物流软件应用 Revised as of 23 November 2020
物流软件应用实训
物流软件实训室是各种物流软件的模拟基地，其中的物流软件涵盖了物流系统的运输、仓储、第三方物流等各个模块。通过运输企业模拟实训系统、仓储物流企业模拟实训系统、第三方物流企业模拟等实训系统，让物流专业的学生在校通过模拟现实环境反复实训，对现实企业的各种类型，以角色扮演的方式，学生可以以完整的校内实训体系，获得宝贵的上岗经验，毕业后能迅速胜任现实物流企业的各个岗位。
实训项目：
1、第三方物流软件模拟实训
2、仓储中心仿真模拟实训
3、条码技术运用实训
4、GIS实训
5、EDI实训
6、物流信息软件仿真实训
7、电子商务环境下的快递信息系统实训
8、采购入库实训
项目一第三方物流软件模拟实训
（一）实训目的
目的是我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深对物流流程的了解和掌
握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作
打下良好的基础。通过学习第三方物流软件，结合实际情况，了解产品从客户发出订货
单到客户的到货签收的一个商业流通过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物
流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！
（二）实训准备(包含实训设备及器材)
（经管系物流实训室，物流管理综合模拟实训室）电脑系统，第三方物流软件，同时包括一些项目规划，可行性报告，项目审批，招投标，项目投资，项目建设等等工作。
（三）实训内容(步骤及程序)
实训内容（7课时）：
实验一连锁实验；（2课时）
实验二医药实验；（1课时）
实验三汽车行业实验；（1课时）
实验四食品行业实验；（1课时）
实验五冷链行业实验；（1课时）
实验六危险品行业实验。（1课时）
（四）实训步骤
以下详细介绍其中一个实训流程
实验一连锁实验
客户订单→物流公司订单处理→物流公司物料采购→供应商发货→物流公司物料采购到货→物流公司物料入库出库管理→物流公司货物配送→客户签收
步骤一客户订单
1、客户登录
第一步：打开第三方物流教学软件；
第二步：点击＂客户管理综合平台＂，输入用户名和密码进行登录。
第三步：登录后，在实验选择的下拉列表中选中要进行的实验“2008-9连锁实验一（2）”，然后点击“确定”进入实验。
2、客户订单
第一步：点击“订单录入”进入；
第二步：点击“新增”进行增加新的订单；
第三步：输入订单相关信息；
第四步；增加物料明细。
步骤二物流公司订单处理
1、登录第一步：打开第三方物流教学软件；第二步：点击＂客户管理综合平台＂，输入用户名和密码进行登录。第二步：点击＂模拟实验平台＂，输入用户名和密码进行登录；
第三步：在“实验选择”的下拉列表中选择实验名称“连锁实验”，“角色”选择“订单管理员”或“综合管理员”，然后点击“确定”进入；
第四步：点击“开始实验”进入实验。
2、处理客户订单
步骤三物流公司物料采购
步骤四供应商发货
1、登录
第一步：打开第三方物流教学软件；
第二步：点击＂供应商管理平台＂，输入用户名和密码进行登录；
第三步：在“实验选择”的下拉列表中选择实验名称“2008-9连锁实验一（2）”，然后点击“确定”进入；
第四步：点击“开始实验”进入实验。
2、供应商备货发货处理
步骤五物流公司物料采购到货
1、登录同步骤二
2、采购到货
步骤六物流公司物料入库出库管理
1、入库管理
2、出库管理
步骤七物流公司货物配送
1、配送管理
步骤八客户签收
与之比较其余5个实训有何不同之处：
实验二医药行业实验同上
实验三汽车行业实验该实验为国外订单，物流公司库存不足，需经采购，采购后无需进行出入库的处理，直接配送，然后进行报关处理。
实验四食品行业实验
该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后客户提取货物．实验五冷链行业实验
该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后配送至客户处实验六危险品行业实验
该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后配送至客户处．（五）实训结果(结果分析)
物流服务是指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动，与每笔交易相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理。物流职位的职能：
1、客户订单
订单是指企业采购部门向原材料、燃料、零部件、办公用品等的供应者发出的定货单．客户可以通过网上下单、E-mail、电话、传真等方式下订单，其中，网上下单是需要客户进入到供应商网络上的订单系统进行下单，而E-mail、电话、传真等方式则只需客户将订单信息发送给供应商，供应商自行将定货信息录入系统，然后相关部门、相关人员进行相应的备货、发货处理．在本系统中，企业采购部门的定货单即为客户订单，供应商为物流公司．客户可以通过网上下单、E-mail、电话、传真中其中任何一种方式进行下订单。
2、供应商管理
供应商也就是供货商．在本系统中，供应商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是实际的客户，因此物流公司即是上游供应商的客户，也是下游客户的供应商．物流公司通过网上下订单的方式将定货信息发送给供应商，供应商根据订单进行备货、发货。物流客户服务的工作内容十分繁杂，涉及面广，面对部门多。即要对上级反馈进度，又要对相关人员进行及时跟踪，稍有不慎，即铸成大错。物流客户服务人员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。
3、物流客户服务的能力要求
4、采购员职责
公司采购员的最高职责是尽最大可能选择和保持丰富的商品品种，为公司的顾客提供商品的最大价值。
（六）实训成绩考核及评定标准
1．实训后，学生将实训结果等内容写入实训报告，报告应符合实训教学的要求，并得到指导教师认可。
2．指导教师对每份实训报告进行审阅、评分。
3．根据软件系统的测评分数并结合实训报告的得分情况给出学生的实训成绩。
4．该实训课程内容是对理论教学内容的应用与验证，实训课的成绩记入课程平时成绩，占总成绩的30%。
实训项目二仓储中心仿真模拟实训
(一)实训目的
仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中,然后根据需要出库的物流中心。本实训以仓储型物流中心的模型为例，学习自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。要求学生根据现有的实验设备，自行设计实训方案，完成实训要求，达到实训目的。
(二)实训设备
计算机：上海乐龙人工智能软件有限公司的RaLC-Pro(Rapid Logistics Center Proposal Model Builder)模型构筑软件。
(三)实训要求
通过该软件建立具有自动立体仓库功能的出货传送线的模型。
从3处投入口进来的4种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。
(四)实训步骤
1、自动化立体仓库的入库口的设置
自动立体仓库的入库口是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。
选择自动立体仓库的弹出菜单中的﹝添加IO部件(In Mode)﹞,使入库口(In Mode)表示出来。
2、自动立体仓库的出库口（Out Mode）的设置
自动立体仓库的出库口（Out Mode）是从自动立体仓库将托盘送出的出库路径。
选择自动立体仓库的弹出菜单中的﹝添加IO部件(Out Mode)﹞，使出库口(Out Mode)表示出来。
3、IO部件的移动
点击工具栏中的﹝可移动子类设备﹞按钮。（附带部件的移动）
4、装货中转站的设置
点击设备栏的﹝装货中转站﹞按钮，使装货中转站表示出来。
选择装货中转站的弹出菜单中的﹝逆时针旋转90度﹞改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。
点击设备栏中的﹝托盘供给器﹞按钮，使托盘供给器表示出来。托盘供给器可自动生成托盘。
将其设置在装货中转站的入口附近。利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞将托盘供给器连接上装货中转站。
5、装货中转站输入口的设置
装货中转站上的托盘上装载一定数量的货物时，要使用装货中转站的输入口。
点击工具栏的﹝可移动子类设备﹞，把输入口﹝箭头﹞移动到反面。
再次点击﹝可移动子类设备﹞按钮将输入口﹝箭头﹞固定下来。
点击设备栏的﹝机器人﹞按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。
调整机器人和输入口之间距离使其位置正好适合于机器人来回转动180度。利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞将机器人连向装货中转站的输入口。
6、进货线的做成
点击设备栏的﹝左合流传送带﹞按钮，使左合流传送带表示出来。左合流传送带将从2个方向流过来的商品传送同一方向。
打开左合流传送带的属性窗口，点击﹝尺寸﹞按钮，将长度改成﹤8000﹥，支线部分的长度改成﹤2500﹥，点击﹝OK﹞按钮。
将其设置于机器人能正好人左合流传送带的出口提取物品的位置上。
利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞将左合流传送带连上机器人。
点击设备栏的﹝右合流传送带﹞按钮，使右合流传送带表示出来。
选择弹出菜单中的﹝顺时针旋转90度﹞使右合流传送带转向。打开属性窗口，点击﹝尺寸﹞按钮，将长度改成﹤5000﹥，支线长度改成﹤4000﹥后，点击﹝OK﹞按钮。
使右合流传送带的出口和左合流传送带的支线一侧的入口自动连接上。点击设备栏的﹝右转传送带﹞按钮，使右转传送带表示出来。
打开属性窗口，点击﹝尺寸﹞按钮，将第1部分的长度改成﹤4000﹥，第2部分的长度改成﹤2500﹥，点击﹝尺寸﹞按钮。
使右转传送带的出口和右合流传送带的入口自动连接上。
点击设备栏的﹝部件生成器﹞按钮表示出部件生成器后，设置于左右流传送带的入口联附近。
利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞使部件生成器连上左合流传送。
打开部件生成器的属性窗口，将﹝概要﹞属性里面的生成时间间隔改成﹤7﹥，然后点击﹝OK﹞按钮。
用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》增加3套部件生成器，一个设置于右转传送带的入口附近，另一个设置于右合流传送带的支线一侧的入口附近，剩下一个设置于左合流传送带的入口附近。
将增设在左合流传送带的入口附近的部件生成器的﹝〈概要〉里面的﹞条码改成〈barcode002〉, ﹝〈色/形〉里面的﹞颜色改成任意一种颜色（例为红色），将右合流传送带的入口附近增设的部件生成器的条码改成〈barcode003〉，颜色改成任意一种颜色（例为粉红色），将右转传送带的入口附近增设的部件生成器的条码改成〈barcode004〉，颜色改成任意一种颜色（例为橙色）。
利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞使增设的3个部件生成器分别连上位于其前面的传送带。
7、卸货中转站的设置
点击设备栏的﹝卸货中转站﹞按钮，使卸货中转站表示出来。
选择卸货中转站的弹出菜单中的﹝顺时针旋转90度﹞调整其方向。使自动立体仓库的出库口（Out Mode）的出口和卸货中转站的入口自动连接上。
点击设备栏的﹝部件消灭器﹞按钮，使部件消灭器表示出来。将其设置于卸货中转站的出口附近。
利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞使卸货中转站连上部件消灭器。
8、卸货中转站输出口的设置
从卸货中转站上的托盘卸货时，要使用卸货中转站输出口。
点击工具栏的﹝可移动子类设备﹞，把输出口（箭头）移动到反面。
再次点击﹝可移动子类设备﹞按钮，将输出口固定。
点击设备栏的﹝作业员﹞按钮表示出作业员，将其设置于正好能从卸货中转站的输出口拿到物品的位置上。
利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞使卸货中转站的输出口连上作业员。
9、出货线的制作
利用弹出菜单中的﹝与下一个设备相连﹞使作业员连上左转传送带。
点击设备栏的﹝左转传送带﹞按钮，使左转传送带表示出来。
打开属性窗口，点击（尺寸）按钮，将第1部分的长度和第2部分的长度都改成<2000>后，点击﹝OK﹞按钮。
要把左转传送带设置在作业员从卸货中转站拿取物品后能容易放置的位置上。按照作业员行走范围调节作业员和左转传送带之间的距离。初始值是,现在把它设置于相距的位置上。
10、模型合并
通过复制粘贴别的文件中的模型，把复数个模型组合成一个模型的操作称为模型合并。
11、设备的组合
使复数个物体组合后，可使其一起移动、旋转。保持其选择状态不变，右点击使弹出菜单表示出来，点击弹出菜单中的﹝组合﹞。
传送带方向不利于左转传送带的出口和右分流传送带的入口的连接，所以要使集合化的设备旋转。使组合的设备处于选择状态，选择弹出菜单中的﹝逆时针旋转90度﹞使其连接部位便于连接。
移动组合的物体，使左转传送带的出口和右分流传送带的入口自动连接上。
12、组合的解除
选择组合物体的弹出菜单中的﹝解除组合﹞，则组合被解除。
13、自动立体仓库的出库
下面要使在自动立体仓库里存储的托盘出库。
使需出库的托盘处于选择状态，选择弹出菜单中的﹝IOSection出库指示IOSECTION_*****﹞。
开始模拟后，指定的托盘会从自动立体仓库的出库口
14、演示。
（五）实训总结
实训结束后，学生对模拟操作进行总结，编写出实训报告。
实训报告包括如下内容：实训题目、实训的目的和要求、实训仪器、实训步骤、实训结论、本次实训取得的主要收获和体会、每个同学都要在自己的电脑上运行出模拟的结果，并存盘，供教师考核。
（六）实训思考题
1、进行仓储中心仿真模拟需要的基本数据有哪些
2、若在模拟过程中，出现货物不能顺利进出库，该如何处理
项目三条码技术运用实训
（一）实验目的及要求
1、实验目的
进行条码的编制和打印，掌握条码识读设备的应用环境，安装和操作，结合模拟软件通过条码识读完成入库业务。
2、实验要求
（1）掌握条码的编制；
（2）了解条码打印机的使用，生成条码标签；
（3）掌握条码识读设备的操作。
3、学时：4课时
（二）实验设备及软件
1、实验设备
服务器、交换机和PC机组成NT网络，条码打印机，激光枪，CCD条码扫描器。
2、软件环境
服务器采用Microsioft Windows 2000 Server 操作系统；
数据库管理系统采用SQL Server 2000
学生客户端采用Windows 2000系统、以上浏览器；
物流一体化管理系统。
（三）实验内容
1.设置商品信息；
2.编制条码，打印条码标签；
3.执行商品出入库业务；
4.分析影响条码识读的因素，总结条码的原理和优缺点。
（四）实验步骤
1. 设置商品信息
学生根据其所选择的商品，定义目录信息和商品信息。
登录物流一体化管理模拟系统注册，学生证号码就是登录帐号。
进行产品信息管理系统，定义目录信息和商品信息。目录信息体现商品分类情况。商品信息包括商品代码、商品名称、商品规格、单位等。
2. 编制条码，打印条码标签
本实验采用一维条码，学生根据商品情况自行设定条码编码规则。
打开已经制作好的条码进行打印。
3.执行商品入库业务
(1) 使用激光枪对条码进行识读，执行商品入库业务
激光枪的扫描动作通过转动或振动多边形棱镜等光装置实现，外形结构类似于手枪。
具体操作：将激光枪连接完毕并接入电脑；进行《物流一体化管理》实验，到出入库环节时，入库方式选择使用“条码设备”；将鼠标放在“产品编码”外，利用激光枪扫描入库商品，自动出现商品的产品编码、名称、规格和单位，填写“入库数量”。
(2) 使用CCD条码扫描器对条码进行识读，执行商品入库业务 CCD扫描器属于非接触式扫描器，内部不含机械移动的部件。
具体操作：将CCD扫描器连接完毕并接入电脑；进行《物流一体化管理》实验，到出入库环节时，入库方式选择使用“CCD扫描器”；将鼠标放在“产品编码”外，利用CCD扫描器扫描入库商品，自动出现商品的产品编码、名称、规格和单位，填写“入库数量”。
4.分析与总结
重复步骤3的操作，在操作过程中对已经磨损的条码标签进行扫描。
重复步骤3的操作，在操作过程中用不透明纸张对打印的完整条码标签进行扫描。
观察上述两种操作的结果，当条码无法识读时，在出入库环节中，入库方式选择“手工输入”，手工选择商品代码，再填写“入库数量”。结合上述两种操作，分析影响条码识读的因素，总结条码的原理和优缺点。
（五）实验结果
1、列出你在编制条码时所考虑的因素。
2、进入物流一体化管理系统的目录信息和商品信息界面，对实验步骤1中所定义的信息进行查询，拷贝屏幕。
3、执行商品入库业务后，对实验步骤3中生成的入库单进行查询，拷贝屏幕。
4、根据实验步骤4，列出影响条码识读的因素。
（六）实验思考题
1、在《物流一体化管理》实验的出入库环节中，入库方式选择“手工输入”和“条码设备”哪种效率更高为什么
2、影响条码识读的因素有哪些
3、如何对条码识读器进行分类可分为哪几类
项目四 GIS实训
（一）实训性质与目的
1、性质：
在专业教学计划中，本实训可以结合物流管理理论教学与实际操作，使学生通过该软件的学习接受物流管理相关职业技能训练。
2、目的：
通过对地理信息系统（GIS）软件的操作与学习，使学生对GIS有更加深入的了解，并能进行熟练细致的操作，将所学的理论与实践相结合，提高学生的自学能力以及解决问题的能力。为将来步入社会打下良好扎实的基础，为国家培养优秀的物流人才。
（二）实训内容与要求
实训一对地图进行浏览操作
1、实训内容
使用地图工具：鹰眼、放大、缩小、全图显示、地图移动、属性、测量工具、选项设置、图层控制等等。
2、实训要求
通过对地图工具的使用，熟练掌握各种地图工具，了解其不同与联系，对地图能够熟练的进行浏览等操作。
实训二对地图进行查询
1、实训内容
使用地图上与查询相关的操作按钮：拉框查询、任意图形选取查询、快速查找、客户查询、周边环境分析、缓冲分析等，对地图进行数据查询。
（1）拉框查询，使用操作按钮在地图上框好框架，对框架内的客户点进行查询。
（2）任意图形选取查询，使用操作按钮在地图上根据需要划好线条，对线条内的可户点进行查询。
（3）缓冲分析，结合缓冲分析和橡皮擦，对不同的形状设定具体的缓冲范围，查询出范围内的客户点信息。
（4）普通查找，可以类似平面查询对客户具体信息进行查询。
2、实训要求
通过实际操作，熟练掌握在地图中如何对客户点进行形象化的查询。
实训三可视化客户关系管理操作
1、实训内容
通过相关操作，对客户关系进行具体的管理、分析以及考评等任务的实现。
（1）产品上柜分析与考评
（2）产品销售分析与考评
（3）品牌销售分析与考评
（4）客户销售分析与考评
（5）销售波动分析与考评
（6）片区销售分析与考评
（7）客户需求满足分析与考评
2、实训要求
根据具体布置的任务，能自己组织条件，通过相关操作，对客户关系管理模块中的具体信息进行管理、分析以及考评。
（三）实训项目计划安排
本次实训时间为9课时。
（四）实训成果要求
通过对地理信息系统的操作与学习，使学生深入了解该系统的实际运作流程。将所
学的物流知识与模拟实践相结合，提高学生动手解决实际问题的能力，为将来学生进入
社会和企业提供宝贵的实训经验，培养合格的物流人才。
（五）实训成绩考核及评定标准
1．实训后，学生将实训结果等内容写入实训报告，报告应符合实训教学的要求，并得
到指导教师认可。
2．指导教师对每份实训报告进行审阅、评分。
3．根据软件系统的测评分数并结合实训报告的得分情况给出学生的实训成绩。
4．该实训课程内容是对理论教学内容的应用与验证，实训课的成绩记入课程平时成
绩，占总成绩的30%。
项目五 EDI实训
（一）实训目的
EDI 实训要求学生通过simtrade外贸实习系统软件，以虚拟企业的身份从事网上贸易活动，并根据各个业务环节的需要制作各种单据。通过 EDI 实训，使学生对外贸单证在外贸业务中的使用流程有一个全面的了解，从而能更加系统地理解外贸专业知识。具体包括：
（1）了解EDI基本只是何概念
（2）熟悉EDI应用系统的结构
（3）掌握EDI单证录入、转换何传送过程
（4）掌握贸易伙伴关系管理的操作要点
（5）掌握商品信息管理的操作要点
（二）实训内容
本实训要求学生通过国际贸易实习系统软件注册成立进出口企业，并以虚拟企业的身份从事网上贸易活动，并根据各个业务环节的需要制作各种单据。内容包括：公司注册、贸易信息发布和查询、建立业务关系、远程合同签订、支付（开证、审证）、单证制定（运输、投保、报检、报关）、制单结汇等。具体包括：
（1）学习EDI基本知识何概念
（2）熟悉EDI应用系统各功能模块
（3）EDI单证录入过程
（4）EDI平面报文的生成、转换和发送
（5）新增贸易伙伴类型和贸易伙伴
（6）新增商品
（三）实训要求：
要求每个学生至少完成一笔交易的全过程，且交易过程中的每个环节要留下记录，即要完成能反映整个交易的询盘、报盘、还盘、合同制定、催证、改证、制单等业务实施过程的询盘信、报盘信、还盘信、合同、信用证审核单、发票、装箱单等整套单证的填写、缮制。
学时：4课时
（四）实训方法：
本实训要求所有学生以6－7人为一组，轮流充当进、出口企业以及海关、银行、商检、货代等角色，指导教师则通过登陆教师后台管理系统对学生的贸易过程进行跟踪指导、审核管理。实训指导老师通过实训软件的后台管理系统对学生书写的有关信件、合同、制作的单据进行批改，并给出考核成绩。
（五）思考题
（1）EDI系统主要包括哪些模块
（2）EDI单证运作主要包括哪几个环节
（3）贸易伙伴管理有何作用
（六）实训成绩考核及评定标准
1、实训后，学生将实训结果等内容写入实训报告，报告应符合实训教学的要求，
并得到指导教师认可。
2、指导教师对每份实训报告进行审阅、评分。
3、根据软件系统的测评分数并结合实训报告的得分情况给出学生的实训成绩。
4、该实训课程内容是对理论教学内容的应用与验证，实训课的成绩记入课程平时成绩，占总成绩的30%。
项目六物流信息软件仿真实训
（一）实训目的
1、使学生熟悉物流企业各个岗位职责，掌握物流信息传递中各个环节连接方法，熟悉物流信息和单据流程
2、根据需要将学生分成不同角色（仓管员、运管员、配送员、综合管理员）
3、准确进行物流信息传递
4、利用物流信息系统对仓储、运输和配送资源进行整合管理
5、训练学生使用电子计算机系统管理物流，为以后计算机化管理物流打下基础（二）实训内容
1、使用一体化物流仿真软件
2、模拟运输协管员，对项下车辆管理，运输货物管理，根据预先设定的内容进行管理
3、模拟仓管员，对项下仓库货位管理，库存物资管理，根据预先设定的内容进行分析、控制
4、模拟配送管理员，对项下配送车辆管理，配送货物管理，配送地点管理，根据预先设定的内容进行决策和实施
5、利用物流仿真软件进行物流资源综合调度训练
（三）实训要求
1、要求在4课时内完成
《物流系统模拟与仿真》教学大纲 课程代码： 0212202 课程类型：专业课 学时： 32 学分： 2 适用专业：物流管理 先修课程：管理学、经济学、物流管理、仓储与配送管理、运输管理、运筹学、供应链管 理一、教学目标 《物流系统模拟与仿真》是工商管理学院开设的一门专业基础课程，是一门专门研究系统模拟和仿真的理论、 方法在各种不同类型物流系统的实际运用的学科，是一门实践与理论结合性较强的应用学科。 系统模拟与仿真技术在物流领域中的应用内容丰富、形式多样、发展迅速。本课程教学的总体目标是，使学 生基本掌握物流系统如商贸物流系统、供应链系统、生产物流系统、运输与配送系统、仓储系统和区域物流系统 模拟与仿真完整的知识体系结构，力求学生能全面、系统地掌握物流系统模拟与仿真的基本理论、方法和实际应用，同时能了解系统动力学和智能优化等技术在物流系统模拟和仿真中的应用、常见的应用于物流领域的仿真软件与分析物流系统仿真技术的发展趋势。 二、教学基本要求 （一）教学内容 1.系统建模与仿真概述 系统的定义和分类；系统建模概述；建模与仿真活动的组成要素；系统建模与仿真的作用和方法；仿真的发 展趋势。 2.商贸物流系统建模与仿真 商贸物流系统概论；商贸物流系统预测方法；商贸物流系统中的分销需求计划及其仿真；商贸物流系统中的物流需求计划及其仿真。 3.供应链系统建模与优化 供应链的概念及其特征；供应链系统建模方法；供应商选择问题建模与分析。 4.生产物流系统建模与仿真 生产物流系统模型；设施布置规划与建模；运输与装卸系统仿真。 5.物流运输与配送系统建模与优化 物流运输与配送规划问题概述；物流运输决策问题建模；遗传算法求解协同配送问题。 6.仓储系统仿真 仓储系统决策概述；AS／ RS系统仿真；仓储管理系统仿真分析。 7.区域物流系统建模与仿真 区域物流系统概述；区域物流结点选址规划；系统动力学概述；基于系统动力学的区域物流系统仿真。 8.仿真软件在物流系统中的应用 仿真软件的发展及应用概括；物流仿真软件包介绍；主流仿真软件比较。 9.物流系统仿真技术展望 物流系统仿真的核心技术；物流系统仿真技术展望；物流系统仿真技术的后续研究热点。 （二）教学方法和手段
基于Flexsim的仿真实验报告
基于Flexsim的仿真实验报告 一、实验目的与要求 1.1实验目的 Flexsim是一个基于Windows的，面向对象的仿真环境，用于建立离散事件流程过程。Flexsim是工程师、管理者和决策人对提出的“关于操作、流程、动态系统的方案”进行试验、评估、视觉化的有效工具。 Flexsim 能一次进行多套方案的仿真实验。这些方案能自动进行，其结果存放在报告、图表里，这样我们可以非常方便地利用丰富的预定义和自定义的行为指示器，像用处、生产量、研制周期、费用等来分析每一个情节。同时很容易的把结果输出到象微软的Word、Excel等大众应用软件里。另外，Flexsim具有强力的商务图表功能，海图(Charts)、饼图、直线图表和3D文书能尽情地表现模型的信息，需要的结果可以随时取得。 本实验的目的是学习flexsim软件的以下相关容： 如何建立一个简单布局
●如何连接端口来安排临时实体的路径 ●如何在Flexsim实体中输入数据和细节 ●如何编译模型 ●如何操纵动画演示 ●如何查看每个Flexsim实体的简单统计数据 我们通过学习了解flexsim软件，并使用flexsim软件对实际的生产物流建立模型进行仿真运行。从而对其物流过程，加工工序流程进行分析，改进，从而得出合理的运营管理生产。 1.2实验要求 （1）认识Flexsim仿真软件的基本概念； （2）根据示例建立简单的物流系统的仿真模型； （3）通过Flexsim仿真模型理解物流系统仿真的目的和意义 二、实验步骤
1.建立概念模型 2.建立Flexsim7的模型： （1）确立概念模型中各元素的模型实体； （2）在新建模型中加入模型实体； （3）根据各个模型实体之间的关系建立连接； （4）根据题目要求的系统数据为不同的模型实体设置相应的参数，已达到对各工序实施控制的目的； 三、实验心得 系统功能相对简单，实现也很容易，且方法多样。为使系统运行达到最优，可分析调整各设备参数及系统配置，以达到系统运行连贯顺畅，无积压无间断的目的。 通过这次试验，加强了对物流系统的理解，也多了解了一个仿真软件，这个软件有三维功能，能够从不同的角度看出系统存在的问题，并且模型的连接分了不同的种类，A连接和S连接，我觉得这一点仅仅是本软件的优点，因为他将单向物流和双向物流区别对待，这样做更加条
十大物流仿真软件汇总 目录 (一) Flexsim (2) (二) RaLC(乐龙) (2) (三) Witness(SDX) (2) (四) Automod (3) (五) ShowFlow (3) (六) SIMAnimation (4) (七) Arena (4) (八) Supply chain guru (5) (九) Classwarehouse (5) (十) SimLab (5)
(一)Flexsim Flexsim是美国的三维物流仿真软件,能应用于系统建模、仿真以及实现业务流程可视化.Flexsim中的对象参数可以表示基本上所有的存在的实物对象,如机器装备、操作人员、传送带、叉车、仓库、集装箱等,同时数据信息可以用Flexsim丰富的模型库表示出来.Flexsim具有层次结构,可以使用继承来节省开发时间.而且它还是面向对象的开放式软件.对象、视窗、图形用户界面、菜单列表、对象参数等都是非常直观的.由于Flexsim的对象是开放的,所以这些对象可以在不同的用户、库和模型之间进行交换,再结合对象的高度可自定义性,可以大大提高建模的速度.Flexsim的用户性和可移植性扩展了对象和模型的生命周期. (二)RaLC(乐龙) RaLC(乐龙)软件,是上海乐龙人工智能软件有限公司(日本人工智能服务有限公司在华子公司)提供的.它是面向对象的,物流配送中心所使用的基本搬运器械设备即对象事物,包括各种传送带、自动立体仓库、平板车等,以及工作人员的装卸、分拣、叉车搬运等,全部以按钮的形式摆放在工具栏上,而且可以对对象物体的配置来进行设计,用于对各类对象物体的形状和规格建模也十分直观.RaLC 乐龙系列软件在建模速度、建模操作简便性、模拟和仿真精确度等方面都处于世界领先水平. (三)Witness(SDX) Witness(SDX)由英国Lanner集团用数十年系统仿真经验开发出的,它是面
物流系统建模与仿真考前复习题 1、名词解释（5*4分） （1）系统：系统是由若干可以相互区别、相互联系而又相互作用的要素所组成，在一定的阶层结构形成中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。 （2）物流系统模型：物流系统模型是对物流系统特征要素、有关信息和变化规律的一种抽象表达，描述了系统各要素之间的相互关系、系统与环境之间的相互作用，以反映系统的某些本质。 （3）系统仿真：应用数学模型、相应的实用模型的装置、计算机系统、部分实物的仿真系统，对某一给定系统进行数学模拟、半实物模拟、实物模拟，以便分析、设计、研究这种给定系统；或者利用这种仿真训练给定系统的专业人员。 （4）离散事件系统：指系统状态在某些随机时间点上发生离散变化的系统。离散事件动态系统，本质上属于人造系统 （4）实体：实体是描述系统的三个基本要素(实体、属性、活动)之一。在离散事件系统中的实体可分为两大类：临时实体及永久实体。在系统中只存在一段时间的实体叫临时实体。这类实体由系统外部到达系统，通过系统，最终离开系统。临时实体按一定规律不断地到达(产生)，在永久实体作用下通过系统，最后离开系统，整个系统呈现出动态过程。 （5）事件：事件就是引起系统状态发生变化的行为。从某种意义上说，这类系统是由
事件来驱动的。在一个系统中，往往有许多类事件，而事件的发生一般与某一类实体相联系，某一类事件的发生还可能会引起别的事件发生，或者是另一类事件发生的条件等，为了实现对系统中的事件进行管理，仿真模型中必须建立事件表，表中记录每一发生了的或将要发生的事件类型和发生时问，以及与该事件相联的实体的有关属性等。 （6）仿真时钟：仿真钟用于表示仿真时间的变化。离散事件动态系统的状态是在离散时间点上发生变化的，并且由于引起状态变化的事件发生时间的随机性，仿真钟的推进步长是随机的。如果两个相邻发生的事件之间系统状态不发生任何变化，则仿真钟可以跨过这些“不活动”周期。从一个事件发生时刻推进到下一事件发生时刻，仿真钟的推进呈跳跃性，推进速度具有随机性。 （7）事件调度法：仿真模型中的时间控制部件用于控制仿真钟的推进。在事件调度法中，事件表按事件发生时间先后顺序安排事件。时间控制部件始终从事件表中选择具有最早发生时问的事件记录，然后将仿真钟修改到该事件发生时刻。对每一类事件，仿真模型有相应的事件子程序。每一个事件记录包含该事件的若干个属性，其中事件类型是必不可少的，要根据事件类型调用相应的事件子程序。在事件子程序中，处理该事件发生时系统状态的变化，进行用户所需要的统计计算；如果是条件事件，则应首先进行条件测试，以确定该事件是否确能发生。如果条件不满足，则推迟或取消该事件。该事件子程序处理完后返回时问控制部件。 （8）进程交互法：一个进程包含若干个有序事件及有序活动。进程交互法采用进程描述系统，它将模型中的主动成分所发生的事件及活动按时间顺序进行组合，从而形成进程表，一个成分一旦进入进程，它将完成该进程的全部活动。 （9）连接：通过对象之间的连接定义仿真模型的流程，模型中对象之间是通过端口来
西安现代物流产业进展规划 现代物流产业是西安着力培育和进展的新兴产业之一。加快进展现代物流业，关于西安实现“建经济强市、创西部最佳”的奋斗目标、拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。 一、西安物流业进展现状 目前，西安现代物流业正处于起步进展时期，总体规模较小，进展水平较低，但进展潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的贡献（物流增加值）从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探究降低经营成本、开发新的利润源的途径，。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特不是新兴商业业态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利
用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为“全国进展物流配送重点企业”。中储等第三方物流企业通过专业化改造差不多开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的进展动力差不多形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机差不多成熟。 目前，西安也存在一些制约现代物流业进展的因素，诸如： 1、条块分割，自成体系，传统的行业治理制约着现代物流业的规模进展。受长期打算经济的阻碍，物流被分割成多个部门治理，物流体系的内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难，物流设施社会服务水平不高。 2、观念陈旧、自我封闭，造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式，追求大而全、小而全，不愿将物流业务托付给专业性企业完成，造成低水平的重复建设，流通成本居高不下，第三方大型龙头物流专业企业难以形成，参与国际竞争的主体实力无法增强。
高等院校现代物流管理教学模拟系统 开发方案 SY-3PLS V2.0 南京商友教学软件有限公司 二OO四年五月
高等院校现代物流管理教学模拟系统 开发方案 SY-3PL V2.0 为了满足高校电子商务专业教学、实习的需要，“南京商友”依托自身长期从事电子商务应用服务所积累的技术和经验，以几年来开发成功的电子商务项目为基础,开发出“‘南京商友’电子商务教学实习模拟系统”。现代物流也是电子商务的重要支撑系统。培养国际贸易现代物流操作人才，已成为高校的重要任务，为适应物流专业教学的需要，应高等院校的要求，南京商友教学软件有限公司依托“电子商务教学实习模拟系统”的技术和方法开发出一套“物流配送教学模拟系统”。 一、主要内容 物流配送教学模拟系统是按照第三方物流配送中心的业务模型的管理要求而设计开发的适用于教学要求的模拟系统。 第三方物流配送中心，是一个为商品流通服务的、采用互联网信息技术和先进的管理方式而构建的一个现代化物流服务体系，而物流配送管理系统，就是第三方物流配送中心的管理软件系统。教学模拟，就是仿真物流配送中心的实际运作方式和全部过程，为电子商务及物流专业的教学与实习提供一个实战化的环境。 “物流配送教学模拟系统”包含以下几项内容： 1、提供与电子商务系统（第三方交易平台），可实现交易信息的互连互通互动。 2、系统为学生变换不同的角色分工，共有6类角色：买方、卖方、中心仓储管理、配送中心调度、承运方、买方仓库管理。 3、物流配送的流程控制与管理，包括配送订单管理、进货管理、库存管理、调度管理、配送管理等。参见流程图。 4、教学管理，系统设计有测评系统、联机测验实习，并能对学生进行分组管理和成绩检查。 二、系统所要实现的目标 1、能够根据物流专业教学计划，实行授课和网上实习相结合，满足课堂网
配送中心仿真报告 一、建立概念模型 1．系统描述 3个供应商有3 种产品供三个3个生产商采购，每个生产商采购不同的产品，这3个供应商的3种产品都有很大的供货量，所以，当有订单来时，即可发货。仿真的目的是研究该配送中心的即时库存成本和利润，并试图加以改善。 2．系统数据 表1 配送中心供应商信息表 供应商产品类型产品颜色生产时间一1红服从均值为4方差为2的正太分布二2黄固定时间1小时 三3蓝服从1~3的均匀分布 表2 配送中心信息表 货架存放产品安全库存最大库存 一11030 二21030 三31030 表3 配送中心生产商信息表 生产商采购产品类型生产时间缓冲区仓库采购产品比例 一1、2、3 均值17方差2 的正太分布1、2、3总和 不超过5 按15%产品1、35%产品2、 50%产品3生产 二按照表4打包配送服从参数为133托盘
的指数分布 三2、3 固定时间15小 时2、3产品分布 不超过3、3 按50%产品2、50%产品3 生产 表4 生产商2采购配送表（时间1、2、3、4、5间隔为10小时）时间1时间2时间3时间4时间5 12213 21201 21110 配送中心成本和收入：进货成本4元/件；供货价格6元/件；每件产品在配送中心存货100小时费用1元。 3．概念模型 二．建立Flexsim模型 1．模型实体设计 模型元素系统元素备注 Flowitem 产品 Source发生产品 3 个Source 发生产品的速度相同且快于供应商供 应速度最后一个Source产生托盘
前3个Processor 供应商3个Processor 加工速率不同，按照模型的系统数 据进行设定 Rack 配送中心 3 个Rack 分别对应3 个供应商 Queue 生产商仓库4个Queue 订货条件不同，根据模型的系统数据进 行设定 后三个Processor 生产商 3 个Processor 加工速率不同，按照模型的系统数 据进行设定 Combiner打包机对产品进行打包 Sink 产品收集装置产品的最终去处 2．在模型中加入实体 3．模型连线
XX快递物流跟踪模拟系统 一、业务需求描述 1.业务描述 公司主要业务是进行快递及物流业务。公司在各省、市、区县设有客户服务部和物流服务部（物流服务部承担邮件在本系统内传送，不直接面向客户）。省公司称为省中心公司（省和市级单位不设客服部，不直接面向客户），市公司称为市服务中心，区县的称为区县分公司。 下面以长春市为例描述业务流程。长春市的各区、县客户分公司服务部工作人负责员承担信件、包裹的（以下统称邮件）接收和和分发。具体是：区县客户业务人员将自己从客户处接收的邮件及收取的费用交自己所属区县的服务中心；区县服务中心收到邮件后进行分发，如果收件人是本区县的则由客户服务员直接送交收件人签收；如果收件人不在本区县则送交长春市服务中心。同理，长春市服务中心收到邮件后进行转发，如果收件人是本市的，则分发到收件人所在分公司，再由分公司人员送交收件人；如收件人不是本市的则送交省中心公司。省中心公司收到邮件后进行打包和分发，如是本省的，则送交相关市服务中心，再由市服务中心转给区县分公司进行转发；如果是外省的则由省中心公司进行统一打包后发送收件人所在的省中心公司；省中心收到邮件后需进一步往下级分发到市服务中心，市服务中心再分发到区县子公司，区县子公司分发到客户业务员手中，由客户业务员送交收件人。 二、需求描述 公司需开发一管理系统记录邮件的传送情况及收费记录。要求具有以下功能： 1.查询功能，任何均能输入邮件单号就能查询到该邮件的传递流程及接收情况。 2.管理功能： a.区县客户业务人员能在系统中录入邮件的情况（实际收取的费用、按标准计算应收费用、 邮件重量、邮件的单号即条型编码、收件人地址及姓名、收件人联系电话、收件人邮编、发件人地址及姓名、发件人电话）和邮件的传递情况（什么时间传递到分公司，什么时候从客户手中收取邮件）; 区县客户业务人员能查询自己经手的邮件，并能统计自己接收邮件的收费金额。 b.区县及市、省等各级物流部门能够录入邮件的传送情况。即什么时间传送到什么地方； 例如，什么时间送到火车站、民航或者什么车次等，什么时候下车、上车等。 c.各公司设立系统管理员，管理员能修改本公司错误邮件的基本情况，并能删除邮件的基 本情况，但是修改及删除的记录应记录到日志里。 d.经理能按指定的时间段统计所属区域客户业务人员接收的邮件及收到的费用。 三、相关计算及要求说明 1.数据表中增加的记录均需获取录入人员的编号，并要求记录增加记录的时间； 2.需要设计登录页面以确认用户的身份； 3.在设计中如用到中文须注意中文的处理；
《生产物流系统建模与仿真》课程设计 2012-2013学年度第一学期 姓名孙会芳 学号 099094090 班级工093 指导老师暴伟霍颖
目录 一、课程任务书 (3) 1.题 目............................................................... (3) 2.课程设计内容 (3) 3.课程设计要求 (4) 4.进度安排 (4) 5.参考文献 (4) 二、课程设计正文 (5) 1、题目 (5) 2、仿真模型建立 (5) （1）实体元素定义 (5) （2）元素可视化的设置 (6) （3）元素细节设计 (8) (4 ) 模型运行和数据.................................................................. . (10) （5）模型代码 (12) （6）模型改进 (16) 3.实验感想 (17)
三、参考文献 (18) 《生产物流系统建模与仿真》课程设计任务书 1. 题目 离散型流水作业线系统仿真 2. 课程设计内容 系统描述与系统参数： （1）一个流水加工生产线，不考虑其流程间的空间运输。 （2）两种工件A，B分别以正态分布和均匀分布的时间间隔进入系统，A进入队列Q1, B进入队列Q2，等待检验。（学号最后位数对应的仿真参数设置按照下表进行） （3）操作工人labor1对A进行检验，每件检验用时2分钟，操作工人labor2对B进行检验，每件检验用时2分钟。 （4）不合格的工件废弃，离开系统；合格的工件送往后续加工工序，A的合格率为65%，B的合格率为95%。 （5）工件A送往机器M1加工，如需等待，则在Q3队列中等待；B送往机器M2加工，如需等待，则在Q4队列中等待。 （6）A在机器M1上的加工时间为正态分布（5，1）分钟；B在机器M2上的加工时间为正态分布（8，1）分钟。
做好国际物流网络节点规划，建立高效的国际物流系统 国际物流系统网络概念 国际物流系统网络是指由多个收发货的"节点"和它们之间的"连线"所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。 收发货节点是指进、出口国内外的各层仓库，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库。国际贸易商品就是通过这些仓库的收入和发出，并在中间存放保管，实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统的顺利运行。 连线是指连接上述国内外众多收发货节点间的运输，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。这些网络连线是库存货物的移动（运输）轨迹的物化形式；每一对节点有许多连线以表示不同的运输路线、不同产品的各种运输服务；各节点表示存货流动暂时停滞，其目的是为了更有效的移动（收或发）。 信息流动网的连线通常包括国内外的邮件，或某些电子媒介（如电话、电传、电报以及目前的EDI电子数据交换等），其信息网络的节点则是各种物流信息汇集及处理之点，如员工处理国际订货单据、编制大量出口单证或准备提单或电脑对最新库存量的记录；物流网与信息网并非独立，它们之间的关系是密切相联的。 国际物流系统网络研究的中心问题是确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点（零售点）的位置、规模和数量。从而决定了国际物流系统的合理布局和合理化问题。在合理布局国际物流系统网络的前提下，国际商品由卖方向买方实体流动的方向、规模、数量就确定下来了。即国际贸易的贸易量、贸易过程（流程）的重大战略问题，进出口货物的卖出和买进的流程、流向，物流费用国际贸易经营效益等，都一一确定出来了。完善和优化国际物流网络，有利于扩大我国国际贸易，提高我国跨国公司的竞争能力和成本优势。全力构建国际物流网络系统 随着全球经济一体化的不断加深、网络技术的不断发展，贸易国际化越来越广泛，世界贸易的增长速度越来越快。国际贸易的大发展，从根本上要求物流国际化，国际物流成为支持国际贸易发展的必要手段。 研究建立和发展天津市的国际物流网络系统，既是世界经济一体化发展的客观要求，也是天津市扩大开放，发展外向型经济的要求，更是天津与国际接轨走向世界的必然之路。 从国际物流的发展历史来看，发达国家因其经济实力强大以及经济发展速度较快，成为国际物流业的排头先锋。从现代国际物流的角度来看天津市国际物流的发展现状，我们还没有形成真正意义上的国际物流体系。我们仍然是以国际货代运输为主要方式，将进出口商品送达指定地点。但随着现代高新技术的普遍应用，这种货代正在向高级阶段发展，向现代国际物流的方向转变。 此外，现代物流有很多内涵，包括人流、物流、信息流、资金流等。现代物流应该是两大系统，一是信息网络系统，包括信息高速公路、电子商务、信息平台，二是物流配送系统，二者缺一不可，缺一都形不成现代物流。天津市在这两方面都较弱，电子商务还不普及，软件满足不了实际使用的要求，与国际大公司的接口还没有广泛地联上，涉及到外汇管理、海关、商检、港务、货代等 5 大部门协调没有解决。再从硬环境上看，部门隔绝现象严重，公路、铁路、空港、海港没有联动起来。 建立天津市国际物流系统的步骤及主要内容可为： （1）步骤 首先在现有的外贸运输基础上，向现代化的物流运输子系统过渡，形成由电子计算机支持信息交换、由标准化的运输工具进行运载、由海陆空合理的运输路线做畅通运营的运输网络，向国际水平靠拢，与国际接轨，并在货代企业向国际物流企业转型的过程中，加强企业的业务能力的提高，服务上水平，逐步形成第三方物流，低成本、高效率地为商家提供“门到门”的全程服务。 在各子系统均建立的情况下，还需要运用高科技手段进行控制管理，计算机网络将整个物流系统联结起来，随时跟踪、发送信息。卫星定位系统能够准确无误地将货物识别出来，合理地安排货物存放位置。机械化、自动化的装卸工具将货物准确地装到指定地或指定船上。标准化的运输工具快速，安全地将货物运走。 （2）主要内容 国际物流中心作为物流系统上的“节点”，在外贸商品进出口过程中起到相当大的作用。因此，在“节点”建设方面，我们应当借鉴国外的先进经验，结合自身的实际情况，创建天津的国际物流中心。 天津市的国际物流中心的建立，可视天津外经贸发展的特点及趋势而建立。主要内容和形式大致分为： 一是结合天津市外贸商品打进国际连锁店销售网的经营方式，国际物流中心可以建成与国际连锁店相配合的商品集中区，在这里，各种货物可按国际连锁店的需要进行拼箱组合，为国际连锁店“零库存”的经营模式服务，成为它的中国储存、分拨基地。
现代物流中心的系统化建设 一、现代物流体系的评价 （一）现代物流系统的基本状况 现代物流系统决不是单一因素或少数几个要素所能构成，更不是在传统意义上所理解的物流设备、仓库和货车可以决定，相反，它要求一系列子系统为之配合，这些子系统相互作用、相互影响，共同产生效应，在效能集成的基础上形成一个完整的物流体系。这些子系统至少应包括以下几方面。 1.物流中心络。即将工厂、仓库、集货、配送、加工等多种作业环节和机能有机在一起的中心，可以说它是整个物流管理活动赖以存在和发挥效能的物质基础。今天对物流中心的理解已不仅仅将其定位于物流作业的场所，而是整个物流管理活动的枢纽和经营战略具体体现的形式。具体讲，如何建立一个行之有效的物流中心络（即建成什么样的物流中心，如何进行物流中心的布局等问题），并在合理分工的基础上（即物流中心的层次和机能分工）加以完善是经营战略中的一个重大问题，这个问题的解决需要从全局的角度和整个战略的设想来把握。 2.物流系统的运营主体。从现代物流供应链发展的状况看，从生产领域到消费领域，组织物流活动的主体既有单个主体（即由单一承担），又有复数主体（即由多个共同承担），在后一种状况下，往往有一个发挥着主导者或核心作用，而这种地位的形成是由该对其他的影响力和指导程度所决定的，也就是说，只有这个能充分利用自身的优势资源，并对其他的物流管理和经营产生重大推动作用，其核心地位才能被认同和接受。 3.物流体系的组织方式。从历史的角度看，物流体系的组织主要有两种形式，一是从生产到消费完全由自己来组织；二是通过委托的形式来组织物流活动。前者的好处在于能够完全控制整个物流活动，发挥对物流管理的支配权，但它所带来的问题是随着各对物流管理的高度重视和物流体系的建设，往往因为封闭性造成实际物流运营成本过高，降低了物流体系的效率，同时容易产生之间的物流管理冲突，正因为如此，近几年来物流共同化成为物流体系的重要组织方式。但是，应该看到，共同物流的发展在给带来新的机遇和发展的同时，也产生了一些新问题，即如何更好地发挥物流对各参与的指导作用，以及有效地对共同物流进行管理，避免因为共同化物流阻碍了经营战略的实现（即信息的泄露等问题）。 4.物流信息系统。确切地讲，物流信息系统在不同类型、不同规模的中是不
目录 一、任务任务书...................................2 1、课程设计题目...................................2 2、课程问题描述...................................2 3、课程设计要求.. (3) 二课程设计过程...................................4 1、模型设计......................................4 2、参数设置.. (6) 3、模型运行.......................................7 4、数据统计......................................20 5、系统分析......................................21 三、附录 (22) 本文参考文献·····································23 东北林业大学《物流系统仿真技术》课程设计任务书 1.课程设计题目 配送中心系统仿真 2.课程设计问题描述 （1）一配送中心负责3种类型商品的配送业务，该3种商品按照均值20s 的指数分布时间间隔到达该配送中心。 （2）该3种商品类型分布为 ①a=（学号mod30）%（注：模值为0时取30）； ②b=（学号mod40）%（注：模值为0时取40）； ③c=1-a-b 。 NortheastForestryUniversity Collegeofengineeringandtechnology 12月25 《物流系统仿真技术》 课程设计 姓名：武夷山 学号：2010 指导老师：每次
第1章物流网络概述 1.网络的特征：P3 整体性、目的性、相关性、层次性、动态性、环境适应性 分布性、异构性、自治性、协同性 2.物流网络： ?在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施、物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。 3.物流网络的基本特征：P6 ●服务性 ●开放性 ●信息先导性 ●外部性和规模效应 ●整体性 ●服从性 4.物流网络的结构：P7 ●流动结构——具有七个流动要素：流体、载体、流向、流量、流径、流速、流效 ●功能结构——物流网络的基本功能：运输、存储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理 ●供应链物流结构：供应物流、生产物流、流通物流、消费物流 ●治理结构【指资源配置的管控机制和方法】 ?多边治理（市场治理）：交易各方通过合同确立交易关系，合同纠纷时引入第三方机制，即法律?三边治理：物流资源的需求方、供给方、第三方共同治理 ?双边治理：物流资源买卖双方共同治理 ?单边治理（垂直一体化）：将外部治理变成内部治理，将企业外部供给变成企业内部供给 ●网络结构【指物流网络的空间结构】 ?增长极网络：星形、扇形 ?点轴网络：带型、环形 ?多中心多层次网络：网格型 ●产业结构：物流基础业、物流装备制造业、物流系统业、第三方物流业、货主物流业 5.微观物流网络：P12 1)制造企业——生产场所 ●包括：设施网络、供应网络、仓储网络、配送网络、装卸搬运网络 2)批发企业——存储场所 ●关键点：配送中心（选址） 3)零售企业——市场场所 ●关键点：终端设施网络（选址、布置要尽可能贴近和满足顾客）、仓储网络（向零售商提供花样繁 多的商品） 6.宏观物流网络：P13 1)物流园区物流网络 ●物流园区是一个大的物流节点 ●主要功能：集成、整合。提供一体化服务。 2)城市物流网络 ●主要功能：聚集、扩散、中介。 3)区域物流网络 ●与行政区域不同，区域经济没有明确具体的界限
第九章现代物流配送中心 一名词解释 １.配送中心 ２.现代配送中心 ３.供应型配送中心 ４.销售型配送中心 ５.集货 ６.集货中心 ７.集配中心 ８.公共型配送中心 ９.自有配送中心 １０.综合配送中心 １１.专业配送中心 １２.城市配送中心 １３.区域配送中心 １４.配送中心的总体设计 二填空题 １.建立集货中心的目的是使原来分散的、规格质量混杂的不容易进行批量运输和销售的货物，经过集货中心处理，形成＿＿，从而实现＿＿的物流运作． ２.一般来说，集货中心主要设置在＿＿区域，在该区域，生产规模一般较＿＿，但每一个生产点的产量都＿＿． ３.集货中心要有效的完成自身的职能，应具有以下主要设施：一是要具有＿＿；二是要具有＿＿． ４.一般来说，公共配送中心主要建立在＿＿城市． ５.现代配送中心主要由＿＿系统、＿＿系统、＿＿系统和＿＿系统构成．其中，＿＿系统是整个配送中心系统的核心． ６.按照物流作业的性质，配送中心主要机械装备包括＿＿等． ７.从总体上来说，现代物流配送中心的布局主要包括两大方面：一是＿＿的物流中心的布局，二是＿＿的物流中心的布局． ８.社会物流中心的设置规模要与该区域＿＿相匹配．企业物流中心的布局要与＿＿相匹配． ９.＿＿是开展现代物流和进行现代物流配送中心建设的关键因素，是保证物流中心能否达到预定目标的核心，＿＿直接决定和影响物流中心设置的规模、方向和服务水平．１０.在进行现代物流配送中心的建设过程中，物流中心的人员构成主要包括＿＿人员、＿＿人员、＿＿人员、＿＿人员． １１.物流中心的物流战略一般包括＿＿、＿＿以及＿＿等．物流战略具有＿＿性、＿＿性、＿＿性和＿＿性等主要特征． １２.物流中心的营销目标体系主要包括＿＿、＿＿、＿＿、＿＿和＿＿五大指标． １３.单一物流中心位置的选择方法主要有＿＿法和＿＿法． １４.建立物流中心的途径主要有＿＿、＿＿、＿＿和＿＿四种． １５.ＬＤ－ＣＥＤ模式的核心集中表现为六个字：＿＿、＿＿、＿ 三、单选题 1、构成现代配送中心产生和发展的理论基础有三个，不包括______。 A供应链理论 B分流理论 C 交易费用理论 D 效益被反理论
广东交通职业技术学院 毕 业 论 文 姓名：李泽东 专业：港口物流设备与自动控制 班级：港口物流设备与自动控制111班 所属院系：海事与港航学院 论文题目：系统仿真技术在物流系统设计中的应 用 指导教师：关腾飞 完成时间：2014-01-30
毕业论文任务书 学生姓名李泽东专业班级111 指导教师关腾飞工作单位广东交通职业技术学院毕业论文题目:系统仿真技术在物流系统设计中的应用 毕业论文主要内容： 系统仿真技术在物流系统设计中的应用 要求完成的主要任务: 物流仿真软件系统可以把现有的或正在规划中的物流配送中心或工厂在计算机系统中建成虚拟的动画模型, 实现一种以动画为载体, 集作业人员、搬运设备、货物、控制系统、数据信息合为一体的系统仿真平台 指导教师签名系主任签名 二级学院教学副院长签名(盖章)
目录 绪论------------------------------------------------------------------------------------------------4 1.现代物流及其特点------------------------------------------------------------------------4 2. 物流系统仿真应用研究的进展------------------------------------------------------------------------6 2.1 生产物流系统仿真---------------------------------------------------------------------------6 2.2 供应链仿真-------------------------------------------------------------------8 2.3 物流配送系统仿真---------------------------------------------------------------------8 3.系统仿真在物流系统设计中的应用-------------------------------------------------------------9 3.1系统描述-------------------------------------------------------------------9 3.2仿真目标-------------------------------------------------------------------9 3.3仿真过程-------------------------------------------------------------------10 4.仿真优化方法的改进-------------------------------------------------------------------11 结论------------------------------------------------------------------------------------------------12 参考文献-----------------------------------------------------------------------------------------13 摘要 对物流系统仿真的相关研究领域进行评述，从应用角度将物流系统仿真分为生产物流系统仿真、物流配送系统仿真和供应链仿真，分析了各领域研究的特色并介绍了其应用研究成果，对现有研究的不足进行了评述；分析了物流系统仿真优化方面的主要进展及存在的问题；概述了综合仿真环境及其在物流系统仿真中的应用；提出了物流系统仿真的进一步发展方向。 关键词：物流系统；仿真；仿真优化
天津大学网络教育学院专科毕业设计（论文） 题目：现代化物流中心的建设与定位 完成期限：2016年1月8日至 2016年4月20日 学习中心：嘉兴 专业名称：物流管理 学生姓名：唐程芳 学生学号：132092293015 指导教师：蔺宇
第一部分绪论 1.1 选题背景 随着经济的全球化，区域经济一体化和信息技术的广泛应用，物资流通的速度与效率正成为经济景气指数的一个重要衡量指标，以高效运转，分工合理配套服务的现代物流业己成为世界各国纷纷竞相发展的新的经济增长点。现代物流业的兴起，大大地节约了流通成本，提高了流通效率，加速了经济的快速发展2003年我国全社会流通总成本为24974亿元，约占GDP的21.4%，而美国的物流成本约占GDP的9%左右，可见，发展现代物流在我国有着较为广阔的空间。 目前，从整体发展水平来看，我国的物流业仍处于一种比较混乱的状态，由于计划经济的影响，在我国实际经济生活中，储存、运输、装卸、包装等物流活动相互分割，物流职能与设施设备分散于不同的部门和企业中，很多物流企业仍以低水平的运输为主，相互之间主要靠价格的竞争取得货物市场，局限在运输的领域，未能以服务的概念，从降低货主的生产成本，减少库存，提高货物流通效率出发，与货主形成利益共同体，离物流系统最优化的目标相差甚远;计划经济体制遗留下来的企业大而全!小而全的经营机制，体现在物流领域内，就是物流职能与设施设备分散于物流业的不同部门与企业中，而且绝大部分是低水平的，传统意义的重复建设，不但造成社会资源的浪费!提高了物流经营成本，还加大了物流业向专业化和社会化方向发展的阻力。 1.2 选题的研究目的和意义 合理地规划建设物流中心，对于减少物流系统给城市发展造成的负面影响，改善城市的交通和生态环境，优化城市的功能布局!增强城市的载体功能，提高城市的综合竞争力;培育和促进第三方物流的发展;推进物流产业的社会化，现代化，集约化，专业化的发展；加快传统储运业向现代物流业转型，实行专业化，规模化经营，共享相关物流设施，从而降低运营成本，发挥物流企业整体优势，提高物流规模效益，将起到重要作用。 近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入
现代物流中心建设项目可行性研究报告
第一章总论 第一节概述 一、项目名称 XX市现代物流中心项目 二、项目承办单位 广东XXXX物流股份有限公司 注册资本：1000万元 法定地址：广东省XX市XX镇江东经济开发区 三、法人代表及联系方式 法人代表： 联系电话： E-mail : 四、投资方简介 主要投资方名称： XXX物流有限公司 法人代表：XXX 地址：XX镇江东新区XXX19幢 电话： 传真： 主要投资方名称：XX物流有限公司 地址：XX镇江东新区华美家苑 法人代表： 电话： 传真： 主要投资方名称：XX物流有限公司 地址：XX镇大学路18#
法人代表： 电话： 传真： 五、项目拟建地点 广东省XX市XX镇江东经济开发区 第二节可行性研究编制单位 一、单位名称： 二、工程咨询证书编号： 三、工程咨询等级： 四、发证机关： 第三节申请报告编制的依据和范围 一、编制依据 本可研报告编制的主要依据为： 1、XX国民经济与社会发展第十一个五年计划和到2015年长期发展规划； 2、国家有关法律、法规及产业政策； 3、有关技术标准、规范及规定； 4、项目承担单位提供的基础数据； 5、有关部门出具的证明材料。 二、研究范围 本可研报告范围包括：
1、根据国家有关政策，结合XX市实际情况，分析项目提出的背景及建设必要性。 2、根据规划并结合现状确定项目的建设规模及建设内容 3、项目建设地点及项目建设的有利条件 4、项目总体规划方案 5、消防、环境保护、劳动安全卫生及节能 6、企业组织及劳动定员 7、工程实施进度安排 8、投资估算和资金筹措 9、经济效益和社会效益评价 第四节可行性研究报告概要 1、伴随着XX市政府“生态立市”战略的逐步实施，XX镇作为重要商品物流枢纽的地位进一步确立，吸引着周边三省和国内知名客商。项目建成后，将使XX镇成为广东物流及经济交流中心，从而有利于提高XX市和XX镇的知名度。项目投资规模较大，建设周期适中，对周边地区产生强烈的增长极辐射作用，从而带动XX市的经济发展。 2、现代物流中心规划总占地面积85亩，全部为工业用地。项目分两期建设，一期主要为物流配送、信息咨询、停车场、部份仓库、汽车修理等，二期为部份仓库，包装厂房及其它工程。主要进行物流信息的交流，各类物资的储存、集运，运输工具合理使用和维护。项目全部完成约投资4900千万元人民币。 一期主要为营业区和车辆区，营业区包括三至五层营业综合楼一幢，建筑面积8280平方米、冷库一幢，建筑面积1170平方米、配电房一幢，建筑面积 30平方米；车辆区包括汽配城一幢，
一、物流系统建模与仿真软件简介 由于物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强。仿真是公司检验其物流系统及决策是否真的高效的唯一可用技术了。在设计一个新的工厂或系统，对已由系统添加新设备或重新优化，仿真都是非常必要的。同时仿真还用来提供直觉的和经验的决策支持。在当今市面上，仿真可用使用专用软件来实现。由于存在着如此多的仿真软件，如何正确的选择软件至关重要。下面列举出典型的系统仿真软件[3]。 软件名称简介 （1）20-sim 20-sim是由Twente大学控制实验室开发的运行于Windows系统下的建模与仿真软件。作为著名软件包TUTSIM的后续产品，它完全支持图形建模，让用户在直观和友善的方式对动态系统进行设计和分析，同MATLAB和Simulink可以方便的进行建模与仿真的交互。使用20-sim，我们可以仿真动态系统（例如电力、机械、水动力系统或它们的组合系统）的各种行为。 （2）arena该软件可以用来模拟服务、制造、运输、物流、供应链和其它系统。（3）Automod该软件提供了真实的三维虚拟现实动画，使得仿真模型非常用以理 解；提供了高级的特征让用户可以仿真复杂的活动，如机器人、设 备工具、生产线等的运动和转动。该软件还为用户提供了一套基于 专家系统的物料搬运系统，它是根据工业自动化的真实运行经验开 发的。这些包括输送链、自动存储和检索系统，桥式起重机等。（4）Awesim Awesim提供生产系统动态模型的仿真机。动画使用图形界面构建， 用户可以对交互式仿真进行特定的控制。 （5）Easy5由波音公司开发的用来模拟和仿真包含水力、风力、机械、热、电 子和数字等子系统的动态系统软件包。包括了一整套控制系统建 模、分析和设计功能。 （6）Idef该软件是一种流程图析软件，可以非常容易的适用流程图来绘制和 表述流程。它能够提供比传统流程图更多的信息。流程中包含的流 程、流程约束、人和其他资源能够被整合到一起。 （7）Intrax该软件能够提供许多被建模和仿真实际流程的管理决策。它能够被 用来执行战略（同战略视图，同步价值链视图相符合的现实），流 程改善（工序改善、生产力改善、节约循环时间），同步价值链（动 态视觉，同步约束）和日常运作（可对比的运作替代方案，短期变 化影响力的检验）等的模拟和仿真。 （8）Manufacturing Engineering 该软件提供离散仿真功能来解决制造问题和设计制造方案。它在广阔的应用领域中预测产出率，人工和其他的绩效。 （9）Matlab该软件是组合的数字计算、高级图形技术和可视化、高级编程语言 的集成计算机算环境。Simulink式用来对动态系统进行建模、仿真 和分析的交互式工具。它可以构建图形化的结构图，模拟动态系统， 评估系统绩效和精炼设计。 （10）Modsim该软件可以用来仿真像港口，铁路网和航空管制等的管理模型。还 可以用来仿真制造系统。 （11）Promodel该软件可以对制造系统、仓储系统和物流系统的评估、规划或重新 设计进行仿真。典型应用包括精益制造的实施，周期事件的降低， 设备投资决策，产出率和能力分析，识别和排除瓶颈，资源分配等。