附件2.2012年完成鉴定验收项目汇总表
43 粤交科鉴字
[2012]32号
2010-02-008
沥青路面预防性养护工艺效果评
价及优化研究
沥青路面预防性养护工艺效果评价及优
化研究
广东省路桥建设发展有限
公司
44粤交科验字
[2012]56号
2010-03-003珠江三角洲内河航运发展研究交通运输部科学研究院
45粤交科验字
[2012]75号
2010-02-031
广东省航道整治工程中新型护岸
结构型式的研究
广东省航道局
46
粤交科验字
〔2012〕62号
科技-2011-03-004
广东省航运公共信息服务平台建
设与发展模式研究
交通运输部水运科学研究
院
47
粤交科验字
〔2012〕59号
2010-03-011
广东省综合客运枢纽建设及运营
管理模式研究
广东省交通运输规划研究
中心
48
粤交科验字
〔2012〕70号
2005-02-06
高速公路扩建施工期间交通组织
和交通管制总体方案研究
佛开高速公路扩建工程管
理处
49
粤交科验字
〔2012〕63号
2011-02-066数字航道综合管理平台开发广东省航道局
50
粤交科验字
〔2012〕61号
2011-02-080
广东省大城市出租车运营管理模
式及长效机制研究
长安大学
51
粤交科验字
〔2012〕58号
2010-02-056
广东交通管理及监控数据挖掘指
标体系研究
广东省交通运输档案信息
管理中心
52
粤交科验字
〔2012〕48号
2011-02-082
基于交通流理论的公路隧道照明
节能技术研究
广东省长大公路工程有限
公司
53
粤交科验字
〔2012〕44号
2010-02-046
交通运输高技能人才合作培养机
制与模式的研究
广东省交通高级技工学校
54
粤交科验字
〔2012〕49号
2010-02-003
高速公路下伏采空区地基稳定性
评价研究
广东省公路勘察规划设计
院股份有限公司
55
粤交科验字
〔2012〕74号
2010-02-027
西江、北江中下游整治筑坝新材
料、新技术研究
广东省航道局
56粤交科验字
[2012]46号
2010-02-030韩江流域桥梁通航标准研究广东省航道局
57
粤交科验字
〔2012〕60号
2011-02-072
城市公共交通保障政策与技术研
究
交通运输部科学研究院
58
粤交科验字
〔2012〕42号
2011-02-099
城市公共自行车运营监控管理一
体化技术研究
广州中运计算机软件有限
公司
59粤交科验字
[2012]54号
2011-02-096
基于物联网技术的道路井盖实时
监控系统研究
广州市市政工程维修处
60
粤交科验字
〔2012〕41号
2011-02-074
物流园区功能区域布局优化及仿
真研究
广州市交通运输研究所
61粤交科验字
[2012]39号
2009-03-002
广东省高等级公路沥青路面养护
技术地方规定研究
广东省高速公路有限公司
62粤交科验字
[2012]52号
2009-02-033交通建设征地拆迁运行机制研究惠州市交通运输局
63
粤交科验字
〔2012〕38号
2007-27
基于无线传感器WSN的交通信息
管理系统研究与开发
广东交通职业技术学院
64
粤交科验字
〔2012〕47号
2009-02-025
广东省沿海风暴潮影响和港航设
施防护对策研究
广东省交通运输规划研究
中心
65
粤交科验字
（2012）45号
2009-02-017
对非金属筋材桥梁结构工作性能
的研究
东莞市交通运输局
66粤交科验字
[2012]11号
2008-48
以信息化建设推动揭阳市交通行
业研究
揭阳市交通运输局
67
粤交科验字
〔2012〕15号
2008-12
混凝土桥梁结构耐久性研究及应
用
广东长宏公路工程有限公
司
68粤交科验字
[2012]21号
2010-03-002广东省内河港口发展对策研究华南理工大学
69
粤交科验字
〔2012〕14 号
2009-02-046交通站场中心数据容灾备份系统广州市交通信息中心
70粤交科验字
[2012]05号
2010-02-047
综合运输体系下客运结构合理配
置理论与方法
惠州市交通运输局
71粤交科验字
[2012]08号
2009-02-041
基于电子阅读器的新型移动办公
技术研究
广东省交通运输档案信息
管理中心
72
粤交科验字
〔2012〕03号
2008-02沥青路面雾封层技术应用指南华南理工大学
73
粤交科验字
〔2012〕09号
2010-02-039珠江内河航运物流发展对策研究广东省港口协会
74
粤交科验字
〔2012〕13号
2008-46
道路旅客运输安全预警、监控技术
研究
肇庆市粤运汽车运输有限
公司
75粤交科验字
[2012]34号
2008-01
沥青路面适应性功能设计方法研
究
肇庆市广贺高速公路有限
公司
广东省财政厅、广东省经济和信息化委员会关于印发《广东省省级节能降耗专项资金管理办法》的通知 【法规类别】节能管理专项资金管理 【发文字号】粤财工[2014]362号 【发布部门】广东省财政厅广东省经济和信息化委员会 【发布日期】2014.09.19 【实施日期】2014.09.19 【时效性】失效 【效力级别】地方规范性文件 【失效依据】广东省财政厅、广东省经济和信息化委员会关于修订《广东省省级节能降耗专项资金管理办法》的通知(2015) 广东省财政厅、广东省经济和信息化委员会关于印发《广东省省级节能降耗专项资金管 理办法》的通知 （粤财工〔2014〕362号） 各地级市以上财政局，经济和信息化局，顺德区财税局，经济和科技促进局，财政省直管县（市）财政局，经济和信息化局，有关单位： 为规范专项资金的使用，提高资金使用效益，根据《广东省人民政府关于印发广东省省级财政专项资金管理办法的通知》（粤府【2013】125号）的有关规定，省财政厅会同省经济和信息化委制定了《广东省省级节能降耗专项资金管理办法》，现印发给你们，
请遵照执行。执行中遇到问题，请向省财政厅，省经济和信息化委反映。 广东省财政厅 广东省经济和信息化委员会 2014年9月19日 广东省省级节能降耗专项资金管理办法 第一章总则 第一条为加强和规范省级节能降耗专项资金的管理，提高资金使用效益，根据《广东省人民政府关于印发广东省省级财政专项资金管理办法的通知》（粤府〔2013〕125号）等规定，结合我省节能降耗工作实际，制定本办法。 第二条本办法所称广东省省级节能降耗专项资金（以下简称专项资金）是指由省级财政预算安排专项用于推进全省节能降耗的资金。 第三条专项资金涉及多个业务管理部门，按《广东省省级财政专项资金联席审核办法》的有关规定实行联席审核。专项资金牵头主管部门为省经济和信息化委（以下称为牵头部门），参与管理部门包括省财政厅、省住房城乡建设厅、省政府机关事务管理局（以下称为参与部门）。
广东交通职业技术学院简介 广东交通职业技术学院是经教育部批准、由广东省交通厅举办的一所全日制高等职业院校，其前身曾是广东交通学院，具有近50年的办学历史，积淀了深厚的文化底蕴，是广东交通行业高技能人才培养基地和交通行业职工教育培训基地。 学院地处华南经济文化中心——广州，占地面积1277亩，建筑面积26.33万平方米，各类实训场所齐全、设备先进。设有中央财政支持的汽车维修技术职业教育实训基地、省级汽车维修技术和物流管理高职高专教育实训基地、省属交通行业技能鉴定所、广东省道路运输车辆综合性能检测中心站、广东省交通厅机动车驾驶教练员考试中心、丰田技术教育培训中心、一汽丰田汽车销售教育培训中心及水上训练站；拥有由105处多功能校内实训场所和186个校外顶岗实习场所组成的实习实训网络，教学仪器设备总值5693万元，具备良好的实训实习条件，能保证高技能人才的培养。学院图书馆馆藏图书56.81万册，电子图书15.14万册，校园网信息点6000个。 学院秉承“求是、笃实、创新、立业”的校训精神，坚持“立足交通，服务区域经济；笃实立业，发展关键能力；铸造品牌，实现内涵发展”的办学理念，深化教育教学改革，积极推进内涵建设，以改革创新促发展，以质量特色创品牌，取得了跨越式发展。
高才职业本土化团队经历企业化 建设“双师”素质师资队伍 学院拥有一支教学科研水平和技术业务水平过硬、在结构和素质上符合“双师”要求的师资队伍。现有专任教师501人，其中：教授11人、副教授104人，博士（后）8人，在读博士8人，青年教师中硕士研究生99人，72.4%的专业教师具有“双师”素质；有交通部认定的全国交通高等职业教育专业带头人2名，广东省高等学校“千百十工程”校级培养对象6名，院级专业带头人12名。 学院注重教师的“双师”素质培养，按“高才职业本土化，团队经历企业化”模式，建设“双师”素质师资队伍。 “研究型”博士教授向“本土化”转型。学院坚持高等职业教育“先职后高”的原则，按照职业教育的要求，对引进的“研究型”博士、教授进行高职教育教学理念与手段、专业技能与实践能力等方面的“本土化”转变。组织“研究型”博士、教授深入企业实践锻炼，充实到教学第一线指导学生开展各种技术创新、专业技能实训活动，使他们尽快融入职业教育团队，发挥“领头雁”作用。如：学院2001年引进的王劲松博士在2005年获交通部“吴福——振华交通教育优秀教师”奖，2007年获广东省“五一劳动奖章”；10多位博士、教授直接参与行业技术攻关、解决企业生产难题，在交通行业各专业领域中享有一定知名度。 顶岗锻炼，教学团队经历“企业化”。为丰富专任教师实践经验，提高工学结合人才培养质量，学院有计划、有目的地安排专任教师到企业实践锻炼。为进一步优化专任教师队伍的“双师”结构，近三年，学院从企业引进了
基于低等级山区公路设计与施工的研究 发表时间：2018-03-16T14:52:17.340Z 来源：《防护工程》2017年第31期作者：邓斌 [导读] 山区受自然条件限制,公路建设有其自身的一些特点,如工程量大、自然灾害多、施工和运行风险大等。 广东华路交通科技有限公司 510420 摘要：山区受自然条件限制,公路建设有其自身的一些特点,如工程量大、自然灾害多、施工和运行风险大等。而山区公路对山区经济的发展、人民群众生活水平提高,对扶贫攻坚目标的顺利达成至关重要。因此,作者根据长期在山区公路路线设计工作中的一些经验和体会,分析了低等级山区公路与高等级公路在设计与施工方面的区别，总结了低等级山区公路设计和施工中应该注意的一些问题，供类似工程参考。关键词：低等级；山区公路；设计；施工 1前言 目前，我国贫困人口主要集中在贫穷山区，道路不通是阻碍贫困人口脱贫的重要因素，因此，近年来国家和地方加大交通扶贫力度。如何将好事办好，这就需要我们公路建设者根据山区公路的特点，精心设计、科学施工，在保证质量安全的同时，注重环保，最大限度惠及广大山区群众，达到经济、社会和环境效益的和谐统一。 2低等级山区公路的设计和施工特点 （1）公路等级低，项目投资有限。我国农村山区公路等级大部分为三至四级，国家和地方财政投资额有限，以四级公路为例，改扩建一般为50万元/千米~100万元/千米，新建一般为300万元/千米~500万元/千米。（2）地形地质条件复杂。山区地形复杂，山高谷深，地面高程变化大，地势陡峭；地质条件复杂主要表现为滑坡、崩塌、松散堆积体、陡崖等。（3）山区冲沟多，雨季洪水猛，泥石流频发、量大，对桥梁或路基冲刷力量大，设计时需充分考虑。（4）路线长，路基窄，征地红线范围小，施工场地狭窄，便道修建困难，设备、物资进场困难，施工对红线外干扰大，协调难度大。（5）山区自然生态环境脆弱，公路设计应从各个方面把对环境的影响降到最低。 3低等级山区公路勘测设计要点 3.1路线设计 受投资限制，低等级山区公路设计不可能像高速公路那样“逢山开洞、遇水架桥”，而是要顺应地势地貌灵活选择路线，克服高差、跨越河道、避开陡坡及滑坡等不良地质点，尽量方便群众，在满足设计规范要求的情况下，最大限度降低工程造价。 （1）路线选择尽量利用原有公路，节约用地，减少拆迁。对原有的桥涵、挡墙等构筑物，经有资质的单位鉴定合格后加以利用，以减少投资。 （2）路线初步确定后，需对沿线滑坡体、松散堆积体等地质灾害点进行充分调查，尽量避免路线经过地质灾害点，如确是无法避免，也应对其地质情况进行详细勘察，提出可靠的处理方案，否则对后期施工进度和投资控制将产生较大影响。 （3）对局部难以完全满足路线设计规范要求的路段，如强行满足会导致工程造价大幅增加，甚至可能引发地质病害，给后期运行带来安全隐患，则可通过合理设计沿线安保设施，如标志牌、标线、诱导标志、警告标志、护栏等，来达到既保证行车安全，又降低工程造价的目的。安保工程作为路线工程的一部分，是对路线设计的优化和补充。 3.2路基设计 在对山区内低等级公路进行设计时，应严格参考公路路线设计方案，对设计和选定的公路路线进行具体的分类，依据不同的路线和路况有针对性的制定不同的路基设计方案。 （1）对原有的低等级公路的改扩建工程的路基设计。对于低等级公路的改建或扩建，在路基设计时时应该着重把握路基宽度的设计、新旧路基搭接处的设计、路基挡土墙的设计等。首先，应该根据实际的地形和地质情况，对原有的公路进行分段，并统一公路标准和技术标准，使公路的平纵面线性指标的标准和规范程度得到满足，同时也有效控制了低等级公路投资规模和数量。其次，在对路基进行扩建改建过程中，新旧路基结合的部位往往容易发生沉降或变形，进而对公路造成破坏，因此，在对新旧路基搭接处进行设计时，应该尽量选用渗水性较好的粗砂土进行填筑，或者选用与原有路基填料性质相匹配的填料，采用台阶式的衔接方法，沿原有公路的坡面开挖台阶，并以自下向上的顺序对路基进行逐层填筑，在路基拓宽的宽度不差过0.75米时，使用翻挖现有路基的方式或超宽填筑的方法来确保拓宽部位路基的压实性。 （2）特殊路基的设计。由于山区地形复杂，公路铺设过程中，会遇到各种复杂的地形情况，在避不开这些复杂地形的情况下，路基设计过程中应该针对具体的情况做出具体的设计方案。首先，对于有滑坡与崩塌的地方，先进性清除，并适当放缓坡率、设置抗滑桩、抗滑挡墙、绿化带，同时做好排水措施。其次，对于山间过湿土和软土地带采用碎石盲沟排水或换填透水性材料。对于上、下行分离的高低式路基，需要在地面横批陡峻的路段降低挖方和填方边坡高度，减少支柱工程量和防护工程量，在充分研究路段周围的地质条件、地形条件和构造物设置情况的基础上，使用上、下行分离的方式将其分离成不同高度的高低式路基。 （3）路基的防护设计。山区低等级公路的路基防护设计主要以经济、安全、实用、环保、美观为原则，对于填方路堤边坡的防护形式力求绿色化和多样化，争取做到路、景相配合，通过采用满铺草皮护坡和上下边坡边缘使用浆砌片石镶边的方法对较低填土边坡进行修筑，而对于较高的填土边坡，适宜采用7.5号浆砌片石拱形骨架护坡，对于地形相对陡峭的地方则适合使用石砌挡土墙进行防护。 3.3桥梁布设方式 由于山区地形复杂，横纵地面起伏相对平原来说起伏要大很多，高程差别也很明显，跨V型的深沟较多，回头曲线也较多，而山区桥涵往往设置于曲线处，转弯半径小且超高大，施工难度也较大。因此，山区低等级公路在桥涵设计过程中，应该注重低等级公路桥梁布设方式的选取、桥位小半径曲线设计方法、小半径桥梁的计算方法等方面的问题。 （1）上部结构选取在很多低等级公路桥梁设计的过程中，其上部跨径主要为标准式装配结构，由于山区可用的路面宽度十分有限，且存在较多急弯处，大型设备无法进入，综合多种因素使得山区桥梁建设难度明显增加，这样一来就需要控制好跨径，避免跨径过大或过小。同时，由于山区公路存在较大曲线，且有超高缓和段，出现这种情况就不能将小箱梁等应用其中，为防止支座脱空的出现，保证受力
广东省经济和信息化委、广东省财政厅关于下达2016年度省产业园扩能增效扶持资金项目计划的通知 【法规类别】计划综合规定 【发文字号】粤经信园区[2016]76号 【发布部门】广东省经济和信息化委员会广东省财政厅 【发布日期】2016.03.29 【实施日期】2016.03.29 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 广东省经济和信息化委、广东省财政厅关于下达2016年度省产业园扩能增效扶持资金项 目计划的通知 （粤经信园区〔2016〕76号） 各有关地市及财政省直管县（市）经济和信息化主管部门、财政部门： 根据《中共广东省委办公厅广东省人民政府办公厅关于印发＜促进粤东西北地区产业园区扩能增效工作方案＞的通知》（粤办发〔2013〕22号）、《关于印发＜广东省省级产业园扩能增效专项资金管理办法（2015年修订）＞的通知》（粤财工〔2015〕74号）规定和有关资金评审情况，现随文下达2016年省产业园扩能增效扶持资金项目计划，资金额96500万元。具体如下： 一、经评审，下达深圳（河源）产业园等16个省产业园招商选资专题项目计划6.2亿
元（扶持依据为33个招商选资项目，详见附件2）。 二、经评审，下达东莞（韶关）产业园等9个园区共12个企业创新专题（以奖代补类）项目计划510万元（详见附件3）。 三、对由汕头、湛江、茂名、揭阳四市自建的汕头产业转移工业园、湛江产业转移工业园、茂名产业转移工业园、揭阳产业转移工业园等4个园区，各安排年度帮扶资金5000万元，共2亿元。 四、下达揭阳市中德金属生态城道路基础设施建设2015年贷款贴息资金1640.92万元，还本资金11155.33万元（含2016年度还本资金1亿元、2017年还本资金1155.33万元）；汕头市潮阳区贵屿环境综合整治和贵屿循环经济产业园区基础设施建设2015年贷款贴息资金余额1193.75万元（2015年度已下达贴息资金405万元）。 上述资金除企业创新专题（以奖代补类）资金和贷款还本贴息资金外，其余资金均采取股权投资支持方式，由省产业园所在地政府通过委托有资质的受托管理机构管理或直接注资方式投入园区开发公司，实行公司化运营管理。具体由当地经济和信息化主管部门、财政部门制订股权投资方案报所在地政府审批后实施。 各地股权投资实施方案应在省财政资金下达后一个月内报省经济和信息化委、省财政厅备案。请各地严格按照规定专款专用、专账核算，加快资金拨付，加强资金监管，严禁截留、挤占或挪用，及时对项目实施情况进行监督检查和绩效评价，相关检查及评价情况将作为以后年度资金申报的重要依据。 附件：1．2016年省级工业与信息化发展专项资金产业园区扩能增效方向安排资金汇总表 2．省产业园招商选资专题项目计划表 3．省产业园企业创新专题（以奖代补类）项目计划表 广东省经济和信息化委
粤交集基〔2011〕92号 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━关于广东省交通集团全面提升高速公路 质量管理行动的实施意见 直属各单位、本部各部门: 为全面落实“广东省高速公路建设管理提升年行动纲要”（粤交基〔2010〕446号，以下简称“行动纲要”）及交通运输部“关于开展高速公路施工标准化活动的通知”（交公路发〔2011〕70号）精神，深入贯彻“好字优先，快在其中”的行动方针，全面推动标准化管理工作，集团结合工作实际，就全面提升高速公路质量管理行动提出如下实施意见。 一、行动目标 以“广东标杆，集团创造”提升广东高速公路形象为己任，全面落实“行动纲要”的各项工作，大力推进“双标管理”，“好字当先，快在其中”优质高效地完成集团“十二五”高速公路建设任务，确保工程质量水平有显著提升，切实提升集团项目建设管理水平，争当高速公路建设排头兵，推动我省高速公路建设管理水平上台阶，实现“十二五”期项目竣工验收为优良工程，部分获得国家级奖项的目标。
二、指导思想 (一)全面推进标准化管理工作 在集团所属新建高速公路及高速公路改扩建项目中全面落实“双标管理”，开展提升高速公路质量管理行动，扎实推进高速公路工地建设标准化、设计标准化、施工标准化、管理标准化的各项工作。 (二)刚性推进标准化管理工作 集团各二级单位必须切实提高执行力，在自身业务范围内刚性推行标准化管理的各项工作，做到标准化管理要求明确，标准统一，不打折扣，确保标准化管理得到有效推行，并大力提倡创新，在高速公路标准化建设方面有新思路，新方法，新形象。 (三)务实推进标准化管理工作 “标准化管理”的关键是施工工艺标准化，提高机械化水平，以施工的标准化确保工程实体质量的优良。以人为本，致力于改善施工工作环境，正确处理好高速公路建设与环境保护的关系，切实注重节约、环保，安全生产和文明施工，不搞“形象工程”，杜绝铺张浪费，以“朴素、整洁、美观、舒适、环保、耐久” 为高速公路建设的指导思想，促进高速公路建设管理水平的不断提升。 三、行动要求 (四)切实加强组织领导，建立完善的考核机制 成立“广东省交通集团提升高速公路质量管理行动”领导小组，负责标准化管理相关制度建设，计划实施，监督检查等一系列工作，全面领导推进质量管理提升行动。进一步修改和完善考核办法，把标准化工作的管理要求作
广东省经济和信息化委及委属单位 普法责任清单 工作目标工作要求责任处室（单位） 1．制定本单位普法责任清单并向社会公布。提供部门普法责任清单、相关工 作台帐、公告公示以及文件通知。 法规处会各处室、各委 属单位 2．坚持党委（党组）对法治宣传教育的 领导，将普法工作列为部门单位党政主要负责人职责，明确主管领导，保障普法工作所需经费和人员。提供相关文件通知、制度规范。 提供相关简报、图片。 法规处、人事处、机关 党办、办公室会各处 室、各委属单位 3．根据普法责任以及新法新规，制定本 单位年度普法计划方案和重点推进事项，并报普法主管部门备案。提供相关文件通知报告、制度规 范。提供相关简报、图片。 法规处会各处室、各委 属单位 4．建立完善党委（党组）中心组学法和领导干部集体学法制度。本单位每年举办两期以上法治专题讲座。提供相关学法制度文件以及年度 学习计划。提供培训班、专题讲 座学法记录以及相关简报、图片 或视频。 法规处、人事处、机关 党办会各处室、各委属 单位 5．加强宪法、党章和党内法规学习教育， 增强国家公职人员履行宪法使命的自觉性和坚定性，引导党员领导干部增强党章党规党纪意识。提供相关制度文件。提供党章和 党内法规学习记录以及相关简 报、图片或视频。 法规处、机关党办会各 处室、各委属单位
6．建立法律顾问、公职律师或法律咨询 制度，落实行政诉讼案件行政负责人依法出庭应诉制度，实行依法决策、依法行政、依法管理。提供相关制度文件。提供相关简 报、图片或视频。 法规处会相关处室、各 委属单位 7．把尊法学法守法用法情况作为公务员年度考核重要内容。把学法用法、重大事项 依法决策、依法履职和推进法治建设情况等纳入领导干部工作实绩的重要内容，实现述职述廉述法“三位一体”考核。提供相关制度文件、通知。提供 相关考核记录、档案、台帐。 人事处、机关党办、纪 检监察、法规处会各处 室、各委属单位 8．把法治教育纳入国家工作人员初任培 训、任职培训的必训内容，在其他各类培训课程中融入法治教育内容。严格实行行政执法人员持证上岗和资格管理制度，行政执法人员每人每年参加综合法律知识培训时间不少于40课时。提供相关制度文件、通知。提供 行政执法人员培训统计情况，培 训通知、教材，以及相关简报、 图片或视频。 人事处、法规处会各处 室、各委属单位 工作目标工作要求责任处室（单位） 9．组织本单位处级及以下国家工作人员每年参加一次学法用法考试。本部门单独组织学法用法考试的，报送相关情况。提供相关制度文件。年度学法考 试通知、试卷、成绩，以及相关 简报、图片或视频。 法规处、人事处会各处 室、各委属单位 10．加强对领导干部任职法律知识考察 和依法行政能力测试。将考查和测试结果作为领导干部正式任职的重要参考。依照法律提供相关制度文件、通知。提供 相关考核记录、档案、台帐。 人事处、法规处会各处 室、各委属单位
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 科技信息中心HSE职责(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
科技信息中心HSE职责(最新版) 1、贯彻执行HSE相关法律、法规和标准、规范，负责职责范围内HSE管理责任制的建立与考核。 2、按照“谁主管、谁负责”的原则，对科技信息系统的HSE管理负主要责任。 4、开展技术革新和技术改造等科研项目时，要把HSE管理内容列入科研计划，并设法研究解决。 5、在采用新工艺、新技术、试制新产品和使用引进的先进设备时，应提出HSE技术管理措施，制定HSE技术操作规程。 6、在进行科学技术攻关时，必须符合国家有关专业的HSE技术规范，编制HSE专篇。编制科技项目设计方案时，在总概算中应包括HSE项目概算。进行科研方案审查时，应有HSE管理部门参加。 7、积极获取国内外HSE管理发展方向及工作动向情报，提供HSE 管理新技术咨询。
8、负责网络信息、视频监控、自动化控制等系统的设备设施的检查及维护，保证系统运行的安全、可靠。 9、及时向上级领导进行安全环保工作履职汇报并提出建议。 10、严格遵守集团公司《安全生产禁令》，认真履行《中石化员工守则》。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知 粤交基〔2008〕563号 各地级以上市交通局（委），省公路管理局、航道局，省交通工程造价管理站，省交通集团： 近年来，受国内外经济形势的影响，钢材、水泥、主要地材、油料等价格波动较大，材料价差超出项目业主、承包人正常风险范围，影响了交通建设项目进展及工程质量。2004年以来，省交通厅先后颁布了《关于印发我省交通建设项目钢材水泥材料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2004〕49号）、《关于印发我省交通建设项目主要地材、油料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2005〕812号）和《关于我省交通建设项目材料价差调整指导意见执行中有关问题的函》（粤交基函〔2006〕1257号）等指导性意见，为规范、指导价差调整发挥了积极作用。为了进一步规范工程合同价差管理，结合2004年以来有关价差指导性意见的实施情况，我厅修改、制定了《广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见》，现印发给你们，请遵照执行 二OO八年六月十六日 主题词：交通建设材料通知 抄送：省交通咨询服务中心、交通工程质量监督站。 广东省交通厅办公室 2008年 6月 25日印发广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见
为进一步完善工程合同风险职责，按照“公平、公正、合理”原则，规范合同价差管理工作，结合我省交通建设市场材料价格波动实际，综合2004年来价差调整指导性意见实施情况，提出以下指导性意见。 一、对于钢材、水泥材料，2003年10月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2004〕49号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。 二、对于主要地材、油料材料，2005年6月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2005〕812号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。 三、2008年7月1日以后开始招标的项目，招标文件应明确材料价差调整的相关条款，可按本指导性意见的风险幅度、调整原则和计算方法执行，进行涨价补差、降价减差，但一般不应突破以下规定的范围、幅度和计算原则。工程中标签订合同后，应遵照合同约定处理；合同中未明确价差调整的或约定合同期内不调价的，结算阶段不得进行材料价差调整。 （一）范围
广东省科技计划项目大 纲 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
关于组织申报2010年度广东省科技计划项目 “新兴产业培育支撑工程”申报指南 新材料领域 专题名称：新材料（专题编号：0906） 1、新型功能材料 1）电子元器件用新材料及元器件的制备技术及产业化 2）新型电子封装材料与器件 3）功能防护材料 2、高效储能材料 1）新型制氢 2）新型高性能锂离子电池材料 3、先进结构材料 1）先进陶瓷材料 2）特种工程塑料3）高性能碳纤维及其增强树脂复合材料开发及产业化 信息网络和新电子产品领域 专题名称：新一代宽带移动通信网络关键设备与增值业务开发应用（专题编号：0909） 1、新一代宽带移动通信网络（IMT-Advanced）关键技术研究 2、新一代宽带移动通信关键设备研发和产业化 3、新一代宽带移动通信网络的增值业务 4、新一代宽带移动通信网络综合业务支撑平台 专题名称：新型平板显示技术（专题编号：0103）
1、TFT-LCD⑴电容式TFT-LCD触摸屏技术⑵高效率彩色滤光片研究。 2、OLED ⑴AMOLED基板技术研究。⑵AMOLED驱动技术研究。⑶柔性OLED器件研究。⑷白光OLED关键技术研究。⑸印刷型OLED材料与技术。新能源领域 专题名称：LED产业关键技术及照明示范工程（专题编号：0802） 照明示范城市 关键技术攻关与产业化 专题名称：光伏产业核心技术研发与产业化（专题编号：0805） 专题名称：电动汽车与关键零部件（专题编号：0101） 电动汽车核心系统及零部件、充电站关键技术 专题名称：核电设备及其关键技术（专题编号：0102） 生命健康领域 专题名称：生物医药（专题编号：0317） 专题名称：医疗器械（专题编号：0318） 2010年广东省对外科技合作计划申报
广东省经济和信息化委关于印发广东省重点行业能效对标行 动方案的通知 【法规类别】能源综合规定 【发文字号】粤经信节能函[2013]436号 【发布部门】广东省经济和信息化委员会 【发布日期】2013.02.01 【实施日期】2013.02.01 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 广东省经济和信息化委关于印发广东省重点行业能效对标行动方案的通知 （粤经信节能函〔2013〕436号） 各地级以上市经济和信息化主管部门，广州、深圳市发展改革委，省有关行业协会：现将《广东省重点行业能效对标行动方案》印发给你们，请有意愿参评2013年能效对标试点行业的省行业协会，于3月20日前按方案要求将申请材料报我委（节能和循环经济处）。 广东省经济和信息化委员会 2013年2月1日
广东省重点行业能效对标行动方案 为贯彻落实《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔2011〕26号）、《关于进一步加大节能工作力度确保完成“十二五”节能任务的意见》（粤府〔2011〕122号）和《印发广东省“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》（粤府办〔2012〕14号）精神，推进重点行业能效对标活动，提高各行业整体能效水平，特制定此方案。 一、开展能效对标活动的重要意义 我省是能耗大省和人口大省，常规能源资源十分匮乏，全省煤炭、油页岩、油气和水能等一次常规能源储量折算成标准煤约29.45亿吨，仅占全国储量的0.4%，是国内常规能源资源最短缺的省份。虽然我省单位GDP能耗一直处于全国最低行列，但由于经济总量基数全国最大，对能源消费的需求居高不下，并且我省高投入、高消耗、高排放、低效率的粗放型经济增长方式尚未根本改变，能源供给压力与日俱增。 “十二五”期间，国家下达我省单
2016年版中国广东省公路市场专题研究分析与发展前景预测报告 报告编号：1871637 中国产业调研网 https://www.doczj.com/doc/251511765.html,
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 投资机会分析 市场规模分析 市场供需状况 产业竞争格局 行业发展现状 发展前景趋势 行业宏观背景 重点企业分析 行业政策法规 行业研究报告
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/251511765.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：2016年版中国广东省公路市场专题研究分析与发展前景预测报告 报告编号：1871637←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7020 元可开具增值税专用发票 Email：kf@https://www.doczj.com/doc/251511765.html, 网上阅读：https://www.doczj.com/doc/251511765.html,/R_JiaoTongYunShu/37/GuangDongShengGongLuWeiLaiFa ZhanQuShiYuCe.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。2013年底，我国高速公路总里程达10446 8公里。2014年，我国交通部门主动服务国家战略，加大固定资产投资，全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。全年新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里。 公路在广东省综合交通运输网中占有重要位置，是综合交通的基础。2012年，广东“县县通高速公路”有了新突破，新增罗定市通高速公路，全省67个县中已有56个通高速公路。新增高速公路475公里，全省高速公路总里程达5524公里。2013年，广东省交通公路基本建设完成投资960亿元，其中高速公路650亿元，普通国省道60亿元，地方公路130亿元。广东省公路通车里程达20.29万公里，较2012年增加7950公里，公路网密度达114.05公里/百平方公里。其中，高速公路通车里程5705公里，一级公路里程10617公里，二级公路19130公里，二级以上公路里程35449公里。 2014年，广东交通运输基础设施计划投资990亿元，其中高速公路700亿元，国省道80亿元，地方公路139亿元，公路客货站场5亿元。2014年广东省建成高速公路8项共586公里，包括广乐高速公路韶关段及广州清远段（连通湖南的出省通道）、梅大高速公路二期（大埔大麻至三河段）等。新开工8个项目938公里，重点推进宁莞高速公路潮州北段、汕昆高速公路龙川至怀集段、武深高速公路仁化至博罗段、等项目建设。其它30项在续建高速公路2093公里也按计划推进。2015年1-11月广东公路建设投资额为9,084,150万元。
文件处理表 紧急程度：平件办文编号：安15041 直属各单位： 现将省交通运输厅“关于印发广东省公路水运建设工程安全生产费 用管理办法的通知”（粤交基[2015]500号）转发给你们，请遵照执行。 广东省交通集团有限公司 2015年6月10日经办人刘琦审核张家慧、郝丽电话 29005977
粤交基〔2015〕500号 广东省交通运输厅关于印发广东省公路水运 建设工程安全生产费用管理办法的通知 各地级以上市交通运输局（委）、公路局，顺德区国土城建和水利局，广州港务局，珠海、汕头、惠州、潮州市港口（务）局，省公路局、航道局，省交通运输工程质量监督站、造价管理站，省南粤交通投资建设有限公司，省交通集团公司，港珠澳大桥管理局： 为加强公路水运建设工程安全生产费用管理，进一步规范费用的提取和使用工作，保障工程施工安全，根据国家、部、省有关法律法规和相关规定，结合我省公路水运建设工程实际，厅制定了《广东省交通运输厅关于公路水运建设工程安全生产费用的 —1—
管理办法》，业经2015年3月10日厅长办公会议审议通过和省政府法制办审查同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。 附件：《广东省交通运输厅关于公路水运建设工程安全生产 费用的管理办法》 广东省交通运输厅 2015年4月23日 —2—
附件 广东省交通运输厅关于公路水运建设工程 安全生产费用的管理办法 第一章 总 则 第一条为了加强公路水运建设工程安全生产费用管理工作，规范安全生产费用的提取和使用，保障施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》、财政部和国家安全生产监督管理总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》、《广东省安全生产条例》等有关法律法规和相关规定，结合广东省公路水运建设工程实际，制定本办法。 第二条在广东省行政区域内公路水运工程的新建、改建、扩建以及维修、加固等建设项目，应当遵守本办法。 第三条本办法所称公路水运建设工程安全生产费用（下称“安全生产费用”）是指由公路水运工程施工企业按照有关规定和标准提取在成本中列支，专门用于完善和改进工程项目安全作业环境、安全施工措施和条件所需的资金。 第四条安全生产费用应当按照“企业提取，政府监管,确 —3—
广东省省级科技计划项目经费会计核算和会计制度汇编 一、经费使用总体要求 二、经费使用开支范围 三、经费会计核算规定 四、相关会计制度汇编 五、经费管理文件目录 广东省科学技术厅
二?一二年十月 随着广东省政府对科学事业发展资金投入不断增加，科技专项资金管理与使用的情况引起了社会的高度关注，也给科技项目经费管理工作提出了更新、更高的要求。为了规范和加强广东省科技计划项目经费的管理、提高经费使用效益，帮助项目承担单位更多地了解和更好地掌握相关会计处理法规，做好经费会计核算，根据有关科技经费管理规定及财务规章制度，广东省科技厅组织编制了《广东省省级科技计划项目经费会计核算和会计制度汇编》。内容主要包括科 技项目经费使用的总体要求、开支范围、经费的会计核算规定、相关会计制度汇编和科技项目经费管理文件目录等五个部分。 除法律、法规或合同另有规定外，获得省科技厅科技经费资助的单位，可参照本汇编进行会计核算。 如有与法规和原文件不符合之处，以法规和原文件为 准；有新的法律法规出台，以新的法律法规为准 目录
一、经费使用总体要求........................................ 1.. 二、经费使用开支范围........................................ 1.. 三、经费的会计核算规定...................................... 4.. （一）行政事业单位会计核算............................... 4.. （二）企业会计核算 ....................................... 6.. 四、相关会计制度汇编............................................................. 1.. 3 （一）行政事业单位会计制度相关规定....................... 1. 3 （二）企业会计制度相关规定............................... 1.6 五、经费管理文件目录............................................................. 1.. 9
科技信息化知识试题 一、单项选择题 1、如何对执法仪进行时间校准 A、进入单机设置界面，手动进行设置 B、用单机管理软件进行设置 C、接入网络正常采集工作站，系统自动校时 D、对执法仪进行重置 2、建立信息安全防御体系，应该从以下哪四个方面考虑，并配备专职的人员、建立相关制度（） A、安全防御、检测审计、应急响应、备份恢复 B、划安全域、访问控制、漏洞修复、检测审计 C、数据加密、用户授权、网络防护、入侵检测 D、划安全域、网络防护、用户授权、备份恢复 3、下面不属于现代计算机病毒特点的是（） A、主动通过网络和邮件系统传播 B、传播速度极快 C、具有病毒、蠕虫和黑客程序的功能 D、能够破坏电脑硬件 4、出网设备不需要做的操作是（）。 A、卸载“一机两用” B、卸载网卡 C、删除涉密数据
D、修改网络配置 5、公安计算机网络采用三层网络结构,从公安部到各省、直辖市公安厅局为（） A、一级网 B、二级网 C、三级网 D、四级网 6、公安集成指挥平台实时预警签收界面的连接状态代表（） A、业务电脑网络连接状态 B、数据在线状态 C、大数据在线状态 D、前端摄像头在线状态 7、上网计算机发现感染病毒后，应立即( ) A、断开网络并进行杀毒 B、重启计算机 C、关闭计算机 D、重装计算机 8、公安数字证书使用时要严格管理，严禁使用证书介质的单位或个人以任何方式将证书交予他人使用；严禁私自借用或盗用他人证书；严禁私自销毁证书介质；严禁（）。 A、在任何网吧使用证书介质 B、在公安网以外任何网络和主机上使用证书介质
C、在互联网计算机上使用证书介质 D、在笔记本电脑上使用证书介质 9、关于防火墙的功能，以下哪一种描述是错误的？ A、防火墙可以检查进出内部网的通信量 B、防火墙可以使用应用网关技术在应用层上建立协议过滤和转发功能 C、防火墙可以使用过滤技术在网络层对数据包进行选择 D、防火墙可以阻止来自内部的威胁和攻击 10、警务通终端和配套的便携打印机是通过（）连接的。 A、蓝牙或者NFC B、数据线 C、无线网络 D、红外 11、为加强公安信息网安全管理，保护公民个人信息安全，保障公安信息网安全稳定运行，根据《中华人民共和国网络安全法》、( )、《信息安全等级保护管理办法》等网络安全、保密法律法规和规范性文件，制定本规定. A、中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例 B、中华人民共和国保护条例 C、中华人民共和国计算机信息条例 D、中华人民共和国计算机安全保护条例 12、关于禁止“一机两用”不正确的说法是( )
评表（132） 路面标线质量检验评定表 编号： 统计： 复核： 技术主办： 项目主管： 日期： 项目名称 汕头至湛江高速公路 揭西大溪至博罗石坝段 监理单位 广东华路交通科技有限公司 公路 等级 高速公路 桩号及部位 施工单位 广东省交通发展有限公司 合同段 JA1标 项 次 检 测 项 目 规定值或 允许偏差 检 测 结 果 质 量 评 定 检测数 合格数 合格率 (％) 项目 得分 权值 加权得分 1 标线 线段 长度(mm) 6000 ±50 1 4000 ±40 3000 ±30 1000～2000 ±20 2 标线 宽度(mm) 400～450 +15,0 1 150～200 +8,0 100 +5,0 3△ 标线厚度 (mm) 常温型（0.12～0.2） -0.03,+0.1 2 加热型(0.20～0.4 -0.05,+0.15 热熔型(1.0～ 4.50) -0.10,+50 4 标线横向偏位 ±30 1 5 标线 纵向间距(mm) 9000 ±45 1 6000 ±30 4000 ±20 3000 ±15 6 标线剥落面积 检查总面积的0～3% 1 7△ 反光标线逆反射系 数 （cd ·1x 1-·m 2 -） 白色标线≥ 150 黄色标线≥100 2 合 计 实测项目得分： 9 外 观 鉴 定 减 分 质量保证资料 减 分 监理意见及签名 工程质量等级评分 得分： 等级：
检表（133）路面标线质量检验报告单 编号：第页共页 项目名称 汕头至湛江高速公路 揭西大溪至博罗石坝段 桩号及部位合同段JA1标施工日期 施工单位广东省交通发展有限公司监理单位广东华路交通科技有限公司公路 等级 高速公路检测日期 项 次 检测项目单位规定值或允许偏差检测值 1 标线 线段 长度 6000 mm ±50 4000 ±40 3000 ±30 1000~2000 ±20 2 标线 宽度 400~450 mm +15，0 150～200+8，0 100+5，0 3Δ标线 厚度 常温型（0.12～0.2） mm -0.03,+0.10 加热型(0.20～0.4)-0.05,+0.15 热熔型(1.0～4.50)-0.10,+0.50 4 标线横向偏位mm ±30 5 标线纵 向间距 9000 mm ±45 6000 ±30 4000 ±20 3000 ±15 6 标线剥落面积检查总面积的0～3% 7Δ反光标线逆反射系数 （cd·1x1-·m2-） 白色标线≥150 黄色标线≥100 外观检查 自检意见 签名：日期：监理意见 签名：日期： 检测：复核：施工员：质检负责人：技术主办：项目主管：日期：
广东交通职业技术学院 毕业设计（论文） XX交通职业技术学院在线考试系统 (GDCPEOS) 开题日期：2009 年 11 月 08 日 设计期限：2009 年 11 月 08日起 2009年12月11 日起止答辩日期：2009年12月11日 院系：计算机工程学院软件技术指导教师：王槐彬学生XX：严锦龙(组长)、李华平、陈晓红、陈永红、X国新 XX交通职业技术学院毕业设计（论文）指导教师评语
XX交通职业技术学院毕业设计（论文）答辩评语
摘要 本系统全称为XX交通职业技术学院在线考试系统。为了更好的为学校的教学、科研、管理服务，可以大规模的实行考试，实现考试的客观、公证性，自动化组卷、阅卷可以减轻教师的工作强度。传统考试一般要求老师打印试卷、安排考试、监考、收集试卷、评阅试卷等，这是一个很复杂的过程，已不适应现代教学，在线考试则可以对这些改进。系统将随机生成试题，学生可以可以参加课任老师所指定的考试。本系统主要是针对学院开发，比较适用于院校学生与老师专用。
对于一所学校来说，如何利用计算机改变每次考试结束后老师们统计大量的学生成绩时的繁重任务？如何消除因时间紧迫所产生的统计结果错误百出？如何可以更快捷，更准确地出一份质量高的试卷呢？设计出在线考试系统就是一个很好的解决方法。通过本系统，能帮助教研人员利用计算机，快速方便的对本学科的章节和试卷进行管理、输入、输出、统计、查找的所需操作，使散乱的试题和试卷档案能够具体化，直观化、合理化。本系统适用于教育界，对教师的信息、学生的信息、学科的信息、章节、试题和试卷的信息可以随时输入、输出、查找、修改、编制等。 本系统在开发过程中，注意使其符合易于操作的要求，并力求系统的全面性、通用性，使得本系统不只适用于一家教育机构。在开发方法的选择上，选择了生命周期法与原型法相结合的方法，遵循系统调查研究、系统分析、系统设计和系实施四个主要阶段进行设计，而在具体的设计上，采取了演化式原型法，随着用户的使用及对系统了解的不断加深，对某一部分或几部分进行重新分析、设计、实施。在开发工具的选择上，主要利用 https://www.doczj.com/doc/251511765.html, 编程语言进行开发，使用 MS SQL SERVER 数据库，从而保证了数据的完整性与一致性。 关键词：在线考试，EOS(ExamOnlineSystem) 目录 第一章引言5 1.1 开发平台6 1.2 开发技术6 1.3 在线考试系统的现状6 1.4 开发学生在线考试系统的意义7 1.4.1 开发学生在线考试系统的原因7 1.4.2 学生在线考试系统的目标7 1.4.3 开发学生在线考试系统的目的7 第二章系统的分析和设计8 2.1 管理系统需求分析8 2.2 系统概要设计9 2.2.1 系统功能按角色分配如下描述9