文件编号：TP-AR-L5109
There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.
（示范文本）
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无轨胶轮车运输安全管理制度正式样本
无轨胶轮车运输安全管理制度正式
样本
使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
（一）、一般安全管理制度
1、无轨胶轮车司机必须经过专业培训并获得司
机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。
2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部
件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。 3、车辆
在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，
严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。 4、开车
前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的
情况下启动车辆。 5、正常行驶时，不得背对前进方
向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。 6、
在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。 7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。（二）行车安全管理制度 1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。 2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。 3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。 4、上坡或者下坡应
采用低挡缓慢行驶。 5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。 7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。 8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。 9、司机停车离开驾驶室前，必须按规定释放停车制动回路和方向盘控制回路的压力，避免突然释放。（三）停车安全管理制度 1、在井下装卸货物时必须制动锁车，但不熄灭车灯。
2、运输途中除会让车外，一般不容许停车，必须停车时应事先汇报调度或车队，通知其它车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。
3、停车时，要确保停在安全地段，并停靠在距人行侧帮部20cm以外，确保行人通行畅通的地方。
4、停车时，应将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。
5、若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。
6、在下坡、平路停车时，合理操作制动阀，确保能够有效制动。
7、当司机进入或离开驾驶室时，不要把操纵阀杆当扶手。（四）装卸车安全管理规定 1、胶轮车在装料运输时，要确保货物绑扎牢固，严禁超宽、超高、超载运输，严禁人货混装。 2、胶轮车在装卸材料或其它货物时，必须制动锁车，不得熄灭车灯。 3、在运
送大件、重型设备材料时应充分考虑以下因素：装载重量的均匀分布；装卸地点的工作条件；运输线路状况；装卸顺序与安装顺序等。 4、运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。 5、装大件物料时，应先在顶板施工两根以上的专用起吊锚杆。用手动葫芦进行起吊时，必须首先对起吊锚杆牢固情况进行检查，确认无误后，方可进行起吊。 6、卸大件物料时，应使用专用起吊锚杆，用手动葫芦进行起吊。 7、运送爆破材料时，必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定。 8、卸料地点距工作面需大于50m。（五）车辆会车 1、必须在指定的会车硐室（地点）会车，非会车地点严禁会车； 2、车辆会车速度限制在5km/h内； 3、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米； 4、胶轮车在指定地点内
会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则； 5、无会车硐室（地点）的巷道，禁止对面有行驶的车辆。（六）收尾工作工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车开到指定地点，并做好记录后方可离岗
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龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/2215392076.html, 试述煤矿防爆无轨胶轮车运输安全管理与事故防范 作者：曹峰斌 来源：《科学与财富》2017年第29期 摘要：如今随着煤矿产业的发展，防爆无轨胶轮车凭借其安全、高效以及快捷等优势普遍应用在矿井运输生产方面。但近些年防爆无轨胶轮车运输安全性问题频频发生，因而加强运输安全管理、做好事故防范成为煤矿安全生产的主要内容。文章根据多年实践经验，对当前煤矿防爆无轨胶轮车运输安全问题展开分析，制定加强防爆无轨胶轮车安全管理与事故防范策略。 关键词：煤矿；防爆无轨胶轮车；安全管理； 中国煤矿产业的发展，矿井设计与机电安全管理越来越健全，且煤矿生产中引入许多先进技术，尤其是防爆无轨胶轮车的应用。可是随之发生的安全性问题，引起社会的高度重视，加大中国煤矿防爆无轨胶轮车的运输安全管理和事故防范十分关键。因此，需要结合煤矿防爆无轨胶轮车运输问题，从根本上整治，加强运输各个环节管理，做好事故防范，从而为煤矿产业的安全生产奠定坚实基础。 一、煤矿防爆无轨胶轮车运输管理存在的问题 1.缺乏有效的安全管理体系 纵观中国煤炭产业，许多煤炭企业，特别是一些小型煤炭企业，缺乏防爆无轨胶轮车的安全管理意识。一些煤炭企业制定的车辆管理体系缺乏合理性，甚至是复制粘贴，并未根据煤矿现实情况制定管理制度[1]。同时，中国煤矿产业最突出的问题就是重生产，轻管理，有的煤 矿企业并没有制定车辆管理体系，即便制定了也无法全面落实，更严重的是防爆无轨胶轮车出现问题，或是发生事故后，无法及时的查找漏洞，及时的处理，所造成的后果难以想象。分析中国煤矿防爆无轨胶轮车的运输事故能够得出，大部分事故的发生原因是煤矿企业管理不当、事故防范意识差所引发的。 2.无轨胶轮车维修保养力度缺失 受资金状况、设备性能等相关因素的影响，目前中国煤矿企业应用的无轨胶轮车类型并不相同。一些大型煤矿企业外购先进防爆无轨胶轮车，性能十分优越，比如在油温、水温以及停车制动等方面加入保护措施，但是存在的缺点也不容忽视，如设备发生问题，需要的配件也需要外购，无法及时进行更换或者是维修，加大了设备的维护难度。如今中国有的厂家也设计、生产煤矿防爆无轨胶轮车，但是在质量、性能方面难以与外购设备相提并论，可是价格便宜，性能也比较稳定，利于后期维护与保养[2]。唯一的问题就是，中国煤矿企业中防爆无轨胶轮
无轨胶轮车平巷运输安全技术措施 1、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。 2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。 3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。 4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。 5、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。 6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度，按确定好的行车路线行驶，不得胡跑乱窜，决不允许在盲巷内调车行驶，不得随意改变行车路线。 7、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。 8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。 9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里，转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时，严禁强行硬会。 10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。 11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人，进入驾驶室必须将车门关闭。
12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。 13、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。 14、刹车失灵 1）、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹. 2）、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3）、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4）、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5）、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 15、行驶中爆胎，方向失灵 1)、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，不可采用紧急制动，以免造成事故。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.胶轮车安全操作规程正式 版
胶轮车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、上岗条件 1、必须经过专业技术培训，考试合格后方可上岗。 2、必须熟悉设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 3、必须熟悉行驶路线范围、巷道参数支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 4、必须能正确使用通讯设施，正确使用瓦斯自动报警仪与灭火器。 二、安全规定
1、作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业过程中必须严格执行“手指口述”。 2、在用防爆胶轮车车辆应严格按照规定进行使用和维护，正确的使用燃油、润滑油、液压油和冷却水。 3、当班不得从事与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度。 4、严禁防爆胶轮车车辆带病运行，防爆胶轮车司机不得疲劳驾车。 5、进入或离开驾驶室时，不得把方向盘当作扶手。严禁在手刹起作用时挂档起步，不准越级换档。 6、开车前，确认防爆胶轮车周围无障碍物后，方可鸣笛起步。 7、入井必
XX矿无轨胶轮车管理办法 为加强无轨胶轮车运行及维修管理，规范运行秩序，提高运输效率，保障运行安全，特制定本办法。 一、管理职责 1、技术科为胶轮车运行管理的业务主管部门。负责组织进行胶轮车运输方案和运行管理制度的制订、运行措施的审查、运行事故的分析、胶轮车的年审，负责胶轮车运行过程的监督检查等工作。 2、机电办为胶轮车设备管理和维修管理的业务主管部门。负责建立和管理胶轮车设备台帐，组织对胶轮车完好情况进行定期不定期监督检查及安全评估，制定胶轮车维修管理制度及完好标准，制定胶轮车大修计划，制定矿内部维修内容及要求，办理外委修理相关工作，组织进行胶轮车故障的分析，组织进行新车及外委维修车辆的验收等工作。 3、调度室为胶轮车运行的协调部门。负责根据现场条件、车辆台数、施工队伍地点的变化等，对胶轮车运行区间、运行台数、乘坐单位及人员等情况及物料运送工作进行协调和考核。 4、安监处为胶轮车运行的安全监督管理部门。负责胶轮车运行和乘坐秩序的安全监督检查。 5、教培中心负责胶轮车司机和维修工的培训工作。 6、运搬工区为胶轮车运行和日常检修的主体责任单位。负责建立健全区队胶轮车管理规章制度，按矿规定要求完成胶轮车人员和物料的运输任务，做好胶轮车日常检查保养和矿内部修理工作，按规定设置并管理好胶轮车运行线路的安全防护设施、标志及声光报警信号等工作。 7、巷修责任单位负责进行胶轮车运输线路巷道和路面的维修工作。 8、运转工区负责副井罐笼、摇台和操车段胶轮车运行线路的维护工作。 二、胶轮车运行管理 1、技术科、机电办、安监处必须各明确一人负责本科室职责范围内胶轮车管理工作；运搬工区设专职副区长负责胶轮车的管理，并明确一名技术人员负责胶轮车技术管理工作。 2、胶轮车司机必须持有效胶轮车司机岗位证及安全资格证上岗。 3、运搬工区必须健全完善胶轮车司机对车辆完好情况进行检查的制度。制度中必须明确检查的时间、频次、检查的项目内容和要求、检查的手段和方法、查出问题的汇报程序和处理方法、检查人员责任及奖罚等。每班出车前及交接班前必须进行检查。检查时必须把刹车系统、转向系统、传动系统、轮胎及固定、油、水、气、照明等涉及安全的重要项目或部位作为重点。没有按规定进行检查并进行安全确认的车辆不得运行。 4、胶轮车司机必须严格按操作规程和有关规定驾驶车辆。车辆运行中司机必须密切注意观察和感觉各系统的工作状况，发现异常必须采取可靠停车措施停车检查，出现故障要向工区值班人员及时汇报，以便尽快排除故障。严禁带病运行。排除故障过程必须执行规定的程序和相应的安全措施。斜巷停车和排除故障必须制定专门安全措施。 5、运搬工区必须健全完善胶轮车司机交接班制定和记录。制度中必须明确交接的时间和地点、交接的项目、交接的方式、交接记录填写的格式和要求、责任和处罚等。胶轮车司机必须全员现场交接班并按交接班规定严格交接，上一班司机必须把车辆运行情况、车辆完好和线路情况、存在的问题及下班须注意的事项等向接班人员交接清楚并在交接记录薄上交接签字。 6、胶轮车的检查和运行实行人与车固定或相对固定或其它形式的包机制。 7、运搬工区必须按矿规定排定好胶轮车司机月度轮休表，保持每班出勤司机人数固定并满足胶轮车运行需要。 8、运人胶轮车每班必须严格按矿下发的《胶轮车运行时刻表》规定的时间、车次、运行车数、乘
问题剖析：煤矿无轨胶轮车运输管理中 存在的问题 社会经济的不断发展与进步，推动着科学技术的不断改革创新，矿井辅助运输有了明显的改善和提高，无轨胶轮车能有效地提高煤矿的运输效率和生产能力，具有体积小、运转灵活、及时快捷、爬坡能力强等优点。无轨胶轮车在矿井辅助运输系统的前景得到了越来越多的关注，正在不断推广和创新。同时也带来了新的事故，在煤矿安全管理中还存在一定的问题。为加强辅助运输安全管理，更好地预防事故的发生，必须从无轨胶轮车的特点出发，总结事故形成的原因，从而得到针对性的解决和预防对策，为煤矿的正常生产和发展保驾护航。 无轨胶轮车运输管理中存在的问题 （1）管理制度体系不健全不完善、责任落实不到位
管理制度是管控安全工作的重要依据，运输管理中还存在着管理制度不健全、不完善的问题。主要表现为:一是管理制度不健全，只是象征性编制几项制度，应付检查，有些矿甚至根本没有建立制度;二是制度内容空洞，各级安全管理职责不清，导致互相推诿扯皮，甚至出现无人管、无人问的状态，形成安全管理的真空地带。三是操作规程不完善，在许多情况下，煤矿操作人员的操作问题同样也会造成巨大的安全隐患，影响煤矿行业的正常发展。 （2）安全管理考核体制不完善，缺少工作标准 尽管部分煤矿企业设置了专门的辅助运输管理部门，但由于安全管理工作体制不完善，导致管理部安能充分发挥安全监管作用，直接造成安全管理工作效率低下。此外，绝大多数煤矿对无轨胶轮车管理中缺少考核标准、关键手段欠缺，未能起到提升整体工作质量作用. （3）驾驶员安全培训不到位，安全意识不高、业务技能不强 首先，有些媒矿单位，对新聘请的驾驶员没有开展针对性的新工岗前安全培训和三级教育，未经考核台格直接上岗，驾驶员安全意识差、安全作业和必要的操作技能不高，无法保证车辆行驶安全;其次，相关人员的整体文化水平不高，在运输、检修过程中，相关操作人员违章操作和违章指挥的现象时有发生，给煤矿生产带来了巨大的隐患。 （4）车辆维修保养不及时 目前，很多煤矿中专业车辆维修和保养人员匮乏，其文化程度低、未经专业培训、技术性不高，对车辆维护保养知识掌握得不多，因此，很多矿井车辆没有定期检修和保养，严重影响了车辆的使用寿命。很多车辆外观变形，作业时伴随看漏油、漏水的发生，甚至一些线路破损，转向、刹车不可靠，给运输安全带来
XX煤业井下无轨胶轮车运输安全技术管理规程 第一章总则 第1条为了贯彻势利安全生产方针，保障井下职工安全和健康，保护财产不受损失，保证生产正常进行，特制定本规程。 第2条矿有关领导和生产职能科室人员都必须认真学习本规程，熟悉本规程各项具体规定，否则不得指挥生产。 第3条所有从事矿井运输工作的管理人员和职工，都必须认真学习本规程，熟知本规程有关的具体规定，经培训后持有效《合格证》方可上岗操作。 第4条所有入井工作人员，都应熟知有关规定，自觉遵守和执行本规程。 第5条各级领导干部必须带头遵守本规程的规定，一切工作人员有权拒绝任何违章指挥，监督纠正任何违章行为。
第二章胶轮车运行管理通用规则 第一节胶轮车辆 第1条所有入井的胶轮车必须符合《煤矿安全规程》的防爆标准，取得柴油机械产品质量监督检验中心颁发的《井下使用证书》。 第2条制定车辆年度审验制度，并对合格车辆发放年审全格证，车辆必须在合格证规定的有效期运行，不得超期使用，特殊情况下车辆需超期运行的，在车辆安全设施和制动系统、发动机系统、机车照明等正常有效的前提下，可由运搬队向机电科提出申请，经矿分管领导批准后，方可延期使用。 第3条胶轮车辆的防爆灭火装置、灯、笛、制动系统以及各种保护必须齐全可靠，使用正常，严禁车辆带病运行。任何一项不正常时都不得使用该车辆。 第4条胶轮车辆应配备完善的通迅工具和瓦检仪。 第5条车辆的防爆柴油动力装置必须遵守下列规定： 1）排气口的排气温度不得超过70度，表面温度不得超过150度。 2)排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，必须符合《煤矿安全规程》第100条规定。 第6条胶轮车应配备消防器材。 第二节胶轮车辆运行 第7条所有在井下运行的胶轮车辆，都必须根据车辆的形体尺寸、用途和巷道设计定行驶的路线和围，特殊情况需要在非运行航道
防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程 一、总则 1、操作司机持证上岗，随身携带一套常用工具。 2、不要穿宽松的工作服，防止被运转部件缠住。检查一下与动力输出连接的所有旋转零件是否进行了恰当的防护。 3、进行任何操作时，所有零部件应完整正确的安装在胶轮车上。定期检查一下紧固件特别是螺栓是否松动，确信没有因意外冲击而损坏。 二、起动胶轮车 1、在起动胶轮车前要检查一下制动器是否起作用，变速杆和动力输出手柄是否处于中立位置。 2、起动发动机前，确信所有护罩及保护装置均已正确地安装在胶轮车上。 3、起动或操纵胶轮车，驾驶员必须坐在驾驶座上。 4、在胶轮车行驶前，确信在胶轮车周围没有人或其他障碍物。 5、起动胶轮车： 1）开启总气源，检查熄火开关是否复位。 2）观察胶轮车前后是否有人或者其他障碍物3）空转五分钟看胶轮车是否正常运行，有没有杂音。 三、操作胶轮车 1、起步时缓慢加油门，不能突然加油门，尤其是在驶出挖掘区、泥泞区或上陡坡作业时，这样可能导致胶轮车出现纵向倾翻的危险。如果有翘头的迹象，则迅速减小油门。 2、启动胶轮车时应迅速果断，启动按钮应按到底，启动后立即松开启动按钮，单次启动时间不得超过5秒，连续启动时间间隔必须超过10分钟后，方可再次启动。 3、下坡滑行时，应挂档，胶轮车严禁挂空挡滑行。 4、胶轮车行驶时驾驶员必须坐在驾驶座上。。 5、在行驶时不要上、下胶轮车。 6、要轻踩制动器踏板。 7、严禁高速行驶。 8、要根据路面状况，在安全速度下驾驶胶轮车。在不平路面上行驶时，应恰当保持胶轮车的稳定。 9、在坡路上，不要开的太快，转弯时尤其要注意。当车轮靠巷道边行驶时，应更加注意。 10、踏下制动器时，不可用力过度。 四、装矸与倒矸作业 1、装矸石，胶轮车停放位置要确保周围无浮矸，且不影响装载机装矸。 2、装矸时，必须将胶轮车档位在空挡位置。 3、装矸时，必须将胶轮车停放在坚实的基础上。 4、装矸石，装矸要均匀，防止胶轮车由于重心偏移侧翻。 5、胶轮车行驶时，遇见行人及会车均要鸣笛警示。 6、胶轮车运输矸石时，速度不宜过快，保持在合适的速度。 7、胶轮车在倒矸作业时，要听从指挥人员指挥，严禁私自操作。 五、停车 停车时，离开胶轮车座位前，将变速手柄和动力输出操纵手柄置于空档位置，接合驻车制动装置，关闭发动机。另外，离开胶轮车前，必须拔下起动开关钥匙。 六、胶轮车的保养 1、打开散热器盖前，发动机应熄火并充分冷却，在盖子完全拧下之前应慢拧以卸压。 2、对电器系统的任何零部件维护前，断开蓄电池接地线以防止短路而产生火花。 3、在拆卸液压管路时，一定要确信液压系统内无压力。 4、在压力下飞溅的液压油可能会造成严重的人身伤害。因此在查找漏油位置时，应采取适当的安全防
.. 无轨胶轮车使用管理规定 第一条总则 1.1为了提高矿井辅助运输效率，进一步加强无轨胶轮车管理，降低维护使用成本，提高服务年限，保证无轨胶轮车安全、高效运行，特制定本办法。 1.2本办法适用于公司所有井下无轨胶轮车运输。 1.3必须建立无轨胶轮车管理台帐，建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 第二条职责与分工 2.1设备中心负责按计划购置无轨胶轮车运输设备、配件，并提供无轨胶轮车的使用维护说明书（或使用维护手册）等有关的技术资料。 2.2通防部负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查；并负责无轨胶轮车的使用、维护管理各项管理办法及操作规程的制定和落实； 2.3安监处负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行督查。 2.4安监处负责无轨胶轮车司机理论培训和考核工作。 2.5通防部负责无轨胶轮车司机的实际操作考核工作。 第三条入井验收 3.1无轨胶轮车入井前各单位必须由设备中心根据完好标准和防爆性能进行检查验收，合格后方可入井。 3.2使用单位要对入井车辆建立管理档案，写清型号、车辆类型、车辆牌号及投运日期等，便于管理。 第四条司机培训 4.1安监处要根据集团公司培训计划安排，结合《无轨胶轮车司机培训考核大纲》的要求，编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划，并组织实施，按时对司机进行培训。 4.2所有无轨胶轮车司机必须经过理论培训和实践操作培训，经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证，方可持证上岗。 4.3无轨胶轮车司机的理论培训考核由安监处组织实施；实际操作培训
和实际操作考核由通防部组织实施 4.4凡持有《机动车驾驶执照》的人员，必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训，培训时间不低于32个课时； 4.5特殊车辆（搬家车辆、10吨及以上铲车）必须配备专职司机，严禁其他人员驾驶。 4.6无轨胶轮车司机复训规定：特殊车辆每年一次，其它车辆每2年一次，复训时间24个课时。复训合格后方可继续从事本岗工作，否则不得驾驶车辆。 第五条使用管理 5.1新入井的车辆，必须派有经验的专职司机进行驾驶，车辆运行经过1000公里的磨合期后，方可由其他人员驾驶。 5.2设备中心要加强无轨胶轮车的管理，每月必须对井下所有车辆的刹车系统、防爆系统、各种仪表、照明、喇叭等进行认真的检查，发现问题立即停止运行，处理完好后方可再投入运行；每年对全矿的无轨胶轮车进行一次全面的审查。 5.3运行无轨胶轮车的巷道断面必须满足行人要求，无轨胶轮车两侧最突出部分与巷道之间的安全距离不得小于0.8米，行人巷道必须按《煤矿安全规程》要求打躲避峒，每500m设置一个躲避硐室，保证行人安全。巷道内的风水管路、电缆吊挂高度规定：大巷不得低于2.3米、其它巷道不低于2米，并紧靠巷帮；巷道中横跨梁高度：从横跨梁底面离地面高度必须满足搬运设备的高度要求。 5.4行驶无轨胶轮车的巷道坡度必须符合下列规定：运行胶轮车的大巷坡度正常设计不超过5°，最大不得超过7°；工作面辅运顺槽坡度不超过7°，条件特别困难情况下，最大坡度不得超过10°，但必须硬化，且长度不得超过30米。当运行胶轮车的巷道坡度达到7°时，其连续长度不得超过100米，同时必须采取防滑措施。 5.5 2-2上煤层辅助运输大巷、41采区辅助运输大巷设置照明，照明
矿用无轨胶轮车管理规定 为规范煤矿井下无轨胶轮车的使用，加强无轨胶轮车的安全管理，防止无轨胶轮车事故的发生。依据《煤矿安全规程》、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》、《煤矿安全生产标准化标准及考核评级办法》、《蒲县宏源煤业集团“三违”认定标准及管理办法》，结合宏源集团各煤业子公司实际情况，特制定无轨胶轮车管理规定。 一、基本要求 1、车辆的结构设计、基本参数、技术要求及性能要求等应符合MT/T989的有关规定，并应取得矿用产品安全标志。 2、车辆所用柴油机具有防爆性能在爆炸性环境中工作不会点燃环境气体，并应取得矿用产品安全标志，排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气的浓度，应符合NT220的有关规定。 3、车辆所用电气部件，应符合防爆电气（GB3836）的有关要求，并应取得 矿用产品安全标志。 4、车辆外表应涂有反光材料标记。 5、车辆使用的柴油、润滑剂、液压油等应按照使用说明书要求使用。 6、车辆应配备瓦斯检测报警仪、报警值应符合煤矿安全规的有关规定：安全保护装置温度、压力等报警值应符合MT/T989的有关规定。即瓦斯浓度达到0.5％（有煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5％）时（便携式瓦斯检测报警仪可手动停机）。
7、不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。 二、巷道与配风 1、巷道宽度应满足车辆的安全行驶的需要。车辆单向行驶的巷道，巷道宽度应满足车辆两测至巷道壁或排水沟的间距不少于300mm；车辆双向行驶的巷道，巷道宽度应满足两车错车间距不低干300mm，或设置必要的车辆躲避酮室。 2、巷道高度应满足当车辆行驶时，车辆最高点至巷道顶板或顶部管道、电缆线的间距不少300mm。 3、行驶车辆的巷道中每隔300m应设置一个人员躲避硐室。 4、行驶车辆的巷道中，应设置加水点。 5、在巷道弯道或驾驶员视线受阻的区段，应设限速，鸣笛标志。人员躲避硐、车辆躲避硐室附近应设置标志。 6、行驶车辆的巷道，应按同时运行的最多车辆数增加巷道配风，配风量应不小4m2/min?kw 三、车辆的使用 1、使用前的检检 （1）车辆外观应完好，无开焊、开裂、变形等。灭火器、瓦斯检测报警仪等件配置齐全、状态良好。 （2显示仪表齐全，工作稳定，显示准确。 （3）车辆电气系统应工作上常，照明信号等应满足要求。 （4）车辆防爆柴油机工作正常，无异常噪声、温升和尾气排放。 （5）车辆传动系统，制动系统，操纵系绕，液压系统等应工作稳定可靠，无异常现象。
安全管理编号：LX-FS-A13492 无轨胶轮车运输事故 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
无轨胶轮车运输事故 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 总则 1.1编制目的 为了确保辛安煤矿发生无轨胶轮车辆运输运事故时，应急救援工作能够有效的实施，增强应对和防范火灾事故风险的能力，最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失，保障企业员工生命财产的安全。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、和《煤矿安全规程》。 1.2工作原则： 1.2.1以人为本，安全第一。事故应急救援工作
操作规程编号：YTO-FS-PD292 无轨胶轮车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
无轨胶轮车司机安全操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、一般要求 第1条无轨胶轮车（包括进口912X支架轻型搬运车、880D-60轻型多用途车、MK3S多用途车、MYNE多功能装卸车，国产WCQ-3型轻型运输车、TY7FB专用矸石自卸车等胶轮车）司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。 第2条胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第3条胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 第4条胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。 第5条胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，
. 无轨胶轮车使用管理规定 第一条总则 1.1为了提高矿井辅助运输效率，进一步加强无轨胶轮车管理，降低维护使用成本，提高服务年限，保证无轨胶轮车安全、高效运行，特制定本办法。 1.2本办法适用于公司所有井下无轨胶轮车运输。 1.3必须建立无轨胶轮车管理台帐，建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 第二条职责与分工 2.1设备中心负责按计划购置无轨胶轮车运输设备、配件，并提供无轨胶轮车的使用维护说明书（或使用维护手册）等有关的技术资料。 2.2通防部负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查；并负责无轨胶轮车的使用、维护管理各项管理办法及操作规程的制定和落实； 2.3安监处负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行督查。 2.4安监处负责无轨胶轮车司机理论培训和考核工作。 2.5通防部负责无轨胶轮车司机的实际操作考核工作。 第三条入井验收 3.1无轨胶轮车入井前各单位必须由设备中心根据完好标准和防爆性能进行检查验收，合格后方可入井。 3.2使用单位要对入井车辆建立管理档案，写清型号、车辆类型、车
辆牌号及投运日期等，便于管理。 第四条司机培训 4.1安监处要根据集团公司培训计划安排，结合《无轨胶轮车司机培训考核大纲》的要求，编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划，并组织实施，按时对司机进行培训。 4.2所有无轨胶轮车司机必须经过理论培训和实践操作培训，经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证，方可持证上岗。 4.3无轨胶轮车司机的理论培训考核由安监处组织实施；实际操作培训. 和实际操作考核由通防部组织实施 4.4凡持有《机动车驾驶执照》的人员，必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训，培训时间不低于32个课时； 4.5特殊车辆（搬家车辆、10吨及以上铲车）必须配备专职司机，严禁其他人员驾驶。 4.6无轨胶轮车司机复训规定：特殊车辆每年一次，其它车辆每2年一次，复训时间24个课时。复训合格后方可继续从事本岗工作，否则不得驾驶车辆。 第五条使用管理 5.1新入井的车辆，必须派有经验的专职司机进行驾驶，车辆运行经过1000公里的磨合期后，方可由其他人员驾驶。
YF-ED-J4007 可按资料类型定义编号 无轨胶轮车运输安全管理 制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
无轨胶轮车运输安全管理制度实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 （一）、一般安全管理制度 1、无轨胶轮车司机必须经过专业培训并获 得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。 2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆 各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾 驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后 有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯 的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭， 提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动 车辆。 5、正常行驶时，不得背对前进方向行
驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。 7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。（二）行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待
防爆胶轮车安全操作规程 用户在新车使用时，必须进行不小于8小时的试运转与磨合，试运转能使机器各摩擦部位进行磨合，消除故障延长使用寿命，新车磨合可分为空车磨合和作业时运转磨合，依次进行。 无负荷试运转： a)、将各操纵杆放到中间位置，拉紧手制动，起动柴油机，进行15分钟的怠速空运转，接着进行10分钟的发动机正常加速运转。 b)、松开手制动，依次以低、高档前进、回退行走各15分钟，检查各系统有无漏水、漏油、漏气等。 负荷试运转 a)、负荷试运转时，转载量应逐渐增加，但转载重量不得超过额定负荷的70%为宜。 一、起动： 进行使用前检查，确认各部位均正常后进行起动。起动前应将各操纵手柄入置中位，手制动在制动位置，把电源总开关合上，接通电源，再按起动按钮，轻踩油门，发动机即可起动，启动后迅速松开起动开关，每次起动时间不宜超过10分钟，若不能起动应间隔1分钟。若连续3次不能起动，则应查明原因并排除后再行起动。发动机起动后应注意观察机油压力水温，若不正常应停机检查。 停放时间较长时，发动机燃油器内，可能混有空气，导致起动困难。可按下列方法排除后起动，松开喷油泵放气螺塞，用手泵油排气，无气泡时紧固放气螺塞。
二、起步与行使： a)发动机起动后，应在怠速状态下运转15分钟左右，进行预热，当水温达到55℃上，检查各仪表读数均为正常状态。 b)踩住制动踏板，松开手制动，先挂低档，慢慢松开制动踏板并踏下油门踏板，即可起步工作，然后再视具体情况选择合适的档位和油门。 c)起步后行使中应平缓均匀地加大或减小油门，除特殊情况外，不得突然加载或卸载。 d)注意观察各仪表指示灯，出现异常应立即停车排除。 三、换档： a)同一方向行驶中换挡不必停车，由低速变高速时先加大油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门：由高速变低速时，则减小油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门。为了减少机器磨损和动力中断引起冲击，要尽量避免不必要的低、高档转换。 b)在平直的道路上行驶可用高档，在路面不好时，以及在坡道或急转弯时应使用抵挡。 c)在改变前进、后退方向时，必须将发动机转速降至怠速，同时踩下制动踏板，待车辆停稳后再进行换挡，否则会减少机器的使用寿命。 四、停机与驻车： a)发动机停机前，应先在怠速状况下运转2-3分钟，以便使发动机各部均匀冷却，停机时，应将换挡杆置于空档位置，然后拉出熄火手柄，待发动机确实停机后再松开复位。 b)紧急情况下，拉出熄火手柄，使发动机强制停机，但除紧急情况外严
无轨胶轮车管理规定 分管领导： 运输科： 审核： 编制： 单位：运输科 2013年11月
无轨胶轮车使用管理规定 为保证井下胶轮车运输安全、高效、有序运行，进一步加强无轨胶轮车管理，特制定本办法。 建立无轨胶轮车管理台帐，建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 一、职责与分工 1、运输科负责无轨胶轮车系统全面管理。 2、机电科负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查。 3、安全部门、运输科负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行检查。 4、职工学校负责无轨胶轮车司机理论培训工作。 二、入井验收 1、无轨胶轮车入井前各单位必须由机电科防爆组根据完好标准和防爆性能进行检查验收，合格后方可入井。 2、使用单位要对入井车辆建立管理档案，写清型号、车辆类型、车辆牌号及投运日期等，便于管理。 三、司机培训 1、职工学校根据培训计划安排，编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划，并组织实施，按时对司机进行培训。 2、所有无轨胶轮车司机必须持有国家交管部门颁发的《机动车驾驶执照》C本，并经过理论培训和实践操作培训，经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证，并学习本单位胶轮车运输措施，操作规程后方可持证上岗。 3、无轨胶轮车司机的理论培训考核由职工学校组织实施；实际操作培训和实际操作考核由运输科组织实施 4、凡持有《机动车驾驶执照》的人员，必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训，培训时间不低于32个课时。 5、无轨胶轮车司机每年复训一次，复训合格后方可继续从事本岗工作，否则不得驾驶车辆。 四、运行管理
1、胶轮车必须派专职正副司机进行驾驶。 2、司机在开车前，必须对车辆前后照明，制动系统、电气设备、各仪表及其它各部性能完好情况进行检查，确保完好后方可开车。 3、机车所用柴油当班从井上下井，不得在井下存放。 4、机车每次加油量不得超过8小时用油量。 5、机车加油时必须处于熄火状态。 6、胶轮车运输过程中遇到行人时必须提前20米减速鸣笛停车，待行人撤到安全地点，胶轮车方可通过。 7、胶轮车在坡段运输时胶轮车司机必须在上下坡前检查制动系统，确保完好可靠，速度控制在5km/h 8、使用单位定期对井下所用车辆的刹车系统、防爆系统、各种仪表、照明、喇叭等进行认真的检查，发现问题立即停止运行，处理完好后方可再投入运行。 9、无轨胶轮车两侧最突出部分与巷道之间及两侧设备的安全距离不得小于0.3米。 10、行驶无轨胶轮车的巷道坡度必须符合下列规定：运行胶轮车的大巷坡度正常设计不超过5°，最大不得超过7°；辅助运输巷坡度不超过7°，条件特别困难情况下，最大坡度不得超过10°。 11、顺槽巷道根据现场情况决定是否硬化，但必须保证路面平整、无淤泥、积水。 12、在工作面局部通风巷道中运行时，必须制定专门的安全技术措施。 13、运行无轨胶轮车的巷道应使用阻燃性材料支护，巷道内禁止出现高 冒区，有高冒区的必须采取充填措施，防止瓦斯积聚。 14、无轨胶轮车司机必须配备便携式甲烷检测报警仪，对巷道内的瓦斯进行实时检查，当巷道内的瓦斯浓度超过1.0％时，必须停止运行并熄火。同时每台车辆必须至少配备一台灭火器。 15、井下检修车辆时，应在固定地点进行，检修车辆时，车内导线出现破口或断线必须更换同绝缘等级导线，严禁包扎。车辆检修完好后方可运行。
无轨胶轮车运输专项安全技术措施 青春塔项目部采用无轨胶轮车运输人员和物料，为保证运输安全，特编制本专项安全技术措施。 一、工程及车辆概况： 青春塔煤矿副斜井倾角5.8°，空间上采用折线式布置，井筒斜长2381m，净宽5.6m，净断面21.3㎡，采用无轨胶轮车担负设备、人员、材料运输任务。 配备1台宏路重工WC22RJ型人车运输人员，额定功率58.8kw，最大爬坡度14°，最高车速27km，额定载人数22人，采用气制动安全失效型制动方式。 配备1台宏路重工WC1.8J型料车运送物料、设备，额定功率58.8kw，车厢尺寸2750*1550*40+200mm，最大爬坡度14°，最高车速40km，额定载重5T，采用气制动安全失效型制动方式。 二、项目部成立运输管理领导小组： 项目经理：米爱民（全面负责运输安全管理） 生产经理：郭金书（负责运输车辆、司机调配，下达运输任务）机电经理：李韬（负责运输车辆检修、保养、确保安全使用）技术经理：阮庆胜（负责运输车辆检测、制定行驶路线） 安监站长：辛培庆（负责运输管理安全监督） 三、驾驶员相关规定： （一）驾驶员必须持有与所驾驶车辆相适应的“中华人民共和国机动车驾驶证”和经过培训合格取得防爆胶轮车特种作业人员证件，
持证上岗。 （二）驾驶员严禁酒后驾车作业。 （三）车辆实行固定人员管理，驾驶员每天驾驶时间不应超过8小时，未经辅助运输管理领导小组同意不得随意调换驾驶员，调换驾驶员必须履行交接手续。 四、无轨胶轮车相关规定： （一）必须使用合格的矿用防爆无轨胶轮车，防爆无轨胶轮车必须有整车出厂合格证、矿用产品安全标志证书、防爆（检验）合格证，防爆柴油机要有矿用产品安全标志证书、防爆（检验）合格证。 （二）严禁使用非防爆车辆入井作业。 （三）严禁使用局部改装的防爆胶轮车入井作业。 （四）严禁使用安全制动性能不可靠的油刹（液压制动）运料防爆胶轮车入井作业。 （五）安全性能方面存在缺陷的经修复后不能保证运行安全的车辆立即淘汰。 五、车辆入井相关规定： （一）所有入井车辆进行统一编号管理。 （二）所有入井车辆必须随车配备定位卡、多功能气体检测仪、2台不小于4kg的干粉灭火器和2个故障警示牌，两个阻车垫。 （三）所有车辆必须由辅助运输管理领导小组指定专业人员定期（周期7天）对车辆的性能进行检查，检查合格由辅助运输管理领导小组签发合格证（合格证要有使用期限）并在井口进行公示。
胶轮车司机安全生产责任制 1、认真学习和掌握《煤矿安全规程》、《无轨胶轮车运输安全技术管理规程》、《煤矿工人技术操作规程》,熟悉运输质量标准化标准和矿井安全知识。认真贯彻执行安全规章制度和上级的安全指令、指示。 2、胶轮车司机必须经正规安全技术培训,经考试合格并取得合格证书后,持证上岗。 3、在管理人员的领导下做好本职工作范围内的各项工作,并对本职工作的安全生产负直接责任。做到服从分配,听从指挥。严禁三违,有权拒绝违章指挥。 4、严格执行《煤矿工人技术操作规程》中胶轮车司机操作规程相关规定,精心驾驶,文明驾驶,努力提高驾驶技能,保证运输过程安全高效。 5、胶轮车司机上岗前要熟悉运行路线范围,了解运行路线中路况、巷道断面、坡度情况及基本安全情况,掌握各种安全标志和信号的有关规定,以便做好出车前的各项准备工作。 6、胶轮车司机必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能、参数及完好标准,并会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 7、胶轮车启动前后,均要对其进行认真仔细的检查,通过目测、耳听进行判断,确认设备操作系统、安全系统、消防设施等方面完好后方可上车操作。 8、运行时,胶轮车要严格在所规定的路线范围内进行,严禁进入非指定区域。
9、胶轮车运行中,要按规定装载物料设备,不得人、物混装,车速严格控制在规定范围内,严禁开飞车。车辆会车、车与人会车时严格按操作规程要求执行,严禁超速会车。 10、严禁用胶轮车顶拉其他车辆,当遇特殊情况需用胶轮车做拖车时,胶轮车司机必须向车队汇报后,由队内编制专项措施并安装专用拖车装置后方可进行。 11、胶轮车司机上岗后,不得擅自离开岗位,确需暂时离开时必须做好机车制动、脱离离合器、发动机怠速运转、停机、锁车等步骤。严禁无关人员进入驾驶室操作胶轮车。 12、胶轮车运行完成后,司机必须将车停到指定位置,做好交接班工作。 13、认真做好车辆的维护,搞好车辆的清洁卫生工作。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 井下无轨胶轮车运输管理制度 (新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
井下无轨胶轮车运输管理制度(新版) （一）一般安全管理制度 1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。 2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。 5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。 6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。
7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。 （二）行车安全管理制度 1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。 2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。 3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其