Lesson1 to lesson3
Engine发动机
发动机充当动力装置。内燃机是最常见的：它通过在发动机汽缸里面燃烧一种液体燃料获得
动力。有2种形式的发动机：汽油机（也叫做火花点燃式发动机）和柴油机（也叫做压燃式
发动机）两种发动机均被称为热机，有燃烧的燃油产生热，引起气缸内气体的压力升高，并
输出动力使连接到传动系的轴旋转。
Suspension悬架
车桥和车轮通过悬架系统与底盘隔开。悬架系统的基本作用是吸收由不规则路面引起的振
动，从而有助于把车辆保持在一个受控的水平方向上，否则振动将传至车辆和车辆上的乘员。
Steering转向系
通过司机控制方向盘，转向系统为前轮转向提供手段。转向系统为减少转动方向盘所需的力
以及让车辆更易操纵提供了强力的帮助支持。
Brakes制动系
汽车上的制动系统有三个主要的功能。它必须能让车辆在必要时减速；它必须能让车辆在尽可能短
的一段距离内停下；它必须能让车辆保持怠速。由于制动器迫使固定表面（制动衬片）接触旋转表面
（鼓式或盘式）产生的摩擦力来完成刹车动作。
每个车轮具有一个鼓式或盘式制动总成，当驾驶员踩脚制动踏板时，靠液力产生制动
principle of operation 工作原理
这个发动机的四个行程见图2.2。在吸气行程开始时，进气阀打开活塞在汽缸中从上止点运
动到下止点。通过活塞运动产生的局部真空，导致空气燃油混合物通过进气歧管进入汽缸。
化油器提供正确比例的空气燃油混合物。当活塞运动到行程终点时进气阀关闭，因为两个阀
都关闭着，所以使得汽缸上端密封。
在图2.2b中，活塞正向上运动，压缩汽缸和活塞之间的燃油混合物至一个很小的体积，--
这就是压缩行程。在到达上止点前，由火花塞电极产生的一个电火花，点燃了空气燃油混合
物。为了得到良好的性能，点火时刻必须精确控制。
随着空气燃油混合物燃烧，热空气膨胀气缸压力急剧上升，以致活塞被迫向汽缸下方运动。
使连杆对曲轴作用一个相当大的回转力。这就是燃烧行程，也叫做做功行程，见图2.2c。
一旦混合物燃烧，它必须尽可能快的从汽缸内排出，在排气行程中，上升着的活塞把热空
气和燃烧产物通过打开的排气阀和排气系统推出汽缸，排到空气中。
该行程依次按顺序连续循环，动力只在4个行程之一的燃烧行程传递给转轴。由于与曲轴
相连的一个很重的飞轮存在的动能，曲轴在别的行程中才能持续旋转。注意到曲轴在一个四冲程循环中转过2圈，一个火花塞只在一个行程中出现在汽缸内。在多缸的发动机中，为了发动机平稳的运转，每个汽缸的做功行程相间隔，以至于动力能持续的传递给曲轴。Carbureted fuel system化油系统
在化油器中有六个不同的系统使它工作，这些系统在化油器中的排列方式决定了化油器的尺寸和形状。
（1）浮子系统
（2）怠速和低速系统
（3）主量筒系统
（4）动力系统
（5）加油系统
（6）阻风门系统
难以理解的是：用在四缸或六缸发动机上的小的单腔化油器和用在V8发动机上的打的四腔化油器具有相同的基本系统。当然，四腔化油器具有更多的节流阀孔和硬件，这些是你在单腔化油器中找不到的。然而，所有的化油器都是相似的，如果你了解了一种简单的单腔式化油器，你就能够运用这些知识来了解四腔化油器。如果你研究各种系统的说明，你会发现化油器不如你想象的那么复杂。事实上，考虑到他们完成的工作，它们很简单。
电子反馈化油器和传统化油器按照同样的工作原理进行工作，同时还有额外的优势，即通过电子控制的使用，减少尾气排放。这个系统利用电子信号来精确控制化油器中的空燃比。这些电子信号由氧传感器，节油阀位置传感器，冷却液温度传感器，气压计或歧管压力传感器产生。那么反过来说，三元催化剂的使用允许发动机产生正确的废气混合物。三元催化剂的设计是用来把这
种污染物，碳氢化合物（HC），一氧化碳（CO），和氮氧化合物转化成无害物质。
Multi-Port fuel injections多端口的燃油喷射
在今天看来，这是一种最常见的燃料喷射系统，无论制造商是谁，它们都以同样的基本原理进行工作。在这些系统中，等量的燃料被输送到每个汽缸中。
这些系统均运用传感器，把工作状况输入电脑里，这些由传感器产生的信息，通过电脑的处理，来决定合适的空燃比。这个信号被发送到燃料喷射器中，喷油器打开，把燃料喷到它的气缸中。喷油器保持打开的时间越长，燃料混合物将越浓。大部分的燃料喷射系统依靠以下的一些信息来进行正确的操作：
温度传感器——它包括空气温度和冷却液温度。温度决定了混合物应该浓。温度越低时稀，混合物越浓。
节油阀位置传感器或者转换器——计算机运用这些信息来决定节油阀气门的位置。一些汽车在任何时刻都运用传感器来反映节油阀的精确位置。其他的汽车运用转换器则仅仅来反映节油阀关闭和完全打开两个状态。
空气流量传感器——这种传感器同样也帮助计算机通过控制定量的空气进入发动机，来决定发动机的负荷。空气流量传感器有很多种不同的形式，但最终都在做同样的工作。
歧管压力传感器——假如一辆汽车没装备空气流量传感器，那么它将用一个歧管压力传感器来决定发动机的负荷。当发动机的负荷增加时，进气歧管的压力也随之增加。
发动机转速和位置传感器——发动机转速和位置传感器的信息可以由曲轴，凸轮轴或者两者一起共同确定。除了帮助发动机决定负荷，这些传感器还能告诉计算机喷油器什么时候喷射。这些系统在一个相对很高的压力下工作。为了控制燃料的压力，一个燃料压力传感器被运用。当发动机负荷增加时，燃料需要更大的压力。这是由于混合物浓度变大，以及要克服汽缸中增大的空气压力。没有用到的燃料经过回油管流回油箱。
喷油器可以一束，一排，或连续进行喷射。在单孔喷油系统中所有喷油器同步喷油，这个时刻通常是在第一个汽缸压缩行程的上止点。多孔喷油系统分为两排独立的喷油孔，当第一个汽缸处在排气行程上止点时，第一个喷油孔喷油。对于连续喷射系统，每一个喷油器在它对应的汽缸处于压缩行程上止点时喷油。这种方式往往是最高效的燃料喷射方式。
反馈燃料喷射系统运用氧传感器来精确监控空气燃料混合物。通过运用氧传感器产生的信号，计算机能够改变喷油器的脉冲宽度。喷油器喷油时间越长，燃料混合物越浓。
P25 离合器
离合器是一种连接和脱离发动机的动力的装置，使汽车停止和启动。
压盘或“主动件”用螺栓连接在发动机的飞轮上，离合器片或“从动件”位于飞轮和压盘之间。离合器压片用花键与从变速器伸出的轴（通常称为离合器轴或输入轴）连接，与飞轮结合。
当离合器和压盘通过摩擦缩在一起时，离合器轴与发动机曲轴一起旋转。动力从发动机经过不同的齿轮比传递到变速器，从而获得最佳速度和动力来启动和保持汽车运行。
P28主减速器
发动机曲轴与后轴成直角，因此必须在后轴上安装某种类型的齿轮装置，以便把动力传递到其轴线与传动轴成直角的每个后轮上。有几种形式的齿轮装置，使得动力从一个轴传输
到和它成直角的另一个轴，并且没有任何明显的功率损耗。
现在汽车主减速器被设计在4:1和5:1之间的减速比，当顶部或直接驱动齿轮与变速箱啮合时，以便后轮驱动以发动机转速的四分之一到五分之一，用于汽车实践的重要类型是:(1)斜齿轮;(2)蜗轮蜗杆。就锥齿轮来说，它不过是由两个啮合在一起的带齿椎体所组成，这两个锥体的轴线相交在一点。小锥齿轮用挠性联轴节（即万向节）与传动轴后端相连接，并与称为冠形齿轮的大锥齿轮相啮合，大锥齿轮与一个称为差速器的齿轮传动装置相啮合，以驱动两个后轮。
P33什么是变速器？
变速器就是一种连接到发动机背部且能将动力从发动机传递到车轮的设备。汽车发动机在一个确定的RPM（每分钟的旋转量）范围以它最佳的状态运行，当保持发动机在那个范围工作时，确保动力能够传递到车轮是变速器的工作。变速器通过多种齿轮组合做到这一点。在一档，发动机与车轮相比转速要快得多，然而在高的档位，即使汽车速度将超过70公里每小时，发动机也是闲置的。除了多种前进挡，变速器同样有空挡切断发动机传给车轮的动力，然后转向，这就引起车轮转向相反的方向来使你倒退，最后有一个驻车档，在这一位置，挂钩装置被插入到输出轴的细长孔中来锁住车轮，阻碍它们转动，从而阻碍车辆的转动。
P57 4
汽车的起动系统将电池的电能转换成驱动曲轴转动200转每分钟所需的机械能。就在那时，发动机能利用燃烧空气燃料混合物产生的能量自己运转。起动电机将会从曲轴上分离。
起动系统的基本部件是电池，起动电动机，起动机传动，点火线圈或者继电器，以及点火开关。
1 内燃机internal combustion engine
2汽油机 gasoline （spark-ignition engine）
3柴油机 diesel （compression-ignition engine）
4行李舱盖 trunk deck
5底盘 chassis
6变速器 transmission
7液压控制系统 hydraulic control system
8传动轴 propeller shaft
9后桥和差速器总成 rear axle and differential assemble 10万向节 flexible joints
11悬架系统 suspension system
12转向系统 steering system
13静止表面 stationary surface
14制动衬片 the brake lining
15旋转表面 rotating surface
16制动踏板 the food brake pedal
17电器设备及仪表 electrical equipment and instrumentation 18充电回路 charging circuit
19机械能 mechanical energy
20发动机冷却温度 engine coolant temperature
21油箱 fuel tank
22独立动力单元 self-contained power unit
23上止点 top dead centre (TDC)
24下止点 bottom dead centre (BDC)
25进气冲程 induction stroke
26压缩冲程 compression stroke
27燃烧冲程 combustion stroke
28排气冲程 exhaust stroke
29节气门 the throttle valve
30断点器触点 the contact breaker points
31磁场 magnetic field
32润滑系统 lubrication system
33热膨胀 heat expansion
34冷却系统 cooling system
35铁心 iron core
36点火线圈 ignition coil
37断点器臂 breaker lever
38火花塞 spark plug
39真空提前 vacuum advance
40离心提前 centrifugal advance
41单腔化油器 the single-barrel carburetor
42电子反馈化油器 electronic feedback carburetor 43排气氧传感器 exhaust gas oxygen sensor
44节气门传感器 throttle position sensor
45冷却温度传感器 coolant temperature sensor
46碳氢化合物 hydrocarbon (HC)
47一氧化碳 carbon monoxide (CO)
48氮氧化合物oxides of nitrogen
49燃油喷射系统 fuel injection system
50多点燃油喷射 multi-port fuel injection
51发动机负荷 engine load
52岐管压力传感器 manifold pressure sensors
53燃油压力调节器 fuel pressure regulator
54回油管 return line
55喷油脉宽 the pulse width of the fuel injectors
56压盘 the pressure plate
57膜片弹簧 diaphragm spring
58主缸 master cylinder
59轮缸 slave cylinder
60螺旋弹簧 coil spring
61切向力 twisting force
62分离轴承杠杆 release bearing lever 63滑动接合套 sliding sleeve
64滑动连接 slip joint
65万向节 universal joint
66锥齿轮 bevel gear
67蜗杆蜗轮 worm and worm wheel
68自动变速器 automatic transmission 69行星齿轮机构 planetary gear sets 70太阳轮 sun gear
71齿圈 ring gear
72变矩器 torque converter
73液压系统 hydraulic system
74油泵 oil pump
75转向系统 steering system
76直拉杆 drag line
77横拉杆 tie rod
78转向器 steering gear box
79转向摇臂 pitman arm
80转向臂 steering arm
81转向节 steering knuckle
82主销 king pin
83方向盘 steering wheel
84转向轮 steerable wheel
85前轮定位 front-geometry
86主销后倾 caster
87车轮外倾 camber
88主销内倾 steering axis inclination
89前束 toe-in
90转弯半径 turning radius
91鼓式制动器 drum brake
92盘式制动器 disc brake
93制动蹄 brake shoes
94制动衬片 brake lining
95制动踏板 brake pedal
96制动效能 braking effort
97防抱死制动系统 Anti-lock Brake System (ABS) 98化学反应 chemical action
99磁感应magnetic induction
100充电系统 charging system
101灯光系统 lighting system
102起动系统 cranking system
103尾灯 tail lights
104驻车灯 parking lights
105前照灯 head lamps
106可燃空气燃油混合气 combustible air-fuel mixture
107交流发电机 the alternator
108外搭铁 externally grounded type
109内搭铁 internally grounded type
110光电效应photo-electric effect
111霍尔效应 Hall effect
Lesson 6 The Steering System
pitman n.联接杆，连杆，转向臂联接杆，联接杆连杆，
pitman arm 转向垂臂
drag link 纵拉杆
sector 扇形（齿轮，齿板），扇形（齿轮，齿板），），
gear sector 齿扇
knuckle n.关节，肘状关节，转向节关节，关节肘状关节， steering knuckle 转向节steering arm 转向臂，梯形臂转向臂，
tie rod 横拉杆
king pin 主销 sideward a.旁的，横向的巡视旁的，旁的 power steering 动力转向steering pump 转向泵
reservoir n.水库，油（水）箱，容器水库，水库
hose n.软管，胶皮管软管，软管
belt 传动带，带状物传动带，交通运输专业英语
wormshaft n.蜗杆轴蜗杆轴
nut n.螺母螺母 ball nut 球螺母
caster n.主销后倾主销后倾
camber n.弯度，车轮外倾弯度，弯度
inclination n.倾斜倾斜
steering axis inclination 主销内倾
toe-in 前束 turning radium 转弯半径
slant v.;n.（使）倾斜（ shimmy v.摇晃，颤动；振动摇晃，摇晃颤动；
wander v.漂移，汽车偏驶，汽车跑偏漂移，漂移汽车偏驶， weave v. 振动，摆动振动，
erratic a.反复无常的，不稳定的反复无常的，反复无常的 incline v.;n.使倾斜，斜面使倾斜，使倾斜
spindle n.轴，心轴，柱轴心轴，
offset v.抵消，弥补，补偿抵消，抵消弥补
scuff v.使磨损使磨损交通运输专业英语
1 The Steering Gear The steering gear mechanism enables the driver to turn the front wheels of the car. The mechanism consists of a steering gear box, pitman arm, drag link, tie rods, steering arms, and steering knuckles, the latter supporting the front wheels. (Fig.6.1)
转向齿轮机构使司机能够转动轿车的前轮。转向齿轮机构使司机能够转动轿车的前轮。该机构由转向器、转向垂臂、纵拉杆、转向该机构由转向器、转向垂臂、纵拉杆、横拉杆、梯形臂和转向节构成，横拉杆、梯形臂和转向节构成，转向节支承着前轮。
Turning the steering wheel turns the steering shaft to which a worm gear is attached within the steering gear box. 转动转向盘使转向轴转动，并带动转向器壳内与之相连的蜗杆转动。转动转向盘使转向轴转动，并带动转向器壳内与之相连的蜗杆转动。 The steering worm moves a roller through a part of an arc, the motion of which is transmitted to the pitman arm, which moves back and forth across the width of the frame.
转向蜗杆推动滚筒移动一段弧线，滚筒的运动被传递到转向垂臂，转向蜗杆推动滚筒移动一段弧线，滚筒的运动被传递到转向垂臂，转向垂臂在整个车架宽度上来回移动。垂臂在整个车架宽度上来回移动。
Several arrangements of rods and levers are in common use but, in general, a drag link, connected to the pitmen arm, transmits the movement to tie rods which are connected to the steering arms.
通常使用几种杠杆的布置方式，但是总的来说，通常使用几种杠杆的布置方式，但是总的来说，与转向垂臂相连的纵拉杆把运动传递到与转向臂相连的横拉杆。杆把运动传递到与转向臂相连的横拉杆。
Sideward movement of the steering arms turns the steering knuckles, and the wheels, as they are pivoted on front end support mechanism.
由于转向节和车轮安装在前端支承装置的枢轴上，由于转向节和车轮安装在前端支承装置的枢轴上，转向臂的横向运动可使其转动。使其转动。
There are two types of steering systems: manual steering systems and power steering systems. In the manual type, the driver does all the work of turning the steering wheel, steering gear, wheels, and tires. In the power type, hydraulic fluid assists the operation so that the driver’s effort is reduced.
有两种类型的转向系：手动转向系和动力转向系。在手动类型中，有两种类型的转向系：手动转向系和动力转向系。在手动类型中，司机做所有的转动转向盘、转向齿轮、车轮和轮胎的工作。在动力类型中，做所有的转动转向盘、转向齿轮、车轮和轮胎的工作。在动力类型中，液压的流体帮助完成这个操作，以便司机省力。液压的流体帮助完成这个操作，以便司机省力。 A typical power steering system needs a power steering pump and reservoir in addition to the steering gear [Fig.6.2]. 一个典型的动力转向系除了需要转向齿轮外，还需要一个一个典型的动力转向系除了需要转向齿轮外，动力转向泵和油箱[图动力转向泵和油箱图6.2]。。 These parts store the hydraulic fluid and provide the hydraulic pressure to assist the steering. In most instances, a V-belt from the engine powers the hydraulic pump.
这些部件储存液压流体，并提供液体压力以帮助转向。这些部件储存液压流体，并提供液体压力以帮助转向。在大部分情况下，从发动机的三角带驱动液压泵。大部分情况下，从发动机的三角带驱动液压泵。
Hoses lead from the pump to the steering gear and back to the pump.
软管从泵引入到转向齿轮，再回到泵。软管从泵引入到转向齿轮，再回到泵。 In steering gear box the gear is slightly larger and has other parts. The wormshaft is the same in both systems. 在转向器中，齿轮稍微大一点，并且有其它的部件。在转向器中，齿轮稍微大一点，并且有其它的部件。蜗杆轴在两种系统中相同。
Instead of a ball nut, though, the power steering system uses a power piston or rack piston in steering gear box. 但是，在转向器中，动力转向系统不使用球螺母，但是，在转向器中，动力转向系统不使用球螺母，而使用一个动力活塞或者齿条活塞. 或者齿条活塞
The power piston has teeth on one side that mesh with the sector teeth. The forward and backward motion of the power piston moves the sector, pitman shaft, and steering linkage. 动力活塞在与扇形齿轮齿啮合的一侧有齿。动力活塞在与扇形齿轮齿啮合的一侧有齿。动力活塞的向前和向后运动移动扇形齿轮、转向臂轴和转向连接。移动扇形齿轮、转向臂轴和转向连接。
The power steering gear also uses a control valve to send hydraulic fluid into the steering gear at the right time. 动力转向齿轮同时地使用一个控制阀来在确切的时间把液压的流体输送到转向齿轮。
When the steering wheel starts to move in either direction, the valve opens its ports to send fluid under pressure into the main chamber of the steering gear. 当转向盘开始在任一方向移动时，当转向盘开始在任一方向移动时，阀打开出口把有压力的流体传送到转向齿轮的主腔里。
The fluid pushes against the power piston and assists the motion of the steering wheel.
流体推动动力活塞，并帮助转向盘的运动。流体推动动力活塞，并帮助转向盘的运动。Front-Geometry The front wheels are arranged at various angles to the car frame to provide good steering control and stability. The angles are discussed in the following order, caster, camber, steering axis inclination, toe-in, and turning radius.
前部车轮以与轿车车架不同的角度被布置，前部车轮以与轿车车架不同的角度被布置，以提供好的转向控制和稳定角度以下面的顺序被讨论：主销后倾、车轮外倾、主销内倾、前束、性。角度以下面的顺序被讨论：主销后倾、车轮外倾、主销内倾、前束、转弯半径。转弯半径。Caster is the slant of the kingpin forward at the bottom (Fig.6.3). 主销后倾是主销在底部向前倾斜
(NOTE: Modern passenger car does not use a kingpin in an independently mounted front wheel suspension, but reference to its former position helps to clarify some front-end concepts. The position of the kingpin would be on a direct line drawn between the two ball joints.)
注意：现代的乘客轿车在独立安装的前轮悬架上并不使用主销，注意：现代的乘客轿车在独立安装的前轮悬架上并不使用主销，但是参考主销的先前位置有助于解释一些前部概念。
主销的先前位置有助于解释一些前部概念。主销的位置会在两个球形连接之间引出的一条直线上。
The front wheels, when provided with the proper amount of caster, will align themselves in the direction in which the car is moving.
当具有适当的主销后倾时，前轮将与汽车的行驶方向对正。当具有适当的主销后倾时，前轮将与汽车的行驶方向对正。
Too much caster will cause hard steering and shimmy at low speed. Too little caster will cause wander or weave at high speed and erratic steering when applying the brakes.
太大的主销后倾引起在低速时很难转向和振动。太大的主销后倾引起在低速时很难转向和振动。太小的主销后倾在高速时会引起汽车偏驶或者振动，在使用制动器时不稳定的转向。会引起汽车偏驶或者振动，在使用制动器时不稳定的转向。
Camber is the angle between a vertical line and a line drawn through the center of the wheel (Fig.6.4).
车轮外倾是在垂直线和通过车轮中心所拉的线之间的夹角 (图6.4)。
The top of the wheel is inclined away from the car. 车轮的顶部倾斜，远离车。车轮的顶部倾斜，远离车。
The purpose of camber is to place the center of the tire directly under the extended line of the kingpin for easier steering.
车轮外倾的目的是把轮胎的中心直接放在主销的延长线下以便更容易转向。便更容易转向。
This places the weight of the car directly over the pivot point. 这把轿车的重量直接放在支点上。
Steering Axis Inclination is the outward tilt of the bottom of the kingpin toward the wheel (Fig.6.5). 主销内倾是主销的底部朝车轮向外的倾斜
Modern engineering practice is to minimize camber in order to reduce uneven tire wear, and increase the angular inclination of the kingpin to place its centerline directly under the center of the tire for ease in steering. 现代工程做法是使主销内倾最小化以减少不均衡的轮胎磨损，现代工程做法是使主销内倾最小化以减少不均衡的轮胎磨损，并且增加主销的多角度的侧倾，并且增加主销的多角度的侧倾，以把主销的中
心线直接放在轮胎中心以便容易转向。
Steering axis inclination also provides steering stability by raising the entire front end of the vehicle during a turn. 在转弯时通过提高车辆的整个前端，主销内倾提供转向稳定性。
Gravity causes the spindle ends to tend to return to their straightahead position. 重力引起轴的末端趋于回到它们的正向前方的位置。
This force is not enough to cause steering, but is enough to provide excellent directional stability. 这个力并不足以引起转向，但是足以提供优异的方向的稳定性。 Steering axis inclination is probably a more important steeringstability factor than caster. 主销内倾比起主销后倾很可能是一个更为重要的转向稳定性因素。
Toe-in is the difference in distance between the front and rear of the front tires, measured at spindle height (Fig.6.6). That is, the wheels are aimed slightly in as if to cross each other’s path. Due to compression of the steering linkage parts, the front wheels tend to turn out or away from each other. To offset this, they are provided with a small amount of toe-in. in operation, the wheels travel parallel paths and no side scuffing occurs. 前束是以轴的高度衡量的，在前轮胎的前部和后部之间距离的差异（前束是以轴的高度衡量的，在前轮胎的前部和后部之间距离的差异（图6.6）。即车轮稍微向内，似乎彼此要越过对方的轨迹一样。由于转向）。即车轮稍微向内）。即车轮稍微向内，似乎彼此要越过对方的轨迹一样。连接部件的压缩，前轮趋于彼此要转出来和离开一样。连接部件的压缩，前轮趋于彼此要转出来和离开一样。为了抵消这种作前轮被提供少量的前束。在运行中，车轮沿平行的路径行驶，用，前轮被提供少量的前束。在运行中，车轮沿平行的路径行驶，两侧没有磨损发生。没有磨损发生。
Turning Radius, or toe-out on turns, is needed when turning a corner. 转弯半径，或者在转弯时的负前束，在转弯时被需要。转弯半径，或者在转弯时的负前束，在转弯时被需要。
Because the outside wheel on a curve turns about a longer arc than does the inside wheel, it is necessary to have the inside wheel turn at a sharper angle to prevent tire scuffing and wear. 因为外轮沿曲线转过的圆弧比内轮的长，因为外轮沿曲线转过的圆弧比内轮的长，所以有必要使内轮以一个更大的锐角转动，以避免轮胎磨损。的锐角转动，以避免轮胎磨损。
To obtain this action, the steering arms are set at an angle to the wheels. Although the tie rod moves each arm an equal distance, the angular movement is unequal and the wheels toe-out. The sharper the turning angle, the more toe-out results. 为了获得这种作用，转向臂被设定在与车轮所成一个角度。为了获得这种作用，转向臂被设定在与车轮所成一个角度。尽管横拉杆使每个臂移动相等的距离，但是有角度的运动是不等的，使每个臂移动相等的距离，但是有角度的运动是不等的，并且车轮负前束也是是不等的。转弯角度越大，导致越大的后束角。束也是是不等的。转弯角度越大，导致越大的后束角。
公路建设 交通1001 绿学长公路路面结构的地基和分流路就像火车必须在轨道上行驶一样，如果没有桥梁、隧道等特殊结构，那么就需要在原来的土壤或者土堤上修建地基。所以，建造地基也就是道路设施的第一步。 [现场清理] 清理现场前的所有步骤和多数其他施工作业一样。道路开荒在农村地区有时可能只要移除杂草、灌木和其他植物或作物。但是，有时也可能会涉及到大树木、树桩和杂物的处理。我们公认的清理程序还包括处理植物的根茎，因为一旦保留了它们，它们就可能会腐烂并留下空隙，从而导致土质发生沉降。在附近区域进行选择性清除有时也是很必要的。 [开挖] 开挖是一种松动和清除障碍物和标的建设区域岩石与杂物的过程。设备的选取取决于路面材料的质量，并且要考虑到我们的移动作业和设备的处置方法。 开挖的对象通常被描述为'磐石'，'松散岩'或者“普通石块”，其中，“普通石块”意味着没有其他什么特别的分类了。磐石，即坚硬的岩石，几乎总需要钻孔和爆破才能开挖，然后用挖掘机、大卡车或其他大型牵引铲装车辆运输搬运。爆破的碎石块需要用推土机来搬运或转
移一小段距离，实际上这就像是开着一辆巨大的带铲子的拖拉机。“松散岩”，包括风化、腐烂的岩石和夹杂着泥土的较大石块颗粒，我们只需要装载机铲挖而不需要任何之前用的爆破。然而，你可能认为通过进一步松动爆破能够加快工程进度，减少设备损耗并降低成本，但挖掘机铲挖想与爆破施工同时进行却不容易。 近年来，大型松土机被安装在巨大的履带式拖拉机上，被一个或更多的额外的拖拉机推动的方式，已成功地用于破碎松动或断裂岩石。松动的岩石由挖掘机处理，跟“普通”的开挖一样。 “普通开挖”或土方开挖的分级程序受成本影响。如果施工对象被拖运的距离超过200英尺（60米）或下陡坡，应用轨道或轮式推土机运送，这样较为合算。对于较长距离的运送，则使用自动化刮拉胶轮牵引车来运送，并由拖拉机装填以降低成本。有时它更适合用带有电力驱动分离拖片的牵引车来清障。对于限制车长和轴重的地区，应采用后部或底部带铲的装载机和挖掘机，皮带式运输机可能是最划算的道路装载卡车。有时，天气可能会影响到施工进程。例如，胶轮拖拉机车在湿滑的路面施工就比较困难。因此，在下暴雨的时候，用刮拉履带式拖拉机会更便于施工。 运土工业自1925年以来发生了革命性变化，最常用的工具是一个至多1/2码（0.4米），由两到四匹马或骡子拉的牵引刮板。例如，15码（1100米）的装载机需要和125吨的卡车组合使用。32码（2400米）的铲运机破土能力与两个发动机安装在后部刮板用来供应增加牵
环境科学与工程专业英语翻译第三版钟理
第二单元环境工程 这本书主要关于什么？ 这本书的目标是使工程和科学的学生了解学科间的研究环境问题：它们的起因，为什么它们被关注，我们怎么控制它们。这本书包括： ●描述环境和环境系统意味着什么 ●关于环境破坏基础原因的信息 ●理解环境问题本质和能够定量计算它们所必要的基本科学知识 ●目前运用在水,空气,污染问题的环境控制技术的状况 ●我们目前在很多关于理解和控制人类活动、自然之间复杂相互作用的科学知识上存在着相当大的空白 ●很多环境问题能运用目前的技术消除或减少，但因为社会缺少意愿这么做或在很多例子中因为缺乏资源去这样做，这些环境问题没有被处理一些重要的定义： 在这本书中，它们第一次被使用，定义被以大写或印刷成黑体字的形式展示 环境是围绕在我们周围的物质生命的栖息地，
在这儿我们能看到,听到,触摸,闻到,和品尝到系统依据韦氏字典,被定义为“一组或一系列能形成一个整体或者有机整体的相互关联的事物”，例如，太阳系统，灌溉系统，供应系统，世界和宇宙。 污染被定义为“在大气，水或土地中的物质的，化学的或生物的特性的不合意的改变，这一改变有害地影响人类或其它生物的健康，生存，或活动”。 当改进环境质量的目标被用来改进人类福利，“环境”一词扩展成包括所有的社会，经济和文化方面的内容。这一扩展在许多真实情况下是不可行的以及在一本被设计为一学期课程的教科书中也是不实际的。我们对环境问题的考察因此限于我们对“环境”的定义。 系统的相互作用 许多不同的环境问题都与水，空气或土地系统有关联。许多这些问题都只适用于这些系统中的一个，这为这些种类中的细目分类提供了充分的理由。这样的分类也更有用于及易于理解一个系统内的相关问题。而且，这样做是明智的，这是因为由于管理上的和行政上的原因，这些有关空
1.1 生物技术的属性 生物技术是一个属于应用生物科学和技术的一个领域，它包含生物或亚细胞组分在制造行业、服务也和环境管理等方面的应用。生物技术利用细菌、酵母菌、真菌、藻类、植物细胞或培养的哺乳动物细胞作为工业过程的组成成分。只有将包括微生物学、生物化学、遗传学、分子生物学、化工原理在内的多种学科和技术综合起来才能获得成功的应用。 生物技术过程通常会涉及到细胞的培养和生物量，并得到所需的产品，后者可进一步分为：生成所需产品（如酶、抗生素、有机酸和类固醇）； 原料的分解（如污水处理、工业废料处理和石油泄漏处理）。 生物技术的反应过程是分解过程，即把复杂化合物分解为简单化合物（如葡萄糖分解为乙醇），也是合成或同化过程，即把简单的分子合称为复杂的化合物（如抗生素的合成）。分解过程通常释放热量，而合成过程通常吸收能量。 生物技术包括发酵过程（如啤酒、果酒、面包、奶酪、抗生素和疫苗的生产）、供水与废物处理、食品技术以及越来越多的新应用，包括从生物医学到从地品位矿石中回收金属各个领域。由于生物技术的普遍性，它将在许多工业生产过程中产生重大的影响。理论上，几乎所有的有机物都能用生物技术来生产。到2000年，生物技术在未来全球市场的潜力预计接近650亿美元（表1.1）。然而，我们必须意识到，许多重要的生物产品仍将利用现有的分子模型通过化学方法合成。因此，应该从广义上来理解生物化学和化学以及他们与生物技术的关系。 生物技术所采用的众多技术通常比传统工业更经济、更低能耗、更安全，而且生产过程中的残留物都能够通过生物降解而且无毒。从长远来看，生物技术提供了一种可以解决众多世界性难题的方法，尤其是医药、食品生产、污染控制和新能源发展领域的问题。 表1.1 全球生物技术市场在2000年之前的增长潜力 摘自Sheets公司（1983n年）生物技术通报11月版。
（交通运输）《公共场所双语标识英文译法》第部分道 路交通
（交通运输）《公共场所双语标识英文译法》第部分道 路交通
公共场所双语标识英文译法 EnglishTranslationofPublicSigns 第1部分：道路交通 Part1:RoadSigns 1 范围 DB11/T334的本部分规定了北京市道路交通双语标识英文译法的原则。 本部分适用于北京市道路交通中的英文标识。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分,然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T16159-1996汉语拼音正词法基本规则 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本部分。 地名placenames 人们对各个地理实体赋予的专有名称。 地名专名specificnamesandterms 地名中用来区分各个地理实体的词。 地名通名commonnamesandterms 地名中用来区分地理实体类别的词。
4 总则 4.1 道路交通双语标识的英文译法应符合国际惯例，遵循英语习惯（见附录A）。 4.2 本部分汉语拼音用法应符合GB/T16159的要求。 5 细则 5.1 警告提示信息 警告提示信息的翻译应按照国际惯例，遵循英语习惯，如爬坡车道SteepGrade。 5.2 地名通名 5.2.1 壹般（基本）规定 地名通名通常采用英文直接翻译，英文单词首字母大写，其余小写。 5.2.2 街 5.2.2.1 Avenue(Ave)仅用于长安街CHANG’ANAve，平安大街PING’ANAve和俩广路LIANGGUANGAve。 5.2.2.2 街、大街译为Street(St)，如隆福寺街LONGFUSISt，惠新东街HUIXINEastSt；西单北大街XIDANNorthSt，菜市口大街CAISHIKOUSt。 5.2.2.3 小街、条、巷、夹道壹般情况下译为Alley，当路宽达到壹定规模时可译为St，如东直门北小街DONGZHIMENNorthAlley，横壹条HENGYITIAOAlley，东四十条DONGSISHITIAOSt，后海夹道HOUHAIAlley；斜街译为Byway。 5.2.3 路 5.2.3.1 路译为Road（Rd），如白云路BAIYUNRd。 5.2.3.2 辅路译为SideRoad（SideRd），如京石高速辅路JINGSHIExpwySideRd。 5.2.3.3 高速公路译为Expressway（Expwy），如京津塘高速JINGJINTANGExpwy。
The Evolution of Transport 交通运输业的发展 交通运输的发展一直密切联系在一起的人类发展的整个地球的历史。运输的早期功能是为了满足提供食物供给和搬运建筑材料。但是随着部落甚至最后国家的形成，运输的社会和经济功能越来越复杂。起初有需要调动个人，家族，家庭和动物以保护他们的反对，并逃避自然灾害和部族侵略的危险，寻找最好的地方定居。随着种族部落的形成和地理界线的逐步确定，开发新区域、开采新资源、发展社区间的贸易以及捍卫领地，这些都日益需要交通的发展。当第一个国家应运而生,在建立全国的完整性方面,交通运输扮演着重要角色。 基本的社会需求一般都得到照顾后，当地社区可以越来越多地贡献自己的努力，用来加强与其他国家的人民和他们的经济贸易联系，文化和科技发展。而且交通提供了诸如部落间、国际间乃至于洲际间便利的贸易和文化交流。在向有组织的人类社会的演变过程中，这种组织在今天是通过由各国组成的国际化大家庭表现出来的，交通作为人与货物移动的物理过程，电促进了这种发展，不断地经历着技术与组织方面的改变。这些变化是由多种因素和情况引起的。事实上,今天的运输在它的各种形态和组织仍然高度受变化的社会需求和偏好的回应。 显然,首先也是最重要的标准是运输效率。几个世纪以来，特别是在地方经济起飞阶段，社会需要可靠、快速、低成本的运输。为寻找合适的技术相对不受限制。在人类历史上有可靠的时候，快速运输的需求尤其明显，快速的解决办法，为国家自卫所需的时间。在当地和国际冲突的时期内，人类的聪明才智设计出新的传输技术，可往往被证明是为逃生、有时也是为了胜利，的决定性因素。随后完善和发展，这种新技术使我们能够更好地满足日益增加的运输需求，从而改善双方的经济发展和人类福祉。 为更好的战略机动诱导努力提高海上和陆路运输的需要。这导致了更大，更快的船，更可靠，坚固的地面车辆。最后，详细介绍了汽船，铁路，然后是汽车的例证。研究和运输领域的发展终于成为一个具体的目标和组织目标的承诺。随之而来的是专家的集中，越来越复杂的运输技术的进化,如飞机,和最新的火箭推进器。 日益复杂的运输手段逐渐发展成今天的运输系统，其中包括空中、路面和水上运输。特殊行业的需求，引起了发展出相当有限的应用的运输模式，如管道，电缆和传送带。因为当前社会的需求和喜好，以及经济要求的成本效益，现有的各种运输方式一般都能完成特定功能。 尽管运输的潜力以满足社会的流动性需要而水平不断提高，但很明显，这种效果有其代价。大量的交通技术要求和隐含的能耗高的巨大的资金投入生产和经营。因此，一些运输方式对使用者来说是昂贵的。这引起权益问题，因为需要支付运作成本费用是不是所有的人口群体负担，从而限制其流动性和福利。许多国家的政府选择了运输补贴，但很快就意识到，预算往往对其国家的经济造成严重的扭曲。 各种运输方式污染造成的，逐渐成为另一问题，如同世界大多数国家需要应付不断上升的商品流动和人的旅行量严重的问题。在一些地区具有高浓度的人口和产业，这种对环境的不利影响已达到很高的水平。这种损害是这些影响尚未得到充分开发。 最后，这些问题引起世界能源资源的日益减少，特别是石油，已越来越多地阻碍交通服务和操作。大多数现有的运输方式都是以依赖石油衍生品才能正常运转。随着需求量的增长与不衰减得运输和能源供应的有限，逐步提供运输的成本已经稳步增加。特别是，石油需求和石油供应不均衡造成了严重的通货膨胀问题出现在许多国家。尤其沉重的打击与对外部石油供应，其中也经历了他们的经常帐赤字增长部分或完全依赖国家。 运输部门的增加无法满足有效且公平需求的问题，这是一个所有国家必须应对努力促进经济和社会进步。能源供应的限制，高额的资本和运营成本，往往与外汇组件以及与运输有关的环境污染的很大一部分用于这个严重性的问题。但运输是并将继续是世界发展和人类福利的基本要求。没有任何其他选择，只能寻求替代或修改目前的运输系统，使能源消耗和成本永存相关的技术和业务模式的特点是减少对环境的影响，可以保持在最低水平。显然，交通需求的发展将被控制。翻译：设计目标, 公交优先已被看到在整体城市交通的战略目标,不仅包括改善公共汽车(或电车)操作和 克制,car-borne通勤更是一种增强环境,为居民、工人和游客。方法必须为所有这些也有明显的目标而成本和执行。 典型的设计目标为公交优先的措施包括:
环境工程专业英语钟理翻译 第一部分环境科学和工程的介绍 第三单元什么是废物回收/废物最少化 在美国，讨论术语花了很长时间，这些术语例如源头减量，废物最少化，循环和污染防治。美国环境保护署提供了以下定义。 源头减量:任何能减少废物量存在的行动过程，这些包括，例如，工艺调整，原料改变，提高操作或管理，和过程回收。 废物最少化:尽可能最大程度减少产生的废物，然后处理，储存，或者处置。它包括一些由一个管理者承担的源头减量或回收行为，这些行为会导致总体积、废物数量、废物毒性（或都有）的减少，只要减少废物与以下两点一致：现在减量化的目标和未来对人体健康和环境的威胁。 循环:一个废物的使用和再使用，是一商业产品的替代，或是代替工业生产过程中的原料。这个包括在或不在现场回收废物中的有用部分，或者去除废物中的污染物以达到允许再用的要求。 污染防治:污染可能在工业生产中产生，或当某个产品被商用或消费者使用。这个可能在三个方面防治:改变原料/减少对有毒有害原材料的依赖;改变工艺/更有效率/改善维护（例如改进设备），更好的管理，闭环的过程回收;或调整产品/减少对有毒有害产品的依赖。 随着1984年《关于资源保护和恢复的有害固废的法案》的通过，美国国会建立了一个全国的保护政策，这项政策说明了回收或消除有害废物产生的重要性。
国会拟草宣布了它是美国的一个全国性政策，这一政策无论在那里都可行的，有害废物的产生是要尽可能迅速地被减少或消灭。然而产生的废物还是应该被处理、储存、或处置，进而减少现在和将来对人类健康和环境的威胁。 在1990年，国会通过了《污染防治法案》，建立了一个全国的废物分级管理政策：第一，在任何可行的地方，一次污染是要防治或减少的；第二，废物应该以一种环境安全的方式回收；第三，废物应该被处理；最后一点，废物应该被处置或释放到环境。有了这些法案的通过和其他的环境法律，废物最少化已经在美国成为一个重要的工作理念。 废物回收/废物最少化技术 当对于一些特定的工厂，废物最少化无疑是工厂或现场的特性，这些使用的技术可分为一些大类。 ●产品改变 ●工艺改变 ●设备改造 ●操作训练 ●循环再用 在操作中，废物最少化的机会是有限的，只有被有关植物的人员的智慧利用。这种技术已经被运用最大工业行列和工业化生产过程，和能将运用于有害废物和无害废物。 产品改变 通常地，一种无毒物质能代替一种有毒的。这种例子是众多的。 洛克希德成功地把一种碱性氰化物镉电镀槽转换为酸性非氰化物电镀槽。交换板质量是相等的，总花费可以减少因为简化废物处理的要求，尽管这种交换板在化学上的花费是很高的。
Lesson1 to lesson3 Engine发动机 发动机充当动力装置。内燃机是最常见的：它通过在发动机汽缸里面燃烧一种液体燃料获得 动力。有2种形式的发动机：汽油机（也叫做火花点燃式发动机）和柴油机（也叫做压燃式 发动机）两种发动机均被称为热机，有燃烧的燃油产生热，引起气缸内气体的压力升高，并 输出动力使连接到传动系的轴旋转。 Suspension悬架 车桥和车轮通过悬架系统与底盘隔开。悬架系统的基本作用是吸收由不规则路面引起的振 动，从而有助于把车辆保持在一个受控的水平方向上，否则振动将传至车辆和车辆上的乘员。 Steering转向系 通过司机控制方向盘，转向系统为前轮转向提供手段。转向系统为减少转动方向盘所需的力 以及让车辆更易操纵提供了强力的帮助支持。 Brakes制动系 汽车上的制动系统有三个主要的功能。它必须能让车辆在必要时减速；它必须能让车辆在尽可能短 的一段距离内停下；它必须能让车辆保持怠速。由于制动器迫使固定表面（制动衬片）接触旋转表面 （鼓式或盘式）产生的摩擦力来完成刹车动作。 每个车轮具有一个鼓式或盘式制动总成，当驾驶员踩脚制动踏板时，靠液力产生制动 principle of operation 工作原理 这个发动机的四个行程见图2.2。在吸气行程开始时，进气阀打开活塞在汽缸中从上止点运 动到下止点。通过活塞运动产生的局部真空，导致空气燃油混合物通过进气歧管进入汽缸。 化油器提供正确比例的空气燃油混合物。当活塞运动到行程终点时进气阀关闭，因为两个阀 都关闭着，所以使得汽缸上端密封。 在图2.2b中，活塞正向上运动，压缩汽缸和活塞之间的燃油混合物至一个很小的体积，-- 这就是压缩行程。在到达上止点前，由火花塞电极产生的一个电火花，点燃了空气燃油混合 物。为了得到良好的性能，点火时刻必须精确控制。 随着空气燃油混合物燃烧，热空气膨胀气缸压力急剧上升，以致活塞被迫向汽缸下方运动。 使连杆对曲轴作用一个相当大的回转力。这就是燃烧行程，也叫做做功行程，见图2.2c。 一旦混合物燃烧，它必须尽可能快的从汽缸内排出，在排气行程中，上升着的活塞把热空 气和燃烧产物通过打开的排气阀和排气系统推出汽缸，排到空气中。 该行程依次按顺序连续循环，动力只在4个行程之一的燃烧行程传递给转轴。由于与曲轴
交通工程专业英语翻译The_Evolution_of_Transport The Evolution of Transport 交通运输业的发展 The evolution of transport has been closely linked to the development of humankind throughout the earth’s history(交通运输的发展一直与的人类发展的整 个地球的历史密切联系在一起。 Transport’s early function was to meet the basic need of hauling food supplies and building materials(运输的早期功能是为了满足食物供给和搬运建筑材料的 基本 需求。 But with the formation of tribes，then peoples，and finally nations，the societal and economic functions of transport became more and more complex. 但是随着部落的 产生甚至最后国家的形成，运输在社会和经济起到的功能越来越复杂。 At first there was mobility required for individuals，clans，households，and animals to protect them against，and to escape from，the dangers of natural disasters and tribal aggressions，and in the search for the best places to settle(起初有 需要调动个人， 家族，家庭和动物以保护他们来反抗并逃避自然灾害和部族侵略的危险，从而寻
第二单元环境工程 这本书主要关于什么？ 这本书的目标是使工程和科学的学生了解学科间的研究环境问题：它们的起因，为什么它们被关注，我们怎么控制它们。这本书包括： ●描述环境和环境系统意味着什么 ●关于环境破坏基础原因的信息 ●理解环境问题本质和能够定量计算它们所必要的基本科学知识 ●目前运用在水,空气,污染问题的环境控制技术的状况 ●我们目前在很多关于理解和控制人类活动、自然之间复杂相互作用的科学知识上存在着相当大的空白 ●很多环境问题能运用目前的技术消除或减少，但因为社会缺少意愿这么做或在很多例子中因为缺乏资源去这样做，这些环境问题没有被处理 一些重要的定义： 在这本书中，它们第一次被使用，定义被以大写或印刷成黑体字的形式展示 环境是围绕在我们周围的物质生命的栖息地，在这儿我们能看到,听到,触摸,闻到,和品尝到 系统依据韦氏字典,被定义为“一组或一系列能形成一个整体或者有机整体的相互关联的事物”，例如，太阳系统，灌溉系统，供应系统，世界和宇宙。 污染被定义为“在大气，水或土地中的物质的，化学的或生物的特性的不合意的改变，这一改变有害地影响人类或其它生物的健康，生存，或活动”。 当改进环境质量的目标被用来改进人类福利，“环境”一词扩展成包括所有的社会，经济和文化方面的内容。这一扩展在许多真实情况下是不可行的以及在一本被设计为一学期课程的教科书中也是不实际的。我们对环境问题的考察因此限于我们对“环境”的定义。 系统的相互作用 许多不同的环境问题都与水，空气或土地系统有关联。许多这些问题都只适用于这些系统中的一个，这为这些种类中的细目分类提供了充分的理由。这样的分类也更有用于及易于理解一个系统内的相关问题。而且，这样做是明智的，这是因为由于管理上的和行政上的原因，这些有关空气污染，水供应，废水处理和固体废物处理的子域通常由政府机构分别处理。 很遗憾的是，很多重要的环境问题不仅仅限制于空气，水或土地系统，还包括系统间的相互作用。现在举个例子，酸雨问题起源于从发电站烟囱，冶炼厂和汽车尾气中向大气排放的含硫二氧化物和氮氧化物。接着这些气体由气流运输到广阔的区域，降雨“将它们洗去”，产生了有害于水生生命，森林和农作物的酸雨。两个有关于系统间相互作用引起的环境问题有：空气中的二氧化碳的增加的全球问题，及通常具有地域性质的酸雨问题。 环境问题 许多对我们生活标准的主要改进能被归因于科学和技术的运用。这里举一些例子，你能想出其它例子吗？ ●生产更多及更好质量的食物 ●创造能避免极端环境的保护所和生存空间 ●快速和可靠的运输方法的建立 ●各种交流系统的发明 ●代替人类和动物体力的机器的发明 ●安全水的供应和废物处理 ●对很多传染疾病的消除
第七章仪器化 7.1介绍 本章主要介绍发酵过程中检测和控制的仪表。显然这些仪表并不时专门用于生物发酵领域的，它们在生物工程或相关的领域中也有广泛的应用。在实际中，大多数应用与生物工程的分析仪表并不是由生物工程发展的产物，至今，生物学家常用的仪表是在化学工业中应用的而发掌出来的。但是，这些精确的仪表并不是为更加复杂的生物反应专门设计的，在计算机控制出现以后，这表现的更加明显。 计算机自动化的发展主要基于各种探测器的发展，它们可以将有意义的信号转化成控制动作。现在适合于提供发酵过程详细参数的适当仪器已经有了很大的改进，这可以提高产量和产率。遗憾的是，在商业化中实现这些自动控制还很困难，但是改变这种情况只是时间的问题。本章只讨论现有的仪表和设备，它们目前都有各自的局限性。 计算机控制是目前发酵工程中的惯用语，不久之后，发酵过程也许真的可以和计算机匹配。但是在这一进步过程中，我们开始考虑一句谚语，“工具抑制创造性思维”。计算机控制需要在线仪表，我们在章中会有涉及。 7.2 术语 如果我们所有对生物工程过程的理解需要仪表，我们真正熟悉我们所用的仪表就非常重要，否则我们就会对这些仪
表的适用性和特性产生错误的判断。下面对一些常用的性质加以介绍。 反应时间通常是描述90％输入信号转换成输出信号所需要的时间。作为经验法则，用于生物系统的仪表的反应时间要小于倍增时间的10％。因此，在典型的发酵工程中，如果倍增时间是3h，超过18min反应时间的仪表将无法完成在线控制。很多仪表有更小的反应时间，它们通常被用于一些其它样品的操作，它们的测定和控制动作的之后时间更长。 灵敏度是衡量仪表输出结果变化和输入信号变化之间的关系。通常，考虑到高灵敏度的仪表可以测量微小的输入变化，灵敏度越高的仪表越好。然而，仪表的其它参数，如线性，精确性，和测定范围也是选择仪表的考虑因素。 输入与输出的线性关系是二者最简单的关系，校正过程也最为容易。 分辨率是可以测定的输入信号的最小值，通常以仪表读数最大偏转角的百分数来表示。 残留误差是指输出结果与输入保持恒定时的真实结果的偏离值。 重现性永远不要被忽视，只要有可能，就要对仪表进行校正，尤其是那些测定氧气和二氧化碳测定的仪表。 7.3 过程控制 在过程控制中，有三种可能实现的目标：
第一课土木工程学 土木工程学作为最老的工程技术学科，是指规划，设计，施工及对建筑环境的管理。此处的环境包括建筑符合科学规范的所有结构，从灌溉和排水系统到火箭发射设施。 土木工程师建造道路，桥梁，管道，大坝，海港，发电厂，给排水系统，医院，学校，公共交通和其他现代社会和大量人口集中地区的基础公共设施。他们也建造私有设施，比如飞机场，铁路，管线，摩天大楼，以及其他设计用作工业，商业和住宅途径的大型结构。此外，土木工程师还规划设计及建造完整的城市和乡镇，并且最近一直在规划设计容纳设施齐全的社区的空间平台。 土木一词来源于拉丁文词“公民”。在1782年，英国人John Smeaton为了把他的非军事工程工作区别于当时占优势地位的军事工程师的工作而采用的名词。自从那时起，土木工程学被用于提及从事公共设施建设的工程师，尽管其包含的领域更为广阔。 领域。因为包含范围太广，土木工程学又被细分为大量的技术专业。不同类型的工程需要多种不同土木工程专业技术。一个项目开始的时候，土木工程师要对场地进行测绘，定位有用的布置，如地下水水位，下水道，和电力线。岩土工程专家则进行土力学试验以确定土壤能否承受工程荷载。环境工程专家研究工程对当地的影响，包括对空气和地下水的可能污染，对当地动植物生活的影响，以及如何让工程设计满足政府针对环境保护的需要。交通工程专家确定必需的不同种类设施以减轻由整个工程造成的对当地公路和其他交通网络的负担。同时，结构工程专家利用初步数据对工程作详细规划，设计和说明。从项目开始到结束，对这些土木工程专家的工作进行监督和调配的则是施工管理专家。根据其他专家所提供的信息，施工管理专家计算材料和人工的数量和花费，所有工作的进度表，订购工作所需要的材料和设备，雇佣承包商和分包商，还要做些额外的监督工作以确保工程能按时按质完成。 贯穿任何给定项目，土木工程师都需要大量使用计算机。计算机用于设计工程中使用的多数元件（即计算机辅助设计，或者CAD）并对其进行管理。计算机成为了现代土木工程师的必备品，因为它使得工程师能有效地掌控所需的大量数据从而确定建造一项工程的最佳方法。 结构工程学。在这一专业领域，土木工程师规划设计各种类型的结构，包括桥梁，大坝，发电厂，设备支撑，海面上的特殊结构，美国太空计划，发射塔，庞大的天文和无线电望远镜，以及许多其他种类的项目。结构工程师应用计算机确定一个结构必须承受的力：自重，风荷载和飓风荷载，建筑材料温度变化引起的胀缩，以及地震荷载。他们也需确定不同种材料如钢筋，混凝土，塑料，石头，沥青，砖，铝或其他建筑材料等的复合作用。 水利工程学。土木工程师在这一领域主要处理水的物理控制方面的种种问题。他们的项目用于帮助预防洪水灾害，提供城市用水和灌溉用水，管理控制河流和水流物，维护河滩及其他滨水设施。此外，他们设计和维护海港，运河与水闸，建造大型水利大坝与小型坝，以及各种类型的围堰，帮助设计海上结构并且确定结构的位置对航行影响。 岩土工程学。专业于这个领域的土木工程师对支撑结构并影响结构行为的土壤和岩石的特性进行分析。他们计算建筑和其他结构由于自重压力可能引起的沉降，并采取措施使之减少到最小。他们也需计算并确定如何加强斜坡和填充物的稳定性以及如何保护结构免受地震和地下水的影响。 环境工程学。在这一工程学分支中，土木工程师设计，建造并监视系统以提供安全的饮用水，同时预防和控制地表和地下水资源供给的污染。他们也设计，建造并监视工程以控制甚至消除对土地和空气的污染。
第一单元环境工程 这本书主要关于什么？ 这本书的目标是使工程和科学的学生了解学科间的研究环境问题：它们的起因，为什么它们被关注，我们怎么控制它们。这本书包括： ●描述环境和环境系统意味着什么 ●关于环境破坏基础原因的信息 ●理解环境问题本质和能够定量计算它们所必要的基本科学知识 ●目前运用在水,空气,污染问题的环境控制技术的状况 ●我们目前在很多关于理解和控制人类活动、自然之间复杂相互作用的科学知识上存在着相当大的空白●很多环境问题能运用目前的技术消除或减少，但因为社会缺少意愿这么做或在很多例子中因为缺乏资源去这样做，这些环境问题没有被处理 一些重要的定义： 在这本书中，它们第一次被使用，定义被以大写或印刷成黑体字的形式展示 环境是围绕在我们周围的物质生命的栖息地，在这儿我们能看到,听到,触摸,闻到,和品尝到 系统依据韦氏字典,被定义为“一组或一系列能形成一个整体或者有机整体的相互关联的事物”，例如，太阳系统，灌溉系统，供应系统，世界和宇宙。 污染被定义为“在大气，水或土地中的物质的，化学的或生物的特性的不合意的改变，这一改变有害地影响人类或其它生物的健康，生存，或活动”。 当改进环境质量的目标被用来改进人类福利，“环境”一词扩展成包括所有的社会，经济和文化方面的容。这一扩展在许多真实情况下是不可行的以及在一本被设计为一学期课程的教科书中也是不实际的。我们对环境问题的考察因此限于我们对“环境”的定义。 系统的相互作用 许多不同的环境问题都与水，空气或土地系统有关联。许多这些问题都只适用于这些系统中的一个，这为这些种类中的细目分类提供了充分的理由。这样的分类也更有用于及易于理解一个系统的相关问题。而且，这样做是明智的，这是因为由于管理上的和行政上的原因，这些有关空气污染，水供应，废水处理和固体废物处理的子域通常由政府机构分别处理。 很遗憾的是，很多重要的环境问题不仅仅限制于空气，水或土地系统，还包括系统间的相互作用。现在举个例子，酸雨问题起源于从发电站烟囱，冶炼厂和汽车尾气中向大气排放的含硫二氧化物和氮氧化物。接着这些气体由气流运输到广阔的区域，降雨“将它们洗去”，产生了有害于水生生命，森林和农作物的酸雨。两个有关于系统间相互作用引起的环境问题有：空气中的二氧化碳的增加的全球问题，及通常具有地域性质的酸雨问题。 环境问题 许多对我们生活标准的主要改进能被归因于科学和技术的运用。这里举一些例子，你能想出其它例子吗？ ●生产更多及更好质量的食物 ●创造能避免极端环境的保护所和生存空间 ●快速和可靠的运输方法的建立 ●各种交流系统的发明 ●代替人类和动物体力的机器的发明 ●安全水的供应和废物处理 ●对很多传染疾病的消除 ●通过在发达国家运用改进的水技术对大部分水传染的疾病的消除 ●通过更好的生产力（带来的）闲余时间的有效性，为文化的，娱乐的活动提供机会。 ●避免例如洪水，干旱，地震，火山爆发的自然灾害的最坏影响 然而，通过这些改进，已经带来了不良的负面影响，例如耕地的丧失，消失的森林，环境的污染和
Lesson Two Photosynthesis 内容： Photosynthesis occurs only in the chlorophyllchlorophyll叶绿素-containing cells of green plants, algae藻, and certain protists 原生生物and bacteria. Overall, it is a process that converts light energy into chemical energy that is stored in the molecular bonds. From the point of view of chemistry and energetics, it is the opposite of cellular respiration. Whereas 然而 cellular细胞的 respiration 呼吸is highly exergonic吸收能量的and releases energy, photosynthesis光合作用requires energy and is highly endergonic. 光合作用只发生在含有叶绿素的绿色植物细胞，海藻，某些原生动物和细菌之中。总体来说，这是一个将光能转化成化学能，并将能量贮存在分子键中，从化学和动能学角度来看，它是细胞呼吸作用的对立面。细胞呼吸作用是高度放能的，光合作用是需要能量并高吸能的过程。Photosynthesis starts with CO2 and H2O as raw materials and proceeds through two sets of partial reactions. In the first set, called the light-dependent reactions, water molecules are split裂开 (oxidized), 02 is released, and ATP and NADPH are formed. These reactions must take place in the presence of 在面前 light energy. In the second set, called light-independent reactions, CO2 is reduced (via the addition of H atoms) to carbohydrate. These chemical events rely on the electron carrier NADPH and ATP generated by the first set of reactions. 光合作用以二氧化碳和水为原材料并经历两步化学反应。第一步，称光反应，水分子分解，氧分子释放，ATP和NADPH形成。此反应需要光能的存在。第二步，称暗反应，二氧化碳被还原成碳水化合物，这步反应依赖电子载体NADPH以及第一步反应产生的ATP。 Both sets of reactions take place in chloroplasts. Most of the enzymes and pigments 色素for the lightdependent reactions are embedded 深入的内含的in the thylakoid 类囊体 membrane膜隔膜 of chloroplasts 叶绿体. The dark reactions take place in the stroma.基质 两步反应都发生在叶绿体中。光反应需要的大部分酶和色素包埋在叶绿体的类囊体膜上。暗反应发生在基质中。 How Light Energy Reaches Photosynthetic Cells（光合细胞如何吸收光能的） The energy in light photons in the visible part of the spectrum can be captured by biological molecules to do constructive work. The pigment chlorophyll in plant cells absorbs photons within a particular absorption spectrums statement of the amount of light absorbed by chlorophyll at different wavelengths. When light is absorbed it alters the arrangement of electrons in the absorbing molecule. The added energy of the photon boosts the energy condition of the molecule from a stable state to a less-stable excited state. During the light-dependent reactions of photosynthesis, as the absorbing molecule returns to the ground state, the "excess" excitation energy is transmitted to other molecules and stored as chemical energy. 生物分子能捕获可见光谱中的光能。植物细胞中叶绿素在不同光波下吸收部分吸收光谱。在吸收分子中，光的作用使分子中的电子发生重排。光子的能量激活了分子的能量状态，使其
第26课运输中的移动通信及信息技术 近年来，人们对移动通信技术的兴趣越来越浓。车内无线电或无线电话不再是只装在总经理车内的管理设施了。今天，这些设备已经证明且将继续证明他们自身对于广泛的车辆使用者是一种便宜和有效地辅助设备，这些使用者从公司老总，涵盖各级车辆经理，到销售商、服务工程师和配货司机等。事实上，不管能不能配备这些设备，对于汽车驾驶员来说，与总部、同事、客户和其他人保持联系都是很有必要的，需要车载移动通信设备。 在考察可以得到的通信系统之前，考虑使汽车驾驶员（不管其情况和目的是什么）与车外的其他人接触到底有什么好处是有用的。广泛认为，一旦一个人钻入车内开车出行，他就完全切断了与工作地和日常工作所面对的人之间的联系。并且，直到他到达一个已知的可以把信息传递给他的目的地，或者除非设法找到一个可用的路边电话，否则，他与自己企业或雇主的企业所发生的事情都将失去联系。 显而易见，在当今高成本、市场竞争激烈和高速商业生命周期的时代，考虑到技术进步的影响，人们再在路上奔波，尤其是在工作的时间时，将变得不可容忍。无法与公司高层联系，极端地将，将丧失商业运作中的许多机会。无法与销售商和服务工程师取得联系意味着将失去订单或激怒顾客，这同样适用于汽车司机。另外，由于司机外出而临时取消订单或计划改变，无法与司机联系意味着行驶里程的浪费。 人们的普遍经验认为，运输中的时间延误、计划改变、线路更改、订单取消和指令改变意味着巨大的成本浪费。尽管他可能会尝试弥补损失，运输或货运经理很难避免恼人的失败，因为他很难与外出的司机联系，所以他通常做什么也没有。 当今复杂的车载移动通信设备有力的改变了这个状态。由于可与驾驶员保持联系、转发计划改变的细节和调集车辆运输当前需求的物资，过去成本浪费可轻松转换为成本节省甚至盈利。节省时间和行程，避免因不能指示装载返程货物而空车返回和答复顾客的紧急需求，具有很大的利益，它们与其他益处一起可抵消购买和安装通信设备的投资和租金及通话费的日常成本。 2 通信设备选择 移动通信分为以下四类： 1 公众波段 2 无线传呼 3 专用移动无线电（PMR） 4 蜂窝式电话 公众波段 英国1982年官方创立了公众无线电网络，当时法律规定允许运营该系统，不前为止还是合法的，但是也引起了一些困难，因为使用该网络妨碍了应急无线电网络和其他官方网络的使用。最初，CB被一些热衷者作为一种“友好型”的网络，与其他使用者交流并互通非商业信息。后来，发现该网络可以满足更多的业务需求，如事故和危险报告，故障，道路阻塞，改道等。同时，它还被证明可以可在车辆驾驶员和总部间进行通信，用以传递载货量、安排和指令等信息。 无线传呼 无线传呼是一种简便的连续方式，但只限于单向传递从发射方到接收方的信息。寻呼机主要分为两类，音调寻呼机和音频寻呼机。使用其中之一，人们可获取他们需要的信息，如配备更多的设备，人们可以根据预先设置的指令获取更多的变化的声音，如聆听一个或多个电话。专用移动无线电 便携式无线电是私人使用的双向通信设备，通常在基站和多个用户（如配有无线电设备的车
公路建设 交通1001 朱天南 路基是公路路面结构与火车行驶的道渣与轨道的基础。除非有桥梁、隧道或者其他特殊的结构物，路基一般直接筑在现场的土壤或土路基之上。建造路基是完成公路施工的第一步。 清场 清场的操作要优先于级配与其他结构物的施工。在郊区的现场清理工作有时仅仅要求移除草丛、灌木丛与其他的植物或农作物，但有时候可能还涉及到树林、树墩以及废弃物的处理。现在被广泛接受的操作步骤是尽量清除原有的或后来移植所有的植物，反之如果将它们保留了下来，那么作为结果这些植物将会腐败并留下孔洞，进而引起沉降。有时对有选择性的清理相邻的地区也有所要求。 挖方 挖掘是疏松土与岩石将逐步其运离既有的位置，并将其运往填坑或弃土堆的过程。挖方工具的选择取决于土体或岩体的天然特性、搬运路程的远近与处理方法。 挖掘对象通常为磐石、松石或普通石块，“普通石块”一词意味着挖方对象没有进行除此之外的特殊分类。磐石，有时候也被成为坚石，几乎都需要进行彻底爆破粉碎，然后由前端装载机或者挖土机装运至卡车或其它运输工具中。被爆破的岩石将由推土机进行的短距离移动牵引，安装在推土机前端的片叶使得作业高效化。松石，包括风化岩与混有漂砾的土等，常由装载机与挖掘机直接挖掘而不进行任何爆破。但有时候，进一步的松动爆破可能会加快装载速度与降低设备磨损并降低总成本，装载机与挖掘机也能轻易实现普通挖掘作业。 近几年，装备在一台履带拖拉机并由一台或多台拖拉机驱动的松土器已经成功应用于破碎松石与带裂隙的岩体。这些被破碎的岩体紧接着就由拖式铲运机处理并完成通常的挖掘作业。 预算决定了在普通开挖或土方开挖中的分级过程。当岩石运送距离小于200英尺（60米）或沿着笔直的陡坡运输时，使用履带车或履带式推土机是一种最廉价的选择。而对于中长距离运输，由橡胶轮运输工具推动的自载铲运机往往更为节约成本，而在自载铲运机上壮哉电力驱动的长桨叶用以将散土装入铲斗中则更为经济。当运输距离很远或公用高速公路对轴载有限制时，由前端装载机、挖土机或者传送带装载图到后（底）卸式货车则更为经济。天气有时也能成为决定性因素，例如橡胶轮运载工具在湿滑的路