德尔菲法探讨物流企业效益度量指标体系
汪思远2009710083 统计二班
【摘要】目前，企业运作的不规范已经成为制约我国物流业健康发展的瓶颈，为此，有必要从效益度量的层面针对物流企业的运营管理提出指导性的规范要求，促进物流企业的规范发展，促进我国物流产业的有序发展。文中将德尔菲法和层次分析法两种度量方法进行融合，根据两者的特点取其长、避其短，构建了一套全新的财务与非财务指标相结合的物流企业效益指标度量体系，试图对企业效益做出更加科学客观的度量。
【关键词】物流企业；效益；度量指标；德尔菲法；层次分析法
1引言
物流理论的不断发展和物流实践的不断深入，客观上要求建立与之相适应的物流企业效益度量指标体系，并确定合理的度量方法，以此来科学、客观地反映物流企业的运营情况。目前，物流企业作为新兴的行业，其经营方法还处于探索阶段，效益度量指标体系就更不完善。基于这一背景对物流企业的效益度量指标进行综合分析，除要建立科学、合理的度量指标体外，还要研究科学的度量模型。
2德尔菲法在物流企业效益度量指标体系中的应用可行性物流企业效益度量指标度量系统作为物流企业管理控制系统中一个相对独立的子系统，由以下几个基本要素构成：度量目标、度量对象、度量指标、度量标准、分析报告。
德尔菲法作为一种主观、定性的方法，可以广泛应用于各种度量指标体系的建立和具体指标的确定过程。当德尔菲法下的决策系统中很多因素之间的比较往往无法用定量的方式描述，此时需要将半定性、半定量的问题转化为定量计算问题。层次分析法是解决这类问题的行之有效的方法。层次分析法将复杂的决策系统层次化，通过逐层比较各种关联因素的重要性来为分析、决策提供定量的依据。由此可见，结合层次分析法的德尔菲法是一种相对权威的企业效益度量指标度量指标体系建模方法，它考虑了专家们的真实意见，统一了各项指标的权重，克服了传统效益度量体系中或重财务或重服务的弱点，能够比较准确地反映企业在一定时期内为创造的价值，不仅适用于物流行业，还适合物流企业的成本与服务效益度量指标评估。
3建立基于德尔菲法的物流企业效益度量指标度量体系德尔菲法的核心是通过匿名方式进行几轮函询征询专家意见。进行第二轮专家咨询时，采用层次分析法（AnalyticHierarchy Process，简称AHP法）计算各效益和度量指标的权重。AHP法首先将所要分析的问题层次化，要求根据具体问题的实质和所要达到的目标，将目标分解成一个多层次的指标体系。在同一层次上对各指标的重要性（不重要性）进行两两比较，对各指标的相对重要性给出判断，将这些判断用数值（比值）表示出来，写成矩阵形式即所谓判断矩阵，然后再加以简单的数字运算计算出各指标的相对权重。
3.1研究步骤
3.1.1指标体系草案的确定
通过查阅文献、咨询从事物流企业效益研究的专家，制定第一轮的《效益度量指标草案》。《效益度量指标草案》包括企业生存能力等9个一级指标。
3.1.2遴选、联系专家
选择了17位从事物流企业效益度量指标考核的企业管理者、某省物流协会会长、某民间物流协会的5位效益考核专员、高校从事物流企业效益度量指标研究的3位专家、知名物流咨询公司的2位负责人、《中国物流与采购》期刊的1位主任共28位专家组成专家咨询组。咨询前打电话征得专家的同意，告知本项目的背景、目的、专家评判方法等。
3.1.3开展咨询活动
研究开展了两轮德尔菲专家咨询活动，第一轮专家咨询请专家对《效益度量指标草案》中每个指标的代表性，必要性，可获得性按好、中、差进行度量，并对拟采用的指标提出修改建议。第二轮咨询采用层次分析法，构建判断矩阵，请专家对每一层次的指标进行两两比较，并进行重要程度打分。对比各指标的重要性划分为同等重要、稍微重要、很重要、非常重要、绝对重要五级，标度为1、3、5、7、9；对比其不重要性划分为：稍微不重要、很不重要、非常不重要、绝对不重要四级，标度为-3，-5，-7，-9。两对比度中间可取中间值。
3.1.4分析统计数据
统计分析采用Excel、SPSS13.0软件分析，计算专家的积极系数、权威系数、协调系数等。采用软件yaahp0.4.0对层次分析法中两两对比矩阵进行分析，计算指标的权重。指标权计算步骤：本研究采用层次分析法确定级指标的权重，使用软件yaahp0.4.0进行分析。分析步骤见图1。
图1指标权计算步骤
3.2研究过程
3.2.1专家基本情况
研究的咨询专家组由高等院校、省市物流联合会及物流企业从事效益度量工作或相关专业领域的人员组成。专家组的文化程度较高，60％的专家为大学本科文化程度以上；从事工作时间较长，近75％的专家从事工作年限达10年以上；职称较高，中级职称的专家占51.9％高级职称占33.3％；74.1％的专家目前从事物流企业效益考核工作。可见专家组工作领域多样、文化程度高，实际工作经验丰富。
3.2.2专家积极系数
第1轮专家咨询共发放28份咨询问卷回收27份，专家积极系数为96.％；27位专家中，有22位提出了修改建议，占81.5％。第2轮咨询表发放给参与第一轮咨询的27位专家，收回25份，专家积极系数为92.5%，问卷全部有效。
3.2.3专家权威程度及协调程度
采用判断依据量化表及熟悉程度量化表对专家自评的指标的熟悉程度和判断依据进行量化，再计算专家对各指标的权威程度，见公式（1），结果显示专家对本次咨询内容的熟悉程度为0.890 5，判断依据为0.920 0，权威系数为0.905 2，本次咨询专家具有权威性。计算专家意见协调系数（W）并对其进行卡方检验，见公式（2）：
W=0.495，χ2=590.171，P＜0.01。可以看出专家意见基本协调，且协调不是由于偶然性造成的具有统计学意义。
3.2.4第1轮咨询结果
指标体系的修改根据专家建议修改了《效益度量指标草案》中的9个一级指标，修改后的指标体系包括5个一级指标：企业服务水平自评、客户满意度度量、拓展市场能力、企业生存能力、企业发展能力，20个二级指标，修改结果见表1中的指标名称。
表1 AHP法确定的指标权重
3.2.5第2轮咨询结果
指标权重结果通过软件计算出各指标权重系数；考虑到可操作性，假定所有指标的权重为100，将指标权重系数×100，得出各指标的权重。客户满意度度量指标的权重最大为24分，企40陈亮等：德尔菲法探讨物流企业效益度量指标体系业服务水平自评指标的权重次之为23分，市场拓展能力指标的权重最小为14分。见表2。
3.2.6影响效益度量工作的“外部环境因素”
在现实情况中，外部环境因素往往对企业效益的优劣有着重要影响，但由于外部环境因素具有不可操控性，本研究没有将外部环境因素纳入度量的指标体系，而将其单列出来作为度量指标的补充，由度量者视具体情况决定是否将其纳入。假定外部环境各
因素的总得分为20分。见表3
表2可量化指标
表3 AHP法确定的外部环境指标权重指标名称权重系数换算后的权重3.3研究结论
根据模型计算出的效益度量结果，总成绩度量如表4。
表4结果度量及处理意见
4讨论
本研究进行了两轮专家咨询，第1轮问卷咨询中81.5%的专家都提出了修改建议，很多专家意见相似；从专家对指标度量的量化结果得出专家意见基本协调。通过两轮咨询专家意见基本一致，故认为无需再进行第3轮咨询。由于知识水平和能力有限，本文仍存有许多不足之处尚待进一步研究探讨。首先，基于德尔菲法的物流企业效益度量指标度量体系只是一种设想，尚待实践的检验；第二，德尔菲法与层次分析法的自身特点决定了其度量结果只具备相对性特征，而不具备绝对性特征；另外，限于获取数据的原因，本论文选择的是小规模样本对于大规模样本尚未涉及。
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德尔菲法探讨乡镇卫生院免疫规划工作评价指标体系.现代预防医学.2008,(21).
物流的绩效考核指标体系 及评价方法 1、产生背景 在发达国家，物流的绩效研究起步较早。日本结合自身的特点，以整体物流成本最小化、顾客服务最适化、企业利益最大化为目标将物流绩效评价的重点放在了不断降低成本上，积累了一套行之有效的成本物流管理学说。美国早在1978年就开始在民航业有限放松管制，1980年又放松了对卡车运输业的管制，从而使物流企业更加自主的适应市场，依靠市场力量来决定物流服务的发展。美国国家绩效评估中心的绩效衡量小组把绩效管理定义为“利用绩效信息协助设定统一的目标计划，进行资源配置与优先顺序的安排，以告知管理者维持或改变既定目标计划，并报告成功符合目标的管理过程”。 二、发展历程 现代物流企业是利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴产业，是按照现代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化。随着我国经济发展以及经济体制的建设，我国目前的物流企业占有企业的比例越来越多，但是近几年，中国物流企业的现状仍然为多、乱、散、小的状况。现代物流业缺乏长远发展规划，政策支持力度还不大，其重要性还没被充分认识，还没有将物流企业作为一个新兴产业制定发展规划，也没有完善相应的扶持政策。到目前为止，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综
合部门，这样导致物流市场比较混乱，而中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱，在这里体现最为明显的就是针对物流产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责，作为地方政府更是本着各自的利益问题不能为物流企业提供综合的全方位的服务，导致各地物流水平发展不一致，从而为客户很难提供一致的服务。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行身产业管理中存在的条块分割，部门分割、重复建设等种种问题。物流企业要改变目前这种状况，需要一种通过目标的导引以及组织内在机制的驱动来实现这种转换，而这一切的建立和转换都离不开科学考核体系的支持，物流企业需要通过考核落实和分解战略目标，需要通过考核、落实部门和岗位各自的职责，需要通过考核发现问题，找出原因改进工作绩效，需要通过考核提供公平收入分配的依据。同时，考核体系建设也是一把双刃剑，用的好大大提升企业效能，用的不好还容易将简单问题复杂化减低企业整体绩效。对于物流企业来说，只有对员工采用科学可行的绩效考核，才能准确地了解自身的状况，才能使物流企业寻找出自身存在的优势劣势，解读出自身绩效存在的问题，并结合自身的实际情况采取必要的措施，保证自身核心竞争力的充分发挥，保证企业自身在复杂的市场环境中制定出正确的发展战略和经营措施，保证企业的物流效率和服务水平的有效提高，使企业在激烈的竞争中立于不败之地。对绩效进行有效的管理，全面改善目前的绩效水平已经成为物流企业获取竞争优势的重要手段之一。随着物流企业发展愈加迅猛，对于不同岗位之间的绩效管理和绩效考核也有着显著的不同，针对不同的岗位进行不同的绩效考核体系也势在必行。 我国物流业绩效管理随着物流业自身及我国经济的发展逐渐表现出其特有的发展趋势，其中电子化是物流企业绩效管理体系最显著的发展趋势之一。由于
物流公司月工作总结与计划 以下是WTT为大家整理的关于物流公司月工作总结与计划的文章，希望大家能够喜欢！ 6月份，物流公司坚持卓越绩效管理和“创争”新理念，以发挥港口集装箱发展支撑作用为己任，全面落实集团88号、集团办公室2号文件，以强烈的责任感、紧迫感、使命感，文秘部落抓住“创争”机遇，激发创新活力，深化管理挖潜，确保安全稳定，生产经营持续强劲发展。6月份公司预计完成箱量2.3万teu,完成月度计划110.58%，同比增长21.69%;完成收入1160万元，完成月度计划107.08%，同比增长22%;上缴资金469.83万元，完成月度计划140.08%，同比增长4.59%，全面完成月度计划。上半年，公司预计完成箱量13.53万teu,完成计划的108.24%，同比增长24.59%;完成收入6800万元，完成计划的125.54%，同比增长55.73%;上缴资金2248.66万元，完成计划的134.08%，同比增长37.4%，将胜利实现半年“双过半”，为夺取全年“满堂红”奠定了更加坚实的基础。 6月份工作总结 1、全面深入开展“创争”活动 1.1“创争”活动在宣传发动的基础上全面展开。公司科队领导全部参加了集团“创争”培训，带头提高“创争”认识，掌握“创争”知识，明确“创争”要求。各单位和班组层层推进，人人参与，上下互动，全面展开。各单位设立了宣传橱窗、墙报等学习宣传阵地，营造了浓厚的学习氛围，建立了完整的资料档案。职工人人“创争”制定愿景、读书计划、练“绝活”项目等，“创争”活动正在扎扎实实地全面开展。同时，组织农民承包工积极参加“创争”活动。办公室举办了专题培训班，对基层“创争”进行了集中指导;分头深入基层，加强具体导，切实抓出了成效。 1.2准备参加集团职代会。要按照集团要求，充分做好将于7月初召开的集团九届xx 次职代会的各项准备工作。 1.3抓好“创城”工作。深入开展环境卫生整治，全面提升港容港貌精细化管理水平，为“创城”工作做出贡献。 2、确保平安稳定 2.1深入开展“安全生产月”活动。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实“遵章守法，
把小白球吹跑了；或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。 随着世界经济一体化进程的加快和中国正式成为世界贸易组织的成员，物流企业面临的这种全球化竞争将会更加激烈和残酷，进一步加强物流企业监督管理，促进经济效益的提高，增强企业的国际竞争力，显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流企业的综合绩效，是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础和关键。综合绩效评价有助于全面加强管控，有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的模式和格局，有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩和积累的经验，从而为物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价是一项极其重要的工作。一、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争，为了提高自己的竞争能力和适应能力，许多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径，物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。 （一）现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效(performance)？根据Longman词典的解释， “Performance:the action of performing,or the antion of performed”。即正在进行的某种活动或者已经完成的某种活动（取得的成绩），因而绩效既可以作为一个过程，也可以看作是该过程产生的结果。企业物流绩效是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价（performance evaluation）?它是对物流业绩和效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。依托现代信息技术，信息传递和反馈的及时、准确，绩效评价是不断控制和修正工作的一个动态过程。对物流企业绩效评价进行研究，可以进一步丰富绩效评价理论，同时，绩效评价则是绩效管理的前提和基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准 只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的心态去应对每一次挑战。往往有着
物流公司工作总结五篇 通过总结，人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。下面是小编收集整理的物流公司工作总结五篇范文，欢迎借鉴参考。 物流公司工作总结五篇(一) 一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流部人员感到非常光荣。 20xx年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20xx年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。
20xx年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。 20xx年工作计划 1、认真贯彻公司的规章制度 2、加强和现场还有其他部门的沟通 3、工作之余多学习其他部门的业务 4、自学把自己的学历提高一个水平 5、学习会计知识 对公司的意见和建议以及各种诉求 1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。 2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。 3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。 4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。
物流时间价值与空间价值-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
物流的时间价值和空间价值解析 摘要：在当今飞速发展的社会，资源的稀缺使得资源的合理利用显得相当重要。时间作为重要的量度，节约时间无疑是必不可少的一个环节。此外，在资源的分配中，对资源的管理也即仓储上的控制同样是一个作用强大的方式。鉴于此本文在物流的时间价值和空间价值两方面做了简单的解析。 关键词：物流、时间价值、空间价值 在物流管理的七大功能中，运输功能是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。而运输功能所创造的核心价值便是空间价值，因为运输可以节约时间。时间上的节约，便消除了客户与所需物品间的空间间隔。在另外一个重要的功能仓储功能上，其创造的核心价值是时间价值，对一些季节性很强的物品，仓储的作用尤为突出。 物流作为国民经济的重要组成部分，在当今经济全球化的大环境里，被称作是第三利润源。物流过程是时空统一的过程。物流在空间和时间这两个维度的作用，在一定程度上体现了物流在提高经济效益和效率上的巨大贡献。 物流所创造的时间价值分析： 物流上的仓储功能可以创造出时间价值，所谓时间价值，是指物从供给者到需求者之间本来就存在有一段时间差，由于改变这一时间差而创造的价值。 时间价值通过物流获得的方式有三种主要方式。 其一：缩短时间，创造价值。缩短物流时间，可获得很多好处。比如，降低物流消耗，，节约资金，减少物流损失，增加物的周转等。从全社会物流的总体来看，加快物流速度，缩短物流时间，是物流必须遵循的一条经济规律。 其二：延长时间差，创造价值。在某些具体物流运输活动中存在人为、能动地延长物流运输时间来创造价值的。例如秋季集中生产的粮食、棉花农作物，通过物流的储存、储备活动，有意识延长物流的时间以均衡人们的需求。 其三：弥补时间差，创造价值。供给和需求之间存在时间差，这是一种普遍的客观存在，正是有个这个时间差，商品才能取得自身最高价值，才能获得理想的收益。物流可以通过科学系统的方法弥补、或是改变这种时间差，以实现其时间价值。 在实际应用中发展出了零库存理论。零库存理论指供与求在零点上的平衡：当一批商品进入仓库后，按照它将在几小时后进入到某个流通环节，就能安排具体下一批产品的进库，这种方式没有库存积压而且商品的流转率非常高。零库存应用中，准时生产可谓是一个很典型的例子。这种生产方式是日本丰田汽车公司在二十世纪六十年代实行的一种生产方式，一九七三年以后，这种生产方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突出的作用，后来引起其他国家的企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业中推行开来。准时生产的基本思想是只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品，也就是追求一种零库存，或库存达到最小的生产系统。其基本思想是生产的计划和控制及库存的管理。 挖掘物流时间价值的途径分析： （1）具体客户具体对待，努力提供增值服务 物流时间效应多种多样，因此挖掘时间效益的方法也各不相同。如今的物流服务也已经超出了传统意义上的货物包装、配送、仓储或者寄存等常规服务，由常规服务延伸而出的增值服务正在成为物流发展的新趋势。只有经过深入的分
随着世界经济一体化进程的加快和中国正式成为世界贸易组织的成员，物流企业面临的这种全球化竞争将会更加激烈和残酷，进一步加强物流企业监督管理，促进经济效益的提高，增强企业的国际竞争力，显得十分重要。而全面、正确、及时的评价物流企业的综合绩效，是保证企业高效运行、进而实现目标、价值追求的基础和关键。综合绩效评价有助于全面加强管控，有助于形成一个快速、科学、规范、高质效运行的模式和格局，有助于分析运行过程中存在的问题、获得的成绩和积累的经验，从而为物流企业持续、健康发展指明方向。因此物流企业综合绩效评价是一项极其重要的工作。一、现代物流企业绩效评价的概念及其特殊性 每个企业都面临着越来越激烈的市场竞争，为了提高自己的竞争能力和适应能力，许多企业都在探索提高生产力和改善物流绩效的有效途径，物流绩效的改善已经日渐成为企业简化结构，降低成本的重要手段之一，物流绩效的考核也日渐重要。 （一）现代物流企业绩效评价的概念 何为绩效(performance)？根据Longman词典的解释， “Performance:the action of performing,or the antion of performed”。即正在进行的某种活动或者已经完成的某种活动（取得的成绩），因而绩效既可以作为一个过程，也可以看作是该过程产生的结果。企业物流绩效是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比。何为物流企业绩效评价（performance evaluation）?它是对物流业绩和效率的一种事后评价与度量以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定的任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。依托现代信息技术，信息传递和反馈的及时、准确，绩效评价是不断控制和修正工作的一个动态过程。对物流企业绩效评价进行研究，可以进一步丰富绩效评价理论，同时，绩效评价则是绩效管理的前提和基础。 系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准是任何组织成功的关键。成功的绩效评价标准通常非常清晰、简单、易理解，它能反映具体业务活动中重要的工作状况，既包括经济指标也包括非经济指标。 （二）物流企业绩效评价的特殊性 在工业生产领域，绩效评价以及广泛应用并取得了成效，尤其对于工业企业的管理，绩效评价成了管理上不可缺少的一种手段。 一般的工业企业绩效评价，经常从以下几个方面考核其业绩：(1)与产品工艺技术有关的业绩度量。例如对工艺制造方法的度量，对工艺流程的度量，对设备和设施配置
农村物流业的发展现状 ——农村物流服务在农业生产技术发展十分迅速的今天，各种农村物流业在不断发展。不可否认的是，现今的我国物流业包括农村物流都处于刚刚起步阶段，有可喜的成果，同时也有很多的不足，尤其是在物流服务方面。由于农村物流服务体系不健全造成农业生产效率低、农民收人少，从而使得“增产不增收”的现象十分普遍。农村物流服务的不健全严重限制了我国农村经济的快速发展，因此，建立完善的现代农村物流服务体系显得尤为迫切。 伴随着国民经济的快速发展和新农村建设的稳步推进，我国农业和农村经济发展步入了新的阶段，农产品市场化程度和贸易自由化程度快速提高，对现代化的农产品物流产生了内在的需求。但现阶段我国农产品物流发展的滞后性严重阻碍了新农村建设步伐。农产品物流的发展能够提高农产品的附加值和我国农产品在市场上的竞争力，进一步提高农民的收入。从一定意义上来说，发展农产品物流成为了我国建设新农村的重要举措，对农产品物流的合理解决具有重要的现实意义。许多地方政府已经将农村物流体系的构建作为政府工作的一个重点，积极研究和大力发展农业物流，建设完善的农村物流服务体系。通过建立完善的流通体系:一方面能促进我国农村物流健康、快速的发展，实现物流为农业生产服务，发挥应有的作用，有效地解决农民生产的后顾之优，使农民切实从中受益;另一方面，通过农村物流的建设推进农业和加工业、流通业等其他行业的密切结合，从根本上改变农业在市场竞争中的不利地位，加快农业现代化的步伐，从而实现建设社会主义新农村的宏伟目标。于是，解决农村物流就要了解农村物流体系对农村物流的作用。 首先，了解什么是农村物流体系是有必要的。农村物流体系是指农村物流资源在地域空间、技术信息、基础设施，供求市场及产业组织等所构成的产业体系。农村物渡体系为农村生产．生活其他经济活动提供物流支持和物流的产业组织所构成的服务体系，内含有物流要素、要素功能和物流体系结构，且是农村经济被会发展的综合服务体系中一个基础性和关键性板块。面对当前经济环境．以政府所倡导的实践科学发展观、建设社会主义新农村．实施“万村干多”工程以及《物流业调整和振兴规划》等精神为指导，并贯彻与落实《物流业调整和振兴规划》
最新物流公司个人工作总结 最新物流公司个人工作总结 我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。 六月份情况总结：六月份主要的`工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是09年1月1日至10年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。 对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。对分公司服务及中心库人员的要求：希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。
例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。
物流季度工作总结范文 【导语】总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便发扬成绩、克服缺点、吸取经验教训，使今后的工作少走弯路、多出成果。《物流季度工作总结范文》是WTT为大家准备的，希望对大家有帮助。 物流季度工作总结范文篇一 20XX第x季度，物流管理部正式成立，部门员工将在策划部时参与xxx相关工作进行收尾并交接后，主要精力都放在xxx建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下，紧紧围绕年度工作目标，以物流园区建设为重点突破口，克服人员不足和经验不够的困难，通过不断学习和主动思考，在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下： 一、工作总结 该工作在上一季度已经开始，但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中，很多信息也在不停更新，二是调查经验的欠缺，导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有： （1）查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料，并向xxx了解xxx开展该项工作的信息。 （2）了解xxx自有船的航线和承运人信息，跟进xxx新购集装箱和新购船的信息，并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。 （3）向xxx咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。
（4）向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。 （5）进一步完善调查报告，形成阶段性成果，并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。 二、工作中存在的问题 摸索中前进，未知中笃行，暴露了一些问题，主要有： 1、在理论学习和信息搜集的过程中，要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。 2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系，及时沟通信息。 3、在目前部门人员配置现状下，需要提高每一个人的独立工作能力。 三、下季度工作重点 总结一季度物流部的工作，大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件，在接下来的工作要重点做好以下工作： 1、协同股份公司战发部、xxx做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后，全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。 2、配合x总解决xxxx工程中的相关问题。 物流季度工作总结范文篇二 时间过的很快，一个季度的物流工作就要结束了，下面简单总结一下这个季度的工作情况，总体来说主要有以下几点：
智慧物流配套设备项目投资计划与经济效益分析 一、项目提出的理由 从全球看，世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化 深入发展，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发。同时，国际金融危 机深层次影响还在继续，全球贸易增长乏力，TPP和TTIP设置更高标 准的自由贸易和投资规则，外部环境不稳定不确定因素增多，世界经 济仍处在深度调整期。 从国内看，我国已成为全球第二大经济体，经济实力、科技实力、国防实力和国际影响力达到新高度，经济发展呈现出速度变化、结构 优化、动力转换等新特征。同时，也面临诸多矛盾叠加、风险隐患增 多的严峻挑战，发展不平衡、不协调、不可持续问题仍然存在，经济 增长新动力不足和旧动力减弱的结构性矛盾依然突出。 地区站在了新的历史起点，正处在追赶超越阶段，势能潜能加速 释放，科教实力雄厚、自然资源富集、文化积淀厚重等优势在未来竞 争中将更加凸显。同时，长期积累的深层次矛盾和结构性问题依然存在，发展短板仍未有效突破，经济下行压力持续加大，促改革、调结构、惠民生、防风险任务繁重。
随着众多新兴科技逐渐脱离构想蓝图、走入商业应用领域，物流业也迎来了新一轮的产业革命。科技深刻变革快递物流中仓储、运输与配送的各个环节，成为物流行业降本增效的关键利器，智慧物流逐渐发展起来。
智慧物流是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平。近年来，随着物联网、人工智能等技术的发展，以及新零售、智能制造等领域对物流的更高要求，智慧物流市场规模正在持续扩大。
2012年我国智慧物流市场规模约为1200亿元左右，并呈现逐年快速增长态势。2015年我国智慧物流市场规模突破2000亿元。截止至2017年我国智慧物流市场规模增长至3380亿元，同比增长21.1%。进入2018年我国智慧物流市场规模增长突破4000亿元，达到4070亿元，同比增长20.4%。预计到2020年我国智慧物流市场规模将超过5000亿元，并预测到了2025年我国智慧物流市场规模将突破万亿元。
我国智慧物流的发展与建设离不开政策的规划与支持。近年来，国务院、国家发改委等出台多部促进物流降本增效的政策与发展意见，大力推动了物流相关创新领域的活力，推动着智慧物流行业的发展。
以2018年为例，交通运输部、民航局、国家发改委等多单位针对智慧物流领域的智慧交通、航空物流信
物流工作总结范文简短物流公司年度工作总结20XX年物流公司在温岭物流业散、乱、小的复杂形势,运价竞争非常恶劣、自身起点相对弱小的情况下,我司共完成销售额520余万元,新增专线一条—西北专线,营业网点增加泽国、横峰、石粘等站点,吴岙物流基地建成投入使用,组建了适应公司飞速发展需要的管理层,为20XX年更高速的发展奠定了良好的基础.如今,我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战,全面落实董事长、总经理的决策,向更高更好的目标进军. 一现将20XX年工作总结如下： 1、销售总额及利润20XX年物流公司完成销售总额530万元,相比20XX年的457万元,增幅为15.97%.20XX年物流公司完成利润30.3万元(估算值,待财务正式报表),相比20XX年的37.47万元,增幅为-19.14%. 2、专线及网点建设20XX年物流公司陆续新增了泽国、横峰、石粘等3个营业站点,新开一条西北专线,截止12月31日,西北专线营业额为23000余元,业务覆盖西北5省市,即甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏. 3、制度化方面,我们陆续推出了网点服务标准、安全管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度,强化了物流公司的财务规范要求. 4、信息化方面,我们在吴岙物流基地投入22万元(其中移动公司投入16万元),建成了信息发布大厅,配置了相应的软、硬件,投入3万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统,正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求. 5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门,初步理顺了工作秩序为适应物流公司发展壮大的要求,在董事长、总经理的指导下,我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门,落实、引进了相关专业人员2名. 6、开展营销拓展月专题活动,强化客户信息.根据总经理12月工作要求,我司开展了营销拓展月活动,由主管副总带队,分区分片,层层落实商户、厂家信息,为明年业务的发展打下良好的基础. 7、开展岗位培训,提升员工技能. 11月份,物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作,目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及能力,12月份物流办公室组织了验收性考试,
现代物流的时间效益和空间效益 摘要：随着现代物流的飞速发展，物流的时间和空间的分布越来越收到关注，其极大地影响着企业运行的成本和效益。运用市场营销、效用分析等理论，说明现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续，为商品创造了时间效益和空间效益，从而增加了商品的价值，为消费者带来了客户价值这种观点为解释现代物流是企业的第三利润源泉，以及规划现代物流和零售业的发展、促进铁路货运的旅客列车化改革等方面，提供了有益的启示。 关键词:现代物流；时间效益；空间效益；交通运输 abstract ：With the rapid development of modern logistics, the logistics of time and space are received more and more attention, which greatly affects the enterprise operating costs and benefits. On the basis of the theory of marketing, utility analysis, explains the essence of the modern logistics service is a continuation of the commodity production in the circulation field, for the goods the time efficiency and space efficiency, thereby increasing the value of the goods, the customer value for consumers that view to explain the modern logistics is the third profit source of enterprises, as well as planning the development of modern logistics and retailing, promote the reform of railway freight of passenger trains and so on, to provide the beneficial enlightenment. Key words : Modern logistics; The time efficiency; Space efficiency; The transportation 通过对时间和空间的分析，从讨论交通运输的概念和本质出发，运用市场营从销、效用分析的相关理论，说明现代物流服务的本质是商品生产在流通领域的继续，为商品创造了时间效用和空间效用，从而增加商品的价值，为消费者带来了客户价值。 一、时间效益和空间效益涵义及类型 1.1 时间效益和空间效益涵义 物流时间效益是指“物”从供给者到需求者之间存在时间差，由改变这一时间差所创造的价值，称为“时间效益”。时间效益，从形式上看，是把握“物”的流动时机，从而形成的效益；从构成实质上看，包括提高资金使用效率和把握商机形成增量效益。时间效益不是单独追求物流过程中某一个单独的变量的变化，如仅仅收入增加或资源消耗的减少等，而是把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗成本的减少。 物流空间效益是指在“物”的流动过程中由于“物”的空间转换所产生的效益。供给者与需求者之间往往处于不同的空间，也就是说，供给者与需求者所处的空间位置不同，物从供给者到需求者之间有一段空间差，由改变位置创造的价值称作空间价值。从供给方的
作者凌嫦娥赵翾 物流科技 2008年09期 在知识经济时代，知识和创新被认为是企业最具竞争力的有力保障。现代物流作为第三方利润源泉，面对知识经济的浪潮，知识资源的管理在现代物流企业管理中显得尤为重要，知识绩效评价越来越引起人们的关注和重视，而实现有效知识绩效管理的前提是建立一套科学合理、行之有效的知识绩效评价指标体系。现代物流企业通过对知识绩效的评价，可以发现企业在技术、人才、资金投入等方面存在的问题，从而加强管理，提高物流效率和服务水平，提高企业的整体竞争力。 1知识与知识绩效评价 1知识的生产、传输和利用 知识的生产、传输和利用必须具备三个基本要素即传输、利用的对象(隐性知识和显性知识)；传输、利用的手段(网络、会议、培训等)；生产、传输、利用的主体是人。显性知识指可以用语言明确表达，易于在人与人之间传递交流的知识，如工作计划、项目设计方案等可以编码的知识；隐性知识指组织或个人无法模仿或极难模仿的存在于员工头脑或组织关系中的知识、诀窍、技能、经验等[1]。知识来源于人的认识，从其来源看，有个人知识和组织知识，个人知识即存在于职工个人头脑中的显性知识和隐性知识；组织知识是指将个人产生的知识扩大并结晶于组织的知识网络中形成的，表现为企业所掌握的技术、专利、生产和管理规程已嵌入产品或服务之中，其中包括组织的工作规范、工作习惯等[2]。知识的生产、传输、利用综合起来可表述为企业内部员工将内部个人、组织或从外部获得的显性知识和隐性知识通过各种手段，将个人拥有的知识为集体所共享，通过员工的讨论、分析、共同学习，使知识的质量和数量共同提高，最终成为企业的知识财富。 2知识绩效评价的含义 知识绩效评价指在一定时期内，企业根据自身的战略规划和发展目标，运用数学、统计等方法，设置科学合理的指标体系，对照统一的评价标准，按照一定的程序，对企业一定期间知识的生成、知识的利用效果、知识给企业创造的价值等方面业绩，作出客观、准确的综合评判的过程。 2现代物流企业知识与知识绩效评价的特点 现代物流企业是相对于传统物流企业而言的，是指以信息技术为支撑，借助现代科学技术，将运输、仓储、包装、配送等功能实行高效率有机结合起来的一个价值链。现代物流是十分复杂的体系，各方面的配合十分严密，必须使用先进的技术、设备与现代化的管理手段，是一个知识密集、技术密集的经济实体，知识已替代实物资本成为企业增长的根本动力，是竞争的主要源泉。 在现代物流企业中，制度、法规、管理诀窍、经营理念等显性知识是企业生存、发展乃至具有核心竞争力的基石。各种物流技术人才，管理人员及基层操作人员互相配合，通过交
第十一章物流成本绩效评价 11.1物流成本绩效评价概述 物流成本绩效评价是物流企业绩效评价的重要容,其实质是对物流成本的效益进行分析的，通过对物流财务指标的分析，力求比较全面地反映物流成本效益水平，为物流成本管理和决策提供依据。企业经营的目标是效益最大化，因此必须对企业物流经营的各个方面进行详细的了解个掌握，及时发现问题，挖掘潜力，为企业持续降低成本不断提高效益奠定坚持的基础。 物流成本绩效评价是以物流活动分权管理为基础，将企业物流过程划分为各种不同形式的责任中心，对每个责任中心明确其权力、责任及其绩效计量和评价方式，建立起一种以责任为中心为主体，责、权、利相统一的机制，通过信息的积累、加工、反馈，从而形成的物流系统部的一种严密控制系统。 物流成本绩效评价的步骤 物流成本绩效评价可以按以下步骤进行: 1,确定评价工作的组织机构 评价工作的组织机构直接组织实施评价活动。该机构成员要具备丰富的物流管理经验和财务会计专业知识,熟悉物流成本绩效评价业务,能够坚持原则,秉公办事,并具有较强的综合分析判断能力。 2.制定评价方案 评价工作机构在制定评价方案时,应当明确评价对象。物流成本绩效
评价的对象是整个物流企业。其次是建立评价目标,选择评价标准、评价方法和报告形式,评价目标是整个评价工作的指南;评价指标是评价的具体容,是评价方案的重点和关键;评价标准由年度预算标准和物流行业标准确定,标准的选择取决于评价目标;物流成本绩效评价主要采取定量评价的方法;根据评价目标,形成绩效报告形式。3.收集和整理相关数据资料 需要收集的相关数据资料包括:物流企业以前年度的物流成本绩效评价报告;同行业的评价标准和评价方法;物流企业的各项物流作业业务数据和财务数据。 4.进行绩效评价 根据既定的评估方案和确定的评估方法,利用收集的数据资料加以整理,计算评价指标的数值。 5,编制绩效评价报告 根据评价方案中的评价报告形式,将绩效评价的实际指标值填列到报告中,并对相关指标进行分析。 6.得出绩效评价报告 对评价过程中形成的各种书面材料进行分析,并结合相关材料,得出绩效评价结果,形成绩效评价报告,建立绩效评价档案。 物流成本绩效评价的原则和意义 在物流成本绩效评价时要坚持以下原则: 1.整体性原则 绩效评价要反映整个物流系统的运营情况,不仅仅是某一个环节的运
物流企业实现创新效益途径的研究 摘要：随着我国服务市场对外的进一步开放和一些先进的物流理念及物流模式的引进，我国物流企业将会面临更为严峻的挑战，要想在竟争激烈的物流市场求得更好的发展，必须创新服务观念，创新服务方式，创新服务内容，要围绕服务创新做文章。 关键词：创新；物流企业；创新效益。 On Research of Achieving Innovation - Effective Way of Logistics Enterprise He Yanzi （Hunan Industrial University） Abstract: With the further opening up to outside of service market and introducting of some of the advanced concepts of logistics and logistics model in our country , China’s logistics enterprises will face more severe challenges. If we seek better development in the fierce competing market of logistics, we must create the concept of service, the way of innovative services, the content of innovative services, and focus on service innovation fuss. Key words : Innovation; Logistics Enterprise; Innovation Benefits 随着时代的发展，创新活动层出不穷。创新效益在企业效益中的位置也越来越重要。于是，创新成了任何一个领域都必须认真对待的问题。在经济活动中，创新的重要性不言而喻。在许多国际知名大企业中，创新活动都被摆到了相当重要的位置，每个企业都投入巨资进行科研等创新活动。对于物流业这样一个新兴的产业来说，创新点和因此带来的效益会更明显。 一创新的基本概念 创新首先是一个经济学概念。创新指的是一种经济活动，如果不从经济学层面去理解，创新就没有多少实际意义。也就是说，创新的意义在于其经济价值性，这是其本质的特征。 创新理论之父熊彼特在上世纪上叶出版的《经济发展理论》一书中首次提出
物流的时间价值和空间价值解析 摘要：在当今飞速发展的社会，资源的稀缺使得资源的合理利用显得相当重要。时间作为重要的量度，节约时间无疑是必不可少的一个环节。此外，在资源的分配中，对资源的管理也即仓储上的控制同样是一个作用强大的方式。鉴于此本文在物流的时间价值和空间价值两方面做了简单的解析。 关键词：物流、时间价值、空间价值 在物流管理的七大功能中，运输功能是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。而运输功能所创造的核心价值便是空间价值，因为运输可以节约时间。时间上的节约，便消除了客户与所需物品间的空间间隔。在另外一个重要的功能仓储功能上，其创造的核心价值是时间价值，对一些季节性很强的物品，仓储的作用尤为突出。 物流作为国民经济的重要组成部分，在当今经济全球化的大环境里，被称作是第三利润源。物流过程是时空统一的过程。物流在空间和时间这两个维度的作用，在一定程度上体现了物流在提高经济效益和效率上的巨大贡献。 物流所创造的时间价值分析： 物流上的仓储功能可以创造出时间价值，所谓时间价值，是指物从供给者到需求者之间本来就存在有一段时间差，由于改变这一时间差而创造的价值。 时间价值通过物流获得的方式有三种主要方式。 其一：缩短时间，创造价值。缩短物流时间，可获得很多好处。比如，降低物流消耗，，节约资金，减少物流损失，增加物的周转等。从全社会物流的总体来看，加快物流速度，缩短物流时间，是物流必须遵循的一条经济规律。 其二：延长时间差，创造价值。在某些具体物流运输活动中存在人为、能动地延长物流运输时间来创造价值的。例如秋季集中生产的粮食、棉花农作物，通过物流的储存、储备活动，有意识延长物流的时间以均衡人们的需求。 其三：弥补时间差，创造价值。供给和需求之间存在时间差，这是一种普遍的客观存在，正是有个这个时间差，商品才能取得自身最高价值，才能获得理想的收益。物流可以通过科学系统的方法弥补、或是改变这种时间差，以实现其时间价值。 在实际应用中发展出了零库存理论。零库存理论指供与求在零点上的平衡：当一批商品进入仓库后，按照它将在几小时后进入到某个流通环节，就能安排具体下一批产品的进库，这种方式没有库存积压而且商品的流转率非常高。零库存应用中，准时生产可谓是一个很典型的例子。这种生产方式是日本丰田汽车公司在二十世纪六十年代实行的一种生产方式，一九七三年以后，这种生产方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突出的作用，后来引起其他国家的企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业中推行开来。准时生产的基本思想是只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品，也就是追求一种零库存，或库存达到最小的生产系统。其基本思想是生产的计划和控制及库存的管理。 挖掘物流时间价值的途径分析： （1）具体客户具体对待，努力提供增值服务 物流时间效应多种多样，因此挖掘时间效益的方法也各不相同。如今的物流服务也已经超出了传统意义上的货物包装、配送、仓储或者寄存等常规服务，由常规服务延伸而出的增值服务正在成为物流发展的新趋势。只有经过深入的分析，根据商品的具体特点，根据不同企业具体分析对待，才可能寻求到实施增值服务的空间。 （2）注重需求的多层次物流供给在很大程度上决定于物流需求，物流需求特征直接影响着物流供给的模式。由于客户的生产及销售模式不同，因而客户需求往往千变万化。不同客户，甚至同一客户在不同情况下，往往也会有不同的服务需求。生产流通企业对物流需求各不相同，所以物流需求是多层次的，这就要求根据客户的需要，为客户提供量身定做的物流服务，
物流公司绩效考核办法 第一条为提高****物流有限公司（以下简称公司）的经营管理水平，实施公司的发展 战略和规划，客观、准确地评价公司员工的工作绩效，使企业对员工的使用、奖惩、异动、 教育培训及员工职业生涯规划有所依据，并为企业制定相关政策提供信息，促进公司各项工 作的开展，确保公司总体目标的实现，制定本办法。 第二条绩效管理的内容与程序包括： （一）制定绩效计划。 （二）进行绩效辅导。 （三）实施绩效考核。 （四）运用考核结果。 第三条绩效管理的基本原则如下： （一）有监督的授权原则。 （二）责权利相统一的原则。 （三）结果和过程并重原则。 第四条公司设立绩效管理领导小组，负责制定和修订公司绩效管理政策、制度；领导和监督公司绩效管理工作；审核绩效考核指标库；审定绩效考核结果和绩效激励方案；裁决绩效考核工作中出现的二次申诉等。绩效管理领导小组组成包括： 组长：总经理、党委书记 小组成员：纪委书记、副总经理、财务总监、总经理助理、人力资源部总经理、企划部总经 理 第五条人力资源部作为公司人力资源管理的行政机构，在公司绩效管理领导小组的领导下，负责执行绩效管理的日常工作。 第六条企划部在绩效管理领导小组的领导下，负责有关企管奖的考核。 第七条公司为每位员工设计绩效管理手册，绩效管理手册的作用是： （一）使员工能清楚的了解公司的目标、部门的目标和个人的绩效计划。 （二）使员工及时了解自己的上级对绩效计划执行过程的意见及相应措施。 （三）使员工能清楚的知道上级对自己工作成果的评价。 （四）使员工了解自己绩效考核的结果对自己的收入、岗位、培训和职业生涯规划的影 响。 员工绩效管理手册由员工、员工的直接上级和人力资源部各执一份，员工的绩效计划、绩效 辅导、绩效考核和绩效结果的运用均记入其中。 第八条本办法的适用范围是公司业务部门和管理部门长及以下员工，其中，业务部门包 括班轮部、船务部、货运部、新港游轮部、工程物流事业部和产品物流事业部，职能部门包 括经理办、财务部、人力资源部、企划部、信息技术部、党群工作部、监督部、综合管理部。 本办法中所称的部门，包括上述各部、办及科、室、报关行等。 第二章绩效计划 第九条绩效计划是指将公司战略目标、阶段性经营和管理目标分解落实为企业内部各岗 位的各项阶段性工作目标，并就这些目标确定岗位的关键绩效考核指标以及相应的考核标 准、考核方法、激励政策，最后形成各岗位阶段性的工作指导计划。 第十条设置绩效计划时应注意，公司目标、部门目标及岗位目标应保持一致性，下级目 标要以完成上级目标为基准，其目标值不应低于上级目标，不得与上级目标相违背。