铁路专用线服务综合协议甲方：锦州高天铁路有限责任公司
乙方：
为加强专用线（专用铁路）管理，保证专用线安全、高效使用，发挥最大能力，实现合作共赢，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》、《铁路专用线专用铁路管理办法》以及省、市物价部门等有关规定，经锦州高天铁路有限责任公司（以下简称甲方）
与公司专用线（以下简称乙方）友好协商，本着平等互利、有偿服务的原则，签订《铁路专用线服务综合协议》（包括运输协议、安全协议、线路维修协议、费用结算协议）如下：第一部分运输协议
一、甲方责任与义务
1.甲方提供高桥镇站至在乙方专用线内指定装（卸）车地点的货车取送、对好货位服务。
2.甲方可依据乙方书面请求，提供变更收货人或卸车地点服务。
3.甲方提供货物装载加固、危货运输、货车满载、改善货物包装及相关货物运输常识咨询服务。
上述服务收费，按本协议《费用结算协议》表1规定执行。
4. 甲方有提前向乙方做送车预报，便于乙方做好装卸车准备工作的义务。
5.甲方有派员与乙方进行货车及票据的交接的义务。
二、乙方责任与义务
1.乙方有对铁路专用线管理、做好企业运输员培训、提高专用线管理水平的责任。
2.乙方要配备足够的装卸机具、设备、劳力，做到夜间、节假日、风、雪、雨、雾天不间断地装卸车作业（恶劣气候不适宜机具作业时应及时通知甲方）。
3.乙方负有遵循《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》及引伸规则规定，保证发送货物的品名、件数、重量的真实性，按照国家铁路相关规定装载的责任。
4.乙方应按照《铁路专用线专用铁路管理办法》规定，负有开关专用线大门、派员接车对好货位；检查待装空车、待卸重车现状；装载货物符合铁路规章及相关文电规定；检查货物堆码、关闭车门及阀盖；卸空货车清理残留物；将铁路货车篷布送至规定地点；与甲方人员办理货车及票据交接等责任。
5.乙方有在送车完了后，向甲方报告装卸车进度和装车到站、品名、件数、车号等相关货运业务的责任。
6.乙方有在规定日期向甲方提供到达和发送计划的义务。
7.乙方有向甲方提供专用线内货源、货位、装卸劳力和设备情况等涉及铁路运输相关数据的义务。
三、交接方法
货车调入专用线后，乙方人员应会同甲方人员对货车车辆技术状态及到达货车的施封、装载、篷布苫盖等进行认真交接检查。
１.交接时间：调入车辆为将货车送到装卸地点时间。调出车辆为
甲方将货车取至天桥站内时间。
２.交接地点：调入货车为调入装卸车地点，调出货车为天桥站。
３.交接内容：
⑴施封的货车凭封印交接。
⑵不施封的货车凭货车现状、货车装载状态（标记）或篷布现状进行交接。
４.交接签证：调入货车由甲方提供的《货物卸货簿》乙方签字作为交接凭证；调出货车由国铁人员在天桥站检查完了，且未提出异议。
四、作业时间考核
货车停留时间按以下规定考核：
甲乙双方应加强作业管理，压缩作业时间，节省运输成本。因甲方积极努力，缩短停留时间，节省运输成本时，乙方应给予甲方适当补偿。
五、违约责任
1.甲方责任
甲方未按协议规定将货车送到装卸地点，甲方有将货车无偿送到规定装卸车地点的责任。
2.乙方责任
⑴由于货物运单填写不清或提供信息不准确造成货车未及时送到交接地点时，由乙方负责。
⑵货车调到指定地点后，乙方未按《铁路专用线专用铁路管理办法》、《铁路货物运输规程》进行交接检查，在规定时间（30分钟）内，
乙方未向甲方提出异议，货物损失由乙方负责。
⑶乙方未执行《铁路货物运输规程》规定，匿报货物名称、体积、重量，招致甲方受损及第三方受损，其相关损失由乙方负责。
⑷调送待装空车（包括卸后利用）时，乙方负责对甲方调配的货车使用状态和清扫状态进行检查，确认不能使用时，应要求甲方更换，未提出要求更换即视为可以使用，否则，相关损失由乙方负责。
⑸乙方未执行“线路两侧堆放货物距线路钢轨头部外侧不得少于
1.5米、站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米、长期囤存的货物距线路钢轨头部外侧2米以上”的规定，造成甲方不能送车，其相关损失由乙方负责。
第二部分安全协议
一、甲方责任及义务
1.甲方有依据《铁路运输安全保护条例》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路技术管理规程》、《铁路专用线专用铁路管理办法》、《铁路货物运输规程》、沈阳铁路局文电的规定，对乙方产权或使用权专用线管理、维修、使用进行安全监督的责任。
2.甲方有对乙方专用线的线路质量、设备配臵、装卸机具配臵等，按照国家铁路的规定，结合与甲方接轨专用线的具体条件，制定质量标准、管理方法、作业流程、维修方案的责任。
3.甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。
二、乙方责任及义务
1.乙方对专用线设备负责。线路两侧建筑物、设备不得侵入铁路建筑接近限界，并应具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜
设施；入口门栏以及线路尽头土档须装设安全防护信号，专人负责，定期检查。
2.乙方对调入专用线停留车辆的止轮防溜负责。乙方自备铁路动力及人工手推移动车辆时，必须经甲方调度员同意，在指定区域内进行，严禁越界，速度不得超过5公里/小时，按规定做好止轮；移动车辆后，对越出警冲标的车辆，作业后必须移动至原停留车位臵，并做好止轮；对装有危险货物的车辆，禁止手推调车。
3.乙方对专用线的消防设备负责。须建立消防组织和消防制度，配齐、配够消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。
4.乙方对线路两旁堆放货物负责。线路两侧及站台上堆放的货物要堆码牢固，站台上堆放的货物距站台边缘不得少于l米，线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5米，并保证作业区内线路两侧平整。
5.乙方应对专用线及其设备的管理负责。严禁在专用线用地范围内的路基、桥梁、护坡、排水沟和绿化带上取土、建房；不得在影响调车作业人员瞭望的范围内设臵广告、警示标志等设备；禁止损坏线路和相关配套设施。
6.乙方应对专用线道口的安全管理负责。未经批准不得擅自设臵平交道口，经批准设臵的道口,由乙方负责采取设臵栏杆、报警、警示标志等措施进行看护；对暂不能安设拉门或栏杆的道口和人行过道，由乙方采取设臵拉绳（链）等措施进行防护，并派人监护和管理。
三、违约责任
1.遇有下列情况之一时，甲方停止向乙方专用线取送车：
⑴设备安装、货物堆放距离达不到规定标准；
⑵在专用线内修建永久性建筑物，侵入铁路限界；
⑶未经甲方允许，企业擅自进行调车作业；
⑷企业违反本协议和铁路有关规定，不能及时改正时；
⑸其它危及铁路运输安全的情况时。
2.甲方机车进入乙方专用线内，由于设备不完善或管理不到位，造成甲方设备（机车、车辆）损坏时，由乙方负责。
3.由于专用线产权（使用）单位对所属道口未尽到看护责任，造成人员伤害或财产毁损，由乙方负责。
第三部分线路维修协议
一、甲方责任与义务
1.甲方提供专用线铁路线路维修有偿服务。但不包括线路大、中修和自然灾害线路损坏的维修。需大、中修或遇自然灾害进行维修时，由乙方根据规定修程标准编制施工预案，另行投资。
2.甲方对维修期内的线路质量负责（由于乙方日常维护管理不善及违章作业造成线路损坏除外）。
3.甲方有向乙方追缴维修欠款以及收取滞纳金的责任。
4.甲方有向乙方进行线路维修常识及使用知识宣传的义务。
二、乙方责任与义务
1.乙方有向甲方缴纳线路维修费用的责任。缴纳费率按本协议《费用结算协议》表2规定执行；该表所列为维修费用，材料费按该表备注栏规定另行计算。
2.乙方委托甲方维修的线路（设备）按下表执行：
3.乙方负有按照国家铁路规定的周期，对专用线及设备实行大、中修的责任。
4.乙方负有对维修后的线路日常监护责任。任何车辆均不得爬压线路和在非道口处横越线路；使用铲车装卸、倒运散积货物时，必须保证铲车与枕木、钢轨及路基防护设备有一定的安全距离，严禁铲车与上述设备发生直接接触；同时，道岔区内禁止装卸散积货物；因装卸作业或车辆刮碰造成线路变化，应及时告知甲方。
5.在接近线路区域施工前必须与甲方会签。任何单位在进行穿过路基、跨越线路的管线、电线施工以及进行与线路相关的建筑施工和设备增改时，在施工资料报有关部门审批前，必须征得甲方会签同意；需封锁线路施工时，必须由甲方派员监护施工。
5.乙方有对线路进行巡查，防止机械、车辆、设备等伤害线路行为的义务。
三、违约责任
1.发生下列情形，甲方有权封锁线路：
⑴更新改造线路设备需要封锁以及发生人力不可抗拒的自然灾害（如冻害、风沙害、雪害、水害）危及行车安全时。
⑵临时发生线路及道岔设备损坏（如钢轨、辙岔、鱼尾板折损）危及行车安全时。
⑶未经甲方会签同意，乙方或其他单位进行穿过路基或跨越线路
的管线施工和施工在线路两侧铁路限界内进行，影响路基稳定的施工及施工后影响线路维修作业及以后设备更新改造的一切建筑施工时。
2.甲方提供的维修服务达不到规定的质量标准，致使取送车作业不能进行时，乙方可拒付维修费用。
3.乙方不按时支付维修费用，甲方不承担维修服务，影响取送车作业时，甲方不承担相应责任。
4.对专用线及设备达到大修、中修日期而未进行，甲方不承担维修不当的责任。
5、正常维修范围在维修期内设备失修，造成后果由甲方负责，维修期外造成后果以及影响取送车作业乙方负责（维修期为交款日至次年对应日的前日）。
第四部分费用结算协议
一、甲方责任和义务
1.甲方有按照运输协议的相关规定，完成高桥镇站至天桥站、天桥站至乙方专用线的货物运输及取送车责任。
2.甲方有在规定的时间内，向乙方告知所欠费用的义务。
二、乙方责任和义务
1、乙方有按照实际货车运输和取送作业的发生，按照协议的约定，向甲方缴纳相关的服务费用的责任。
2、乙方有向甲方询问发生费用及款额的权力。
3、乙方有权利与甲方核对费用明细账目。
三、费用清算
甲方与乙方费用清算，按照下表执行。
表1
铁路专用线维修费收费标准表表2
1.集装箱运费重箱按一口价规定，核收216.00元/车；码头空箱运费96.00元/车；场站空箱运费70.80元/车。
2.按照（辽价函［2006］38号文件规定，专用线短途运费的计费方式按照《铁路货物运价规则》（铁运［2000］71号）第34条规定执行。
3.因乙方责任（如货物装载不合格、超吨、运单记载收货人不清、变更卸线或收货人等），造成二次调车作业及变更卸线、收货人时，甲方按照实际发生收取运费、短途运费及变更手续费。
4.货车二次利用，在不同线路进行装卸作业时，分别计算运费及短途运费。
5.协议有效期内，由于上级物价部门进行费率调整时，按照上级物价部门规定的费率计算。
6.费用结算方式，由甲方与乙方协商，采取按月清算。超过10个工作日未清算的，甲方按有关规定清算违约金及滞纳金。
四、违约责任
1.甲方未按协议约定将货车送至乙方指定地点，应由甲方进行取
送，发生费用由甲方负责。
2.乙方未按规定向甲方缴纳相关费用及违反有关规定，致使甲方停止送车，由乙方负责。
第五部分附则
1.协议履行时发生争议，可协商解决，协商不果，双方均可以向当地法律部门诉讼及仲裁。
2.协议有效期：自2012年3月1日至2013年12月31日。
甲方：锦州高天铁路有限责任公司单位公章
负责人章
乙方：单位公章
负责人章
签订日期： 2012年3月1日
年度编号：第号铁路专用线共用运输协议站专用线《铁路专用线专用铁路名称表》第页序号 为了挖掘专用线运输潜力，充分发挥专用线的使用效 能，哈尔滨铁路局站（以下简称甲方）与专用 线产权单位（以下简称乙方）与专用线使用单位 等共家企业（以下简称丙方）就乙方专用线共 用运输问题，经协商签订如下协议：一、甲、乙 方同意丙方在开办共用的专用线上装卸车，有关运输 和收缴共用费用事宜，按铁道部和国家经贸委下发的 《铁路专用线、专用铁路管理办法》和《黑龙江省铁 路专用线共用管理办法》的规定办理。二、开展 共用到发的货物，一律按专用线运输的有关规定办理。 未经甲方同意，乙方不得接卸或发送签订共用协议以 外单位的货物，更不得以本单位的名义到发其他单位 的货物。三、按铁路有关规定，甲方凭《货车调 送单》和货车现状与乙方办理共用到发货物、车辆及 货车用具的交接，乙方凭货物运单和货物现状与丙方 办理货物交接。四、各方应严格执行运输计划， 对无共用运输协议企业的车辆不得送车。对开展共用 运输货物的车辆取送、交接、装卸车组织及安全责任， 按甲、乙双方签订的《专用线专用铁路运输（路产专
用线租用）协议》管理。五、乙方应具备丙方到发货物相适应的场地、货位、装卸机械、场地照明和通讯设备。为确保铁路运输安全，装卸作业组织应由铁路专业装卸队伍承担，做到车辆随到随作业，快装快卸，货不压车，并及时腾空货位；保证卸货距离，提高装卸车质量；及时清扫货车，关闭车门、车窗，折叠回送篷布。甲方有责任对乙、丙方做好货物运输的业务指导。 1 六、对卸下的货物，乙方应妥善保管，并及时通知丙方领取。丙方接到通知后应及时将货物搬出，不得因无订货合同或货物质量问题拒领货物。因乙方责任发生货损、货差时，由乙方负责赔偿。七、到达的货物，经催领，丙方超过规定时间而不领取的，乙方须通知车站，车站按有关规定，经批准后按无法交付货物办理。八、丙方发送货物时，应按乙方指定的货位备货，做好货物包装，提供装载加固材料。九、丙方在乙方专用线取送货物时，应听从乙方人员的指挥、管理，并遵守乙方的有关规定。十、丙方应及时向乙方交纳各项费用，乙方不得违反规定乱收费，并于月初将划转给车站和其它单位的费用，一次性交站区共用办公室。（建议明确收费标准）十一、协议有效期内发生铁路线路、设备设施和市政工程改造以及铁路运输组织方式、政策变化等情况，致使协议无法履行时，一方通知另一方，本协议可终止，互不承担赔偿责任（拟
铁路营业线施工安全协议书 维规》、〈〈通 信技规》规定，甲乙双方就施工项目，乙方配合有关事宜签订安全协议如下： —、工程概况： 1、施工项目： 2、作业内容： 3、施工地点： 4、施工时间： 5、影响范围： 二、施工责任地段和期限： 1、施工责任地段： 2、期限： 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范： 根据铁办[2008]190号〈〈铁路营业线施工及安全管理办法》及沈铁总发[2009]75号〈〈沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》规定，为保证铁路通信设备安全和工程施工作业顺利进行，明确甲乙双方责任，经双方协商一致，达成如下施工安全协议，双方共同遵守。 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据施工地点、专业实际情况，由双方制定具体条款） 1、施工前甲方组织双方人员进行一次现场调查，就施工的安全措施、现
场负责人、联系人等有关事宜进行明确，并且每日向乙方提供次日施工计划，内容包括施工项目、施工地点、施工时间、施工负责人姓名及联系方式。 2、安全防范内容：甲方在上述施工时注意乙方地下（架空）光电缆（通信管道），若有影响必须在乙方人员的指导监控下进行，否则不准施工。 3、措施： 1）乙方派专人进行安全检查并配合施工，发现有影响通信设备、 行车安全的施工或可能发生行车事故的施工，有权责令甲方停止施工。 2）影响区段内，甲方预先明确标示出施工范围（确定施工红线）乙方探明光电缆情况并做出警示标志，甲方在该施工区段内每间隔10米挖验探坑，确定光电缆实际情况，便于防护。 3）施工中严禁使用大型机械及尖镐、钎子、筒锹等。如必须使用大型机械设备时，必须向乙方现场盯防人员申请，双方现场确认准确且负责人书面签字后，且必须有乙方监护人员在场指导的情况下方可 作业施工（距光电缆径路3米以内禁止动用大型机械施工,1.5米以内严禁进行土建作业，必须施工地段，须人工作业），否则出现的一切后果由甲方负责。 4、结合部安全分工：因甲方施工造成乙方光电缆及设备等通信设施损坏的，由甲方负责。 五、双方的责任和义务: （一）甲方的责任和义务 1、在签订施工安全协议之前向乙方提供施工设计文件、施工图纸, 并经
专用线使用（装卸）合作协议 甲方：中国十七冶物流与装备成套公司（原中国十七冶材料公司） 乙方： 经双方友好协商，甲方同意乙方有偿使用甲方的铁路专用线，并以甲方的名义到达钢材。为更好地合作与明确双方职责，双方达成如下协议： 1、甲方提供场地、装卸车以及与火车站进行专用线交接车有偿服务，并负责材料代收、代保、代发，综合服务费计价：每节车皮收取1360元（钢材单件重量不超12吨）。 2、结算方式：月底按双方已签证到达的车皮数量和发出材料量为结算依据，每月25日结算一次，甲方收款后开具税务发票。 3、车皮到达后，甲方提供优质的装卸车服务，乙方应在日内清空卸在甲方货场内的钢材。超过日，甲方将根据货场的实际情况，有权拒绝乙方车皮进入甲方专用线。同时，按货场内乙方钢材的实际吨位元/吨每天收取场地费。 4、乙方在计划车皮发出前，应及时将车皮号通知甲方，便于甲方与火车站交接，安排货位及组织卸车。 5、乙方发货时要提前通知甲方发货规格、数量、收货人、货物到达目的地及联系方式。 6、乙方应派专人负责与甲方相关人员办理各类到达、签证业务，并按协议要求及时支付相关费用。 7、甲方铁路专用线如遇政策性调整或乙方终止钢材到达，均应
提前20天通知对方，结清相关费用，同时协议终止，双方互不承担对方损失及如期利润。 8、乙方经铁路发运到甲方的货物按甲方要求填写铁路货物运单，具体格式如下： 到站：马鞍山 专用线：中国十七冶材料公司 收货人：中国十七冶材料公司专用线（####公司） 9、本协议有效期为一年，若有争议双方友好协商解决，或由马鞍山市仲裁委进行仲裁。 10、其他未尽事宜，双方另行商定。 11、本协议一式伍份，甲方执肆份，乙方执壹份，经双方签字盖章后生效。 甲方:中国十七冶物流与装备成套公乙方: 代表：代表： 二O一一年月日 说明：中国十七冶材料公司因公司整合，现在易名为中国十七冶物流与装备成套公司。公司易名后，我公司就通知铁路部门将收货单位更换，到现在仍未办妥，故而收货单位仍用原名，中国十七冶材料公司铁路专用线。特此说明。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 营业线施工安全协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨车务段乙方：中铁十二局集团有限公司哈尔滨车辆段迁建工程项目部一、工程概况：1、施工项目：接建站修库工程2、作业内容：基础承台、框架柱、砌筑、吊装屋架等厂房施工项目。3、作业时间：20xx年10月24日至20xx年12月31日。4、影响范围：哈南站修库车间院内（相对王孙下行左侧DK4+258---DK4+312里程）二、施工责任地段和期限：1、施工责任地段：哈南站修库车间院内（相对王孙下行左侧DK4+258---DK4+312里程）2、施工期限：20xx年10月24日?20xx年12月31日三、双方所遵循的技术标准、规程和规范：甲方：1、《铁路技术管理规程》铁道部令（20xx）29 号；2、《行车组织规则》哈铁总[20xx]226号；3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令（第501号）；4、《铁路交通事故调查处理规则》（部令第30号）；5、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总20xx 33号6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安 〔20xx〕12号；乙方：1、《铁路技术管理规程》铁道部令（20xx） 29号；2、《行车组织规则》哈铁总[20xx]226号；3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令（第501号）；4、《铁路交通事故调查处理规则》（部令第30号）；5、 《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总20xx 33号6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安〔20xx〕 12号；7、《铁路信号施工规范》TB10206-99;8、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419-20xx;9、《铁路信号设备9050安装标准〉〉TB10419-20xx; 10、 《铁路电力管理规则》及《铁路电力安全工作规程》铁运（1999） 103号；11、《铁路电力设备安装标准》（80）铁机字1817号；12、《接触wang安全工作规程》铁运（20xx） 69号；13、《哈尔滨铁路局接触wang作业车管理办法》哈铁 供电[20xx]240号；四、安全防范内容、措施甲方：1、行车安全：施工作业期间， 施工作业地点以及施工作业影响范围内甲方不得安排行车作业。2、施工安全： 施工作业期间,甲方在施工区域所届信号楼设监控人员, 落实好安全控制措施和 行车组织办法。3、人身安全：施工作业期间，甲方人员进出施工作业区域，做好人身安全防护，不得十扰乙方正常天窗内施工作业。4、结合部安全分工：甲方负责按照乙方请求，对乙方登、销记内容进行审核和签认，及时向上级部门申请并转发命令。
工程安全协议书 工程名称：铁路专用线工程 发包方：江西大唐国际抚州发电有限责任公司 承包方： 签订日期：2013年1月26日 工程安全协议书 协议编号： 甲方单位名称（发包方）：江西大唐国际抚州发电有限责任公司 乙方单位名称（承包方）： 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确双方在施工过程中各自承担的安全责任，维护双方的共同利益，确保工程施工中人身、设备的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》、《电力建设安全生产监督管理办法》以及中国大唐集团公司、大唐国际发电股份有限公司《安全生产工作规定》、《发承包工程安全管理规定》等法律、法规、规章制度，经双方协商，甲乙双方自愿签订本协议。 本协议经双方签字盖章后生效，作为合同附件，具有同等法律效力，双方应认真执行。一、工程概况 1．工程项目名称：江西大唐国际抚州发电有限责任公司2×1000MW新建工程铁路专用线工程 2．工程地址：江西省抚州市临川区腾桥镇 3．工程范围和内容：铁路专用线DK0+300—DK3+127区间路基、桥涵、拆除工程、大临设施及过渡工程 二、协议期限 本协议与工程施工合同同步有效，工程结束，协议自行终止。 三、总则 1．双方共同遵守国家有关安全生产的法律、法规和规定，认真执行国家、行业、公司安全生产规章制度。 2．在发包方的统一领导下，组成工程建设安全生产领导机构，定期召开安全工作会议，建立健全安全生产监督管理体系和保证体系，制定以各级安全生产责任制为核心的各项安全生产规章度，明确安全生产目标责任，并按照职责分工抓好落实。 3．坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持计划、布置、检查、总结、考核“五同时”原则，杜绝“三违”行为，防止事故发生。 4．抓好安全教育，严肃劳动纪律，规范安全行为，净化作业环境，禁止野蛮施工。 5．工程建设期间，承包人指派专方负责本工程项目的有关安全施工的监督、管理工作，发包方指派专人检查施工现场执行安全生产法规、标准以及规程、制度执行情况。 6．本协议双方主要负责人是该方的安全第一责任人，对该方安全管理负全责。 7．双方在合同期内，必须切实履行各自应承担的安全职责，确保工程安全、顺利完成。8．发生事故立即采取措施保护现场，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，并应分别及时报告上级主管部门和地方政府安全生产监督管理有关部门，组织事故调查，按照“四不放过”的原则，查清事故原因，确定事故责任，提出整改措施和对事故责任者的处理意见。 四、发包方安全责任
编号：AQ-BH-09485 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路营业线安全协议 Railway business line safety agreement
铁路营业线安全协议 说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为, 能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。 甲方：XX铁路局XX车站 乙方：XX项目部 为确保乙方在XX施工期间的安全管理，明确安全责任及义务，确保运营安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)、《XX 联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件精神及《XX静态验收联调联试每日推进对接会纪要》（第8期）、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX铁路局结合部管理办法》（试行）（XX 号）的有关规定,经甲乙双方协商特签订本协议，并共同遵照执行。 一、工程概况 1．施工项目：XX工程 2．作业内容：
光电缆沟开挖，光电缆敷设，光电缆引下，隧道洞室光电缆成端，隧道洞室设备安装调试，隧道口视频设备安装系统调试，漏缆问题处理，隧道口天线安装，隧道直放站安装电池，设备加电调试，线路段问题整改，信号机安装，轨道电路设备安装，钢轨钻孔，道岔融雪设备安装、信号机械室设备安装与调试，应答器安装，无线电杆组立及设备安装，隧道漏缆敷设及调试。 3．施工地点： 陇海线K1729+286-K1737+271、陇海线 K1728+600-K1729+289、兰新线K0+000-K3+477、兰新客专 K1638+819-K1717+668、动车所K0+000-K5+073、兰新线 K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。 4．施工时间：2014年7月25日～2014年12月31日（具体日期以路局批准的施工计划为准）。 5、影响范围：电缆沟开挖、室内设备安装、无线电杆组立及设备安装，问题库相关内容整改，属于临近营业线C类施工，不影响
附件：1 专用线（铁路）安全协议 为确保铁路运输安全，强化华能珞璜发电有限责任公司专用线（铁路）行车安全管理，确保作业安全，维护路企双方利益，明确路企双方的权利和义务，根据《中华人民国铁路法》、《中华人民全生产法》、《合同法》、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）、《铁路专用线专用铁路管理办法》、铁路局《行车组织规则》、接轨站《站细》等相关规定，经铁路局西车站与华能珞璜发电有限责任公司专用线（铁路）双方协商一致，签订2016年度专用线（专用铁路）安全协议如下。 一、协议方 甲方：铁路局西车站 乙方：华能珞璜发电有限责任公司专用铁路 二、协议事项 （一）设备管理 1.乙方专用线（铁路）与甲方珞璜站17/20 号道岔接轨，在距17号岔尖3m/距20号岔尖4m 处设立SD/ XD 信号机作为甲乙双方的分界点（乙方专用铁路凭SD/ XD 信号机显示的开通信号进入甲方的车站作业）；同时向站方向设立安全线作为隔开设备使用。乙方应保证专
用线（铁路）的线路、道岔、道口（平过道）、桥梁、涵洞、挡车器、车挡和各种线路、信号标志、信号、通讯、照明、接触网、隔离开关、脱轨器、大门、站台、房建等一切设施、设备质量良好，符合铁路总公司、铁路局的有关规定和要求。 2.乙方专用线（铁路）的所有建筑物和设备不得侵入铁路建筑限界。乙方在建筑限界以外修建建筑物和设施时，应考虑取送车作业的瞭望条件和作业安全，经甲方签认后方可实施。在线路上或线路两侧进行施工（包括上跨、下穿线路的施工），应征得铁路有关部门同意后方可施工并提前书面通知甲方。专用线（铁路）设备故障影响取送车作业时，乙方应及时通知甲方。 3.乙方专用线应保证调车人员作业区域场地平整、栅栏、盖板、站台帽等完整，地面无杂草、无积冰积雪、无障碍物，夜间应保证作业区域有足够的照明，保证甲方作业人员的人身安全。 4.乙方专用铁路配有自备机车（燃机车）1台，机车型号DF5 ，机车编号1680 ，自重130 吨，最大牵引吨位吨，生产厂家为四方机车车辆厂。乙方自备机车需进入甲方车站作业时，自备机车必须安装机车信号、列车运行监控装置和列车无线调度通信设备，无线灯显调车设备，且具有“过轨技术检查合格证”，不具备条件的机车，严禁进入国铁作业；乙方自备机车需配有经铁路部门培训合格的机车司机（持有经年度鉴定合格
铁路专用线服务综合协议甲方：锦州高天铁路有限责任公司 乙方： 为加强专用线（专用铁路）管理，保证专用线安全、高效使用，发挥最大能力，实现合作共赢，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》、《铁路专用线专用铁路管理办法》以及省、市物价部门等有关规定，经锦州高天铁路有限责任公司（以下简称甲方） 与公司专用线（以下简称乙方）友好协商，本着平等互利、有偿服务的原则，签订《铁路专用线服务综合协议》（包括运输协议、安全协议、线路维修协议、费用结算协议）如下：第一部分运输协议 一、甲方责任与义务 1.甲方提供高桥镇站至在乙方专用线内指定装（卸）车地点的货车取送、对好货位服务。 2.甲方可依据乙方书面请求，提供变更收货人或卸车地点服务。 3.甲方提供货物装载加固、危货运输、货车满载、改善货物包装及相关货物运输常识咨询服务。 上述服务收费，按本协议《费用结算协议》表1规定执行。 4. 甲方有提前向乙方做送车预报，便于乙方做好装卸车准备工作的义务。 5.甲方有派员与乙方进行货车及票据的交接的义务。
二、乙方责任与义务 1.乙方有对铁路专用线管理、做好企业运输员培训、提高专用线管理水平的责任。 2.乙方要配备足够的装卸机具、设备、劳力，做到夜间、节假日、风、雪、雨、雾天不间断地装卸车作业（恶劣气候不适宜机具作业时应及时通知甲方）。 3.乙方负有遵循《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》及引伸规则规定，保证发送货物的品名、件数、重量的真实性，按照国家铁路相关规定装载的责任。 4.乙方应按照《铁路专用线专用铁路管理办法》规定，负有开关专用线大门、派员接车对好货位；检查待装空车、待卸重车现状；装载货物符合铁路规章及相关文电规定；检查货物堆码、关闭车门及阀盖；卸空货车清理残留物；将铁路货车篷布送至规定地点；与甲方人员办理货车及票据交接等责任。 5.乙方有在送车完了后，向甲方报告装卸车进度和装车到站、品名、件数、车号等相关货运业务的责任。 6.乙方有在规定日期向甲方提供到达和发送计划的义务。 7.乙方有向甲方提供专用线内货源、货位、装卸劳力和设备情况等涉及铁路运输相关数据的义务。 三、交接方法 货车调入专用线后，乙方人员应会同甲方人员对货车车辆技术状态及到达货车的施封、装载、篷布苫盖等进行认真交接检查。 １.交接时间：调入车辆为将货车送到装卸地点时间。调出车辆为
营业线施工安全协议书 甲方：XX铁路局XX工务段 乙方：XXXXXXX铁路工程指挥部一项目部 乙方XXX客运专线2标段临近既有线施工工程项目，根据《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2011]163号）和根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]280号）和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁运[2008]780号)、《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》（成铁运[2010]379号）的相关规定和要求，为加强营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，经双方协商，制定本《营业线施工安全协议书》。共同遵照执行。 一、工程慨况 1、施工项目XXXX铁路临近铁路营业线桥梁、路基、框架桥（涵）施工； 2、作业内容： （1）XX2#特大桥桩基、承台、墩身、箱梁架设施工； （2）XXXXX改渠施工； （3）拆除原XX铁路既有结构物（桥梁、涵洞），施工DK40+165旅客地道兼行包通道；施工DK39+500-DK40+700段9线、X线、XI线、X2线路基CFG桩加固及路基填筑；施工DK39+077框架桥、施工DK39+166框架桥、施工DK39+250框架涵、DK39+314框架涵、DK39+459框架涵、DK39+774框架涵、DK40+272框架涵、
DK40+305框架涵、DK40+530框架涵、DK40+679框架涵、DK40+954框架涵、DK41+319框架涵、DK41+418框架涵、DK41+503框架桥、DK41+620框架涵、DK41+689框架涵、DK41+742框架涵左侧XXX铁路线路部分节段及涵背回填；施工DK39+824、DK40+392预留通道左侧XXX铁路线路部分节段及涵背回填；XXX立交桥改建、增建桥桩基、墩身、盖梁及梁体架设施工；DK38+800-DK39+500段、DK40+700-DK42+500段Ⅱ线、Ⅶ线路基地基加固及路基填筑施工；施工XX站内1、3、4、5、6、8股道的路基； （4）路基防护栅栏、桥梁遮板、电缆槽、声屏障、栏杆安装； （5）路基约束桩、声屏障桩基施工； 二、施工地段：XXXX-XXX区间（XX线上行YK540+250～YK546+350、下行线ZK540+420～ZK547+100） 三、施工期限：年月日起至年春运开始时止 四、安全责任、权利和义务 （一）共同安全职责 1、甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》{铁办[2012]280号）和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁运[2008]780号)等各项安全规章制度。 2、成立安全责任小组，由乙方任组长，联系人安全总监兼安质部长，甲方XX线桥车间主任），联系人XXX（电话），双方
铁路专用线装卸作业合作协议 永州市振兴冶炼有限责任公司 （以下共同简称甲方）永州市黄阳司骄阳冶炼有限责任公司 永州市冷水滩黄阳司运输公司（以下简称乙方） 经双方友好协商，甲方委托乙方承担铁路专用线内火车车皮货物装卸作业任务，现就有关事宜达成以下协议。 一、甲方将铁路专用线内所有火车货运装、卸业务全部交给乙方， 其装、卸单价为：装、卸敞车（即高边车）3.2元/吨，装、卸盖车3.2元/吨，装、卸车皮不管多少均按每列62吨结算。二、装卸费用结算日期为次月5号以前，由乙方财务申报当月作业 任务，经甲方财务核实并经审批后，及时足额付清当月装卸费用。 三、乙方应聘用足够的作业人员，满足甲方货物及时装卸的需要， 必须在铁路部门规定的作业时间内，完成货物的装卸任务。若违反以上规定，铁路部门按规定收取甲方的车皮使用费等一切由乙方承担。同时，若因甲方货物不能及时装车，延误甲方货物发运时间，其所造成的一切损失均由乙方承担。 四、乙方在从事装卸作业的，应服从铁路货运员、甲方储运员的调 度和指挥，同时应委派现场管理人员到场协调。货物装卸必须按照铁路部门规定完成作业任务，该加固的要加固（加固材料
由甲方提供），该调整的要调整。若乙方作业人员违反规定，导 致列车出现偏载等安全事故，一切损失及法律责任由乙方承担。 五、乙方作业人员在从事装卸作业时，应做到安全生产，文明作业， 一旦发生安全事故，一切责任由乙方自行承担，甲方概不负责。 六、本协议未尽事宜，由双方另行协商解决。 七、本协议有效期为两年，自2009年9月日起至2010年9月日 止，双方签字（盖章）后生效。 八、本协议一式四份，共同甲方各执一份，乙方存一份，送黄阳司 车站一份。 甲方：永州市振兴冶炼有限责任公司乙方：永州市冷水滩黄阳司运输公司法定代表人签字：法定代表人签字： 永州市黄阳司骄阳冶炼有限责任公司 法定代表人签字： 2009年9月日
编号：AQ-BH-00774 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电务营业线施工安全协议书Construction safety agreement of telecommunication business line
电务营业线施工安全协议书 说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。 甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨电务段 乙方：黑龙江哈铁工程建设有限公司 一、工程概况： 1.施工项目：汤林线K255+59污水管保护涵工程。 2.作业内容： 线路加固、吊轨束梁、开挖路基浇筑混凝土支墩、架设拆除D 梁、工作坑土方开挖工程、钢筋混凝土防护涵预制，防护涵顶进工程。 3.地点和时间： （1）汤林线K255+000-K255+110（汤旺河-乌伊岭站）间线路。 （2）施工时间:2017年4月10日-2017年12月31日 4影响方位：施工地段中地下电缆以及甲方的相关设备。
二、责任地段和期限： 施工责任地段：施工地段内汤林线K255+000-K255+110(汤旺河-乌伊岭站)间线路。 施工期限：2017年4月1号至2017年12月31日 三双方所遵循的技术标准、规章、规范和安全管理规定： 1.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁总科技（2014）172号 2.《铁路行车组织细则》哈铁总（2014）473号。 3.《铁路交通事故应急救援和调查处处理条理》（国务院令第501号）； 4.《铁路交通事故调查处理规则》（部令第30号）： 5.《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》（哈铁监管安（2017）12号）： 6.《哈尔滨铁路局普通铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总【2017】33号文件。 7.《哈尔滨铁路局施工安全违约行为追究管理办法》（哈铁安
营业线施工安全协议书 甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨电务段 乙方：中铁十四局集团哈尔滨利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部 一、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）： 1、施工项目：北京东路上跨桥跨越铁路工程 2、作业内容：上跨桥施工 3、施工地点：滨北线K12+938处 4、作业时间：2011年9月1日至2011年12月31日 5、影响范围：既有滨北线对徐家—北松浦。 二、施工责任地段和期限： 1、施工责任地段：徐家—北松浦间滨北线K12+938处左右50米范围内。 2、施工期限：2011年9月1日至2011年12月1日。 三、双方所遵循的技术标准、规章和规范： 1、《铁路技术管理规定》铁道部令第29号； 2、《行车组织规则》（2007年4月1日版）； 3、哈尔滨铁路局《铁路交通管理制度》哈铁监管安（2007）12号； 4、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2—2003； 5、《铁路信号施工规范》TB10206—99； 6、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419—2003； 7、哈铁总[2011]20号附件《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》。 8、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号。 9、《信号维护规则》 10、建设单位批准的施工设计文件； 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工 安全防范内容：确保施工作业范围内有关电务行车设备不被损坏。 1、施工前，施工单位及时通知设备管理单位对直埋通信、信号光电缆进行现场勘查。由施工单位人工挖井字形探沟，明确光、电缆走向后方可施工，以确保地下光缆和电务设备安全。设备管理单位必须派人现场勘查探测地下光电缆、电务设备的具体位置和走向，勘查探测结果（无论有无光电缆）由设备管理单位登记在《施工地段管光电缆走向签字簿》上，设备管理单位与施工单位双方签字确认并留存。有光电缆等设备时还需由设备管理单位在现场做出标记。《施工地段管光电缆走向签字簿》由施工单位建立。 2、凡在局管内对营业线上、临近营业线和铁路保护区内动用营业线设备及影响营业线行车安全的路外、局外单位施工及路外投资建设项目的各各项施工均应办理“铁路营业线施工许可证”。未办理“铁路营业线施工许可证”严禁施工，路局有关部门不得受理其提供的施工计划。办理“铁路营业线施工许可证”时，施工单位向路局主管业务处提报建设单位对施工单位资质、施工组织设计的审查意见及“铁路营业线施工安全协议书”。 3、对于时间跨度长的过度施工，要制定出准确的配合内容和配合时间签订《哈尔滨电务段施工配合确认单》。非施工期间（施工方案外、天窗外、夜间等休息时间），乙方要与甲方签订《施工过度期间光缆看护协议》。
铁路专用线铁路专用线服务综合协议 铁路专用线服务综合协议甲方：XX铁路有限责任公司乙方：公司铁路专用线服务综合协议甲方：XX铁路有限责任公司乙方：为加强专用线（专用铁路）管理，保证专用线安全、高效使用，发挥最大能力，实现合作共赢，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》、《铁路专用线专用铁路管理办法》以及省、市物价部门等有关规定，经XX铁路有限责任公司（以下简称甲方）与公司专用线（以下简称乙方）友好协商，本着平等互利、有偿服务的原则，签订《铁路专用线服务综合协议》（包括运输协议、安全协议、线路维修协议、费用结算协议）如下： 第一部分运输协议一、甲方责任与义务 1.甲方提供高桥镇站至在乙方专用线内指定装（卸）车地点的货车取送、对好货位服务。 2.甲方可依据乙方书面请求，提供变更收货人或卸车地点服务。 3.甲方提供货物装载加固、危货运输、货车满载、改善货物包装及相关货物运输常识咨询服务。 上述服务收费，按本协议《费用结算协议》表1规定执行。 4. 甲方有提前向乙方做送车预报，便于乙方做好装卸车准备工
作的义务。 5.甲方有派员与乙方进行货车及票据的交接的义务。 二、乙方责任与义务 1.乙方有对铁路专用线管理、做好企业运输员培训、提高专用线管理水平的责任。 2.乙方要配备足够的装卸机具、设备、劳力，做到夜间、节假日、风、雪、雨、雾天不间断地装卸车作业（恶劣气候不适宜机具作业时应及时通知甲方）。 3.乙方负有遵循《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》及引伸规则规定，保证发送货物的品名、件数、重量的真实性，按照国家铁路相关规定装载的责任。 4.乙方应按照《铁路专用线专用铁路管理办法》规定，负有开关专用线大门、派员接车对好货位； 检查待装空车、待卸重车现状； 装载货物符合铁路规章及相关文电规定； 检查货物堆码、关闭车门及阀盖； 卸空货车清理残留物； 将铁路货车篷布送至规定地点； 与甲方人员办理货车及票据交接等责任。 5.乙方有在送车完了后，向甲方报告装卸车进度和装车到站、品名、件数、车号等相关货运业务的责任。 6.乙方有在规定日期向甲方提供到达和发送计划的义务。 7.乙方有向甲方提供专用线内货源、货位、装卸劳力和设备情况
铁路营业线安全协议集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
铁路营业线安全协议甲方：XX铁路局XX车站 乙方：XX项目部 为确保乙方在XX施工期间的安全管理，明确安全责任及义务，确保运营安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)、《XX联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件精神及《XX静态验收联调联试每日推进对接会纪要》（第8期）、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX铁路局结合部管理办法》（试行）（XX号）的有关规定,经甲乙双方协商特签订本协议，并共同遵照执行。 一、工程概况 1．施工项目：XX工程 2．作业内容：
光电缆沟开挖，光电缆敷设，光电缆引下，隧道洞室光电缆成端，隧道洞室设备安装调试，隧道口视频设备安装系统调试，漏缆问题处理，隧道口天线安装，隧道直放站安装电池，设备加电调试，线路段问题整改，信号机安装，轨道电路设备安装，钢轨钻孔，道岔融雪设备安装、信号机械室设备安装与调试，应答器安装，无线电杆组立及设备安装，隧道漏缆敷设及调试。 3．施工地点： 陇海线K1729+286-K1737+271、陇海线K1728+600-K1729+289、兰新线 K0+000-K3+477、兰新客专K1638+819-K1717+668、动车所K0+000- K5+073、兰新线K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。 4．施工时间：2014年7月25日～2014年12月31日（具体日期以路局批准的施工计划为准）。 5、影响范围：电缆沟开挖、室内设备安装、无线电杆组立及设备安装，问题库相关内容整改，属于临近营业线C类施工，不影响行车作业。 隧道内漏缆及光电缆挂设、过轨开挖、已开通道岔融雪设备安装属于Ⅲ级施工，需利用天窗点封锁区间进行施工。
甲方： 乙方：铁路过轨运输合作协议 根据江西省工信委运输协调处2010年4月30日《铁路专用线过轨费协调意见》的有关要求，考虑到铁路专用线过轨车辆数量等具体情况，甲乙双方本着自愿共营、互惠互利、统一管理、共同负责的原则，经双方协商就甲方进出乙方1.04公里铁路专用线货物，并支付过轨费用等事宜，特签订如下协议。 一、工作要求 1、乙方必须保证其所属产权1.04公里专用线安全畅通，乙方铁路线要有维护设备和人员确保甲方铁路运输在此区段的安全行驶，（如果遇到下大暴雨、起雾、暴风雪等恶劣天气不适合运输的乙方要及时通知甲方）不得影响甲方的正常运输组织。 2、乙方产权1.04公里专用线必须符合铁路运行安全的各项标准和规定，乙方对存在的线路、安全隐患及缺陷应及时组织力量整改；未有效整改并危及取送车安全的，甲方有权停止支付过轨费；因以上原因造成的事故或责任赔偿，由乙方承担。 3、乙方所管辖南莲路道口，每日24小时必须有人值守，保证甲方铁路运输作业的不间断。道口造成事故，由乙方全部负责。 4、在乙方区域内发生一切人员、车辆、道口等安全事故均由乙方全部承担并处理好善后事宜。 5、乙方所属1.04公里专用线铁路的维修和保养由乙方负责。 二、费用结算 1、甲方支付乙方1.04公里铁路专用线货物过轨费16万元/月。 2、付款方式：乙方每月开具出相关的正规发票，甲方以银行承兑的方式支付乙方过轨费。 3、乙方必须遵守甲方《廉政协议书》规定（见附件），附件与合同具有相同的约束力，乙方因违反甲方管理规定造成的扣罚，由乙方自行承担。 4、乙方在经营活动中存在弄虚作假，欺诈等不诚信行为或违反双方所签订的《廉政协议书》规定的，甲方有权随时解除合同，乙方同意按《廉政协议书》承担赔偿责任。 5、乙方违反以上工作要求的，甲方有权在支付费用中扣除相应金额的违约金。 三、违约责任1、因乙方专线不符合铁路运行安全的各项标准和规定，而造成甲方无法正常使用的，每延迟一天，扣除违约金2000元/次，超过10天，甲方有权单方面解除合同，终止支付过轨费用。 2、甲方机车进入乙方专用线内，因设备不完善或管理不到位等，因此所造成甲方损失的由乙方负责赔偿。 3、乙方无故封锁专用路线，导致甲方不能正常使用的，甲方有权向乙方追索损失，并单方终止合同，停止支付所有款项。 三、争议解决方式 未尽事宜双方应友好协商解决，协商不成的双方依法均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。 四、本协议有效期：本协议 2014年月1 日起实行，至2015年2月28日。 五、本协议一式柒份，甲方执伍份，乙方执二份。 甲方： (盖章) 法定代表人或授权代表（签字）： 乙方： (盖章) 法定代表人或授权代表（签字）： 签订时间：2014年 6 月 1 日
编号：AQ-BH-09524 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 营业线施工安全协议书(工务) Business line construction safety agreement (public works)
营业线施工安全协议书(工务) 说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为, 能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。 甲方：XX铁路局XX工务段 乙方：XXXXXXX铁路工程指挥部一项目部 乙方XXX客运专线2标段临近既有线施工工程项目，根据《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2011]163号）和根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2012]280号）和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁运[2008]780号)、《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》（成铁运[2010]379号）的相关规定和要求，为加强营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，经双方协商，制定本《营业线施工安全协议书》。共同遵照执行。 一、工程慨况 1、施工项目XXXX铁路临近铁路营业线桥梁、路基、框架桥（涵）施工；
2、作业内容： （1）XX2#特大桥桩基、承台、墩身、箱梁架设施工； （2）XXXXX改渠施工； （3）拆除原XX铁路既有结构物（桥梁、涵洞），施工DK40+165旅客地道兼行包通道；施工DK39+500-DK40+700段9线、X线、XI线、X2线路基CFG桩加固及路基填筑；施工DK39+077框架桥、施工DK39+166框架桥、施工DK39+250框架涵、DK39+314框架涵、DK39+459框架涵、DK39+774框架涵、DK40+272框架涵、DK40+305框架涵、DK40+530框架涵、DK40+679框架涵、DK40+954框架涵、DK41+319框架涵、DK41+418框架涵、DK41+503框架桥、DK41+620框架涵、DK41+689框架涵、DK41+742框架涵左侧XXX铁路线路部分节段及涵背回填；施工DK39+824、DK40+392预留通道左侧XXX铁路线路部分节段及涵背回填；XXX立交桥改建、增建桥桩基、墩身、盖梁及梁体架设施工；DK38+800-DK39+500段、DK40+700-DK42+500段Ⅱ线、Ⅶ线路基地基加固及路基填筑施工；施工XX站内1、3、4、5、6、
铁路专用线共用协议 编号: 专用线共用协议 为充分发挥铁路专用线的作用，缓解铁路货场的压力，根据铁道部《关于公布专用线共用组织暂行办法》(铁运[1986]345号)和《广西铁路专用线共用管理实施办法》(桂经贸字[1996]188号)的精神，南宁铁路局南宁南站(甲方)与产权单位中铁二局集团新运工程有限公司南宁分公司(乙方)和共用单位贺州市金利佳农资有限公司(丙方)就开展专用线共用有关事项协商签订以下协议: 一、专用线共用，是将部分非专用线产权单位到、发货物组织到专用线装卸。因此，必须是在车站货场能力不足的前提下，充分发挥专用线运能的富余资源，以扩大车站到、发货物消化能力，保证货场畅通，使共用单位的货物安全、迅速、便利的进行运输。 二、根据铁道部关于《铁路专用线共用组织暂行办法》(铁运[1986]345号)第八条的规定:“专用线共用的取送车作业和货物(车)交接，视同专用线单位的到发货物，按照铁路有关规定办理”。因此，共用单位到、发货物的交接，按照甲、乙双方签定的《专用线铁路运输协议》中有关交接内容和要求办理，安全责任划分按甲、乙方签订的专用线运输安全协议办理，安全协议中乙方责任是因丙方原因造成的，由丙方负责。 三、未签定共用协议的非专用线单位，不准在专用线办理货物运输业务。临时余姚办理时，须经甲、乙双方同意，按临时共用办理并签订临时共用协议。 四、为正确区分专用与共用，乙方不得以本单位名称为其他单位、组织或个人代办货物运输，特殊情况应向甲方说明，取得甲方同意，按共用办理。
五、丙方到达的货物应委托乙方到甲方办理领货手续，缴纳运杂费。甲方不再受理丙方以“领货凭证”领货手续。 乙方应配足足够的装卸机械及劳力，合理使用货位，加速货物周转;丙方应如实提前向甲方、乙方提供发送、到达货物运量等信息。 六、乙方开展共用的货物运输品类和业务范围，不得超过专用线(专用铁路)名称表货铁路局批准共用的办理范围。 七、丙方发送共用货物品名:化肥。 丙方到达共用货物品名:化肥。 八、甲方货运计划室建立“专用线共用台账”，按月统计共用单位装卸车数，每月5日前向乙方通报，乙方如对共用车数有异议，应及时与甲方核对，并提供相关证明文件。乙方每月10日前向甲方缴纳上月共用费。 九、专用线开办共用应遵循按品类、按专业分工的原则。为加速车辆周转，提高工作效率，遇待车严重积压时，车站可根据区经委《关于配合南宁铁路局做好铁路待卸车 业务的通知》和铁路局《南宁等枢纽地区待车积压应急预案施压细则》精神，调整卸车地点。 十、到达乙方装卸车产生的费用应符合有关规定，做到合理合法，与其他专用线收费相对统一，严禁擅自哄抬价格，乱加价乱收费，扰乱专用线收费市场，争夺劳力，造成管理混乱等行为。 十一、已开展共用的专用线遇下列情况之一时，甲方有权停止取送车作业或共用业务。 1.车站货场能力有富余时; 2.铁路机车能力不足，无法取送车作业时; 3.专用线装卸能力不足时;
编号：AQ-BH-09500 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路专用线施工安全协议书 Construction safety agreement of railway special line
铁路专用线施工安全协议书 说明：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可下载收藏或打印使用（请先阅读并同意条款后使用）。 甲方单位名称（发包方）：江西大唐国际抚州发电有限责任公司 乙方单位名称（承包方）： 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确双方在施工过程中各自承担的安全责任，维护双方的共同利益，确保工程施工中人身、设备的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》、《电力建设安全生产监督管理办法》以及中国大唐集团公司、大唐国际发电股份有限公司《安全生产工作规定》、《发承包工程安全管理规定》等法律、法规、规章制度，经双方协商，甲乙双方自愿签订本协议。 本协议经双方签字盖章后生效，作为合同附件，具有同等法律效力，双方应认真执行。
一、工程概况 1．工程项目名称：江西大唐国际抚州发电有限责任公司2×1000MW新建工程铁路专用线工程 2．工程地址：江西省抚州市临川区腾桥镇 3．工程范围和内容：铁路专用线DK0+300—DK3+127区间路基、桥涵、拆除工程、大临设施及过渡工程 二、协议期限 本协议与工程施工合同同步有效，工程结束，协议自行终止。 三、总则 1．双方共同遵守国家有关安全生产的法律、法规和规定，认真执行国家、行业、公司安全生产规章制度。 2．在发包方的统一领导下，组成工程建设安全生产领导机构，定期召开安全工作会议，建立健全安全生产监督管理体系和保证体系，制定以各级安全生产责任制为核心的各项安全生产规章度，明确安全生产目标责任，并按照职责分工抓好落实。 3．坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，