第一章编制依据及说明
一、编制依据
本吊装及运输方案编制依据见下表：
安装方案编制依据表
二、编制说明
1、本安装方案在编制过程中充分考虑了现场的施工特点和难度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、确保施工与交通安全等原则，为工程设置了施工组织和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。
2、在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中,贯彻了当地有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。
3、本吊装及运输方案报请业主和监理单位、设计单位同意后方可实施
第二章工程概况
一、建设概况
建设工程防洪标准采用50年一遇，主要建筑物级别2级，本工程主要内容包括：1#贝雷桥和2#贝雷桥。
二、设计概况
1、主要技术参数
1.1 1#贝雷桥设计荷载:单跨单车通行最大荷载50吨；跨度36米；桥梁净宽3.5m。
1.2 2#贝雷桥设计荷载:单跨单车通行最大荷载15吨；跨度45米；桥梁净宽不小于1.5m。
三、运输吊装特点及难点
本工程中钢桥在吊装施工中为了减少现场二次搬运，必须优化施工方案，做好施工组织、施工准备、施工协调工作，确保钢桥吊装万无一失。
第三章施工组织和施工布署
一、组织管理机构
1、为确保工程质量和工期,专门组成施工组,负责协调和组织工作。
2、工程设立项目经理部, 负责项目施工全面工作,项目部组织机构见下表。
二、施工部署
1、工程目标
质量目标: 单位工程质量合格。
现场管理目标: 创建“安全文明工地”。
工期目标: 安装绝对工期18个日历日。
2、施工管理及技术准备
2.1 组建项目经理部，调配管理人员。
2.2 针对技术难点, 组织专业技术人员参观学习和调研，加强与设计院所的联系，加深对设计意图的理解，细化方案和施工工艺。
2.3 调配、购置足够数量的施工机械、施工材料。
2.4 认真学习设计文件,完成图纸自审和会审。提前做好施工方案和施工工艺的编制。做好资料和各种计划的准备。
2.5 组织适应本工程技术要求的专业施工队, 开展技术培训，提高操作技能。
3、现场施工准备
3.1 按照有关规定，与有关单位签订安全、消防和文明施工协议。
3.2设置必要的施工临设。
3.3现场配置起重设备并达到使用条件。
3.4完成测量控制点线和基础的交接及复检，增设测量控制点、线。
三、施工程序
1、施工程序安排
1.1 混凝土浇筑桥头。
1.2 准备钢桥吊装施工用临时措施。
根据本工程特点及安装现场场地情况，准备方木200*200*1000*12块或类似物
品；
1.3钢桥轴线测量放线；
1.4运输钢桥、吊装钢桥并完成找正。 1.5竣工验收 2、 施工程序框图
第四章
施工现场平面布置
一、 现场布置
1、
施工区域设置电焊机1台、靠近施工区域布置。
2、 设置氧气、乙炔瓶装供应，钢瓶分类存放在2
个气瓶房内，靠近施工区域布置。 3、 施工工具存放在工具房内, 工具集中存放。 二、 现场临时用水、用电
1、 施工用水：安装施工用水拟使用抽取河道水。
2、施工用电：按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)的有关规定，依据本工程现场的实际情况，临时用电电源接引村名农户或配备发电机，满足本工程施工用电要求。
三、 起重机及运输车辆选择
依据场地条件、构件分段重量和起重机性能选择起重机。本工程使用机动性好、移动方便的汽车式起重机作业。
主要车辆设备有：
400t汽车式起重机 1辆
第五章施工方案
一、测量方案
1、测量依据
1.1 测量执行国家标准《工程测量规范(GB 50023-95)》、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和设计提出的特殊要求进行。
1.2 平面控制：依据测量资料施测。
1.3 高程控制：依据业主提供的高程原始点。
1.4 工程沉降位移观测：依据原始资料进行。
1.5 施工图纸等技术文件。
2、准备工作
2.1 人员配备：测量工程师1名，负责组织工作、方案编制、测量数据分析和技术问题处理。
2.2 仪器设备配备：所用测量仪器和量具，必须经检定单位检定的合格产品，配有合格检定证书，并保证有效期。
2.3 资料及点线交接：上道工序要移交的测量资料应进行实地交点。对移交的测量资料进行全面验收检查，当资料无问题时方可实地进行基准线、轴线、水准点、标高点的复查工作。其精度应符合规程规范的要求，若不符合应由原施测单位进行
调整。
3、施测方法
3.1 轴线、中心测量：检查土建的轴线和中心线, 经检查符合规定后,投测控制轴线和平面点。
3.2 标高测量：依据提供的原始水准点(PL2),进行测定。往、返各测2次, 所测得的高程之差不大于0.5mm为合格。
3.3 垂直度的控制：根据工程的进展情况, 使用经纬仪按正交的方法，对支架进行垂直校正。
4、技术要求
4.1设计有特殊要求的施测项目，按设计要求进行；无特殊要求的，则执行测量规程规范的要求。
4.2 使用GPS测距前, 必须采用简易复检方法,复检出仪器当时状况下的固定误差,以便测距时减弱误差。
4.3 使用钢尺丈量距离时,必须根据情况进行尺长改正、高差改正、温度改正和垂直改正,减弱误差。
4.4 所有测量数据和结果,要随时整理。做到数据齐全、完整、准确、及时。
二、施工方法
2.1、工法的选择
安装方法的选择根据产品形态、施工现场的实际情况来选择采用各种方法进行钢桥架设，如：浮运架设法，吊装法，就地拼装法、悬臂推进法等等。
本次工程拟采用吊装法安装钢桥，该方法架设迅速，安全可靠，不需要大型的起重设备，工人稍加培训就能承担架桥任务。
所谓“吊装法”就是在河流、渠沟一侧先拼装好钢桥的全部或主要结构，然后用吊装设备将钢桥全部或主要部件安全平稳吊装到钢桥位置，后对钢桥剩余部件进行安装，直至钢桥按照设计要求安装完毕、交付。
2.2、措施
桥梁的拼装和架设必须在有经验的工程师负责监督之下进行。并设置安全监督员，严格执行安全规定：
1.检查桥跨是否正确就位；
2.确保架设方法适于架桥场地；
3.检查场地布置尺寸是否正确；
4.保证结构的拼装正确；
5.保证架设程序无误；
6.保证落桥方法正确；
7.在交通放行之前，对桥梁进行全面检查，确保所有的构件均安装正
确，所有的螺栓均固定牢靠；
8. 在任何时候，监督员如有疑问，他必须请示上级，或与设计单位取
得联系加以解决。
2.3、场架设将采用“吊装法”为主要施工架设方法。简述架设步骤如下：
1、确定待装钢桥轴线。在相应桥台、墩上作明显标记（见图一）。
2、依据钢桥结构，在岸边合适的场地上将钢桥拼装成2榀36(45)米长的主梁待吊装（图二、三），同时将一根横梁及横梁夹具4套运送至对岸桥台。
图二、待装钢桥
图三、两榀待装钢桥端面图
3、吊车进场将第一榀贝雷梁（依据桥台上钢桥贝雷梁轴线吊装就位（图四），在首尾节插入横梁各一根。
4、吊装第二榀，穿横梁（图五）。
5、安装抗风拉杆及钢桥面板
6、冬季焊接质量控制
所有焊接人员必须持证上岗，且焊接前对实焊人员进行专门培训，对焊接人员进行详细的技术交底，保证按焊接工艺评定进行。由于现场焊接时当地气温已比较低，为保证焊接质量，需搭设防风保温棚，对构件进行焊前预热，待加热到0摄氏度以上后方可实焊，焊接完成后要按规范对焊接部位进行焊后保温。
第六章各种保证措施
一、钢桥吊装运输安全措施
1、参加钢桥的运输和吊装的作业人员应进行专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的资质证后持证上岗。
2、超长、超宽、超高的大型钢桥运输、吊装，经批准后在指定的时间内，在确定的路线和确定的吊装场地上进行工程钢桥的运输和吊装。
3、在高处作业时，必须执行《建筑施工高处作业安全技术操作规范》（JGJ80）有关的规定。
4、起重机吊装作业前应遵守下列规定：
a)必须对施工现场作业环境、空架电线、地上建筑物、地下构筑物及钢桥重量
和分布情况进行全面了解。
b)吊装作业应在平整坚实的场地上进行，起重臂杆起落及有效作业半径和高度
范围内不得有障碍物。
c)起重机不得支设在各类管线和地下构筑物之上。
d)对松软层部位应采取加固处理，加固后的地基必须满足起重要求。
e)起重吊装作业严禁在高压线下作业，如需在其附近作业时，必须保持与高压
线的安全距离。
f)起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度必须符合该机型起重机的要
求。绳卡的规格、数量应与钢丝绳直径匹配。
5、指挥人员应站在起重机司机和起重工都能看到的地方，并严格按规定的起重信号指挥作业。起重机司机和起重工必须得到指挥人员明确的信号后，方可进行起重吊装作业。
6、起重吊装作业时应绑扎平稳、牢固，应先将钢桥吊起10cm后停止提升，进行安全检查。检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行提升。
7、吊装时钢桥上不得站人，起吊钢桥下严禁站人。与吊装作业无关的人员和不直接参加吊装的人员不得进入吊装作业区域内。
8、钢桥起吊提升和降落速度应均匀平稳。严禁忽快忽慢和突然制动。
9、六级以上（含六级）大风或大雨等恶劣天气应停止起重作业。
10、吊装作业中遇有停电或其他特殊情况，应将钢桥落至地面，不得悬空。
11、钢桥吊装时，应在距离就位点5～10cm处空间位置停留，及时调整对中。
12、钢桥吊装就位必须放置平稳牢固并支设临时固定装置，经检查确认安全后，方可松绳、摘钩。
13、钢桥吊装全过程，应有专人负责观察支架的强度、刚度和稳定性，检查钢桥杆件的受力变形情况，如发现问题及时处理。