动力总成方面，长安CX70采用了一台自主品牌车型中常见的东安三菱4G系列发动机，型号为4G18M2。这台发动机虽然技术上没有特别出彩的亮点，但最主要的优势是后期维修成本低、可靠耐用。以此可见，这台CX70并不希望在技术上有太多的过人之处，而是最大限度的满足目标消费者的需求。
发动机的最大功率为86kW，最大扭矩150Nm，账面参数上属于1.6L自然吸气发动机的平均水准，而亮点则是来自于其525kg的最大负荷，无疑对其承载能力有所提升，而且在中高配的三款车型上，都配备了ESP车身稳定系统，这在6-8万元这个价格区间的车型并不多见。根据厂家透露，CX70未来同样有1.5T以及6AT/6MT车型，预计会在年底推出。
0-100km/h加速测试：15.24秒
关闭电子稳定系统后，控制发动机的转速在2500rpm以下来起步，轮胎的打滑并不算很明显。初段的加速感受还算强烈，但到了中后段时会感觉动力有明显衰减，最明显的加速度下降是在升入3挡以后，明显感受到转速和速度的提升都变得很平缓，出现了小排量车型后劲儿不足的现象。
100km/h-0制动测试：42.06米
制动测试中，ABS的工作比较细腻，后悬挂的拉伸和前悬挂的压缩都在一个合理的区域内，使得车身的姿态保持的不错，车尾在完全停稳后也不会有多余的晃动，而经过了连续10次刹车之后制动系统工作依旧稳定，也没有明显的热衰减情况出现。
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MPV底盘对比宝骏730 VS 长安欧尚来源：汽车之家编 辑：王鹤璇 1前悬架结构对比[汽车之家底盘解析] 在国内热销MPV月度排行榜中，宝骏730与长安欧尚已经是榜中常客，甚至还经常成为月销前三甲的最热门车型。它们外观时尚、配置丰富、价格亲民（宝骏730指导价为6.08-8.98万元，欧尚指导价为5.19-6.49万元），有这样的销售成绩也可谓是实至名归。之前我的同事对这两款车型的外观、内饰、空间、动力做了比较详细的对比（对比文章），那今天我们就来聊一聊之前没有提及的部分，一起来看看这两款车的底盘有着怎样的表现吧。■ 阅读提示■ 我们进行底盘解析对比的车型我们用于拍摄底盘的车型为2016款宝骏730 1.5L手动舒适型（以下简称宝骏730，厂商指导价为7.58万元）和2016款欧尚1.5L手动豪华型（以下简称欧尚，厂商指导价为6.49万元）。 ■ 底盘全景图 这次两款车型均采用前麦弗逊后扭力梁的悬架搭配。当然，不同品牌的这两款车在结构设计以及底盘做工细节上肯定有着诸多差异。下面为您带来详细解析。■ 前悬架对比 这两款车均采用了麦弗逊式前悬架。麦弗逊式悬架由A型下控制臂与弹簧支柱共同组成，车轮的通过轴承座、弹簧支柱、
下控制臂与车身相连。其中弹簧支柱集成了减振弹簧与减振器，这根支柱不仅起承担车体、减振的作用，而且还要承受车身的横向力。下控制臂承担悬架系统的横向与纵向载荷。麦弗逊式前悬架具有结构简单、质量轻、占用空间小的优点。在紧凑型车或更小级别的车型上，大多采用此类前悬架形式。 虽然两款车型都采用了麦弗逊式前悬架，但在具体的设计方面还是有着较大的区别。宝骏730采用的是H型副车架，在车辆的轻量化方面占优；右侧传动轴装配有阻尼块，以抑制特定转速下它与其他部件产生共振；发动机油底壳最下方为钢板材质，可独立拆卸，维修更换更为方便，且配备了比欧尚更大一些的发动机下护板。欧尚采用的是全框式副车架，可以增强正碰防护性能，同时对提升车辆前部刚性也有一定的帮助；右侧传动轴配备了万向节，使左右传动轴长度趋于一致，半轴与水平面夹角相等，这样可以最大程度的抑制扭矩转向；发动机油底壳的最下方为铝合金材质，属于轻量化设计。2后悬架结构对比■ 后悬架对比宝骏730与欧尚的后悬架均为扭转梁式非独立悬架。这种悬架的扭转梁的断面呈V型或U型，两端与纵臂焊接后成为一个整体。纵臂前端通过橡胶衬套与车身相连，后端连接在轴承座与减振器上。在汽车行驶时，车轮带动纵臂与扭转梁上下摆动，依靠扭转梁发生的扭转变形力矩来平衡车身，有效地减小了车辆行驶时的侧倾问题。
五菱品牌系列汽车型号中的各种字母及数字的含义 五菱兴旺：6330、6360、6363、6358 五菱之光：6371、6372、6373、6376、6400、6386、6390几个型号。 五菱扬光：6373、6376等型号。 五菱鸿途：6381 五菱荣光：6407 五菱宏光：6430 目前在售常见车型有：6358（兴旺）、6376（之光）、6386（08新款之光）、6390（2010款新五菱之光）、6400（加长之光）、6381（鸿途）、6407（荣光）、6430（宏光，微型MPV）。 之光和扬光其实车型是一样的，只是市场定位不同，一个是用来拉客，一个是用来拉货。扬光主要的外在区别： 1.桃木内饰，就是面板中间横着的那一条换了个颜色，还有排挡头和排挡处的压条、方向盘套 2.铝合金轮毂 3.车身大包围 4.车身侧面彩贴 5.尾翼（高位刹车灯），也称扰流板 6.扬光前保险杠，有“WULING”标识 7.扬光后箱拉手处镀铬，有“五菱扬光”标识 8.扬光排气管加了一个不锈钢尾喉，大概有十公分长，只有装饰作用，排气管更容易烂，建议摘除或改造。 6358：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3500*1445*1895 6360：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895
6363：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895 6371：老款车型，轴距2500mm，三围：3820*1495*1860 6372：老款车型，三围：3820*1495*1860 6373：老款车型，三围：3695*1495*1860 6376：目前在售的主流车型，轴距2500mm， 三围:3730/3760/3780/3800*1510*1860 6386：08款之光，后悬挂是螺旋弹簧半独立悬架，乘坐舒适性提高，轴距 2500mm，三围：3730*1510*1860。 6390：2010款新五菱之光，改进版，做了很多改动，轴距2500mm，三围： 3885/3920*1600*1860 6400：6376的加长版，车长3995mm，轴距2750mm，三围：3995*1510*1860 6381：豪华版，改进了外观和内饰，轴距2500mm，三围：3860*1570*1860 6407：新一代大微面，更长更宽更高，轴距2700mm，三围： 3995/4035/4105*1620*1915 6430：五菱宏光，前置后驱，已经脱离了普通微面的范畴，算是MPV。轴距2720mm，三围：4305*1680*1750。 型号中“V”的含义：有“V”的代表是五座车，养路费按照轿车标准（半吨）收取，国标是110元/月；没有“V”的代表是七座或八座车，养路费按照面包车标准（一吨）收取，国标是220元/月。当然，现在已经实行燃油税，从2009年初开始，基本都是七座或八座了。型号后面的“3”的含义：比如6400CV3，最后的这个 “3”代表该车的排放已通过国三标准。后面的“Q”的含义，代表该车加装了 OBD车辆自动诊断系统，为了尾气排放标准达标而设计的。后来又有了“F”，比如6400BF，
汽车力学实用篇帖子汇总之方向盘打多大会翻车 方向盘打多大会翻车 “汽车力学”虽然理论的东西较多，但也有很多结论可以直接用来指导安全驾车。一直想从汽车力学中淘一点实用的东西，为如何安全开车提供一点依据。这是第一篇，是关于翻车与方向盘转角的定量关系的。 汽车力学有一节是专门讨论汽车侧翻的。侧翻阈值指汽车转向时使内侧车轮刚刚离地时，侧向加速度对重力加速度g的倍数。它越大越不易翻车。不考虑路面本身的倾斜，侧翻阈值的计算很简单：侧翻阈值=轮距/汽车重心高度的两倍。对旗云车来说，轮距取前后平均值为1.422m，重心高度查不到，只好根据一些轿车的统计资料取平均值0.55m。这样旗云车的侧翻阈值等于1.3g。顺便说一下，有些车友总是对旗云底盘离地高度耿耿于怀，认为太低了。其实有一弊必有一利，低底盘不易翻车，安全性更好。 根据侧翻阈值可以算出不同车速下方向盘转角多大将要翻车（这里“要翻车”指内侧车轮刚刚离地）。计算时利用了下列公式： 转向半径=车速平方/侧向加速度（这里转向半径是转向中心到前轴中点的距离） 前轮转向角=轴距/转向半径，轴距为2.468m。这个公式没有考虑轮胎侧偏角，是近似的。方向盘转角=前轮转向角*转向传动比。设转向传动比为常量，取为18。 方向盘转角对应的弧长=方向盘转角*方向盘半径。方向盘半径是方向盘内外园半径的平均值，取0.175m。 以上公式均以国际单位制为准。 近似结果为： 车速(km/h)------要翻车时方向盘转角(度)-----------方向盘转过的弧长(cm) 40----------------------------261----------------------- 80 60----------------------------116----------------------- 35 80----------------------------65-------------------------20 100---------------------------41------------------------12.5 120---------------------------29-------------------------8.9 140---------------------------21-------------------------6.4 160---------------------------16.3------------------------5 180---------------------------12.9-----------------------3.9 200---------------------------10.5-----------------------3.2 这里有一个问题：旗云车的侧翻阈值约为1.3g，但干燥水泥路面附着系数一般仅为0.8，可能远在要翻车之前就侧滑了。但这不是绝对的，许多事故资料都显示，转向过大时汽车在没有明显侧滑的情况下翻车。如国内某大学在宽阔场地做穿杆试验时因车速过高就造成翻车死伤事故。解释是附着系数为0.8仅是正常情况。如果转向过大，外侧轮胎负荷急剧增大，轮胎与地面接触面也急剧增大，这时附着系数已经远远超过0.8了。 正常情况下开车时方向盘转角远远低于上表中的数值。但当高速行驶而前面突然出现异常情况时，驾驶员往往会盲目打很大角度造成事故。如果事先对方向盘打多大会翻车有一数量概念，情况就要好得多。安全地打方向盘至少应低于上表数值一半，雨天还应更低。
1. 帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可 安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板， 和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈 主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面6.5主机1DIN 6.保时捷911前门5*7后5*7主机1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台4寸后没有主机1DIN卡带 8.宝马Z4前门5后?主机非标准面板(横向狭长外型) 9.尼桑天籁JK版前6.5后6.5主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5中6。5一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴(简装车型没有)主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN(可装2DIN) 15.中华前门5.5代高音后门5.5或没主机1DIN可装2DIN 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN
19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN均可 20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸 31.新马自达6前门6寸半后门6寸半 32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9 33.派里奥前门6寸半后台4X6 34.奇瑞(奇云)前门6寸半后台4X6 35.奇瑞QQ前门4寸后台4X6 36.307前门6寸分体，后门5寸分体头枕后6×9 1DIN可装2DIN 37.长城SAFE 04款前门四寸后侧车壁4寸同轴带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个门板扒开。还容易断卡笋。
汽车方向盘把套品牌简介 随着人们经济生活水平的不断提高，汽车行业也迎来空前的发展，汽车方向把套行业又有了新一轮的发展，各种各样的把套层出不穷。 汽车把套，又名汽车方向把套，是每个新车车主的必备品，同时又是一种易耗品，汽车方向把套产品种类繁多，很多产品都是作坊式生产，产品质量无法保证。汽车方向把套价格也是从几十元到几百元甚至上千元不等，为了车主们更好的找到正品优质品牌把套，通过对市场的调研与研究，专门收集了汽车方向把套行业的十大品牌排行，希望对有车一族有所帮助。 NO.1 奈普NEPO-F 奈普是汽车方向把套行业的第一大品牌，专注于汽车方向把套领域，注重产品的研发、生产、与销售，始终带领和引导着汽车方向把套行业的发展，注重用户的口碑、体验。 NO.2 3M 3M是汽车行业的比较早的品牌，是一个注重材料研发的公司，产品覆盖了汽车，服装等多个行业。3M在国内发展较早，早些年比较有名气，但是产品方面一直没有研发，并且国内的正品3M厂家，很多都是进了3M的材料就打3M把套的品牌。 NO.3金道福 金道福品牌主要是以实体为主，但是是一个地方性品牌，在中部六省的口碑有良好的口碑，款型及产品研发方面，都处在行业前沿，有异军突起的趋势。但是渠道方面开拓性不足，所以只能算作地方性的好品牌。 NO.4御马 御马也是一个口碑性品牌，由于入住汽车市场较早，也业内也有一定的名气的，质量和裁剪方面也是挺不错的。 NO.5五福金牛 五福金牛品牌也是一个比较不错的品牌，在产品质量方面把控还是不错，但由于 走高价路线，产品覆盖人群较少，高端车型用户数量相对还比较多，低中档车型用户 人群不令人满意。 NO.6铁臂阿童木 铁臂阿童木主要做的是通用把套，集中在毛绒把套款式，产品大多是带有卡通刺绣装饰的。也是由于品牌建立较早，有良好的口碑。
长安欧尚盛夏置换季 2月初以来，因新冠肺炎的影响，汽车行业各品牌均受到了不小的冲击，长安欧尚贵州区域各店的经营情况均受到了较大的影响，至今没有得到有效的改善。现根据各店各公司的实际情况提出置换季活动，具体活动内容如下： 一、活动时间 活动时间为4月22日-5月31日。 二、物料制作 活动执行由各分公司自行执行，并由分公司分别负责各店的物料制作，需要制作的物料为：以“长安欧尚盛夏置换季”为主题的：主KV、液晶屏画面、桌台卡、拱门、门票、以及活动细节的X展架。 三、活动七重礼 一重门票礼：活动前期客户购买99元活动门票可抵1000元购车抵用券 二重进店礼：活动期间凡进店客户均可领取精美小礼品一份 三重评估礼：活动期间凡进行免费二手车评估的客户均可免费领取玻璃水一瓶 四重置换礼：评估客户成功置换可获得最高5000元置换补贴
五重增购礼：长安品牌车主增购新车可享最高3000元增购补贴六重金融礼：活动期间成功订购新车可享最高36期0利息金融方案 七重半价礼：活动期间订购新车并参与抽奖将有机会获得我司半价购车权益（科赛MPV、限一台）。 四、活动礼品 关于活动礼品的建议，建议各店在选择礼品时选择便宜又实用的礼品。建议的礼品有：收纳箱、两用抱枕、雨伞、保温杯、搅拌机、小玩偶等，宣传的礼品可以更大，比如：电视机、电冰箱、微波炉、电饭煲、电磁炉等等。宣传力度可以加大，现场礼品堆头的摆放可租用电器进行摆放或购买电器包装盒进行摆放推广。 五、宣传渠道 宣传渠道可大而广，根据目前的实际情况，可尽量选择线上推广形式。尽量选择免费的推广渠道进行推广。如：微信公众号、员工个人微信朋友圈、I车商、易车伙伴、汽车之家论坛、易车网论坛、抖音小视频等。 六、活动邀约 对于进店客户，能够在客户进店当日达成订单的尽量在当日达成订单，不能在当日达成订单的客户可推荐客户到周末的参与现场的周
轮胎升级规格对照表 想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下： 轮辋：14英寸，14英寸×厘米=厘米 胎侧：胎面的60%，厘米×=厘米 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2 胎侧：厘米×2=厘米 直径：厘米+厘米=厘米 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗 轮辋：15英寸，15英寸×厘米 =厘米 胎侧：胎面的50%，厘米×=厘米， 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2 胎侧：厘米×2=厘米 直径：厘米+厘米 =厘米 与185/60R14规格轮胎的厘米相比，差值仅在%，可说是轮胎升级的最正确数
字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢 轮辋：14英寸，14英寸×厘米=厘米 胎侧：胎面的60%，厘米×=厘米再×2=厘米 直径：厘米+厘米=厘米 与185/60R14规格轮胎的厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。 轮胎升级规格对照表（直径差均在3%以内)蓝色为民意系列车型轮胎升级规格
图号匹配发动机型号厂家代码厂家适用前桥 142533401100 5潍柴WP12蓝擎A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 单前桥 133133400600 2潍柴WP12蓝擎A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 双前桥 132583400700 2 潍柴WP12两气门A1231大连液压件有限公司单前桥 113133400101 2潍柴WP12两气门 A1289 A1231 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 双前桥 142513400000 2 潍柴WD12或WD618A1231大连液压件有限公司单前桥153133400100 2 潍柴WD12或WD618A1231大连液压件有限公司双前桥 152533400300 2潍柴WP10 A1289 A1231 A2008 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 烟台海德汽车零部件有限 责任公司 单前桥 133133400200 2潍柴WP10 A1289 A1231 A2008 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 烟台海德汽车零部件有限 责任公司 双前桥 112413400002 1潍柴WD615 A1289 A1231 A2008 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 烟台海德汽车零部件有限 责任公司 单前桥 112293408000 2潍柴WD615 A1289 A1231 陕西基石科工贸有限责任 公司 大连液压件有限公司 6系双前桥 113813400000 6潍柴WD615A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 9系双前桥 132433400100 3潍柴WD615(三线 泵） A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 双前桥 153213400100 5 康明斯ISME、M11A1231大连液压件有限公司单前桥154113400100 9 康明斯ISME、M11A1231大连液压件有限公司双前桥 141933400500 2康明斯ISME、M11A1289 陕西基石科工贸有限责任 公司 双前桥
原车音响喇叭尺寸大小对照表 1.帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面6.5主机1DIN 6.保时捷911前门5*7后5*7主机1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台4寸后没有主机1DIN卡带 8.宝马Z4前门5后?主机非标准面板(横向狭长外型) 9.尼桑天籁JK版前6.5后6.5主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5中6。5一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴(简装车型没有)主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN(可装2DIN) 15.中华前门5.5代高音后门5.5或没主机1DIN可装2DIN 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN 19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN 均可 20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改 6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸 31.新马自达6前门6寸半后门6寸半 32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9 33.派里奥前门6寸半后台4X6 34.奇瑞(奇云)前门6寸半后台4X6
方向盘设计指南 1、简要说明 方向盘是用来控制车辆行驶方向，对车辆和人员的安全起关键作用，所以方向盘是安全件。 方向盘骨架目前一般采用镁铝合金，重量轻，性能指标好；但是价格较贵。现在也有采用钢骨架的方向盘。本体主要有发泡，外包真皮及镶嵌桃木。 一般方向盘有两种形式：带气囊的方向盘和不带气囊的方向盘，两者之间的区别在方向盘的底部，不带气囊的方向盘比带气囊的方向盘多一个拨叉的结构。 拨叉是实现转向灯回位的功能的，例如：当向左转弯时，首先向下拨动转向灯开关，这时组合开关里面的回位块会移动到相应位置，方向盘逆时针转动。当方向盘回转时，拨叉拨动回位块，使转向灯开关回位。 带气囊的方向盘没有这种结构，这种方向盘是通过在本体下部加装一个时钟弹簧来实现转向灯回位的功能（时钟弹簧上有拨叉）。 方向盘上的喇叭有两种形式：浮动式和按键式。 2、设计构想（思想、理念） 方向盘是正对驾驶员的一个大件，和它配合的件主要有转向管柱，组合开关，在设计初期对边界的确认非常重要，另外因方向盘是一个外观件，其表面的颜色纹理需与整车内饰的风格相匹配，其开发流程一般如下：造型－A面设计－结构设计－模具开发－样件匹配。 在产品开发初期，一般先做快速成型件来确认造型和外观，在尺寸匹配确认后，再开金属模具。 2.1 人机工程分析 当汽车受到正面撞击的时候，转向盘向后窜动，以及转向盘遭受撞击时吸收能量的要求。整备车辆以48.3——53.1km/h之间的速度正面撞击障碍壁时，转向管柱和转向轴的上端允许沿着汽车纵向中心线的水平方向向后窜动，不大于127mm(在动态下测量)。 人体模块以24.1——25.3km/h的速度水平撞击转向盘时，作用在转向盘上的水平力不大于11123N。（详见GB 11557-1998）。 2.2 间隙、台阶、公差分析 1、方向盘、时钟弹簧、组合开关护罩、转向柱的配合关系如图
排名车型所属厂商12月销量1-12月累计1五菱宏光上汽通用五菱53336374878 2别克GL8上汽通用别克132******** 3宝骏730上汽通用五菱1325998912 4宝骏RM-5上汽通用五菱832230562 5宝骏360上汽通用五菱520562284 6本田艾力绅东风本田419131630 7东风风行菱智东风风行388762637 8本田奥德赛广汽本田373744481 9上汽MAXUS G10上汽大通343924022 10风光330东风渝安330524013 11广汽传祺GM8广汽乘用车321923097 12吉利嘉际吉利汽车309332961 13广汽传祺GM6广汽乘用车248035663 14比亚迪宋MAX比亚迪246268175 15上汽MAXUS G50上汽大通236828446 16金杯阁瑞斯华晨雷诺228618059 17长安欧诺长安汽车184927295 18江淮瑞风江淮汽车168837566 19大众途安上汽大众162716420 20奔驰V级福建戴姆勒158516262 21别克GL6上汽通用别克155526020 22昌河福瑞达M50北汽昌河13817666 23奔驰威霆福建戴姆勒118611918 24长安欧尚长安汽车109614710 25长安长行长安汽车10383198 26福田蒙派克福田汽车9837710 27汉腾V7汉腾汽车9124156 28欧尚COSMOS(科尚)长安汽车5903989 29东风风行菱智新能源东风风行542768 30启腾EX-80福汽新龙马4261806 31开瑞K50开瑞汽车2484543 32长安欧尚A800长安汽车2278251 33日产NV200郑州日产2234117 34启辰M50V东风启辰1802132 35英致727潍柴汽车842250 36野马斯派卡野马汽车832201 37风光370东风渝安561561 38上汽MAXUS EG10上汽大通48218 39上汽MAXUS EG50上汽大通40213 40北汽幻速H2北汽银翔333443 41东风帅客郑州日产31986 42华晨金杯750华晨鑫源141909 43华颂7华晨华颂81184 44力帆轩朗力帆汽车33050 45金杯F50华晨雷诺-2161990
原车汽车音响喇叭尺寸大小对照表 时间:2010-07-15 09:36来源:https://www.doczj.com/doc/2516737031.html, 作者:杭州动听音符点击: 1379次 1.帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只 1.帕萨特前门6.5寸后门6.5寸多数喇叭需要垫喇叭圈原车1DIN可安装2DIN 2.马自达6前门5*7后门5*7需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分 3.广本2.4前门6.5后台板6*9部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板 4.普桑前门4*6后门5拆前喇叭只需翘下喇叭面盖主机1DIN 5.林宝坚尼MURCIELAGO前门 6.5后面6.5主机1DIN 6.保时捷911前门5*7后5*7主机1DIN面板 7.长安之星面包车前仪表台4寸后没有主机1DIN卡带 8.宝马Z4前门5后?主机非标准面板(横向狭长外型) 9.尼桑天籁JK版前6.5后6.5主机非标准 10别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN? 11.奥迪,前门6.5分体后门6.5分体 12.宝来前6。5中6。5一D 13.富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴(简装车型没有)主机：不规则 14.风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN(可装2DIN) 15.中华前门5.5代高音后门5.5或没主机1DIN可装2DIN 16.千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN 17.依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机 18.捷达仪表3寸或高音前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN 19.两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN均可 20.风度-2.0前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN 21.哈飞路宝，前5.25。后4 22.北斗星前5.25。后无 23.qq前4，后4*6 24.2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9 25.五菱之光前4后4 26.三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9 27.风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧 28.赛欧前门加垫4*6后台5.25 29.哈飞赛马前门6寸半后门6寸半 30.北斗星前门5寸后门5寸 31.新马自达6前门6寸半后门6寸半 32.凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9 33.派里奥前门6寸半后台4X6 34.奇瑞(奇云)前门6寸半后台4X6 35.奇瑞QQ前门4寸后台4X6 36.307前门6寸分体，后门5寸分体头枕后6×9 1DIN可装2DIN 37.长城SAFE 04款前门四寸后侧车壁4寸同轴带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个门板扒开。还容易断卡笋。 38.霸道/前6X9后6.5
中华人民共和国机械工业部部标准 QC/T 563—1999 汽车转向盘试验方法代替JB 3979—85 本标准规定了转向盘试验方法，适用于金属骨架包覆塑料的汽车、拖拉 机用转向盘。 1 试验项目 转向盘试验项目如表1所示。 2 试验方法 2．1 外观检查 2．1．1 转向盘的外观用肉眼直接观察，尺寸及变形量用卡尺或直尺测量。
2．1．2 外观检查用的转向盘数量不得小于5个。 2．1．3 用卡尺和直尺测量转向盘尺寸，并对照图纸检查其几何尺寸及形状 是否符合规定要求。 2．1．4 观察转向盘的表面光泽是否均匀，有无裂纹、凸起、凹陷、毛刺、 探伤痕、熔接痕等。 2．1．5 观察轮毂孔内是否有毛刺，轮毂端面上是否有废余塑料。 2．1．6 用X光无损探伤法检查骨架在包覆塑料中的位置，并测出偏移量（mm）。如X光无损探伤有困难，可以锯开轮辐和轮缘，直接测量偏移量（mm）。 注：锯开的位置及数量由供需双方确定。 2．2 热性能试验 热性能试验包括耐热试验、耐寒试验、冷热交变试验。其目的是转向盘在高温、低温以及高低温反复变化的条件下，检查其外观的变化。 2．2．1 耐热试验 2．2．1．1 试样及数量 耐热试验直接采用转向盘制品，其数量不得少于6个，其中一个保存在室内，作为标准试样用于评价变色程度。 2．2．1．2 试验设备 恒温箱，温度波动不大于±2℃。 2。2．1．3 试验条件 耐热试验温度为90±2℃。 2．2．1．4 试验步骤 恒温箱温度升高到90℃，把转向盘放入恒温箱中，并控制在90±2℃温度 范围内，保持4h后取出，观察其外观变化。 2．2．2 耐寒试验 2．2．2．1 试样及数量 耐寒试验直接采用转向盘制品，其数量不得少于5个。