《民航概论》课程结课论文2014--2015 学年第 2 学期
学院：
专业班级：
学生姓名：
学号：
指导教师：
二零一五年六月二十六日
民用航空器维修管理和发展的研究与认识
摘要：民用航空器的维修与保养，是保持飞机持续适航和航空公司正常运行的基本手段，是航空工业发展的重要支柱。科学有效的对民用航空器进行保养维修、管理，能保持飞机固有的可靠性，满足飞机持续适航的要求，保证飞机安全可靠的运行，以及保证运航人员的生命安全以及保证航空公司经济效益。
关键词：民用航空器维修保养管理发展
正文
一、维修和管理的目的和意义
（一）航空器维修的作用
随着我国科学技术以及经济的快速发展,我国民用航空事行业也保持着快速势头。随着我国空中航线越来越多,航线结构越来越复杂化,使得航线维修也变得日益重要。对航线进行维修不仅是对飞机正常飞行的保证,同时也是对航线的安全性以可靠性的重要保障,从而在生命安全得到保证的前提下,提高民用航空事业经济效益。民用航空器航线的维修,对飞行的签派率和故障率具有重要影响。任何一次航空器的飞行都是以必要的维修工作来保证的。据统计，平均一个小时的飞行都要3.5~4个小时的维修工作做准备，从这个意义上可以说维修工作是保证航空器运行的基础。
（二）航空管理主要作用体现以下三方面
1.保障飞行安全
安全始终在航空事业占第一位，尽管影响飞行安全的因素很多，但适航性是保证飞行的第一步，如果航空器本身就不适宜飞行，其他因素无论如何也改变不了航行不安全问题，因此完善维修管理，减少维修差错，保证适航性，成为维修管理第一步。
2.保障航班正点率
航空运输是以速度和时间为特征，正点运行对于任何一个航空器使用者来说都是选择空运首要考虑问题。正点率不仅关乎公司信誉，航班不正常有时会造成巨大经济损失，因此一个好的航空公司必须有一个完善的维修体制和方法，才能保证航班正常。
3.影响经营成本
航运企业在运营成本中维修费一般要占到18%~25%，改善维修管理和维修技术对降低成本有极大作用。
二、航空器维修单位与外部的关系
（一）与适航部门的关系
航空器的维修是持续适航管理的重要内容，因此从技术角度来说适航当局是维修部的直接领导维修单位的运行要通过适航部门的审核，取得许可证才有维修资格，专业人员要有适航当局的执照才能上岗。各种机型的维护大纲、维修计划、工作文件都必须净适航部门批准。维修单位在维修中遇到状况和问题，也是适航部门了解情况和制定修改政策的依据，适航部门与维修单位协同合作才能保证飞行器正常使用。
（二）与制造商的关系
航空器成本高运行时间长，因此制造厂对维修也承担着一定的责任，维修部门使用中的维护和损坏处理，但对以一个机型，维修部门要根据制造厂维修大纲和维修设计进行维修，在使用过程中经常需要制造厂的技术支援，而且维修部件只能达到原有设计水平，有时亦出现维修能力所不能解决的问题，只有返厂重新设计制造，由此看出维修部门也是对制造厂造出的器件就有审查作用。
（三）与航材供应商的关系
现代大型客机有上百万个零部件组成，而所需材料也是有不同供应商提供，航材供应要求严格质量保证，任何一个劣质材料都会对飞行造成重大安全隐患。因此维修单位必须有稳定可靠的的航材供应渠道。对使用的航材严格检验、存放和管理。
三、维修计划及管理
（一）航空器的维修方式
1,定时维修方式
这是较传统维修方式，某些具有一定使用期限的部件（定寿件），机件功能故障具有损耗特性，可靠性水平随工作时间衰减，他们往往决定着检修时间，因为要对这种部件进行定期更换和维修。
2.视情维修方式
这是对于第二类没有明显故障增长时限，按照定期维修不能充分发挥零部效能也不能减少故障发生，动过对零部件监督和观察，根据零件具体情况来决定维修和更换，这种维修方式虽也是定期维修，但与定时维修不同，并不是一刀切换下零件，而是视情况而定，这样能充分利用部件。
3.状态监控方式
对零部件的分析可以看出有部分零部件度航空器的飞行安全不会造成直接影响，不必再故障发生前大力去排除，一旦发生故障，做到及时排除故障就行。使它不至于发展成严重事故或使故障率超限。由以可靠性为中心的维修理论产生了三项中维修方式，不同类型对于不同零部件。
1）维修工作针对不同部件采取相应方法，改变传统统一拆换的单一方法。使维修质量提高，成本大大下降。
2）维修和多种技术结合，保证质量同时，也使初期投资增加，维修计划变得复杂。
3）维修与设计紧密结合，整机的仪表部分增加监控系统，增加机载自检系统。
(二)维修的设施
1.航线维护
1)航前/过站检查：包括绕机一周目视检查和例行的勤务工作。
2)航后检查：一般在夜里进行，一天一次，排除可能发生故障。
2.初级维修
在维修基地进行的低级的定期维修，具有规定的维护和检查项目。
3.高级维修
属于高级维修中的中检和D检，中检间隔以年计算，包括结构检查、客舱更新。停机十天左右。D检是飞机最高级别检修，间隔20000飞行小时，除了前面各种维修项目外，还包括对发动机大修，系统结构深入检查及改装，D检后要进行试飞，为此还设有专门试飞部门和设施。
(三)维修管理的环节和过程
1、首先根据检查情况首先制定维修方案。
2、定出合适的维修计划，确定需要航材以及技术要求。
3、采购航材和进行生产。
4、进行可靠性的分析和评估。
5、最后用可靠性的分析结果来重新修订技术标准和维修方案。
（四）维修技术发展和趋势
1.无损检验技术（NDT)。利用声光热磁等物理效应检查器材表面和内部缺陷。
1）目视—光学检查，利用光学仪器进行探照、放大、内窥来检查人眼不易观察的地方。
2）磁力探伤。利用磁粉和磁粉液涂在零件表面，在磁场作用下磁粉的缺陷旁聚以发现肉眼不能发现的裂缝。
3）射线探伤。利用超声波的反射，探测零件内部缺陷。
2.机载维护检测系统。他能够在飞行中发现、检测、记录故障，并可以做一些故障分析，是维修水平大大提高。
1)各子系统的故障探测和报警系统，能监控和记录某一子系统，其技术性能和数据在故障时报警。
2）中央维护计算机，它接受各子系统的监控和故障信息，把这些信息经处理显示在驾驶舱中并判断失效原因，并向记录系统输送。可以使机组人员在故障发生时及时采取对策，减少机组负荷。
3)机载设备自检测试系统，机上飞行管理系统内装有大量电子设备，这些设备中都装有BITE系统，大大减少了设备拆除检查的麻烦和损失，并且具有记录作用，为维修和分析设备故障提供依据。
3.发动机检测系统，发动机是飞机的心脏，它高速运转不能间歇，发动机故障多数会导致飞行事故发生，对发动机运行和故障检测能有效防止飞行事故发生。1）发动机状态检测系统——能记录发动机各种参数然后通过数据处理系统对影响发动机的零件进行分析和趋势预测，在必要时发出警报。
2）发动机油料检测系统——对发动机滑油进行分析，由于涡轮转速很高，这种检测方式对喷气式发动机的重要性高于活塞式发动机。
4.发展趋势
随着航空计算机技术、通信技术、现代化管理的发展，整个生产活动进入信息时代。新技术。新材料、新工艺的的应用和新系统、新设计、新产品的出现，
维修业将出现革命性的变化。
1）设计、制造和维修一体化，使维修工作想快速化、集中化发展。
2）信息和通信科学的发展使信息收集和分析可以不间断进行，对信息处理也能及时得出结论。因此维修的信息化使飞机上任何影响安全的故障可及时的提供给机组，然后进行故障排除。有效保证飞行安全。
3）维修向综合化、智能化发展。新的飞机在整个系统內施行了计算机的监控和管理，对维修工作来说，由于电子设备的高度综合，面对的不再是过去的单个系统，而是从全局考虑，系统能帮维修人员诊断故障，采取最优方案，会使工作效率提高，安全性能增加，也会带来维修机构组织的巨大变化。
四、对维修人员的要求
（一）维修执照的考取
维修人员是决定维修质量的关键，因此持续适航管理中对维修人员的资格和考察都有专门规定，维修人员必须持有执照才能上岗从事维修工作。
1.申请维修人员执照应当具备下列条件：
1）年满18周岁，身体健康；
2）至少具备下列任一经历：
（a）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（b）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（c）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
3）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
2.执照分类
维修人员执照基础部分包括航空机械和航空电子两个专业。
1）航空机械专业，其英文代码为ME。
（a）涡轮式飞机，其英文代码为TA
（b）活塞式飞机，其英文代码为PA
（c）涡轮式直升机，其英文代码为TH
（d）活塞式直升机，其英文代码为PH
2）航空电子专业，其英文代码为AV。
（二）职业人才要求
1.职业素质
1）具有爱岗敬业、诚实守信、遵章守纪的良好职业道德；
2）具备“敬业、严谨、奉献、钻研”的机务精神；
3）具备团队协作、人际沟通的社会交往能力和语言沟通能力；
4）具有强烈的安全意识和社会责任感；
5）具备对新知识、新技能的学习能力和开拓进取的创新精神；
6）具备承受较强压力的心理素质和较强的身体素质。
2.职业能力和知识
1）具有航空仪表、无线电、电气设备及相关检测设备的使用能力
2)有航空识图能力，熟悉飞机和发动机的原理与构造；
3)具有查阅和使用维修手册和相关标准的能力；
4)能应用所学的知识进行中等复杂的航电设备故障的判断和处置；
5)能熟练使用各种维修设备和工具；
6)具有较强的查阅和使用英语维修手册的能力和一定的英语沟通能力。
五、总结体会
航空器的适航性，关乎数百人性命。飞行器本身的的安全性能是所有活动的前提，而飞行器管理与维修就是很好解决飞行器自身安全问题的关键，只有精心维护管理的航空器才是安全航行的基础，现代社会科技不断发展，航空器维修技术管理方法不断发展不断改进，飞机自身安全威胁不断减小，这一切都是广大民众辛勤付出所得。在广大民航事业人员的付出下，民航事业将会有个美好啊前景。
参考文献
[1]昂海松, 童明波, 余雄庆.《航空航天概论》：科学出版社
[2]陈志英，陈光编.《航空发动机维修性工程》：北京航空肮天大学出版社
[3]左洪福.《航空维修工程学》：科学出版社
[4]方从法，罗茜主.《民用航空概论》：上海交大出版社
[5]刘得一，张兆宁，杨新湦.《民航概论》：中国民航出版社
经营管理学习心得体会 经营管理是指在企业内，为使生产、营业、劳动力、财务等 各种业务，能按经营目的顺利地执行、有效地调整而所进行的系 列管理、运营之活动。参加企业经营管理培训后主要有以下几点 心得体会。仅供大家参考。 经营管理学习心得体会篇一 前不久,公司组织企业经营管理培训,感触颇多,下面谈下心得 体会: 老一套不是艺术，老一套也不会有发展。一个作家如果老是 用鲜花来形容美，用魔鬼来比喻丑，那一定是蹩脚作家。我们拿 田野里的向日葵与庭院里的菊花作一比较，尽管它们十分相似， 且向日葵花型比菊花大得多，可是我相信大多数人都是喜欢菊花，而不会欣赏向日葵的，因为向日葵太千篇一律了;菊花则不同，不 仅花型多姿，有平瓣、管瓣、管台瓣等，而且色彩丰富，有红、黄、紫、白，以至于绿和黑(墨菊)等等。 据说，目前菊花品种已在千种以上。可是谁知道，这些万紫 千红、千姿百态的菊花，在数千年前，却是荒野里千篇一律的野 菊演变而来的。我想，要是这些菊花没有人类的着意选择培育， 使它放出异彩，至今恐怕还是那些荒野上的野菊，大概是不会被 人们器重的。
从大笑和菊花，笔者不禁想起《泰州日报》登载的泰兴市黄桥镇生猪深加工出了大名堂，三两重的软骨长成亿元产业的经验来。黄桥人把百来斤的生猪分割成几十个部件化整为零闯市场，就连 不起眼的一只猪头，也被分解成十多个品种，猪头里的鼻骨、喉 骨派上了大用场，用来生产被西方人誉为软黄金的硫酸软骨素出 口欧美。他们的经验就是一个变字，即随着时代的变化而变化， 根据对象的不同而各异，顺着市场的变迁而变迁。或叫做按着春 夏秋冬、男女老小、东南西北十二个字，不断地做活变的文章。 对于他们来说，产品的单一、呆板，跟在别人后面亦步亦趋，就 意味着失败。 学我者生，似我者死。这是画家齐白石的一句名言，讲的是 艺术独特创造的可贵。笔者以为，它不仅适用于艺术创作，也适 用于产品更新。黄桥人做活生猪深加工这篇文章，变经营为精营，形成新的亿元产业的做法，值得借鉴和学习。 经营管理学习心得体会篇二 随着电力体制改革的日益深入，电企的经营环境近年发生了 巨大变化，发电行业的垄断优势逐渐被打破，电企开始进入以效 益和利润为中心的市场经济时代，经营管理的地位越来越重要。 但是，与安全生产的文化氛围相比，却没有随之形成有利于经营 管理的机制和文化氛围，因此发电企业在想经营型企业转变过程中，产生了一系列不适应。针对这一现状，公司推出了经营管理
经济学 排名期刊名称主办单位刊号2010年2011年2012年2013年（五年）四年平均值1经济研究中国社会科学院经济研究所CN11-1081/F9.838.60911.55514.45311.112 2会计研究中国会计学会CN11-1078/F8.983 5.9097.0849.0357.753 3经济学（季刊）北京大学中国经济研究中心CN 11-6010/F—— 4.703 4.267 5.386 4.785 4金融研究中国金融学会CN11-1268/F 5.003 3.423 4.669 5.902 4.749 5中国工业经济中国社会科学院工业经济研究所CN11-3536/F 4.797 4.073 3.814 5.644 4.582 6世界经济中国社会科学院世界经济与政治研究所CN11-1138/F 4.535 3.557 3.965 5.742 4.450 7数量经济技术经济研究数量经济与技术经济研究所CN11-1087/F 3.307 3.988 4.318 4.961 4.144 8国际金融研究中国国际金融学会CN11-1132/F 5.326 3.170 3.389 3.066 3.738 9审计研究中国审计学会CN11-1024/F 3.573 2.560 3.878 4.486 3.624 10中国农村经济中国社会科学院农村发展研究所CN11-1262/F 3.341 3.018 3.417 3.782 3.390 11中国农村观察中国社会科学院农村发展研究所CN11-3586/F 2.673 2.193 2.750 4.628 3.061 12财经研究上海财经大学CN31-1012/F 3.135 2.258 2.589 3.223 2.801 13农业经济问题中国农业经济学会CN11-1323/F 2.854 2.478 2.425 3.200 2.739 14中国土地科学中国土地学会、中国土地勘测规划院CN11-2640/F 2.402 2.675 2.518 2.999 2.649 15国际经济评论中国社会科学院世界经济与政治研究所CN11-3799/F 3.753 2.385 2.285 2.143 2.642 16世界经济研究上海社会科学院世界经济研究所CN31-1048/F 3.308 2.473 2.188 2.395 2.591 17国际贸易问题对外经济贸易大学CN11-1692/F 2.905 2.477 2.242 2.690 2.579 18经济科学北京大学CN11-1564/F 3.083 1.968 2.185 3.065 2.575 19南开经济研究南开大学经济学院CN12-1028/F 2.508 1.323 2.424 3.025 2.320 20农业技术经济中国农业技术经济研究会CN11-1883/S 2.221 1.798 1.901 2.549 2.117 21世界经济文汇复旦大学CN31-1139/F 2.143 1.453 2.245 2.596 2.109 22财贸经济中国社会科学院财经战略研究院CN11-1166/F 2.059 1.533 2.240 2.560 2.098 23经济学家西南财经大学CN51-1312/F 2.08 1.593 2.347 2.303 2.081 24经济理论与经济管理中国人民大学CN11-1517/F 2.272 1.718 2.075 2.172 2.059 25证券市场导报深圳证劵交易所综合研究所CN44-1343/F 2.641 1.602 1.687 2.142 2.018 26产业经济研究南京财经大学CN32-1683/F 1.783 1.763 2.153 2.283 1.996 27经济评论武汉大学CN42-1348/F 1.944 1.673 2.013 2.113 1.936 28国际贸易中国商务出版社CN11-1600/F 2.774 2.023 1.542 1.363 1.926 29财经科学西南财经大学CN51-1104/F 2.179 1.584 1.673 1.768 1.801 30当代经济科学西安交通大学CN61-1400/F 1.944 1.447 1.675 2.093 1.790 31现代日本经济吉林大学、全国日本经济学会CN22-1065/F 1.8 1.863 1.829 1.414 1.727 32财经问题研究东北财经大学CN21-1096/F 1.965 1.317 1.567 1.933 1.696 33财经理论与实践湖南大学CN43-1057/F 2.032 1.530 1.460 1.743 1.691 34城市发展研究中国城市科学研究会CN11-3504/TU 1.448 1.569 1.822 1.896 1.684 35审计与经济研究南京审计学院CN32-1317/F 1.42 1.413 1.859 2.002 1.674 36当代财经江西财经大学CN36-1030/F 1.774 1.468 1.685 1.747 1.669 37南方经济广东经济学会、广东省社会科学院CN44-1068/F 1.773 1.181 1.589 2.094 1.659 38上海财经大学学报上海财经大学CN31-1817/C 1.88 1.380 1.658 1.687 1.651 39宏观经济研究国家发展和改革委员会宏观经济研究院CN11-3952/F 1.915 1.535 1.625 1.460 1.634 40商业经济与管理浙江工商大学CN33-1336/F 1.738 1.235 1.458 1.803 1.559 41山西财经大学学报山西财经大学CN14-1221/F 1.594 1.277 1.602 1.724 1.549 42经济与管理研究首都经济贸易大学CN11-1384/F 1.769 1.287 1.382 1.617 1.514 43上海经济研究上海社会科学院经济研究所CN31-1163/F 1.357 1.424 1.658 1.554 1.498 44经济社会体制比较世界发展战略研究部CN11-1591/F 1.501 1.174 1.561 1.649 1.471 45税务研究中国税务杂志社CN11-1011/F 1.779 1.133 1.611 1.360 1.471 46世界经济与政治论坛江苏省社会科学院世界经济研究所CN32-1544/F 1.886 1.442 1.288 1.207 1.456 47中央财经大学学报中央财经大学CN11-3846/F 1.605 1.253 1.349 1.508 1.429 48城市问题北京市社会科学院CN11-1119/C 1.677 1.273 1.218 1.484 1.413 49中南财经政法大学学报中南财经政法大学CN42-1663/F 1.336 1.160 1.517 1.628 1.410 50财贸研究安徽财经大学CN34-1093/F 1.256 1.194 1.524 1.637 1.403 51经济问题探索云南省发展和改革委员会CN53-1006/F 1.433 1.108 1.320 1.294 1.289 52国际经贸探索广东外语外贸大学CN44-1302/F 1.5820.987 1.110 1.249 1.232 53财经论丛浙江财经大学CN33-1154/F0.759 1.147 1.376 1.614 1.224 54金融经济学研究广东金融学院CN44-1696/F 1.139 1.130 1.252 1.252 1.193 55国际商务(对外经济贸易大学学报)对外经济贸易大学CN11-3645/F 1.15 1.150 1.296 1.163 1.190 56农村经济四川省农业经济学会CN51-1029/F 1.2570.981 1.220 1.269 1.182 57江西财经大学学报江西财经大学CN36-1224/F0.9310.872 1.370 1.291 1.116 58财政研究中国财政学会CN11-1077/F 1.0950.994 1.185 1.173 1.112 59现代经济探讨江苏省社会科学院CN32-1566/F 1.0120.994 1.346 1.088 1.110 60经济学动态中国社会科学院经济研究所CN11-1057/F 1.1370.914 1.126 1.197 1.094 61经济经纬河南财经政法大学CN41-1421/F 1.0860.884 1.141 1.239 1.088 62改革重庆社会科学院CN50-1012/F——0.503 1.161 1.591 1.085 63亚太经济福建社会科学院CN35-1014/F 1.4530.9160.9550.990 1.079 64经济纵横吉林省社会科学院CN22-1054/F 1.1880.963 1.107 1.044 1.076 65经济问题山西省社会科学院CN14-1058/F 1.1690.8940.995 1.068 1.032 66云南财经大学学报云南财经大学CN53-1209/F 1.2010.8010.8660.9110.945 67当代经济研究吉林财经大学CN22-1232/F0.9570.8230.9940.9260.925 68广东财经大学学报广东财经大学CN44-1446/F0.8640.8000.9110.8420.854 69河北经贸大学学报河北经贸大学CN13-1207/F0.7510.7390.7760.8640.783 70中国经济问题厦门大学经济研究所CN35-1020/F0.7190.3330.5820.8530.622 71价格理论与实践中国价格协会CN11-1010/F0.6860.5130.6900.5610.613 72中国社会经济史研究厦门大学历史研究所CN35-1023/F0.4960.3950.5290.5020.481 73政治经济学评论中国人民大学CN11-5859/D—————————— 以下为CSSCI扩展版来源期刊 排名期刊名称主办单位刊号2010年2011年2012年2013年（五年）四年平均值1金融评论中国社会科学院金融研究所CN11-5865/F—————— 1.778 1.778 2金融论坛城市金融研究所、中国城市金融学会CN11-4613/F 2.348 1.083 1.000 1.504 1.484 3上海金融上海市金融学会CN31-1160/F 1.801 1.251 1.390 1.215 1.414 4技术经济中国技术经济学会CN11-1444/F 1.138 1.135 1.219 1.264 1.189 5现代城市研究南京城市科学研究会CN32-1612/TU 1.1680.916 1.295 1.333 1.178 6税务与经济吉林财经大学CN22-1210/F 1.225 1.113 1.212 1.001 1.138 7消费经济湘潭大学、湖南商学院、湖南师范大学CN43-1022/F 1.215 1.041 1.165 1.129 1.138 8保险研究中国保险学会CN11-1632/F0.839 1.069 1.408 1.152 1.117
浅谈企业管理 摘要本文主要就企业如何发展以及解决问题进行了一定的论证和阐述，并提出了一些自己的看法 关键词决策的关键核心竞争力企业文化资金管理方法和风格执行力细节管理 一．决策的关键，是要控制在你能承受的范围内 当你要做个决定时----譬如你决定要去创业、或者你的企业准备要扩张进入新的领域----这就是决策。回顾过去，当我们看到史玉拄们的惨败，当我们学习了管理知识后，我们懂得了一些基本的道理：譬如说决策失误是最大的失误，决策的过程是要科学化民主化的。。。当你真的“科学化”了去做决策时，你忽然发现，你依旧会做出错误的失败的决策来。这时，你会对管理知识产生怀疑。事实上，并非管理知识错了，而是你自己“形而上”了。决策的本质，就是具有不确定性和风险性的----而这些，是无论你事前做了多么细致周到的准备，它都是依然存在的。决策的关键，不是决策的对与错，而是你所做的决策，要控制你能承担的起的范围内。譬如说在个晴朗的早晨，你未带伞出门，可到了中午却下雨了，此时你很难说你未带伞的决策是对是错，即使你懂得管理知识，你事先收集了当天的所有的天气情报，可依旧会“天有不测风云的”。此时，你未带伞的决策事实已经不重要了，重要的是由于你未带伞而由此带来的全身尽湿，你的身体是否能承受雨淋才是关键的。当我们回头看那些失败的企业案例，我们就会
发现其决策本身，大都是不在其能够承受的范围内，都是赌徒和投机似的决策。很难为“承受的范围内”划一个界线或找到个度的。也许，刘欢的一首“从头再来”，可以算是个界线吧？决策另一个常被忽视的问题，就是决策的执行问题。当你做个决策，在事实上失败后，你可能会认为决策错误，事实是决策未错，而是执行决策中出了错，譬入人才资金等等。此时你“怪罪”于决策的话，你依旧无法看清企业中人财物等因素的不足和缺陷，今后你仍会“决策失误”的。当你明白了这些后，你会发现真正的决策拍板时，不是那些科学化的东西在左右你，而是你的全面素质甚至于是直觉在起作用。你会对MBA拿来的激情四射的报告，平静的说：你先放这吧，我会看的。此时，你已经经历了从混沌（跟着感觉走）----学习（茅塞顿开尊重一般规律）----返朴归真（简单直觉判断）。最后，所有的决策在拍板的剎那，都会归结于你的胆魄与直觉！请相信你自己的胆魄和直觉，否则学过管理学的人都可以成为企业家了，连计算机都可以做决策了。这时候你知道了，所谓管理专家们说的史玉拄们的决策失败原因，其实是为理论而理论的胡说。表面上看，你是从胆魄直觉----胆魄直觉，实际上你是大彻大悟到返朴归真。当你懂得了决策和决策执行的一般方法后，请勿由此变得缩手缩脚甚至于丢掉了你胆识和魄力，否则，你就丢掉了你身上做宝贵的东西，你也不再是“你”了。 二.你的企业能活多久，取决于你的核心竞争力 你以前从未问过自己：我的企业能活多久？因为你不懂管理，你在跟着感觉走，自然不知道“企业战略”的概念。当你学习了这些知识后，
高等教育自学考试 本科毕业生毕业论文 院校：空军第一航空学院 专业：航空机电工程 论文题目：航空维修差错的分析与研究 学生姓名： 准考证号： 撰写时间：2003年3 月20 日
航空维修差错的分析与研究 【摘要】：随着科学技术的发展进步，大量新技术逐渐应用到现代航空装备上，使其安全性和可靠性得到了很大提高，由飞机机械原因造成的事故也大大减少，但航空维修差错给飞行安全带来的威胁却仍然十分严重。维修差错，轻则造成事故证候，重则造成机毁人亡。本文从航空维修差错带来的重大危害出发，提出航空维修差错的概念和基本特征，深入分析了航空维修差错的产生原因，并从宏观方面提出了预防维修差错的一些有效方法和措施，以求把维修差错降到最低，从而保证飞行安全。 【关键词】维修差错；基本特征；差错原因；预防措施
With the development and progress of science and technology,a large number of new technologies gradually have been applied to modern aviation equipments,which greatly improve their security and reliability.Accidents caused by the airplane itself,have reduced a lot.However,the aviation maintenance error still brings severe threaten to the flight security.It may bring aircraft incident,or may be the cause of a crash for fatal. Based on the great danger it has brought,this thesis puts forward the conception and basic characteristics of aviation maintenance error.It also deep analyses the reasons which create aviation maintenance errors.Furthermore,it also points out some effective methods and measures to prevent the maintenance errors from the macroscopical aspect,which are aimed at reducing the errors to the least.All those are used to assure the flight security. Key Words: aviation maintenance error ；basic characteristic；reason of error；prevention measure
Airports Safety : the top priority Moving people and goods can be risky. To meet the specific needs of aircraft maintenance we have been designing access equipment for operations such as stripping and painting. platforms Independent access platforms suspended to hangar roofs via overhead cranes. Vertical, horizontal and slewing movements authorise full access to any part of the aircraft. Static and mobile work platforms, suspended from roof or floor mounted for heavy maintenance operations. Aicraft maintenance hangars and aircraft engine-workshops.
Repairs For repairs, Comtek often acts on the customer's behalf to provide the manufacturer with the repair schemes that win quick approval for implementation by our expert technicians. Designed for durability, Comtek's repairs not only restore structural strength but in many cases actually improve the in-service performance of the part and reduce life cycle costs. Comtek combines practical experience and technological innovation to provide airlines around the world with the highest quality repair and overhaul services available anywhere. Incoming parts are assessed for damage by professional project engineers, who submit a firm fixed price quotation and completion date in writing for your approval before work begins. If you prefer, mobile repair teams using the latest in portable equipment are available to work on-site at your facility. Mobile Repair Teams
关于生产运营管理学习心得总结 所谓生产运作管理，是指为了实现企业经营目标.提高企业经济效益，对生产运作活动进行计划、组织和控制等一系列管理工作的总称。下面是学习啦小编为大家整理的关于生产运营管理学习心得总结，供你参考! 关于生产运营管理学习心得总结篇1 已经接近学期末了，课程已经到了尾声。这是一门比较枯燥的课程，我想它之所以枯燥是因为它的复杂性，这也是刚开始上课时我的感受。可是到后来，班上同学大多都改变了看法，都认为这是一门非常有用的课程，同学们在遇到很多事情的时候，都会想到在这门课中所学的东西，还有老师所说过的话。 这门课中有很多知识在我们将来的工作中都是非常受用的，比如说供应链管理这章。现在的市场竞争非常激烈，美国著名的供应链管理专家克里斯夫曾经说过：“21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争……”也就是说未来的市场竞争，将不再是企业与企业之间的简单竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。随着近年来国际经济发展的趋势，企业迎来了难得的机遇但同时也面临着严峻的挑战，企业面临着不断急剧变化的市场需求及缩短交货期、提高质量、降低成本和改进服务的压力。经营环境的变化，使得原来分散的企业开始认识到，要想在激烈的竞争中生存下来，必须与其他企业建立一种战略上的
伙伴关系，实现优势互补，这也就产生了供应链思想。 企业运用供应链可以帮助企业提升客户的最大满意度(提高交货的可靠性和灵活性)，降低公司的成本(降低库存，减少生产及分销的费用)，使企业整体”流程品质”最优化(错误成本去除, 异常事件消弭) 。供应链的运用虽然能给企业带来好处，但是那也要合理的设计供应链。现在的许多企业中的供应链都存在问题，需要优化，比如说，供应链企业之间的合作与信任程度很低、信息系统效率低、库存控制策略过于简单，还有没有度量供应链的绩效标准，或者是供应链不完整。所以企业必须要进行供应链管理，要从供应链的整体出发，考虑企业内部结构优化问题。供应链中存在许多的不确定性，如衔接上的不确定性、运作上的不确定性，所以企业要想从供应链的运用中达到自己的目的，就要实行有效的供应链管理。当然，有些企业的供应链做的是相当成功的，如戴尔在全球电脑市场不景气的大环境下，却始终保持着较高的收益，并且不断增加市场份额，戴尔的成功源于其效率超乎寻常的供应链。 在学习这门课程的过程中，我必须承认自己对课本上的知识掌握的不多，至少在上课的过程中是没有用心去理解的。但是在最后几次课上，也就是我们自己展示ppt的时候，我发现了许多自己在上课的过程中我所忽略的问题，尤其是第二组展示过后。在他们那组展示前我看过他们的PPT，我
《民航服务概论》教学大纲 一、说明 1.课程性质和内容 本课程是航空服务专业的专业基础课。《民航服务概论》作为航空乘务的核心专业课，以培养航空服务人员必须具备的基础知识为教学目标，培养学生的综合服务能力，提高学生的服务综合素质。 2.课程的任务和要求 通过本课程的学习，使学生掌握民用航空的基本概念、研究民用航空的目的和方法、民用航空和中国民航的历史及发展概况；系统学习航空器的装备情况；航空器活动的环境及导航；空中交通管理；航空运输；民用航空器的适航和维修；及通用航空等基础知识的全面了解。系统掌握航空服务工作所应具有的文化知识，以及这些相应知识在实际工作中的应用。提高学生的文化素养、综合业务能力与素质，为从事乘务员工作奠定扎实的基础。具体要求是： 二、学时分配表 三、课程内容与要求 （一）、民用航空发展概述 教学内容：民用航空基本概念，民用航空的历史及发展。 教学要求：1．掌握民用航空的定义与分类； 2．了解航空史，特别是民用航空的发展历史。
（二）、民用航空器级及环境设施 教学内容：民用航空器的分类和发展，飞行基本原理，飞机基本结构 教学要求：1. 了解民用航空器的基本结构 2.了解民用航空器的分类； 3. 掌握飞机的平衡、稳定和操纵原理； 4. 了解飞机的飞行过程； 5.机场的概念、功能区及机场的分类 （三）、民航服务基本内容 教学内容：了解民航服务的含义，掌握客票服务、客舱服务、机场服务的相关规定和内容 教学要求：1.了解订座、客票种类、电子客票、客票变更服务、行李票及退票服务的内容。 2.掌握机场服务的内容：值机服务、特殊旅客服务、不正常运输服务、机场问询服 务及安检服务。 3.掌握客舱服务的主要内容。 4.了解航空物流服务的内容、分类及航空物流服务的一般程序。 （四）、国际民航组织及相关公约法规 教学内容：了解国际民航组织的基本情况，明确国际民航相关公约，掌握民航运输的相关规则。 教学要求：1. 了解国际民航组织的基本情况 2. 明确国际民航相关公约 3. 中国民航运输的相关法律法规 （五）、民航安全管理 教学内容：了解民航服务安全管理的重要性，明确安全管理的内容，掌握安全管理规则 教学要求：1.了解安全管理的含义、重要性及范畴 2. 空中交通管理的内容、机构及任务
企业运营管理学习心得 班级: 姓名: 学号: 运营管理,顾名思义,即是对组织向社会提供产品或服务整个流程的计划、设计、组织和控制。本学期我们从企业运营管理的基本概念、发展历史和现状, 运营管理的作用以及运营管理的绩效评估, 如何运用 excel 求解运营管理问题的基本方法, 运营管理的基本流程, 和运营管理的计划部分等方面系统的学习了企业运营管理这一门课程。 企业运营管理, 作为企业生存赢利的关键要素和要素之间的逻辑关系, 它决定着一个企业的市场经营成果。从长远来看, 能否找到适合企业经营需要的企业运作模式并不断完善决定着一个企业能否有未来。 我认为,就目前中国企业处于全球经济一体化的大背景下,要想求生存谋发展,必须善于吸取经济变革的新因素,大力培育企业的核心竞争能力, 才能在长时期内超过同行业平均水平投资回报率,为企业创造出可持续性的竞争优势。在管理学课程中我们曾经学到过,一个企业的竞争优势就综合地体现在 Customer (客户、 Qulitity (质量、 Time (时间、 Cost (成本和 Service (服务等关键要素的指标体系上,这些反映了企业实际的市场竞争能力。而运营管理,正是提高企业竞争优势的必要条件之一。当今社会,不断发展的生产力使得大量生产要素转移到商业、交通运输、房地产、通讯、公共事业、保险、金融和其他服务性行业和领域,传统的有形产品生产的概念已经不能反映和概括服务业所表现出来的生产形式。因此, 随着服务业的兴起, 生产的概念进一步扩展, 逐步容纳了非制造的服务业领域, 不仅包括了有形产品的制造,而且包括了无形服务的提供。运营管理的对象是运营过程和运营系统。运营过程是一个投入、转换、产出的过程,是一个劳动过程或价值增值的过程, 它是运营的第一大对象, 运营必须考虑如何对这样的生产运营活动进行计划、组织和控
2017运营管理学习心得体会 运营管理，顾名思义，即是对组织向社会提供产品或服务整个流程的计划、设计、组织和控制。本学期我们从企业运营管理的基本概念、发展历史和现状，运营管理的作用以及运营管理的绩效评估，如何运用excel求解运营管理问题的基本方法，运营管理的基本流程，和运营管理的计划部分等方面系统的学习了企业运营管理这一门课程。 企业运营管理，作为企业生存赢利的关键要素和要素之间的逻辑关系，它决定着一个企业的市场经营成果。从长远来看，能否找到适合企业经营需要的企业运作模式并不断完善决定着一个企业能否有未来。我认为，就目前中国企业处于全球经济一体化的大背景下，要想求生存谋发展，必须善于吸取经济变革的新因素，大力培育企业的核心竞争能力，才能在长时期内超过同行业平均水平投资回报率，为企业创造出可持续性的竞争优势。在管理学课程中我们曾经学到过，一个企业的竞争优势就综合地体现在Customer(客户)、Qulitity(质量)、Time(时间)、Cost(成本)和Service(服务)等关键要素的指标体系上，这些反映了企业实际的市场竞争能力。而运营管理，正是提高企业竞争优势的必要条件之一。 当今社会，不断发展的生产力使得大量生产要素转移到商业、交通运输、房地产、通讯、公共事业、保险、金融和其他服务性行业和领域，传统的有形产品生产的概念已经不能反映和概括服务业所表现
出来的生产形式。因此，随着服务业的兴起，生产的概念进一步扩展，逐步容纳了非制造的服务业领域，不仅包括了有形产品的制造，而且包括了无形服务的提供。运营管理的对象是运营过程和运营系统。运营过程是一个投入、转换、产出的过程，是一个劳动过程或价值增值的过程，它是运营的第一大对象，运营必须考虑如何对这样的生产运营活动进行计划、组织和控制。运营系统是指上述变换过程得以实现的手段。它的构成与变换过程中的物质转换过程和管理过程相对应，包括一个物质系统和一个管理系统。 企业运营管理要控制的主要目标是质量，成本，时间和柔性，它们是企业竞争力的根本源泉。因此，运营管理在企业经营中具有重要的作用。特别是近二三十年来，现代企业的生产经营规模不断扩大，产品本身的技术和知识密集程度不断提高，产品的生产和服务过程日趋复杂，市场需求日益多样化、多变化，世界范围内的竞争日益激烈，这些因素使运营管理本身也在不断发生变化。尤其是近十几年来，随着信息技术突飞猛进的发展，为运营增添了新的有力手段，也使运营学的研究进入了一个新阶段，使其内容更加丰富，范围更加扩大，体系更加完整。 现代运营管理涵盖的范围越来越大。现代运营的范围已从传统的制造业企业扩大到非制造业。其研究内容也已不局限于生产过程的计划、组织与控制，而是扩大到包括运营战略的制定、运营系统设计以及运营系统运行等多个层次的内容。把运营战略、新产品开发、产品
2008-2009CSSCI管理学核心期刊目录 管理世界：《管理世界》杂志是由国务院发展研究中心主管主办的中国经济管理类权威刊物，是反映中国经济管理理论、政策研究和管理实践的一家著名刊物。自1985年创刊以来，受到国内外各界人士的好评。《管理世界》杂志作为我国经济管理类权威刊物，主要刊登我国宏观经济管理、公共管理、工商管理等方面的理论与实证相结合的学术文章，设有宏观经济管理、产业与区域发展、金融与财政、对外经济关系、就业与分配、公共管理、农村经济、工商管理（理论与案例）、上市公司研究和理论述评等栏目。 科研管理：《科研管理》杂志创刊于1980年，是国内外公开发行的学术性刊物，本刊被国家自然科学基金委员会管理科学部遴选和认定为管理科学A级重要期刊。《科研管理》杂志现设栏目有：管理理论与方法；技术创新研究；企业技术进步研究；知识产权研究；人才管理；项目管理；研究所管理；成果管理；农业科研；地方科技与教育；高校科技与管理；预测与分析等。科学学研究：《科学学研究》是中国科学学与科技政策研究会于1983年创办和主办的综合性学术期刊，现由中国科学学与科技政策研究会，中国科学院科技政策与管理科学研究所、清华大学科学技术与社会研究中心合办。《科学学研究》除设有科学学理论、科技发展战略与政策、科技管理与知识管理、技术创新与制度创新等栏目外，还有科技论坛、书刊评介、学术动态等非常设栏目。“科学学理论”栏目主要发表理论科学学、科技社会学、科学计量学、科技哲学、科学技术史、学会研究、学科分类研究等领域的理论性较强的研究论文。“科技发展战略与政策”栏目主要发表科技发展战略、科技规划、科技政策、科技传播、科技法研究、科技体制改革、科技园区、国外战略政策比较等领域的研究论文和报告。“科技管理与知识管理”栏目主要发表管理理论与方法、科技成果、科技评估、科技人才、科技经费、科技企业、技术市场、技术预测、知识管理、知识产权等方面的有见解的研究论文。“技术创新与制度创新”栏目包括技术创新、制度创新、知识创新、集成创新、区域创新、国家创新体系等方面的理论研究、实证研究和案例分析。中国软科学：《中国软科学》致力于推进决策科学化，及时反映国家宏观经济、科技和社会发展政策、重大理论动向、国内外软科学领域研究成果和发展动态，是经济、科技研究及管理人员、专家学者、高校师生、政府官员、企业家等社会各界人士的交流论坛和工作指南。主要栏目：专论、政策前沿、决策焦点、科技与经济、区域发展、企业战略、理论方法与探索、软科学动态等。中国科技论坛：预测：安徽合肥工业大学主办，投稿信箱forecast@ 未来与发展：《未来与发展》杂志1980年4月15日创刊，是中国第一本未来学研究期刊。中国科学技术协会主管，中国未来研究会主办。探讨和研究未来学与未来研究的理论和方法，介绍国内外未来研究的成果和安全，研究科技、经济、社会各领域的未来发展趋势，探讨我国四个现代化建设事业中的未来问题的科学预测研究和现实问题的对策研究。 经济体制改革： 科学管理研究：专业学术性刊物。以科技、经济与社会的关系为主要研究内容，探讨其运行机制、发展战略、方针政策以及科技体制改革、工农业科技进步、决策预测理论和人才与发展等软科学方面的学术性问题。 经济管理： 科学学与科学技术管理：《科学学与科学技术管理》杂志由中国科学学与科技政策研究会、中国管理科学研究院、天津市科学学研究所共同主办，该杂志于1980年创刊，是改革开放以来我国创刊最早的关于科学技术管理理论与实践研究方面的综合指导类科技期刊。 管理工程学报：管理工程学报（ISSN 1004-6062，CN33-1136/N）是由国家教委管理工程专业教学指导委员会出版委托浙江大学主办的全国唯一与管理工程学科领域相对口的学术性
网络高等教育本科生毕业论文（设计） 题目：浅析我国现代企业管理的现状及发展趋势 学习中心： 层次：专科起点本科 专业：工商管理 年级： 2015年秋季 学号： 学生： 指导教师： 完成日期：
内容摘要 上世纪八十年代以来，我国的现代企业凭借其独特的管理模式得到迅速发展，其竞争优势明显。随着企业规模的日益壮大以及市场经济的逐步发展，家族式管理模式的弊端逐渐暴露，制约企业进一步的发展和成功。但在经济快速发展的今天仍面临严峻的形势和难得的机遇，企业应迎接挑战，抓住机遇深化改革企业内部的管理机制，以促进企业健康、可持续发展。我国作为中国现代型企业发源地和当前发展最为活跃的城市之一，现代型企业发展程度相对较高，但是存在的问题也不可避免。随着我国现代经济的深入发展，我国现代型企业在企业管理上存在着的弊端也逐渐显露出来，这将在一定程度上阻碍我国现代型企业的健康发展。面对这种状况，我们必须及时认识反思我国现代型企业在管理上存在的弊端，研究制定合理的解决建议，以促进我国现代型企业又好又快的发展，为我国现代经济的腾飞做出更大的贡献。 关键词：现代企业管理；管理模式；弊端；现状
目录 内容摘要................................................................ I 引言.. (1) 1 我国现代企业管理存在的问题 (2) 1.1 管理理念不科学、规范程度不够 (2) 1.2 管理战略缺乏创新 (2) 1.3 企业管理决策缺乏科学性 (2) 1.4 忽视人力资源管理 (2) 1.5 企业文化不贴合实际 (3) 2 我国现代企业管理面临的挑战 (4) 2.1 知识管理的挑战 (4) 2.2 经济全球化的挑战 (5) 2.3 网络经济的挑战 (5) 3 我国现代企业管理的发展趋势 (7) 结论 (12) 参考文献 (13)
《民航概论》课程结课论文2014--2015 学年第 2 学期 学院： 专业班级： 学生姓名： 学号： 指导教师： 二零一五年六月二十六日
民用航空器维修管理和发展的研究与认识 摘要：民用航空器的维修与保养，是保持飞机持续适航和航空公司正常运行的基本手段，是航空工业发展的重要支柱。科学有效的对民用航空器进行保养维修、管理，能保持飞机固有的可靠性，满足飞机持续适航的要求，保证飞机安全可靠的运行，以及保证运航人员的生命安全以及保证航空公司经济效益。 关键词：民用航空器维修保养管理发展 正文 一、维修和管理的目的和意义 （一）航空器维修的作用 随着我国科学技术以及经济的快速发展,我国民用航空事行业也保持着快速势头。随着我国空中航线越来越多,航线结构越来越复杂化,使得航线维修也变得日益重要。对航线进行维修不仅是对飞机正常飞行的保证,同时也是对航线的安全性以可靠性的重要保障,从而在生命安全得到保证的前提下,提高民用航空事业经济效益。民用航空器航线的维修,对飞行的签派率和故障率具有重要影响。任何一次航空器的飞行都是以必要的维修工作来保证的。据统计，平均一个小时的飞行都要3.5~4个小时的维修工作做准备，从这个意义上可以说维修工作是保证航空器运行的基础。 （二）航空管理主要作用体现以下三方面 1.保障飞行安全 安全始终在航空事业占第一位，尽管影响飞行安全的因素很多，但适航性是保证飞行的第一步，如果航空器本身就不适宜飞行，其他因素无论如何也改变不了航行不安全问题，因此完善维修管理，减少维修差错，保证适航性，成为维修管理第一步。 2.保障航班正点率 航空运输是以速度和时间为特征，正点运行对于任何一个航空器使用者来说都是选择空运首要考虑问题。正点率不仅关乎公司信誉，航班不正常有时会造成巨大经济损失，因此一个好的航空公司必须有一个完善的维修体制和方法，才能保证航班正常。 3.影响经营成本
企业运营管理的心得5点 日前，中南控股集团总裁鲁贵卿在到基层进行工作调研与子分公司领导班子座谈时，针对公司目前运营管理中存在的问题，交流了他的五点心得。《施工企业管理》杂志社经授权原汁原味分享给你。 企业运营，在道不在术 运营一个企业，在道不在术。道是事物运行的规律，是做事的基本准则，是为人处事的基本原则、规则。道是用来遵守的，不是用来破坏的，常言道：人间正道是沧桑。不遵守道，违背道的要求，就会吃亏，就会受到惩罚。 目前你们分公司在对道的把握方面是不够的。比如企业运营要遵循基本准则，财务收支要遵守财务规则，不能坐收坐支。一个团队要树立正气，坚持公道，可目前你们分公司正气不足，同事之间不是坦诚相待，而是相互猜疑。又比如我们干施工，就要做好项目履约，要安全优质如期地完成工程任务，业主付了款，工程还干不好，那就没有道理。企业制定了各种规章制度，大家都要遵守，制度面前，人人平等。打牌有打牌的规则，下棋有下棋的规则，用打牌的规则去下棋，棋就没法下。企业运营也是同样，大家要有遵守规章制度的意识，有制度就要遵守，凡是涉及到原则的事情，不论是谁，都必须遵守，要按规矩办事，没有规矩不成方圆。如果总是不按规则来，总想着破坏规章制度，那企业就很难运行好。 所以大家一定要认识到，企业运营在道不在术，要遵从规律，
遵守规则，不要在一些具体琐事上纠结，但现在你们往往在术的方面关注比较多，包括最近你们有人写的那封信，虽然也反映了一些问题，但还是显得格局不高，有一些小心眼儿。我想，公司领导班子，一定要认真思考，运营一个企业，管理一个团队，一定要把握大局，尊重规则，要树立正气，不要搞歪门邪道，要坚守正道，人间正道是沧桑。 企业的问题，在人不在物 目前分公司存在的问题，表面上是物的反映，发展不充分，问题较多，但关键还在于人。分公司总部和项目部人员都不算太少，但为什么还是有这么多问题，关键在于你们没有把人的事情管好，包括人员的职责分工、绩效考核评价机制等制度没有建立起来，因此才出现了这么多问题。所以，你们要集中精力把工作职责分清，理顺职能分配，把绩效考核评价机制等规章制度建立起来，营造简单透明、公平公正的工作氛围，规则面前，人人平等，而不要总是去分什么新中南、老中南，以及从哪里来，既然大家都在中南，那关键就是要看在这里干得如何，如果没有业绩，一切都是空谈。 团队建设一定要做好，要把人的问题解决好。具体来说，副职以上都算领导班子成员，大家各自分管哪一块都要明确，这样便于考核。当然，有分工更要有团结，最终大家还是要团结在一起，形成一个核心。另外项目班子也是一样，既要明确分工，也要做好相互间配合。一定要把职能分配、绩效考核评价等机制理清楚，把简单透明、公平公正的氛围建立起来，这样大家就有干活的积极性了。 人的问题，在质不在量