚拟项目，整合序化教学内容。以校个合作
物流运输管理试题库 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
《物流运输管理》试题库（一） 一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（） A．规模原理 B．距离原理 C．速度原理 D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送 B．运输 C．装卸 D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（） A．部分防震包装 B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装 D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．公里/小时 B．公里/小时 C．2公里/小时 D．公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输 B．远洋运输 C．内河运输 D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站 B．港口 C．集装箱堆场 D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送 B．后送后装 C．后送先装 D．先送先装
8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输 B．空载运输 C．迂回运输 D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输 B．重复运输 C．倒流运输 D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（） A．以车定产 B．以运输量的大小定产 C．减少运输车辆的投入 D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量 B．价格 C．能力 D．服务 运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（）A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．管道运输 运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路 B．水路 C．管道 D．铁路 比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输 B．铁路运输 C．水路运输 D．航空运输 是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输 B．水路运输 C．铁路运输 D．公路运输