车用尿素行业分析
一、行业分析：
1、车用尿素的定义：车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，选择SCR技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达到国四的排放标准。
2、生产工艺：车用尿素生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度，国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：①在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解；②在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来；③每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素必须使用电子行业一级超纯水，车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18.25ΜΩ·cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
3、行业现状：国家自2013年柴油机动车推行国四排放标准以来，达到国四排放标准的催化还原剂车用尿素也随之发展起来，由于生产工业较简单、行业门槛较低，各种车用尿素品牌如雨后春笋般遍布全国各地，但由于中小型企业的技术限制，车用尿素的质量参差不齐，使用质量不达标的车用尿素产品不仅达不到国四排放的标准要求，也会给车辆使用是寿命带来影响。目前国内较早专注于车用尿素的规模较大国内企业主要有四川美丰、江苏可兰素、中国石化、辽宁润迪等企业，销售模式上四川美丰、江苏可兰素销售渠道主要通过代理商、车辆生产厂家等销售的模式，中石化主要通过自身加油站零售的优势进行
销售、辽宁润迪施行自营+代理商的模式进行销售。同时国内工业尿素生产企业四川泸天化也开始涉足该领域，但由于市场开拓较晚，销售网络仅限西南市场，北方市场尚未覆盖；
二、供应商分析：
序
号供应商名称
企业情况
1四川美丰加蓝环
保科技有限责任
公司
1.企业介绍：该公司是四川美丰化工股份有限公司的全资子公司，属于车用尿素国家标准的主要起
草单位之一，氮氧化物还原剂生产装置获得国家两项发明专利，通过德国汽车工业协会（VDA）的
AdBlue认证，是中国首批通过该项认证的企业。AdBlue是德国汽车工业协会所持有的国际车用尿
素溶液产品商标，与美国石油学会（API）的DEF认证并列为车用尿素溶液产品的两大权威认证。
品牌：丰美加蓝
2.主要合作客户：天地华宇、德邦物流、佳吉物流、康明斯等
3.企业网站https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
2江苏可兰素汽车
环保科技有限公
司
1.企业介绍：该公司隶属江苏龙蟠科技公司有限公司，成立于2009年8月是一家生产车用AdBlue
及其加注设备、工业脱硝还原剂、可生物降解防冻液以及其它汽车环保类产品的高科技企业，公司
占地面积80000平方米，年汽车环保尿素产能60万吨，是国内目前规模最大、技术最成熟、设备
最先进的汽车环保尿素生产企业之一；品牌：可兰素
2.主要合作客户：一汽集团、东风集团、江淮集团、宇通客车、海格客车、康明斯发动机、潍柴集团；
3.企业网站https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
3中国石化长城润
滑油集团有限公
司
1.企业介绍：该公司属于大型国有企业，隶属中国石油化工总公司，属于车用尿素国家标准的主要
起草单位之一，公司长城佳蓝尾气净化液已获得北京化学试剂研究所、北京市化工产品质量监督检
验站等第三方检测机构的认可。销售模式主要通过自有的加油站网点和车辆生产厂家。品牌：长城
佳蓝
2.主要合作客户：中国重汽、上柴、江淮汽车、徐工集团、宇通客车、厦门金龙、中通客车；
3.企业网站https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
4辽宁润迪汽车环
保科技股份有限
公司
1.该公司成立于2006年，属于国家级高新技术企业，已通过国际质量管理体系认证、环境管理体
系认证、职业健康安全管理体系认证，荣获“一汽集团”科技创新奖，低温型-25℃和-35℃车用尿
素溶液解决寒冷地区使用尿素的难题，填补国际空白，并荣获国家两项重大发明专利。
2.主要合作客户：一汽解放、中通客车、北京福田戴姆勒、道依茨等
3.企业网站https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
5
上海绿淼环保科
技有限公司1.企业介绍：该公司是一家专业从事车用尿素溶液、全生物降解型防冻液以及各种国四养护品的生产，其中年产车用尿素溶液30万吨，就车用尿素行业不属于行业前三的要求。
2.企业网站https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
6
东莞市东隆环保
科技有限公司1.企业介绍：该公司成立于2007年，是一家主要生产“素兰牌”车用尿素溶液、玻璃水溶液、脱硝溶液生产加工销售的企业，产房面积1000多平方米，员工32名，不符合行业前三的要求。
2.网址https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
7
溢通环保科技（莆
田）有限公司1.企业介绍：该公司是一家专业生产Adblue(车用尿素)及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保企业，车用尿素年产量20万吨，属于地方性品牌，就车用尿素行业不属于行业前三的要求。
2.合作客户：金龙客车、山西大运、杭州公交集团等
3.企业网站：https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
8
东莞市仟净环保
设备有限公司1.企业介绍：该公司成立于2004年，主要涉及工业纯水、蒸馏水、电池液、超纯水等领域，其中车辆尿素年产量10万吨，车用尿素领域属于刚刚涉入的新领域，就车用尿素行业不属于行业前三的要求。
2.主要合作客户：中石油、中石化、新华油业、快捷石油等
3.企业网站https://www.doczj.com/doc/2112515299.html,
车用尿素项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析
车用尿素项目可行性分析报告说明 该车用尿素项目计划总投资7066.36万元，其中：固定资产投资 5745.66万元，占项目总投资的81.31%；流动资金1320.70万元，占项目 总投资的18.69%。 达产年营业收入10388.00万元，总成本费用8069.59万元，税金及附 加132.37万元，利润总额2318.41万元，利税总额2770.56万元，税后净 利润1738.81万元，达产年纳税总额1031.75万元；达产年投资利润率 32.81%，投资利税率39.21%，投资回报率24.61%，全部投资回收期5.56年，提供就业职位213个。 坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源，根据项目 建设地的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置，做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置，节约资源提高资源利用率，做好节能减排；从而 实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。 ...... 主要内容：基本情况、项目建设必要性分析、市场研究分析、投资建 设方案、选址方案评估、建设方案设计、工艺分析、项目环境影响情况说
明、项目安全保护、项目风险说明、项目节能方案、项目实施方案、项目投资方案分析、经济效益、项目综合结论等。
第一章基本情况 一、项目概况 （一）项目名称 车用尿素项目 （二）项目选址 某某工业示范区 （三）项目用地规模 项目总用地面积23498.41平方米（折合约35.23亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数78.02%，建筑容积率1.29，建设区域绿化覆盖率5.57%，固定资产投资强度163.09万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积23498.41平方米，建筑物基底占地面积18333.46平方米，总建筑面积30312.95平方米，其中：规划建设主体工程18952.02平方米，项目规划绿化面积1688.74平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计133台（套），设备购置费2569.85万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量1320326.08千瓦时，折合162.27吨标准煤。
电子狗十大品牌排行榜-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
电子狗十大品牌排行榜 第一名：凌速 东莞市凌速电子科技有限公司，简称凌速电子、凌速，公司成立于2000年3月，涉及产业有GPS导航设备、汽车安全行驶语音提示器及汽车内外装饰系列产品等汽车电子用品领域，集科研、生产、销售于一体的公司。 2000年3月公司成立于广东东莞市 2008年8月起,成立了国际市场事业部，正式与国外如美国、德国、法国、澳洲、新西兰、马来西亚、泰国等各国建立合作关系，并取得了美国FCC、欧盟的CE等国际认证； 2009年，经国家核准注册经国家核准注册过『凌速』、『凌速卫星眼』商标，同年确定公司的英文名缩写为:LNSU ; 2010年公司引进美式SG-3技术，推出美式微感袖珍一体机系列； 2011年，引进韩版SWF-105/106广角式芯片技术，研发了出KG版系列机型； 第二名：征服者 台湾瑞忆科技2011年6月12日以公司本名，“厦门瑞忆科技有限公司”在厦门正式挂牌成立。原大陆子公司东太利（厦门）电子有限公司不变，仍为瑞忆集团所投资产业之一。 台湾瑞忆集团成立于 1996 年，位于宝岛台湾的嘉义县。主要研发及生产GPS行车安全警示器、雷达警示器及便携式三合一功能导航仪。并创立了“征服者”及一系列品牌，产品营销全球。 第三名：E导游 深圳市卓越创通科技有限公司是一家致力于GPS导航定位产品与驾驶安全预警系统于一体的高科技企业，公司位于深圳市宝安区高新技术产业园，公司现有GPS导航仪、雷达安全预警等系列产品。卓越创通与众多国际知名汽车电子企业的战略合作，使公司能够迅速掌握和了解全球同步的高精尖技术资源，以“科技创造精彩”为核心理念，不断实现技术突破与产品创新。 卓越的研发生产能力：公司致力于开发方便出行、安全驾驶、实用、高性价比的GPS导航与预警终端产品，与国内外知名GPS行业内的韩国BiGi、MediaTek(MTK)、凯立德、道道通、善领科技等建立的长期合作伙伴关系，凭借身强大的软、硬件产品设计与生产制造能力，带给用户出行方便快捷的体验。 第三名：善领
18.30合成氨尿素装置建设经验 天脊晋城化工股份有限公司(原晋城第二化肥厂)是1979年投产的年产3kt合成氨的小氮肥厂，历经二十年的艰苦创业，1999年达到60kt／a的合成氨生产规模，虽拥有得天独厚的资源优势，多年来却未见大发展，效益平平。进入新世纪，企业领导审时度势，抓住山西省调产机遇，首先果断兼并了离市区25km的解放军6013厂，为企业拓宽了发展空间，并随即投资8141万元实施改产碳铵为大颗粒尿素的8.13工程(80kt/a氨，130kt/a尿素)。2001年6月初率先建成了华北、东北、中原三大地区第一套大颗粒尿素装置。改产尿素的成功，优化了产品结构，企业的实力和经济效益大幅提升，特别是这一规模发展的业绩成为山西省打造以无烟煤产地晋城为中心的尿素生产基地战略布局的首棋。它更重要的意义在于培养锻炼了发展煤化工事业的生力军，坚定了快速发展、进一步使企业做大做强的决心和信心。晋城二化在认真总结8.13工程经验的基础上，马不停蹄，进一步加快加大建设步伐。 2003年底，在6013厂厂址处，建成投产了全国小氮肥企业首套18.30装置(180kt/a合成氨，300kt/a尿素)。该装置决算投资3.6亿元，建设周期13个月，投产42天即达产达标，试生产第一年(2004年)在电负荷受限的条件下，生产合成氨199.8kt，大颗粒尿素320kt，并联产甲醇14.3kt，实现利润1.2亿元，2005年又取得氨产量240.4kt，大颗粒尿素407.5kt，联产甲醇18.96kt，实现利润1.7898亿元的好成绩。 2001年以前，晋城二化还是一个名不见经传的小碳铵厂，而2003年底两套装置尿素生产能力达到500kt。2005年合成氨总产量376kt,尿素总产量为619.77kt。以实现销售收入9.45亿元，利润3.01亿元，利税3.4亿元的佳绩进入中国石油和化工化肥行业百强，全国小尿素行业综合效益第一名，成为中国石油和化工百强企业十大最具影响力企业之一。晋城二化尿素装置的建设达到了投资省、投产快、运行好、效益高的建设目标，其合理的规模配置，各项先进技术的应用，成功的建设经验和稳定高效的运行效果倍受关注，众多同行前来参观、询问、学习、考察，来者中有的对其投资之少表示怀疑，也有不少同行将其高效益仅仅归结为资源优势带来的效果。 笔者有幸身临其境参加了工程建设和开车运行的全过程，首先肯定的是投资额和效益是实实在在的。至于为什么花这么少的钱取得如此高的效益，我们的体会是：工程造价不单纯是一个花钱的事，它是一门融经济、技术、管理于一体的投资管理科学，从项目的决策、技术方案的选择、设计、实施等涉及到工程的全方位、全过程。而项目的投资效益更是一个综合效果，除市场因素外，主要由投资多少、工期长短、运行效果来决定。只有做到投资少、投产快、运行好，才能保证效益高。与本项目同期同地的另一18.30装置总投资11.6亿元，建设期3年余，3个多月方达产，虽也处原料产地，建成后的效益却远不如晋城二化了，该装置吨尿素投资3860元，而晋城二化吨尿素投资仅1200元(如按达到的实际生产能力计算吨尿素投资不到1000元)，前者成本中的利息负担上百元，是晋城二化的三倍多，至于试车费用、运行费用的差别更悬殊。 下面仅就装置建设中的一些做法和体会总结如下： 1 必须有正确的战略决策和建设指导思想 领导的任务就是决策，根据晋城市打造200万吨尿素生产基地的目标，综合企业的优势和经济技术实力，二
中型煤制合成氨-—尿素厂 生产技术现状、水污染治理现状及存在问题 王有显 （上海化工研究院上海200062） 摘要 本文为“九、五”攻关项目“煤造气中型合成氨—尿素厂节水减污、清洁生产技术优化集成示范线”调查部分的摘要。 通过调查对我国中型煤制氨—尿素厂合成氨和尿素生产技术现状；典型的生产工艺及产生的主要废水污染源；水污染及治理现状；存在问题及产生原因等作一简单的介绍。 一前言 在中国的氮肥行业中，中氮肥历史最长，不仅是氮肥工业的发源地，而且也可以说是我国重化工的摇篮。目前我国中氮肥厂有54家，其原料结构包括了煤（焦）、油、气（天然气、油田气等），其中以煤（焦）为原料的厂家34家；以油为原料的厂家15家；以气为原料的厂家11家，（其中以兼有油、煤的厂家为6家）。1998年合成氨产量为603.5275万吨，占全国合成氨总厂量3188.5634万吨的19% 54家中氮厂中有尿素厂38家（占总厂数的70%），1998年尿素产量为566.2548万吨，占全国尿素总厂量2568.8853万吨的22%。
综观我国中氮行业的现状，煤（焦）制氨仍占主要地位（占总厂数的63%），而且从我国的能源结构，储量，供应和消耗情况来看，油制氨将逐步为煤制氨所取代。从氮肥产品结构看，由于原来生产碳铵的中氮肥厂转产尿素，使尿素产品成为主要产品，因而煤制氨-尿素厂在中氮行业中占主要地位，为此，研究中型煤制氨-尿素厂的节水、减污、清洁生产技术是非常必要的。 二. 中型煤造气合成氨生产技术现状 (一) 概况 正如前述，我国以煤炭为原料的中型合成氨厂有34家，其工艺流程基本相同。大致可分为：原料气的制备；原料气的净化；气体压缩和氨合成四大部分，只是在使用的具体技术上有不同的差异，现简述如下： 1.原料气的制备 目前我国煤焦制氨采用的气化技术主要有下面两种。 （1）固定床间歇气化。目前我国34家中型煤焦制氨厂均采用该技术，典型的炉型为UGI炉。其直径一般为2.74米、3米和3.6米，由于产量不同而台数各异。 (2）水煤浆加压气化。该法为引进德士古气化技术，首家使用该技术的是山东鲁南化肥厂第二氮肥厂，93年联动试车，94年3月通过国家的审核。
车用尿素制造项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析
车用尿素制造项目可行性分析报告说明 我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、 辽宁等地，多为区域性品牌，市场较混乱，假货滋生，品牌认知度低。据 用户反映，由于缺少明确商标和标识，而且产品鱼龙混杂，用户难以对车 用尿素企业和产品产生信任感。车用尿素标识标志的推出，可以方便用户 识别和购买合格产品。 该车用尿素项目计划总投资2751.73万元，其中：固定资产投资 2129.51万元，占项目总投资的77.39%；流动资金622.22万元，占项目总 投资的22.61%。 达产年营业收入4924.00万元，总成本费用3893.44万元，税金及附 加47.07万元，利润总额1030.56万元，利税总额1219.78万元，税后净 利润772.92万元，达产年纳税总额446.86万元；达产年投资利润率 37.45%，投资利税率44.33%，投资回报率28.09%，全部投资回收期5.06年，提供就业职位75个。 认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。 ......
报告主要内容：项目基本情况、建设背景、项目市场前景分析、项目投资建设方案、项目建设地研究、项目工程设计、项目工艺技术、环境保护概述、安全卫生、风险应对评估、项目节能分析、项目实施方案、投资估算与资金筹措、经济效益可行性、项目总结、建议等。 车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。2016年我国符合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2016产量年均复合增长率为13.4%。
尿素合成氨生产原理 一、生产原理 尿素分子式(NH2)2C0，是由液氨和二氧化碳，在尿素合成塔反应生成铵基甲酸铵(甲铵)，其中一部分脱水生成尿素，其反应式为： 2NH3十C02＝NH2COON4 NH2C00NH4 ＝ NH2CONH2十H20 根据此反应机理，采用不同的压力、温度、氨碳比，形成各种生产工艺。 二、二氧化碳汽提工艺 二氧化碳汽提工艺特点是合成压力低，氨碳比低，反应率高而不设中压回收系统，流程短。缺点是由于氨碳比低，反应物料为酸性介质腐蚀性较强，为防腐蚀在二氧化碳气中添加氧较多达到0．55％～0．7％，如操作不当在合成塔顶排气中会产生过量氧与氢的爆炸性气体，故在高压洗涤器设有防爆板。在改进型二氧化碳汽提工艺中，为防止合成塔排气形成爆炸性气体，而采取了将二氧化碳气中氢脱除的方法即二氧化碳压缩机出口气体先经过气体加热器将气体加热，进入脱氢反应器(装有把催化剂)，然后再将气体冷却，这样增加了三个高压设备，增加了投资。在70年代一些二氧化碳气提尿素老厂进行技术改造，采用加双氧水技术进行防腐蚀，减少了向二氧化碳气中加氧气量，使其达不到氧氢混合爆炸围，该项技术己得到推广应用。现将典型的二氧化碳汽提尿素的生产流程介绍如下： 1．原料液氨和气体二氧化碳的压缩 由界外供给的液氨，用高压氨泵将压力提高到16．0兆帕，经氨加热器进一步加热到70℃，送入高压喷射器，将高压洗涤器出来的甲铵液增压，一并送人高压冷凝器的顶部。由界外送来二氧化碳气体，经二氧化碳压缩机压缩至13．79兆帕进入其汽提塔底部。 2．合成和汽提 在高压甲铵冷凝器上部送人新鲜的液氨，含有氨和二氧化碳的气提气以及循环返回系统的甲铵液也在14兆帕下送入，出口温度为168～170℃，氨／二氧化碳为2．8～2．9。换热器用压力0．4兆帕温度143℃的沸水冷却，物料中的气体被冷凝，并反应生成甲铵，放出冷凝热和生成热，产生0．4兆帕的蒸汽，用于后续工序。 在高压冷凝器中，使氨与二氧化碳全部生成甲铵，大约有78％的氨和70％二氧化碳冷凝成液体，生成的甲铵液与末冷凝的气体从底部各自的管离开高压甲铵冷凝器，进入合成塔底部。反应物在合成塔自下而上通过，在温度180~185℃、压力13．5～14．0兆帕下，将甲铵转化为尿素，二氧化碳转化率为57％～58％，从部溢流管离开送人气提塔。 在合成塔顶部出气中除氨、二氧化碳外，还有氧、氮、氢、惰性气体等，送人高压洗涤器。高压洗涤器下部是直立管壳式浸没冷凝器，器充满液体，气体鼓泡向上通过，上部为鼓泡段。液体出鼓泡段，一部分从溢流管返回浸没冷凝段底部，一部分外流出去进入喷射泵的吸入口。出口甲铵液的温度保持在160℃，为了防止冷却过度，管外用热水冷却，热水在一个封闭的加压系统中用循环水泵循环。从高压洗涤器顶部出来还含氨、二氧化碳气的惰性气进入吸收塔，被冷凝液吸收后放空。送入吸收塔的冷凝液是从氨水贮槽分别用解吸塔给料泵及升压泵经过顶部加料冷却器送人吸收塔的上段填料层，用闪蒸槽冷凝液泵将闪蒸槽冷凝液送人下段填料层，在塔底所得的稀甲铵液，部分返回下段填料层循环吸收，部分送人低压洗涤器中吸收从低压甲铵冷凝器出来的氨和二氧化碳。最终甲铵液从低压洗涤器或吸收器液位槽底部进入高压甲铵泵，升压后经高压洗涤器返回甲铵冷凝器。
2 车用尿素溶液（AUS 32） 深圳经济特区技术规范编制说明 二〇〇九年六月
车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范 编制说明 一、任务来源和起草单位 2009年2月23日，我市《政府工作报告》中明确提出要争取在2009年全市机动车和车用燃油全面实施国Ⅳ标准。2009年3月10日，市政府出台[2009]35号文件《2009年深圳市实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案》，明确要求市质监局今年6月底要制定车用尿素溶液（AUS 32）深圳经济特区技术规范。2009年4月3日，市质监局下发《关于印发〈深圳市质量技术监督局2009年实施治污保洁工程主要目标及任务分解方案〉的通知》（深质监[2009]79号），要求深圳市计量质量检测研究院（以下简称市质检院）承担车用尿素溶液（AUS 32）地方标准编制工作，并随后向市质检院下达了标准编制任务。 车用尿素溶液（AUS 32）深圳特区技术规范由深圳市计量质量检测研究院负责起草。 二、编制背景、目的和意义 （一）柴油机发展的需要 柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的最佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，图1为2008年我市三项空气污染物负荷系数，可知这两种排放物占了80%以上，严重污染空气质量，制约着柴油机的发展。 NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，由上述我市三项空气污染物负荷系数可知：氮氧化物占形成酸雨物质的比例已接近70%。据市环境保护局近日刚发布的《2008年环境状况公报》显示，2008年酸雨频率为64.4％，比上年上升7.9个百分点。2009年第一季度深圳降水pH值为4.89，酸雨频率为64.1%，虽然比2008年略有好转，但酸雨的防控形势仍然比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。
唐山年产xx吨车用尿素项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。2016年我国符合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2016产量年均复合增长率为13.4%。 车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为高纯尿素和超纯水。车用尿素是可以帮助减排尾气的还原剂，能够与尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有害气体的排放，减少污染。重型卡车、客车等柴油车要达到符合国家环保的“国四”标准，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化合物进行处理，减少有害气体的排放，符合环保检查标准，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车的必备“伴侣”。 该车用尿素项目计划总投资21208.83万元，其中：固定资产投资15393.65万元，占项目总投资的72.58%；流动资金5815.18万元，占项目总投资的27.42%。 本期项目达产年营业收入54322.00万元，总成本费用42610.58万元，税金及附加432.76万元，利润总额11711.42万元，利税总额13759.55万元，税后净利润8783.57万元，达产年纳税总额4975.99万元；达产年投资利润率55.22%，投资利税率64.88%，投资回报率41.41%，全部投资回收期3.91年，提供就业职位985个。
环保大势，势不可挡。在践行节能减排这一基本国策上，机动车特别是柴油车排放标准升级同样势不可挡，十年来其从国二到国五已实现“三级跳”。而且史上最严国六标准也即将到来。这意味着，在排放标准持续升级大背景下，车用尿素将迎来更大市场机遇。 我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、辽宁等地，多为区域性品牌，市场较混乱，假货滋生，品牌认知度低。据用户反映，由于缺少明确商标和标识，而且产品鱼龙混杂，用户难以对车用尿素企业和产品产生信任感。车用尿素标识标志的推出，可以方便用户识别和购买合格产品。
呋喃树脂的现状与发展方向 呋喃树脂是指以具有呋喃环的糠醇和糠醛作原料生产的树脂类的总称，其在强酸作用下固化为不溶和不熔的固形物，种类有糠醇树脂、糠醛树脂、糠酮树脂、糠酮—甲醛树脂等。糠醇树脂是由糠醇为主体与甲醛缩聚而成的(改性产品又添加了尿素)，外观为深褐色至黑色的液体或固体，耐热性和耐水性都很好，耐化学腐蚀性极强，对酸、碱、盐和有机溶液都有优良的抵抗力，是优良的防腐剂。糠醇树脂强度高，是木材、橡胶、金属和陶瓷等优良的粘结剂，也可用于生产涂料。糖醇树脂的一个重要用途是在机械工业的铸造工艺中作砂芯粘结剂，特别适用于大规模的、大批量的机械制造，如汽车军工、内燃机、柴油机、缝纫机等的生产。用于铸造砂芯的粘结剂时，糠醇树脂具有以下特点：固化速度快、常温强度低、分解温度高；根据不同铸件的含碳量，可选择不同含氮量的树脂；发气小、高温强度高、热膨胀性适中、脆性大、气孔倾向小、吸湿性大。在加入尿素改性后，可根据不同要求生产不同含氮量的糠醇树脂，以满足铸钢、铸铁和其他有色金属铸造工艺的要求。 我国糠醇树脂的生产始于1960年代，有关单位对树脂的原材料、生产工艺、固化剂、制芯工艺、生产设备等都进行了广泛、细致的研究，取得了丰富的一手资料。国内广州、南通、辽阳等地最先建厂生产糠醇树脂，由于生产工艺和设备简单，易操作糖醇树脂的生产发展很快。改革开放以后，随着糠醛工业和糠醇工业的发展，很多乡镇和个体糠醛厂以产品深加工的形式开始了糠醇树脂的生产，总产量大约在15 kt左右。随着机械工业的发展，我国对糠醇树脂的需求量应在20 kt/a以上，目前并有少量出口，若以糠醇树脂出口代替糠醛和糠醇出口(我国每年出口糠醛和糠醇量约50 kt～60 kt，而这些出口的糠醛和糠醇绝大部分是用来生产糠醇树脂)，糠醇树脂生产的前景更为广阔。不断改进产品质量，增加产品品种，优化产品性能，扩大产品性能，扩大出口量，将会有力地促进我国呋喃树脂工业的发展。
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目录 中国车用尿素行业销售模式与渠道建设 (2) 3.1 欧洲车用尿素销售模式与渠道建设 (2) 3.1.1 欧洲车用尿素销售模式 (2) 3.1.2 欧洲车用尿素销售渠道建设 (2) （1）自建尿素加注泵站 (2) （2）零售网点 (2) （3）大型车队补给站 (2) 3.2 中国车用尿素销售模式与渠道建设 (3) 3.2.1 中国车用尿素现有销售模式 (3) 3.2.2 中国车用尿素销售渠道建设现状与规划 (3) （1）加油站 (3) （2）加注站 (3) （3）零售网点 (3) 1
中国车用尿素行业销售模式与渠道建设 3.1 欧洲车用尿素销售模式与渠道建设 3.1.1 欧洲车用尿素销售模式 欧洲在2005年就已经实施了欧四排放标准，并且用的是SCR路线，需要加尿素。早期欧洲车用尿素的布局发展缓慢，到2007年，欧洲尿素销售网络已经布局很密集。现在欧洲尿素的加注方式以尿素泵站加注为主。 欧洲车用尿素销售模式由散装零售向自建泵站销售发展。欧洲现有销售车用尿素模式经历了由零售点建立中型容器进行散装销售，逐渐向自建泵站销售方向的演变。在车用尿素面市初期，出于对客户习惯与产品可获得性的考虑，车用尿素销售商主要通过在加油站、合作汽车品牌的自有汽车修理店、普通汽修店设立210L桶装、1000L的IBC容器进行车用尿素溶液的散装销售。在2005年，桶装/IBC 形式的销售网点占销售网点总数的70%，而泵站只占20%。但随着使用车用尿素的车辆总数增加，泵站网点的比重逐渐增加，到2011年泵站网点占总网点数的65.1%，而桶装/IBC比重则下降到29.5%。 3.1.2 欧洲车用尿素销售渠道建设 （1）自建尿素加注泵站 欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式，非常方便。 （2）零售网点 欧洲车用尿素生产商也会通过自建泵站网络销售产品，如YARA在欧洲就建立了自有的Air1泵站网络，直接销售车用尿素。 （3）大型车队补给站 在欧洲大型车队也会根据需要自建尿素补给站，这样可以省去加注站加注，不仅方便还可以降低成本。 2
1、技术要求 1.1 系统概述 尿素水解法制氨系统包括尿素储存间、斗提机、尿素溶解罐、尿素溶液给料泵、尿素溶液储罐、尿素溶液输送装置、尿素水解反应器及控制装置等。 尿素储存于储存间，由斗提机输送到溶解罐里，用除盐水将干尿素溶解成约50%质量浓度的尿素溶液，通过尿素溶液给料泵输送到尿素溶液储罐。尿素溶液经由输送泵进入水解反应器，水解反应器中产生出来的含氨气流送至反应区，被热风稀释后，产生浓度小于5%的氨气进入氨气—烟气混合系统，并由氨喷射系统喷入脱硝系统。系统产生的蒸汽冷凝水回收至疏水箱中，作为系统冲洗及溶液配置用水。系统排放的废氨气由管线汇集后从废水池底部进入，通过分散管将氨气分散入废水池中，利用水来吸收安全阀排放的氨气。 卖方所设计的尿素制氨工艺应满足：还原剂的供应量能满足锅炉不同负荷与脱硝效率的要求，调节方便、灵活、可靠。尿素储存区与其他设备、厂房等要有一定的安全防火距离，并在适当位置设置室外防火栓，设有防雷、防静电接地装置。尿素制氨工艺应配有良好的控制系统。 尿素溶解罐、尿素溶液储罐、尿素溶液输送装置、尿素水解反应器等为2台机组的SCR系统公用。 1.2 主要设备 (1) 尿素储存间 卖方为买方设计一个尿素储存间，尿素颗粒储存间的容量按两台机组脱硝系统设计工况下连续运行5d（每天按24h计）所需要的尿素用量来设计。 (2) 尿素溶解罐 设置一座不锈钢材质的尿素溶解罐，每只尿素溶解罐配1台斗提机。将尿素输送到溶解罐。在溶解罐中，用去除盐水制成约50%的尿素溶液。当尿素溶液温度过低时，蒸汽加热系统启动使溶液的温度高于80℃（确保不结晶）。材料采用SS304不锈钢。有效容积按2台锅炉BMCR工况下1天的用量设计。 尿素溶液给料泵为不锈钢本体，碳化硅机械密封的离心泵，设两台泵一运一备，并列布置。此外，溶液给料泵还利用溶解罐所配置的循环管道将尿素溶液进行循环，以获得更好混合。
2018年十大GPS品牌排行榜 GPS定位从美国军用直到现在的大量的民用化己有多年历史，随着技术的不断成熟和用户数量的激增，GPS定位己经到了大量普及的阶段。谁最需要GPS定位服务？企业车队监控管理，各行业信息化监控管理，私家车防盗及亲情关怀监控。但是目前GPS定位器的市场现状，可以说是群雄并起，竞争激烈。近期很难出现某个品牌“一统江湖”的局面！，深圳抄板机，手机MTK机雄起，个个都是白菜价，但是漂移呢，数据延迟呢，平台挂乱呢？小企业一年之后突然撤离呢？有没有想过。那么，既然如此，目前市场上又有哪些GPS定位器品牌是值得称赞，实力较为雄厚的呢？2013十大GPS定位器品牌排行榜上有哪些品牌上榜呢？下面就来给大家列举一下。 1、海赢·大拇指 海赢环球科技-网络时代汽车通讯电子科技的领航人，海赢—IMS车辆信息智能管理系统：主要通过GPS和GPRS将车辆相关数据（定位追踪、远程锁车、油耗监控、车队调度系统、物流车追踪监控系统、工程车管理）传到服务器，软件程序将自动对数据进行分析和智能判断，达到有效管理车辆的目的。公司主营GPS研发生产定制销售，其涵盖了基础型GPS，全能型GPS，防拆卸GPS，防探测GPS，防干扰GPS，微型GPS，伪装型GPS，GPS方案单出等 2、博实结 深圳市博实结科技有限公司是一家北斗/GPS/GSM/GPRS/CDMA/GIS车载卫星定位系统软硬件产品销售的高科技企业。 3、爱车安 “爱车安”是深圳谷米科技有限公司旗下的，车载GPS卫星定位汽车安全定位跟踪仪系列产品品牌名称。该系列产品2007年开始进行研发，主要功能是对汽车行驶中的位置、速度、里程数，静止状态通过全球卫星定位GPS，对车辆进行监控。4、康凯斯 康凯斯属中低端GPS定位器厂家，专注于消费类电子产品,无线传输领域的研究，我们既可以提供PCBA方案，也可以提供整机。 5、铁甲兵 铁甲兵属深圳速美特电子科技有限公司旗下品牌，旗下三大主营产品：GPS导航仪、全频卫星雷达安全警示器、车载及个人GPS定位追踪器。 6、鸿远信通 深圳鸿远信通科技有限公司主要致力于GPS卫星定位、GPS 汽车防盗、GPSONE汽车防盗、CDMA个人定位系列等产品开发、生产及销售。 7、守护星 守护星是深圳市城市漫步科技有限公司旗下品牌，主要从事通讯产品，GPS卫星导航仪，GPS个人定位器，GPS车载定位器等产品研发、生产与销售 8、阿尼尼 阿尼尼全球卫星定位系统，是我们经过多年国内外中高端品牌汽车用品运营的沉淀果实。它是由硬件与软件相结合的一套卫星定位管理系统。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 合成氨及尿素生产危险有害因素分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6790-12 合成氨及尿素生产危险有害因素分 析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、造气工段 造气工段转动设备多、操作上控制点多、受人为因素影响较大、工艺条件相互制约、操作难度大。介质具有腐蚀、有毒、易燃、易爆的性质（氢气、一氧化碳、甲烷、硫化氢等），并具有引爆的火种；由于机械设备易磨损、易腐蚀、易发生容器的损坏、可燃物质的泄漏等；制气周期短，操作程序要求较严等，极易发生煤气发生炉爆炸、气柜抽瘪和爆炸、人员中毒、伤亡等，它是小氮肥厂中发生事故最多的一个工序。该工段曾发生过“7.22”夹套爆炸事故。 2、脱硫工段 由于半水煤气中的H2、CO、CH4、H2S等都是易燃、易爆、有毒气体。在生产过程中常会因设备管道泄漏
发生着火爆炸，造成人员中毒。据统计，该工段发生的火灾爆炸中毒事故占小氮肥厂的30％左右。该工段曾发生过多起着火爆炸事故。 3、变换工段 由于半水煤气转化为变换气后，气体中的氢气含量显著增加，高温气体一旦泄漏，遇空气很容易引起燃烧、爆炸；如果设备或系统形成负压，空气被吸入，与煤气混合，形成爆炸性气体，在高温、摩擦、静电等作用下，也会发生爆炸；特别是在检修过程中，如不能对系统有效地隔绝，也极易发生爆炸事故。该工段曾发生过“4.16”热水饱和塔爆炸事故。 4、碳化工段 碳化过程是合成氨原料气净化处理的中间过程，也是生产碳酸氢铵产品的最后工序。由于碳化反应在常温下进行，压力又不太高，因此安全易被人忽视。特别是氨水槽、贫液槽，既是常温又是常压，且又与大气相通，一旦遇上火源就会发生爆炸。此工段的碳化塔检修多，由于不好置换，碳化塔爆炸事故也是小
福建尾气处理液生产加工项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 近年来我国各地频现以PM2.5为代表的新型污染物导致的雾霾天气，我国约有1/7的面积遭遇此类生态灾难。北京市环保局公布，在北京的PM2.5（直径小于2.5微米的颗粒物）总体污染源中汽车尾气占比最高为31%，重型柴油车更是排放了大约60%的氮氧化物。因此，控制汽车尾气对我国空气质量控制至关重要。汽柴油排放法规标准升级和机动车排放治理是我国环保最紧迫的任务之一。 受我国柴油车国IV排放标准全面实施时间影响，我国柴油发动机尾气处理液产品开发和市场规模起步时间较晚。2013年以前，仅有北京、上海等试点地区的公交、环卫、邮政车辆提前实施国IV标准，国内只有少数企业根据市场需求批量生产柴油发动机尾气处理液，2011年全国柴油发动机尾气处理液市场年销量约1万吨。 该尾气处理液项目计划总投资5933.23万元，其中：固定资产投资4873.93万元，占项目总投资的82.15%；流动资金1059.30万元，占项目总投资的17.85%。 本期项目达产年营业收入9839.00万元，总成本费用7727.50万元，税金及附加110.59万元，利润总额2111.50万元，利税总额2513.33万元，税后净利润1583.63万元，达产年纳税总额929.71万
元；达产年投资利润率35.59%，投资利税率42.36%，投资回报率 26.69%，全部投资回收期5.25年，提供就业职位155个。 随着汽车保有量的增加，汽车尾气已经成为影响全球环境的重要因素，各国对汽车尾气的处理日益重视。汽车尾气的主要成分包括一氧化碳、未 燃烧的烃类、氮氧化合物、二氧化碳、铅、二氧化硫等有害物质。 2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比 分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。2019年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转， 其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。
YF-ED-J5707 可按资料类型定义编号 尿素热解制氨工艺的安全运行与节能优化实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
尿素热解制氨工艺的安全运行与 节能优化实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 目前在众多的火力发电厂脱硝技术中，选 择性催化还原工艺(SCR)和选择性非催化还原工 艺(SNCR)，是应用最为广泛的两种技术。脱硝 还原剂主要来源有氨水、液氨和尿素三种，又 以液氨和尿素应用最为广泛。由于尿素在运 输、储存及电厂操作方面具有的安全性优势， 越来越多的火力发电厂选用尿素作为脱硝还原 剂。尿素热解制氨工艺成为了烟气脱硝装置的 核心技术之一。但是，尿素在热解过程中，往 往伴随着尿素热解不充分，导致热解系统出现
结晶、堵塞等问题，并成为影响烟气脱硝装置长周期安全稳定运行的隐患。 石景山热电厂20xx年完成了全厂4台670吨燃煤锅炉烟气脱硝环保改造工程。锅炉烟气脱硝工程采用炉内低NOx燃烧器与SCR相结合的技术措施。其中，脱硝还原剂采用尿素热解制氨工艺，将50%尿素溶液使用专用的雾化喷射装置喷入到热解炉中，尿素溶液雾滴在热解炉内350~600℃的环境下迅速完成分解制NH3过程，而尿素热解所需要的热量是通过燃用0#轻柴油得到。 脱销改造工程竣工投产后在尿素热解装置系统中相继出现以下主要问题： 1 、脱硝尿素热解炉在实际运行中，尿素热解炉及喷射系统内均不同程度的出现结晶、
银河化工有限责任公司 银化发［2001］69号 峨山银河化工有限责任公司 关于颁发《合成氨及尿素生产工艺指标》的通知 公司所属各部门： 工艺指标是工艺操作的核心和灵魂，是工艺参数控制的科学依据，是实现稳产、高产、优质、低耗的要素，更是实现安全生产的有力保障。现将公司总工办根据技改后的生产工艺及规模实际编制的《合成氨及尿素生产工艺指标》发至各生产车间及有关部门，请认真遵照执行。 本工艺指标自下发之日起执行。 附：《合成氨及尿素生产工艺指标》
（此页无正文） 峨山银河化工有限责任公司 二○○一年七月二十七日 主题词：工艺指标通知 抄报：公司领导生产处各科室各生产车间 峨山银河化工有阴责任公司总部办2001年7月27日印发
银河化工有限责任公司 合成氨及尿素生产 工艺指标 编制：总工办
前言 我公司6万吨尿素装置及配套的合成装置，在峨山化肥厂装置的基础上做了大量的技术改造。采用了粘土煤球制气，碱法脱硫，中低低就换工艺等，无论从原料路线和工艺步骤都较原来有较大变动。但总的运行还是平稳的，由于生产工艺及规模的改变，以前颁发的工艺指标已不能满足生产的要求。这次由总工办编制的工艺指标，是根据我公司实际情况，参照原化工部颁发的工艺指标及兄弟厂的经验编制的。现发到各生产车间及与生产有关的管理部门，要求认真贯彻执行，在运行中个性，以至完善。 工艺指标是工艺操作的核心和灵魂，是工艺参数控制的科学依据，是实现稳产高产优质低耗的要素，是实现安全生产的有力保障。希望生产一线的操作工人和生产管理者严格执行工艺指标，与生产有关的管理人员要熟悉和掌握工艺指标，要做到生产操作与调度指挥以工艺指标为规的协调和统一，要充分认识工艺指标的严肃性、科学性和灵活性。要制定切实可行的考核办法，进行工艺指标的分类和分级管理考核，把哪此与安全生产、高产、优质、低耗、延长设备运行周期的重要指标列为厂控制指标。工艺指标合格率由生产管理部门作为重要指标来考核，以期达到安全、高产、优质、低耗的目的。 本指标自发布之日起实施，以前发布的工艺指标与本指标不同的按本指标执行。 总工办 二○○一年六月一日
2012 October 第 随着我国第Ⅳ阶段排放标准的实施，SCR（选择性催化还 原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排 技术路线，车用尿素溶液作为SCR还原剂，也将有较好的应用 前景。本文介绍了SCR技术原理以及车用尿素溶液的市场应用 情况及产品标准。 车用尿素溶液的应用及 标准发展现状 王永红 刘泉山 中国石油兰州润滑油研究开发中心 2005年，欧洲车用发动机已 开始实施欧盟机动车污染物排放第 Ⅳ阶段标准（欧Ⅳ排放法规），对 柴油机油提出了更为苛刻的要求。 其中，NO X 排放限值自排放法规实 施20年以来下降了81%；PM（颗 粒物）排放限值15年以来下降了 97%。美国环保署（EPA）要求从 2010年1月1日起实施EPA 2010法 规，即美国重型车排放法规，其将 NO X 排放限值从EPA 2007的1.63 g/kW?h降低到0.27 g/kW?h， 比欧Ⅵ排放法规和日本2009年的 排放法规都要低，是目前全球要求 最严的排放法规。日本国土交通 省加强了尾气排放规定，制定了 全球最为严格的规定，即“后新 长期规定”，并于2009年10月起 实行。在柴油车方面，“后新长 期规定”将NO X 排放限值降低了 40%～65%，将PM排放限值降低 了53%～64%，基本上与汽油车 达到相同水平。为了满足欧Ⅳ以及 将来更加严格的重型柴油车的排放 法规要求，如欧Ⅴ、欧Ⅵ及美国的 EPA 2007/2010等，世界各国都致 力于减少柴油机NO X 和PM排放的 研究，其途径有提高燃油品质、实 行机内净化技术和尾气后处理技 术。但是大量的试验研究[1]证明， 仅依靠机内净化技术同时降低NO X 和PM排放量到符合排放法规的要 求已经变得越来越困难，而且导致 生产和使用成本明显升高。S C R （选择性催化还原）技术是一种很 有前途的机外净化措施，能降低 80%～90%的柴油机尾气中的NO X 排放。因此，柴油机在内净化处理 的同时辅助以尾气后处理技术来控 制柴油机有害物质的排放成为柴油 机未来的发展方向。SCR技术所用 的还原剂主要为车用尿素溶液。本 文主要介绍车用尿素溶液的应用情 况以及相关标准。 SCR工作原理 SCR技术是较成熟的降低NO X 排放的技术。SCR技术采用在尾气 中喷射32.5%（质量分数）雾状尿 素水溶液的方法，将NO X 还原成氮 气及水分。 SCR系统工作原理见图1。用 于欧Ⅳ发动机的典型SCR系统组成 见图2。 目前SCR还原剂主要有3类， 即烃类及其衍生物、氨气和尿素溶 液[3]。烃类及其衍生物价廉易得，但 所用催化剂为比较昂贵的金属催化 剂，且易受硫含量影响引起催化剂中 毒，活性温度范围窄，还原效率不 高，易造成二次污染。相比之下，氨 气及尿素不但还原效率高，活性温度 范围宽，而且对硫含量没有特别严格 的要求。氨气和尿素相比，尿素还具 有无毒、便于运输的优点。因此，尿 素更适合作为重型柴油机SCR技术中 处理NO X 的还原剂。 五期 160
尿素热解制氨工艺的安全运行与节能优化目前在众多的火力发电厂脱硝技术中，选择性催化还原工艺(SCR)和 选择性非催化还原工艺(SNCR)，是应用最为广泛的两种技术。脱硝 还原剂主要来源有氨水、液氨和尿素三种，又以液氨和尿素应用最 为广泛。由于尿素在运输、储存及电厂操作方面具有的安全性优势，越来越多的火力发电厂选用尿素作为脱硝还原剂。尿素热解制氨工 艺成为了烟气脱硝装置的核心技术之一。但是，尿素在热解过程中，往往伴随着尿素热解不充分，导致热解系统出现结晶、堵塞等问题，并成为影响烟气脱硝装置长周期安全稳定运行的隐患。 石景山热电厂2008年完成了全厂4台670吨燃煤锅炉烟气脱硝环保 改造工程。锅炉烟气脱硝工程采用炉内低NOx燃烧器与SCR相结合的技术措施。其中，脱硝还原剂采用尿素热解制氨工艺，将50%尿素溶液使用专用的雾化喷射装置喷入到热解炉中，尿素溶液雾滴在热解 炉内350~600℃的环境下迅速完成分解制NH3过程，而尿素热解所需要的热量是通过燃用0#轻柴油得到。 脱销改造工程竣工投产后在尿素热解装置系统中相继出现以下主要 问题：
1、脱硝尿素热解炉在实际运行中，尿素热解炉及喷射系统内均不同程度的出现结晶、堵塞问题，严重时，曾发生过热解炉因大面积结晶堵塞被迫停运的情况。经调研，在北京、上海、深圳、河北、山西等地，很多电厂使用的尿素热解装置同样存在尿素热解反应不充分、热解炉大量产生沉积物的问题。部分电厂采用提高热解室出口温度的方法消除热解炉中的沉积物，由此增加了尿素热解的能耗与运行费用。尿素热解反应不充分、热解装置产生大量沉积物已是国内较为常见的问题。 2、尿素热解装置运行费用高。单台热解炉每年的0#轻柴油消耗量432吨，费用达到350余万元，石热电厂4台脱硝热解炉每年消耗柴油的成本支出高达约1500万元。为减少燃油消耗，降低运行成本，石热电厂根据现有热源条件，于2009年自主完成了尿素热解炉稀释风源的改造：利用锅炉高温热一次风（280～320℃）替代原稀释风系统。但是，由于锅炉使用回转式预热器，锅炉热一次风中含尘量较高，在热解炉改用锅炉热一次风后，热解炉及喷氨管线出现了粉尘沉积、堵塞的问题。使用锅炉热风做为热解炉稀释风，可以降低运行成本，但由于尿素热解不充分以及热风携带的粉尘均会堵塞喷氨管线。特别是喷氨格栅的喷氨支管堵塞后，会导致SCR喷氨格栅氨气/烟气配比失衡，SCR反应器局部氨逃逸率增大，进而引起脱硝效率降低、脱硝物料消耗增加等负面影响。氨逃逸量增加还会使锅炉
导航电子狗一体机十大品牌排行榜 第一名：凌速 凌速电子科技有限公司目前在国内已经有12年的历史了，品牌旗下的产品有导航仪，电子狗以及高清播放机，平板电脑等，而凌速的导航仪电子狗是做得最好的，可以看到凌速在电子狗的领域中占到了绝大的份额。 东莞市凌速电子科技有限公司（以下简称凌速电子）成立于2000年3月，历年来整合美国、韩国与台湾等高新技术进入中国市场，并经国家核准注册『凌速LNSU』品牌，致力于网络播放器，平板电脑，导航仪，语音提示器等研发、生产、销售，经过十余年的积累沉淀，凌速形成自有特色的企业文化，在品牌的规划与运营等方面均取得了卓越的成绩，得到了各界先进与同业的广泛肯定，赢得了良好的商业声誉。 公司目前有家电市场部、IT市场部、汽车电子市场部、营销策划部、商务拓展部、网络推广部、外贸部、客服部及售后服务部等完整的销售及服务体系市场与未来，代表了我们价值观念。我们把现实利益留给客户，把长远利益留给合作伙伴。立足本土，辐射全球的营销网络体系，确保凌速向未来无限延伸。我们深信，保持我们未来的领先地位，也是您的成功之所在。我们不可能做好100%完美的产品，但是我们一定能做到100%满意度的服务。 凌速电子，一直秉承“诚实信用，团结进取，求实创新”的精神，恪守“专业、真诚、快速响应、竭诚为用户服务”的宗旨。取得了美国FCC、欧盟的CE等国际认证；GPS导航语音提示器产品通过国家公安部安全与警用电子产品质量检测中心认证，认证号为：公京检第1111580号；一张张证书是成功的肯定，一面面奖牌是卓越的象征。十余年的努力，更让凌速的智慧之光在时间的轨迹中闪耀，闻名于专业领域，倍受赞赏。 第二名：佳明Garmin 台湾国际航电股份有限公司(en: GARMIN Corporation)，于1990年成立，坐落中国台湾省台北县汐止市。为创办于1989年的Garmin Ltd. (NASDAQ：GRMN) 最大的子公司与主要生产力，公司法人在开曼群岛组成，由Gary Burrell与高民环(Min Kao)等人创办，致力发展全球定位系统（简称GPS）与其他消费性产品。Garmin Ltd.的另一子公司Garmin International, Inc.作为事业总部，设立在美国堪萨斯州欧雷瑟市(Olathe, Kansas)，位处堪萨斯市都会近郊。1990年发表GPS 100，针对水上船只所设计的驾驶面板装备型GPS接收器，以2500USD定价卖出5000具。紧接著高民环旋即回台发展生产基地，1991年在台北县成立工厂。在伊拉克服役的军人间，Garmin早期的随身型GPS接收器相当的受到欢迎。 第三名：神行者 深圳市盈科创展科技有限公司作为中国行业内最具研发水平之一的生产商，反映了行业的技术发展趋势，也是中国较早从事数字技术研发应用的制造供应商之一，是集研发、生产、销售为一体，涉及卫星导航定位系统产品、多媒体影音产品的高新技术企业，服务于导航定位、多媒体、影音产品系统开发制造等民应用领域。通过长期的技术积累和发展，企业现有神行者GPS系列产品、MP4、MP3各系列产品及通讯相关产品。 公司成立于2001年，总部设在深圳市西丽平山工业区，目前员工总人数700左右。盈科创展凭借研发型生产制造商所独有的研发、技术与制造优势，一直在为“不断创造数字技术，用以改善公众生活方式”而努力。经过多年快速、稳定的发展，企业在GPS、MP4、通讯行业的成功探索，以使企业在国际尖端领域更加的具有竞争力。现阶段，企业实现人均产值18.5万元,高于同行业平均水平，经营范围覆盖播放器、通讯与GPS定位系统产品的开发与制造，成为企业发展的三大支柱产业。2001--2006年公司主要是以OEM、ODM经营为主，长期为国内外知名品牌提供OEM、ODM制造服务，公司经过七年的发展，现已成为领先中国GPS终端设备制造商之一。基于产品领先这一战略原则下展开资源链条的整合，2007