道路绿化树种的选择
第24卷第3期浙江林业科技Vol. 24 No.3
2 0 0 4年 5 月May, 2 0 0 4
道路绿化树种的选择
摘要：针对道路绿化树种的要求、特点和树种生长环境
的限制因素，根据行道树种的生物学和生态学特性，因
地制宜地提出了道路绿化树种选择的四大原则，进行了
道路绿化树种的选择分析，并对存在的问题提出了一些
建议。
关键词：道路绿化树种；选择；基本原则；树种配置
中图分类号：S731.8 文献标识码：C
城镇道路绿化树种是城镇绿化的骨架，起着美化市容，遮荫护路，隔音防尘，调节气候，保护和改善城镇生态环境等重要作用。
随着城镇现代化步伐的加快，对城镇绿化提出了新的更高的要求，
如何合理选择行道树种，加强栽培管理，对完善道路服务体系，提
高城镇绿化水平，改善生态环境，并增强其功能，有着十分重要的
意义。
城镇道路绿化树种生长环境的限制因素，有道路土质差，土壤
硬化，孔隙度小，透气透水性不良，阻碍根部对水分、养料的吸收，影响生长；根部伸展受到路基和地下管线设施的限制，地上部分受到架空线，建筑物的限制；道路交通频繁，容易造成机械损伤不利于树木生长等。这些增加了道路绿化树种选择的难度。纵横交错的城镇街区道路，四通八达的城郊公路，其行道树的合理选择应用，为园林绿化建设和可持续发展，营造良好的生态环境和生活环境奠定坚实的基础。
1 道路绿化树种的选择原则
行道树种的选择，关系到道路绿化的成败、绿化效果的快慢及绿化效应是否充分发挥等问题。因此，道路绿化树种的选用，应考虑各树种的生物学和生态学特征，考虑实用价值和观赏效果。树种选择的原则主要有以下几条：
1.1 适地适树、因地制宜是选择行道树的基本原则
尽量选用当地适生树种，如南方常用樟树、榕树、银桦等为行道树；而北方则常用毛白杨、国槐、泡桐等。取其在当地易于成活、生长良好、具有适应环境、抗病虫害等特点。充分发挥其绿化、美化道路的功能。为此，在进行行道树的规划与选择时，必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子（气候、土壤、地形、生物等）的相互关系，尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种，这样才能取得事半功倍的道路绿化效果。
城镇街道行道树有其特定的生态环境，即使是城镇内外环各个区域，生态条件也有较大的差异；不论是乡土树种还是外来树种，在复杂的城镇环境中，都有一个能否适应的问题。即便是乡土树种，如未经试用，也不能冒然选用。以榉树、枫香为例，长江流域一带在乡镇郊区生长尚可，但移栽到市内马路上，很快就表现不能适应状态，生长不良或很迟缓。所以在各个城镇选用行道树时，一定耍弄清各个树种的生态特性，摸清生境特点，找到与之相适应的特定树种，做到适地适树。
1.2 乡土树种与外来树种相结合，使城乡道路绿化更为丰富多彩
由于城乡生态环境多变和绿化功能要求复杂多样，就必然带来行道树种的多样化。故提出乡土树种与外来树种相结合的原则。乡土树种在长期种植的过程中已充分适应本地区的气候、土壤等环境条件，易于成活，生长良好，种源多，繁殖快，就地取材既能节省绿化经费，易于见效果，又能反映地方风格特色，因此选用乡土树种作为行道树是最可靠的。只有当已驯化成功的外来树种，比乡土树种在各方面都有明显的优越性时才可作为行道树的选用。在选用行道树种，特别要注意气候条件，其中最主要的是温度状况和湿度状况。喜暖树种（如木麻黄、檫树等）不能在较寒冷的北方生长，适于湿润的海洋气候的树种（如台湾相思），不能在干燥的大陆性气候下生长。
但为了适应城乡道路复杂的生态环境和各种功能要求，如仅限
于采用当地树种，就难免有单调不足之感。因此，还应引用外来的优良树种，以丰富行道树种的选择，满足城乡道路系统绿化多功能的要求。不过在行道树的规划设计中，还应注意因地制宜，相对集中，统一协调，这样才能做到丰富多采，别具特色。
1.3 兼顾近期与远期的树种规划
随着现代化建设的高速发展，不仅城镇街道马路拓宽改造日新月异，乡镇公路网络也四通八达；国道、省县道路在不断增加，不断拓宽。因此，道路系统绿化任务也在不断增加，并提出新的功能要求。大量新开辟的道路急待栽植行道树进行绿化点缀，许多老的道路，由于拓宽后清除了原来的行道树，也需要重新栽植设计。这样，在道路绿化的问题上，就要采用近期与远期结合，速生树种与慢生树种结合的策略措施。在尽快达到夹道绿荫效果的同时，也要考虑长远绿化的要求。新辟道路往往希望早日绿树成荫，可采用速生树种如悬铃木、杨树、泡桐、喜树、臭椿、枫杨、水杉等。但这些树种生长到一定时期后，易于衰老凋残，影响绿化效果，更替树种又需一定时期才能成长。特别是城镇街道行道树生长不易，如毛白杨、泡桐作行道树，10 ~ 20a后开始衰退，树冠不整，病虫滋生。砍伐后，形成一段时期绿化的空白。若能从长远效果考虑，在选用行道树时，在速生树种中间植银杏、国槐、楸树等长寿树种，则在速生树种淘汰后，慢生长寿树种长大，继续发挥绿萌效果，避免脱节。