中国汽车市场产销数据分析报告
一、2011年汽车走势评述
1. 负增长主要是现实需求问题
而微车负增长14%，卡车负增长-4%，客车负增长1%。这样的负增长主要是消费需求出现问题，而并非简单的生产因素。我们年初判断的市场低增长，零售可能出现负增长的趋势已经考虑到限牌、刺激政策退出等影响，目前的日系缺货影响暴露的还不充分，目前的4月狭义乘用车走势与我们前期判断基本一致。
在日本地震后的狭义乘用车的缺货减产危机尚未全面爆发。而汽车下乡政策退出已经有4个月时间，去年的事情已经消化的差不多。目前的购车需求复苏缓慢是制约生产和销量提升的核心因素。尤其是重卡等与汽车下乡、城市限牌、地震等根本无关的车型都出现5%的负增长，与轻卡的负增长速度基本一致。而客车也出现负增长的局面。这进一步说明市场需求出现复苏乏力导致生产资料性产品的需求严重受阻。
2. 4月市场回顾
4月狭义乘用车厂家销量环比3月下降14%，同比增长6%。制约市场增长的基础因素就是遇到仅有30天的小月，又由于假期调整，4月工作日仅有20天，同比少一天，环比少三天。制约市场增长的核心因素是市场需求的下降。通胀幅度不断加大带来的市场压力体现，4月央行用了全部紧缩手段：加息、提高存款准备金率和发央票抑制通胀，实体经济的资金周转偏紧汽车消费信贷萎缩，消费者的实际购买力也因通胀而受到抑制。制约市场增长的特殊因素是部分厂家生产受到的日本地震带来的缺件影响造成生产减速，且月底停产,使市场批发量平稳下滑。日系企业的厂家销量大幅下降，但经销商还有一定的库存，零售数受影响较小，但产销量下降带来市场缺货预期加强，部分车型的成交价格由此小幅回升，这也调节
了供需的失衡现象。但广义乘用车批发数和零售数同比仍为小幅正增长，使1-4月乘用车累计市场增长率降低。
特征一、产能增长潜力逐步体现
今年总体狭义乘用车产量增速进入个位增长区间，但增速差异巨大。在连续的高增长后，今年市场出现持续的个位数低增长状态，这是连续高增长后的必然减速。但其中的部分车型增长动力依旧强劲，今年市场进入结构性增长新阶段。
特征二、车系间产销增速反差巨大
4月的狭义乘用车增长出现较大压力，但零售表现仍相对较好。日系的4月生产同比10年4月下降25%，但批发仅下降14%，零售同比下降2%，日系的零售增长并非增长最差的。自主品牌的零售增长应该是压力最大的。
特征三、价格竞争趋于淡化
4月本应是在春节后促销力度最小的价格高位平稳下滑的走势，但今年4月的市场促销力度反而减少。GAIN?4月整体终端优惠指数为0.40，环比上升0.29，优惠额度减少398元。4月份终端普遍开始推进各类促销活动，刺激淡季出货量。而另一方面，本月部分改款换代车型集中上市，优惠让利回收，对终端优惠指数走势产生了决定性影响。加上部分日系品牌由于缺货影响，终端让利减少，价格回升。共同造成指数小幅上扬，终端整体优惠额度减少。
随着这种促销力度的减小，高价格低销量的市场调节作用也有体现。面对不断严峻的缺货局面，夏季市场将是相对平淡的，有效供应不足，需求不旺，市场的萧条气氛将延续较长时间。
特征四、经销商库存压力仍处高位
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上升。4月的厂家库存有所下降，但下降仅0.8万台。尤其是经销商库存上升速度并不慢，这样也造成市场竞争的结构性压力犹存。
特征五、区域市场结构性调整
根据乘联会内部数据显示，11年4月的市场增长继续呈现分化态势，增长最差的是东部直辖市市场。北京、上海、天津的直辖市总体市场销量同比下降29%，而北京表现自然是最差的领军者。上海市场表现也不理想。4月市场表现较好的是中部市场，和华北市场，华北市场的增长与北京的销量和经销体系萎缩也有一定关系。最值得关注的是中部市场的崛起。
根据乘联会内部数据挖掘体现的中部市场增长也是分化型增长。中部市场的增长主要是A 级车的高增长，11年4月的A 级车销量较10年4月的同口径厂家销量增长32%。而a00级车的表现很不理想，随着产业内迁，中部市场迎来更大的发展机会，但这个机会对自主品牌也不一定是利好消息。尤其是C级车的增长很快，虽然数量少、内部份额也低，但经济活力的增强对高端市场拉动效果应该逐步突出。
3. 5月市场判断
5月有21个工作日，同比和环比均多一天，这给生产和销售带来一定的有利条件。供应出现结构性缺货和需求低迷的组合将不利于5月的车市增长。随着近期治理通胀的任务艰巨，5月流动性收缩的措施依旧可能强化，而人民币汇率的升值压力对沿海地区的车市进一步构成压力，公车治理和三公经费公开的措施进一步严厉，车市继续面对调整的压力。近期油价下降，看来燃油涨价的可能性不大，是个较好消息，但油价仍属于高位震荡，使一些潜在用户在购车决策上还在犹豫，造成5月乘用车的批发和零售的累计增长率还要降低。
近几个月节能补贴车型的销量提升过快，新的节能车补贴达标车型目录推出速度放缓，去年6月开始的补贴政策可能面临调整。虽然国3老车型清库+节能惠民政策调整，有可能推高终端行情，但期望值不能太高。
日本地震后的电力缺乏，而丰田等主要依靠内部配套体系重建而逐步缓解缺件压力。在4月底,日系企业个别车型库存耗尽，开始按订单销售，日系企业普遍把夏季维修提前，把五一小长假延长3-7天，上半月的市场不会理想。估计日本地震对中国汽车市场影响到完全恢复正常，还要3-8个月，5月是影响最大的一个月，必然降低5月的销量。4月份日系企业库存虽下降，但国产车总库存仍上升，且超过库存较高的临界点，这意味着市场还要继续走低。到4月底厂家把藏的销量大部分吐出,5月份销量会更接近市场实际,统计销量会有所减小。
4. 日系的减产要有充分准备
4月末已经丰田等已经发布全球性的减产计划安排，这对中国国内车市的影响不小。但丰田等目前明确的减产期限仍仅有1个月，这样仍为未来车市供货问题留下悬念。
从日本国内的救灾进程和应对核危机的步伐看，不要指望日本和中国一样。我们在国内的高效体质的特殊威力下，很多特大灾害都能很轻松的应对，地震、水灾等灾后生产生活等
恢复很快，因此更容易对日本的危机发酵缺乏感受。由于日本面临体系性的缺陷，繁杂的监督审批、党团利益的牵制等问题很大，治理核危机能力不足，解决缺电、修建基础设施等也会比较缓慢。
而目前看，丰田等依旧顽固的保持封闭的供货体系，援助和等待体系内供应商的恢复，这样也使其摆脱缺件问题的时间远长于其他车系。中国国内车市可能面临比目前信息更长时间的缺件问题，车市的供应压力很大。
5. 车市减速成为共识
去年年末乘联会提出今年的车市低增长，零售可能出现负增长的判断。但当时的行业内外仍较乐观。
国家说今年的形式是复杂和不确定性的艰难，乘用车行业更是这样。国家可以通过各种措施调控增长，但乘用车行业必须受到外界政策环境和自身走势规律的多重影响，因此波动性更大，把GDP和车市短期联系起来是不妥当的。从日本地震带来的车市影响看，本来比较简单的事情，因为层层的掩盖而复杂化。乘联会早就提出日本地震对中国车市影响要发酵，但到现在很多国际车企才刚明确短期的减产计划，这样的谨小慎微必然带来车市的更大危机。
今年的车市调整本已经很艰难。尤其是日本地震使中国车市的调整出现分步走的波段性过程，先是夏季在平和竞争环境下的车市增速下降和结构性调整。随后是秋冬季竞争的激化和份额重新调整，后一轮的过程可能比较惨烈。。
6. 汽车行业盈利压力加大
1季度汽车市场表现不好，但中国经济增长9.7%，属于超预期，这也带来未来的经济下行预期和抗通胀力度加大的预期。
1季度的经济增长和行业效益下降也有必然关系。随着日本地震和人民币汇率变化，汽车企业的利润压力逐步增强。地震带来的生产规模缩小直接影响总利润和成本摊销。而汇率因素的压力大增。自去年6月19日汇改重启以来，截至4月11日，今年以来人民币对美元汇率中间价已累计升值1.26%，但对欧元汇率中间价贬值7.34%，对日元贬值也较明显。这样的合资企业进货成本上升，数量较少，而且合资企业的出厂价格还不敢提高，由此导致经销商盈利改善，厂家利润损失较大。而5月的市场缺货带来竞争压力下降，厂家促销力度也会因此减弱，这对终端的销量提升带来更大压力。
7. 网购趋势应有效应对
随着越来越多的厂商和经销商加入，网络势必成为各大品牌必争之地。网购的最大优势在于快速低价抢占客户，这样的低价并非流通环节减少的费用，而更多是低价抛售的资源抢夺战。低价抛售的经销商的目的是抢夺售后服务客户，同时实现对区域内的其他经销商的地盘掠夺，这样的趋势也需要有效对应，否则个别区域经销网络必然逐步垮下去，消费者的维修成本大幅上升，这是对厂家和消费者不利的。
汽车行业的流通成本很低，主要是厂家直接针对经销商–消费者的一层环节，其加价不足1%-5%，这是其他行业的动则加价30%的完全不同的方式。除了汽车以外，基本都是多级代理，层层加价，而且没有售后服务的利润，消费者购买成本很低。汽车则完全不同。汽车网购发展需合理引导，否则会出很多问题。
7、汽车流通领域含金量不断提升
随着此次的流通行业的龙头企业庞大汽贸上市，重新审视国内流通领域盈利模式和抗风险能力的新机会。简单参照零售行业的估值方式需要拓展，汽车流通领域的含金量很高。
汽车流通企业有弱项。国内零售行业由于有存货，面对通胀局面有存货增值的机会，而汽车流通企业没有增值的机会，反而是通胀带来的购买力下降和竞争激化。加之零售流通企
业一般是大量占压供应商资金和盘剥供应商的利益，而汽车经销商和供应商的关系较平等，在通胀带来的利率高企的情况下，流通企业收益受到很大影响。
而经销商集团化的模式应该是有很强的规模效益，形成很强的竞争性增长机会，加之汽车后市场的蓬勃发展，经销商集团的规模优势和产业链扩张潜力对盈利的可持续增长贡献应该很大。
8、汽车价格敏感度下降
从上海车展的消费者调查的初步统计来看，车市的价格敏感度下降，原因是用户感受到输入性通胀传导的CPI上涨和多年来汽车降价，对降价基本不抱期望了，同时今年一些车型降价没有达到预期效果，也印证了这个调查结论。购买A级以下轿车的用户，对油耗的关注度提高，这是意识到油价还会上涨。而购买A级以上的轿车的用户，对整车配置的要求提高，包括安全性、舒适性、特别是对电子产品配置的要求提高很多，显示中国消费者购车观念更加现代化和理性化。这就要求今后厂家在推出新车型时，要注重提高汽车的技术含量，而不能再用改个外形、增加个桃木内饰,来忽悠用户了。汽车用户需求的变化，已经是汽车行业由大变强的推动力，能适应这个变化的企业，必然会较高速发展。
9、豪华车畅销的原因
去年北京车展，2700万元的豪车，展会开幕不久就卖出；今年车展4700万元的豪车，展会还没开幕就卖出。由于进口豪车在显示身份、地位和财富方面具有突出优势，使得富裕的高端群体对进口豪车的青睐程度不断加大。也是国内富裕的高端群体急剧膨胀的结果，还与跨国集团的强力推销和国内强势经销商积极参与有关，使整个销售链能够联合发力，更有国家鼓励高端机械产品进口政策的促进。这就使乘用车大型化趋势更明显，与国家鼓励购买和使用小排量汽车的政策相悖。但它可减小我国的贸易顺差、我国进口车占市场比例很低，对进口车“井喷”不必大惊小怪。车展中排长队参观豪车的80%是青年人，说明我国青年人大多数自信心十足，追求现代生活迫切，愿通过艰苦奋斗致富，这是中国经济仍能高速发展的重要标志。
10、市场的风险
前年到去年的市场特征是供给主导，也就是缺货为主，而且去年下半年厂家面对节能车的政策进行有效对应，效果相对较好。今年本应是市场充分竞争激化的1年，但因为市场的突发变化，导致缺货突然成为稳定市场的重要支撑。这是异常情况延缓了市场的竞争激化，去年6-7月的销量偏低，部分厂家进行节能车的转化，今年的市场在去年的调整期低基数的基础上而表现似乎较好，市场竞争也没有激化，这也是异常的风险。未来的3季度的市场仍相对低迷，而去年3季度已经由节能车引起一系列的促销热潮，形成购买成本大幅降低，而消费者也接受国家补贴的低价理由。
近期的市场缺乏刺激价格走低的因素，价格回升对相对低增长市场是灾难。供应主导向需求主导的趋势转变如果开始，市场变化的速度很快。
二、2010年汽车工业走势
1、2011年汽车产量增速进入低谷
根据国家统计局统计12日公报数据，4月份，规模以上工业增加值同比增长13.4%，比3月份回落1.4个百分点。4月份，468种产品中有390种产品同比增长。汽车157万辆，下降1.6%，其中轿车81.3万辆，增长0.7%。4月汽车产量增速首次出现负增长。
由于国家统计局和行业的统计方式不同，因此几套数据的数量不宜直接对比，但增速趋势基本一致。
由于国家统计管理制度严格，其轿车的统计更直接体现了消费与生产资料的差异。而08年以来的汽车增速与轿车产量增速基本一致，这是重大的问题和巨大的未来机会。轿车作为快速增长的消费品，而其他车型主要是国家投资带来的生产资料，投资类与消费同样高增长是不可能长期持续的，未来的轿车生产增速应该明显高于汽车生产增速。
2、2011年汽车销量增速进入低谷
根据中国汽车工业协会数据，2011年1-4月的中国汽车累计批发量增速为6%，较1季度累计增速8。1%下降2.1个百分点，处于近8年来的年度最低点，这主要是4月销量负增长和同期基数较大的结果。这样的增速回落带来信心的一定打击。
08年以来汽车销量增速与乘用车增速并不一致，这与统计局的轿车与汽车增速相近的特点反差较大，其主要原因是微客属于乘用车，其09年增速达到80%，这样也就推动了乘用车的增速拉升，并打压了商用车的增速提升，形成09年乘用车增速偏高的特殊现象。
汽车11年开局增速偏低，这是由于乘用车与商用车的同步减速，其中微车的负增长影响不小。今年开局的乘用车与商用车的共同处于低点主要是政策和经济环境等的共同影响。而其中的微车由于占据乘用车和商用车两块市场，因此微车的下滑导致市场似乎成为均衡式低增长，但其实不是。后面的分析，我们尽量采用狭义乘用车、微车、卡车、客车等分类进行分析。
3、中国乘用车市场销量增速进入低谷
根据全国乘联会数据，2011年1-4月的中国狭义乘用车累计批发量增速为11%，处于近8年来的年度次低点，这主要是4月销量低和同期基数较大的结果。而微客和微卡构成的微车市场销量增长为-8%，形成微车近期没有出现过的累计负增长局面。前几年的微车市场始终是低增速增长，但不会负增长，连续两年的大喜后面就是严峻的压力。
汽车11年开局增速偏低，这是由于微车市场的严重减速。而狭义乘用车增速9%还没有严重脱离预期，这也说明微车的需求特征与狭义乘用车反差很大。因此我们尽量采用狭义乘用车、微车、卡车、客车等分类进行分析。
4、国内狭义乘用车销量走势
根据全国乘联会数据，2011年1-4月的中国狭义乘用车综合零售销量376万台，增速为11%，处于近8年来的年度次低点，这主要是4月销量低和同期基数较大的结果。2011年1-4月的中国轿车国内综合零售销量312万台，增速为6.7%，处于近8年来的年度最低点，这主要是4月销量产销增速偏低的原因。
狭义乘用车作为私车普及的主到力量，其增长的动力不断转换，近两年的轿车增长速度已经明显落后于狭义乘用车,以suv为代表的新势力不断崛起，这个趋势在去年还不明显，今年的低增速下，轿车增速几乎落后于狭义乘用车增速一半，而1-4月的suv、mpv组合的国内零售增速达到39%。这也导致了厂家努力推进suv新品。
5、中国汽车进出口走势
根据全国海关统计，2011年1-3月的中国汽车累计进口23.6万台，增速31.7%，而全国海关出口16.4万台，增速53.9%，出口增速高于进口增速22个百分点。
针对今年的汽车出口增速较高，我们必须看到：08-09年的汽车出口增速严重偏低于进口，因此出现今年的出口增速回补并不代表出口形势良好，汽车出口仍需要更多支持。从进出口量的变化也可以清晰的看到出口的压力。07年汽车出口68万台，而进口31万台，到今年1季度的出口仅有16万台，是07年的22%，而进口是07年的70%，两者反差巨大，汽车出口局面没有得到有效发展。
6、国内二手车市场走势
根据中国汽车流通协会统计，2011年1-3月的二手车累计交易量87.10万辆，同比增长13.60%。累计交易额373.83亿元，同比增长10.72%。
其中轿车交易46.86万辆，同比增长12.06%，交易额213.99亿元。客车交易13.97万辆，同比增长15.22% ，交易额50.93亿元。载货车交易14.01万辆，同比增长9.85%，交易额25.04亿元。越野车交易1.4万辆，同比增长20.22% ，交易额17.80亿元。
二手车市场的表现在前几年并不起眼，但目前已经逐步形成新的增长亮点。
7、中国汽车行业特征分析
A、国内车市和进出口数量特征
图表7国内车市和进出口05-2011年数量表现对比分析单位万台，%
此表进出口数据源自海关数据。中国汽车市场（不含港澳台）的2011年1-3月仍处于较快增长，国内市场总批发量为499万台，增速8.2%，高于国产车的国内销量增速7.1%约1个百分点。
从进出口走势看，11年1-3月国内车市销量506万台，高于厂家国内外批发量7万台，这主要是进口量大于出口7万台。虽然出口增速快于进口增速，但进口车数量基数大，因此进出口差距仍在扩大。
09年的中国车市的进出口均出现低谷，国产车出口量占到国产车总量的2。7%，而进口车占到国内车市总量的3.1%。10年的国产车出口改善，国产车出口57万台，占到国产车批发总量的3。1%。而10年的进口车占到国内车市的4.4%，这体现出进口车的表现异常突出。11年1-3月的厂家出口占厂家总批发量的3。3%，仍处于近3年的高点，但仍弱于06-08年的出口占比。而11年1-3月的进口车占国内车市的份额达到4。7%，超越10年表现，市场回归狂热所追求豪华奢侈消费的本来状态。
B、国内车市和进出口金额特征
此表进出口数据源自海关数据和国家统计局汽车整车企业统计数据，进出口额折算人民币按当期汇率折算，进口金额折算后包含增值税、关税、消费税等相关税费。
由于进口车的价值量偏高很多，且国内汽车进口税收较重，因此国内车市的金额特征与数量特征差异巨大。2010年中国车市的总批发额24332亿元，增长44%，2011年1-3月6618亿元，同比增长15%。
2010年国内车市的进口车的销售额贡献度达到16.1%，远大于销量贡献度4.3%的4倍。
2010年的中国国产车厂家批发额21035亿元，较09年增长37%，而11年1-3月的厂家整车批发总额5626亿元，同比增长12.7%。
2010年的进口车总批发额3772亿元，较09年增长91%，而11年1-3月的进口车整车批发总额1120亿元，同比增长33%。
近两年的国产车出口占国内厂家总批发量的比例在逐步回升中，11年3月的出口比例达到3。6%，较10年2月的份额比例上升1.3个百分点。
近两年的进口车占到国内车市的份额持续上升。11年3月的进口比例达到5.3%，较10年3月的份额比例上升0.5个百分点。
8、行业销量状态
缓增长的局面，增速最高的06年也仅有25%的增速。08年增速仅有7%，因此也带来09年的爆发性增长。10年全年的增速32%，这也折算起来是08-10年平均在25%左右的增速，这个3年增速快于05-07年20%左右的平均增速约5个百分点。因此11年作为三年规划的收尾调整期，增速大幅回落是必然的结果。09-10年这种增速较快的趋势不可延续，2011年的增速仅需10%就能达到25%的3年均复合增速。因此11年的增速应该在高基数下必然低于10%。1-4月的6%应该已经奠定全年低增长的基础。
11年1-4月的狭义乘用车增速达到11%，又重新夺回增速的龙头地位。客车增速回落到10%。卡车也算正增长，其中4月轻卡增长-3%，而微型车4月增速达到-14%。总体看，汽车下乡政策退出对微客的影响最大，微卡其次，轻卡影响较小。
3、本月汽车销量回升较强
上半年我们判断近期走势特点：汽车市场一般是1年一波，而08年7月谷底以来的两年走势已经完全组合起来，形成08年8月至10年4月的上升浪，以及2-7月的下降浪，拉长为两年一波的特征，而11年的1月是10年7月以来的上升波的终点，这个终点以转移10年销量为基础实现，人为平滑了市场的波动。11年2月的大幅下滑体现了市场的实际状态。3月的销量没有突破1月的高点，这是多年来不可想象的异常低迷特征，因此4月出现负增长也在情理中，去年春季的厂家疯狂压库带来今年的低增长苦果。
4、08-2011年中美汽车走势对比
金融危机后的中美汽车走势差异较大，中国逐步脱离与美国销量的纠缠，成为绝对的世界第一。11年4月的中国汽车市场回落到155万的销量较低水平。而美国汽车销量也是达到115万台的高位。
中美政策退出时的表现有巨大差异，美国是及时反映市场状态，中国是滞后反映。美国的08年危机后销量高点出现在09年8月，这是购车补贴刺激政策退出前的126万台峰值。中国销量峰值是在刺激政策退出之后的第一个月，也就是11年1月，这也是救命的销量，否则中国1季度可能就是负增长了。4月的月度负增长也是巨大的压力，但相信中国车市的基数优势很大，美国汽车无法实现月度超越中国。
反思中美政策刺激的特征很有意思。美国是在09年8月退出刺激政策，而此时对应的08年8月的市场下滑前的高位，因此美国的08年政策退出后的市场增速依旧加好，09年同比增长的压力也较小。咱们亏了有11年1月的转移销量，否则11年的各月都是在同期高增长的阴影下，这样的年度性政策刺激的后续压力大。美国的考虑历史走势的同波段操作的政策退出压力要小一些，时间节点概念很重要。、
三、汽车行业环境分析
1、世界政治经济形势复杂
欧央行加息商品走势或更分化。
4月7日晚，欧洲央行将欧元区主导利率由现行的1%提高至1.25%，增加0.25个百分点。这是欧洲央行自2008年7月发生金融危机以来的首次加息，同时也是对在2009年5月降至历史最低点并维持至今的1%的主导利率首次向上调整。。
核事故等级升高日经济不确定性加大。
日本原子能安全与保安院4月12日上午做出决定，将福岛第一核电站的核泄漏等级由目前的5级提高至最高的7级。美国《华尔街日报》分析称，事故等级上调等于在“无情地”
承认福岛第一核电站核泄漏事故所造成的影响可能是长期且严重的。IMF表示，虽然日本官方预计地震的损失相当于该国国内生产总值(GDP)的3%至5%，约为1995年阪神大地震的两倍，但是该数字并未包括迄今仍在继续的电力短缺和核泄漏等风险，日本经济前景仍面临
许多不确定性。
2、宏观政策环境
4月份国民经济主要指标数据
世行预测中国今年GDP增长9.3%。
世界银行4月28日发布的最新《中国经济季报》，预测中国2011年和2012年的实际GDP增长分别为9.3%和8.7%，通胀最终将得到控制。报告认为当前中国经济主要问题在于遏制房价，这更需要依靠宏观政策进一步正常化而不是行政措施。报告同时认为，鉴于中国的食品价格涨幅回落，核心通胀仍受到抑制，政府并已采取了多项宏观调控措施，因此通
胀最终应会缓和下来。
分析：。今年9.3%的增速已经很好，高增速为抑制通胀的措施实施奠定基础，下半年估计依旧保持紧缩态势，这样也有利于明年的平稳增长。
一季度国民经济保持平稳较快增长。
一季度国内生产总值96311亿元，按可比价格计算，同比增长9.7%。
一季度，全国规模以上工业增加值同比增长14.4%。3月份，规模以上工业增加值同比
增长14.8%，环比增长1.19%。
一季度，固定资产投资(不含农户)39465亿元，同比增长25.0%。
一季度，全国房地产开发投资8846亿元，同比增长34.1%。其中，住宅投资6253亿元，
增长37.4%。
一季度，社会消费品零售总额42922亿元，同比增长16.3%。汽车类增长14.2%，回落
25.6个百分点；
一季度，居民消费价格同比上涨5.0%。其中，城市上涨4.9%，农村上涨5.5%。3月份居民消费价格同比上涨5.4%，环比下降0.2%。
一季度，工业生产者购进价格同比上涨10.2%，3月份上涨10.5%，环比上涨1.0%。
一季度，进出口总额8003亿美元，同比增长29.5%。其中，出口3996亿美元，增长
26.5%；进口4007亿美元，增长32.6%。进出口相抵，逆差10亿美元。
3月末，广义货币(M2)余额75.8万亿元，同比增长16.6%，比上年末回落3.1个百分点；
狭义货币(M1)余额26.6万亿元，增长15.0%，回落6.2个百分点。
我国将迈入老龄社会
国家统计局28日公布的第六次全国人口普查主要数据显示，以2010年11月1日零时为准，我国总人口为13.4亿人，其中60岁及以上人口占比已经达到13.26%。这意味着，
在未来一到两年，我国将正式迈入“老龄社会”。
国务院研究部署下一阶段经济工作稳物价是首要和最紧迫任务。
国务院总理温家宝4月13日主持召开国务院常务会议，分析一季度经济形势，研究部署下一阶段经济工作。会议认为，当前国内外环境仍然极为复杂，不稳定、不确定性因素还不少。从国际看，主要经济体经济恢复增长，但国际市场粮食、石油等大宗商品价格不断上涨，通胀压力正在从新兴经济体扩大到发达经济体，世界经济还没有走上正常增长的轨道，目前又出现了一些新的变数。从国内看，虽然发展的有利条件较多，但面临的挑战也不少，
主要是物价上涨比较快、通胀预期增强，房地产市场成交量萎缩、多数城市房价还在上涨，宏观调控仍然面临较大压力。当前，要重点抓好以下工作：
(一)切实实施好稳健的货币政策。综合运用公开市场操作、存款准备金率、利率等多种价格和数量工具，进一步完善人民币汇率形成机制，将社会融资规模控制在合理范围之内，引导商业银行加大对重点领域和薄弱环节特别是中小企业的信贷支持。(二)千方百计保持物价总水平基本稳定。(三)巩固和扩大房地产市场调控成效。(四)毫不放松地抓好农业和粮食生产。(五)促进对外贸易又好又快发展。(六)下大力气抓好节能减排。(七)积极推动发展方式转变。加快推进产业转型升级，加快培育发展战略性新兴产业，推动服务业大发展，改善中小企业发展环境；多方面采取措施促进国际收支基本平衡。
两部委官员齐放风今年CPI可能“前高后不低”。
在一季度CPI增速已高达5%的背景下，后期通胀的压力似乎有增无减。发改委价格司副司长周望军4月20日公开表示，在全球流动性过剩、国际市场大宗商品价格大幅攀升的背景下，预计二季度CPI仍将处于高位运行。统计局综合司副司长王文波也指出，目前的
通胀压力确实比较大，并可能继续加大。
多个省份GDP增速放缓东部回落明显
各地一季度经济运行初步核算数据陆续公布。从已公布的16个省份GDP同比增长速度看，除湖南和新疆两地GDP增幅略高于去年同期外，其余14个省份均低于去年一季度增幅。
今年改革四项重点工作确定国务院：调整完善房地产税收政策国务院总理温家宝4月20日主持召开国务院常务会议，研究部署2011年深化经济体制改革重点工作。会议确定了2011年改革重点工作。一是推进转变经济发展方式的改革，促进科学发展。深化资源性产品价格和环保收费改革，稳步推进电价改革，完善成品油、天然气价格形成机制。调整完善房地产相关税收政策。推进利率市场化改革。二是深化社会领域改革，保障和改善民生。三是深化行政体制改革，加强廉政建设。制定出台机关运行经费管理、公务接待和会议、公务用车制度等改革方案。开展省直接管理县(市)试点。四是深化农
村改革，完善体制机制。
中央认为住房问题已影响全局必须解决
国务院房地产调控专项督查小组近日也已陆续出发，前往16个省市对调控进行全面督查，市场推测部分地方的房控目标会否“回炉重炼”值得关注。业内认为，这将使房价日益疲软甚至出现“拐点”。权威专家称，以国务院督查组督查为契机，中央近期将会给地方政府加码，制定更严格的调控政策。而据记者了解，住建部、国土部仍有许多政策可用，包括对房价的直接干预、土地出让政策的进一步完善、以及收紧开发贷、土地抵押授信等，这将促使
楼市调控预期不会改变。
发改委：对油价进一步上涨已制定预案
国家发改委副主任彭森4月7日在天津参加2011年全国经济体制改革工作会期间表示，国家对国际油价的进一步上涨已经制定了预案，不会任由国际油价上涨带动国内物价连创新高。?十二五?时期，我国要逐步推进成品油价格市场化改革。
发改委预警“库存积压” 二季度调控松紧两难
4月29日，国家发改委发布，全国工业企业产成品库存23671亿元，同比上升23.2%；
增幅比上月末提高1.1个百分点。
商务部一位内部人士透露，目前人民币面临的升值压力较大，中小企业融资成本不断上升，2010年我国出口企业平均利润率为1.47%，低于工业企业的平均利润水平。今年1~2
月，企业出口利润率进一步下降到1.44%。
某研究机构调查则显示，截至4月28日，已披露年报的2086家上市公司中，剔除金融服务业及存货数据不可比的2016家公司后，2010年合计存货达3.18万亿元，同比增长36%；
目前已有很多企业资金链出现问题，但二季度经济或许会由于地方政府的投资冲动而继续保持较高增速。今年下半年中国经济将迎来真正的考验，GDP增速将有较大幅度下滑。
3、汽车行业相关政策
工信部：“十二五”期间我国汽车业有六大任务
工业和信息化部副部长苏波表示，“十二五”期间我国汽车业主要有提高自主创新能力、加强行业整合、发展新能源汽车等六大方面的任务。
第一，大力提高汽车企业自主创新能力。自主创新和自主研发能力的提高，是实现我国从汽车制造大国向汽车强国转变的关键和核心，尤其是加快高效低排发动机、变速器、转向
系统、悬挂系统等关键零部件的自主研发。
第二，推动产品优化升级，实现由汽车大国向汽车强国转变。鼓励大企业集团整合要素资源，进一步加大兼并重组的力度，针对不同车型采取横向并购的方式，做大做强大型汽车，
提高全行业规模效应和企业竞争力。
第三，加快发展新能源汽车，掌握新材料等关键技术，突破动力电池与管理系统的核心技术，稳步推进试点示范，加快充电设施建设，健全汽车节能管理制度。
第四，加快零部件发展，零部件的同步研发甚至超前研发是汽车产业的保障，“十二五”期间我国将积极发展先进发动机组织及零部件，加快发展动力系统和车载装置，积极支持发
展新能源汽车的零部件。
第五，着力发展汽车服务业。连接生产和消费，建立新车销售、配件供应、售后服务、旧车交易等服务体系，大力发展汽车保险、汽车金融、汽车租赁等现代服务业，支持有条件
的大型企业由制造业向服务领域延伸。
第六，提高对外开放的层次和水平，继续加强与国外的合资合作，加强引进技术消化、
吸收、再创新。
“十二五”我国将加强汽车关键技术引进工作
日前，国家商务部等七部门，联合印发了《关于“十二五”期间实施积极的机电产品进口促进战略的若干意见》（以下简称《意见》）。《意见》将是我国“十二五”时期促进机电产品进口的纲领性文件，将利于扩大先进技术和设备进口，加强进口政策和产业政策的衔接和协调，推动机电产品进口结构调整，发挥进口在推动我国宏观经济结构平衡和结构调整中的重要作用。但目前进口产品仍存在着诸多问题，如引进质量不高，重引进、轻消化吸收再创
新，管理机制和配套政策有待完善等。
《意见》还提到对引进项目要给予金融、财政上的支持，“加大金融支持进口力度。金融机构要在防范风险的前提下，积极为企业特别是中小企业进口先进技术和关键设备、关键零部件提供信贷支持。充分发挥政策性进口信贷的作用，鼓励企业引进先进技术和关键设备、
关键零部件。”
商务部培育自主跨国汽车集团规划年内出台
由商务部牵头，通过各行业协会拟定的“…十二五?商务事业规划”，目前正在履行部内审批流程，年内即可出台。其中涉及汽车部分的内容规定，将在“十二五”期间，培育真正的自
主跨国汽车集团，但目前数量还未确定。
汽车租赁五至十年覆盖全国。
4月27日，交通运输部发布信息称，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后五至十年，我国将初步形成覆盖全国的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。
四部门加强道路运输车辆动态监管
4月7日消息，交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求各级相关部门确保2011年12月31日前所
有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。
美对华汽车零配件首次发起"双反"调查
商务部昨天发布公告称，美国商务部宣布自4月19日起对我钢制轮毂产品发起反倾销、反补贴合并调查。该调查是美国对我国汽车零配件产品发起的第一起“双反”调查，同时也是近年来我国车轮行业在全球范围内遭受的第五次贸易救济调查。
商务部相关负责人介绍，本案被调查产品为钢制轮毂，主要包括轮盘及轮圈，直径在18至24.5英寸之间。该产品使用于轮胎，但无论是否附着轮胎或轮轴，都在申请调查产品范围之列。据美方不完全统计，2010年，我对美出口钢制轮毂产品约8000万美元。
因固件缺陷克莱斯勒召回464辆牧马人SUV
国家质检总局昨天在官方网站公布，因底盘紧固件缺陷，从4月8日起，克莱斯勒将召回464辆进口吉普牧马人越野车。国家质检总局自4月8日公告发布之日起，在安全隐患消除前，质检总局所属各出入境检验检疫机构要依法责令进口商暂停吉普牧马人车型进口。
4、各地制堵限牌
上海贷款道路通行费“减半”
4月27日，上海市建设交通委发布公告，将从5月10日起，对贷款道路建设车辆通行费征收标准进行调整。据测算，调整后，一般私家车每年需要缴纳的通行费将从1800元减
少到900元。
北京私人购买纯电动车不摇号不限行不纳税
4月6日消息，北京汽车行业?十二五?规划已获批，规划涵盖了汽车产业投融资、企业战略并购，总体产量、产值目标，自主创新、品牌建设目标，电动汽车节能减排目标、发展规模，零部件发展及零部件再制造等内容。据悉，消费者在购买纯电动车时，除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外，还将享受?不摇号、不限行、不纳税（国家代付）?的特殊优惠。
深圳：授权政府择机调控汽车增量
《深圳经济特区道路交通安全管理条例（草案修改一稿）》（下称《条例》）近日提请市五届人大常委会第八次会议审议。，《条例》专门设置了“道路交通拥堵的预防和处置”章节，规定组织制定交能拥堵应急处置预案，建立交通拥堵分级响应制度。“道路交通拥堵的预防和处置”章节中最大的一个亮点就是“开了一个口子”，以方便政府在适当的时候择机推出治堵举措，即立法授权政府可以根据道路交通状况，采取机动车保有量增量调控；高峰时段区域限行；限制机动车使用频率，鼓励多人共乘；合理提高机动车驾驶人的道路交通使
用成本，削减繁忙路段交通流量。
5、公车改革相关政策
国务院纠风办出意见严查超标配备公务车
国务院纠风办出台《关于2011年纠风工作的实施意见》，严控“三公”经费。意见称，要坚决纠正当前政府机关和领导干部中群众反映强烈的不正之风。认真清理和规范庆典、研讨会、论坛活动。从严控制和压缩因公出国（境）、公务用车购置及运行、公务接待三项经费支出，严肃查处变相利用公款出国（境）旅游，违规核定用车编制、超标准配备更新和违
规使用车辆。
中央部门组成领导小组专项治理公车
新部署的专项治理，将由中央公务用车问题专项治理工作领导小组统一部署推进，这一小组中包括了中央纪委、中央办公厅、国务院办公厅、监察部、财政部、国管局、中直管理局、中央组织部，中央宣传部、中央编办、国家发展改革委、公安部、审计署、国资委等多个部门。此前，中共中央办公厅、国务院办公厅已就党政机关公务用车、省部级干部公务用
汽车市场调查报告模板 汽车是我们常见的东西，下面小编整理了汽车市场调查报告模板，欢迎阅读! 汽车市场调查报告模板 一、我国汽车市场目前的规模 20**年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。表明轿车业对的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 20**年111月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。 汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。 20**年，的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。
二、汽车市场的趋势。 20**年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。 但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。 三、汽车市场的领导品牌 华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。 汽车市场调查报告优秀范文汽车市场调查报告优秀范文 丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。()以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。 但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则从15%下滑至12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由
汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的
消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成
消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占
吉利公司简介 吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！ 吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！ 选择吉利的原因 吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。 吉利汽车集团的宏观环境分析 （一）政治环境分析 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括： ⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法
汽车行业人才分析报告
2010年汽车行业人才分析报告 目录 招聘趋势 前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法 二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市 一、招聘趋势： 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。 在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。
2.行业招聘趋势图 汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬
调查结果显示，汽车行业求职人群的期望薪金集中在2000—4000 与4000—6000 之间，占到53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人员流动主要集中在中底层职位人员。 二、薪酬调查： 1、汽车行业薪酬范围： 汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉，汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。
2、汽车行业热招职位年均薪资图 职位类别 排 名 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容
汽车市场调研报告
汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等
（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 （三）、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象
产品市场调查报告范文5篇 产品市场调查报告1 1.生产状况 据调查，国内以电暖器为主要产品的生产企业为数不多，大约30多家。2002年，这些企业电暖器总产量约240.19万台。其中年产量超过10万台的主要有广东美的家电厂、宁波天工实业公司……八家企业。这八家企业电暖器总产量约209.53万台，占国内电暖器总产量的87.24%。具体数字见表一(略) 以上状况证明：虽然电暖器行业目前处于起步阶段，但生产集中程度都十分高。个性是产量排行第一的广东美的家电厂，其产量超过国内总产量的四分之一，在本行业中处于明显的垄断地位。 2.销售状况 据对北京、大连、沈阳、济南、杭州、武汉六个城市的27家大商场的调查，2002年总销量约为71000台。其中，销量超过5000台的有大连商场、大连百货大楼……五家商场，年销售总量约44447台，占27家销售总量的62.2%。具体数字见表二(略) 以上状况证明：与电暖器生产的高度集中类似，电暖器销售的集中程度也十分高。这种现象一方面反映了电暖器市场正处于开发阶
段，大部分商场都把电暖器作为试销商品经营，把电暖器作为主要商品经营的为数甚少;另一方面，虽然经销电暖器获得成功的商场数量不多，但这些成功者的事实至少说明，电暖器极具市场潜力，具有良好的发展前景。 3.各种品牌的竞争(略) 4.市场分析与展望(略) 产品与建筑面积、供热面积的分析，产品生产和销售状况的分析(略) 5.几点推荐(略) 产品调查是市场调查的主要资料之一。产品市场调查报告的行业性、专业技术性很强。其资料一般包括：产品的品牌、质量、款式、功能、价格、技术、服务、消费，及对产品的评价、意见、要求、产品的市场销售、市场展望等。上述市场调查报告范文侧重于对产品的生产、销售、品牌等状况的介绍，运用数字分析、比较、排位等方法分析，尤其是第四部分对影响产品销售的建筑面积、供热面积等深层背景进行分析，并进行预测，使文章更有力度，在此基础上所提出的对策和推荐，必然显得理据充实，说服力强。 (四)市场调查报告的结尾 结尾是市场调查报告的重要组成部分，要写得简明扼要，短小
汽车金融市场调研报告 汽车金融市场调研报告如何写呢？具体有那方面的内容呢？下面小编为大家整理了汽车金融市场调研报告发范文，欢迎大家阅读与借鉴，希望能够给你带来帮助。 汽车金融市场调研报告随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，
并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。 此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座
全球汽车市场2013年1月销量数据统计分析报告中国汽车市场：1月汽车销量203万辆同比增长46% ???据中国汽车工业协会统计分析，2013年1月，汽车产销环比和同比均呈明显增长，总体表现好于上月，当月产量超过190万辆，销量超过200万辆，均创历史新高。增长的动力主要是消费市场进一步释放，其中乘用车市场需求增速更为明显。此外，本月工作日较上年同期也多出5天。 ???1月，汽车生产196.45万辆，环比增长10.06%，同比增长51.17%；销售203.45万辆，环比增长12.41%，同比增长46.38%。其中：乘用车生产162.12万辆，环比增长12.40%，同比增长53.88%；销售172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆，环比增长0.21%，同比增长39.58%；销售30.90万辆，环比下降10.97%，同比增长34.75%。 2013年1月中国汽车市场销量（分车型）
?????????????数据来源：中国汽车工业协会 ????亚洲其他国家汽车市场 ????日本：1月新车销售229,333辆 ???日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。 ???排在第二位的是本田的微型车“NBOX”，销量同比上升约1.1倍，为20552辆。丰田混动车“普锐斯”则大降39.1%列第三位。
???去年9月环保车补贴制度结束后，日本国内新车销售陷入低迷，数据显示消费者倾向于购买低价且维护费低廉的小型车和微型车。排在前十位的车型中，有6款为微型车。 ???第四位是大发工业的“MOVE”，该车型去年12月经部分改良后降低了油耗并强化了安全装备。去年9月全面改良上市的日产汽车小型车“NOTE”的销量也增长了约2倍。 韩国：1月新车销售104,377辆 据《韩国经济》2月2日报道，韩国汽车业界1日公布的数据显示，2013年1月份，韩国5家汽车生产企业海外销售汽车651,878辆，同比（下同）增加24.8%；韩国国内销售104,377辆，增加8.2%。现代汽车海外销售362,509辆，增加30.5%；韩国国内销售50,211辆，增加11%。起亚汽车海外销售224,322辆，增加26.8%；国内销售36,250万辆，增加6%。韩国GM出口57,179辆，增加5.9%；国内销售10,031辆，增加24.7%。双龙汽车出口6,585辆，增加21.3%；国内销售4,035辆，增加43.9%。雷诺三星出口1,859辆，减少77.4%；国内销售3,850辆，减少38.0%。 附件：日本公布1月新车销量丰田AQUA居首 据日本共同社2月6日消息，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。
二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 （2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天（2011、5、20——2011、5、15） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷
等程序，保证了有效性。 （三）、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%
三．研究报告摘要 （一）消费者消费轿车的基本状况分析 1.今年轿车市场销售异常火爆，随着人们生活水平的提高，轿车的需求也随之增加。 2.轿车销售市场呈现出六大特点： ①消费者持币待购心理逐渐弱化。 ②年轻人成为购车的新生力量。 ③热销车型需要预订。 ④国产车仍占据消费主导地位。 ⑤经济型轿车占市场份额最大。 ⑥轿车进入家庭已经成为趋势。 3.不同级别销售统计 4.价格选择 （二）轿车的消费特征 1.消费者购买轿车的原因 2.消费者购买轿车的目的 3.消费者购买时考虑因素 ①来自轿车本身的影响因素 ②来自制造商的影响因素 ③来自销售商的影响因素 ④来自潜在顾客的影响因素 ⑤来自周边环境的影响因素 ⑥来自相关产品的影响因素 4.媒体选择偏好 （三）现今轿车的购买趋势 趋势一：80后将成为汽车消费的重要力量 趋势二：根据中国市场特点设计产品的时代已经开始
珠宝市场调研报告范文4篇 珠宝市场调研报告范文1 本次调查结果显示，56%的珠宝企业的主打产品是钻石，35%是金饰品，%是翡翠，%是红、蓝宝石，以珍珠、银饰、仿真饰品及其它产品作为公司主打产品的比例分别是%、%、%和%，这说明产品多元化依然是珠宝市场的现状。 钻饰品依然是珠宝市场的当家产品，其在市场上的主打产品地位不容动摇。红、蓝宝石的消费有所下降，但市场份额依然不可小视。珍珠产品具有一定的消费需求，但需要市场的引导。 具体地说，1130分钻饰品在市场上最具购买力，金饰品中以310克重的金饰品最受消费者欢迎。商场专柜是目前珠宝销售的重要途径;专卖店是今后珠宝首饰销售的必然之路;直销无论是目前，还是今后都是珠宝首饰不可忽视的方式。 本次调研结果还显示，人们大多数购买珠宝的目的是为了满足自己的外貌形象,是用来佩戴装饰的,从而更好地展现其外表美丽。人们的这一目的促使珠宝设计者要有此一项,拥有一个大致的设计方向,使其满足消费者的目的,充实珠宝市场的空缺,也为珠宝这一行业带动循环互利。 在设计者设计方面,要面向人们大众索要他们所喜欢贵金属到底是什么的答案,通过这次调查,发现人们大众所喜
欢的贵金属中铂金首饰比较吸引他们,设计者要偏向这一首饰类型。 不但是设计者铂金的采集商方面也应有所行动,提高采集能力,好赚取更多的珠宝采集市场,并在这一市场中赢的更高的利润。打开门做生意,就是为了利润和提成,开珠宝行的也无可例外,但定什么样的珠宝价格才能让自己获利,让消费者接受呢! 这可是不是小问题,这关乎着两者之间关于金钱的界限。在定价方面必须要把价格定在最能被消费者接受并不减少自己的获利水平的中间。这一次的调查中最能被消费者接受的珠宝首饰价格,是100020xx元),这个价格比较切合人们大众的普遍呼应,商家应该以此为基础,定出属与自己珠宝的价格,保证自己和大众的利益。 珠宝市场调研报告范文2 (一)概要 近年来已成为世界上少数几个珠宝首饰饰品年消费额超过100亿美元的国家之一。内地消费群体庞大，世界四大时尚之都以及东京、香港等城市的饰品年贸易总量近1000亿美元，但女性饰品人均占有率不足5%，可见市场潜力十分巨大。 珠宝首饰是率先向国际开放的产业之一。过去几年，对成品珠宝的进口关税高达50%，在黄金饰品与宝石产品上高
汽车市场调查报告4篇 市场调查报告概念 汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场
进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。 核心内容 汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。 关于汽车市场调查报告 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：XX年**月**日至**月**日 样本量：3268 被访者：网民 调查机构：
国内汽车市场调研报告 调研报告是一份综合性的调查结果，这样的文件通常是最后形成的结论性资料，要知道几乎所有的公司企业单位在面对一个新事物的时候，都需要提前进行调研，即使是在原有的方案上进行优化处理和提高改善。下面是收集的国内汽车市场调研报告，希望对您有所帮助！ 一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 (一)研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等
(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程 度及国家政策) 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)、对公司新产品的接受程度 (2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二)、调研进行情况 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被 访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 (三)、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对 象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 二手车交易的市场调查报 告正式版
二手车交易的市场调查报告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 我是来自兰州的一名普通在校生，关于对兰州的二手车交易市场我做了一份市场调查，在西固的二手车交易市场，有上千余辆二手车种类和各种类型的大中小小轿车，对于各种交易我做了一些分类和总结。 关于兰州市目前二手车交易的市场调查 ——(西固市场为例)报告 一、二手车市场的商业模式 网络竞价将成为商业模式 据介绍，这一二手车网络竞价平台是
由51汽车和中国车检中心共同打造，旨在为二手车卖家提供短时间内争取到更多、更优惠的卖车价钱，促进成交;为二手车买家提供全面、可靠的车辆检测报告，以及完全以市场为准则、价高者得的公平竞价机制。该网络竞价平台主要是为卖车的个人和买车的经纪公司提供交易平台，目前51汽车已经在北京地区形成了200家会员经销商的规模，这一规模也是成功竞价的基础。 目前竞价已经成为卖二手车的最佳途径，越来越多的消费者开始选择不同形式的竞价方式卖自己的车。 一是自主型网络竞卖：消费者须到现场，优点是所需时间短。一般消费者需要
1、2010年全球汽车行业概况 2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。 从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。 2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙年度销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。 2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。 2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。 2.1、丰田汽车公司 2.1.1、行业地位 丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。 丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。 2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。 2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎 1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。 2.1.3、公司经营理念
重型汽车市场分析 目录 一、我国汽车工业的概括 (3) 二、我国中重型载货汽车市场 (4) 1、我国重型汽车市场发展形势分析 (4) （1）我国重型车生产状况 (4) 2、重型车主要厂家的经营情况 (4) （1）重汽集团 (4) （2）一汽集团公司 (4) （3）东风集团公司 (5) （4）包头北方奔驰 (5) 3、重型汽车市场情况分析 (5) （1）重型汽车市场继续保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场发展状况和竞争格局 (6) （1）载重市场 (6) （2）牵引汽车销量在快速增长 (7) （3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中 (8) 5、2003年重型汽车市宏观基本情况 (9) 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况 (11) 三、2003年市场分析 (12) 1、全国重型载车市主要厂商情况 (12) 2、主要厂家市场份额 (14) 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析 (16) （1）解放 (16) （2）东风 (17) （3）中国重汽 (17) （4）欧曼 (18)
5、重型市场细分市场分析 (18) （1）重汽 (18) （2）川汽 (19) （3）陕汽 (19) （4）欧曼 (20) （5）解放 (20) 四、中重型汽车市场发展趋势 (21) 1、大吨位、高档化是发展方向 (21) 2、市场格局分化，呈发散状 (21) 3、众企业的产品攻略 (21) 五、国外重型汽车的发展趋势 (22) 1、更加安全 (22) 2、舒适性和信息联系上不断改进和提高 (22) 3、更加环保 (22) 4、可靠性和耐久性 (22) 六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点 (23) 1、快速发展大功率柴油机 (23) 2、大功率、大吨位、高时效 (23) 3、专用运输车 (23) 4、操纵驾驶更方便,轻松舒适 (23) 5、智能化、网络化、多功能 (24) 七、2004年中重型汽车市场预测 (24) 1、重型需求基本稳定 (24) 2、市场预测 (25) 3、市场展望 (25) 4、2004年重型汽车销量预计 (27) 5、今年重型汽车市场发展的情况 (27) 6、重型汽车市场的判断 (28) （1）影响重型汽车市场的有利因素 (28) （2）影响重型汽车市场的不利因素 (28) 7、重中型车市场趋势分析 (29) 八、急需重型柴油机发电机填补我国空白 (30)
汽车市场调研报告(实用版) Automobile Market Research Report ( 实习报告 ) 汇报人：_________________________ 职务：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作总结/工作汇报/年终总结/全文可改
汽车市场调研报告(实用版) 通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。 作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从2009年起步至今，微型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。 经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存在的问题有一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国100多位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产
品认可度上，调研也有有趣的发现。 消费者观察：市场涌现新需求消费群体趋向年轻化 在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后违法交通规则会被罚款。 细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。 但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经
钦州市汽车销售市场 专项调研报告 单位：广西钦州国盟五金机电置业投资有限公司 负责人：夏乾海 策划撰稿：张莜（QQ:545695686） 调研人员：熊宴虹、陈镜旭、陶玉彬、黄如华 时间：2008年5月26—29日
前言 钦州市当前正处在快速发展时期，大城市格局初具规模，按照城市规划，城市商业将安排在人民南路中段和钦州湾广场周边，政治文化中心将布局在河东，区域商业则置于钦南区交通发达的金海湾大道沿线。当前不少大项目落户钦州，比如中石化1000万吨炼油项目等，按照当前城市发展速度，钦州城市建设进程会是一日十行，大开放的钦州将很快凸现。 自去年获得金海湾大道上的项目用地后，公司先后对项目开发做了诸多设想，一直想找准开发项目的切入点。项目所在地是开发建设专业市场的理想之地，目前北部湾国际建材商贸城正在紧张开发建设，其他专业市场也在规划中。当前钦州市最需要建设的专业市场是什么，还有待我们进一步的调研论证。 公司目前正在对金海湾大道项目做前期市场调查，目的是为项目的市场定位和投资策划提供依据。公司项目组已对汽车配件行业进行了调查，情况掌握得比较好，为了更进一步把项目市调工作做得完满，项目组有必要对汽车销售行业再做一个全面的调查，以确保项目前期工作行之有效，达到预期工作目标。
一、调查对象及目的 调查钦州市城区范围内汽车销售企业，目的是了解钦州市汽车销售市场情况，为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。 二、调查范围和内容 主要调查小轿车、微型车、小货车、大货车，内容包括汽车销售企业的数量、经营面积、从业人数、店铺租金、经营品牌、租铺或者购铺意向、店面要求、财务能力、是否希望集中经营以及对本项目的意向看法等。调查采取问卷调查形式进行。 三、钦州市汽车销售市场发展现状 据钦州市有关部门统计，截至2007年2月，钦州市大型汽车2963辆，小汽车9257辆，年内小汽车增幅25%左右，平均每天上牌的小轿车在10—20辆以上，当中以私家车为最多，约占新入户车辆总数的80%。 大货车销售除永福大道上的玉柴物流公司销售历史长久一点以外，其它的开张时间只有一年左右，市场还在前期培育阶段。小轿车和微型车销售是近两年才开始出现，有一定的市场，逐步得到本地消费者认可。小货车的销售刚起步几个月，前景看好。 钦州市的汽车消费市场正在步入快速发展阶段。 四、钦州市汽车销售市场情况调查 1、小轿车及微型车销售调查
三一文库（https://www.doczj.com/doc/275899148.html,）/工作报告/调查报告 汽车调查报告范文4篇 *目录 .汽车调查报告范文 .全国汽车消费市场现状调查报告 .汽车调查报告范文 .小学生汽车流量调查报告 在央视的“315”晚会上，东风日产，上海大众，奔驰及路虎多个品牌被点名曝光，而到笔者发稿截止时，这几个品牌都陆续有了回应。 东风日产： 加强对终端服务行为的监管 3月15日晚11点20分，东风日产乘用车公司通过其官方微博发表了关于央视“315”报道的声明。该企业表示对该事件高度重视，并紧急成立了专项工作组开展调查，并承诺后续的调查进展会及时与社会各界及东风日产车主进行沟通。同时，东风日
产还表示将在日后加强对终端服务行为的监管，杜绝类似情况的发生。 上海大众： 对4s店的维修服务流程 进一步加强监督和管理 针对“315”晚会曝光的上海大众4s店过度维修一事，当天晚上上海大众发布声明称，该公司非常重视，已启动对此事的调查。对报道中天津三家4s店的过度维修行为给消费者带来的困扰和影响深表歉意，并明确表示：“保护用户权益，提升客户满意度一直是上海大众的首要任务，上海大众将对4s店的维修服务流程进一步加强监督和管理。” 奔驰： 在经销商网络严格规范售后维修操作 个别经销商的不当行为是对消费者利益的侵害，更是对品牌的不负责任，对此，我们坚决反对。梅赛德斯-奔驰始终将客户满意度作为工作的重中之重。我们将立即开展彻查，敦促有关经销商进行整改，并进一步在经销商网络严格规范售后维修操作，避免此类事件再度发生。我们将及时向公众与媒体通报此事的进展情况，感谢央视及各媒体对梅赛德斯-奔驰的关注与监督。
新能源汽车行业 概述： ●十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混 合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的
大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车 车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量