圆端形实体桥墩墩顶吊篮施工技术交底
桥墩模板施工技术交底 部门： xxx 时间： xxx 制作人：xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行修改
桥墩模板施工技术交底 一、管段内桥墩数量及尺寸类型 三工区管段范围为214#墩～283#墩，均为圆端形实体墩。其中214#～259#墩、264#～283#墩为简支梁桥墩，墩身截面尺寸为6.8m×3.1m，托盘及顶帽高度为2.5m；260#～263#墩为连续梁边墩，墩身截面尺寸为 6.8m×3.3m，托盘及顶帽高度为 2.5m；261#、262#墩为连续梁中墩，墩身截面尺寸 6.8m×3.5m，托盘及顶帽高度为 2.5m；各墩身具体尺寸数据另附表交底。b5E2RGbCAP 二、管段内桥墩模板配置 模板配置表 三、桥墩模板施工 1、水平、放样测量 为了使桥墩位置、标高、外形尺寸符合设计要求，桥墩施工前，由测量班对桥墩所在位置控制点进行放样测量，在现场定出控制桩，用墨线弹出墩身准确位置，并提供标高控制数据，作为模板安装依据。p1EanqFDPw 2、模板安装
1）桥墩采用大块定型钢模施工，人工配合汽车吊安装模板，模板采用分节拼装、分节吊装的方式进行。 2）由于各个墩身高度有一定变化，节高0.5m、1.0m及1.5m高的模板作为底模调节块使用，底模安装完成后，由现场技术人员测量底模标高并作相应技术交底，如出入较大，必须进行调整，保证模板标高准确。DXDiTa9E3d 3）模板拼装时，注意板缝的调整。 4）平模板对称采用三排φ20mm拉杆加固，拉杆紧固螺栓要求用双螺母固定。模板顶部用缆风绳固定，防止模板发生倾斜。RTCrpUDGiT 5）模板安装好后，报工区技术人员检查模板轴线、高程，经现场技 术人员同意后方可进行下一步工序施工。下附桥墩模板允许偏差和检验方 法。5PCzVD7HxA 桥墩模板允许偏差和检验方法 3、模板拆除 1）模板拆除时间必须由现场技术人员确认后施工，不得提前拆除模 板。 2）严格按从上到下拆除顺序。 3）拆除钢模板时不得硬砸乱撬，不得损坏砼表面的棱角。 4、模板的清理和修复
昌赣客运专线站前工程 墩顶吊篮安装施工 技术交底 昌赣客运专线站前工程CGZQ-2标二分部
中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目部二分部技术交底签收表交底复核日期 交底名称墩顶吊篮安装施工技术交底 交 姓名日期姓名日期底 接 收 人 签 字
技术交底书表格编号墩顶吊篮安装施工技术交底 项目名称昌赣客专2标二分部共 5 页 交底编号CGZQ-2-02（桥）-Ⅲ- 工程名称昌赣2标二分部 交底日期 设计文件图号 墩顶吊篮安装施工 施工部位 交底内容： 一、适用范围 本交底适用于南昌至赣州铁路客运专线清丰山溪特大桥墩顶吊篮安装施工。 二、设计情况 清丰山溪特大桥桥墩均为圆端实体墩，墩顶采用全围式吊篮，吊篮采用角钢栏杆的型式，角钢支架利用预埋于墩顶帽中的U型螺栓于墩连接，吊篮支架采用L75*75*8mm角钢预制，为防止步板位移，在支架上焊接一块120*40*8mm竖向钢板，焊接一块180*180*8mm水平钢板，用于放置预制步板。水平栏杆采用Φ16圆钢制作，栏杆搭接长度大于20cm。 三、施工工艺 1、材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运到施工地点，并均匀散步于桥墩对应位置； 2、吊篮安装：吊篮安装前先对墩顶预埋螺栓进行检查，查看螺栓外露长度，垂直度，丝纹等是否满足要求，如不满足要求及时与技术组联系。
安装时采用挂勾脚手架进行支架安装，采用2颗直径20mm的双螺母与垂直角钢连接，连接要紧密、无松动现象； 3、角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后，进行角钢支架矫正，要求与墩横向、竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空距离要符合相应步行板尺寸要求； 4、步行板铺设：对应步行板铺设图，采用人工进行步行板铺设，步行板受拉面朝下，不能倒面放置； 5、栏杆安装：栏杆采用直径16mm圆钢，先将立柱角钢与水平支架角钢焊接；最后用栏杆圆钢与立柱角钢连接；圆钢穿完成后，圆钢搭接焊，焊接大于20cm。 （5）步板按尺寸进行摆放，板间缝隙焊接120*40*8mm竖向挡板。安装前应注意检查步行板质量，对有裂纹、棱角破损严重、规格尺寸等不符合要求的，不得安装。安装时应注意步行板正反面，不得倒面放置。（6）所有钢料外漏部分均按《铁路钢桥保护涂装》（GB/T1527-2004）第V套防腐体系进行防腐除锈处理。在进行防腐处理前，须先表面清洁焊渣，再按照防腐涂装程序均匀涂装。 四、质量验收标准 （1）吊篮要求与墩台横向、竖向均垂直，无喇叭口现象。 （2）栏杆平直、水平成一线，无弯曲现象。 （3）步行板连接紧密、无松动现象。 （4）外漏钢料保护涂装完整，无漏涂和涂抹不均匀现象。 五、安全注意事项 （1）施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。 （2）施工操作人员在上岗前需充分休息，严禁饮酒，不应连续疲劳作业。如有违反，立即停止其所承担的职务。 （3）墩台施工为高空作业，施工人员必须系好安全套、带安全帽，吊车作业区域内需设置警示标志。 （4）机械设备作业人员和高空作业人员需经过专业培训，持证上岗。（5）工程施工地点两侧应安置施工作业标，提醒工程运输车辆前方施工，加强瞭望。
吊篮作业安全技术交底
吊篮作业安全技术交底 交底单位：中建八局三公司交底人： 接受交底单位：时间： 1、进入吊篮必须戴好安全帽、穿防滑鞋、戴好安全带、钩牢保险锁（拴在安全保险绳上） 2、上吊篮人员必须身体健康，无高血压病、贫血病、心脏病、癫痫并的其他不适合高空作业的疾病，严禁酒后操作，禁止在吊篮内玩笑嬉闹。 3、吊篮的搭设必须派专人指挥，组装或拆除是应3人配合操作，严格按照搭设程序作业，每拆除从新安装时必须从新验收一次，否者不得使用。 4、吊篮的负载不得超过120公斤每平方米，吊篮上不得超过2人，吊篮上的材料和人员要对称分布，不得集中在一头，保持吊篮负载平衡。 5、承重钢丝绳与挑梁连接必须牢靠，并应有预钢丝绳受检的保护措施。 6、每班第一次升降吊篮前，必须先检查电源、钢丝绳、屋面悬臂架、悬臂架配重是否符合要求，检查安全锁和升降电机是否完好。 7、严禁将吊篮作为运输材料和人员的电梯使用，严格控制吊篮内的荷载。 8、上吊篮作业人员必须在上、下午离开吊篮前，对安全锁、升降机及钢丝绳等玷污的水泥浆等杂物垃圾做清除，以确保机械的安全。9、上吊篮人员在操作前必须做到以下几点：
14、
15、并用拉杆将吊篮拉牢，不使吊篮随风飘动。
安全教育内容 一、公司级： 目前我国安全生产的方针是“安全第一、预防为主”，安全生产是关系到国计民生的大事，每一名施工人员都要树立安全生产意识，提高安全生产作业水平，确保安全生产，现阶段我国与建设工程安全生产相关的法律法规主要有：《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（以下简称条例）。指导目前建设工程安全生产的主要是条例中的相关条文。 第二十三条：施工单位应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对于违章指挥、违章操作的，应当立即制止。 第二十五条：垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业资格证书后，方可上岗作业。 第二十七条：建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥墩施工安全技术交底(最新版)
桥墩施工安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运
散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装
兵团建设工程兰新铁路第二双线项目部三工区 技术交底记录表 编号:LXTJ9-Ⅲ-JSJD3-01 单位工程名称兰新铁路第二双线特大（中）桥交底项目特大（中）桥检查梯、吊篮安装交底人 审批人 交底人所属部门安装作业队 接受交底人 交底日期 接受交底单位 交底内容 特大（中）桥检查梯、吊篮安装 一、编制依据： 1. 《兰乌二线施桥（特）LXTJ(大)-9标-A》 2 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005） 3 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[TZ213]2005号) 4. 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 5. 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 6. 《桥面附属工程施工组织设计》 二、工程概况： 检查梯为梁端从桥墩顶进入梁内部的检查通道以及从空心墩墩顶到墩内的检查通道，我工区除连续梁主墩不设置外，其他墩顶均需在固定支座的梁端安装，共计需要安装墩顶到梁内检查梯93处和空心墩内部检查梯20处。吊篮为检查墩顶及更换支座时的防护设施，我工区共需要安装公司178处吊篮。 适用范围：DK1818+500–DK1830+508.47的特大桥、大桥、中桥。 三、施工工艺： 为避免空心墩内部检查梯与吊篮安装施工中的相互影响，空心墩施工顺序安排为最先安装空心墩内部检查梯，再安装吊篮，最后安装墩顶到梁内检查梯。实心墩施工顺序安排为先安装吊篮，最后安装墩顶到梁内检查梯。 （1）空心墩内部检查梯安装： 检查梯安装，采用先加工成半成品再现场安装的方法进行，具体安装步骤如下： 1、空心墩检查梯安装采用25T吊车和脚手架，检查梯安装前，先搭设脚手架，然后凿出预埋槽道和预埋钢板。先安装底部爬梯平台，将N2 L75*75*8和预埋槽道牢固连接、再连接N6 Ф16圆钢扶手、然后将N10-2 L75*75*8爬梯与平台用电焊连接牢固。顶部平台采用甲式其余平台采用乙式，顶部爬梯采用甲式其余爬梯采用乙式、安装至空心墩顶帽底，顶帽底向上用扶手及爬梯N1 Ф20 并移出墩顶。 2、并根据检查梯下端螺栓孔对应位置在预埋角钢上用电焊焊接牢固。 3、将所有外漏钢材采用做防腐处理。 （2）吊篮安装施工： 按《兰乌二线施桥参10A-11》吊篮施工图所示，空心墩吊篮安装前预埋N5 N6EHMQ-41槽道，实心墩吊篮安装前预埋N5 U型螺栓M20。
桥墩施工技术交底 墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。 模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。 砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。 1)墩台施工工艺 墩台身施工工艺流程图
2)模板工程 模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。 模板安装质量要求见下表。 墩身模板平面图
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。 3）支架搭设 原内排脚手架 调整后内排脚手架新搭设外排脚手架 123揽风绳 桥墩脚手架平面示意图 安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架（图示①）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示②）拆除；原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm 。
吊篮施工技术交底记录 编号： 表B2
悬挂机构的安装图 2.3. 悬吊平台的安装、调试 （1）将底板垫高200 mm以上平放，各基本节对接处对齐，装上篮片，低的篮片放于工作面一侧，用螺栓联接，预紧后保证整个平台框架平直。 （2）将提升机安装在侧篮两端，安装时注意使安全锁支架朝向平台外侧。 （3）装成后均匀紧固全部联接螺栓。 安装图示：
悬吊平台的 安装图 2.4. 提升机、安全锁、电器箱的安装 （1）将提升机安装在悬吊平台的安装架上，用手柄、锁销、螺栓固定。 （2）将安全锁安装在安装架的安全锁安装板上，用螺栓紧固（安全锁滚轮朝平台侧）。 （3）拧下安全锁上的六角螺母，将提升机的上限位行程开关安装在该处。 （4）将电器箱挂在工作平台后篮片的中间空挡处，将电动机插头、手握开关插头分别插入 电器箱下部相应的插座（下限位行程开关安装在提升机安装架下部的安装板上）。 （5）各航空插头分别插入电器箱下面对应的插座，所有航空插头在接插过程中必须对准槽口，保证插接到位，以防止虚接损坏。确认无误后连接电源。 2.5. 穿绳检查 将电器箱面板上的转换开关拨至待穿钢丝绳的提升机一侧，工作钢丝绳从安全锁的限位轮与 挡环中穿过后插入提升机上端孔，启动上行按钮，提升机即可自动卷绕完成工作钢丝绳的穿绳进
位（穿绳过程中要密切注意有无异常现象，若有异常，应立即停止穿绳）。工作钢丝绳到位后，
将自动打开安全锁，然后安全钢丝绳从安全锁的上端孔插入。（另一侧提升机操作过程相同）注意：必须先将工作钢丝绳和安全钢丝绳理顺后才能分别插入提升机和安全锁，以免钢丝绳产生扭曲。 2.6. 重锤的安装 重锤是固定在钢丝绳下端用来拉紧和稳定钢丝绳，防止悬吊平台在提升时将钢丝绳随同拉起 而影响悬吊平台正常运行。安装时，将两个半片夹在钢丝绳下端离开地面15 cm，然后用螺栓紧固于钢丝绳上，且钢丝绳垂直绷紧。 配重安装完成需用专用防护箱将配重锁住，以防他人移动配重，造成安全隐患。具体防护措施如下： 2.7. 安全绳和绳卡的安装 在吊篮安装完毕使用以前，必须从屋面垂下一根独立的安全绳，安全绳在楼顶的攀挂点必须牢固，切不可将安全绳攀挂在悬挂机构上面，顶部挂完后安全绳放置于吊篮的中间，自锁器直接安装在安全绳上面，施工人员在施工中必须将安全带挂在安全绳上的自锁器上。必须遵守“入篮前先将安全带挂在安全绳上面的自锁器上、施工过程中安全带必须一直系挂在安全绳上面的自锁器上、出篮后再将安全带从自锁器上取 下” 。
技术交底记录 HCTJ-Ⅰ编号：工程名称 交底组织单位 施工单位沪昆客专杭长湖南段 交底地点 交底负责人 接收负责人施工现场内容及说明： 吊篮施工技术交底 一、工程概况 吊篮分为实心墩吊篮和空心墩吊篮、连续梁墩吊篮。其中墩高大于4.5m的需布置吊篮，实心墩吊篮依照杭长客专施图桥参05第62、63页施工，吊篮距墩顶1m，在浇筑墩顶砼时注意预埋固定角钢支架用的U型螺栓、连接端栏杆的竖向圆钢和U型圆钢等，U型螺栓采用渗锌处理，步板采用C40钢筋砼步板，步板尺寸及钢筋布置按照实心墩步板Ⅰ、Ⅱ预制。 空心墩吊篮分为全围式吊篮和半围式吊篮，考虑到美观性我部吊篮均采用半围式吊篮设计，位置在距墩顶1.2m处。结构尺寸及布置按照双线圆端形空心墩检查设备及附属工程肆桥设（2008）4382）-Ⅳ8-1/6—6/6页布置,步板预制按照空心墩步板结构尺寸及钢筋布置原则预制，步板砼采用C25砼，浇注墩顶砼时注意提前预埋U型螺栓。 连续梁吊篮采用半围式设计，依照桥参04A 40、42页布置。 在需设吊篮的墩位注意提前预埋U型螺栓，螺栓均需做渗锌处理，防止以后锈蚀给维修带来不便，吊篮步板采用集中预制，振动成型的方式，施工时用水泥砂浆填塞N1角钢和墩身之间的缝隙，完毕后角钢及时涂抹防锈漆，防止锈蚀。
进场的U型螺栓、角钢、钢板材料的品种、规格应符合设计要求并经试验室检测合格后方能使用。 三、焊接 吊篮统一在绿豆坡钢筋场加工，角钢与角钢、角钢与垫板、圆钢与角钢连接处采用满焊、焊缝高度6mm，在焊接工程中先进行定位焊接，然后跳焊，最后补焊至焊满； 注意：在焊接前用石英砂彻底清除待焊区域的铁锈、氧化皮及油污等有害物，使其表面露出金属光泽。 四、涂装 涂装材料采用特制红丹酚醛防锈底漆、灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆。 在涂装前采用石英砂彻底清除钢表面的铁锈、氧化皮及油污等有害物，然后涂装。涂装底漆和面漆各涂刷两道，在涂装过程中涂料涂层应在上一道涂层实干后，方可涂装下一道漆。 注意：1、钢结构表面清理后应在4h内完成涂装； 2、底漆和面漆不得在气温低于5℃一下施工，不得在相对湿度80%以上，雨天、雾天或风沙场合施工； 3、涂料涂层表面平整均匀，不允许有剥落、气泡、裂纹、气孔； 4、钢涂层表面均匀一致，不允许有起皮、鼓包、大熔滴、松散粒子、裂纹、掉块。 五、吊篮、步板安装 1、在运输和安装过程中采用汽车吊，吊装就位后，应轻吊轻放，支垫平稳，严禁发生扭转、翘曲和损伤。 2、吊篮和步板垂直于墩柱，四周水平。 3、施工时用水泥砂浆填塞N1角钢与墩身之间的缝隙。
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
技术交底书 工程名称新井口嘉陵江特大桥、新井口嘉 陵江渝利货车线特大桥 施工单位中铁十局兰渝铁路七分部 施工部位墩台身交底时间2012.02.10 墩台身施工安全技术交底 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。
2、墩身平台 ①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。 ②、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。 ③、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。 ④、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 ⑤、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴。 3、钢筋安装 ①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 ③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 ⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和
吊篮施工技术交底记录 表 B2编号：工程名称：十堰万达广场住宅 2 幢交底时间：2016年 4月 1 日 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：吊篮施工工程 2、交底执行标准名称及编号： 3、交底内容摘要： 1、施工准备 （1）吊篮进场根据工程场地大小，使用数量及时间等情况，合理安排调度，分批进场。 （2）在吊篮所使用位置的建筑物内，预备380 V 电源。 （3）为了降低工人往楼内搬运吊篮配件的强度，提高吊篮的安装速度，安排塔吊或者升 降机设备予以配合。 （4）在使用吊篮位置的楼层面上，具备基本平整条件（不需要预埋任何件）。已做防水保护层的，准备木板若干，以加强成品的保护。 （5）在使用吊篮位置的楼层面上，若有其它杂物，应及时清理干净，以便于吊篮的安装或 移动。 （6）派吊篮技术人员负责现场指导安装，配合工人负责搬运设备配件，协助吊篮的安装、 拆卸等工作。 （7）搬运：水平搬运包括平台、绳坠铁、电器系统等；垂直搬运包括屋面悬挂装置、钢 丝绳、配重块等。在搬运过程中，需注意机械零部件的保护工作，防止零部件遗失。 2、吊篮的安装、移位和拆除 2.1 材料搬运 吊篮运抵施工现场后，将支架、钢丝绳和配重用施工电梯或塔吊分别运到顶层楼面，将篮体 部分搬运至相应位置的地面； 2.2. 悬挂机构的安装、调试 （1）安装地面选择水平面，遇有斜面时，应该修整铺平，如安装面是防水保温层时，前、 后座下加垫 5 cm 厚木板，防止压坏防水保温层。 （2）将插杆插入三角形的前支架内，根据女儿墙（或其它障碍物）的高度调整插杆的高度， 用螺栓固定。将插杆插入后支架套管内，插杆的高度与前支架高度等高，用螺栓固定，前、后支 架完成安装。 （3）将前梁、后梁分别装入前、后支架的插杆内，用中梁连接，前、后座间距离在场地 的允许下，尽量调整至最大距离。将上支柱安装在前支架插杆上。 （4）安装加强钢丝绳，调节螺旋扣的螺杆，使加强钢丝绳绷紧，使前梁略微上翘3-5 厘米，产生预应力，提高前梁刚度。再将工作钢丝绳、安全钢丝绳分别固定在前梁的悬挂机构架上，在 安全钢丝绳适当处安装上限位块。 （5）检查上述各部件安装是否正确，确认无误后，将悬挂机构安放在工作位置，前梁伸出 端悬伸长度为 1.5 m 。两套悬挂机构内侧之间的距离，其距离应等于悬吊平台的长度。配重均匀 放置在后支架底座上，用钢丝绳捆绑好。再将工作钢丝绳、安全钢丝绳从端部放下，此过程中注 意钢丝绳的缠绕现象。 安装图示：
高处作业吊篮安全技术交底 1.上岗人员在操作前一定要认真学习和掌握使用说明书的内容，没 有特种设备作业资格证书不允许上岗操作。 2.上岗人员必须戴安全帽，系安全带，安全带系在安全绳上，没有 安全措施绝对不能上岗操作。 3.严禁在高空作业可攀沿窗户进出吊篮，或从一悬吊平台攀如另一 平台，严禁酒后操作。 4.在大风五级以上，雷雨，雾天等气候不准升空作业。 5.吊篮在高空作业时，吊篮下严禁人员做其他作业。 6.吊篮操作时不得发生倾斜，应用转换开关调整后才能使用。 7.如钢丝绳发生卡死，轧死，提升器内上下不工作时，应立即停止 使用，检修完毕后才能重新使用。 8.如钢丝绳起股，变形，折弯等，应调换钢丝绳后才可使用。 9.安全锁因三次钢丝绳断裂等原因产生的冲击力，但没有出标定期。 每次升时前，操作人员必须检查安全锁灵敏度。当安全锁锁住钢丝绳再需打开时，提升器工作。应先把提升器向上开致平衡，安全锁即自动开启。 10.发生异常声音及异常情况，应立即停止使用，查明原因。提升器 减速箱定期加注润滑油，首次使用20天~30天更换新油，在使用中6—12个月重新加注润滑油。 11.吊篮严禁超载作业，吊篮上的人员和材料对称分布，不得集中一
头，不允许作为载人和载物使用，不允许在吊篮上另设吊具。 12.在吊篮施工中严禁操作人员向下抛扔东西。 13.电气控制箱不得作为其它用电器的配电箱使用，箱内禁止摆放杂 物。吊篮内严禁电焊操作、严禁将电焊机搭铁线搭在吊篮上。并严禁电焊火光溅到钢丝绳上。 14.每天吊篮施工完毕，必须将吊篮降至地面，并将吊篮清扫干净。 15.根据有关规定严禁吊篮在夜间施工操作。 16.严格遵守操作规程和安全规范进行安全文明施工。施工中发现吊 篮出现异常情况时，应立即停机操作并切断电源，由指定维修人员检查维修，非检修人员不得随意拆检设备。
11 区 11111段 第 111111 合同段 桥梁墩柱模板错台控制措施及施工 技术交底 编制： 审核： 审批： 11段 第111合同项目经理部 二〇一四年五月
桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底 1、编制目的 现阶段本标段桥梁墩柱施工已陆续展开，为了明确桥梁墩柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，有效防止墩柱混凝土表面出现错台等外观缺陷，现特编制本施工技术交底，指导、规范桥梁墩柱施工作业。 2、编制依据 ⑴ 1 ⑵公路桥涵施工技术规范JTG/T F50—2011。 ⑶公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004（第一册）。 ⑷ 2 ⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 ⑹本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。 3、适用范围及设计参数 3.1、适用范围 本交底适用于国道222段第二合同段管段内17座桥梁墩柱施工。 3.2、设计参数 ⑴桥梁所处区域地震动峰值加速度均为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度； ⑵本标段桥梁墩柱砼强度均为C40砼； ⑶本标段各桥梁施工工点墩柱类型分为圆形墩及矩形墩两种形式，墩柱共计148个（墩柱根数为433根），墩柱钢筋HRB400:951.011t,HPB300：344.547t；其中各类型墩柱如下： Φ1.2m：共50个墩柱（148根墩柱）； Φ1.4m：共79个墩柱（237根墩柱）； Φ1.6m：共10个墩柱（30根墩柱）；
矩形墩1.8*6.5m：共9个墩柱，18根墩柱（本标段22中桥1#～2#墩、22中桥1#～2#墩、22中桥1#～2#墩、2222#～4#墩共9个墩位）。 4、施工工艺及技术要求 因模板问题造成的混凝土外观质量通病主要体现在错台、板缝泛砂上，主要是因为模板在经过长期使用后，均不同程度的产生了变形，为解决这一问题，在施工过程中，一定要对模板进行整修、调校合格后方可投入到后续施工中。另外，在各施工队倒运模板时应严加保护，以防模板变形的现象发生。模板在调整时，用吊车进行分段吊装，现场拼装成整体，调整接缝位置，安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实，另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵，保证接缝严密、平整。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。模板拼装完成后，利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号，确定模板的组合，以便在后续施工中不造成混淆。同时对拼装调校好的模板采用定位销进行定位，这样也方便再次使用和加固。 模板在安装前，必须在承台混凝土上放样出墩身十字线，并弹出墨线，模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。模板安装后要将螺栓全部拧紧固定，防止跑模现象发生。 钢模板在使用前一定要打磨光滑、平整并均匀涂刷脱模剂，并不得粘污钢筋和成型后的砼表面，不能再出现因模板锈蚀而造成混凝土表面发黄等现象，同时也要防止涂刷脱模剂后模板二次污染。 另外要对脱模剂进行认真选择，好的的脱模剂应具备易于脱模、并保持混凝土不变色的性能。好的脱模剂对混凝土外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。 4.1、钢模的打磨清扫擦洗与保洁 4.1.1、模板进场后，必须对钢模板进行现场试拼，确保钢模板垂直度、平整度，模板接缝等满足设计及规范要求；钢模板试拼合格后，应按要求对
高铁桥墩吊篮施工技术交底 新建南广铁路 施工技术交底 项目名称：新建南广铁路工程合同号：NGZQ-8标 工程名称桥梁工程交底单 位中铁隧道集团南广铁路NGZQ-8^ 施工部位/里程桥墩吊篮施工接收单 位吊篮施工作业队交底内容：吊篮施工技术交底 一、吊篮施工工艺流程： 墩顶预埋件安装T钢筋下料加工及钢构件加工T钢构件涂装T钢筋 绑扎-模板安装-钢筋骨架入模-混凝土浇筑-吊篮构件运输-施工平台搭设T吊篮安装。 二、吊篮施工方法 吊篮钢构件及步板在预制场集中预制，现场拼装。 三、吊篮施工技术要求
1）吊篮组成：吊篮由预埋件、角钢支架，步板、栏杆四大部分组成 2）吊篮的拼装：吊篮构件运至施工现场后，分类整齐堆放，吊篮构件利用汽吊吊至墩身施工平台上再进行安装。 吊篮安装步骤分两部分：①吊篮角钢支架及栏杆安装；②步板安装。 3）吊篮预埋件埋设：吊篮预埋件在墩身施工时按照施工设计图纸平面及立面位置准确埋设。 4）钢筋及钢构件工程：钢筋下料、半成品加工在钢筋场集中生产，验收合格后方可进行钢筋安装。吊篮角钢支架及垫板加工完成后，进行焊 接加工，焊缝满足要求，角钢及栏杆加工好后必须防锈处理。 钢筋焊接人员必须持相应的特种作业证上岗，焊接用的焊条应符合规 范要求。施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道处的母材上引弧。焊缝的焊波外观均匀，成型较好，焊道与焊道，焊道与金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清楚干净。焊接好后清除焊渣检查，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷；焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷；焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。 弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成；钢筋的弯制的末端的弯钩应符合本涵钢筋布置图及规范要求：主筋弯钩弯曲直径不小于钢筋直径的6倍、钩端应留有不小于钢筋直径12倍的直线段；钢筋接头应避开弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 为满足结构的耐久性要求，钢筋加工时要严格控制成品尺寸。
电动吊篮安全技术交底 1.吊篮操作工,必须经市认定的机构培训合格,持证上岗。无操作上岗证的人员,严禁操作吊篮。 2.进入吊篮,必须戴好安全帽,戴好安全带、钩牢保险钩(拴在安全保险绳上)。 3.吊篮操作工和上篮人员,应严格遵守吊蓝“使用说明书“和“安全技术规定”。 4.上吊篮人员必须身体健康,无高血压病、贫血病、心脏病、癫痫病和其他不适宜高空作业的疾病,严禁酒后操作,禁止在吊篮内玩笑戏闹。 5.吊蓝搭设构造必须遵照专项安全施工组织设计(施工方案)规定,组装或拆除时,应3人配合操作,严格按搭设程序作业,任何人不允许改变方案。 6.吊篮的负载不得超过1176N/m2(120kg/m2),吊篮上的作业人员和材料要对称分布,不得集中在一头,保持吊篮负载平衡。 7.承重钢丝绳与挑梁连接必须牢靠,并应有预钢丝绳受剪的保护措施。 8.吊篮的位置和挑梁的设置应根据建筑物实际情况而定。挑梁挑出的长度与吊蓝的吊点必须保持垂直,安装挑梁时,应使挑梁探出建筑物一端稍高于另一端。挑梁在建筑物内外的两端应用钢管连接牢固,成为整体。 9.每班第一次升降吊篮前,必须先检查电源、钢丝绳、屋面悬、 臀架,悬臀架压铁是否符合要求.检查安全锁和升降电机是否完好。 10.吊篮升降范围内,必须清除外场面的障碍物o
11.严禁将吊篮作为运输材料和人员的“电梯”使用,严格控制吊篮内的荷载: 12.上篮作业人员必须在上、下午离开吊蓝前,对安全锁、升降机及钢丝绳等 沾污的水泥浆等杂物垃圾作一次清除,以确保机械的安全可冤性。 13.上吊篮人员在操作前必须做到下列几点: (1)检查电源线连接点,观察指示灯; (2)按启动按钮,检查平台是否处于水平; (3)检查限位开关; (4)检查提升器与平台的连接处; (5)检查安全绳与安全锁连接是否可靠,动作是否正常。 14.每天下班停用吊篮,应将吊放下降到二层楼窗厅口,并用拉杆将吊篮拉牢在建筑物窗洞口上,不使吊篮随风飘动。 15.电动升降吊篮必须实施二级漏电保护。 16.补充交底内容; 继续阅读
高处作业吊蓝工程安全技术交底 1．吊篮操作工，必须经市认定的机构培训合格，持证上岗。无操作上岗证的人员，严禁操作吊篮。 2．进入吊篮，必须戴好安全帽，戴好安全带、钩牢保险钩(拴在安全保险绳上)。 3．吊篮操作工和上篮人员，应严格遵守吊蓝“使用说明书“和“安全技术规定”。 4．上吊篮人员必须身体健康，无高血压病、贫血病、心脏病、癫痫病和其他不适宜高空作业的疾病，严禁酒后操作，禁止在吊篮内玩笑戏闹。 5．吊蓝搭设构造必须遵照专项安全施工组织设计(施工方案)规定，组装或拆除时，应3人配合操作，严格按搭设程序作业，任何人不允许改变方案。 6．吊篮的负载不得超过1176N／m2(120kg／m2)，吊篮上的作业人员和材料要对称分布，不得集中在一头，保持吊篮负载平衡。 7．承重钢丝绳与挑梁连接必须牢靠，并应有预钢丝绳受剪的保护措施。 8．吊篮的位置和挑梁的设置应根据建筑物实际情况而定。挑梁挑出的长度与吊蓝的吊点必须保持垂直，安装挑梁时，应使挑梁探出建筑物一端稍高于另一端。挑梁在建筑物内外的两端应用钢管连接牢固，成为整体。
9．每班第一次升降吊篮前，必须先检查电源、钢丝绳、屋面悬、臀架，悬臀架压铁是否符合要求．检查安全锁和升降电机是否完好。 10．吊篮升降范围内，必须清除外场面的障碍物。11．严禁将吊篮作为运输材料和人员的“电梯”使用，严格控制吊篮内的荷载。 12．上篮作业人员必须在上、下午离开吊蓝前，对安全锁、升降机及钢丝绳等沾污的水泥浆等杂物垃圾作一次清除，以确保机械的安全可冤性。 13．上吊篮人员在操作前必须做到下列几点： (1)检查电源线连接点，观察指示灯； (2)按启动按钮，检查平台是否处于水平； (3)检查限位开关； (4)检查提升器与平台的连接处； (5)检查安全绳与安全锁连接是否可靠，动作是否正常。 14．每天下班停用吊篮，应将吊放下降到二层楼窗厅口，并用拉杆将吊篮拉牢在建筑物窗洞口上，不使吊篮随风飘动。 15．电动升降吊篮必须实施二级漏电保护。 16．补充交底内容；
墩身施工技术要求 一、工程简介 三工区施工范围桥墩总数为43个，其中直坡墩墩身有2个，即东平桥钢梁处墩身结构，其余均为斜坡墩,斜坡墩墩身均为圆端型实心墩。斜坡墩共计有两种墩型：一为连续梁处斜坡墩，此处斜坡墩中墩基础为一坡到顶结构形式，坡比均为35：1，顶口尺寸为4*11m（197墩身除外，墩顶结构尺寸为4.5*11.5m），左右线连续梁中墩结构共计有10个；二为连续梁边墩墩身结构，此种墩身在墩顶处存在一个高低墩结构的托盘结构，左右线连续梁边墩结构共计有8个；三为简支T梁结构墩身，此种墩身结构形式类似于连续梁边墩墩身，在墩顶处也存在一个托盘，托盘顶部有顶帽结构，在托盘和顶帽两端设置有一个接触网立柱基础结构，俗称“牛腿”或“耳朵”，斜坡墩墩身共计有23个，其中左双线桥11个，右双线桥12个。 墩身的结构尺寸受铁路线间距的影响会发生一定的变化，其中左线双线桥线间距为4.6m，右线双线桥线间距为5.3m，左右线线间距相差0.7m。直坡墩墩身施工已专门介绍过，此处不详述； 简支T梁斜坡墩：左线双线桥墩身顶口尺寸为2.3*8.4m，坡比为35：1；墩顶部为托盘结构，托盘高1.4m，托盘顶口为矩形，托盘顶口比顶帽每边小0.2m，结构尺寸为2.3*10.2m ，托盘底口为墩顶，圆端型，底口处从每边圆弧与直线段交接处开始，一致到1/4圆弧收敛于托盘顶口相对应处角点，呈现一种天圆地方结构形式；托盘顶部为顶帽，顶帽为矩形结构，尺寸为2.7*10.6m，等跨处顶帽高0.5m，不等跨墩身时，大跨侧顶帽高0.5m，小跨侧顶帽高1m，高端比低端高出0.5m，顶帽四周设置有5*5cm的倒角，顶部设置有5cm的排水坡，底部设有滞水槽。 连续梁斜坡墩：主墩墩身，结构比较简单，采用一坡到底结构，坡度35：1，顶口尺寸为4*11，其中197#墩顶口尺寸为4.5*11.5。边跨墩身顶帽高端高出低端1.8~3.0m左右，具体参照施工图；墩身施工先施工到低端标高，预留高端钢筋，待连续梁边跨合拢张拉完成后，再行施工边墩高端。 二、斜坡墩墩身施工方案 采用先立模板定位，再绑扎钢筋及埋设预埋件，最后施工墩身混凝土，墩身施工分若干节段进行，每次浇注高度在6-12m左右，钢筋安装采用内脚手架结构支撑，辅以架立钢筋定位，四周主筋与箍筋安装完毕后在吊出脚手架，施做勾筋、模板对拉杆及预埋件。 三、施工准备 1、测量班在承台上放出墩身底部四个直线段角点，并测量出四个点的标高，由施工班组用墨线弹出墩身的轮廓，并由现场技术人员核对墩身结构尺寸、以及墩身预埋钢筋的偏位情况，不符合要求时应及时加以调整处理。 2、在承台顶面的墩身范围内应进行凿毛，露出新鲜混凝土为宜。 3、按照墩身外轮廓线位置标出的墩身模板轮廓线做3cm厚的砂浆带，砂浆垫层的强度不要太高，便于第一次墩身混凝土浇筑完毕后方便拆除模板。
桥梁墩柱施工技术交底 一、施工组织 1、人员、设备准备 墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备 技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。 2、具体施工组织 根据T 梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。 本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T 汽车吊吊运料斗灌注。为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。施工顺序紧跟承台施工。 根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。 二、施工工艺流程说明 具体工艺如下：
图：矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图 三、具体施工方案 （一）施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）经审核无误后才进行现场施工。 墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线， 并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号
砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。（二）矩形及圆形柱式桥墩施工 1、支架及工作平台 a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm X 20cm的方木，支架立于方木上。 b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距〉1.5m,横杆步距〉1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45?60度角每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设 1.5m高的安全护栏网。同时须在管架上预装人员上下通道。 2、钢筋绑扎 墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋，在承台顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于承台上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工支架。 钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。 钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。外露钢筋较长则需搭设支承架。 钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。 墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、箍筋及拉结筋，根据类型及施工工艺分别采用如下接头方式。主筋采用焊接、滚轧丝螺纹的连接方式，箍筋不设置任何接头，拉结筋为振捣砼方便部分设置绑扎接头，绑扎接头长度不小于钢筋直径的35倍。主筋接头设置在箍筋加密区以上，每截面接头不超过钢筋总数的50%, 接头错开