**市城市轨道交通工程
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
桩基础质量检验结果汇总表F4.7.3
填表人：质检员：技术负责人：监理工程师：年月日
附件二: 分项工程质量检验评定表目录 B表-01 土方路基分项工程质量检验评定表………表4.2.2 B表-02 石方路基分项工程质量检验评定表………表4.3.2 B表-03 砂垫层分项工程质量检验评定表………表4.4.2-1 B表-04 袋装砂井、塑料排水板 分项工程质量检验评定表 ………表 4.4.2-2 B表-05 碎石桩（砂桩）分项工程质量检验 评定表 ………表 4.4.2-3 B表-06 粉喷桩分项工程质量检验评定表………表4.4.2-4 B表-07 片（碎）石垫层分项工程质量检验 评定表 ………表 4.5.2-5 B表-08 土沟分项工程质量检验评定表………表5.5.2 B表-09 浆砌排水沟分项工程质量检验评定 表 ………表5.6.2 B表-10 盲沟分项工程质量检验评定表………表5.7.2 B表-11 砌体挡土墙分项工程质量检验评定 表 ………表 6.2.2-1 B表-12 干砌挡土墙分项工程质量检验评定 表 ………表 6.2.2-2 B表-13 锚杆、拉杆分项工程质量检验评定 表 ………表 6.4.2-2 B表-14 抗滑桩分项工程质量检验评定表………表6.7.2 B表-15 锚喷防护分项工程质量检验评定表………表6.8.2 B表-16 锥、护坡分项工程质量检验评定表………表6.9.2 B表-17 浆砌砌体分项工程质量检验评定表………表6.10.2-1 B表-18 干砌片石分项工程质量检验评定表………表6.10.2-2
B表-19 水泥稳定粒料基层和底层基层 分项工程质量检验评定表 ………表7.7.2 B表-20 级配碎（砾）石基层和底基层 分项工程质量检验评定表 ………表7.12.2 B表-21 填隙碎石（矿渣）基层和底基层 分项工程质量检验评定表 ………表7.13.2 B表-22 路缘石铺设分项工程质量检验评定 表 ………表7.14.2 B表-23 路肩分项工程质量检验评定表………表7.15.2 B表-24 桥梁总体分项工程质量检验评定表………表8.2.2 B表-25 钢筋安装分项工程质量检验评定表………表8.3.1-1 B表-26 钢筋网分项工程质量检验评定表………表8.3.1-2 B表-27 预制桩钢筋安装分项工程质量检验 评定表 ………表 8.3.1-3 B表-28 钢丝、钢绞线先张法 分项工程质量检验评定表 ………表 8.3.2-1 B表-29 粗钢筋先张法分项工程质量检验评 定表 ………表 8.3.2-2 B表-30 后张法分项工程质量检验评定表………表8.3.2-3 B表-31 基础砌体分项工程质量检验评定表………表8.4.1 B表-32 墩、台身砌体分项工程质量检验评 定表 ………表8.4.2 B表-33 侧墙砌体分项工程质量检验评定表………表8.4.4 B表-34 扩大基础分项工程质量检验评定表………表8.5.1 B表-35 钻孔灌注桩分项工程质量检验评定 表 ………表8.5.2 B表-36 挖孔桩分项工程质量检验评定表………表8.5.3 B表-37 承台分项工程质量检验评定表………表8.5.9 B表-38 大体积混凝土结构浇筑 分项工程质量检验评定表 ………表8.5.10 B表-39 墩、台身浇筑分项工程质量检验评 定表 ………表 8.6.1-1
第一章桩基础设计 一、设计资料 1、地址及水文 河床土质：从地面（河床）至标高32.5m 为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m ；河床标高为40.5m ，一般冲刷线标高为38.5m ，最大冲刷线为35.2m ，常水位42.5m 。 2、土质指标 表一、土质指标 3、桩、承台尺寸与材料 承台尺寸：7.0m ×4.5m ×2.0m 。拟定采用四根桩，设计直径 1.0m 。桩身混凝土用20号，其受压弹性模量h E =2.6×104MPa 4、荷载情况 上部为等跨25m 的预应力梁桥，混凝土桥墩，承台顶面上纵桥向荷载为：恒载及一孔活载时： 5659.4N KN =∑、 298.8H KN =∑、 3847.7M KN m =∑ 恒载及二孔活载时： 6498.2N KN =∑。桩（直径 1.0m ）自重每延米为： 2 1.01511.78/4 q KN m π?= ?= 故，作用在承台底面中心的荷载力为：
5659.4(7.0 4.5 2.025)7234.4298.83847.7298.8 2.04445.3N KN H KN M KN =+???===+?=∑∑∑ 恒载及二孔活载时： 6498.2(7.0 4.5 2.025)8073.4N KN =+???=∑ 桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩 二、单桩容许承载力的确定 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，初步反算桩的长度，设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h ，一般冲刷线以下深度 为3h ，则：002221 []{[](3)}2 h i i N p U l m A k h τλσγ==++-∑ 当两跨活载时： 8073.213.311.7811.7842 h N h =+?+? 计算[P]时取以下数据： 桩的设计桩径1.0m ，冲抓锥成孔直径为1.15m ，桩周长 2 22 02021211.15 3.6,0.485,0.7 4 0.9, 6.0,[]550,12/40,120, a a a u m A m m K Kp KN m Kp Kp ππλσγττ?=?== ======== 1 [] 3.16[2.740( 2.7)120]0.700.90.7852 [550 6.012( 3.33)]2057.17 5.898.78k p h h N h m =??+-?+??? +??+-==+∴= 现取h=9m ，桩底标高为26.2m 。桩的轴向承载力符合要求。具体见如图1所示。
一方案比选优化 公路桥涵结构设计应当考虑到结构上可能出现的多种作用，例如桥涵结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。《公路桥规》要求这时应该按承载力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行计算。 1、按承载能力极限状态设计时，可采用以下两种作用效应组合。 （1）基本作用效应组合。基本组合是承载能力极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用标准值效应的组合，基本组合表达式为 (1-1) 或(1-2) γ0－桥梁结构的重要性系数，按结构设计安全等级采用，对于公路桥梁，安全等级一级、二级、三级，分别为1.1、1.0和0.9； γGi－第i个永久荷载作用效应的分项系数。分项系数是指为保证所设计的结构具有结构的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分为作用分项系数和抗力分项系数两类。当永久作用效应（结构重力和预应力作用）对结构承载力不利时，γGi=1.2； 对结构的承载能力有利时，γGi=10；其他永久作用效应的分项系数详见《公路桥规》； γQ1－汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数,取γQ1＝1.4；当某个可变作用在效用组合中，其值超过汽车荷载效用时，则该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数；对专门为承受某种作用而设置的结构或装置，设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值；计算人行道板和人行道栏杆的局部荷载时，其分项系数也与汽车荷载取同值。 γQj－在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载以外的其他第j个可变作用效应的分项系数，取γQ1＝1.4,但风荷载的分项系数取γQ1＝1.1； Sgik、Sgid－第i个永久作用效应的标准值和设计值； SQjk－在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）外的其他第j个可变作用效应的标准值；
附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分
注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。 ②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。 ③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。 ④护岸参照挡土墙。
注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。 对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为： 式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值； t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。 采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、 路面面层为95%； 其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。 路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K 桥梁桩基础设计计算部 分 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998 一方案比选优化 公路桥涵结构设计应当考虑到结构上可能出现的多种作用，例如桥涵结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。《公路桥规》要求这时应该按承载力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行计算。 1、按承载能力极限状态设计时，可采用以下两种作用效应组合。 （1）基本作用效应组合。基本组合是承载能力极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用标准值效应的组合，基本组合表达式为 (1-1) 或(1-2) γ0－桥梁结构的重要性系数，按结构设计安全等级采用，对于公路桥梁，安全等级一级、二级、三级，分别为、和； γGi－第i个永久荷载作用效应的分项系数。分项系数是指为保证所设计的结构具有结构的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分为作用分项系数和抗力分项系数两类。当永久作用效应（结构重力和预应力作用）对结构承载力不利时，γGi=；对结构的承载能力有利时，γGi=10；其他永久作用效应的分项系数详见《公路桥规》； γQ1－汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数,取γQ1＝；当某个可变作用在效用组合中，其值超过汽车荷载效用时，则该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数；对专门为承受某种作用而设置的结构或装置，设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值；计算人行道板和人行道栏杆的局部荷载时，其分项系数也与汽车荷载取同值。 γQj－在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载以外的其他第j个可变作用效应的分项系数，取γQ1＝,但风荷载的分项系数取γQ1＝； 成都第二绕城高速公路（东段） 抗滑桩现场质量检验表 施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A4合同段 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号： 检表28 工程名称砌筑防护工程施工日期×年×月×日-×年×月×日桩号及工程部位K**+***-K**+***段n根抗滑桩检验日期×年×月×日 基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格，必须符合设计和有关规范的要求，按规定的配合比施工。 2、施工中应核对滑动面位置，如图纸与实际位置有出入，应变更抗滑桩的深度。 3、做好桩区地面截、排水及防渗，孔口地面上应加筑适当高度的围埂。 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或偏差值检查方法及频率 混凝土强度（MPa）在合格标准内 试验数据 按附录D检查 桩长（m）不小于设计 （25） 25.15 25.09 25.12 25.1 （按频率填 写）测绳量：每桩测量 孔经或断面尺寸 （mm） 不小于设计 （2000*3000） 2010*3020 2025*3015 2025*3005 2014*3020 （按频率填写） 探孔器：每桩测量 桩位（mm）100 25 30 28 22（按频率填写）经纬仪：每桩测量 竖直度（mm）钻孔桩 1%桩长，且不大 于500 测壁仪或吊垂线：每桩检查挖孔桩 0.5%桩长，且不 大于200 125 130 128 135（按频率填写）吊垂线：每桩检查 钢筋骨架底面高程 （mm）±50 -10 0 -8 4 （按频率填写） 水准仪：测每桩骨架顶面高 程后反算 自检意见： 质检工程师： 年月日现场监理意见： 现场监理： 年月日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 年月日 基础工程课程设计 一．设计题目： 某桥桥墩桩基础设计计算 二．设计资料： 某桥梁上部构造采用预应力箱梁。标准跨径30m，梁长29.9m，计算跨径29.5m，桥面宽13m（10+2×1.5），墩上纵向设两排支座，一排固定，一排滑动，下部结构为桩柱式桥墩和钻孔灌注桩基础。 1、水文地质条件： 河面常水位标高25.000m，河床标高为22.000m，一般冲刷线标高20.000m，最大冲刷线标高18.000m处，一般冲刷线以下的地质情况如下： （1）地质情况c（城轨）： 2、标准荷载： （1）恒载 桥面自重：N1=1500kN+8×10kN=1580KN； 箱梁自重：N2=5000kN+8×50Kn=5400KN； 墩帽自重：N3=800kN； 桥墩自重：N4=975kN；扣除浮重：10*2*3*2.5=150KN （2）活载 一跨活载反力：N5=2835.75kN，在顺桥向引起的弯矩：M1=3334.3 kN·m； 两跨活载反力：N6=5030.04kN+8×100kN； （3）水平力 制动力：H1=300kN，对承台顶力矩6.5m； 风力：H2=2.7 kN，对承台顶力矩4.75m 3、主要材料 承台采用C30混凝土，重度γ=25kN/m3、γ‘=15kN/m3(浮容重)，桩基采用C30混凝土，HRB335级钢筋； 4、墩身、承台及桩的尺寸 墩身采用C30混凝土，尺寸：长×宽×高=3×2×6.5m 3。承台平面尺寸：长×宽=7×4.5m 2，厚度初定2.5m ，承台底标高20.000m 。拟采用4根钻孔灌注桩，设计直径1.0m ，成孔直径1.1m ，设计要求桩底沉渣厚度小于300mm 。 5、其它参数 结构重要性系数γso =1.1，荷载组合系数φ=1.0，恒载分项系数γG =1.2，活载分项系数γQ =1.4 6、 设计荷载 （1） 桩、承台尺寸与材料 承台尺寸：7.0m ×4.5m ×2.5m 初步拟定采用四根桩，设计直径1m ，成孔直径1.1m 。桩身及承台 混凝土用30号，其受压弹性模量h E =3×4 10MPa 。 （2） 荷载情况 上部为等跨30m 的预应力箱梁桥，混凝土桥墩，作用在承台底面中心的荷载为： 恒载及一孔活载时： 1.2(158054008009751507 4.5 2.515 1.42835.751571 3.55N KN =?+++-+???+?=∑） 1.4(300 2.7)42 3.78H KN =?+=∑ [3334.3 300(2.5 6.5) 2.7 4.75 2.5 1.4 M K N =+?++?+?=∑（）] 恒载及二孔活载时： 1.2(158054008009751507 4.5 2.515N =?+++-+????∑）+1.45830.04=19905.556KN 桩（直径1m ）自重每延米为： q= 2 11511.781/4 KN m ??=π（已扣除浮力） 三、计算 1、根据《公路桥涵地基与基础设计规范》反算桩长 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，初步反算桩的长度， 设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h ，一般冲刷线以下深度为h 2，则： [][]{} )3(2 1 22200-++==∑h k A m l U P N i i h γσλτ 第六章 质量检验评定表（E表）目录、说明及表样 质量检验评定表（E表）目录 路基土石方工程 1、E4.2.2 土方路基质量检验评定表 (400) 2、E4.3.2 石方路基质量检验评定表 (401) 3、E4.4.2-1 砂垫层质量检验评定表 (402) 4、E4.4.2-2 袋装砂井、塑料排水板质量检验评定表 (403) 5、E4.4.2-3 碎石桩（砂桩）质量检验评定表 (404) 6、E4.4.2-4 粉喷桩质量检验评定表 (405) 7、E4.5.2-1 加筋工程土工合成材料质量检验评定表 (406) 8、E4.5.2-2 隔离工程土工合成材料质量检验评定表 (407) 9、E4.5.2-3 过滤排水工程合成材料质量检验评定表 (408) 10、E4.5.2-4 防裂工程土工合成材料质量检验评定表 (409) 排水工程 1、E5.2.2 管节预制质量检验评定表 (410) 2、E5.3.2 管道基础及管节安装质量检验评定表 (411) 3、E5.4.2 检查（雨水）井砌筑质量检验评定表 (412) 4、E5.5.2 土沟质量检验评定表 (413) 5、E5.6.2 浆砌排水沟质量检验评定表 (414) 6、E5.7.2 盲沟质量检验评定表 (415) 7、E5.8.2 排水泵站（沉井）质量检验评定表 (416) 挡土墙、防护及其他砌筑工程 1、E6.2.2-1 砌体挡土墙质量检验评定表 (417) 2、E6.2.2-2 干砌挡土墙质量检验评定表 (418) 3、E6.3.2 悬臂式和扶臂式挡土墙质量检验评定表 (419) 4、E6.4.2-1 筋带质量检验评定表 (420) 5、E6.4.2-2 锚杆、拉杆质量检验评定表 (421) 6、E6.4.2-3 面板预制质量检验评定表 (422) 7、E6.4.2-4 面板安装质量检验评定表 (423) 8、E6.4.2-5 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙总体质量检验评定表 (424) 9、E6.6.2 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙墙背填土质量检验评定表 (425) 10、E6.7.2 抗滑桩质量检验评定表 (426) 11、E6.8.2 锚喷防护质量检验评定表 (427) $ 1. 初步拟定桩长 桩基础采用高桩承台式摩擦桩，根据施工条件，桩拟采用直径d=，以冲抓锥施工。桩群布置经初步计算拟采用6根灌注桩，为对称竖直双排桩基础，埋置深度初步拟定为h=。桩长初步拟定为18m ，桩底标高为。 2．桩群结构分析 承台底面中心的荷载计算 永久作用加一孔可变作用（控制桩截面强度荷载）时： 407469.8 5.6 2.025.043490()N kN =+???=∑ ￥ 358.60() H kN =∑ 4617.30358.60 2.05334.50()M kN =+?=∑ 永久作用加二孔可变作用（控制桩入土深度荷载）时： 46788.009.8 5.6 2.025.049532()N kN =+???=∑ 单桩桩顶荷载计算 桩的计算宽度1b 对于 1.0d m ≥时： 1(1)f b K K d =+ ~ 式中：f K ——桩形状换算系数，对于圆形截面，取； d ——桩直径，取； K ——平行于水平作用方向的桩间相互影响系数： 已知：12L m = ； 13(1) 6.6h d m =+= ； 22,0.6n b ==； 对于110.6L h <的多排桩 ： 21 21 (1)0.8020.6b L K b h -=+ ?= 所以： 10.90.802(1.21) 1.59()b m =??+= · 桩的变形系数α α= 0.8c EI E I = 式中： α——桩的变形系数； EI ——桩的抗弯刚度，对以受弯为主的钢筋混凝土桩，根据现行规范采用； } c E ——桩的混凝土抗压弹性模量，C20混凝土7 2.5510c E KPa =?； I ——桩的毛面积惯性矩，4 40.1018()64 d I m π= = m ——非岩石地基水平向抗力系数的比例系数，4 120000/m kN m =； 所以，计算得： 10.62()m α-= 桩在最大冲刷线以下深度h=，其计算长度则为： 0.6211.317.02( 2.5)h h α==?=> 故按弹性桩计算 ， 桩顶刚度系数1ρ、2ρ、3ρ、4ρ值计算 已知：0 6.69,11.31l m h m == ；12ζ= (根据《公桥基规》钻挖孔桩采用12 ζ=)， 2 2 21.2 1.13()4 4 d A m ππ?= = = 630012000011.31 1.35710(/)C m h kN m ==?=? 22 2 0 1.240tan 11.31tan 21.14242 4d A h m φππ?????=+?=?+?= ? ?????,易知该值大于相 邻底面中心距为直径所得的面积，故按桩中心距计算面积，故取：220 3.28.044 A m π = ?= 华东交通大学 课程设计（论文） 题目名称某桥桥墩桩基础设计计算 院（系）土木建筑学院 专业道路与铁道工程 班级道铁2班 姓名欧阳俊雄 2011年 6 月 13 日至 2011 年 6 月 29 日共 1 周 指导教师: 耿大新 教研室主任: 李明华 资料收集 某桥梁上部构造采用预应力箱梁。标准跨径32m，梁长31.9m，计算跨径31.5m，桥面宽13m，墩上纵向设两排支座，一排固定，一排滑动，桥墩采用圆端形实心墩，平面尺寸形式如图1所示，墩高12m，计算墩顶变形时，不考虑墩身的挠曲。下部结构采用钻孔灌注桩基础。 1、地质及地下水位情况： 河面常水位标高25.000m，河床标高为22.000m，一般冲刷线标高20.000m，最大冲刷线标高18.000m处，一般冲刷线以下的地质情况如下： 序 号名称层厚土层描述 天然重度 γ 比例系数m 推荐容许 承载力 [σ] 极限摩阻 力τi 1 淤泥 2.5m 灰色，流塑16.5 kN/m3 2.5 MN/m450kPa 15 kPa 质粘土 2 粘土 2.2m 黄色，可塑 17.5kN/m 3 12.5 MN/m 4 120 kPa 30 kPa 3 粉砂 3.7m 灰色，中密 17.3kN/m 3 15 MN/m 4 160 kPa 50 kPa 4 中砂 4.5m 灰色，中密 18.2kN/m 3 23 MN/m 4 220 kPa 60 kPa 5 卵石 >50m 黄色，中密 20.5kN/m 3 110MN/m 4 500 kPa 100 kPa 2、设计荷载： （1）恒载： 桥面自重：1N =1500kN+学号×20kN=1500+16×20=1820kN 箱梁自重：2N =6000kN+学号×40kN=6000+16×40=6640kN 桥墩自重：3N =3875kN （2）活载 一跨活载反力： 2835.75kN N 4=，在顺桥向引起弯矩：m kN 3334.3M 1?=； 两跨活载反力： N 5=5030.04kN+学号×50kN =5030.04+16×50=5930.04kN\ （3）水平力 制动力：H 1=300kN ，对承台顶力矩6.5m ； 风力：H 2=2.7 kN ，对承台顶力矩4.75m 主要材料 承台采用C30混凝土，重度γ=25kN/m 3、γ′=15kN/m 3(浮容重)。 在班编号为20，所以桩基采用C30混凝土，HRB400级钢筋； 4、其它参数 结构重要性系数γso =1.1，荷载组合系数φ=1.0，恒载分项系数γG =1.2，活载分项系数γQ =1.4，风荷载ψ=0.75，制动力：1.0 拟定承台尺寸： 桩基础工程质量验收报告 注：1. 桩基础工程完成后，监理单位(建设单位)应组织有关单位进行质量验收，并按规定的内容填写和签署意见，工程建设参与各方按规定承担相应质量责任； 2. 桩基础工程质量文件按要求填写汇总表并整理成册附后。 四川省建设厅制 SG—T029填写说明 一、本表适用于总监理工程师(建设单位项目负责人)组织桩基础检测单位项目负责人、桩基础施工 单位项目负责人和企业技术负责人、总包或交接单位技术负责人、勘察设计单位责任人对桩基础工程质 量验收，质量监督机构对桩基础工程监督检查后也要签署监督检查意见。 二、桩基础工程构成条件：由同一施工单位施工的同种类型桩基础构成。 三、填写要求： 1．工程概况：由桩基础施工单位填写。 (1)桩基础类型：根据桩基础的实际类型可填写成预制桩、人 工挖孔灌注桩、振动沉管灌注桩、钢 桩等。 (2)验收区段及桩数：工程较大，分段施工时，可按轴线段将桩基分为两次或多次，一般来说，为了便 于签字盖章和管理，可将单位工程的桩基础子分部质量验收的情况综合后，填写单位工程的基础范围和桩 数。 2．现场质量检查情况：总监理工程师组织相关责任主体单位对桩基础工程检查验收，形成统一意见后 由总监理工程师填写。由于桩基工程主要是通过对质量文件资料的审查和工程质量的检测来判断其安全性 和稳定性，填明是否按审查批准图纸设计和施工规范施工，是否按规范选桩检测和检测结果、各主控项目 和一般项目的检查结论性意见，若有不符合要求的桩已处理应写明，如61号桩移位已按要求补桩等。 3．质量文件检查情况：相关责任主体单位对桩基础工程质量文件汇总表所应该有的内容逐一核对，项 数为相关序号项数的累计，由总监理工程师填写。 4．检测单位检测情况：由地基或桩基的检测单位填写，写明检测的项目、检测的方法和数量是否按规 范选点，检测结果。 5．其他各相关责任主体单位的验收意见除桩基施工单位评定意见由桩基单位负责人填写外，其余均由 相关签字人填写。填写的内容应根据各自单位职责，填明是否参与检查验收程序和验收的结论性意见，如 是否符合经审查批准的设计图纸和施工规范，质量合格与否，能否进入下道工序施工，并且签字盖相关单 位章。 四川省建设厅制 地基与基础工程质量文件汇总表 建设单位： 监理单位： 施工单位： 工程名称： 序号资料名称技术要求份数审查情况 钢材合格证、试验报告钢材出厂合格证合格，按规定复验合格，逻辑性强， 所反映的品种、规格、数量满足工程要求。 钢材焊接试验及试验报告、焊条（剂）合格证、焊工上岗证焊接种类齐、取样数量符合规范标准且试验合格，焊条（剂）合格证齐全合格，焊工上岗证符合要求。 水泥合格证及试验报告、混凝土外加剂合格证及试验报告水泥、外加剂合格证合格，按规定复验合格，逻辑性强，所反映的品种、数量满足工程要求。 砖、砌块合格证或试验报告砖、砌块合格证合格，按规定复验合格，逻辑性强，所反映的品种、数量满足工程要求。 构件合格证有构件合格证且符合设计和工程要求。 混凝土强度试验报告、抗渗试验报告 取样数量符合规范，强度评定合格。 砂浆强度试验报告 地基验槽记录或地基处理工 程质量验收报告 记录完整、清楚，签字齐全。 桩基础质量验收报告 ?工程隐蔽检查记录记录完整、清楚，隐蔽项次、签字齐全 ?沉降观测记录记录完整、清楚符合要求，签字齐全 ?砂、石检验单及混凝土、砂浆试验单类别齐全，抽签频率、试验指标和试配符合要求 ?图纸会审纪要记录完整、清楚，签字齐全。 ?设计变更通知单、技术核定单、材料代用签证单记录完整、清楚，签字齐全，且符合相关规定；较大改动应报复原审查机构批准。 ?施工方案或施工组织设计操作性强，符合工程要求，类别、审批、签字齐全 ?技术交底记录完整、清楚，类别、签字齐全 ?施工日志记录完整、清楚，类别、签字齐全 ?施工许可证、开工报告、停（复）工 通知单 记录完整、清楚，签字齐全 ?工程质量事故处理报告 ? 分部、分项工程质量评定记录检验批、分项、分部记录完整、清楚，签字齐全，评定符合要求 抗滑桩的表格(样本) 工序完工、工序开工报验表 编号：BY-01工程名称：景谷县威远江水电站建设征地移民集中安置点滑坡及不稳定斜坡(H2)第二标段防治工程 致：云南伟建工程监理有限公司（监理单位） 我单位已完成了____H2滑坡4#抗滑桩桩孔开挖工程，按设计文件及有关规范、验评标准进行了自检，质量合格，请予以审查和验收。并申请下道钢筋制安开工。 附件：1、原始质量检验记录（包括放线、放样） 2、工序的施工质量检验记录 3、隐蔽工程检查质量检验记录 4、附图 承包单位（章）：甘肃天水地质工程勘察院 项目经理： 日期：年月日 审查意见： 项目监理机构章： 监理工程师： 日期：年月日 说明：本表由承包单位填写，一式三份，送监理机构审核后，建设、监理及承包单位。 抗滑桩（孔）开挖施工记录表 编号：JL03 承包 单位 甘肃省地质灾害防治勘查院 工程名称舟曲县龙江新村滑 坡灾害综合治理工 程 部位 名称 H1-4#抗滑桩 施工日期2011/7/1 施工天数80 施工 班组 长 长忠伟 序号挖孔 时间 编录部位 （深度） 地层 代号 或名 称 地层柱 状图 地层情况记录 1 4/25 2 （碎 石 土） （0-1.4m）黄土状粉土、 土黄色，以粉土为主，含 少量碎石。 （1.4-10m）强风化碳质板 岩碎块组成，结构疏松， 岩性破碎，手搓变黑有滑 腻感，有光泽 （10-16m）炭质板岩,岩性 坚硬，成块状。 2 5/2 4 D 2 (碳质板岩) 3 5/11 6 D 2 (碳质板岩) 4 5/19 8 D 2 (碳质板岩) 5 5/25 10 D 2 (碳质板岩) 6 6/3 12 D 2 (碳质板岩) 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012) 1 总则 (4) 2 术语 (5) 3 工程质量评定 (6) 3.1 一般规定 (6) 3.2 工程质量评分 (6) 3.3 工程质量等级评定 (7) 4 路基土石方工程 (9) 4.1 一般规定 (9) 4.2 土方路基 (9) 4.3 石方路基 (10) 4.4 软土地基处治 (11) 4.5 土工合成材料处治层 (12) 5 排水工程 (14) 5.1 一般规定 (14) 5.2 管节预制 (14) 5.3 管道基础及管节安装 (14) 5.4 检查(雨水)并砌筑 (15) 5.5 土沟 (15) 5.6 浆砌排水沟 (16) 5.7 盲沟 (16) 5.8 排水泵站 (17) 6 挡土墙、防护及其它砌筑工程 (18) 6.1 一般规定 (18) 6.2 砌体挡土墙 (18) 6.3 悬臂式和扶臂式挡土墙 (19) 6.4 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙 (19) 6.5 桩板式挡土墙 (21) 6.6 墙背填土 (21) 6.7 抗滑桩 (22) 6.8 挖方边坡锚喷防护 (22) 6.9 锥、护坡 (23) 6.10 砌石工程 (23) 6.11 导流工程 (24) 6.12 石笼防护 (25) 7 路面工程 (26) 7.1 一般规定 (26) 7.2 水泥混凝土面层 (26) 7.3 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层 (28) 7.4 沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层) (29) 7.5 沥青表面处治面层 (30) 7.6 水泥土基层和底基层 (31) 7.7 水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层 (31) 7.8 石灰土基层和底基层 (32) 桩长计算 一、计算参数 根据XXX桥《岩土工程勘察报告》取如下参数： （1）桩长埋入黄土地基容许承载力[б0] 黄土：[б0]=164KPa （2）钻孔桩桩周的摩阻力标准值τi 黄土：τi =80KPa 桩长验算 例：1号桥墩 二、上部和下部荷载 （1）上部荷载支点最大反力：中梁：949 kN；边梁：893 kN 每个桥墩上部荷载为2*949+2*893=3684kN （2）单个桥墩下部结构自重 盖梁N1=26*22.1=574.6kN 墩柱N2=26*2*16.78*3.1416*0.75*0.75=1541.9kN 系梁N3=26*7.49=194.7kN 承台N3=26*88.2=2293.2kN 桩基N5=26*4*L*3.1416*0.75*0.75=183.8LkN 桩基取自重的一半计算91.9LkN 每个桩基承受的荷载为 1/4* 51N N+3684/4=1/4*(574.6+1541.9+194.7+2293.2+91.9L)+3684/4= 1151.1+23L+921=2072.1+23L（kN） 二、桩基轴向受压承载力容许值[Ra] 按照《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007中5.3.3条 摩擦桩单桩轴向受压承载力容许值： [][][] )3(21a 22001 -+=+=∑=h k f m q q A l q u R a r n i r p i ik γλ 其中r q =0.7*0.7*（164+1.5*18*（L-3）=13.23L+40.67 则单桩轴向受压承载力容许值 [Ra]=1/2*4.71*（80*L ）+3.1416*0.75*0.75*（13.23L+40.67）=211.8L+71.9 三、结论 当N<[Ra]，桩长满足设计要求。 即2072.1+23L <211.8L+71.9 L>10.6 桩顶至冲刷线5m 根据甘肃地区地震区带划分，本桥址地处青藏北部地震区南北地震带兰州—通渭地震亚带，桥址地震动峰值加速度为0.2g ，为8度区，加之桥址处为饱和黄土地质，地质情况较差，建议采用钻孔灌注桩群桩基础，桩径1.5m,桩长30m 。 桥梁桩基础课程设计任务书 1、桥墩组成：该桥墩基础由两根钻孔灌注桩组成。桩径采用φ=1.2m ，墩柱直径采用φ=1.0m 。桩底沉淀土厚度t = (0.2~0.4)d 。局部冲刷线处设置横系梁。 2、地质资料：标高25m 以上桩侧土为软塑亚粘土，其各物理性质指标为：容量γ=18.5kN /m 3，土粒比重G=2.70g/3cm ，天然含水量%21=ω，液限 %7.22=l ω，塑限%3.16=p ω。标高25m 以下桩侧及桩底土均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容量γ=19.5kN /m 3，土粒比重G=2.70g/3cm ，天然含水量 %8.17=ω，液限%7.22=l ω，塑限%3.16=p ω。 3、桩身材料：桩身采用25号混凝土浇注，混凝土弹性模量 αMP E h 41085.2?=，所供钢筋有Ⅰ级钢和Ⅱ级纲。 4、计算荷载 ⑴ 一跨上部结构自重G=2350kN ； ⑵ 盖梁自重G 2=350kN ⑶ 局部冲刷线以上一根柱重G 3应分别考虑最低水位及常水位情况； ⑷公路Ⅱ级 ： 双孔布载，以产生最大竖向力； 单孔布载，以产生最大偏心弯矩。 支座对桥墩的纵向偏心距为3.0=b m （见图2）。计算汽车荷载时考虑冲击力。 ⑸ 人群荷载： 双孔布载，以产生最大竖向力； 单孔布载，以产生最大偏心弯矩。 ⑹ 水平荷载（见图3） 制动力：H 1=22.5kN ； 盖梁风力：W 1=8kN ； 柱风力：W 2=10kN 。采用常水位并考虑波浪影响0.5m ，常水位按45m 计，以产生较大的桩身弯矩。W 2的力臂为11.25m 。 活载计算应在支座反力影响线上加载进行。支座反力影响线见图4。 抗滑桩施工质量验收标准考试 综合队：姓名：分数： 一、判断题：(每题4分，总计60分) 1、在桩孔开挖前无需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，只需在后续开挖时注意观察即可。（错） 2、依据设计坐标，用全站仪放出桩孔的开挖线，定出桩位、设十字护桩，并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。（对） 3、桩孔开挖后先将边坡开挖至桩顶高程，再按设计要求的顺序依次进行开挖。（错） 4、井口浇注完毕后，立即将桩心十字轴线及标高投测到锁口护壁砼上，作为桩孔施工的桩心、垂直度、深度控制的依据。 5、土方开挖主要采用人工开挖，辅以风镐风钻，先中间后周边，每节护壁均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。（对） 6、抗滑桩挖深超过6m后，要用鼓风机连续向孔内送内，风管口要求距孔底1m 左右。（错） 7、每周操作工人下井前必须检测井底是否有有害气体，采用简单有效的办法以检测井底有害气体和孔井内缺氧，符合要求方准作业。（错） 8、尽可能使用电动提升机，电动提升机必须配有自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放。（对） 9、挖孔过程中每次护壁施工前必须检查桩身净空尺寸和平面位置、垂直度，保证桩身的质量；下一节开挖应在上一节护壁砼终凝并有一定强度后再进行，并且要先挖桩芯部位，后挖四周护壁部位。（对） 10、抗滑桩上下护壁间应搭接20mm。（错） 11、灌注过程中，砼表面不得有超过50mm厚的积水，否则，必须排除积水后才能继续灌注砼。（对） 12、灌注桩身砼时可以不留置试块，但是一定要保障浇筑质量。（错） 13、砼开始灌注接近钢筋骨架底部时，要加快灌注速度，以减少砼对钢筋骨架的冲击，避免钢筋笼上浮。（错） 14、在施工过程中，因土层较弱、松散、地下水作用等引起井壁坍塌，应在塌空处填充块石，护壁适当加筋。（对） 15、施工现场钢筋焊接使用的焊条必须不得低于J422型号。（错） 二、选择题：(每题5分，总计20分) 1、挖深超过6m后，要用鼓风机连续向孔内送内，风管口要求距孔底1m左右，孔内照明采用低压电源（）的防爆灯。（）。 A、36V B、24V C、12V & 第一章桩基础设计 一、设计资料 1、地址及水文 河床土质：从地面（河床）至标高32.5m 为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m ；河床标高为40.5m ，一般冲刷线标高为38.5m ，最大冲刷线为35.2m ，常水位42.5m 。 2、土质指标 表一、土质指标 3、桩、承台尺寸与材料 承台尺寸：7.0m ×4.5m ×2.0m 。拟定采用四根桩，设计直径 1.0m 。桩身混凝土用20号，其受压弹性模量h E =×104MPa 4、荷载情况 \ 上部为等跨25m 的预应力梁桥，混凝土桥墩，承台顶面上纵桥向荷载为：恒载及一孔活载时： 5659.4N KN =∑、 298.8H KN =∑、 3847.7M KN m =∑ 恒载及二孔活载时： 6498.2N KN =∑。桩（直径 1.0m ）自重每延米为： 2 1.01511.78/4 q KN m π?= ?= 故，作用在承台底面中心的荷载力为： 5659.4(7.0 4.5 2.025)7234.4298.83847.7298.8 2.04445.3N KN H KN M KN =+???===+?=∑∑∑ 恒载及二孔活载时： 6498.2(7.0 4.5 2.025)8073.4N KN =+???=∑ 桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩 ） 二、单桩容许承载力的确定 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》中确定单桩容许承载力的经验公式，初步反算桩的长度，设该桩埋入最大冲刷线以下深度为h ，一般冲刷线以下深度 为3h ，则：002221 []{[](3)}2 h i i N p U l m A k h τλσγ==++-∑ 当两跨活载时： 8073.213.311.7811.7842 h N h =+?+? 计算[P]时取以下数据： 桩的设计桩径1.0m ，冲抓锥成孔直径为1.15m ，桩周长 2 22 02021211.15 3.6,0.485,0.7 4 0.9, 6.0,[]550,12/40,120, a a a u m A m m K Kp KN m Kp Kp ππλσγττ?=?== ======== - 1 [] 3.16[2.740( 2.7)120]0.700.90.7852 [550 6.012( 3.33)]2057.17 5.898.78k p h h N h m =??+-?+??? +??+-==+∴= 现取h=9m ，桩底标高为26.2m 。桩的轴向承载力符合要求。具体见如图1所示。 黄色文字感觉不需要，最尾部附上桩基平面、立面、锚索、锚杆A3图 冼屋村边坡支护检测方案 第一章编制依据 一、主要图纸及规程、规范 第二章工程概况 一、工程概述 项目位于深圳市宝安区田贝至大水坑道路工程（龙观快速路北段）ZF2+780～ZF2+900段东侧边坡受坡顶村道及现状不能拆迁的厂房等建筑限制，原道路路堑边坡不能实施，需对该段边坡重新进行支挡防护设计。 本工程基础采用人工挖孔桩，桩入土深度不小于6m，且进入强风化岩层不小于1m，桩间距3m，本工程总桩数为26根，设计桩长分别为12.4m~14.2m；桩身采用矩形截面C30钢筋混凝土挖孔抗滑桩，b×h=1.2×1.5m；钢筋直径分别为φ12~φ25；桩身砼及护壁砼强度为C30级商品混凝土；桩顶设置1.7×0.8m 冠梁，冠梁1/2处设一排锚索。 二、岩土分层及其特性 2.1场地地形与地貌 工程场地位于深圳市龙华新区观澜街道，茜坑水库以东。场地原始地貌为低丘陵，开挖道路后形成本边坡。补充勘察段边坡约160m，高约7～8m，开挖形成的现状边坡坡度约50～60°,坡顶地面高程75.56～75.77m，坡底道路设计地面高程67.11～69.17m。 2.2场地工程地质条件 根据地质调查及钻探揭露，本边坡工程场地地层自上而下为第四系残积层（Q el）、燕山期花岗岩的全、强风化层，分述如下： 2.2.1第四系残（Q el） 砾质粘性土（层号①）：褐红、褐黄色，由粗粒花岗岩风化残积而成，矿物成份除石英外已全部风化成土，硬塑状态为主，局部为可塑状态。 3） 2.2.2第四系沼泽相沉积层（γ 5 本场地下伏基岩为中生代燕山期花岗岩，粗粒花岗结构，块状构造，本次勘察公揭露到其全、强风化层，分述如下： （1）全风化花岗岩（）（层号②）：褐红、褐黄色，岩石完全风化，矿物成份除石英外已全部风化成土，原岩结构可辨，岩芯呈坚硬土状。 （2）强风化花岗岩（）（层号③）：褐黄色，岩石强烈风化，暗色矿物已风化成土，钾长石手捏不碎，岩芯呈土状～砂砾状。 2.3人工挖孔桩(墩)质量技术措施 2.3.1成孔 桩端支承于强风化、微风化岩层，不同桩位应注意区分其受力层。 工程采用人工挖孔灌注桩(墩)，桩底相对标高仅为参考值，对桩端支承于桥梁桩基础设计计算部分
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