第三方物流复习要点精
编W O R D版
IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
1.物流的定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的实施有机结合。
2.广义的第一方物流：指由商品提供者自己承担向商品需求者物流问题，以实现物资空间位移。
3.广义的第二方物流：指由商品需求者自己解决所需物品的物流问题，以实现商品的空间位移。
4.狭义的第三方物流：指物流的实际需求方（假定为第一方）和实际供给方（假定为第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的资源通过合约向第一方提供的物流服务。
5.物流一体化：就是以物流系统为核心，对由生产企业，并经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合化和系统化。
6.物流一体化发展的三个层次：
A.物流自身一体化：指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作、系统化发展。
B.微观物流一体化：指市场主体企业将物流作为企业战略联盟的纽带。
C.宏观物流一体化：指物流业发展到这样的水平——物流业占到一国国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位，它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效应。
7.第三方物流的利益来源：作业利益、经济和财务利益、管理利益、战略利益。
8.企业使用第三方物流的考虑因素：a.有没有自营物流的能力b.物流成本的考虑c.战略层面的考虑。
9. 第三方物流是如何创造价值的
（1）运作效率
（2）客户运作的整合
①规模效益
②互补效益：轻重货的互补效益、均衡货流的效益、季节互补效益
（3）横向或者纵向的整合
（4）发展客户的运作
10.物流集成度的高低同服务对象的多寡有反向的相关关系。物流的集成度越高，提供的
客户数
量越
少。
11.第三
方物流
公司的类型细分：
12. 为很多家企业同时提供高级程度的物流服务是很困难的，这种现象有几个可能的原因：
A．高集成度的物流服务不适合大规模运作；
B．高集成度的物流服务具有强烈的排他性；
C．高集成度的物流服务市场需求不旺；
D．高集成度的物流服务的供应能力不足。
13. 物流外部化的方法
A．系统接管：工商企业将自己的物流系统全盘卖给物流服务供应商，由其接管并拥有工商企业的车辆、仓库等。
B．合资：工商企业保留物流资产的部分产权，并参与物流作业。
C．系统剥离：自营物流作业的企业把物流部门剥离成一个独立的利润中心，允许他们承接外部物流业务。
D．管理性合同：工商企业希望自己拥有物流资产的全部产权，只将管理外包给专业化物流企业。
14.十强的特点：
美国物流企业占据主导地位；
空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多；
业务的地区性集中化程度高；
绝大部分是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。
15.欧洲第三方物流企业分类：
服务广泛的大型物流企业；从事传统物流的欧洲公司；新兴的第三方物流企业；大型国有机构的第三方物流。
16. 增值服务：延后处理、零件成套、供应商管理、货运付费、支持JIT制造、咨询服务、售后服务（退货管理、维修、保养等）。
17. 客户物流需求层次分析：
外包动因--战略层：
客户选择3PL时关注的焦点：
A.关注成本(而非客户服务水平）
B.关注能力（而非成本）
C.关注资金
D.复合关注。
18.定制客户物流服务方案
（1）调研阶段：在对客户物流需求进行详细分析的基础上，对具体的物流过程进行分析；
1）对现有的物流过程进行描述；
2）评价现有的物流过程的绩效；
3）同本行业先进企业的物流实践进行比较。
（2）创新阶段：在对客户物流系统症结分析的基础上，进行物流系统的设计或创新；
1）简化式创新：省略或合并某些物流活动环节；
2）优化式创新：重新设计物流体系；
3）模仿式创新：将国内外企业的先进经验，结合客户特殊情况进行创新。
（3）实施阶段：在方案设计的基础上进行方案的实施设计。
1）过程的系统化：a.物流服务计划书b.岗位工作指南；
2）过程自动化；3）人力配置。
19.物流服务持续改进的内容
A.内涵型持续改进（体系局部完善、流程重组）
B.外延性持续改进（广度延伸、深度延伸）
C.开发行持续改进（开发全新的物流服务）
20. 产品配送物流网络规划的类型
战略规划：确定公司目标
战术规划：确定实施目标的资源
操作规划：确保执行具体任务
应急规划：为了对付未料及的事情
(注)：前三者为进攻型，最后一个为防御型。
21.产品配送物流网络设计中，影响选址的主要因素有：供应者和市场、运输、政府公共事业、劳动力。
22. 典型的第三方物流企业组织结构形式分类
1）点式经营的组织结构：指企业经营的集中在一个区域的物流公司运营模式。
2）网式经营的组织结构：指企业经营的分散在不同区域的物流公司运营模式。
A.集权型经营的组织结构：指物流公司的总部掌握物流管理的运作的大部分权利，各个分公司构成的网络节点只是负责业务运作管理。
B.分权型经营的组织结构。分公司是独立的经营实体，每个分公司的组织机构都相当于一个点式经营的组织机构。
23. 两个新型的第三方物流组织结构
A.矩阵型点式经营组织结构设计：将项目管理思想引入点式经营的组织结构中去，对于客户物流需求的个性化特点，通过专门部门进行具体项目的管理。
B.混合型网式经营组织结构设计：同时具备集权和分权的功能。具体做法是在集权型网式结构的基础上，是个分公司具备开发客户的能力。
24.配送：指按照用户的订货要求和时间计划，在物流据点进行分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程。
分拣：指根据客户的订单，将不同种类的商品由储位取出，并按一定方式进行分类、集中，等待配装送货的过程。
共同集配：指由第三方物流公司建立配送中心，根据顾客的需求，将来自不同行业的产品在配送中心进行集中、分配、组装和运送。
25.储位管理原则：
A.储位明确：将储存区域经过详细的划分并表示编号，使货物都有位置可放。
B.有效定位：储位的划分要合理有效。
C.记录变动：储位发生变化要及时记录。
26．储位管理的储区分类：
预备储区：指进、出货时作业所使用的暂存区域。
保管储区：长期保管货品的区域。
动管储区：拣货时使用的区域。
移动储区：指在配送作业时，配送车上货物的放置区域。此区域的货物摆放注意“先达后进”。
27. 第三方物流项目管理：指第三方物流项目管理者为了实现其目标，按照客观规律的要求，运用系统工程的观点、理论和方法，对第三方物流项目发展周期中的各阶段工作进行计划、组织、控制、沟通和激励，以取得良好效益的各项活动的总称。
28. 第三方物流项目运行阶段：
项目前期：园区总体规划；建立招商引资机构，进行园区整体开发的推进。
开发与实施期：建立物流必要的平台；建设物流园区的功能区。
结束期：总结与评估。
29. 第三方物流项目管理的特性：
项目管理队伍专业化；项目管理需求个性化；项目管理结束人为化；项目管理控制全程化。
30. 第三方物流项目管理的作用：
提高了组织的灵活性，实现了复杂问题的集中攻关，有利于提高顾客的满意度，实现企业与个人的共同发展。
31. 第三方物流服务合同特点：
是双务合同；是有偿的合同；是要式的合同；有约束第三者的性质。
32.物流合同签订的两个对立面：
物流服务提供商的投资摊提与回收；
物流使用者（客户）选择是否中断物流服务关系。
33.第三方物流服务满意度的界定：第三方物流客户满意度就是第三方物流服务提供商所提供的物流服务是否能够达到客户的期望值。
34. 在通过物流服务表现来实现满足客户需求需要解决以下问题：
A.是否充分和真正理解客户需求；
B.识别和确定关键的物流服务增值因素；
C.建立实际的客户服务目标；
D.衡量和沟通客户服务的表现
35. 物流服务的三要素
备货保证：拥有顾客所期望的商品
输送保证：在客户所期望的时间内配送商品。
品质保证：符合客户所期望的质量。
36.物流服务管理的十大基本原则：
1）从产品导向向市场导向转变；
2）服务对象转向零售消费群；
3）选择多物流服务组合：对本企业贡献度大的顾客，采用支援型；对本企业贡献度小，专业型顾客，采用维持型；对本企业贡献度小，综合型顾客，采用受动型。
4）开发差别化物流服务；
5）重视研究物流服务的发展方向和趋势；
6）重视物流服务与社会系统的吻合；
7）建立有效的物流服务管理体制；
8）建立完善的物流中心。定义：指将各地域各类型的生产资料及商品，通过一个由分散到集中的渠道，利用高效的分流、运输、传送手段，以最节约的方式分配到所需者手里的经济活动中心。
9）建立完善的信息系统；
10）不断了解顾客满意度，改善物流系统。
37.基本的物流服务能力：
1）可得能力：当顾客需要时企业所具有的的供应能力；
2）作业完成能力：速度；一致性；灵活性；故障与恢复。
3）可靠能力。
38. 物流信息新技术
第一，射频技术及应用（Radio Frequency Identification, RFID）
RFID概念：是一项利用射频信号实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。
RFID的组成：信号发射机、信号接收机、发射接收天线。
RFID的应用：无线射频识别技术使用的领域：物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，要求频繁改变数据内容的场合尤为适用。
第二，地理信息技术及应用（Geographic Information System, GIS）
概念：通过对具有地理特征的空间数据进行处理分析来解决问题。
应用模型：车辆路线模型、网络物流模型、分配集合模型、设施定位模型。
39.典型的第三方物流管理信息系统
第一，销售时点信息系统（POS）：是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品的销售信息，如商品名、单价、销售数量、销售时间等，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析以提高经营效率的系统。
第二，电子订货系统（EOS）：是指企业建利用通信网络和中断设备在线联结方式进行订货作业和订单信息交换的系统。
分类：企业内的EOS；零售商与批发商之间的EOS；零售商与生产商之间的EOS。
优势：1）与传统的订货方式相比，电子订货系统可以缩短从接到订单到发货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费；
2）有利于减少企业库存，提高企业的库存管理效率，防止商品缺货现象的出现；
3）对于生产厂商和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息，能准确地判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划；
第三，电子数据交换（EDI）
1)概念：指按照协议，对具有一定结构特征的标准经济信息，通过电子通讯网络，在商业贸易伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理。
2)EDI的基本内涵：
EDI是面向商业文件；
交换的信息是“具有一定结构特征的”；
利用计算机与通讯网络来完成标准式的数据传输，传输渠道中无人工干预；
信息的最终用户通过计算机应用软件系统自动处理传递来的数据。
3)EDI的优势：
无纸化贸易，节省费用；
减少重复录入和错误，数据安全保密；
缩短付款时间，有效加速资金周转，改善现金流动；
提供更快的决策支持信息，并及时得到确认；
有助于与贸易伙伴建立更密切的联系；
提高办公效率和可靠性，改进质量和提升服务；
提高文件处理速度，简化中间环节，使内部运作更加合理化；
提供信息查询等服务。
4)EDI的功能：
零售商：a.生成并将详细的采购单、退货单、询价单等发送给供应商；b.接收并打印供应商传来的报价单等。
供应商：a.接收并使用零售商发送过来的详细采购单、退货单、询价单等；b.生成报价后，将其发送给零售商；c.生成出货单后，将其发送给物流公司。
物流企业：a.接收并使用托运人发送的托运车；b.接收托运单后，将其发送给运输商。40.第三方物流企业发展总战略分析
企业战略分为：增长战略、维持战略、收缩战略。
第一，增长战略分为：
A．集中经营发展战略：企业将全部资源用在某一特定的市场、服务或技术上——我国第三方物流发展的总战略。
B.多样化经营发展战略：企业将其资源用于发展不同产品和服务。
第二，第三方物流企业采用集中经营发展战略的原因是：
A.第三方物流规模小，技术落后，多样化经营会分散有限资源；
B.第三方物流融资能力弱、管理经验不足及营销渠道少，应采取区域市场内集中经营战略；
C.使第三方物流有明确的发展目标，组织结构简明，易于管理；
D.通过物流企业自身扩大再生产和资本集中（兼并或联合）的形式来减少竞争对手、降低成本。
41.具体发展战略分析：（九大战略及其内容分）
1)经营层面定位：运作层、管理层、规划层、混合成；
2)核心竞争力定位：物流运作能力、物流管理能力、物流体系的规划能力；
3)主导区域定位：城际、省际、大区域、全国；
主导区域定位的考虑因素：自身的投入能力、管理水平、客户需求分析、营运成本分析。
4)主导行业定位：汽车、电子、化工、医药；
5)网络拓展定位：自建、联盟、混合；
6)客户关系定位：战略联盟、供求关系；
7)
普通合作伙伴关系：双方职责有明确的界定；
战略合作伙伴关系：双方职责没有明确的界定。
8)资产拥有程度定位：纯管理型（不拥有资产）；优化型（拥有部分资产）；
9)服务水平定位：基本服务、标准服务、增值服务；
10)
确定服务水平的原则：A.对于重点客户，一般要提供增值服务B.对于可替代性强的
业务，也要提供增值服务；对于新开发的业务，提供基本服务
C.服务水平的确定是动态过程，必须适时调整。
11)核心客户定位：根据客户所有制分为：三资、国营、民营、其他；根据客户的物流业
务规模分为：大客户、中客户、小客户。
42.第三方物流企业的整合方向和手段
1）整合方向
A.纵向整合：通过功能整合增强物流服务的一体化能力。
B.横向整合：通过整合实现规模扩张和物流的网络化和规模化。
2）整合手段
A.购并型紧密整合：以产权转移为标志，企业购并或被购并。
B.虚拟型松散整合：以业务和市场为纽带，企业间结成联盟。
43.纵向功能性整合
44.横向扩张性整合
45.第四方物流的含义：第四方物流供应商是一个对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案的供应链集成商。
46.第四方物流的运作方式：
1）协同提高着：为第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技术和战略技能；
2）方案集成商：为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案；
3）行业创新者：为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案。
47.物流中心：指从事物流活动的场所或组织。
物流中心的特点：主要面向社会；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营管理。
48.配送中心：指从事配送业务的物流场所或组织。
配送中心的特点：主要为特定用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围
小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。
49.依托既有优势发展第三方物流
依托海运优势的第三方物流；
依托快运网络的第三方物流；
依托海关监督的第三方物流。
50.为连锁机构提供物流服务应考虑的因素：
第三方物流经济学分析(doc 4)
第三方物流经济学分析 第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等，准确地说，第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务，中间商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。从某种意义上讲，这是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段的必然结果。 一、问题的提出 第三方物流之所以得以迅速发展，除了适应时代需要以外，也有其自身的理论基础。1937年，科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论，认为市场运行中广泛地存在交易费用，交易费用至少包括两项费用：一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用，称之为获取准确市场信息的费用，即搜寻费用；二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用，称之为谈判、履行费用以及监督。威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用，把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。 最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。代理问题就是研究如何进行制度设计，使经理层在按自身利益最大化行动时，最大程度地实现股东的利益。委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险，而这源于信息的不对称和契约的不完备。委托代理问题在经济生活中普遍存在，只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性，就存在着委托代理问题。 二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用 （一）第三方物流的产生有助于减少交易费用
1.从交易主体的行为来看，第三方物流的建立将促进企业之间的交流，建立一种紧密的合作关系，提高双方对不确定因素的认识能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。 物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为，机会主义行为会迫使企业采用自营方式，这种方式会削弱企业的竞争力，使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上，制约了企业核心能力的培养和巩固。企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。 2.从交易过程来看，由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系，这样可使搜寻交易对象的费用大为降低；物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖，可以减少各种履约风险；在冲突发生的时候，可以根据契约通过协商加以解决，避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。 3.从交易特征的几个方面来看，交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。对于那些物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平较低的企业，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大；对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本；对于那些物流在其战略地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择，这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。 交易频率高意味着双方交易量大，相应地会产生较高的交易费用，采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数，达到减少事前交易费用的目的；
我国第三方物流的现状 及发展思路 魏东 二00四年六月 摘要 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，随着工业型社会向信息型社会的过渡，企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展，来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流，这样以来，第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业，通过多年不断的努力，形成了强大的网络优势，具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持，即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。 在徐州供电公司工作、学习的基础上，结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识，确立了选题方向，一方面，我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料，全面学习、掌握第三方物流的理论知识，为深入研究课题打好基础；本论文“第三方物流的发展研究”共分五章，先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性，之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性，发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作，需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出，第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求，紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力，同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。 关键词：第三方物流现状发展 我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)
百世物流服务内容开发
摘要 在本次方案中，我们做的是百世物流服务内容开发这一模块；其中主要是对百世物流的运作服务与信息服务这两个方面的内容进行了详细的调查与分析。 通过对这一模块的学习，让我们了解到了第三方物流服务内容开发的相关内容。主要包括以下几个方面： 一、百世物流的运作服务包括哪些内容 二、百世物流的信息服务包括哪些内容 三、百世物流的运作服务与信息服务是怎样结合的
目录一、百世物流的运作服务 1采购订货 2运输配送 3仓储保管 4流通加工 5客户服务 二、百世物流的信息服务 1订单处理 2货物跟踪 3信息分享 4库存控制 三、百世物流运作服务与信息服务的整合 1运输管理系统 2仓储管理系统 3配送管理系统 4车辆管理系统
百世物流 百世物流科技有限公司成立于2007 年，注册资金500万美元，总投资额2000万美元，是由信息技术领域和物流管理领域资深专业人士联合组建的创新型物流服务提供商。针对不同类型的客户需求，提供以信息系统为核心的一体化物流产品和服务。 目前，百世物流为李宁、G2000、ZARA、INTHEF 等多家知名的服装品牌提供综合物流配送服务，凭借多层次的配送网络、分销仓储网络和强大的运营管理系统平台，为客户的多品牌、多渠道战略提供物流保障，得到了客户的认可，并获得李宁公司合作伙伴2008 年度最佳运作质量奖。 一、百世物流运作服务 1、采购订货 百世物流根据各个部门、各个组织单元提出的采购申请制定采购订单进行订货，然后根据采购订单的下达情况统计采购申请的已订货数量和未订货数量，出统计报表。具体的流程如下：
2、运输配送 随着链接全国主要城市的干线运输网络日趋成熟，，百世网络打造的重点集中在以“省”为单位的区域配送和以“市”为单位的同城配送，全面建设“最后一公里”的立体配送能力，目前为服装、快速消费品、电器、日化等多个行业的著名品牌提供B2B和B2C 的“门到门”配送服务，作业模式和内容包括：商圈门店配送商超KA配送住宅配送（Home Delivery）包裹大件。不论是需要同城配送的企业级客户，还是诸如淘宝网等电子商务平台上的小商家，或是3PL/快递公司，百世物流致力于为其提供卓越的“最后一公里”的配送服务。从下单开始，分单派活，服务网点的提派调度，揽收，收货入仓，派件出仓，装卸车，送达，到签收交单，都能全程参与、辅助、指导业务运营。并以手持终端为核心，支持GPS应用，实时对配送过程进行监控、跟踪，提供实时、准确地在途信息反馈, 提升客户对快递服务的满意度。 3、仓储保管
第一章习题 一、单项选择题 1、下列对第三方物流的描述中，不正确的是（B ）。 A. 第三方物流是企业外包物流作业或物流管理的产物 B. 第三方物流是企业外购物流服务的初级形态 C. 第三方物流是竞争对手难以模仿的市场竞争优势 D. 第三方物流是客户定制化的服务 2、与传统物流委托相比，第三方物流的（D ）。 A. 供应链无动态联盟特征 B. 增值服务少 C. 运营成本高 D. 个性化服务功能强 3、（ B）是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 A. 第二方物流 B. 第三方物流 C. 第四方物流 D. 第五方物流 4、（ B）是指由物资的需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。 A. 第一方物流 B. 第二方物流 C. 第三方物流 D. 第四方物流 5、（ A）是由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。 A. 第一方物流 B. 第二方物流 C. 第三方物流 D. 第四方物流 6、供应链管理涉及的主要领域是（C ）。 A. 采购、供应、仓储、配送 B. 采购、运输、仓储、配送 C. 供应、生产计划、物流、需求 D. 生产计划、运输、需求、供应 7、现代意义上的第三方物流管理在美国兴起于（C ）。 A. 20世纪60年代 B. 20世纪70年代 C. 20世纪80年代 D. 20世纪90年代 二、多项选择题 1、第三方物流兴起的原因是（ACE ）。 A. 环境变化 B. 管理系统变化 C. 用户需求变化 D. 贸易政策变化 E.信息技术的发展 2、下列对第三方物流的描述中，不正确的是（ ACDE）。 A. 第三方物流是企业外包物流作业或物流管理的产物 B. 第三方物流是企业外购物流服务的初级形态 C. 第三方物流是竞争对手难以模仿的市场竞争优势 D. 第三方物流是客户定制化的服务 E. 第三方物流是企业间的战略联盟 3、与传统物流委托相比，第三方物流的（ ABCE）。 A. 供应链是一种动态联盟 B. 增值服务多 C. 运营成本高 D. 专业人才层次低，客户关系零散 E. 个性化服务功能强 4、第三方物流的特征包括（ABCDE ）。 A. 服务个性化 B. 关系契约化 C. 功能专业化 D. 管理系统化 E. 信息网络化 5、第三方物流对企业经营的积极作用是（ ABCDE）。 A. 降低成本，提高资本运作效率 B. 具备外部信息技术 C. 拥有第三方灵活 D. 形成规模经济效益 E. 拥有市场知识和网络 6、第三方物流对促进社会物流配送的作用是（ADE ）。 A. 有利于社会物流设施的充分利用，进行合理的资源优化配置，减少不必要的投资 B. 有利于集权型网式经营组织结构的建立 C. 有利于配送空间的标准化、一体化、专业化 D. 有利于利用快速反应系统，及时为用户提供服务，使产、销紧密结合 E. 有利于企业实现规模化经营，提高规模效益
我国第三方物流的现状及发展对策研究 我国第三方物流的发展已经有一段的时间，中国市场的独特性让国外第三方经营方式在我国适用性不强，分析我国第三方物流现状，对我国第三方物流所面临的问题针对性的提出对策。 标签：第三方物流；现状分析；问题；对策 1第三方物流的概念 第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL或3PL）与产品出厂后的包装、运输、仓储、到达用户（消费者）手中的传统物流不同，它既不生产产品也不参与买卖，而是通过其在物流领域的专业性，以不同的企业要求制定个性化的物流代理服务，以快速、高效、低成本为企业核心竞争力。最基础的第三方物流服务包括为用户（企业）定制物流系统、货物集运、选择承运人、货代人、信息管理、运费谈判等。因为服务的方式一般是和企业签订物流服务合同，所以第三方物流也被称作“合同契约物流（contractLogistics）”。 2第三方物流的优势 2.1有利于节约成本 像是一些连锁超市公司或者是一些大型生产业自行建设配送中心，组建物流网络，需要投入大量的资金，如果采用委托给第三方物流，就可以节省自行建设配送中心和组建物流网络的资金，让第三方物流承担配送业务，这样就可以节省下一大部分的成本用于开拓新市场和进行技术的革新。 2.2有利于提高企業效益 随着科技的发展，制造企业的制造量越来越大，紧随其后的便是愈来愈大的配送量。在经济发达国家物流自动化程度已经相当的高，配送中心也多采用无人自动化仓库，利用自动货架和自动化分拣系统，可以最大程度的节约成本，提高效率，增加企业效益。 2.3有利于物流网络的建设 随着经济的不断发展，各个产业实现网络化运营已成定局。销售、信息、物流的网络化发展，从根本上解决了配送的距离和路线问题，最大程度的减少了各企业的物流成本，所以走第三方物流才是企业不断提高经济效益的必然途径。 3我国第三方物流现状 我国第三方物流企业的类型繁多，按第三方物流企业的来源来分类，可以分
https://www.doczj.com/doc/2312396970.html,企业管理资源中心-中国最具影响力的免费管理资料下载平台第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 [摘要]本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。 [关键词]第三方物流；自营物流；选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP的20％，而发达国家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178亿元。因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从1980—1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业(即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面)，把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流(英文为：Third—Party Logistics，简称3PL 或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送(从配送中心到商店)，其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，有45．3％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出：物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：
宝洁的第三方物流管理 摘要 作为日用产品生产商，宝洁公司的物流服务需求对响应时间、服务可靠性以及质量保护体系具有很高的要求，也正是宝洁的第三方物流的快速发展，为其在占领全球市场中起到至关重要作用。本文以宝洁与第三方物流企业宝供的合作为例，主要分析了宝洁公司在第三方物流管理中的物流运作网络、基于第三方物流的供应商管理库存、信息系统管理，为企业的第三方物流发展提供参考与借鉴。 1.宝洁公司简介 总部位于美国俄亥俄州辛辛那提市的美国宝洁公司(P&G)是世界最大的日用消费品公司之一，全球雇员近10万，在全球80多个国家设有工厂及分公司，所经营的300多个品牌的产品畅销160多个国家和地区，其中包括洗发、护发、护肤用品、化妆品、婴儿护理产品、妇女卫生用品、医药、食品、饮料、织物、家居护理及个人清洁用品。在中国，宝洁的飘柔、海飞丝、潘婷、舒肤佳、玉兰油、护舒宝、碧浪、汰渍和佳洁士等已经成为家喻户晓的品牌。宝洁公司尽管已经建立了家化产品的帝国，仍然居安思危，兢兢业业，在其日常经营活动中坚持降以低存货水平作为其降低供应链成本为主要手段。 中国宝洁是宝洁全球业务增长速度最快的区域市场之一。目前，宝洁大中华区的销售量已位居宝洁全球区域市场中的第二位，销售额也已位居前五位。伴随着公司的业务发展，宝洁的中国员工得到了迅速的成长。如今，在宝洁大中华区，越来越多的中国籍员工担任起重要的管理职位，中国籍的员工占员工总数的98%以上，宝洁大中华区已成为向宝洁其他市场的人才输出地。在宝洁迅速发展的同时，其物流的运作起到至关重要的作用，产品能否及时、快速地运送到全国各地是其能否迅速抢占中国市场的重要环节。 2. 第三方物流相关概述 2.1第三方物流的内涵 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。它通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的，同时第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。 2.2第三方物流的发展
vip.****** 海量免费资料尽在此 关于第三方物流经济学意义的理论分析 ????font color="#000000">??? 摘要：物流理论是经济学领域中的重要研究课题，在实践中存在着巨大的尚待挖掘的潜能。随着市场竞争的日趋激烈，每一企业都面临着缩短交货期、控制库存、降低成本和改进服务的压力，第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式，并为企业加强JIT管理、提高竞争力创造了条件。 关键词：第三方物流；供应链；业务流程再造；零库存运营 20世纪中叶，当世界经济开始由危机阶段向复苏阶段转化时，商品的生产规模和流通规模不断扩大，物流的地位和作用也日趋明显。如今越来越多的人已将有效的物流管理视为企业获得竞争优势的重要的战略手段。与纵向物流模式和横向物流模式相比较，第三方物流具有问世时间短、独立性强、专业化突出等特点，在实践中显示出广阔的发展空间。 一、企业的横向物流与纵向物流模式的比较分析 所谓横向物流协同化，是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。就产业内部而言，不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低高额物流成本，有必要进行相互之间的沟通，通过配送中心，使企业之间的物流管理协调配合，以共同实现规模效益。这种产业内部横向物流协同化表现为两种形式：一是承认并保留各企业原有的配送中心，通过配送中心间的沟通或联合，实行商品的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。这种形式的物流，由于企业间的竞争关系突出，所以在第三方物流产生之前，市场中并不常见，效果并不明显。比较而言，不同产业间进行的物流协调，更容易被不同的企业所接受。因为这些企业分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。 所谓纵向物流协同，是指处于流通渠道不同阶段的企业相互协调、相互合作，为实现共同利益链接而成的物流管理系统。其主要形式有供应商与生产商之间的物流协作，生产商与批发商之间的物流协作和批发商与零售商之间的物流协作。生产商与批发商之间的物流协作可根据二者之间的力量对比，分为生产商主导型的物流管理系统和批发商主导型的物流管理系统。在生产商力量较强的产业，为强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，多由生产商自设批发中心，代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援。批发商与零售商之间的物流协作也有不同的主导类型。当零售商力量强大时，往往建立自己的物流中心，批发商经销的商品必须经由该中心再向各商场或店铺进行配送。这种零售商主导型的物流中心，多见于大型的百货商店、购物中心及目前发展势头迅猛的巨型超市。而对于中小型零售企业而言，则通常借助于实力雄厚的批发商所建立的物流中心，实现销售商品的即时配送。 现代企业生产社会化的发展趋势要求社会化的大物流与之相适应，同时为社会化的大物流创造条件。社会化的大物流已拓展到包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务，从而涉及到生产、流通和消费的全过程。应当承认，随着大机器工业的到来，工业时代精细的分工相对于早期农业、手工业式的粗放经营，是一种历史性的进步。亚当·斯密以来的许多经济学家的各种经济理论与各国经济发展的实践都证明了精细分工在提高生产效率方面所体现出的巨大优势。然而，现代生产企业却又在时效性受到制约的另一面反映这种精细分工所存在的问题。在这种分工体系下，每一组织或职能部门只是完整流程的一部分，各组织部门被限定在从事专门业务活动的特定单元之中，各单元间的联系与沟通受到各种条件的限制，其
中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限
第三方物流配送服务协议 第三方物流配送服务协议甲方乙方地址地址联系人联系人电话电话传真传真甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理（乙方为甲方及其客户提供国内货物运输，分拨及其相关信息服务业务）第三方物流服务签订如下合同 一、权利义务（一）.甲方权利义务 1、甲方应根据需要提前以书面形式或乙方认可的形式通知乙方发货情况（包括但不限于货物的名称、具体的提货时间，发货日期及时间、重量、件数、体积、收货人的姓名、电话、详细地址、邮政编码、电传或电子信箱等信息）；如甲方临时加单，应提前2小时以书面形式或乙方认可的形式通知乙方 2、甲方应提供必要的货物信息与乙方。 因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。 3、货物运输需要办理审批、检验等手续，甲方可委托乙方代为办理，但必须提供所需的相关资料并承担全部费用。 4、甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。 5、甲方应依据本合同的约定按时付款与乙方。 6、甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。 7、货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。 8、在合同执行中，若乙方运输服务屡次不能满足甲方的要求，甲方有权终止合同。
（二）.乙方权利义务 1、乙方承诺对承担的甲方国内/国际货物的物流服务予以权利保障，保证足够运力，保证优质服务 2、乙方应该按照本合同的约定按时、如数运抵甲方指定的收获单位或收货人 3、乙方街道甲方通知应及时安排收货运输事宜。 乙方应协助甲方做好装货查验工作，查验无误应填写装货验收单或其他单据，如发现货物短缺损坏，应即使通知甲方有关人员。 4、乙方对余数过程中货物的毁损灭失承担损害赔偿责任。 但乙方对下列原因造成的货物毁损、灭失，不承担损害赔偿责任（1）不可抗力，经甲方调查确认； （2）货物本生的缺陷或自然思念好以及由于包装不善； （3）甲方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣弃置或作其它处理以及甲方、收货人的过错造成的； （4）货物运抵甲方指定的收货单位或收货人，并经收货人签字确认没有货损的。 5、乙方对甲方货物必须保持外包装好，不得开箱，否则，如发现短缺损坏，则有乙方承担相应的赔偿，赔偿额为短缺或损坏部分的甲方与客户所签订的合同金额，但最高赔偿额以保险金额为限。 6、如运输途中遇到困难，乙方须即使通知甲方，以便甲方确定到货时间及采取相应的措施。
对第三方物流作用的认识 摘要：物流这一概念，随着它对商品生产、流通和消费的影响，日益明显并越来越引起人们的注意。物流一词在我国也越来越多地使用。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供求关系三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来明显。 关键词：物流第三方物流物流信息 一.第三方物流的概念 物流，在我国还是一种新生事物，随着它对商品生产、流通和消费的影响，越来越引起人们的注意。目前世界经济将在纵向上对工业、供应商、服务、贸易和物流进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”这种物流形态在经济发展中已经显现出独特的作用，在经济发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流方向转变。 第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己企业的物流活动，以合同的方式委托给第三方物流服务企业，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程的管理和控制的一种运作和管理模式。 随着供应链技术的不断发展完善，现代物流更加强调和倡导物流管理以市场需求为起点来系统的思考问题。在当前情况下，众多上市公司和外国企业纷纷进入中国物流市场，在促进中国物流发展的同时，也对我国物流业的良性发展提出了新的挑战。 二.第三方物流对企业的主要作用 1.集中主业。企业能够实现资源优化配置．将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2.节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离
第三方物流与第四方物 流的比较分析 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
第三方物流与第四方物流的比较分析 1 引言 随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生。它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。随着物流模式的不断变革，当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前，我国正掀起一股物流热潮，各地争上物流项目，上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见，企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式，还需要通过比较分析才能得出结论。 2 第三方物流与第四方物流的比较 发展比较 第三方物流的发展 第三方物流(Third－Party Logistics，简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 第四方物流的发展
第三方物流虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效率的，但从整合社会所有的物流资源来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果不一定高效率，甚至是低效率的。因此，第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的，但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。正是这一矛盾催生了第四方物流。 第四方物流（Fourth－Party Logistics，简称4PL）是企业货主为解决后勤管理、降低成本，而用外购（outsourcing）方式给第三方物流的下游延伸部分，它扮演承担、分享协作（share－sourcing）的作用，由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加，第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责，即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合，并分担了更多的操作职责。它专注于供应链的整合，强调分享资源，因此成功的第四方物流组织，是在分享风险与分享回报的原则下成立的，这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现。 第三方物流与第四方物流的特点比较 第三方物流的特点 （1）信息化。具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系。常用的技术有：EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等。 （2）合同化。物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务，并用合同规范所有服务活动及过程。第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系。
中国第三方物流发展现状 【摘要】物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。 【关键词】概念及特征、发展现状、政策、市场、问题
目录 引言................................................................ - 3 -一、第三方物流的概念及其特征....................................... - 3 - (一) 第三方物流的概念 (3) (二) 第三方物流的特征 (4) 二、第三方物流在我国的发展现状..................................... - 5 - (一) 我国第三方物流当前发展的主要特征 (5) (二) 第三方物流在我国的政策环境 (6) (三) 第三方物流企业的市场环境 (7) (四) 我国第三方物流发展存在的问题 (8) 结论................................................................ - 9 -謝辞................................................................ - 9 -参考文献............................................................ - 9 - 中国第三方物流发展现状
第三方物流招投标运作指南 * 企业如何购买第三方物流服务 作为第三方物流服务需求方的工商企业，购买第三方物流服务的决策过程要紧有以下几个步骤： （1）需求表述 工商企业假如意识到对第三方物流的需求，想购买第三方物流服务，首先需要分析自己的需求，并把它明确地表达出来。由于大多数企业购买第三方物流决策对企业目标的实现阻碍重大，决策过程复杂，因此开始对物流需求的理解与分析所费的时刻较长。 （2）确定选择目标 该步骤的一半时刻将用来确定选择第三方物流供应商的标准。第一步的对物流需求的表达是确定选择标准的基础。 尽管物流经理一般都参与对第三方物流服务商的选择，然而其他部门如财务、制造、营销、信息系统、人力资源等部门经理也常常参与其中。公司总裁参与的三方物流服务供应商选择决策也是常见的。 确定选择目标的过程包括要求一些物流服务供应商提供建议书，选择一定数量的候选公司以及对这些公司进行评价与考虑。
（3）选择供应商 这一部对客户是关键的。第三方物流服务供应商的选择只有对候选公司信誉、能力、资源作特不详细的考虑后才能作出。因此不需对候选公司进行专业性的接触和考察。 如前所述，在公司有好几个经理在决定第三方物流服务购买时起着至关重要的作用。在最终作选择决策中，应发扬民主，集思广益，加强协调，以保证他们中的每一位都对作出的决策有一致的理解，并了解对被选择的物流服务公司的要求。 （4）实施 一旦作出选择第三方物流服务商的决策，就必须认识到与该物流公司的相互理解与合作是特不重要的。依照与新的第三方物流服务关系的负责程度，整个实施过程有时相对较短，有时相对较长。例如：假如这一过程包括了对顾客物流系统网络的重构，则完全付诸实施就需花费更多的时刻，而当第三方的作用较为直接与简单时，则实施过程就能够专门快。 （5）过程改进 传统的物流服务购买过程结束于选择第三方物流服务的实施时期，但在实施过程中，物流服务也是应当不断改进的。第三方物流服务供应商的服务改进能够是持续的改进，也能够是突破式的改进，供
Logistics 物流商论 https://www.doczj.com/doc/2312396970.html, 2012年11月 141 经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理 华北水利水电学院水利职业学院 肖文珍 摘 要：随着市场的需求的不断增加，全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。自我国加入WTO以来，受到外来经济力量的冲击，我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展。本文旨在通过运用经济学角度，剖析第三方物流企业在发展和管理中的弊端和对策。关键词：经济学 第三方物流企业 管理中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(c)-141-02 在物流行业中，发货人为“第一方”，收货人为“第二方”，“第三方物流(3PL)”是指由第三方来从事物流活动的一种物流模式，通过与客户签订服务协议，从而为客户提供专业、快速、便捷的物流代理服务[1]。随着全球经济一体化规模的逐渐扩大，第三方物流企业面临的市场竞争日益加剧，企业的发展需求也愈加迫切。基于此，研究物流企业管理的问题及发展对策，对于物流企业核心竞争力的提升，物流服务水平的提高，物流行业的发展，我国经济建设的助推，以及物流企业国际竞争力的增强都极具意义。 1 第三方物流企业的形成与发展 我国第三方物流发展要比西方国家晚，第三方物流相对来说 还是一个比较新的领域。它的概念起源于企业业务的外包。业务外包是资源外置的手段之一，是指企业遵循核心竞争力理论，把生产资源和精力主要集中在核心业务上，将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业，从而实现降低成本，提高效率等目的。第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。这种第三方物流市场是经济发展的必然产物，也是市场的重要组成部分，它是商品交换关系的总和。 第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响，包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约，它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。从解放初期到现在为止，我国的宏观经济一直稳步增长，大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求，经济发展的必然产物。 第三方物流企业的源自西方，它代表着社会分工的进一步细化，我国物流其实从很早的时候就有了记载，著名的丝绸之路是典型的代表，在西汉时期，张骞出使西域，开辟了以长安为起点，经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”，不少丝绸被运到了西方。这种商品的交换就是最初简单的物流。 2 第三方物流企业发展的几个阶段 在现代经济发展当中，我国的第三方物流的发展经历了很多 的困难，在不断的摸索和借鉴中，慢慢形成了自己独特的体系。第三方物流的形成和发展经历三个阶段。2.1 第三方物流的萌芽阶段 第三方物流的萌芽是在1950～1978年期间，那个时候国家刚刚解放，全国的经济可以说是一盘散沙，我国经济还没有完全开放，学习了苏联的是计划经济管理制度，工商企业被管制，企业的所需物资、固定资产都被提前计划，一切根据计划分配来生产。在这个时期，物流只是针对产品的运输和储存，这是我国比较传统意 思的第三方物流。这种传统的物流的活动正是日后现代化物流活动的原型。 2.2 第三方物流的起步阶段 第三方物流的起步是在1979～1992年期间，1978年，改革开放的重要决策对我国的经济起到非常重大的影响，改革开放让中国打开了国门，吸收了很多西方的先进技术，经济体制不再是以前保守的计划经济，而是转变为自由活跃的市场经济体制，工商企业得到了自由发展的权限，企业开始重视效益，受到西方经济学的影响，工商企业开始重视物流业务外包理念，让其他企业来帮助自己完成物流活动，将资源放在核心业务上。物流活动也因此开始发展起来，物流业务比以前拓展了，物流系统也更加完善了。2.3 第三方物流的发展阶段 第三方物流的发展是在1993年以后，改革开放得到了有效的落实，经济进入了大力发展的阶段。企业改革得到了进一步发展，市场竞争也越来越激烈，企业对于物流活动的要求更加高了。市场商品交换的日益频繁，政府也出台了许多政策帮助物流行业的成长，为物流行业提供了很多的帮助。2001年，中国加入了世界贸易组织，这对我国的经济起到了一个很大的促进作用。由于不少政策的开放，我国出口贸易大大的增加了，国外的企业也大量的进驻了中国。我国物流的需求越来越严格，也越来越大，企业为了增强竞争力，开始转向物流外包模式，第三方物流企业的市场更加广阔。 3 第三方物流企业客户关系管理战略构建 3.1 战略构成要素分析 CRM 战略的构成要素有一个清晰的了解是对第三方物流企业实施客户关系管理战略的前提。往往处于不同行业的企业，关注对象也不相同，其客户关系管理战略的基本构成要素也与众不同。就第三方物流企业来看，客户关系管理战略的核心要素是客户细分、客户价值、客户忠诚度以及客户满意度[5]。 (1)客户细分：不同类型的客户在需求的角度上都存在差异，而为了让不同类型的客户都得到满意，企业就必须符合客户需求、提供有针对性的产品和服务，若要满足这种多样化的客户需求，对客户群体进行客户细分时就必须以不同的标准。 (2)客户价值：即客户从企业提供的产品和服务中获得并满足客户的价值。从企业角度看待客户价值，也就是客户对企业利润的贡献值，是企业从客户中可以获得的利润，与其具有长期稳定关系，并且愿意为企业提供产品和服务并支付合适价格。 (3)客户忠诚度：是指客户基于对特定产品或服务的强烈需求，以发展为偏好，从而进一步演化为一种重复购买的趋向。这种情况下，可以从忠诚客户的情感、行为及意识方面的表现看出来。
我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全 固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能 、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型 企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根