湖南省三和
交通实业发展有限责任公司
道
路
客
货
运
输
管理制度
三和为人人满意在石门人和为本
诚信至上
创新求进
务实兴业
第一章总则
第一条为了加强公司道路客货运输管理，逐步实行安全生产标准化和管理规范化建设，不断提高服务质量、经营效益和社会形象。坚持以人为本，科学发展，建立健全各项规章制度。确保有章可循，违章必究，按章执行，章章实际，特制定本管理制度。
第二条、公司所属各队、站、厂、科室、工作人员、承包经营公司道路客货营运车辆的经营业者、驾驶员、乘务员及从事相关活动的单位及人员，必须遵守本制度。
第二章营运车辆及运行管理规定
第三条车辆必须由公司统一计划、订购、办理上户和营运手续。
第四条车辆技术状况必须达到交通、交警部门的规定。所有证、照、牌齐全，随车携带和保管好，并按规定安装和悬挂有关牌证。喷制统一的门牌和标识。未经公司批准，不准张贴广告。
第五条车辆技术状况必须保持完好。灯光齐全，刹车、传动、转向性能良好，严禁病车上路营运。车上必须配备三角木、灭火器、停车示意牌、防滑链等安全附件。
第六条车辆必须保持车身整洁，车内卫生，玻璃明净，座套干净，随车备有垃圾桶。
第七条公司统一计划、安排和按规定足额保险。不准擅自投保和脱保。
第八条营运车辆必须按核定的线路和站点营运，不得越线行驶；不准中途调头，甩客卖客；不准长线短跑，短线长跑；不准违章干扰其它车辆正常营运。按时发班、收班，不得迟到、早退、误班。严禁争抢客源、打架斗殴。
第九条车辆到达各站点停稳后才能开启车门上下旅客，起步前必须关好车门，确保乘客安全。
第十条出租车、公共汽车在城区范围内，必须按规定的停靠站、点停靠。不准随意摆放，不准在候车亭久停等客。
第十一条、未经公司批准，不准包车出租。
第三章承包经营业主管理规定
第十二条必须是与公司签订合同的人，才能被承认为本公司的承包经营业主。
第十三条经营业主必须遵守中华人民共和国《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》。必须遵守公司各项规章制度，听从公司指挥，配合公司调度，服从公司管理，接受公司检查和执行违章处理。
第十四条按时交纳承包费。按合同预交保险、二级维护等相关费用。按时续签承包经营合同。
第十五条保证车辆技术状况良好。及时检查、维修、保养车辆，及时投保和办理年检年审等各种手续。做好“三品”检查工作，防止放生意外事故。做好应急防犯工作防范工作，确保运行和乘客安全。线路联运的，不得隐瞒收入或侵贪票款。拾到乘客遗留的钱财和物品，要及时找到失主，不能找到失主的，要及时交到公司车队。不得隐瞒、留用或收归己有。
第十六条维护公司利益和形象。严禁随意上访，严禁参与罢工罢运、堵路堵桥，严禁围堵公共场所、政府及职能部门，严禁影响他人正常经营，严禁做影响公司形象、政府形象、社会形象的一切事情。个人行为，追究个人责任；线路集体行为，除追究个人责任外，线路组长加倍处罚。
第十七条要求上访的，经公司同意后，可以按规定上访。未经公司同意，造成不良影响的，不必须追究其责任，直至解除承包经营合同。
第十八条无条件服从备战、救灾、抢险等有关政治任务的调运
和义运。服从公司的调运。
第十九条积极配合公司的工作。按公司要求，准时参加公司组织的各种会议、学习、培训和有关活动。
第二十条严禁越线经营、超范围经营，严禁私自转让承包经营权。否则，公司有权收回公司所有的车、牌、证及经营资质，解除其承包经营合同。
第四章驾驶员管理规定
第二十一条驾驶员必须取得合格的《从业资格证》、驾驶证，到公司办理《内部准驾证》，并签订合同后，才能驾驶公司车辆。聘用的驾驶员，还需向公司交纳一定数量的合同保证金。
第二十二条驾驶员在驾驶车辆时，必须遵守中华人民共和国《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》。树立安全第一的思想，保持运行平稳、安全。防止交通事故的发生。营运中要举止文明、礼貌待客，不准同乘客争吵和使用不文明言语。维护经营秩序，维护公司形象。拾到乘客遗留的钱财和物品，要及时找到失主，不能找到失主的，要及时交到公司车队。不得隐瞒或收归己有。
第二十三条服从交警、运管、公司稽查队的检查和违章处理。
第二十四条爱岗敬业，爱护车辆，热情耐心，大胆细心。保证驾驶室和车身卫生，保证车辆正常运行，发现故障及时处理。协助乘务员做好“三品”检查和防犯工作，严防和妥善处理应急事件。
第二十五条严格按操作规程驾驶车辆。驾驶车辆时，必须佩戴《内部准驾证》。不准与乘客谈笑、打闹，不准驾驶带病车了，不准超载。严禁酒后驾车、疲劳驾车、盲目行驶、超速行驶。不准将车辆交给无《内部准驾证》的人驾驶。
第二十六条严格执行公司的规章制度，服从管理。按时参加安全例会和安全、职业道德教育和培训。积极参与公司组织的各种活动。
第二十七严禁参与罢工罢运、堵路堵桥，严禁围堵公共场所、
政府及职能部门，严禁做影响公司形象、政府形象、社会形象的一切事情。
第二十八条条违章处罚、交通事故处罚及故事调处费由驾驶员承担。
第五章乘务员管理规定
第二十九条乘务员需经公司考核、考试合格，并与公司签订合同，交纳合同保证金后，方可上车服务。
第三十条乘务员必须严格执行公司的规章制度，服从管理。按时参加会议和职业道德的培训。积极参与公司组织的各种活动。按公司规定统一服装，带证上岗，礼貌待客，文明用语。
第三十一条按时上下班，打扫车厢卫生，经常清洗车辆玻璃，告诫乘客将垃圾扔进垃圾桶，不要扔出车外。
第三十二条车辆起步前必须关好或提醒驾驶员关好车门。车辆未停稳不准打开车门。上下乘客要关注好老弱病残者。
第三十三条必须做好“三品”检查工作，特别是环城公交车，乘务员要把好上车关。还要密切注意车上的一切动向，与驾驶员搞好配合，严防紧急事件的发生和应急事件的处理。拾到乘客遗留的钱财和物品，要及时找到失主，不能找到失主的，要及时交到公司车队。不得隐瞒或收归己有。
第三十四条必须积极、主动地接受公司稽查队的检查和处理。
第三十五条不准和乘客争吵，不准欺骗乘客。未安装报站器的车辆，要能用普通话及时报站。
第六章营运车辆维修管理规定
第三十六条营运车辆的二级维护，必须按公司规定时间进厂进行维修。维护时按程序保单，完工后，由承修人签字，由送修人验收
合格后签字。修理厂检验员验收合格后方可出厂。
第三十七条二级维护时间不得超过一天。
第三十八条二级维护的结算，在营运车辆预交的二级维护工时费中抵扣，多退少补。
第三十九条营运车辆在运行中发生故障，修理厂应及时派人修理，确保正常营运。
第四十条二级维护由维修办签章，并派专人办理送检。
第四十一条超过规定的时间未进厂进行二级维护，公司车队将强制送修，并可进行处罚。
第四十二条条营运车辆在公司修理厂以外的厂家二级维护，公司不予认可。
第四十三条预交的二级维护工时费，每季度末结算一次。多余部分年底如数返回。未按规定进厂维护，工时费不退，由公司结转收作其它收入入账。
第七章营运车辆交通肇事处理规定
第四十四条车辆发生交通事故后，驾驶员应保护现场，并立即向公司车队和交警队报警，同时，将伤者送往公司定点医院抢救。乘务员负责处理好车上乘客的转乘等工作。
第四十六条公司其它车辆应无条件的协助事故处理，维护现场，抢送伤者，保护司乘人员。
第四十五条车队在接到报警后，应迅速赶到现场，同时给保险公司报警，并同交警队一道进行交通事故现场勘探，抢救伤员，施救车辆，进行拍照摄相，为责任认定提供可靠证据。
第四十七条肇事车辆的经营业主和驾驶员应主动配合公司搞好交通事故的调解处理工作。
第四十八条车辆受损修复应按保险公司的程序，双方共同参与定损。在本公司修理厂修复的，必须按规定的时间修复车辆，不得拖延。
第四十九条交通事故需用金额较大时，公司应视情况进行调处、担保，尽最大努力保证车辆不中断营运。
第五十条交警队结案，保险公司及车辆损失险理赔结案由公司车队统一办理，经营业主如有异议，应在接到理赔结案书后15天内向公司提出，公司应重新审定结案。
第五十一条车队接到报警后，应根据事故情况及时派员赶赴现场，协助处理事故。同时做好登记和有关记录。
第五十二条发生交通事故，不论大小，必须对责任人实行处罚。除无责任的以外，一律按逃逸、全部、主要、同等、次要五种责任分别给与罚款。对破坏现场、伪造现场的，将根据情节轻重情况予以处理。
第五十三条未办理公司内部准驾证的驾驶员发生交通事故的，一律不能享受公司的公益金补助。
第五十四条在本年度内发生交通事故，原业主终止合同后，不再享受公司的公益金补助；新业主不享受原业主事故损失的公益金补助。
第五十五条发生交通事故后，未通过公司管理人员或无交警队结案书结案的交通事故，一律不得享受公益金补助。
第八章公交车线路运行管理规定
第五十六条各线路运行路线：
一、1路车：汽车东站至楚江汽车站属专线车，在三岔路右转，经人民医、院检察院至西站。公司统一管理调度，由组长统一安排运行。
二、2路车：楚江汽车站至汽车南站(和东西站线同医院、检察院至澧南中学一段线)、3路车：三江口至红土坡两路车，每星期一轮班。均为见车发车。
三、4路车：水厂至新一中，经澧阳路在三岔路左转到县委会至水厂。
四、5路车：车磷肥厂至夹山线、6路车：磷肥厂至八一、7路车：磷肥厂至矽砂矿三条线自磷肥厂经电信局右转，走二完小沿河路、外滩、新华书店右转，从清泉路到各线。
五、8路车七松线走三江口沿河路绕磷肥厂、县委会、人民医院、检察院到西站。
六、10路车：磷肥厂至花山线经电信局走澧阳路过大桥到花山。
第五十七条各条线路运行时间为：冬季首班车发出时间为早上6点，末班车为晚上6:30分；夏季首班车为早上5:30分，末班车为下午7：30点，首班从始发站发出，末班车从终点站发出(老县城区为始发站)。所有车辆严禁中途调头。
第五十八条车辆密度大的必须见车发车，每趟车间隔时间不得超过3—5分钟。
第五十九条调整线路、变更线路走向、增加班次、改进管理方式以公司文件通知为准。
第六十条家住在其它线路车范围，回家和提前收班时，不得收揽线路车乘客。特殊情况必须从他线经过的，不得收揽他线乘客。
第六十一条乘务员每个站点都必须向驾驶员报告乘客上车情况，驾驶员必须在每个站点审查乘务员报告的乘客数并填好路单。自动酬票的，乘务员每个站点必须将收到的票款投入票箱。公司在稽查过程中或收班开箱时，驾驶员和乘务员路单同票箱票款应相符。如不符，由公司车队调查后处理。车队在稽查中，发现乘务员票款与驾驶员路单不符，公司将予以收缴，发现司乘人员有贪污问题，将从严处理。
第六十二条当天收入由该组组长统一开箱分配，严格履行日营运收入签收制度。
第九章营运车辆违章处理规定
序号
违章内容经济处罚
（元）
其他处理扣
分违反客运管理规定，受到行业主管部
门处罚的
200 停运整顿一天10 擅自停运、抗运，造成后果的200
停运整顿（时间不
定）10 罢工罢运、堵路堵桥200
堵围政府、部门及公共场所200
违规上访200
擅自转让承包经营权5千以上1
万以下
收回公司证牌10 不按时续签承包经营合同300—500终止经营、收回车辆
酒后驾车，交无证人驾车200 停运整顿一天
4 擅自投保和脱保的200 停运整顿一天
未按规定悬挂线路牌、车牌、顶灯、
空车灯等标志
50
纠正后运行 2 未按规定喷门牌和标志的20—50纠正后运行 2 乱贴广告，乱挂自制牌20—50 停运纠正 2 技术状况差，带病车运行，安全设施、
附件不齐
50—100 停运检修 5 未按期进厂二级维护50—200 停运强制进行 4 未按期年检、审验50—100 停运整顿 5 不按时、按合同交纳各项税费
每天加收
1%
情节严重的停运10 未经公司批准，擅自包车出租20—50 不提供参运发票 2 不按规定的线路运行50—100 停运整顿一天 4 不按规定的时间发、收班，无故缺班、
误班
50—100 停运整顿一天 4 出租车故意绕道宰客或不打表乱收费100—200 5 隐瞒、占有他人遗留车上财物100—200情节严重的另行处理 5 车身车厢脏、乱、差的20—30 停运纠正 2
号（元）分
拒载、中途掉头，甩客卖客，争抢乘
客，打架斗殴50—100 停运整顿一天，吊
扣准驾证15天
4
停车不靠边，车未停稳下客，运行中
不关车门或不按规定开、关车门，造
成后果的
50—1000 停运整顿二天 5
在城区乱停乱靠，在候车亭久停候客的50—100
停运整顿一天，
吊扣准驾证7天
4
不服从管理，不接受检查处理，不服从车辆调运100—200
情节严重的停运整
顿一天
10
三品检查不严，发现车上有三品的100—200情节严重的另行处
理
10
未参加公司会议、培训、教育50—100 补课 4 会议、培训等迟到早退10—20 2
聘用驾驶员、乘务员，未经公司考核和未办理内部证件50—100情节严重的另行处
理
4
无《内部准驾证》驾车、驾驶与《内
部准驾证》不符的车辆或将车交给无
《内部准驾证》者驾驶
100—200 停运纠正 5 疲劳驾车、超速驾驶、争抢乘客50—200 吊扣证件10—30天4不爱惜车辆，驾驶病车经营100—200 停业整顿 4
同乘客争吵或使用侮辱性语言的50—100 学习一天，书面检查，
吊扣证件10—30天
5
联运车辆业主隐瞒收入或侵贪票款200--500 停业整顿3天 5 司乘人员合伙贪污票款的100—200 停业整顿1天 4
乘务员未戴证上岗或未按要求着装的20—50纠正后运行，吊扣
乘务员证5—30天
2
不使用文明用语，不报站名的30—50停运整顿一天 2
乘务员收票款未投入票箱（自动酬票）30—50纠正，吊扣乘务员证10—30天
收钱故意不找零钱或找零不符的30—50多余收缴，吊扣乘务员证5—15天
乘务员不扶老携幼，发生问题的20—30 2
号（元）
分车内不卫生、无垃圾桶20—50 2 不停车施救、不保护现场的100—200 停业整顿 5
逃逸、伪造、破坏现场200—500 情节严重的另行处
10
理
50—100 不享受公益金补助 2 未报交警、未报公司、无《内部准驾
证》的驾驶员驾驶
负全部责任（一万元以上）100—200 参加学习班。全责
10
任两次、主责任三
次或一年内发生事
故三次，取消驾驶
公司车辆资格。
负主要责任（二万元以上）50—150 8 负同等责任（二万元以上）50—100 6 负次要责任（二万元以上）20—50 4
第十章车辆、证、照、牌年度检审规定
第六十三条车辆按牌照的尾数按月份年检，年检由公司统一填表盖章，由承包经营业主进行年检。道路运输证的审验，按运管所规定的时间和要求，由公司通知承包经营业主进行。
第六十四条车辆每月要坚持月检，经车队验收合格后到交警队进行检验；每季要坚持季检，经车队验收合格后到交警队进行检验，未按期进行检验的，车队将强制进行。
第六十五条公司办理的《内部准驾证》、《乘务员证》及其他证件，每年在12月份由公司通知进行审验。审验合格，换发新一年度的内部证件五、每年12月由公司通知，准时参加审验，审验合格，换发新一年度的乘务员证。
第六十六条在公司从业的驾驶员进行年度审验时，先由公司运营安全科初审，然后到交警队参加学习、审验。
第十一章运营稽查及违章处理规定
第六十七条公司车队稽查队上路进行检查，必须两人以上，佩戴公司核发的检查证，未佩戴证件的，司乘人员可拒绝检查。
第六十八为确保营运安全，稽查队只能在始发站和终点站进行检查，纠正违章。
第六十九条稽查队必须文明礼貌，行为规范，不得向司乘人员敲诈勒索，司乘人员不得请吃请喝、贿赂稽查人员，一经发现，从重处理。
第七十条在处理违章时，稽查队应按处理程序进行笔录、处罚决定通知、罚款收据，严禁罚款不开票。
第七十一条稽查队处理违章时，不得低于违章处理规定的最低标准，并有相应的扣分。运营安全科长享有减免罚款30%的权利，车队队长享有50%的减免权，但扣分不得减扣。
第七十二条被处罚人不服处罚，可在5日内书面向公司申诉，公司必须在5日内进行裁决，公司裁决为最终裁决。
第十二章业务往来和财务结算规定
第七十三条营运车辆实行单车核算、收支两条线管理。
第七十四条营运车辆同公司进行经营业务和财务往来，必须由承包经营人持结算卡同公司进行。否则，公司不予受理。
第七十五条营运车辆的承包经营人必须按规定的时间，同公司经营业务和财务往来的办理和结算。
第七十六条营运车辆未按时进行财务结算，应按合同约定收取迟延履行金。特殊情况需要减免的，必须按规定办理减免手续。违规被处以罚款的，必需按处罚通知单如数缴纳。特殊情况需要减免的，也必须按规定办理减免手续。
第七十七条因交通事故等特殊情况，需要延期上交承包等费用的，由承包经营人在本月底以前，向公司提出申请报告，按公司规定的审批权限（根据延期上交时间：9天内，由运营安全科长审批；19
天由车队队长审批）予以审批。无报告的，不得延期缴纳。
第七十八条因交通事故等特殊情况，需要向公司申请临时性借款和担保的的，承包经营人必须到运营安全科填写借款申请表。
（一）、临时借款
当事人或承包经营业主出资在3万元以上或出资占事故经济损失40%以上。原则上是在事故结案时才可借支短缺的部分资金。符合条件的，承包经营业主填写《交通事故借款审批报告》，由运营安全科负责报批。1万元以下，运营安全科科长签署意见，队长和常务副总经理审批支付；1万元以上总经理审批。重大交通事故借款，公司开会研究决定。收费室负责办理，运营安全科在事故结案时监督当事人付款并办理相关手续。保险公司理赔结算时还清。
（二）、担保
当事人支付在2万元以下，公司不提供担保。符合条件的，承包经营业主提出书面申请。担保费额在1万元以下，运营安全科科长审核，分管领导审批。2万元以上总经理审批。担保原件分管副总经理签字，收费室发放和收回。
第十三章职业道德服务规范
第七十九条驾驶员、乘务员是从事客运服务的主要人员，必须有较好的社会公德和职业道德。要完成职业义务、尽到职业良心、坚持职业信誉、维护其职业尊严。全体司乘人员不仅要有较高的心理、生理素质，而且还要有高尚的道德修养和熟练的业务水平。所以，本规范，即是职业道德服务规范，又是行为准则。
一、职业道德。
1、热爱本职，规范服务。
2、遵章守纪，履行职责。
3、遵纪守法，服从管理。
4、乘客至上，满意社会。
5、讲究公德，我为人人。
6、进站靠点，井然秩序。
7、打表计程，照章收费。
8、钻研技术，熟悉业务。
9、仪表端庄，车容整洁。
二、行为准则。
1、遇事不怒，得理让人。
2、出现差错，勇于承担。
3、坚持原则，一身正气。
4、尊重他人，助人为乐。
5、熱情服务，文明礼貌。
6、宽容理解，与人为善。
7、谦虚谨慎，严以律己。
8、同行互学，上下团结。
9、接受监督，维护形象。
三、仪表风度。
1、勤修边幅，和谐亲切。
2、穿戴得体，大方整洁。
3、笑迎宾客，周到有礼。
4、语言亲和，谈吐自如。
5、举止文明，行为规范。
四、服务标准：
1、营运标志齐全完整，无过期现象。
2、车容整洁无尘土，车内干净无异味。
3、驾驶员技术熟练，熟悉经营范围内的道路交通情况；乘务员熟知里程票价，尊老爱幼服务热情；出租车驾驶员熟悉大街小巷路线和所在的单位、企业、旅游景点及比较著名的人、事、物，不宰客、不拒载，文明服务。
4、车辆设施齐全有效，行驶稳定安全。
5、进站归点，顺序停车候客，不争抢客源。
6、不越线行驶，不绕道行驶，不超范围经营。不欺行霸市。安全正点，准时到达。
五、用好文明语言
1、致意用语：您好，早上好，上午好，下午好，晚上好，欢迎您来石门，欢迎您乘坐我（三和公司）的车，见到您很高兴。
2、告别用于：谢谢您，非常感谢，您真好，不要客气，不用谢，没关系，不要紧，这是我们的责任，希望您给我们多提意见，希望您再来石门。
3、抱歉用语：对不起，我晚点了（我来晚了），让你久等了；
请您再说一遍，请稍等一会。
4、工作用语：请上车，请问您到哪儿，请您坐稳，请把行李放在在行李箱（架）内，请您买票，请您按计价器显示的金额付款、请收下，这是找给您的零钱，这是收据；请您别忘了随身带上您的行李（物品）。
六、学习外国语言
根据发展需要，要求广大驾驶员学习一至二种常见的外国语言。一是方便外国乘客；二是体现我国广大公民的素质，为国争光；三是发扬光大客运行业队伍的形象。
第七十四条附则
一、本《规定》解释权属湖南省三和交通实业发展有限责任公司。
二、本《规定》自公布之日起开始实施。
运输安全管理制度（范本） 一、安全生产岗位责任制 ㈠公司运输安全领导组 为加强本公司汽车货物运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司经理会议讨论研究，决定成立公司汽车货物运输安全领导组： 组长：，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作； 副组长：，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作； ，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作； 成员：，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查； ，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管。 ，司机班长，负责对驾驶员的日常管理。 ㈡安全管理领导组职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。 5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。 6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。 7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。
㈢经理（安全领导组长）岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。 5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。 6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。 7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。 8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。 ㈣车队长岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。 2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、认真落实公司安全生产年度工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。 4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。 5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级
前言 卸料平台安全管理细则 （一）原则上严禁使用落地式卸料平台，积极推广使用型钢材料制作的工具式、定型化的悬挑式卸料平台。 （二）悬挑式卸料平台应用16号以上工字钢或槽钢作为主梁和次梁，上铺厚度不小于50mm 的木板，并用螺栓将木板与悬挑梁固定。悬挑式卸料平台必须搁支在建筑物上，不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。 （三）悬挑式卸料平台的悬挑梁延伸至建筑物内的部分不得少于1米，采用不小于φ16以上钢筋或螺栓固定在建筑物结构上的部位不得少于2处；两侧的悬挑梁应分别采用2道φ14以上的钢丝绳进行吊拉卸荷，钢丝绳上部拉结点连接件必须固定于建筑物结构上，严禁设置在砌体墙或脚手架等施工设备上；建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，卸料平台外口应略高于内口，安装应平稳。 （四）卸料平台必须按照临边作业要求设置防护栏杆和挡脚板，上杆高度为1.2m，下杆高度为0.6m，挡脚板高度不低于18cm，栏杆必须自上而下加挂密目安全网。 （五）卸料平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。（吊环应预埋在主体结构上，其预埋深度及锚固长度符合规定值，吊环净高不超过混凝土面5--6CM，吊环方向垂直于楼面） （六）卸料平台钢丝绳与水平悬挑梁的夹角宜在45°-60°。卸料平台钢丝绳用绳卡固定时，固定绳卡不少于3颗,最后一颗绳卡距绳头的长度不得小于140mm。最后一颗绳卡与第二颗绳卡之间应设置一绳弯。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁平1/3。 （七）平台上悬挂分公司统一限重标志牌：标注限载吨位及验收、维护、安装责任人，严禁超载或长期堆放材料，随堆随吊；堆放材料高度不得超过平台护栏高度；工人限数1-2人，严禁将平台作为休息平台；平台上的施工人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载 （八）卸料平台出入口上口必须采用符合要求的硬防护 （九）卸料平台搭设完毕，必须经施工技术人员、专职安全管理人员进行验收，确认符合设计要求，并签署意见，办理验收手续后方可投入使用。 页脚内容1
承包商管理规定 一、目的 为全面规范承包商资格预审、选择、开工前准备、作业过程监督、表现评价、续用等过程进 行管理，特制定本规定。 二、适用范围 2.1、本制度适用于本制度适用于在本公司内所承担新建、扩建、技改、检修、维修、拆卸、油漆、保温、防腐、加工、土建等工程项目的所有承包商的安全管理； 2.2、本制度适用于公司内相关的职责部门。 三、职责 3.1、安全部 3.1.1、负责与承包商签订安全协议书； 3.1.2、负责新进承包商的入厂安全培训； 3.1.3、负责动火作业许可证的办理、审批，负责进入受限空间作业的审批； 3.1.4、负责承包商施工作业过程中的安全监督管理。 3.2、生产技术开发部 3.2.1、负责对各承包商的资质评审； 3.2.2、负责承包商的安全教育培训和安全交底； 3.2.3、负责高处作业证、吊装作业证的办理、审批； 3.2.4、负责外施工单位施工的安全监督、检查、考核，负责外施工单位现场作业的安全监管。 四、内容 4.1、资格预审 4.1.1、外施工单位进入公司作业，必须通过资质审查，未经资质审查或审查不合格的外施工单位严禁录用。 4.1.2、外施工单位有关证照已通过审查的，一年内不再重复对证照进行审查（超过有效期的除外），但资质审查的其它项目，必须按照“一合同一审查”的原则执行。 4.2、选择 4.2.1、所有承包商的资质提交生产技术开发部和安全部共同审查，由生产技术开发部填写《承包商安全资质审查表》 4.2.2、必要时，生产技术开发部和安全部对承包商所具备条件符合性进行实地考察验证（承包商所在地、承包商所承揽施工、安装的工程、制作的设备等业绩和能力）。
营运车辆动态安全生产监督管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
营运车辆动态安全生产监督管理制度示 范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强安全生产监督管理，加强对劳动车辆的管理， 保持车辆良好的技术状况，遏制和减少安全生产事故，保 安全、促发展。依据安全生产法规、道路及交通部规定， 特制定本制度。 一、公司必须建立劳动车辆日趟检制度，编制车辆二 级维护计划，落实维护，按要求配备有效足量的灭火和安 全防范用品，有条件的可以安装GPS。 二、公司应按规定对营运车辆安全检查，检查出的安 全隐患应立即停业整改好方可继续营运。 三、加强车辆保险制度和安全风险基金的管理制度， 公司所属车辆应由公司统一按规定投保和缴纳安全风险
金。 四、驾驶员使用营运车辆应遵守公司《驾驶员管理制度》。 五、公司必须建立营运车辆的基本档案，内容如下：（每年应注意及时更新档案的内容） 1、有效的行驶证、营运证、购置证、风车发票等证件的复印件。 2、车辆保险合同书，承包合同书等。 六、公司必须规范建立车辆技术档案（一车一档）内容如下： 1、与具有二类以上维修技术资质维修企业签定维修合同。 2、设立单车技术档案的登记台账。 ⑴车辆技术参数⑵车辆里程记录。⑶维修记录（维修工时材料清单、发票等原件或复印件）⑷主要部件更换情
天元建设集团有限公司第十建筑工程公司文件 天元十建发〔2013〕17号 关于印发卸料平台强制性管理规定的通知 公司各项目部、科室： 为了进一步规范各项目部施工现场的卸料平台,加强对卸料平台的控制管理，认真按照标准规范进行制作、安拆使用，纳入公司、项目部的管理控制范畴，加强职工的安全教育，确保职工的安全与健康，杜绝各类安全事故隐患发生，结合集团质量安全部、公司的实际情况及规定要求，特制订《卸料平台强制性管理规定》发给你们，从发放文件即日起望遵照执行。 附：《卸料平台强制性管理规定》 二0一三年八月三日 主题词：印发卸料平台管理规定通知 发：公司各项目部、科室、存档 经理办公室 2013年08月03日印发 （共印20份）
卸料平台强制性管理规定 结合项目部工程卸料平台，制作、安装使用中不规范现象，存在重大事故隐患，依据集团质量安全部、公司规定要求，制定如下强制性管理规定： 一、加强卸料平台控制管理： 各项目部必须认真按照集团质量安全部、公司制定的卸料平台做法及规定要求进行制作、安装使用，对项目部工程卸料平台加强控制管理，纳入公司专项检查整治范围，加强卸料平台的管理力度，使用好、利用好卸料平台，使卸料平台制作规范化、标准化、定型化、工具化，提高卸料平台利用率，严格按照标准规范、安全专项施工方案进行制作、安装使用，公司不定期的对项目部工程卸料平台进行检查验收，加强过程控制；对项目部工程未按照质量安全部、公司规定要求对卸料平台制作、安装使用未达到标准规范、安全方案规定要求的，每发现一次处罚项目经理500元以上、施工负责人300元以上，安全主管200元以上；在集团质量安全部平时巡查及工程质量验收中因安全防护设施未达到规定要求，被集团质量安全部进行处罚的，公司将按照集团质量安全部罚款比例对项目经理、施工负责人、安全主管加倍处罚。本管理规定为强制性条文，各项目部严禁违反本规定。 二、卸料平台规定要求： 1、卸料平台预埋件采用双锚固，预埋件间距为0.5m，预埋件禁止预埋在阳台、飘窗等混凝土悬挑部位，卸料平台的悬挑梁禁止采用钢架管作支撑顶或采用其它措施加固，禁止卸料平台上的所有吊装鼻、载荷鼻、预埋件等采用螺纹钢筋；每发现一次达不到本条文的处罚项目经理500元、施工负责人300元、安全主管200元。 2、钢架管式外悬挑式卸料平台严禁使用；每发现一次达不到本条文的处罚项目经理500元、施工负责人300元、安全主管200元。 3、卸料平台主梁必须采用工字钢16cm，次梁采用工字钢10cm；遂步淘汰槽钢，不得使用槽钢制作新的卸料平台；卸料平台制作主梁长6m，平台长3m，平台宽按照各工程实际进行调整，在平台钢底座上面沿周边采用Ф48mm钢管焊接高为1.0m的防护栏杆，下杆距平台钢底座为0.5m、上杆距平台钢底座为1.0m；卸料平台上的所有吊装鼻、卸荷鼻、预埋件全部采用Ф16mm标准圆钢；每发现一次达不到本条文的处罚项目经理100元、施工负责人60元、安全主管30元。 4、钢板吊环必须满焊于主梁槽钢外侧，主梁与次梁连接方式选用焊接，且焊缝高度不低于型材壁厚。 5、平台上满铺50mm厚木板，用扁钢固定牢靠。扁钢中心每间距100mm打孔，用铁钉固定木板，扁钢端头焊接于主梁上；平台防护栏杆内侧沿周边采用废模板进行全封闭，平台防
承包商安全管理制度(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0549
承包商安全管理制度(通用版) 1.目的 为规范承包商安全管理行为，防止施工作业过程中安全事故发生，特制定本制度。 2.范围 本制度适用于公司区域内所有新建、扩建、技改、检修、维修、拆卸等作业项目。 3.职责 3.1项目主管部门对项目安全管理负责。负责合同签定，协调，日常安全监管。 3.2生产/安全部负责审查承包商安全资质，进行安全风险抵押金管理，对作业人员进行一级安全教育，作业证审批，监督检查，
督促隐患整改。 3.3行政部负责作业人员入厂证办理，入厂检查，消防管理，一级消防教育。 3.4作业所在地负责对施工人员进行现场安全监督管理。 4.内容 4.1承包商的基本要求及确认 4.1.1所有施工、检修总承包、专业分包和劳务分包的承包商具有两年以上良好的安全业绩(安全业绩包括近年内发生的重大安全事故、事故率、“三违”发生率和隐患治理等)。 4.1.2承包商持有关材料首先到公司生产/安全部进行安全资格确认，经审查合格后双方签定《项目承包安全管理协议书》，由乙方（施工单位，下同）向公司财务处交纳一定数量的安全施工保证金后，甲方（项目主管部门，下同）方可与乙方签定合同。进行安全资格确认的材料有： 4.1.2.1验证乙方营业能力和经营范围是否符合要求（营业执照）
海原县宜通出租有限公司 制 度 汇 编 2011年制
目录 1、营运车辆管理制度； 2、驾驶员管理制度； 3、公司值班制度； 4、投诉处理制度； 5、票务登记管理制度； 6、车辆维修保养制度； 7、定期学习培训制度； 8、营运车辆定期进场安检及驾驶员安全例会制度； 9、公司安全生产制度； 10、服务质量管理制度； 11、应急保障制度； 12、公司人员管理制度；
营运车辆管理制度 一、建立健全营运车辆档案，一车一档，做到内容详实、完整、连续，整齐美观； 二、车辆必须保持内外卫生、整洁、车容美观、车况良好，运营服务设施及标志齐全统一，计价器功能正常、座套干净，符合营运出租车管理规范； 三、不准带病投入营运，车辆的制动、轮胎、转向、灯光、雨刮器、传动系统等必须随时处于良好技术状态； 四、按时按规定进行车辆的维护保养，按时参加车辆的年审，未检车辆或逾期保养车辆和存在安全隐患不得参加营运； 五、车辆自检应真正落实到每次的出车前、行车途中和收车后的车况检查，对发现的隐患和问题，应及时排除故障，使车辆随时保持技术状况良好； 六、营运车辆严禁无本车服务资格证人员驾驶； 七、符合其它有关规定。
驾驶员服务质量管理制度 为了使我公司客运出租汽车驾驶员服务规范，按照城市客运管理部门要求、和国家法律、法规的相关规定，特制定本制度。 一、建立健全公司驾驶员服务质量信誉考核档案，做到一人一档，内容要真实有效； 二、保持良好的精神面貌，做到精力充沛，微笑服务，亲切和蔼，端庄稳重，落落大方； 三、做到面容清洁，发式大方，男驾驶员不留长发、小胡子，女驾驶员不浓装艳抹，不留长指甲，不使用香味很浓的化妆品； 四、营运服务中按季节穿着工装，保持服装干净整洁； 五、言谈举止文明得体，不说脏话，严格使用规范用语，按要求使用普通话服务； 六、按规定携带、放置营运证件，做到亮证服务，服务资格证必须面对乘客摆放，以利于乘客监督； 七、严格按照计价器显示金额收费，按规定使用票据，并主动向乘客出具； 八、遵守站点秩序，服从站点管理人员管理，爱护站点卫生；
营运车辆安全检查管理制度 一、本站接纳的参营车辆必须是经交通运政安全检测部门检测合格，并具有交通运政部门核发的有效证件的营运车辆，不合格车辆进站一律不予接纳。 二、本站由运政执行室设立营运车辆安全检查岗、营运手续检查岗、出站检查登记岗，指定专人负责检查营运车辆的技术状况、参营手续和载客情况，并对营运车辆实行强制安全例检，未例检或例检不合格的车辆严禁发班运行。 三、例检人员应首先确认车辆是否在二级维护有效期内，再按规定的部位和要求对营运车辆进行安全检查，检查合格后，按规定填写安全检查登记表并在安全检查合格通知单上签字，通知单交驾驶员。 四、例检人员在检查中发现有不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能开具安全检查合格通知单；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。 五、营运手续检查人员应按规定检查营运车辆的行驶证、道路运输证、线路标志牌、驾驶员驾驶证、从业资格证，超长客运应检查派车通知单，在确认牌证齐全有效后，填写营运手续检查登记表，并在安全检查合格通知单上签字。 六、营运手续检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能在安全检查合格通知单上签字；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。
七、调度室在接到营运车辆安全检查合格通知单、确认营运车辆符合安全要求后，才能对车辆安班，售票处才能按道路运输证核定的载客人数售票。不允许安排未经安全检查或安全检查不合格的营运车辆应班。 八、出站检查人员应认真核对车辆、驾驶员是否相符，清点人数，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登记表。驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人在安全检查合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后才能放行车辆。 九、出站检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能放行车辆；整改后仍不合格的，应终止其营运，并通知调度安排车辆转运乘客。
卸料平台安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
卸料平台安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为保证卸料平台的使用安全，项目特制定本制度，具 体如下： 1、由楼面通向平台的通料口必须严密、安全、可靠。 2、起吊平台上的物料时，由信号工指挥，必须做到指 挥正确，必须设专人（架子工）扶正吊物，不得碰撞钢绞 线、外架和护身栏杆等。起吊不得超高、超重。同时应绑 扎牢靠，不得散乱。 3、每次使用前，应对平台进行检查，确认无异常现象 后方可进行使用，堆码物料的高度严禁超过1.2米。 4、卸料平台经验收合格后方可使用。 5、每次安装和拆除必须有安全员监督，严禁违章作 业。
6、所用材料必须是合格的，包括槽钢、焊条、钢丝绳、安全网等。 7、钢丝绳连接楼板处的砼需达到强度要求。 8、转料平台上最大载荷不得超过1.5吨，即6m长的钢管不超过65根，4m长的钢管不超过87根，0.9m长的拉杆不超过434根，50×100×4000的木枋不超过125根，1220×2440×1.2mm的竹胶合板不超过47张。 9、在使用过程中设专人负责安全监督检查。 中建三局北京东八里庄危改小区工程项目经理部 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
鲁Q/承包商管理制度 编写：焦德永 审核：巩汝强 批准：孟广金 发布日期：2015年05月10日 实施日期：2015年05月 20日 1 目的 为了适应我公司生产建设发展和深化改革的需要，促进与外来施工队伍的协作，确保公司良
好的安全生产环境和秩序，特制订本制度。 2 适用范围 本制度适用于为公司提供服务的所有外来施工单位和个人。 3 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》（主席令第十三号）、《国家安全监管总局关于加强化工过程安全管理指导意见》（安监总管三（2013）88号）等法律法规及公司原《承包商管理制度》。 4 管理原则 分级管理原则。集团公司项目由集团公司牵头部门负责，子公司项目由子公司牵头部门负责。 分区管理原则。施工项目属于新建区域项目，由项目主管单位全面负责；施工项目属于生产区域项目，由项目主管单位负责本职范围内的事宜，并协调联系项目所在区域相关部门办理相关事宜，属地单位要进行监督管理。 严格执行“谁主管，谁负责”、“谁牵头，谁负责”、“属地管理”的原则。 严格执行“三个严禁”、“三个必须”的规定。“三个严禁”即严禁无证作业、严禁违章作业、严禁车辆超速。“三个必须”即：必须到施工单位进行安全教育培训、必须到工作岗位签字登记、必须有安全联络员方可施工。 加强承包商事故管理，将承包商在本企业发生的事故纳入公司事故管理。公司在选择承包商时，要严格审查承包商有关资质，定期评估承包商安全生产业绩，及时淘汰业绩差的承包商。 引进主管单位要对承包商作业人员进行严格的入厂安全培训教育，经考核合格的方可凭证入厂，禁止未经安全培训教育的承包商作业人员入厂。各级主管部门、施工所在单位要妥善保存承包商作业人员安全培训教育记录，以备后查。 落实安全管理责任。承包商进入作业现场前，工程主管部门、工程属地单位要与承包商作业人员进行安全交底，审查承包商编制的施工方案和作业安全措施，与承包商签订安全管理协议，明确双方安全管理范围与责任。工程属地单位要进行现场安全交底，内容主要包括：作业过程中可能出现的泄漏、火灾、爆炸、中毒窒息、触电、坠落、物体打击和机械伤害等方面的危害信息。承包商要确保作业人员接受了相关的安全培训，掌握与作业相关的所有危害信息和应急预案后方可施工。工程主管单位、工程所在单位要对承包商作业进行全程安全监督，承包商必须接受公司有关部门的安全监管，遵守公司规章制度，违规后必须接受公司的处理。 5 工作流程 标。
安全生产管理制度 安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。立 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护。
管理机构及工作职责： 公司安全生产第一负责人是崔永峰总经理，主要工作职责是： 1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训。 2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。 3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施。 驾驶员的岗位职责 : 1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。 2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。 3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。 4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 " 三清例保 " 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。 5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。 6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
XX物流有限公司 营运车辆管理制度 为确保车辆营运状况良好，保障道路运输安全，切实提高车辆运营效能，按照《中华人民共和国道路运输条例》、《四川省道路运输条例》、《四川省道路货物运输管理办法》及我司《设备管理办法》的要求，结合我司实际情况，制订以下营运车辆管理规范，希遵照执行。 一、加强和完善营运车辆管理机构建设 为进一步加强我司营运车辆管理工作，应严格按照《设备管理办法》要求设置专门设备管理部门，配备专门的车辆管理岗位及人员，具体负责管理工作。 二、明确并落实车辆管理岗位职责 采购： 车辆的选型采购应遵循货比三家、性价比最优的原则，结合适用性、技术先进性、安全可靠性、经济性、维修方便性等进行比较，择优选购，所购车辆应及时办理入固手续，纳入集团公司固定资产统一管理。 验收： 车辆验收应按照相关标准、规范、合同、车辆清单和使用说明书的规定进行，并逐一清点随车工具和附件。 维护保养等日常工作 根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、
合理的制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目等； 制订营运车辆定期维护计划及计划的组织实施；定期组织进行车辆技术检测和年审；负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确；做好车辆安全技术检查； 配合安全部门，按照《安全生产监督检查制度》的要求，参与路检路查，及时掌握车辆技术状况。 开展营运车辆安全行车、维护保养等业务培训、技术竞赛活动；定期开展车辆维护与使用的相关培训； 负责营运车载安全应急设备以及GPS车载终端的监管； 推广使用新技术、新能源、新材料、新结构的车辆。 处置和报废： 车辆的处置和报废应符合公司有关规定。 必须在国家强制报废年限内营运，不得带病上路、超期服役。车辆报废前，需经车辆管理人员验车批准后，方可进行下一步处置。 三、切实提高专业管理人员素质 车辆管理人员应具备专业的技能水平，要定期进行新技术、新工艺等知识的学习，具备一般性故障的排除和诊断能力，同时要掌握维护工艺，会对车辆进行简单的维护。要对各类车型的结构、性能、工作质量都有所了解，具备保持车辆技术状况良好的
编号：SM-ZD-23160 垃圾车卸料安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
垃圾车卸料安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.为了加强卸料平台卫生管理，保证保洁人员人身安全，卸料平台最多容纳3辆车停留，开启两道自动卸料门，其他运输车辆在栈桥下道闸处排队等候。规定每天垃圾车进厂卸料时间为4:00～14:00，其余时间严禁入厂。 2.垃圾运输车辆驾驶员入职前必须经过车辆所属单位的安全驾驶、文明驾驶培训，考试合格后持上岗证驾车进入厂区卸料（司机近照+所驾驶车辆的信息=上岗证）。 3.垃圾运输车辆驾驶员进入厂区必须遵守公司安全规章制度；车辆行驶速度小于10公里/小时，按规定过磅记录运输吨数，对违反司机停止该运输车3天入厂资格，教育整改后恢复进厂资格。 4.进入厂区垃圾运输车辆人员严禁吸烟，严禁明火，对违反人员查扣上岗证，永久取消入厂资格。 5.进入厂区垃圾运输车辆必须保证车辆外观整洁、密封性能良好，严禁渗沥液遗撒，对违反车辆取消该车3天入厂
公司营运车辆管理制度 为充分发挥公司车辆营运增收，努力提高其运行效率，切实加强对车辆的调度管理，规范用车程序，合理使用车辆，节约费用开支，防止和清除不安全因素的发生，根据公司现行具体情况，特制定本办法。 一、适用范围 本办法适用于由公司指定的部门负责管理的所有营运车辆（不含公务用的小车）。 二、公司所有营运车辆的证照稽核、维修、检修、年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由车辆管理部门或指定的专人负责办理；并由车辆管理部门认真建立相关车辆包括车辆型号、车辆原值、基本装备、技术性能、逐年行驶里程、车辆分配等情况档案，以备跟踪管理。 三、车辆管理 1、车辆管理部门对所属各车辆设置“行车记录表”，车辆使用前，由驾驶员就上一次记录表上的读数与车辆里程表进行核对、检查，出车结束后，驾驶员应认真记载行驶里程、时间、地点、用途等。并由车辆管理部门不定期地进行抽查。如发现记载不实、不全或未作记载，第一次提出批评；第二次处于罚款100元；对屡教不改者，将其劝退辞职； 2、驾驶员必须坚持以安全第一、杜绝隐患发生为原则。严禁驾驶员随意将车辆和钥匙交给他人以试驾或顶岗，由此造成的一切后果概由本人负责； 3、车辆行驶回公司时，一律停按指定的地点顺序停车，严禁乱停乱放； 4、营运车辆的出行必须由车辆管理部门统一调度管理，不得讲价还价； 5、所有营运车辆，未经公司领导批准同意，不得携带私货（包括自用物资），一经发现将以一罚十进行处罚； 6、对未按程序执行，或未经批准擅自出车者，车辆管理部门将追查行为人责任，并将其发生的所有费用划归个人承担；
7、车辆管理部门将不定期进行上路巡查； 四、驾驶员管理 1、驾驶员必须核对驾照等级和个人身份证,对驾驶不同类型的车辆依据驾照等级和驾驶经验由管理部门考核后定岗。驾驶员应在每次出行时对自己所开车辆的各种证件的有效性应进行检查，确保证件的齐全、有效； 2、驾驶员在行车前还必须对车辆做好基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、外观等），如发现故障或不安全隐患、配件失窃或损坏等现象，应立即报告车辆管理部门相关负责人，否则将对对由此引发的后果负责； 3、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其它有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。蓄意违章或证件不全被罚款时，后果概由当事人负责； 4、驾驶员必须严格遵守交通规则，文明驾驶，规范作业，不带情绪出车，杜绝酒后出车，不开危险车、英雄车，不疲劳驾车，晚间出车要注意休息； 5、在途或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的地方或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好车门，预防被盗。因任意放置导致的损毁、失窃等，概由驾驶人承担全部赔偿责任； 6、驾驶员上路行车必须携带手机，并保证手机的畅通； 7、未经领导批准，不得将自己驾驶的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车； 10、驾驶员全年安全行车，未出任何交通事故的，公司将视情况给予一定的奖励； 五、违规与事故处理 1、有下列情况之一者，违反交通法规或发生事故，由驾驶人员自行承担相应责任： （1）、无证驾驶, 违章操作；
卸料平台安全管理制度 1、审查施工单位卸料平台的专项施工方案是否符合安全技术要求，包括平面布置图、卸料平台与建筑物连接及支撑等构造详图、荷载取值、使用要求、平台搭设、维护及拆卸等技术措施。 2、督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作。 3、督促施工承包单位进行安全自检工作，复核施工现场安全设施验收手续，并签署意见。 4、卸料平台必须单独设置，不得与脚手架和施工设备相连，在同一垂直面上不得上下同时设置。 5、卸料平台的搁置点和上部拉结点必须位于混凝土结构上，并应对所依附的结构构件进行搭设后的承载能力及变形验算，满足要求后方可实施卸料平台的搭设。 6、卸料平台使用的槽钢、钢管、铁板、钢丝绳等材料材质性能应符合现行国家标准、规范要求。 7、由楼面通向平台的通料口必须严密、安全、可靠。 8、起吊平台上的物料时，由信号工指挥，必须做到指挥正确，必须设专人扶正吊物，不得碰撞钢绞线、外架和护身栏杆等，起吊不得超高、超重，同时应绑扎牢靠，不得散落。 9、每次使用前应对平台进行检查，对水平杆与建筑物的连接、上拉钢丝绳与梁连接等部位及防护栏杆、警示标牌的完好性等进行检查，确定安全后方可进行使用，堆码物料的高度严禁超过1.2m。 10、在卸料平台的明显处应设置安全警告标志牌，标明使用要
求限载重量。 11、卸料平台换层时，应对卸料平台完好性进行检查，按专项方案及安全操作规程要求进行操作，对作业人员进行安全技术交底，项目安全员现场监督。 12、卸料平台安装完毕后，施工单位应先自检，自检合格后应报监理等相关部门对其进行复查验收，经复查验收通过后才能使用。 尤口拆迁安置房及市政道路工程 项目监理部
1 目的 为规范承包商管理，明确工程施工勘察、设计、施工、监理、业主等各主体方安全管理责任，确保公司内建筑施工安全管理标准化，杜绝人员财产伤亡事故发生，结合国家建设部、地方建设工程安全生产法律法规、公司安全生产管理规章制度，特制定本制度。 2 适用范围 2.1公司辖区内新建、扩建、改建、维修项目。 2.2公司辖区内从事建设工程施工的地质勘察、设计、施工、监理等单位。3职责 由公司基建处经理安排供应部相关负责人将公司内所有承包商的管理、建档。 4 控制程序 4.1资格预审 4.1.1所有施工、检修总承包、专业分包和劳务分包的承包商都必须具有三年以上的良好的安全业绩（安全业绩包括近年内发生的重大安全事故、事故率、“三违”发生率和隐患治理等）。 4.1.2承包商持有关材料进行安全资格确认； a.营业能力和经营范围是否符合要求（营业执照） b.施工管理能力和队伍素质能否满足工程要求（资质等级证书） c.安全生产保证体系是否健全，安全措施是否落实（安全许可证） d.施工安全经历（由施工单位在办证同时书面提供，主要为施工中发生的各种事故情况和相关部门奖惩情况）。 e.承包商安全负责人和现场安全管理人员安全管理资格证。 f.特种作业人员所持的特种证件。
g.若存在工程分包，审查分包合同及分包队伍的资质。 4.2选用 4.2.1施工单位进入公司辖区内从事施工任务前必须参加公司安全生产管理规章制度学习、化工生产危险源、安全控制措施、施工注意事项交底，经培训教育考试合格后，相关部门发放入厂施工作业证，未取得建筑施工单位入厂施工作业证的单位，不具备在我厂施工作业，不得选用。 4.2.2工程主管部门和承包商要按《合同法》的规定签定合同书，合同书中必须有安全条款或安全作业协议书，合同书中的安全条款应包括以下内容： a.承包商必须遵守国家和我公司的有关安全的规章、制度和规定，服从生产单位的安全监督管理。 b.承包商要为承担施工作业的人员提供必要的、安全的机械、工具和设备以及必要的合乎标准的劳保器具。 c.承包商要根据国家、集团公司和公司的法律、制度和规定要求，为承担施工作业人员进行安全教育培训。 d.承包商要制定确保工程项目安全进行的安全技术措施，并交公司安环部审核。 e.明确承包商对施工作业中发生事故的责任。 f.存在分包的承包商要明确对分包单位所承担的安全责任。 4.3开工前的准备 4.3.1职责和义务 a.安环部负责对施工单位人员（包括民工、临时工）进行入厂安全教育。进入施工现场前，供应部也应对进入现场施工前施工单位人员（包括民工、临时工）进行安全教育。 b.公司供应部负责对承包商作业现场提供安全的作业环境，提出具体的安全要求，重点、关键部位应设专人监护，并根据承包商的合理要求给其创造施工作业的安全条件，在施工过程中公司有权查处、制止其违章作业行为，并根据有关规章制度给予处罚。
营运车辆技术管理规定 （《汽车运输业车辆技术管理规定》修订草稿-提供给修订工作组参考） 第一章总则 第一条为加强营运车辆技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能，根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定（注：发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件），制定本规定。 第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运 车辆技术管理工作的监管。 第三条本规定所称运输经营者，是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。 本规定所称营运车辆，是指配发《运输证》，从事经营性客货运输以及用于汽车租 赁经营、驾驶员培训经营的车辆。 第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作，同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管，以及对其营运车辆市场准入的审查和车辆技术性能定期审验。 第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构，负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。 第二章车辆技术管理 第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规；执行交通 运输部制定的营运车辆技术管理规定。 第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准（规范）； 执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求。 第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构。所属车辆较少的，应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。 第九条车辆技术管理机构主要职责： （一）做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估； （二）负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确； （三）根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额，轮胎行驶里程定额等。 （四）制定营运车辆定期维护计划及计划落实，向运输管理机构报送相关备案资料和车辆二级维护计划报表。 （五）开展营运车辆燃料消耗量考核监管工作和安全行车、节能降耗、车辆维护等业务培训、技术竞赛活动； （六）落实营运车辆行车记录仪、车载gps设备的应用与监管工作； 第十条营运车辆技术管理主要制度： （一）车辆购置、更新、报废管理制度； （二）车辆技术档案管理制度； （三）车辆燃料消耗量定期记录与考核奖惩管理制度； （四）车辆视情修理与定期维护管理制度； （五）车辆行驶记录仪与车载gps监控系统监管制度。
管理制度编号：LX-FS-A16169 营运车辆安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
营运车辆安全管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、营运车辆必须按时参加车辆的定期安检、年检、回场检查、二级维护、大修、CNG审验和常规维护保养；按规定按时足额投保。 二、每天出车前对CNG设施、车辆的安全系统、灯光系统、电路系统及轮胎进行检查，及时排除隐患，确保行车安全。 三、车辆必须配2公斤（含2公斤）以上的ABC类干粉灭火器一具，并保证不过期而且会使用。 四、严格遵守国家、政府行业管理部门各种交通安全及安全生产法规，保持良好的驾驶习惯，在行车
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 卸料平台安全管理制度(最新版)
卸料平台安全管理制度(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为保证卸料平台的使用安全，项目特制定本制度，具体如下： 1、由楼面通向平台的通料口必须严密、安全、可靠。 2、起吊平台上的物料时，由信号工指挥，必须做到指挥正确，必须设专人（架子工）扶正吊物，不得碰撞钢绞线、外架和护身栏杆等。起吊不得超高、超重。同时应绑扎牢靠，不得散乱。 3、每次使用前，应对平台进行检查，确认无异常现象后方可进行使用，堆码物料的高度严禁超过1.2米。 4、卸料平台经验收合格后方可使用。 5、每次安装和拆除必须有安全员监督，严禁违章作业。 6、所用材料必须是合格的，包括槽钢、焊条、钢丝绳、安全网等。 7、钢丝绳连接楼板处的砼需达到强度要求。 8、转料平台上最大载荷不得超过1.5吨，即6m长的钢管不超过65根，4m长的钢管不超过87根，0.9m长的拉杆不超过434根，50×100×4000的木枋不超过125根，1220×2440×1.2mm的竹胶合板不超