常用的道路施工机械
一、履带式破碎机
履带式破碎机,又称履带移动破碎站、它是一种高效率的破碎设备，采用自行驱动方式，具有优异的工位移动机动性和作业场地适应性，可在短时间内进入工作状态。通过无线遥控操纵，非常容易地把破碎机开到拖车上，并将其运送至作业地。
分类：可分为四大系列--圆锥破履带式破碎机、颚破履带式破碎机、反击破履带式破碎机站、筛分履带式破碎机。
履带式破碎机的特点：
1履带式破碎机产品具有重量轻、体积小、特别适合狭窄场地工作；
2.运输方便，履带行走、不损伤路面，配备多功能属具、适应范围广；
3.集受料、破碎、传送等工艺设备为一体，具有岩石破碎、骨料生产、露天采矿的破碎
作业性能；
4.整机采用全轮驱动，可实现原地转向，特别适用于场地狭窄、复杂区域；
5.节约燃料，燃油节省率高达25%；
6.随机附带动力组。
履带式破碎机的用途：
1.移动式筛分破碎设备具有多功能作业特点；
2.被广泛的运用于矿山,煤矿、水泥行业的采掘现场坚硬物料的粗碎；
3.建筑垃圾的循环再利用,土石方工程、城市基础设施、道路或建筑工地等场地作业；
4.处理表层土和其他多种物料；分离粘性混凝骨料；建筑和爆破行业；破碎后的筛分；
采石行业。
5.水泥混凝土路改造的剥离式破碎、沥青混凝土料再生前破碎。
二、挖掘机
1、挖掘机的定义：是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场
的土方机械。物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。其正确的选型也就显得更为重要。
2、挖掘机简史
第一台手动挖掘机问世至今已有130多年的历史，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。
20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲的悬挂式挖掘机，20世纪50年代初期和中期相继研制出拖式全回转液压挖掘机和履带式全液压挖掘机。从20世纪60年代起，液压挖掘机进入推广和蓬勃发展阶段，1968-1970年间，液压挖掘机产量已占挖掘机总产量的83%，目前已接近100%。
3、挖掘机的构成
常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。
从外观上看，挖掘机由工作装置，上部转台，行走机构三部分组成。
4、挖掘机最重要的三个参数：整车重量,发动机功率和铲斗斗容。
1951 年，第一台全液压反铲挖掘机由位于法国的波克兰工厂推出，从而在挖掘机的技术发展领域开创了全新空间。
5、挖掘机的分类
以下是常见挖掘机的分类：
分类一：按驱动方式有内燃机驱动、电力驱动两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。
分类二：按行走方式可分为履带式和轮式挖掘机。
分类三：按传动方式可分为液压和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上。
分类四：按用途可分为通用挖掘机，矿用挖掘机，船用挖掘机，特种挖掘机等不同的类别
分类五：按铲斗可分为正铲和反铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料，反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。
反铲式是我们见过最常见的，可以用于停机作业面以下的挖掘，基本作业方式有：沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超深沟挖掘和沟坡挖掘等。
正铲挖掘机特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，挖土和卸土的方式有以下两种: 正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。
三、装载机
装载机定义：装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。
1、分类
1）、发动机功率：
①功率小于74kw为小型装载机。
②功率在74～147kw为中型装载机
③功率在147～515kw为大型装载机
④功率大于515kw为特大型装载机
2）、传动形式：
①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自
动调节，一般在中大型装载机多采用；
②液力传动：可无级调速、操纵方便，但启动性较差，一般在小型装载机上采用；
③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。3）、行走结构：
①轮胎式：
②履带式：
4）、装卸方式：
①前卸式：
②回转式：工作装置安装在可回转360O的转台上，侧面卸载不需要调头、作业
效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差，适用于较侠小的场地。
③后卸式：前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠好。
四、铲运机
铲运机是一种能综合完成挖土、运土、卸土、填筑、整平的机械。按行走机构的不同可分为拖式铲运机和自行式铲运机。按铲运机的操作系统的不同，又可分为液压式和钢索滑轮式铲运机。铲运机操作灵活，不受地形限制，不需特设道路，生产效率高。
五、沥青摊铺机
沥青摊铺机是将沥青混合料均匀摊铺在道路基层上，并进行初步振实和整平的机械。分履带式和轮胎式两种。由牵引、摊铺和振实、熨平两部分组成。前者包括机架、动力装置、行走装置、料斗、料门、刮板输送器、螺旋摊铺器和驾驶室等。后者包括牵引臂、振实机构和熨平装置（由熨平板、厚度调节器、拱度调节器和加热装置等组成。
六、平地机
平地机是利用刮刀平整地面的土方机械。刮刀装在机械前后轮轴之间，能升降、倾斜、回转和外伸。动作灵活准确，操纵方便，平整场地有较高的精度，适用于构筑路基和路面、修筑边坡、开挖边沟，也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。是土方工程中用于整形和平整作业的主要机械，广泛用于公路、机场等大面积的地面平整作业。
平地机可以单独进行，也可以组合进行。平地机在路基施工中，能为路基提供足够的强度和稳定性。它在路基施工中的主要方法有平地作业、刷坡作业、填筑路堤。
七、压路机
静压式压路机：以机械本身的重力作用，使被碾压层产生永久变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。
钢轮式压路机：碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实，尤以三轴三轮式压路机（见彩图）。能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。
按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，后轮驱动。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。
钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机2～13吨，三轮压路机1～15吨，按需要可加压重1～3吨,三轴三轮压路机13～14吨，加压重后为18～19吨。
轮胎式压路机：碾轮采用充气轮胎,前轮3～5个，后轮4～6个。如改变充气压力可改变接地压力,压力调节范围为0.11～1.05兆帕。压实过程有揉搓作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌，均匀密实。机动性好，行速快（可达25公里/时）,用于道路、飞机场等工程垫层的压实。
振动式压路机：在静压式压路机上加装激振器而成，利用机重和激振力进行压实作业。偏心块激振器装于碾轮轴上，振动压路机的基本技术参数为机重、激振力和总线压力(静线压力和动线压力之和)。机重范围为 1.5～18吨，应用范围广，适用于各种压实作业，压实厚度大、效果好、生产率高。
冲击式压路机：冲击式压实机|压路机所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术。
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
广州某道路工程施工方案 一、工程概况 （1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。 （2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。植被发育，但树木大部分被伐。路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。 （3）本工程道路基层 1）填方路基。路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。 填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。 2）土质及全、强风化石质挖方路基。土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。 3）填挖方过渡段路基。由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。 （4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。上路肩设置1%的向外横坡。 （5）道路结构面层。一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。 （6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。 （7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。 （8）边沟采用浆砌片石。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （3）《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50—2003） （4）《公路路线设计规范规范》（JTG D20—2006） （5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积平方米，由陕西省建筑设计研究院有限责任公司设计。 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。
刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案： 小区道路为200mm厚C25混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工，根据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，根据现有设备条件，严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 1、模板和支架应进行检查并做好记录，符合设计要求，监理验收合格后方可进行施工。 2、检查的具体内容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是否牢固，模板接缝
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
主要施工机械使用计划及管理措施 5.3.1塔式起重机的计算及使用选择 本工程塔式起重机主要是用于钢筋、模板、钢构件、设备等材料、设备的垂直运输。从场地条件、工程量大小、结构外型尺寸、塔吊的吊装能力（主要考虑设备吊装）及塔吊的工作区域考虑，结合现场踏斟情况，门诊综合楼现场设置1台自升式QTZ63（55m）塔吊，业务辅助楼现场设置1台自升式QTZ40（42m）塔吊，具体位置详见《施工阶段平面布置图》。《主体施工阶段平面布置图》。 1）门诊综合楼塔吊需用量计算 塔吊需用台数：Ni=Qi×K/(qi×Ti×b地下室i)公式中 Ni——某期间机械需用量； Qi——某期间需完成的工程量； qi——机械的产量指标； Ti——某期间（机械施工）的天数； bi——工作班次。单班为1，双班为2； K——不均衡系数。一般取1.1～1.4，吊装（装卸）作业取2.0。 本工程塔吊主要用于吊装、装卸材料，K值取2；考虑绵竹市对工地的夜晚施工管理严格，而且工程质量要求高，bi取单班为1；根据招标文件的总工期要求，结合本工程的施工部署，塔吊主体施工阶段需要塔吊的施工日历天数Ti为295天。 结构施工需要完成以下工程量： 钢筋工程量Q1=1500t；竖向结构模板：5420m2；水平模板面积：28600m2；模板共计：5420+28600=34020m2，总重量约为Q2=34020m2×0.011t/m2=374.2t；木枋
所需量Q3=412m3×0.4t/m3=164.8t；外脚手架钢管重Q5=180 t，内脚手架Q6=230t；合计：Qi=1500+374.2+164.8+180+230=2449t，机械产量指标qi的计算：塔吊每个吊次需要15～20分钟，每个台班按8小时考虑，可以完成60×8/20=24次，根据建筑物的建筑尺寸，拟选55m半径塔吊验算，平均每个吊次吊重1.5t；再考虑实际施工中塔吊并非连续作业，利用系数为0.8×0.8=0.64，得出qi=24×1.5×0.64=23.04吨/台班；所以Ni=Qi×K/(qi×Ti×bi)=2449×2/（23.04×295×1）=0.72台，考虑覆盖整个现场，取1台可以满足结构施工阶段的吊运工程量的需求。 2）塔吊基础 根据现场踏堪情况，原施工单位塔吊布置天裙楼中，我公司将利用原有塔吊基础进行施工部署，将塔吊放置在基坑内，处理方式如下： （1）塔吊基础放置在垫层下，在该处的防水采用增设附加层及止水钢板等措施进行处理，底板钢筋采用搭接方式，并增设附加钢筋。 （2）在穿地下室顶板处，结构施工时预埋角钢，此处钢筋穿过角钢，作为预留搭接钢筋之用，并增设附加钢筋，在塔吊拆除后，采用2cm的钢板与角钢进行焊接，将洞口封闭，并采用提高一个强度等级微膨胀混凝土浇筑封闭。 （3）楼板的预留洞口处，除结构施工时采取附加筋加强外，此处的防水施工时增设附加层及止水钢板进行处理,见附图。预留洞口采用高一强度等级并掺微膨胀剂的混凝土进行浇筑。 地下室顶板 止水钢板 塔吊标准节 底板 置于地下室塔吊示意图
道路工程现场施工方案 一、工程概况及地质条件： 工程概况：横一路设计起点与纵一路衔接，往东延伸，终点与翔安大道辅道顺接，道路全长226.124米，为城市次干路，双向四车道，红线宽度24米，设计速度40km/h。 地质条件：道路在沿线里地段原主要为坡残积台地和台间呦谷地貌单元，场地开阔，道路沿线地势起伏不大，现地面标高约8.5-16.10米，高差为7.32米。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 二、土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。
（3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 三、路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
主要施工机械进场计划、施工工期计划及保证措施 1. 主要施工机械进场计划及保证措施 1.1拟投入本工程的主要施工设备计划 根据本工程施工工艺特点，拟投入本工程的主要施工设备及检测仪器详见后附表： 附表：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表：拟投入本标段的主要施工机械设备表
1.2主要施工机械进场计划保证措施 1.2.1机械设备投入 （1）该项目所使用的机械已经全部落实，所有自有设备均为空置设备，其余设备已与有实力、有资质的大型机械设备租赁公司签订了租赁协议，保证中标后上述所有设备均能按时投入到该项目使用。 （2）一旦中标，我公司承诺将该项目列为公司的重点工程，必定集中所有可用资源（主要为施工机械）投入到该项目的施工中。 （3）确保自有施工设备的良好率。我公司拥有一套完整的机械保养制度和技术（包括熟练技术工人），确保所有的空闲、正运行的机械均保持良好的工作状态，从而确保了投入该项目的施工设备的良好率。 （4）我公司将派出熟悉掌握科学、合理的机械维修、保养制度，熟练的、有资格证书的机械维修技术工人专门负责对现场所有施工机械进行正常保养和紧急维修，确保施工机械的正常运作。 1.2.2设备使用原则 （1）施工现场所使用的机械、设备必须按要求实行安全管理和安装验收制度。 （2）使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；机械安装要按审核后的施工平面布置图进行。 （3）施工机械在投入使用前，应按规定进行验收，办好验收手续
登记。经验收确认机械状态良好，能安全运行的才准投入使用。 （4）所有施工机械的操作人员都必须经过培训合格后，持证上 岗。机械操 作人员要进行登记存档，按期复验。 （5）机械设备使用期间，应当指定专人负责维修、保养，保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。 1.2.3设备的保养 机械设备保养目的是为了保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转可靠性和安全性，减少零件磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工经济效益。 保养分为例行保养和强制保养，按技术要求润滑等。强制保养是隔一定周期，需要占用机械设备的运转时间而停工进行的保养。强制保养是按照一定周期和内容分级进行的。保养周期根据各类机械设备的磨损规律、作业条件、操作维护水平及经济性四个主要因素确定。 1.2.4设备的修理 （1）机械设备的修理，是对机械设备的自然损耗进行修复，排除机械运行的故障，对损坏的零部件进行更换、修复。对机械设备的领检和修理，可以保证机械的使用效率，延长使用寿命。 （2）机械设备的修理可分为大修、中修和零星小修。 （3）大修是对机械设备进行全面的解体检查修理，保证各零部件质量和配合要求，使其达到良好的技术状态，恢复可靠性和精度等
周围材料是否清除干净。模板是否浇水湿 润，有无积水等。 3、检查完毕后，做好隐蔽工程纪录。 4、浇捣砼时，应清除淤泥和杂物，并有排水和防水措施。 三、浇捣砼应注意的问题
1、严格控制好砼的配合比和塌落度。 2、砼的浇捣方向和砼数量的控制高度，严防超重。 3、砼自由倾落高度不宜超过2m。 4、根据工程需要和气候特点，应准备好抽水设备、防雨、防暑等物品。
5、浇捣的时间间隔：浇捣混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。前层混凝土凝结时间的标准，不得超过规定值。否则应留施工缝。 6、采用振捣器捣实砼时，每一振点的振捣时间，应将混凝土捣实混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止。并应尽量避免碰撞模板。 7、表面震动器，其移动间距应能保证震动器的平板覆盖已振实部分的筒边缘。对于表面积较大的平面构建，最好先用插入式振捣后，再用平板震动器振实。 9、浇筑应按施工方案合理分段、分层进行，浇筑应室外气
温较高时进行，但砼浇筑温度不宜超过28℃。 四、现浇砼道路的技术要求 1、施工缝的处理，在砼施工缝处继续浇筑砼时，其操作要点见表： 已浇筑砼的最低强度 1.2Mpa
已硬化砼的接缝面1.将水泥浆膜、松动石子、软弱砼层的旧浆等彻底清除；2.用水冲刷干净，但不得积水；3.先铺与砼成分相同的水泥砂浆，厚度10-15mm。 新浇筑的砼1.不宜在施工缝处首先下料，可由远及近地接近施工缝；2.细致捣实，使新旧砼成为整体；3.加强保湿养护。 2、现浇砼结构的允许偏差，如表： 轴线
墙、柱、梁8 剪力墙5 垂直度层高≤5m8 5m10
A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷
安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司
2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同； 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 设计道路位于陕西安康今东物流园内，道路全长为368.251米，
尚城公馆道路路面工程专项施工方案 道路工程施工顺序步骤为：路床定位放样→路床整平碾压密实→砂砾底基层→水稳碎石基层摊铺及养护→侧平石砌筑→沥青混凝土摊铺。 1、路床 根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置，恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩，在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩，道路曲线位置根据需要适当缩小间距，可每隔5m设置一桩。 路基开挖采用机械开挖，人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推，个别地段以挖掘机挖方。推土时，根据设计高程预留5-10m 以人工整平。经现场测试，当土方的含水量接近最佳含水量时，即以振动压路机碾压。压路机碾压必须先两侧后中间，以利于形成路拱。碾压时轮迹应重叠三分之一轮宽，碾压一般为6~8遍，务必使各点都压到。经碾压的路床，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象产生。压实后，压路机轮迹深度应小于5mm。 路床施工时，如遇有地下水，必须设置排水沟，设置一般采用盲沟，盲沟设置位置和数量根据现场情况报监理工程师同意后设置。 路床碾压成形后，即进行压实度试验，自检符合要求后，报监理工程师复检签证，得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。 2、砂砾底垫层 施工方案：
材料要求：所用材料最大粒径不超过10㎝，含泥量不大于10%，含水量与最佳含水量之差不超过4%，并经监理工程师审查批准后方可使用。 施工程序、方法： ①测量放线： a.根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩，按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计，顶面宽度加宽50㎝放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料，每段测量完成后，测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。 ①路基填筑时采用水平分层，纵向分段。以机械施工为主人工为辅的作业方法。纵向分段长度平均为200米左右，每层路基摊铺宽度稍大于设计宽度，以保证边坡修整的净宽及压实度。沿纵向同层次如需改变填料时，应作斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。如填方相邻作业段交接处不同时填筑，则先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑时则分层相互交迭衔接，搭接长度不少于2m。 ②施工时，施工车辆通行车道分上下两条。在路侧排水沟位置布
道路绿化工程劳动力、机械设备和材料投入计划 第一节劳动力投入计划 一、劳动力配置计划 我公司具有管理效益高，施工速度快，施工经验丰富、管理机制灵活的竞争优势。劳动力挑选经验丰富、业务熟练，项目管理班子由参加相同类似工程的人员组成，一旦中标，我们将马上投入足够的人力、物力和财力，保证该工程顺利进行，并按照本投标文件所编排的人员中主要管理人员在接到业主的中标通知书后3天内全部到位。其余劳动力根据施工进度网络计划随叫随到。 二、各专业工种的配置 本工程为绿化工程，包括土石方、绿化、土建等专业工种，为了确保工程质量，需配置齐全的专业工种人员，主要配备的专业工种人员有：泥工、木工、水电工、机操工、绿化工、养护工、植保工。 各专业工种班组主要负责人员安排：土建班长1名，绿化班长1名，机械班长1名。 三、劳动力的组织和调配: 本工程的工程量和作业面较大，因此为了确保本工程的施工质量和工程进度，要合理的组织劳动力，调配足够的劳动力。 我公司选派技术素质和管理素质优秀的项目管理班子具体实施本工程的施工，选用和组织本公司优秀骨干班组操作，受项目经理部的统一调配分工协作，发扬我公司企业传统，确保本工程优质、高效完成。根据分段和交叉作业情况，现场要做好施工衔接，密切配合，土方填挖地面整理、土建施工、苗木种植等劳动力的分配要求平衡，避免窝工和重复。 四、劳动力投入安排计划：详见附表三劳动力计划表 第二节机械设备投入计划 机械设备的选用应因地制宜，因工程制宜，按照技术上先进、经济上合理，
生产上适用，性能上可靠，使用上安全、操作上方便和维修方便原则，执行机械化、半机械化与改良工具结合的方针，把机械与施工有机结合起来，使其具有工程的适用性，具有保证质量的可靠性，具有操作的方便性和安全性。机械设备的主要性能参数是选择机械设备的依据，要能满足施工需要和保证质量的要求。我公司具有强大的机械装备实力若业主选中我单位承建本工程，我们将充分发挥我单位这一优势，加大机械投入，提高整个工程的生产效率，争取保质保量完工。根据我单位现存机械装备实力，完全可以满足本工程施工要求。根据施工进度计划并结合施工实际情况，作好机械配备计划并做好保养工作，详见附表一拟投入的主要施工机械设备表。 一、施工机械设置布置 为保证文明施工，便于工程管理，本工程所有机械作统一安排调度，活动机械（如挖掘机、吊机、工程车、装载机、推土机等）施工期间全部布置在项目部大型机械堆放场地。小型机械设备布置在各施工区材料设备堆放场地，设专人管理。 二、设备质量保证措施 在机械设备投入施工前先组织一次维修保养及检查工作，确保机械设备正常运作，以保证进场后机械能正常工作。 在施工过程中对机械设备进行合理的管理，以保证设备质量，足额包工程的顺利进行，达到预期效果。措施如下： 1、公司专门派一技术人员对机械设备进行定时维护。 2、定时对设备进行保养式维修，确保机械的工作效率。 3、对机械操作人员实行岗位培训，挂牌上岗，提高操作者的技术水平定时进行专业指导培训。 4、每天工作后要先复查机械的良好性，发现问题及时解决以便第二天的正常使用。 5、配备足够的施工机械，以保证施工进度的顺利进行。 三、拟投入的主要施工机械设备：详见附表一拟投入的主要施工机械设备表。
道路工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：集团有限公司编制人： 审核人： 审批人： 编制时间：年月日
目录 （一）编制说明及编制原则 (3) （二）工程概况 (4) （三）施工准备 (5) （四）主要施工工艺及方法 (7) （五）质量目标及保证措施 (12) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (15) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (16) （九）驻地建设、文明施工及环境保护 (17) （十）计划开、竣工日期和施工进度网络图 (20)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据XXX股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： XXX股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300厚
一、劳动力配备计划 根据施工进度要求，决定采取“紧密配合、见缝插针、平行流水、立体交叉”的组织形式，确保每一项计划切实完成。在项目劳动力配制上，坚持“计划管理、定向输入、统一调配、合理流动”，以各工种责任，承包合同组织优质高效的施工。在施工过程中，针对工序、工种要求不同合理安排施工队伍。如因外部因素影响施工工期，我公司将采取积极方法，增加劳动力投入，延长工作时间，保证不因劳动力不足而延误工期。（一）、劳动力计划表（见附表） （二）、劳动力投入保证措施来源：劳动力主要选用高素质的技工，大部分专业技术人员从总部下派。 1、劳动力管理劳动力的管理是企业管理的重要组成部分，也是工程管理的重要组成部分。劳动管理的任务是在工程施工过程中，对有关劳动力进行计划、决策、组织、指挥、监督和调度，从而协调职工的工作，充分发挥职工的积极性，不断提供其劳动生产率。1）、充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力。 2）、正确处理国家、集团和劳动者个人的利益关系，充分调动工人的积极性。 3）、编制劳动力使用计划，合理、节约、控制使用劳动力，改善劳动组织，完善劳动的分工和协作关系，制订劳动力调配管理办法，挖掘劳动潜力。 4）、建立健全劳动定额管理制度，确定合理定额水平，监督劳动定额的使用。 5）、合理执行工资制度，控制工资限额，搞好工资分配，正确掌握奖惩制度。 6）、编制劳动力计划，确定计划期内劳动力的需要量，随着施工过程的进展合理调整劳动力，保证劳动力的协调和合理使用。 2、劳动力的组织管理保证措施 1）、项目部施工人员进场应即对总体工程量进行复核，再按照进度计划要求和现场情
况作出详细的劳动力进场计划报送公司劳资部门。 2）、劳资部门依托公司的劳动力资源优势，抽调考核合格的富余施工班组，按时段要分批进现场。 3）、选择性的组织部分施工队伍安排在适当的区域进行施工作业，并重点考核，以促进班组工艺上的学习交流和技术竞争，同时对劳动力数量的满足也有进一步的保证。4）、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充或随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。 5）、现场管理人员应对现场作业情况有充分的预计，及时调整计划。 6）、根据现场的情况做好各施工区内的劳动力调配工作，以便集中力量对重要部位和主控工序进行施工，满足进度需求。 7）、对成品、半成品构件、石材、木门扇等满足工厂作业的材料尽量安排到工厂进行成品加工，现场安装，以节省现场作业量。 8）、必要时安排加班作业，同时作好安全及后勤保障工作。 3、劳动力的技术保证措施 1）、公司劳资部门将组织大批与我公司长期合作的班组进场，这些技术工人参与我公司多项工程的施工作业，组织纪律强、综合素质高。 2）、区分不同的装饰区域，使用不同技术等级的工人，更好的处理成本-质量-工期间的关系。 3）、按照“质量管理措施”的要求，在施工班组间开展竞赛活动，奖优罚劣，对不合格的班组予以清退出场。 4）、对现场施工队伍严格审查，班组必须配备兼取的一定数量的进行协调、质量、安全管理的人员。
道路工程施工方案
尚城公馆道路路面工程专项施工方案 道路工程施工顺序步骤为: 路床定位放样→路床整平碾压密实→砂砾底基层→水稳碎石基层摊铺及养护→侧平石砌筑→沥青混凝土摊铺。 1、路床 根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置, 恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩, 在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩, 道路曲线位置根据需要适当缩小间距, 可每隔5m设置一桩。 路基开挖采用机械开挖, 人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推, 个别地段以挖掘机挖方。推土时, 根据设计高程预留5-10m以人工整平。经现场测试, 当土方的含水量接近最佳含水量时, 即以振动压路机碾压。压路机碾压必须先两侧后中间, 以利于形成路拱。碾压时轮迹应重叠三分之一轮宽, 碾压一般为6~8遍, 务必使各点都压到。经碾压的路床, 不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象产生。压实后, 压路机轮迹深度应小于5mm。 路床施工时, 如遇有地下水, 必须设置排水沟, 设置一般采用盲沟, 盲沟设置位置和数量根据现场情况报监理工程师同意后设置。 路床碾压成形后, 即进行压实度试验, 自检符合要求后, 报监理工程师复检签证, 得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。 2、砂砾底垫层
施工方案: 材料要求: 所用材料最大粒径不超过10㎝, 含泥量不大于10%, 含水量与最佳含水量之差不超过4%, 并经监理工程师审查批准后方可使用。 施工程序、方法: ①测量放线: a.根据护桩设计图, 恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩, 按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩, 桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计, 顶面宽度加宽50㎝放边线点, 再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料, 每段测量完成后, 测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。 ①路基填筑时采用水平分层, 纵向分段。以机械施工为主人工为辅的作业方法。纵向分段长度平均为200米左右, 每层路基摊铺宽度稍大于设计宽度, 以保证边坡修整的净宽及压实度。沿纵向同层次如需改变填料时, 应作斜面衔接, 且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。如填方相邻作业段交接处不同时填筑, 则先填地段按1:1坡度分层留好台阶; 若同时填筑时则分层相互交迭衔接,
城市道路工程施工进度计划 一、施工总体部署 原则：针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、 经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project 项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001： 2000 质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容， 实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效攻关。实现“一 流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。 施工段划分 根据本标段分项工程分布特点并结合场地等实际因素，将本 标段划分为两个区段，共分六个施工作业队, 即路基工程一队、 路基工程二队、路面工程队、排水工程队、标志标线工程队、照 明工程队，其施工范围如下: 第一施工区 :峪明路 第二施工区 :彩屯彩北路 1、土方施工一队：主要负责峪明路的道路挖填土方工程、路面刨铣、 管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 2、土方施工二队：主要负责彩屯彩北路的道路挖填土方工程、管道沟 槽土方开挖和回填工程的施工。 3、路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和 人行道及附属设施工程的施工。 4、管道施工队：主要负责排水管道，构筑物工程的施工。 5、标志标线施工队：主要负责所有路段内的标线和标志牌。 6、照明施工队：主要负责标段内所有电力电缆埋设、路灯工程。 本工程的施工程序如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程→排水管道施工、构筑物→道路基层施
工→电缆沟及配线施工→照明电力工程施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。 二、施工工期及进度安排 工期 确保招标文件规定合同工期中的总工期以及节点工期要求， 并力争提前。计划于 2009 年 6 月 30 日开工， 2010 年 6 月 25 日完工 , 比招标工期提前 5 天。 【施工总体进度计划横道图】详见下表