汽车发动机机油的字母数值是什么含义
[ 标签：汽车,发动机机油,发动机 ]
对汽车机油不是很了解，不懂上面的数字跟字母的意思。。。
匿名回答:4 人气:5 解决时间:2009-09-16 09:09
精华知识
好评率：0%
API等级代表发动机油质量的等级。以汽油机油为例，其分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等级别。S后面的字母按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。
另外还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
评价答案
好:0
一般:2
不好:1
原创:1
非原创:0
Babyblue/ybX 回答采纳率:54.9% 2009-09-14 23:57
提问人的感言：
简洁明了
满意答案
好评率：0%
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。
SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。
以下列出各种W润滑油的边界泵送温度：
粘度级别适用的气温范围℃季节我国地域
30 0～+30 夏季东北西北
40 0～+40 夏季全国各地
50 +5～+50 夏季南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北
10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部
10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部
15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部
20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北
也就是说，5W的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。以此类推。
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上的。
SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD 1968 表现比SC机油好．
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
SF 1980 氧化稳定性较SE为佳．
SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
SH 1993 测试通过程序较SG严格．
SJ 1996 世界顶级机油．
SL 2002 SJ级别的升级版本
机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
2、级别
API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。
现举例说明: 以SAE15W/40 //APISF/CD为例说明 /} G v _8f B R(e S Y0e M
SAE：美国汽车工程师协会(缩写)对润滑机油粘度等级的规定。 h API：美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。“W”代表多级油，无“W”字母为单级油； :F(~ w x!V U Y _)?0W
d C _.` P2w
15和20相加等于35，如果10W表示最低使用温度为－25℃。“15”表示最低使用温度为－20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。数字越小使用气温越低，常温看起来越稀，并且粘度随温度变化也越小，越节能减磨。 ^ BV E3p0C3s
S @ t%I.{ e g8G w
“40”表示油品在100℃时测定的粘度值； *e p.H;i @ U
“S”表示汽油机油；“C”表示柴油机油； v*@(v f%h.o)@ l j “S”和“C”后面的字母表示油品的级别，有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠后，级别越高，油品质量越好。任何发动机在选用润滑油时，与发动机的使用（或车辆的使用）说明书中注明的级别相比只能提高，不能降低。
对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。
目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。
汽车发动机机油的检查及更换 汽车与驾驶维修李鹏 随着汽车工业的发展，现代汽车发动机内部的高温化对机油的功能要求越来越高。汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此对机油恰当地保养也成为我们必须关注的内容。 更换机油是车辆保养中常规且重要的项目之一，本期DIY中，笔者就带您一起了解一下从发动机机油的检查到更换的过程。 检查机油油量（难度等级★实用指数★★★） 按照从易到难的原则，我们先来介绍一下机油油量的检查。相信对于一般的车主，检查机油油量绝对是“小儿科”的事情了。首先把车辆停在水平地面上，很显然，如果您不注意将车停到了斜坡上，测出的机油油量是不准确的。关闭发动机后，耐心等待一会儿，抽一根香烟的功夫吧。取出机油尺并擦净油迹，插入机油尺导孔，再拔出察看。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超出上面的刻线，应放出多余的机油；如果低于下刻线，应从加油口处添加。这样的例行检查您可以随时随地Do it yourself，如果感觉机油损耗过快，应及时去维修站检查。 检查机油质量（难度等级★★实用指数★★★★） 则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。 这个步骤要稍稍繁琐一点。检查机油质量的方法很多，根据一般车主的特点，笔者这里介绍一种“比较法”。取两片洁净的白纸，在纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，取机
油时要注意清洁。如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，这说明改换滤清器了，但并不说明机油变质；如果机油中间黑点较小且色较浅，周围的黄色痕迹较大，油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的，说明机油仍可继续使用；如果黑点较大，且油是黑褐色，均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。 机油选用初级教程： 机油的标准是按照质量等级（API制）和黏度等级（SAE制）来具体区分（详见本刊2005年7月号“车用润滑油”栏目），选用可按照以下原则： 1．原车使用手册是第一号的选用依据，推荐等级以上的机油都可以放心使用； 2．在相同条件下，质量等级越高的机油当时是更适用的机油，在经济条件允许的情况下，尽量选择质量等级高的机油。机油桶的外包装上都会有等级说明。 3．夏季选用黏度大的机油，冬天选用黏度小的机油。 4．尽量用复级机油，即既有黏度等级又有质量等级，如5W/30。 5．同种型号的汽车，新车选机油时，可以选黏度大一点的，随着使用年限的增加，粘度选用可以稍稍降低。 更换发动机机油（难度等级★★★★实用指数★★★★★） 上面的两项都是前期工作，真正的难点是更换机油。笔者特地找了一个在“4S”店工作多年的老师傅，向他咨询车主如果自己想更换机油是否需要一些培训，得到的回答是：在“4S”店“打工”半天即可。笔者时间有限，只是在一旁观摩，遗憾的是没能自己动手尝试一下。
警告标志 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。
交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 向右急转弯 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 向左急转弯 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 反向弯路 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 反向弯路 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 连续弯路 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 上坡路 用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。 下坡路 用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。 连续下坡 用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。
二侧变窄 用以警告车辆驾驶人注意前方车行道 或路面狭窄情况，遇有来车应予减速避 让。 右侧变窄 用以警告车辆驾驶人注意前方车行道 或路面狭窄情况，遇有来车应予减速避 让。 左侧变窄 用以警告车辆驾驶人注意前方车行道 或路面狭窄情况，遇有来车应予减速避 让。 窄桥标志 用以警告车辆驾驶人注意前方桥面宽 度变窄，应谨慎驾驶。 易滑标志 用以促使车辆驾驶人注意慢行。 双向交通标志 用以提醒车辆驾驶人注意会车。 注意行人标志 用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意行 人。 注意儿童标志 用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意儿 童。 注意牲畜标志 用以提醒车辆驾驶人注意慢行。
汽车保养知识大全 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用B G540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
（转载）谈谈机油的型号及含义 机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。（SAE）适用的环境温度（°C） 5w-30°C 10w-25°C 15w-20°C 20w-15°C 30W30°C 40W40°C 50W50°C 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油期； 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、
15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 二、品质的表示： SL/SJ：表示汽油引擎车使用 CF/CG：表示柴油引擎车使用 具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。 它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力是API SL级，而壳牌红色喜力机油则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级 要高于红喜力。 机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未
发动机机油的选用 机油被看成是发动机的血液，选用和更换的正确与否，会直接影响发动机的使用寿命，那么如何选择合适的机油就显得格外重要了。 1、机油牌号的选择， 我首先推荐各位车友选择国产品牌的机油，不是因为国外品牌的机油不好，也不是因为我得到国产机油生产厂家的什么好处，是因为现在市场上几乎所有的国外品牌的机油，只有名字是国外的，其产地都是在中国生产，中国生产的这些机油用国外的名字，是要给外国公司掏专利费的。所以，国外品牌的机油价格都很高。 我曾经看到过一个报道说：有些不良商家为了追求高利润，在国外成立一个空壳公司，把国内生产的机油直接运到国外，换个包装又以进口机油的名义运回国内销售。 同样，国产机油也是按国际上广泛使用的机油标准来生产的，其质量指标都是按国际统一标准来检测，只是因为价格比进口机油低很多。有些车友就认为进口机油好，国产机油不好。这是一个误区。 因此在选用机油品牌时，最好选用国产的一些知名品牌机油。 2、机油更换周期的选择 一般情况半合成或矿物质机油的更换周期以5000-7500公里为一周期，全合成机油可以延长到8000-10000公里时更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时间的增加而氧化失效。 新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。 加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，一般选择刚到满位最好，油面过低会导致油压不足增加发动机磨损，油量超过满位则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。 3、机油粘度等级和质量等级的选择 现在市面上的机油包装上都有两个重要的参数，大家一定要看懂。比如：API：SG和5W/30（或者15W/40等标识）只要能看懂这两种参数的意义，就知道该如何选择机油了。 API是国际上大多数国际采用的美国石油协会的API质量分级法，我国也不例外，S后面的字母按英文26个字母的顺序排列，越靠后的质量等级越高，因此在选择的时候S后面的字母不能低于《汽车用户手册》中要求的字母，比如： 在这个图中，机油只能使用Sg、Sh以上的机油，而不能选择Sf或者Se的机油。 SAE粘度的选择：这要根据当地的环境温度来选择，有些人认为粘度越大机油就越好，其实错的，粘度越大，流动性越差，润滑反而不好，粘度越小，流动性越好，但润滑性能又会降低，因此在选择粘度时最好参考下表所示。 粘度级别，适用的气温范围，℃季节温度，我国地域 30 0～+30 夏季东北西北 40 0～+40 夏季全国各地 50 +5～+50 夏季南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部
一、填空题: 1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组成。 2车辆保养使用的四油三水指的机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、，玻璃水、防冻液、电瓶液。 3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空挡、D 行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5.思铂睿 2.4排量采用的是8DCT _变速器，CRV2.0采用的是_CVT_变速器，竞瑞采用的是__CVT_ __变速器。 6.发动机活塞的工作步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。 8.衡量汽车动力性的2个指标有功率、扭矩。 9.汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.汽油发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11. DOHC表示双顶置式凸轮轴。 二、不定项选择题： 2.三元催化器主要催化的有害气体有（ ABC ） A CO一氧化碳 B HC碳氢化合物 C NOx氮氧化物 D 二氧化碳 3.以下属于被动安全的配备有（ DF ） A EBD B HBA C ABS D 安全气囊 E ESP F 主动安全头枕 4.底盘系统包括（ABCD ） A传动系统 B悬挂系统Ｃ转向系统Ｄ制动系统 5.机械式传动系统组成包括（ABC ） A离合器 B变速器Ｃ差速器Ｄ发动机 6.汽车润滑系统的作用有（ABCDEFG ） A润滑作用 B清洗作用 C密封作用 D冷却作用 E防锈蚀作用 F液压作用 G减震缓冲作用 8. 排气量取决于缸径和（B、 D ）。 A、压缩比 B、气缸数量 C、燃烧室容积 D、活塞行程 9 发动机功率一般用马力（hp或ps）或 A 表示。 A、千瓦（Kw） B、公斤米(kgm) C、牛顿米（Nm） D、焦耳 10. 配气系统不包括（ D ）。 A、凸轮轴 B、进气门 C、正时链/皮带 D、火花塞 11 N档是指（ A ）。 A、空档 B、行车档 C、倒档 D、驻车档 13. 发动机电气系统不包括 D 。 A、蓄电池 B、发电机 C、起动机 D、水泵 16. 液压制动方式同时兼有制动力的 D 作用。 A、助力 B、减少 C、传递 D、分配 18. 差速器的主要作用是 A、B、C 。 A、实现差速转向 B、进行车辆的最终减速 C、改变动力传递方向 D、分离或接合发动机和变速箱的动力传递
机油的型号和含义 （内部培训资料） SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下： 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油期； 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类："S"系列代表汽油发动机用油；"C"系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如"S"在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。 从"SA"一直到"SJ"，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。 从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质
汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！ 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法
本标准是对QC/T 289-1999的修订，主要修订处： 1）取消了 QC/T 289-1999中的重要性分等。 2）增加了对机油泵行业常用术语的定义。 3）增加了技术条件要求。 4 ）对原常用标准进行了更新。 5）增加了试验方法要求。 6）统一了机油泵的检验规则。 7）增加了机油泵的包装，标识要求。 本标准自实施之日起，代替 QC/T 289-1999《汽车用机油泵总成质量分等》本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由东风汽车泵业有限公司负责起草。 本标准主要起草人：黄海波。 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 289-2001 代替QC/T 289-1999 汽车发动机机油泵技术条件 1 范围 本标准规定了汽车发动机机油泵总成的技术要求、试验方法、标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于汽车发动机用的机油泵（简称机油泵）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB/T 3821-1983 JB/T 8886-1999 JB/T 9774-1999 中小功率内燃机清洁度测定方法内燃机机油泵试验方法中小功率内燃机清洁度限值 3定义 3.1流量Q（L/min ）:单位时间内，从泵的出口处输出的液体量 3.2 压力P（ kPa）：泵出口处的压力
3.3 容积效率n v (%):实际流量与理论流量的比值： n v =Q ／Q t 。 3.4 限压阀开启压力P k (kPa)：限压阀溢油口开始喷油时之压力值。 3.5 吸油高度h(mm ：油箱液面至主动齿轮(或内转子) 中心的高度差。 3.6 工作特性 3.6.1 转速特性 在规定试验油粘度和一定压力时，表示供油量与转速的函数关系。 4.5 的规定；安装在发动机内部的机油泵，还应测定其外表面的清洁度，清洁度限值由主机厂与配 件厂协商确定 4.6 在发动机额定转速时的容积效率，齿轮泵应不小于 76％，转子泵应不小于 85％。 4.7 总成可靠性试验后性能复试流量值应不低于可靠性试验前性能试验流量值的 90％，且 总成各零件不得有过度磨损或擦伤。 5 仪器仪表精度要求 5.1 温度计(表)：误差不大于±°c 。 5.2 压力表：压力表精度不低于 1 级 5.3 转速表：误差不大于± 0.5%。 5.4 流量：流量误差不大于 0.5%。 5.5 计时秒表：误差不大于 1/100 s 4.8 o o 3.6.2 压力特性 在规定试验油粘度和一定转速时，表示供油量与压力的函数关系。 4 技术要求 4.1 要求。 机油泵总成各零件的制造及装配应符合按规定程序批准的产品图样和有关技术文件的 4.2 机油泵总成图或有关技术文件中应规定产品的性能指标和可靠性指标。 4.3 象。 总成装配完毕后，用手或专用工具使机油泵的齿轮转动，应转动平滑，不得有卡滞现 4.4 机油泵总成应表面光整，无锈蚀，毛刺，磕碰伤。 安装在发动机外部的机油泵，解体测定其内表面的清洁度，清洁度限值按 JB ／T 9774 试验合格后的总成应有良好的防尘保洁措施。
科普材料◇ 汽车保养常识——机油篇 （收集整理：孤峰石） 一、有关机油的基本知识 （一）机油的种类 机油主要有合成机油与矿物机油两种： 1.矿物油 矿物油是在原油提炼过程中，分离出有用的轻物质（如航空油、汽油等等）之后，利用残留在分流塔内的塔底油提炼而成的。 2.合成油 合成油则由原油中的瓦斯气或天然气分散出来乙烯、丙烯后，再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成的。 （二）不同种类机油的特性 就油的本质而言，矿物油是原油中较差的成份，提炼技术再先进也无法将其中杂质完全清除；而合成油是原油中较好的成份，加以化学反应并通过人为控制，可以达到预期的分子形态，分子排列整齐，抵抗外界变量的能力强。 所以，合成油体质量较好，在热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能方面都较矿物油要强。 （三）基础油的分类 众所周知, 机油的品质80% 是由它的基础油的质量来决定, 但是关于机油基础油的来源和成份的划分，却是一个不简单而且争议不断的问题。早期基础油（即油基）分为矿物油（mineral oil）和合成油（synthetic oil）以及植物油三种。 不同的厂商出于不同的目的也不同地使用着全合成、半合成（这二者很容易混淆）和矿物油的概念。这些名词应该用在产品的分类上, 说明成品机油是使用什么样的物质成分做为基础油。 但是出于对利润的最大化追求而无视消费者对质量的要求, 大多数的厂家都不会标出这一重要的指标：机油80%是基础油构成的, 其余部分为各种各样的添加剂。 1.矿物油基 矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色一般。 通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。 2.合成油基 合成油基是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色，提炼成本高所以价昂，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月。 3.植物油基 另有一种专供F1赛车短时间超高速赛车用机油，油基为蓖麻油。蓖麻油是目前润滑性能最好的油基，比合成油还好，但是非常容易氧化，只能供短时间赛车使用，不能
（）谈谈机油的型号及含义 机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。（SAE）适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30W 30°C 40W 40°C 50W 50°C 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油 期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、
20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 二、品质的表示： SL/SJ：表示汽油引擎车使用 CF/CG：表示柴油引擎车使用 具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。 它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力是API SL级，而壳牌红色喜力机油则是API SG级，这说明非凡喜力的质量 等级要高于红喜力。 机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必
汽车发动机更换机油常识 壳牌Shell特级黄喜力矿物机油10W-40 HX5 商品货号：092003 商品品牌：壳牌 商品重量：3.8千克 API标准：SL/CF（全面超越美国石油协会标准，见下文详解） 粘度SAE：10W-40（见下文详解） 【概况】 壳牌特级黄喜力机油10W-40为值得信赖的高品质汽车发动机润滑油，由矿物基础油及精选清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。出众的发动机清洁性能，保护您的汽车并提升其性能。 1、壳牌特级喜力全能护卫爱车无忧。 2、添加壳牌特殊动力清洁分散因子，具有出众的发动机清洁性能，并能够持久地阻挡尘土及其它杂质的侵袭。 3、针对日常行驶条件的出众的发动机保护性能，可以清洁发动机并使其高效运转。 4、适合各种车辆每日使用 5、特殊保护频繁冷启动的发动机 6、特殊保护经常高速运转的发动机
7、适用于用https://www.doczj.com/doc/2318631583.html,G等清洁燃料的发动机或双燃料发动机8、每箱6桶装 --------------------------------------------------------------------------------【性能特征】 1、为发动机提供全年度可靠保护。 2、高度抗氧化性，机油寿命长。 3、优异的发动机清洁性和低燃料残余，最大限度提高发动机的性能和寿命。 4、高超的粘度保持性，高粘度指数确保在任何工作温度下机油均能保持足够油膜强度。 5、壳牌黄喜力10W-40机油特别适合东北地区冬天使用，为发动机提供更有效的冷启动性能，节省燃料并有效防止机器磨损。 --------------------------------------------------------------------------------【温馨提示】 1、一桶机油一次用不完，可以在瓶口罩上塑料，再拧上盖子，密封保存，留待下次使用。 2、注意保护环境，妥善处理废油。
粘度表示 在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。 10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。 编辑本段品质的表示 SL/SL：表示汽油引擎车使用 CF/CG：表示柴油引擎车使用 具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM 级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。 编辑本段机油的基础分类 目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。最高档的油属合成油。 二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。 五、电喷车用哪种机油 时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。 安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。
2012年泉州市中等职业学校汽车运用与维修专业 教师教学技能竞赛 教师：袁斌斌 福建省石狮鹏山工贸学校 2012年3月
发动机机油的更换 一、项目要求： (1) 正确使用设备安全生产操作； (2) 做好废油的回收工作； （3）根据汽辆要求更换合适级别的机油（粘度和质量级别要求），例如：0W-30，SF,CF； （4）加注量合适，例如：卡罗拉4.0L； （5）放油塞、滤清器按规定扭力拧紧，并且不能产生泄露； 二、教学目标： 1.情感目标： （1）团队协作能力，听取别人的意见，吸取别人的经验，学会互相合作，能够吸纳别人的思想也能正确的表达自己的建议； （2）善于思考，具备发现问题，解决问题的能力； （3）能正确的对待压力，对待批评与表扬； （4）安全生产，遵守职业道德规范。 2.知识目标：（1）了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性： （2）这一步熟悉发动机机油和机油滤清器的作用。 3.技能目标：学生在实际工作的情境中学习熟悉掌握更换发动机机油和机油滤清器的技能。 4.教学重点： (1)发动机机油更换工作流程 (2)机油的加注及检查 5.教学难点：放油塞拆装和机油滤清器的更换 6.突破重点、难点：①学生在老师的引导下完成项目。 ②教师帮助个别学生提高水平。 三、项目分析： 本项目是将实训教学与具体的汽车维修保养工作结合起来，对一辆实车进行实际更换工作，让学生从亲身的感受中说、做、学，优
化教学过程，改进学习方式，并倡导学生主动参与学习和同学交流合作，用不同的方式来学习知识。通过自己的讨论交流进行探索和实现问题的解决，形成一定的知识解决模型，并最终解决实际生活问题，从而能够与行业零距离接轨 四、教学策略分析 1.学生分析：对于学生刚刚入学开始学习汽车的专业课程，新鲜感比较强，好奇心也比较重，再加上现在的中职学生绝大多数都是基础文化课较差，学习习惯不好，主动性较差，讨厌枯燥无味的纯理论知识，更喜欢动手操作。在这种情况下，我们教师应想办法结合实训操作激发学生的学习热情，把学生领进专业课程的大门，为他们继续学习打下坚实的基础。 2.教学理念和教学方式 发动机机油更换项目教学，要紧密联系生活实际。使用项目教学法，在完成一个相对完整的项目时，贯穿理论知识，做中学，学中乐。学生是学习的主人，在教师的帮助下，学生以实践法，小组合作学习，利用动手操作，学习新知识，自主学习。教师以规范示范法、现场巡回指导法施教。 教学评价方式，包括师生评价、学生评价、小组评价等多种方式。在操作中老师通过视察指导对学生的学习作出评价，学生之间，小组之间互相评价。让每个学生都能做中学，学中做的乐趣。同时让学生把分散知识的各知识点综合起来，应用于实际的工作中。 五、教学准备： 举升机,实车，机油滤清器专用扳手，套筒，扭力扳手，三件套，板布，漏斗，抹布，废机油收集器，手套，接杆，新机油和新机油滤清器等。 六、课时安排：4课时（连续） （1）学生示范老师讲解（0.5课时）； （2）分组讨论和实训操作（2.5课时）； （3）各小组派代表操作师生点评和老师总结（1课时）。 七、创新教育措施与设想 创新是推动科技发展的一个重要动力，没有创新就没有推陈出新的产品，也没有这方便快捷舒畅的生活环境，创新不是凭空想象，也不是苦思冥想，而是在生活中无时无刻的发现创新，应用创新；作为高职院校，我们应该全力发展科技型创新，应用型创新；培养我们的学生有一个好的创新思维，创新习惯，创新能力。从以下几点考虑： ①、改变教师观念，培养创新意识：教师是学生学习的指引者，教师首先没有创新意识，学生也就不可能有创新思想，所以只有教师重视了，并着手去培养学生的创新维，锻炼学生的创新思想。
汽车机油型号简述(2009-01-15 21:13:39)标签：汽车 现在的汽车用的机油大部分是冬夏通用的，这里简单说明型号的组成。 例SAE5W-40(粘度表) SAE：是英文“美国汽车工程师协会”的缩写 5W：“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的 温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。 5w -30°C 、10w -25°C 、15w -20°C 、20w -15°C -40：机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力 也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。 30 30°C 、40 40°C 、50 50°C 例API SJ(品质) API ：美国石油学会的英文缩写 S: 表示汽机油（C表示柴机油） J: 从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发 动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。 朋友们更换机油的时候根据车辆使用的地区及强度选择就可以了。https://www.doczj.com/doc/2318631583.html,找所有经销商，找北京最低价。 关于机油的基础知识、合理使用及答疑 -------------------------------------------------------------------------------- 汽车之家类型：原创日期：2009/01/06 汽车之家责任编辑：韩路 [汽车之家技术] 机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？那些标号代表什么意思？什么车适合用什么机油最合适？今天汽车之家编辑为您进行详细的讲解：（本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标） ●机油的作用：
汽车发动机机油的字母数值是什么含义 [ 标签：汽车,发动机机油,发动机 ] 对汽车机油不是很了解，不懂上面的数字跟字母的意思。。。 匿名回答:4 人气:5 解决时间:2009-09-16 09:09 精华知识 好评率：0% API等级代表发动机油质量的等级。以汽油机油为例，其分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等级别。S后面的字母按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。 另外还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 评价答案 好:0 一般:2 不好:1 原创:1 非原创:0 Babyblue/ybX 回答采纳率:54.9% 2009-09-14 23:57 提问人的感言：
简洁明了 满意答案 好评率：0% SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。 SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是零下30摄氏度，以此类推。夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。 以下列出各种W润滑油的边界泵送温度： 粘度级别适用的气温范围℃季节我国地域 30 0～+30 夏季东北西北 40 0～+40 夏季全国各地 50 +5～+50 夏季南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部 10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部 15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部
机油常识：三大法则给汽车换机油 1、换油何时该换机油 人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，每一部车子的手册中，都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。 所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。 在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。 提示：平时，我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。 2、选购如何选择机油 选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。 选购机油注意四要素 一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素： （1）选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 （2）应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。 （3）一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。 （4）如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。