编制依据
4.1、征地及拆迁情况???
4.2、生产、生活临建设施
4.3、供水、供电......
4.4、主要材料供应计划..
4.5、技术准禺........
5.施工组织及人员配置
5.K施工现场管理人员安扌非如下:
5.2................................................. 劳动力配置计划.................. 6、施工机具.设备配置及试验设备
6.1.施工机具、设禺配置.....
6.2、主翌试验、测量、检测仪器
7、施工方法与施工工艺
7.1、施工前逬行先导孔的目的
1.2.施工准禺............
7.3、施工方法.....
7.4、注浆前设备调试
7.5s浆液配制......
7.6、注浆 .........
7. 6. L 注浆管路系统的试运转.
7.
6.2、注浆顒序
7. & 3、填充较少的涪洞注浆
7. 6. 4、填充虽较多的岩溢注浆.
2、工程槪述
3、工程自然特征与地质特征
4.工程准备及临时设施
7. 2. L施工现场
7.2.2.施工设备
7.2. 3、计量没施
7. 6. 5、当遇有较人溶洞或注浆出现异常情况
时
7. 6. 6
、适今如下条件时应采用水泥■水玻璃双液注浆
7.7、
注浆结束标准 7.8、 拔管、0填. 7.9、 施工过程控制 -13 - -13 - -13 - 8、质量控制与要求 -14 - 9.质5保证措施 -16 - 10＞安全生产及环境保护措施 -17 - 10.1. 安全保证体系 10.2. 安全管理??? 10.3. 人员安全
1）、非设备作业人员不得擅自触动设备的电器设备，工作结束后必须切断电源，锁闭电器箱柜
门。 ........................................................................................... -17 - -17 - -17 -
10. 4文明施工及环境保护措施
-18 - 10. 4. L 文明施工.
10. 4. 2环境保护措
施.
K122+054. 05?K122+870段路基注浆先导孔施工方案 1、编制依据
1 ）、《关于京沪高铁铁路杭州至宁波段路基岩溶注浆先导孔施工交底会
的会议纪要》;
业主指导性施工组织设计;
现场踏勘调查所获得的工程地质.水文地质、当地资源、交通状
况及施工环境等调查资料;
6）、我单位拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和
多年积累的施工经验;
7）、《客运专线铁路路基工程施工质暈验收暂行标准》铁建设[2005] 160
号;
2）、 南京至宁波铁路NASZ-5标（路）-54施工图;
4）、 XASZ-5标工程指挥部总体性“施工组织设计”;
5）、
8)、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)；
9)、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)。
2、工程概述
木段注浆范圉为K122+054. 05—K122+087段路基基底采用钻孔注浆加固，孔间距5米。注浆顶面至(3) -2层顶面，注浆底而伸入基岩深度不小r- 5米。路堤段注浆孔采用梅花形布置，路堑段注浆孔采用正方形布置,
孔间距5米，路堤加固范围路堤坡脚外大于5米。路堑地段加固范围为基床底层坡脚范ffl内。
3、工程自然特征与地质特征
K122+054. 05?K122+870段地形主要为湿陷性软弱丘陵区，丘陵区地形
起伏较大。
为确保线路的平顺性、稳定性，软弱地基的处理是施工重点。
4、工程准备及临时设施
4. 1、征地及拆迁情况
木段路基用地我项目分部经过当地政府协商，已经同意我单位进行施工，施工场地清理、平整，满足施工的要求;
4. 2、生产、生活临建设施
1)、水泥浆供应：木段岩溶注浆料由临县皓盛混凝土拌合站集中拌和
供应。
2)、临时住房：由于木段位于分部项目部附
近，办公用房、职工宿舍、-18 -
食堂等均设置在项目部，中心试验室设在皓盛搅拌站附近临近209国道。
3）、办公室、宿舍和材料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐
步修建。
4. 3、供水、供电
木次岩溶注浆先导孔采用发电机发电，水利用拌和站井水（已经通过
试验检测，满足施工用水要求）到现场以供施工所用，能够满足现场施工。
4. 4、主要材料供应计划
水泥：柳林华云水泥厂P. 032. 5普通硅酸盐水泥。
4. 5、技术准备
设计单位的设计交底及现场交桩己完成，复测工作已完成，测量结果
符合测量规范要求，现场按照梅花形布孔，测暈:放线准确无误。水泥浆配
合比已完成并批复使用，用于本次先导孔工作的必须试验仪器已完成标定
和检测工作。
项目部组织施工队主要负责人和技术人员召开了技术交底会议，已经
以会议纪要的形式下发施工队落实。质量管理体系建立健全；施工指南、
施工规范、质量验收评定标准、实施细则和工序、工艺施工要求已齐全;
已编制相关的施工工序及有关工序的施工工艺；针对该工程的突发事件处理办法和保证措施已编制。
5、施工组织及人员配置
5.K施工现场管理人员安排如下:
5. 2、劳动力配置计划
为满足先导孔工作的劳动力需要，计划投入劳动力如下:
劳动力配置计划表
6、施工机具.设备配置及试验设备
6.K施工机具、设备配置
投入木次先导孔的主要施工机械.设备表
6. 2＞主要试验.测量、检测仪器
投入木次注浆的主要试验、测量、检测仪器表
7、施工方法与施工工艺
7.1、施工前进行先导孔的目的
根据设计要求的路堤注浆加固范W为坡脚外5米，路堑注浆加固范围
为两侧沟平台之间布置注浆孔位置，采用“先探后灌、探灌结合”的原则进行。设计选用30%注浆孔作为施工探察孔（实际注浆孔布置1425孔即
28749延米，先导孔489孔）°通过分析先导孔资料，确定岩溶发育情况, 确定相关的注浆深度与范围，确定不同地质条件下采用不同的注浆方法及注浆材料等。
J2、施工准备
7. 2丄施工现场
先导孔施工前，按照验标中关于原地面处理的要求对施工场地进行平
整和碾压。并按照京沪高铁公司“七个统一的要求”对施工场地进行规划, 从施丄布局、电线布设、机械停放.施丄防护、材料堆码、弃浆处理、施工排水七个方而统一规划，统一布局，是施工现场做到整齐有序。
722、施工设备
按照上海局工厂化施丄要求，我部对岩溶注浆施工也采用工厂化标准
模式，浆液拌合由的?盛拌和站集中拌合生产，运输到现场进行注浆。
注浆现场在K122+400处线路左侧设置注浆车间，注浆车间内设泥浆池两个，一大一小，分别用于大量注浆和少量注浆时的临时储浆压浆池。水
泥浆由罐车运输到现场，将水泥浆注入泥浆池中，然后由注浆设备进行注浆。
在注浆施工前，对钻机.注浆泵等机械进行检查.调试、维修，使其
保持良好的状态，并报送监理验收后挂牌进行施工。
1）、根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。注浆孔采用梅花型
2）、注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。各
类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为30?50nb以防压力损失。
7?2?3、计量设施
为了有效控制注浆量，防止浪费成木，我部采用现代化计量设施对成
木进行监控。
水泥浆计暈二水泥浆计量采用拌和站标准电子计量设备，对每一盘水
泥浆材料用量进行准确计量，并记录岀场水泥浆量。
注浆量计暈二注浆设备上配备电磁流量计及台式定值控制仪，通过双
仪表进行注浆计a。
■ J ■
I注浆后试验检测I
注浆施工流程图
7. 3、施工方法
根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测，注浆孔间距见附图。对
准孔位开孔钻进，钻孔直径llOmm,上部进入基岩0?5ni下入套管，套管直径为108mm,再回转钻进入基岩5DI。基岩10m范圉内未遇见软基，即可结束钻探，用水泥砂浆封口。钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻孔记录。达到钻进深度后，再跟进套管0?5?L0nb将套管外壁与土层紧密接触，底部完全封闭。注浆孔应跳孔施钻,不得全部钻孔完成后再注浆，以免
孔位串浆。
7.4、注浆前设备调试
1）、安装注浆管和止浆器，钻孔完毕进行清孔检查，在确定注浆管内
无阻物后，立即进行注浆管安装。注浆管采用025镀锌管，底部0. 5m为花
管。下管前在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。然后安装孔口止
浆器或孔内止浆器或孔内止浆塞。
2）、开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通
回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、
三分钟不出故障，即可结束。
3）、压水试验。注浆前进行简易的压水试验，检查孔口套管固结密封
程度和止浆塞的止浆效果。压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持
续ISmino
7. 5、浆液配制
水泥浆的强度根据《建筑砂浆基木性能试验方法》JGJ 70-2009进行试
块的制作、试压，必须满足设计要求的强度标准。
试验室根据设计给定的水灰（0?8：1-1?2：1），试验室进行水泥浆的配合比试验：a按水灰比0.8:1； b按水灰比1:1； C、按水灰比1.2:1。拌和
站根据试验室给定的几种配合比分别搅拌水泥浆。
根据以上配合比拌制的水泥浆通过现场先导孔施工，从水泥浆的凝结
时间、结石率.流动性、浆液扩展性及经济性等方而确定出合理掺砂量.
粉煤灰掺量及水玻璃掺量，满足设计及规范的要求，确定岀合理的配合比,
指导以后的全面施工。
7.6、注浆
7?&1.注浆管路系统的试运转
接好水、电，施丄前1.5?2倍于注浆终压对系统进行吸水试验检验,
检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正常；检查设备机
况是否正常；使设备充分热身。试运转时间为20mino
7. & 2、注浆顺序
按自路基坡脚到向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆
质量。注浆过程中发现冒浆暂停注浆，孔口封堵后继续进行注浆，但应减
少压力或加浓浆液。注浆压力：岩溶地表注浆一般在溶洞或土层中进行,
一般工作压力为0. 1-0. 5Mpao终孔注浆压力下的流暈:要求：注浆段的进浆量小于35L/mino实施大孔径注浆，注浆压力一般基岩中不小于0.1-
0?3MPa,岩土界而逐步加大到0.3?0?5MPa,最大1. 5 MPa。施工过程中根据注浆情况调整注浆压力，注浆泵流量采用35?90L/mn。
7. 6. 3、填充较少的溶洞注浆
注浆开始时，根据地质钻孔揭示的溶洞大小，先向溶洞中快速压一定
数星的纯水泥浆，然后用砂浆泵直接将稀水泥砂浆通过压浆管输送至孔底,
当砂浆无压下落己经困难时，加压灌注水泥浆。灌浆压力采用0. 3?0. 5MPa, 最大压力达到1. 5 MPa左右即可停止注浆。
7. 6.4.填充量较多的岩溶注浆
向溶洞中注纯水泥浆，注浆压力0. 3?0. 5MPa,最大压力达到1. 5 MPa。
7. 6.5.当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时
采取适量掺入细砂、粉煤灰.碎石等充填物，或采用加入适量水玻璃.
细砂、粉煤灰等混合浆液，加快凝结速率，不断总结施工工艺，减少水泥
用量，控制注浆范H,提高工效和保证注浆效果。
7. 6. 6＞适合如下条件时应釆用水泥-水玻璃双液注浆
1)、水泥单液地表冒浆时，用双液封堵;
2)、注浆已超出有效范围或整治范围，浆液扩散过远时，用双液控制;
3). 岩溶垂直裂隙贯通性好，浆液渗流太深，宜用双液处理;
4). 注浆量较大，单孔注浆量平均大T 0.8-1.2m7in,宜用双液控制。
7.7、注浆结束标准
当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆:
1）、注浆孔口市小到大，逐渐上升到IMPa左右,吸浆暈不大于35L/min,
维持30mino
2）.压力控制标准：当压力超过1?l?5Mpa,浆液难以注入时。注浆钻孔基岩完整，或多次注浆，孔口压力超过l?5MPa。
3）、注浆范ffl控制：冒浆点已出有效范围或整治范围外3?5ni时。
4）、单孔注浆量达到平均注浆量的1.5-2. 0倍，且吸浆量明显减少时, 当达不到上述标准时，应清孔再次注浆。
5）、地质条件控制：浆液己至溶洞下限，注浆受阻进浆困难时。
6）、特殊条件控制：当单液注浆压力不大（0.2?0?5Mpa）或降低注浆量，地表仍出现异常上鼓，影响建筑物稳定或铁路运行安全时，应立即终
止注浆，同时采用附近注浆孔“补偿”的措施。
7.8＞拔管、回填
注浆完成后应拔管,若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固造成拔管困难。
拔岀管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞,
及时用水泥砂浆封孔。
7.9、施工过程控制
1）＞每个先导孔钻探取芯施工单位必须按要求摆放整齐、标明孔号，提
钻及取芯样品监理单位必须留存。钻孔记录必须详细描述地质情况，尤其是发现溶洞地段更应描述清楚。
2）、注浆出现异常情况必须及时通知设计及建设单位，以便制定下步施
工措施。
3）、施工过程必须严格执行监理现场旁站制度以及设计、建设单位人员
常驻现场场制度，建设四方做到每R —小结，每周一分板，每月一总结,
确保注浆质量和效果，保证工程投资爱控。
4）、对于注浆量的确认，执行建设四方每R签认制度，当天注浆量及开
累量必须经建设四方签认后第二天18： 00前传真京沪高铁公司调度，同时
每孔注浆记录必须经建设四方签认。
5）.水泥浆必须坚持厂拌制度，现场设置注浆车间，保证注浆质量。
&质量控制与要求
1）、钻孔、注浆必须严格执行相关施工方案，未经允许，不得更改。
2）、进场注浆材料的种类、规格及质量必须检查产品质量证明文件,
并现场抽样检验。水泥按同一产地、品种、规格且连续进场的不大于200t 为一批，每批抽样检验1组强度、安定性.凝结时间等。严禁使用受潮.
结块、变质的加固料。
3）、各类设备应就近安装固定管线，不宜过长，以防压力和流量消耗。
钻机成孔插入注浆管后及时封堵孔口及附近的地面裂缝以防冒浆。
4）、注浆用的浆液应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始注浆，并应
在注浆过程中不停地缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。注浆施工时，采用自动流量和压力记录表，并及时对资料进行整理分析。开启或关闭注浆泵时必须先开启或关闭化学注浆泵, 以免堵塞管路
5）、施工过程中经常检查并记录注浆压力.浆液流量.注浆量，记录
侮孔注浆时间、浆液配合比及外加剂用量等施工参数。
6）、检查并记录每个注浆孔垂直偏斜率.孔位偏差、钻孔倾角。
7）、注浆孔数5%钻孔取芯检查浆液充填情况，直观判断注浆效果。
裂隙岩溶、洞穴等必须干钻取芯，岩心采取率大于90%。布孔的重点是地质条件不好的地段以及注浆质量较差或有疑问的部位。检查孔同时作为补浆孔。
8）、每工点注浆后进行物探检验，通过对注浆前后的物探成果资料进
行对比，结合钻孔取芯情况，判断注浆效果。
9）、注浆面波速度曲线满足下表要求。
路基岩土体注浆质量面波检验标准
根据不同地质条件，注浆质量评定应是以上至少2种检查手段的综合
评价。
10).注浆过程加强地面观测记录。
在注浆区域埋设观测桩，在注浆前后观测其地表沉降。一般应在线路
中心.路基两侧路堤以及坡脚外(或堑顶外)10m各设一排观测桩，纵向间距一般不大于50DI,过渡段范围及非均质地区应加密观测剖而。施工期间必须每天进行地表变形监测，实测地表变形量，测量精度不大于Imm,并做好详细记录，根据观测数据控制注浆压力，以免堑坡的稳定性或附近构筑物受影响，同时监测数据应提交相关部门，以备路基沉降分析用。
9、质量保证措施
1)、根据业主有关技术管理要求和IS09000系列标准施工，使施工技
术管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化; 在现场配置测量队和
试验室，以满足施工的需要。
2).施工中严格遵循《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2007)中的
安全防护规定，执行《注浆钻探安全.质量条例》、《注浆施工安全条例》等制确保安全目标的实现。
3)＞实行逐级技术交底制度。
4).做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。施工前对工
程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后可交接，进行下道工序的施
工。
5）＞加强质量教育，提高全体员工质量意识。
6）、完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。
7）、在注浆施工中，针对出现注浆孔始终达不到注浆结束条件时，通
过分析形成的原因，制定出如下的预防措施:
8）、在钻孔时＞ lOSram钻头下钻至基岩以上0. 5m后，再采用91mm钻头
钻至设计深度，将注浆套管施打至基岩顶而。保证注浆时套管不上浮。
9）、钻孔时采取跳孔施钻，边钻边灌，防止出现串孔现象。
10、安全生产及环境保护措施
10, 安全保证体系
以项目经理为组长，由安质、工程.实验、测量、综合办和工区安全员等各方而的管理人员组成安全保证体系，领导和组织实施安全工作。
10.2、安全管理
1）、严格执行国家及杭州市有关施工现场安全管理条例及办法。
2）、建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组
召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落到广大群众基础上。
3）、编制安全技术交底，设计和购置安全设施;
4）、强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可,
坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等;
5）.加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指
挥。
10.3.人员安全
1)、非设备作业人员不得擅自触动设备的电器设备，工作结
中建交通建设集团有限公司 深圳市城市轨道交通9号线工程9104-3标段同步注浆及二次补浆施工方案 编制人： ___________________ 审核人： ___________________ 审批人： ___________________ 中建交通建设集团有限公司
深圳市城市轨道交通9 号线工程9104-3 标段 2014 年04 月
目录 第一章编制说明. ........................................... 错误! 未指定书签 1.1 编制依据......................... 错误! 未指定书签 1.2 编制原则......................... 错误! 未指定书签 1.3 章、节及图、表编目说明.................. 错误! 未指定书签 第二章工程概况. ........................................... 错误! 未指定书签 2.1 工程简介......................... 错误! 未指定书签 2.2 区间地质概况....................... 错误! 未指定书签 2.3 区间水文地质概况...................... 错误! 未指定书签 第三章同步注浆. ........................................... 错误! 未指定书签 3.1 同步注浆的方式与定义.................... 错误! 未指定书签 3.2 盾构同步注浆....................... 错误! 未指定书签 3.3 上软下硬地层同步注浆. ................................ 错误! 未指定书签 第四章二次补浆. ........................................... 错误! 未指定书签 4.1 二次补浆目的....................... 错误! 未指定书签 4.2 防水、堵漏提高隧道抗渗能力................. 错误! 未指定书签 4.3 二次补浆的注浆方式及浆液配比............... 错误! 未指定书签 4.3 注浆压力及注浆量...................... 错误! 未指定书签 4.4 施工设备......................... 错误! 未指定书签 第五章应急预案. ........................................... 错误! 未指定书签 5.1 建立应急组织机构，明确责任分工............... 错误! 未指定书签 5.2 应急物资......................... 错误! 未指定书签 5.3 突发事件应急预案...................... 错误! 未指定书签 第六章质量控制. ........................................... 错误! 未指定书签 6.1 工程质量保证制度...................... 错误! 未指定书签 6.2 工程质量措施....................... 错误! 未指定书签 第七章安全措施及文明施工. ................................... 错误! 未指定书签 7.1 安全措施.......................... 错误! 未指定书签
1工程概况及编制依据 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质情况 (2) 1.3 编制依据 (3) 2施工工艺 (4) 2.1 施工流程图 (4) 2.2 施工方法 (4) 2.2.1放桩位线 (4) 2.2.2打孔 (4) 2.2.3浆液拌制 (5) 2.2.4注浆 (5) 2.2.5当浆液出注浆管返至地面，终止压浆。清洗 (6) 2.3 常见质量问题及处理方案 (6) 2.4 质量标准 (7) 3质量保证措施 (7) 3.1 资料控制 (7) 3.2 测量控制 (8) 3.3 原材料和半成品控制 (8) 3.4 压密注浆质量保证措施 (9) 4安全保证措施 (9)
4.1 人员安全施工保证措施 (9) 4.2 施工现场临电安全措施 (10) 4.3 其他注意事项 (12) 1工程概况及编制依据 1.1工程概况 项目名称：上海国际旅游度假区核心区湖泊边缘景观项目 建设单位：上海申迪建设有限公司 建设地点：上海市浦东新区 本工程为上海国际旅游度假区核心区湖泊边缘景观项目,该项目为迪斯尼主题乐园周边附属公园,位于上海浦东新区国际旅游度假区主题乐园东南侧,环绕度假区中心湖泊外圈。公园总占地面积106844m2，其中绿化面积约73000m2，整个公园被水面或市政道路划分为北入口段，南入口段及PTC入口段三个区域和一个湖心岛。公园内建筑除湖心岛综合服务中心为地上二层，地下一层，建筑面积约1800m2，其余均为面积较小的公厕、出入口门卫、小卖、自行车租赁维修等一层建筑。 根据设计要求，厕所3、小卖2、等候区廊架3等3处1层建筑地基处于较厚杂填土上，需对地基持力层（杂填土层）进行压密注浆工艺加固处理，处理区域为建筑地基向外1米，深度为杂填土层厚度，注浆孔间距1米，梅花形布孔。 1.2地质情况 根据勘测院地质勘察资料揭示，地基土自上而下为第1层填土、第2层粉
鲁南高速铁路至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆试验段专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年五月
目录 1、编制依据及围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制围 (1) 2、工程概况 (1) 3、整治设计原则及试验目的 (2) 3.1 整治宽度 (2) 3.2 整治围及深度 (2) 3.3 试验目的 (3) 4、岩溶注浆试验参数的初步选定 (3) 4.1 注浆压力 (3) 4.2 浆液配合比 (3) 4.3 注浆深度 (3) 4.4 注浆围 (3) 5、施工布置 (3) 6、岩溶注浆施工 (4) 6.1 设备配置 (4) 6.2 人员配置 (4) 6.3 施工准备 (4) 6.4 工艺流程 (5) 6.5 注浆工艺 (6) 7、注浆检查 (8) 7.1 瞬态面波法检测 (8) 7.2 电测深法剖面 (8) 7.3 压水试验检测 (8) 7.4 注水试验检测 (9)
8、附表 (9)
岩溶注浆工艺试验施工专项方案 1、编制依据及围 1.1编制依据 （1）《路基岩溶整治设计图》； （2）鲁南高速铁路路基岩溶注浆管理办法（试行）； （3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（TB10751-2010）； （4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） （5）《铁路工程地地质钻探规程》（TBJ10014-2012）； （6）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； （7）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （8）《水工混凝土掺用粉煤灰技术规》（DL/T5055-2007）； （9）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规》（DL/T5148-2012）； （10）本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测获得的资料 1.2编制围 DK245+280~ DK245+448.2、DK246+380～DK246+471.22、DK249+600～DK249+755、DK250+385～DK250+695、DK250+955～DK251+585路基岩溶整治长度1354.42m。取试验段为DK245+300~ DK245+400；DK249+600~DK249+700；DK250+485~DK250+605；DK251+050~DK251+150。 2、工程概况 DK245+280~ DK245+448.2段覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统夏组（∈2jz）灰岩，于基岩中分布第四系全新统洞穴堆积层（Qca）黏性土全充填溶洞。 DK246+380～DK246+471.22段覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统夏组（∈2jz）泥页岩。 DK249+600～DK249+755段覆第四系全新统冲洪积（Qa1+p1）粉质
注浆加固处理地基技术 [摘要]： 南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月时间里，厂房墙体出现裂缝，且裂缝发展渐趋于扩大，以致最后严重到柱间支撑发生损坏，严重影响结构安全，形成质量事故。后采取压密注浆技术进行地基处理，成功进行加固。 本文就此实例探讨压密注浆加固处理地基技术，供同行参考。 [关键词]：压密注浆地基处理 一、工程概况 1、该工程地质情况： 第一层为杂填土，厚度约0.7~1米，性能不稳定； 第二层为粉质粘土层，厚度0.5~0.8米，压缩模量4MPa，地基承载力特征值80Kpa； 第三层为淤泥质土，厚度18~25米，压缩模量2MPa，地基承载力特征值60Kpa； 第四层为粘土层，压缩模量11MPa，地基承载力特征值180Kpa； 2、设计情况： 该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结构。 3、施工情况； 该项目为4月份开工建设，同年9月份投产使用，工程进度较快。在施工过程中，因业主要求，设计院出具设计变更，墙面彩板改为砼砌块。由于基础结构早已完成，故设计院未对基础设计作任何修改。 二、质量事故调查 1、现场情况 厂房内外墙体发生严重开裂，局部裂缝达到10mm以上，雨天墙面、屋面泛水处渗漏厉害。
次年7月上旬，因沉降不均匀导致一处柱间支撑Φ25圆钢与连接板之间连接焊缝破坏。 2、沉降观测 根据现场裂缝形状分析，是由于工程不均匀沉降导致。根据施工单位施工过程中沉降观测资料看，沉降较为均匀。而交工后因未安排跟踪测量，沉降观测资料缺失。 首先安排沉降观测，由于原沉降观测点已随主体结构变形或在厂区配套道路、绿化施工中破坏，故本次测量直接测量钢柱柱脚钢板，每柱均测量出高程。由于设计上钢柱脚标高一致，故可以直接得出相对高程差。 根据测量结果，相邻钢柱高程差普遍在50mm左右，而相邻柱最大高差竟然达到110mm，同一栋建筑物柱脚之间最大高差为220mm。 3、事故原因调查分析 （1）为片面追求经济化，设计较为简约，设计为软弱地基，而基础施工时期为四~五月，正是南方多雨季节，对地基土扰动可能性很大，从而可能影响了地基承载力； （2）因业主要求，墙面设计变更，增加荷载较多，基础设计未能相应调整； （3）施工单位片面追求工期，防止地基土扰动措施不足，全部机械开挖，未能预留300厚土层人工开挖，可能影响了地基承载力； （4）施工单位交工后，业主单位自行安排结构吊顶，增加了建筑荷载； （5）织造针梭机无专门基础设计，其直接安装在砼地坪上。织造针梭机安装后，多台机共同工作，轻微持续震动，可能导致地面下淤泥质土扰动、轻微液化、互相挤压，对建筑基础产生应力； （6）厂区及周边园区开工建设或投入使用后，雨、排水管线大量增加，场地地下水位改变后恰在基础持力层标高左右，频繁抽排水可能对地基土产生扰动。 三、事故处理 根据测量结果，和业主方对裂缝开展情况汇报说明，分析交工后经过十个月时间沉降尚未稳定，根据《建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）》“5.3.4”条要求，不符合相邻柱基沉降差0.003L的有82跨，占总跨数94跨的87.2%，现有变形已远超出规范要求，钢结构已因此产生变形、形成内应力，必须立即进
盾构注浆施工工艺工法 1 前言 1.1 工艺工法概况 盾构注浆通过盾体及管片上的预留注浆孔向有盾体和管片背后注入水泥浆液、化学浆液、混合浆液等，以达到填充空隙、控制地层沉降、堵水或加固地层作用的施工技术，主要包含同步注浆和二次注浆。盾构注浆施工技术是盾构工法中必不可少的关键性辅助工法，是控制地表沉降、确保管线及建构筑物安全的关键，亦是确保隧道防水质量及成型隧道线型质量的关键。 1.2 工艺原理 盾构注浆施工主要包括同步注浆和二次注浆。 1.2.1 同步注浆工艺原理 在盾构掘进的同时利用注浆泵，在管片背部和刀盘开挖轮廓面之间形成空隙的同时，用具有长期稳定性及一定流动性、微收缩性，并能保证适当初凝时间的浆液，在盾尾空隙形成的短时间内将其充填密实，从而使围岩土体获得及时支撑，可有效的防治土体坍塌，控制地表沉降，原理如图1所示。
图1 同步注浆原理图 1.2.2 二次注浆工艺原理 以水泥浆液（或水泥浆、水玻璃混合浆液）为介质，通过在管片吊装孔安装注浆管，注浆填充管片背后的孔隙，达到控制地表下沉、阻断隧道漏水通道的目的。 2 工艺工法特点 2.1 通过注浆压力、注浆量、注浆速度的控制可有效的降低对于地层的扰动，并可以促进管片及隧道的早期稳定，避免了地表沉降破坏、隧道线型超限等。 2.2 从材料选择到浆液配比优选、拌浆、运输、注浆全过程，工艺简单、可操作性强，可形成标准化作业，安全、质量受控。 3 适用范围 本工法适用于土压平衡盾构掘进过程中盾尾同步注浆、盾构隧道的二次注浆施工。 4 主要引用标准 4.1《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446）； 4.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）； 4.3《地下防水工程质量验收规范》（GB50208）； 4.4《通用硅酸盐水泥检测标准》（GB175）； 4.5《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1956）；
压密注浆施工专项方案 This manuscript was revised on November 28, 2020
工程概况及编制依据 工程概况 项目名称：上海国际旅游度假区核心区湖泊边缘景观项目 建设单位：上海申迪建设有限公司 建设地点：上海市浦东新区 本工程为上海国际旅游度假区核心区湖泊边缘景观项目,该项目为迪斯尼主题乐园周边附属公园,位于上海浦东新区国际旅游度假区主题乐园东南侧,环绕度假区中心湖泊外圈。公园总占地面积106844m2，其中绿化面积约73000m2，整个公园被水面或市政道路划分为北入口段，南入口段及PTC入口段三个区域和一个湖心岛。公园内建筑除湖心岛综合服务中心为地上二层，地下一层，建筑面积约1800m2，其余均为面积较小的公厕、出入口门卫、小卖、自行车租赁维修等一层建筑。
根据设计要求，厕所3、小卖2、等候区廊架3等3处1层建筑地基处于较厚杂填土上，需对地基持力层（杂填土层）进行压密注浆工艺加固处理，处理区域为建筑地基向外1米，深度为杂填土层厚度，注浆孔间距1米，梅花形布孔。 地质情况 根据勘测院地质勘察资料揭示，地基土自上而下为第1层填土、第2层粉质粘土、第3层淤泥质粉质粘土、第3t层粘质粉土夹淤泥质粉质粘土。 各土层工程特性如下： 第①1层填土：层厚0.2~5.5米平均1.71米，层底高程3.87~-2.28，结构松散土质不均匀。地表为局部杂填土，夹较少碎石、砖块等局部地段地表夹较少量植物根茎。下部为以粘性土为主的素填土。位于湖内的勘测孔为素填土； 第②层粉质粘土：层厚0.4~2.8米平均1.29米，层底高程2.24~0.01，含氧化铁斑点及铁锰质结核，局部夹少量粉性土，土质从上往下逐渐变软； 本工程所处的建筑场地均为Ⅳ类场地，场地抗震设防烈度为7度。 编制依据 1.上海国际旅游度假区核心区湖泊边缘景观项目建筑、结构、安装设计图 纸；以及业主提供的文书、资料。 2.现形国家及地方施工质量规范： 3.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2011） 4.《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 6.《地下工程防水技术规范》GB50108-2001(2008版) 7.《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001） 施工工艺 施工流程图 施工方法 放桩位线 根据业主单位提供控制点，利用经纬仪、钢卷尺进行桩位定位放样，并请监理方进行复核。桩位中心点处用红漆做出三角标志，以标志为圆心，从各轴线引出桩位线，允许偏差为2cm。 打孔 根据已测放的点位，振动打孔机械就位，注浆管第一节端部入土前加注浆头，采用2.2kw震动电机将Φ25mm专用黑铁注浆管压入土中，上留100mm，接入第二根钻杆，依次压入地层中至设计深度，下注浆管时，应保持垂直，偏差不大于1％。 根据地质资料揭示，本工程注浆孔底高程控制在绝对高程0，即厕所3、小卖2、等候区廊架3的注浆处理深度分别为5米、4米、4米。 浆液拌制
岩溶注浆施工工艺
岩溶注浆施工工艺 一、工艺概述 岩溶注浆是利用惰性材料形成的浆液, 在一定压力作用下注入岩溶裂隙、溶洞中以及软塑黏土体孔隙中, 首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙, 其次是封闭岩、土界面, 形成隔水帷幕, 阻隔上层滞水与岩溶水的联系; 如土体中存在着软弱夹层, 再进行加固土体软弱夹层, 并在注浆中加入钢筋笼形成微型桩的复合加固体系。经过注浆填充液凝固后, 具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状, 使岩土的变形受到约束, 强度得到提高, 从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。 新建铁路南京至杭州客运专线DK178+585.00~953.90路基基底岩溶较发育,地下水位随季节变化特别是雨季,地下水上下波动急骤,在潜蚀、真空抽吸等作用下,易形成土洞,并发展成坍陷; 或由于填筑路堤等原因增加荷载而使溶洞顶板产生坍陷等。坍陷危及路基稳定,影响行车安全,需进行岩溶注浆加固处理。覆盖型岩溶路基注浆, 原则上以封闭土、石界面, 形成隔水帷幕, 阻隔上层滞水与岩溶水的联系。 二、作业内容 作业内容包括: 1、施工准备及原地面平整; 2、施工放样; 3、钻机钻孔; 4、孔内注浆; 5、封孔。 三、质量标准与检验方法 ( 一) 、质量标准
1、对不( 欠) 稳定区可溶岩区总体上采用”探灌结合”的注浆处理原则。 2、裸露型岩溶路基(含路堑): 为消除地基不均匀性并防止地面塌陷并变形, 采用挖除换填与注浆相结合的孔口注浆处理方案, 注浆深度不小于10m, 若10m以下遇空洞, 则加固至洞底以下不小于1.0m。 3、签埋型岩溶路基: 为防止岩溶地面塌陷及变形, 并使覆盖层工后沉降能满足设计要求, 采用注浆帷幕和地基处理相结合的处理方案。岩溶注浆帷幕用于封闭土石分界面溶蚀发育带, 注浆层厚度一般为8.0m, 深入岩层一般不小于5m, 若5m内遇溶洞, 则加固至溶洞底以下完整基岩不小于 1.0m。土层内土洞需注浆回填, 一般先注浆在进行地基处理。 4、路堤地段注浆孔布置采用梅花型布置, 路堑地段为正方形布置, 孔间距5.0m; 路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m, 路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。 5、注浆水泥采用PO32.5水泥, 水玻璃38-43oBe, 模数2.4～3.0.水泥浆液水灰比为0.8: 1-1: 1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处, 视具体情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对腔体进行充填, 再采用水泥浆液或双液注浆, 全充填溶洞一般采用单液注浆。 6、注浆压力, 一般基岩中为不小于0.1～0.3MPa, 岩土界面附近逐步加大至0.3～0.5Mpa。由于单位注浆量与注浆孔距、注浆压力、浆液浓度以及岩溶的发育程度密切相关, 注浆施工前应进行
光大定远生物质发电厂工程主要厂房地基处理压密注浆处理工 程施工组织设计（方案）报审表 工程名称：光大定远生物质发电厂工程主要厂房地基处理 压密注浆处理工程编号： YT-- 致：（项目监理机构） 我方根据现场施工条件及设计、业主的要求完成了光大定远生物质发电厂工程主要厂房地基处理压密注浆处理工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：光大定远生物质发电厂工程主要厂房地基处理压密注浆处理工程 施工组织设计（方案）1份 分包单位总包单位 项目经理部（盖章）项目经理部（盖章） 项目经理项目经理 日期日期 审查意见： 专业监理工程师 日期 审核意见： 项目监理机构 总监理工程师（签字，盖执业印章） 日期 审批意见： 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 日期
工程名称 工程地址 建设单位 监理单位 施工单位 名 称 编 制 人 施 审 工 核 单 人 位 审批 人 总包 审 单位 核 人 监 审 理 核 单 位 人 建 审 设 批 单 位 人 施工组织设计（方案）审批表 光大定远生物质发电厂工程主要厂房地基处理压密注浆处理工程安徽省定远县张桥镇南 光大生物能源（定远）有限公司 审 核 审 批 意 见 签字： 日期： 签字： 日期： 签字： 日期： 签字和盖章： 日期： 签字和盖章： 日期： 签字和盖章： 日期：
光大生物能源（定远）有限公司光大定远生物质发电厂工程主要厂房地基处理压密注浆处理工程 施 工 方 案 安徽岩土工程有限责任公司 二 0 一六年四月十日
二次注浆方式专项方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
二次注浆及同步注浆专项施工 方案 (DK1+~DK3+ 中铁十六局集团 编制： 审核： 批准： 中铁十六局集团 天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部 2010年11月
目录
二次注浆及同步注浆专项施工方案 1、工程概况 天津地下直径线为单洞双线隧道，圆形隧道外轮廓为11.6m，最小转弯半径R=600m曲线，隧道最大埋深达约43m，平均约20m。隧道内两端最大纵坡23‰，最小为3‰，其中穿越海河、南运河各一次，沿途经过河北大街、大胡同、金刚桥、狮子林桥、I 滨海道、胜利路。隧道长度为2146m，采用盾构法施工。盾构工作井分为始发井（中心里程为DK3+）和到达接收井（中心里程为DK1+），盾构井的底板深度距进接收洞口底部0.95m。 （1）盾构洞身开挖深度范围内主要地层为第Ⅰ海相层、第Ⅱ陆相层、第Ⅲ陆相层、第Ⅱ海相层、第Ⅳ陆相层的黏性土、粉土及粉砂、淤泥质粉质黏土。黏性土天然含水量～%，呈流塑～硬塑状；粉土孔隙比～。上述土层的强度较低，粒径较细，黏性土、粉土及粉砂、互层较多。 （2）本工程盾构隧道埋深较深，约在20m～43.6m（覆土在8.4m～32m）之间； （3）地下水位高（地面下～3.7m），洞身基本上处于潜水-微承压水中；开挖面直立性较差。 2、同步注浆施工方法 同步注浆的目的 同步注浆是盾构施工中必不可少并且至关重要的一环，其主要目的有以下几个方面： （1）保证管片尽早支承地层，减少地基沉陷量，保证环境及施工安全。 （2）提供隧道衬砌的长期、匀质、稳定的止水性能。 （3）确保管片衬砌的早期稳定性。 （4）确保隧道衬砌具有耐久性。 同步注浆的参数 （1）注浆材料及配比
压密注浆施工方案报验申请表
昆明市滇池环湖西岸截污完善工程 污水泵站工程 压 密 注 浆 施 工 方 案 编制： 批准： 审核： 昆明市滇池环湖西岸截污完善工程 污水泵站工程项目部 二○一一年三月十八日
目录 一、工程概况 (3) 二、压密注浆方案设计 (4) 三、注浆工艺 (5) 四、施工方法 (6) 五、质量控制措施 (7) 六、安全文明施工措施 (8) 七、项目管理机构 (9) 八、机械设备安排 (10) 九、施工进度计划 (11) 十、质量验收 (11) 十一、施工工艺流程图 (12)
一、工程概况 该工程为昆明市滇池环湖西岸截污完善工程水泵站工程工程顶管部分地基加固压密注浆工程，根据图纸及规范设计要求需对软基段的基础加固处理，地基加固后承载力标准fk不小于140Kpa；本工程场地地层自上而下依次为： ①2耕土：杂色，褐黄色，厚度0.30～2.80 m，浅部多为以碎石等为主的杂填土，下部为素填土，含植物根茎。 ②2淤泥质粘土：流朔为主，褐黄色、棕红色，土质不均匀，好少量碎石、角砾等，局部含有少量的螺壳，摇振反应无，切面光滑，干强度高、韧性高。 ②TA1碎石：稍密、灰色，土质不均，上部含有大量螺壳，局部含少量角砾，摇振反应无，切面光滑，干强度高、韧性高。 ②TA 粉砂：松散为主，灰色，土质不均，局部含少量角砾等，摇振反应迅速，切面粗糙，干强度低，韧性低。 地勘报告提供的各土层的主要物理力学参数见下表： 基坑设计物理力学性质参数表
二、压密注浆方案设计 1：注浆原理：利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的。 2：注浆加固依据《地基处理手册》，《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，《建筑地基处理规范》（JGJ79-91），及相关技术规程。 3:根据设计单位提供的道路设计图，地基处理压缩层范围参照规范，加固范围每边外扩500mm；注浆土层深度为管外壁至现状路基顶面，由规范JGJ123-2000.6.8.2条要求空间距为1.0m，注浆影响半径为0.5m，孔径=25mm；综合考虑实取孔间距定位：纵横1.0米，梅花形布局，以保证处理后地基连成一体。考虑浆液的均匀渗透，按梅花型布孔。 4、浆液配置：采用混合浆液，即水泥一水玻璃双液快凝浆液，水泥采用P42.5普通硅酸水泥，水泥用量为200㎏/m3；：水灰比为0.5；水玻璃用量为2.0%；具体配合比和压力通过现场试验确定。
鲁南高速铁路 路基岩溶注浆工艺试验方案 1编制依据 (1)相关法律、法规和规章制度。 (2)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。 (3)《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）。 (4)《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-2012） (5)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2012） (6)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007） (7)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T 5055-2007） (8)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） (9)《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2010） (10)《多道瞬态面波勘察技术规程》（JGJ/T143-2004） (11)相关地质资料。 (12)新建鲁南高速铁路费县北站DK168+～D1K170+段路基岩溶整治设计图（鲁南临曲施路(岩)-05）。 （13）新建鲁南高速铁路费县北站站场设计图（鲁南临曲施(站)-02）。 (14)鲁南高速铁路临沂至曲阜段指导性施工组织设计。 (15)现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；本单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。 2工程概述 工程概况 费县北站概况 费县北站位于山东省费县北部城北镇南侧、永清庄北侧,S234省道以西，车站距既有费县站约6km,距费县政府约8mk。 车站设到发线 4 条（含正线 2 条），设 450m××旅客站台 2 座，站台均设置等长度雨棚。8m 宽旅客进出站兼行包功能地道 1 座，车站设65m×45m 配电所、35m×30m 给水所、35m×30m 污水处理
海林·阳光城一期、二期商业裙房及地下室 地 基 注 浆 施 工 方
案 审批人： 编制人： 审核人： 2013年12月4日
目录 一、工程概况 二、注浆设计 三、施工工艺 四、施工组织 （一）施工工艺流程 （二）压密注浆点的平面布置（三）施工方法 五、质量控制措施 六、机具设备及劳动力组织计划（一）施工机具设备计划 （二）施工人员组织计划
一、工程概况 海林·阳光城一期与二期地下室底板交界处，B-E～B-F/B-1～B-2处由于二期天然地基满足承载力，一期地基为回填土方，承载力不够，现根据地基处理规范要求，对一期回填处地基进行压力注浆加固措施。 二、注浆设计 1、注浆原理：压密注浆原理是通过注浆管将浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩土裂隙中的水份和空气后占据其位置，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体。从而使基底得到加固，减少沉降。 2、根据底板的后浇带，地基处理压缩层范围参照规范，加固范围每边外扩500mm；注浆深度为，注浆空间为～，注浆影响半径为，孔径=43mm（过小）；综合考虑实取孔间距1m，以保证处理后地基连成一体。考虑浆液的均匀渗透，根据底板（长度）按长型布孔。具体布置详见施工布置图。 3、浆液配置：因考虑到现场的实际情况，注浆量每米孔深注浆水泥用量暂定80kg。水泥浆采用普通硅酸盐水泥配置，水泥浆的水灰比。注浆压力为。 三、施工工艺 压密注浆将全部展开施工，注浆按梅花型施工，待水泥浆达到一定强度后再施工另一半。注浆压力为外部围幕，中间部分，根据地层变化可适当进行调整。注浆流量根据规范要求为7-10L/min。注浆量根据《地基处理手册》浆液用量Q = k .根据勘察报告和规范，渗透系数K取10-3cm/s(考虑扩散半径500mm)；施工过程中应做好详细施工记录，并进行地面变形测量监控；施工结束后，请提供有关施工报告给设计单位。压密注浆施工需加强施工质量管理。若遇特殊情况，须及时与设计单位联系研究处理。
目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工机具及劳动力配备 (1) 3.1 施工机具 (1) 3.2 劳动力配备 (1) 4 同步注浆和二次注浆的目的和原理 (1) 4.1 同步注浆和二次注浆的目的 (1) 4.2二次注浆的目的 (2) 4.3 注浆原理 (2) 4.4 同步注浆工艺注意事项 (2) 5 施工工艺及主要技术措施 (2) 5.1 施工工艺及流程 (2) 5.2 同步注浆技术参数 (4) 5.3 注浆材料及浆液配比 (4) 5.4同步注浆流程 (5) 5.5二次注浆流程 (5) 6 施工中常见问题及主要对策 (6) 6.1 漏浆现象的处理 (6) 6.2 同步注浆浆液堵管原因分析及主要对策 (6) 6.3 地面沉降超限的原因分析及主要对策 (6) 7、注浆质量保证措施 (6) 8 安全措施及安全注意事项 (7) 9 环境保护措施 (7)
1 编制依据 （1）沈阳地铁十号线土建施工第二十合同段理工大学站～张沙布站区间隧道工程施工图纸； （2）《岩土工程勘察报告》； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB-50204－2002)； （4）《地下工程防水技术规范》(GB50108－2001)； （5）《地下防水工程质量验收规范》(GB 50208-2011)； （6）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）； （7）同步注浆浆液及二次注浆浆液配合比实验情况； （8）本工程合同及招标技术文件要求。 2 工程概况 本工程范围为沈阳地铁十号线土建施工第二十合同段理工大学站~张沙布站区间，起止里程K25+798.72～K27+116.722，左线全长1311.909m，右线全长1318m，采用盾构法施工。其中包括（1）区间正线结构；（2）区间联络通道兼泵站。 理工大学站~张沙布站区间自理工大学站起，经由长青南街过南屏路，后经绕城高速公路三环桥，进入沈李公路，穿过张沙布村，到达张沙布站，起止里程为K25+798.72～K27+116.722（其中左HZK26+311.736=右K26+317.515，短链5.779m；左HZK26+609.511=右K26+609.863，短链0.312m），线间距15~21m，隧道拱顶覆土厚度约9.3～17.6m；最小曲线半径450m，纵向呈“V”型坡，最大坡度24.028‰；在K26+098.865～K26+148.42（单线44环）下穿沈阳绕城高速三环桥。 区间正线采用盾构法施工，盾构机采用一台土压平衡盾构机。区间盾构施工方向：从张沙布站左线始发，至理工大学站接收、调头，右线始发，掘进至张沙布站右线接收、解体、吊出；最后施工区间附属结构。 3 施工机具及劳动力配备 3.1 施工机具 3.2 劳动力配备 4.1 同步注浆和二次注浆的目的
骏辉企业纺织成衣（昆山）一期厂房-----地坪注浆工程施工组织设计 编制人： 审核人：
第一章概述 1.1、工程概况： 本工程为骏辉企业纺织成衣（昆山），注浆工程为提高地坪承载力。因原房承载力达不到新的设计要求，固采用压密注浆方法提高地坪承载力。为了保证本工程的厂房注浆完成后出现不均匀沉降问题，保证建筑物及建筑之间道路的安全，根据图纸的设计，对厂房、仓库及邻近道路影响围的建筑部地坪及建筑物外侧四周和道路区域采用注浆措施，防止建筑物周边地下水流失。 1.2、本施工组织设计根据： 1.2.1、《建筑地基处理技术规》； 1.2.2、《建筑地基基础加固技术规》； 1.2.3、《建筑地基与基础工程施工质量验收规》。 1.3、施工技术参数： 1.3.1、施工区域 厂房部 1.3.2、施工参数 1.3. 2.1、注浆孔为￠50，间距1000mm，采取梅花形注浆；注浆设计深度1.5m — 3.5m（实际深度根据现场实际情况及设计要求进行调整），水泥浆掺入1%的水玻璃；水泥采用P.O.42.5级普通硅酸盐。注浆水灰比为0.4—0.5，一次注浆压力用0.4—0.6Mpa，二次补浆的压力采用0.6—1.0Mpa.
1.3. 2.2、注浆时先进行最外围的注浆，然后从外向跳孔注浆，部注浆采用分层注浆的方式，分层高度为1000mm，同一个孔注浆注注停停，直至地面冒浆为止，施工过程中安排专人观察注浆压力变化及冒浆情况，及时停止注浆。 第二章施工准备 2.1、材料要求 2.1.1、原材料要求 2.1.1.1 水泥：水泥品种应按设计要求选用。采用42.5级普通硅酸盐水泥，严禁使用过期、受潮结块的水泥，水泥进厂需对产品名称，强度等级、出厂日期等进行外观检查，同时验收合格证，并进行复检。 2.1.1.2 水：适用饮用的自来水或清洁而未被污染的河水，湖水和地下水都可用于灌浆，不得采用PH值小于4的酸性水和工业废水。 2.1.1.3 外加剂：外加剂的性能应符合国家和行业标准一等品及以上的质量要求，其掺量应经试验确定。 2.1.2 浆液的配合比应符合下列规定 2.1.2.1 水泥浆的水灰比可取0.4~0.5，常用的水灰比为0.5 2.1.2.2 封闭泥浆7d立方体试块（边长为7.07cm）的抗压强度应为 0.3~0.5Mpa，浆液粘度应为80~90s。 2.1.2.3 根据工程需要，可在浆液拌制时加入速凝剂、减水剂和防析水剂。
新建京沪高速铁路JHTJ-3标段 （DK496+265.27～DK499+909.34）路基岩溶注浆施工方案 编制：审核：批准： 中国水利水电建设集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部二〇〇八年七月． 岩溶注浆施工方案
新建京沪高速铁路JHTJ-3标段（DK496+265.27～ DK499+909.34）路基岩溶注浆施工方案 一、工程概况 岩溶注浆地段位于DK496+265.27~DK498+150.00段，该段地形为缓坡，起伏不大，局部基岩裸露，加固范围共分2段，里程桩号分别为 DK496+265.27~DK496+500.00段，全长234.73m， DK496+920.00~DK498+150段全长1230m。 地层为泥灰岩（ε1），浅灰色，弱风化，局部表覆薄层粉质粘土；寒武系下统页岩（ε1），紫红色，页理发育，弱风化；石灰岩（ε1），浅灰色，岩溶微弱发育，仅局部有溶洞，分布于DK497+200~+280之间地表下4.3~6.4m，充填粘性土。 二、施工布置 2.1孔位布置 施工前绘制注浆孔位布置图，并统一编号。现场测量注浆范围，定出注浆孔位置。注浆前做好场地清理、平整、设备布置、各种管线的连接、材料制备及检查工作，做好水、电、符合环保要求的废浆沉淀及处理设施以及施工记录等准备工作。岩溶注浆加固范围以坡脚线外延5m确定，注浆孔孔位间距5m，三角形布置，按照设计要求选择总孔数的33%的作为先导勘探孔，孔距8.66m。具体孔位布置见附图。 2.2临建布置 集中制浆站：在靠近工地临时道路侧搭设，尽量选取在地势较高、平坦、环境影响小、运输方便、靠近电源水源的位置设置。制浆站辐射半径按200m左右考虑，DK496+265.27～DK496+500段（234.73m）和DK496+920～DK497+400段（420m）各设置1座制浆站，DK497+400～DK498+150段（750m）设置2座制浆站。每座制浆站按照3～4台套制浆、灌浆设备配置。 集中制浆站主要采用40mm钢管搭设，水泥平台离地1.5m，上部铺设竹跳板和双层彩条布防潮，袋装水泥整齐码放，上部用防水帆布包裹，水泥平台顶部及操作间设置遮雨设施。制浆站配置高速制浆机、低速搅拌槽、SGB6-10灌浆泵等设备。灌浆管路连接采用软管。 为减少材料耗费、压力损失，可根据现场实际情况适当增设中转站。 施工用电：DK496+265.27~+500.00段采用130KW柴油发电机提供。 DK496+920.00~DK498+150段电源由2座500KVA变压器站提供。 - 1 - 岩溶注浆施工方案 施工用风由3台移动式油动、电动空压机提供，根据现场施工位置随机布置。 3 主要施工设备及人员 3.1施工设备投入 根据本段工程量拟投入钻孔设备10台、制浆灌浆设备4台套，详见表1。 表1 拟投入的主要施工机械设备表
北京市西城区教育委员会房管基建处原实美东 址分校修缮项目 地基与基础加固专项施工方案 2016年3月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）建设概况 (1) （二）设计概况 (1) （三）工程数量 (1) 三、工期安排 (1) 四、施工组织................................................................................ (1) （一）施工准备阶段的工作安排 (1) （二）施工组织 (2) 五、资源组织 (2) （一）劳动力组织 (2) （二）机械组织 (2) 六、施工工艺及流程 (3) 七、质量保证措施 (5) （一）质量保证措施 (5) （二）技术控制措施 (6) 八、安全施工措施 (6) 九、文明施工措施 (7) 十、环境保护措施 (7)
一、编制依据 1．地基处理平面置图 2. 轴线尺寸测量对照表。（后附） 3．规范：《建筑地基处理技术规范JGJ79-2002》 4. 规范：《既有建筑地基基础加固技术规范》JGJ123-2000 二、工程概况 （一）建设概况 工程名称：北京市西城区教育委员会房管基建处原实美东址分校修缮项目 工程地点：北京市西城区松树街2号院 建设单位：北京市西城区教育委员会房管基建处 施工单位：华北建设集团有限公司 设计单位: 北京中筑天和建筑设计有限公司 分包单位:明达海洋工程有限公司 （二）设计概况 采用压密注浆法加固地基。 主要设计参数：注浆水泥标号为32.5号水泥浆，浆液水灰比为0.5-0.6,水泥用量40-100Kg/M；。注浆孔间距为800-1000mm；注浆压力为0.2-0.5Mpa.终孔注浆压力不大于1MPa. （三）工程数量 总注浆孔数为1265 孔。（由于不完全掌握现场地质情况，注浆孔可能会增多）
同步注浆及二次注 浆方案
目录 1 编制依据................................................................. 错误!未定义书签。 2 工程概况................................................................. 错误!未定义书签。 3 施工机具及劳动力配备 ......................................... 错误!未定义书签。 3.1 施工机具 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.2 劳动力配备.................................................... 错误!未定义书签。 4 同步注浆和二次注浆的目的和原理 ...................... 错误!未定义书签。 4.1 同步注浆和二次注浆的目的 ........................ 错误!未定义书签。 4.2二次注浆的目的............................................ 错误!未定义书签。 4.3 注浆原理 ....................................................... 错误!未定义书签。 4.4 同步注浆工艺注意事项 ................................ 错误!未定义书签。 5 施工工艺及主要技术措施...................................... 错误!未定义书签。 5.1 施工工艺及流程............................................ 错误!未定义书签。 5.2 同步注浆技术参数........................................ 错误!未定义书签。 5.3 注浆材料及浆液配比 .................................... 错误!未定义书签。 5.4同步注浆流程................................................ 错误!未定义书签。 5.5二次注浆流程................................................ 错误!未定义书签。 6 施工中常见问题及主要对策.................................. 错误!未定义书签。 6.1 漏浆现象的处理............................................ 错误!未定义书签。 6.2 同步注浆浆液堵管原因分析及主要对策..... 错误!未定义书签。 6.3 地面沉降超限的原因分析及主要对策......... 错误!未定义书签。 7、注浆质量保证措施 .............................................. 错误!未定义书签。
压密注浆工程 施工方案 XXX有限公司 2016年8月17日
目录 1 总则 (1) 2 机械设备的选用...................................... １ 3 人员配置............................................ １ 4 一般规定............................................ ２ 5 操作程序及方法...................................... ３ 6 操作控制及要求...................................... ４ 7 安全措施............................................ ６
1、总则 1.1 注浆法是一种用于加固软弱地基、控制地面沉降或进行基坑防渗堵漏、纠正建(构)筑物偏斜的一种工艺方法。通过注浆管道，认定的压力使浆液以挤压、渗透、劈裂的形式注入地层，从而提高土体的强度和弹性变形模量，增加土体的抗渗能力。为统一公司注浆工程的技术要求，保证工程质量，促进技术进步，提高经济效益，特制定本规程。 1.2 本规程是注浆法的概括性文件，具体工程要结合实际情况区别运用。 1.3 本规程适用于处理砂、砂砾石、砂性土、粉性土、软粘性土和一般填土层。 1.4 操作过程中除执行本规程外，尚应执行国家的有关其它标准规定。 2、机械设备的选用 2.1 注浆工程的机械主要包括插管机械、注浆机械、搅拌机械、起吊设备及一些管道、显示仪表等。 1)插管机械，可根据地层情况选用，常采用旋转机械成孔插管。 2)注浆机械：主要是注浆泵。根据注浆特点，应选择压力流量均可调节、活塞磨损小的注浆泵，一般选用SYB-50/50液压注浆泵。 3)搅拌机械常选用外循环搅拌机，也可采用卧式叶片搅拌机。控制搅拌时间，以达到浆液均匀混合的目的。 4)起管设备常用起导器，手动葫芦或利用杠杆原理进行起管。 5)其它工具如仪表(压力表、流量计)、堵头、注浆镀锌管、钢丝缠丝软管等。 3、人员配置 3.1 注浆法施工时除项目组及后勤组外，一般情况下每班人数配置12～13人，具体分工如表2。