飞机供氧原理与结构
梅永辉1 卢齐英2
【摘要】12 km以下高度供氧方式包括肺式供氧、等压呼吸、氧浓度随高度自动调节、安全余压和应急供氧；12 km以上高度采用加压供氧。氧气调节器是供氧系统的关键控制器，它可以随环境压力和飞行员呼吸的变化，按相应的高度进行不同的供氧方式，供给飞行员一定压力、流量和含氧浓度的混合气或纯氧。
【期刊名称】科技创新导报
【年(卷),期】2013(000)002
【总页数】1
【关键词】高度供养原理结构
大气压力降低对人体生理影响的原因在于吸入气的氧分压降低，这是高空环境中影响工作效率、生命安全的重要因素，供氧设备的作用就是预防高空缺氧、低气压效应引起的不良生理反应，环境气压的变化决定着供氧设备的工作方式。
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2 km以下高度供氧原理
供氧设备功能：(1）高度2 km以下飞行，飞行员呼吸座舱空气，减少氧气消耗，增加续航时间。(2）高度在2～8 km内，系统随着飞行高度变化自动调节吸入氧气浓度即含氧百分比，随着高度的不断增加，自动提高吸入气中的含氧百分比，8 km时含氧浓度在90‰以上。(3）高度在5～7 km内，在供氧面罩内建立（0.13～0.44）kPa的安全余压，防止供氧面罩渗漏等因素造成缺氧。(4）在正常供氧发生故障的时候，可以进行应急供氧。因此12 km以下高度的供氧方式包括肺式供氧、等压呼吸、氧浓度随高度自动调节、安全余压和应急