第七章
航材管理室工作程序
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航材、工具、设备台账................................................... 错误!未定义书签。
航材、工具、设备的库房管理............................................. 错误!未定义书签。航材、工具、设备的申购程序............................................. 错误!未定义书签。航材、工具、设备的维护和保养........................................... 错误!未定义书签。工具设备的封存和启封................................................... 错误!未定义书签。航材、工具、设备的租借程序............................................. 错误!未定义书签。航材、工具、设备的索赔/送修程序........................................ 错误!未定义书签。航材、工具、设备的报废程序............................................. 错误!未定义书签。自制工具设备的管理程序................................................. 错误!未定义书签。附录................................................................... 错误!未定义书签。
航材、工具、设备台账
7.1.1 依据
根据CCAR规章
7.1.2 适用范围；
适用于航材管理室和生产计划和维修控制室
7.1.3 工作程序、工作标准和记录要求
1）、维修机务组需申请采购航材时应填写《航材申购单》发给航材设备管理员。（航材申购单详见附件GDWPM-02-701）。
2）、航材设备管理员接收到申购单交由部门主任签字批准，方可填写《询价单》询价、采购。（询价单详见附件GDWPM-02-702）
3）、收到航材后航材设备管理员通知检验员开箱清点航材数量，检查证书是否合格、齐全。如数量、证书齐全，把证书复印原件存档保管，复印件附随航材到维修
机务组，之后办理入库手续，挂签、上架。
4）、新进的工具、设备按照分类及使用不同，应进行分类编号，编号刻在工具设备上，编号要有唯一性，便于识别和查找。
5）、工具设备要统一进行编号后方可借用或发放，每件工具的新编号都要做记录，便于以后工具编号时延续。
6）、航材设备管理员建立航材、工具、设备台帐，入帐时一定要按照台帐所要求的内容逐项填写。
7）、航材设备管理员建立航材、工具、设备的技术档案。新进的专用设备都要建立单独的技术档案，技术档案应包括以下适用的项目：
（1)、工具、设备及附件的照片和说明。
（2）、专用工具设备的维修/保养/修理历史记录本。
（3）、使用说明书。
（4）、出厂合格证，计量器具的测试合格证由质量管理室统一保存。
8）、航材设备管理员同质量管理工程师每半年对照台账清点工具设备，帐、卡、物不符的查明原因后应予以更新。
9）、对计量器具除纳入工具设备的统一管理之外，航材设备管理员还应单独建帐，对库存计量器具台帐、校验周期、校验合格证等文件进行保管。
航材、工具、设备的库房管理
7.2.1 依据
根据CCAR规章
7.2.2 适用范围
适用于航材管理室、工具室
7.2.3 工作程序、工作标准和记录要求
1）、采购到货的航材、工具、设备，由航材管理室组织完成开箱检验工作。外场急需的航材、工具、设备要立即检验发送。
2）、航材管理室将检验合格的工具设备连同合格证件及资料进行保管和处理，不合格的工具设备按《送修索赔控制程序》执行。工具设备的合格证件由航材管理
室保管，其中计量器具的合格证件由质量管理室负责保管。
3）、航材设备管理员办理入帐、入库、挂签手续。
4）、对某些没有明显标识的专用工具（如有外包装的工具设备）应在其明显位置（或包装物上）标识出工具设备名称、规格及可用状态。
5）、航材设备管理员将工具设备分类整理放置到工具架上，在工具架明显位置统一标明工具设备名称、规格、适用范围、数量等信息。
6）、维修人员借用工具设备时，应到航材管理室填写《工具设备领用登记表》。维修人员使用完后要及时归还，并销帐。航材设备管理员查看工具设备的状态是否完
好并清洁，状态完好的才能入库。（工具设备领用登记表详见附件GDWPM-02-303）7）、某些常用的一般工具（计量设备和专用设备除外），可以长期配发给维修机务组，由维修机务组负责保管。航材室应建立配发的工具清单，写明工具名称、编号、
型号、数量等内容。确保对配发工具的有效控制。航材设备管理员定期与机务
维修组进行清点核对确保对配发工具的有限控制。
8）、任何无关人员严禁进入航材工具保存室。
化工品的接收和储存要求：
1)化工品库房应单独设立。
2)维修人员领用化工品时，航材设备管理人员必须负责检查领出化工品是否变质、
受污染、过期，避免不合格的化工品被维修人员领出使用。
3)化工品库房要有明显的防火标牌，不得在其附近吸烟、打火。
4)航材设备管理人演要按规定采取安全保护措施。
5)废旧化工品不得乱丢，按国家环保局的有关规定处理。
6)监控化工品的有效期，不得购买和使用超期产品。
已领出但未使用完的化工品，在有效期内维修人员可暂放库房寄存保管，航材设备管理员应做好相应记录。
航材、工具、设备要分类摆放，可用件、待修件、报废件不得混放；不可用件存放区域需有明显标志；并进行标识/挂签的管理，器材按下列要求挂签：
1)绿色的为可用件；
2)黄色的为待修件；
3)红色的为报废件。
4)航材库房储存的所有周转件上的挂签须牢固清晰。
5)对于有库存寿命的航材，航材检验员填写库寿标签，标明库存期限，航材设备管
理员建立库寿帐卡及有效的监控管理程序对库寿时限进行监控，寿命期满后应进
行报废处理或送修理厂完成寿命恢复工作。
6)化工品及有防静电要求的航材采取相应的安全防护措施；
7)监控库房，使之满足航材存放对温度、湿度及防尘的要求，符合以下规定：根据
所储存航材要求进行控制管理。
8)库房有足够的空间和场地，库房应具备“五防”，即：防潮、防火、防爆、防盗
和防虫害功能。库房要清洁、通风良好。
航材、工具、设备的申购程序
7.3.1 依据
根据CCAR规章
7.3.2 适用范围
适用于航材管理室、工具室
7.3.3 工作程序、工作标准和记录要求
1）、航材设备管理员根据工具设备的库存情况，提出工具设备的采购申请。
2）、生产计划和维修控制室和维修机务组根据工作需要，提出工具设备的采购申请提交航材管理室。
3）、航材设备管理员对申请情况进行汇总、审查，提出采购申请经责任经理审批。
4）、航材设备管理员组织采购。
5）、航材、工具、设备定购到货后，航材设备管理员通知检验员在工具设备运到后进行开箱检验工作，外场急需的工具设备要立即检验。
6）、检验后的航材、工具设备连同合格证件及资料发送航材管理室库房，由航材设备管理员负责工具设备的配发和管理。
航材、工具、设备的维护和保养
7.4.1 依据
根据CCAR规章
7.4.2 适用范围
适用于航材管理室、工具室
7.4.3 工作程序、工作标准和记录要求
1）、确保航材、工具、设备储存环境的温湿度要求，航材设备管理员每天按时准确的《温湿度登记表》，有必要的除湿和空调装置。（温湿度登记表详见附件
GDWPM-02-704）
2）、航材设备管理员定期给工具设备除尘、清洁、润滑，做好维护记录。
3）、对照工具设备清单，航材管理员每半年总清点一次工具设备，有问题的应作修理或报废处理。
4）、保管和保养；使用人要经过专门培训，并严格按照说明书或操作规程进行操作。
5）、计量器具的使用不能超过校验期，航材设备管理员集齐该校验的计量器具送检，确保计量器具的有效性。
6）、对某些使用频率较低的工具设备，航材设备管理员可作封存处理。
7）、对于地面设备如千斤顶、吊架等由生产计划和维修控制室负责组织人员进行维护保养。
工具设备的封存和启封
7.5.1 依据
根据CCAR规章
7.5.2 适用范围
适用于航材管理室、工具室
7.5.3 工作程序、工作标准和记录要求
1）、对连续2年以上不使用的设备应封存保管。
2）、航材设备管理员对工具设备的使用状况进行统计，对符合以上条件的工具设备进行封存。
3）、航材设备管理员对封存的工具设备进行全面清洁和检查，并采取防尘、防潮、防晒、防火、防盗和防损坏等措施后，贴上封存标签。
4）、工具设备启封时由使用部门或维修人员提出申请，未经责任经理批准，任何个人和单位不准擅自启封。
5）、启封时检验员检查工具设备的状态，必要时进行校验和标定；启封的工具设备必须合格后才能投入使用。
航材、工具、设备的租借程序
7.6.1 依据
根据CCAR规章
7.6.2 适用范围
适用于航材管理室、工具室
7.6.3 工作程序、工作标准和记录要求
1）、外单位借用本公司航材、工具、设备时：
（1）、由生产计划和维修控制室负责联络，应首先询问航材管理室，航材管理室主任从生产实际和需要出发，应首先应满足本公司生产需要，在能够外借
的情况下，经航材管理室主任、责任经理批准后方可借出，并附上合格证
及检验计划。
（2）、外单位来归还所借用的航材、工具、设备时，应检查合格证及检验情况，并仔细检查外观是否良好、是否可用。完好无损的航材、工具、设备才能
入库。
2）、本公司借用外单位工具设备：
（1）、采购的航材、工具、设备无法及时到货，而生产急需时，应考虑向外单位借用工具设备，以保证维修工作的顺利进行。
（2）、某些使用频率较低或者投资较大的特殊设备，可考虑从外单位借用，但航材管理室应当确定有效的合同或者协议，证明有能力控制其可用性。
（3）、借用航材、工具、设备时，应检查其是否有合格证及检验时间和周期，确
定是否完好并在可用期内，必要时作检验，确定一切都完好无损后方可接
收并妥善保存备用。
（4）、借用外单位航材、工具、设备的操作由航材设备管理员具体实施。
航材、工具、设备的索赔/送修程序
7.7.1 依据
根据CCAR规章
7.7.2 适用范围
适用于航材管理室、工具室
7.7.3 航材的索赔与送修
1）、航材出现故障时，航材设备管理员先查询购机合同看航材是否在索赔范围内，如在索赔范围内填好《索赔单》联系厂家开始索赔。（索赔单由厂家提供）
2）、航材索赔期间和厂家沟通，让厂家提供一个备用件或是提供租赁费和索赔期间的损失。
3）、如果航材不在索赔范围，航材设备管理员咨询送修的费用及时间和损耗，评估送修经济性，出具处理方案。
4）、需送修航材设备管理员应填好《国外出关件出关信息单》。（国外出关件出关信息单详见附件GDWPM-02-705）
航材、工具、设备的报废程序
7.8.1 依据
根据CCAR规章
7.8.2 适用范围
适用于航材管理室、工具室
7.8.3 工作程序、工作标准和记录要求
1）、工具设备因使用日久、自然磨损较大、过于陈旧、精度不合要求无法修复使用时，维修机务组和航材设备管理员可提出报废申请，填写《工具设备报废申请
单》。（工具设备报废申请单详见附件GDWPM-02-706）
2）、航材设备管理员对报废工具设备检验确认后，在报废申请单上签字；根据工具设备的价值和公司固定资产管理的规定，由航材设备管理员报责任经理批准。
3）、报废申请批准后，航材设备管理员应根据需要增补工具设备。
4）、对于发生故障或损坏的工具设备，若能修理且经济的，应作送修处理。
5）、对于丢失的工具设备，应首先追究有关人员的责任，同时根据需要增补。
6）、工具设备有变化时，航材设备管理员要及时更新台帐。
7）、航材设备管理员负责保存《工具设备报废申请单》。
自制工具设备的管理程序
7.9.1 适用范围
适用于航材管理室
7.9.2 定义
1）、通用工具设备：制造厂家没有推荐，仅提出了尺寸、精度和范围要求的工具或设备。
2）、专用工具设备：制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，仅用于维修过程，而非用于确定航空器或航空器部件最终放行的工
具或设备。
3）、测试设备：制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备。
7.9.3 工作标准和记录要求
1）、自制工具设备的设计
自制工具设备的设计和制造必须是在民航总局所接受的技术标准的范围内。民
航总局接受基于中华人民共和国国标、航标、军标所建立的设计和制造过程。
对标准高于上述标准的，经审核确认后也予以认可。
2）、自制工具的制造
自制工具设备设计和制造过程中必须满足以下适用的要求：
（1）、原理和设计图纸必须符合相应的国家标准。
（2）、使用原材料应满足可预见的极限强度、刚度及其他性能要求；与航空器或航空器部件直接接触的材料必须不致对航空器或航空器部件造成损伤。
（3）、仪表和显示设备的精度、量程和稳定性应满足测试的需要。
（4）、动力源应满足按测试需要提供稳定、可调的动力供应。
（5）、操纵机构应满足操作方便，并防止误操作的要求。
（6）、电子控制和自动控制软件应满足相应国家或行业标准的要求。
（7）、工具设备的安全防护应满足国家有关标准的要求。
（8）、工具设备的制造过程中应有工作单卡和施工说明。
（9）、施工单位及人员应满足相应工作项目有关国家或行业标准规定的资格要求。
（10）、工具设备投入使用前应通过实物测试试验并能充分表明其能达到相应适航性资料规定的标准。
3）、自制工具的管理
（1）、对于复杂的自制工具设备应编制使用手册，并包括以下内容：
①原理说明。
②主要功能和用途。
③使用说明。
④维护说明。
(2)、对自制工具设备建立档案，使之得到有效的管理。
附录
航材性质周转件□消耗件□紧急程度一般□ AOG □表格编号：GDWPM-02-701
上海捷德航空技术有限公司
询价单
编号GW-001
日期
（1）询价信息
表格编号：GDWPM-02-702
工具设备领用登记表
表格编号：GDWPM-02-703
温湿度登记表
国外送修件出关信息
表格编号：GDWPM-02-705
工具设备报废清单
表格编号：GDWPM-02-706
（本页有意空白）
质量管理制度及主要工作流程
青州市电力调度中心 质量管理制度及主要工作流程 质保体系的运作一、质量管理质量管理控制的主要内容： 1、对参与施工人员的质量管理控制 2、对原材料、构件的质量管理控制 3、对施工机械的质量管理控制 4、对施工工序、检验方法的质量管理控制 5、对生产管理、环境管理的质量管理控制质量管理控制的要点: 1、人的行为 2、物的状态 3、材料的质量和性能 4、关键工艺 5、施工程序 6、技术管理 7、技术参数 8、质量进度 9、新工艺、新技术、新材料的应用 10、质量不稳定、质量问题较多的工序
11、特殊地基或特殊结构 二、质量保证措施 1、优化生产管理体系和质量保证体系的人员组成，建立健全责任制。为工程配备了施工经验丰富、年富力强的施工管理人员，所配备的施工队伍均参加过重点工程建设，具有丰富的高等级公路施工经验。建立了以项目经理为组长、项目总工程师为副组长、项目经理部各部门负责人、各施工主任、技术负责人为主要成员的质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，完善质量监督控制网络，实行全面质量管理，积级开展群众性的QC小组活动，使工程的每个环节都得到控制。 2、宣传教育，改变人们对质量的陈旧观念，提高质量意识。加强了宣传教育力度，严格执行质量管理制度，实行科学管理，召开多种形式的评比会、现场会、分析会、宣传会，使“质量是公司的生命”，“质量第一、业主至上”的指导思想牢记在每个施工人员心中。在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中指导、工后讲评）；“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）；“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、隐蔽工程未检查签证不施工）。在施工中引入ISO9002质量体系，在工程施工过程中运行，对质量的控制和管理有了新的认识。 3、加大旁站、巡查力度，增加自检与抽检频率。各工点设置了
基于用友ERP的条形码技术在航材管理中的应用 发表时间：2010-07-30T10:12:26.107Z 来源：《中小企业管理与科技》2010年4月下旬刊供稿作者：吴斌 [导读] 条形码是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。 吴斌（中国民航飞行学院飞机修理厂） 摘要：通过将先进的二维条码技术与用友ERP管理系统的进行无缝连接，可以使航材出入库、盘点等物流仓储操作流程更加规范，大大地简化操作过程、减少人工输入所造成的差错，大幅提高航空维修企业的航材管理效率。 关键词：条形码航材管理仓储用友ERP 1 条形码技术概述 条形码是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。条形码技术是运用条形码进行自动识别的技术，它是随着计算机技术的发展而发展起来的。因其具有输入速度快、准确度高、可靠性强、操作方便、成本低等优点，因而获得日益广泛的应用。条形码应用系统就是将条形码技术应用于某一系统中，充分发挥条形码技术的优点，使应用系统更加完善。条形码应用系统一般由数据源、条码识读器、计算机、应用软件和输出设备几部分组成。 条形码按维数可分为：一维条码、二维条码和多维条码等。目前运用较多的是一维条码和二维条码，它们的各自特点如下： 2 条形码技术在航材管理中的应用 2.1 航材管理为什么要引入条码？ 传统的航材管理系统内部,一般依赖于非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物以人为记忆实施航材管理。对于整个仓储区而言，人为因素的不确定性，导致劳动效率低下，人力资源严重浪费。随着近几年民航业的快速发展，航材库存品种及数量随之增加，出入库频率剧增，传统的航材管理模式严重影响正常的运行工作效率。而现有已经建立的基于用友ERP管理的航材管理系统，也逐渐难以满足仓库管理快速准确实时的要求。条形码技术舍弃了原来的先手工记录再输入电脑的工作方法，带来的是快捷和准确的工作效率，通过与现有的用友ERP管理系统的无缝连接，起到了准确识别航材信息及跟踪航材流向的重要作用，从而降低了企业的物流成本，提高企业的航材管理效率。而根据航材管理的特点，引入二维条码技术是比较适合的选择。 2.2 如何把条码引入航材管理？ 2.2.1 对库存品进行科学编码，并列印库存品条码标签。航材管理系统对其产品质量标准高、要求严。首先需要根据不同的管理目标（例如批次管理、序列号管理，保质期管理等）定义条码规则，然后对库存品进行科学编码，在此基础上，将目前库存航材列印出库存品条码标签，以便于后续仓库作业的各个环节进行相关数据的自动化采集。 2.2.2 对仓库的库位进行科学编码，并用条码符号加以标识，实现仓库的库位管理。对仓库的库位进行科学编码，用条码符号加以标识，并在入库时采集库存品所入的库位，同时导入管理系统。仓库的库位管理有利于在大型仓库或多品种仓库中快速定位库存品所在的位置，有利于实现先进先出的管理目标及提高仓库作业的效率。 2.2.3 使用带有条码扫描功能的手持数据终端进行仓库管理。对于小型的仓库，可以使用条码扫描器直接和业务管理系统连接，代替人工输入功能。对于大型的仓库，由于仓库作业无法在计算机旁直接作业，可以使用手持数据终端先分散采集相关数据，后把采集的数据上载到计算机系统集中批量处理。此时给仓库保管人员配备带有条码扫描功能的手持数据终端，进行现场的数据采集。同时在现场也可查询相关信息，在此之前会将系统中的有关数据下载手持终端中。 2.2.4 数据的上传与同步将现场采集的数据上传到仓库管理系统中，自动更新系统中的数据。同时也可以将系统中更新已后的数据下载到手持终端中，以便在现场进行查询和调用。 3 基于用友ERP管理软件的条形码功能模块 3.1 系统功能设定模块自定义整个系统的管理规则，包括定义管理员及其操作口令的功能； 3.2 基本资料维护模块对每批产品生成唯一的航材条码标签，每种型号的航材都有固定的编码规则，在数据库中可以对产品进行添加、删除和编辑等操作； 3.3 采购管理模块采购定单：当需要采购的时候，可以填写采购订单，此时并不影响库存； 3.4 仓库管理模块产品入库：当采购订单被批准，完成订购后到货的时候，验收人员按单验收货品，系统根据编码规则生成条码标签。首先给货物帖上条形码序列号标签，然后在采购入库单上扫描此条形码，保存之后，库存自动增加。仓库人员或管理人员可以查询相关收货数据。采购入库或者其他入库，自动生成入库单号，货品及可选择方便快捷，可以区分正常入库、退货入库等不同的入库方式。 产品出库：仓库的人员按单据的需要在指定的货位进行拣货，并将所发的货送到公共发货区，使用手持终端扫描货品货位及货品条码，输入实发货品数量，（如果所发的货品与出库单号数理不相符时，终端自动显示及报警提示，避免错误操作）仓库人员或管理人员可以查询相关发货数据。维修出库或者其他出库，自动生成出库单号，可以区分不同的出库方式。 库存管理：不需要手工管理，当入库和出库时，系统自动生成每类产品的库存数量，查询方便；调拨管理：针对不同的库之间需要调拨，可以自动生成调拨单号，支持货品在不同的仓库中任意调拨。 盘点管理：定期或不定期地对仓库的货品进行清点，比较于实际库存及数据统表单的差异，提高库存数据准确性。系统可以根据仓库区域生成盘点的计划，仓管人员使用手持终端在指定仓库区，对于货位的货品进行盘点：扫描货位条码，货品条码，并输入货品盘点数量。所有货品盘点完毕后，即可获得实际库存数量。同时产生系统库存与实际库存的差异报表。如果库存差异在可以接受范围内及管理人员确认后，系统按盘点结果更新库存数据，否则需要复盘处理。 库存下限报警：当库存数量不满足最低库存量的时候，系统报警。 3.5 报表生成模块月末，季度末以及年末销售报表、采购报表以及盘点报表的自动生成功能，用户自定义需要统计的报表； 3.6 查询功能采购单查询，销售单查询，单个产品查询，库存查询等（用户定义）。 查询都是按照某个条件：件号、条形码序列号、出库日期、领用单位等来查询。 4 条码技术数据采集作业模式 4.1 离线采集（批处理方式）使用条码采集器，在仓库现场进行数据采集。处理完毕后，通过通讯接口（一般通过串口通讯）把采集
第一章导论 1.物料：制造产品或提供服务时所需直接或间接投入的物品。 2.管理：管理者通过管理的功能，执行管理的工作，以达成组织所设定的目标的一系列活 动。 3.物料管理：将规划、组织、用人、领导及控制五项管理功能，渗入企业产销过程中，以 经济合理的方法获取组织机构所需物料的管理方法。（经济合理的方法：适当时间，在适当地点，以适当价格及适当品质获取适当数量的物料） 4.物料管理的工作内容：物料编号、销售预测、物料计划、存量管理、请购及采购管理、 验收管理、供应厂商管理、发（领）料、退料及催料管理、仓储管理、物料搬运、物料盘点及料账管理、物料人员管理及绩效评核、物料计算机作业管理。 5.物料管理的五适原则：适时、适质、适价、适量、适地。 6.物料管理五项目标：A.降低成本；B.提高周转率；C.缩短生产周期、交货期，以提升市 场竞争优势；D.提高物料人员效率，由此降低物料人员的薪资成本；E.建立优良的供应商关系，以维持物料供应的持续性。 7.物料管理组织：将组织设计原理应用在物料管理上，以设计优良的组织来进行物料管理 的各种业务。 8.物料管理组织的目的：充分发挥物料管理的功能，以达到物料管理的任务或目标，进而 提高物料管理的绩效。 第二章物料分类与编号 1.物料分类：将组织机构内所有物料，进行有系统的分门别类的活动。 2.物料分类的基础工作：物料规格的标准化和产品规格化。 3.物料分类的程序：成立物料分类项目小组→拟订物料分类计划工作事项→搜集及分析相 关的资料→拟订物料分类系统→拟订物料编号系统→进行物料分类工作→核准试行→检讨修正→正式推行→更新 4.物料分类的原则：指物料分类所遵循的指导方针。六项原则：周延性、互斥性、一致性、 阶层性、实用性、弹性。 5.物料分类的方法： 大分类：物料第一阶层分类。物料的第一阶层分类必须将企业所有使用的物料皆涵盖在内，以显示物料分类的周延性。 中分类：物料第二阶层分类。物料的第二阶层分类必须将企业内隶属于该第一阶层分类所使用的物料皆涵盖在内，如此一来物料分类则能显示其周延性。 小分类：物料第三阶层分类。物料的第三阶层分类必须将企业内隶属于该第二阶层分类所使用的物料皆涵盖在内，如此一来物料分类则能显示其周延性。 6.物料编号：依物料分类的内容，以适当的编号来代表物料品目的一种方法。 7.物料编号的六项功能： 1增进物料信息的正确性 2提高物料管理活动的工作效率 3减少物料存量，降低成本 4防止物料舞弊发生 5有利于物料管理合理化、制度化及电脑化的推动 6有利于供应链的信息传递 8.物料编号的十项原则：简单化、分类展开性、周延性、互斥性、一贯性、弹性、组织性、
1.目的 为了对本中心检测工作安全（包括人员和设施等）的环节和过程实施有效的 控制，以保证本中心检测工作的顺利进行，特制定本程序。 2.适用范围 本程序适用于本中心检测工作过程中的安全管理。安全管理涉及危险品、防 辐射、防爆、防毒、防火、安全接地、防雷击、防触电、防机械损伤、防盗、安全保密等多方面内容。 3.职责3.1最高管理者应关注员工在岗工作期间的健康与安全并作出妥善安排。 3.2检测人员做好本职责范围内的安全工作，各部门负责人负责本部的安全工作督 查，技术负责人全面负责组织和监督本中心的安全管理工作。 4.程序4.1人员的安全管理 4.1.1检验测试工作要贯彻安全作业的原则，确保人身安全，按要求穿戴工作服、安全帽等必备装束（如X射线探伤检测时穿铅衣等）。经常检查不安全因素, 做好预防措施，以确保仪器设备、人身及检测工作不受损害。 4.1.2全体工作人员要经常性地进行安全教育，普及安全管理知识，加强安全防范意识。 4.1.3加强对安全工作的日常管理，定期对安全管理工作实施督查，消除隐患, 不断改进安全条件，完善安全保护措施。 4.2仪器设备的安全管理 4.2.1仪器设备的安装应保证安全和方便使用。带电使用的设备应做好设备的 安全接地，接电管线，线路应妥善布置，开关、插座应保证安全完好使用，以防 触电。 4.2.2检验测试过程中易产生机械损伤、辐射及类似安全隐患的，应在设备上或设备周围加装必要的防护措施（如安全网等） 423开展检测工作时，操作人员必须严格按标准、操作方法精心操作。测试
完毕必须停机并切断电源。 4.2.4仪器设备运转期间，操作人员不得擅自离开岗位。 4.2.5仪器设备必须按规定的范围使用，严禁超功能、超负荷使用。 4.2.6当检测过程中发生停水、停电或意外事故时，应立即停机，以防仪器设备受损。 4.2.7无关人员未经允许一律不得操作仪器设备。 4.3检测环境的安全管理 4.3.1本中心的设施和环境控制严格按《检测工作环境控制程序》的有关规定, 并保证正常安全使用。 4.3.2对相关的工作场所和设施加强安全控制，做好仪器设备、办公设施的安 全防盗工作。 4.3.3在相关工作场所所配备相应的消防等应急安全设施并放置于醒目易取 的地点。根据需要还应配备其它相应的防范和应急装置。（如安全警示牌、安全线等）, 4.3.4下班时和节假日放假前，要对设施和环境进行检查，切断电源、水源, 关好门窗，避免安全隐患。 4.3.5定期对设施和环境进行督查，查找不安全因素并及时排除。 4.4样品及危险品的安全管理 4.4.1样品存放按《样品管理程序》的有关规定，有专门且适宜的贮存场所。 4.4.2容易造成公害，必须监护处理的样品按规定办法进行监护处理，防止污染环境及造成危害。 4.4.3危险品（包括易燃易爆、有毒或腐蚀性物品等）的购置、验收和贮存按
2013 -7-10 航材系统送修和退料管理 需求分析文档 我们组完成的是航材系统中的送修管理和退料管理这两个模块，其中送修管理又分为送修合同管理和催修管理。系统包括三个主页面及其附属页面。航材指除 航空器集体以外的所有航空器部件和原材料。 通过航材系统管理来进一步规范航材送修和退料管理，提高航材使用率，最大限度的降低航材成本，逐步实现航材精细化管理，提升公司航材管理水平。 中国民航大学计算机学院暑期实训组 2013-7-10
引言 1.1编写目的： 在航空航天飞速发展的今天，关于航材的一系列工作越近人民的视线。为了实现机务部等公司不同部门人员间的协同工作。要提高航材使用率和航材的可跟踪性。航材系统应运而生 航材系统要实现航材送修、送修工作流控制，送修厂家控制，送修合同管理，航材催修和航材退料，统计及分析功能。 要以合理的航材送修，催修和退料来保证飞机所需的航材正确到位，损坏的航材得到及时维修，待处理的航材得到及时评估并安排下一步使用，从而降低公司运营管理中航材成本和航材管理费用。 通过航材系统管理来进一步规范航材送修和退料管理，提高航材使用率，最大限度的降低航材成本，逐步实现航材精细化管理，提升公司航材管理水平。 1.2项目开发组： 姓名学号 组长李强100341312 组员沙永鹏100341321 组员徐天边100341331 组员杜丽云100341304 组员王兴磊100341327
运行环境 本软件的运行环境，包括： 硬件平台： 台式机，笔记本电脑；打印机：可选。 操作系统和版本：利顿aMRO系统。 支撑环境(例如：数据库等)和版本：oracle数据库，java开发工具eclipse。 其它与该软件有关的软件组件： 可选软件平台： 中文Windows95 Windows95、Windows NT 4.0或更高版本 + 中文之星2.0； WindowsXP ，Windows7； 3 系统功能 3.1 系统功能模块图
质量管理制度（初稿） 文件体系的管理规定 制(修)订人：制(修)订日期： 审核人：审核日期： 批准人：批准日期： 执行日期： 分发部门：办公室、质量管理部门、购进部门、储运部门、销售部门 1、目的：制订质量管理标准文件的编制、修订、审核、批准、撤消、印制及保管、分发的规定，规范本企业质量管理文件的管理。 2、依据：《药品经营质量管理规范》 3、适用范围：本制度规定了管理文件的起草、审核、审定、发布、修订、废除与收回的部门及其职责，适用于管理文件的管理。 4、责任：质量领导小组对本制度实施负责。 5、内容： 5.1 质量管理文件的分类： 5.1.1 质量管理文件包括法规性文件和见证性文件两类。 5.1.2 法规性文件指用以规定质量管理工作的原则，阐述质量体系的构成，明确有关组织、部门和人员的质量职责，规定各项质量活动的目的、要求、内容、方法和途径的文件。它包括国家有关药品质量的法律法规、政策方针、
国家法定技术标准，以及企业质量管理制度和质量管理工作程序等规定性文件。 5.1.3 见证性文件指用以表明本公司实施质量体系运行情况和证实其有效性的文件，如各种质量活动和药品的记录（如图表、报告）等，记载药品购进、储存、运输、销售等各个环节质量活动、质量状况，是质量体系运行情况的证明文件。 5.2 质量管理体系文件的管理 5.2.1 质量管理部门负责编制、审核本公司的质量管理规定性文件以及负责见证性文件的审批。文件制定必须符合下列要求： A、依据国家有关法律、法规及《GSP》要求，使制定的各项管理文件具有合法性。 B、结合本企业的经营方式、经营范围和企业的管理模式，使制定的各项文件具有充分性、适宜性和可操作性。 C、制定文件管理程序，对文件的编制、批准、发放、使用、修改、作废、回收等实施控制性管理，并严格按照文件管理程序制定各项管理文件，使各项管理文件在企业内部具有规范性、权威性和约束力。 D、国家有关药品质量的法律法规、政策方针以及国家法定技术标准等外来文件，不得编制、修改，必须严格执行。 5.2.2 公司质量领导小组负责审定和修订质量管理规定性文件。 5.2.3 公司主要负责人负责质量管理规定性文件的审批与废除。 5.2.4 公司办公室负责质量管理文件的印制、发布和保管。 5.3 各部门指定专人负责与本部门有关的质量管理体系文件信息的收集、整
1．0目的 本文叙述了对航材外委维修单位的资格进行管理的工作过程，为新疆航航材外委维修单位的资格管理提供依据和程序准则。 2．0适用范围 本程序适用于新疆航机务工程部和飞机维修基地。 3．0职责 机务工程部质控室负责《XX航空公司航材外委维修单位目录》制定工作。 4．0管理程序 4.1航材外委维修单位资格的审定 1.航材外委维修单位资格的审定，由机务工程部质控室成本控制管理工程师定期组织， 对上一年度同新疆航发生过业务关系的所有飞机部、附件维修单位进行审定。 2.外委维修单位定期资格审定，原则上每12个月进行一次，每次历时3个月。 3.国内承修厂商的的外委维修单位定期资格审定依据以实地考察数据和该厂商承修航 材的验收质量状况、装机技术状况为主，通过召开评估会议的形式，将经常发生的修 理项目分别固定到各个厂家。 4.国外承修厂商只要提供我国民航适航管理部门颁发的维修许可证，就可直接成为我公 司的外委维修单位。 5.质控室成本控制管理工程师负责在外委维修单位定期资格审定期间的第1至第2个月 组织完成对国内承修厂商的实地考察工作： 1) 质控室成本控制管理工程师负责在实地考察前1个月内完成各项实地考察的准备 工作，列出实地考察计划，做出本次考察的对象、时间、人员和行程安排，报机 务工程部部长批准，并将获得批准的时间、行程安排，提前10天，通知被考察 厂商； 2) 质控室成本控制管理工程师按照已获批准的时间、行程安排，对相应的对象进行 实地考察，在实地考察期间，要针对每个承修厂商详细填写“国内航材外委维修 单位实地考察表”； 3) 若被考察的某一承修厂家在从被我方实地考察后到本次外委维修单位定期资格审 定前这段时间内，质控室收到该厂商破产、倒闭、停业、被有关部门取消某项或 全部产品的修理资格等通知时，应及时对该厂商的“国内航材外委维修单位实地 考察表”进行修改或撤消。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 职业健康安全管理控制程 序(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7505-44 职业健康安全管理控制程序(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的 为了认真贯彻职业健康安全方针及法规，强化安全管理与监察，预防事故发生，保证全矿职工安全和健康，保证国家财产不受损失，特制定本程序。 2 适用范围 适用于本矿职业健康安全管理的全过程。 3 职责 3.1矿长对全矿的安全生产工作负全面领导责任，是安全生产的第一责任人，负责每月召开一次安全办公会，分析安全工作情况。 3.2安全副矿长对集团公司负责，落实安全监察职责，组织制定各项安全生产规章制度和各部门安全生产责任制，监督落实安全奖惩制度。 3.3总工程师对全矿安全生产工作负技术责任。
3.4安监站具体负责全矿安全工作的监督、检查及考核。 3.5生产科负责业务范围内安全生产管理职责的全面落实。 3.6生产单位负责本单位安全生产责任制及各项安全生产规章制度的贯彻落实。 4 控制程序 4.1矿长负责建立健全各项安全生产规章制度及安全生产责任制，并安排贯彻落实。 4.2各单位严格按“三大规程”（煤矿安全规程、操作规程、作业规程）及相关措施组织施工或作业；负责做好事故隐患的日排查与整改工作，以消除矿井事故隐患；坚持周五职工安全教育活动，使职工了解安全形势、岗位风险、操作规程、应急措施等相应知识，增强自我保护的意识和能力。 4.3安监站负责开展多种形式的安全检查，发现问题及时督促整改，按《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（试行）每月一次检查本矿现场管理实
质量管理记录工作程序 一、目的 通过对质量管理体系运行过程中质量原始记录及凭证的设计、编制使用、保存及管理的制,以证明和检查公司质量体系的有效性, 规范文件管理,保证质量记录的可追溯性。 二、适用范围 本程序适用于公司质量管理体系运行的所有部门 三、定义 3.1 质量记录: 企业在质量体系运行的过程中,对所有质量活动和控制过程产生的行为和结果进行记载的证明性文件 3.2 可追溯性: 能全面、准确、真实、有效地反映质量活动行为及结果。 四、职责 4.1 各有关部门按照质量记录的职责、分工, 对各自管辖范围内质量记录的设计、编制、使用、保存及管理负责。 4.2 质量记录的设计由各使用部门提出, 报质管部审批后执行。质管部负责设计确定企业所需的通用质量记录（服务质量管理, 工作质量记录、药品质量管理记录、表式、凭证等）。 4.3 质量记录由各岗位人员负责填写,各部门有专人负责管理, 并按规定期限归档。 4.4 质管部负责对全公司质量记录的日常检查, 并对其中的不合格项提出纠正措施。 五、质量记录应符合以下要求: 5.1 质量记录应字迹清楚、正确完整。不得用铅笔填写, 不得撕毁或任意涂改,需要更改时应在更改处有本人签名, 保证其具有真实
性、规范性和可追溯性
5.2 质量记录可采用书面、也可用计算机方式, 都应易于检索文字与计算机格式内容应保持一致 5.3 质量管理控制过程中, 需明确相关质量责任的关键环节质量记录应采用书面形式, 由相关人员签字留存 5.4 质量记录应妥善保管, 防止损坏、变质、丢失; 六、记录的收集、编目、归档、保管、查阅和处理: 6.1 各种质量记录应及时收集,年终汇总、编目、归档, 以便使用查阅 6.2 各种质量记录在规定保存期限内不得遗失或擅自处理 6.3 到期的质量记录需处理时, 应报质量管理机构监督实施并记录 6.4 质量记录处理（销毁）记录保存五年以上 七.应对以下质量记录进行重点控制管理: . 年度质量方针目标展开与实施考核记录 . 合同评审记录 . 质量文件发放与更改记录 . 药品呆购记录 . 供货方评定记录 . 合格供货方名单及供货方提供的各种质量证明文件 . 首营企业与首营品种审批记录 （注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）
《工作安全分析管理程序》实施办法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
《工作安全分析管理程序》实施办法示 范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 范围与应用领域 1.1 目的 为规范工作安全分析，识别工作中每个工序、每个环 节、每个阶段的风险因素，提出保护措施以消除风险或将 风险降至可接受的程度，确保作业人员健康和安全，制定 本程序。 1.2 适用范围 本程序适用于中国石油集团长城钻探工程有限公司钻 井一公司(以下简称“公司”)的所属单位及基层队，包括各 施工项目部、临时施工现场、以及为公司服务的承包商。 1.3 应用领域
工作安全分析应用于下列作业活动： ——评估现有的作业； ——新的作业； ——改变现有的作业； ——非常规性的作业； ——承包商作业。 2 参考文件 长城钻探工程有限公司工作安全分析管理程序 GWDCD1/EMS205-2008 环境因素识别和评价控制程序 GWDCD1/HSEMS206-2008 对危害因素识别、风险评价和风险控制的策划控制程序 GWDCD1/HSEMS237-2008 健康安全与环境管理方案控制程序 GWDCD1/HSMS3023-2008 “两书一表”管理规定
航材供应商管理与成本控制Aviation equipments supplier management and co st control □赵忠威 / 文 高昂的运营成本和维护费用一直为航空公司所重点关注，在激烈的航空运输市场竞争中，降低成本已是至关重要的大事。航材成本是航空运输企业飞机运营成本的主要构成部分，航材储备约占航空公司75%的库存资产和25%的流动资金，被公认为最有潜力的成本控制点。 本文试图突破以往传统角度，以全新的视野，运用西方企业管理学内容，结合大量图表，在供应商管理方面对航材成本控制进行分析，并提出解决方案。 国内航材管理现状 国内航空公司的飞机维修成本约占其总成本的10~20%，每年用于维修保养和航材方面的费用高达百亿元左右人民币。作为保障飞机安全与运营的物质基础，确保供应适航性与经济性的航材，最大限度地降低成本，已经成为航材部门的首要管理目标。 如图1所示，某航空公司全年流动资产总额为110亿元人民币，而航材消耗高达17.6亿元，仅次于飞机航空油料费用23.1亿元。 当前国内航空公司的航材管理呈现如下特点：
第一，机队规模偏小，机型复杂，没有形成规模优势，显现出零而散。根据民航局截止到2009年4月份的数据，国内26家航空公司共有各型飞机1299架，飞机品种几乎涵盖了当今世界所有知名飞机制造企业。这些增大了航材管理成本，为航材的保障带来难度。 第二，绝大部分航材必须从国外进口，税费负担沉重，占器材金额的30%
左右。而且由于采购和修理周期长，造成库存量加大。例如，由于国内附件维修水平低，很多部件需要送到国外修理，航材部门不得不多备几个库存来周转，相比之下，国外许多维修能力较强的航空公司，这些部件根本没有或很少有库存，如发生故障，机械师随时拆下排故，两者效率之比，让人咂舌。 第三，航材管理水平低下，无法享受到国际间的信息和网络管理优势。国内航空公司缺乏高效的沟通方式，基本上是各自为战，甚至互相保密库存等信息，使大量航材难以流通，积压沉淀，直至报废。而且航材进口环节复杂，国家政策法规限制较多，在一定程度上影响航材的到货周期与单位成本。 航材供应商管理 航材供货商根据其在产品、服务上区分，基本有四种类型： 完全垄断供应商、差别垄断供应商、技术领先供应商、普通供应商。 所有这些供应商都是航材供应活动中不可缺少的一环，缺少了哪一类供应商都会影响到航材供应链的完整性。作为航材管理部门，应根据供应商的不同性质特点，扬其长避其短，在不同环境下科学灵活选择供应商产品，根据图3的风车理论，最佳的推动力不在根部，也不在尖部，而是在风车的中间某个部位。
质量治理工作程序目录 1、药品采购操纵程序 (2) 2、药品验收检查程序 (7) 3、药品入库储存操纵程序 (12) 4、药品在库养护程序 (14) 5、药品出库复核程序 (16) 6、销后退回药品处理程序 (18) 7、购进退出药品处理程序 (19) 8、不合格药品的确认及处理程序 (21) 9、药品抽样检查程
序 (23) 10、质量记录和凭证操纵程序 (25) 11、质量治理体系内部评审程序 (29) 12、质量治理体系文件编制、审批、修订、撤销程序 (32) 13、直调药品工作程序 (38) 14、药品召回治理程序 (40) 15、药品电子监管治理程序 (43) 16、阴凉、冷藏条件储存药品治理治理程序（含储存、运输过程、运输车治理） (45) 17、药品收货程序 (43)
1目的：依法采购药品，防止假劣药品进入本企业，保证经营药品的质量。 2引用标准及制定依据： 2.1《中华人民共和国药典》； 2.2《中华人民共和国药品治理法》及事实上施条例。 2.3《药品经营质量治理规范》（90号令）。 2.4《药品流通治理方法》（局令第26号）
3适用范围：本程序适用于公司药品采购全过程的操纵治理。 4定义： 4.1药品：是指用于预防、治疗、诊断人的疾病，有目的地调节人的生理机能并规定有适应症或者功能主治、用法和用量的物质，包括中药材、中药饮片、中成药、化学原料药及其制剂、抗生素、生化药品、放射性药品、血清、疫苗、血液制品和诊断药品等。 4.2供方：提供产品的组织。 4.3顾客：同意产品的组织。 4.4合格（符合）：满足要求。 4.5不合格（不符合）：未满足要求。 4.6验证：通过提供客观证据对规定要求已得到满足的认定。 4.7确认：通过提供客观证据对特定的预期用途或应用要求已得到满足的认定。 5职责： 5.1分管质量副总经理负责药品采购过程中的质量操纵。 5.2质量治理部负责药品采购前的质量验证和对供方合法性、质量信誉的审核。 5.3采购部负责药品采购前对供方合法性、质量信誉材料的收集及初审。 6程序：采购操纵分为供货方评定、采购文件和药品采购的质量验证。 6.1供货方评定 6.1.1选择供货方 6.1.1.1供货方必须具备法定资格，具有合法的药品生产（经营）许可证和营业执照。其经营方式、范围应与证照内容一致。
“互联网+”创新完善草莓供应链管控体系 丹东市圣野浆果专业合作社位于“中国草莓第一县”辽宁省丹东市东港十字街镇赤榆村，是一家以服务合作社成员为宗旨，谋求全体成员共同利益的互助性经济组织。合作社创立于2008年4月，理事长马廷东，成员从6人发展到203个，注册资金170万元。全方位致力于草莓小浆果等具 有丹东地域特色的各种水果的新品种选育、种植、初级加工和销售。近三年来累计投入960万进行果品供应链管控体系建设；现拥有苗木提纯繁育中心、果品供应链管控中心、农药检测中心、果品分选冷藏包装厂、12316信息化中心、物 联网与电商运营中心、物流配送中心等。 采取“合作社+农户+家庭农场+示范基地+科研院校+协 会+公司+超市+社区直营店+生鲜电商+微商”的创新模式， 按照出口农产品和放心农产品质量标准生产要求进行“统 一管理”通过良好的操作规程和数据化质量管理追溯体系，实现果品“从田间到消费终端”全程可控。2016年合作社果品销售额将突破5000万元，成员年均收入可达10万元以上。带动东港、凤城、宽甸、振安区、振兴区及大连庄河地区10多个乡镇2000多户农民从事果品生产。 特色优势 为提升传统种植模式，进一步增产增效及有效控制产品
质量，促进合作社规范化建设企业化运营。合作社于2012 年起与农委、辽宁省农业科学院、沈阳农业大学、辽宁草莓科学技术研究院合作、南北两大生鲜连锁超市合作探索建立草莓供应链管控体系，先从源头抓起建立草莓等苗木繁育中心100亩，然后采用农业物联网智能温室监控技术，对不同生长周期的草莓、蓝莓实时监控，智能调控生产环境，建立一个功能全面的通用型远程监控系统，将农业设备和草莓、蓝莓作业过程相统一。同时在辽宁省农委信息中心的帮助下设立“126316金农热线”人工坐席，利用12316金农热线、移动互联网络收集发布供求信息，及时为成员提供市场信息服务。 1、建立提质栽培管理技术体系 合作社目前在2个园区的36个温室采用农业物联网技术辅助生产，温室内均部署温湿度传感器、光照度传感器、土壤温度传感器、土壤水分传感器、监控摄像头、自动温度控制设备。 1）温室智能监测系统 通过物联网系统可连接传感器采集温室里的土壤温度、湿度、空气温湿度、光照强度等信息来获得草莓和蓝莓生长的条件，根据采集到的数据信息及参数变化实时调控或自动控制温控系统、灌溉系统等，以确保草莓在最适合的环境中生长，保证果品质量。
空客公司运营管理模式、需求及供应链管理分析 ——以公司产品A380为例 本案例用于运营管理的课堂讨论，具体内容以一定的企业为背景，但不针对任何特定的企业，并不说明管理工作的有效性。 背景： 新闻（1）：空客延后交付A380天价赔偿南航足够再买架飞机（2009-7-9，大洋网-广州日报） 本报讯，市民翘首以待的A380超大宽体客机将不会在亚运前落户广州。记者从南方航空高层独家获悉，原定于亚运前落户广州的空中巨无霸的到货日期将再度延后，将推迟到2011年，届时，空中客车公司才会向南航交付第一架A380。 除了南航客源与机场硬件配套原因外，导致A380落户广州的时间一拖再拖的主要原因是A380部分技术未过关。南方航空不用向空客支付赔偿金，因为自身原因无法按时交货的空客公司将会为此向南航支付2.5亿美元的高额赔偿金，而这笔钱，已足够再买一架A380。A380技术尚未完全成熟，交货不可避免地要推迟。记者注意到，因解决A380机身前段和后段电线圈的安装问题，以及推迟三维数字化客舱模型投入使用的时间等问题，空客多次宣布延期交付。 新闻（2）：中国首架空客A380客机飞抵北京（2011-10-15，雅虎资讯） 昨天，在法国图卢兹，世界飞机制造巨头空中客车向中国南方航空股份有限公司隆重交付中国市场的首架A380飞机。这架空中巨无霸已于10月14日下午（法国当地时间）从图卢兹起飞，将于今天上午抵达北京首都国际机场。 新闻（3）：南航首架空客A380客机因机械故障临时停飞（2011-10-29 14:18 南方报网）据南航官网消息，由A380执行的北京--上海浦东CZ6000/ CZ6999航班，由于机械故障，需要从国外调运航材，南航决定安排一架空中客车A330代飞该航班，航班时刻不变。 相关链接：据每经网消息，今天微博上有该航班乘客透露，“南航a-380客机出现机械故障停飞，500多乘客在侯机室办理赔。据南航人员说，380出现任何问题都不能动，必须由空客自己的专家检修，所以，何时重飞没有时间。”南航表示，该次航班改由空客A330执飞，航班时刻不变。 此时距南航首架A380客机在中国正式投入运营仅12天。由中国南方航空公司运营的
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 工作安全分析管理程序(通用 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
工作安全分析管理程序(通用版) 管理程序 1范围与应用领域 1.1目的 为规范作业危害分析,控制作业风险,确保作业人员健康和安全,特制定本程序. 1.2适用范围 本程序适用于西安长庆钻宇实业集团有限公司(以下简称公司)所属单位,以及为公司服务的承包商. 注:以下方面需要用其他专门的方法进行危害分析: ——与工艺安全管理有关的危害识别和风险控制; ——其他专业领域:如消防安全,人机工程学,职业病等. 1.3应用领域 工作安全分析应用于下列作业活动:
——评估现有的作业; ——新的作业; ——改变现有的作业; ——非常规性的作业; ——承包商作业. 注:工作安全分析过程本身也是一个培训过程. 2参考文件 中国石油天然气集团公司《工作安全分析管理规范》 川庆钻探工程有限公司《工作安全分析管理规范》 3术语和定义 3.1工作安全分析(JobSafetyAnalysis简称JSA) 事先或定期对某项工作任务进行风险评价,并根据评价结果制定和实施相应的控制措施,达到最大限度消除或控制风险的方法. 3.2暴露频率 单位时间内某事件发生的(或估计发生)次数. 3.3严重性
旗开得胜 读万卷书行万里路1 1概述与适用范围 1.1本程序阐述了航材件号和互换件信息增加、修订的管理。航材管理系统的件号及互换件的信息仅提供参考，不得作为维护装机的依据。 1.2本程序适用于工程部、发动机管理中心、生产计划部、航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部、航空器材部。 1.3程序属性 ■CCAR121 □CCAR145航线□CCAR145定检/部件 2依据文件 2.1AC-121-66《维修计划和控制》。 2.2AC-121-58R1 《合格的航材》。 2.3《维修工程管理手册》“航材管理”。 3要求 3.1所需的人员岗位 3.1.1维修人员。 3.1.2工程工程师、动力工程师。 3.1.3计划采购处经理、航材计划人员。 3.2职责 3.2.1航空器材部是航材件号、航材互换件的主管部门，航空器材部计划采购处负责航材件号、航材互换件信息在航材管理系统中的审核、增加与修订。 3.2.2各维修单位：根据飞机维修的需要，提出航材和国产PMA需求，在ARMS系统中提交航材订货申请。 3.2.3工程部工程处、发动机管理中心动力工程处：负责向航空器材部提交C检、EO、改装、新增维修项目所需的航材补充申请单PO。负责可靠性管理系统中因改装产生的航材互换件信息的颁布。 4航材件号管理原则
旗开得胜4.1本程序涉及的航材有： a)厦航飞机使用的周转件、改装包、消耗件及标准件； b)经批准可以使用于厦航飞机的国产代用品； c)厦航机队维修所使用的原材料和化工品。 4.2新增件号的需求和来源 4.2.1航线维修部、基地维修部、、福州分公司飞机维修工程部、工程部根据生产和排故需要提出订购航材的需求，需求来源包括：航线维修报告单LMR、客舱维修报告单CMR、非例行工卡NRC、工程部发布的改装订货单、ARMS系统中的其他订货需求。提出航材需求部门的工程师应至少提供该件的件号（厂家或波音）、名称（中文或英文）、适用机型、ATA章节等信息。 4.2.2局方批准的经工程审批的国产PMA件清单。 4.2.3航空器材部航材库处理飞机航材退料时出现的新件号，或承修其他航空公司飞机自带航材收料时出现的新件号时。 4.2.4航空器材部送修索赔处在送修改装、计划采购处在购买和租借航材时出现新件号。 4.3审核件号/互换件信息的完整性和准确性应通过各机型IPC、波音网站或原生产厂家资料，至少包括厂家件号、波音件号（如适用）、名称、适用机型、ATA章节、类别、是否序号件等信息。 4.4新增件号一经输入航材管理系统，不得随意删除。 4.5互换信息的来源 4.5.1航空器材部送修索赔处、计划采购处在处理送修、订货业务时，通过各机型IPC或波音网站查询互换件信息，或修理厂家和供应商提供的互换件证明文件。 4.5.2航空器材部航材库收料时实物件号与波音标准件号不一致（如件号中的“－”变成“.”）。 4.5.3工程部颁布的TB等工程技术文件。 4.6航材系统的件号互换性信息仅供参考，以工程技术手册或文件为准。 5航材件号增加程序 航材计划人员 5.1在航材管理系统中提交新件号增加的申请 5.1.1接收新增件号申请。 5.1.2录入新增件号，涉及件号的重要信息应在备注栏内注明，并记录增加件号 读万卷书行万里路 2
青州市电力调度中心 质量管理制度及主要工作流程 质保体系的运作 一、质量管理 质量管理控制的主要内容： 1、对参与施工人员的质量管理控制 2、对原材料、构件的质量管理控制 3、对施工机械的质量管理控制 4、对施工工序、检验方法的质量管理控制 5、对生产管理、环境管理的质量管理控制 质量管理控制的要点: 1、人的行为 2、物的状态 3、材料的质量和性能 4、关键工艺 5、施工程序 6、技术管理 7、技术参数 8、质量进度 9、新工艺、新技术、新材料的应用
10、质量不稳定、质量问题较多的工序 11、特殊地基或特殊结构 二、质量保证措施 1、优化生产管理体系和质量保证体系的人员组成，建立健全责任制。为工程配备了施工经验丰富、年富力强的施工管理人员，所配备的施工队伍均参加过重点工程建设，具有丰富的高等级公路施工经验。建立了以项目经理为组长、项目总工程师为副组长、项目经理部各部门负责人、各施工主任、技术负责人为主要成员的质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，完善质量监督控制网络，实行全面质量管理，积级开展群众性的QC小组活动，使工程的每个环节都得到控制。 2、宣传教育，改变人们对质量的陈旧观念，提高质量意识。加强了宣传教育力度，严格执行质量管理制度，实行科学管理，召开多种形式的评比会、现场会、分析会、宣传会，使“质量是公司的生命”，“质量第一、业主至上”的指导思想牢记在每个施工人员心中。在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中指导、工后讲评）；“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）；“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、隐蔽工程未检查签证不施工）。在施工中引入ISO9002质量体系，在工程施工过程中运行，对质量的控制和管理有了新的认识。 3、加大旁站、巡查力度，增加自检与抽检频率。各工点设置了专门的旁站员、质检员，统一由项目部工程部、中心试验室管理，各旁