地下车位销售方案
XX地下车位销售方案
第一部分:成都市中心及项目周边地下车位市场调查
一、成都车位市场简介
1.车位供应严峻短缺，购买需求冷淡。
2006年4月发布的《成都市城市交通规划总报告》显示,成都每100辆机动车仅拥有33个泊位，但80%以上的人选择了租赁车库,对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来。
2.车位供应日益不足造成收费标准的大幅上涨。
2007年1月1日，成都开始实行新的停车收费标准，一环内、外临时停车相差一元，一环以内普通室内包月停车由以前的180元/辆?月，涨到了300元/辆?月。
3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。
根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以300-500辆/天的速度增长，预计未来几年，车主来说只租不愿掏钱买车位的观念，将随着小区车位的紧俏而改变。
结论:本方案制定的宏观市场基础——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景看好。
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二、《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束条件
《物权法》第七十四条
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附
赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车
位，属于业主共有。
成都市当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办理产权证件，其他公司在
新政推出后也未向非业主出售。三、项目周边车位租售现状
1、中心城区车位现状(普通车位、机械式停车位见附件)
2、周边区域车位现状
区域界定:北门大桥至玉沙路，太升北路至北大街
项目名称车位情况简述售价租价(临) 租价(月) 北斗星花园 -2F100余个车
位 8-10万 3元/2小时起，后1元/1小时盛世年华 -1 F100余个车位约8万 4
元/4小时起，后1元/1小时排量1.8以下，230元/月;排量1.8-2.5，330元/月;
排量2.5以上，430元/月东方美地 -2 F 400余个车位无 3元/2小时起，
后1元/1小时北大花园 -2 F 100余个车位约10万 4元/4小时起，后1元/1
小时
地下车位销售方案长盛苑 -1 F 60余个车位不清楚 4元/4小时起，后1元
/1小时
时代印象 -2 F 6-11万(标准车位约8万) 3元/2小时起，后1元/1小时
时代锋尚 - 只租不售 3元/2小时起，后1元/1小时
排量1.8以下，200元/月;排量1.8-2.5，300元/月;文殊坊 - 只租不售 5元
/2小时起，后1元/2小时
排量2.5以上，500元/月和平电影院 19个车位 - 3元/2小时起，后1元/1
小时排量2.2以下，200元/月;排量2.3以上，300元/月
备注:2008-7-19下午实地调查数据，调查人:xx。四、结论
成都市目前的停车位大体分为2类:普通车位(又分为微型、标准、豪华、子母车位)和机械车位
成都市中心目前地下停车位的市场租金:200-300元/个?月(普通车位);
成都市中心目前地下停车位的市场售价:6—16万/个(普通车位)，其中微型车位约6-8万/个，标准车位约8-10万/个，豪华车位(含子母车位)12-15万/个, 从有限的资料来看，车位的销售情况均不太理想，主要原因是车位的租售比低，投资回报率低，导致大多数业主愿租不愿买。
地下车位销售方案第二部分:本项目车位产品分析
一、产品分析
1.总产值(根据目前规划设计图纸)
车位359个(规划车位391个，其中32个为子母车位，合并字母车位后实际359个。)产值预估约2800万元。 2.车位套内面积划分及依据
按套内面积分为3类，微型车位、标准型车位以及子母车位。
, 微型车位(<10?):3 (-4.5)m×1.92(-2.16)m
, 标准型车位(>10?):4.75(-5)m×2.28(-2.4)m
, 子母车位(子母车位>19?):19.68?、24?(12?+12?)
参考:成都花园?上城(套内):豪华车位:13?;标准车位:12?;微型车位:10?
万科?魅力之城(套内):标准车位:12.72?(5.3 m *2.4 m);微型车位:8.8?(2.2 m *4 m) 3.车位数量
车位类型套内尺寸(m)及面积(?) 负一层负二层合计
12(2.4*5) 134 139 273
标准型车位
10.83(2.28*4.75) 1 1 2
地下车位销售方案
合计 135 140 275
配比 37.60% 39.00% 76.60%
5.76(1.92*3) 11 0 11
7.68(1.92*4) 19 22 41
微型车位
合计 30 22 52
配比 8.36% 6.13% 14.48%
19.68 9 9 18
24(12+12) 8 6 14
子母车位
合计 17 15 32
配比 4.74% 4.18% 8.91%
总计 182 177 359 二、优劣势分析
1.优势:
1)市中心，车位较少，而停车需求较大;
2)项目位于RBD商务休憩区，紧临文殊坊大体量商业，且临主干道，到达率高;
3)项目住宅约800户，商铺89套，车位仅359个，车位比不到0.5;楼体交付
使用后，居住、商务、商业对车位有较大需求。
地下车位销售方案
2.劣势:
1)购买住宅的客户主要以首次置业(过渡性居住)及投资者为主;首置客户购车
比例较小，投资者对车位多持观望态度。且商家(商铺)客户多以租赁为主，购买的可能性较小。
2)销售应符合《物权法》的相关规定。
三、客户分析
1.A座客户分析
1)、年龄:以40岁以下为主
14040%成交客户年龄分布
35%120
30%10025%8020%6015%4010%205%
00%
31岁以下31-4041-5051-6060以上
系列2系列1 2)、年收入:3—10万占到61% 地下车位销售方案
成交客户年收入
4025%
20%3015%2010%105%00%3万以下
3-5万系列2系列1
5-7万3)、购买目的:自住居多
8-10万
成交客户购房目的25070%
10-15万60%200
50%15-20万
15040%20-30万30%100
20%30万以上
5010%00%
自住投资两者兼可
系列2系列1
2 .B座客户分析
地下车位销售方案
1)、年龄:40岁以下为主
成交客户年龄分布
16060%14050%12040%100
8030%6020%4010%20
00%
31岁以下31-4041-5051-6060以上
系列2系列1 2)、年收入:6—15万为主
成交客户年收入
5035%
30%4025%3020%
15%2010%105%00%
3万以下3-5万5-7万8-10万10-15万15-20万20-30万30万以上系列2系列1 3)、购买目的:投资居多
地下车位销售方案
成交客户购房目的
12070%
60%100
50%8040%6030%4020%
2010%
00%
自住投资两者兼可
系列2系列1
3.商业客户
鉴于商业物业的特殊性，不必要对商业客户做特梳理与分析。一般情况下只有高楼层自营客户会考虑购买车位。本项目高楼层商业自营客户不多。就A\B栋客户来看，A\B栋虽然购买人群有明显的差异，但是作为以首次置业为主的A栋业主，在经济实力上有明显的不足，大规模购买车位的可能性不高;而投资客为主的B栋，由于其置业目的的特殊性更不会过多考虑购买本项目车位。
4、成交客户的付款方式与付款金额分析
1)、一次性付款客户:一次性付款的客户中，总价在35万以上的客户占11%。
地下车位销售方案
160148
一次性付款140
120
100
户数7780百分比
60
40
20
11%20% 035万以上35万以下2)、按揭客户:按揭客户中，总价在35万以上的客户占27%
77148户数35011%20%百分比按揭付款307300
250
193200户数
百分比150
100
50
27%42%035万以上35万以下
193307户数
27%42%百分比
地下车位销售方案
5、针对可能购买车库的客户抽样测试:
1)、抽样数据:50平米以上，共260户
2)、有效数据:230份
有效问卷无效问卷合计
填写情况 230 30 260
百分比 88% 12% 100%
3)、意向购买的客户分析
车位类型
标准车位微型车位未透露合计
数量 22 2 3 27 百分比 10% 1% 1% 12% 车位个数
1个 2个多个未透露合计数量 25 0 0 2 27 百分比 11% 0% 0% 1% 12% 付款方式
分期一次性按揭未透露其他合计
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数量 5 10 1 8 3 27 百分比 2% 4% 0% 3% 1% 12%
注:其他为:2个看优惠情况，1个看政策
购买时间
交房前1个月交房后1个月入住后未透露合计
数量 5 2 7 13 27 百分比 2% 1% 3% 6% 12% 4)、需要考虑的客户分析
车位类型
标准车位微型车位未透露其他合计
42 8 11 2 63 百分比 18% 3% 5% 1% 27%
注:其他为:2个关心车位价格
车位个数
1个 2个多个未透露合计
44 0 0 19 63 百分比 19% 0% 0% 8% 27%
地下车位销售方案
付款方式
分期一次性不确定未透露合计
17 11 5 30 63 百分比 7% 5% 2% 13% 27% 购买时间
交房前1个月交房后1个月入住后未透露合计
12 3 12 36 63 百分比 5% 1% 5% 16% 27%
综合以上分析可以得出，我们首批次车位销售率大概在7.5%(27个)—25%(90个)之间。四、销售策略
1.年度预期销售目标
预期09年完成销售车位总量的20%(74个)-40%(147个)，销售金额约592-1176万 2.推售策略
1)基本策略:集中推售+自然销售
选定某一周末启动内部认购，在短时期内形成销售高潮，快速走量，最大限度刺激和消化原有车或近期拟购车业主(住宅/商铺/商家);后进入自然销售地下车位销售方案期，对客户通过对车位预期收益(投资方向)引导为主，尽可能的转化潜在客户。
2)销售组合
功能性分区，部分推出，且以销售为前提。
分区:-1F以租赁(临时/月度，物业管理)为重心，以对项目内/外客户租赁为主。
-2F以销售为重心，，以住宅客户销售为主，辅以商家(商铺业主)销售及购买;
(见附件-车位分区图)
3.启动时间及目标拆分
1)启动时间:3月14日(星期六)
时间选取依据:A.11、12月是商铺的集中销售期，车位推售时间应避免与商铺
销售冲突，可在商铺集中推售期对车位销售开始推广(电话通知/售楼部内展示/户外围墙)。
B.车位销售需顺势消化，忌喧宾夺主，选取周末以内部认购的形式进行集中统
一发售。
C.考虑销售节点及开发商目标，建议3月14日(星期六)集中发售。
2)年度目标拆分
目标预期推断的原则:
集中推售期为启动的一个月内。通过集中资源的推广，刺激原本有购买车库需
求的客户认购，因此此阶段销售数量应为最多的;而之后的自然销售期基本上是以
对客户的投资引导为主，在这个阶段客户的转化是较缓慢的，销售数量也会变得较少。
依照以上原则，对车位预期销售目标进行拆分:
地下车位销售方案按照3月14启动计算
销售期集中推售期自然销售期合计
车位预期销售目标 3月 4月 5月 6—12月全年
10%的首期消化率 36 20 5 15 76
20%的首期消化率 71 10 5 15 101 4.价格策略
参照车库的市场基准价格8万元/个，通过三种定价法，然后取交集，来确定车位销售价格。
1)成本法定价
假设:地下车库建安费用为1800元/?
标准型车库建筑面积33.64-37.27?，则估算标准型车库的成本价约为60552-67086元，
同理，微型车库建筑面积18.84-30.19?，则估算微型车库的成本价约为
33912-54342万元。
售价高于成本价，则标准型车库售价?67086元/个;则微型车库售价?54342元/个。
2)投资回报率反推法定价
按现住宅微型车位租金为230元/月?个，设标准型车位租金为330元/月?个，客户期望车位的投资回报率为5%(静态)，则微型车库的售价为55200元/个;标准型车位的售价为79200元/个。
3)市场比较法定价
车位除投资以外，具有极强的地域性，可比较的楼盘较少。
地下车位销售方案楼盘名售价租价(月度) 北斗星花园 8-10万
排量1.8以下，230元/月;排量1.8-2.5，330元北大花园约10万
/月;排量2.5以上，430元/月时代印象约8万
北斗星花园、北大花园户型较大，为早期该区域品质较高楼盘，与XX项目定位有差异，购买人群的综合购买能力均优于XX的客户;而时代印象物业形态及客户与XX较为一致，但XX项目位置及品质略高于时代印象。
综合比较，XX地下停车位(标准位)价格在8万/个较为合理。
4)综合以上三种定价法，取其交集并结合市场基准价80000元/个，我们建议:
, 微型车位定价在6,6.8万元/个
, 标准型车位定价在8,8.8万元/个
, 子母车位定价在11.8,12.8万元/个(面积相当于2个标准车位)
根据车位具体尺寸及位置，定价不同，但整体定价应在上述价格范围内
根据现在市场的反应来看，住宅市场持续低迷，各楼盘的车位销售也受到同样的波及，所以在本次推售的过程中，建议保留一部分优良资产。推售范围:-2F;持有范围:-1F
为了有利于-2F的销售，建议通过价格杠杆来引导业主购买。价格杠杆的范围
建议:楼层价差2万/层(例:-1F某车位9万，-2F相同位置7万) 5)车位总产值(暂按最低卖价进行计算)验算:
6*52+8*275+11.8*32=2945万=2889,2800万(原预期车位产值)
地下车位销售方案
6)物管费收取建议:60元/个?月
参考:万科魅力之城50元/个?月，成都花园上城60元/个?月
详细的价格可再结合具体的车库位置、销售比例、销售速度等影响因素进行调整。具体价格体系建议见附件4，优惠体系暂略 5.推广策略
1)客户定位
XX住宅业主。针对团购、投资客户，鼓励其购买车位与住宅配套进行投资。
XX的商铺业主和商家。
车位炒家(业主)。现在车位开始升温，有部分职业投资者已将购买车位成为一种新的投资方式。 2)卖点组合
私家车增长，车位需求增加。
车位投资，地产投资新宠。
从长远来看，买车位比租车位划算。
以一个标准车位为例，售价8万元，40年使用权，假设车位月租金是330元/月，租用20年的总费用是79200元，接近购买车位的费用，还相差20年的使用权，何况此为静态测算，几年后车位租金不只330元/月。
自己的停车位既安全又方便，也是不动产的一部分。
有车位的住宅比较容易转让，而且价格更高。即使转手出售也会比购买价高出许多。 3)推广及蓄客手段:
地下车位销售方案电话通知:
销售代表电话通知XX住宅;
针对车位需求较大的商铺业主(或商家)，销售人员电话通知其车位发售信息;
报版告知:
通过报版(1/4版)告知业主进行车位内部认购，一为车位销售进行公开宣传，二为规避开发商关于车位对外销售存在的风险(车位销售需首先满足业主的需要) 售楼部内场展示:
车位投资折页。在售楼处接待客户时发放。
借商铺集中销售之势，集中释放信息。
户外广告:
户外广告位:利用现场的广告位发布车位对外发售的消息。
四、营销节奏铺排
推荐建议:3月14号启动推售
3月初通过对项目已购房业主电话回访，告知业主车位内部认购时间，并利用商铺推售带来的人气，在售楼部现场接待客户时发放车位DM折页。 3月10日开始初通过易拉宝展示，以及电话回访，告知业主车位内部认购的价格及优惠政策，并通过售楼部内、外场的展示告知业主，将车位营销推至高潮，进行蓄客。
地下车位销售方案
3月14号开始内部认购，充分消化原有车或近期拟购车业主(住宅/商铺/商家)。
3月底进入自然销售期后，减弱营销强度，重点以对客户对车位预期收益(投资方向)引导为主，针对性电话回访潜在客户。 (具体情况说明见下图) 3月14日 3月初 4月后
持续消化，进入自然销售期推出车位共359放量个集中推售期
认购宣传推广认购
潜在客户挖掘和引导营销重点
电话回访电话通知电话回访
易拉宝提易拉宝展示售楼部内部展示
示售楼部内、外(围墙)展示车位投资手册、DM 推广渠道售楼部内DM 展示
营销强度
地下车位销售方案五、车位营销所需物料支持
1.介绍项目车位的DM单，主要介绍产品及价格情况。同时介绍投资车位的回报情况，以及车位投资的发展前景。(3月10日前到位)
2.需要介绍车位销售政策及时间节点的易拉宝3个;介绍车位价格及投资价值的易拉宝3个。分别放置在
A、B栋入户大堂及销售中心。(3月10日前到位)
3.车位编号及分布图。(3月10日前到位)
4.车位销售所需认购书及合同。(3月13日前到位)
六、可能产生问题的预估
1.确定XX车位的土地使用类型、土地使用年限、产权办理(是否为商业属性，40、70年使用年限问题，能否办理独立产权), 土地类型:住宅及附属设施、商业，使用年限:附属设施与地上最高使用年限一样70年，独立产权
2.是否仅限本项目业主购买,一个业主能否购买两个以上(含两个)车库,
咨询了律师，可以
3.能否办理按揭业务,
针对业主可以办理按揭(5成10年，建行龙泉支行)
4.若客户购买车位做纯投资用，必然涉及到经营问题。客户是不可能自己寻找下家，所以需要委托管理。这样就涉及到两个问题: A、产权和经营权是否分离, 地下车位销售方案是
B、业主将经营权交给谁,有多少收益,
可交与物业公司，根据成都市物价局规定收取
5.物管费收取标准,(租赁费、管理费,)
车位管理费60元每月，租赁费案根据成都市物价局规定收取
XX地产
2008-11-16
附件1:市中心车位市场情况调查简表
车位售价(万元/个)
调查项目备注
微型车位标准车位豪华车位
正熙国际 - - - 只租不售财富中心 - - - 只租不售力宝大厦 - - - 只租不售铂金时代 - - - 暂不销售尚都服饰广场 - - - 不售赛格广场 - - - 不售地下车位销售方案锦天国际 10 12 15 机械式7-8万光大金融大厦 - - - 只租不售世贸大厦 - 6.5 - 团购，不零售华西国际 - - - 只租不售锦都4期
- - - 只租不售冠城花园 - 9 - 二手房中介信息罗浮世家 7 9 10 只售给业主金港湾商务楼 - 450元/月 - 只租不售时代领地 - 约8.5 - 只售给业主时代印象 - 6-8 - 只售给业主宏都?美丽舍江 - 13.8 16 只售给业主建川?簧门公馆 8 10 12 只售给业主时代广场 400元/月 500元/月 600元/月租金北斗星花园 - 约10 13 二手房中介信息海城大厦 - 6 - 二手房中介信息蜀都花园 - 7.5 二
手房中介信息晶蓝半岛 8 10万 12-15万 -
地下车位销售方案郁金香广场 - - - 月租250-450元/月粼江峰阁 - 12 - -
莱茵河畔 - 10万 - 二手房中介信息拍卖信息:2008年6月4日刊登拍卖位
于成都市中同仁路8号“聚星城”地下停车位，参考价款6.66万元(建筑面积
20.80平米)——14.93万元(建筑面积65.32平米)，小区业主在同等价位具有悠闲购买权。
附件2:市中心机械式停车位租售情况简表
项目名称设备说明销售调查
500元/月(2.0以上)，400元/月(2.0以下); 第一商业广场二层升降横移，
车位数140个
临停2元起停，1小时以后1元/小时
400(1.8以下)元/月、500(1.9-2.4)元/月、600(2.5以上)
时代广场二层升降横移，车位数105个
元/月
不售， 3元钱起停，3元/小时。高车大车停进不去，如宝马760
紫微酒店地下停车场和地面的立体式机械停车库，能停泊150辆
和面包
地下车位销售方案
竖直循环式机械停车库占用的地面面积只有58平方米，通过机不售，不月租，只做临停。2元起停，前2小时2元/小时，2小时交银大厦械升降可容纳30辆汽车后1元/小时。
附件3:车位销售分区(-2F)
地下车位销售方案
推售重点区域
附件4:XX车位销售价格建议(讨论)表
地下车位销售方案
滨江一号项目车位销售方案 一、滨江一号项目车位位置介绍 滨江一号的车位，位于小区负一、负二层，是小区业主行车出入的必经之地，属于 集中式车库，既能够让小区业主的日常生活需求得到满足，又不影响小区的居家 环境和业主的安全。 二、车位情况介绍：滨江一号地下车位的总车位： 3249 个（住宅车位 3126 个，商 业车位 123 个）。总共分为两期销售，集中销售期是 2016 年 5 月，共销售车位？个，车位交付时间为2016 年12 月30 日，本次推出的是滨江一号项目一期首批的？个车位。 车位优势： 1、项目占地： 11 万方，总建筑面积： 459896.19 ㎡，住宅总建筑面 积312550.66 ㎡，总户数： 2688 户，其中可销售车位仅有 3260 个，实际车位配 比约 1：1.18。按社会生活水平的高速发展，车位必将每个家庭是必备品，并且在 投资回报这方面也是可观。 2、小区车位总价投入少，投资风险也小；车位作为一 个生活必备品，投资有前景，然后在限购的调控下，车位不限购，为投资首选；3、按生活水平发展需求，日后每家配备一个车位，是势在必行；以免以后租车位的麻 烦和频繁找车位停车的不便。所以早买早安心，早买早划算。 4、现目前可供集中停车的区域只有我滨江一号项目地下停车场、后面停车场（露天）。加上周边超甲级写字楼林立， 218 家大型企业在周边办公，因此未来的停车 压力将非常大。稍不注意，乱停乱放就会被贴罚单，甚至被拖车。 三、购买车位的好处引导 眼前：（1）对车辆的好处冬暖夏凉，大大降低高温或低温启动时（开空调） 的能耗；避免风吹日晒雨淋等自然天气的影响，车外观、内饰保“新”度更持 久，车零部件使用周期更长久； （2）回家后停车更便利、迅捷，无需到处找车位、抢车位，更避免因 抢车位、乱停放导致的邻里和睦及物业通报警告等后果； （3）避免在小区或小区外道路乱停车导致的罚款、碰擦等情况；照成一些不 必要的麻烦。 （4）更安全，利于物业的统一集中管理； 未来：（1）与住宅捆绑转手时可以增加成交率及成交价格；（2）车位具有
XXX小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位.项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个.正常的供给需求十分明显. 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例.通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会.本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买. 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低.而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便.这将是车位滞销的根本因素. 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望. 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响. 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制.如取消地上临时停放实行定位、月租政策. 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘. 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象. ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放.月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制. ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调. ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定.对部分
安徽XX项目地下车位销售方案 第一、 县市场车位物业调查分析 目前前 县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为 万左右，销售方式为租售结合方式。车位租金价格范围为 元 月。 合肥市场车位销售特点： 、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商保留作为日常备用车位对外出租。 、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销售才逐渐正常起来。 、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价 万元的车位月租金一般在 元 月，每年的投资回报率仅为 。 第三、背景分析及调查结论 、从 县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。 从项目车位配比来看， 县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以 县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内 县市场车位需求量依然走低。 、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。
从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约 ％的人表示不会考虑购买车位，约 ％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约 ％的人表示最近将不考虑购买车位。 、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提高租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例， 年陆续有不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本 ，车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。 合肥市场上，车位销售较好的，一是商住项目，拥有大量办公需求，二是市中心区成熟小区，入住率高，停车位较少。 、合肥市场的车位销售，基本上前期均不理想。 从合肥市场车位销售情况来看，前期普遍情况不理想，基本均为项目入住后，销售率才有所提升，且项目交房越久，入住率越高，车位销售及使用情况越好。 、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。 合肥市民喜好省事、方便，有地面停车位，就不愿下地下车位已成普遍现象，目前合肥市入住率比较高的成熟小区，现基本路面全部都停满车辆。 第四、车位销售策略 、车位销售时间安排 参照合肥市车位销售的方式，建议将 项目车位再次对外销售时间推迟，待 项目交房后，安排重点开展车位销售。
龙湾国际地下车位销售方案 一、销售车位位置、数量、价格 南区车位 4、5#与6#之间 87个均价为12万元中部车位 2、3#与4、5#之间预计 14万元 北部车位1#与2、3#之间预计 14万元 二、销售对象 龙湾国际业主（龙湾国际业主有专属车位） 三、购买条件及优惠政策 1.已租赁车位的业主有优先购买权。 2.业主买一套房屋只可购买一个车位。(如业主强硬要求多购买几个，则暗箱操作) 3.销售人员借新年向新老客户拜年并请客户领取台历的由头，电话告知客户，从2007 年1月15日起龙湾国际南区车位开始出售，中部车位、北部车位开始预约排号，。 4.为答谢新老业主从2007年1月15日—2007年1月30日限期优惠活动。 ●在此期间，购买龙湾国际南区车位的业主可享受前两年免车位管理费。 ●在此期间，交预约排号费订购中部车位、北部车位的业主可享受车位免前两 年管理费。备注：免车位管理费从正式使用开始算起 四、付款方式及购买操作方式 1.购买南区车位需一次性交齐车位款项，享受折扣为99折，并签订购买协议（一式三 份），签订日期起开始使用。 2.交预约排号费订购中部车位、北部车位的业主，需交纳10000元的订金，并签订预 订卡，待车位可以使用时，由销售人员通知订购车位的客户举行订购车位活动，并以筹号先后顺序进行订购车位。（详细执行时间另行安排）
五、销售物料 ●销售中心展览车位平面图（易拉宝或画架形式的） ●车位平面图（销售人员人手一份并复印多份供客户用） ●车库内部的特点宣传资料 ●车位平面图见附图 六、销售政策建议 由于停车位的销售数量和时间与住宅相差不多，但金额较小，故而提成较少。因此为了增加销售人员的积极性，营销部向公司领导建议销售车位的佣金提成进行提高。 提成方法有二种，一种继续按住宅方面提成，但提成比例按现有机制的双倍计算；另一种是一线销售人员300元/位/个人，后勤管理人员（包括策划及客服）基层50，中层150元/位/个人计算。
地下停车位销售方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低。而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象。 ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放。月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制。 ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。
汽车车库/车位销售方案 小区基础资料： （未去除已销售） 2009年6月23日开始向全部已认购**物业的业主派送车位、车库优惠券。销售员以电话、短信的形式通知已购房业主至售楼处领取优惠券，新客户签认购时即派送优惠券。优惠券适用于购买****任何汽车位或汽车库时使用。 优惠券使用须知： （1）本券仅限**业主购买****和****汽车位或车库时使用，购买车位须凭本券，每个车位或车库限用一张； （2）住宅合同于2009年6月30日前备案的，即日起至2009年7月31日购买车位或车库优惠8000元，2009年8月1日～9月31日购买车位或车库优惠5000 元，9月31日之后再购买只优惠1000元； （3）住宅合同于2009年6月30日后备案的，合同备案之日起30日内购买车位或车库优惠8000元，合同备案30日后60日前购买车位或车库优惠5000元； 合同备案60日之后再购买只优惠1000元； （4）因数量有限，车位售罄后本券自动失效； （5）**置业拥有本券使用的最终解释权和车位或车库定价的调价权力； （6）本券加盖**置业销售中心盖章后生效，有效期至2009年12月31日。
推广方式： 以短信电话告知；小区内地下车库入口处、小区围墙处悬挂横幅；小区入口电子信息板信息显示；致业主的公开信。 一、A区地下汽车位 1、A区地下车位共186个，其中16~19、23、50、185号共7个车位已售，剩余179个未 售，销售使用权。 2、71～148号共78个未售车位，基价：70000元/个； 1~70号，149~186号共100个未售车位，基价75000元/个。 基价为最小面积或最小面宽、车位前有柱子的最差车位价格。 其余按照基价加价： 面宽大的车位加价2000元/个；前方无柱子加1000元/个；正对出入口加2000元/个。 3、付款方式： （1）一次性付款，总价再优惠2000元。 （2）分期付款：签约定金10000元； 签约后3个月内再付30000元； 余款在签约后6个月内付清。 5、收取定金10000元即可签订买卖合同，开定金收据，一次性付款须在10日内付清全部 款项。签约后即可办理交付使用，未按合同付款的一律没收定金收回车位另行出售。 6、销售定价表 71～148号汽车位价格表
高鑫麓城小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在小区周边的业户自有车近400部，另外还有近150部车无位置可停（未计算小区内临时停车及租车位情况）。项目区域内共有地下车位规划近1100个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，业主入住达到95%左右，还将会有一定数量业主会跟随趋势购置车辆；从持车业主来看，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车地方过多，并且消费成本较低。而一期地下车库位于住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 小区持车业主比例高，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区周围比较明显，通过物业管理手段以及交警规避地上违章停车现象。 ◆尽可能取消临时停放或提高临时停放价格，所有地面车位实行定位、月租停放。 延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。◆． ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定。对部分有意见车主可考虑善待处理。 ◆争取交警支持和协作力度，保证滋扰车辆能及时得到妥善处理。 ②园区外停车受到查处。由于本小区业主私家车的积增，地上车位已经不能满足业主的需求，在项目园区内被取缔违章车位的业主对停车问题会有三种选择，第一是租地上车位，第二是购买地下车位，第三是将车停放在小区外面商铺有门前停车位的地方。这个期间在小区正门、每栋楼的单元门发布告示，告之当前严峻的治安形势和防盗温馨提示。 2、优先与优惠政策(地下车位常规销售前15天) 与公司有特殊关系优惠使用的关系车位。在销售前期与关系车位业主联系沟通，
安徽XX项目地下车位销售方案 第一、XX县市场车位物业调查分析 目前前xx县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车 位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方 式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为8-10万左右，销售方式为租 售结合方式。车位租金价格范围为200-400元/月。 合肥市场车位销售特点： 1、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 2、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商 保留作为日常备用车位对外出租。 3、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销 售才逐渐正常起来。 4、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价8万元的车位月租金一般在200-400元/月，每年的投资回报率仅为4% 第三、背景分析及调查结论 1、从XX县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。
从项目车位配比来看，XX县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以XX县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内XX县市场车位需 求量依然走低。 2、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。 从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约60%的人表示不会考虑购买车位，约40%的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约80%的人表示最近将不考虑购买车位。 3、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提咼租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例，07年陆续有 不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本90%车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 4、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。
×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内 共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。从入住率来看，g、 c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看， 除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。 通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主 购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低。而地下车库位于g区住宅楼下，交通 通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。解决办法：通过 宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到 的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成 功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象。 ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放。月租车位统一采取抽签方式，实行 半年一抽制。 ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。 ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定。对部 分有意见车主可考虑善待处理。 ◆争取交警支持和协作力度，保证滋扰车辆能及时得到妥善处理（如能得到交警支持和协 作，临停制则可以考虑保留和延续）。 ②园区外停车声明。由于本小区业主私家车的积增，地上车位已经不能满足业主的需求， 在项目园区内被取缔违章车位的业主对停车问题会有三种选择，第一是租地上车位，第二是购买 地下车位，第三是将车停放在小区外面商铺有门前停车位的地方。这个期间在小区正门、每栋楼 的单元门发布告示，告之当前严峻的治安形势和防盗温馨提示。 2、优先与优惠政策(地下车位常规销售前15天) 与公司有特殊关系优惠使用的关系车位。在销售前期与关系车位业主联系沟通，告之登记备 案等车位销售政策。关系车位业主如在规定日期内登记，会得到车位的优先购买权利，同时会享 受减免一年物业费的优惠政策。 3、调整促销宣传手法（地下车位常规销售前一个星期） 因早前已发布过地下车位销售的告之宣传，因此如仍采取原手法，可能不够吸引眼球。故现 销售告知采用“车语一时、车香十年”车香车语团购促销主题语，在小区内开始发布地下车位销 售的通知，并开始接受咨询和预订（图文并茂，把车描述为第一人称的生命体，在此次活动中， 车用期盼的眼神向车主请求：我不想再过日晒雨淋、风吹霜打的日子，买车位的事请让我作主，
XXXX地下车位销售方案 一、 XXXX地下停车位相关情况 XXXX总体车位配比为1:1.2，一期推出地下停车位134个，A、C两栋业主共计206户，A栋C栋现已交房，从推出车位的个数和业主的数量对比上造成车位紧张的氛围。 二、销售注意的事项 1、提前公布选车位的信息，并通知客户到场看车位； 2、提前完成对关系客户车位预留； 3、准备发售配合的物料，如车位平面图等。 三、销售思路 制造车位紧张气氛，在宣传过程中可着重就以下几个方面进行阐述：①制造车位不足的信息，加强紧迫感。XXXX一期推出地下停车位134个，然而AC栋业主数量达到206位，车位配比情况为1.5：1，这就意味着有三分之一以上的业主将不能从AC之间购得停车位，越早过来购买就能选到自己合适的车位。 ②XXXX业主全为事业有成的城市精英阶层，家中至少有一部车，多者好几部，对车位的需求十分强烈。我们这次一位客户只销售一个车位，如有需求后期看销售情况再进行购买。 ③小区采用完全的人车分流，进入小区后，车只能停至停车场，并且小区周围也不允许停车，因此车位成了在此生活的“必需品”。再说这么高档的车购买车位是完全必要的。
④停车难现在已是很普遍的问题，长远考虑为爱车安个家是非常不错的选择。 ⑤优惠政策的推出，提高购买积极性。前10名客户优惠10000元；11-20名优惠6000元；21-50名优惠3000元。 ⑥提高销售人员卖车位的积极性，提高回收资金速度。为增加销售人员的积极性，设车位销售冠亚季军，冠军奖励2000元，亚军1500元，季军800元。 四、销售形式 1、本项目车位以出让车位使用权形式进行发售，客户购买车位 与开发商签署车位使用权转让协议；（有无产权？） 2、根据车位大小不同，形成三万元的差价； 3、除预留客户的车位外，其余车位以先到先得的方式进行发 售，且确保每位业主能够购买到一个车位。 五、销售控制，制造紧张气氛。 在公开销售当天后，封存部分车位，销售一致对外说已售；二次销售另行通知。 六、细节问题 1、价格支撑： ①自流坪地面处理，全部是环氧树脂原料做成的地坪，高度清洁、美观、无尘。 ②超大空间组合，车位上方为绿化，使地下空间更加宽阔、实用。 ③全方位无盲区监控，安全无忧
地下车位销售方案 1.车位数量&预期销售目标 首期推出车位约700个，价格12~13万（其中约40个子母车位15~16万） 预期2014年完成销售首期车位总量的70%（490个）-90%（630个），销售金额约5880-7560万 2.推售策略 1）基本策略：集中推售+自然销售 选定某一周末启动认购，在短时期内形成销售高潮，快速走量，最大限度刺激和消化原有车或近期拟购车业主（住宅/商铺/商家）；后进入自然销售期，对客户通过对车位预期收益（投资方向）引导为主，尽可能的转化潜在客户。 2）销售组合 以住宅客户销售为主，辅以商家（商铺业主）销售及购买； 3.启动时间及目标拆分 1）启动时间：3月22日启动认筹，4月12日发售（星期六） 时间选取依据：A.3月和4月初是商铺的集中招商销售期，车位推售与商铺招商销售联动，可在商铺集中招商期对车位销售开始推广（信息、电话通知/售楼部内展示等）。 B.车位销售需顺势消化，选取周末以公开发售的形式进行集中统一发售。 2）年度目标拆分 目标预期推断的原则： 集中推售期为启动的一个月内。通过集中资源的推广，刺激原本有购买车库需求的客户认购，因此此阶段销售数量应为最多的；而之后的自然销售期基本上是以对客户的投资引导为主，在这个阶段客户的转化是较缓慢的，销售数量也会变得较少。 依照以上原则，对车位预期销售目标进行拆分：按照4月12日启动计算
4.推广策略 1）客户定位 住宅业主； 商铺业主； 车位炒家（业主）：现在车位开始升温，有部分职业投资者已将购买车位成为一种新的投资方式（在规定的范围内进行）。 2）卖点组合 私家车增长，车位需求增加； 车位投资，地产投资新宠； 自己的停车位既安全又方便，也是不动产的一部分； 有车位的住宅比较容易转让，而且价格更高，即使转手出售也会比购买价高出许多。 从长远来看，买车位比租车位划算： 以一个标准车位为例，售价12万元，50年使用权，假设车位月租金是350元/月，租用30年的总费用是12.6万元，接近购买车位的费用，还相差20年的使用权，何况此为静态测算，几年后车位租金不只350元/月。 3）推广及蓄客手段： 短信、电话通知； 销售代表电话通知住宅业主； 针对车位需求较大的商铺业主（或商家），销售人员电话通知其车位发售信息； 报纸广告：对车位销售进行公开宣传 售楼部内场展示：易拉宝&宣传折页（在售楼处接待客户时发放）；借商铺集中招商销售之势，集中释放信息。 暖场活动：通过活动发布车位对外发售的消息。 4）优惠促销：前100名买家优惠10000元，第101-200名买家优惠8000元，第201-300名买家优惠5000元，第301-500名买家优惠3000元。 5.营销节奏铺排 3月中下旬通过对项目已购房业主电话回访，告知业主车位认购时间，并利用商铺招商推售带来的人气，在售楼部现场接待客户时发放车位DM折页。 3月15日开始初通过易拉宝展示，以及电话回访，告知业主车位认购的价格及优惠政策，并通过售楼部内、外场的展示告知业主，将车位营销推至高潮，进行蓄客。
车位销售方案 第一部分项目车位销售现状 第二部分小区业主车位需求调查及结论 第三部分方案考虑因素及权衡决策 第四部分车位促销方案 第五部分销售组织及实施 第一部分项目车位销售现状 ######项目及3#楼项目地下车库实际建设车位数量435个，其中平面车位 32个，机械车位一层183个，二层220个。 我公司预计收入时按照均价10万元/个，总计4350万元。前期房地产审批价格为：平面车位控制均价15.6万元/个，金额499.2万元，一层控制均价11.2万元/个，金额2049.6万元，二层控制均价8.6万元/个，金额1892万元，总计4440.8万元。 项目车位于2014年5月开始销售，采取小区嘉信物业公司代销、置业顾问销售、公司直接销售等销售方式；付款方式可以采取一次性及分期付款。 截至2016年3月底，共计销售车位187个2022万元，其中平面车位12个，机械车位一层82个，二层93个。剩余 —1—
车位248个，其中平面车位20个，机械车位一层101个，二层127个。其中各年销售情况如下： 2014年销售车位136个，金额为1398.6万元； 2015年销售车位47个，金额为572.2万元； 2016年销售车位4个，金额为51.6万元。 瑞园项目交房3年来，随着住宅产品逐步清盘，车位前期刚性需求基本都得到了消化，后期车位销售越来越慢。 第二部分小区业主车位需求调查及结论 一、小区业主停车需求调研概况 针对项目车位销售现状，公司从2016年3月开始，由营销部制定调研问卷，并牵头组织物业公司相关人员对小区所有面积超过60平米且未购买车位的业主713户进行了系统的车位需求情况调查，以每天下班后或周末上门方式为主，部分业主通过电话联系进行沟通登记。 截至4月20日，除过部分不配合或无法联系的业主，共收回调研问卷532份。公司对调查结果进行了较为详细的统计和分析。 二、调研结论 小区以刚性需求业主为主，在本次调研的532户业主中，自住户492户，占总调查户数的92%。有车的业主273户，占调查户数的51%，无车但有购车计划的业主153户，占总—2—
车位营销方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析
1、车位数量及位置分析—— D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性
地下车位销售方案 一、销售策略 较高的车位定价 + 强力的促销政策， 配合地上车位的规范管理，刺激地下车位的销售 二、销售周期 2017年3月10日起公开发售，其中第一个月为优惠期。 优惠期：2017年3月10日——2017年4月9日 三、车位分级数量及比例 根据车位的具体位置、方便程度等因素，将车位划分为：A级、B级、C级、D级。具体如下： 四、销售价格（暂定） 根据车位的不同级别，具体定价如下： A级：10.5万元/个 B级： 9.5万元/个 C级： 9万元/个 D级： 8万元/个 五、促销政策 内部认购期：
A级：赠送6年车位管理费（合计960X6＝5760元） B级：赠送5年车位管理费（合计960X5＝4800元） C级：赠送4年车位管理费（合计960X4＝3840元） D级：赠送3年车位管理费（合计960X3＝2880元） 注：车位管理费现行价格为80元/月/个 公开发售期： 按原制定价格销售，取消优惠促销政策。 六、付款方式 一次性全额付款 七、具体销售工作安排 1、制定地下车位推出计划 建议所有地下车位一次性推出 2、确定车位的认购订金额度和收取方式 订金额度：10000元/个 收取方式：财务现金收取 3、车位销售告知方式 1）公示告知：在8、9、10号楼电梯间及一楼大堂信息栏张贴销售告知。 2）电话告知：现有三期客户由销售代表逐个电话通知。 3）各楼保安人员配合通知 4）告知时间：2017年3月3－2017年3月9日 4、内部认购期 第一阶段：2017年3月10－3月19日，仅针对三期业主开展认购。 第二阶段：2017年3月20－4月9日，同时针对一二三期业主开展认购。 1）认购期选号：由销售代表负责客户接待及车位带看等具体工作 2）收取客户车位认购订金，签订车位认购书，该车位保留至公开销售期3）通知客户签订《车位买卖合同》，通知后该车位原则上为客户保留三日，如三日内未能签订买卖合同，则该车位不予保留，另行销售。
地下车位销售方案 XX地下车位销售方案 第一部分:成都市中心及项目周边地下车位市场调查 一、成都车位市场简介 1.车位供应严峻短缺，购买需求冷淡。 2006年4月发布的《成都市城市交通规划总报告》显示,成都每100辆机动车仅拥有33个泊位，但80%以上的人选择了租赁车库,对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来。 2.车位供应日益不足造成收费标准的大幅上涨。 2007年1月1日，成都开始实行新的停车收费标准，一环内、外临时停车相差一元，一环以内普通室内包月停车由以前的180元/辆?月，涨到了300元/辆?月。 3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。 根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以300-500辆/天的速度增长，预计未来几年，车主来说只租不愿掏钱买车位的观念，将随着小区车位的紧俏而改变。 结论:本方案制定的宏观市场基础——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景看好。 地下车位销售方案 二、《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束条件 《物权法》第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附 赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车 位，属于业主共有。 成都市当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办理产权证件，其他公司在 新政推出后也未向非业主出售。三、项目周边车位租售现状 1、中心城区车位现状(普通车位、机械式停车位见附件) 2、周边区域车位现状 区域界定:北门大桥至玉沙路，太升北路至北大街 项目名称车位情况简述售价租价(临) 租价(月) 北斗星花园 -2F100余个车 位 8-10万 3元/2小时起，后1元/1小时盛世年华 -1 F100余个车位约8万 4 元/4小时起，后1元/1小时排量1.8以下，230元/月;排量1.8-2.5，330元/月; 排量2.5以上，430元/月东方美地 -2 F 400余个车位无 3元/2小时起， 后1元/1小时北大花园 -2 F 100余个车位约10万 4元/4小时起，后1元/1 小时 地下车位销售方案长盛苑 -1 F 60余个车位不清楚 4元/4小时起，后1元 /1小时 时代印象 -2 F 6-11万(标准车位约8万) 3元/2小时起，后1元/1小时 时代锋尚 - 只租不售 3元/2小时起，后1元/1小时 排量1.8以下，200元/月;排量1.8-2.5，300元/月;文殊坊 - 只租不售 5元 /2小时起，后1元/2小时 排量2.5以上，500元/月和平电影院 19个车位 - 3元/2小时起，后1元/1 小时排量2.2以下，200元/月;排量2.3以上，300元/月 备注:2008-7-19下午实地调查数据，调查人:xx。四、结论
绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 项目车库总量（个）单价去化（个）周期月均去（个）备注吾悦广场1800 5 1688 15个月112 正常销售和平国际1344 7 892 24个月37 正常销售九洲新世界1620 9 350 25个月14 正常销售合计 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析 1、车位数量及位置分析——
D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性 分区一口价——促进快速成交，制造紧张抢购氛围 2>制造优惠假象——促销策略 高价高折——限时抢购，优惠刺激 临门一脚——购车位送车位锁 ○1、推售策略—— ○A限定客户购买，一期一批共交付579户业主，按照30%比例计算，一批次推100个车位,仅一期交付拿房业主能购买车位，数量有限，每个客户限制认筹一个，限制购买车位一个。 ○B分区定价，参考常州市场车位销售价格，本案车位拟定均价60000-70000元/个符合市场价格。根据地下车位靠近楼栋距离，进行三种产品类型的划分，并针对产品差异进行定价；
所谓一车易得，一位难求。本站为大家带来的地下车位促销方案，希望能帮助到大家! 地下车位促销方案 一、销售对象 面对市场意向销售。 二、销售价格 按“个”计算，根据位置的不同一位一价，分为三个档次 11万/个、16万元/个、195万元/个。 三、选购流程 1、选车位凡有意向购买车位者，自2011年8月10日开始，工作日800——1500即可前往银浪新城多层车库领号按序选购车位。
2、交款用户选定车位后，当日全额交纳车位款。 地点昆仑银行(龙南成基大厦) 3、签订合同用户交款后，签订车位使用权转让合同。 地点房屋销售公司(房屋开发公司南办公区2号办公楼) 四、选购须知 1、用户选购车位所需要件本人身份证(二代)原件及复印件一份(双面均须复印到一张A4纸上)。 2、选购车位按照“先到先选”的原则;用户选定车位后不能退、也不能更换。 3、付款方式只能采取一次性付款;当天未交款的，视为放弃购买所选车位的权利，所选车位重新纳入未选车位供其他用户选购。 4、因病因事不能到场，可指定他人代为选购车位，但须携带委托人的身份证复印件及被委托人的身份证原件。所选车位一旦确认则视为委托人意见，开发商不承担变更义务。
5、车位尺寸4m×1m，限高2m。 地下车位促销方案 一、前言 项目(未含中源花园)住宅总计2708 套，销售2671 套，库存37 套，库存率4%，由此可见项目已进入尾盘销售阶段。地下车位总计1514 个，现已销售707 个，库存807 个，库存率为53%，库存偏高，车位销售面临一定压力，需要提速。为促进车位更快的去化，需从加强物业管理和销售两方面着手，双管齐下，承前启后，缺一不可，方能有效的激发、制造出业主购车位的需求，通过有效的促销手段加速车位销售。 项目车位一直以自然销售和阶段促销相结合，采取了“一口价”、“发购车优惠券”、“房与车位捆绑销售”、“买车位送储藏间”等多种促销形式，基本已去化大部分购车位意向较强业主。现阶段潜在购车位业主的数量需要销售部对未购车位业主数据分析预判得出。为更好实现车位的销售，在车位促销手段和形式上应推陈出新，避免销售疲劳。 二、销售策略v 销售思路制定车位团购方案，通过与第三方微信服务号合作，将车位团购信息推送给业主，由业主在线上报名参团(线上报名参团人员数据及时更新，客户点进链接能看到参团人数的数量变化)。线下置业顾问进行CALL
学府华庭车位营销方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
学府华庭项目车位营销方案 第一部分：项目及车位现状分析 一、车位基本情况 地下停车位车位总数400多个，住宅400余户，车位比例约1:1 目前车位销售40余个，销售已停滞。 二、项目周边项目车位情况 市场小结： ?周边项目平均车位比约为 1 : ； ?由于车位价值比较单一，车位价格在市场上比较平均，车位价格在小区产品定位、项目位置及配套等因素有差距； ?周边项目车位价格区间为5-8万/个，并且有部分项目可以做无息按揭、分期分款，车位销售情况一般，车位销售情况较差。 ?车位租金在180元左右，车位配比越少，入住率越高，租金越高。 二、项目车位现状分析 销售现状：车位在项目交付阶段销售过小部分后，销售停滞。 车位配比：车位配比较高，供大于求。
车位使用情况：项目住宅产品较高端，入住率较高，车位租金较低，负二层车位停车超过80% 周边情况：项目旁边的长大的教职工宿舍与本小区无明确的隔离，教职工宿舍进出入随意，物业基本没有进行管理。车库负二楼项目外围底商都有免费停车位。 车位本身情况：车库由开发商自行管理，管理较松散，消防通道上乱停现象多。车库灯光照明不够明亮车位导识不够明显。 总结：项目周边免费停车位多，车库管理松散，车位配比销售难度较大。 第二部分：营销策略 一、销售策略（简） 针对项目的车位积压滞销，业主车位需求不高的情况，执行以下计划对项目的车位进行销售，达到车位快速销售的目的。 1、目标：改变客户对车位不重视、不稀缺的心态，快速消化； 2、创造销售的有利条件：清除外围随意停车对小区车位供需关系的影响，车库租金施行涨价，加强对地下车库管理工作等，提供车位价值提升空间和客户必购的理由。 3、实施计划： （1）制造紧张感——推售策略； （2）打造尊贵感——展示策略； （3）限时限购——制造热销抢购氛围； （4）一口价——促进快速成交，制造紧张抢购氛围； （5）制造优惠假象——促销策略； （6）现场抢购----优惠刺激成交；
车位营销方案 Prepared on 22 November 2020
绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析
1、车位数量及位置分析—— D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性